Private Lease - Deel 1

[ramrodwillem]

Ik heb ook de nieuwe rekening met verhoogde MRB gehad, was toch even schrikken, €70 per maand erbij voor een Zeekr X.....

[BasvanS]

snip: reactie op verwijderde reactie

[ Voor 94% gewijzigd door We Are Borg op 24-01-2026 19:26 ]

[STIMPPYYY]

Snap ‘m ook niet. Nieuw vs 2e hands en dan de rest niet meerekenen. Pv lease is geen heilige graal, maar wel 1-1 blijven vergelijken. Overigens ligt het ook aan je gereden kms. Als jij dat ding over de 2 ton zet komende 3 jaar mag je blij zijn als de dealert er nog 10k voor geeft.

[assje]

@BasvanS @STIMPPYYY
Ik noemde heel simpel de post afschrijving, dat ik dit zou gebruiken als TCO vergelijking maken jullie er zelf van.

[Smoonshine]

Hoewel afschrijving natuurlijk wel degelijk meetelt is het natuurlijk niet iets dat je merkt in de maandelijkse kosten. Je kunt maandelijks de afschrijving opzij zetten, maar als het even een periode niet uitkomt ivm andere prioriteiten dan zet je het even niet opzij. Dat is met PL niet mogelijk, want je maandelijkse bedrag staat vast. Dat is een stukje flexibiliteit dat je mist.

Plus het feit natuurlijk dat je er voor kunt kiezen om je auto wat langer te rijden als je het geld (nog) niet hebt voor een nieuwe wagen.

Onderaan de streep scheelt het elkaar qua maandelijkse kosten niet bijzonder veel als je alles meerekent alleen ruil je met PL een stukje flexibiliteit voor wat zekerheid in.

[BasvanS]

assje schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:34:
@BasvanS @STIMPPYYY
Ik noemde heel simpel de post afschrijving, dat ik dit zou gebruiken als TCO vergelijking maken jullie er zelf van.

Je noemd de post afschrijving en vergelijkt het met lease, dat zeg je letterlijk, excuses als ik je dan verkeerd begreep. Ik denk dat juist door het risico op die afschijving de rest waarde niet vast staan.. Wie wil er in 2029 nog een bijna 8 jaar oude Enyay van 2100 KG waar geen garantie meer op zit? Mss is die 12k restwaarde dan wel erg fors? Mss krijg je maar 8k? Dan is de afschijving inneens EUR 390 per maand?

[STIMPPYYY]

Smoonshine schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:58:
Hoewel afschrijving natuurlijk wel degelijk meetelt is het natuurlijk niet iets dat je merkt in de maandelijkse kosten. Je kunt maandelijks de afschrijving opzij zetten, maar als het even een periode niet uitkomt ivm andere prioriteiten dan zet je het even niet opzij. Dat is met PL niet mogelijk, want je maandelijkse bedrag staat vast. Dat is een stukje flexibiliteit dat je mist.

Plus het feit natuurlijk dat je er voor kunt kiezen om je auto wat langer te rijden als je het geld (nog) niet hebt voor een nieuwe wagen.

Onderaan de streep scheelt het elkaar qua maandelijkse kosten niet bijzonder veel als je alles meerekent alleen ruil je met PL een stukje flexibiliteit voor wat zekerheid in.

Maar je geeft toch ineens 22k uit bij wijze van. Ik snap als je dit geld niet hebt dit van toepassing is, maar zie niet in waarom dit anders is dan.

[BasvanS]

Smoonshine schreef op woensdag 21 januari 2026 @ 21:58:
Hoewel afschrijving natuurlijk wel degelijk meetelt is het natuurlijk niet iets dat je merkt in de maandelijkse kosten. Je kunt maandelijks de afschrijving opzij zetten, maar als het even een periode niet uitkomt ivm andere prioriteiten dan zet je het even niet opzij. Dat is met PL niet mogelijk, want je maandelijkse bedrag staat vast. Dat is een stukje flexibiliteit dat je mist.

Plus het feit natuurlijk dat je er voor kunt kiezen om je auto wat langer te rijden als je het geld (nog) niet hebt voor een nieuwe wagen.

Onderaan de streep scheelt het elkaar qua maandelijkse kosten niet bijzonder veel als je alles meerekent alleen ruil je met PL een stukje flexibiliteit voor wat zekerheid in.

Volgens mij houd je bij PL in bovenstaand geval juist 22.000 stukje flexibiliteit over

[Smoonshine]

STIMPPYYY schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 07:44:
[...]


Maar je geeft toch ineens 22k uit bij wijze van. Ik snap als je dit geld niet hebt dit van toepassing is, maar zie niet in waarom dit anders is dan.

BasvanS schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 08:15:
[...]


Volgens mij houd je bij PL in bovenstaand geval juist 22.000 stukje flexibiliteit over

Dat klopt. Het grote voordeel is dat je dat geld niet ineens hoeft uit te geven. In die zin is het ook meer een gevoel. Veel mensen (waaronder ikzelf) zijn opgevoegd met het idee dat als je iets niet kunt betalen, je het niet moet kopen en je dus moet sparen. Met Private Lease werkt dat net even anders, omdat veel mensen wel die maandelijkse lasten kunnen dragen, maar niet per se 22k hebben liggen voor een nieuwe wagen.

Maar gevoelsmatig voelt het wel prettiger om die 22k af te tikken en dan eigenaar te zijn. Je hebt minder spaargeld over, maar je houdt maandelijks wel meer bestedingsruimte over. Uiteindelijk gebruik je dat natuurlijk ook om het gat van 22k op je spaarrekening weer op te vullen, dus het blijft een beetje broekzak, vestzak.

Uiteindelijk is het dus vooral psychologisch, omdat het onder aan de streep qua kosten niet heel veel verschilt, tenzij je natuurlijk je gekochte auto een stuk langer rijdt dan een normaal PL contract duurt.

[ Voor 3% gewijzigd door Smoonshine op 22-01-2026 09:23 ]

[Holzschuh]

Smoonshine schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 09:23:
[...]


[...]


Dat klopt. Het grote voordeel is dat je dat geld niet ineens hoeft uit te geven. In die zin is het ook meer een gevoel. Veel mensen (waaronder ikzelf) zijn opgevoegd met het idee dat als je iets niet kunt betalen, je het niet moet kopen en je dus moet sparen. Met Private Lease werkt dat net even anders, omdat veel mensen wel die maandelijkse lasten kunnen dragen, maar niet per se 22k hebben liggen voor een nieuwe wagen.

Maar gevoelsmatig voelt het wel prettiger om die 22k af te tikken en dan eigenaar te zijn. Je hebt minder spaargeld over, maar je houdt maandelijks wel meer bestedingsruimte over. Uiteindelijk gebruik je dat natuurlijk ook om het gat van 22k op je spaarrekening weer op te vullen, dus het blijft een beetje broekzak, vestzak.

Uiteindelijk is het dus vooral psychologisch, omdat het onder aan de streep qua kosten niet heel veel verschilt, tenzij je natuurlijk je gekochte auto een stuk langer rijdt dan een normaal PL contract duurt.

Zoals het in de Economie zo mooi heet, een "intertemporele ruil". En dan is voor beide richtingen altijd iets te zeggen.

[Smoonshine]

We hebben inmiddels ook bericht over de opzegvergoeding en dat valt me alleszins mee. Totaal komt uit op 1970 euro met nog 2,5 jaar contract te gaan. In mijn optimale scenario waren we minimaal 2500 euro kwijt geweest. Overigens hebben we geen berekening gekregen, alleen een bedrag.

Betekent nog wel dat we 63 per maand moeten besparen om in ieder geval quite te spelen wanneer we de auto inleveren. Maar dat gaan we even uitzoeken .

[ Voor 7% gewijzigd door Smoonshine op 22-01-2026 15:24 ]

[BasvanS]

Smoonshine schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 15:23:
We hebben inmiddels ook bericht over de opzegvergoeding en dat valt me alleszins mee. Totaal komt uit op 1970 euro met nog 2,5 jaar contract te gaan. In mijn optimale scenario waren we minimaal 2500 euro kwijt geweest. Overigens hebben we geen berekening gekregen, alleen een bedrag.

Betekent nog wel dat we 63 per maand moeten besparen om in ieder geval quite te spelen wanneer we de auto inleveren. Maar dat gaan we even uitzoeken .

Dat is een koopje voor 2.5 jaar.. wat rijd je nu dan?

[Smoonshine]

BasvanS schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 15:29:
[...]


Dat is een koopje voor 2.5 jaar.. wat rijd je nu dan?

Een Jeep Avenger via Stellantis. Prima auto, alleen uiteindelijk wel te klein voor ons gezin dus we zoeken wat ruimers. Dat hij nu na de MRB-verhoging boven de 600 per maand zit, is wel de trigger geweest om eens te gaan kijken. Als we bijvoorbeeld nu voor een Elroq gaan, dan kan het er al min of meer uit om de aflossing af te betalen en een nieuw contract aan te gaan.

