Het grote motortopic deel 15

[steveman]

Jolke schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 08:52:
Consistently is goed hier, het geeft aan dat je niet alleen continu maar ook beheerst het gas erop houdt.

Ah crap, het is constantly

http://youtu.be/KVWLIfChUwg?t=17m42s

Misschien dat Ryder continuously zegt verderop in de docu...

[Livecrew011]

En nu op naar Den Helder om even te kijken naar:
http://www.marktplaats.nl...68067e2e0&previousPage=lr

Mijn eerste motor

[bakvis]

Livecrew011 schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 10:17:
En nu op naar Den Helder om even te kijken naar:
http://www.marktplaats.nl...68067e2e0&previousPage=lr

Mijn eerste motor

Verdomme wat een brute fiets!

[RedHat]

Is Twist of the Wrist er niet met NL ondertiteling?

Is wel wat voor mijn neefje

[Jolke]

Livecrew011 schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 10:17:
En nu op naar Den Helder om even te kijken naar:
http://www.marktplaats.nl...68067e2e0&previousPage=lr

Mijn eerste motor

Leuk leuk, veel plezier

[Maegrim]

RedHat schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 10:33:
Is Twist of the Wrist er niet met NL ondertiteling?

Is wel wat voor mijn neefje

doe er een woordenboek bij

[-tom-562]

Livecrew011 schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 10:17:
En nu op naar Den Helder om even te kijken naar:
http://www.marktplaats.nl...68067e2e0&previousPage=lr

Mijn eerste motor

Tof apparaat!
En ja, ik heb wat te zeiken Ik vind het jammer dat ze het subframe achter zo weg geslepen hebben. Oogt wat leeg. Op die plek moet je van die nummerplaten hangen


Voor de rest een bruut apparaat

[Livecrew011]

-tom-562 schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 12:14:
[...]

Tof apparaat!
En ja, ik heb wat te zeiken Ik vind het jammer dat ze het subframe achter zo weg geslepen hebben. Oogt wat leeg. Op die plek moet je van die nummerplaten hangen
[afbeelding]

Voor de rest een bruut apparaat

Die nummerplaat maakt mij niet zoveel uit
Dat mijn vriendin achterop dit beeld niet kan creëren vind ik dan wel weer jammer.



Edit: krijg zojuist een tik op mijn achterhoofd

[ Voor 4% gewijzigd door Livecrew011 op 06-08-2014 12:47 ]

[XBL]

_Apache_ schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 08:54:
Wat mij betreft mogen ze die achterlichten ook afschaffen die knipperlichten in zich hebben, heb je een groep rode ledjes waardan de helft oranje gaan knipperen.
Omdat het maar 1 blok aan ledjes is, moet je even goed kijken welke kant de rijder nou op wil..

Die dingen zijn ook illegaal in Nederland, dus heeft vooral met gebrek aan handhaving te maken. Maar ik zou er niet al te veel om zeuren, want voor je het weet gaan ze grootschalige controles doen om álles wat niet mag aan te pakken. Beter pakken ze die gassies gewoon aan als ze een keer staande worden gehouden voor iets anders.

[gwystyl]

Sommige motoren hebben dat toch standaard? Of zijn er gewoon wat enthousiastelingen die ze aftermarket installeren.
Ik dacht dat ik een tijdje geleden een vrij recente Fireblade zag die zo'n achterlicht had. Zwaar onzichtbare knipperlichten; vooral onhandig omdat hij ze gebruikte als alarmlichten tijdens het tussen de file doorrijden.

[XBL]

Is allemaal aftermarket.

De afstand tussen de lichtdoorlatende gedeelten van de richtingaanwijzers aan de achterzijde bedraagt tenminste 180 mm.

http://wetten.overheid.nl...ldigheidsdatum_31-10-2011

[Verwijderd]

Zo dan, daar ben ik weer. Lekker 2 weekjes genoten van de heerlijke stranden en zon in Spanje!
Nu 3 daagjes aan de slag op kantoor en daarna heerlijk genieten van mijn motor, die ik aankomende zaterdag op mag halen.

Helaas zag ik dat het een slecht weekend wordt.

[Verwijderd]

Interessant overzicht, met een paar modellen die ik in deze top 20 niet verwacht had

Top 20 best verkochte motormodellen 2013

1 BMW R1200GS 486
2 Honda NC700X 244
3 Suzuki V-Strom 650 194
4 BMW R1200RT 182
5 Triumph Street Triple 160
6 BMW F 700 GS 143
7 Triumph Tiger 800 139
8 KTM 125 Duke ABS 138
9 Piaggio GTS 300 138
10 Kawasaki Z800 132
11 BMW K1600 128
12 Honda PCX 150 122
13 Honda CBF 125 118
14 Yamaha FJR1300 113
15 BMW R1200GS Adventure 108
16 Honda VFR1200X 105
17 Yamaha XJ6 102
18 Honda CB500F 101
19 Honda NC700S 99
20 Ducati Multistrada 1200 97

Bron: http://www.nieuwsmotor.nl...rkochte-motoren-2013.html

[gwystyl]

Inderdaad; ik had niet verwacht dat de Honda NC700X het zo goed zou doen. Ik zou hem zelf ook overwegen als nieuwe motor (naast o.a. de R1200GS en VFR800X Crosstourer), maar meestal betekent dat, dat hij het in echte staatjes niet zo goed doet. Leuk om te zien dat dat hier wel zo is, en goed voor de tweedehandsprijzen over een paar jaar

Ik had ook niet verwacht dat de Street Triple zo hoog zou staan, dat lijkt mij toch een liefhebbersfiets. Ik mis het hele blok supersports... waar zijn de CBR, R6, GSX-R? Ik kan me haast niet voorstellen dat die vorig jaar niet verkocht zijn. Gaat dit misschien om fietsen die gebruikt worden voor woon-werk verkeer oid? Dan snap ik de grote hoeveelheid scooters en fietsen met een kleine cilinderinhoud ook beter.

[defusion]

Simpel, jonge mensen (die een supersport willen) hebben geen geld voor een nieuwe fiets, en oude mensen die wel geld hebben kopen dit soort allroads/bankstellen.
En natuurlijk een aantal betaalbere beginnersmoteren in de lijst.

[XBL]

gwystyl schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 15:56:
Ik had ook niet verwacht dat de Street Triple zo hoog zou staan, dat lijkt mij toch een liefhebbersfiets. Ik mis het hele blok supersports... waar zijn de CBR, R6, GSX-R? Ik kan me haast niet voorstellen dat die vorig jaar niet verkocht zijn. Gaat dit misschien om fietsen die gebruikt worden voor woon-werk verkeer oid? Dan snap ik de grote hoeveelheid scooters en fietsen met een kleine cilinderinhoud ook beter.

Uit het artikel:

Opvallend is ook de positie van de Honda PCX125 en CBF125. Diverse bronnen uit de markt melden dat deze vooral op kenteken gezet worden om verkooptargets en/of marktaandeel te halen, waarbij er zo goed als geen motoren daadwerkelijk op de Nederlandse wegen komen. Dit wordt door Honda Nederland overigens ten stelligste ontkend.

En de KTM 125cc brommers zijn volgens het artikel vooral verkocht aan rijscholen.

[Flagg]

Ghostrider schreef op zondag 03 augustus 2014 @ 20:50:
[...]


Je doet maar lekker wat je zelf wilt, maar als je simpelweg omvalt tijdens keren en je uitlaat land op je been dan miep je wel anders

Tja als als als, ik heb genoeg foto's en verhalen gezien bij de VOA (verkeers Ongevallen Analyse) en dus weet heel goed wat de gevolgen kunnen zijn. Daar noemen ze een motorrijder met volledig leren pak trouwens een waterballon... gebeurd te vaak dat je als motorijder doodbloed in je pak terwijl er aan de buitenkant eigenlijk niet veel aan de hand lijkt, vol op de tank klappen en je slagader in je lies doet de rest.

