Ben ik nou gek of hebben ze voor dat rechter / tweede voorbeeld gebruik gemaakt van een wieldop ipv een velg?Takkeding schreef op donderdag 4 september 2025 @ 11:15:
Uit mijn leasecontract van 2023 bij Stellantis:
Schades die u niet gemeld heeft, moet u na definitieve inname van de auto aan Stellantis vergoeden.
Lijkt mij dat ze dan dus de totale schade gaan verhalen.
Maar hoe heftig is de schade echt? Ik heb het schadeprotocol document ook nog en daar staat dat velgbeschadiging op de buitenste rand tot max 10cm acceptabel is, wat imo ook al erg coulant is. Misschien is dat intussen gewijzigd maar je kan vast ergens in hun portal het huidige schadeprotocol vinden. Snippet uit het schadeprotocol (2023):
[Afbeelding]
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Dat klopt. Maar kijk naar de foto, dat lijkt mij een foto uit 1998 ofzo, toen de meest auto;s nog wieldoppen hadden.
Nu ik dit typ, tegenwoordig hebben de meeste auto's ook weer wieldoppen
Vaak bu'j te bang!
.
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Eerdere ervaringen
Ook even meelezen hier. Ooit (2014) toen Private Lease net opkwam heb ik voor m'n vriendin wel eens een Peugeot 108 geleased via Athlon. Inclusief reclame op de auto. Voor minder dan 200 euro per maand... Dat waren nog eens tijden
Goede ervaringen mee destijds. Ook geen problemen met inleveren of iets dergelijks. Sindsdien doen we het met één auto als gezin en heb ik altijd zelf gekocht. Ook nieuw. Private Lease wel naar gekeken, maar was eigenlijk nooit écht interessant.Maar nu
Ik wilde graag de ID.7 Tourer als opvolger van mijn huidige (4 jaar oude) Enyaq. Eerst nog een beetje 'te duur', dus heb het wat aangekeken. Toen kwamen de Limited Editions en werd het al interessanter qua prijs. En tóen las ik dat ze bij VWPFS de ID.7 Tourer in de aanbieding hadden voor PL.Tsja, ik wilde al graag die wagen hebben (daar was ik eigenlijk al over uit vóórdat de actie kwam). Dus die tarieven hebben me over de streep getrokken.
Het is een VW ID.7 Tourer Pro S LE in aquamarine blauw, met interieur plus, exterieur plus, 20", trekhaak, de hele mikmak.
Contract
48 maanden, 20.000km/jr voor 801 euro per maand. Tarief voor 2025, de verhoging in MRB per 2026 zal wel worden doorberekend.Vergelijking met koop
Ik heb zeker vergeleken met nieuw kopen. Uiteraard doe je dan wat aannames, zoals wat jouw verzekeringspremie zou worden (80 euro per maand gepakt) en wat voor rente je over het kapitaal dat je inbrengt rekent (3% genomen). Aan de lage kant gehouden. Onderhoud is makkelijk, dat is nihil of nagenoeg nihil, behoudens een set banden. Verreweg de belangrijkste component is de afschrijving. Daartoe ook onderzocht wat voor korting ik zou kunnen krijgen op nieuw kopen (± 2K) en meegenomen in de vergelijking.Uiteindelijk heb ik eigenlijk vooral gekeken wat het 'omslagpunt' is, waarbij zelf aankopen goedkoper zou zijn. Om goedkoper uit te komen met nieuw kopen, moet ik dan de auto na 48 maanden voor minimaal ± 38K inruilen.... Dat gaat het niet worden, dat is 60% van de nieuwprijs dus 10% per jaar. Reken maar dat de inruilwaarde tzt rond de 30-32K of misschien zelfs nog lager zou liggen.
Kortom, ik ga binnenkort weer eens private leasen
Voor wat betreft de inkomenstoets moest ik best wel wat stukken aanleveren (ondernemer, tweede huis, etc.), maar die heb ik natuurlijk wel paraat. Geen enkele vraag over gehad verder.
Levering midden oktober.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
/u/449775/crop68b2faf3b2575_cropped.png?f=community)
Gefeliciteerd, prachtige auto!:Eerdere ervaringen
Ook even meelezen hier. Ooit (2014) toen Private Lease net opkwam heb ik voor m'n vriendin wel eens een Peugeot 108 geleased via Athlon. Inclusief reclame op de auto. Voor minder dan 200 euro per maand... Dat waren nog eens tijden
Maar nu
Ik wilde graag de ID.7 Tourer als opvolger van mijn huidige (4 jaar oude) Enyaq. Eerst nog een beetje 'te duur', dus heb het wat aangekeken. Toen kwamen de Limited Editions en werd het al interessanter qua prijs. En tóen las ik dat ze bij VWPFS de ID.7 Tourer in de aanbieding hadden voor PL.