[bombadil]

Heeft iemand ervaring met, tijdens een reeds lopend leasecontract, alle resterende maandtermijnen vooruitbetalen om van de BKR-notering af te komen?
Werd de BKR notering daadwerkelijk ingetrokken?

Asking for a friend.

[ Voor 12% gewijzigd door bombadil op 22-01-2026 17:46 ]

[ramrodwillem]

BasvanS schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 15:29:
[...]


Dat is een koopje voor 2.5 jaar.. wat rijd je nu dan?

Inderdaad spotgoedkoop, ik zou voor 30 maanden eerder aflossen €8200 kwijt zijn ....

[crunchytail]

De Skoda Elroq is weer beschikbaar via Van den Udenhout.

[georgk86]

Smoonshine schreef op donderdag 15 januari 2026 @ 13:10:
Ik ben ook aan het kijken wat het me gaat kosten om mijn Jeep Avenger. Met die MRB-verhoging kost het nu inmiddels meer dan 600 euro in de maand, terwijl je hem nieuw nu voor rond de 530 hebt. Dus wij gaan kijken of het niet gewoon veel voordeliger is om nu af te kopen en een nieuwe wagen uit te zoeken.

Ben benieuwd naar wat er berekend gaan worden. Stellantis rekent 20% van de resterende maanden of het bedrag dat er tussen zou zitten als je voor de kortere periode had afgesloten. We hebben de auto nog geen twee jaar, dus kan me voorstellen dat er voor die tweede optie geen berekening komt.

Ben ook benieuwd hoe het verschil in MRB berekend wordt over de jaren. Berekenen ze de maandelijkse termijn niet gewoon zonder MRB, aangezien die ook op de factuur apart gespecificeerd is?

Ik heb een afkoopaanvraag gedaan om de mooie Elroq te leasen (was helaas te laat). 3 maanden eerder inleveren, 288 euro. Prima van stellantis eigenlijk!

Nu wil ik hem eigenlijk best eerder inleveren, mits er een andere leuk deal is.
Iemand nog mooie deals tegen gekomen? Mag evt ook kleiner, 10km per jaar. Liefst 2-4 jaar

[FerryHidden]

crunchytail schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 18:26:
De Skoda Elroq is weer beschikbaar via Van den Udenhout.

[Afbeelding]

Wel een andere uitvoering (en een kleinere accu)

[crunchytail]

FerryHidden schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 19:38:
[...]


Wel een andere uitvoering (en een kleinere accu)

In de oorspronkelijke aanbieding ging het ook om de Business Edition 60.

[FerryHidden]

crunchytail schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 19:42:
[...]

In de oorspronkelijke aanbieding ging het ook om de Business Edition 60.

Klopt, maar klik maar eens door naar de voorraad.

[crunchytail]

FerryHidden schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 19:45:
[...]


Klopt, maar klik maar eens door naar de voorraad.

Die is nooit actueel tijdens een Groeilease actie. Daar hoef je dus niet naar te kijken, zeg ik uit eigen klantervaring.

Als je contact met ze opneemt krijg je gewoon een offerte voor het model dat op de actiepagina wordt genoemd.

[ Voor 22% gewijzigd door crunchytail op 22-01-2026 21:17 ]

[d0s]

Inderdaad niet doorklikken. Je moet echt contact opnemen.

[Smoonshine]

Wat is eigenlijk de ervaring met een nieuw leasecontract afsluiten voor de volgende auto. Je zit natuurlijk nog met een BKR-registratie die het afsluiten van een volgend contract behoorlijk lastig kan maken qua financiële check. Idealiter kom je niet zonder auto te zitten natuurlijk.

Denken leasemaatschappijen daar in mee (door bijvoorbeeld de bevestiging van einddatum mee te nemen)? Of is het echt wachten tot de registratie voorbij is.

[Ping83]

@Smoonshine Ik heb er nooit problemen mee gehad, ik heb zelfs twee jaar lang twee private lease auto's gehad. Ik denk dat het ook afhangt van je inkomen natuurlijk, als het allemaal financieel net kan dan kan het problemen geven. Je kunt van tevoren natuurlijk een berekening maken voor jezelf of je voldoende draagkracht hebt voor twee auto's aan de hand van de berekening van Keurmerk Private Lease, dat geeft je zelf ook rust.

De laatste keer gaf de autodealer wel aan om voor de zekerheid het wel even te vermelden in je nieuwe aanvraag dat je overstapt dan wordt er rekening mee gehouden. Dit kan tijdens de aanvraag in een opmerkingen veld bij de financiële toets.

[georgk86]

georgk86 schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 18:53:
[...]


Ik heb een afkoopaanvraag gedaan om de mooie Elroq te leasen (was helaas te laat). 3 maanden eerder inleveren, 288 euro. Prima van stellantis eigenlijk!

Nu wil ik hem eigenlijk best eerder inleveren, mits er een andere leuk deal is.
Iemand nog mooie deals tegen gekomen? Mag evt ook kleiner, 10km per jaar. Liefst 2-4 jaar

Inmiddels toch kunnen bestellen met de nieuwe voorraad

[mprkooij]

crunchytail schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 18:26:
De Skoda Elroq is weer beschikbaar via Van den Udenhout.

[Afbeelding]

Jammer!!! Staat op de website als nog beschikbaar, maar is helaas niet zo. Mijn ouders over de streep getrokken om voor deze complete auto te gaan, net bericht gehad dat hij er niet meer is... komen ook geen nieuwe meer bij.

[Martinusz]

Smoonshine schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 08:33:
Wat is eigenlijk de ervaring met een nieuw leasecontract afsluiten voor de volgende auto. Je zit natuurlijk nog met een BKR-registratie die het afsluiten van een volgend contract behoorlijk lastig kan maken qua financiële check. Idealiter kom je niet zonder auto te zitten natuurlijk.

Denken leasemaatschappijen daar in mee (door bijvoorbeeld de bevestiging van einddatum mee te nemen)? Of is het echt wachten tot de registratie voorbij is.

Even op attenderen inderdaad bij hun financiële check, dan snappen ze dat die registratie die er al is komt te vervallen en rekenen ze die niet mee voor de nieuwe berekening.

bombadil schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 17:46:
Heeft iemand ervaring met, tijdens een reeds lopend leasecontract, alle resterende maandtermijnen vooruitbetalen om van de BKR-notering af te komen?
Werd de BKR notering daadwerkelijk ingetrokken?

Asking for a friend.

Dit is volgens mij niet mogelijk, BKR registratie wordt gedaan aan het begin en dat bedrag blijft gedurende de looptijd hetzelfde. Het is ook niet zo dat na elke maand die registratie lager wordt omdat je een termijn weer betaalt hebt.

[ Voor 28% gewijzigd door Martinusz op 26-01-2026 11:23 ]

[-tom-562]

Smoonshine schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 08:33:
Wat is eigenlijk de ervaring met een nieuw leasecontract afsluiten voor de volgende auto. Je zit natuurlijk nog met een BKR-registratie die het afsluiten van een volgend contract behoorlijk lastig kan maken qua financiële check. Idealiter kom je niet zonder auto te zitten natuurlijk.

Denken leasemaatschappijen daar in mee (door bijvoorbeeld de bevestiging van einddatum mee te nemen)? Of is het echt wachten tot de registratie voorbij is.

Geen idee of ze er rekening mee houden (denk het niet?), het zal wel afhankelijk zijn van je financiële situatie mocht het nieuwe contract niet goedgekeurd worden. Kan mij voorstellen dat als je bij hetzelfde bedrijf/dealer least er dan wel het e.e.a. te verduidelijken is. Ik ben van Van Mossel naar VW (VWPFS) gegaan en tijdens de aanvraag van het contract (en de financiële check) heb ik wel een opmerking geplaatst met iets van 'Huidig leasecontract vervalt per (datum) indien akkoord', nu weet ik niet of ze daar echt een boodschap aan hebben (ik denk het niet). Uiteindelijk is alles gewoon goedgekeurd

[Bezulba]

Smoonshine schreef op zaterdag 24 januari 2026 @ 08:33:
Wat is eigenlijk de ervaring met een nieuw leasecontract afsluiten voor de volgende auto. Je zit natuurlijk nog met een BKR-registratie die het afsluiten van een volgend contract behoorlijk lastig kan maken qua financiële check. Idealiter kom je niet zonder auto te zitten natuurlijk.

Denken leasemaatschappijen daar in mee (door bijvoorbeeld de bevestiging van einddatum mee te nemen)? Of is het echt wachten tot de registratie voorbij is.

Mijn eerste aanvraag voor een nieuw leasecontract was afgewezen omdat ik dus al een BKR registratie had en moest wel even bellen/mailen voordat ze het zo in de computer konden zetten dat dat geen probleem weer was. Dus ja, het kan wel, maar je moet er soms wat meer achteraan.

Hun eerste insteek was namelijk dat ik alleen een nieuw contract zou kunnen aangaan als ik een brief opstuurde met daarin de opzegdatum van de oude. Maar ja, ik ga niet gokken op een levertijd van week 5 die vervolgens week 35 is en ik 30 weken zonder auto zou zitten...