Maar je moet het ook niet overdrijven, veel ongevallen gebeuren vanwege lompheid, het verschil is wel dat je heel anders op de motor zit zonder pak, je rijd een stuk rustiger, neemt veel meer afstand en ook al heb je voorrang toch gas terug als er een auto uit een zijstraat komt. Met volledig pak ben je geneigd meer risico te nemen omdat je je minder kwetsbaar waant.

Ik opteer voor geen pak aan hebben en geen ongeluk krijgen ipv een ongeluk krijgen met pak aan. En het hangt ook van de motor af, op een Goldwing van 350+ kilo neem je veel minder dingen for granted en jop je hem niet ff tussen wat auto's de weg op. met de SV650 of de kawa zxr750rr reed ik beduidend anders, en daaop had ik ook altijd een pak aan.

Maar als je bij ieder ritje bang bent dat je op je bek gaat of je rijstijl dusdanig ala "ghostrider" is moet je misschien een andere hobbie gaan zoeken, een pak helpt niets tegen lompheid namelijk.

[gwystyl]

XBL schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:07:
[...]

Uit het artikel:


[...]


En de KTM 125cc brommers zijn volgens het artikel vooral verkocht aan rijscholen.

Hmmm ja dat las ik na mijn post ook.... naar valsspelen van Honda als dat waar is; wat mij betreft kan dat verkopen aan rijscholen ook prima met die Honda's, dus misschien is daar ook wel een deel heen.

[Jolke]

Verbaasd over de NC700X. De 1200GS was daarentegen voorspelbaar, maar de adventure versie ook in de top 20.

[Verwijderd]

Wat mij niet verbaast is het aandeel verkochtte allroad motoren. Wat mij wel verbaast is bijv. de Piaggio GTS 300. Had ik niet verwacht.

[bakvis]

Verwijderd schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:40:
Wat mij niet verbaast is het aandeel verkochtte allroad motoren. Wat mij wel verbaast is bijv. de Piaggio GTS 300. Had ik niet verwacht.

Bommes had een nieuwe fiets nodig denk ik..!

[aveenhuysen]

Verwijderd schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 15:47:
Interessant overzicht, met een paar modellen die ik in deze top 20 niet verwacht had

Top 20 best verkochte motormodellen 2013

1 BMW R1200GS 486
2 Honda NC700X 244
3 Suzuki V-Strom 650 194
4 BMW R1200RT 182
5 Triumph Street Triple 160
6 BMW F 700 GS 143
7 Triumph Tiger 800 139
8 KTM 125 Duke ABS 138
9 Piaggio GTS 300 138
10 Kawasaki Z800 132
11 BMW K1600 128
12 Honda PCX 150 122
13 Honda CBF 125 118
14 Yamaha FJR1300 113
15 BMW R1200GS Adventure 108
16 Honda VFR1200X 105
17 Yamaha XJ6 102
18 Honda CB500F 101
19 Honda NC700S 99
20 Ducati Multistrada 1200 97

Bron: http://www.nieuwsmotor.nl...rkochte-motoren-2013.html

In Spanje in 2013:


Yamaha T-Max 500: 1.420
Kymco Super Dink 300: 1.300
BMW R 1200 GS: 1.187
Yamaha X-Max 400: 1.134
Kawasaki Z800: 1.051
Yamaha X-Max 250: 926
Honda SH300i: 651
BMW C 600 Sport: 620
KTM 125 Duke: 599
Honda CB500F: 550

[ Voor 32% gewijzigd door aveenhuysen op 06-08-2014 17:40 ]

[aveenhuysen]

............................

[ Voor 107% gewijzigd door aveenhuysen op 06-08-2014 17:26 ]

[aveenhuysen]

Bevolking Nederland 16,7 miljoen en Spanje 47,2 miljoen

[DECOY88]

aveenhuysen schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 17:25:
Bevolking Nederland 16,7 miljoen en Spanje 47,2 miljoen

gaat meer om dat de helft scooters zijn en een paar motoren ertussen

[Ghostrider]

Flagg schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:07:
[...]


Maar als je bij ieder ritje bang bent dat je op je bek gaat of je rijstijl dusdanig ala "ghostrider" is moet je misschien een andere hobbie gaan zoeken, een pak helpt niets tegen lompheid namelijk.

Buiten dat voelt het gewoon vreemd als je je knie uitsteekt en je hebt enkel een spijkerbroek aan

[Hooglander1]

Flagg schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:07:
[...]
Tja als als als, ik heb genoeg foto's en verhalen gezien bij de VOA (verkeers Ongevallen Analyse) en dus weet heel goed wat de gevolgen kunnen zijn. Daar noemen ze een motorrijder met volledig leren pak trouwens een waterballon... gebeurd te vaak dat je als motorijder doodbloed in je pak terwijl er aan de buitenkant eigenlijk niet veel aan de hand lijkt, vol op de tank klappen en je slagader in je lies doet de rest.

En geen pak dragen helpt hier bij aan je veiligheid want... ?

Maar je moet het ook niet overdrijven, veel ongevallen gebeuren vanwege lompheid, het verschil is wel dat je heel anders op de motor zit zonder pak, je rijd een stuk rustiger, neemt veel meer afstand en ook al heb je voorrang toch gas terug als er een auto uit een zijstraat komt. Met volledig pak ben je geneigd meer risico te nemen omdat je je minder kwetsbaar waant.

Tjaah. Als dat het geval is, dan zal het inderdaad wel helpen om geen pak aan te doen. Maar zolang je gewoon fatsoenlijk, defensief en voorspelbaar rijd, dan heb ik liever wel een pak aan dan geen.

[Bommes]

Verwijderd schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:40:
Wat mij niet verbaast is het aandeel verkochtte allroad motoren. Wat mij wel verbaast is bijv. de Piaggio GTS 300. Had ik niet verwacht.

Ik had ook wel een hoger plekje in het lijstje verwacht voor de Vespa, oh wacht het is geen tevredenheids onderzoek...

bakvis schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:43:
[...]


Bommes had een nieuwe fiets nodig denk ik..!

Nieuw zou ik nooit (willen) kopen, vind ze echt veel te duur. Zelfs tweede hands blijven ze behoorlijk prijzig.

[mphilipp]

Flagg schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:07:
[...]
Daar noemen ze een motorrijder met volledig leren pak trouwens een waterballon... gebeurd te vaak dat je als motorijder doodbloed in je pak terwijl er aan de buitenkant eigenlijk niet veel aan de hand lijkt, vol op de tank klappen en je slagader in je lies doet de rest.

Ja, en brandweerlieden roepen dat je geen gordel om moet want als je te water raakt, verzuip je...origineel waar! Dat roepen ze hier in de buurt (waterrijk) in ieder geval.

Bizar genoeg roepen de 'specialisten' vaak de gekste dingen. Misschien zijn ze beter in wat ze doen dan nadenken over veiligheid. Ze trekken in ieder geval soms totaal verkeerde conclusies. Net als ambulancebroeders die je weten te vertellen wat je moet dragen om een ongeluk te overleven...

[Martinusz]

Ik ben mijn motor aan het verkopen en krijg op zich een interessante vraag die ik eigenlijk zelf ook niet weet, hoe zit het met verzekering als diegene hem ophaalt en gelijk wilt wegrijden? Kan iemand gewoon verzekering afsluiten vanaf datum x dat hij hem ophaalt en overschrijft?

[Droid86]

martinusz schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 20:35:
Ik ben mijn motor aan het verkopen en krijg op zich een interessante vraag die ik eigenlijk zelf ook niet weet, hoe zit het met verzekering als diegene hem ophaalt en gelijk wilt wegrijden? Kan iemand gewoon verzekering afsluiten vanaf datum x dat hij hem ophaalt en overschrijft?

Volgens mij zijn er genoeg verzekeringen waar je de motor al van te voren kan aanmelden en alleen nog maar hoeft te bellen dat je hem in wilt laten gaan wanneer je hem daadwerkelijk hebt overgeschreven. Zo ging het bij mij in iedergeval

[Widow]

martinusz schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 20:35:
Ik ben mijn motor aan het verkopen en krijg op zich een interessante vraag die ik eigenlijk zelf ook niet weet, hoe zit het met verzekering als diegene hem ophaalt en gelijk wilt wegrijden? Kan iemand gewoon verzekering afsluiten vanaf datum x dat hij hem ophaalt en overschrijft?

