:strip_exif()/u/109452/AMD.gif?f=community)
Is gewoon de geleende foto van de website
( Nice bike ! )
[ Voor 14% gewijzigd door WiLLoW_TieN op 04-09-2014 23:13 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/419269/GroundsKeeperWillie4Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/21615/benton.jpg?f=community)
@Tribits: klopt. dit jaar zijn er best veel ja, nog niet meegemaakt dat ze spontaan oversteken iig...
@Antaresje: daarom wil ik er volgende week eens gaan buurten met een echte fanatiekeling aan mijn zijde
@Antaresje: daarom wil ik er volgende week eens gaan buurten met een echte fanatiekeling aan mijn zijde
:strip_exif()/u/584/8.gif?f=community)
Dan is een Ultegra 11v crank nog veel makkelijker, want daar past alles op dezelfde spider (53, 50, 39 en 34). Ook nog een stuk mooier dan die lelijke Rotor-meuk, maar da's een mening 
[ Voor 26% gewijzigd door havana op 05-09-2014 07:59 ]
/u/49600/tneticon.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/32421/toekan.jpg?f=community)
Ik wist dat er discussie zou komen over die opmerking
Ik zet er ook niet voor niets het woord 'persoonlijk' bij. Ik vind een compact leuk voor als je heuvels tegenkomt en je jezelf te goed vind voor een triple, maar op het vlakke vind ik de verhoudingen van een standaard dubbel veel praktischer.Het advies wat ik gaf was ook niet 'neem een standaard dubbel', maar 'kijk hoeveel moeite het gaat kosten om er een standaard dubbel van te maken als je dat ooit zou willen'.
If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA
:strip_icc():strip_exif()/u/8269/msn12.jpg?f=community)
Maar een dubbel ga je niet geschikt krijgen voor de bergen met een 39/52 verzet. Althans niet voor de gemiddelde amateur renner:
[...]
Ik wist dat er discussie zou komen over die opmerking
Het advies wat ik gaf was ook niet 'neem een standaard dubbel', maar 'kijk hoeveel moeite het gaat kosten om er een standaard dubbel van te maken als je dat ooit zou willen'.
. Een compact (34/50) is al geschikt voor de bergen. Voor het vlakke vervang je simpel de 34 voor een groter blad. Geldt overigens niet voor de oudere types compact.Dus die laatste zin van jou gaat toch niet bepaald op imo.
En de 'nieuwe' standaard wordt volgens mij 36/52.
[ Voor 5% gewijzigd door Vos op 05-09-2014 09:48 ]
#36
:strip_icc():strip_exif()/u/404885/Silver.jpg?f=community)
Maar hier in Nederland (uitgezonderd het zuiden van Limburg) is het dan toch juist fijner om een 39/52 te hebben, en dan die ene keer dat je naar de Alpen gaat een 34 te monteren? Nogmaals, het is ook persoonlijk. Ik heb een 10s triple, juist omdat ik helemaal geen zin had om na te moeten denken mocht ik ooit een helling tegen willen komen. Ik gebruik tot ongeveer 32km/h het middenblad. Met een compact zou ik bij snelheden rond de 30km/h al snel met een schuine kettinglijn, of een trapfrequentie die ofwel vrij hoog ofwel vrij laag is, zitten.:
[...]
Maar een dubbel ga je niet geschikt krijgen voor de bergen met een 39/52 verzet. Althans niet voor de gemiddelde amateur renner
Dus die laatste zin van jou gaat toch niet bepaald op imo.
En de 'nieuwe' standaard wordt volgens mij 36/52.
Zeker met een 11s kun je met een dubbel goed uit de voeten op het vlakke en in iets heuvelachtiger gebied. Als je dan voor het echte klimwerk gaat, maak je er tijdelijk een compact van, of je gooit er achter een pizza op.
Maar goed, al die meningen zullen blijven verschillen, en dat is prima. Wat ook prima is, is dat je met de nieuwe groepen in elk geval gemakkelijk kunt wisselen tussen 34 en 39, en daar was mijn opmerking in eerste instantie dan ook op gericht. Check of dat Rotor crankstel ook die mogelijkheid heeft, daarmee hou je je opties open.
If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA
:strip_icc():strip_exif()/u/80105/griffioen.jpg?f=community)
/u/105842/Homer_60x60.png?f=community)
If you try and take a cat apart to see how it works, the first thing you have on your hands is a non-working cat. -DNA
:strip_icc():strip_exif()/u/33972/oscar.jpg?f=community)
Dat zie je verkeerd
De topcap is niet bedoeld om het balhoofdstel strak te houden, daar is de stuurpen juist voor bij A-head systemen. De topcap heeft als doel om gemakkelijk de speling af te stellen, dmv fijn schroefdraad, dat gaat makkelijker dan de stuurpen schuiven Als het zaakje goed zit, kun je de topcap er nog afhalen en ook die ster moer en bout, scheelt gewicht 
Over dubbel vs compact: @antaresje, jij hebt het steeds over 34/50 vs 39/52, maar met compact kun (en zou moeten) je ook 39/50 steken en dan zijn je nadelen van compact juist weg. Sterker nog: je kan dan nog schakelarmer rijden doordat de 50 lichter is en je iets meer overlap hebt tussen binnen- en buitenblad.
:strip_icc():strip_exif()/u/100224/paladin-small.jpg?f=community)
Ik zag er gisteren voor het eerst eentje het fietspad op rennen. Schrok me wild en ik reed nog niet eens 30 km/u.. Mag er niet aan denken als ik daar met 50+ km/u op af was gereden...
Goud is geen geld
:strip_exif()/u/42138/IpodFoetusAvatar.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/26028/penguin.jpg?f=community)
Tja in de natuur kan je nou eenmaal dieren tegenkomen 
Tussen Wijk aan Zee en Castricum wordt de weg wel eens geblokkeerd door schotse hooglanders.
Tussen Wijk aan Zee en Castricum wordt de weg wel eens geblokkeerd door schotse hooglanders.
mmm steak:
Tja in de natuur kan je nou eenmaal dieren tegenkomen
Tussen Wijk aan Zee en Castricum wordt de weg wel eens geblokkeerd door schotse hooglanders.
maar we dwalen af dit hoort in een ander topic
[ Voor 8% gewijzigd door Nixo op 05-09-2014 12:57 ]
Klopt.
Ik bedoelde met de term dubbel de 'oude' dubbel, oftewel de crank met een steek waarbij je geen 34 kan monteren
. Dat zou een reden zijn om een fiets niet te kopen bijvoorbeeld.Maar jij doelt volgens mij puur op het verzet van de dubbel.