[Holzschuh]

Heb er even over nagedacht. Maar ik ben bij dezelfde maatschappij overgegaan naar een nieuw contract. Dus daarom is dat nooit opgekomen. Was een Skoda, bleef bij Skoda.

[Smoonshine]

Holzschuh schreef op maandag 26 januari 2026 @ 14:07:
Heb er even over nagedacht. Maar ik ben bij dezelfde maatschappij overgegaan naar een nieuw contract. Dus daarom is dat nooit opgekomen. Was een Skoda, bleef bij Skoda.

We hebben het bij Skoda nagevraagd. In principe wordt in eerste instantie vermoedelijk het nieuwe contract afgewezen ivm BKR, maar wanneer je kunt bewijzen dat het contract afloopt of dat je een voorstel hebt, dan gaan ze daar mee rekenen. Onderaan de streep willen die mensen natuurlijk ook gewoon een auto verkopen.

[MarcoEV]

bombadil schreef op donderdag 22 januari 2026 @ 17:46:
Heeft iemand ervaring met, tijdens een reeds lopend leasecontract, alle resterende maandtermijnen vooruitbetalen om van de BKR-notering af te komen?
Werd de BKR notering daadwerkelijk ingetrokken?

Asking for a friend.

Ik heb dit zelf persoonlijk nagevraagd bij Ayvens (twee/drie weken geleden). En dat werd niet geaccordeerd.
BKR bleef erop.

[SerealKiller]

Waarschijnlijk al vaak over gegaan in dit topic. Maar damn, die MRB verhoging van elektrische auto's hakt er flink in. Want het is niet alleen de verhoging van de MRB sec, maar ook nog eens 21% daaroverheen. (want de dienst is duurder geworden). Dus mijn goedkope deal, is nu behoorlijk prijzig aan het worden.. Eerder opzeggen, jammer, want je betaald natuurlijk X procent van de nieuwe prijs (incl. extra belasting) en niet je originele prijs. (ook al schorst de leasemaatschappij de auto waarschijnlijk direct). Echt jammer, maar voor mij nooit meer een private lease. Ik betaal de volgende auto gewoon uit mijn eigen zak

[JanHenk]

@SerealKiller Ik weet niet hoe andere maatschappijen dat doen, maar VWPFS rekent de MRB onbelast door als 'doorlopende post'. Voorwaarde is (onder andere) dat de auto op naam van de berijder staat geregistreerd. Ik heb dus de private lease daadwerkelijk op mijn naam privé naam staan.

De MRB verhoging was dus in mijn geval ook een 1:1 doorbelasting van de verhoging en niet nog een keer 21% dáár weer over.

[Holzschuh]

SerealKiller schreef op maandag 26 januari 2026 @ 15:30:
...de verhoging van de MRB sec, maar ook nog eens 21% daaroverheen. (want de dienst is duurder geworden).

Check de factuur nog maar eens goed. De MRB is geen belast onderdeel van de dienst en daar mag geen BTW over berekend worden.

Op mijn VWPFS factuur staan enkele onbelaste onderdelen (MRB, verzekering, etc)

[Sandro!]

SerealKiller schreef op maandag 26 januari 2026 @ 15:30:
Waarschijnlijk al vaak over gegaan in dit topic. Maar damn, die MRB verhoging van elektrische auto's hakt er flink in. Want het is niet alleen de verhoging van de MRB sec, maar ook nog eens 21% daaroverheen. (want de dienst is duurder geworden). Dus mijn goedkope deal, is nu behoorlijk prijzig aan het worden.. Eerder opzeggen, jammer, want je betaald natuurlijk X procent van de nieuwe prijs (incl. extra belasting) en niet je originele prijs. (ook al schorst de leasemaatschappij de auto waarschijnlijk direct). Echt jammer, maar voor mij nooit meer een private lease. Ik betaal de volgende auto gewoon uit mijn eigen zak

Bij welke leasemaatschappij is dit dan? Mijn factuur is als volgt opgebouwd:

• Maandhuur
• MRB
• Verzekering

Vervolgens staan er twee btw-regels op: 0,00% btw over de MRB en verzekering, en 21% btw over de maandhuur.

Als jij inderdaad 21% btw betaalt over de mrb en verzekering, betaal je dubbel belasting.

edit: dit is bij Arval.

[ Voor 2% gewijzigd door Sandro! op 26-01-2026 15:43 . Reden: Leasemaatschappij toegevoegd ]

[SerealKiller]

Yes, scherp gezien iedereen. De factuur was niet erg duidelijk. Bij mij staat er enkel een vast bedrag, dus : dit is uw leasebedrag. Maar bij de specificatie van de BTW staat inderdaad dat het apart berekend wordt. Ik heb dus geen uitsplitsing in MRB/verzekering.

[georgk86]

Ik wilde nog even meededelen dat mijn contract (e-C4) afkopen bij Stellantis prima was!

~290 euro voor 3 maanden eerder inleveren. Er zat 20% 'boete' op, heel schappelijk.

Op naar de Skoda Elroq!

[Delta737]

SerealKiller schreef op maandag 26 januari 2026 @ 15:30:
Waarschijnlijk al vaak over gegaan in dit topic. Maar damn, die MRB verhoging van elektrische auto's hakt er flink in. Want het is niet alleen de verhoging van de MRB sec, maar ook nog eens 21% daaroverheen. (want de dienst is duurder geworden). Dus mijn goedkope deal, is nu behoorlijk prijzig aan het worden.. Eerder opzeggen, jammer, want je betaald natuurlijk X procent van de nieuwe prijs (incl. extra belasting) en niet je originele prijs. (ook al schorst de leasemaatschappij de auto waarschijnlijk direct). Echt jammer, maar voor mij nooit meer een private lease. Ik betaal de volgende auto gewoon uit mijn eigen zak

Als je de auto gekocht had, had je toch net zoveel last van de MRB-verhoging gehad?

[-tom-562]

De MRB is vrij stabiel, als je kan thuis laden is het kleingeld in vergelijking wat je b.v. aan brandstof betaald bij een ICE. En gaat betalen (!)

[ Voor 4% gewijzigd door -tom-562 op 27-01-2026 11:54 ]

[emregennch]

Van Mossel has a deal for Ford Kuga PHEV, ST Line X 2026 model with delivery around April. Panorama and Trekhaak included, quite full package. 12 months 10.000km for 499 Euros and 15.000 km for 549 Euros. Additional km is 15 cent/km. Own contribution for damages 300 euros per case.

I believe its a good offer if you need a short term lease with a decent size, full package SUV.

[_Anvil_]

SerealKiller schreef op maandag 26 januari 2026 @ 15:30:
Waarschijnlijk al vaak over gegaan in dit topic. Maar damn, die MRB verhoging van elektrische auto's hakt er flink in. Want het is niet alleen de verhoging van de MRB sec, maar ook nog eens 21% daaroverheen. (want de dienst is duurder geworden). Dus mijn goedkope deal, is nu behoorlijk prijzig aan het worden.. Eerder opzeggen, jammer, want je betaald natuurlijk X procent van de nieuwe prijs (incl. extra belasting) en niet je originele prijs. (ook al schorst de leasemaatschappij de auto waarschijnlijk direct). Echt jammer, maar voor mij nooit meer een private lease. Ik betaal de volgende auto gewoon uit mijn eigen zak

Tja, dat probleem hebben we toch allemaal. Mijn private lease Ev weegt 2200kg, dus voel je pijn. Prive ga je dat echter ook betalen. En een niet Ev heeft weer giga brandstofkosten. Wat rij je nu en hoe zou je dat prive beter kunnen als ik vragen mag?

disclaimer: de mijne heeft ook gratis superchargen, dus ik mag niet teveel klagen

[Phntm]

Wellicht interessant voor een aantal omdat ik zelf erg zoekende was:

Een tijd geleden besloot ik om mijn huidige occassion lease golf (via HalalLease/JustLease) over te kopen omdat ik in de laatste paar maanden zit. Zoals een aantal weten is JustLease nu de private lease label geworden van Arval na een overname. Het proces was vrij soepel en er moesten aan een aantal worden voldaan.

• Een kyc check
• Km stand opgeven
• Overeenkomst tekenen met aanbod

Het aanbod was, naar mijn inziens, oke. Er is geen onderhandelingsruimte en het is wat goedkoper dan een vergelijkbare goedkoopste model op moment van aanvraag (dit was halverwege januari!). Mijn Golf is een 7 facelift (7,5), met toen 120k op de teller. Bouwjaar 09/2018. Betreft een comfortline met nog wat extra opties zoals parkeersensoren rondom. Het verschil tussen een vergelijkbare model bij een garage en dat van mij was ongeveer 700 euro.

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

Belangrijk om te onthouden is dat er geen onderhoud gedaan mag worden tenzij het om veiligheid gaat (denk aan pedalen, remmen, banden) of schade herstel onder de lease.