Tsja, ik wilde al graag die wagen hebben (daar was ik eigenlijk al over uit vóórdat de actie kwam). Dus die tarieven hebben me over de streep getrokken.
[Afbeelding]
Het is een VW ID.7 Tourer Pro S LE in aquamarine blauw, met interieur plus, exterieur plus, 20", trekhaak, de hele mikmak.
Contract
48 maanden, 20.000km/jr voor 801 euro per maand. Tarief voor 2025, de verhoging in MRB per 2026 zal wel worden doorberekend.
Vergelijking met koop
Ik heb zeker vergeleken met nieuw kopen. Uiteraard doe je dan wat aannames, zoals wat jouw verzekeringspremie zou worden (80 euro per maand gepakt) en wat voor rente je over het kapitaal dat je inbrengt rekent (3% genomen). Aan de lage kant gehouden. Onderhoud is makkelijk, dat is nihil of nagenoeg nihil, behoudens een set banden. Verreweg de belangrijkste component is de afschrijving. Daartoe ook onderzocht wat voor korting ik zou kunnen krijgen op nieuw kopen (± 2K) en meegenomen in de vergelijking.
Uiteindelijk heb ik eigenlijk vooral gekeken wat het 'omslagpunt' is, waarbij zelf aankopen goedkoper zou zijn. Om goedkoper uit te komen met nieuw kopen, moet ik dan de auto na 48 maanden voor minimaal ± 38K inruilen.... Dat gaat het niet worden, dat is 60% van de nieuwprijs dus 10% per jaar. Reken maar dat de inruilwaarde tzt rond de 30-32K of misschien zelfs nog lager zou liggen.
Kortom, ik ga binnenkort weer eens private leasen
Voor wat betreft de inkomenstoets moest ik best wel wat stukken aanleveren (ondernemer, tweede huis, etc.), maar die heb ik natuurlijk wel paraat. Geen enkele vraag over gehad verder.
Levering midden oktober.
Ik zelf rijd nu een Lynk en Co 01 en heb vorige week een proefrit in de VW ID.7 Tourer gemaakt. Ik was erg teleurgesteld in het interieur voor een auto van 50K+ (hoeveelheid hard plastic, kraken, kwaliteit van de speakers (speaker kwaliteit kun je natuurlijk nog het plus pakket voor nemen, maar maakt de auto ook weer een heel stuk duurder) etc.). Daarnaast vond ik de binnenspiegel + de achterruit erg weinig zicht geven. Persoonlijke smaak en mening natuurlijk, maar het viel mij wel op. De stoelen zitten wel hemels! En voor de prijs waarvoor ze hem nu maandelijks aanbieden wel een prima deal!
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
Leuke analyse om te lezen, keertje uit het wat duurdere PL segment voor de afwisseling. Zelf heb ik een vergelijkbaar sommetje gemaakt voor een gebruikte model S. Ben nu heel blij dat ik voor occasion PL gegaan ben, vanwege afschrijving en onderdeelprijzen/build quality (1200 euro voor een Tesla koplamp, lol):Eerdere ervaringen
Ook even meelezen hier. Ooit (2014) toen Private Lease net opkwam heb ik voor m'n vriendin wel eens een Peugeot 108 geleased via Athlon. Inclusief reclame op de auto. Voor minder dan 200 euro per maand... Dat waren nog eens tijden
Maar nu
Ik wilde graag de ID.7 Tourer als opvolger van mijn huidige (4 jaar oude) Enyaq. Eerst nog een beetje 'te duur', dus heb het wat aangekeken. Toen kwamen de Limited Editions en werd het al interessanter qua prijs. En tóen las ik dat ze bij VWPFS de ID.7 Tourer in de aanbieding hadden voor PL.
Tsja, ik wilde al graag die wagen hebben (daar was ik eigenlijk al over uit vóórdat de actie kwam). Dus die tarieven hebben me over de streep getrokken.
[Afbeelding]
Het is een VW ID.7 Tourer Pro S LE in aquamarine blauw, met interieur plus, exterieur plus, 20", trekhaak, de hele mikmak.
Contract
48 maanden, 20.000km/jr voor 801 euro per maand. Tarief voor 2025, de verhoging in MRB per 2026 zal wel worden doorberekend.
