Het grote motortopic deel 15

[XBL]

ToolkiT schreef op woensdag 03 september 2014 @ 20:28:
[...]

3?
Beter save then sorry
vs
better safe than sorry
vs
better save than sorry

http://www.googlefight.co...=better+safe+than+sorry++

't Is toch echt better safe than sorry... ik woon nota bene niet eens in een Engels sprekend land .

[cyntax]

Ricepuppet schreef op woensdag 03 september 2014 @ 21:26:
[...]


Heb een vriendin met een CBR600 en het enige wat ik kreeg, was pijn aan mijn rechterpols na verloop van tijd.

Ik sport, dus rugpijn valt best mee


[...]


Is inderdaad 2003. Heb gewoon willekeurig een foto gepakt, maar ik zit te kijken naar 2003-2005 modellen.

Als je al last hebt van je pols op een CBR600 dan zal de R6 je al helemaal martelen . De R6 heeft een van de "agressiefste" zithouding van alle supersports. Het is ook meer een onvergeeflijk circuit beest volgens velen. Maar wel een zeer mooie machine, het was vroeger (toen ik jonger was) nota bene mijn droommotor!

[Verwijderd]

R6 is inderdaad iets meer gericht op circuit vanaf 2005. piek vermogen, weinig koppel onderin vergeleken met de voorgaande jaren
en als je een CBR al niet fijn vond.... nou,... mischien geen sport kopen dan maar

(of een gsx proberen, die zitten naar mijn mening ook "ontspannen" voor sport begrippen)

[Jolke]

XBL schreef op woensdag 03 september 2014 @ 21:28:
[...]

't Is toch echt better safe than sorry... ik woon nota bene niet eens in een Engels sprekend land .

maar ook 'better save then sorry' is geen verkeer Engels: het is maargoed eerst te redden (of opslaan) en daarna sorry te zeggen (vrij vertaald )

[-tom-562]

Verwijderd schreef op donderdag 04 september 2014 @ 07:37:
R6 is inderdaad iets meer gericht op circuit vanaf 2005. piek vermogen, weinig koppel onderin vergeleken met de voorgaande jaren
en als je een CBR al niet fijn vond.... nou,... mischien geen sport kopen dan maar

(of een gsx proberen, die zitten naar mijn mening ook "ontspannen" voor sport begrippen)

Ik heb zelf nog nooit op een andere SS gezeten, maar mijn K4 model GSX-R zit redelijk ok denk ik voor SS begrippen Ik krijg (vooral als ik weer begin met rijden na de winter) na een uurtje of 2 last van m'n polsen, maar wat heel erg helpt is niet te gaan leunen op je polsen (duh ) maar echt je knieën tegen je tank te klemmen.
Wimmel hier heeft een >2005 model R6, die kan er vast wel wat meer over vertellen. Ik weet niet wat je budget is, maar qua nieuwere SS modellen (>2006 ofzo) vind ik de R6 er qua uiterlijk het tofst uitzien. Daarvoor de GSX-R (K4/K5 modellen) en de ZX6-R, de GSX-R heeft vanaf 2004 al een dikke vette UPSD voorvork en radiale remklauwen voor De Kawa volgens mij ook, en een underseat uitlaat (daar moet je dan weer van houden, ik vind het tof)

[Will_M]

Ik rijd met een 2012 RJ15 en dat model is eigenlijk niet te vergelijken met het model wat Ricepupet wil aanschaffen.

Het model waar hij op doelt is het RJ05/RJ09 model (RJ05 = '03/'04, RJ09 = '04/'05) waarbij de latere RJ09 vanaf '05 eigenlijk alleen een andere (USD) voorvork heeft + radiaal gemonteerde remklauwen.

Ik heb een RJ09 uit 2004 gereden en vond dat eigenlijk best wel een comfortabele fiets, zeker als je die fiets vergelijkt met m''n huidige RJ15 (waar ik overigens ook al een paar keer 850Km op een dag mee gemaakt heb). Tussen deze twee had ik ook nog een 2006 RJ11 en een 2008 RJ15.

[Ricepuppet]

nice!

Bedankt voor alle info

Ik krijg inderdaad bij de CBR last van mijn rechterpols. Misschien omdat ik er teveel op leun; heb er maar iets van 5x op gereden, maar ik ben dan ook een 'laid back dude' en misschien teveel gewend aan tour/enduro motoren waar je rechtop en hoog zit (TDM & Versys)

Ik ben nog steeds op zoek naar een machine waar ik eens in de zoveel tijd (lees: 1 x in de week) mee kan rijden, in plaats van het woon-werk verkeer wat ik dagelijks deed.

Toen ik de R6 zag dacht ik - in combinatie met de huidige prijzen - 'hmm, dit ziet er wel uit als een leuke machine'.

[Jolke]

Dat met je polsen, daar wen je snel aan als je meer rijdt. Ik rijd op dit moment eigenlijk te weinig en heb best wel snel een slapende (tintelingen) rechterhand. Toen ik in juli naar Luxemburg een keer weer een langere route gereden had, ging het wel weer beter. Kweste van wennen dus.
Daarnaast heb ik jaren lang een CBR600F gereden en daar had ik zelden last van mijn polsen.

[Tylen]

Clipons beter afstellen op jou rijhouding. Als je je polsen gebogen het tijdens het rechtdoor rijden dan krijg je er last van. zorg ervoor dat je polsen recht staat ten opzichte van je hand (dus niet gebogen.)

Ook ik heb een RJ15

[Verwijderd]

Dat is ook waarom ik een ander stuur op mijn harley wil, ik kan overal prima bij, en nergens last van, behalve die polsen, ik moet denk ik een wijder, rechter stuur zien te verzinnen.

[-tom-562]

Clip-ons zitten toch meestal vast? Tenminste, volgens mij zitten ze bij mij met een nok vast (qua positie) op de kroonplaat

[Acid_Burn]

Je moet ook kijken naar de stand van je hendels. Als je je vingers gestrekt op je hendels legt, liggen je vingers in 1 lijn met je arm. Dus niet omhoog of omlaag gebogen.

[ToolkiT]

XBL schreef op woensdag 03 september 2014 @ 21:28:
[...]

't Is toch echt better safe than sorry... ik woon nota bene niet eens in een Engels sprekend land .

@teacher kan jij het verlossende woord hierin geven? jij ben de authoriteit, ik slechts ervarings deskundige..

[Maegrim]

geloof het nou maar

[gwystyl]

ToolkiT schreef op donderdag 04 september 2014 @ 12:08:
[...]

@teacher kan jij het verlossende woord hierin geven? jij ben de authoriteit, ik slechts ervarings deskundige..

safe = veilig.

Vrije vertaling van het geheel: je kan beter iets veilig doen (of niet doen) dan je achteraf moeten verontschuldigen omdat het fout is gegaan.