De persoon die hem koopt moet zodra de motor is overgeschreven, gewoon zijn verzekeringmaatschappij bellen en doorgeven dat hij de motor wilt verzekeren of je moet hem direct schorsen, maar dan mag je er ook niet meer mee rondrijden.

Of hij belt de verzekeringsmaatschappij op, dat ie vanaf datum X de motor wilt verzekeren. Oh, en laat hem ff checken of hij de motor wel verzekerd krijgt toen ik 21 of 22 was probeerde ik een Honda VFR te verzekeren en dat was nog een heel gedoe vanwege mijn leeftijd stel je voor, 800cc 4 cilinder met net geen 100pk...

[Jolke]

DECOY88 schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 18:11:
[...]

gaat meer om dat de helft scooters zijn en een paar motoren ertussen

Maar het gaat dus om in totaal ~3000 nieuwe motoren die verkocht zijn in 2013? Dat is een laag getal, naar mijn gevoel, ik had eerder een factor 10 meer gedacht dat er verkocht zou zijn.

[Hooglander1]

De andere partij kan gewoon de motor verzekeren per de dag dat hij hem van je koopt. Je hoeft geen eigenaar te zijn om hem te kunnen verzekeren.

[aveenhuysen]

In Spanje in 2013 aantal verkochte motoren 92.182 stuks (alles op 2 wielen met meer dan 125cc).

[GewoonDennis]

Widow schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 20:51:
[...]

De persoon die hem koopt moet zodra de motor is overgeschreven, gewoon zijn verzekeringmaatschappij bellen en doorgeven dat hij de motor wilt verzekeren of je moet hem direct schorsen, maar dan mag je er ook niet meer mee rondrijden.

Of hij belt de verzekeringsmaatschappij op, dat ie vanaf datum X de motor wilt verzekeren. Oh, en laat hem ff checken of hij de motor wel verzekerd krijgt toen ik 21 of 22 was probeerde ik een Honda VFR te verzekeren en dat was nog een heel gedoe vanwege mijn leeftijd stel je voor, 800cc 4 cilinder met net geen 100pk...

Dat moet (in NL iig) geen probleem zijn want je kan elke motor verzekeren, ook zonder motorrbw. Ongeacht vermogen of iets dergelijks

[Widow]

GewoonDennis schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 22:12:
[...]

Dat moet (in NL iig) geen probleem zijn want je kan elke motor verzekeren, ook zonder motorrbw. Ongeacht vermogen of iets dergelijks

Hmmja? Waarom liepen ze dan zo moeilijk te doen toen ik die motor 6 of 7 jaar geleden wou verzekeren? Is dat in de tussentijd veranderd of zo?

[Martinusz]

En hoe zit het dan met mijn verzekering? (Knmv) daar staat 1 maand opzegtermijn, maar stel mijn motor wordt a.s zaterdag ineens verkocht, kan ik het dan wel loskoppelen al van de motor? (En de premie dus nog wel 1 maand voldoen)

[PilatuS]

Maar stel mijn motor wordt a.s zaterdag ineens verkocht, kan ik het dan wel loskoppelen al van de motor?

Tuurlijk kan dat.

[Martinusz]

Voorlopig gaat het nog niet door, potentiële koper komt nogal onbetrouwbaar over, maar wel goed om alvast te weten

[GewoonDennis]

Widow schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 22:23:
[...]

Hmmja? Waarom liepen ze dan zo moeilijk te doen toen ik die motor 6 of 7 jaar geleden wou verzekeren? Is dat in de tussentijd veranderd of zo?

Dunno, ik had 8 jaar geleden mn 1e motor ook op mn 17e gewoon op mijn naam dus lijkt me niet.

[bakvis]

Ik heb mijn motor op zaterdag middag half 5 gekocht en ik heb mijn verzekeringsadviseur gebeld dat hij per direct in de verzekering moest. Hij heeft hem pas maandag in de verzekering gehangen (met terugwerkende kracht tot de zaterdag daar voor). Ik meen dat RDW altijd een overlap heeft voordat ze beginnen te zeuren over de verzekering.

[Tankiej]

Widow schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 22:23:
[...]

Hmmja? Waarom liepen ze dan zo moeilijk te doen toen ik die motor 6 of 7 jaar geleden wou verzekeren? Is dat in de tussentijd veranderd of zo?

Sommige verzekeraars doen moeilijk, niet allemaal

[Jolke]

martinusz schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 22:48:
En hoe zit het dan met mijn verzekering? (Knmv) daar staat 1 maand opzegtermijn, maar stel mijn motor wordt a.s zaterdag ineens verkocht, kan ik het dan wel loskoppelen al van de motor? (En de premie dus nog wel 1 maand voldoen)

Lijkt me een bijzonder geval, en daarom zou je er onder uit kunnen.

[XBL]

martinusz schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 22:48:
En hoe zit het dan met mijn verzekering? (Knmv) daar staat 1 maand opzegtermijn, maar stel mijn motor wordt a.s zaterdag ineens verkocht, kan ik het dan wel loskoppelen al van de motor? (En de premie dus nog wel 1 maand voldoen)

Als het goed is staat er ook in de polisvoorwaarden dat de verzekering per direct stopt zodra jij niet meer de eigenaar bent.

[Droid86]

martinusz schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 22:48:
En hoe zit het dan met mijn verzekering? (Knmv) daar staat 1 maand opzegtermijn, maar stel mijn motor wordt a.s zaterdag ineens verkocht, kan ik het dan wel loskoppelen al van de motor? (En de premie dus nog wel 1 maand voldoen)

Zodra je je vrijwarringsbewijs hebt contact opnemen met de verzekering.
MEestal kan je de vrijwarringsbewijs in scannen en naar ze toe mailen en de motor verzekering wordt gelijk stop gezet. Doe dit wel direct want ik heb namelijk gehad dat ookal heb je op je vrijwarring staan dat hij 2 dagen geleden van je naam is afgehaald dat je alsnog moet betalen tot de dag dat je de melding hebt gedaan bij je verzekering.

[UTwizard]

Zojuist op weg naar het werk reed ik hier, rechts stond een grote bus met aanhanger te wachten. Opeens zie ik de bus weg opdraaien, mij over het hoofd gezien denk ik? Het probleem was alleen dat ik al behoorlijk dichtbij was, dus ik begin te remmen, maar ik had al wel door dat ik het door te remmen niet ging halen... Als hij door zou rijden kon ik er misschien achterlangs, als hij alsnog zou remmen kon ik er nog voorlangs. Gelukkig remde hij en ik zag een aantal handen omhoog gaan in de cabine dus het was geen opzet.

Uiteindelijk goed afgelopen, maar ik heb mijn adrenaline-rush voor de komende tijd weer gehad. Daarna maar eens even heeeel rustig naar het werk toe gesukkeld

[Verwijderd]

Shitzooi! Krijg net een belletje van de dealer dat het misschien niet gaat lukken om de ER6N ABS 2014 te leveren op zaterdag! Baal er zo van en had me er zo op verheugd.

Kenteken moet door RDW worden teruggezet op 35kw, maar daar zijn ze zo ontzettend traag mee.

Ook zijn ze weer van plan de regels te veranderen i.v.m. de vermogens.
A1 rijders mogen dalijk niet meer dan 11kw rijden en ook NIET terugzetten naar 11kw.
A2 rijders mogen dalijk niet meer dan 35kw rijden en ook NIET terugzetten naar 35kw.
A is en blijft onbegrensd, dus daar verandert niets aan.

Wanneer dit gaat gebeuren, geen idee. Wordt steeds gekker.