Vergelijking met koop
Ik heb zeker vergeleken met nieuw kopen. Uiteraard doe je dan wat aannames, zoals wat jouw verzekeringspremie zou worden (80 euro per maand gepakt) en wat voor rente je over het kapitaal dat je inbrengt rekent (3% genomen). Aan de lage kant gehouden. Onderhoud is makkelijk, dat is nihil of nagenoeg nihil, behoudens een set banden. Verreweg de belangrijkste component is de afschrijving. Daartoe ook onderzocht wat voor korting ik zou kunnen krijgen op nieuw kopen (± 2K) en meegenomen in de vergelijking.
Uiteindelijk heb ik eigenlijk vooral gekeken wat het 'omslagpunt' is, waarbij zelf aankopen goedkoper zou zijn. Om goedkoper uit te komen met nieuw kopen, moet ik dan de auto na 48 maanden voor minimaal ± 38K inruilen.... Dat gaat het niet worden, dat is 60% van de nieuwprijs dus 10% per jaar. Reken maar dat de inruilwaarde tzt rond de 30-32K of misschien zelfs nog lager zou liggen.
Kortom, ik ga binnenkort weer eens private leasen
Voor wat betreft de inkomenstoets moest ik best wel wat stukken aanleveren (ondernemer, tweede huis, etc.), maar die heb ik natuurlijk wel paraat. Geen enkele vraag over gehad verder.
Levering midden oktober.
Voor degenen die het leuk vinden om te zien/weten. Dit zijn de statistieken van Privateleaseovernemen nadat mijn auto er ~2 weken op staat:
:strip_exif()/f/image/gj66xrKqAsx6OIAvXcxXvzN3.png?f=user_large)
Met daarbij: 0 reacties.
Met daarbij: 0 reacties.
:strip_icc():strip_exif()/u/270677/crop5dda418ea6cc7_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/1989666/crop687a053049e10_cropped.jpg?f=community)
Ik vrees dat het aanbod gewoon te duur is/ lijkt.
Heb de site zelf gebruikt, aantrekkelijke deals zijn in no time weg.. (zonder dat de advertentie verdwijnt of dat je reactie terug krijgt, heel irritant)
"te groot voor ons gezin" Die heb ik nog nooit gehoord, andersom wel
Alleen maar lekker toch, extra ruimte, of pk's etc.
[ Voor 8% gewijzigd door _Anvil_ op 12-09-2025 11:48 ]
/u/25497/crop5f2283a3c7aef_cropped.png?f=community)
Ik moet zeggen dat ik tot nu toe ook geen hoge dunk heb van Arval. Sinds mei nieuw PL contract, en ik merkte de eerste maand dat er hoger bedrag afgeschreven werd dan in het contract staat. Bij ze gemeld, "oh ja gaan we rechtzetten en het teveel betaalde bedrag krijgt u gecrediteerd". Volgende maand hetzelfde, opnieuw commitment dat het zou worden rechtgezet. Maand erop weer hetzelfde! Weer wat boze mails gestuurd, en nu is het bedrag wel juist. Ik merkte wel dat het bedrag nog niet gecrediteerd was. Toen ik ze hier aan herinnerde kreeg ik de reactie dat dat pas bij de eindafrekening gebeurt 
Hiervoor paar jaar bij Van Mossel geleast. Zij hebben een slechte naam maar ik heb wel een goede ervaring met ze gehad.
Hiervoor paar jaar bij Van Mossel geleast. Zij hebben een slechte naam maar ik heb wel een goede ervaring met ze gehad.
Dan zou ik ook een maandje niet betalen en aangeven dat dat bij de eindafrekening wel gecorrigeerd wordt. Wtf is dat voor een houding.:
Ik merkte wel dat het bedrag nog niet gecrediteerd was. Toen ik ze hier aan herinnerde kreeg ik de reactie dat dat pas bij de eindafrekening gebeurt
Paar maanden geleden na 5 jaar mijn Skoda ingeleverd. VWPFS (PON) doet het dan best netjes.
Goede communicatie, geen rare fratsen en eerst een keuring door externe partner met veel foto's voordat de auto werd opgehaald.
Had gedacht dat het 3 schades waren maar ze hadden er 2 bij elkaar opgeteld. Het verrekenen van het teveel geïncasseerde deel ging net als bij de fiscus. Innen is ook echt op dag 1 van de periode die ze zich geven. Uitbetalen gebeurt 5 dagen te laat.
Goede communicatie, geen rare fratsen en eerst een keuring door externe partner met veel foto's voordat de auto werd opgehaald.
Had gedacht dat het 3 schades waren maar ze hadden er 2 bij elkaar opgeteld. Het verrekenen van het teveel geïncasseerde deel ging net als bij de fiscus. Innen is ook echt op dag 1 van de periode die ze zich geven. Uitbetalen gebeurt 5 dagen te laat.
