:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
:strip_exif()/u/2603/icon.gif?f=community){kind=icon}
Eentje met een turbo:
Wat voor benzinemotor heeft een maximaal koppel van 250Nm bij 1500rpm denk jij?
De 320i EDE heeft een 1.6, de 320d EDE heeft een 2.0.
BMW gebruikt alleen in de 1-serie 1.6 diesels (de 114d en 116d EDE).
Just pick a dead end and chill out 'till you die.
/u/170728/owl.png?f=community)
Jullie uitleg bevalt me toch beter dan die van BMW en mijn dealer:
[...]
Als het goed is lijmen ze alles aan een auto met een lijm die een klein beetje zacht blijft zodat bij eventuele trillingen de lijm niet barst en zo loslaat.
Als je aan de buitenkant niet ziet dat het gelijmd en de ducttape heeft geen resten achtergelaten dan zou ik het lekker zo laten. Tegenwoordig worden steeds meer dingen gelijmd, lijmen is de toekomst
. Maar mijn punt is dat mijn linkerlamp wel gewoon op de normale manier vastzit (volgens mij een kliksysteem?) en mijn rechterlamp is er dus iets van binnen kapot gegaan lijkt me en daarom niet meer vastklikt. Mij leek het logisch qua service en garantie dat ik een nieuwe lamp zou krijgen, die gelijk is aan de linkerlamp. Deze oplossing met lijm en ducktape vind/vond ik wel heel goedkoop, voor een redelijk dure auto.
/u/38673/crop689fdefe0be65_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/249875/tweakers.jpg?f=community)
Dat is inderdaad wel even wennen. Ik ben zelf wél te spreken over dit concept:
[ Voor 16% gewijzigd door Tc-Chub op 12-04-2013 19:32 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/176887/crop632c25995af8b.jpg?f=community)
Vanmiddag zag ik nog een mooi exemplaar (vooral de kleur) uit München op de A50 rijden!
Lijkt me een fabrieksauto!?
Lijkt me een fabrieksauto!?
/u/79923/DUT11.png?f=community)
/u/107351/crop605afc50944ad_cropped.png?f=community)
@ rode BMW hierboven, hoe kun je een rode BMW nou mooi vinden...
.
.
.
.
.
.
.
.
[ Voor 26% gewijzigd door _eXistenZ_ op 13-04-2013 20:27 ]
There is no replacement for displacement!
:strip_icc():strip_exif()/u/50542/alice.jpg?f=community)
Vandaag samen met een vriend een aantal rubbers uit de wielophanging achter vervangen (wat zaten die krengen vast zeg, niet normaal) en hij heeft er nog effe een nieuwe radiator in gehosseld.
De oude was uhm.. zeg maar... krom....
De oude was uhm.. zeg maar... krom....
[ Voor 20% gewijzigd door _eXistenZ_ op 13-04-2013 20:35 ]
There is no replacement for displacement!
:strip_exif()/u/83708/skeletor.gif?f=community)
Soms kom je wat leuks tegen:
En dan komt de "eigenaar" ook nog aanlopen;
Ruim 600pk, ruim 700nm, begrensd op 305km/h
Kost; in Duitsland 160.000,- euro
Reken de bpm maar uit...
Morgen kan je hem zelf nog bewonderen op Zandvoort (circuit)
Is een show auto van Schnitzer
En dan komt de "eigenaar" ook nog aanlopen;
Ruim 600pk, ruim 700nm, begrensd op 305km/h
Kost; in Duitsland 160.000,- euro
Reken de bpm maar uit...
Morgen kan je hem zelf nog bewonderen op Zandvoort (circuit)
Is een show auto van Schnitzer
[ Voor 6% gewijzigd door Naboo op 13-04-2013 22:22 ]
Lovers, they will leave you
A thief will rob you blind
And good friends are awful hard to find
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Wauw! Unieke bak. Kleur moet je van houden, maar dat is eigenlijk bij AC altijd met alles wel zo. Reken er goed op dat deze wagen heerlijk rijdt. Mooie platen ook! Haha:
Soms kom je wat leuks tegen:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
En dan komt de "eigenaar" ook nog aanlopen;
[afbeelding]
Ruim 600pk, ruim 700nm, begrensd op 305km/h
Kost; in Duitsland 160.000,- euro
Reken de bpm maar uit...