Save impliceert in de betekenis van Jolke (redden) dat er al iets gebeurd is waardoor een redding nodig is. In dat geval heb je wat mij betreft geluk dat het goed af is gelopen, en kan je alsnog sorry zeggen

enniehoe, terug naar motorgeleuter in plaats van grammarnazi praktijken.

[Tylen]

-tom-562 schreef op donderdag 04 september 2014 @ 11:19:
Clip-ons zitten toch meestal vast? Tenminste, volgens mij zitten ze bij mij met een nok vast (qua positie) op de kroonplaat

Tja, die nok is er zo vanaf hoor

En idd ook wat Acid_Burn zegt, hendels ook goed zetten.

[Jolke]

Acid_Burn schreef op donderdag 04 september 2014 @ 11:27:
Je moet ook kijken naar de stand van je hendels. Als je je vingers gestrekt op je hendels legt, liggen je vingers in 1 lijn met je arm. Dus niet omhoog of omlaag gebogen.

Hm, goed punt. Ook al heb je niet continue je vingers aan de remmen of koppeling, het bepaalt wel hoe je je polsen neerzet.

[steveman]

Stond net even in de trein in m'n overall (garage dichtbij station), je trekt er wel bekijks mee in het OV XD

En moest toen nog een stukje fietsen, damn dat wordt snel klam zeg!

[Jolke]

Misschien moet je de volgende keer wel even je helm afzetten

* Jolke ziet in steveman de Stig

[Bommes]

Acid_Burn schreef op donderdag 04 september 2014 @ 11:27:
Je moet ook kijken naar de stand van je hendels. Als je je vingers gestrekt op je hendels legt, liggen je vingers in 1 lijn met je arm. Dus niet omhoog of omlaag gebogen.

Ik kan bij mijn FJ hendels dan niet ver genoeg naar beneden draaien helaas. De banjo bouten van de remslangen komen dan tegen de uiteinden van de voorvork poten aan.
Heb tot nu toe nog niet veel langer dan en uur of zo aan 1 stuk op dat ding gereden waarbij ik 1 keer echt tintelende handen had bij het afstappen (als of je en schuurmachine hebt gebruikt).
Op de Vespa kan ik heel de dag zitten dagen achter elkaar, nergens last van en echt comfort bankstel dus.

[teacher]

ToolkiT schreef op donderdag 04 september 2014 @ 12:08:
[...]

@teacher kan jij het verlossende woord hierin geven? jij ben de authoriteit, ik slechts ervarings deskundige..

Better safe than sorry

offtopic:
En het is niet alleen hier, maar bijvoorbeeld ook op facebook: de verschillen tussen to en too, they're en their, your en you're, past en passed, en zo kan ik nog wel even doorgaan, lijken niet meer te bestaan. Nog zo eentje: beautifull.....
Ik heb het lang genegeerd, maar nu ga ik verbeteren

Better is dus met dubbel t
Safe = zelfstandig nw, save = ww
Then = tijd
Sorry klopt

[Joopieboy]

wimmel_1 schreef op donderdag 04 september 2014 @ 09:29:
Ik rijd met een 2012 RJ15 en dat model is eigenlijk niet te vergelijken met het model wat Ricepupet wil aanschaffen.

Het model waar hij op doelt is het RJ05/RJ09 model (RJ05 = '03/'04, RJ09 = '04/'05) waarbij de latere RJ09 vanaf '05 eigenlijk alleen een andere (USD) voorvork heeft + radiaal gemonteerde remklauwen.

Ik heb een RJ09 uit 2004 gereden en vond dat eigenlijk best wel een comfortabele fiets, zeker als je die fiets vergelijkt met m''n huidige RJ15 (waar ik overigens ook al een paar keer 850Km op een dag mee gemaakt heb). Tussen deze twee had ik ook nog een 2006 RJ11 en een 2008 RJ15.

[afbeelding]

Wat een porno ding hee, tering zeg.

[Verwijderd]

[quote]teacher schreef op donderdag 04 september 2014 @ 20:19:
[...]

Better safe than sorry

offtopic:
En het is niet alleen hier, maar bijvoorbeeld ook op facebook: de verschillen tussen to en too, they're en their, your en you're, past en passed, en zo kan ik nog wel even doorgaan, lijken niet meer te bestaan. Nog zo eentje: beautifull.....
Ik heb het lang genegeerd, maar nu ga ik verbeteren

Better is dus met dubbel t
Safe = zelfstandig nw, save = ww
Then = tijd
Sorry klopt
[/quote]
Close, but no sigar.

het moet "than" zijn, want het is geen tijdsaanduiding, maar een vergelijking
Beter veilig dan sorry
[/grammar nazi]

12 uur dienst doet geen wonderen voor mijn leesvaardigheid, mijn oprechte excuses

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 04-09-2014 22:01 ]

[thibautb]

STOP....................................

[Joopieboy]

HAMMERZEIT!

Edit: sorry zat nog met het kmt in mijn hoofd over muziek/cartoons.

[ Voor 77% gewijzigd door Joopieboy op 04-09-2014 21:31 ]

[Exigence]

[Verwijderd]

Noooooo ik was te laat

[Joopieboy]

www.watbenjedan.nl

[teacher]

Verwijderd schreef op donderdag 04 september 2014 @ 21:27:
[...]

Close, but no sigar.

het moet "than" zijn, want het is geen tijdsaanduiding, maar een vergelijking
Beter veilig dan sorry
\[/grammar nazi]

Staat er toch?

[ Voor 12% gewijzigd door teacher op 04-09-2014 21:57 ]

[Verwijderd]

aangepast, sorry....

[joshje]

-tom-562 schreef op donderdag 04 september 2014 @ 09:13:
[...]

Ik heb zelf nog nooit op een andere SS gezeten, maar mijn K4 model GSX-R zit redelijk ok denk ik voor SS begrippen Ik krijg (vooral als ik weer begin met rijden na de winter) na een uurtje of 2 last van m'n polsen, maar wat heel erg helpt is niet te gaan leunen op je polsen (duh ) maar echt je knieën tegen je tank te klemmen.
Wimmel hier heeft een >2005 model R6, die kan er vast wel wat meer over vertellen. Ik weet niet wat je budget is, maar qua nieuwere SS modellen (>2006 ofzo) vind ik de R6 er qua uiterlijk het tofst uitzien. Daarvoor de GSX-R (K4/K5 modellen) en de ZX6-R, de GSX-R heeft vanaf 2004 al een dikke vette UPSD voorvork en radiale remklauwen voor De Kawa volgens mij ook, en een underseat uitlaat (daar moet je dan weer van houden, ik vind het tof)

underseat pijp is vanaf 2005 pas
radiale remklauwen en UPSD vork vanaf 2003.
ik weet niet hoe groot jij bent Ricepupper maar de Zx6r van 2005/2006 zit een stuk ruimer dan de zx6r van 2003/2004. als je iets wil weten over de zx6r van 2005 geef maar een gil

[Verwijderd]

636 kopen dan

[ROFLASTC]

http://www.liveleak.com/view?i=49a_1409862313

[ Voor 59% gewijzigd door ROFLASTC op 05-09-2014 00:28 ]

[Dacuuu]

ROFLASTC schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 00:28:
http://www.liveleak.com/view?i=49a_1409862313

Hij reed te hard, maar je kan niet zeggen dat het ongeluk voorkomen had kunnen worden door de Max snelheid te rijden.
Ik was gisteren bijna van de fiets afgereden op precies de zelfde manier. En ik reed maar 15 km/h..

