• Guillome
  • Registratie: januari 2001
  • Niet online
Hallo,

Ik ben al tijden aan het zoeken naar een nieuwe auto, maar aangezien ik de laatste tijd zoveel pech heb gehad en veel reparatiekosten heb gemaakt (2000 euro) ben ik ook wel geinteresseerd in leasen.

De voordelen zijn makkelijk:
- Reparaties en onderhoud wordt voor je geregeld en kost niets (extra)
- Nieuwe wagen naar jouw smaak
- Vaste lasten per maand, geen verrassingen

Nadelen:
- Duur per maand

Alhoewel dat duur zijn ook weer enigsinds meevalt omdat er een aantal kosten wegvallen:
- Wegenbelasting (met diesel al gauw 100 euro/maand)
- Verzekering (+-40 per maand)
- Reparatiekosten en onderhoud (al snel 600 tot 1000 per jaar)

Vragen die ik heb zijn:
- Wat valt er onder 'schade' die je soms wel zelf moet betalen? Botsing of een kapotte waterpomp?
- Wat houdt Privé bijtelling in?
- Wat zijn nadelen die ik over het hoofd zie?
- Wat zijn de voordelen?
- Wat kan ik aftrekken van de belasting oid? Werk 36 uur in dienstverband en daarnaast freelance (4 tot 8 uur per week)
- Bij bijv. JustLease.nl zie ik simpele auto`s bij prive lease en de mooie autos bij AutoLease. Kan dat dan alleen voor bedrijven?

Mijn werk doet helaas (nog) niet aan leasen.

Wensen voor de auto:
- Rij 20k per jaar dus diesel is optie
- Stille, zuinige doch pittige motor.
..- 1 op 17/18 minimaal met normaal rijgedrag. Dus wel de regels van zuinig rijden maar wel beetje doorrijden en normaal optrekken en niet als een slak.
..- Pittig alswel vergelijkbaar met mijn 1.6 Lantra uit 1996
- Geen suffe of hele kleine auto. 107 zijn me echt te klein, en een oma autotje vind ik ook niets. Zit zelf aan een seat ibiza of vw polo of citroen c3 oid te denken

[Voor 23% gewijzigd door Guillome op 11-10-2012 15:19]

If then else matters!


  • L-VIS
  • Registratie: april 2005
  • Laatst online: 11:39
Guillome schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 15:00:
1 Wat valt er onder 'schade' die je soms wel zelf moet betalen? Botsing of een kapotte waterpomp?
2 Wat houdt Privé bijtelling in?
3 Wat zijn nadelen die ik over het hoofd zie?
4 Wat zijn de voordelen?
5 Wat kan ik aftrekken van de belasting oid? Werk partime (36 uur) en daarnaast freelance (4 tot 8 uur per week)
6 Bij bijv. JustLease.nl zie ik simpele auto`s bij prive lease en de mooie autos bij AutoLease. Kan dat dan alleen voor bedrijven?
1. Schade die jezelf veroorzaakt denk ik dan.
2. Volgens mij heb je geen bijtelling als je zelf least.
3. Veel! Vergis je niet dat dit, hoe dan ook een vorm van financiering is die nog veel ongunstiger is dan financieren zelf. Kun je niet betalen of wil je eraf binnen de looptijd van het contract, dan zit je met een boete. Die is vaak niet mis. Bij een financiering lever je de auto in, en met een beetje mazzel is de restwaarde voldoende om de restschuld te dekken.
4. Vaste kosten in de maand!
5, Geen idee. (btw 36 uur is geen parttime).
6. Je kan ook informeren bij de dealers. In principe moet je alles kunnen leasen. Als een LM jou iets kan verkopen zullen ze dat niet nalaten.

Mijn advies, niet doen! Kun je de auto die je wilt niet betalen, kies dan voor eerst sparen, dan financieren en dan leasen. Verder mis ik even wat de eisen aan de auto zijn en hoeveel je rijdt. Misschien kun je best af met een 2e hands.

  • Tsurany
  • Registratie: juni 2006
  • Niet online

Tsurany

⭐⭐⭐⭐⭐

Leasen is heel simpel. Jij betaald een vast bedrag per maand (P) en daarvoor krijg je service (X) terug. Wil jij meer X dan gaat P ook omhoog. Wil jij dat alle reparaties onder X vallen dan zal daar een hogere P tegenover staan.
Je kan werkelijk alles regelen met zo'n leasemaatschappij, zij berekenen wel hoe hoog je P gaat worden.

Wat je moet doen is een offerte vragen en dan uitrekenen wat het je in 3 of 4 jaar tijd gaat kosten totaal. Dan ga je kijken of je voor dat bedrag in die periode een auto kan kopen. Afschrijving en onderhoud mee rekenen en dan komt er wel iets uit.

[Voor 27% gewijzigd door Tsurany op 11-10-2012 15:19]

SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N


  • Termi
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 09:10
Vergeet niet dat de leasemaatschappij ook ergens winst moet maken ;).

  • Jazzy
  • Registratie: juni 2000
  • Nu online

Jazzy

Moderator SWS/PB

Moooooh!

Zie trouwens ook dit topic over het zelfde onderwerp: Risico's van privé leasen

Exchange en Office 365 specialist. Mijn blog.


  • RemcoDelft
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 11:27
Je lijstje voordelen vind ik erg creatief: wegenbelasting, verzekering en onderhoudskosten zitten natuurlijk gewoon in het leasetarief.
Over het algemeen kan je stellen dat de leasemaatschappij aan je verdient, en je dus duurder uit bent dan zelf de auto te kopen.

Als je een spreadsheet invult met gegevens en een schatting van de restwaarde van de auto, kan je aardig schatten wat het prijsverschil is. Uiteraard is lease een voordeel (je weet de exacte kosten), maar het is ook een risico: je kan niet na 6 maanden besluiten de auto niet meer te willen.
SeatRider schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 16:52:
Of kijk eens bij mijndomein, die verhuren tegenwoordig ook autootjes.
Die kwam ik juist (bij toeval) vandaag tegen. Maar er zijn uiteraard meer leasemaatschappijen waar je prive kan leasen.
Ik denk dat je het wel kan samenvatten als:
-qua gemak: lease!
-qua kosten: prive kopen.

  • bouwfraude
  • Registratie: februari 2004
  • Niet online
Als ik voor mijn auto bij directlease kijk dan vragen ze 425 euro per maand ex btw (zonder brandstofvoorschot) Dat is per jaar 5100 euro of 6171 incl. BTW.
Ik hoop dat ik daar toch ruim onder blijf met afschrijving / onderhoud / MRB / banden / verzekering

Lease lijkt me alleen leuk als de werkgever het betaald die het van de winst kan aftrekken en met een tankpas :)

Seat Ibiza ST (diesel) komt daar op 351 per maand ex btw (ex brst) Dat is 5100 euro incl. btw per jaar.
(wel de style met het business pakket 5jaar 20000 km)

  • Jazzy
  • Registratie: juni 2000
  • Nu online

Jazzy

Moderator SWS/PB

Moooooh!

Het Fantoom schreef op donderdag 11 oktober 2012 @ 20:46:
118d/120d, zuinig en toch vrij rappe wagens. En jong gebruikt kopen lijkt me veel voordeliger dan leasen.
Zef kopen is altijd goedkoper dan leasen. :)

Exchange en Office 365 specialist. Mijn blog.


  • Tsurany
  • Registratie: juni 2006
  • Niet online

Tsurany

⭐⭐⭐⭐⭐

Ik zou leasen niet willen vergelijken met lenen, dat is toch een behoorlijk andere constructie. Enige overeenkomst is dat je in beide gevallen maandelijks mag betalen.

SMA SB5.0 + 16x Jinko 310wp OWO + 10x Jinko 310wp WNW |--|--| Daikin 4MXM68N + 1x FTXA50AW + 3x FTXM20N


  • Giesber
  • Registratie: juni 2005
  • Laatst online: 11:40
Bedenk ook wel dat je na x jaar nog een auto hebt als je hem privé koopt, terwijl je bij leasing helemaal niets meer hebt na het aflopen van de termijn.

  • MrSleeves
  • Registratie: februari 2004
  • Laatst online: 16-08 21:46

MrSleeves

You'll thank me later.

big_clarence schreef op zondag 20 september 2015 @ 06:31:
[...]


Voor ons het zelfde:
wij gaan ook voor de Skoda Fabia Combi, en zijn ook goedkoper uit dan tot nu toe met tweedehands auto's.
De dealer wil ons graag aan een lening hebben (nieuwe auto uit de showroom), maar vooralsnog is de constructie met lenen duurder dan Lease (verschil €60,- per maand!)
Dan maar geen opbouw van bezit ;)
Dan heb je 3000 extra betaald en moet je de MRB, verzekering en onderhoud ook nog betalen.
Overigens rijden wij rond de 1:14 a 1:15, maar het zijn bij ons vaker kortere stukjes.

Welke neem je? De 90pk/5-bak of 110pk/6-bak? Bij de 110pk uitvoering merk je meer van de turbo. Vanaf 1800 rpm wordt'ie wakker.
Overigens voordeel van eigenaar zijn: Je kan de 90pk uitvoering nemen en dan tunen naar 110pk. Motor is hetzelfde. Alleen heb je dan geen 6-bak.

30Drie Web Design & IT Consultancy | Raven Consultancy Services


  • fredkroket
  • Registratie: januari 2001
  • Niet online
Grappig om in dit topic echt een 2-tal kampen te vinden: voor en tegen :).

Private lease is gewoon zo gek nog niet, al zitten er natuurlijk ook gewoon haken en ogen aan.

Zolang je precies in het model valt (dus met precies het aantal afgesproken kilometers, geen schades) dan heb je vaak een prima prijs te pakken. Uiteraard zou het iets goedkoper kunnen (zelf kopen, zelf verkopen), maar dan zit je uiteindelijk met het risico dat er met de restwaarde iets is gebeurd of dat je mogelijk lang moet leuren om de auto kwijt te raken.

Veranderd er iets in je leven (veel meer kilometers, 5 kinderen, noem maar op...), dan zou het zomaar kunnen dat je private lease auto niet meer zo goed past. Privé kan je dan vrij makkelijk je auto inruilen en de pijn voel je niet direct meer (je was het geld toch al kwijt) en bij private lease mag je dan nog even de buidel open doen.

Uiteraard zijn er hier berekeningen waarbij mensen zich aan beide kanten voor de gek aan het houden zijn. Een auto van 30K die nog 18K waard zou zijn na 5 jaar (voorbeeld), eerst moet die persoon of dealer nog gevonden worden die die 18K lapt. Krijg je er maar 15K voor terug, was die auto ineens toch € 50 duurder per maand. Die 18K is misschien de inruilwaarde bij het aankopen van een andere auto van 30K.

Besluit je met je privé auto een jaar langer door te rijden (of 2), dan is de afschrijving ineens nog wat lager uitgevallen, misschien komt het goed uit met de onderhoudsinterval, etc... Dan kan het zomaar zijn dat de berekening voor de privé auto ineens € 50 per maand lager is. Wil je doorrijden met je private lease auto (misschien wil je maar 1 jaar het nog doen, omdat je toekomst er anders uitziet), dan kan dat vaak wel; maar wel tegen hetzelfde tarief als dat je dat deed (de prijs zal niet veel dalen). En dan is het vergelijk weer scheef.

Vooral die kras op de deur... Privé kan je nog denken; laat maar zitten en het scheelt je bij inleveren misschien € 200. Bij private lease kan het je zomaar € 450 kosten, dat is immers de afspraak. En zat dat deukje in de bumper toevallig niet bij dezelfde schade, kan ook dat je nog € 450 extra kosten. Vriend van mijn broertje is inmiddels helemaal leeggelopen op zijn Fiesta waarbij hij zich echt scheel heeft betaald aan kleine schades. Amper zichtbaar, wel heel erg voelbaar.

ik zit een beetje in het midden, ik zie bij beide de voor en nadelen en je moet vooral eerlijk rekenen. Hier heb ik teveel het gevoel dat mensen die voor zijn een erg negatieve privé berekening maken, of de mensen die tegen zijn een erg negatieve prive lease berekening maken.

  • 123RR
  • Registratie: december 2011
  • Laatst online: 26-05-2020
Friespeuk schreef op dinsdag 13 oktober 2015 @ 07:52:
[...]


[...]

Als jij een adresje weet waar ik 225/40/18 kan halen van een A-merk voor 100p/stuk incl montage hoor ik het graag :+
We hebben het hier over een Fabia of andere willekeurige B-segmenter, daar ligt standaard 14 of 15" op, die krijgt je zelfs voor minder dan de genoemde 100euro gemonteerd. ;)

  • !null
  • Registratie: maart 2008
  • Laatst online: 10:22
@assje, ik vind een elektrische fiets veeeeel goedkoper. Dan kun je die 205 erbij houden, dat kost niet zoveel. Ook niet om op te lappen.

