Het grote wielrenervaringtopic - Deel 18

[PdeBie]

SnowDude schreef op maandag 18 augustus 2014 @ 23:01:
Even mijn nieuwe oldschool aanwinst showen uit bouwjaar 1981:

[afbeelding]

[afbeelding]

Handgebouwd frame uit dezelfde werkplaats als de wedstrijdfietsen van het fabrieks team:

[afbeelding]

[afbeelding]

Orgineel een 10 speed, maar nu 12 whopping versnellingen De derrailleurs zijn nog orgineel, de remmen en crank zijn begin jaren 90 vervangen door 105 remmen (zonder shifters, maar met de remkabel al onder het stuurlint) en een Biopace crank:

[afbeelding]

Dit is mijn vaders oude fiets en heb er zelf ook wel aardig wat kilometers op gereden, zelfs ooit met hangen en wurgen met dat mini pion de couberg op gekomen. Ik heb er al standaard trappers op gezet en zadel gaat omlaag en het stuur omhoog en ga er een paar lampen op zetten zodat ik hem kan gebruiken als mijn stadsfiets

Heeft mijn pa ook, maar dan volledig origineel (op wat vervangen remblokjes na natuurlijk). Alleen wel in iets betere staat dan deze als ik het zo op het eerste oog zie.

Geweldige fietsen

[Bacchus]

SnowDude schreef op maandag 18 augustus 2014 @ 23:01:
Even mijn nieuwe oldschool aanwinst showen uit bouwjaar 1981:
[...]
Orgineel een 10 speed, maar nu 12 whopping versnellingen De derrailleurs zijn nog orgineel, de remmen en crank zijn begin jaren 90 vervangen door 105 remmen (zonder shifters, maar met de remkabel al onder het stuurlint) en een Biopace crank:

Reynolds 531 èn Biopace, nice!

[SnowDude]

pdebie schreef op dinsdag 19 augustus 2014 @ 09:57:
[...]


Heeft mijn pa ook, maar dan volledig origineel (op wat vervangen remblokjes na natuurlijk). Alleen wel in iets betere staat dan deze als ik het zo op het eerste oog zie.

Geweldige fietsen

Tja, hier is minimaal 70.000 km mee gefietst en dat is een hele voorzichtige schatting.

Bacchus schreef op dinsdag 19 augustus 2014 @ 10:07:
[...]

Reynolds 531 èn Biopace, nice!

Blijf me verbazen over hoe dun die frame buizen waren vroeger, ik zal hem eens wegen, ben wel benieuwd wat dat nog weegt.

[Nixo]

Waar kan ik het beste mouwen en broekspijpen kopen/bestellen? Ik wilde er nog even mee wachten maar het weer vraagt hier dit jaar toch al snel om....

[Kluus]

Ik bestel altijd alles bij futurum... Fietskleding is daar momenteel ook flink afgeprijst.

[havana]

Arm- en beenstukken heten die dingen. Kun je overal wel krijgen voor weinig. Futurum is sowieso prima.

[joint_me]

havana schreef op dinsdag 19 augustus 2014 @ 14:48:
Arm- en beenstukken heten die dingen. Kun je overal wel krijgen voor weinig. Futurum is sowieso prima.

Zit daar nog veel verschil tussen qua kwaliteit/ prijs? Of maakt dat niet zo heel veel uit voor Arm- en beenstukken?

[DDX]

Natuurlijk zit daar verschil in, net zoals overige kleding.
Soort stof, dik, dun, waterdicht etc.

[Graham]

DDX schreef op dinsdag 19 augustus 2014 @ 15:04:
Natuurlijk zit daar verschil in, net zoals overige kleding.
Soort stof, dik, dun, waterdicht etc.

Idd. Zo heb je waterdichte/winddichte variant van Castelli die Nanoflex heet. Al kan het spul wel nat worden overigens maar voelt verder niet koud aan. De meeste winterbroeken van dit merkt zijn hier ook van gemaakt.

Andere merken zullen vergelijkbare arm/beenstukken hebben met deze eigenschappen.

[WiLLoW_TieN]

TjaBske schreef op dinsdag 19 augustus 2014 @ 14:23:
Ik bestel altijd alles bij futurum... Fietskleding is daar momenteel ook flink afgeprijst.

TY voor de TiP ik ga dit denk ik bestellen --> http://www.futurumshop.nl...zwart.phtml#anchorBundles

[LuPo]

In plaats van in mijn standplaats Cala Sant Vicenç te starten, heb ik in alle vroegte om half 7 (en donkerte) de auto gepakt naar Selva, een plaatsje aan de voet van de Coll de sa Batalla. Deze beklommen en vervolgens de Coll dels Reis twee keer.

Goed voor 65km en 1600hm. Ik zal morgen wat foto's plaatsen.

[jspr]

Zo, mijn nieuwe Jagwire kabels en stuurlint zijn ook gemonteerd.

[Evianon]

Weet iemand toevallig welke inbus-maat er nodig is om het schroefje waarmee een remblok vast zit los te draaien? Op deze foto bedoel ik de rechter: http://www.kester2wielers...top_silver-2905730201.jpg.

Had ooit uit een emmer met 100 sleuteltjes maar 1 exemplaar gevonden wat paste, en die is nu kwijt, dus kan nu niet trainen aangezien m'n remblokken voor carbonnen wedstrijdwielen erin staan . Moet even een nieuwe bestellen, maar geen idee welke maat.

[dreamscape]

Koop een setje inbussleutels. Die komen bij ander werk aan de fiets ook van pas. In ieder geval 3, 4 en 5. Bij deze remblokken is het volgens mij maatje 4, maar dat weet ik niet zeker.

[Pelle]

DDX schreef op maandag 18 augustus 2014 @ 14:16:
Trouwens hoe zat dat met die meeting die eind van de maand gehouden zou worden ?

Ik zal Havana eens PM'en. Stond gepland voor zaterdag 30 augustus.

[argro]

dreamscape schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 10:01:
Koop een setje inbussleutels. Die komen bij ander werk aan de fiets ook van pas. In ieder geval 3, 4 en 5. Bij deze remblokken is het volgens mij maatje 4, maar dat weet ik niet zeker.

Hij bedoelt het kleine boutje, wat het remblok op de plaats houdt, niet het boutje waarmee de remschoen aan de remhoef bevestigd is. Ik denk dat het 2mm is. Die andere bout hoeft namelijk ook niet los voor het vervangen van de remblokken (al is het wel makkelijk).

[ Voor 10% gewijzigd door argro op 20-08-2014 10:46 ]

[dreamscape]

Oh, dat boutje. Dat is waarschijnlijk een 2mm inderdaad. Maar des te meer reden om bij mijn eerdere standpunt te blijven: koop een compleet setje

[Evianon]

Dat is het nou juist, ik heb een compleet setje maar het is of te groot, of draait net door. Misschien spoort dat setje niet, is al een jaar of 30 oud, zal een nieuw setje halen in de hoop dat er daar wel een past :-)

Die andere bout draai ik liever niet los, moet je het allemaal weer opnieuw uitlijnen enzo, en de marge waarbij hij op alle wielen goed staat is erg klein...

[argro]

dreamscape schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 10:50:
Oh, dat boutje. Dat is waarschijnlijk een 2mm inderdaad. Maar des te meer reden om bij mijn eerdere standpunt te blijven: koop een compleet setje

Wat is een compleet setje? Ik dacht ooit dat ik zo'n setje had, totdat ik opeens een 2,5mm inbus nodig had voor het aandraaien van de lagers van mijn wielen. Ook kom ik steeds meer torx tegen. Daarnaast is een multitool handig voor onderweg, maar als ik thuis aan de fiets sleutel, dan heeft een T-sleutel mijn voorkeur, voor zover je al geen momentsleutel nodig hebt. De multitool hoeft van mij niet zodanig compleet te zijn dat ik daarmee alles op de fiets kan aandraaien, alleen de meest voorkomende zaken.

[ Voor 3% gewijzigd door argro op 20-08-2014 11:39 ]

[DDX]

Of je hebt de bout al kapot gedraaid omdat de inbussleutel net niet lekker past ?
Heb er hier ook eentje waar inbussleutel geen grip meer op heeft, daar heb ik dus maar compleet nieuwe houder met blok voor gekocht. (vreemd genoeg niet duurder dan losse blokjes)

[ Voor 52% gewijzigd door DDX op 20-08-2014 11:41 ]

[dreamscape]

Ik heb een tijd geleden dit setje gekocht. Heb tot nu toe nog geen problemen gehad met ontbrekende maten.

