Private Lease - Deel 1

[Smoonshine]

Naar aanleiding van de hele discussie toch maar even contact gezocht met de oude verzekeraar. Hij gaf aan dat op je laatste groene kaart de schadevrije jaren staan en dat dat samen met een verklaring van de leasemaatschappij vaak genoeg is om deze alsnog in je premie berekend te krijgen, ook al zijn ze niet meer beschikbaar in de roy-database.

Wij hebben een vierjarig leasecontract en onze data blijft in totaal drie jaar staan in de roy-database.

[Citroentjuh]

jeroenkb schreef op dinsdag 28 oktober 2025 @ 17:39:
[...]

Er spelen 2 zaken.

1. De opgebouwde schadevrije jaren tijdens je lease -> leaseverklaring vragen. Meeste verzekeraars accepteren die
2. Je al opgebouwde schadevrij jaren. Worden vaak tot 3 / 4 jaar na opzeggen oude verzekering door andere verzekeraars nog geaccepteerd. Dus langer dan 4 jaar private lease -> schadevrije jaren kwijt

Volgens mij klopt dit niet altijd, maar misschien verschilt dit per leasemaatschappij. Toen ik vijf jaar geleden begon met leasen kon ik bij Leaseplan (nu Ayvens) mijn daarvoor opgebouwde jaren laten opnemen in hun verklaring zodat je na afloop lease ook die jaren nog hebt staan in hun eindverklaring.

[Sandro!]

Wat een discussie is het ondertussen geworden. Uiteindelijk moet je twee dingen hebben:

• een chronologisch overzicht van de opbouw van je schadevrije jaren;
• een verzekeraar die de verklaring van je leasemaatschappij accepteert.

Laten we de bedrijfsregelingen van het verzekeringswezen er even bij pakken. In BR 11, artikel 6 kun je het volgende vinden:

Op grond van leaseverklaringen is het toegestaan externe schadevrije jaren in het centrale SVJ systeem op te voeren. Verklaringen mogen niet ouder zijn dan 3 jaar en dienen door het acceptatiebeleid van de maatschappij die de externe schadevrije jaren toekent te zijn gehonoreerd.

De schadevrije jaren die je hebt opgebouwd voordat je ging leasen, zijn destijds in Roy-data gezet. Bij het royement heb je ook een brief gekregen ter bevestiging van je schadevrije jaren. Uit ervaring weet ik dat svj in Roy-data nog heel lang terug te vinden zijn (±10 jaar). Soms op polisnummer of kenteken, soms op achternaam/postcode of achternaam/geboortedatum. Ben je in de tussentijd verhuisd, getrouwd of gescheiden (die laatste twee zijn vooral voor vrouwen relevant i.v.m. naamswijzigingen) kan het soms lastiger zijn de svj te vinden. Je kunt dan de verzekeringsmij helpen door bijvoorbeeld voorgaande adressen met ze te delen. Zodra je oude svj boven water zijn (en niet in gebruik zijn voor een andere polis) kun je die laten optellen bij de svj die in je leaseverklaring staan.

Dan staat er in BR 11 ook nog dat het aan de verzekeringsmij zelf is om al dan niet akkoord te gaan met een leaseverklaring. Doet je huidige verzekeraar dat niet, stap je over naar een verzekeraar die dat wel doet. Na 180 dagen krijg je er een nieuw schadevrij jaar bij en kun je desgewenst weer overstappen naar een andere verzekeraar.

Daarnaast is de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS), de beheerder van Roy-data, al een tijd bezig om ook leasemaatschappijen deelnemer te laten worden in het systeem, maar voor zover ik kan vinden is dat tot nader order uitgesteld. Het idee is dan dat leasemaatschappijen net zoals verzekeraars de schadevrije jaren in gebruik nemen, bijhouden en bij beëindiging updaten in Roy-data. Of iets met blockchain en certificaten

Maar goed, lang verhaal kort: als iemand mij een royementsverklaring met 15 svj en een leaseverklaring voor 5 aanvullende schadevrije jaren had overlegd en deze qua eind- en ingangsdatum op elkaar aansloten, had ik met alle liefde 20 svj op je polis gezet toen ik nog acceptant was bij de verzekeringsmaatschappij voor alle verzekeringen. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.

[jeroenkb]

Sandro! schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:25:
. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.

Dat valt dus tegen. Merendeel van de verzekeraars kijkt niet verder dan 3 jaar terug. En dan is TS zijn 15 jaar dus kwijt.
Hij zal dus even moeten zoeken naar een verzekeraar die dat wel doet. Zelf had ik al Allianz Direct gevonden

[Aldusso]

Sandro! schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:25:
Wat een discussie is het ondertussen geworden. Uiteindelijk moet je twee dingen hebben:

• een chronologisch overzicht van de opbouw van je schadevrije jaren;
• een verzekeraar die de verklaring van je leasemaatschappij accepteert.

Laten we de bedrijfsregelingen van het verzekeringswezen er even bij pakken. In BR 11, artikel 6 kun je het volgende vinden:

[...]

De schadevrije jaren die je hebt opgebouwd voordat je ging leasen, zijn destijds in Roy-data gezet. Bij het royement heb je ook een brief gekregen ter bevestiging van je schadevrije jaren. Uit ervaring weet ik dat svj in Roy-data nog heel lang terug te vinden zijn (±10 jaar). Soms op polisnummer of kenteken, soms op achternaam/postcode of achternaam/geboortedatum. Ben je in de tussentijd verhuisd, getrouwd of gescheiden (die laatste twee zijn vooral voor vrouwen relevant i.v.m. naamswijzigingen) kan het soms lastiger zijn de svj te vinden. Je kunt dan de verzekeringsmij helpen door bijvoorbeeld voorgaande adressen met ze te delen. Zodra je oude svj boven water zijn (en niet in gebruik zijn voor een andere polis) kun je die laten optellen bij de svj die in je leaseverklaring staan.

Dan staat er in BR 11 ook nog dat het aan de verzekeringsmij zelf is om al dan niet akkoord te gaan met een leaseverklaring. Doet je huidige verzekeraar dat niet, stap je over naar een verzekeraar die dat wel doet. Na 180 dagen krijg je er een nieuw schadevrij jaar bij en kun je desgewenst weer overstappen naar een andere verzekeraar.

Daarnaast is de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS), de beheerder van Roy-data, al een tijd bezig om ook leasemaatschappijen deelnemer te laten worden in het systeem, maar voor zover ik kan vinden is dat tot nader order uitgesteld. Het idee is dan dat leasemaatschappijen net zoals verzekeraars de schadevrije jaren in gebruik nemen, bijhouden en bij beëindiging updaten in Roy-data. Of iets met blockchain en certificaten

Maar goed, lang verhaal kort: als iemand mij een royementsverklaring met 15 svj en een leaseverklaring voor 5 aanvullende schadevrije jaren had overlegd en deze qua eind- en ingangsdatum op elkaar aansloten, had ik met alle liefde 20 svj op je polis gezet toen ik nog acceptant was bij de verzekeringsmaatschappij voor alle verzekeringen. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.

Bij mij lukte dit zo bij Unive, leaseverklaringen (schadevrij) van 12 jaar bewaard
en ik kreeg gelijk maximale noclaim.

[jeroenkb]

Aldusso schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:01:
[...]


Bij mij lukte dit zo bij Unive, leaseverklaringen (schadevrij) van 12 jaar bewaard
en ik kreeg gelijk maximale noclaim.

het gaat niet om de leaseverklaringen. Het gaat om zijn 15 schadevrije jaren die hij heeft ogpebouwd met een prive auto, voordat hij ging leasen. Dat is nu bijna 4 jaar geleden

Een aantal verzekeraars kijkt niet verder terug dan 3 jaar en dan is hij zijn 15 jaar dus kwijt

[Sandro!]

jeroenkb schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:45:
[...]


Dat valt dus tegen. Merendeel van de verzekeraars kijkt niet verder dan 3 jaar terug. En dan is TS zijn 15 jaar dus kwijt.
Hij zal dus even moeten zoeken naar een verzekeraar die dat wel doet. Zelf had ik al Allianz Direct gevonden

Als jij drie jaar geleden een autoverzekering hebt beëindigd en sindsdien niet meer hebt gereden, dan zijn die schadevrije jaren potentieel niets meer waard en worden ze inderdaad niet meer gebruikt. De leaseverklaring gebruik je om de overbrugging te maken van vóór de lease naar nu. Daarom ook de chronologische opbouw en aansluiting van einddatum verzekering en begin leasecontract.

[Aldusso]

jeroenkb schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 13:07:
[...]

het gaat niet om de leaseverklaringen. Het gaat om zijn 15 schadevrije jaren die hij heeft ogpebouwd met een prive auto, voordat hij ging leasen. Dat is nu bijna 4 jaar geleden

Een aantal verzekeraars kijkt niet verder terug dan 3 jaar en dan is hij zijn 15 jaar dus kwijt

Schadevrij jaren van 4 jaar geleden kan je wel op je buik schrijven. Veel verzekeraars laten die vervallen na 3 jaar. Met z'n leaseverklaringen kan hij nog proberen een recente schadevrije periode aan te tonen, mits die volledig aansluit (dus geen maand met niets ertussen). Soms lukt dat, maar niet altijd.

[aschja]

Sandro! schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:25:
Wat een discussie is het ondertussen geworden. Uiteindelijk moet je twee dingen hebben:

• een chronologisch overzicht van de opbouw van je schadevrije jaren;
• een verzekeraar die de verklaring van je leasemaatschappij accepteert.

Laten we de bedrijfsregelingen van het verzekeringswezen er even bij pakken. In BR 11, artikel 6 kun je het volgende vinden:

[...]

De schadevrije jaren die je hebt opgebouwd voordat je ging leasen, zijn destijds in Roy-data gezet. Bij het royement heb je ook een brief gekregen ter bevestiging van je schadevrije jaren. Uit ervaring weet ik dat svj in Roy-data nog heel lang terug te vinden zijn (±10 jaar). Soms op polisnummer of kenteken, soms op achternaam/postcode of achternaam/geboortedatum. Ben je in de tussentijd verhuisd, getrouwd of gescheiden (die laatste twee zijn vooral voor vrouwen relevant i.v.m. naamswijzigingen) kan het soms lastiger zijn de svj te vinden. Je kunt dan de verzekeringsmij helpen door bijvoorbeeld voorgaande adressen met ze te delen. Zodra je oude svj boven water zijn (en niet in gebruik zijn voor een andere polis) kun je die laten optellen bij de svj die in je leaseverklaring staan.