[MailMan]

Ik wilde net een berichtje plaatsen dat ik soms vergeet stil te staan bij hoe fijn motorrijden is. Maarja, soms is het ook gewoon spannend

Ik merk gewoon dat bijna elke dag op en neer naar werk via de snelweg een gedachtenloos ritje wordt waar ik bijna niet meer van geniet. Als ik dan een tijdje niet gereden heb (i.v.m. vakantie b.v.), dan komt het oude gevoel weer terug en dat is zoooo lekker

Krijg spontaan weer zin om naar Noorwegen te gaan. Echt, het mooiste (motor)land dat ik gezien heb.

[Piekartz87]

Flagg schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:07:
[...]


Tja als als als, ik heb genoeg foto's en verhalen gezien bij de VOA (verkeers Ongevallen Analyse) en dus weet heel goed wat de gevolgen kunnen zijn. Daar noemen ze een motorrijder met volledig leren pak trouwens een waterballon... gebeurd te vaak dat je als motorijder doodbloed in je pak terwijl er aan de buitenkant eigenlijk niet veel aan de hand lijkt, vol op de tank klappen en je slagader in je lies doet de rest.

Maar je moet het ook niet overdrijven, veel ongevallen gebeuren vanwege lompheid, het verschil is wel dat je heel anders op de motor zit zonder pak, je rijd een stuk rustiger, neemt veel meer afstand en ook al heb je voorrang toch gas terug als er een auto uit een zijstraat komt. Met volledig pak ben je geneigd meer risico te nemen omdat je je minder kwetsbaar waant.

Ik opteer voor geen pak aan hebben en geen ongeluk krijgen ipv een ongeluk krijgen met pak aan. En het hangt ook van de motor af, op een Goldwing van 350+ kilo neem je veel minder dingen for granted en jop je hem niet ff tussen wat auto's de weg op. met de SV650 of de kawa zxr750rr reed ik beduidend anders, en daaop had ik ook altijd een pak aan.

Maar als je bij ieder ritje bang bent dat je op je bek gaat of je rijstijl dusdanig ala "ghostrider" is moet je misschien een andere hobbie gaan zoeken, een pak helpt niets tegen lompheid namelijk.

Heleboel tekst om het voor jezelf goed te praten
Zelf weten wat je doet maar wat je allemaal zegt slaat natuurlijk nergens op.

[Erasmo]

Flagg schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 16:07:
[...]
Maar je moet het ook niet overdrijven, veel ongevallen gebeuren vanwege lompheid, het verschil is wel dat je heel anders op de motor zit zonder pak, je rijd een stuk rustiger, neemt veel meer afstand en ook al heb je voorrang toch gas terug als er een auto uit een zijstraat komt. Met volledig pak ben je geneigd meer risico te nemen omdat je je minder kwetsbaar waant.

Beetje een drogreden imho, zo zou je ook tegen helmplicht kunnen pleiten.

[tellavist]

Verwijderd schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 09:52:
Shitzooi! Krijg net een belletje van de dealer dat het misschien niet gaat lukken om de ER6N ABS 2014 te leveren op zaterdag! Baal er zo van en had me er zo op verheugd.

Kenteken moet door RDW worden teruggezet op 35kw, maar daar zijn ze zo ontzettend traag mee.

Ook zijn ze weer van plan de regels te veranderen i.v.m. de vermogens.
A1 rijders mogen dalijk niet meer dan 11kw rijden en ook NIET terugzetten naar 11kw.
A2 rijders mogen dalijk niet meer dan 35kw rijden en ook NIET terugzetten naar 35kw.
A is en blijft onbegrensd, dus daar verandert niets aan.

Wanneer dit gaat gebeuren, geen idee. Wordt steeds gekker.

Dan ga ik heeeeeel gauw een Honda CBR600 F kopen en terugvoeren naar 35kw. voor die wetgeving in acht treed.

Heb je een bron/meer info?
Of is dit een kroeg geruchtje?

[Ricepuppet]

Ik snap ook niet waar iedereen zich druk over maakt. Laat iedereen lekker zelf weten hoe ze rijden. Als ik een motorrijder in een shirtje, korte broek en sportschoenen voorbij zie rijden denk ik ook bij mezelf; wat een idioot.

Maar hey, het is zijn rit, zijn valpartij; zijn lichaam. Zolang ik - maar ook die persoon - maar veilig thuiskomt. I really don't care over wat er daarna gebeurt.

[Verwijderd]

tellavist schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:04:
[...]


Dan ga ik heeeeeel gauw een Honda CBR600 F kopen en terugvoeren naar 35kw. voor die wetgeving in acht treed.

Heb je een bron/meer info?
Of is dit een kroeg geruchtje?

Bron was de dealer waar ik de ER6N heb gekocht. Die belde op een gaf al aan dat het terugvoeren zelf enorm lang duurde en dat ze nu al moeilijk doen over het terugvoeren van motoren.
Toen gaf hij aan dat het voor beginnende motorrijders met A1 of A2 categorie nog erger zou worden qua regelgeving en gaf toen de voorbeelden aan die ik in mijn vorige post heb geplaatst (dat er niet mag worden teruggevoerd).

[tellavist]

Verwijderd schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:11:
[...]


Bron was de dealer waar ik de ER6N heb gekocht. Die belde op een gaf al aan dat het terugvoeren zelf enorm lang duurde en dat ze nu al moeilijk doen over het terugvoeren van motoren.
Toen gaf hij aan dat het voor beginnende motorrijders met A1 of A2 categorie nog erger zou worden qua regelgeving en gaf toen de voorbeelden aan die ik in mijn vorige post heb geplaatst (dat er niet mag worden teruggevoerd).

Ik blijf het een grijs gebied vinden dat hele terugvoeren van motoren...
De wet en regelgeving is naar mijn idee veel te onduidelijk. De een zegt dat de motor naar lelystad moet om hem op 35kw kenteken te zetten. de ander zegt weer dat het per verzekeraar afhankelijk is wat ze wel en niet accepteren (rollerbankuitdraai vs. 35kw op kenteken).

Ik snap er allemaal geen houtje touwtje meer van

[Verwijderd]

tellavist schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:24:
[...]


Ik blijf het een grijs gebied vinden dat hele terugvoeren van motoren...
De wet en regelgeving is naar mijn idee veel te onduidelijk. De een zegt dat de motor naar lelystad moet om hem op 35kw kenteken te zetten. de ander zegt weer dat het per verzekeraar afhankelijk is wat ze wel en niet accepteren (rollerbankuitdraai vs. 35kw op kenteken).

Ik snap er allemaal geen houtje touwtje meer van

Maak je borst maar nat, want het zal allemaal waarschijnlijk wel weer veel onduidelijker worden.
Hoelang duurt het terugvoeren normaal? Ik wacht nu al bijna 4 weken op mijn terug te voeren motor.

[aveenhuysen]

Hier in Spanje heb je ook allemaal dat A1 A2 en A.

Wat hier dan wel weer mag is alleen met een autorijbewijs wat ouder is dan 2 jaar, mag je alles rijden tot 125 cc.

Zelfs mag je alleen met een autorijbewijs, ouder dan 2 jaar, op een Piaggio MP3 500 cc (driewieler) stappen.

[underrated]

Ricepuppet schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:04:
Ik snap ook niet waar iedereen zich druk over maakt. Laat iedereen lekker zelf weten hoe ze rijden. Als ik een motorrijder in een shirtje, korte broek en sportschoenen voorbij zie rijden denk ik ook bij mezelf; wat een idioot.

Maar hey, het is zijn rit, zijn valpartij; zijn lichaam. Zolang ik - maar ook die persoon - maar veilig thuiskomt. I really don't care over wat er daarna gebeurt.

Het is data van bijna 20 jaar geleden, maar toch:

Risk of head injury per million hours travelled

• Cyclist - 0.41
• Pedestrian - 0.80
• Motor vehicle occupant - 0.46
• Motorcyclist - 7.66

Bron: http://www.sciencedirect....icle/pii/0001457596000164

Best logisch dus, zo'n helmplicht. Maar dan vanuit het idee dat een kudde kasplantjes verzorgen meer kost dan het handhaven van een helmplicht ;-)

Ken geen onderzoeken over hoeveel een pak helpt; vind t zelf iig een stuk prettiger rijden met pak. Hoewel ik bij stadsritjes ook wel eens met alleen jas + handschoenen + helm rij. Maar dat voelt idd wat gek.