Als ik kijk naar mijn Yaris, die kost maar 18 euro mrb in de maand, ongeveer hetzelfde voor verzekering in ons geval. Brandstofkosten hangt natuurlijk af van de kilometers.
Onderhoud en reparaties zijn erg gering, banden zijn 200 euro voor 4 stuks. Dat is sowieso goedkoper. Afhscijrving is vrijwel nihil. 5 deurs versie is super praktisch met kinderen.
Maar bij die private lease krijg je natuurlijk wel meer.

Ik had eerlijk gezegd ook niet verwacht dat je een fiat 500 voor 200 euro in de maand zou kunnen leasen, ik dacht dat je dan vast zat aan een Up ofzo.

Maar even ter referentie. Mijn moeder, nu begin 60, gaat elke dag op de fiets naar de werk, ook bij wat slechter weer. Daarvoor hebben ze wel een elektrische fiets aangeschaft. Maar hierdoor kon de tweede auto (een zware diesel die z'n beste tijd had gehad) weg gedaan worden. Scheelt maandelijks heel veel.

Ampera-e (60kWh)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • emnich
  • Registratie: november 2012
  • Niet online

emnich

kom je hier vaker?

bord4kop schreef op maandag 20 juni 2016 @ 11:33:
Hoe je het ook wend of keert, je betaald de financiering en de winst van de verlenende instantie.
Tenzij de winst van de maatschappij vooral komt door slimmer inkopen van de auto's, verzekeringen, onderhoud, etc.

Bij elke eerlijke vergelijking moet je dus ook kijken naar wat je zelf voor een verzekering, etc betaalt. Ook is de afschrijving bij de ANWB misschien wat agressiever dan in het echt...

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • RodeStabilo
  • Registratie: december 2013
  • Niet online
Jazzy schreef op maandag 20 juni 2016 @ 11:40:
Dat neemt niet weg dat private lease vaak daadwerkelijk goedkoper is dan zelf kopen, zelfs als je cash betaalt in plaats van dat met geleend geld te doen. Lees er de verschillende onderzoeken maar eens op na, zoals die van de ANWB of van Autoweek.
Alleen het gros maakt geen goede vergelijking. Als ze namelijk zelf zouden moeten investeren wordt het al snel dat tweedehandsje.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

bord4kop schreef op maandag 20 juni 2016 @ 12:05:
[...]


Ja, klopt, alleen heb je na twee nog een auto staan en bij lease dus niet ;)
Waar je ook weer mee moet leuren om te verkopen. ;)

Dat gedoe met auto's verkopen begint me steeds meer tegen te staan. Voor sommigen een sport, ik vind het voornamelijk gezeik. ;)

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • bord4kop
  • Registratie: mei 2006
  • Laatst online: 09:15

bord4kop

maximaal 100KB!

Ik spreek uit ervaring:

Wij hebben nu al bijna 3 jaar een VW Up in een soort lease constructie. We betalen 150,- netto en moeten zelf de MRB en benzine betalen.

Zouden we hem zelf hebben moeten aanschaffen, kost hij ons (deels geschat)
Aanschaf = 10.000,-
MRB = 252
Verzekering = 250
Benzine (op basis 10.00 p/jr) i+/- 60 p/mnd = 725
Afschrijving 4 jaar naar 7500,- = 625
Onderhoud: = 200

Totaal per jaar= 2064
totaal na 4 jaar = 8256
Rente derving = 3000 (?)

EN dan hebben we nog een auto van 7500,- of meer of minder ;)

Nu heeft de Up ons na 4 jaar €1080 gekost (en hebben we niets)


Maar ja, je moet maar net even 10.000 hebben liggen.

Het is overigens geen eerlijke schatting want; onderhoud is minder, verbruik is minder en rente derving is aanzienlijk minder dan die 3000,- Maar om het even zo negatief mogelijk naast elkaar te zetten ;)
Daarbij betalen wij 150 p/mnd vs de meer gebruikelijke €200 p/mnd :>


Iedereen moet het lekker zelf weten, maar voor mijn eigen auto heb ik dus gewoon wel gespaard en ben uiteindelijk beter af :Y

[Voor 10% gewijzigd door bord4kop op 20-06-2016 13:08]

| Security Management |


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • emnich
  • Registratie: november 2012
  • Niet online

emnich

kom je hier vaker?

bord4kop schreef op maandag 20 juni 2016 @ 14:49:
[...]


jawel hoor, maar na verkoop heb je die 7000 toch in je handen? Of nog steeds een auto. Je berekent alleen de afschrijving over x jaar

Als je leased heb je 79 euro minder kosten per maand, (dus geen 279, maar 200 p/mnd) maar geen 7000 euro na 4 jaar. Je betaald alleen voor het gebruik.
Dat kost in ons geval dus totaal over 4 jaar +/- 10.000 euro.

Het is €1946,- per jaar * 4 +10000 -7000 = +/- 11.000 euro. De auto is dus over 4 jaar bijna 1000 goedkoper in de lease constructie.
Echter wij leasen de auto voor 150 en niet voor 200. In dat geval was hij dus duurder geweest. Namelijk 12500 totaal en waren we goedkoper uit geweest met kopen.

Als je ipv 10.000 investeren in een auto, die 10K op de bank laat staan, is het eerlijk om rente derving mee te nemen, dat is dan 18 euro per maand op basis van 2% hetgeen je niet zal halen, maar soit, die tel je dus bij je kosten op.

Dan heb je 297 ipv 200 kosten en nog steeds 7000/auto of 10.000 op de bank. Wat klopt daar niet aan?
Er is geen verschil tussen leasen en kopen voor wat je uiteindelijk in je handen hebt (afgezien van het verschil in maandelijkse bedragen).

Dus als lease € 200 p/m kost en koop € 279 per maand dan is dát de vergelijking. Afgezien van de 48*€ 79 heb je daarna exact hetzelfde in handen.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Canaria
  • Registratie: oktober 2001
  • Niet online

Canaria

4313-3581-4704

bord4kop schreef op maandag 20 juni 2016 @ 13:53:
De echte cijfers:
Per maand geven we 30 euro uit aan benzine en 21 aan MRB dat was het.
De banden gaan zat, maar dan ook echt zat 40.000 km mee, nu is er wat slijtage te zien, maar ze kunnen nog zeker 20.000 mee. Dus die reken ik niet. Net als de leasemij ze niet zal rekenen.

Dus als ik eerlijk ben:
150
+21
+30 per maand.

is 201 *12 = €2412 per jaar

Dat is dan t.o.v. eigen koop:
3000 afschrijving maar doen dan? / 48 = 750 p/jr
vooruit, we doen onderhoud = 200 p/jr
overig vast: 2412 p/jr

is €3362 per jaar

dat scheelt dus €950 per jaar. Dus 79 euro per maand duurder als je zelf koopt!
Maaaaar na 4 jaar heb ik nog een auto van 7000 euro
En bij lease dus niets na 4 jaar.
Stel we hebben allebei 20.000 euro op de bank staan. Jij koopt een auto van 10, ik lease.
Na vier jaar heb jij dan uitgegeven: 10.000 (aanschaf) + 48*30 (benzine) + 48*21 (belasting) + 4*200 (onderhoud). Totaal 13248 euro. Je hebt dan nog over: 6752 + 7000 (auto) = 13752 euro.

Ik heb uitgegeven: 48*150 (lease) + 48*30 (benzine) = 8640 euro. Ik heb nog over: 11360 euro. Ik heb over die vier jaar 2392 euro meer uitgegeven, iets minder dan 50 euro per maand.

Jij bent goedkoper uit, maar ik heb vier jaar lang een hoger banksaldo gehad, waarover ik misschien wat rente heb ontvangen, dus in werkelijkheid is het nadeel voor mij iets kleiner. Verder is het risico kleiner: je moet je auto nog wel verkopen voor 7000 euro. Stel ik koop hem van je voor dat bedrag, dan heb jij 13752 euro op de bank, en ik 4360 euro maar ik heb dan een auto.

Apparticle SharePoint | Apps | Articles


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • BlakHawk
  • Registratie: februari 2008
  • Laatst online: 09-01 11:57
Friespeuk schreef op maandag 20 juni 2016 @ 15:10:
Die mensen zijn gewoon niet echt heel assertief. Ten eerste heb je niets met Pon (de importeur blijkbaar?) te maken want daar heb je geen overeenkomst mee en ten tweede moeten remschijven langer meegaan dan 10K. Nee dat was mij niet overkomen. Wedden dat ze gelijk bakzijl halen? Natuurlijk wel triest dat ze je zo afschepen maar m'n ervaringen bij VW zijn verder prima in de tijd dat ik dat reed dus ik herken dat verder niet.

Verder weet ik zeker dat ik dat soort verhalen over elke auto kan vinden dus echt heel representatief is het niet
Dat zeg je nu wel heel stoer, maar op het moment zelf is dat een stuk lastiger.
Zeg ik uit ervaring met de Skoda die af fabriek met een af en toe niet werkende airco werd afgeleverd. Ik heb zeker 8 bezoekjes gebracht aan de dealer in 8 maanden tijd. Uiteindelijk vroegen ze me wat iknog van hen verwachtte, want zij kunnen er niets mee.

Ik heb keihard gezegd: "Al bestel je een nieuwe auto, het maakt mij niet uit. Maar ik wil van de zomer in Zuid Frankrijk een werkende airco, waarvoor ik betaald heb."

Nou wij kunnen geen afspraak plannen, want we kunnen er niets meer mee, we hebben al 8 keer gekeken.

Dus ik zeg, "Dan zet ik hem voor de deur neer en zodra je tijd hebt, kijk je ernaar."

"Nee we zitten helemaal vol deze week, je kan hem niet achterlaten..."

Ik zei: "Ik zet hem toch neer en haal hiernaast op kosten van de leasemij een huurauto, verder contact over de afhandeling van de airco verloopt via de leasemij. Succes ermee!" Ik heb de leasemaatschappij gebeld, die mij volledig gelijk gaven en die gingen in contact met de dealer.

Uiteindelijk gaf de leasemij ook aan dat als dit niets zou worden, we maar naar een aircospecialist moesten kijken. Want heel veel tijd in een VAG garage en uiteindelijk PON stoppen had niet zo veel zin volgens de leasemij.

Ik was blij met een grote leasemij die kon optreden, ik denk echt dat je als particulier aan het kortste eind had getrokken...

Youtube: DashcamNL


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • !null
  • Registratie: maart 2008
  • Laatst online: 10:22
@redwing, nee mensen krijgen het dus niet altijd voor elkaar.
Friespeuk schreef op maandag 20 juni 2016 @ 15:36:
Volgens mij heb jij gewoon wat tegen PON in het algemeen, die discussie ga ik verder niet aan en is ook nogal erg off-topic.
Als je mensen kent die dergelijke auto's kopen en vervolgens kunnen vissen naar hun garantie, dan lijkt me dat een enorm risico. En dat risico lijkt me zeker een goed argument om voor het leasen te spreken.

En het zijn geen "de neef van m'n oom z'n buurman" verhalen, nee het zijn duizenden mensen die er door getroffen worden.

Zo ook dat oliezuip schandaal, dat is in Amerika wel gerepareerd, hier niet. Het enige verschil is een gigantische rechtszaak van Audi eigenaren in Amerika.

Je kunt prima een auto hebben van deze merken en er veel plezier van hebben zonder gezeur, en garantie-ellende is echt niet voorbehouden aan PON, er zijn genoeg andere merken waar er dingen mis gaan.

Maar er zijn der mate veel gevallen geweest dat het gewoon een risico is dat je mee moet nemen. Daarom raad ik mensen aan, als ze deze auto's leuk vinden en graag willen rijden, ze maar lekker te leasen. Lijkt me veel veiliger dan een paar tientjes per maand goedkoper zijn met veel risico's.

Ampera-e (60kWh)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • redwing
  • Registratie: juni 1999
  • Laatst online: 11:34
Axente schreef op maandag 20 juni 2016 @ 22:58:
[...]
Ja die 7 jaar met allemaal misten en maren. Waarbij je echt geen 7 jaar hebt op alles.
Alle niet-slijtage onderdelen vallen er onder uitgezonderd audio dus zo heel veel mitsen en maren zijn het toch niet. Ik heb in 2013 een KIA-occasion gekocht waarbij de 7 jaar garantie meegenomen werd en in de tussentijd hebben ze de knipperpook vervangen, het stuurhuis vervangen en een motortje voor de warm/koud luchtregeling gereviseerd/vervangen. Ondanks dat het redelijk veel is (vorige eigenaar was niet zo heel zuinig er op schat ik), viel dit allemaal zonder gezeur onder de garantie. Het is mij iig goed bevallen :)

[removed]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Jazzy
  • Registratie: juni 2000
  • Nu online

Jazzy

Moderator SWS/PB

Moooooh!

Die 7 jaar garantie moet je je niet blind op staren want voor een groot deel is dit een sigaar uit eigen doos. De onderhoudsprijzen bij Kia liggen fors hoger dan bij andere merken en je zit dus wel 7 jaar aan vast.

Exchange en Office 365 specialist. Mijn blog.