Dan staat er in BR 11 ook nog dat het aan de verzekeringsmij zelf is om al dan niet akkoord te gaan met een leaseverklaring. Doet je huidige verzekeraar dat niet, stap je over naar een verzekeraar die dat wel doet. Na 180 dagen krijg je er een nieuw schadevrij jaar bij en kun je desgewenst weer overstappen naar een andere verzekeraar.

Daarnaast is de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS), de beheerder van Roy-data, al een tijd bezig om ook leasemaatschappijen deelnemer te laten worden in het systeem, maar voor zover ik kan vinden is dat tot nader order uitgesteld. Het idee is dan dat leasemaatschappijen net zoals verzekeraars de schadevrije jaren in gebruik nemen, bijhouden en bij beëindiging updaten in Roy-data. Of iets met blockchain en certificaten

Maar goed, lang verhaal kort: als iemand mij een royementsverklaring met 15 svj en een leaseverklaring voor 5 aanvullende schadevrije jaren had overlegd en deze qua eind- en ingangsdatum op elkaar aansloten, had ik met alle liefde 20 svj op je polis gezet toen ik nog acceptant was bij de verzekeringsmaatschappij voor alle verzekeringen. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.

jeroenkb schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 12:45:
[...]


Dat valt dus tegen. Merendeel van de verzekeraars kijkt niet verder dan 3 jaar terug. En dan is TS zijn 15 jaar dus kwijt.
Hij zal dus even moeten zoeken naar een verzekeraar die dat wel doet. Zelf had ik al Allianz Direct gevonden

Update.

Na een hoop en weer gebel met verschillende verzekeraars ben ik uiteindelijk bij ZLM verzekeringen uitgekomen. Zeer vriendelijke dame aan de lijn gehad die meteen de data in Roy ging opzoeken. Die zag 13jr schadevrije jaren staan. Ik gaf aan 3jr en 8 maanden geleden de laatste verzekering gehad te hebben. Ze gaf aan dat dit geen probleem was. Als ik met de schadevrijverklaring van de leasemaatschappij kon aantonen dat ik alsnog “doorlopend” verzekert ben geweest, was dit voor hun geen enkel probleem. Einddatum van mijn vorige verzekering en begin van de schadevrijverklaring lag 1 dag uit elkaar.

Eind goed, al goed. 16jr intact en een lage premie. Het is inderdaad een lang draadje geworden, maar misschien wel goed dat er een keer aandacht voor is geweest. Want mij was dit totaal niet helder. Dank allen voor het meedenken. ✌🏻

[theHoff]

aschja schreef op woensdag 29 oktober 2025 @ 20:25:
[...]


[...]


Update.

Na een hoop en weer gebel met verschillende verzekeraars ben ik uiteindelijk bij ZLM verzekeringen uitgekomen. Zeer vriendelijke dame aan de lijn gehad die meteen de data in Roy ging opzoeken. Die zag 13jr schadevrije jaren staan. Ik gaf aan 3jr en 8 maanden geleden de laatste verzekering gehad te hebben. Ze gaf aan dat dit geen probleem was. Als ik met de schadevrijverklaring van de leasemaatschappij kon aantonen dat ik alsnog “doorlopend” verzekert ben geweest, was dit voor hun geen enkel probleem. Einddatum van mijn vorige verzekering en begin van de schadevrijverklaring lag 1 dag uit elkaar.

Eind goed, al goed. 16jr intact en een lage premie. Het is inderdaad een lang draadje geworden, maar misschien wel goed dat er een keer aandacht voor is geweest. Want mij was dit totaal niet helder. Dank allen voor het meedenken. ✌🏻

Fijn dat je het deelt hoor, ik was mij hier niet van bewust namelijk.

[DDDikkiedik]

Mooi dat het is opgelost. En mooi dat ik toevallig ook bij een verzekeraar uitkwam waar dit netjes werd geregeld.

[ Voor 90% gewijzigd door DDDikkiedik op 30-10-2025 13:11 ]

[STIMPPYYY]

Binnenkort lever ik mijn elektrische pv-lease auto in en kreeg als melding

"Indien u een elektrisch voertuig rijdt, zorg er dan voor dat de accu zo volledig mogelijk geladen is dat onze transporteur onderweg niet stil komt te staan"

Nu ben ik niet de beroerste, maar ik neem aan dat je ook geen pv-leaase met een volle tank benzine of diesel achterlaat.

[ Voor 5% gewijzigd door STIMPPYYY op 31-10-2025 15:19 ]

[BasvanS]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 15:18:
Binnenkort lever ik mijn elektrische pv-lease auto in en kreeg als melding

"Indien u een elektrisch voertuig rijdt, zorg er dan voor dat de accu zo volledig mogelijk geladen is dat onze transporteur onderweg niet stil komt te staan"

Nu ben ik niet de beroerste, maar ik neem aan dat je ook geen pv-leaase met een volle tank benzine of diesel achterlaat.

Kreeg bij mijn vorige EV een rekening voor een half volle accu van de Peugeot dealer. Op de vraag of ik dan ook een rekening kon sturen voor de overgebleven KWh keken ze me raar aan..

Ze waren een jaar later not amused toen ik de auto volledig leeg bij dealer heb geparkeerd. De chauffeur die de auto kwam halen kom retour zonder auto want die was leeg en de ontvangende dealer kon zogenaamd niet laden. Heb me erg vermaakt toen de LM boos belde met de vraag waarom ik de auto niet even vol had geladen..

[aschja]

BasvanS schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 15:48:
[...]


Kreeg bij mijn vorige EV een rekening voor een half volle accu van de Peugeot dealer. Op de vraag of ik dan ook een rekening kon sturen voor de overgebleven KWh keken ze me raar aan..

Ze waren een jaar later not amused toen ik de auto volledig leeg bij dealer heb geparkeerd. De chauffeur die de auto kwam halen kom retour zonder auto want die was leeg en de ontvangende dealer kon zogenaamd niet laden. Heb me erg vermaakt toen de LM boos belde met de vraag waarom ik de auto niet even vol had geladen..

SAVAGE!! 🤩

[LuPo]

BasvanS schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 15:48:
[...]


Kreeg bij mijn vorige EV een rekening voor een half volle accu van de Peugeot dealer. Op de vraag of ik dan ook een rekening kon sturen voor de overgebleven KWh keken ze me raar aan..

Ze waren een jaar later not amused toen ik de auto volledig leeg bij dealer heb geparkeerd. De chauffeur die de auto kwam halen kom retour zonder auto want die was leeg en de ontvangende dealer kon zogenaamd niet laden. Heb me erg vermaakt toen de LM boos belde met de vraag waarom ik de auto niet even vol had geladen..

Kreeg je die rekening bij het ophalen van de nieuwe lease-auto? Op mijn PL factuur staat dat hij met een volle tank brandstof komt, hopelijk laden ze hem op (ID.7 Tourer)

[BasvanS]

LuPo schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 06:29:
[...]


Kreeg je die rekening bij het ophalen van de nieuwe lease-auto? Op mijn PL factuur staat dat hij met een volle tank brandstof komt, hopelijk laden ze hem op (ID.7 Tourer)

Nog beter: ik mocht de kosten direct pinnen!

[JanHenk]

Wat een bizarre aflevering, daar zou ik ook van hebben staan kijken.. Ik kan wel begrijpen dat je op gelijke voet hem leeg hebt ingeleverd. Wat vroegen ze eigenlijk voor die volle lading?

Hier kwam mijn ID.7 overigens met een batterij netjes tot 80% geladen. Gaat ook nergens over in mijn optiek. Want die paar kWh zijn de kosten niet, tegenover een volle tank benzine bijvoorbeeld.

[ Voor 6% gewijzigd door JanHenk op 01-11-2025 10:14 ]

[BasvanS]

JanHenk schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 10:14:
Wat een bizarre aflevering, daar zou ik ook van hebben staan kijken.. Ik kan wel begrijpen dat je op gelijke voet hem leeg hebt ingeleverd. Wat vroegen ze eigenlijk voor die volle lading?

Hier kwam mijn ID.7 overigens met een batterij netjes tot 80% geladen. Gaat ook nergens over in mijn optiek. Want die paar kWh zijn de kosten niet, tegenover een volle tank benzine bijvoorbeeld.

Heb toen zelfs rond de 50-60 cent per kwh betaald. Kan me voor stellen dat de marges krap zijn, maar dit is niet de manier om meer te verdienen.

[LuPo]

BasvanS schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 10:04:
[...]

Nog beter: ik mocht de kosten direct pinnen!

Bizar hoor. Maar ze stonden zeker wel mooi met de mond vol tanden toen ze op hoge poten je op gingen bellen na inleveren?

[STIMPPYYY]

De hele manier van communiceren is waardeloos. Dat niemand van zo’n club dan constateert ‘joh, misschien niet zo handig dit’ is bizar.

Er zijn denk ik wel 100 voorbeelden te benoemen hoe je dit vriendelijk verzoekt op een alternatieve manier. En anders, als het echt niet kan het geen issue is. Dat is het ook niet namelijk. Voldoende snelladers.

[Sandro!]

LuPo schreef op zaterdag 1 november 2025 @ 06:29:
[...]


Kreeg je die rekening bij het ophalen van de nieuwe lease-auto? Op mijn PL factuur staat dat hij met een volle tank brandstof komt, hopelijk laden ze hem op (ID.7 Tourer)

Jerrycan mee voor de benzine. Als het een line-item is op de factuur incl. kosten, heb je er ook recht op. @BasvanS zal trots op je zijn

[STIMPPYYY]

Over enkele dagen lever ik mijn auto in. Zijn er nog specifieke zaken waar je op moet letten. Foto's maken bv van te voren?