Met dopjes had ik dat overigens wel. Ik had laatst een 5,5 mm dopsleuteltje nodig voor een klusje aan de auto. Die had ik niet in mijn gereedschapskist.

Ik heb standaard 3, 4 en 5 bij me onderweg, maar dat zijn dan gewoon kleine sleuteltjes. Zo'n multitool is handig, maar ik vind hem wat groot en zwaar om onderweg mee te nemen. Die drie sleuteltjes passen met een nieuwe biba en een bandenlichter precies onder mijn zadel. Want een zadeltasje, dat mag natuurlijk niet volgens de regeltjes*.

Overigens was mijn advies gebaseerd op de aanname dat Evianon geen goede set sleutels had. De opmerking over een emmer met allerlei sleuteltjes deed me denken aan mensen die inbussleutels alleen maar kennen van de Ikea.

* : ik vind die regeltjes overigens gelul, dus ik heb wel een pompje aan mijn frame hangen. Ik wil niet tijdens een valpartij een pomp tussen mijn ribben krijgen, dus hij gaat niet in mijn achterzakje...

[argro]

Met de multitool voor onderweg bedoel ik zoiets:

Dat is dus geen ding wat te groot en/of te zwaar is.

[Makkelijk]

Ik heb 4 multitools en ongeveer 3, 4 complete setjes inbussleutels maar de benodigde 2mm voor de remblokjes zit er alleen een los kopje in mijn doppenset.

Toen ik hem had draaide ik vervolgens gelijk aan beide kanten de boutjes kapot. Nu opgelost door de boutjes van remblokjes te monteren in de prullenbak. Ze zijn niet per se nodig, tenzij je een fixie hebt en achteruit wil rijden.

[Evianon]

De bouten zijn nog prima, ook in een nieuwe past ie niet perfect. Volgens mij is het inderdaad en x.5 mm iets ofzo, aangezien het er net tussen valt, je hoort het wel als ik het heb gevonden .

Haha, de emmer kwam uit de werkplaats nadat m'n eigen setje het niet aan kon, maar daar zat dus ook maar 1 goed exemplaar in en die is nu zoek.

Maar welke regeltjes bedoel je? Als je gewoon leuk fietst of traint lijkt zo'n tasje of pompje me geen probleem, maar als je weleens aan (trainings)wedstrijdjes meedoet vind ik het wel normaal dat die weg moeten inderdaad, moet het toch niet meemaken dat er opeens een zadeltasje of pomp van een fiets valt midden in een groep..

Zo'n CO2 patroon is ideaal trouwens, heb altijd een bandje + CO2 patroon in m'n achterzakken zitten en dan kunnen alle tasjes en onzin mooi van de fiets blijven, met zo'n CO2 ding krijg je hem tenminste ook nog fatsoenlijk op >6 bar, wat je nooit lukt met zo'n handpompje. Nooit multitool o.i.d. bij me maar eigenlijk ook nooit nodig gehad...

[nare man]

Evianon schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 12:03:
Maar welke regeltjes bedoel je? Als je gewoon leuk fietst of traint lijkt zo'n tasje of pompje me geen probleem, maar als je weleens aan (trainings)wedstrijdjes meedoet vind ik het wel normaal dat die weg moeten inderdaad, moet het toch niet meemaken dat er opeens een zadeltasje of pomp van een fiets valt midden in een groep..

http://www.velominati.com/the-rules

Dat ze eraf zouden kunnen vallen is de reden niet, een pomp aan het frame en een zadeltasje blijven echt wel zitten, tenzij je misschien gaat cyclocrossen ofzo. Het is puur en alleen om lekker regeltjes te bedenken, zodat je goed kunt definiëren wie tot de incrowd behoort en wie niet (en om stiekem keihard te lachen natuurlijk)

[SnowDude]

nare man schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 12:15:
[...]

http://www.velominati.com/the-rules

Die rules zijn briljant, als mijn collega loopt te zeuren dat hij tegen wind heeft op de terug weg hoef ik alleen maar "Rule 5!" te zeggen en dan begint hij al te lachen.

[dreamscape]

argro schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 11:47:
Met de multitool voor onderweg bedoel ik zoiets:
[afbeelding]
Dat is dus geen ding wat te groot en/of te zwaar is.

Dat is wel echt een schatje

[Makkelijk]

Evianon schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 12:03:
De bouten zijn nog prima, ook in een nieuwe past ie niet perfect. Volgens mij is het inderdaad en x.5 mm iets ofzo, aangezien het er net tussen valt, je hoort het wel als ik het heb gevonden .

Ik bedoelde dat je bij mij (Ultegra, 2mm is dat) de bouten niet meer kunt loskrijgen omdat een 2mm inbussleutel gewoon zo klein is dat je de kop per definitie stuk draait als hij een beetje te vast zit. Uiteindelijk toen maar de remschoentjes vervangen in plaats van de blokken en daar direct de schroefjes uit gehaald. De schroefjes bij ultegra blokjes zijn namelijk alleen om te voorkomen dat het blok los gaat als je de fiets achteruit rijd en dan remt. Volstrekt nutteloze anti-verzekerings-claim dingen dus.

Deze tool ben ik heel blij mee:
http://www.topeak.com/products/Mini-Tools/mini9pro_silver

[ Voor 9% gewijzigd door Makkelijk op 20-08-2014 12:46 ]

[Graham]

Zelf heb ik de Lezyne v11 multitool. Fijn ding.



Mijne is voledig grijs met alu plaatjes. De tools zelf zijn van chrome vanadium.

[ Voor 3% gewijzigd door Graham op 20-08-2014 13:06 ]

[LuPo]

Mijn laatste fietsdag begon met een autorit van een half uur naar Selva. Aangezien ik nog niet zo veel kilometers in de benen heb, leek het mij geen goed idee om gelijk 100+km met meer dan 2000hm te gaan fietsen.

In Selva kan je prima parkeren, ik was er om kwart over 7.



Na een paar relatief vlakke kilometers begon de dag met de Coll de sa Batalla. 7,9km lang met 5% gemiddeld. Deze Coll had ik tijdens twee eerdere rondjes al afgedaald. Het was een lekker klimmetje om warm te worden, maar je had nergens echt hele mooie vergezichten die ik wel had op de Coll de Femenia. Je zit hier een beetje tussen de bergen ingeklemd.



Na de verplichte foto vervolgde ik mijn weg richting Sa Calobra, toen ik vrij vlot naar een renner toe reed. Het bleek een Engelsman te zijn die vakantie hield in Port de Pollença. Hij had dus al wat vlakke kilometers en de Coll de Femenia in de benen. Aangezien hij ook richting Sa Calobra ging, stelde ik voor om samen te rijden. Onderweg tijdens de tussenklim naar Coll dels Reis een praatje gemaakt en een foto van elkaar geschoten.









In de afdaling naar Sa Calobra volgde hij mijn wiel. Ik had mijn Edge 800 bij me en kon dus goed vooruit kijken op de kaart wat voor bochten er aan kwamen. Daardoor daalden we zeer vlot. Er was nog één andere renner op dit tijdstip onderweg naar beneden. Hij deed het een stuk rustiger aan. Tijdens de afdaling wel een aantal keer gestopt voor foto's, dus de segmenten op Strava zijn volgens mij daardoor niet correct (telt de pauze mee). Maar ik doe sowieso al niet mee voor plek 1.



We hebben in het haventje met z'n drieën even een taartje + een cola naar binnen gewerkt. Beide heren vonden dat ik erg goed afdaalde. Leuk om te horen want het was mijn eerste keer klimmen en dalen. Vervolgens ging de rit weer terug omhoog. Deze kant was pittig (9,6km à 7%) met stukken dik boven de 10%. Het was inmiddels rond een uur of half 10 dus de zon begon ook in kracht toe te nemen. Gelukkig was het nog steeds erg rustig en het aantal wielrenners was op 1 hand te tellen. Auto's hadden we toen nog helemaal niet gezien.



Pas toen we bijna boven kwamen waren daar de eerste auto's en twee touringcars bij de welbekende poort.