[Verwijderd]

Wellicht dat het aanhouden van de vmax, die 1/2 van zijn snelheid op dat moment was, wel had kunnen voorkomen dat hij stierf.

Maragoed, zelf zou ik ook boven vmax zitten op dat soort wegen - wel in mindere mate overigens - het is gewoon heel simpel een risico wat je neemt. Het is de vraag of je zelf alsnog vrede hebt met de consequenties die aan motorrijden kunnen kleven, zeker als je op die manier rijdt.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 05-09-2014 08:12 ]

[ephymerous]

Dacuuu schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 06:31:
[...]


Hij reed te hard, maar je kan niet zeggen dat het ongeluk voorkomen had kunnen worden door de Max snelheid te rijden.
Ik was gisteren bijna van de fiets afgereden op precies de zelfde manier. En ik reed maar 15 km/h..

Voorkomen niet, maar met vmax waren de consequenties vast dragelijker geweest.

[Marc Rademaker]

ephymerous schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 08:21:
[...]


Voorkomen niet, maar met vmax waren de consequenties vast dragelijker geweest.

Misschien zelfs wel voorkomen. Als hij minder hard ging, was hij mogelijk op een punt geweest waar de automobilist hem WEL had gezien. Daarbovenop is het rond kruispunten / afslagen sowieso verstandig om wat gas te minderen, doe ik zelf in in ieder geval wel. Als ik een auto op die manier zich klaar ziet maken om af te slaan, gaat het gas eraf.

[Ghostrider]

ROFLASTC schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 00:28:
http://www.liveleak.com/view?i=49a_1409862313

Ja schoolvoorbeeld van de klassieker, auto inhalen waardoor je compleet uit het zicht bent van automobilisten verderop. Helaas


Ik heb een nieuwe camera, een sony hdr as 15 low budget gekocht op ebay. Vervolgens met klittenband tape gemonteerd:

Zonder de waterdichte case. maar ik ga nog wel wat proberen met codecs, youtube maakt het beeld wel stukken minder.



Ja ik ga nog een externe microfoon monteren.

Let niet op de rijstijl, dit was woon-werk met een textiel broek die nauwelijks over me spijkerbroek heen past

[ Voor 5% gewijzigd door Ghostrider op 05-09-2014 09:15 ]

[Dacuuu]

Verwijderd schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 08:12:
Wellicht dat het aanhouden van de vmax, die 1/2 van zijn snelheid op dat moment was, wel had kunnen voorkomen dat hij stierf.

Maragoed, zelf zou ik ook boven vmax zitten op dat soort wegen - wel in mindere mate overigens - het is gewoon heel simpel een risico wat je neemt. Het is de vraag of je zelf alsnog vrede hebt met de consequenties die aan motorrijden kunnen kleven, zeker als je op die manier rijdt.

Minder snelheid is altijd beter voor je reactie vermogen / aflegde afstand. En als je aangereden word met 1/2e van de snelheid zal de val ook minder hard zijn. Al is een boom koppen met 50 km/h ook vrijwel instand dood.

Anways, kan je soms met wat voor snelheid dan ook gewoon niets doen. De theemuts die mij bijna van de fiets af reed, knalde hem gewoon 2 meter voor me de hoek om.

[Acid_Burn]

Wel weer typerend. Filmpje van liveleak waar een motorrijder zich doodrijd en dan post ghostrider een fimpje waar die meer dan 100km/u te hard rijdt

[Jolke]

Ik zie nergens hoeveel hij te hard rijdt

@Ghostrider, niet op je rijstijl letten?

[Acid_Burn]

177 in een, wat volgens mij een 60 gebied is. Zelfs al is het daar 80, dan is het nog ruim het dubbele.

[-tom-562]

Ik zie geen extreem rare dingen. Ja het gaat wat vlotjes, maar niks bijzonders imo

[Jolke]

Ok, vlotjes gaat het idd... maar ligt het aan mij, of ziet het inhalen rond de 43 seconden met 170 er wat vertekend uit. Als het een 80 weg is, dan rijden die auto's ook behoorlijk door. Het snelheidsverschil lijkt namelijk niet zo groot te zijn. Of is dat vertekening door de camera?

[DinX]

Wie wil weten hoe hard hij reed



De teller van m'n FJR. Op het moment van de botsing zelf reed hij dus tussen de 140 en 160 als ze dezelfde schaal gebruiken bij mph. Ervoor nog een stukje harder.

Dit is 1 van die ongelukken die in de statistieken komt als "de automobilist was in fout" maar daar ben je vet mee als het op je grafzerk staat geschreven.

Om even de voorbije dagen te herhalen (elektrische motofietsen en HUD gadgets).
Check het dashboard van de Mission RS

[ Voor 36% gewijzigd door DinX op 05-09-2014 12:20 ]

[ToolkiT]

ROFLASTC schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 00:28:
http://www.liveleak.com/view?i=49a_1409862313

ik wou hem net posten:
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-norfolk-29064891

[ToolkiT]

Jolke schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 10:27:
Ik zie nergens hoeveel hij te hard rijdt

@Ghostrider, niet op je rijstijl letten?

97MPH in een 60MPH zone volgens politie in BBC link...

[Viper®]

Snelheid even daargelaten, de auto komt vrij rustig aanrijden en stuurt dan de bocht in en lijkt op geen enkel moment echt af te remmen of te stoppen. Naar mijn idee heeft de bestuurder van de auto 1 keer gekeken en tijdens de bocht verder totaal niet meer bewust van wat er allemaal gebeurd.
Het zou mij niet verbazen als de auto bestuurder niet volledig met auto rijden bezig was.

[ToolkiT]

Viper® schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 13:54:
Snelheid even daargelaten, de auto komt vrij rustig aanrijden en stuurt dan de bocht in en lijkt op geen enkel moment echt af te remmen of te stoppen. Naar mijn idee heeft de bestuurder van de auto 1 keer gekeken en tijdens de bocht verder totaal niet meer bewust van wat er allemaal gebeurd.
Het zou mij niet verbazen als de auto bestuurder niet volledig met auto rijden bezig was.

Autobestuurder is ook veroordeeld..

