/u/25497/crop5f2283a3c7aef_cropped.png?f=community)
Bij broekhuis ook leuke lease deals.
https://broekhuis.nl/priv..._car_prijs&sort_order=ASC
bv de frontera voor 339.
https://broekhuis.nl/priv..._car_prijs&sort_order=ASC
bv de frontera voor 339.
:strip_icc():strip_exif()/u/548532/tweak.jpg?f=community)
Is mij helaas niet duidelijk!
Leuke deal voor de Frontera!
48 maanden / 10.000 km voor €355 is netjes (meerprijs per km: 14,9 cent). Uiteraard wel rekening houden met de mrb verhoging per 1 januari ´26.Op de site van Opel zijn ook leuke leasedeals te vinden, ook voor de Frontera. De voorraadmodellen van de Corsa zijn ook wel interessant: 48 maanden / 12.000 km voor €337,72 pm. (meerprijs per km: 6 cent)
[ Voor 56% gewijzigd door crunchytail op 06-10-2025 16:06 ]
Lees alleen dat ie door de software beperkt word in acceleratie. Dat vooral nadelen heeft als iemand wil inhalen:
[...]
Is mij helaas niet duidelijk!
[...]
Leuke deal voor de Frontera!
Op de site van Opel zijn ook leuke leasedeals te vinden, ook voor de Frontera. De voorraadmodellen van de Corsa zijn ook wel interessant: 48 maanden / 12.000 km voor €337,72 pm. (meerprijs per km: 6 cent)
/u/449775/crop68b2faf3b2575_cropped.png?f=community)
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
De Seat Ibiza bij Van den Udenhout is nog verder in prijs verlaagd, van €319 naar €299 per maand.
(24 maanden / 10.000 km - geen BKR)
:strip_exif()/f/image/z8uYypicmqx2DwEqKdbV602x.png?f=user_large)
(24 maanden / 10.000 km - geen BKR)
[ Voor 40% gewijzigd door crunchytail op 17-10-2025 01:22 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/549157/crop614c74a1a13ab_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/373702/crop5e4e5f1810483_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/150512/Wankel.gif?f=community)
Helaas weer 5k km op dit moment. Wel echt scherpe deal, zeker als je nog wat SEPP subsidie hebt. Ik ga deze in de gaten houden de komende periode (i.v.m. black friday). Ik loop steeds meer tegen beperkingen aan (qua formaat/ruimte) met onze MG4:
[...]
Zie dat het om 60 maanden / 5000 km gaat.
Bij Pouw staat hij nu voor 60 maanden / 10.000 km
[Afbeelding]
Vaak bu'j te bang!
Pouw had zgn de ID5 ook voor €399. Mailtje gehad dat deze zogenaamd niet meer beschikbaar zou zijn. En dan doen ze alsof ik het fout had. Heb gelukkig de screenshots. Bied op z’n minst excuses aan en een 10tje korting op een ID4 ofzo. Nee hoor, mij voor gek verklaren 😂 Gelukkig heb ik de screenshots nog. Onbetrouwbare dealer, dit zijn dingen waar ik niet van hou. Ik ga toch voor een andere auto.:
[...]
Helaas weer 5k km op dit moment. Wel echt scherpe deal, zeker als je nog wat SEPP subsidie hebt. Ik ga deze in de gaten houden de komende periode (i.v.m. black friday). Ik loop steeds meer tegen beperkingen aan (qua formaat/ruimte) met onze MG4
:strip_exif()/f/image/Q9VM9gPUoPBXdVRER5q3UlHp.png?f=user_large)
:strip_exif()/f/image/pHXyn0O7Zd5VmLmwYPnWODGK.png?f=user_large)
[ Voor 9% gewijzigd door Tremio op 22-10-2025 15:52 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/168096/crop6480333f8c39d_cropped.jpg?f=community)
Inmiddels terug van een proefrit met een ID4, fijne uit! En lekker ruim.
Die 399 klopt ook niet helemaal, die bleek alleen geldig als je al een PL van Volkswagen had, dus de basisprijs was eigenlijk 409 voor 5k km. Het viel mij wel op dat de prijzen voor extra kilometers (per staffel) best gunstig zijn (6ct/km). De meerprijzen bij meer-km's waren ook gunstig (~7,5ct!).