Daar zit ook de 270 graden bocht. Al fietsend deze foto genomen, staat er niet helemaal op maar goed.



En weer boven voor de tweede keer.



Daarna volgde wat kort daal en klimwerk waarna ik de Coll de sa Batalla voor de derde keer deze vakantie afdaalde. Inmiddels was het rond 11 uur en daardoor begon het drukker te worden met verkeer. Ik heb dan ook rustig afgedaald achter wat auto's. Op het laatste stukje klimmen terug naar de auto schoot er kramp in mijn benen. Het was dus duidelijk genoeg voor mijn lichaam, of te weinig gedronken? 2x 750ml Isotone dorstlesser en 1x blikje cola.



64km met 1600 hoogtemeters. Link: Strava

Vanochtend teruggevlogen naar Nederland. Al met al een mooi weekje gehad op Mallorca. Ik kom op een totaal van 225km met bijna 4000hm, maar het was geen fietsvakantie. Voor herhaling vatbaar!

Rit 1: 65km 900hm
Rit 2: 65km 900hm
Rit 3: 34km 500hm
Rit 4: deze rit

[ Voor 6% gewijzigd door LuPo op 27-08-2014 08:18 ]

[RalphvR]

LuPo schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 21:42:
Mijn laatste fietsdag begon met een autorit van een half uur naar Selva. Aangezien ik nog niet zo veel kilometers in de benen heb, leek het mij geen goed idee om gelijk 100+km met meer dan 2000hm te gaan fietsen.

In Selva kan je prima parkeren, ik was er om kwart over 7.

[afbeelding]

Na een paar relatief vlakke kilometers begon de dag met de Coll de sa Batalla. 7,9km lang met 5% gemiddeld. Deze Coll had ik tijdens twee eerdere rondjes al afgedaald.

[afbeelding]

Na de verplichte foto vervolgde ik mijn weg richting Sa Calobra, toen ik vrij vlot naar een renner toe reed. Het bleek een Engelsman te zijn die vakantie hield in Port de Pollença. Hij had dus al wat vlakke kilometers en de Coll de Femenia in de benen. Aangezien hij ook richting Sa Calobra ging, stelde ik voor om samen te rijden. Onderweg tijdens de tussenklim naar Coll dels Reis een praatje gemaakt en een foto van elkaar geschoten.

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

In de afdaling naar Sa Calobra volgde hij mijn wiel. Ik had mijn Edge 800 bij me en kon dus goed vooruit kijken op de kaart wat voor bochten er aan kwamen. Daardoor daalden we zeer vlot. Er was nog één andere renner op dit tijdstip onderweg naar beneden. Hij deed het een stuk rustiger aan. Tijdens de afdaling wel een aantal keer gestopt voor foto's, dus de segmenten op Strava zijn volgens mij daardoor niet correct (telt de pauze mee). Maar dat kan mij gelukkig gestolen worden. Ik doe sowieso al niet mee voor plek 1.

[afbeelding]

We hebben in het haventje met z'n drieën even een taartje + een cola naar binnen gewerkt. Beide heren vonden dat ik erg goed afdaalde. Leuk om te horen want het was mijn eerste keer klimmen en dalen hier op Mallorca. Vervolgens ging de rit weer terug omhoog. Deze kant was pittig (9,6km 7%) met stukken dik boven de 10%. Het was inmiddels rond een uur of half 10 dus de zon begon ook in kracht toe te nemen. Gelukkig was het nog steeds erg rustig en het aantal wielrenners was op 1 hand te tellen. Auto's hadden we toen nog helemaal niet gezien.

[afbeelding]

Pas toen we bijna boven kwamen waren daar de eerste auto's en twee touringcars bij de welbekende poort.

[afbeelding]

Daar zit ook de 270 graden bocht. Al fietsend deze foto genomen, staat er niet helemaal op maar goed.

[afbeelding]

En weer boven voor de tweede keer.

[afbeelding]

Daarna volgde wat kort daal en klimwerk waarna ik de Coll de sa Batalla voor de derde keer deze vakantie afdaalde. Inmiddels was het rond 11 uur en daardoor begon het drukker te worden met verkeer. Ik heb dan ook rustig afgedaald achter wat auto's. Op het laatste stukje klimmen naar de auto schoot er kramp in mijn benen. Het was dus duidelijk genoeg voor mijn lichaam, of te weinig gedronken? 2x 750ml Isotone dorstlesser en 1x blikje cola.

[afbeelding]

64km met 1600 hoogtemeters. Link: Strava

Vanochtend teruggevlogen naar Nederland. Al met al een mooi weekje gehad op Mallorca. Ik kom op een totaal van 225km met bijna 4000hm. En het was absoluut geen fietsvakantie. Voor herhaling vatbaar!

Ziet er goed uit, mooi om te zien dat je het naar je zin hebt gehad!

Even wat anders:

Ik heb vandaag mn nieuwe spd-sl pedalen gemonteerd en ben daarnet een klein stukje (30 min.) gaan fietsen om te checken of alles naar behoren werkt. Het gevoel van de nieuwe pedalen en schoenen is fijn, een stuk beter dan de spd mountainbike schoenen die een stuk zachter waren, dit hele setje voelt een stuk stijver aan. Nu stap ik net van m'n fiets af, kijk naar de schoenplaatjes en zie dat er in deze extreem korte tijd al best wat slijtage te zien is:



Is dit normaal, of is het verstandig deze kunststof plaatjes binnenkort te vervangen voor metalen o.i.d.

[LuPo]

RalphvR schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 21:55:
[...]


Ziet er goed uit, mooi om te zien dat je het naar je zin hebt gehad!

Even wat anders:

Ik heb vandaag mn nieuwe spd-sl pedalen gemonteerd en ben daarnet een klein stukje (30 min.) gaan fietsen om te checken of alles naar behoren werkt. Het gevoel van de nieuwe pedalen en schoenen is fijn, een stuk beter dan de spd mountainbike schoenen die een stuk zachter waren, dit hele setje voelt een stuk stijver aan. Nu stap ik net van m'n fiets af, kijk naar de schoenplaatjes en zie dat er in deze extreem korte tijd al best wat slijtage te zien is:

[afbeelding]

Is dit normaal, of is het verstandig deze kunststof plaatjes binnenkort te vervangen voor metalen o.i.d.

Thanks!

Dat van je schoenen is normaal. De werking blijft hetzelfde. Gewoon eens per x duizend kilometer nieuwe plaatjes voor 15 euro kopen. Kost je de kop niet.

Ook nog even wat anders. Ik zat voor de gein net toch even stiekem naar segmenten te kijken. Zie ik dat ik tijdens mijn herstelritje in de afdaling van Formentor naar Port de Pollença op plek 316 sta van de ~8300 mensen. 28 seconden achter bijv. Simon Yates. Nou was het maar 3,2km dus 28 seconden is best veel, maar toch. Blijkbaar doe ik toch iets goed in de afdaling en hadden die Engelsen vandaag gelijk.

Ik heb de tips uit het filmpje van Graham over afdalen gebruikt. Dus 70% voorrem, 30% achterrem. Tijdens het remmen lichaamsgewicht naar achteren brengen. En kijken op de Garmin wat voor bochten eraan komen en lekker doortrappen bij flauwe bochtjes. Het gekke is dat ik geen moment gevaarlijk heb gedaan of risico heb genomen.

edit: Vanochtend even gekeken op Strava en Veloviewer (bedankt voor de tip BreadFan).

Afdaling Lluc naar Caimari: 126e van 1996.

Afdaling Formentor: 316e van 8318.

[ Voor 12% gewijzigd door LuPo op 21-08-2014 09:53 ]

[BreadFan]

Tip: ga naar veloviewer.com en kijk naar je position score in je rit. Dan zie je precies hoe goed je per segment hebt gereden.