En nog ander leuk nieuws: vriendin heeft volgende week een proefles! Ik zie de motorvakanties samen al komen

[-tom-562]

Ik voel me ook 'naakt' als ik zonder motorbroek op mijn motor zit (bamidax laat ik ff buiten beschouwing ). Daarom doe ik het ook nooit eigenlijk (hooguit alleen ff de bandjes oppompen, 500 meter verder)

[tellavist]

Verwijderd schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:27:
[...]


Maak je borst maar nat, want het zal allemaal waarschijnlijk wel weer veel onduidelijker worden.
Hoelang duurt het terugvoeren normaal? Ik wacht nu al bijna 4 weken op mijn terug te voeren motor.

Dat ligt er aan. Mijn vorige motor was binnen 2 dagen al klaar.
Hangt van het terugvoersetje af. Een Honda CBR terugvoeren kan met een gashendelsetje.
Die hebben dealers vaak wel liggen. Sommige motoren moeten terug gevoerd worden met een injectie set. Die moet dan bij het merk zelf besteld worden. (Kawasaki europa bijvoorbeeld)
Voor dat dat binnen is, de monteur tijd heeft gevonden om het te instaleren, en de uitdraai van de rollerbank gemaakt is kan het wel even duren ja.

[Verwijderd]

underrated schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:39:
[...]
Ken geen onderzoeken over hoeveel een pak helpt; vind t zelf iig een stuk prettiger rijden met pak. Hoewel ik bij stadsritjes ook wel eens met alleen jas + handschoenen + helm rij. Maar dat voelt idd wat gek.

Zoiets zegt mij genoeg

[Piekartz87]

aveenhuysen schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:34:
Hier in Spanje heb je ook allemaal dat A1 A2 en A.

Wat hier dan wel weer mag is alleen met een autorijbewijs wat ouder is dan 2 jaar, mag je alles rijden tot 125 cc.

Zelfs mag je alleen met een autorijbewijs, ouder dan 2 jaar, op een Piaggio MP3 500 cc (driewieler) stappen.

Hier in NL mag e toch ook gewoon met autorijbewijs op zo'n Piaggio?
Could be wrong...

[UTwizard]

Piekartz87 schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:52:
[...]


Hier in NL mag e toch ook gewoon met autorijbewijs op zo'n Piaggio?
Could be wrong...

Mocht, een aantal modellen Piaggio MP3 (met LT in de naam) hadden een andere wielbasis waardoor je er met rijbewijs B op mocht. Dit hebben ze aangepast waardoor sinds 19-01-13 ook deze modellen als motorfiets op het kenteken staan en je dus rijbewijs A nodig hebt.

Heb je je rijbewijs B -voor- 19-01-13 gehaald, dan mag je nog zonder rijbewijs A op de Piaggio MP3 LT. Heb je na die datum je rijbewijs B gehaald, moet je ook rijbewijs A hebben voordat je er op mag rijden.

[Verwijderd]

tellavist schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:47:
[...]


Dat ligt er aan. Mijn vorige motor was binnen 2 dagen al klaar.
Hangt van het terugvoersetje af. Een Honda CBR terugvoeren kan met een gashendelsetje.
Die hebben dealers vaak wel liggen. Sommige motoren moeten terug gevoerd worden met een injectie set. Die moet dan bij het merk zelf besteld worden. (Kawasaki europa bijvoorbeeld)
Voor dat dat binnen is, de monteur tijd heeft gevonden om het te instaleren, en de uitdraai van de rollerbank gemaakt is kan het wel even duren ja.

Dat is het rotte dus, een Kawasaki ER6-N wordt ook begrensd op het gashendeltje

[Verwijderd]

MailMan schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 09:52:
Ik merk gewoon dat bijna elke dag op en neer naar werk via de snelweg een gedachtenloos ritje wordt waar ik bijna niet meer van geniet. Als ik dan een tijdje niet gereden heb (i.v.m. vakantie b.v.), dan komt het oude gevoel weer terug en dat is zoooo lekker

Ik herken dat probleem, ik heb het ook met mijn woon/werkverkeer ritjes. En daarin schuilt ook een gevaar juist omdat alles steeds meer op de automatische piloot gaat en bepaalde zaken richting bepaalde limieten gaan ook als de omstandigheden slechter zijn.

Dus zaak om scherp te blijven als dagelijkse motorrijder maar dat is soms best lastig omdat alles zo makkelijk gaat

Deze griek doet waarschijnlijk dit woon/werk ritje al te lang op zijn KTM Superduke

[bakvis]

UTwizard schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 12:01:
[...]


Mocht, een aantal modellen Piaggio MP3 (met LT in de naam) hadden een andere wielbasis waardoor je er met rijbewijs B op mocht. Dit hebben ze aangepast waardoor sinds 19-01-13 ook deze modellen als motorfiets op het kenteken staan en je dus rijbewijs A nodig hebt.

Heb je je rijbewijs B -voor- 19-01-13 gehaald, dan mag je nog zonder rijbewijs A op de Piaggio MP3 LT. Heb je na die datum je rijbewijs B gehaald, moet je ook rijbewijs A hebben voordat je er op mag rijden.

Om 't leuker te maken maar niet makkelijker denk ik!

[XBL]

UTwizard schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 12:01:
[...]


Mocht, een aantal modellen Piaggio MP3 (met LT in de naam) hadden een andere wielbasis waardoor je er met rijbewijs B op mocht. Dit hebben ze aangepast waardoor sinds 19-01-13 ook deze modellen als motorfiets op het kenteken staan en je dus rijbewijs A nodig hebt.

Heb je je rijbewijs B -voor- 19-01-13 gehaald, dan mag je nog zonder rijbewijs A op de Piaggio MP3 LT. Heb je na die datum je rijbewijs B gehaald, moet je ook rijbewijs A hebben voordat je er op mag rijden.

Dat is goed nieuws, want er zitten me toch een stel mongolen bij op die MP3s.

Maar wat is er dan aangepast? De eisen binnen het rijbewijs of de eisen aan het voertuig? Lijkt mij dat laatste.

[Erasmo]

Verwijderd schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 12:50:
[...]


Ik herken dat probleem, ik heb het ook met mijn woon/werkverkeer ritjes. En daarin schuilt ook een gevaar juist omdat alles steeds meer op de automatische piloot gaat en bepaalde zaken richting bepaalde limieten gaan ook als de omstandigheden slechter zijn.

Dus zaak om scherp te blijven als dagelijkse motorrijder maar dat is soms best lastig omdat alles zo makkelijk gaat

Deze griek doet waarschijnlijk dit woon/werk ritje al te lang op zijn KTM Superduke

[video]

Wat een idioot zeg.

[UTwizard]

XBL schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 13:00:
[...]

Dat is goed nieuws, want er zitten me toch een stel mongolen bij op die MP3s.

Maar wat is er dan aangepast? De eisen binnen het rijbewijs of de eisen aan het voertuig? Lijkt mij dat laatste.

De regelgeving voor de voertuigen is aangepast, voorbeelden zijn de Piaggio MP3 en Can-Am Spyder, maar ook quads stonden eerder ale driewielig motorvoertuig op kenteken, en vanwege de wielbasis mocht je daar dan met rijbewijs B op.

Tegenwoordig kijken ze niet meer naar de wielbasis, maar vallen dit soort voertuigen gewoon allemaal onder de categorie motorfietsen.

Ik heb ook nog een quad (op kenteken) staan waar ik mijn vriendin op wou laten rijden, maar zij heeft begin dit jaar haar rijbewijs B pas gehaald. Zij valt dus onder die regeling en moet dan rijbewijs A1 hebben

[_Apache_]

UTwizard schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 12:01:
[...]