Met bijvoorbeeld de Ultegra 6800 groep maakt het niet uit of de fiets nu met 39/53 gemonteerd is of 34/50. Je wisselt eenvoudig en redelijk goedkoop de bladen om naar het gewenste. IMO geen reden om een bepaalde fiets wel of niet te kopen
.
[ Voor 9% gewijzigd door Vos op 05-09-2014 14:27 ]
#36
Alleen heel weinig maten meer op voorraad helaas. Ik ga voor een 2015 model Canyon .
.
[ Voor 4% gewijzigd door Vos op 05-09-2014 16:36 ]
#36
/u/20544/pelle-jjvv-bg.png?f=community)
Dat is een mooi ding zeg, voor die prijs. Had deze er begin dit jaar gestaan dan was het een serieuze optie voor mij geweest, i.p.v. mijn Wilier
:strip_icc():strip_exif()/u/71414/images.jpg?f=community)
Jep, laatst in Noordwijknog een stuk een mee rennende ree/hert gehad. Was nog niet eens schemerig dus vond het best bijzonder.
Zeker niet de enige! Heb er de laatste tijd minder last van maar begin dit jaar elke zaterdag
Kon drinken en eten wat ik wilde maar na het rijden kwam dan langzaam een hoofdpijn op, eetlust verdween dan langzaam, overgevoelig voor licht. enige wat hielp was een paar paracetamol en een uurtje slapen tot die werkten. Daarna was het dragelijk...
[ Voor 41% gewijzigd door sapphire op 05-09-2014 17:11 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
Zitten ook weer mooie tussen! Opvallend dat ze nu eigen merk sturen hebben en geen Ritchey meer gebruiken. Ook opvallend (hierboven ook al genoemd) dat Canyon qua kettingbladen ook verschuift van 34/50 naar 36/52.:
Alleen heel weinig maten meer op voorraad helaas. Ik ga voor een 2015 model Canyon
Ik ben zelf in de markt voor een "beginners" racefiets en mij lijkt de Endurace AL 6.0 2015 wel wat, volgens mij een prima fiets voor €999. Mooi dat deze afgemonteerd is met de nieuwe Shimano 105 5800 11-speed, lees ik goede dingen over!
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
/u/24937/crop65fe1ebc2efd0_cropped.png?f=community)
Vandaag voor het eerst Zuid-Limburg in geweest. Was een ritje van 45km ongeveer, met daarin 3 bergen (mijn eerste beklimmingen ooit)..
De eerste 10km waren relatief vlak, en lekker om je een beetje los te fietsen, daarna begonnen we met de Cauberg (wat een ***-ding is dat zeg). Flink steil en ik begon iets te hard. Maar ik heb niet hoeven afstappen en was ontzettend blij met de laagste van mijn 30 versnellingen
Daarna kwam een stukje fietsen met aan het eind een afdaling, met aansluitend de beklimming van de Gulperberg, Deze beviel me om de een of andere reden een stuk beter als de Cauberg, maar hij begon vooral zwaar.
Na nog een stukje fietsen een heerlijke afdaling met daarna de Camerig, deze vond ik eigenlijk (relatief gezien) prima te doen, voornamelijk omdat hij redelijk gelijk blijft in zijn stijgingspercentage, en hij kent niet de extremen van de eerste twee klimmen.
Toch had ik het op alle drie de bergen behoorlijk zwaar, maar voor een eerste keer echt omhoog fietsen ging het prima.
Tot slot lekker terug afgedaald naar Wittem, waar we hadden geparkeerd. Een dikke 2 uur over 48km, ik was behoorlijk tevreden
Foto gemaakt door mijn mede-fietser, die wat meer over had en bij elke berg flink wat sneller was
http://www.strava.com/activities/190130027
De eerste 10km waren relatief vlak, en lekker om je een beetje los te fietsen, daarna begonnen we met de Cauberg (wat een ***-ding is dat zeg). Flink steil en ik begon iets te hard. Maar ik heb niet hoeven afstappen en was ontzettend blij met de laagste van mijn 30 versnellingen
Daarna kwam een stukje fietsen met aan het eind een afdaling, met aansluitend de beklimming van de Gulperberg, Deze beviel me om de een of andere reden een stuk beter als de Cauberg, maar hij begon vooral zwaar.
Na nog een stukje fietsen een heerlijke afdaling met daarna de Camerig, deze vond ik eigenlijk (relatief gezien) prima te doen, voornamelijk omdat hij redelijk gelijk blijft in zijn stijgingspercentage, en hij kent niet de extremen van de eerste twee klimmen.
Toch had ik het op alle drie de bergen behoorlijk zwaar, maar voor een eerste keer echt omhoog fietsen ging het prima.
Tot slot lekker terug afgedaald naar Wittem, waar we hadden geparkeerd. Een dikke 2 uur over 48km, ik was behoorlijk tevreden
Foto gemaakt door mijn mede-fietser, die wat meer over had en bij elke berg flink wat sneller was
http://www.strava.com/activities/190130027
[ Voor 9% gewijzigd door Hoogie2004 op 05-09-2014 20:33 ]
Succes in de echte bergen . Smaakt het al naar meer? Ik vind Limburg echt prachtig, ben geen klimmer dus Limburg past me goed .
. Smaakt het al naar meer? Ik vind Limburg echt prachtig, ben geen klimmer dus Limburg past me goed .
[ Voor 20% gewijzigd door Vos op 05-09-2014 20:40 ]
#36
Dank, maar de echte bergen gaan nog een jaartje moeten wachten. Ik zou erg graag volgend jaar een echte berg op fietsen:
Succes in de echte bergen
:strip_icc():strip_exif()/u/10424/crop572f9b32eb908.jpeg?f=community)
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Wil ik wel, maar mijn oudste zoon is dan jarig dus ik wil eerst met hem overleggen voor ik het toezeg
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
@Hoogie2004: leuk he als je voor het eerst omhoog moet fietsen! Ik denk trouwens dat je dit beter heuvels kunt noemen. Bergen zijn het niet.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Toch leuk zo een zoektocht naar een nieuwe bolide:
De Radon Spire Carbon 7.0:
http://www.bike-discount....arbon-7.0-17793/wg_id-111
en dat voor 1625...
Daar zou zelfs een ritje naar Bonn nog vanaf kunnen zeg!
De Radon Spire Carbon 7.0:
http://www.bike-discount....arbon-7.0-17793/wg_id-111
en dat voor 1625...
Daar zou zelfs een ritje naar Bonn nog vanaf kunnen zeg!