Jammer genoeg is er ook iets vervelends gebeurt: Ik heb een kleine aanrijding gehad waar ik uit stilstaand verkeer naar de rechterbaan wilde om de snelweg op te kunnen. Ik dacht dat iedereen gepasseerd was maar dat bleek niet zo, dus nu helaas wat schade opgelopen. De LM gaf aan omdat het verhaalbare schade betreft dat ze er nog wel wat mee kunnen doen, en tot nu toe nog niks gehoord over dat het is afgewezen.

Ik hoop dat men in ieder geval wat heeft aan deze info (en mijn dilemma).

[BasvanS]

Phntm schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 12:57:
Wellicht interessant voor een aantal omdat ik zelf erg zoekende was:

Een tijd geleden besloot ik om mijn huidige occassion lease golf (via HalalLease/JustLease) over te kopen omdat ik in de laatste paar maanden zit. Zoals een aantal weten is JustLease nu de private lease label geworden van Arval na een overname. Het proces was vrij soepel en er moesten aan een aantal worden voldaan.

• Een kyc check
• Km stand opgeven
• Overeenkomst tekenen met aanbod

Het aanbod was, naar mijn inziens, oke. Er is geen onderhandelingsruimte en het is wat goedkoper dan een vergelijkbare goedkoopste model op moment van aanvraag (dit was halverwege januari!). Mijn Golf is een 7 facelift (7,5), met toen 120k op de teller. Bouwjaar 09/2018. Betreft een comfortline met nog wat extra opties zoals parkeersensoren rondom. Het verschil tussen een vergelijkbare model bij een garage en dat van mij was ongeveer 700 euro.


***members only***


Belangrijk om te onthouden is dat er geen onderhoud gedaan mag worden tenzij het om veiligheid gaat (denk aan pedalen, remmen, banden) of schade herstel onder de lease.

Jammer genoeg is er ook iets vervelends gebeurt: Ik heb een kleine aanrijding gehad waar ik uit stilstaand verkeer naar de rechterbaan wilde om de snelweg op te kunnen. Ik dacht dat iedereen gepasseerd was maar dat bleek niet zo, dus nu helaas wat schade opgelopen. De LM gaf aan omdat het verhaalbare schade betreft dat ze er nog wel wat mee kunnen doen, en tot nu toe nog niks gehoord over dat het is afgewezen.

Ik hoop dat men in ieder geval wat heeft aan deze info (en mijn dilemma).

Wat je niet moet vergeten is dat je bij de garaga nog wel mag onderhandelen...

[Phntm]

BasvanS schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 13:54:
[...]

Wat je niet moet vergeten is dat je bij de garaga nog wel mag onderhandelen...

Klopt, bij een garage wel. Bij je LM niet. Daar tegenover staat wel dat je je auto goed kent inmiddels en ook weet dat het gewoon naar planning is onderhouden. Ik wil niet zeggen dat dat altijd het geval is bij andere voertuigen bij andere garages, maar het is nooit zeker.

[Hetisookwat]

Phntm schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 14:24:
[...]

Klopt, bij een garage wel. Bij je LM niet. Daar tegenover staat wel dat je je auto goed kent inmiddels en ook weet dat het gewoon naar planning is onderhouden. Ik wil niet zeggen dat dat altijd het geval is bij andere voertuigen bij andere garages, maar het is nooit zeker.

Als ik persoonlijk blij zou zijn met de auto zou ik niet zoeken voor dezelfde auto maar dan ergens anders kopen. Ik weet precies wat 'mijn' leasebak al die tijd gedaan heeft, bij een ander weet je het gewoon nooit 100% zeker.

[Phntm]

Hetisookwat schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 14:42:
[...]

Als ik persoonlijk blij zou zijn met de auto zou ik niet zoeken voor dezelfde auto maar dan ergens anders kopen. Ik weet precies wat 'mijn' leasebak al die tijd gedaan heeft, bij een ander weet je het gewoon nooit 100% zeker.

Dat heb ik zeker ook niet gedaan. Ik ben gewoon akkoord gegaan met het aanbod. Vind het een prima wagen en eigenlijk geen problemen mee gehad behalve een keer dat de bougies niet meer oké waren. Dat is natuurlijk netjes opgelost, verder geen grote dingen behalve onderhoud en slijtage.

[SerealKiller]

_Anvil_ schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 11:55:
[...]
Tja, dat probleem hebben we toch allemaal. Mijn private lease Ev weegt 2200kg, dus voel je pijn. Prive ga je dat echter ook betalen. En een niet Ev heeft weer giga brandstofkosten. Wat rij je nu en hoe zou je dat prive beter kunnen als ik vragen mag?
disclaimer: de mijne heeft ook gratis superchargen, dus ik mag niet teveel klagen

Nu ik er iets langer over na denk zit het niet persé in het bedrag. Het is een combinatie van veranderend beleid en het beperkt zijn in opties om met een veranderde situatie om te gaan. Rij nu een Cupra Born. Van +- 500 naar 575 gegaan, een verhoging van 15%. Ondertussen is ook mijn gezin en woonsituatie veranderd. Zou graag een wissel willen maken met de 2e (gekochte) auto. De Born is nu onze "hoofdauto", maar zou graag naar een grotere (EV?) auto willen, station en trekhaak. En dan een een kleinere auto voor woonwerk verkeer (120Km per dag). Die flexibiliteit mis ik nu. Ik denk dat private lease zeker voordelen heeft, maar de frustratie komt nu vooral door de samenloop van omstandigheden en het "gevoel" vast te zitten.

[bogaards]

Leapmotor heeft hun T03 weer in de (private lease) uitverkoop:

https://privatelease.leap...BAkGJBOIgICByhAcAt4AIABAA

Voor € 222,25 een contract voor 36 maanden en 10.000km.
Wil je echt stevig doorrijden: 20.000km kost € 248,77.

Goede vriend heeft deze auto en ik heb er zelf ook al in gereden. Voor deze prijs echt een absolute nobrainer.

[Hetisookwat]

bogaards schreef op zaterdag 7 februari 2026 @ 11:53:
Leapmotor heeft hun T03 weer in de (private lease) uitverkoop:

https://privatelease.leap...BAkGJBOIgICByhAcAt4AIABAA

Voor € 222,25 een contract voor 36 maanden en 10.000km.
Wil je echt stevig doorrijden: 20.000km kost € 248,77.

Goede vriend heeft deze auto en ik heb er zelf ook al in gereden. Voor deze prijs echt een absolute nobrainer.

Die van mijn vrouw wordt volgende week geleverd! 24m/10k pj in het grijs met winterbanden: 261pm. Geen geld.

Wat mij betreft is dit DE manier om nieuwe merken in de markt te zetten in conservatief autorijdend Nederland; private lease tegen een zeer lage prijs. Risico wat hoger voor de leasende OEM, maar lager voor de consument. De T03 zou ik niet kopen nu, want ik vind 20k een dure gok voor een “onbekend” merk. Maar voor dit bedrag per maand wil ik best twee jaar een auto rijden.

[mprkooij]

Wachten loont!

Mijn ouders rijden nu sinds 2019 een Kia Niro DynamicLine voor 469,- per maand. Afgelopen week zag ik een Kia Niro DynamicPlusLine voorbij komen voor 418,- per maand, uit 2024. Toen dacht ik, dat is een super super super scherpe prijs voor een model uit 2024. Dus direct besteld! Gesproken met de lease maatschappij en blijkt dat we geluk hebben met de prijs en hij voor die prijs ook geleverd wordt. De BKR check e.d. zijn ook al gedaan en hij wordt binnen twee weken geleverd (wordt 1 op 1 omgeruild met de huidige auto, dus dat scheelt ook). Ook nog een met een trekhaak! Jammere dan wel is dat je de kleur niet kunt kiezen, maar voor dit bedrag, mogen we daar niet over klagen! Erg benieuwd hoe de 'facelift' Niro rijdt tenopzichte van de 2019 variant.

[BasvanS]

mprkooij schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 10:20:
Wachten loont!

Mijn ouders rijden nu sinds 2019 een Kia Niro DynamicLine voor 469,- per maand. Afgelopen week zag ik een Kia Niro DynamicPlusLine voorbij komen voor 418,- per maand, uit 2024. Toen dacht ik, dat is een super super super scherpe prijs voor een model uit 2024. Dus direct besteld! Gesproken met de lease maatschappij en blijkt dat we geluk hebben met de prijs en hij voor die prijs ook geleverd wordt. De BKR check e.d. zijn ook al gedaan en hij wordt binnen twee weken geleverd (wordt 1 op 1 omgeruild met de huidige auto, dus dat scheelt ook). Ook nog een met een trekhaak! Jammere dan wel is dat je de kleur niet kunt kiezen, maar voor dit bedrag, mogen we daar niet over klagen! Erg benieuwd hoe de 'facelift' Niro rijdt tenopzichte van de 2019 variant.

Just lease?

[mprkooij]

BasvanS schreef op dinsdag 10 februari 2026 @ 10:28:
[...]

Just lease?

Yep, via JustLease. Ze hebben soms als je het een beetje in de gaten houdt erg goede occassion deals. Vooral de Volvo's, Audi's, Peugeot's en Kia's die voorbij komen doen het goed heb ik het idee.