[Jolke]

Wat bedoel je met _ook_?
Ik neem aan dat de motorrijder geen proces meer aan zijn broek krijgt.

[theHoff]

Viper® schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 13:54:
Snelheid even daargelaten, de auto komt vrij rustig aanrijden en stuurt dan de bocht in en lijkt op geen enkel moment echt af te remmen of te stoppen. Naar mijn idee heeft de bestuurder van de auto 1 keer gekeken en tijdens de bocht verder totaal niet meer bewust van wat er allemaal gebeurd.
Het zou mij niet verbazen als de auto bestuurder niet volledig met auto rijden bezig was.

Automobilist schijnt gezegd te hebben dat hij de motor niet gezien heeft en de auto erachter ook niet. Maar daar schiet niemand wat mee op helaas.

[Dacuuu]

Hoe of wat en wie er ook fout zit. We hebben een overleden man en een autobestuurder die voor zijn leven lang getraumatiseerd is. Er is helaas geen winnaar..En wat kunnen wij hier uit leren? Blijf goed anticiperen, geef elkaar de ruimte en geniet van je motor.

[Ricepuppet]

Weer een eye opener. Lijkt sprekend op mijn ongeval van 6 jaar geleden, alleen ik reed 60km/h, ik leef nog en heb 2 jaar moeten revalideren.

[Viper®]

Ricepuppet schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 16:38:
Weer een eye opener. Lijkt sprekend op mijn ongeval van 6 jaar geleden, alleen ik reed 60km/h, ik leef nog en heb 2 jaar moeten revalideren.

In dit geval is snelheid niet de oorzaak van het ongeval, echter bepaalt het vaak wel de ernst en afloop.

Jammer alleen dat in de media snelheid vaak als eerst punt naar boven komt.

Ik reed 1 keer netjes 50 km/h in een bocht, en zo'n oetsnikkel heeft gewoon z'n raampje open in de auto en snijdt heel rustig voor me zo de weg op. Sommige mensen beseffen zich als verkeersdeelnemer niet dat het binnen een seconde gebeurt kan zijn. Nee lekker bellen en whatsappen in de auto, ik wil niet weten in hoeveel gevallen onoplettendheid de oorzaak is van ongevallen.

[Verwijderd]

DinX schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 11:18:
Wie wil weten hoe hard hij reed

[afbeelding]

De teller van m'n FJR. Op het moment van de botsing zelf reed hij dus tussen de 140 en 160 als ze dezelfde schaal gebruiken bij mph. Ervoor nog een stukje harder.

Dit is 1 van die ongelukken die in de statistieken komt als "de automobilist was in fout" maar daar ben je vet mee als het op je grafzerk staat geschreven.

Om even de voorbije dagen te herhalen (elektrische motofietsen en HUD gadgets).
Check het dashboard van de Mission RS

[video]

Niet alleen het dash, die hele motor is fucking geil.
de enige accu motor die ik zou willen rijden (en ik denk zelfs de snelste)
En mischien duur, maar 10kw lader en 140mijl per lading, met laad tijd van een uur... carbon wielen... heb je ook wel iets. en het geluidje is gewoon bruut

[ Voor 11% gewijzigd door Verwijderd op 05-09-2014 18:26 ]

[ToolkiT]

Jolke schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 15:44:
Wat bedoel je met _ook_?
Ik neem aan dat de motorrijder geen proces meer aan zijn broek krijgt.

Dat was idd niet handig verwoord..

ik bedoelde dus: 'De bestuurder is dan ook veroordeeld voor zijn actie'

[DinX]

Verwijderd schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 18:12:
[...]

Niet alleen het dash, die hele motor is fucking geil.
de enige accu motor die ik zou willen rijden (en ik denk zelfs de snelste)
En mischien duur, maar 10kw lader en 140mijl per lading, met laad tijd van een uur... carbon wielen... heb je ook wel iets. en het geluidje is gewoon bruut

[video]

Nu nog $75.000

[Verwijderd]

neem aan dat je dan voor de normale á $58,999

dat is dan 45000 euro... maar goed, ding is ook minimaal keer zo snel als de zero RS... dus eigenlijk krijg je gewoon waar voor je geld
(160pk 133nm)

en met een goede lader en vette velgen... kom dinx, bestel gewoon en laat die zero rs links liggen
mag je ons allemaal jaloers maken!

[ToolkiT]

Snelheid is niet mijn grootste probleem met eBikes, maar range voornamelijk..

[Verwijderd]

Ik denk nog eerder laadtijd die een probleem vormt.
De zero S or RS, heeft maar een 1.3kw lader... dan moet je echt 8 uur wachten tot je batterijen weer vol zijn

die missionzero (irritant dat ze allemaal dus zero gebruiken, lekker origineel, lijkt apple wel, is iBike al registered?) heeft een 10kw lader... die heeft maar een 1uur op normaal tempo te laden. (dat is in mijn ogen acceptabel)

en snel laden kan ook nog als het moet.

deze machines gaan pas een success worden, als de oplaad tijd binnen een tijdsbestek kan dat past in je dagelijkse routine, ik wil best ergens een kop koffie drinken terwijl mijn auto of motor laad in 10 minuten.

8 uur wachten is dan natuurlijk geen optie

[DinX]

Verwijderd schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 19:19:
Ik denk nog eerder laadtijd die een probleem vormt.
De zero S or RS, heeft maar een 1.3kw lader... dan moet je echt 8 uur wachten tot je batterijen weer vol zijn

die missionzero (irritant dat ze allemaal dus zero gebruiken, lekker origineel, lijkt apple wel, is iBike al registered?) heeft een 10kw lader... die heeft maar een 1uur op normaal tempo te laden. (dat is in mijn ogen acceptabel)

en snel laden kan ook nog als het moet.

deze machines gaan pas een success worden, als de oplaad tijd binnen een tijdsbestek kan dat past in je dagelijkse routine, ik wil best ergens een kop koffie drinken terwijl mijn auto of motor laad in 10 minuten.

8 uur wachten is dan natuurlijk geen optie

Zero heeft ook de mogelijkheid tot CHAdeMO, dan laadt hij een uur.

http://www.zeromotorcycle...gvekcsehmdfpdvvhfrqaa0703

Je hebt er ook snelladers voor voor op je normale stopcontact (die je kan bundelen).

http://www.zeromotorcycle...gvekcsehmdfpdvvhfrqaa0703

Dat is dan wel voor thuis.

En ik zou niet weten wat ik met die extra pk's en topsnelheid zou moeten? En 144Nm was mij ook al meeeer dan genoeg op de openbare weg. Het is heel leuk die cijfertjes op papier (bijvoorbeeld onder de 3s tot de 100, de Zero doet 3,3), maar in de praktijk heb je er niks aan (is mijn mening trouwens ook over 1000cc supersports met 180pk enzo).