  • ludipudi
  • Registratie: januari 2014
  • Laatst online: 12-01 15:10
Er is inmiddels weer een nieuwe groepsveiling bekend. Hier heb je als goedkoopste optie een peugeot 108 voor 154 euro met stickers. Als je een A-klasse auto zoekt kan het best rendabel zijn om dit te doen. Zeker met eventuele snelle afschrijving en dergelijke.

https://nl.cr5group.com/auto/wizard

  • Blue-eagle
  • Registratie: september 2000
  • Niet online
Nog een optie, via SnappCar:
http://privatelease.snappcar.nl/

Even de features van deze deal gecopy/paste'd:
  • Lease een gloednieuwe Fiat 500 Popstar vanaf EUR 99 per maand*
  • Kies zelf de kleur (zwart, grijs of wit) en het aantal kilometers per jaar (standaard is 12.000KM/jr)
  • Bied je auto aan op SnappCar
  • Verhuur hem minimaal 2 dagen per maand
* bij 18 maanden en 12000 km per jaar incl. bestickering en 2 dagen per maand verhuren op SnappCar. Klik hier voor de FAQ van deze actie, hierin tref je ook de prijzen bij andere kilometrage.

Eigen lijst:
  • Je moet hem dus minimaal 2 dagen per maand verhuren, het is mij onduidelijk wat er gebeurt als je een maand op vakantie bent
    (Hoewel: ik kan daar cheaten, dan huurt mijn vriendin hem gewoon van mij :+ );
  • De auto komt dus wel met stickers van SnappCar en PrivateLease erop;
  • Die 99 euro is inclusief de profijt van 2 dagen verhuur (dus die kan je er niet nóg een keer vanaf halen);
En in mijn specifieke geval ben ik 110 euro per maand kwijt aan het huren van een parkeerplaats onder ons appartement (andere opties zijn er helaas niet). Dat boven de 99 euro is dus 209 euro per maand wat ik kwijt ben voor het kunnen rijden van een Fiat 500.

Als ik 25 euro per dag zou vangen voor de verhuur van die auto hoef ik 'm maar 7 extra dagen (dus 9 dagen per maand in totaal) te verhuren om de vaste lasten te dekken. De vraag is natuurlijk of dat haalbaar is, en ook of ik hem zo vaak kwijt wil zijn.

Ik denk dat ik de auto gedurende de week bijna nooit nodig heb, en in het weekend maar incidenteel en volledig optioneel.

Het klinkt als een goede optie :)

  • Bergie
  • Registratie: augustus 2000
  • Laatst online: 24-09 09:14

Bergie

Lekker belangrijk...

Met zoveel kilometers zou ik ook lekker voor de leenauto gaan denk ik. Puur op brandstof kan het misschien wel uit met die 19 cent maar je gaat ook aardig wat aan onderhoud kwijt zijn ben ik bang.
Die polo kan je dan prive houden maar is misschien wat duur in de belasting maar dan is dit nog een mooi moment om hem in te ruilen tegen een nette benzine auto.

Yamaha MT-09


  • Rene
  • Registratie: september 2007
  • Laatst online: 11:57
Op welke auto is die ANWB betekening gebaseerd?

0,08 p/km banden? Dat kan nooit kloppen. vond ergens een draadje op de ANWB site waar ze tot de conclusie kwamen dat de voorbanden 30-40K meegaan bij normaal gebruik. Achterbanden zelfs langer. Laten we voor het gemak dan 30.000 voor ALLE banden rekenen:
30.000x0,08=2400 euro voor banden. Dat slaat natuurlijk nergens op bij een polo. Voor dat geld wissel je 2x naar lichtmetalen velgen inclusief banden.

Volgens die berekening ga jij alleen al 5600 euro per jaar aan banden oprijden. Je kan een hoop gummen voor dat geld ;)

2021 Magnesium P2, non PP, 20" - 2016 VW eGolf 24kWt


  • RemcoDelft
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 11:27
Ik gok dat er een nul ontbreekt, dan klopt het heel aardig.

  • frankyboy707
  • Registratie: december 2007
  • Laatst online: 10:30
Rogar schreef op maandag 2 januari 2017 @ 16:46:
[...]

Ik mis de benzinekosten nog ;)
Mja tuurlijk maar die zullen voor een private lease natuurlijk hetzelfde zijn als voor een koop optie dus dat is in principe geen verschil.

  • frankyboy707
  • Registratie: december 2007
  • Laatst online: 10:30
!null schreef op maandag 2 januari 2017 @ 16:48:
Onderhoud is wellicht wat laag, maar het zou kunnen. Heb je dealerprijzen van onderhoud bekeken?
En zet die wegenbelasting en verzekering ook even per jaar, of alles juist per maand.

Maarja, een bekende van me heeft nu dus een nieuwe Aygo geleased voor 180 euro per maand (was aanbieding), dan wordt dat nog echt fors goedkoper. Tuurlijk, dat is een auto van een lager segment, maar probeer dat maar eens te halen met zelf kopen.


[...]


Dat dus inderdaad.
Heb even gekeken en zou na 3 jaar op 831,- uitkomen excl 1x vervangen banden (daarbij uitgaand van vervangen tussen 35000 en 40000) dan zou je totaal op 1095,- oftewel 365 euro onderhoud per jaar uitkomen.
Maar dan heb je ook automatisch europese pechhulp dus de ANWB valt weg. Dan kom ik op onderstaande tabel:


  • t_captain
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 11:28

t_captain

Moderator General Chat
@exodus: financieel gezien is iedereen beter af bij een kleine en lichte auto dan met een grote en zware. Maar het is wel appels met peren vergelijken.

In de klasse van de C1 en Fiat 500 kun je imho nauwelijks rijden tegen de private lease prijzen. Dan is het alleen de vraag of je wilt vastleggen voor een stevige financiele verplichting en de daarbij horende beperking van je kredietruimte (maandbedrag telt voor 65?% mee als netto kredietlast -- scheelt nogal wat voor je hypotheek).

Soms heb je in het B en C segment erg scherpe private lease aanbiedingen via de dealerorganisatie. Laatst zag ik bijvoorbeeld een V40 vanaf 3xx euro per maand. Dat is behoorlijk scherp. Grote auto's zijn onbetaalbaar (en bij de meeste leveranciers niet eens leverbaar).

  • Aight!
  • Registratie: juli 2004
  • Laatst online: 11:08

Aight!

'A toy robot...'

bvbal79 schreef op maandag 2 januari 2017 @ 17:42:
[...]

Grote auto's zijn überhaupt onbetaalbaar. Dat contante geld leg je niet zomaar even neer. En heb je het wel zal je ook een private lease in theorie kunnen betalen.
Nou ik rij 2e hands een oudere V70, omdat ik voor mijn werk een kleine 250 km op en neer rij (3x in de week gelukkig maar). Maar dan zit je per jaar al snel richting 50.000 km, daar kan ik weinig privé van leasen helaas.

Keuze op oudere grotere auto heb ik speciaal gedaan, want ik wilde er een die veel KM's aankon, relax op de autosnelweg is en praktisch.

Zou best willen leasen, werk alleen in een klein bedrijf waar ze al een bedrijf bus voor hebben en privé is voor mij nog niet interessant met zoveel KM's. Heb wel eens bij Athlon, leaseplan, Skoda of Volvo gekeken, meeste gaan tot max 40.000 km.

[Voor 16% gewijzigd door Aight! op 02-01-2017 17:45]


  • t_captain
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 11:28

t_captain

Moderator General Chat
Grote auto's schrijven gigantisch af. De wat hogere onderhoudskosten van een tweedehand, staan in geen verhouding tot de besparing op de afschrijving.

Door een eigen te rijden, heb je die keuze. Ga je leasen, heb je die keuze niet. Er zijn niet veel particulieren die een grote auto nieuw rijden.

De meeste aanbieders houden op bij een Golf, een enkeling biedt een BMW 318 aan of een Giulia. Die zit al boven de 700 euro (Stern; excl opties; 60 maanden looptijd; 10.000 km/jaar; excl brandstof). Op die manier ga je gauw over de 1000 heen, en dat is veel geld voor iemand die 10.000 per jaar rijdt. Voor dat geld heb je heel veel keuze op de tweedehands markt.

  • PWM
  • Registratie: oktober 2000
  • Niet online
Ik heb 3 jaar geleden een volledig aangeklede UP (15.000,-) in de privelease gegooid. Ik had het geld klaar staan, maar de VW dealer deed ons toen een aanbod wat we niet konden weigeren. Betalen echt niks voor dat ding.

Dit jaar gaat hij er uit. Aangezien kinderen ook groter worden, wil ik voor mijn vrouw nu een grotere auto. Die kopen we wel gewoon. Bij grotere auto's is het toch financieel aantrekkelijker om een auto met de kop er af te kopen.

  • PWM
  • Registratie: oktober 2000
  • Niet online
Voor mij is het ook geen kosten verhaal, maar meer een gemaks ding.

Mijn vrouw rijdt in die UP rond. Ik betaal 1 bedrag per maand (230,-). Verder nergens omkijken naar. Ik hoef hem straks niet te verkopen, ik breng hem naar de dealer met vervangend vervoer voor een beurt, ik heb geen verzekering, geen MRB facturen, als er iets is gaat hij naar de dealer zonder enige kosten, etc. etc.

Elk afzonderlijk punt boeit niet. Maar bij elkaar opgeteld is het wel heel veel gemak. Als ik doorreken zal ik hem vast zelf kunnen kopen voor 25,- minder per maand. Maar voor dat geld, heb ik liever gemak.

Zoals gezegd, bij een grotere auto, nemen de verschillen nogal toe. Zodra we echt boven de 100-150 per maand verschil komen, ga ik gewoon kopen.

  • mvdam
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 11:55

mvdam

EV-Gekkie

Vind het allemaal in "mijn" segment nog niet zo heul goedkoop..

Ik rijd nu een Aygo uit 2010, volledig uitgerust voor "destijds" en achteraf nog cruise control ingebouwd.

Die kost mij, ex. afschrijving/benzine ongeveer €100,- in de maand.

Inmiddels bijna 40.000km in mijn bezit en bijna 2 jaar. In die tijd / km's zijn de marktprijzen voor vergelijkbare modellen nauwelijks gedaald. (€6000,- aanschaf, en zie ze eigenlijk niet < 5000 euro aangeboden worden.)
Dat zou nu €1000 afschrijving betekenen. En dus +- 40 euro afschrijving in de maand.

Vergelijk dat met het leasen van een nieuwe aygo, €200 / 220 in de maand. En er kan bijna €80,- in de maand gespaard worden voor andere dingen. Da's bijna €1000 / jaar.

Aanvullende lol is dat het geheel mijn eigendom is, ik er vanaf kan op eender welk moment dan ook.

Nu is het natuurlijk niet helemaal ei-ei, maargoed, voor mij in elk geval de moeite waard :)

Edit: Ik zal het nog sterker vertellen, als ik nu het "topmodel" Aygo zou uitzoeken zou ik met mijn schadevrije jaren en aantal km's per maand €283,- kwijt zijn..

[Voor 8% gewijzigd door mvdam op 04-01-2017 11:42]

Privé: Leaf 2018 Béta MUXSAN 60kWh - Zakelijk: Tesla Model 3 LR AWD + Hyundai Kona 64kWh


  • mvdam
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 11:55

mvdam

EV-Gekkie

Shunt schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 11:35:
[...]

Ja dat zijn vraag prijzen op een auto segment dat volledig dicht geslibd zit.
Voor 100 euro in de maand kan ik mij niet voorstellen dat je er ook onderhoud kosten bij hebt zitten?
Volgens mij reken je met iets te weinig cijfertjes.
Dat is inclusief onderhoud, gebaseerd op eigen ervaring qua onderhoud van de afgelopen +- 100.000km rijden.

€20,- wegenbelasting
€60,- verzekering (gerekend met All-Risk, waar ik nu zelf wa+ rijd voor €26,- / mnd om het vergelijk eerlijk te houden)
€20,- onderhoud / maand (Totaal over de afgelopen 2 jaar, inclusief 1x 4 banden, €350,- kwijt geweest aan regulier onderhoud). Toegegeven moet daar dit jaar nog bij, maar ik verwacht dat hier geen verrassingen uit voort komen, aanvullend daarop tikken we met dat regulier onderhoud de 3 jaar aan, dus dan zou het onderhoudsbudget nog 370,- zijn. Als ik het onderhoud bij een toyota garage zou doen zou ik voor enkel de beurt + APK 186,95 kwijt zijn.

Zelfs al zou het onderhoud dubbel of driedubbel zo hoog uitvallen, dan is er nog lang niks aan de hand...

Dus in mijn werkelijke (onvergelijkbare situatie vanwege "oudere" auto + WA+ ipv all-risk) situatie ben ik ex benzine +- 100,- / maand kwijt voor mijn auto. T.o.v. 280 voor een nieuwe. Van dat verschil kan ik bijna elke 5-6 jaar een nieuwe Aygo los aftikken bij de dealer. :X

[Voor 25% gewijzigd door mvdam op 04-01-2017 12:03]

Privé: Leaf 2018 Béta MUXSAN 60kWh - Zakelijk: Tesla Model 3 LR AWD + Hyundai Kona 64kWh


  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

Maar je koopt dus in 2014 een auto uit 2010? Hoe is dit vergelijkbaar met nieuw? Private Lease gaat om een nieuwe auto.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


  • thunder8
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 10:12

thunder8

Het gedonder begint weer.