De verkoper die wij hadden was niet helemaal op de hoogte van de actie/Limited Edition uitvoering. Hij was in eerste instantie ervan overtuigd dat je voor een andere kleur bij moest betalen, en dat de 52kWh versie minder opties had dan de 77kWh versie, hij was in eerste instantie ook erg verbaasd toen hij zelf zag wat er allemaal op zat aan opties haha
Ik heb nu een offerte liggen voor een 52kWh versie met 15k km. Ik ga er nog ff een nachtje over slapen, maar ik neig naar een "akkoord".
Overigens vertelde de verkoper dat het een tijdelijke actie was (x aantal contracten) en ze als dealer niet weten hoeveel contracten VW uitgeeft. Bij een vorige vergelijkbare actie met een Golf hebben ze toen mensen moeten teleurstellen.
Vaak bu'j te bang!
Dat is wel raar. Was toch echt de 77kWh versie voor 419 en later 399.:
[...]
Inmiddels terug van een proefrit met een ID4, fijne uit! En lekker ruim.
Die 399 klopt ook niet helemaal, die bleek alleen geldig als je al een PL van Volkswagen had, dus de basisprijs was eigenlijk 409 voor 5k km. Het viel mij wel op dat de prijzen voor extra kilometers (per staffel) best gunstig zijn (6ct/km). De meerprijzen bij meer-km's waren ook gunstig (~7,5ct!).
De verkoper die wij hadden was niet helemaal op de hoogte van de actie/Limited Edition uitvoering. Hij was in eerste instantie ervan overtuigd dat je voor een andere kleur bij moest betalen, en dat de 52kWh versie minder opties had dan de 77kWh versie, hij was in eerste instantie ook erg verbaasd toen hij zelf zag wat er allemaal op zat aan opties haha
Ik heb nu een offerte liggen voor een 52kWh versie met 15k km. Ik ga er nog ff een nachtje over slapen, maar ik neig naar een "akkoord".
Overigens vertelde de verkoper dat het een tijdelijke actie was (x aantal contracten) en ze als dealer niet weten hoeveel contracten VW uitgeeft. Bij een vorige vergelijkbare actie met een Golf hebben ze toen mensen moeten teleurstellen.
:strip_icc():strip_exif()/u/110238/rsz_lupo_whole.jpg?f=community)
Bedenk je wel dat die 52 kWh een echte range heeft van 285 kilometer. In de winter op alleen snelweg slechts 200 km zelfs.:
[...]
Inmiddels terug van een proefrit met een ID4, fijne uit! En lekker ruim.
Die 399 klopt ook niet helemaal, die bleek alleen geldig als je al een PL van Volkswagen had, dus de basisprijs was eigenlijk 409 voor 5k km. Het viel mij wel op dat de prijzen voor extra kilometers (per staffel) best gunstig zijn (6ct/km). De meerprijzen bij meer-km's waren ook gunstig (~7,5ct!).
De verkoper die wij hadden was niet helemaal op de hoogte van de actie/Limited Edition uitvoering. Hij was in eerste instantie ervan overtuigd dat je voor een andere kleur bij moest betalen, en dat de 52kWh versie minder opties had dan de 77kWh versie, hij was in eerste instantie ook erg verbaasd toen hij zelf zag wat er allemaal op zat aan opties haha
Ik heb nu een offerte liggen voor een 52kWh versie met 15k km. Ik ga er nog ff een nachtje over slapen, maar ik neig naar een "akkoord".
Overigens vertelde de verkoper dat het een tijdelijke actie was (x aantal contracten) en ze als dealer niet weten hoeveel contracten VW uitgeeft. Bij een vorige vergelijkbare actie met een Golf hebben ze toen mensen moeten teleurstellen.
https://ev-database.org/car/3249/Volkswagen-ID4-Pure
De 77 kWh variant kost €35 extra in de maand, ik zou dat doen want de APP550 motor is een stuk efficiënter en met het grotere accupakket kom je op een echte range van 445 kilometer
https://ev-database.org/car/3250/Volkswagen-ID4-Pro
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
77kWh versies voor die prijs ben ik nog nergens tegen gekomen
Waar zie je dat? Volgens mij is het namelijk 50 euro extra. Ik rij nu met een 51kWh MG4 met LFP accu. Die is in de WLTP lager dan de ID4. Wel wat minder zwaar.