[ Voor 11% gewijzigd door DinX op 05-09-2014 19:36 ]

[Jolke]

Ricepuppet schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 16:38:
Weer een eye opener. Lijkt sprekend op mijn ongeval van 6 jaar geleden, alleen ik reed 60km/h, ik leef nog en heb 2 jaar moeten revalideren.

Tja, ik vind het alleen zo jammer dat het zo confronterend gebracht moet worden: met 150 een ongeluk krijgen en het er niet levend vanaf brengen. Automobilisten worden nu neergezet dat ze motoren bij zulke snelheden niet zien en motorrijders zijn nu alleen maar asociaal hard rijdende sneheidsduivels.
Lekker hoor.

[steveman]

ToolkiT schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 15:29:
[...]

Autobestuurder is ook veroordeeld..

IMHO onterecht, motorrijder op normaal tempo was achter de auto langsgegaan... Met dit soort spastenacties kun je als automobilist ook geen rekening houden.

[ToolkiT]

steveman schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 20:21:
[...]


IMHO onterecht, motorrijder op normaal tempo was achter de auto langsgegaan... Met dit soort spastenacties kun je als automobilist ook geen rekening houden.

Dat vraag ik me af, ja hij reed veel te hard, maar anders was hij er ook op geklapt waarschijnlijk (dat was igg de conclusie van de polite volgens dat BBC filmpje..)

[_Apache_]

DinX schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 19:31:
[...]


Zero heeft ook de mogelijkheid tot CHAdeMO, dan laadt hij een uur.

http://www.zeromotorcycle...gvekcsehmdfpdvvhfrqaa0703

Je hebt er ook snelladers voor voor op je normale stopcontact (die je kan bundelen).

http://www.zeromotorcycle...gvekcsehmdfpdvvhfrqaa0703

Dat is dan wel voor thuis.

En ik zou niet weten wat ik met die extra pk's en topsnelheid zou moeten? En 144Nm was mij ook al meeeer dan genoeg op de openbare weg. Het is heel leuk die cijfertjes op papier (bijvoorbeeld onder de 3s tot de 100, de Zero doet 3,3), maar in de praktijk heb je er niks aan (is mijn mening trouwens ook over 1000cc supersports met 180pk enzo).

Al heeft ie maar de helft aan Nm's, zolang je het goed kunt doseren is het ideaal. Vooral omdat je bijvoorbeeld met electrisch makkelijker een schema kunt kiezen (aggresief, soepel, veel laag koppel, etc etc)

[ROFLASTC]

nog even over de overleden Engelsman: YouTube: David's story: Road safety campaign

[BlackLabel01]

Het lijkt ook wel alsof hij die auto niet echt heeft gezien. Juist wanneer een tegenligger, die niet stil staat, af wil slaan neem ik altijd flink gas terug. In het filmpje blijft ie echt hard doorrijden tot het allerlaatste moment.

[Verwijderd]

BlackLabel01 schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 00:34:
Het lijkt ook wel alsof hij die auto niet echt heeft gezien. Juist wanneer een tegenligger, die niet stil staat, af wil slaan neem ik altijd flink gas terug. In het filmpje blijft ie echt hard doorrijden tot het allerlaatste moment.

Ligt het aan mij of heeft hij de vaart er best in? Gelijk het hek uit gaat het gas er vol op, diverse auto's worden ingehaald, zijwegen zonder kijken voorbijgereden en bij de tekst SLOW zie ik eigenlijk geen reactie.

Niet dat de auto het daarmee bij het rechte eind had, maar defensief rijden is het niet echt, je maakt het moeilijker voor de automobilist om in te schatten wat jij doet en de kansen aanzienlijk kleiner als het misgaat. Vroeg of laat ga je jezelf zo wel tegenkomen. Helaas wel een ongeluk zoals je zo vaak in de krant ziet staan, niet zelden met dezelfde afloop en regelmatig zonder schuld aan de kant van de motorrijder.

Edit: ik zie nu dat dit al eerder aangehaald is. Om even een indruk te geven met welk geweld het is gegaan:

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 06-09-2014 01:37 ]

[Jolke]

Verwijderd schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 01:24:
[...]

[afbeelding]

Van die auto is ook niets meer over zeg.


Even twee posts quoten wbt snelheid en of het ongeluk had plaats gevonden:

.

steveman schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 20:21:
[...]

IMHO onterecht, motorrijder op normaal tempo was achter de auto langsgegaan... Met dit soort spastenacties kun je als automobilist ook geen rekening houden.

.

Ricepuppet schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 16:38:
Weer een eye opener. Lijkt sprekend op mijn ongeval van 6 jaar geleden, alleen ik reed 60km/h, ik leef nog en heb 2 jaar moeten revalideren.

Als ik Ricepuppet's verhaal hoor, dan is dus niet een gevalletje snelheid alleen. Als die vent minder hard had gereden, was het ongeluk hoogstwaarschijnlijk ook gebeurd, met dat verschil dat hij het verhaal zelf had kunnen vertellen.

[aveenhuysen]

Triest om te zien allemaal en onnodig ongeluk in mijn opinie.
Hij rijdt te hard, hij remt niet, wijkt niet uit (rechts er langs) en hij haalt daarvoor in waar het niet mag.
Als ie achter die auto was blijven zitten die die net daarvoor inhaalt was er niks aan de hand geweest.
Het blijft een openbare weg en er zijn altijd mensen die niet opletten.
RIP

[Ricepuppet]

Jolke schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 08:15:


Als ik Ricepuppet's verhaal hoor, dan is dus niet een gevalletje snelheid alleen. Als die vent minder hard had gereden, was het ongeluk hoogstwaarschijnlijk ook gebeurd, met dat verschil dat hij het verhaal zelf had kunnen vertellen.

Precies. Ik reed de toegestane snelheid, maar de automobilist maakte een bijzondere verrichting (afslaan) en had moeten stoppen. In dit geval ook.

De schuld is toen 100% naar hem gegaan; bij mij zat er nog een auto voor de auto die afsloeg, dus ik zag de aankomende auto ook niet (uit mijn zicht) maar als deze motorrijder langzamer was gegaan, had hij zelf ook kunnen anticiperen/eromheen manouvreren.

MAAR

Het heeft geen nut om over een overleden persoon te praten en hem de schuld toe te wijzen. Hij zal zelf ook wel in de hemel denken 'als ik nou minder hard had gereden'. En ook als hij het wel overleefd had, had hij ook wel hetzelfde gedacht.

De automobilist maakt terecht een fout, maar de motorrijder maakte de grootste fout; het met zijn leven bekopen.

[Blue-eagle]

De automobilist zag zijn tegenligger vast wel, en hij had nog ruim de tijd om daar af te kunnen slaan. Een motorrijder die vervolgens met tweemaal de toegestane snelheid die tegenligger inhaalt waar dat niet mag...