[MuFFIN 007]

SerealKiller schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 22:35:
[...]


Nu ik er iets langer over na denk zit het niet persé in het bedrag. Het is een combinatie van veranderend beleid en het beperkt zijn in opties om met een veranderde situatie om te gaan. Rij nu een Cupra Born. Van +- 500 naar 575 gegaan, een verhoging van 15%. Ondertussen is ook mijn gezin en woonsituatie veranderd. Zou graag een wissel willen maken met de 2e (gekochte) auto. De Born is nu onze "hoofdauto", maar zou graag naar een grotere (EV?) auto willen, station en trekhaak. En dan een een kleinere auto voor woonwerk verkeer (120Km per dag). Die flexibiliteit mis ik nu. Ik denk dat private lease zeker voordelen heeft, maar de frustratie komt nu vooral door de samenloop van omstandigheden en het "gevoel" vast te zitten.

Eens, is gewoon niet prettig om klem gezet te worden door zwabberend overheidsbeleid. Voor ons is de verhoging ongeveer 100 per maand; toch zo'n 2.5k over de resterende looptijd. Twijfel of het niet beter is de boete te trotseren en het ding te lozen.. We willen de EV hier thuis liefst downsizen en kijken of we daarmee beter wegkomen. Of zou de leasemij bereid zijn te praten over opzeggen en dan direct bij hen een kleinere, lichtere auto opnieuw af te sluiten?

[Hetisookwat]

MuFFIN 007 schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 00:28:
[...]


Eens, is gewoon niet prettig om klem gezet te worden door zwabberend overheidsbeleid. Voor ons is de verhoging ongeveer 100 per maand; toch zo'n 2.5k over de resterende looptijd. Twijfel of het niet beter is de boete te trotseren en het ding te lozen.. We willen de EV hier thuis liefst downsizen en kijken of we daarmee beter wegkomen. Of zou de leasemij bereid zijn te praten over opzeggen en dan direct bij hen een kleinere, lichtere auto opnieuw af te sluiten?

Ligt heel erg aan de leasemij.

Ik heb bij Volkswagen lease mijn Polo gratis een jaar eerder mogen inleveren. KIA daarentegen zegt "hier is je afkoopbedrag, ook als je een andere auto ervoor terugneemt".

[marvel27]

MuFFIN 007 schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 00:28:We willen de EV hier thuis liefst downsizen en kijken of we daarmee beter wegkomen. Of zou de leasemij bereid zijn te praten over opzeggen en dan direct bij hen een kleinere, lichtere auto opnieuw af te sluiten?

Vragen is vrij!

[MuFFIN 007]

Hetisookwat schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 07:49:
[...]

Ligt heel erg aan de leasemij.

Ik heb bij Volkswagen lease mijn Polo gratis een jaar eerder mogen inleveren. KIA daarentegen zegt "hier is je afkoopbedrag, ook als je een andere auto ervoor terugneemt".

Tja, ik snap beide posities wel. Een leasemij is natuurlijk geen non-profit, aan de andere kant zou ik best wel bereid zijn te praten over overstap naar een andere auto bij hen als daarmee de opzegboete (deels) door de shredder gaat. Toch maar een mailtje aan wagen dus. Tot nu toe zijn we wel tevreden over deze aanbieder (Broekhuis)

[Hen3s]

Wij zijn vandaag wezen kijken voor een Opel Frontera GS - 44kWh - 308 km gezien de kortere stukken die wij rijden. En dan met winterpack (verwarmd stuur en stoelen plus voorruit verwarming) en winterbanden voor 416 euro bij 10k kilometer.
Proef gereden; geen snelheidsbeest, maar rijdt gewoon goed en door de GS ook behoorlijk compleet.

Enige opmerking; bij in en uitstappen veegt de broek tegen een soort van drempel….., wat ons nog even op ‘wat moeten we nu?’ zet.

Ter info; de ‘Brute Private Lease Deals’ van Stellantis gaan per 1 maart stoppen.

[Tweak_ers]

Hen3s schreef op zaterdag 14 februari 2026 @ 14:47:
Wij zijn vandaag wezen kijken voor een Opel Frontera GS - 44kWh - 308 km gezien de kortere stukken die wij rijden. En dan met winterpack (verwarmd stuur en stoelen plus voorruit verwarming) en winterbanden voor 416 euro bij 10k kilometer.
Proef gereden; geen snelheidsbeest, maar rijdt gewoon goed en door de GS ook behoorlijk compleet.

Enige opmerking; bij in en uitstappen veegt de broek tegen een soort van drempel….., wat ons nog even op ‘wat moeten we nu?’ zet.

Ter info; de ‘Brute Private Lease Deals’ van Stellantis gaan per 1 maart stoppen.

Houdt er rekening mee dat 44kWh vrij weinig is.
Die km’s moet je met een korreltje zout nemen.

[Sandro!]

Tweak_ers schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 07:46:
[...]


Houdt er rekening mee dat 44kWh vrij weinig is.
Die km’s moet je met een korreltje zout nemen.

44 kWh zou voor mij inderdaad aan de lage kant zijn. Ik heb zelf 54 kWh en in de winter van Uden naar Nieuwvliet-Bad (211 km) was al een uitdaging om op één lading te doen, ondanks een WLTP-range van 400 km. Dat noem ik niet direct een 'lange rit', maar het is gelukkig ook geen rit die ik dagelijks maak. Als je echt alleen korte stukjes doet, is het te overzien. @Hen3s: heb je de mogelijkheid voor een eigen laadpaal, of zou je aangewezen zijn op openbaar laden? Anders sta je wellicht vaker te 'vechten' voor een plekje dan je lief is

[Tweak_ers]

Sandro! schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 09:13:
[...]

44 kWh zou voor mij inderdaad aan de lage kant zijn. Ik heb zelf 54 kWh en in de winter van Uden naar Nieuwvliet-Bad (211 km) was al een uitdaging om op één lading te doen, ondanks een WLTP-range van 400 km. Dat noem ik niet direct een 'lange rit', maar het is gelukkig ook geen rit die ik dagelijks maak. Als je echt alleen korte stukjes doet, is het te overzien. @Hen3s: heb je de mogelijkheid voor een eigen laadpaal, of zou je aangewezen zijn op openbaar laden? Anders sta je wellicht vaker te 'vechten' voor een plekje dan je lief is

Daarom kijk ik altijd een beetje naar het aantal kWh en wat merken als Tesla doen.

Een SR+ bij Tesla is 60kWh.
Long Range 75-85kWh.

En dan is Tesla de meest efficiënte EV verkrijgbaar.

Logisch dat je met 54kWh ergens tussen de 250 en 300km uitkomt, mits je een beetje rustig aan doet.

44kWh zit je ook gewoon onder de 200km bereik.
22kWh per 100km is namelijk niet heel vreemd voor een EV en je rijdt hem nooit helemaal leeg.

[BasvanS]

Heb voor @Hen3s nog wel een eC4 die hij mag overnemen voor de laatste 9 maanden Kan hij zelf ervaren dat zelfs een 50 kwh accu erg krap is bij langer ritten binnen nederland, in de winter bij snelheid = Vmax kom ik op 200-225 km.

[Hen3s]

Sandro! schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 09:13:
[...]

44 kWh zou voor mij inderdaad aan de lage kant zijn. Ik heb zelf 54 kWh en in de winter van Uden naar Nieuwvliet-Bad (211 km) was al een uitdaging om op één lading te doen, ondanks een WLTP-range van 400 km. Dat noem ik niet direct een 'lange rit', maar het is gelukkig ook geen rit die ik dagelijks maak. Als je echt alleen korte stukjes doet, is het te overzien. @Hen3s: heb je de mogelijkheid voor een eigen laadpaal, of zou je aangewezen zijn op openbaar laden? Anders sta je wellicht vaker te 'vechten' voor een plekje dan je lief is

Vrouwlief doet twee tot drie dagen in de week max 50km op een dag.
We doen drie of vier keer per jaar en rit van rond de 170 heen en 170 weer terug; waar hij dan ook kan laden.
En ja; we laten dan een laadpaal bij huis installeren.

En zelf vind ik het ook geen probleem om elk twee uur te stoppen voor een pauze.

[Sandro!]

Hen3s schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 00:06:
[...]

Vrouwlief doet twee tot drie dagen in de week max 50km op een dag.
We doen drie of vier keer per jaar en rit van rond de 170 heen en 170 weer terug; waar hij dan ook kan laden.
En ja; we laten dan een laadpaal bij huis installeren.

En zelf vind ik het ook geen probleem om elk twee uur te stoppen voor een pauze.

In dat geval zul je in 99% van de gevallen wel uitkomen met 44 kWh. 170 km aan één stuk zal afhangen van snelheid, buitentemperatuur, etc. maar voor die paar keer kun je ook een snellader pakken zodat je het net redt en op locatie weer vol kunt laden.

Je schreef dat je er nog niet helemaal uit was, heb je ondertussen de knoop doorgehakt?