Overigens lees ik je post en word ik met de letter en vooral per foto jaloerser

[ Voor 25% gewijzigd door BreadFan op 20-08-2014 22:30 ]

[JeroendeGroot]

Een paar jaar geleden heb ik een 2e hands racefiets gekocht (een bulls vulture 2). Deze fiets is volledig Sora, wat wellicht niet de beste groep is, maar ik red me er op het moment prima mee. Waar ik alleen echt mee zit zijn de remblokken (R50T2). Deze slijten in de regen hard echt heeeeeeeeel erg hard. Na 5 ritten in de regen kan ik ze vervangen, terwijl ik er met droog weer makkelijk 2 maand mee doe. Hier vermelden ze het ook. Hebben jullie deze ervaring ook en zijn er alternatieven? Kan ik bijvoorbeeld 105 of Ultegra remblokken op mijn Sora remklauwen bevestigen? Aangezien het nogal een dure grap is om ze elke week te vervangen (gezien het weer van nu )

[Griffin]

RalphvR schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 21:55:
Ik heb vandaag mn nieuwe spd-sl pedalen gemonteerd en ben daarnet een klein stukje (30 min.) gaan fietsen om te checken of alles naar behoren werkt. Het gevoel van de nieuwe pedalen en schoenen is fijn, een stuk beter dan de spd mountainbike schoenen die een stuk zachter waren, dit hele setje voelt een stuk stijver aan. Nu stap ik net van m'n fiets af, kijk naar de schoenplaatjes en zie dat er in deze extreem korte tijd al best wat slijtage te zien is:

[afbeelding]

Is dit normaal, of is het verstandig deze kunststof plaatjes binnenkort te vervangen voor metalen o.i.d.

Kan geen kwaad. Gewoon zo gebruiken en dan wanneer ze echt versleten zijn vervangen. Het leuke is dat die dingen niet heel snel slijten, ik gebruik die van mij nu ong 2 tot 3 jaar. Maar moet ze binnenkort wel vervangen want begin wat speling te krijgen.

[degroot]

Griffin schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 07:45:
[...]


Kan geen kwaad.

Ik ben begin juni uit mijn pedaal geschoten bij het aanzetten , met gevolg flinke koprol en gebroken sleutelbeen... en dat kwam eigenlijk omdat ik wel wist dat de plaatjes versleten waren , maar te lam was om nieuwe te halen

[wackmaniac]

JeroendeGroot schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 23:37:
Een paar jaar geleden heb ik een 2e hands racefiets gekocht (een bulls vulture 2). Deze fiets is volledig Sora, wat wellicht niet de beste groep is, maar ik red me er op het moment prima mee. Waar ik alleen echt mee zit zijn de remblokken (R50T2). Deze slijten in de regen hard echt heeeeeeeeel erg hard. Na 5 ritten in de regen kan ik ze vervangen, terwijl ik er met droog weer makkelijk 2 maand mee doe. Hier vermelden ze het ook. Hebben jullie deze ervaring ook en zijn er alternatieven? Kan ik bijvoorbeeld 105 of Ultegra remblokken op mijn Sora remklauwen bevestigen? Aangezien het nogal een dure grap is om ze elke week te vervangen (gezien het weer van nu )

Ik zou gewoon even naar de LBS gaan en vragen; ik doe al ruim 2 jaar met mijn ultegra-blokjes en pas nu is het profiel op mijn blokjes voor weg. Maar zou het ook kunnen zijn dat je gewoon te hard remt? 2 maanden voor een setje is niet echt heel erg lang.

[Makkelijk]

degroot schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:01:
[...]

Ik ben begin juni uit mijn pedaal geschoten bij het aanzetten , met gevolg flinke koprol en gebroken sleutelbeen... en dat kwam eigenlijk omdat ik wel wist dat de plaatjes versleten waren , maar te lam was om nieuwe te halen

Vervelend Maar de plaatjes van RalphVR zijn niet versleten. Hoe snel het gaat hangt enorm van gebruik af. Ik deed 1500km met mijn eerste setje maar ik loop er gewoon onvoorzichtig op.

[nare man]

RalphvR schreef op woensdag 20 augustus 2014 @ 21:55:
[...]
Is dit normaal, of is het verstandig deze kunststof plaatjes binnenkort te vervangen voor metalen o.i.d.

Zo zagen ze er bij mij ook al na enkele weken uit. De bovenlaag van dat zwarte plastic is gewoon vrij zacht, dus daar krijg je snel krassen en deuken in, maar dat beïnvloedt de werking totaal niet. Die van mij gaan ook alweer ruim 1500 kilometer meer zonder dat ik het gevoel heb dat ze qua werking achteruit zijn gegaan.

[Griffin]

degroot schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:01:
[...]

Ik ben begin juni uit mijn pedaal geschoten bij het aanzetten , met gevolg flinke koprol en gebroken sleutelbeen... en dat kwam eigenlijk omdat ik wel wist dat de plaatjes versleten waren , maar te lam was om nieuwe te halen

Tja versleten of beschadigd is groot verschil.
Ik zeg ook dat beschadigingen geen probleem zijn. Als ze zo versleten zijn dat klikken niet meer werkt, tja dan moet je nieuwe halen

[BreadFan]

Hmm, heb vanavond een ritje met een vriend die voor het eerst op een racefiets stapt gepland staan. Alleen het is vanavond maar een graad of 14, en heb zelf alleen nog maar kort-kort kleding. Heb wel onderkleding trouwens, dat scheelt al iets.

[argro]

BreadFan schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:20:
Hmm, heb vanavond een ritje met een vriend die voor het eerst op een racefiets stapt gepland staan. Alleen het is vanavond maar een graad of 14, en heb zelf alleen nog maar kort-kort kleding. Heb wel onderkleding trouwens, dat scheelt al iets.

En wellicht zelfs al kouder. Ik heb dinsdagavond een ritje gemaakt (omgeving Den Haag) en mij Garmin gaf een gemiddelde temperatuur van 11 graden aan. Ik reed met been en armstukken, maar nog een extra laagje om het bovenlijf was geen overbodige luxe geweest. Eén en ander is natuurlijk ook sterk persoonsafhankelijk. De één rijdt vanaf 10 graden kort-kort, de ander rijdt pas bij 25 graden zonder armstukken.

Een ondershirt met lange mouwen met daaroverheen een fietsshirtje met korte mouwen werkt overigens ook prima, als een soort armstukken die je niet uit kunt trekken.

[joint_me]

BreadFan schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:20:
Hmm, heb vanavond een ritje met een vriend die voor het eerst op een racefiets stapt gepland staan. Alleen het is vanavond maar een graad of 14, en heb zelf alleen nog maar kort-kort kleding. Heb wel onderkleding trouwens, dat scheelt al iets.

Ik heb gisteren gereden met korte broek en een wat dikkere lange mouwen shirt met ondershirt, tijdens de rit niet te warm gehad. Na het rijden even zitten en dan terug naar huis, rond 21:15, zat ik te bibberen op de fiets (12 graden).

Zeker als jullie wat langzamer rijden en je niet warm wordt, lijkt me warm aankleden geen verkeerde optie.

[Bacchus]

BreadFan schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:20:
Hmm, heb vanavond een ritje met een vriend die voor het eerst op een racefiets stapt gepland staan. Alleen het is vanavond maar een graad of 14, en heb zelf alleen nog maar kort-kort kleding. Heb wel onderkleding trouwens, dat scheelt al iets.

Ik zag gisteravond al mensen lang/lang rijden maar dat lijkt me wat overdreven. Haal een paar armstukken en je kan er nog wel even tegenaan.

[degroot]

Makkelijk schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:06:
[...]


Vervelend Maar de plaatjes van RalphVR zijn niet versleten. Hoe snel het gaat hangt enorm van gebruik af. Ik deed 1500km met mijn eerste setje maar ik loop er gewoon onvoorzichtig op.

Nee dat klopt , die plaatjes van RalphVR zijn inderdaad nog lang niet versleten , die van mij zagen er wel stukje erger uit. ik deed er ongeveer 2500km mee , liep er ook onvoorzichtig op.

[Ascension]

Met deze temperaturen ben ik weer erg blij met de Castelli Gabba, mouwen afritsen en geen moment koud gehad :-)

[JeroendeGroot]

wackmaniac schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:06:
[...]


Ik zou gewoon even naar de LBS gaan en vragen; ik doe al ruim 2 jaar met mijn ultegra-blokjes en pas nu is het profiel op mijn blokjes voor weg. Maar zou het ook kunnen zijn dat je gewoon te hard remt? 2 maanden voor een setje is niet echt heel erg lang.