Ik heb het inleverrapport doorgenomen en de auto ga ik nog schoonmaken. Ik ben zelf bij de inspectie.

[bjornricardo33]

We zijn aan het oriënteren op een nieuwe private-leaseauto. Onze Kona Electric gaat in mei 2026 na vijf jaar lease terug, dus we kijken nu alvast naar de mogelijkheden.

We twijfelen tussen twee opties:

Optie 1
Onze tweede auto (Skoda Octavia uit 2016, 120.000 km) inruilen en een Volkswagen ID.7 private leasen, en daarnaast een kleine tweedehands Aygo kopen als tweede auto.

Optie 2
De Skoda Octavia nog even doorrijden en een andere EV private leasen, zoals de Volkswagen ID.4, Kia EV4, CUPRA Born of Volkswagen ID.3.

Ik ben zes maanden geleden van baan gewisseld waardoor de tweede auto alleen nog in het weekend nodig is, vooral voor de kinderen die naar voetbal moeten.

De ontvangen offertes (15.000 km/jaar) zijn:

VW ID.7 Limited Edition: €569 p/m

VW ID.4: €459 p/m

CUPRA Born: €519 p/m

Kia EV4: €489 p/m (GT-Line) of €439 p/m (Air)

Wat zouden jullie doen met de Skoda?

[STIMPPYYY]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:15:
We zijn aan het oriënteren op een nieuwe private-leaseauto. Onze Kona Electric gaat in mei 2026 na vijf jaar lease terug, dus we kijken nu alvast naar de mogelijkheden.

We twijfelen tussen twee opties:

Optie 1
Onze tweede auto (Skoda Octavia uit 2016, 120.000 km) inruilen en een Volkswagen ID.7 private leasen, en daarnaast een kleine tweedehands Aygo kopen als tweede auto.

Optie 2
De Skoda Octavia nog even doorrijden en een andere EV private leasen, zoals de Volkswagen ID.4, Kia EV4, CUPRA Born of Volkswagen ID.3.

Ik ben zes maanden geleden van baan gewisseld waardoor de tweede auto alleen nog in het weekend nodig is, vooral voor de kinderen die naar voetbal moeten.

De ontvangen offertes (15.000 km/jaar) zijn:

VW ID.7 Limited Edition: €569 p/m

VW ID.4: €459 p/m

CUPRA Born: €519 p/m

Kia EV4: €489 p/m (GT-Line) of €439 p/m (Air)

Wat zouden jullie doen met de Skoda?

Had een beetje dezelfde casus en heb 'm toch omgedraaid. Dus 'grote' benzine auto aanhouden en kleinere EV in de PV-lease. Rijden niet extreem veel. Voor het trekken van een karretje en caravan oid is een benzine auto toch net even wat fijner.

Er staan leuke ID3's in de occassion zo links en rechts. Zag er onlangs bij JustLease voor 349 p/m (12k km) voor 3 jaar met 50k op de teller. Scheelt toch weer een paar euros

[MuisM4t]

STIMPPYYY schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:29:
[...]


Had een beetje dezelfde casus en heb 'm toch omgedraaid. Dus 'grote' benzine auto aanhouden en kleinere EV in de PV-lease. Rijden niet extreem veel. Voor het trekken van een karretje en caravan oid is een benzine auto toch net even wat fijner.

Er staan leuke ID3's in de occassion zo links en rechts. Zag er onlangs bij JustLease voor 349 p/m (12k km) voor 3 jaar met 50k op de teller. Scheelt toch weer een paar euros

En die Hyundai Inster schijnt als ik de reviews mag geloven hartstikke praktisch te zijn. Met de juiste uitrusting heb je bijvoorbeeld een verschuifbare achterbank! Als je op zoek bent naar een wat kleinere EV voor erbij.

[STIMPPYYY]

MuisM4t schreef op donderdag 6 november 2025 @ 00:34:
[...]

En die Hyundai Inster schijnt als ik de reviews mag geloven hartstikke praktisch te zijn. Met de juiste uitrusting heb je bijvoorbeeld een verschuifbare achterbank! Als je op zoek bent naar een wat kleinere EV voor erbij.

Ja precies. Die rijden ook meer dan prima. Zelf de Honda E kunnen pv leasen 3 jaar 12k km voor net 270 euro pm. Achterbak wel klein 😂. Van binnen wel echt ruim. Lach me helemaal kapot in dat karretje. Alle luxe van de wereld, rap en stuurt als een kart. Maar goed, heb altijd een zwak gehad voor kleine ‘premium’ autootjes.
Voordeel is dat deze klasse, net als Inster niet de allerkleinste zijn en eigenlijk volwaardige auto’s zijn. Zo rijden ze ook.

[-tom-562]

De Inster is alleen relatief duur in PL.

@bjornricardo33 Ik weet niet hoe groot je gezin is, en hoe groot de kinderen, maar ik vond de ID.4 aardig ruim met 2 kleine kinderen (beenruimte achterin is echt groot!). Wij hebben straks een ID.4 en een Suzuki Swift als 2e auto'tje

[bjornricardo33]

-tom-562 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 09:04:
De Inster is alleen relatief duur in PL.

@bjornricardo33 Ik weet niet hoe groot je gezin is, en hoe groot de kinderen, maar ik vond de ID.4 aardig ruim met 2 kleine kinderen (beenruimte achterin is echt groot!). Wij hebben straks een ID.4 en een Suzuki Swift als 2e auto'tje

De kinderen zijn nu 12 en 14, en gaan richting de 1,90 m in de toekomst. De Kona Electric was prima, maar met vier man begint het achterin wel krap te worden. Het bereik van de auto is top, maar de ruimte wordt nu echt een probleem. De jongste (12) zit nog achter mij, maar de oudste (14) moet dan achter mijn vrouw zitten — en daardoor zitten zowel mijn vrouw als de oudste eigenlijk allebei niet echt lekker.

[ Voor 28% gewijzigd door bjornricardo33 op 06-11-2025 11:52 ]

[Skynick]

bjornricardo33 schreef op dinsdag 4 november 2025 @ 16:15:
De ontvangen offertes (15.000 km/jaar) zijn:

VW ID.7 Limited Edition: €569 p/m

VW ID.4: €459 p/m

CUPRA Born: €519 p/m

Kia EV4: €489 p/m (GT-Line) of €439 p/m (Air)

Wat zouden jullie doen met de Skoda?

Ben toevallig zelf ook aan het kijken naar vergelijkbare auto's. Mag ik vragen waar jij deze prijzen hebt gevonden voor de EV4 en ID7? Neem aan dat de ID4 de basis uitvoering is?

[LuPo]

Skynick schreef op donderdag 6 november 2025 @ 12:12:
[...]


Ben toevallig zelf ook aan het kijken naar vergelijkbare auto's. Mag ik vragen waar jij deze prijzen hebt gevonden voor de EV4 en ID7? Neem aan dat de ID4 de basis uitvoering is?

O.a. Maas De Koning en Pouw

ID4 is inderdaad met de kleine batterij

[-tom-562]

bjornricardo33 schreef op donderdag 6 november 2025 @ 11:48:
[...]

De kinderen zijn nu 12 en 14, en gaan richting de 1,90 m in de toekomst. De Kona Electric was prima, maar met vier man begint het achterin wel krap te worden. Het bereik van de auto is top, maar de ruimte wordt nu echt een probleem. De jongste (12) zit nog achter mij, maar de oudste (14) moet dan achter mijn vrouw zitten — en daardoor zitten zowel mijn vrouw als de oudste eigenlijk allebei niet echt lekker.

Ah ja, die van ons zijn 6 en 2. Ik ben ~1,85 maar heb vrij lange benen, ik kan echt riant zitten in de ID.4

[Schepseltje]

STIMPPYYY schreef op donderdag 6 november 2025 @ 07:41:
[...]


Ja precies. Die rijden ook meer dan prima. Zelf de Honda E kunnen pv leasen 3 jaar 12k km voor net 270 euro pm. Achterbak wel klein 😂. Van binnen wel echt ruim. Lach me helemaal kapot in dat karretje. Alle luxe van de wereld, rap en stuurt als een kart. Maar goed, heb altijd een zwak gehad voor kleine ‘premium’ autootjes.
Voordeel is dat deze klasse, net als Inster niet de allerkleinste zijn en eigenlijk volwaardige auto’s zijn. Zo rijden ze ook.

Ik denk dat de meesten die je daarin voorbij zagen rijden zich ook kapot lachten

[aarzelaar]

Hebben jullie ervaring met private lease deals op black friday (of valt het tegen zoals bij de meeste productcategorieën)?

[crunchytail]

aarzelaar schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 17:17:
Hebben jullie ervaring met private lease deals op black friday (of valt het tegen zoals bij de meeste productcategorieën)?

Ik ben vorig jaar weinig bijzonders tegen gekomen. Hopelijk dit jaar beter.

[-tom-562]

aarzelaar schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 17:17:
Hebben jullie ervaring met private lease deals op black friday (of valt het tegen zoals bij de meeste productcategorieën)?

Vorig jaar heb ik het in de gaten gehouden, maar er waren geen speciale black Friday aanbiedingen. Wat ik zo zie zijn er het hele jaar door wel aanbiedingen. Kia heeft nu best scherp een EV3 en EV4, en VW de ID.4 en ID.7. waarbij het bij VW ook nog wel uit maakt bij welke dealer je 'm bestelt

[FerryHidden]

Ik probeer te achterhalen of een kortdurend private lease contract (12, 24 maanden) minder invloed heeft op een eventuele hypotheekaanvraag in de toekomst.

Als ik de diverse rekenvoorbeelden zie, dan wordt het gezien als een lening, rekening houdend met het totaalbedrag (looptijd * maandbedrag). Toch is er geen hypotheek bereken tool te vinden die vraagt naar de looptijd en dus is het verschil niet inzichtelijk te maken.

Weet iemand hoe dit zit?

[itons]

FerryHidden schreef op zondag 16 november 2025 @ 12:56:
Ik probeer te achterhalen of een kortdurend private lease contract (12, 24 maanden) minder invloed heeft op een eventuele hypotheekaanvraag in de toekomst.