Wow, zeker vier weken niet gefietst door vakantie en kluswerkzaamheden, maar ik fiets minstens zo hard als daarvoor?? Het enige wat ik wel merk is dat het wat minder makkelijk is om lang op de fiets te zitten.
http://app.strava.com/activities/190287415
Hoe lang duurt het eigenlijk voordat je conditie echt gaat afnemen. En wat jammer dat de avonden zo kort aan het worden zijn. Veel langer dan een uurtje of anderhalf lukt al niet meer na het werk
Dat is een mooie fiets die radon, zeker voor die prijs!
http://app.strava.com/activities/190287415
Hoe lang duurt het eigenlijk voordat je conditie echt gaat afnemen. En wat jammer dat de avonden zo kort aan het worden zijn. Veel langer dan een uurtje of anderhalf lukt al niet meer na het werk
Dat is een mooie fiets die radon, zeker voor die prijs!
[ Voor 5% gewijzigd door coen76 op 06-09-2014 11:42 ]
Ik weet dat het officieel geen bergen zijn, maar als je zoiets voor het eerst tegenkomt, voelt het als de Mont Blanc ofzo:
@Hoogie2004: leuk he als je voor het eerst omhoog moet fietsen! Ik denk trouwens dat je dit beter heuvels kunt noemen. Bergen zijn het niet.
(en het heet Cauberg, Gulpenerberg, etc )Ik ga daar zeker nog wat vaker naartoe, want vond het erg leuk. Even wachten tot mijn Garmin er is, zodat ik daar ook weet waar ik naartoe fiets
[ Voor 5% gewijzigd door Hoogie2004 op 06-09-2014 12:14 ]
So dat is een mooi model:
Toch leuk zo een zoektocht naar een nieuwe bolide:
De Radon Spire Carbon 7.0:
http://www.bike-discount....arbon-7.0-17793/wg_id-111
[afbeelding]
en dat voor 1625...
Weet je zeker dat het het "vette" eten is dat helpt en niet gewoon de eiwitten erin? Vlees en ei zin allebei redelijk rijk aan eiwit, en dat bevorderd je herstel.
[ Voor 41% gewijzigd door sapphire op 06-09-2014 12:15 ]
:strip_exif()/u/472051/graphic_placeholder_60x60.gif?f=community)
Heb je een hartslagmeter? Daarop zie je waarschijnlijk dat je HS veel hoger ligt. Ik heb ook 5-6 weken niks gedaan en fiets sinds vorige week weer kleine rondjes. HS is behoorlijk hoog, ook als ik rustig aan rij. In sprintjes kom ik boven de 180bpm, dat haalde ik echt niet voor de 5-6 weken break.:
Wow, zeker vier weken niet gefietst door vakantie en kluswerkzaamheden, maar ik fiets minstens zo hard als daarvoor?? Het enige wat ik wel merk is dat het wat minder makkelijk is om lang op de fiets te zitten.
http://app.strava.com/activities/190287415
Hoe lang duurt het eigenlijk voordat je conditie echt gaat afnemen. En wat jammer dat de avonden zo kort aan het worden zijn. Veel langer dan een uurtje of anderhalf lukt al niet meer na het werk
Dat is een mooie fiets die radon, zeker voor die prijs!
Iemand heeft hier een keer iets gezegd over de conditieafname, vanaf 2-3 weken niks doen wordt je conditie al wat slechter. In ieder geval is de hartslag iets hoger. Dit komt waarschijnlijk omdat je gewoon niks gedaan hebt en je goed uitgerust bent (geen grote inspanningen de laatste weken/dagen). Als je elke dag weer kleine stukjes gaat fietsen en elke dag uitbreid met enkele kilometers, fiets je over 2 weken weer op je oude niveau.
Wat betreft het langer zitten op de fiets, Core stability oefeningen doen. Ook in de winter, dit helpt enorm en je gaat het echt merken. In tijdschrift FIETS van deze maand staan wat leuke oefeningen (op blz 14
). En google naar wat oefeningen. Planken is een goede algemene oefening voor je romp/core.
Quatt | Tado X | Vloerverwarming | 9x 435 Wp Enphase IQ8+ | Marstek Venus E 5,12 kWh v151 | HW P1
Ik heb inderdaad geen hartslagmeter. Dit is mijn eerste seizoen op de racefiets. Ik wil ook nog wat te ontdekken overlaten voor volgend jaar . Maar je hebt wel gelijk denk ik, daarom kan ik waarschijnlijk ook wat minder lang fietsen. Interessant is het zeker.
Bergop (lees tunnel uit) gaat ook nog moeizaam, wat dat betreft zijn mijn benen nog wel de zwakke schakel. Misschien toch nog eens ritje plannen ergens met wat heuvels.
Nog een vraagje: er zit een zwarte schijf tussen mijn spaken en tandwielen op mijn achterwiel. Die kan er af toch? Moet de cassette er ook af dan? Is dat eenvoudig te doen?
. Maar je hebt wel gelijk denk ik, daarom kan ik waarschijnlijk ook wat minder lang fietsen. Interessant is het zeker. Bergop (lees tunnel uit) gaat ook nog moeizaam, wat dat betreft zijn mijn benen nog wel de zwakke schakel. Misschien toch nog eens ritje plannen ergens met wat heuvels.
Nog een vraagje: er zit een zwarte schijf tussen mijn spaken en tandwielen op mijn achterwiel. Die kan er af toch? Moet de cassette er ook af dan? Is dat eenvoudig te doen?
/u/13880/C.png?f=community)
/u/8896/crop5dcc0ced23567_cropped.png?f=community)
De beste man heeft er nog een paar gemaakt, zit inmiddels in een rolstoel omdat het niet altijd goed gaat..
[edit]
zie nu dat er meerdere kunstenaars in voorkomen. Martyn Ashton is degene die in een rolstoel is beland.
[ Voor 16% gewijzigd door DeFeCt op 06-09-2014 14:58 ]
Zo'n plastic beschermschijfje?:
Ik heb inderdaad geen hartslagmeter. Dit is mijn eerste seizoen op de racefiets. Ik wil ook nog wat te ontdekken overlaten voor volgend jaar
Bergop (lees tunnel uit) gaat ook nog moeizaam, wat dat betreft zijn mijn benen nog wel de zwakke schakel. Misschien toch nog eens ritje plannen ergens met wat heuvels.
Nog een vraagje: er zit een zwarte schijf tussen mijn spaken en tandwielen op mijn achterwiel. Die kan er af toch? Moet de cassette er ook af dan? Is dat eenvoudig te doen?
Volgens mij kan je dat er gewoon af halen ja, dient meer voor bescherming.
Als het van plastic is zou ik 'm eraf knippen met een tang ofzo. Anders moet je de hele casette gaan demonteren. Misschien dat je ook geen gereedschap hebt om de casette er af te halen.