Dit soort motorrijders horen niet thuis op de weg. Hij hield van hardrijden gaf men ook al aan, en dat deed hij al vele jaren. Dan heeft hij ongetwijfeld ook de nodige gevaarlijke situaties overleefd. Onmetelijk asociaal.

Gasten zoals dit zijn gevaren op de weg. Logisch verstand ontbreekt, en dat maakt ze gevaarlijk. Ik zal niet speculeren, maar dit kon je verwachten. Ik ben blij dat alleen de dader hierbij is overleden. Stel je eens voor dat een motorrijder als dit met 60 km/u. door een woonwijk rijdt en een geliefde van jou schept...

Hardrijden mag. Doe dat op een circuit.

[cyntax]

Verwijderd schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 18:12:
[...]

Niet alleen het dash, die hele motor is fucking geil.
de enige accu motor die ik zou willen rijden (en ik denk zelfs de snelste)
En mischien duur, maar 10kw lader en 140mijl per lading, met laad tijd van een uur... carbon wielen... heb je ook wel iets. en het geluidje is gewoon bruut

[video]

Ik weet het niet hoor... De prijs is sowieso niet gerechtvaardigd, even een voorbeeldje.

BMW HP4 met Competition Pakket 28.080,00 euro.
Verwarmbare handvatten 236,00 euro.
Diefstalalarmsysteem 247,00 euro.
Duopassagier pakket 310,00 euro.
HP Carbon kettingbeschermer 267,00 euro.
HP Carbon voorspatbord 319,00 euro.
HP Carbon achterspatbord 294,00 euro.
HP Infrarood ontvanger voor laptimer 196,00 euro.
HP Race datalogger 659,00 euro.
Windscherm hoog, getint 175,00 euro.

Ohlins rear shock TTX36 MK II BMW HP4 1395,00 euro.
Ohlins FGR300 Racing WSBK front fork 12.500,00 euro.

BST Carbon black diamond 5 slanted spoked wheels 3.000 euro.

Brembo Moto3 Racing Monobloc CNC P234 Titanium Piston 1.463,05 euro.
Brembo HPK CNC P4 30/34 Monobloc MotoGP 1.140 euro.
Edit: BrakeTech AXIS/CMC Carbon MK2 Rotors 3.000 euro.

Leuke asseccoires:
HP Race pitsmat 244,00 euro.
BMW Motorrad acculader 230 V 121,00 euro.
BMW Paddockstand sport voor 276,00 euro.
BMW Paddockstand sport achter 276,00 euro.

Totaalplaatje: €54198 inclusief verzenden en BTW zonder korting. Dan heb je een WSBK spec motor. Toch nog liever dit dan een Mission RS hoor.

Owja ik vind het geluid van de RS een beetje klinken als een Dremel of boormachine... Geef mij maar het gebrul van een inline 4 gekoppeld aan een full titanium Akrapovic. Maarja dat is mijn mening .

[ Voor 3% gewijzigd door cyntax op 06-09-2014 13:41 ]

[Verwijderd]

steveman schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 20:21:
[...]


IMHO onterecht, motorrijder op normaal tempo was achter de auto langsgegaan... Met dit soort spastenacties kun je als automobilist ook geen rekening houden.

Motorrijder zit 100% fout in dezen naar mijn idee. Sorry hoor, maar als je met zo'n snelheid op een T-splitsing af rijdt, spoor je niet helemaal lekker. Alvorens het ongeluk haalt hij ook nog eens in op een punt waar je niet eens màg inhalen (goh, waar zou die felrode verdrijvingsvlakken voor dienen?)

Verschrikkelijk dat het gebeurt, daar niet van. Maar echt totaal onnodig als je het mij vraagt.

[GBTW]

Heavy Duties rack panniers voor de F800GS gehaald, zien er goed uit, goed afgewerkt en goedkoop (90 euro voor rack, 310 voor de kisten en 40 voor bevestigings-materiaal, 15 voor het schuim) . Uiteindelijk had ik deze eerder moeten halen

[Ghostrider]

Jolke schreef op vrijdag 05 september 2014 @ 10:47:
Ok, vlotjes gaat het idd... maar ligt het aan mij, of ziet het inhalen rond de 43 seconden met 170 er wat vertekend uit. Als het een 80 weg is, dan rijden die auto's ook behoorlijk door. Het snelheidsverschil lijkt namelijk niet zo groot te zijn. Of is dat vertekening door de camera?

Ja dit is een camera met een 170 graden lens, dat vertekend het wel wat.


Ah een ADV sticker +1

[Ricepuppet]

Verwijderd schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 14:59:
[...]


Motorrijder zit 100% fout in dezen naar mijn idee. Sorry hoor, maar als je met zo'n snelheid op een T-splitsing af rijdt, spoor je niet helemaal lekker. Alvorens het ongeluk haalt hij ook nog eens in op een punt waar je niet eens màg inhalen (goh, waar zou die felrode verdrijvingsvlakken voor dienen?)

Verschrikkelijk dat het gebeurt, daar niet van. Maar echt totaal onnodig als je het mij vraagt.

Toch even weer bovenstaande verhaal oprakelen over de motorrijder uit de UK.

Dat vind jij omdat jij deze vent niet kent. Ik ken deze man ook niet, maar toch vind ik het jammer IN ALLE aspecten.

Who cares dat hij te hard reed? Lekker makkelijk oordelen vanuit je luie stoel en met vingers wijzen. Totdat het je oom, neef of broer is. En dan gaan mensen ook zeiken over je oom/broer/neef dat hij 'dom was' 'te hard reed' en stomme uitspraken als 'lekker voor hem' (op nu.nl b.v.)

Zie het zo; de motorrijder heeft er zeker spijt van, de automobilist net zo. Niemand wint hierin.

[Ghostrider]

Nogmaals

Ja schoolvoorbeeld van de klassieker, auto inhalen waardoor je compleet uit het zicht bent van automobilisten verderop. Helaas

Automobilist verwacht enkel een auto in de verte, motorrijder haalt in en voila. Overigens zijn afslaande auto's in mijn ogen het grootste gevaar als je op de motor zit.

[Verwijderd]

maar Cyntax, als je echt op een batterij met wielen moest plaats nemen?
wat zou je dan kiezen?

overigens zou ik voor de Panigale Super Leggera gaan... als het geld mocht kosten een een verbrandings motor hebben

[Jolke]

Ghostrider schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 17:02:
Nogmaals

[...]

Automobilist verwacht enkel een auto in de verte, motorrijder haalt in en voila. Overigens zijn afslaande auto's in mijn ogen het grootste gevaar als je op de motor zit.

Afslaande voertuigen zijn voor elke verkeersdeelnemer die rechtuit gaat funest. Daar is het snelheidsverschil het grootst en dus de impact bij een crash ook het grootst.