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
Psn=Boobybandit - i7 8700K | Asus Prime Z370-A | Corsair Vengeance 16GB DDR4 @3200Mhz| AORUS GTX 1080TI 11Gb Extreme edition | Logitech Z-5400 | Corsair 750W | ASUS PB 279Q
@B-Bandit Ik maak wel gebruik van de Superchargers als het zo uitkomt, maar daarvoor hoef je geen Tesla te hebben. 
Wat ik heb gedaan voor de (gederfde) rente is iets anders dan jij. Om te beginnen betaal ik geen box 3 heffing, als dat het jou zou besparen is dat zeker een overweging om mee te nemen (en maakt zelf kopen in casu interessanter). Tot zover kan ik het volgen.
Maar verder heb ik gebruik gemaakt van een amortisatieschema (annuïteitenschema) om de rentecomponent te berekenen die eigenlijk iedere maand minder wordt. Immers, het kapitaal dat in je auto vastzit, wordt ook maandelijks minder. Je kan er ook een lineaire lening-schema van maken overigens, maar veel financial leases werken met een annuïteit (vast maandbedrag rente en aflossing) dus heb ik dat ook aangehouden voor mijn fictieve gederfde rente.
Jij blijft nu de volledige rente rekenen over je beginkapitaal voor de hele looptijd, dat lijkt me niet realistisch. Afhankelijk van de looptijd die je wil aanhouden (aantal maanden) en hoe hoog de ingeschatte restwaarde (dus fictieve slotsom) is, kan het verschil zo 25% zijn, als in, dat de werkelijke gederfde rente lager is.
Rekenvoorbeeld: mijn auto met ~ 63.000 aanschaf, ~ 39.000 inruil, over 48 maanden. Tegen 3% nominale rente, levert een totale (annuïtaire) rente op van ~ € 6.175. Oftewel 'gemiddeld' € 129 per maand. Zou ik alleen rente over het beginkapitaal nemen, dan kom je op € 158 per maand voor de hele looptijd. Vind ik zelf geen eerlijk vergelijk.
Verder zou ik zelf wel rekenen met een hoger rendement. Hoe lager je dat inschat, hoe meer het muntje naar 'zelf kopen' zou vallen. Ik vind het zelf altijd wel een leuke gedachtenoefening om te vergelijken met financial lease rentes (8-9%), of het langjarig gemiddelde van een indexfonds (7-8%).
Het kan wel echt uit om te wachten op een aanbieding in de private lease overigens. Maar jouw genoemde auto's zullen zelden tot nooit in de aanbieding komen....
Wat ik heb gedaan voor de (gederfde) rente is iets anders dan jij. Om te beginnen betaal ik geen box 3 heffing, als dat het jou zou besparen is dat zeker een overweging om mee te nemen (en maakt zelf kopen in casu interessanter). Tot zover kan ik het volgen.
Maar verder heb ik gebruik gemaakt van een amortisatieschema (annuïteitenschema) om de rentecomponent te berekenen die eigenlijk iedere maand minder wordt. Immers, het kapitaal dat in je auto vastzit, wordt ook maandelijks minder. Je kan er ook een lineaire lening-schema van maken overigens, maar veel financial leases werken met een annuïteit (vast maandbedrag rente en aflossing) dus heb ik dat ook aangehouden voor mijn fictieve gederfde rente.
Jij blijft nu de volledige rente rekenen over je beginkapitaal voor de hele looptijd, dat lijkt me niet realistisch. Afhankelijk van de looptijd die je wil aanhouden (aantal maanden) en hoe hoog de ingeschatte restwaarde (dus fictieve slotsom) is, kan het verschil zo 25% zijn, als in, dat de werkelijke gederfde rente lager is.
Rekenvoorbeeld: mijn auto met ~ 63.000 aanschaf, ~ 39.000 inruil, over 48 maanden. Tegen 3% nominale rente, levert een totale (annuïtaire) rente op van ~ € 6.175. Oftewel 'gemiddeld' € 129 per maand. Zou ik alleen rente over het beginkapitaal nemen, dan kom je op € 158 per maand voor de hele looptijd. Vind ik zelf geen eerlijk vergelijk.
Verder zou ik zelf wel rekenen met een hoger rendement. Hoe lager je dat inschat, hoe meer het muntje naar 'zelf kopen' zou vallen. Ik vind het zelf altijd wel een leuke gedachtenoefening om te vergelijken met financial lease rentes (8-9%), of het langjarig gemiddelde van een indexfonds (7-8%).