Wat een bazen in het filmpje. Martyn Ashton had ik al een keer gezien maar er zijn dus nog een paar gekken die dat doen
[ Voor 6% gewijzigd door OneTimer op 06-09-2014 16:34 ]
Quatt | Tado X | Vloerverwarming | 9x 435 Wp Enphase IQ8+ | Marstek Venus E 5,12 kWh v151 | HW P1
Volgens mij gaat dit helaas veel sneller dan dat je het duurt om op te bouwen... Volgens mij ga je het na 2 of 3 weken echt al merken..:
Hoe lang duurt het eigenlijk voordat je conditie echt gaat afnemen. En wat jammer dat de avonden zo kort aan het worden zijn. Veel langer dan een uurtje of anderhalf lukt al niet meer na het werk
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Zo lekker op na ronde van Frank, helaas had Frank zelf griepje en reed alleen eerste stukje mee.
Daarna was het een afvalrace, van de 7 aan de start kwamen er 3 aan de 'finish'
http://www.strava.com/activities/190699268
Daarna was het een afvalrace, van de 7 aan de start kwamen er 3 aan de 'finish'
http://www.strava.com/activities/190699268
[ Voor 18% gewijzigd door DDX op 06-09-2014 19:21 ]
Mooi groepje, het tempo zat er ook lekker in zag ik. Dat geeft mij motivatie om vaker zoiets te organiseren!:
Zo lekker op na ronde van Frank, helaas had Frank zelf griepje en reed alleen eerste stukje mee.
Daarna was het een afvalrace, van de 7 aan de start kwamen er 3 aan de 'finish'
http://www.strava.com/activities/190699268
[afbeelding]
De strava timeline ziet er dan zo uit:
Edit: Ik reed zelf helaas maar 10 km mee i.v.m. zware verkoudheid
[ Voor 5% gewijzigd door frankknopers op 06-09-2014 21:51 ]
Goud is geen geld
Nouja hij kwam in een rolstoel door een ongeluk op een motor, hij is eigenlijk trialbike stunter.
En dapper ritje mannen!
@Sapphire: Nu je het zegt, misschien idd eiwitten en geen vet waar ik zo naar smacht als ik gesport heb
[ Voor 10% gewijzigd door Makkelijk op 06-09-2014 21:45 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
damn...... 32 gem over zo een stuk? Dat verdiend alleen maar een
@Makkelijk: na het sporten neem ik gewoon een eiwitshake: 300ml melk met +-30g wheypoeder.
shaken maar en gaan met die milkshake
te koop bij b.v. Body&fit of Bodylab (beide gewoon eigen merk)
@Nixo: misschien staan hier nog nuttige tips: http://www.sport-en-dieet.nl/
@Makkelijk: na het sporten neem ik gewoon een eiwitshake: 300ml melk met +-30g wheypoeder.
shaken maar en gaan met die milkshake
te koop bij b.v. Body&fit of Bodylab (beide gewoon eigen merk)
@Nixo: misschien staan hier nog nuttige tips: http://www.sport-en-dieet.nl/
[ Voor 80% gewijzigd door Magic666 op 07-09-2014 06:55 ]
Die ook totaal geen kwaad kunnen na een flinke inspanning
In de Fiets van deze maand staat daar ook een stuk over. Uit m'n hoofd zou je als herstelvoeding direct na een zware inspanning koolhydraten en eiwitten in een verhouding 3:1 moeten innemen met 20~40 gram eiwitten voor optimaal herstel als je de dag erna weer een zware inspanning hebt.
Eiwit shakes zijn sowieso overrated en duur aangezien je je voedingstoffen ook uit ander voedsel kan halen, zoals de gebakken eitjes van makkelijk bijvoorbeeld.
Eiwit shakes zijn leuk als je op hoog niveau sport en met grote regelmaat zware inspanningen moet leveren, maar voor de normale mensen is het niet nodig en kun je je voorraden gewoon aanvullen met eiwit-rijk voedsel.
Tenzij je het gewoon stoer vind net als veel sportschool figuren
In de Fiets van deze maand staat daar ook een stuk over. Uit m'n hoofd zou je als herstelvoeding direct na een zware inspanning koolhydraten en eiwitten in een verhouding 3:1 moeten innemen met 20~40 gram eiwitten voor optimaal herstel als je de dag erna weer een zware inspanning hebt.
Eiwit shakes zijn sowieso overrated en duur aangezien je je voedingstoffen ook uit ander voedsel kan halen, zoals de gebakken eitjes van makkelijk bijvoorbeeld.
Eiwit shakes zijn leuk als je op hoog niveau sport en met grote regelmaat zware inspanningen moet leveren, maar voor de normale mensen is het niet nodig en kun je je voorraden gewoon aanvullen met eiwit-rijk voedsel.
Tenzij je het gewoon stoer vind net als veel sportschool figuren
Kwark is een goede bron van eiwitten. Na een lange tocht of na een race neem ik meestal een half bakje (omgerekend 25gr eiwit) met muesli en banaan. Soms doe ik er nog een theelepel appelstroop in voor suikers en ijzer. Voor de aanvullende koolhydraten en eiwitten smeer ik dan nog een paar boterhammen met chocopasta en een paar met pindakaas.:
Die ook totaal geen kwaad kunnen na een flinke inspanning
In de Fiets van deze maand staat daar ook een stuk over. Uit m'n hoofd zou je als herstelvoeding direct na een zware inspanning koolhydraten en eiwitten in een verhouding 3:1 moeten innemen met 20~40 gram eiwitten voor optimaal herstel als je de dag erna weer een zware inspanning hebt.
Eiwit shakes zijn sowieso overrated en duur aangezien je je voedingstoffen ook uit ander voedsel kan halen, zoals de gebakken eitjes van makkelijk bijvoorbeeld.
Eiwit shakes zijn leuk als je op hoog niveau sport en met grote regelmaat zware inspanningen moet leveren, maar voor de normale mensen is het niet nodig en kun je je voorraden gewoon aanvullen met eiwit-rijk voedsel.
Tenzij je het gewoon stoer vind net als veel sportschool figuren
Als ik pas in de avond terug ben uiteraard twee borden pasta met tomatensaus en wat geraspte kaas, met aansluitend kwark of yoghurt + muesli.
Goud is geen geld
/u/162933/arch_gnu.png?f=community)
Eind juli, aan de finish van het 600 km brevet Brussel - Parijs - Brussel kwam het gesprek tijdens het nakeuvelen terecht op een ander brevet, namelijk Borders of Belgium.