Nogmaals, ik vind het jammer dat er nu met zo'n filmpje, waarbij iemand 150 km/u rijdt en het er niet levend vanaf brengt, mensen bewust van motorrijders moeten worden. Het is niet de situatie waarbij deze ongelukken het meest gebeuren.
'Liever' een filmpje gezien waarbij iemand gewoon 80 reed en de eerste was op de kruising, welke een afslaande auto niet gezien had. Maar goed, het liefst zie ik gewoon een filmpje van een happy motorrijder die het ritje overleeft.

[Verwijderd]

Ghostrider schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 17:02:
Nogmaals


[...]


Automobilist verwacht enkel een auto in de verte, motorrijder haalt in en voila. Overigens zijn afslaande auto's in mijn ogen het grootste gevaar als je op de motor zit.

Mee eens, maar wat net zo gevaarlijk is en wat ik keer op keer fout zie gaan bij een hele hoop motorrijders: haal nooit in op plekken waar andere verkeersdeelnemers de weg op kunnen draaien!!!

Het klassieke scenario: een auto draait de weg op kijkt goed naar links geeft gas BOEM en weer een dode motorrijder die bezig was met een inhaalactie bij een uitrit, t-splitsing, kruising echt zo dom

[Verwijderd]

Ricepuppet schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 16:59:
[...]


Toch even weer bovenstaande verhaal oprakelen over de motorrijder uit de UK.

Dat vind jij omdat jij deze vent niet kent. Ik ken deze man ook niet, maar toch vind ik het jammer IN ALLE aspecten.

Who cares dat hij te hard reed? Lekker makkelijk oordelen vanuit je luie stoel en met vingers wijzen. Totdat het je oom, neef of broer is. En dan gaan mensen ook zeiken over je oom/broer/neef dat hij 'dom was' 'te hard reed' en stomme uitspraken als 'lekker voor hem' (op nu.nl b.v.)

Zie het zo; de motorrijder heeft er zeker spijt van, de automobilist net zo. Niemand wint hierin.

Het grappige is, dat je er nog zoveel van kunt vinden, maar dat het feit blijft dat deze jongen zichzelf heeft doodgereden. Dat het tragisch is, en al helemaal voor de nabestaanden, staat buiten kijf en ook helemaal niet ter discussie.

Jolke schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 18:24:
Nogmaals, ik vind het jammer dat er nu met zo'n filmpje, waarbij iemand 150 km/u rijdt en het er niet levend vanaf brengt, mensen bewust van motorrijders moeten worden.

Gek. Ik vind juist dat wij als motorrijders ons juist in dezen bewuster moeten worden.

[ Voor 16% gewijzigd door Verwijderd op 06-09-2014 20:01 ]

[Ghostrider]

Ach man, iedereen hier op got rijdt altijd super beschaaft en bewust. Vooral op motor-forum rijdt iedereen op de dijkjes zeer rustig, en niet vergeten met E-Keur

Nou hier nog een lekker filmpje om het snelle rijden af te leren:

[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=ChpBuHcbCyw]

De full versie is ook te vinden via bekende retail kanalen.

[Jolke]

Verwijderd schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 19:58:
[...]


Het grappige is, dat je er nog zoveel van kunt vinden, maar dat het feit blijft dat deze jongen zichzelf heeft doodgereden. Dat het tragisch is, en al helemaal voor de nabestaanden, staat buiten kijf en ook helemaal niet ter discussie.


[...]


Gek. Ik vind juist dat wij als motorrijders ons juist in dezen bewuster moeten worden.

Ik was me voor dit filmpje anders ook wel bewust van het feit dat je op een 80 weg geen 150 moet gaan rijden. En al zeker niet moet gaan inhalen net voor een T-splitsing, aan de rechterkant.

@Ghostrider: je doet je naam eer aan

[Ghostrider]

Ja ik vind het wel prettig om wat door te rijden, maar als dat niet kan of als mijn rijskills het niet toelaten dan houdt ook ik me in.
Normaliter kom ik niet boven de 70% van me skills uit. 2 weken terug ben ik in winterberg met downhill mountainbiking een paar keer vies hard op me plaat gegaan doordat ik dat dacht wel even te doen. Had al tijden niet meer aan fietscross gedaan, downhill was de eerste keer.

Nu nog last van me enkel tering.
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=bOwv1AGbYXc]
Ben toevallig net de crash compilatie aan het maken

[ Voor 5% gewijzigd door Ghostrider op 06-09-2014 20:24 ]

[Jolke]

We zitten hier toch in het motorfiets topic?

Interessant dat je weet dat je op max. 70% van je kunnen zit. Ik heb geen idee waarop ik rijd.

[Ghostrider]

Gewoon mijn persoonlijke veiligheidsgrens voor rotzooi op de weg, onverwachte acties van blikkers enzovoorts.

[MikeyMan]

Verwijderd schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 19:58:
[...]


Het grappige is, dat je er nog zoveel van kunt vinden, maar dat het feit blijft dat deze jongen zichzelf heeft doodgereden. Dat het tragisch is, en al helemaal voor de nabestaanden, staat buiten kijf en ook helemaal niet ter discussie.


[...]


Gek. Ik vind juist dat wij als motorrijders ons juist in dezen bewuster moeten worden.

Helemaal mee eens...

Ik rijd zelf zeker niet altijd heel netjes, maar dan neem je dus wel het risico dat er iets gebeurt. En daar kun je anderen dan niet de schuld van geven.

[Will_M]

Verwijderd schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 01:24:
[...]

Ligt het aan mij of heeft hij de vaart er best in? Gelijk het hek uit gaat het gas er vol op, diverse auto's worden ingehaald, zijwegen zonder kijken voorbijgereden en bij de tekst SLOW zie ik eigenlijk geen reactie.

Niet dat de auto het daarmee bij het rechte eind had, maar defensief rijden is het niet echt, je maakt het moeilijker voor de automobilist om in te schatten wat jij doet en de kansen aanzienlijk kleiner als het misgaat. Vroeg of laat ga je jezelf zo wel tegenkomen. Helaas wel een ongeluk zoals je zo vaak in de krant ziet staan, niet zelden met dezelfde afloop en regelmatig zonder schuld aan de kant van de motorrijder.

Edit: ik zie nu dat dit al eerder aangehaald is. Om even een indruk te geven met welk geweld het is gegaan:

[afbeelding]

Weet je zeker dat dat de zelfde auto is? Onderstaande uitsnede komt uit het filmpje (en = IMPACT) en daarbij lijkt 't mij vrijwel onmogelijk namelijk .

[InFamous]

wimmel_1 schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 22:00:
[...]


Weet je zeker dat dat de zelfde auto is? Onderstaande uitsnede komt uit het filmpje (en = IMPACT) en daarbij lijkt 't mij vrijwel onmogelijk namelijk .

[afbeelding]

Het is allebei een Renault Clio, schade lijkt in dezelfde zone te zitten.