[alki]

@Hen3s Zou toch nog maar een paar review videos bekijken van die Frontera, ik zat met hetzelfde om deze als 2e auto nemen. Maar hij komt echt nie goed uit diverse testen. Range is belabbert, oude techniek erin, laden is langzaam etc etc. Dus voor mij reden om verder te kijken ook al was prijs best interessant.

[JBarn]

alki schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:18:
@Hen3s Zou toch nog maar een paar review videos bekijken van die Frontera, ik zat met hetzelfde om deze als 2e auto nemen. Maar hij komt echt nie goed uit diverse testen. Range is belabbert, oude techniek erin, laden is langzaam etc etc. Dus voor mij reden om verder te kijken ook al was prijs best interessant.

Eens. Alhoewel de Frontera niet duur is, zijn er voor misschien net iets meer veel betere auto’s te vinden bv een Leapmotor B10 of Skoda Elroq.
Dan heb je een stuk meer auto.

[Hen3s]

alki schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 10:18:
@Hen3s Zou toch nog maar een paar review videos bekijken van die Frontera, ik zat met hetzelfde om deze als 2e auto nemen. Maar hij komt echt nie goed uit diverse testen. Range is belabbert, oude techniek erin, laden is langzaam etc etc. Dus voor mij reden om verder te kijken ook al was prijs best interessant.

Ik had dus ook reviews gekeken; en was ook sceptisch. Vooral ‘een sleutel om te starten’… jeetje!

Maar de GS verbaasde mij; verder gewoon wel compleet. Die zaterdag was het rond vriespunt en de test auto gaf nog aan dat hij 260km zou kunnen.
Stoelen zaten goed.
De gewone versie is wel MEGA kaal en echt niet interessant.

En om in te haken op @JBarn ; voor mij zijn de stuurverwarming en stoelverwarming een ‘must’ en bij die twee auto’s ben ik toch echt zo’n 100 euro per maand meer kwijt. En dan heb ik dus bij de Frontera er nog winterbanden bij.
Daarbij zit je bij de Opel op 4 jaar contract en de anderen op 6 jaar.

En @Sandro! - nog niet helemaal - zoals je zelf al aangeeft; 99% dekt het onze behoefte - maar ja, die overige 1% ?
Smerige broekspijp, terug naar de sleutel en toch die 3 of 4 ritten per jaar…
Maar om nu 500 euro te gaan neerleggen voor die 10k aan km?

[-tom-562]

Hen3s schreef op donderdag 19 februari 2026 @ 23:48:
[...]


Ik had dus ook reviews gekeken; en was ook sceptisch. Vooral ‘een sleutel om te starten’… jeetje!

Maar de GS verbaasde mij; verder gewoon wel compleet. Die zaterdag was het rond vriespunt en de test auto gaf nog aan dat hij 260km zou kunnen.
Stoelen zaten goed.
De gewone versie is wel MEGA kaal en echt niet interessant.

En om in te haken op @JBarn ; voor mij zijn de stuurverwarming en stoelverwarming een ‘must’ en bij die twee auto’s ben ik toch echt zo’n 100 euro per maand meer kwijt. En dan heb ik dus bij de Frontera er nog winterbanden bij.
Daarbij zit je bij de Opel op 4 jaar contract en de anderen op 6 jaar.

En @Sandro! - nog niet helemaal - zoals je zelf al aangeeft; 99% dekt het onze behoefte - maar ja, die overige 1% ?
Smerige broekspijp, terug naar de sleutel en toch die 3 of 4 ritten per jaar…
Maar om nu 500 euro te gaan neerleggen voor die 10k aan km?

Voor dat geld heb je ook een id4 die behoorlijk goed in de opties zit

[LuPo]

-tom-562 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 06:27:
[...]

Voor dat geld heb je ook een id4 die behoorlijk goed in de opties zit

Niet voor €416 p.m. met 10.000km en winterbanden erbij.

[-tom-562]

LuPo schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 06:35:
[...]


Niet voor €416 p.m. met 10.000km en winterbanden erbij.

@Hen3s had het aan het eind over 500 euro

[TheBrut3]

BasvanS schreef op woensdag 18 februari 2026 @ 11:02:
Heb voor @Hen3s nog wel een eC4 die hij mag overnemen voor de laatste 9 maanden Kan hij zelf ervaren dat zelfs een 50 kwh accu erg krap is bij langer ritten binnen nederland, in de winter bij snelheid = Vmax kom ik op 200-225 km.

De meeste mensen houden zichzelf redelijk aan de snelheid. Iedereen weet dat EV's bij Vmax zeer snel leeg zijn. Al is de eC4 Vmax maar 20km/h hoger dan de maximumsnelheid in de avond/nacht.

[BasvanS]

TheBrut3 schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 09:05:
[...]

De meeste mensen houden zichzelf redelijk aan de snelheid. Iedereen weet dat EV's bij Vmax zeer snel leeg zijn. Al is de eC4 Vmax maar 20km/h hoger dan de maximumsnelheid in de avond/nacht.

Met Vmax bedoel ik gewoon de maximale toegestane snelheid? 100 voor 19:00 120/130 erna. 130 is wel extreem in verbruik.

[TheBrut3]

BasvanS schreef op vrijdag 20 februari 2026 @ 09:44:
[...]

Met Vmax bedoel ik gewoon de maximale toegestane snelheid? 100 voor 19:00 120/130 erna. 130 is wel extreem in verbruik.

Dan moet je het gewoon toegestane maximum snelheid noemen, vmax is de maximale snelheid die het voertuig kan bereiken.

[Uhmazing]

Ik sta op het punt om de Leapmotor B10 te private leasen, maar mijn huidige contract van de Peugeot 208 GT loopt pas eind augustus af.

In de eerste weken dat ik de auto had, had ik direct problemen met parkeersensoren en dode hoek (ivm waterlekkage bij veel regen). Hierna verholpen maar nu krijg ik wederom hetzelfde. Ben langzaam een beetje klaar met de auto en kijk echt uit naar de B10.

Nu heb ik 2 opties:

1: gewoon wachten tot eind augustus en dan pas de B10 rijden

2: contract 2 maanden eerder opzeggen (eind juni) en een opzegboete van 390€ betalen

Wat zouden jullie in mijn geval doen?

[Hetisookwat]

Uhmazing schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 22:33:
Ik sta op het punt om de Leapmotor B10 te private leasen, maar mijn huidige contract van de Peugeot 208 GT loopt pas eind augustus af.

In de eerste weken dat ik de auto had, had ik direct problemen met parkeersensoren en dode hoek (ivm waterlekkage bij veel regen). Hierna verholpen maar nu krijg ik wederom hetzelfde. Ben langzaam een beetje klaar met de auto en kijk echt uit naar de B10.

Nu heb ik 2 opties:

1: gewoon wachten tot eind augustus en dan pas de B10 rijden

2: contract 2 maanden eerder opzeggen (eind juni) en een opzegboete van 390€ betalen

Wat zouden jullie in mijn geval doen?

Opzegboete is waarschijnlijk lager dan de som van je overige leasetermijnen. Ik heb zelf eerder ook eens deze keus gemaakt.

[Uhmazing]

Hetisookwat schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 23:07:
[...]

Opzegboete is waarschijnlijk lager dan de som van je overige leasetermijnen. Ik heb zelf eerder ook eens deze keus gemaakt.

Klopt. Ik betaal 390 per maand en de opzegboete is 50% van de resterende maanden.
Dus 2x 390 = 780 x 50% = 390.

Partner vind het veel geld voor die 2 maanden. Is het op zich ook, maar zoals gezegd ben ik wel een beetje klaar met de auto, ook qua ruimte. Twijfel twijfel

[-tom-562]

Uhmazing schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 23:09:
[...]

Klopt. Ik betaal 390 per maand en de opzegboete is 50% van de resterende maanden.
Dus 2x 390 = 780 x 50% = 390.

Partner vind het veel geld voor die 2 maanden. Is het op zich ook, maar zoals gezegd ben ik wel een beetje klaar met de auto, ook qua ruimte. Twijfel twijfel

Ik zou gewoon nog 2 maanden doorrijden, het zijn geen echt grote problemen (als ik zo in het B10 topic lees, zijn daar grotere problemen ). Neem je partner een keer mee uit eten van dat geld en ga iets leuks doen met de rest

[hjs]

Uhmazing schreef op zaterdag 21 februari 2026 @ 22:33:
Ik sta op het punt om de Leapmotor B10 te private leasen, maar mijn huidige contract van de Peugeot 208 GT loopt pas eind augustus af.

Je moet sowieso nog een paar maanden, kunnen die twee maanden er ook nog bij.
Heb je ook nog wat speelruimte voor als de B10 wat later komt (zoals toen met je 208)

Ik rij een E208 tot ergens in november en begin ook weer rond te kijken, schrik vooral nog van de prijzen. Het is in die vier jaar tijd flink duurder geworden. (Hoop dat de B05 een leuke en enigszins betaalbare auto gaat zijn)

[Hetisookwat]

hjs schreef op zondag 22 februari 2026 @ 08:21:
[...]