Als ik de diverse rekenvoorbeelden zie, dan wordt het gezien als een lening, rekening houdend met het totaalbedrag (looptijd * maandbedrag). Toch is er geen hypotheek bereken tool te vinden die vraagt naar de looptijd en dus is het verschil niet inzichtelijk te maken.

Weet iemand hoe dit zit?

misschien vind de bank het wel prima dat je pas na de looptijd van je lease de maandelijkse lasten kan dragen?

[FerryHidden]

itons schreef op zondag 16 november 2025 @ 13:09:
[...]


misschien vind de bank het wel prima dat je pas na de looptijd van je lease de maandelijkse lasten kan dragen?

Ja ongetwijfeld, maar daar heb je niets aan op het moment dat er een huis voor bij komt. Het private leasen bevalt goed alleen wil ik bij een volgende private lease auto meer flexibiliteit en/of een lagere impact op een hypotheekaanvraag voor het geval we toch ooit willen verhuizen.

[ Voor 9% gewijzigd door FerryHidden op 16-11-2025 13:36 ]

[Fiorano]

FerryHidden schreef op zondag 16 november 2025 @ 12:56:
Ik probeer te achterhalen of een kortdurend private lease contract (12, 24 maanden) minder invloed heeft op een eventuele hypotheekaanvraag in de toekomst.

Als ik de diverse rekenvoorbeelden zie, dan wordt het gezien als een lening, rekening houdend met het totaalbedrag (looptijd * maandbedrag). Toch is er geen hypotheek bereken tool te vinden die vraagt naar de looptijd en dus is het verschil niet inzichtelijk te maken.

Weet iemand hoe dit zit?

Nee, de lengte maakt niet uit. Tenzij je de hypotheek in laat gaan net na de beoogde einddatum van je private leaseauto. Die kans is klein natuurlijk. Een bank maakt eigenlijk een moment opname op het moment van afsluiten. Zo zeggen veel mensen bijvoorbeeld hun creditcard met gespreid betalen tijdelijk op en vragende deze gelijk na afsluiten van de hypotheek weer aan

[deathmonkey]

FerryHidden schreef op zondag 16 november 2025 @ 12:56:
Ik probeer te achterhalen of een kortdurend private lease contract (12, 24 maanden) minder invloed heeft op een eventuele hypotheekaanvraag in de toekomst.

Als ik de diverse rekenvoorbeelden zie, dan wordt het gezien als een lening, rekening houdend met het totaalbedrag (looptijd * maandbedrag). Toch is er geen hypotheek bereken tool te vinden die vraagt naar de looptijd en dus is het verschil niet inzichtelijk te maken.

Weet iemand hoe dit zit?

Er zijn flexlease contracten welke niet BKR geregistreerd worden (6 maanden looptijd). Anders is het inderdaad maandbedrag x looptijd, dus langere looptijd is grotere lening.

Andere optie is een flexlease die maandelijks opzegbaar is. Dan kan je m opzeggen voorafgaand aan de aanvraag van een hypotheek.

[JanHenk]

deathmonkey schreef op maandag 17 november 2025 @ 08:54:
[...]

Er zijn flexlease contracten welke niet BKR geregistreerd worden (6 maanden looptijd). Anders is het inderdaad maandbedrag x looptijd, dus langere looptijd is grotere lening.

Dat laatste klopt qua bedrag dat wordt geregistreerd, maar bij de toetsing wordt wel gekeken naar de maandlasten. Oftewel het totale bedrag bij BKR wordt weer gedeeld door de looptijd. Komt op hetzelfde neer als het maandbedrag.

Andere optie is een flexlease die maandelijks opzegbaar is. Dan kan je m opzeggen voorafgaand aan de aanvraag van een hypotheek.

"Toevallig" nu ook bezig met een ander huis (onverwacht, want enorme toeloop, ingeloot op een kavel). Maar van tevoren had ik wel bedacht dat ik niet meer wilde lenen dan bedrag X en dat mijn maximale leencapaciteit, zelfs na aftrek van de private lease, wel toereikend is hiervoor. Wat mij betreft geen belemmering dus.

Maar wel goed om dit na te gaan, want die 797 per maand die voor mij geregistreerd staat, kost me volgens mij ± 125K op de maximale hypotheek...

[STIMPPYYY]

JanHenk schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:01:
[...]


Dat laatste klopt qua bedrag dat wordt geregistreerd, maar bij de toetsing wordt wel gekeken naar de maandlasten. Oftewel het totale bedrag bij BKR wordt weer gedeeld door de looptijd. Komt op hetzelfde neer als het maandbedrag.


[...]


"Toevallig" nu ook bezig met een ander huis (onverwacht, want enorme toeloop, ingeloot op een kavel). Maar van tevoren had ik wel bedacht dat ik niet meer wilde lenen dan bedrag X en dat mijn maximale leencapaciteit, zelfs na aftrek van de private lease, wel toereikend is hiervoor. Wat mij betreft geen belemmering dus.

Maar wel goed om dit na te gaan, want die 797 per maand die voor mij geregistreerd staat, kost me volgens mij ± 125K op de maximale hypotheek...

Hadden wij ook inderdaad. Had ook FlexLease, maar dan moet je serieus wel op tijd opzeggen. Die registratie staat daar dacht ik ook nog even?

Buiten feit dat je echt een flink deel minder kunt lenen en dat er geen rekening gehouden wordt met contract voorwaarden, betekende het ook dat we een hypotheek van minimale looptijd van 10 jaar moesten kiezen ipv mijn voorkeur voor 5 jaar.
Woningtaxtie viel ook lager uit waardoor we ook een deel moesten inleggen, ook geen issue, maar houd daar rekening mee. Was een serieus bedrag.

[ Voor 15% gewijzigd door STIMPPYYY op 17-11-2025 09:41 ]

[JanHenk]

STIMPPYYY schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:39:
[...]

Buiten feit dat je echt een flink deel minder kunt lenen en dat er geen rekening gehouden wordt met contract voorwaarden, betekende het ook dat we een hypotheek van minimale looptijd van 10 jaar moesten kiezen ipv mijn voorkeur voor 5 jaar.

Dat is wel een punt natuurlijk, bij korter dan 10 jaar rentevast is de toetsrente 5% en dat verlaagt je maximale leencapaciteit (nog) verder (omdat de werkelijke rente lager is en daarmee wordt gerekend bij 10 jaar vast).

Sowieso zijn er veel variabelen op je toetsinkomen en maximale leencapaciteit. Een private lease is daar maar één van. (Maar wel een impactvolle).

Ik had ooit een zakelijke (eigendom, gekocht zonder lease) auto. Als zakelijk aangemerkt en met bijtelling privégebruik gereden omdat dat voordeliger was. Ik rij nauwelijks zakelijk. Corrigeerden ze doodleuk de bijtelling en de autokosten werden wél in mindering gebracht op mijn inkomen. De impact is niet helemaal gelijk aan de private lease nu, maar ook dat scheelde best veel op het toetsinkomen en had dus lagere maximale hypotheek als gevolg... Had ik hem als privévermogen aangemerkt en (die paar) kilometers geschreven, waren mijn werkelijke autokosten niet anders en belastingdruk iets hoger, maar had ik meer kunnen lenen

[DjMark]

FerryHidden schreef op zondag 16 november 2025 @ 13:28:
[...]


Ja ongetwijfeld, maar daar heb je niets aan op het moment dat er een huis voor bij komt. Het private leasen bevalt goed alleen wil ik bij een volgende private lease auto meer flexibiliteit en/of een lagere impact op een hypotheekaanvraag voor het geval we toch ooit willen verhuizen.

Ik heb sinds een paar maanden een (occasion) private lease die na 1 jaar maandelijks opzegbaar wordt. Precies om deze reden, na dit eerste jaar ben ik dan vrij om op ieder moment op te zeggen zodat ik een hypotheek kan nemen. Ja dit is wat duurder in het maandbedrag, maar je koopt flexibiliteit (na 1 jaar)

[Joosie200]

Flex lease heb ik ook gehad. 12 maanden de EC4 gereden en toen ingeleverd. Helaas volgde er weinig leuke aanbiedingen met Black Friday vorig jaar. De meeste automerken bieden die optie niet meer aan. Dat je na 12 maanden maandelijks kunt opzeggen. Wat je wel ziet zijn auto abonnementen die na 3 of 6 maanden opzegbaar zijn. Maar die gaan vaak ook gepaard tegen hogere maandlasten. (zeg 750-1000 per maand)

Private lease deals voor zeg 299/349 zoals toen met de EC4 en later MG4 heb ik al een tijd niet meer gezien icm die flex lease optie.

[DjMark]

Joosie200 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:31:
Flex lease heb ik ook gehad. 12 maanden de EC4 gereden en toen ingeleverd. Helaas volgde er weinig leuke aanbiedingen met Black Friday vorig jaar. De meeste automerken bieden die optie niet meer aan. Dat je na 12 maanden maandelijks kunt opzeggen. Wat je wel ziet zijn auto abonnementen die na 3 of 6 maanden opzegbaar zijn. Maar die gaan vaak ook gepaard tegen hogere maandlasten. (zeg 750-1000 per maand)

Private lease deals voor zeg 299/349 zoals toen met de EC4 en later MG4 heb ik al een tijd niet meer gezien icm die flex lease optie.

Dat klopt, er was 2 maanden geleden ook veel minder keuze voor mij. Zeker omdat ik ook nog eens per se een EV wilde. Daarom ben ik uitgekomen op occasion lease, via Van Mossel, daar kon het nog wel.

[deathmonkey]

Joosie200 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:31:
Flex lease heb ik ook gehad. 12 maanden de EC4 gereden en toen ingeleverd. Helaas volgde er weinig leuke aanbiedingen met Black Friday vorig jaar. De meeste automerken bieden die optie niet meer aan. Dat je na 12 maanden maandelijks kunt opzeggen. Wat je wel ziet zijn auto abonnementen die na 3 of 6 maanden opzegbaar zijn. Maar die gaan vaak ook gepaard tegen hogere maandlasten. (zeg 750-1000 per maand)

Private lease deals voor zeg 299/349 zoals toen met de EC4 en later MG4 heb ik al een tijd niet meer gezien icm die flex lease optie.