Ik denk dat ik gewoon steeds de verkeerde blokken heb besteld aangezien ik ook al veel langer met een set gedaan heb. En ik denk dat dat deze waren

[Roet]

Ascension schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 09:52:
Met deze temperaturen ben ik weer erg blij met de Castelli Gabba, mouwen afritsen en geen moment koud gehad :-)

Ja de mijne gaat er binnenkort dan eindelijk ook komen, de Castelli Gabba 2 dan wel, in het blauw of zwart. Zwart is wel oke, Blauw is wel erg blauw maar valt wel goed op . Als iemand een webshop weet met goede prijzen, hoor ik dat graag. En wel eentje die ook maat S verkoopt..

[Ascension]

Goede keuze, het kost wat maar dan heb je ook wat. Ik zou je wel dringend adviseren om de versie met afritsbare mouwen te nemen, zonder mouwen is ie prima bij temperaturen zoals gisteravond. Met mouwen heb ik het bij +2 nog niet koud (wel met goed ondershirt).

[LuPo]

Wat nieuwe fietskleding besteld in meerdere maten. Komt als het goed is vandaag binnen:

Castelli Bodypaint 2.0 bib


Castelli Entrata Red Black jersey


Sportful Bodyfit Pro bib


Sportful Bodyfit Pro jersey


Zowel van Castelli als Sportful nog nooit een bib gehad. Dus even passen of het goed zit. Waarschijnlijk een van beide setjes houden.

[DDX]

Ah versie 2 is verkrijgbaar, gelukkig geen rode versie anders had ik waarschijnlijk wel weer wat geld uitgegeven

@LuPo; waar bestel jij voor die prijzen ?

[ Voor 16% gewijzigd door DDX op 21-08-2014 10:21 ]

[Magic666]

Gisteravond nog een rondje gedaan kort/kort met een odlo zomershirt eronder.
Was voor mij voldoende, ik heb het niet zo snel koud dus rijdt zo lang mogelijk met kort/kort totdat ik bibberend thuis kom

Wel moet ik mijn brilglazen veranderen van het zomerse bruin naar het "winterse" geel
Nu het wat vroeger donker wordt is fietsen door bebost gebied met de bruine variant soms tricky

[LuPo]

DDX schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 10:20:
@LuPo; waar bestel jij voor die prijzen ?

Cyclewear.eu

[DDX]

Helaas enkel XXXL nog te bestellen

[BlueMotion]

Tsja, temperatuur... Gisteravond ben ik vertrokken met (met tegenzin) mijn winterjack en beenstukken. In het begin had ik het behoorlijk warm maar na een uurtje door de stromende regen was ik toch wel blij dat ik het aan had. Het enige dat nog enigszins droog was was mijn ondershirt. Misschien had een 'gewoon' regenjack dat ook wel gedaan, maar die heb ik helaas niet in mijn collectie..

Mijn voeten voelden trouwens na het afstappen als ijsklontjes. misschien toch maar eens op zoek naar overschoenen

[LuPo]

DDX schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 10:55:
Helaas enkel XXXL nog te bestellen

Met deze prijzen gaat het inderdaad hard. Ik heb M en L.

[Seriph]

Ik ben gisteren ook op pad geweest maar hier in de kop van NH was het droog. Ik had zelf nog een fluo gele shirt met lange mouwen en de vriendin had een regenjack+korte shirt+ondershirt aangetrokken (ook fluo geel). Maar ik had daar verder niks onder aan. Nu ben ik wel redelijk geïsoleerd van mezelf (in andere woorden dik ). Ik had het niet echt koud. De vriendin was doorweekt van het zweet vanwege haar regenjasje. Ik merk wel dat ik toch eens moet gaan kijken naar een ondershirt of zo voor als het echt kouder wordt.

En ik moet toch eens gaan kijken voor een waterdichte telefoon houder of zo zodat ik data kan bekijken.

En ik moet op zoek naar een losse inbus voor mijn bidon houders. Op mijn multitool gaat ie 1,2,4,5,6,8 en raad eens welke er op mijn bidonhouders moet. Juist 3 ...... Wou mijn pompje daartussen hangen.

[SnowDude]

Buienradar . Zou gisteravond helemaal droog blijven maar ik was na 5 minuten al doorweekt. Maar goed daarna was het droog. Heb maar een kort rondje gereden, 30km en moest dus langer poetsen dan dat ik heb gefietst.

Moet wel toegeven dat ik slecht weer steeds leuker vind. Op mijn snowboard wordt ik ook pas echt wakker als het 20 graden vriest en je maar een paar meter kan zien.

[ Voor 27% gewijzigd door SnowDude op 21-08-2014 12:18 ]

[WiLLoW_TieN]

Zat op de KLM website te neuzen over mijn fiets meenemen naar het buitenland.
Voor bv Hongarije kwam ik dan op € 110,-- retour ? Zijn dit normale prijzen ?
Of kan het voordeliger dmv vliegen via andere maatschappijen ? Of fiets vooruit sturen per pakketpost ?
Zijn er hier Tweakers die aub hun ervaringen kunnen delen ?

[argro]

WiLLoW_TieN schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 12:21:
Zat op de KLM website te neuzen over mijn fiets meenemen naar het buitenland.
Voor bv Hongarije kwam ik dan op € 110,-- retour ? Zijn dit normale prijzen ?
Of kan het voordeliger dmv vliegen via andere maatschappijen ? Of fiets vooruit sturen per pakketpost ?
Zijn er hier Tweakers die aub hun ervaringen kunnen delen ?

Wanneer je de fiets in een fietskoffer stopt is het volgens mij reguliere bagage. Dat kost dus niets meer of minder dan een normale koffer. Een fietskoffer vereist echter wel enige vorm van demontage. Ook is een fietskoffer niet goedkoop. Zonder fietskoffer is het bagage met een ongewone omvang en dat is inderdaad duur. Voor een snowboard betaalde ik aflopen winter bij Transavia 50 euro voor een retour. Met een fiets moet je ook nog heel goed opletten hoe je e.e.a. beschermd. Je legt neem ik aan niet zo even je fiets op de bagageband.

Daarnaast wellicht een idee om te kijken naar het huren van een fiets. Dat is vaak niet eens zo duur en vele malen eenvoudiger. Ik was in Spanje 40 euro kwijt voor een prima fiets (Merida, carbon, 105 afmontage, inclusief pedalen en helm (rest had ik zelf meegenomen)) voor 3 dagen.

[jspr]

LuPo schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 10:16:
Wat nieuwe fietskleding besteld in meerdere maten. Komt als het goed is vandaag binnen:

Castelli Bodypaint 2.0 bib €90
[afbeelding]

€90 voor zede bib is echt een koopje.
Ik wilde er een bij halen, maar ik heb al zo veel spul... ik kan beter een nieuwe kast kopen bij Ikea voor €90

[dicespark]

Ik bestelde afgelopen week ook voor goede prijzen bij cyclewear.eu. Nog even een pas-sessie doen en dan gaan er sowieso 2 retour denk ik. Maat L

[Magic666]

Bij Decathlon kun je ook vrij goedkoop wielerspul halen. Kwalitatief misschien iets minder maar ik vermaak me er prima mee

[WiLLoW_TieN]

argro schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 12:28:
[...]
Wanneer je de fiets in een fietskoffer stopt is het volgens mij reguliere bagage. Dat kost dus niets meer of minder dan een normale koffer. Een fietskoffer vereist echter wel enige vorm van demontage. Ook is een fietskoffer niet goedkoop. Zonder fietskoffer is het bagage met een ongewone omvang en dat is inderdaad duur. Voor een snowboard betaalde ik aflopen winter bij Transavia 50 euro voor een retour. Met een fiets moet je ook nog heel goed opletten hoe je e.e.a. beschermd. Je legt neem ik aan niet zo even je fiets op de bagageband.

Daarnaast wellicht een idee om te kijken naar het huren van een fiets. Dat is vaak niet eens zo duur en vele malen eenvoudiger. Ik was in Spanje 40 euro kwijt voor een prima fiets (Merida, carbon, 105 afmontage, inclusief pedalen en helm (rest had ik zelf meegenomen)) voor 3 dagen.

Point taken. En idd wielen en stuur en trappers demonteren is geen punt.
Het leek mij gewoon leuk om mijn eigen fiets evt. mee te nemen.
Zag op Marktplaats net al 2de hands fietskoffers staan vanaf € 100,--
Met mijn fiets erin blijft het geheel dan net onder de 20 kg ( incl. de koffer ).