Mocht, een aantal modellen Piaggio MP3 (met LT in de naam) hadden een andere wielbasis waardoor je er met rijbewijs B op mocht. Dit hebben ze aangepast waardoor sinds 19-01-13 ook deze modellen als motorfiets op het kenteken staan en je dus rijbewijs A nodig hebt.

Heb je je rijbewijs B -voor- 19-01-13 gehaald, dan mag je nog zonder rijbewijs A op de Piaggio MP3 LT. Heb je na die datum je rijbewijs B gehaald, moet je ook rijbewijs A hebben voordat je er op mag rijden.

Twee rijbewijzen nodig voor 1 voertuig?!
Waanzin!

[bakvis]

_Apache_ schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 13:32:
[...]

Twee rijbewijzen nodig voor 1 voertuig?!
Waanzin!

Zoals ik het hier lees heb je alleen rijbewijs A1 (t/m 15 kw) of A (onbeperkt) nodig om op een piagio te rijden: http://www.rijksoverheid....-a/rijbewijs-a-071113.pdf

[UTwizard]

bakvis schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 13:35:
[...]


Zoals ik het hier lees heb je alleen rijbewijs A1 (t/m 15 kw) of A (onbeperkt) nodig om op een piagio te rijden: http://www.rijksoverheid....-a/rijbewijs-a-071113.pdf

Klopt, dat zei ik een beetje onhandig, rijbewijs B is dan -niet- meer nodig, enkel rijbewijs A1 of A2, afhankelijk van het vermogen.

[defusion]

Verwijderd schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 12:50:
[...]


Ik herken dat probleem, ik heb het ook met mijn woon/werkverkeer ritjes. En daarin schuilt ook een gevaar juist omdat alles steeds meer op de automatische piloot gaat en bepaalde zaken richting bepaalde limieten gaan ook als de omstandigheden slechter zijn.

Dus zaak om scherp te blijven als dagelijkse motorrijder maar dat is soms best lastig omdat alles zo makkelijk gaat

Deze griek doet waarschijnlijk dit woon/werk ritje al te lang op zijn KTM Superduke

[video]

Om te voorkomen dat ik uit verveling ook stupid shit ga doen zoals die griek, neem ik regelmatig de "toeristische route" naar het werk.
Kan me voorstellen dat dat in de randstad wel wat lastiger is dan in zuid-limburg, dus afhankelijk van je situatie misschien niet mogelijk.

[rvrbtcpt]

defusion schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 14:00:
[...]

Om te voorkomen dat ik uit verveling ook stupid shit ga doen zoals die griek, neem ik regelmatig de "toeristische route" naar het werk.
Kan me voorstellen dat dat in de randstad wel wat lastiger is dan in zuid-limburg, dus afhankelijk van je situatie misschien niet mogelijk.

Dat zou je vewachten, maar ook in Zuid Limburg haal je geen 200 op de snelweg.
Vanuit het Heuvelland tot aan de afslag naar de A73 is het best druk op de snelweg.

Dan kun je beter over de A76 de grens over rijden. Dan zit je direct op de 4 in Duitsland zonder snelheidslimiet

[Jolke]

Wel zo veilig, want dan heb je meteen een 3-baans weg.

[Verwijderd]

Ik ben op zoek naar een goede motornavigatie en zit te twijfelen tussen het volgende:

- TomTom Rider
- Garmin Zumo 340LM
- Garmin Zumo 660LM

Welke van deze navi's is de beste van de 3 in jullie ogen?
Ik ga vanmiddag even langs CoolBlue om wat meer informatie te krijgen en advies te vragen, maar hoor ook graag jullie meningen.

[Paul!]

Persoonlijk zou ik voor een Garmin gaan, die neemt je routes 1 op 1 over vanuit Basecamp (ook van Garmin).

Garmin heeft (volgens verschillende websites) meer mogelijkheden, maar is minder makkelijk in gebruik. Overigens zijn de Rider en de Zumo 340 beide voor 300 euro verkrijgbaar op internet.

[defusion]

Frijns.Net schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 14:54:
[...]


Dat zou je vewachten, maar ook in Zuid Limburg haal je geen 200 op de snelweg.
Vanuit het Heuvelland tot aan de afslag naar de A73 is het best druk op de snelweg.

Dan kun je beter over de A76 de grens over rijden. Dan zit je direct op de 4 in Duitsland zonder snelheidslimiet

Goede tip, heb sinds kort de begrenzing uit de Hornet. Eens kijken hoe hard die nu gaat.
Maar 200+ kan prima op veel stukken op de A2->A73, maar ik behoud graag mijn rijbewijs. Precies de reden waarom ik nu ook een naked heb, dan houd ik me toch wat makkelijker in. 130-140 op de teller meestal.

[tellavist]

Frijns.Net schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 14:54:
[...]


Dat zou je vewachten, maar ook in Zuid Limburg haal je geen 200 op de snelweg.
Vanuit het Heuvelland tot aan de afslag naar de A73 is het best druk op de snelweg.

Dan kun je beter over de A76 de grens over rijden. Dan zit je direct op de 4 in Duitsland zonder snelheidslimiet

Ik merk dat er bijna nooit iemand rijd op de meest rechterbaan. Je weet wel die met die doorgetrokken streep er op.
Ja heel af en toe, zo'n auto met van die lichtjes en geluidjes.
Dan knipper ik gewoon even met mijn lichtjes, dan gaat tie zo aan de kant.

[Verwijderd]

Paul! schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 15:55:
Persoonlijk zou ik voor een Garmin gaan, die neemt je routes 1 op 1 over vanuit Basecamp (ook van Garmin).

Garmin heeft (volgens verschillende websites) meer mogelijkheden, maar is minder makkelijk in gebruik. Overigens zijn de Rider en de Zumo 340 beide voor 300 euro verkrijgbaar op internet.

Thanks!
Zit nu naar de 390LM te kijken, wellicht dat dat een mooie optie is. ^^

[Piekartz87]

Staat er een hele groep kinderen om mijn motor heen beetje met de vingers eraan te zitten..... tuig..
Echt, Kootwijkerbroek.. shithole met voornamelijk tuig.

Vorige keer knalde een oude mevrouw mijn motor bijna om met dr auto. Spiegelen? Neuh, god houdt dat wel in de gaten.

Bepaalde mindset heerst hier, maar ze gaan wel naar de kerk dus het zijn wel goede mensen......

[4x2]

Dat dorp, praat me dr niet over

[steveman]

quote: wiki

Kootwijkerbroek heeft een uitgesproken kerkelijk en deels een reformatorisch karakter

Alleen dat zinnetje al, daar krijg je toch helemaal de kriebels van

[DinX]

Geweldig

[-tom-562]

Super he. Ik kon er dit jaar helaas niet bij zijn. Volgend jaar wil ik er weer bij zijn.

[Nero22]

DinX schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 18:29:
[video]

Geweldig

Waarom ook niet

Deed me denken aan deze:
[YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=ERSgFbURRNQ]

[ Voor 10% gewijzigd door Nero22 op 07-08-2014 19:35 ]

[Flagg]

Erasmo schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 10:49:
[...]

Beetje een drogreden imho, zo zou je ook tegen helmplicht kunnen pleiten.

Wou je zeggen dat het niet zo is dan? Iemand die geen pak aan heeft rijdt een stuk defensiever dan iemand volledig in het pak. Is weinig drogreden aan, dat jij meteen chargeerd door de helmplicht te willen afschaffen (waar heb ik dat gezegd dan?) is weer heel wat anders en jij trekt die conclusie helemaal in je eentje.

Maar ik zou best een jaartje willen experimenteren met het afschaffen van die helmplicht, vraag het me af welk (en of het een) effect heeft.

Ik ben er wel voor dat iedereen zelf zou moeten kunnen kiezen, maar is niet te doen met ons (zogenaamd sociale) zorgstelsel.

Hooglander1 schreef op woensdag 06 augustus 2014 @ 18:33:
[...]

En geen pak dragen helpt hier bij aan je veiligheid want... ?

Dat weet ik niet zei ik dat ergens in het stukje dat je quotte dan?