Ik vond het wel een gaaf idee en het stemmetje wat om deelname schreeuwde in mijn hoofd wist ik niet het zwijgen op te leggen. Daar sta je dan plots aan de start, tezamen met zo'n 40 andere fietsers, voor een rondje België. Ons landje is gelukkig niet al te groot, maar alsnog was ik toch wat nerveus voor het duizelingwekkende getal duizend.
Om klokslag 14 uur donderdag mochten we vertrekken. De grote groep ging er direct tegen een stevig tempo vandoor. Eigenlijk net iets te heftig naar mijn idee, maar ik besloot alsnog aan te sluiten en te profiteren van de groep en deze vlotte kilometers. Na de start in Wachtebeke ging het over vooral rustige wepen door de polders naar het westelijke stuk Belgische kust. Door het inlassen van een korte stop om wat te eten was de groep verdwenen achter de horizon.
Langs de kust was er, tegen alle verwachtingen in, een zacht briesje uit het oosten (en dus in de rug). Jammer dat het in de vroege avond een beetje laveren was tussen de drukte op de zeedijk. Het korte stukje kust vloog voorbij en net voor de eerste controlepost in De Panne werd ik ingehaald door een andere deelnemer (met wie ik nog vele kilometers en uren samen zou rijden). Op controle 1 heb ik de tijd genomen voor een echte warme maaltijd, zodat ik de nacht tegemoet kon op wat anders dan snickers, mueslirepen en andere zoetigheid.
Omstreeks 23 uur passeerden we in Ieper. Even een cola'tje drinken en de drinkbussen gevuld voor de nacht. Het fietsen onderdoor de Menenpoort was indrukwekkend, wat een ontzagwekkend monument. Hierna was het richting Roubaix. Gelukkig was het ongeveer doods in Roubaix zo laat op de avond, in de spits zou ik er niet graag fietsen. De route liep langsheen de velodrome, maar 's nachts was het toch minder glorieus dan je zou verwachten van tv .
De uren op de fiets kabbelen ondertussen langzaam verder, terwijl de bulten in het landschap steeds hoger worden. Rond een uur of 2 besloot mijn fietscompagnon dat het genoeg geweest was en ging hij ergens wat slaap pakken (in een mooi veldje met zacht hooi). Ik voelde mij toen nog best fit en besloot nog even door te rijden. Een kleine twee uur later heb ik mij ook in de zachte zomernacht langs de kant gelegd op een stukje zacht gras. In normale omstandigheden zou ik er nooit in slaap vallen, maar de eerste 300 kilometers zorgden ervoor dat ik binnen luttele seconden als een blok in slaap viel.
Helaas is het zelfs op een zachte zomernacht nog best frisjes. Tegen de ochtend werd ik gewekt door ijskoude benen (ondanks de lange broek). Op zo'n momenten vraag je je toch af of cafesporten geen betere optie zijn. Alhoewel ik een beetje stramme spieren prefereer boven een kater
. Eenmaal op de fiets kreeg ik, en mijn benen, het snel weer lekker warm.
's Ochtends in een klein dorpje bij de bakker ongeveer alle koffiekoeken opgekocht
. Het stukje langsheen Lacs de l'Eau d'Heure is gewoonweg prachtig.
De eerste 'echte' klimmetjes waren zwaar. Gigantisch zwaar. De klim uit de Maasvallei zorgt voor zo'n 200 positieve hoogtemeters en een roeifietser op het randje van instorten. De combinatie van de vele kilometers, weinig slaap en de hitte werden mij net wat te veel. Gelukkig kom ik langs een klein winkeltje, waar 2 magnums en wat frisdrank voor zoveel suikers zorgen dat een mens wel moet opkikkeren.
Enkele kilometers verder heb ik een kleine technische panne en zowaar komt mijn fietsgezelschap van de vorige dag weer voorbij. Hij wacht enkele minuten op mij, en ik ben gelukkig dat ik mee kan aanhaken. Bij het vele klimmen heeft de roeifiets een inherent nadeel en ik prijs mij gelukkig dat ons tempo bergop relatief goed overeen komt. Ik moet bergop steeds heel erg mijn best doen om niet achterop te vallen, maar qua motivatie kan je niet beter hebben .
Samen rijden we de rest van de dag door de Ardennen en verteren toch een heleboel hoogtemeters. De vallei van de Semois zorgt ook nog voor een supersnelle afdaling en even trage, lange klim langs de andere zijde. Het is bijzonder genieten, stralend weer en prachtige landschappen in ons Zuidelijke landsdeel. Na controle 3 op kilometer 565 is het nog zo'n 20 kilometer tot de slaapplek die ik voorzien heb. Nog heel wat klimmen en helaas is dit stukje door het prachtige woud van Anlier door het donker.
Best uitgeput aangekomen op mijn slaapplek rond 22u30 vrijdagavond (waar ik mijn fietsgenoot ook onderdak kan geven). Snel een warme douche, een lekkere maaltijd en het zachte bed in. Zo mogelijk nog sneller in slaap gevallen dan de nacht ervoor. Iemand met slaapproblemen kan ik ten zeerste adviseren om eens 600 kilometer te fietsen.
We hebben even getwijfeld tussen kort slapen (en voor een 'snelle' tijd gaan) of langer slapen en volop genieten van de Ardennen in het daglicht. Met toch wat twijfels hebben we gekozen voor de 2e optie, maar achteraf is dat veruit de beste optie gebleken. De ruim zeven uur slaap deden mij heel erg deugd en toen ik opstond had ik echt zin om weer verder te fietsen!
Wat ben ik blij om het stuk tot Bastogne onder het genot van de opkomende zon te mogen fietsen. Prachtige valleitjes, met hier en daar nog wat slierten ochtendnevel. Dat is waarvoor ik fiets, niet om ergens op een vergeten hoekje van het internet in een tabel genoteerd te staan met een tijd die 3 uur sneller is. In Bastogne zit een bakker met héél erg lekkere chocoladebroodjes en andere koffiekoeken. Het is grappig hoe het deelnemersveld na anderhalve dag verspreid zit en hoe je toch regelmatig andere deelnemers tegenkomt.
Na Bastogne kregen de spieren een stukje relatieve rust op een ravel. Verderop in de regio van de Our kregen de spieren het weer hard te verduren bij het vele klimmen. Het zijn toch steeds deze stukken die het meeste indruk maken door mooie vergezichten en prachtige natuur. Het hoogste punt van de tocht werd bereikt in de Hoge Venen (
) en dan konden we langzaam dalen richting Maastricht. Tja, veel valt er niet over te schrijven, het is er gewoon overal prachtig fietsen naar mijn mening.