Ik denk dat het tegenviel hoe veel mensen de auto weer voor einddatum inleverde. Zelf ben ik ook overgestapt...

[Knul]

VW biedt/bood vrij scherpe tarieven voor kortlopende leasecontracten. Mijn ID.7 heb ik voor twee jaar, dat is/was €8 per maand meer t.o.v. vier jaar.

Weet niet of ze die actie nog steeds hebben.

[bjornricardo33]

waar loopt deze actie met de ID 7? Mijn contract loopt nog paar maanden maar de deals die ik tot heden zie vallen erg tegen.

[JanHenk]

@bjornricardo33 Bij Volkswagen Pon Financial Services (VWPFS) zelf. Dus via de dealer kun je zo een offerte opvragen. Geldt wel alleen voor de ID.7 Tourer, de sedan is een stuk duurder. En de ID.4.

[crunchytail]

Van den Udenhout heeft net de eindejaarsdeals bekend gemaakt. Wederom mooie aanbiedingen voor kortlopende contracten. 24 maanden zonder BKR-registratie.

[mprkooij]

Sportstourer is wel interessant voor mijn ouders. Hebben nu een Kia Niro, zo'n 6,5 jaar in de Private Lease, voor zo'n 464,- per maand ongeveer. Voor PHEV's is het wel belangrijk om even te kijken wat de kosten zijn qua wegenbelasting die erbij komen. Vanaf 1 januari 2026 een grote kans dat de prijs van het maandtarief omhoog gaat. Heb even niet scherp hoeveel hij dan ongeveer zou gaan worden per maand.

[crunchytail]

mprkooij schreef op woensdag 19 november 2025 @ 16:49:
Sportstourer is wel interessant voor mijn ouders. Hebben nu een Kia Niro, zo'n 6,5 jaar in de Private Lease, voor zo'n 464,- per maand ongeveer. Voor PHEV's is het wel belangrijk om even te kijken wat de kosten zijn qua wegenbelasting die erbij komen. Vanaf 1 januari 2026 een grote kans dat de prijs van het maandtarief omhoog gaat. Heb even niet scherp hoeveel hij dan ongeveer zou gaan worden per maand.

Klopt inderdaad. De korting van 25% op motorrijtuigenbelasting voor plug-in hybride personenauto's vervalt per 1 januari 2026. Dit zal worden doorberekend in de leaseprijs.

[ Voor 7% gewijzigd door crunchytail op 19-11-2025 16:59 ]

[-tom-562]

Joosie200 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 12:31:
Flex lease heb ik ook gehad. 12 maanden de EC4 gereden en toen ingeleverd. Helaas volgde er weinig leuke aanbiedingen met Black Friday vorig jaar. De meeste automerken bieden die optie niet meer aan. Dat je na 12 maanden maandelijks kunt opzeggen. Wat je wel ziet zijn auto abonnementen die na 3 of 6 maanden opzegbaar zijn. Maar die gaan vaak ook gepaard tegen hogere maandlasten. (zeg 750-1000 per maand)

Private lease deals voor zeg 299/349 zoals toen met de EC4 en later MG4 heb ik al een tijd niet meer gezien icm die flex lease optie.

ID4 is 399 (en als je gaat rondmailen in basis ook vanaf 390 te krijgen). Daarbij zijn de meer-KM's ook een stuk gunstiger dan bij VM als toen met de MG4.

Overigens ben ik al ruim 2 weken bezig met het maken van een inleverafspraak voor mijn MG4 Zolang je MG het doet is het top, maar je moet niet te maken krijgen met VM zelf

[Schepseltje]

-tom-562 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 17:04:
[...]

ID4 is 399 (en als je gaat rondmailen in basis ook vanaf 390 te krijgen). Daarbij zijn de meer-KM's ook een stuk gunstiger dan bij VM als toen met de MG4.

Overigens ben ik al ruim 2 weken bezig met het maken van een inleverafspraak voor mijn MG4 Zolang je MG het doet is het top, maar je moet niet te maken krijgen met VM zelf

399? Waar?

[Schepseltje]

Schepseltje schreef op woensdag 19 november 2025 @ 19:04:
[...]


399? Waar?

Nvm, al gevonden.

[-tom-562]

Schepseltje schreef op woensdag 19 november 2025 @ 19:08:
[...]


Nvm, al gevonden.

Bij Maas-de Koning kreeg ik de scherpste offerte (via de mail). Die heb ik toen laten matchen bij mijn lokale dealer (voor onderhoud maakt het niet uit naar welke Volkswagen dealer je gaat, maar Maas-de Koning was ruim 1,5 uur rijden voor mij met evt. afhalen van de auto, en de lokale maar 15 minuten )

[ Voor 3% gewijzigd door -tom-562 op 19-11-2025 20:14 ]

[Schepseltje]

-tom-562 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 19:54:
[...]

Bij Maas-de Koning kreeg ik de scherpste offerte (via de mail). Die heb ik toen laten matchen bij mijn lokale dealer (voor onderhoud maakt het niet uit naar welke Volkswagen dealer je gaat, maar Maas-de Koning was ruim 1,5 uur rijden voor mij met evt. afhalen van de auto, en de lokale maar 15 minuten )

Ik zag daar alleen 5.000KM voor 399. Enig idee wat 10.000KM dan per maand kost?

[LuPo]

Schepseltje schreef op woensdag 19 november 2025 @ 20:35:
[...]


Ik zag daar alleen 5.000KM voor 399. Enig idee wat 10.000KM dan per maand kost?

Ze geven ong €20 korting op de leaseprijs op de website van VW. Dus dat kun je zo zelf uitzoeken.

[-tom-562]

Schepseltje schreef op woensdag 19 november 2025 @ 20:35:
[...]


Ik zag daar alleen 5.000KM voor 399. Enig idee wat 10.000KM dan per maand kost?

Volgens 30 euro duurder (per 5000 km). Maar als je een echte prijs wilt zou ik mailen, ik kreeg een scherpere prijs
Edit:
Wat @LuPo zegt, in basis 20 euro korting t.o.v. de configurator op volkswagen.nl, maar ik heb uiteindelijk nog zo'n 9 euro extra korting gekregen per maand.

[ Voor 20% gewijzigd door -tom-562 op 19-11-2025 21:07 ]

[Joosie200]

Ik zie op de site van Maas de Koning alleen financial en operational lease dus gericht op de zakelijke markt. Kan je wel een offerte vragen bijv voor private lease 10k km 48 maanden voor een id4 die daar gelist staat?

edit: op de offerte knop geklikt en toelichting gezet op private lease offerte. Ben benieuwd. Heb al eens eerder de ID 3 gereden via mywheels en het is wat basaal allemaal qua interieur. Denk dat een ID4 op dat vlak meer te bieden heeft. En natuurlijk liefst de 77kwh pro limited edition voor wat meer rijbereik.

[ Voor 42% gewijzigd door Joosie200 op 19-11-2025 22:20 ]

[Sandro!]

Joosie200 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 22:01:
Ik zie op de site van Maas de Koning alleen financial en operational lease dus gericht op de zakelijke markt. Kan je wel een offerte vragen bijv voor private lease 10k km 48 maanden voor een id4 die daar gelist staat?

edit: op de offerte knop geklikt en toelichting gezet op private lease offerte. Ben benieuwd. Heb al eens eerder de ID 3 gereden via mywheels en het is wat basaal allemaal qua interieur. Denk dat een ID4 op dat vlak meer te bieden heeft. En natuurlijk liefst de 77kwh pro limited edition voor wat meer rijbereik.

De ID.4 is nog steeds redelijk simpel van binnen.

[Joosie200]

Sandro! schreef op donderdag 20 november 2025 @ 15:55:
[...]

De ID.4 is nog steeds redelijk simpel van binnen.

Ik ga het morgen ervaren. Heb dan een proefrit ingepland staan. Als het een wat grotere id3 is laat ik het van de offerte afhangen.

[bjornricardo33]

Joosie200 schreef op donderdag 20 november 2025 @ 17:27:
[...]


Ik ga het morgen ervaren. Heb dan een proefrit ingepland staan. Als het een wat grotere id3 is laat ik het van de offerte afhangen.

Was het wat met de id4 rijden?

[Joosie200]

bjornricardo33 schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 16:14:
[...]
Was het wat met de id4 rijden?

Het is beter uitgevoerd dan de id3. En slagje groter. Maar voor de rest weinig wat mij omver geblazen heeft. Ze konden mij wel 30 euro korting bieden op de maandprijs van 500 euro als ik koos voor een uit een voorraad model. (10k km / 60 maanden) Helaas voor mij stikt het van de grijze, witte, zwarte id4's bij dealers. Ik wil net zoals Tesla ook kunnen kiezen voor blauw of rood. Beetje dat saaie straatbeeld aan grijze grauwe massa blik opfleuren.

[Yustice]

Heeft iemand verstand/ervaring met het rijden van meerkilometers, of ziet iemand iets dat ik over het hoofd zie? Ik overweeg om een auto te private leasen. Bij de Peugeot die ik overweeg wordt een meerkilomerprijs van €0,06 gehanteerd. Echter, het verschil in prijs tussen 20k en 30k kilometer is omgerekend €0,10 per kilometer. Volgens mijn berekenis is het dus goedkoper om een contract af te sluiten voor 20k en vervolgens de 'boete' te betalen voor te veel gereden kilometers dan om direct een 30k contract af te sluiten. Dit lijkt mij wel heel mooi dus waarschijnlijk zie ik iets over hoofd. Weet iemand meer?

[nadroJ]

Volgens mij is het precies zoals je zegt. Ik heb een tweejarige PL acties van vorig jaar (Polo bij Century Groningen) begin oktober en jaar via VWPFS en de actie was 15k per jaar met ene meerprijs van 2,49 cent per km. Ik hav dan geen opstapmogelijkheid naar 20 of 25k maar ik heb bijna 10k meer gereden in mn eerste jaar (nagenoeg) 25k dus en moest m'n km stand opgeven precies na 1 jaar en kreeg toen meteen een afrekening van bijna 250 euro. Prima.