Magic666 schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 12:56:
Bij Decathlon kun je ook vrij goedkoop wielerspul halen. Kwalitatief misschien iets minder maar ik vermaak me er prima mee

Helemaal mee eens. En ook de Lidl heeft vanaf 25-8 weer het 1 en ander aan kleding.

[jslaman]

WiLLoW_TieN schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 13:11:
[...]

Point taken. En idd wielen en stuur en trappers demonteren is geen punt.
Het leek mij gewoon leuk om mijn eigen fiets evt. mee te nemen.
Zag op Marktplaats net al 2de hands fietskoffers staan vanaf € 100,--
Met mijn fiets erin blijft het geheel dan net onder de 20 kg ( incl. de koffer ).

€50 per enkele reis is vrij normaal voor vluchten binnen Europa (ryanair = 50, Transavia = 40). Je fiets als gewone bagage meenemen gaat niet lukken, dat wordt niet geaccepteerd omdat de fietskoffers te groot zijn.

[Sparkiee]

Ik ben zelf fanatiek fietser in het zuiden van het land. Ik zie regelmatig links naar strava voorbij komen. Zelf heb ik alles aan elkaar gekoppeld. Via bleutooth stuur ik alle ritten van mijn Garmin 510 naar Garmin Connect. Daar gaat het dan vanzelf door naar Strave en Veloviewer. OP strava en Veloviewer gebruiken ze segmenten. En sinds kort ook op de site van Garmin. Is er een mogelijkheid om de segmenetn (of iig start en stop punt) op de Garmin 510 te zetten zodat je een melding krijgt als je in de buurt komt van een segment? En ja, ik heb al veel op googel gezocht en het kan met allerlei truckjes en andere omwegen. Vraag me alleen af of het ook gemakkelijk kan.

[Makkelijk]

Sparkiee schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 14:10:
Ik ben zelf fanatiek fietser in het zuiden van het land. Ik zie regelmatig links naar strava voorbij komen. Zelf heb ik alles aan elkaar gekoppeld. Via bleutooth stuur ik alle ritten van mijn Garmin 510 naar Garmin Connect. Daar gaat het dan vanzelf door naar Strave en Veloviewer. OP strava en Veloviewer gebruiken ze segmenten. En sinds kort ook op de site van Garmin. Is er een mogelijkheid om de segmenetn (of iig start en stop punt) op de Garmin 510 te zetten zodat je een melding krijgt als je in de buurt komt van een segment? En ja, ik heb al veel op googel gezocht en het kan met allerlei truckjes en andere omwegen. Vraag me alleen af of het ook gemakkelijk kan.

Volgens mij niet, dit is namelijk juist een USP van de Garmin Edge 1000, dus ze zullen het niet snel in de 510 zetten voorlopig. Zou natuurlijk een eitje zijn voor Garmin, zeker in combinatie met de virtual trainer .

[argro]

Makkelijk schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 14:12:
[...]

Volgens mij niet, dit is namelijk juist een USP van de Garmin Edge 1000, dus ze zullen het niet snel in de 510 zetten voorlopig. Zou natuurlijk een eitje zijn voor Garmin, zeker in combinatie met de virtual trainer .

Als ik met de Edge 800 een route fiets, dan geeft de Garmin wel een bericht bij de start van een segment. Niet uniek voor de Edge 1.000 dus. Voorwaarde is dus wel dat je een koers fietst. Wanneer je zelf de route bepaalt, dan zit in de Garmin niet een database met alle segmenten die er bestaan om op basis daarvan een bericht te geven zodra je zo'n segment nadert (zal met de Edge 1000 ook niet het geval zijn gok ik).

[Makkelijk]

argro schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 14:17:
[...]
Als ik met de Edge 800 een route fiets, dan geeft de Garmin wel een bericht bij de start van een segment. Niet uniek voor de Edge 1.000 dus. Voorwaarde is dus wel dat je een koers fietst. Wanneer je zelf de route bepaalt, dan zit in de Garmin niet een database met alle segmenten die er bestaan om op basis daarvan een bericht te geven zodra je zo'n segment nadert (zal met de Edge 1000 ook niet het geval zijn gok ik).

Ah, de Garmin 1000 werd aangekondigd "met segments ondersteuning" maar het zit dus alsnog gewoon in de 800 (en 810) nu. Zou de 510 het dan niet ook gewoon doen als je maar een route instelt?

[ Voor 4% gewijzigd door Makkelijk op 21-08-2014 14:25 ]

[Evianon]

Fiets meenemen is bij Transavia inderdaad het meest relaxed en niet al te duur, en die vliegen ook mooi naar alle zomerbestemmingen, maar andere maatschappijen gaan ook prima, al doen ze soms wat moeilijk over het gewicht en is het handig om dan zwart op wit een uitdraai van de FAQ of een mailtje van customer care te hebben waarin staat dat het mag met afmetingen X en gewicht Y.

Een harde fietskoffer kopen ter bescherming is wel echt een aanrader voor een fragiele fiets. Ik heb die van Rose, inmiddels al < €200, http://www.rose.nl/artikel/rose-travel-box-v-fietskoffer/, maar volgens mij is het een of ander chinees model wat ze overal weer met andere bedrukking verkopen.

Zo'n fietskoffer mag bij Transavia gewoon als fiets mee voor €40, zolang je het totaal maar ong. < 25 kilo houdt (koffer is al 13 ofzo..) doen ze niet moeilijk. Wel moet je hem op alle kleine vliegvelden ergens zelf in een random hoekje neerzetten en dan maar hopen dat ze hem inladen (en dat hij niet gejat wordt), maar da's nog nooit misgegaan. En als je aankomt komt 'ie altijd gewoon op de bagageband, de blikken op zo'n mega fietskoffer die je dan krijgt zijn altijd wel lachen.

[dicespark]

Je kunt wel een Virtual Partner aanmaken vanuit een Strava segment. Deze site (http://strava-tools.raceshape.com/vpu/) zet 'm dan om naar een course met Virtual Partner.

@Argro, waar maak je dan die route aan. De Edge zal toch ergens de segment data vandaan moeten halen.

[ Voor 23% gewijzigd door dicespark op 21-08-2014 14:38 ]

[BreadFan]

Voor wat betreft fietsen je fiets in het vliegtuig:

http://www.fiets.nl/2014/08/16/tips-fiets-vliegtuig/

[maxoss]

Sparkiee schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 14:10:
Ik ben zelf fanatiek fietser in het zuiden van het land. Ik zie regelmatig links naar strava voorbij komen. Zelf heb ik alles aan elkaar gekoppeld. Via bleutooth stuur ik alle ritten van mijn Garmin 510 naar Garmin Connect. Daar gaat het dan vanzelf door naar Strave en Veloviewer. OP strava en Veloviewer gebruiken ze segmenten. En sinds kort ook op de site van Garmin. Is er een mogelijkheid om de segmenetn (of iig start en stop punt) op de Garmin 510 te zetten zodat je een melding krijgt als je in de buurt komt van een segment? En ja, ik heb al veel op googel gezocht en het kan met allerlei truckjes en andere omwegen. Vraag me alleen af of het ook gemakkelijk kan.

http://www.scarletfire.co...rtner-to-get-strava-koms/

Gemakkelijker kan bijna niet

[jslaman]

Evianon schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 14:26:
Fiets meenemen is bij Transavia inderdaad het meest relaxed en niet al te duur

Het mooie van Transavia is dat er geen gewichtslimiet op de fietskoffers zit. Ik hoef dus ook geen andere koffers te boeken als ik met Transavia vlieg en de fiets gaat mee; alle bagage gaat in de fietskoffer mee.

[Evianon]

jslaman schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 14:43:
[...]


Het mooie van Transavia is dat er geen gewichtslimiet op de fietskoffers zit. Ik hoef dus ook geen andere koffers te boeken als ik met Transavia vlieg en de fiets gaat mee; alle bagage gaat in de fietskoffer mee.

Haha echt? Ik gooi m'n helm en schoenen er meestal ook wel bij, maar ze vragen bij mij wel altijd hoe zwaar je denkt dat hij is (niet dat ze het wegen, dus zeg gewoon maar wat), en soms gaan ze wel een beetje morren.