Vanaf Maastricht is de route vlak en rest er ongeveer 200 kilometer jaagpad tot Antwerpen. Ik voelde mij, tegen alle verwachtingen in, nog zeer fit en heb deze kilometers op kop gereden zodat mijn 'bukfietsgezelschap' wat uit de wind kon rijden. Tot Antwerpen wisten we het tempo toch rond de 30 km/u te behouden, daar had ik nooit op durven hopen.
Antwerpen. Zucht. Kreun. Puf. Bah. Wat een ellendig stuk en ondertussen is het puffen en blazen bij iedere keer opnieuw aanzetten. Omdat het drukke verkeer (na middernacht!!!), stukjes kasseien en de vele verkeerslichten nog niet voor genoeg ellende zorgen was het ook nog 'Laundry Day' (festival) waardoor het een heel stuk bellend hopen was om niet al teveel dronken volk aan mijn boegspriet te rijgen. Hier was mijn emmertje met geduld echt op en heb ik mij eventjes als een eikel in het verkeer gedragen om die frustratie weg te rijden . Gelukkig zonder incidenten de tunnel onder de Schelde weten te bereiken waar de lift stuk was. Het zijn die kleine dingen die op zo'n momenten toch echt veel van een mens vragen...
Na een route die voor 95% zonder twijfel als mooi te beschrijven is, was het laatste stuk erg teleurstellend. Gelukkig was de nacht alweer begonnen, zodat het gewoon focussen was op fietsen en finishen. Maar enkele kilometers langsheen de snelweg zijn niet bepaald idyllisch.
Om 3u in de nacht van zaterdag op zondag heb ik afgeklokt aan de finish. Voor het eerst ben ik eens echt trots op een fietsprestatie. 1000 kilometer, 61 uur waarvan 41 gefietst.
Tijd voor een volgende uitdaging.
Ik vond het wel een gaaf idee en het stemmetje wat om deelname schreeuwde in mijn hoofd wist ik niet het zwijgen op te leggen. Daar sta je dan plots aan de start, tezamen met zo'n 40 andere fietsers, voor een rondje België. Ons landje is gelukkig niet al te groot, maar alsnog was ik toch wat nerveus voor het duizelingwekkende getal duizend.
Om klokslag 14 uur donderdag mochten we vertrekken. De grote groep ging er direct tegen een stevig tempo vandoor. Eigenlijk net iets te heftig naar mijn idee, maar ik besloot alsnog aan te sluiten en te profiteren van de groep en deze vlotte kilometers. Na de start in Wachtebeke ging het over vooral rustige wepen door de polders naar het westelijke stuk Belgische kust. Door het inlassen van een korte stop om wat te eten was de groep verdwenen achter de horizon.
Langs de kust was er, tegen alle verwachtingen in, een zacht briesje uit het oosten (en dus in de rug). Jammer dat het in de vroege avond een beetje laveren was tussen de drukte op de zeedijk. Het korte stukje kust vloog voorbij en net voor de eerste controlepost in De Panne werd ik ingehaald door een andere deelnemer (met wie ik nog vele kilometers en uren samen zou rijden). Op controle 1 heb ik de tijd genomen voor een echte warme maaltijd, zodat ik de nacht tegemoet kon op wat anders dan snickers, mueslirepen en andere zoetigheid
.Omstreeks 23 uur passeerden we in Ieper. Even een cola'tje drinken en de drinkbussen gevuld voor de nacht. Het fietsen onderdoor de Menenpoort was indrukwekkend, wat een ontzagwekkend monument. Hierna was het richting Roubaix. Gelukkig was het ongeveer doods in Roubaix zo laat op de avond, in de spits zou ik er niet graag fietsen
. De route liep langsheen de velodrome, maar 's nachts was het toch minder glorieus dan je zou verwachten van tv .De uren op de fiets kabbelen ondertussen langzaam verder, terwijl de bulten in het landschap steeds hoger worden. Rond een uur of 2 besloot mijn fietscompagnon dat het genoeg geweest was en ging hij ergens wat slaap pakken (in een mooi veldje met zacht hooi). Ik voelde mij toen nog best fit en besloot nog even door te rijden. Een kleine twee uur later heb ik mij ook in de zachte zomernacht langs de kant gelegd op een stukje zacht gras. In normale omstandigheden zou ik er nooit in slaap vallen, maar de eerste 300 kilometers zorgden ervoor dat ik binnen luttele seconden als een blok in slaap viel
.Helaas is het zelfs op een zachte zomernacht nog best frisjes. Tegen de ochtend werd ik gewekt door ijskoude benen (ondanks de lange broek). Op zo'n momenten vraag je je toch af of cafesporten geen betere optie zijn. Alhoewel ik een beetje stramme spieren prefereer boven een kater
. Eenmaal op de fiets kreeg ik, en mijn benen, het snel weer lekker warm.'s Ochtends in een klein dorpje bij de bakker ongeveer alle koffiekoeken opgekocht
. Het stukje langsheen Lacs de l'Eau d'Heure is gewoonweg prachtig.De eerste 'echte' klimmetjes waren zwaar. Gigantisch zwaar. De klim uit de Maasvallei zorgt voor zo'n 200 positieve hoogtemeters en een roeifietser op het randje van instorten. De combinatie van de vele kilometers, weinig slaap en de hitte werden mij net wat te veel. Gelukkig kom ik langs een klein winkeltje, waar 2 magnums en wat frisdrank voor zoveel suikers zorgen dat een mens wel moet opkikkeren.
Enkele kilometers verder heb ik een kleine technische panne en zowaar komt mijn fietsgezelschap van de vorige dag weer voorbij. Hij wacht enkele minuten op mij, en ik ben gelukkig dat ik mee kan aanhaken
. Bij het vele klimmen heeft de roeifiets een inherent nadeel en ik prijs mij gelukkig dat ons tempo bergop relatief goed overeen komt. Ik moet bergop steeds heel erg mijn best doen om niet achterop te vallen, maar qua motivatie kan je niet beter hebben .Samen rijden we de rest van de dag door de Ardennen en verteren toch een heleboel hoogtemeters. De vallei van de Semois zorgt ook nog voor een supersnelle afdaling en even trage, lange klim langs de andere zijde. Het is bijzonder genieten, stralend weer en prachtige landschappen in ons Zuidelijke landsdeel. Na controle 3 op kilometer 565 is het nog zo'n 20 kilometer tot de slaapplek die ik voorzien heb. Nog heel wat klimmen en helaas is dit stukje door het prachtige woud van Anlier door het donker
.Best uitgeput aangekomen op mijn slaapplek rond 22u30 vrijdagavond (waar ik mijn fietsgenoot ook onderdak kan geven). Snel een warme douche, een lekkere maaltijd en het zachte bed in. Zo mogelijk nog sneller in slaap gevallen dan de nacht ervoor. Iemand met slaapproblemen kan ik ten zeerste adviseren om eens 600 kilometer te fietsen
.We hebben even getwijfeld tussen kort slapen (en voor een 'snelle' tijd gaan) of langer slapen en volop genieten van de Ardennen in het daglicht. Met toch wat twijfels hebben we gekozen voor de 2e optie, maar achteraf is dat veruit de beste optie gebleken
. De ruim zeven uur slaap deden mij heel erg deugd en toen ik opstond had ik echt zin om weer verder te fietsen!Wat ben ik blij om het stuk tot Bastogne onder het genot van de opkomende zon te mogen fietsen. Prachtige valleitjes, met hier en daar nog wat slierten ochtendnevel. Dat is waarvoor ik fiets, niet om ergens op een vergeten hoekje van het internet in een tabel genoteerd te staan met een tijd die 3 uur sneller is. In Bastogne zit een bakker met héél erg lekkere chocoladebroodjes en andere koffiekoeken. Het is grappig hoe het deelnemersveld na anderhalve dag verspreid zit en hoe je toch regelmatig andere deelnemers tegenkomt.