Dus ik neem aan dat jouw aanname helemaal klopt ook. Maar je rijdt doorgaans meer dan je denkt (mijn situatie is dan ook drastisch gewijzigd in de begin maanden van mn PL contract).

[marvel27]

Yustice schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 22:03:
Heeft iemand verstand/ervaring met het rijden van meerkilometers, of ziet iemand iets dat ik over het hoofd zie? Ik overweeg om een auto te private leasen. Bij de Peugeot die ik overweeg wordt een meerkilomerprijs van €0,06 gehanteerd. Echter, het verschil in prijs tussen 20k en 30k kilometer is omgerekend €0,10 per kilometer. Volgens mijn berekenis is het dus goedkoper om een contract af te sluiten voor 20k en vervolgens de 'boete' te betalen voor te veel gereden kilometers dan om direct een 30k contract af te sluiten. Dit lijkt mij wel heel mooi dus waarschijnlijk zie ik iets over hoofd. Weet iemand meer?

Die gebeurt vaker! Goed rekenen loont vaak bij private lease 😉

[Henkie]

Yustice schreef op vrijdag 21 november 2025 @ 22:03:
Heeft iemand verstand/ervaring met het rijden van meerkilometers, of ziet iemand iets dat ik over het hoofd zie? Ik overweeg om een auto te private leasen. Bij de Peugeot die ik overweeg wordt een meerkilomerprijs van €0,06 gehanteerd. Echter, het verschil in prijs tussen 20k en 30k kilometer is omgerekend €0,10 per kilometer. Volgens mijn berekenis is het dus goedkoper om een contract af te sluiten voor 20k en vervolgens de 'boete' te betalen voor te veel gereden kilometers dan om direct een 30k contract af te sluiten. Dit lijkt mij wel heel mooi dus waarschijnlijk zie ik iets over hoofd. Weet iemand meer?

Vaak is er ook in de voorwaarden meegenomen dat je eerst naar hogere kilometerbundels 'overstapt' en als dat niet toereikend is, ze met die x cent per km gaan rekenen.

En die hogere kilometerbundel wordt dan ook vaak nog met terugwerkende kracht over de gehele looptijd doorgerekend.

[ryanator]

Ben zelf ook een beetje aan het rondkijken naar Private lease, zijn er ergens nog leuke deals voor black friday dat iemand weet?

Edit: op dit moment even gekeken naar die ID.7, 36 maanden, 15.000km voor 599 is een nette prijs. Helaas geen Audi q4 e-tron voor een leuke prijs gevonden

[ Voor 38% gewijzigd door ryanator op 26-11-2025 17:50 ]

[-tom-562]

-tom-562 schreef op woensdag 19 november 2025 @ 17:04:
[...]

ID4 is 399 (en als je gaat rondmailen in basis ook vanaf 390 te krijgen). Daarbij zijn de meer-KM's ook een stuk gunstiger dan bij VM als toen met de MG4.

Overigens ben ik al ruim 2 weken bezig met het maken van een inleverafspraak voor mijn MG4 Zolang je MG het doet is het top, maar je moet niet te maken krijgen met VM zelf

Afgelopen week weer 2(!) terugbelafspraken laten maken, nog steeds geen reactie vanuit de vestiging waar ik mijn MG wil inleveren

[Groever]

ryanator schreef op woensdag 26 november 2025 @ 16:46:
Edit: op dit moment even gekeken naar die ID.7, 36 maanden, 15.000km voor 599 is een nette prijs. Helaas geen Audi q4 e-tron voor een leuke prijs gevonden

Inderdaad een nette prijs, maar de ID.7 is loodzwaar en daardoor betaal je vanaf januari 2026 eerder €660 per maand. Dat is mij te veel. Begint een beetje misleidend te worden dat overal de prijzen voor 2025 nog staan, terwijl je waarschijnlijk pas in 2026 gaat rijden als je nu bestelt.

[alki]

-tom-562 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:26:
[...]

Afgelopen week weer 2(!) terugbelafspraken laten maken, nog steeds geen reactie vanuit de vestiging waar ik mijn MG wil inleveren

Als je niks hoort gewoon voor de deur neerzetten tot ze zichzelf melden, klaar met die onzin

[-tom-562]

Groever schreef op donderdag 27 november 2025 @ 14:41:
[...]

Inderdaad een nette prijs, maar de ID.7 is loodzwaar en daardoor betaal je vanaf januari 2026 eerder €660 per maand. Dat is mij te veel. Begint een beetje misleidend te worden dat overal de prijzen voor 2025 nog staan, terwijl je waarschijnlijk pas in 2026 gaat rijden als je nu bestelt.

Hoezo misleidend, er staat er duidelijk bij dat MRB verhogingen doorbelast worden. Verder weet niemand nog wat exact de verhoging gaat worden.

alki schreef op donderdag 27 november 2025 @ 14:43:
[...]

Als je niks hoort gewoon voor de deur neerzetten tot ze zichzelf melden, klaar met die onzin

ja, exact mijn plan

[ Voor 17% gewijzigd door -tom-562 op 27-11-2025 14:45 ]

[deathmonkey]

-tom-562 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 10:26:
[...]

Afgelopen week weer 2(!) terugbelafspraken laten maken, nog steeds geen reactie vanuit de vestiging waar ik mijn MG wil inleveren

op de site staat een formuliertje. ik had binnen een dag reactie.

[-tom-562]

deathmonkey schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:15:
[...]

op de site staat een formuliertje. ik had binnen een dag reactie.

Klopt, ingevuld, reactie daarop gehad. Daarna nog een bevestiging van PL afdeling met de mededeling dat Hengelo contact zou opnemen binnen 2 dagen (nadat ik gebeld had). Geen reactie, daarna weer gemaild, ze zouden contact opnemen. Weer geen reactie. Wéér gebeld, 'ja we maken een terugbelafspraak', weer geen reactie Ik bel morgen nog 1x en dan ben ik er klaar mee

[STIMPPYYY]

Contract loopt gewoon door todat je inlevert. Ik had 6 nov afgesproken, uiteindelijk met VM afgesproken op 7 nov (want was druk) en gevraagd 'neem aan dat ik tot 6 no betaal'.. dus niet .
Verder zelfde ervaring. Overal achteraan moeten bellen todat de afspraak bij de VM vestiging bekend was en ik met hen een afspraak had staan. Tegen alle mooie beloftes van de mail in.
Inleveren ging wel erg soepel en waren zeer vriendelijk.

Jammer dat ze een soepel lease proces van 2 jaar omzeep helpen door dit staartje niet correct in te richten. Van een eindcijfer 9 naar een 5,5 wmbt. Echt doodzonde.

[DDDikkiedik]

Waarom loopt het contract door? Dat kan toch alleen met instemming van beide partijen, of zie ik dan wat over het hoofd?

Als jij bereid bent om een sleutel in te leveren van een huis, en je hebt je huur tijdig opgezegd, dan kan de verhuurder toch ook niet zomaar een maand extra rekenen?

Ik begrijp niet hoe dat kan, zelfs niet als het in de algemene voorwaarden zou staan.

Ik kan me wel voorstellen dat je tijdig een afspraak moet maken voor inleveren. Maar op de dag dat de overeenkomst stopt, moet je kunnen inleveren. Niet eerder, en ook niet later, althans niet met bijbetaling.

[STIMPPYYY]

DDDikkiedik schreef op donderdag 27 november 2025 @ 16:49:
Waarom loopt het contract door? Dat kan toch alleen met instemming van beide partijen, of zie ik dan wat over het hoofd?

Als jij bereid bent om een sleutel in te leveren van een huis, en je hebt je huur tijdig opgezegd, dan kan de verhuurder toch ook niet zomaar een maand extra rekenen?

Ik begrijp niet hoe dat kan, zelfs niet als het in de algemene voorwaarden zou staan.

Ik kan me wel voorstellen dat je tijdig een afspraak moet maken voor inleveren. Maar op de dag dat de overeenkomst stopt, moet je kunnen inleveren. Niet eerder, en ook niet later, althans niet met bijbetaling.

VM vestiging moet bevestigen. Staat in de voorwaarde dat het nog geen defintieve datum is , pas na bevestiging.

[deathmonkey]

-tom-562 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 15:21:
[...]

Klopt, ingevuld, reactie daarop gehad. Daarna nog een bevestiging van PL afdeling met de mededeling dat Hengelo contact zou opnemen binnen 2 dagen (nadat ik gebeld had). Geen reactie, daarna weer gemaild, ze zouden contact opnemen. Weer geen reactie. Wéér gebeld, 'ja we maken een terugbelafspraak', weer geen reactie Ik bel morgen nog 1x en dan ben ik er klaar mee

Hier snel gebeld door inleverpunt Utrecht. Ik ga ervan uit dat het dan goed zit en ze het niet vergeten zijn. Pak daarna de bus om een Zeekr op te halen

[Joosie200]

Heeft Zeekr nog een leuke deal? Ik ga nog langs Kia voor een proefrit dit weekend. EV4 en EV6. Beide hebben (h)iccu(ps) maar het zijn imo prima designs tegen een oké prijs. Al overweeg ik ook een koop ipv lease. Want het begint dan bij 399 euro vanaf. Hogere bundel dan 5k, hop 30 euro erbij. Kortere looptijd dan 72 maanden, hop 30 euro erbij. Lager eigen risico: tientje of wat erbij. Voor je het weet zit je aan 500 euro / 6k per jaar.

Terwijl een occasion EV6 er al is voor 24k - 28k prijsrange. En ik weet dat het appels met peren is. Maar ik kan allebei voor €200 voor de deur hebben aan maandlasten (puur all risk verzekering, wegenbelasting, klein onderhoud remblokjes / 12v accu / ruitenwissers vervangen) En dan zit het verschil in afschrijving. Dus ik overweeg alleen private lease als je qua kosten lager zit dan je standaard maandlasten + afschrijving. Dat je of voor alleen de maandlasten of alleen de afschrijving een EV kan leasen.