Maar de 1 euro per kilo voor een normale koffer bij Transavia valt wel mee, zou al m'n kleren en andere zooi niet bij m'n fiets in de koffer gepropt krijgen denk

[LuPo]

LuPo schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 10:16:
Wat nieuwe fietskleding besteld in meerdere maten. Komt als het goed is vandaag binnen:

Castelli Bodypaint 2.0 bib €90
[afbeelding]

Castelli Entrata Red Black jersey €37,50
[afbeelding]

Sportful Bodyfit Pro bib €50
[afbeelding]

Sportful Bodyfit Pro jersey €40
[afbeelding]

Zowel van Castelli als Sportful nog nooit een bib gehad. Dus even passen of het goed zit. Waarschijnlijk een van beide setjes houden.

Nou de boel gepast. Sportful zit me erg goed. Ongeveer dezelfde maatvoering (in ieder geval van deze Bodyfit Pro kleding) als Castelli. Dus ik moet L hebben terwijl ik normaal M heb.

De Castelli Bodypaint 2.0 is ook erg mooi! Helaas zit M mij te strak en L is net wat te ruim eigenlijk. De Castelli Entrata zat om m'n lichaam goed maar trok onder mijn armen in mijn oksel. Ook niet fijn.

[ Voor 16% gewijzigd door LuPo op 22-08-2014 10:28 ]

[WiLLoW_TieN]

Net een Sigma 16.12 STS Cadans op mijn fiets gemonteerd toch een top ding voor € 49,99 incl. porto

Dit --> http://www.fietscomputers...-bc-16-12-sts-cadans.html

Dat --> YouTube: SIGMA SPORT // Installation video // BC 16.12 STS CAD

[ramonlambal]

Ik snap niet waarom fabrikanten nog steeds die domme montage magneten mee leveren voor de cadans, ipv een corsage magneet, dat werkt echt zoveel beter! (ga er vanuit dat alle trappers een magnetische ijzeren schroefdraad hebben, alu lijkt me daar toch te zwak voor. )

[Magic666]

De Rox 10 heeft een corsage magneet en dat is idd een stuk prettiger.

[argro]

ramonlambal schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 20:57:
Ik snap niet waarom fabrikanten nog steeds die domme montage magneten mee leveren voor de cadans, ipv een corsage magneet, dat werkt echt zoveel beter! (ga er vanuit dat alle trappers een magnetische ijzeren schroefdraad hebben, alu lijkt me daar toch te zwak voor. )

In mijn crank ligt de schroefdraad niet (iets) verdiept. Zonder (een beetje) secondelijn op de corsagemagneet schuift / vliegt die er zo af. Ik kan mij goed voorstellen dat fabrikanten hun klanten niet standaard een oplossing met secondelijm aan willen doen.

[Bertha781]

Bij mijn Scott Speedster S20 is de trapas aan vervanging toe en mijn voor derailleur is defect.
Mijn huidige groep is compleet Shimano 5700 compact met TA Specialites 39/50 bladen, en mijn zitbuis dikte is 34.9mm.

Nu heb ik al het één en ander uitgezocht en kwam tot het volgende:

Voor de voor derailleur wilde ik de Ultegra Front Derailleur FD-6700 kopen.
En voor de as de Bottom Bracket Cups Hollowtech II Ultegra SM-BBR60 BSA.

Dit moet mijn inziens allemaal passen maar voordat ik alles bestel wil ik toch graag een bevestiging dat deze onderdelen passen op mijn fiets.
Eventueel is een tip waar goedkoper onderdelen besteld kunnen worden altijd welkom.

[WiLLoW_TieN]

Kijk eens op bv Wiggle.nl

[Bertha781]

Dank!

Ik zou graag een zwarte button bracket hebben. Welke kan ik dan nemen?

[Hielko]

argro schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 21:26:
[...]
In mijn crank ligt de schroefdraad niet (iets) verdiept. Zonder (een beetje) secondelijn op de corsagemagneet schuift / vliegt die er zo af. Ik kan mij goed voorstellen dat fabrikanten hun klanten niet standaard een oplossing met secondelijm aan willen doen.

Heb ook een crank waar het schroefdraad niet verdiept ligt, maar die magneet gaat er echt niet af hoor. Wel neodymium magneet gebruikt?

[LuPo]

Ik heb inmiddels de Garmin uitgelezen en de ritten zijn automatisch (dank u, Strava en Garmin) geüpload naar Strava. Nu kloppen de hoogtemeters eindelijk. De Strava Android App gaf aan dat ik tijdens mijn zwaarste rit (met 1600hm) iets van 3300hm had gereden. Dit was wel een heel extreem voorbeeld, want verdubbeling. Maar ook op mijn eerste twee ritjes met 900hm gaf Strava 1250hm. En tijdens mijn herstelritje met 500 echte hm's gaf hij 850 aan.

Ook de hartslaggegevens kan ik nu inzien.

Rit 1 Eerste ritje


Rit 2 Tijd vorige keer verbeteren


Rit 3 Herstelrit


Rit 4 Koninginnenrit


Je kunt volgens mij mooi zien dat ik in de tweede rit mijn tijd probeer te verbeteren en daardoor flink in het rood ben gegaan. Tijdens mijn herstelrit zie ik nu dat ik eigenlijk te hard heb gefietst, want voornamelijk 'Z3 Tempo' terwijl ik eigenlijk in 'Z2 Moderate' had moeten zitten?

[ Voor 6% gewijzigd door LuPo op 22-08-2014 09:40 ]

[Sparkiee]

argro schreef op donderdag 21 augustus 2014 @ 14:17:
[...]
Als ik met de Edge 800 een route fiets, dan geeft de Garmin wel een bericht bij de start van een segment. Niet uniek voor de Edge 1.000 dus. Voorwaarde is dus wel dat je een koers fietst. Wanneer je zelf de route bepaalt, dan zit in de Garmin niet een database met alle segmenten die er bestaan om op basis daarvan een bericht te geven zodra je zo'n segment nadert (zal met de Edge 1000 ook niet het geval zijn gok ik).

Hmmm, Als ik weer eens een vrij weekend heb zal ik eens proberen een route te plannen met wat segmenten op de route, en die dan met navigatie te fietsen. Wie weet werkt dit ook op een 510

[argro]

Hielko schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 01:28:
[...]

Heb ook een crank waar het schroefdraad niet verdiept ligt, maar die magneet gaat er echt niet af hoor. Wel neodymium magneet gebruikt?

Yep. Nog voordat ik een meter gefietst had was ik de magneet al kwijt. Er was ook weinig kracht nodig om de magneet er af te schuiven. Juist wanneer de magneet iets (hoeft maar een fractie van een millimeter te zijn), dan is dat schuiven al niet meer mogelijk. Wellicht dat mijn pedaalas ook wat minder magnetisch is dan de jouwe.

Bertha781 schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 00:05:
Dank!

Ik zou graag een zwarte button bracket hebben. Welke kan ik dan nemen?

Volgens mij kun je kleur niet altijd kiezen. Het bb bepaalt de cups en lagers die er in moet en menig fabrikant hanteert per type bb een andere kleur voor de cups. Kijk bijvoorbeeld eens hier voor een tabel met soortel bb's en assen en wat dat betekent voor je cups en lagers. Het vervelende met bb's is dat er zoveel standaarden zijn dat er eigenlijk geen standaard is.

LuPo schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 08:33:
Ik heb inmiddels de Garmin uitgelezen en de ritten geüpload naar Strava. Nu kloppen de hoogtemeters eindelijk. De Strava Android App gaf aan dat ik tijdens mijn zwaarste rit (met 1600hm) iets van 3300hm had gereden. Die kaart van Mallorca met de hoogtegegevens klopt dus van geen kant bij Strava. Dit was wel een heel extreem voorbeeld, want verdubbeling. Maar ook op mijn eerste twee ritjes met 900hm gaf de App 1250hm. En tijdens mijn herstelritje met 500 echte hm's gaf hij 850 aan.

Die onjuiste hoogtemeters ligt niet zozeer aan de app, maar aan Strava zelf. Vaak kloppen de hm's vlak na het uploaden van data gelogd met de app nog wel redelijk (al is hm-meting met GPS natuurlijk sowieso niet heel erg nauwkeurig). Daarna gaat Strava echter met de data aan de haal en presenteert opeens een onwerkelijk aantal. Zo gaf Strava voor mijn rit in Spanje, die daadwerkelijke 2.000hm bevatte, direct na uploaden 2.200 aan en 5 minuten later opeens 3.500.