Na Bastogne kregen de spieren een stukje relatieve rust op een ravel. Verderop in de regio van de Our kregen de spieren het weer hard te verduren bij het vele klimmen. Het zijn toch steeds deze stukken die het meeste indruk maken door mooie vergezichten en prachtige natuur
. Het hoogste punt van de tocht werd bereikt in de Hoge Venen () en dan konden we langzaam dalen richting Maastricht. Tja, veel valt er niet over te schrijven, het is er gewoon overal prachtig fietsen naar mijn mening.Vanaf Maastricht is de route vlak en rest er ongeveer 200 kilometer jaagpad tot Antwerpen. Ik voelde mij, tegen alle verwachtingen in, nog zeer fit en heb deze kilometers op kop gereden zodat mijn 'bukfietsgezelschap' wat uit de wind kon rijden. Tot Antwerpen wisten we het tempo toch rond de 30 km/u te behouden, daar had ik nooit op durven hopen.
Antwerpen. Zucht. Kreun. Puf. Bah. Wat een ellendig stuk en ondertussen is het puffen en blazen bij iedere keer opnieuw aanzetten
. Omdat het drukke verkeer (na middernacht!!!), stukjes kasseien en de vele verkeerslichten nog niet voor genoeg ellende zorgen was het ook nog 'Laundry Day' (festival) waardoor het een heel stuk bellend hopen was om niet al teveel dronken volk aan mijn boegspriet te rijgen. Hier was mijn emmertje met geduld echt op en heb ik mij eventjes als een eikel in het verkeer gedragen om die frustratie weg te rijden . Gelukkig zonder incidenten de tunnel onder de Schelde weten te bereiken waar de lift stuk was. Het zijn die kleine dingen die op zo'n momenten toch echt veel van een mens vragen...Na een route die voor 95% zonder twijfel als mooi te beschrijven is, was het laatste stuk erg teleurstellend. Gelukkig was de nacht alweer begonnen, zodat het gewoon focussen was op fietsen en finishen. Maar enkele kilometers langsheen de snelweg zijn niet bepaald idyllisch.
Om 3u in de nacht van zaterdag op zondag heb ik afgeklokt aan de finish. Voor het eerst ben ik eens echt trots op een fietsprestatie
. 1000 kilometer, 61 uur waarvan 41 gefietst.Tijd voor een volgende uitdaging
.
Nope, bicycle trials, zie Feature: Story behind Martyn Ashton’s Road Bike Party 2 Film.:
[...]
Nouja hij kwam in een rolstoel door een ongeluk op een motor, hij is eigenlijk trialbike stunter.
Master of questionable victories and sheer glorious defeats
:strip_exif()/u/4438/6.gif?f=community)
De Tuinen heeft het regelmatig in de aanbieding. Dan heb je een kilo voor tien euro. Als ik thuis kom kan ik meteen een shake nemen en daarna onder de douche stappen. Zo gezond zijn veel eieren ook niet.:
Eiwit shakes zijn sowieso overrated en duur aangezien je je voedingstoffen ook uit ander voedsel kan halen, zoals de gebakken eitjes van makkelijk bijvoorbeeld.
Eiwit shakes zijn leuk als je op hoog niveau sport en met grote regelmaat zware inspanningen moet leveren, maar voor de normale mensen is het niet nodig en kun je je voorraden gewoon aanvullen met eiwit-rijk voedsel.
Tenzij je het gewoon stoer vind net als veel sportschool figuren
/u/36800/crop5b73cd9c0fd60_cropped.png?f=community)
LOL, ik begin onderaan deze pagina en zie DDX "zieke afstand!" roepen...
OMG hoeveel heeft iemand dan gereden?!?
Puike prestatie DeadLock, mooi verslag ook
OMG hoeveel heeft iemand dan gereden?!?
Puike prestatie DeadLock, mooi verslag ook
/u/384673/ico.png?f=community)
:
LOL, ik begin onderaan deze pagina en zie DDX "zieke afstand!" roepen...
OMG hoeveel heeft iemand dan gereden?!?
Puike prestatie DeadLock, mooi verslag ook
Echt respect hoor, zo'n lange tocht maken. Prachtig! Leuk om je ervaring te lezen.
Goud is geen geld
Wtf! Je hebt jezelf weer overtroffen ik weet t vorige verhaal nog goed, lijkt me geweldige ervaring, respect.
ik weet t vorige verhaal nog goed, lijkt me geweldige ervaring, respect.
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
Goed bezig geweest Deadlock. Niet normaal
Quatt | Tado X | Vloerverwarming | 9x 435 Wp Enphase IQ8+ | Marstek Venus E 5,12 kWh v151 | HW P1
/u/369549/crop5910af21e1e58_cropped.png?f=community)
Kom ik aan mijn tour"tje" van 162 km vandaag 
(Utrecht - Scheveningen en weer terug)
Respect Deadlock!
(Utrecht - Scheveningen en weer terug)Respect Deadlock!
Bedankt voor de leuke reacties . Stiekem hoop ik anderen te motiveren zich ook eens te wagen aan een BRM (Brevet Randonneurs Mondial). Nu loopt het seizoen ten einde, maar als je nog wat leuke doelen zoekt voor volgend jaar... . Ik vind het alleszins een erg aantrekkelijke manier om het land te verkennen en tegelijkertijd de grenzen van lichaam en geest wat af te tasten binnen een niet-competitieve setting. De mentaliteit is ook zeer verwelkomend, sommige kringen staan minder open voor mijn roets...