Er is natuurlijk een reden waarom er zoveel leasepartijen bestaan en niet over de kop gaan. Maar ik vind het tegenvallen met eindejaarsdeals. Zie dat Van Mossel hun ocassion MG4 aanbiedt vanaf 349 euro afhankelijk van Standard Range, Comfort, Luxury. Maar als ik de laatste berichten zo lees over Van Mossel weet ik niet of ik er blij van wordt qua aanspreekpunt. En het is met 5k km bundel, 72 maand. Neem je 10k km en 48 mnd hop naar 439 euro. Kleurtje erbij +15 euro. Flex lease + 30 euro. Eindig je op 489 euro.

Ook al snel 6k per jaar. Terwijl MG's voor tussen 18-24k te koop staan. En dan is de doorslag voor private lease niet zo evident meer als kopen imo.

[-tom-562]

De MG4 is eigenlijk via PL alleen maar in prijs gestegen. Ik (en meerdere tweakers) hebben 'm toen vanaf 350 euro met 7500km, extra 2500km was toen 15 euro, en dan had je standaard verlaagd eigen risico en een flexlease contract (en ook nog SEPP subsidie!)

[LuPo]

Joosie200 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 22:17:
Heeft Zeekr nog een leuke deal? Ik ga nog langs Kia voor een proefrit dit weekend. EV4 en EV6. Beide hebben (h)iccu(ps) maar het zijn imo prima designs tegen een oké prijs. Al overweeg ik ook een koop ipv lease. Want het begint dan bij 399 euro vanaf. Hogere bundel dan 5k, hop 30 euro erbij. Kortere looptijd dan 72 maanden, hop 30 euro erbij. Lager eigen risico: tientje of wat erbij. Voor je het weet zit je aan 500 euro / 6k per jaar.

Terwijl een occasion EV6 er al is voor 24k - 28k prijsrange. En ik weet dat het appels met peren is. Maar ik kan allebei voor €200 voor de deur hebben aan maandlasten (puur all risk verzekering, wegenbelasting, klein onderhoud remblokjes / 12v accu / ruitenwissers vervangen) En dan zit het verschil in afschrijving. Dus ik overweeg alleen private lease als je qua kosten lager zit dan je standaard maandlasten + afschrijving. Dat je of voor alleen de maandlasten of alleen de afschrijving een EV kan leasen.

Er is natuurlijk een reden waarom er zoveel leasepartijen bestaan en niet over de kop gaan. Maar ik vind het tegenvallen met eindejaarsdeals. Zie dat Van Mossel hun ocassion MG4 aanbiedt vanaf 349 euro afhankelijk van Standard Range, Comfort, Luxury. Maar als ik de laatste berichten zo lees over Van Mossel weet ik niet of ik er blij van wordt qua aanspreekpunt. En het is met 5k km bundel, 72 maand. Neem je 10k km en 48 mnd hop naar 439 euro. Kleurtje erbij +15 euro. Flex lease + 30 euro. Eindig je op 489 euro.

Ook al snel 6k per jaar. Terwijl MG's voor tussen 18-24k te koop staan. En dan is de doorslag voor private lease niet zo evident meer als kopen imo.

Je moet kijken naar TCO en op basis daarvan vergelijken met PL. Alleen maandlasten of alleen afschrijving vergelijken t.o.v. PL is natuurlijk compleet onlogisch.

Zo'n EV6 van 24k-28k schrijft trouwens ook nog behoorlijk af hoor. Zal ook zo €200 in de maand zijn.

Mijn Golf 7.5 uit 2019 kost me rond de €550 per maand als ik alles meeneem behalve benzine. Die heb ik 2,5 jaar geleden gekocht voor €23k (nieuwwaarde €36k). Veel mensen rekenen naar zichzelf toe, en zeggen dan dat private lease heel duur is. Dat valt vaak genoeg erg mee, je moet gewoon eerlijk rekenen.

Ik rijd over een maandje een ID.7 Tourer voor €60 meer (60mnd, 15.000 km per jaar). Prima deal!

[STIMPPYYY]

Joosie200 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 22:17:
Heeft Zeekr nog een leuke deal? Ik ga nog langs Kia voor een proefrit dit weekend. EV4 en EV6. Beide hebben (h)iccu(ps) maar het zijn imo prima designs tegen een oké prijs. Al overweeg ik ook een koop ipv lease. Want het begint dan bij 399 euro vanaf. Hogere bundel dan 5k, hop 30 euro erbij. Kortere looptijd dan 72 maanden, hop 30 euro erbij. Lager eigen risico: tientje of wat erbij. Voor je het weet zit je aan 500 euro / 6k per jaar.

Terwijl een occasion EV6 er al is voor 24k - 28k prijsrange. En ik weet dat het appels met peren is. Maar ik kan allebei voor €200 voor de deur hebben aan maandlasten (puur all risk verzekering, wegenbelasting, klein onderhoud remblokjes / 12v accu / ruitenwissers vervangen) En dan zit het verschil in afschrijving. Dus ik overweeg alleen private lease als je qua kosten lager zit dan je standaard maandlasten + afschrijving. Dat je of voor alleen de maandlasten of alleen de afschrijving een EV kan leasen.

Er is natuurlijk een reden waarom er zoveel leasepartijen bestaan en niet over de kop gaan. Maar ik vind het tegenvallen met eindejaarsdeals. Zie dat Van Mossel hun ocassion MG4 aanbiedt vanaf 349 euro afhankelijk van Standard Range, Comfort, Luxury. Maar als ik de laatste berichten zo lees over Van Mossel weet ik niet of ik er blij van wordt qua aanspreekpunt. En het is met 5k km bundel, 72 maand. Neem je 10k km en 48 mnd hop naar 439 euro. Kleurtje erbij +15 euro. Flex lease + 30 euro. Eindig je op 489 euro.

Ook al snel 6k per jaar. Terwijl MG's voor tussen 18-24k te koop staan. En dan is de doorslag voor private lease niet zo evident meer als kopen imo.

MG4 is een heerlijke auto om te rijden. VM lease is eigenlijk prima. Het zijn intern alleen losse ondernemingen. Dus schadecentrum en lease tak bijvoorbeeld. Best irritant.

Justlease heeft ook leuke occasions, scheelt toch weer. Ga zelf denk ik over 2-3 jaar kopen. Verwacht dat we dan wel een dieptepunt hebben bereikt binnen de ev markt. Zal natuurlijk tzt weer een ommekeer komen. Genoeg leuk spul van 2020-2022 te koop.

[deathmonkey]

Joosie200 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 22:17:
Heeft Zeekr nog een leuke deal? Ik ga nog langs Kia voor een proefrit dit weekend. EV4 en EV6. Beide hebben (h)iccu(ps) maar het zijn imo prima designs tegen een oké prijs. Al overweeg ik ook een koop ipv lease. Want het begint dan bij 399 euro vanaf. Hogere bundel dan 5k, hop 30 euro erbij. Kortere looptijd dan 72 maanden, hop 30 euro erbij. Lager eigen risico: tientje of wat erbij. Voor je het weet zit je aan 500 euro / 6k per jaar.

Terwijl een occasion EV6 er al is voor 24k - 28k prijsrange. En ik weet dat het appels met peren is. Maar ik kan allebei voor €200 voor de deur hebben aan maandlasten (puur all risk verzekering, wegenbelasting, klein onderhoud remblokjes / 12v accu / ruitenwissers vervangen) En dan zit het verschil in afschrijving. Dus ik overweeg alleen private lease als je qua kosten lager zit dan je standaard maandlasten + afschrijving. Dat je of voor alleen de maandlasten of alleen de afschrijving een EV kan leasen.

Er is natuurlijk een reden waarom er zoveel leasepartijen bestaan en niet over de kop gaan. Maar ik vind het tegenvallen met eindejaarsdeals. Zie dat Van Mossel hun ocassion MG4 aanbiedt vanaf 349 euro afhankelijk van Standard Range, Comfort, Luxury. Maar als ik de laatste berichten zo lees over Van Mossel weet ik niet of ik er blij van wordt qua aanspreekpunt. En het is met 5k km bundel, 72 maand. Neem je 10k km en 48 mnd hop naar 439 euro. Kleurtje erbij +15 euro. Flex lease + 30 euro. Eindig je op 489 euro.

Ook al snel 6k per jaar. Terwijl MG's voor tussen 18-24k te koop staan. En dan is de doorslag voor private lease niet zo evident meer als kopen imo.

De Long Range is scherp geprijst nu voor Private Lease. Op hun site kan je een configuratie doen.

[BasvanS]

deathmonkey schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 08:52:
[...]

De Long Range is scherp geprijst nu voor Private Lease. Op hun site kan je een configuratie doen.

Scherp? 439 word al snel 550 als je de extra MRB voor volgend jaar meeneemt en je 15k KM wil rijden..

Dan ga je dus een contract aan voor EUR 41250 aan betalingen voor een auto van 43k (zonder korting)

[STIMPPYYY]

BasvanS schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:21:
[...]


Scherp? 439 word al snel 550 als je de extra MRB voor volgend jaar meeneemt en je 15k KM wil rijden..

Dan ga je dus een contract aan voor EUR 41250 aan betalingen voor een auto van 43k (zonder korting)

Jij denkt dat de afschrijving gratis is zeker. Ik gok dat je al (minimaal) 23k verliest over 72 maanden. Zit je op al op zo'n 320 euro p/m aan afschrijving. Ik zou het wel weten voor die 100 euro meer.... Dan heb ik nog niet eens over verzekering, onderhoud en eventuele gezeik als er iets is als je particulier koopt.

[BasvanS]

STIMPPYYY schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:24:
[...]


Jij denkt dat de afschrijving gratis is zeker. Ik gok dat je al (minimaal) 23k verliest over 72 maanden. Zit je op al op zo'n 320 euro p/m aan afschrijving. Ik zou het wel weten voor die 100 euro meer.... Dan heb ik nog niet eens over verzekering, onderhoud en eventuele gezeik als er iets is als je particulier koopt.

MRB is 75 per maand en verzekering kan voor 50 denk ik. Dan zit je met 1 setje banden en vrijwel geen onderhoud op zeer lage maandlasten. Houd je met een tarief van 550 eur per maand ongeveer 400 aan afschrijving over. Bespaar je dus EUR 80 per maand.