Morgen kan je hem zelf nog bewonderen op Zandvoort (circuit)
Is een show auto van Schnitzer
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
N20 in onze 20i heeft 270nm bij 1250 rpm:
Wat voor benzinemotor heeft een maximaal koppel van 250Nm bij 1500rpm denk jij?
:strip_exif()/u/33682/darkside.gif?f=community)
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Die heeft toch 2 turbo's? Die zal tot (vlak voor) de toerenbegrenzer blijven blazen lijkt me Helaas zelf nooit mogen meemaken..
Helaas zelf nooit mogen meemaken..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
een 320i is geen raceauto en ik denk dat bmw ervoor gekozen heeft de auto zo af te stemmen zoals 90% van de gebruikers hem zal rijden.:
Die heeft toch 2 turbo's? Die zal tot (vlak voor) de toerenbegrenzer blijven blazen lijkt me
:strip_icc():strip_exif()/u/32734/crop5ee11f3ba965d_cropped.jpeg?f=community)
Klopt, die drukt je in je stoel tot de toerenbegrenzer.:
Die heeft toch 2 turbo's? Die zal tot (vlak voor) de toerenbegrenzer blijven blazen lijkt me
/u/90063/apple-iphone-3g-2.png?f=community)
:strip_exif()/u/26131/Calvin.gif?f=community)
Waarschuwing, opperprutser aan het werk... en als je een opmerking van mij niet snapt, klik dan hier
:strip_exif()/u/1881/avatar_60.gif?f=community){kind=avatar}
/u/156407/crop5855ee69f2807_cropped.png?f=community)
Laatst kwam een collega even patsen met zijn (zo goed als) nieuwe BMW 550D.
Wát een monster zeg, na het (stage II) tunen in DE >450PK/850NM. Echt niet normaal meer.
Wát een monster zeg, na het (stage II) tunen in DE >450PK/850NM. Echt niet normaal meer.
De M5 diesel dus?
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
:strip_icc():strip_exif()/u/123462/bmwava70.jpg?f=community)
Dat is echt een vet ding ja. 
De ultieme gezinsbak!
Vorig jaar met deze een dag rondgereden om een test te filmen voor Driving-Fun. Geluid is van binnen nog best goed en ding is zo snel! Net een benzine qua acceleratie.
De ultieme gezinsbak!
Vorig jaar met deze een dag rondgereden om een test te filmen voor Driving-Fun. Geluid is van binnen nog best goed en ding is zo snel! Net een benzine qua acceleratie.
[ Voor 18% gewijzigd door Impry op 17-04-2013 10:47 ]
/u/1595/crop6564b5fdadb94_cropped.png?f=community)
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
/u/1/femme.png?f=community)
Dit is de 335d tegen de 335i (N54). De koppelkromme van de N54 is een stuk platter dan van dat dieselaggregaat. Vermogen en koppel staat hier overigens verkeerd om (koppel is rode lijn). De 335d is een gevalletje boem = ho, de 335i is vlak tot 5000 toeren en begint dan af te nemen. Doorjengelen tot 7000 toeren heeft wel zin omdat de 30 procent terugval in toeren bij opschakelen van III naar IV groter is dan 1000 toeren dus kom je op een hoger vermogen uit dan wanneer je bij 5800 toeren zou opschakelen (vermogen bij 4800 en 7000 toeren is ongeveer gelijk met een piek op 5800 toeren).
Mag ik een ieder er op wijzen dat aankomende zondag de Zomerwielen Meet & Greet van Bimmerportal is?
Meld je gerust aan en kom langs, zou ik zeggen
Meld je gerust aan en kom langs, zou ik zeggen
There is no replacement for displacement!
:strip_icc():strip_exif()/u/274745/Avatar%2520tweakers.jpg?f=community){kind=avatar}
Audi staat er toch om bekend de gewichtsverdeling altijd verkeerd te hebben?!:
[...]
Nee, dat is een Audi RS6
Vooral de RS6 waar de motor voorbij de voorwielen ligt...ongeveer op je voorbumper
Ik denk dat de M5 het nog héél erg moeilijk zou krijgen (weet niet welke sneller is) met een getunede 550D.:
De M5 diesel dus?
Wellicht dat hij op top sneller is, maar acceleratie.. pff, ik weet het niet hoor. Dit was echt een monster.
Grappig detail, hij kreeg te horen dat de top na tuning 260km/h was, niet veel hoger dan de begrensde top.