Reactie is al aangepast.

[Voor 93% gewijzigd door thunder8 op 04-01-2017 12:00. Reden: Reactie die ik quote al aangepast.]

PSN-ID: Thunder76nl


  • Shunt
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:01
mvdam schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 11:55:
[...]


Ten tijde van aankopen was het nog een "courant" model. Op wat dagrijverlichting na ongewijzigd. :)

Maar je hebt gelijk. ;)
Als ik de ANWB mag geloven (zit er meestal niet heul veel naast) is een realistische afschrijving van een aygoongeveer tussen de 150 en 230 per maand bij 20k per jaar (hangt er vanaf waar je hem voor kunt kwijt raken want dat is de vraag bij dit soort auto's) En onderhoud bereken je niet alleen over de kosten die je tot nu gemaakt hebt maar over de periode tot je hem weer verkocht hebt (is lastig als je er nog in rijd ja :P). Jij weet namelijk niet of je de komende 5 jaar alleen maar een plugje moet vervangen of dat je volledige versnellingsbak er onderuit knalt. Daarom reken je bij dit soort berekeningen normaal met een buffer bedrag waarmee je ook in de toekomst jezelf indekt. Bij een aygo adviseert de ANWB dat ongeveer op 60 euro te houden incl banden. Dat maakt het beeld een beetje anders.

Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"


  • RemcoDelft
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 11:27
mvdam schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 11:30:
Vind het allemaal in "mijn" segment nog niet zo heul goedkoop..

Ik rijd nu een Aygo uit 2010, volledig uitgerust voor "destijds" en achteraf nog cruise control ingebouwd.

Die kost mij, ex. afschrijving/benzine ongeveer €100,- in de maand.

Inmiddels bijna 40.000km in mijn bezit en bijna 2 jaar. In die tijd / km's zijn de marktprijzen voor vergelijkbare modellen nauwelijks gedaald. (€6000,- aanschaf, en zie ze eigenlijk niet < 5000 euro aangeboden worden.)
Er zat toen geen BPM op de Aygo, nu wel. Dat maakt de afschrijving een stuk lager doordat nieuwprijzen stijgen.

  • mvdam
  • Registratie: januari 2010
  • Laatst online: 11:55

mvdam

EV-Gekkie

Shunt schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 12:03:
[...]

Als ik de ANWB mag geloven (zit er meestal niet heul veel naast) is een realistische afschrijving van een aygoongeveer tussen de 150 en 230 per maand bij 20k per jaar (hangt er vanaf waar je hem voor kunt kwijt raken want dat is de vraag bij dit soort auto's) En onderhoud bereken je niet alleen over de kosten die je tot nu gemaakt hebt maar over de periode tot je hem weer verkocht hebt (is lastig als je er nog in rijd ja :P). Jij weet namelijk niet of je de komende 5 jaar alleen maar een plugje moet vervangen of dat je volledige versnellingsbak er onderuit knalt. Daarom reken je bij dit soort berekeningen normaal met een buffer bedrag waarmee je ook in de toekomst jezelf indekt. Bij een aygo adviseert de ANWB dat ongeveer op 60 euro te houden incl banden. Dat maakt het beeld een beetje anders.
Dan zou ik hem inmiddels op €500,- na afgeschreven hebben... (230,- / maand * 24 = 5520 euro) dus dat lijkt me een volkomen onrealistisch getal.

Ik bereken mijn afschrijving gewoon als aanschafwaarde - huidige marktwaarde. Afschrijving is meestal het hoogst op nieuwe auto's.

Op het onderhoud heb je natuurlijk gewoon deels gelijk. :) Dus stel dat ik €60,- / maand aanhoud, scheelt het nog €120,- / maand met een nieuwe leaseaygo.

Er is buffer voldoende voor onvoorziene uitgaven, dus ik bereken graag op wat er daadwerkelijk aan kosten is + een beetje. Zo krijg ik een realistisch beeld van wat mijn auto kost - op dit moment -

[Voor 9% gewijzigd door mvdam op 04-01-2017 12:15]

Privé: Leaf 2018 Béta MUXSAN 60kWh - Zakelijk: Tesla Model 3 LR AWD + Hyundai Kona 64kWh


  • bvbal79
  • Registratie: februari 2005
  • Laatst online: 26-09 11:30
mvdam schreef op woensdag 4 januari 2017 @ 14:52:
[...]


Ja, 200, totdat je ze vertelt dat je 20.000 / jaar gaat rijden, en pas 3 schadevrije jaren hebt :)

Berekening is gemaakt bij Toyota, met 20.000/jaar, 3 schadevrije jaren. (Luxe uitvoering en een zwart metallic ipv wit, immers heb ik nu ook metallic lak)
Nu in de aanbieding bij de media markt :)

https://mediamarkt.leasen...ta-Aygo/configureer/1106/

Daarnaast, 20.000 per jaar in een Aygo is ook wel een uitzondering denk ik en bij justlease/mediamarkt maakt de schadevrije jaren dus niet uit.

[Voor 13% gewijzigd door bvbal79 op 04-01-2017 14:55]


  • Freee!!
  • Registratie: december 2002
  • Laatst online: 11:56

Freee!!

Trotse papa van Toon en Len!

Ik pas niet in een Polo (te laag bij de beschikbare ruimte).

The problem with common sense is that sense never ain't common - From the notebooks of Lazarus Long

GoT voor Behoud der Nederlandschen Taal [GvBdNT]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • r0bb
  • Registratie: februari 2014
  • Laatst online: 10:47
Zijn er mensen met ervaring bij breekdeautomarkt.nl? Nieuw concept waarbij er 1 jaar wachttijd wordt gevraagd en je vervolgens een middenklasser voor 3000eu per jaar rijdt..

Wachttijd kan eventueel worden opgevuld met tijdelijke auto..

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Shunt
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:01
r0bb schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 09:22:
Zijn er mensen met ervaring bij breekdeautomarkt.nl? Nieuw concept waarbij er 1 jaar wachttijd wordt gevraagd en je vervolgens een middenklasser voor 3000eu per jaar rijdt..

Wachttijd kan eventueel worden opgevuld met tijdelijke auto..
Dus je betaalt inleg je wacht een jaar en dan krijg je een auto?
Klinkt als een scam. Wat heeft die wacht tijd als voordeel dat het goedkoper zou worden? De prijzen waar ze het over hebben op de site zijn gewoon achterlijk laag en onrealistisch.

[Voor 41% gewijzigd door Shunt op 13-05-2017 09:40]

Game PC
2 Post or Not 2 Post What's the question ?
"If it ain't broken, you didn't try hard enough"


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • JackBol
  • Registratie: maart 2000
  • Niet online

JackBol

Security is not an option!

r0bb schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 10:16:
Ik vond het ook enigzins stinken, vandaar dat ik het hier even wilde aankaarten. De wachttijd komt voort uit het feit dat de auto nog besteld en geproduceerd moet worden.
Dat is bij een gewoon leasecontract ook. Sterker nog, dat is bij elke nieuwe auto die je niet uit voorraad koopt.
Als je zelf je opties bepaalt, wordt de wagen altijd op maat gemaakt.

Een dealer wel kan productiesloten bij de fabriek kopen, dan zijn de hoofdlijnen van de wagen (carosserie, motor) al vastgelegd en is er alleen nog aan de opties iets te veranderen. Vaak heeft dit als voordeel dat de wagen dan eerder afgeleverd kan worden.

[Voor 21% gewijzigd door JackBol op 13-05-2017 10:24]

When you do things right, people won't be sure you've done anything at all.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • bombadil
  • Registratie: september 2000
  • Niet online

bombadil

Iarwain Benadar

Breek de automarkt is onderdeel van www.zekerbesparen.nl (staat op website + zelfde adres).Het moederbedrijf Atvangarde b.v. is in 1997 opgericht (KvK). Dus klinkt niet als scam.

Vooruitbetalen, tsja, scheelt hoop gezeur met incasso en lastige klanten. Als je een goedkoop concept op de markt zet wil je lean zijn en daar geen tijd, fte`s aan moeten verspillen.

Staat er ergens dat het een nieuwe auto is?
Ik denk dat de jaar wachttijd samenhangt met het feit dat je een jahreswagen/ overjarig model/ demo/ ex rental krijgt.



[Voor 53% gewijzigd door bombadil op 13-05-2017 11:02]

"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • r0bb
  • Registratie: februari 2014
  • Laatst online: 10:47
Nee er werd duidelink gezegd dat het om een nieuw exemplaar ging, waarbij de deelnemer dan 'de kop eraf' ging rijden. Na een jaar moest hij worden ingeleverd en werd hij verkocht. Ik vroeg mij vervolgens hardop af of een wagen waarvan de kop eraf is gereden niet veel meer waarde verliest dan de betaalde 3000eu. Maar dat was dan niet het probleem van de klant.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • RemcoDelft
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 11:27
bombadil schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 10:34:
Waar voor BreekDeAutomarkt de truck zit heb ik nog niet scherp. Is de wachttijd van 12 maanden toevallig net zo lang als het leasecontract voor 1 maanden. Soort van klantenbinding/ lock in door vroege verlenging? Of de wachttijd,zo kunnen ze rustig wachten op een leeg slot in de productielijn. Dat is goedkoop produceren.
"Andersom" kreeg ik ik de afgelopen week een folder in de bus voor private-lease van 2014-modellen. Die komen ongetwijfeld al uit de lease, en gaan zo nog een ronde mee i.p.v. de verkoop in.
Het was voor het eerst dat ik dit tegenkwam. Dit alles zal wel zorgen voor een snellere doorstroom, elke maand bij de dealer is een maand verlies.

BreekDeAutomarkt ziet er qua prijs zeer interessant uit. Ik verwacht echter wel wat "addertjes": 3000 vrije kilometers per maand bijvoorbeeld lijkt me iets anders dan 36000 vrije kilometers per jaar.
Vooruit betalen of eigenlijk 3000 euro uitlenen is een risico mocht het bedrijf failliet gaan, en dat risico loop je niet 1 maar 2 jaar. 12 maanden wachttijd is gruwelijk onhandig plannen als consument! Dat zal er waarschijnlijk toe leiden dat je na 12 maanden een duurder vervolgaanbod aanneemt, tenzij je direct als je de auto krijgt al een nieuw abonnement afsluit voor 12 maanden later.
Als bedrijf daarentegen kan ik me voorstellen dat dit fantastisch is: je neemt dan per 12 medewerkers elke maand een nieuwe auto af tegen de helft van je huidige leasekosten.
Wat me ook tegenvalt, is dat er geen voorwaarden te vinden zijn.
Hoe werkt het? 1. Vul het aanvraagformulier in. 4. Wij nemen contact op.
De meeste private lease aanbiedingen zijn tegenwoordig erg transparant. Dit niet.

Voor 4000 euro zou ik best een jaartje hierin willen rijden:

Ik kom op 1956 euro motorrijtuigenbelasting per jaar. Sorry, maar ik ben sceptisch 8)

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 12:01
Er wordt gesproken over indeling van klassen op basis van duitse catalogusprijs.

Volgens mij moet het idee zijn de jong occasions in bulk geimporteerd worden.

Heel veel blijft vaag in ieder geval, als er contact met me opgenomen wordt laat ik het wel weten.

“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Stef87
  • Registratie: mei 2012
  • Laatst online: 03:06
assje schreef op zaterdag 13 mei 2017 @ 19:02:
Er wordt gesproken over indeling van klassen op basis van duitse catalogusprijs.

Volgens mij moet het idee zijn de jong occasions in bulk geimporteerd worden.

Heel veel blijft vaag in ieder geval, als er contact met me opgenomen wordt laat ik het wel weten.
Ik hoor het ook graag :)

Een "Bmw i3 business" BEV voor (omgerekend) 250 euro per maand private lease, dat is een erg goede prijs!

Onze Zoe ( 100% gekocht) kost 95 per maand batterij lease en verzekering, 74 per maand aan all-risk verzekering (ik heb maar 4schadevrije jaren, binnenkort weer 5 dus even rond shoppen) en daar komt nog xxx afschrijving bij.

Maar, er staat dat je *maximaal* een jaar moet wachten. Als dit echt is dan komt dat denk ik door het feit dat ze dan de tijd hebben (maximaal een jaar) om groter in te kopen, van tevoren word ook al 2000/3000/4000 betaald en je hebt minder mensen nodig die elke maand geld moeten factureren.

Dit zou best een goede deal kunnen zijn. Enkel is het lastig om elke keer max een jaar te wachten.


*edit*

Ik lees net dit:
Géén huur/lease/lening
"U wordt deelnemer en gebruiker van de auto"
Deelnemer ? Moet je de auto delen dan oid?