Het kan wel echt uit om te wachten op een aanbieding in de private lease overigens. Maar jouw genoemde auto's zullen zelden tot nooit in de aanbieding komen....
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_icc():strip_exif()/u/109762/crop63cfada0dde8a_cropped.jpg?f=community)
Eigenlijk al ruim 5 jaar geen problemen. Dit jaar nieuwe PL aangegaan bij VWPFS (weer Skoda) en tot nu toe geen problemen gehad. Jaarlijkse verhoging van door te belasten kosten altijd mooi op tijd doorgegeven en factuur is goed gespecificeerd. 1* schade gehad door andere weggebruiker en daar was ook alles snel geregeld (kon wel blijven rijden). Heb trouwens ook een keer of 3 in die 5 jaar rechtsvoor lek gereden. Nooit een factuur gezien
Het is n=1 maar ik heb geen klachten.
Die van mij zit er alvast boven, voor minder kilometers ook.
(zie eerdere post). Maar goed, zelf vind ik de ID.7 ook meer auto dan de ID.4. Maar dat de ID.7 goedkoper is, is in ieder geval niet waar. Als je kijkt naar de lease-vanafprijzen die worden gepubliceerd dan. Ik kan hem overigens 3 oktober ophalen, een paar weken eerder dan verwacht. Ben benieuwd naar het communicatieproces omtrent private lease en levering etc.
skoda enyaq 80 | holtkamper aero | fiscalist én techneut
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
/u/324372/crop59d354720f5cd.png?f=community)
Weet je dit zeker? Er staat toch duidelijk:
"Bepaal je eigen looptijd bij Century, 24 tot en met 60 maanden. Jouw Private Lease tarief blijft hetzelfde!"
:strip_exif()/f/image/WqyEjNw7jYjqByUTFRyQaSA4.png?f=user_large)
[ Voor 29% gewijzigd door Gelukszak op 24-09-2025 11:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/548532/tweak.jpg?f=community)
Van den Udenhout in Brabant heeft van vrijdag 26 september t/m zondag 28 september mooie mooie private (groei)lease deals
Betreft een vaste looptijd van 24 maanden zónder BKR-registratie.
Aantal km/j: 10.000, dit aantal kun je wel aanpassen.
:no_upscale():strip_exif()/f/image/ruGARsKyJYqoBtggrp9QVdrx.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/JVx1cENOQ1sfdpfmooMstyAl.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/xz3oiNr1Wl4L51LGkIrX0Pfq.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/eSwTuL6Ewgw3jqDWVQkq6V6P.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/YV6P0lUhwtY5He75b3UAWhPn.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/RxOMEzBXWbplTczHPTaXttFy.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/rFSafONi0K0OHLyeXwDdS7Xl.webp?f=user_large)
:no_upscale():strip_exif()/f/image/v5B74f6OosAlry3hIEgduwF9.webp?f=user_large)
Betreft een vaste looptijd van 24 maanden zónder BKR-registratie.
Aantal km/j: 10.000, dit aantal kun je wel aanpassen.
[ Voor 8% gewijzigd door crunchytail op 24-09-2025 18:30 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/544139/crop5a4b7d197e505.jpeg?f=community)
:strip_exif()/f/image/4XgwOiYigteOrv0oFtqt0Xay.png?f=user_large){kind=link}
Kan alleen verklaard worden als de extra kosten per extra KM lager is bij een 20k Abbo.
We hebben dit overigens wel eens eerder gezien. Volgens mij word je wel automatisch naar de volgende staffel gezet als je over die bundel heen gaat. Er komt dan wel met 1 KM extra rijden inneenns EUR 42 bij voor dat jaar
Dure KM!
Is dat dan via VWPFS? Ik heb mijn Skoda (eerst Kamiq, nu Elroq) via VWPFS gehad voor 15K p/j en door onvoorziene omstandigheden uiteindelijk met net iets minder dan 35K teveel ingeleverd
Nooit sprake van geweest dat ik in een hoger pakket terecht moest komen en toch paar keer 20k+ aangegeven bij de jaarlijkse controle.
Ja via de Skoda website, was gewoon in de configuratie aan het spelen vandaar.:
[...]
Is dat dan via VWPFS? Ik heb mijn Skoda (eerst Kamiq, nu Elroq) via VWPFS gehad voor 15K p/j en door onvoorziene omstandigheden uiteindelijk met net iets minder dan 35K teveel ingeleverd
Nooit sprake van geweest dat ik in een hoger pakket terecht moest komen en toch paar keer 20k+ aangegeven bij de jaarlijkse controle.
Untappd: Louwke80