Als ik die vergelijk bij EV-Database hebben die een nagenoeg vergelijkbare 'real life' range
https://ev-database.org/s...1f8b4d4f31b5e28198f032687
Ik zie wel dat die 'winter range' bepaald is met -10 (hoe vaak is het dat nog in Nederland
). Op zich kan ik met die cijfers leven, zeker i.c.m. het sneller laden (3-fase v.s. 1 fase, 145kW DC v.s. 88kW DC), i.c.m. stoel- en stuurverwarming (dat heeft de MG ook niet, iets waar je echt zwaar profijt van hebt als je alleen in de auto zit).De verkoper zat wel redelijk te 'pushen' voor 77kWH, wellicht omdat ze die later ook beter kunnen verkopen
Edit:
ik krijg toevallig nu een mailtje van de verkoper, blijkbaar kende hij de spelregels van de actie niet helemaal, de prijs is idd 399, ipv 409 (of 419 wat hij in eerste instantie dacht). Bij de dealer is het dus 20 euro goedkoper dan bij VW zelf
[ Voor 20% gewijzigd door -tom-562 op 25-10-2025 17:02 ]
Vaak bu'j te bang!
Was dat niet bij Pauw tijdje terug. Was 419 voor de 77kWh en 399 voor de 52kWh ongeacht doorloop tijd. Heb voor de id7 daar nog een offerte van.:
[...]
77kWh versies voor die prijs ben ik nog nergens tegen gekomen
[...]
Waar zie je dat? Volgens mij is het namelijk 50 euro extra. Ik rij nu met een 51kWh MG4 met LFP accu. Die is in de WLTP lager dan de ID4. Wel wat minder zwaar.
Als ik die vergelijk bij EV-Database hebben die een nagenoeg vergelijkbare 'real life' range
https://ev-database.org/s...1f8b4d4f31b5e28198f032687
Ik zie wel dat die 'winter range' bepaald is met -10 (hoe vaak is het dat nog in Nederland
De verkoper zat wel redelijk te 'pushen' voor 77kWH, wellicht omdat ze die later ook beter kunnen verkopen
Edit:
ik krijg toevallig nu een mailtje van de verkoper, blijkbaar kende hij de spelregels van de actie niet helemaal, de prijs is idd 399, ipv 409 (of 419 wat hij in eerste instantie dacht). Bij de dealer is het dus 20 euro goedkoper dan bij VW zelf
Maar hoe dan ook, veel betere deal dan de MG4. Die van mij wordt begin november ingeleverd.
Ik heb in het verleden ook eens contact gehad met een dealer hier in de buurt die een ID.3 voor 399 per maand hadden staan en daar stond een Pro S Limited Edition (met 79kWH accu) bij, incl. opties. Meteen gemaild maar dat bleek een fout te zijn
Wellicht bij Pouw ook.Maar idd een veel betere deal van de MG4! Ben alleen nu toch weer aan het twijfelen voor die 77kWh...
Vaak bu'j te bang!
Oh ja het verschil is inderdaad ongeveer €50 in de maand. DC laden is 26 minuten vs 33 minuten van 10 naar 80%. Gemiddeld 68 kW DC voor de MG4 en 87 kW DC voor de ID.4 Pure:
[...]
77kWh versies voor die prijs ben ik nog nergens tegen gekomen
[...]
Waar zie je dat? Volgens mij is het namelijk 50 euro extra. Ik rij nu met een 51kWh MG4 met LFP accu. Die is in de WLTP lager dan de ID4. Wel wat minder zwaar.
Als ik die vergelijk bij EV-Database hebben die een nagenoeg vergelijkbare 'real life' range
https://ev-database.org/s...1f8b4d4f31b5e28198f032687
Ik zie wel dat die 'winter range' bepaald is met -10 (hoe vaak is het dat nog in Nederland
De verkoper zat wel redelijk te 'pushen' voor 77kWH, wellicht omdat ze die later ook beter kunnen verkopen
Edit:
ik krijg toevallig nu een mailtje van de verkoper, blijkbaar kende hij de spelregels van de actie niet helemaal, de prijs is idd 399, ipv 409 (of 419 wat hij in eerste instantie dacht). Bij de dealer is het dus 20 euro goedkoper dan bij VW zelf
Dat klinkt al een stuk anders dan 145 vs 88.