[Voor 6% gewijzigd door Stef87 op 13-05-2017 22:18]

Citigo-E, Model 3 SR+ Daikin FTXM & 5kW Monoblock. Ex-Autotechnisch Specialist. www.GewoonDuurzaamAdvies.nl


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Jaaap
  • Registratie: februari 2000
  • Niet online
- Ze hebben geen telefoonnummer op de website staan
- De prijzen zijn erg rond, alsof er geen berekening achter zit
- Op de zekerbesparen website staat Copyright 2011
- Ze accepteren bitcoin

Voelt aan als oplichting.

Zoekt parttime Front-end development ZZP opdracht


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • RemcoDelft
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 11:27
Jaaap schreef op zondag 14 mei 2017 @ 12:54:
- Ze hebben geen telefoonnummer op de website staan
Wel een BTW-nummer, dat brengt me op Atvangarde B.V. op hetzelfde adres (maar met toevoeging "a" achter het huisnummer).
Ik citeer: "er werkt 1 persoon."

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 12:01
Shunt schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 22:56:
[...]

Waarom ga je überhaupt met een oplichter als dit in gesprek.
Daar komt alleen ellende van.
Omdat ik benieuwd ben naar hoe dit zit, je komt op deze manier toch nooit weg met een scam.

“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]


Acties:
  • +5Henk 'm!

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 12:01
assje schreef op dinsdag 16 mei 2017 @ 23:00:
[...]


Omdat ik benieuwd ben naar hoe dit zit, je komt op deze manier toch nooit weg met een scam.
Update, het contract heb ik ontvangen. Meest opvallend dat beschreven is dat de aanmelding is als deelnemer bij Factofix Financial Holding (dat stond niet op de website).

Factofix lijkt ook weer uit één persoon te bestaan en de foto's van kantoor in NL lijken alvast niet te kloppen.

Voor breekdeautomarkt hebben we het inmiddels over de volgende constructie:
Golsteijn Adviesgroep (moedermaatschappij)
Atvangarde BV (hoofdvestiging)
Zekerbesparen & breekdeautomarkt zijn daar weer labels van.

Daarnaast op hetzelfde adres meerdere BV's, Vindiq, Mageeja, Hobus en nog wat. Onder Golsteijn hangen weer GnP Maasdal Concept BV, MaQid BV en ThinQid BV die op hetzelfde huisnummer maar dan zonder toevoeging "a" zitten. Golsteijn zelf zit als enige op een compleet ander adres.

Het zaakje stinkt enorm maar ik kan er nog niet helemaal doorgronden hoe dit nu allemaal in elkaar steekt en bedacht is.

Ik heb in ieder geval melding gedaan bij fraudehelpdesk, ben benieuwd naar hun reactie. Tot die tijd zou ik in ieder geval iedereen in dit forum aan willen raden geen €3.000,- over te maken :+

[Voor 13% gewijzigd door assje op 17-05-2017 11:39]

“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 12:01
RemcoDelft schreef op woensdag 17 mei 2017 @ 12:13:
[...]

Kan je dit ook bij de AFM melden? Het is me niet geheel duidelijk of ze hier over gaan, maar dat kunnen ze vast zelf ook vertellen.
Weet ik ook niet zeker, het "Factofix Financial Holding" gedeelte wellicht wel. Voor de zekerheid daar ook een melding gemaakt d:)b

“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Greencap
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 22-09 11:25
Had dit topic nooit gezien, maar wil mijn eigen (positieve) ervaring met private lease ook wel even delen. Ik heb nu bijna mijn eerste lease contract van 36 maanden er op zitten en ben er heel tevreden over. We gaan dan nu ook voor een tweede contract.

Ik zie duidelijk dat er t.o.v. 3 jaar geleden aanzienlijke sprongen gemaakt zijn in private lease. Waar het destijds echt nog uitzonderlijk was, vind je nu meerdere pagina's op Google met aanbieders. Ik zie wel dat het net als destijds erg belangrijk is om de aanbieders te vergelijken en ook alleen te vergelijken met het daadwerkelijke kilometrage en de looptijd die je wenst. Hier kunnen enorme verschillen in zitten (van meer dan 20% per maand verschil tussen verschillende leasemaatschappijen). Ik heb ook al regelmatig meegemaakt dat iemand zegt dat aanbieder X heel duur is, terwijl die in mijn situatie juist de goedkoopste is. Het loont dus echt wel om even verder te kijken dan je neus lang is. Verder is mijn ervaring dat de lease constructies via de dealer eigenlijk altijd veel duurder zijn dan die van leasemaatschappijen.

Mijn leasecontract heb ik destijds afgesloten bij Alphabet (toen was het nog Toplease). Ik heb er toen voor gekozen om zelf naar mijn lokale dealer te gaan en te vragen of ze mee wilden werken aan een lease constructie. Ik heb toen zelf onderhandeld met de dealer en een offerte op laten maken en deze heeft Toplease overgenomen. Dit was een hele fijne constructie aangezien ik dus ook gewoon op een "normale" manier kon onderhandelen en daarnaast de voordelen van het leasen kon ondervinden. Bovendien kon ik de auto dus altijd bij deze dealer in onderhoud doen en werden alle rekeningen netjes door de leasemaatschappij betaald. Gedurende de looptijd hadden we nog even een sterke piek in het aantal kilometers dat we reden en hier kregen we dan ook een correctie over (we hadden een contract voor 10000km, maar kwamen toen rond 16000km gemiddeld uit). Echter, ik wist dat we nooit gemiddeld 16000 zouden blijven rijden en toen ik voorstelde om het bij te stellen naar 13000 werd dat ook zonder problemen over genomen. (TIP: Indien je een zo laag mogelijke BKR registratie wil is het hoe dan ook aan te bevelen om een 10000km contract te nemen en deze later bij te stellen... ;)).

Wat afhandeling van schades en boetes betreft heb ik (gelukkig) nog geen ervaring. Het onderhoud verliep in ieder geval heel erg fijn, maar dat komt deels ook wel doordat we zelf de dealer hebben kunnen uitkiezen. Dat kan tegenwoordig niet meer (tenzij je via de dealer zelf gaat leasen, maar daar betaal je dan ook flink voor). We kregen eigenlijk altijd ook een leenauto mee (uit dezelfde klasse), zonder dat we daar een rekening voor kregen. Het inleverprotocol moet ik nog gaan ervaren (dat is in december). Van wat ik heb begrepen is gebruiksschade gewoon toegestaan en hebben ze bepaalde richtlijnen om te bepalen wat wel en wat niet onder gebruiksschade valt. Bij een deuk kijken ze bijvoorbeeld of deze kleiner is dan 2cm (zo ja, dan is het normale gebruiksschade). We hebben helaas wel twee deukjes (opgelopen op de parkeerplaats...) en velgschade, dus ik ben benieuwd of, en zo ja, hoeveel we daar voor zullen moeten betalen. Volgens de tarievenlijst kosten de gebruiksschades maximaal 225 euro, dus dit lijkt me vrij schappelijk. Ik heb tevens een voorstel aangevraagd voor het verlengen van het leasecontract. Dit is vrij eenvoudig aan te vragen. Qua kosten vonden we het echter niet zo interessant en gaan we liever voor een nieuwe auto.

Ze hebben nu bij Alphabet jammer genoeg niet meer zo veel keuze als voorheen. Zowel in de beschikbare merken/modellen als de uitvoeringen en opties. Dit vind ik wel echt een gemis. Wel is het soms nog mogelijk om opties bij te bestellen die niet op hun site staan (mits het niet om een voorraadauto gaat). Aangezien wij al een eerder contract hebben gehad krijgen we nu ook een "vaste klanten" korting op een eventuele volgende auto. Die korting komt neer op gratis schadeverzekering inzittenden, verlaagd eigen risico en zo'n 5% korting op het termijn bedrag. Ze kunnen een eventuele nieuwe auto aansluitend leveren op mijn huidige contract. Hierdoor zit je dus niet met het probleem dat je even dubbele lasten of geen auto hebt (wel moet je natuurlijk letten op de levertijden die tegenwoordig toch snel 3 a 4 maanden zijn).

Al met al zijn wij erg blij en willen ook niet meer anders. Als je bereid bent voor een auto te kiezen die wellicht niet helemaal aan je eisen voldoet is het m.i. veel goedkoper dan het kopen van een vergelijkbare auto. Voor ons nieuwe contract rijden we bijvoorbeeld een auto van net iets meer dan 30k voor 375 euro per maand (10000km, 24 maanden). Dit zou nog wat goedkoper kunnen door voor 36 of 48 maanden te kiezen, maar we vinden het kortere contract wel fijn. Het lijkt me lastig om veel goedkoper dan dat in een auto van deze klasse te rijden en dan is de auto nog nieuw ook.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 12:01
Shunt schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 13:24:
[...]

Leuk die 20% maar die slaat gewoon nergens op.
Zoek eens op een Niro van 2 jaar met 20k op de teller dat ding gaat je alsnog rond de 25k kosten.
Moet je wel heel goed zoeken want de Niro is pas sinds 2016 op de markt 8)7

20% afschrijving is in dit segment echt niet gek gekozen als je het mij vraagt. Vraagprijzen die jij op marktplaats ziet zijn vaak ook van dealers incl. garantie, particuliere verkoop ben je toch in het nadeel. Bovendien is het niet je specialisme dus kan je er vanuit gaan dat je minder goed in staat bent het maximale er uit te halen.

P.s. ik zeg een restwaarde van €24k en jij van €25k? Dat is een verschil van €40,- per maand en verandert alsnog nauwelijks iets.
Zie hier de berekening van Autozine.
Brandstofprijs benzine € 1,58 / liter
Verbruik "Niro 1.6 GDi Hybrid BusinessLine" is 3,8 liter per 100 km × 1.141 l
Totaal brandstofkosten over 30.000 kilometer € 1.801,-

Dat is in het gunstigste geval bij achterlijk laag verbruik.
Ok de berekening van afschrijving volgens autozine is:
Totale aanschafkosten (afschrijving = 19,9% / jaar)

Het brandstofverbruik was geen onderdeel van mijn calculatie (alleen de relatie naar jouw calculatie) maar als we autozine volgen gaat de afschrijving wel maal 2.
Shunt schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 13:24:
[...]
Ik blijf er bij je doet private lease omdat je gemak wilt en een nieuwe auto maar hem nog niet kunt / wilt betalen. Daar is niets mis mee maar goedkoper is het gewoon nagenoeg nooit anders zou er ook geen markt in zitten voor de lease maatschappij.
Natuurlijk mag jij alles vinden wat je wilt, ik weet niet of je een koophuis hebt en daar wellicht een hypotheek op zit?

Ik vraag me ook af of je uberhaubt posts die afwijken van je eigen mening leest en/of probeert de doorgronden? Ook met €100k op de bank kan het een rationele keuze zijn om voor private lease te kiezen, dat heeft vrij weinig te maken met niet kunnen betalen.

[Voor 79% gewijzigd door assje op 18-05-2017 13:38]

“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Greencap
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 22-09 11:25
Het is vrij logisch, want ze kijken naar je betaalverplichting. Simpel gezegd: stel ze berekenen dat je 1000 euro per maand kan betalen voor je hypotheek en je lease kost je 250 euro per maand, dan mag je nu nog maar een hypotheek van 750. Dit hebben ze onlangs nog iets versoepeld, omdat ze er inderdaad vanuit gaan dat iedereen een auto heeft (private lease of niet). Daarom telt de private lease lening ook niet meer voor 100%.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Denman
  • Registratie: november 2001
  • Laatst online: 08:47
assje schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 14:20:
Zojuist even bij Alphabet gekeken en ik moet zeggen dat ik me oprecht verbaas over de tarieven, als ik in de markt zou zijn voor een nieuwe auto zou ik waarschijnlijk ook voor private lease kiezen.

Echter rijd ik nu een occasion gekocht met 6 jaar oud en nu 8 jaar oud, dat blijft toch nog wel een stuk goedkoper en ben ik ook prima tevreden mee.
Maar dat is ook slim, aan de voorkant lage tarieven hanteren om klanten naar binnen te halen.
Wat veel mensen echter vergeten is dat, zodra het contract herberekend moet worden i.v.m. een kilometerafwijking (vaak bij 10% of hoger), je alsnog "gepakt" wordt. Dat geldt overigens zowel bij kilometerafwijkingen naar boven, als naar beneden.
De leasemij is dan vrij om bepaalde tarieven als afschrijving en onderhoud aan te passen. Je zal als consument nooit inzichtelijk krijgen aan welke knoppen er gedraaid is, je krijgt alleen het eindbedrag te zien.

Voorbeeldje:

Je sluit een contract af voor 36 maanden / 15.000km per jaar. Je spreekt een prijs af van 275 Euro per maand. Na een jaar blijkt dat je 12.000 rijdt, en de leasemij past het contract aan naar 260 Euro per maand. Je krijgt een eenmalige credit van 180 Euro en het nieuwe tarief wordt 260 Euro.

Leuk meevallertje, denk je dan. Maar als je een identieke nieuwe auto zou laten offreren op 12.000 per jaar krijg je een prijs van 245 Euro. Voila, zie hier een belangrijk gedeelte van het verdienmodel.