Ritje gemaakt en bij Kleve 285km/h aangetikt. Hadden nog toeren over, maar kon niet ivm overig verkeer.
Maar wát een wagen qua luxe/prestaties zeg, moet eerlijk zeggen dat ik nog best onder de indruk was.
Dat zal wel ja.. Ik zou er zelf ook wel eens een stukje in willen sturen..
www.teamgenie.nl
You raise the blade, you make the change
You re-arrange me till I'm sane
You lock the door, and throw away the key
There's someone in my head but it's not me
Momenteel bezig met het kopen van een BMW Z4 Coupe, maar twijfel tussen de M met meer KM's of een 3.0SI met minder KM's. Beide hebben veel opties (navi, stoelverwarming, electrische verstelbare stoelen, leder). Welke te kiezen...de 3.0SI gaat ook snel genoeg in principe (boete op de testrit van 30KM te hard) 
Welke gaat bovendien meer zijn waarde verliezen? Of zouden dit klassiekers worden en blijven de prijzen stabiel ivm voldoende vraag en weinig aanbod??
Welke gaat bovendien meer zijn waarde verliezen? Of zouden dit klassiekers worden en blijven de prijzen stabiel ivm voldoende vraag en weinig aanbod??
Defunctus Deo Juvente
Zoals die DF huiscoureur over de m550D praat zou je zeggen dat hij het over een audi S6 avant heeft (die heeft vergelijkbare prestaties), maar dan op diesel.
Ik zou absoluut voor de z4m gaan. Die is toch aanzienlijk sneller dan een 3.0si, en veel exclusiever. Ook ben ik geen fan van de n52 motor. Die is bijv. niet goed te tunen.:
Welke te kiezen...de 3.0SI gaat ook snel genoeg in principe (boete op de testrit van 30KM te hard)
Ga er wel vanuit dat een z4m duur in onderhoud is. Bijvoorbeeld preventief lagerschalen vervangen om de 80dkm. De z4m keldert momenteel hard in waarde (althans, afgelopen jaar), maar ik weet niet hoe lang dat doorgaat. Daarna zal ie weer gaan stijgen, zeker met de coupé. Die is ook niet zoveel gemaakt.
Maarhet prijsverschil tussen een z4m en een 3.0si is behoorlijk klein aan het worden, dus is de eerste de betere keus imho.
[ Voor 5% gewijzigd door mr_petit op 17-04-2013 20:35 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Vergis je niet in het vermogensverschil (toch ongeveer 80pk). Die sprinttijden zeggen niet zoveel, omdat veel tijd verloren gaat met het wegzetten van het vermogen bij de start. In tussensprints zal het verschil merkbaar zijn. Evenals een 0-200 tijd oid.
Een /m kan je met kant en klare kits tunen tot ca. 570pk. Dan heb je het over een superchargerkit met intercooler etc, op ongeveer 8psi. Custom turbotunes gaat tot 700pk+, maar dan heb je het over heel andere prijzen met compleet herbouwde motoren (andere compressie etc)
Gewoon chiptunen voor atmosferisch is imho niet zo effectief. Wellicht 10 of 15pk.
[...]
Het is maar net waar je de mosterd haalt. Een lage km stand premium selectie betekend hoofdprijs.
Maar het is een feit dat z4m roadsters onder de 24 mille zijn gespot (nl kenteken), en coupés ook rond die prijzen. Dan heb je een km stand van ca. 100-125dkm.
Bij de oosterburen kan je een z4m halen voor rond de 20 mille, en daar komt dan rond de 4500 aan bpm bij.
Dat vind ik betaalbaar voor zo'n auto, en zet die premium selection in een wat ander perspectief.
Op MP staat 1 3.0si roadster voor onder de 20 mille, de rest is daar boven. Een coupé 3.0si kost bijna 23 mille met eveneens 100dkm+.
Dat verschil van 20.000 euro is er niet. Het is eerder 2.000 euro
(er staat op MP zowel een /m roadster als coupé voor onder 26 mille, maar in dld heb je meer keus).Maar alles is wel gebaseerd op de advertentie en foto's. De waarde van een auto (en of de vraagprijs gerechtvaardigd is) laat zich natuurlijk alleen maar goed afmeten als je 'm in person inspecteert.
[ Voor 10% gewijzigd door mr_petit op 17-04-2013 23:45 ]
"man is not truly one, but truly two,"
Wauw dat ding moet echt vet zijn:
[...]