Ik zou de 77 kWh ook in de vergelijking meenemen van EV database. Uiteraard moet je het zelf weten hoor, je hebt er volgens mij al best goed over nagedacht.
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Alleen doen als je het nodig hebt. Vakantie bv - auto huren is veel duurder - Zou er verder niet over twijelen.:
[...]
Ik heb in het verleden ook eens contact gehad met een dealer hier in de buurt die een ID.3 voor 399 per maand hadden staan en daar stond een Pro S Limited Edition (met 79kWH accu) bij, incl. opties. Meteen gemaild maar dat bleek een fout te zijn
Maar idd een veel betere deal van de MG4! Ben alleen nu toch weer aan het twijfelen voor die 77kWh...
Ja, een van de redenen om de MG4 te vervangen is om ook fatsoenlijk op vakantie te kunnen (i.c.m. een klein bagagewagentje). En ik mis gewoon wat ruimte (met 2 kleine kinderen) en opties.
Goed idee om die 77kWh er naast te zetten, zo kan ik de relatieve verschillen iig zien. Ik heb 3x snel geladen met die MG4, en ik ben iig nooit in de buurt gekomen van de laadcurve zoals b.v. op Fastned is terug te vinden.
Lastig lastig
Het scheelt wel dat ik nog 2 jaar ~60 piek SEPP subsidie per maand heb (voor 2 jaar dan )
Vaak bu'j te bang!
De ID.4 zal op die laadcurve komen (van Fastned) omdat hij de accu kan voorverwarmen. Ik heb hiervoor een IONIQ 5 gehad en die haalde ook consequent zijn top van ik meen 220 kW.:
[...]
Ja, een van de redenen om de MG4 te vervangen is om ook fatsoenlijk op vakantie te kunnen (i.c.m. een klein bagagewagentje). En ik mis gewoon wat ruimte (met 2 kleine kinderen) en opties.
[...]
Goed idee om die 77kWh er naast te zetten, zo kan ik de relatieve verschillen iig zien. Ik heb 3x snel geladen met die MG4, en ik ben iig nooit in de buurt gekomen van de laadcurve zoals b.v. op Fastned is terug te vinden.
Lastig lastig
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
:strip_icc():strip_exif()/u/444088/crop5db593cb2421e_cropped.jpeg?f=community)
Heb zojuist bevestiging ontvangen van RVO dat wijziging akkoord is (dus van nieuw-pvl naar occassion-pvl). Met een ID4 moet dat ook wel goedkomen vermoed ik. Zeker nieuw.:
[...]
Ja, een van de redenen om de MG4 te vervangen is om ook fatsoenlijk op vakantie te kunnen (i.c.m. een klein bagagewagentje). En ik mis gewoon wat ruimte (met 2 kleine kinderen) en opties.
[...]
Goed idee om die 77kWh er naast te zetten, zo kan ik de relatieve verschillen iig zien. Ik heb 3x snel geladen met die MG4, en ik ben iig nooit in de buurt gekomen van de laadcurve zoals b.v. op Fastned is terug te vinden.
Lastig lastig
:strip_exif()/u/202473/crop58510f048ef8f_cropped.gif?f=community)
Ja zo werkt dat, bij de dealers hebben ze altijd wel voorraadmodellen staan, moet natuurlijk wel net die ene bij zitten die je zoekt, maar op deze modellen kunnen ze altijd wel wat korting geven, ook qua private lease. Samenstellen via de website van een model is over het algemeen duurder dan wanneer je de private lease laat berekenen bij een voorraadmodel. (zelf 2x gedaan, dus ervaringsdeskundige
)
Float like a butterfly, sting like a bee.
Ik heb zaterdag een offerte gekregen van een lokale dealer (voor een ID4), die was in basis al 20 euro goedkoper per maand dan direct Volkswagen. Die middag toevallig in contact gekomen met een verkoper van een andere vestiging (via social media), en die wilde mij ook een scherpe offerte sturen. Deze vanochtend ontvangen en die was idd nog wat goedkoper (niet veel, maar over de looptijd toch een paar honderd euro). Weer contact opgenomen met de lokale dealer met de vraag of ze dat konden matchen, en dat wilden ze wel na wat overleg. Ik kreeg daarbij ook de opmerking dat het idd een scherpe prijs was van de andere lokatie.