Maar ik doelde erop dat een motorpak niet zaligmakend is, en zeker niet een overal uit een stuk, dat ding zou men aandoen omdat het zo lekker veilig is (al is het Rossi lookalike gehalte het belangrijkst gok ik)

Een goed textiel pak in meerdere delen helpt net zo goed als een leren pak uit 1 stuk, maar is wel makkelijk uit te trekken wanneer het mis is gegaan om sneller een beter diagnose te stellen.

Maar ziet er niet zo stoer uit natuurlijk. (ook al is niemand onder de indruk, maar dat terzijde)

Piekartz87 schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 10:30:
[...]


Heleboel tekst om het voor jezelf goed te praten
Zelf weten wat je doet maar wat je allemaal zegt slaat natuurlijk nergens op.

Zeg dan niets als je niet verder komt dan:" Eg nie!!"

Ricepuppet schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 11:04:
Ik snap ook niet waar iedereen zich druk over maakt. Laat iedereen lekker zelf weten hoe ze rijden. Als ik een motorrijder in een shirtje, korte broek en sportschoenen voorbij zie rijden denk ik ook bij mezelf; wat een idioot.

Maar hey, het is zijn rit, zijn valpartij; zijn lichaam. Zolang ik - maar ook die persoon - maar veilig thuiskomt. I really don't care over wat er daarna gebeurt.

Waarom moet de toevoeging idioot daar nou weer bij, iedereen die op een motor stapt is een idioot in de ogen van iemand die in de auto zit, maar dat zijn zeker zeikerds en bangerikken?

Waarom denk je dat de politie in zeer warme landen in t'shirtjes rijden, omdat zij vinden dat het koel blijven van de bestuurder belanrijker is voor het voorkomen van ongelukken. Zij noemen de gemiddelde wannabee rossi in NL een idioot als ze met 30 graden een bloedheet leren pak aantrekken.

[ Voor 61% gewijzigd door Flagg op 07-08-2014 21:13 ]

[mphilipp]

Flagg schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 20:52:
[...]
Iemand die geen pak aan heeft rijdt een stuk defensiever dan iemand volledig in het pak. Is weinig drogreden aan,

Nee, JIJ zou voorzichtiger rijden zonder pak aan. Of heb je alle mensen die zonder motorkleding rijden geïnterviewd? Voorzichtig of defensief rijden heeft er geen reet mee te maken. Alsof ik roekeloos zou gaan rijden omdat ik een helm op heb of een stevig pak...onzin. Nee, als je genoeg hersencellen mist om geen fatsoenlijke motorkleding te dragen, heb je ook niet het intellect om voorzichtig te rijden.

Ik draag die kleding nl just in case; ik heb geen blik om me heen en geen kooi. Ik heb het niet aan met de intentie te gaan vallen. Idem met mijn levensverzekering. Ik ga niet rond alsof ik elk moment dood kan vallen, toch?

Maar goed, laten we er niet wéér een motorkleding-discussie van maken eigenlijk. Heeft ook totaal geen nut. Mij een biet als iemand geen leren pak aan wil. Alleen hoop ik dat ie genoeg huid in de huidbank voor mij overlaat als ik het een keer nodig heb door een brandwond oid. Verder doet ie er niemand kwaad mee.

[Flagg]

mphilipp schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 21:10:
[...]

Nee, JIJ zou voorzichtiger rijden zonder pak aan. Of heb je alle mensen die zonder motorkleding rijden geïnterviewd? Voorzichtig of defensief rijden heeft er geen reet mee te maken. Alsof ik roekeloos zou gaan rijden omdat ik een helm op heb of een stevig pak...onzin. Nee, als je genoeg hersencellen mist om geen fatsoenlijke motorkleding te dragen, heb je ook niet het intellect om voorzichtig te rijden.

Ik draag die kleding nl just in case; ik heb geen blik om me heen en geen kooi. Ik heb het niet aan met de intentie te gaan vallen. Idem met mijn levensverzekering. Ik ga niet rond alsof ik elk moment dood kan vallen, toch?

Maar goed, laten we er niet wéér een motorkleding-discussie van maken eigenlijk. Heeft ook totaal geen nut. Mij een biet als iemand geen leren pak aan wil. Alleen hoop ik dat ie genoeg huid in de huidbank voor mij overlaat als ik het een keer nodig heb door een brandwond oid. Verder doet ie er niemand kwaad mee.

Nee iedereen is voorzichtiger wanneer de risico's duidelijk en in your face groter worden.

Ga eens langs bij de afdeling verkeers ongevallen analyse en vraag daar eens war autorijden veiliger zou maken, ik weet zeker dat je het antwoord krijgt: "alle brandstoftanks zichtbaar achter op de auto monteren, en een metalen pin uit het stuur laten steken. Mensen wanen zich onterecht veilig en nemen daardoor onnodig risico.

Dat geldt voor de ganse mensheid en jij bent echt niet zo bijzonder dat je de enige mens op deze aard bent die zich daar niet door laat beinvloeden.

En ook voor jou geldt dat iedere autobestuurder hoopt dat jij nog genoeg bloed overlaat voor wanneer hij het een keer nodig hebt, voor de rest mag jij ook van hem gewoon je leven wagen door nutteloos op een motor te gaan zitten terwijl je ook gewoon veilig in een auto kan gaan zitten.

Dus.. op een motor zitten zonder pak is net zo stom als op de motor gaan terwijl je met de auto kan.

En ja ik doe 99/100 keer een pak aan maar ik heb zo'n bloedhekel aan die belerende, betuttelende ouwewijven die mensen meteen als idioot/malloot/sukkel/hersenloze/eencellige/whatever wegzetten omdat ze zelf toevallig het pak wel altijd aan hebben (zeggen ze). Want zij zijn zo ontzettend verstandig, als dat zo zou zijn zouden ze geen motor gaan rijden.

Vroeger waren motorrijders nog echte mannen, geen rillerige nichten die in een leren rompertje het gevaar wel tot een minimum willen beperken want anders krijg je echt heel erge schaafplekken of God verhoede het nog veel erger. Motorrijders zijn van een buiten de maatschappij staande groep voor zichzelf kunnen denkende mannen zonder angst, verworden tot brommerpoetsende, finexwijk wonende, 40 uur per week werkende, hypotheekbetalende bange angsthazen.

of overdrijf ik nu?

Nou ja ik heb mijn jaarlijkse rellen over motorkleding in NL shot weer gehad, tot volgend jaar.

[Bommes]

test ritje met de nieuwe elleboog beschermers..

Edit:

Rare spiegels hebben ze in Italië onze pakken compleet verdwenen.

[ Voor 39% gewijzigd door Bommes op 07-08-2014 21:46 . Reden: knuppel, hok, hoender ]

[Fuelke]

Midden in het zomerseizoen leek me wel een mooi moment om nieuwe winterlaarzen te kopen

Alpinestars Super Tech Touring Gore-Tex Boots

[Martinusz]

Bommes schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 21:39:
[afbeelding]
test ritje met de nieuwe elleboog beschermers..

Edit:
[afbeelding]
Rare spiegels hebben ze in Italië onze pakken compleet verdwenen.

Niet meer op de vangrail leunen aub

[cyntax]

Flagg schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 20:52:
[...]


Wou je zeggen dat het niet zo is dan? Iemand die geen pak aan heeft rijdt een stuk defensiever dan iemand volledig in het pak. Is weinig drogreden aan, dat jij meteen chargeerd door de helmplicht te willen afschaffen (waar heb ik dat gezegd dan?) is weer heel wat anders en jij trekt die conclusie helemaal in je eentje.

Maar ik zou best een jaartje willen experimenteren met het afschaffen van die helmplicht, vraag het me af welk (en of het een) effect heeft.

Je hoeft niet een jaartje te experimenteren dat hebben ze in "the land of the free and home of the brave" voor je al gedaan zodat jij je stuk vlees in je hoofd niet op het spel hoeft te zetten.

http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/mc/guide/fl_study.html
http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/mc/guide/fl_study.html

If, like this fellow, you have tough biker friends (Flagg), I suppose they will tease you pretty hard if you do wear a helmet. It takes a thick skin and courage to handle teasing. Then again, I wonder how much courage it took for the nine-year-old girl to go in and say goodbye to her father?