Overigens denk ik dat je op 40k in het eerste jaar wel 5% rendement kunt pakken en je daarom dus eigenlijk ook in dit geval geld verliest. Maar door de hoge afschrijvingen van een nieuwe EV blijft ook PL voor deze catagorie auto's verschrikkelijk duur.

[ Voor 15% gewijzigd door BasvanS op 28-11-2025 09:31 ]

[-tom-562]

BasvanS schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:29:
[...]


MRB is 75 per maand en verzekering kan voor 50 denk ik. Dan zit je met 1 setje banden en vrijwel geen onderhoud op zeer lage maandlasten. Houd je met een tarief van 550 eur per maand ongeveer 400 aan afschrijving over. Bespaar je dus EUR 80 per maand.

Overigens denk ik dat je op 40k in het eerste jaar wel 5% rendement kunt pakken en je daarom dus eigenlijk ook in dit geval geld verliest. Maar door de hoge afschrijvingen van een nieuwe EV blijft ook PL voor deze catagorie auto's verschrikkelijk duur.

Ik denk niet dat je zo'n auto all-risk voor 50 euro kan verzekeren. Vrijwel geen onderhoud gaat tegenvallen, de jaarlijkse beurtjes zijn niet goedkoop. In het MG4 topic staat een prijslijstje van de onderhoudsbeurten. Ik geloof dat PL dan wel voordeliger is

[BasvanS]

-tom-562 schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:33:
[...]

Ik denk niet dat je zo'n auto all-risk voor 50 euro kan verzekeren. Vrijwel geen onderhoud gaat tegenvallen, de jaarlijkse beurtjes zijn niet goedkoop. In het MG4 topic staat een prijslijstje van de onderhoudsbeurten. Ik geloof dat PL dan wel voordeliger is

Ik denk dat jong gebruikt op dit moment de enige goede optie is, ook voor wie PL overweegt. De Accu garantie van bijv. Tesla is prima, koop je nu een 4 jaar oude Model 3 SR voor 20k, dan heb je bij een KM stand van 100k KM nog gewoon 4 jaar garantie bij 15k km per jaar.

Als die auto nog 12k afschrijft is het al veel denk ik. Zit je op 250 per maand aan afschrijving, 75 voor MRB, 75 voor verzekering. Rijd je voor 400 per maand en heb je gedurende de 4 jaar bezit nog 5.000 in de zak voor je met 500 euro per maand aan lease duurder uit bent.

[STIMPPYYY]

BasvanS schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:53:
[...]


Ik denk dat jong gebruikt op dit moment de enige goede optie is, ook voor wie PL overweegt. De Accu garantie van bijv. Tesla is prima, koop je nu een 4 jaar oude Model 3 SR voor 20k, dan heb je bij een KM stand van 100k KM nog gewoon 4 jaar garantie bij 15k km per jaar.

Als die auto nog 12k afschrijft is het al veel denk ik. Zit je op 250 per maand aan afschrijving, 75 voor MRB, 75 voor verzekering. Rijd je voor 400 per maand en heb je gedurende de 4 jaar bezit nog 5.000 in de zak voor je met 500 euro per maand aan lease duurder uit bent.

Mee eens. Zal ook nog wel wat afschrijven, maar daar ontkom je niet aan. Beetje de reden dat ik dit keer een klein karretje ben gaan leasen ipv de huidige benzine auto in te ruilen. Lease blijft wel relaxed, geen gezeik als er echt iets mis is. Die maakt tzt wel plaats voor zoiets idd.

[ Voor 3% gewijzigd door STIMPPYYY op 28-11-2025 10:15 ]

[JanHenk]

Volgens de verkoper bij mijn VW dealer, geven ze met die PL actie ruim 10K korting 'op de achtergrond', anders komen ze nooit op de leaseprijzen waar ze nu mee adverteren. Vergeet niet dat het kapitaal ook flink wat kost tegenwoordig.

Overigens wordt ie bij VWPFS op naam van de berijder gezet. De wegenbelasting is dus jouw lokale tarief. En omdat ze op de factuur e.e.a. uitsplitsen kun je ook destilleren dat de verzekeringspremie voor VWPFS slechts 30 euro is.

Voor mij kon dit al met al niet op tegen zelf kopen.

[deathmonkey]

BasvanS schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 09:53:
[...]


Ik denk dat jong gebruikt op dit moment de enige goede optie is, ook voor wie PL overweegt. De Accu garantie van bijv. Tesla is prima, koop je nu een 4 jaar oude Model 3 SR voor 20k, dan heb je bij een KM stand van 100k KM nog gewoon 4 jaar garantie bij 15k km per jaar.

Als die auto nog 12k afschrijft is het al veel denk ik. Zit je op 250 per maand aan afschrijving, 75 voor MRB, 75 voor verzekering. Rijd je voor 400 per maand en heb je gedurende de 4 jaar bezit nog 5.000 in de zak voor je met 500 euro per maand aan lease duurder uit bent.

Ik vind je reactie wel een beetje richting de waarschuwing in het gele blok gaan. Voor Private Lease van een auto met dit comfort is het gewoon een scherpe prijs. Of een andere manier goedkoper is hangt maar helemaal af wat je persoonlijke situatie is. Verzekering all-risk in Amsterdam zonder schadevrije jaren is via Independer al ruim €200. Daar komt nog je wegenbelasting bij, ANWB, onderhoud, afschrijving, rente (je betaald immers per maand, dus normaal vaak rond de 8% rente). En dan ben je nu ook verzekerd voor tegenvallers die veel meer kosten dan het reguliere onderhoud.

[Hetisookwat]

Joosie200 schreef op donderdag 27 november 2025 @ 22:17:
Heeft Zeekr nog een leuke deal? Ik ga nog langs Kia voor een proefrit dit weekend. EV4 en EV6. Beide hebben (h)iccu(ps) maar het zijn imo prima designs tegen een oké prijs. Al overweeg ik ook een koop ipv lease. Want het begint dan bij 399 euro vanaf. Hogere bundel dan 5k, hop 30 euro erbij. Kortere looptijd dan 72 maanden, hop 30 euro erbij. Lager eigen risico: tientje of wat erbij. Voor je het weet zit je aan 500 euro / 6k per jaar.

Terwijl een occasion EV6 er al is voor 24k - 28k prijsrange. En ik weet dat het appels met peren is. Maar ik kan allebei voor €200 voor de deur hebben aan maandlasten (puur all risk verzekering, wegenbelasting, klein onderhoud remblokjes / 12v accu / ruitenwissers vervangen) En dan zit het verschil in afschrijving. Dus ik overweeg alleen private lease als je qua kosten lager zit dan je standaard maandlasten + afschrijving. Dat je of voor alleen de maandlasten of alleen de afschrijving een EV kan leasen.

Er is natuurlijk een reden waarom er zoveel leasepartijen bestaan en niet over de kop gaan. Maar ik vind het tegenvallen met eindejaarsdeals. Zie dat Van Mossel hun ocassion MG4 aanbiedt vanaf 349 euro afhankelijk van Standard Range, Comfort, Luxury. Maar als ik de laatste berichten zo lees over Van Mossel weet ik niet of ik er blij van wordt qua aanspreekpunt. En het is met 5k km bundel, 72 maand. Neem je 10k km en 48 mnd hop naar 439 euro. Kleurtje erbij +15 euro. Flex lease + 30 euro. Eindig je op 489 euro.

Ook al snel 6k per jaar. Terwijl MG's voor tussen 18-24k te koop staan. En dan is de doorslag voor private lease niet zo evident meer als kopen imo.

Grotere auto's zijn nou eenmaal duurder in lease. Ik ga niet mijn auto linken ter promotie, maar wellicht kom je weg op een website waar je een privatelease kan overnemen? Misschien heeft iemand er ooit een uit de aanbiedingenbak gevist en willen ze daar nu van af? Heb je ook meteen een iets kortere looptijd.

[ryanator]

Veel gepraat over de MG4 hier. Die auto is inmiddels zo ''goedkoop'' te vinden als occasion dat ik niet begrijp dat mensen de auto PL nemen.

[alki]

ryanator schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:37:
Veel gepraat over de MG4 hier. Die auto is inmiddels zo ''goedkoop'' te vinden als occasion dat ik niet begrijp dat mensen de auto PL nemen.

Niemand wil die prul

[-tom-562]

alki schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:39:
[...]

Niemand wil die prul

In basis is het gewoon een prima auto hoor. Zeker voor dat geld

[ryanator]

alki schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:39:
[...]

Niemand wil die prul

Ook dat is te zien aan de marktprijzen van die auto’s idd

[marvel27]

ryanator schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 13:37:
Veel gepraat over de MG4 hier. Die auto is inmiddels zo ''goedkoop'' te vinden als occasion dat ik niet begrijp dat mensen de auto PL nemen.

Wat vind jij goedkoop? Doorgaans voor 19-20k te koop zie ik.

[BasvanS]

deathmonkey schreef op vrijdag 28 november 2025 @ 10:48:
[...]

Ik vind je reactie wel een beetje richting de waarschuwing in het gele blok gaan. Voor Private Lease van een auto met dit comfort is het gewoon een scherpe prijs. Of een andere manier goedkoper is hangt maar helemaal af wat je persoonlijke situatie is. Verzekering all-risk in Amsterdam zonder schadevrije jaren is via Independer al ruim €200. Daar komt nog je wegenbelasting bij, ANWB, onderhoud, afschrijving, rente (je betaald immers per maand, dus normaal vaak rond de 8% rente). En dan ben je nu ook verzekerd voor tegenvallers die veel meer kosten dan het reguliere onderhoud.

Heb ik over nagedacht, maar ik denk dat op dit moment de restwaarde van EV significant slechter is dan bij benzine auto's. Dit zorgt ervoor dat Nieuwkoop, of het nu Cash, financial lease of Private lease is, een hoog risico met zich mee brengt. Omdat de onderhoud kosten en risico daarop relatief laag zijn bij EV is het risico op kosten de eerste 8 jaar laag. Er is ook weinig innovatie geweest de afgelopen 4 jaar. alleen de accu's zijn soms groter. Volgens mij kun je daarom een 4 jaar oude EV best met een nieuwe vergelijken op dit moment.