[ Voor 75% gewijzigd door argro op 22-08-2014 09:14 ]

[Magic666]

Ik mag de Rox 10.0 terugsturen naar Sigma en daar gaan ze hem bekijken, doormeten en evt. vervangen.

De mijne blijft verkeerde data en tijden, random, registreren

[BreadFan]

argro schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 08:45:
[...]Die onjuiste hoogtemeters ligt niet zozeer aan de app, maar aan Strava zelf. Vaak kloppen de hm's vlak na het uploaden van data gelogd met de app nog wel redelijk (al is hm-meting met GPS natuurlijk sowieso niet heel erg nauwkeurig).

Ik heb laatst samen met iemand gereden, allebei rit gelogd met de app. Nu hebben we beiden een Samsung, maar wel een verschillend model. Hij had 530hm en ik 340.

Nog een dingetje waardoor de GPS onnauwkeurigheid opviel. Op een klimmetje waar we naast elkaar vertrokken en hij op de top in mijn wiel zat, was zijn segmenttijd 4 seconden sneller dan de mijne

[nare man]

Na de zoveelste regendag waarop ik niet fatsoenlijk kan rijden, begin ik toch wel ernstig te denken over een trainer (niet dat ik te beroerd ben om in de regen te fietsen, maar het moet wel leuk blijven). Ik stond op het punt een Tacx Booster te bestellen (begreep dat dat min of meer de opvolger is van de enorm populaire Satori), maar toen ik wat verder las leek een rollenbank (rollerbank?) mij misschien nog wel beter, omdat je fiets niet vast zit en je dus net iets meer op je eigen evenwicht en souplesse bent aangewezen.

Nu zijn er (in dit topic) genoeg ervaringen te vinden met Tacxen in alle soorten en maten, maar weinig specifiek over het verschil tussen een Tacx en een rollenbank. Iemand die hier een lichtje over wil laten schijnen?

[LuPo]

argro schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 08:45:

[...]

Die onjuiste hoogtemeters ligt niet zozeer aan de app, maar aan Strava zelf. Vaak kloppen de hm's vlak na het uploaden van data gelogd met de app nog wel redelijk (al is hm-meting met GPS natuurlijk sowieso niet heel erg nauwkeurig). Daarna gaat Strava echter met de data aan de haal en presenteert opeens een onwerkelijk aantal. Zo gaf Strava voor mijn rit in Spanje, die daadwerkelijke 2.000hm bevatte, direct na uploaden 2.200 aan en 5 minuten later opeens 3.500.

Mijn ervaring is juist dat direct na de rit, gelogd met de app, het aantal hm's vrij hoog is. Bij mij corrigeert hij (bijna) altijd naar beneden. Zeker hier in het vlakke Groningen. Dan heb ik 300-400 hm's en vervolgens wordt het gecorrigeerd naar 0 tot 50.

GPSies.com klopte trouwens heel aardig met aantal hm's van mijn tracks. Zoals door havana al wel eens aangegeven zijn ze iets te optimistisch. Dus daar had ik rekening mee gehouden.

[maxoss]

BreadFan schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 09:35:
[...]

Ik heb laatst samen met iemand gereden, allebei rit gelogd met de app. Nu hebben we beiden een Samsung, maar wel een verschillend model. Hij had 530hm en ik 340.

Nog een dingetje waardoor de GPS onnauwkeurigheid opviel. Op een klimmetje waar we naast elkaar vertrokken en hij op de top in mijn wiel zat, was zijn segmenttijd 4 seconden sneller dan de mijne

Mijn ervaring is dat strava via de app in alle opzichten onnauwkeurig is.

Kijk maar is hoeveel segmenten er zijn die gelogd zijn via de app. Vaak zie je dat de gelogde route teveel afwijkt van de weg en dat deze dus niet word herkent met een garmin.

Hoogte bepalen met gps is lastig, zeker in bergachtige gebieden waar vaak minder satalieten beschikbaar zijn. Garmin werkt met barometers dus veel nauwkeuriger of het weer moet plots omslaan.

[Makkelijk]

LuPo schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 09:52:
[...]


Mijn ervaring is juist dat direct na de rit, gelogd met de app, het aantal hm's vrij hoog is. Bij mij corrigeert hij (bijna) altijd naar beneden. Zeker hier in het vlakke Groningen. Dan heb ik 300-400 hm's en vervolgens wordt het gecorrigeerd naar 0 tot 50.

Aan de andere kant, als ik 40km duinen neem dan klopt het aantal HM totaal niet als je Strava laat corrigeren. Ik schat dat duingebied ongeveer 10hm per KM is en Garmin geeft dat aardig weer maar strava maakt er vervolgens eerder 50hm van op 40km duingebied.

[Evianon]

Als ik het zo hoor denk ik dat je beter af bent met een Tacx, voor wat je ermee wilt doen. Een rollerbank is even leuk, om bijvoorbeeld warm te rijden of een keer een halfuurtje op te fietsen, maar daarna heb je het wel gezien. Op de rollen moet je altijd goed je evenwicht bewaren wat na een tijdje wel echt vermoeiend (en vervelend) wordt. Ook heb je niet veel weerstand en train je dus niet echt, tenzij je op de 52-11 aan 60 km/u op de rollen gaat rijden, maar dan schiet je er zo af met een tikje aan het stuur. Wel is zo'n rollerbank ideaal om stabieler op de fiets te leren zitten, inderdaad omdat je goed op je evenwicht moet letten, gegarandeerd dat je er de eerste paar keer vanaf rijdt en bijna op je plaat gaat (zoals ik ).

Om echt een beetje te trainen tijdens slecht weer heb je meer aan een Tacx, dan hoef je niet op te letten of je wel op de rollen rijdt en kun je bijv. nog een filmpje kijken. Het is mijn mening, maar van op rollen rijden als vervanging van een training werd ik behoorlijk lijp en hield ik niet lang vol, doe mij maar een Tacx.

[DDX]

Wat is er mis met gewoon lekker door de regen te rijden ?
Zolang je goede kleding hebt (castelli gabba bijvoorbeeld) gaat het prima.

[jspr]

Nat worden vind ik niet erg, wel vertrekken in de regen.

[Ritchie]

DDX schreef op vrijdag 22 augustus 2014 @ 10:51:
Wat is er mis met gewoon lekker door de regen te rijden ?
Zolang je goede kleding hebt (castelli gabba bijvoorbeeld) gaat het prima.

Ik vind het gewoon echt niet fijn rijden in de regen.
Remmen lukt niet, bochten zijn onhandig, de gemiddelde snelheid valt ook vies tegen, water in je schoenen, je zit niks doordat je bril nat en beslagen is.

[MrAngry]

@Evianon, er bestaan ook rollen die wel weerstand geven toch? oa van Tacx zelf.. Lijkt me persoonlijk ook idealer dan een stationaire trainer (ik heb de flow, maar ik word juist wel eens flauw van dat 'vast zitten'.)

[LuPo]

Ik ben tot nu toe ook een droog-weer-fietser. Maar de komende dagen blijft het volgens mij wel heel matig. Misschien maar eens m'n regenjack testen.

Op een ander forum kwam nog iemand met een suggestie waarom die hoogtemeters met je telefoon, op vakantie, zoveel afwijken:

Dit komt waarschijnlijk door het gemis aan een nauwkeurige locatie bepaling omdat je in Mallorca geen gebruik kunt maken van het mobiele netwerken i.v.m. roaming, waardoor je telefoon alleen gebruik maakt van de ingebouwde gps.

Ik weet niet of het klopt maar het klinkt plausibel.

[Christiaan676]

Het is mogelijk om je locatie te schatten op basis van het telefoon netwerk maar dit is allemaal niet zo nauwkeurig. GPS is velen malen nauwkeuriger, wel is de nauwkeurigheid van je GPS positie(lat long) hoger dan dat van de hoogte.

Wat geen mobiele data verbinding te maken heeft met GPS geen idee, het enigste wat niet werkt is dat je telefoon geen A-GPS data op kan halen en dus de eerste positie fix langer duurt.