Gaat overigens niet om een voorraad model maar eentje die nog echt in productie moet
Gaat overigens niet om een voorraad model maar eentje die nog echt in productie moet
Vaak bu'j te bang!
Ik had een offerte van 538 euro, 5 jaar, 15k km en trekhaak. Trekhaak was volgens mij 20 euro per maand? Dat accessoire bedrag is volgens mij vast, dus via de configurator even kijken wat dat per maand kost en dat er af trekken voor een kale prijs
Vaak bu'j te bang!
:strip_icc():strip_exif()/u/173180/3697fb3e878f8f713acdb25693075896.jpeg?f=community)
Vandaag hadden ze er nog enkele op voorraad. Aangezien ik voor de komende 2 jaar een auto zoek en niet gek veel kilometers hoef te rijden, goeie tip en met ze in zee gegaan.:
De Seat Ibiza bij Van den Udenhout is nog verder in prijs verlaagd, van €319 naar €299 per maand.
(24 maanden / 10.000 km - geen BKR)
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/1483228/crop642e998750f2a_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/265948/crop5e10e24cb3352_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/212439/crop607bfcb2aeee9_cropped.jpg?f=community)
“The greatest threat to our planet is the belief that someone else will save it.” [quote by Robert Swan, OBE]
:strip_icc():strip_exif()/u/56628/ravingrabbid_got.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/551980/TB5thumb.jpg?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/xcCGOWlUalgYi2NuBC1FejakxJo=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5DvulqrKDBpQcCmRHBRJumnj.jpg?f=user_large){kind=link}
Wat een discussie is het ondertussen geworden. Uiteindelijk moet je twee dingen hebben:
Dan staat er in BR 11 ook nog dat het aan de verzekeringsmij zelf is om al dan niet akkoord te gaan met een leaseverklaring. Doet je huidige verzekeraar dat niet, stap je over naar een verzekeraar die dat wel doet. Na 180 dagen krijg je er een nieuw schadevrij jaar bij en kun je desgewenst weer overstappen naar een andere verzekeraar.
Daarnaast is de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS), de beheerder van Roy-data, al een tijd bezig om ook leasemaatschappijen deelnemer te laten worden in het systeem, maar voor zover ik kan vinden is dat tot nader order uitgesteld. Het idee is dan dat leasemaatschappijen net zoals verzekeraars de schadevrije jaren in gebruik nemen, bijhouden en bij beëindiging updaten in Roy-data. Of iets met blockchain en certificaten
Maar goed, lang verhaal kort: als iemand mij een royementsverklaring met 15 svj en een leaseverklaring voor 5 aanvullende schadevrije jaren had overlegd en deze qua eind- en ingangsdatum op elkaar aansloten, had ik met alle liefde 20 svj op je polis gezet toen ik nog acceptant was bij de verzekeringsmaatschappij voor alle verzekeringen. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.
- een chronologisch overzicht van de opbouw van je schadevrije jaren;
- een verzekeraar die de verklaring van je leasemaatschappij accepteert.
De schadevrije jaren die je hebt opgebouwd voordat je ging leasen, zijn destijds in Roy-data gezet. Bij het royement heb je ook een brief gekregen ter bevestiging van je schadevrije jaren. Uit ervaring weet ik dat svj in Roy-data nog heel lang terug te vinden zijn (±10 jaar). Soms op polisnummer of kenteken, soms op achternaam/postcode of achternaam/geboortedatum. Ben je in de tussentijd verhuisd, getrouwd of gescheiden (die laatste twee zijn vooral voor vrouwen relevant i.v.m. naamswijzigingen) kan het soms lastiger zijn de svj te vinden. Je kunt dan de verzekeringsmij helpen door bijvoorbeeld voorgaande adressen met ze te delen. Zodra je oude svj boven water zijn (en niet in gebruik zijn voor een andere polis) kun je die laten optellen bij de svj die in je leaseverklaring staan.