Je moet sowieso nog een paar maanden, kunnen die twee maanden er ook nog bij.
Heb je ook nog wat speelruimte voor als de B10 wat later komt (zoals toen met je 208)

Ik rij een E208 tot ergens in november en begin ook weer rond te kijken, schrik vooral nog van de prijzen. Het is in die vier jaar tijd flink duurder geworden. (Hoop dat de B05 een leuke en enigszins betaalbare auto gaat zijn)

Dit heb ik nu ook. Ga langzamerhand weer shoppen maar sodeju. De lol is er wel vanaf inmiddels.

[Bjk]

Het is inderdaad flink duurder geworden, inmiddels zijn wij aan het kijken naar een Citroën ë-C3. Het heeft eigenlijk alles wat we nodig hebben. Een wat hogere instap, redelijk ruim (betreft onze 2e auto) en met het lichtste accupakket (30kWh) nog redelijk betaalbaar, € 339 bij ANWB. Wij rijden niet veel of ver.

Goedkoper met zelfde ruimte, betrouwbaarheid en comfort vind ik eigenlijk niet. Via Leasehunt een vergelijking gedaan maar wij zien onszelf niet in een Dacia Spring.

[Groever]

Bjk schreef op maandag 23 februari 2026 @ 10:35:
Het is inderdaad flink duurder geworden, inmiddels zijn wij aan het kijken naar een Citroën ë-C3. Het heeft eigenlijk alles wat we nodig hebben. Een wat hogere instap, redelijk ruim (betreft onze 2e auto) en met het lichtste accupakket (30kWh) nog redelijk betaalbaar, € 339 bij ANWB. Wij rijden niet veel of ver.

Goedkoper met zelfde ruimte, betrouwbaarheid en comfort vind ik eigenlijk niet. Via Leasehunt een vergelijking gedaan maar wij zien onszelf niet in een Dacia Spring.

Heb je gekeken bij Citroën zelf? Daar betaal je voor de Comfort Range-versie €349 (e-C3 Aircross is trouwens niet duurder!), voor 48 maanden en 10.000km. Dat lijkt mij veel aantrekkelijker dan €339 voor 72 maanden en 5.000km voor de veel mindere Urban Range-versie bij de ANWB.

[GoEV6]

Ben opzoek naar een private lease oplossing voor een kortere periode. Waarschijnlijk 4 tot 6 maanden. Bij heel veel aanbieders is de minimale termijn 12 maanden. Bij Ayvens 6 maanden + 1 maand opzegtermijn dus is wel een optie eventueel.

Welke andere partijen zijn interessant om te overwegen? Zoek een station op benzine.

[Munki]

Oef. Via Arval een PL afgenomen. Nu lees ik allerlei nare ervaringen met deze partij... helaas kan ik de auto niet via een andere maatschappij afnemen. Zit nog in mijn 14 dagen bedenktijd, dilemma wat te doen..

[Phntm]

Munki schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:00:
Oef. Via Arval een PL afgenomen. Nu lees ik allerlei nare ervaringen met deze partij... helaas kan ik de auto niet via een andere maatschappij afnemen. Zit nog in mijn 14 dagen bedenktijd, dilemma wat te doen..

Niks mis met Arval.
Arval is nu ook eigenaar van Justlease en dat werkt prima. Justlease is tevens Arval's primaire private lease merk geworden, maar ze hebben nog niet overal de naam over gezet naar Justlease.

arval heeft ook nog andere private lease merken zoals Hyundai lease.

Dan ben ik benieuwed (en wellicht anderen ook), wat voor specifiek nare ervaringen je hebt gelezen. Ik verdedig ze absoluut niet, maar ik dit is mijn 2e private lease auto en toevallig dan weer met Arval (sinds just lease is overgenomen ).

[ramrodwillem]

Ik heb ook 2x een wagen via Arval Justlease, geen probleem, duidelijke voorwaarden, goed lezen en dan wel of niet accepteren.

Afkoopsom bij voortijdig opzeggen is 50% van de resterende looptijd, bij sommige is dit een stuk lager.

[Hetisookwat]

Ook geen issue mee gehad (Justlease). Gewoon duidelijke communicatie, en in de regel heb je simpelweg niets met de leasemij zelf te stellen als de auto er eenmaal is.

[Munki]

Phntm schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:19:
[...]

Niks mis met Arval.
Arval is nu ook eigenaar van Justlease en dat werkt prima. Justlease is tevens Arval's primaire private lease merk geworden, maar ze hebben nog niet overal de naam over gezet naar Justlease.

arval heeft ook nog andere private lease merken zoals Hyundai lease.

Dan ben ik benieuwed (en wellicht anderen ook), wat voor specifiek nare ervaringen je hebt gelezen. Ik verdedig ze absoluut niet, maar ik dit is mijn 2e private lease auto en toevallig dan weer met Arval (sinds just lease is overgenomen ).

Alleen al "arval reviews" googlen levert ontzettend veel slechte reviews op. En ja, ik weet dat de meesten reviews plaatsen wanneer het negatief is, maar het zijn wel heel veel 1-ster reviews.

[ramrodwillem]

Bij twijfel vooral niet doen

[Bever!]

Munki schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:00:
Oef. Via Arval een PL afgenomen. Nu lees ik allerlei nare ervaringen met deze partij... helaas kan ik de auto niet via een andere maatschappij afnemen. Zit nog in mijn 14 dagen bedenktijd, dilemma wat te doen..

Heb een zeer positieve ervaring met hen PL. Zakelijk ook altijd prima

[Phntm]

Munki schreef op maandag 23 februari 2026 @ 20:07:
[...]


Alleen al "arval reviews" googlen levert ontzettend veel slechte reviews op. En ja, ik weet dat de meesten reviews plaatsen wanneer het negatief is, maar het zijn wel heel veel 1-ster reviews.

Ja dat ziet er niet heel positief uit, maar laten we eerlijk wezen: Denk niet dat er veel lease bedrijven zijn met perfecte scores. En als ik de meeste reviews moet geloven zijn het of: Problemen met een auto krijgen want ze halen de toetsing niet of het slecht doornemen van de inleverhandleiding. Bij dat laatste heb ik het vaker om mij heen gehoord, maar merk daarin altijd dat men doet alsof een krasje niet erg is. Dat is ie ook niet, mits die voldoet aan de eisen die ze stellen. ze verwachten eigenlijk vooral dat je elke kleine stofje gaat melden. Heb ik ook gedaan en heeft mij altijd ellende bespaard. YMMV

[MuFFIN 007]

MuFFIN 007 schreef op woensdag 11 februari 2026 @ 19:55:
[...]


Tja, ik snap beide posities wel. Een leasemij is natuurlijk geen non-profit, aan de andere kant zou ik best wel bereid zijn te praten over overstap naar een andere auto bij hen als daarmee de opzegboete (deels) door de shredder gaat. Toch maar een mailtje aan wagen dus. Tot nu toe zijn we wel tevreden over deze aanbieder (Broekhuis)

Update want inmiddels uitgebreid gesproken met de leasemij. Opzeggen wordt betalen, in mijn geval een forse 8k plus. Dat gaan we niet doen, dus maar de boer op met het contract. Deed me wel goed dat de leasemij zei dat ze sws verlies gaan boeken op mijn auto vanwege restwaarde; dat betekent dat ik destijds in ieder geval goed onderhandeld heb en niet goedkoper uitgeweest was door te kopen

[DjMark]

Munki schreef op maandag 23 februari 2026 @ 19:00:
Oef. Via Arval een PL afgenomen. Nu lees ik allerlei nare ervaringen met deze partij... helaas kan ik de auto niet via een andere maatschappij afnemen. Zit nog in mijn 14 dagen bedenktijd, dilemma wat te doen..

Ik heb inderdaad een zeer slechte ervaring met Arval.

Zolang er niks vreemds gebeurt is er niks aan de hand en werkt alles gewoon netjes via Arval.
Maar zodra er een bijzonder geval is (in mijn geval een ongeluk, totall loss, schuld van de tegenpartij) gaat ongeveer alles mis wat er mis kan gaan. Dramatische communicatie, toezeggingen die niet nagekomen worden, allerlei onterechte facturen/afschrijvingen (die na urenlang bellen en mijn contract aan hen zelf uitleggen uiteindelijk dan toch weer gecrediteerd werden). Het heeft mij heel veel tijd en frustratie gekost...

[bjornricardo33]

Wat vinden jullie goede private lease maatschappijen?
Wij zitten nu bij ANWB (voorheen LeasePlan, nu Ayvens). De auto moet ik binnenkort inleveren, dus ik ben alvast aan het rondkijken naar een opvolger.

Justlease lijkt qua prijs een stuk aantrekkelijker dan bijvoorbeeld ANWB of DirectLease.

Hoe kijken jullie aan tegen gebruikte private leaseauto’s? Ik zie bijvoorbeeld een Polestar 2 of Volkswagen ID.4 met meer dan 100.000 km op de teller voor een interessante prijs, terwijl ze uit 2022 komen.

Ik vraag me dan vooral af hoe een leasemaatschappij zoals Justlease omgaat met grote defecten.