Ik denk dat de M5 het nog héél erg moeilijk zou krijgen (weet niet welke sneller is) met een getunede 550D.
Wellicht dat hij op top sneller is, maar acceleratie.. pff, ik weet het niet hoor. Dit was echt een monster.
Grappig detail, hij kreeg te horen dat de top na tuning 260km/h was, niet veel hoger dan de begrensde top.
Ritje gemaakt en bij Kleve 285km/h aangetikt. Hadden nog toeren over, maar kon niet ivm overig verkeer.
Maar wát een wagen qua luxe/prestaties zeg, moet eerlijk zeggen dat ik nog best onder de indruk was.
De 535d die ik laatst ook hier gepost heb is echt een snelle auto, maar hij blaast je niet ondersteboven, zo'n 550d zal net dat stapje extra zijn Maar ik vraag me af hoe de 550i dan is in vergelijking daarmee.
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_exif()/u/16970/crop57cd1ef1eb0d0.gif?f=community)
En het geluid van de 550D komt uit de speakers
Dat is ook wel te horen in dat filmpje als hij vol gas langs komt rijden, je hoort bijna niets.
Dat is ook wel te horen in dat filmpje als hij vol gas langs komt rijden, je hoort bijna niets.
Bij een M5 komt er ook extra geluid uit de speakers hoor
3DFx Voodoo – Riva TNT2 Ultra – Geforce 3 Ti200 – Radeon 3870 – Radeon 5770 - Radeon 6870 - Radeon 6970 – Radeon 270 (x2) - Geforce 2060 Super – Geforce 4070 Super
Dat merkte ik inderdaad ook al op bij de 535d toen ik de 335i van een vriend ernaast had. Dat geluid is gewoon niet te vergelijken.:
En het geluid van de 550D komt uit de speakers
Dat is ook wel te horen in dat filmpje als hij vol gas langs komt rijden, je hoort bijna niets.
Zijn spaties in de aanbieding ofzo? www.spatiegebruik.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/11495/bombadilwince.jpg?f=community)
Ik heb ruim 2 jaar een 2003 Z4 3.0A roadster gehad en rij soms in een 2007 3.0 roadster handbak (sportstoelen, M onderstel).:
Momenteel bezig met het kopen van een BMW Z4 Coupe, maar twijfel tussen de M met meer KM's of een 3.0SI met minder KM's. Beide hebben veel opties (navi, stoelverwarming, electrische verstelbare stoelen, leder). Welke te kiezen...de 3.0SI gaat ook snel genoeg in principe (boete op de testrit van 30KM te hard)
Welke gaat bovendien meer zijn waarde verliezen? Of zouden dit klassiekers worden en blijven de prijzen stabiel ivm voldoende vraag en weinig aanbod??
Die 3.0 is natuurlijk al zeer snel. De wagen weegt niet al te veel en de motor klimt lekker in de toeren. Hoeveel voegt een M nog toe buiten de badge? Als je niet flink hard rijdt (waar nog?), kan je dan nog wel veel merken van de meerwaarde van een M? Z4M lijkt me ook leuk maar ik heb geen enkel moment de illusie dat je een M kan rijden voor 3.0 geld.
De Z3(M) coupes zijn erg waardevast momenteel maar daar zijn er echt zeer weinig van verkocht en de tegenstelling tot modernere M modellen is groot. Dat is bij de Z4 minder (tenzij je gokt op de poluariteit van ongelazen zes-in-lijn M). Voorts is de Z4 kwa bouwkwaliteit, ruimte en moderniteit toch wel wat tegenvallend. De meerwaarde zal toch in de looks moeten zitten. Een M3 is denk ik voor velen een interessanter alternatief.
"De ouwe Tom Bombadil is een vrolijk kwastje,Zijn laarzen zijn geel en knalblauw is zijn jasje, Want Tom, die de meester is, heeft geen ooit gevangen, Zijn liedjes zijn sterker en zijn benen zijn langer". (LotR)
:strip_icc():strip_exif()/u/221910/crop568251d74f211_cropped.jpeg?f=community)
Voor mensen die rode BMW's wel mooi vinden (:
@ rode BMW hierboven, hoe kun je een rode BMW nou mooi vinden...
.
.
.
.