Dan staat er in BR 11 ook nog dat het aan de verzekeringsmij zelf is om al dan niet akkoord te gaan met een leaseverklaring. Doet je huidige verzekeraar dat niet, stap je over naar een verzekeraar die dat wel doet. Na 180 dagen krijg je er een nieuw schadevrij jaar bij en kun je desgewenst weer overstappen naar een andere verzekeraar.
Daarnaast is de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS), de beheerder van Roy-data, al een tijd bezig om ook leasemaatschappijen deelnemer te laten worden in het systeem, maar voor zover ik kan vinden is dat tot nader order uitgesteld. Het idee is dan dat leasemaatschappijen net zoals verzekeraars de schadevrije jaren in gebruik nemen, bijhouden en bij beëindiging updaten in Roy-data. Of iets met blockchain en certificaten
Maar goed, lang verhaal kort: als iemand mij een royementsverklaring met 15 svj en een leaseverklaring voor 5 aanvullende schadevrije jaren had overlegd en deze qua eind- en ingangsdatum op elkaar aansloten, had ik met alle liefde 20 svj op je polis gezet toen ik nog acceptant was bij de verzekeringsmaatschappij voor alle verzekeringen. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.
Bij mij lukte dit zo bij Unive, leaseverklaringen (schadevrij) van 12 jaar bewaard:
Wat een discussie is het ondertussen geworden. Uiteindelijk moet je twee dingen hebben:Laten we de bedrijfsregelingen van het verzekeringswezen er even bij pakken. In BR 11, artikel 6 kun je het volgende vinden:
- een chronologisch overzicht van de opbouw van je schadevrije jaren;
- een verzekeraar die de verklaring van je leasemaatschappij accepteert.
[...]
De schadevrije jaren die je hebt opgebouwd voordat je ging leasen, zijn destijds in Roy-data gezet. Bij het royement heb je ook een brief gekregen ter bevestiging van je schadevrije jaren. Uit ervaring weet ik dat svj in Roy-data nog heel lang terug te vinden zijn (±10 jaar). Soms op polisnummer of kenteken, soms op achternaam/postcode of achternaam/geboortedatum. Ben je in de tussentijd verhuisd, getrouwd of gescheiden (die laatste twee zijn vooral voor vrouwen relevant i.v.m. naamswijzigingen) kan het soms lastiger zijn de svj te vinden. Je kunt dan de verzekeringsmij helpen door bijvoorbeeld voorgaande adressen met ze te delen. Zodra je oude svj boven water zijn (en niet in gebruik zijn voor een andere polis) kun je die laten optellen bij de svj die in je leaseverklaring staan.
Dan staat er in BR 11 ook nog dat het aan de verzekeringsmij zelf is om al dan niet akkoord te gaan met een leaseverklaring. Doet je huidige verzekeraar dat niet, stap je over naar een verzekeraar die dat wel doet. Na 180 dagen krijg je er een nieuw schadevrij jaar bij en kun je desgewenst weer overstappen naar een andere verzekeraar.
Daarnaast is de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS), de beheerder van Roy-data, al een tijd bezig om ook leasemaatschappijen deelnemer te laten worden in het systeem, maar voor zover ik kan vinden is dat tot nader order uitgesteld. Het idee is dan dat leasemaatschappijen net zoals verzekeraars de schadevrije jaren in gebruik nemen, bijhouden en bij beëindiging updaten in Roy-data. Of iets met blockchain en certificaten
Maar goed, lang verhaal kort: als iemand mij een royementsverklaring met 15 svj en een leaseverklaring voor 5 aanvullende schadevrije jaren had overlegd en deze qua eind- en ingangsdatum op elkaar aansloten, had ik met alle liefde 20 svj op je polis gezet toen ik nog acceptant was bij de verzekeringsmaatschappij voor alle verzekeringen. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.
en ik kreeg gelijk maximale noclaim.
:
Wat een discussie is het ondertussen geworden. Uiteindelijk moet je twee dingen hebben:Laten we de bedrijfsregelingen van het verzekeringswezen er even bij pakken. In BR 11, artikel 6 kun je het volgende vinden:
- een chronologisch overzicht van de opbouw van je schadevrije jaren;
- een verzekeraar die de verklaring van je leasemaatschappij accepteert.