Als je 100% zeker weet dat je een bepaald kilometrage ook echt gaat halen, dan is private lease absoluut zo gek nog niet, maar ook dan wordt er nog best geld verdiend door de leasemij :)

Join het GoT Pulse-Team!


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Greencap
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 22-09 11:25
Valorian schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 14:36:
Weet iemand of er ook bedrijven zijn waar je een +/- 3-6 jaar oude auto kan private-leasen tegen een lager tarief dan de nieuwe auto's? Het hele concept private-lease spreekt me wel aan, maar ik hoef niet perse een nieuwe auto, dan liever een 'korting'. Bestaat zoiets, of is dat geen rendabel businessmodel?

Helemaal gaaf lijkt me om youngtimers te kunnen private-leasen...
Er zijn wel een aantal leasemaatschappijen waar dat kan. Je hebt bijvoorbeeld http://helder.nl. Verder willen sommige maatschappijen hun oude lease auto's nog wel eens aanbieden. Je moet het echter niet doen om goedkoper uit te zijn, want dat is het jammer genoeg zelden.
Denman schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 14:42:
[...]


Maar dat is ook slim, aan de voorkant lage tarieven hanteren om klanten naar binnen te halen.
Wat veel mensen echter vergeten is dat, zodra het contract herberekend moet worden i.v.m. een kilometerafwijking (vaak bij 10% of hoger), je alsnog "gepakt" wordt. Dat geldt overigens zowel bij kilometerafwijkingen naar boven, als naar beneden.
De leasemij is dan vrij om bepaalde tarieven als afschrijving en onderhoud aan te passen. Je zal als consument nooit inzichtelijk krijgen aan welke knoppen er gedraaid is, je krijgt alleen het eindbedrag te zien.

Voorbeeldje:

Je sluit een contract af voor 36 maanden / 15.000km per jaar. Je spreekt een prijs af van 275 Euro per maand. Na een jaar blijkt dat je 12.000 rijdt, en de leasemij past het contract aan naar 260 Euro per maand. Je krijgt een eenmalige credit van 180 Euro en het nieuwe tarief wordt 260 Euro.

Leuk meevallertje, denk je dan. Maar als je een identieke nieuwe auto zou laten offreren op 12.000 per jaar krijg je een prijs van 245 Euro. Voila, zie hier een belangrijk gedeelte van het verdienmodel.

Als je 100% zeker weet dat je een bepaald kilometrage ook echt gaat halen, dan is private lease absoluut zo gek nog niet, maar ook dan wordt er nog best geld verdiend door de leasemij :)
Onzin. Ik heb het zelf meegemaakt (zie mijn eerdere post), dus ik spreek uit ervaring. Er is echter wel veel verschil tussen de maatschappijen in hoe ze hier mee om gaan. Bij de ene maatschappij is de meer/minderprijs per kilometer ook significant anders dan bij de andere. Sommige maatschappijen geven zelfs helemaal geen geld terug als je minder kilometers maakt!

EDIT: Nog ter verduidelijking & nuance, het is eigenlijk ook wel logisch dat minderkilometers je minder opleveren dan meer kilometers je kosten. Je hebt namelijk een vaste en een variabele afschrijving. Het is wel verstandig om hier goed op te letten in je contract, maar ja, dat moet je natuurlijk bij elk contract doen waar je je handtekening onder zet... :) Vooral leaseconstructies via de auto fabrikant zijn vaak erg nadelig indien je meer/minder kilometers maakt. Kijk maar eens naar bijvoorbeeld de private lease van Fiat waar je meerprijs / kilometer afhangt van het "servicepakket" wat je er bij koopt...

[Voor 10% gewijzigd door Greencap op 18-05-2017 15:01]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • CMD-Snake
  • Registratie: oktober 2011
  • Laatst online: 09:46
Valorian schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 14:36:
Weet iemand of er ook bedrijven zijn waar je een +/- 3-6 jaar oude auto kan private-leasen tegen een lager tarief dan de nieuwe auto's? Het hele concept private-lease spreekt me wel aan, maar ik hoef niet perse een nieuwe auto, dan liever een 'korting'. Bestaat zoiets, of is dat geen rendabel businessmodel?
Dit gebeurt zelden. Leasemij's zijn niet happig op "oudere" auto's omdat dan de kosten kunnen stijgen.

Een nieuwe auto zal de eerste vijf jaar weinig mankeren en de eerste drie jaar wordt ook nog een hoop gedekt door de fabrieksgarantie. Voor een leasemij is dit het fijnst, weinig risico op kosten/problemen. Maximale winst dus.

Bij 5-6 jaar oud en een looptijd van vier jaar zal de auto dus richting de 10 jaar zijn. Een paar dure beurten is dan wel te verwachten. Je zal dus in theorie meer moeten betalen voor een oudere auto dan voor een nieuwe.
Helemaal gaaf lijkt me om youngtimers te kunnen private-leasen...
Om bovenstaande reden zal het niet gebeuren... Een 15 jaar oude auto zal een leasemij nooit aan beginnen.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • RemcoDelft
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 11:27
assje schreef op donderdag 18 mei 2017 @ 23:05:
Als je maar genoeg volume hebt is het risico prima in te schatten. Het risico is ook veel beter door zo'n partij te dragen dan door een huishouden dat van de auto afhankelijk is en onvoldoende reserves heeft.
Een groter risico betekent een grotere marge. Wie gaat er nu maandelijks een hoog bedrag betalen voor een barrel wat je voor een paar euro zelf koopt?

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Greencap
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 22-09 11:25
Die "onderhoudsverzekeringen" worden ook steeds vaker aangeboden hoor. Kijk maar eens bij Volkswagen bijvoorbeeld: https://www.volkswagen.nl/economy-service.

Ik denk dat er twee voorname redenen zijn waarom leasemaatschappijen zich niet wagen aan oudere auto's:

1a. De leasemaatschappij heeft maar 1 keer inkoopvoordeel. Dat is op het eerste contract waardoor de kosten daar iets gedrukt worden. Bij een vervolgcontract heb je dit voordeel niet meer en zullen deze dus iets dichter naar elkaar toekomen.

1b. De kosten zijn bovendien nauwelijks lager omdat de hogere onderhoudskosten een deel van de lagere afschrijving compenseren en waarom zou een consument dan niet voor een nieuwe kiezen voor een paar tientjes extra? (welkom in de consumptiemaatschappij :)).

2. Eenmalig geleasede auto's zijn gewoon veel couranter en het is dus gemakkelijker om van die auto af te komen na afloop van het leasecontract. Die auto's zullen vaak al zo'n beetje verkocht zijn voordat het contract afgelopen is.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Highland
  • Registratie: mei 2012
  • Laatst online: 10:19
En 3: de tijdsbesteding per auto neemt toe (=personeelskosten). Het bedrijfsmodel van een leasemaatschappij draait voor een flink deel op schaalgrootte, en wil dus met haar vaste kosten (je administratie-apparaat dat is opgeleid/ingewerkt en moet worden gehuisvest) zoveel mogelijk omzet draaien. En oudere auto's met bijzondere defecten of voorvallen betekent meer gesteggel over wel/niet gedekt, reparatiekosten, effecten op restwaardes, etc. Die tijdsbesteding verdien je als leasemij niet terug.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • gold_dust
  • Registratie: juli 2016
  • Laatst online: 05-08 16:31
Privé lease, ik heb er een beetje hetzelfde gevoel bij als bij een telefooncontract van 70euro per maand voor een iPhone van 800 euro of bij een hypotheek voor een huis. De prijs van het product is veel te hoog voor de doelgroep zodat vrijwel niemand het meer kan betalen zonder een vorm van financiering. Door zo'n constructie aan te gaan hou je de lucht in de markt in stand en betaal je veel te veel voor het product. Wat zouden de autoprijzen, huizenprijzen, iPhone prijzen gaan doen als niemand er meer voor zou kunnen lenen?

Ik heb het zelf ooit wel gedaan, het was technisch geen privé lease maar het heette iets van 3-weg financiering. Je kunt de auto na afloop (36 of 48 maanden) teruggeven net als bij lease, (duur)verder financieren, of de restwaarde afbetalen en de auto zelf overnemen.

De reden waarom deze constructie interessant was, kwam omdat in Duitsland niemand bereid is om de utopische catalogusprijzen van auto's te betalen en er enorme kortingen werden doorgegeven in de leaseprijzen en in deze 3-weg financiering. Ik reed toen voor iets van 150 euro incl. btw per maand een nieuwe auto, goedkoper kon haast niet. Met de Nederlandse hoofdprijzen voor auto's zou ik het niet doen.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • JunkieLimbo
  • Registratie: maart 2003
  • Laatst online: 07:39
Je doet wel erg negatief. Als je eerlijke afschrijvingsbedragen meeneemt zijn veel private lease aanbiedingen echt niet duurder dan zelf die nieuwe auto kopen met eigen geld en naar vier jaar weer een nieuwe kopen.

Meeste mensen rekenen echter met onrealistische afschrijvingsbedragen of zetten tijdens de garantieperiode de onderhoudskosten op 0 in hun sheetjes. Je hebt echter gewoon verplichte beurten en nieuwe banden en dergelijk dus als je dat eerlijk meeneemt ontloopt het elkaar voor veel van de huidige aanbiedingen niet sterk. Bijkomend voordeel bij private lease is dat het ontzorgt.

Verder heb je nog veel mensen die de kosten afzetten tegen een tweedehands auto. Doordat de afschrijving daar vaak lager is, kan dat veel goedkoper uitpakken. Het onderhoud neemt daar wel sterk toe. Dat lossen veel mensen dan weer op door het zelf te doen of door een beunhaas te laten doen. Als je echter gewoon naar de dealer gaat tikt dat behoorlijk aan.

[Voor 63% gewijzigd door JunkieLimbo op 24-05-2017 08:05]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Greencap
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 22-09 11:25
Je hebt de overwegingen wel goed op een rijtje. De ANWB schat de kosten wel wat hoog in (zie ook eerdere rekenvoorbeelden in dit topic), dus het verschil tussen leasen en occasion is waarschijnlijk wel iets groter. Daar staat tegenover dat de ANWB de rentederving weer heel laag inschat (1%). Als je die 10k - 15k aflost op je hypotheek haal je al heel wat meer dan dat.

Als je inderdaad verwacht een nieuwe baan te kunnen krijgen met lease auto dan zou je op zoek kunnen gaan naar een auto waar je relatief voordelig een kort contract kunt afsluiten. Dan kan je er relatief goedkoop/snel weer van af en kan je ook kijken of het bevalt.

Ten slotte vergelijk je nu een focus met nieuwwaarde van 21k met een Niro/Ioniq van minimaal 28k. Dat lijkt me niet helemaal in dezelfde klasse.

Acties:
  • +5Henk 'm!

  • Greencap
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 22-09 11:25
Dus je vriendin krijgt een nieuwe auto, terwijl je vrouw daarvoor haar auto moet inleveren? :+

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 12:01
Scrtz schreef op vrijdag 9 juni 2017 @ 15:25:
[...]
is rijden voor 80 euro per maand, dus nog 320 euro per maand voor onderhoud, afschrijving en benzine.
En rentederving :(

“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • jan rademaar
  • Registratie: augustus 2003
  • Laatst online: 19-09 17:36
https://www.leasevergelijker.nl/private-lease/

Ik lease zelf een Ford fiesta ecoboost 1.0 titanium met 25.000 km per jaar voor 254 euro inclusief ANWB pech service voor heel Europa. Contract is 24 maanden. Dit was trouwens een actie van de ANWB met Leaseplan.
Een fiesta zoals deze kost nieuw 20.000 ex aflevering. na 2 jaar staan ze bij de dealer voor 14.500.
Dit krijg je bij inruil er zelf niet voor denk ik. Dus ruim 3000 euro afschrijving per jaar. Dit dit is al bijna het bedrag wat ik nu betaal per maand. En dan moet je als je deze auto zelf koopt nog belasting, verzekering en onderhoud betalen. De afschrijving van een auto is veel hoger als men vaak denkt.
Het valt me wel op dat de ANWB de laatste weken duurder is geworden met hun lease prijzen. Misschien omdat de zomer nu begonnen is en dit i.v.m. de vakantie.
Rebel-Rebel schreef op maandag 12 juni 2017 @ 10:32:
Ik heb hier gelezen over acties die wel eens plaats vinden, bijvoorbeeld van SBS, Groepsveiling, Snappcar, Woonexpress etc. zijn er websites die deze acties bijhouden (Google geeft me geen resultaat) of krijgt iedereen deze acties in zijn mailbox als ze zich eens bij een van deze partijen aangemeld hebben...

[Voor 29% gewijzigd door jan rademaar op 12-06-2017 19:25]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Dynamic83
  • Registratie: november 2008
  • Laatst online: 27-09 14:13
RemcoDelft schreef op maandag 12 juni 2017 @ 16:31:
Even nieuwsgierig zijn: bij welke maatschappij loopt die Fiat, en hoe lang loopt het contract? Die vijfhondertjes zijn enorm goedkoop in de lease, maar vrij prijzig in aanschaf als je bedenkt dat het intern gewoon een Panda is met een ander uiterlijk.
Weet niet of je toevallig klant bent bij de ing, maar daar heb je in de rentepuntenwinkel een optie om korting te krijgen op een fiat 500S bij privatelease.com. Bij 3 jaar en 12000 km betaal je dan 229,-

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Sander
  • Registratie: juni 2004
  • Nu online
baronruud schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 15:12:
[...]