Nu ik het topic toch al wat gekaapt heb, iemand plannen voor deelname aan Parijs - Brest - Parijs volgend jaar? Ik ben wat in dubio, het is een klassieker die je 'hoort' te rijden maar anderzijds lijkt het mij wel een erg druk massa-evenement.
. Stiekem hoop ik anderen te motiveren zich ook eens te wagen aan een BRM (Brevet Randonneurs Mondial). Nu loopt het seizoen ten einde, maar als je nog wat leuke doelen zoekt voor volgend jaar... . Ik vind het alleszins een erg aantrekkelijke manier om het land te verkennen en tegelijkertijd de grenzen van lichaam en geest wat af te tasten binnen een niet-competitieve setting. De mentaliteit is ook zeer verwelkomend, sommige kringen staan minder open voor mijn roets.Eerlijk gezegd kan ik die inschatting lastig maken, ik heb geen ervaring op een 'normale' wielrenfiets. Je gebruikt op de roeifiets inderdaad quasi alle spieren (benen, armen, buik, ...). De vorm van bewegen geeft ook een erg vrij gevoel op de fiets. Naar mijn gevoel heb ik op het vlakke een tikkeltje voordeel door de betere aerodynamica, terwijl ik bergop een nadeel heb door de terugslag. Het trainen lijkt mij niet anders dan op een andere fiets.
Na de 600 was ik eerder teleurgesteld. Dit is zowat de eerste fietsprestatie waar ik mij trots over voel
.Het is absoluut niet mijn bedoeling om welke prestatie dan ook in de schaduw te stellen door gewoon dwaze afstanden te fietsen. Ik raak zelf altijd gemotiveerd van verslagen van langere afstanden, als ik zelfs maar een beetje hetzelfde effect weet te bereiken bij 1 persoon...:
Kom ik aan mijn tour"tje" van 162 km vandaag
Respect Deadlock!
.Nu ik het topic toch al wat gekaapt heb, iemand plannen voor deelname aan Parijs - Brest - Parijs volgend jaar? Ik ben wat in dubio, het is een klassieker die je 'hoort' te rijden maar anderzijds lijkt het mij wel een erg druk massa-evenement.
ook heel netjes Willy!
Heb dit weekend zelf door tijdgebrek niet veel kunnen fietsen, het enige wat is gelukt is een 20 km sprint rondje. Ook wel leuk om te doen
Heb dit weekend zelf door tijdgebrek niet veel kunnen fietsen, het enige wat is gelukt is een 20 km sprint rondje. Ook wel leuk om te doen
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
Ik heb een beetje een dilemma waarvan ik hoop dat iemand hier wat zinnig advies voor heeft.
Ben geen fanatieke wielrenner zoals de meeste hier, Strava, gemiddeldes en alles lichtgewicht is niet echt iets waar ik me mee bezig houdt, maar ik fiets wel veel en graag.
Ik maak nu zo'n 100-150 kilometer per week op m'n oude trouwe Gazelle Champion. Kwa vorm zit het frame me echt als gegoten en ik heb er echt heel veel fijne kilometers op gemaakt. Ben er ook wel aan het ding gehecht en hij ziet er verder nog echt tiptop uit, maar het is tegelijk natuurlijk wel echt een oud ding inmiddels.
Nu merkte ik vandaag dat er inmiddels behoorlijk wat speling zit tussen de achternaaf en de as, dus dat deze toch wel echt aan vervanging toe is. Liefste zou ik ook de antieke Sunbeam-groep wel willen vervangen door wat couranters. De twijfel slaat daardoor wel een beetje toe, of dat nog de moeite waard is. Op zich is een tweedehands wielset zo gevonden, maar tegelijker tijd is het ook wel weer een mooi moment om überhaupt te upgraden naar een nieuwere fiets.
Nadeel is dat ik voorlopig niet echt een wereldbudget heb voor dit soort zaken, met 400 euro is het spaarvarken wel leeg ongeveer. Dus wat is wijsheid? M'n oude fiets een tweede jeugd gunnen of hopen dat je voor 400 euro iets anders terugkoopt dat je weer een treetje hoger op de ladder brengt?
Ben geen fanatieke wielrenner zoals de meeste hier, Strava, gemiddeldes en alles lichtgewicht is niet echt iets waar ik me mee bezig houdt, maar ik fiets wel veel en graag.
Ik maak nu zo'n 100-150 kilometer per week op m'n oude trouwe Gazelle Champion. Kwa vorm zit het frame me echt als gegoten en ik heb er echt heel veel fijne kilometers op gemaakt. Ben er ook wel aan het ding gehecht en hij ziet er verder nog echt tiptop uit, maar het is tegelijk natuurlijk wel echt een oud ding inmiddels.
Nu merkte ik vandaag dat er inmiddels behoorlijk wat speling zit tussen de achternaaf en de as, dus dat deze toch wel echt aan vervanging toe is. Liefste zou ik ook de antieke Sunbeam-groep wel willen vervangen door wat couranters. De twijfel slaat daardoor wel een beetje toe, of dat nog de moeite waard is. Op zich is een tweedehands wielset zo gevonden, maar tegelijker tijd is het ook wel weer een mooi moment om überhaupt te upgraden naar een nieuwere fiets.
Nadeel is dat ik voorlopig niet echt een wereldbudget heb voor dit soort zaken, met 400 euro is het spaarvarken wel leeg ongeveer. Dus wat is wijsheid? M'n oude fiets een tweede jeugd gunnen of hopen dat je voor 400 euro iets anders terugkoopt dat je weer een treetje hoger op de ladder brengt?
Niet iedereen is hier zo gebrand op lichtgewicht en gemiddeldes hoor, en strava is gewoon grappig vind ik
Tja als je prima tevreden bent met je fiets en er aan gehecht bent waarom dan geld steken in een waarschijnlijk 2e hands fiets waar je niks mee hebt.
Je zou kunnen kijken naar wat oudere onderdelen uit een hogere klasse zoals Shimano 600? Kun je misschien voor een leuk prijsje spullen vinden op marktplaats en je behoud je retro-look van je fiets
Tja als je prima tevreden bent met je fiets en er aan gehecht bent waarom dan geld steken in een waarschijnlijk 2e hands fiets waar je niks mee hebt.
Je zou kunnen kijken naar wat oudere onderdelen uit een hogere klasse zoals Shimano 600? Kun je misschien voor een leuk prijsje spullen vinden op marktplaats en je behoud je retro-look van je fiets
:strip_icc():strip_exif()/u/20383/crop57de62db41c81.jpeg?f=community)
Dit topic is gesloten.