[...]
De schadevrije jaren die je hebt opgebouwd voordat je ging leasen, zijn destijds in Roy-data gezet. Bij het royement heb je ook een brief gekregen ter bevestiging van je schadevrije jaren. Uit ervaring weet ik dat svj in Roy-data nog heel lang terug te vinden zijn (±10 jaar). Soms op polisnummer of kenteken, soms op achternaam/postcode of achternaam/geboortedatum. Ben je in de tussentijd verhuisd, getrouwd of gescheiden (die laatste twee zijn vooral voor vrouwen relevant i.v.m. naamswijzigingen) kan het soms lastiger zijn de svj te vinden. Je kunt dan de verzekeringsmij helpen door bijvoorbeeld voorgaande adressen met ze te delen. Zodra je oude svj boven water zijn (en niet in gebruik zijn voor een andere polis) kun je die laten optellen bij de svj die in je leaseverklaring staan.
Dan staat er in BR 11 ook nog dat het aan de verzekeringsmij zelf is om al dan niet akkoord te gaan met een leaseverklaring. Doet je huidige verzekeraar dat niet, stap je over naar een verzekeraar die dat wel doet. Na 180 dagen krijg je er een nieuw schadevrij jaar bij en kun je desgewenst weer overstappen naar een andere verzekeraar.
Daarnaast is de Stichting Efficiënte Processen Schadeverzekeraars (SEPS), de beheerder van Roy-data, al een tijd bezig om ook leasemaatschappijen deelnemer te laten worden in het systeem, maar voor zover ik kan vinden is dat tot nader order uitgesteld. Het idee is dan dat leasemaatschappijen net zoals verzekeraars de schadevrije jaren in gebruik nemen, bijhouden en bij beëindiging updaten in Roy-data. Of iets met blockchain en certificaten
Maar goed, lang verhaal kort: als iemand mij een royementsverklaring met 15 svj en een leaseverklaring voor 5 aanvullende schadevrije jaren had overlegd en deze qua eind- en ingangsdatum op elkaar aansloten, had ik met alle liefde 20 svj op je polis gezet toen ik nog acceptant was bij de verzekeringsmaatschappij voor alle verzekeringen. En er zijn nog steeds verzekeringsmaatschappijen die dat doen.
Update.
Na een hoop en weer gebel met verschillende verzekeraars ben ik uiteindelijk bij ZLM verzekeringen uitgekomen. Zeer vriendelijke dame aan de lijn gehad die meteen de data in Roy ging opzoeken. Die zag 13jr schadevrije jaren staan. Ik gaf aan 3jr en 8 maanden geleden de laatste verzekering gehad te hebben. Ze gaf aan dat dit geen probleem was. Als ik met de schadevrijverklaring van de leasemaatschappij kon aantonen dat ik alsnog “doorlopend” verzekert ben geweest, was dit voor hun geen enkel probleem. Einddatum van mijn vorige verzekering en begin van de schadevrijverklaring lag 1 dag uit elkaar.
Eind goed, al goed. 16jr intact en een lage premie. Het is inderdaad een lang draadje geworden, maar misschien wel goed dat er een keer aandacht voor is geweest. Want mij was dit totaal niet helder. Dank allen voor het meedenken. ✌🏻
Kreeg je die rekening bij het ophalen van de nieuwe lease-auto? Op mijn PL factuur staat dat hij met een volle tank brandstof komt, hopelijk laden ze hem op (ID.7 Tourer)
4620 Wp PV ZZO 52° | VW Golf Variant 1.5 TSI '19
Nog beter: ik mocht de kosten direct pinnen!:
[...]
Kreeg je die rekening bij het ophalen van de nieuwe lease-auto? Op mijn PL factuur staat dat hij met een volle tank brandstof komt, hopelijk laden ze hem op (ID.7 Tourer)
Jerrycan mee voor de benzine. Als het een line-item is op de factuur incl. kosten, heb je er ook recht op. @BasvanS zal trots op je zijn:
[...]
Kreeg je die rekening bij het ophalen van de nieuwe lease-auto? Op mijn PL factuur staat dat hij met een volle tank brandstof komt, hopelijk laden ze hem op (ID.7 Tourer)