Dit gaat over de helm maar het geld net zo goed voor een goed motorpak. Wat je zei over dat een 2 delig textiel pak makkelijker uit is te krijgen is klinkklare onzin. Of het nou textiel of leer is ambulance personeel knipt het pak gewoon lekker door twee, geen probleem. Leer hoeft niet sterker te zijn dan textiel in globale protectie, dat hangt sterk af van het gebruikte leer.

http://www.roadsafety.mccofnsw.org.au/a/88.html

Ik vind het goed dat je outside the box denkt maar in dit geval zijn er genoeg onderzoeken die hebben bewezen dat het niet waar is.

http://www.swov.nl/rappor...actsheet_Motorrijders.pdf
"In ruim 36% van de gevallen zag de bestuurder van het andere voertuig de tweewieler niet"
Dus als je geen pak aan hebt dan zien de andere bestuurders je wel beter? Of als je geen pak aan hebt dan merk je veel sneller die auto op die uit een ondoorzichtige zijstraat komt zeilen?

Het is gewoon een feit dat het tegenwoordig veiliger is om met goede bescherming te rijden maar ieder zo zijn keus. Ik wil nu ook niet zeggen dat ik altijd een pak aan heb maar ik zet alleen even alle feiten op een rijtje.

[ Voor 5% gewijzigd door cyntax op 07-08-2014 22:57 ]

[Erasmo]

Flagg schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 21:35:
[...]


Nee iedereen is voorzichtiger wanneer de risico's duidelijk en in your face groter worden.

Hoe zou dat dan gaan bij de jongens van WheelieTime als die een pak aantrekken?

[mphilipp]

Flagg schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 21:35:
[...]
Nee iedereen is voorzichtiger wanneer de risico's duidelijk en in your face groter worden.

Dan kunnen ze beter een pak aantrekken....hoef je niet meer voorzichtig te doen...

[BlackLabel01]

Verwijderd schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 15:24:
Ik ben op zoek naar een goede motornavigatie en zit te twijfelen tussen het volgende:

- TomTom Rider
- Garmin Zumo 340LM
- Garmin Zumo 660LM

Welke van deze navi's is de beste van de 3 in jullie ogen?
Ik ga vanmiddag even langs CoolBlue om wat meer informatie te krijgen en advies te vragen, maar hoor ook graag jullie meningen.

Ik heb nu een Zumo en zou juist de Rider aanraden. Garmin is inderdaad iets beter in het overnemen van routes, hoewel dit in de 590 juist weer minder schijnt te zijn in vergelijking met de TomTom Rider. (Dit las ik in de Motoplus)

Het probleem met Garmin's is dat A naar B navigatie soms zo slecht werkt, ingesteld op snelste route en zonder te vermijden wegen geeft het apparaat de vreemdste routes dwars door grote steden heen, ipv over de snelweg. Dit heb ik nu met 2 Garmin apparaten meegemaakt, een voor in de auto en de huidige Zumo 220 die ik voor mijn motor gebruik. De TomTom Rider doet dit slim berekenen van routes veel beter imho.

[gwystyl]

Volgens mij is dat inderdaad het grote verschil tussen de TomTom en Garmin navi's voor op de motor: TomTom is bijna één op één overgezet van de normale tomtom PNA's en kan dus heel goed van A naar B maar relatief beperkt routes rijden. De Garmins zijn juist bedoeld om routes met de PC te maken en die in te laden, om die vervolgens tijdens het rijden te volgen.
Je moet dus voor jezelf bedenken welke je het meest gaat gebruiken. Als het voornamelijk A--> B is zou ik misschien nog eerder een smartphone met waterdichte houder monteren, voor routes eerder een Garmin.

[Jolke]

steveman schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 18:23:
[...]


Alleen dat zinnetje al, daar krijg je toch helemaal de kriebels van

Doet met aan een van de bekende quotes uit de Blues Brothers denken:

@Bommes, die vangral foto komt me bekend voor - repost? Of een nieuw stukje vangrail gesloopt

[Ricepuppet]

Flagg schreef op donderdag 07 augustus 2014 @ 20:52:


Waarom moet de toevoeging idioot daar nou weer bij, iedereen die op een motor stapt is een idioot in de ogen van iemand die in de auto zit, maar dat zijn zeker zeikerds en bangerikken?

Waarom denk je dat de politie in zeer warme landen in t'shirtjes rijden, omdat zij vinden dat het koel blijven van de bestuurder belanrijker is voor het voorkomen van ongelukken. Zij noemen de gemiddelde wannabee rossi in NL een idioot als ze met 30 graden een bloedheet leren pak aantrekken.

Waar heb jij het nou weer over? Als je in een t-shirt, korte broek en gympen gaat racen door de stad ben je in mijn ogen zeker een idioot.

Weet niet waar jij woont, maar je onderscheid ze in de grote steden zeker van de doorgewinterde rijders. Gasten die 1x maand rijden met mooi weer met Hayabusa's en CBR's.

Er zit ook zeker wel een verschil met agenten die in shirtjes rondrijden in andere warme landen zoals Frankrijk of Spanje; die jongens hebben een harde training doorlopen.

In pak.

En daarna zonder pak. Daar valt nog zeker wat voor te zeggen tegenover iemand die zijn rijbewijs heeft gehaald en daarna zo de straat op gaat. Als die motor agent valt; ook lullig, maar het zal hem/haar minder snel gebeuren dan Sambalookie de '1x in de maand adrenaline straat junk' op z'n afgetrapte 1996 CBR met onnodig herriemakende uitlaat.

Verder, als je een stukje hierboven leest zie je dat andere members met genoeg wetenschappelijke links komen over het wel dragen van een pak.

Hell; ik ben het bewijs geweest van en voorstander van het dragen van beschermende kleding. Ik ben al drie keer gevallen van een tweewieler (een keer met de scooter over de motorkap gevlogen van een auto, twee keer met de motorfiets onderuit) en het gevaar is zo klein en onvoorspelbaar.

Met dat scooterongeluk had ik vrijetijds kleding aan en ik reed 50 km/h; toen ik over de motorkap heen vloog met volle vaart (btw; alle schuld lag 100% bij de tegenpartij en ik heb er ook een flinke 'USA' schadevergoeding voor gehad) had ik niet eens door wat er allemaal met mijn lichaam gebeurde.

Verwondingen gingen regelrecht door mijn kleding heen; kneuzigen, bloedingen aan mijn lip (met helm!) bloeduitstortingen en alle apparatuur die ik bij mij had op dat moment (telefoon, horloge) compleet vernietigd.

Een van de keren dat ik viel met mijn motorfiets reed ik maar 30 km/h en moest ik plots remmen voor een stilstaande auto; ik remde te hard (motor had geen ABS, was een oud ding) en mijn achterband gleed weg. Motorfiets belande op mijn enkel met vol gewicht en ik zat vast. Wat ik eraan over heb gehouden was een zwaar gekneusde enkel voor meer dan een half jaar.

En ik had motorlaarzen aan. Zonder enkelbescherming. Dus ik zweer nu bij enkelbescherming in mijn laarzen.

Meeste mensen (het publiek) die in korte shirtjes rijden moeten het echt zelf weten; als je 10 minuten verderop gaat naar een winkelcentrum en je rijd voorzichtig daarnaar toe met lage snelheid, prima. Maar er zijn veel mensen die hun waardevolle lichaam voor lief nemen en hele ritten maken met alleen helm.

Die zijn duidelijk nooit (hard) gevallen om te realiseren wat voor een impact dat heeft.

[Jolke]

Duidelijk verhaal, Ricepuppet. Thanks for sharing.
Ik ben gelukkig (klop klop) nog nooit onderuit gegaan. Ik rijd al 14 jaar, maar veelal in de zomer en zelden met slecht weer. Draag eigenlijk altijd een compleet pak en goede laarzen... ik hoop zo nog jaren goed door te kunnen rijden.