Daarnaast klopt de achtergrond met het kruispunt: https://www.google.nl/map...d5lZrGmbbjhWxsg!2e0?hl=nl

Die automobilist is aangeklaagd en schuldig bevonden van roekeloos rijgedrag, 12 maanden taakstraf en 18 maanden rijontzegging.

Wat ik dan niet snap, er geldt daar een snelheidslimiet van 60MPH, wat +- 100km/u is, de motor reed 97MPH, wat neer komt op +- 155 km/u. Hoe kan de automobilist dan schuldig worden bevonden.

[ Voor 20% gewijzigd door InFamous op 06-09-2014 22:51 ]

[Will_M]

InFamous schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 22:32:
[...]


Het is allebei een Renault Clio, schade lijkt in dezelfde zone te zitten.

Daarnaast klopt de achtergrond met het kruispunt: https://www.google.nl/map...d5lZrGmbbjhWxsg!2e0?hl=nl

Die automobilist is aangeklaagd en schuldig bevonden van roekeloos rijgedrag, 12 maanden taakstraf en 18 maanden rijontzegging.

Ik vind 't persoonlijk een beetje vreemd dat die automobilist er op die manier voor gestraft wordt. De motorrijder ontwijkt in de richting waarin de auto voortbeweegt (dom!!) én reed aantoonbaar harder dan de snelheid waarmee de automobilist rekening diende te houden.

[InFamous]

Ja dat snap ik dan ook niet, als ik een motorfiets op bijvoorbeeld 50 meter afstand zie op een 50km/u weg dan anticipeer ik daarop, je verwacht toch niet dat die motorfiets met 100km/u aan komt zetten. Daar kan je never nooit op anticiperen.

http://www.visordown.com/...torcycle-crash/25482.html

A release from Norfolk Police says 38-year-old David Holmes was riding his Yamaha FJR1300 at 97mph in a 60mph zone at the time of the collision, on the A47 at Honingham in June last year.

The force says the Renault Clio driver who pulled across Holmes' path, killing him instantly, admitted not seeing the motorcycle or a car behind it and was prosecuted in April.

However the release does not mention that the male motorist admitted causing death by careless driving and received a 12-month community sentence and an 18-month ban from the roads.


Read more: http://www.visordown.com/.../25482.html#ixzz3CZSUae5n

[ Voor 63% gewijzigd door InFamous op 06-09-2014 22:51 ]

[steveman]

De autobestuurder ziet in de verte een klein grijs autootje, waar ie makkelijk voor langskan en zet die beweging in.

De verwachting dat er iemand met een grove snelheidsovertreding op een motorfiets die auto nog even inhaalt waar het niet mag... tja die is er gewoon niet.

Oh hij verklaarde zowel de motor als de auto niet gezien te hebben.

Mja dan moet ik aan het rekenen slaan wat het verschil is in afgelegde afstand op VMax en op wat Dave deed.

Maar goed, hoe zeer onthoud je een autootje die niet meedeed aan die megaknal die je meemaakte...?

[ Voor 34% gewijzigd door steveman op 06-09-2014 23:05 ]

[ROFLASTC]

al met al had een lager snelheid wellicht overleefbare schade opgeleverd. Voor de auto kan het probleem zijn geweest dat de motor niet zichtbaar was tov de auto erachter. Ik had vanavond weer zo'n voor beeld, een motor was slecht te zien door de auto er vlak achter.

[InFamous]

steveman schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 23:02:
De autobestuurder ziet in de verte een klein grijs autootje, waar ie makkelijk voor langskan en zet die beweging in.

De verwachting dat er iemand met een grove snelheidsovertreding op een motorfiets die auto nog even inhaalt waar het niet mag... tja die is er gewoon niet.

Oh hij verklaarde zowel de motor als de auto niet gezien te hebben.

Mja dan moet ik aan het rekenen slaan wat het verschil is in afgelegde afstand op VMax en op wat Dave deed.

Maar goed, hoe zeer onthoud je een autootje die niet meedeed aan die megaknal die je meemaakte...?

Hij reedt +-155km/u dat is ongeveer 40 meter per seconde, hij haalde de auto in bij de vangrail, dat is ongeveer 200 meter voor de crash.

In het filmpje duurt het ongeveer 6 seconden na het inhalen tot de crash.

Die auto had dus in 3 seconden moeten beslissen dat de motorfiets te hard reed en daarbij zijn actie onderbreken. Dat gaat je niet lukken.

Die aygo die werd ingehaald daar was nog geen eens sprake van voor de afslaande auto.

[Erasmo]

Exact de reden waarom inhalen bij een kruising een no-go is voor mij.

[Will_M]

Voor de mensen die wel eens een ritje "Eifel" (DE) doen: Er staan daar niet voor niets op ALLE K/L/B wegen borden welke je zeggen dat je er maar 70KM/h mag rijden ter hoogte van kruisingen.

[Chakotay]

GBTW schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 15:01:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Heavy Duties rack panniers voor de F800GS gehaald, zien er goed uit, goed afgewerkt en goedkoop (90 euro voor rack, 310 voor de kisten en 40 voor bevestigings-materiaal, 15 voor het schuim) . Uiteindelijk had ik deze eerder moeten halen

Ziet er netjes uit, maar vind je dat niet onhandig breed? Zeker rechts waar het niet om de uitlaat heen hoeft.

[Ricepuppet]

wimmel_1 schreef op zaterdag 06 september 2014 @ 22:44:
[...]


Ik vind 't persoonlijk een beetje vreemd dat die automobilist er op die manier voor gestraft wordt. De motorrijder ontwijkt in de richting waarin de auto voortbeweegt (dom!!) én reed aantoonbaar harder dan de snelheid waarmee de automobilist rekening diende te houden.

Als ik het vertaal naar de NL wetgeving (waar ik verstand van heb) word de automobilist gestraft om

- zijn bijzondere verrichting (afslaan) waarbij je moet stoppen, voordat je weer verder rijd
- zijn verklaringen (tegenover politieambtenaren en de rechter bv)
- maatschappelijk belang

[Verwijderd]

Chakotay schreef op zondag 07 september 2014 @ 00:07:
[...]


Ziet er netjes uit, maar vind je dat niet onhandig breed? Zeker rechts waar het niet om de uitlaat heen hoeft.

Het kan een vertekend beeld zijn door de lens maar ze lijken iig niet breder uit te komen dan het stuur. Perfect toch?

Mijn BMW koffers zijn net iets breder waardoor ik toch altijd FF moet denken aan de achterkant. Het is niet omdat voor er tussen kon dat de rest probleemloos volgt bij mij.

@GBWT ziet er trouwens goed uit! Opvallend logo wel . Ik heb achterop de koffers reflecterende stickers. Misschien nog een idee. Zonder licht op zijn ze moeilijk te zien.

Zeer mooie kleurstelling trouwens van je GS.