[STIMPPYYY]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:32:
Wat vinden jullie goede private lease maatschappijen?
Wij zitten nu bij ANWB (voorheen LeasePlan, nu Ayvens). De auto moet ik binnenkort inleveren, dus ik ben alvast aan het rondkijken naar een opvolger.

Justlease lijkt qua prijs een stuk aantrekkelijker dan bijvoorbeeld ANWB of DirectLease.

Hoe kijken jullie aan tegen gebruikte private leaseauto’s? Ik zie bijvoorbeeld een Polestar 2 of Volkswagen ID.4 met meer dan 100.000 km op de teller voor een interessante prijs, terwijl ze uit 2022 komen.

Ik vraag me dan vooral af hoe een leasemaatschappij zoals Justlease omgaat met grote defecten.

Ik heb een occassion via Justlease. Voordeel is goedkoop. Nadeel is gebruikt. Deze heeft zeker wat optische schade. Na ontvangst meerdere malen laten rapporteren en bevestiging gehad dat het in hun systeem staat. Voordeel daarvan is weer dat je niet bang hoeft te zijn voor krasje meer of minder.

[alki]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:32:
Wat vinden jullie goede private lease maatschappijen?
Wij zitten nu bij ANWB (voorheen LeasePlan, nu Ayvens). De auto moet ik binnenkort inleveren, dus ik ben alvast aan het rondkijken naar een opvolger.

Justlease lijkt qua prijs een stuk aantrekkelijker dan bijvoorbeeld ANWB of DirectLease.

Hoe kijken jullie aan tegen gebruikte private leaseauto’s? Ik zie bijvoorbeeld een Polestar 2 of Volkswagen ID.4 met meer dan 100.000 km op de teller voor een interessante prijs, terwijl ze uit 2022 komen.

Ik vraag me dan vooral af hoe een leasemaatschappij zoals Justlease omgaat met grote defecten.

Bijna 500 euro vind ik niet goedkoop

[Exception]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:32:
Wat vinden jullie goede private lease maatschappijen?
Wij zitten nu bij ANWB (voorheen LeasePlan, nu Ayvens). De auto moet ik binnenkort inleveren, dus ik ben alvast aan het rondkijken naar een opvolger.

Justlease lijkt qua prijs een stuk aantrekkelijker dan bijvoorbeeld ANWB of DirectLease.

Hoe kijken jullie aan tegen gebruikte private leaseauto’s? Ik zie bijvoorbeeld een Polestar 2 of Volkswagen ID.4 met meer dan 100.000 km op de teller voor een interessante prijs, terwijl ze uit 2022 komen.

Ik vraag me dan vooral af hoe een leasemaatschappij zoals Justlease omgaat met grote defecten.

Ik lease zelf een Skoda Octavia bij Justlease, een occasion uit 2022 met 100k op de teller. Problemen/mankementen worden gewoon netjes opgelost net zoals bij een gloednieuwe auto is mijn ervaring.

Een defecte SOS-module en gasveer van de kofferbak zijn vervangen. Beiden honderden euro's. De Skoda-dealer regelde dat verder voor me. Heb er niets van gezien.

Auto zeg er overigens als nieuw uit bij aflevering.

[Knul]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:32:
Wat vinden jullie goede private lease maatschappijen?
Wij zitten nu bij ANWB (voorheen LeasePlan, nu Ayvens). De auto moet ik binnenkort inleveren, dus ik ben alvast aan het rondkijken naar een opvolger.

Justlease lijkt qua prijs een stuk aantrekkelijker dan bijvoorbeeld ANWB of DirectLease.

Hoe kijken jullie aan tegen gebruikte private leaseauto’s? Ik zie bijvoorbeeld een Polestar 2 of Volkswagen ID.4 met meer dan 100.000 km op de teller voor een interessante prijs, terwijl ze uit 2022 komen.

Ik vraag me dan vooral af hoe een leasemaatschappij zoals Justlease omgaat met grote defecten.

Kijk ook even bij VW zelf, daar is de ID.4 relatief scherp geprijsd.

[bjornricardo33]

Exception schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 12:50:
[...]

Ik lease zelf een Skoda Octavia bij Justlease, een occasion uit 2022 met 100k op de teller. Problemen/mankementen worden gewoon netjes opgelost net zoals bij een gloednieuwe auto is mijn ervaring.

Een defecte SOS-module en gasveer van de kofferbak zijn vervangen. Beiden honderden euro's. De Skoda-dealer regelde dat verder voor me. Heb er niets van gezien.

Auto zeg er overigens als nieuw uit bij aflevering.

Bedankt voor de info.

Ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe EV en heb momenteel o.a. de volgende modellen op de radar staan: Polestar 2, Volkswagen ID.3, ID.4, Cupra Born, Škoda Elroq, Zeekr X en Kia EV3/EV4 (of eventueel de Hyundai-tegenhangers).

Het merk maakt me op zich niet zoveel uit (behalve Tesla — die valt voor mij af).
Belangrijk voor mij zijn:

• Budget rond de €500 per maand
• Minimaal 10.000 km per jaar
• Goede actieradius óf een kleinere accu die echt snel kan laden

Onze huidige Kona Electric (64 kWh) haalt aan de snellader vaak maar zo’n 50 kW, en dat schiet bij langere ritten (bijv. Parijs of München) gewoon niet echt op.

Wat ik vooral belangrijk vind is dat je met vier personen comfortabel kunt zitten. We rijden nu een Kona Electric 64 kWh, maar met groter wordende kinderen begint het achterin toch wat krap te worden.

Volgende week ga ik bij een aantal dealers langs om te kijken en proef te zitten/rijden. De lease loopt nog tot juli, dus qua timing zit ik nog goed, maar met levertijden van soms 4 maanden wil ik er wel op tijd bij zijn.

De ID.4 heb ik al gereden: fijne auto en voldoende ruimte, maar het echte rijplezier zit wat mij betreft pas in de versie met de grote accu en 286 pk — en die wordt helaas te duur. Verder heb ik Enyaq via mijn werk een weekje gereden vond de auto top alleen verbruik en ladesnelheid waren niet top.

[ramrodwillem]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 16:16:
[...]

Bedankt voor de info.

Ik ben me aan het oriënteren op een nieuwe EV en heb momenteel o.a. de volgende modellen op de radar staan: Polestar 2, Volkswagen ID.3, ID.4, Cupra Born, Škoda Elroq, Zeekr X en Kia EV3/EV4 (of eventueel de Hyundai-tegenhangers).

Het merk maakt me op zich niet zoveel uit (behalve Tesla — die valt voor mij af).
Belangrijk voor mij zijn:

• Budget rond de €500 per maand
• Minimaal 10.000 km per jaar
• Goede actieradius óf een kleinere accu die echt snel kan laden

Onze huidige Kona Electric (64 kWh) haalt aan de snellader vaak maar zo’n 50 kW, en dat schiet bij langere ritten (bijv. Parijs of München) gewoon niet echt op.

Wat ik vooral belangrijk vind is dat je met vier personen comfortabel kunt zitten. We rijden nu een Kona Electric 64 kWh, maar met groter wordende kinderen begint het achterin toch wat krap te worden.

Volgende week ga ik bij een aantal dealers langs om te kijken en proef te zitten/rijden. De lease loopt nog tot juli, dus qua timing zit ik nog goed, maar met levertijden van soms 4 maanden wil ik er wel op tijd bij zijn.

De ID.4 heb ik al gereden: fijne auto en voldoende ruimte, maar het echte rijplezier zit wat mij betreft pas in de versie met de grote accu en 286 pk — en die wordt helaas te duur. Verder heb ik Enyaq via mijn werk een weekje gereden vond de auto top alleen verbruik en ladesnelheid waren niet top.

Er staat een Zeer x op MP , private lease voor overname misschien is dat wat voor je.?

[MuFFIN 007]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 24 februari 2026 @ 11:32:
Wat vinden jullie goede private lease maatschappijen?
Wij zitten nu bij ANWB (voorheen LeasePlan, nu Ayvens). De auto moet ik binnenkort inleveren, dus ik ben alvast aan het rondkijken naar een opvolger.

Justlease lijkt qua prijs een stuk aantrekkelijker dan bijvoorbeeld ANWB of DirectLease.

Hoe kijken jullie aan tegen gebruikte private leaseauto’s? Ik zie bijvoorbeeld een Polestar 2 of Volkswagen ID.4 met meer dan 100.000 km op de teller voor een interessante prijs, terwijl ze uit 2022 komen.

Ik vraag me dan vooral af hoe een leasemaatschappij zoals Justlease omgaat met grote defecten.

Wat vindt jij een interessante prijs? De occasionleaseprijzen die ik langs zie komen lijken vooral een goede deal voor de maatschappij, die zo een poging doen om hun restwaardeverlies op het eerste contract nog enigzins in te perken Als de betreffende maatschappij qua maandbedrag zo'n 70% van het maandbedrag van een nieuwe wil zien (wat vaak zo is) terwijl de auto al de helft aan waarde ingeleverd heeft weet je dat je toch echt getild wordt