Verzekering auto staat bij lease niet op je naam lijkt mij. Dus na 3 jaar lease ben je je schadevrije jaren kwijt zo te lezen.
Je kunt gewoon een verklaring krijgen en normaliter accepteren verzekeraars die wanneer het op schade vrije jaren aankomt. Ik heb destijds alleen wel initieel de jaren als korting gehad ipv schadevrij, maar dat was omdat auto's verzekerd waren onder bedrijfspolis (en nergens naam bestuurder) en werkgever dus een verklaring afgaf ipv leasemaatschappij, maar dat zal hier normaliter geen probleem zijn.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Sander
  • Registratie: juni 2004
  • Nu online
baronruud schreef op dinsdag 13 juni 2017 @ 15:32:
[...]


Je bedoelt dat ik als ik 4 jaar schadevrij lease, ik een verklaring kan krijgen dat ik 4 jaar schadevrij heb gereden. Prima, maar daar gaat het mij niet om.

Mijn opgebouwde jaren (15+) voor mijn lease, daar ben ik benieuwd naar.
Right, ik denk dat dat dus niet goed gaat:
Schadevrije jaren kun je verliezen

Bij beëindigen van een autoverzekering stelt de verzekeraar jou op de hoogte van het aantal opgebouwde schadevrije jaren. Deze gegevens worden ook geregistreerd in een systeem genaamd Roydata. Stel, je stapt over op private lease. Je sluit een overeenkomst voor vier jaren met de leasemaatschappij. In verband met de lease verkoop je jouw eigen auto. Je hebt in de verzekering van deze auto 10 schadevrije jaren opgebouwd. Deze jaren worden niet in gebruik genomen door de leasemaatschappij. Ze hoeven alleen maar aangetoond worden.

Na vier jaar koop je weer een auto die je wilt verzekeren. Je hebt de afgelopen vier jaren schadevrij gereden en daarnaast heb je nog tien schadevrije jaren opgebouwd met de auto die je vier jaar geleden verkocht hebt. Nu blijkt dat deze tien schadevrije jaren niet meer te gebruiken zijn. Deze hebben namelijk maar een beperkte geldigheidsduur als ze niet gekoppeld zijn aan een autoverzekering. Er zijn verzekeraars die de schadevrije jaren al niet meer accepteren als ze één jaar oud zijn.

Denk hierom als je gaat voor private lease. Indien bij de lease de schadevrije jaren in gebruik worden genomen kunnen ze niet verlopen.
https://www.diks.nl/nieuw...bouwde-schadevrije-jaren/

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Sander
  • Registratie: juni 2004
  • Nu online
ZieMaar! schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 16:23:
[...]

Ik heb net ook even contact via de mail gehad met Alphabet en die geven nu het volgende aan:
"Wij kiezen voor een beperkt scherp geprijsd aanbod, waarbij het helaas niet mogelijk is om u andere auto’s aan te bieden."

Ik denk dat je dus geluk had dat ze net een model toch toe gingen voegen oid? Ik ga ook nog andere maatschappijen checken en zal wel hier af en toe verslag doen.


[...]
Dat is het denk ik. Ik zie enorme verschillen tussen op zich gelijkwaardige auto's in de lease tarieven en afschrijving is daarbij volgens mij de grote spelbreker. Dat is ook waarom die kleine 'vrouwen' auto's zo goedkoop zijn, die komen na 4 jaar terug met 40k km op te de teller en leveren dan echt nog veel op.

Volgens autoweek heeft die anderhalf jaar jou zo'n € 800,- per maand gekost (incl ruim 200 euro brandstof). Nu weet ik natuurlijk niet alle variabelen dus kan het heus wel iets meer of minder zijn. Herken je onderstaande een beetje?

PostKosten p/j
Afschrijving € 2.850
Brandstof € 2.684
Motorrijtuigenbelasting € 1.372
Verzekering € 958
Onderhoud € 2.199
Totaal per jaar € 10.064


Ik probeer niemand om te praten hoor :), maar ik blijf schrikken van de kosten van auto's per maand...
Haha, dit is zeker schrikken, maar absoluut niet zoveel kosten gemaakt, mijn plaatje is:


- Verzekering: 40 euro per maand = 480 p/j (all risk met 12j schade vrij in een pakketpolis met andere auto, motor etc)
- Onderhoud: Dit slaat echt nergens op (maar kan ook zo omslaan), ik doe 1 grote beurt per jaar + los een APK en heb 4 nieuwe banden nodig gehad kosten tot nu toe over 1,5 jaar gerekend: 1000 euro (grote beurt a 450 + APK a 50 euro + 500 euro voor 4 banden). Overigens zit hier al wat 'buffer' in want ik verwacht niet volgend jaar weer nieuwe banden nodig te hebben.
- Brandstof: Ik rijd 1:18,4 gemiddeld volgens mijn brandstof app gemeten aan de pomp, tot nu toe € 3642,92 aan Diesel over 59381 kilometer, dus eerder 2400 per jaar.

Afschrijving zit denk ik een heel eind in de goede richting, als ik zo even snel op Gaspedaal kijk, ik heb een wat exclusievere uitvoering (Duur kleurtje lak, mooie velgen, volledig leer etc etc) dus daar kan je nog wat mee spelen, maar denk dat dat wel klopt.

Al met al kom je dan op:
PostKosten p/j
Afschrijving € 2.850
Brandstof € 2400
Motorrijtuigenbelasting € 1.372
Verzekering € 480
Onderhoud € 1000
Totaal per jaar € 7202


Oftewel 600 per maand, voor een auto met cataloguswaarde van 39k.
Shunt schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 17:07:
[...]

Een nieuwe auto met 2200 euro aan onderhoud op jaar basis? Eeuh ik weet het niet hoor maar daar loopt iets niet goed. Naast het feit dat je de eerste zoveel jaar gewoon garantie hebt zijn er veel merken die gratis beurten geven durende garantie periode.

in je totaal plaatje moet je niet vergeten dat brandstof niet standaard in de getoonde resultaten zit van private lease dat kan dan nogal een verschil geven qua beeld.

Ik gok dat een nieuwe auto excl de banden rekenen en klein onderhoud niet meer dan een paar honderd euro kosten per jaar heeft dus laten we gek doen dat het excl brandstof dan neer komt op 5500 euro dus 460 per maand ongeveer. Geen idee wat je berekend hebt qua type auto maar de kosten zouden zeggen een midden segment C classe.
Dit is voor mijn huidige auto van destijds 4 jaar oud met 140k gelopen toen ik hem kocht. Dus meer vergelijking tussen kopen van wat oudere auto en privé lease.

[Voor 14% gewijzigd door Sander op 16-06-2017 17:13]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • 123RR
  • Registratie: december 2011
  • Laatst online: 26-05-2020
Sander schreef op vrijdag 16 juni 2017 @ 19:43:
[...]


Leg eens uit waarom financieren en kopen beter is? Lease contracten kennen in veel gevallen nog escape clausules of vroegtijdige beëindiging, bij privé auto met financiering mag je niet eens verkopen zonder toestemming, en echt verlies contant bijpassen...
Omdat bij kopen altijd met de auto mag doen wat je zelf wil. Rijden zo lang of kort je wil.

Met een flexibel krediet ben je inderdaad flexibel. Aflossen wanneer je wilt. Wel beetje discipline hebben he.

Die vanaf prijzen bij private lease zijn in inderdaad vanaf, maak je een beetje kilometers en vink je dingen aan die redelijk standaard zijn (of zelfs inbegrepen bij zelf kopen) en wil je een relatief korte looptijd dan betaal je al gauw 2x de vanaf prijs.

Voorbeeld:
All season banden? 20euro p/m(bij 48 maanden 960euro(!) . Je nieuwe auto af laten leveren op all season i.p.v. zomerbanden kost je eenmalig misschien 200euro. Daarna zijn de kosten gelijk t.o.v. zomerbanden.

Pechhulp buitenland? 10euro p/m (bij 48 maanden 480euro(!). Bij zelf kopen meestal gratis (mobiliteitsgarantie).

Vervangend vervoer bij pech of defect? Pas na 3 dagen of 5euro p/m (bij 48maanden 240euro(!).
Bij zelf kopen gratis (fabriekgarantie/mobiliteitsgarantie).

Ik heb altijd gekeken voor B-segment auto's. Onder de streep is zelf kopen altijd minimaal 20% goedkoper geweest. Bij dezelfde (nieuwe)auto en looptijd. Gebruikt kopen is nog voordeliger, maar dat is geen eerlijke vergelijking.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

@Sangroid nee, alleen als dat wettelijk verplicht in bv Duitsland. Dat moet je dan zelf voorzien.
@123RR in jouw voorbeeld. Privé kan ik niet een nieuwe Qashqai Tekna met panoramadak rijden voor 359/mnd. (36m/10k). Alleen al de afschrijving is bijna hoger.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DeBaroN
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 10:18
Sangroid schreef op zaterdag 17 juni 2017 @ 15:46:
Ik heb het nergens gelezen (geloof ik), maar je bent toch niet verplicht om in de wintermaanden met winterbanden te gaan rijden?
Zijn ook mensen (wij) die met de auto op wintersport gaan bijvoorbeeld.
Voor ons de optie PL bekeken, maar gaat hem niet worden. Maken 20.000km/jaar waarvan 80% snelweg, en moet toch minimaal een grote hatchback / station zijn.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DeBaroN
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 10:18
Sangroid schreef op zaterdag 17 juni 2017 @ 16:23:
Ah Senor Sjon en baronruud, bedankt voor de antwoorden. Ik koop namelijk nu ook nooit winterbanden.

Tot nu toe geen behoefte aan gehad.
Beetje offtopic. Toch even vermelden.
Als je een beetje korte afstanden rijd binnen de bebouwde kom en stad dan zou ik ook geen winterbanden kopen. Wij rijden vooral snelweg km's en moeten ook over plattelandswegen. Dan voel ik me in de winter toch wel veiliger met de winterbanden onder dan die brede zomersloffen.
Er is zelfs een topic over het nut van winterbanden:
Winterbanden - Ervaringen en Discussie - Deel 2

En nu weer verder over PL :)

[Voor 12% gewijzigd door DeBaroN op 17-06-2017 22:18]


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

De Renault dealer vroeg 680 (Scenic) waar Alphabet 360 vroeg voor een Qashqai. Beiden rond de 33k in waarde... Zegt genoeg denk ik. :P

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • RemcoDelft
  • Registratie: april 2002
  • Laatst online: 11:27
Rebel-Rebel schreef op maandag 19 juni 2017 @ 15:52:
Ik heb het een en ander berekend als ik een occasion (2013) zou kopen met financiering (geen mogelijkheid om op dit moment direct een groot bedrag neer te leggen) en kom met financiering, afschrijving, verzekering, belasting uit op +- 380-400. De occasion kost 10.500. Ik heb brandstof eventuele reparaties, banden, etc. allemaal buiten beschouwing gelaten.
Tel je financiering nou op bij afschrijving? Toon de hele berekening eens :)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • PcDealer
  • Registratie: maart 2000
  • Laatst online: 10:23

PcDealer

HP ftw \o/

Rebel-Rebel schreef op maandag 19 juni 2017 @ 16:36:
[...]
Occasion: DS3, bouwjaar 2013, 10-12k km per jaar, berekend op basis van 4 jaar rijden.

PL: DS3, bouwjaar 2016/17, 10-12k km per jaar, 3 of 4 jaar.
Volvo S60 kost geen drol bijvoorbeeld. Waarom 10k auto als je het toch niet kunt betalen?

[Voor 60% gewijzigd door PcDealer op 19-06-2017 20:18]

LinkedIn WoT Cash Converter


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DeBaroN
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 10:18
Rebel-Rebel schreef op maandag 19 juni 2017 @ 16:36:
[...]
Occasion: DS3, bouwjaar 2013, 10-12k km per jaar, berekend op basis van 4 jaar rijden.
PL: DS3, bouwjaar 2016/17, 10-12k km per jaar, 3 of 4 jaar.
Ik ben overigens beginnend rijder dus 0 schadevrije jaren, dus de verzekering is ook duurder uiteraard.
ZieMaar! schreef op maandag 19 juni 2017 @ 19:18:
Zo'n ds3 lijkt, volgens autoweek, idd zo'n 300 p/m te kosten, incl € 75,- brandstof. Private lease lijkt zo'n 300 ex brandstof te kosten. Is die € 75,- het je waard om nieuwe te rijden en geen onverwachte kosten meer te hebben? Loop je risico's (bijvoorbeeld hypotheekaanvragen oid) obv de looptijd? Dat zijn volgens mij de vragen die je je moet stellen...

Handige link btw: http://www.autoweek.nl/kostenberekening
In dit geval lijkt verzekering en onderhoud redelijk accuraat, maar iets hierboven, bij een Giulietta, lijkt ie iets aan de hoge kant. Enige dat mist is rentederving, maar goed, op 10k en 1% is dat op 4 jaar nog niet eens een tientje in de maand, maar goed :).
[...]
Ik heb een nieuwe v60 en die is al schreeuwend duur in het onderhoud. Laat staan een wat oudere die misschien wel een keer een kapotte turbo oid heeft...kijk, als je er kijk op hebt, en een betrouwbare beun of goedkope garage kent/hebt, maar als je dat niet hebt, dan zijn dat soort dure auto's net zo goed een financieel risico, toch?
ZieMaar! schreef op maandag 19 juni 2017 @ 19:18:
Zo'n ds3 lijkt, volgens autoweek, idd zo'n 300 p/m te kosten, incl € 75,- brandstof. Private lease lijkt zo'n 300 ex brandstof te kosten. Is die € 75,- het je waard om nieuwe te rijden en geen onverwachte kosten meer te hebben? Loop je risico's (bijvoorbeeld hypotheekaanvragen oid) obv de looptijd? Dat zijn volgens mij de vragen die je je moet stellen...

Handige link btw: http://www.autoweek.nl/kostenberekening

In dit geval lijkt verzekering en onderhoud redelijk accuraat, maar iets hierboven, bij een Giulietta, lijkt ie iets aan de hoge kant. Enige dat mist is rentederving, maar goed, op 10k en 1% is dat op 4 jaar nog niet eens een tientje in de maand, maar goed :).
[...]
Ik heb een nieuwe v60 en die is al schreeuwend duur in het onderhoud. Laat staan een wat oudere die misschien wel een keer een kapotte turbo oid heeft...kijk, als je er kijk op hebt, en een betrouwbare beun of goedkope garage kent/hebt, maar als je dat niet hebt, dan zijn dat soort dure auto's net zo goed een financieel risico, toch?
https://www.dijkstraautog...ra-lelystad-bv/occ3331025
Aanschaf 10.250,-

WB 24 + VERZ 120 + BENZ 75 + OH 30 = totaal 249,- per/mnd.

Na 4 jaar verkoop je hem voor (10250 - (48 maand x afschrijving per mnd 100,- ) = 5450,-

5450/48= 113,-

249-113= 136,- per maand.
Dit is excl je rentekosten van je lening.

(of vergeet ik wat?)

[Voor 83% gewijzigd door DeBaroN op 19-06-2017 19:31]


Acties:
  • +3Henk 'm!

  • EvaluationCopy
  • Registratie: juli 2009
  • Laatst online: 10:52
Señor Sjon schreef op maandag 19 juni 2017 @ 16:10:
De Renault dealer vroeg 680 (Scenic) waar Alphabet 360 vroeg voor een Qashqai. Beiden rond de 33k in waarde... Zegt genoeg denk ik. :P
Mijn Cactus kostte bij de dealer ook netto 100,- euro meer per maand dan bij Alphabet, voor precies dezelfde auto. Collega had dan weer een Seat Leon die via de dealer 2 tientjes per maand goedkoper was. Rare branche is het.

What difference is it to me if a decision is forced upon me by a dictator or by half of my neighbors? Either way my right to free, peaceful action has been nullified. – Stephen H. Foerster


Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

Heren, waarom vergelijken jullie een 2e hands DS3 van 4 jaar oud met een nieuwe? Dat is geen faire vergelijking.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • DeBaroN
  • Registratie: september 2008
  • Laatst online: 10:18
ZieMaar! schreef op maandag 19 juni 2017 @ 20:14:
[...]
Nee, nog niet helemaal. Je koopt em voor 10250, en verkoopt hem voor 5450. Auto kost je dus feitelijk 4800. Dus 100 euro per maand, plus al die overige kosten. Met dat restbedrag doe je in de berekening verder niets, alles zit in het bedrag dat je auto minder waard wordt, dus 100 p/m.

private lease wordt ook wel duurder zonder schadevrije jaren, dus het verschil zal ongeveer gelijk blijven denk ik.
Klopt, je hebt gelijk :)

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • assje
  • Registratie: maart 2007
  • Laatst online: 12:01
Señor Sjon schreef op maandag 19 juni 2017 @ 20:14:
Heren, waarom vergelijken jullie een 2e hands DS3 van 4 jaar oud met een nieuwe? Dat is geen faire vergelijking.
Ik snap het wel, dit is ook hoe ik de vergelijking maak.

Voor mij is dat ook waar de overweging tussen gaat dus logisch dan ook, heeft verder niets met eerlijk vergelijken te maken.

[Voor 6% gewijzigd door assje op 19-06-2017 22:06]

“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]


  • t_captain
  • Registratie: juli 2007
  • Laatst online: 11:28

t_captain

Moderator General Chat
In het A-segment moet je eigenlijk een bijzondere reden hebben om niet te leasen.

Niet kredietwaardig, wil geen vaste lasten aangaan (in dat geval: bedenk dat een voortijdige verkoop van een eigen auto ook een dure grap kan zijn!), wil binnen de looptijd een hypotheek aanvragen.

Zelf rijden met een nieuwe auto is ongeveer even duur, misschien zelfs iets duurder, en je neemt een restwaarderisico wat ik voor de huidige prijzen liever bij een leverancier zou leggen.

En met de huidige tweedehandsprijzen in het A-segment is een teweedehands ook niet erg aantrekkelijk. De afschjrijving is wat lager, maar dat scheelt niet zo heel veel. De onderhoudskosten liggen weer wat hoger. Bijvoorbeeld omdat na 3x15.000 kilometer met de nodige stadsritten de voorbanden aan vervanging toe zijn, omdat de auto APK's gaat klrijgen enzo. Niets schokkend, maar de besparing van de lagere afschrijving is zo klein dat je hier niet veel mee wint. En dan rijd je tweedehands i.p.v. nieuw.

In het B-segment ligt het omslagpunt,

Vanaf het C-segment is het duidelijk goedkoper om een auto van 3 a 4 jaar oud te kopen en de volgende 3 a 4 jaar te rijden.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

De Volvo's V40 (vooral de CC met T3) zit wel wat ruimer in zijn spullen/pk's volgens mij. Snap alleen de meerprijs voor metallic lak nooit, het is meer in hun belang dat die lak erop zit. Dan lease ik wel een witte. :P

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

Die Up trekt volle zalen wou je zeggen? :P Probeer maar eens een boodschappenkrat achterin te krijgen. Ik heb er een keer als vervangende auto mee gereden, maar een 45km sticker misstaat hem niet.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Nila
  • Registratie: juli 2005
  • Laatst online: 27-09 22:40

Nila

Idiot!

Ik heb vorige week een aanvraag gedaan voor een Audi A3 Sportback 1.0 TFSI 116pk S Line Edition, 15.000 km met een looptijd van 24 maanden.

Tijdens de aanvraag stond de prijs op 390 euro, ik geloofde er eigenlijk niks van en verwachte extra kosten.

Leaseprijs incl. BTW 391,78

Standaard Opties:
Start-stopsysteem
Stuurbekrachtiging
5 deuren
De laatste veiligheidsitems
Lichtmetalen velgen
Airconditioning
Radio/CD/MP3-speler
Bestuurdersinformatiesysteem met kleurendisplay
Middenarmsteun voor
MMI Navigatie
Bluetooth Audio streaming
Kaartweergave op een 7 inch kleurenscherm
Parkeerhulp achter
Automatische snelheidsregeling
LED koplampen
2 SDXC-kaartlezer, AUX-IN en USB aansluiting
Comfortairconditioning
Licht- en regensensor
Audi soundsystem
Lichtpakket
S line pakket en S line exterieur
LED instapverlichting met Audi logo

Ik denk dat het een heel nette prijs is voor 2 jaar? Toch maar is een afspraak maken.

BTW. Ik rij nu een Alfa Romeo 147, 1.6 T-Spark met 200k op de teller.

You're not completely useless, you can always serve as a bad example!


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Greencap
  • Registratie: januari 2013
  • Laatst online: 22-09 11:25
Misschien hebben ze bij Pon gewoon per ongeluk 1000 A3's teveel besteld en moeten ze er van af? :+

Het is in ieder geval weer een mooi voorbeeld dat private lease dus echt wel goedkoop kan zijn. Je moet alleen wel de interessante acties er tussen uit zien te vissen.

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Axente
  • Registratie: september 2015
  • Laatst online: 20-11-2020
De Site van audi zelf

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Jasphur
  • Registratie: augustus 2015
  • Laatst online: 11:43
@baronruud Klopt, heb ik ook gedaan. Echter vertelde ze mij alleen wat ik op de site en in reviews al kon vinden. Ben gewoon erg benieuwd of er Tweakeraars ervaring mee hebben.

Overigens zat ik in een erg vervelende situatie die mij een soort van dwong om te gaan leasen op zeer korte termijn. Lang verhaal en er had waarschijnlijk best een andere oplossing kunnen zijn voor mijn situatie, maar dat is voor een andere keer.

[Voor 42% gewijzigd door Jasphur op 28-06-2017 14:55]

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • ZieMaar!
  • Registratie: oktober 2004
  • Laatst online: 11:31

ZieMaar!

Moderator General Chat
Oculus schreef op vrijdag 30 juni 2017 @ 12:42:
Ook ik ben mij aan het oriënteren voor een private lease auto voor mijn vrouw.
Bij alle partijen die ik nu heb bekeken, worden er eigenlijk altijd 3 of 4 standaard auto's aangeboden. Zijn er ook partijen die een auto private lease aanbieden, die je zelf helemaal hebt configureert? Dus dat je een offerte bij hun indient?
Alphabet/Anwb doen het sowieso niet (nagevraagd). Directlease doet t wel (offerte maken via zakelijk, dan krijg je daarna een private offerte). Dealers kunnen elke auto leveren via private lease, hetzij via het merk zelf, en anders vaak als dealerorganisatie. Die prijzen zijn wel echt hoger dan die bij Alphabet/Anwb, maar er is ook meer maatwerk mogelijk (inruil, alle opties, accessoires contant afrekenen).

Ter korte prijsvergelijking: Alphabet heeft een Megane Estate Bose (met dat parkeer pakket en metallic lak) voor ongeveer € 475,- op de site staan. Diezelfde auto kost bij de dealer € 525,- en in de configuratie die ik zou willen € 575,-. Extra's zijn dan 130 pk ipv 100 pk en dat iets grotere scherm...

Ik denk wel dat er bij de dealer meer regelruimte zit (bij onderhoud altijd een leenauto, maar ook de prijs).

Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Jaaap
  • Registratie: februari 2000
  • Niet online
De reden dat de standaardauto in privelease zoveel goedkoper is is niet zozeer omdat ze die in bulk inkopen maar meer omdat ze die samenstellen op restwaarde.

Ze kiezen opties die er voor de tweedehands markt op moeten zitten en een kleur die verkoopbaar is. Ook de risicoinschatting (mensenwerk) hoef je maar 1x te doen ==> goedkoper.

Zoekt parttime Front-end development ZZP opdracht


Acties:
  • +1Henk 'm!

  • Moshi
  • Registratie: april 2017
  • Laatst online: 07-03-2019
Bulk inkopen is wel degelijk goedkoper. Zeker als de importeur zijn target moet halen.

Verder is de restwaarde van opties vrij gemakkelijk te bepalen. Uitgezonderd noodzakelijke opties zoals airco is de restwaarde nagenoeg 0. Dus opties worden voor bijna 100% afgeschreven gedurende de leaseperiode. Per saldo heb je met opties een iets snellere verkoop tweedenhands, maar de leasmij stuurt ze toch naar de handel dus is niet relevant in de restwaardeberekening.

Acties:
  • +2Henk 'm!

  • Señor Sjon
  • Registratie: juli 2003
  • Laatst online: 11:47

Señor Sjon

Moderator General Chat

Magnificent bastard

Tsja, dit is geen aankoopadviestopic. Je zal beiden moeten bekijken en mogelijk rijden om te zien wat je wilt. Dat is een persoonlijke afweging.

This is my signature. There are many like it, but this one is mine.

Pagina: 1 2 3 ... 15


Nintendo Switch (OLED model) Apple iPhone 13 LG G1 Google Pixel 6 Call of Duty: Vanguard Samsung Galaxy S21 5G Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True

Tweakers maakt gebruik van cookies

Bij het bezoeken van het forum plaatst Tweakers alleen functionele en analytische cookies voor optimalisatie en analyse om de website-ervaring te verbeteren. Op het forum worden geen trackingcookies geplaatst. Voor het bekijken van video's en grafieken van derden vragen we je toestemming, we gebruiken daarvoor externe tooling die mogelijk cookies kunnen plaatsen.

Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Sluiten

Forum cookie-instellingen

Bekijk de onderstaande instellingen en maak je keuze. Meer informatie vind je in ons cookiebeleid.

Functionele en analytische cookies

Deze cookies helpen de website zijn functies uit te voeren en zijn verplicht. Meer details

janee

    Cookies van derden

    Deze cookies kunnen geplaatst worden door derde partijen via ingesloten content en om de gebruikerservaring van de website te verbeteren. Meer details

    janee