), gister was een prachtige dag om de auto even te wassen
Ik heb alleen drie vlekken op m'n motorkap (rechtsboven de zon reflectie) waar vogelpoep heeft gezeten, Ben dit weekend weggeweest waardoor ik geen tijd had om hem eerder te wassen en het heeft er dus aardig in de lak gebeten met het warme weer. Iemand een idee hoe je dit mooi krijgt?
[ Voor 5% gewijzigd door gise op 22-04-2013 12:39 ]
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Beetje bijpolijsten, afhankelijk van hoe erg de schade is. Meld je anders even in Het grote auto detailing topic
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Hard kan je altijd..kost je alleen wat duiten
Heb (denk ik) wel de beslissing al gemaakt. Ga er dagelijks in rijden en heb begrepen dat de Z4M Coupe dan een stuk minder fijn is om te rijden (echt raceauto). Bovendien zijn de onderdelen een stuk duurder en bij dagelijks gebruik gaat dat prijzig worden!?
Defunctus Deo Juvente
:strip_icc():strip_exif()/u/228863/crop58627e6377734_cropped.jpeg?f=community)
Is een S54 zo vervelend om te rijden dan? Mijn Roadster S is ook een beetje nukkig rond stationair toerental vanwege de scherpe nokkenassen maar dat zou mij er niet van weerhouden om 'm dagelijks te rijden. Een grotere issue zijn de kuipstoelen met vierpuntsgordel die ik erin heb laten zetten. Voor ritjes naar de supermarkt is dat geen handige combinatie. Een auto als deze komt beter tot zijn recht om mee rond te toeren in het weekend. Met de normale stoelen is de instap wat makkelijker maar het interieur is wel krap. Als ik op de gewenste (dichte) afstand van het stuur wil zitten kom ik met mijn rechterknie tegen het dashboard. Voor dagelijks gebruik kan dat onhandig zijn, maar dit probleem is net zo groot met een Z4 3.0i als een willekeurige andere Z4.:
[...]
Hard kan je altijd..kost je alleen wat duiten
Wat dat betreft vind ik een 6-serie wel een erg geslaagd voorbeeld van een auto die gebouwd is voor rijplezier maar ook nog praktisch is. Lage zit, makkelijke instap, veel ruimte in het interieur (voorin), grote kofferbak, nog veel meer ruimte onder de motorkap (dikke V8). Als er een trekhaak onder zou kunnen zou hij helemaal perfect zijn.
Verwijderd
"Kuch" http://www.autoblog.nl/ni...s6-rijtest-en-video-58593:
[...]
Audi staat er toch om bekend de gewichtsverdeling altijd verkeerd te hebben?!
Vooral de RS6 waar de motor voorbij de voorwielen ligt...ongeveer op je voorbumper
Inderdaad, uberhaubt bah trekhaak! Jammer ook van deze 5er::
[...]
Heh, bah, een 6 met een trekhaak.... maar goed dat dat niet kan....
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
De E85 heeft me nooit enorm kunnen bekoren. Zoals je zegt, interieur is enorm krap en het model zelf lag me niet zo, enkel de coupé vond ik best stoer.
Ik ben zelf ook wel groot met ergens een meter 88 maar in de E89 zit ik redelijk comfortabel voor zover je zo'n wagen comfortabel kan noemen met M-ophanging
De zetels zijn dan weer wel geweldig maar zoals ik zei, sportophanging + 19" velgen + runflat banden = lekker schudden op slechte wegen. Enorm veel plezier van maar is men daily en doe toch 3000 km per maand ermee normaal en dan zou het soms iets zachter mogen. De ophanging staat toch steeds op 'comfort' ;-)
Binnenkort naar men allereerste onderhoud, is benieuwd hoeveel het gaat kosten daar ik altijd met 3-reeksen gereden heb en ik veronderstel dat er toch een verschil in zal zitten.
[ Voor 4% gewijzigd door JacobsT op 23-04-2013 16:23 ]
Internet Entrepreneur / Petrolhead / Vaper / Poker Player / Nontheist
En toch gooi ik liever de kinderwagen/buggie, 2 kinderen en al hun bagage in mijn E61 dan in een aanhanger, hoewel, kinderen in de aanhanger zou wel lekker rustig zijn
Kinderen in aanhanger misschien niet ideaal. Op welke auto's kun je een glazen ruit achter de voorstoelen krijgen?
Een kinderwagen kan ook wel achterin een coupé als je niet zo'n Dakarmodel met schokdempers en terreinbanden neemt:
[...]
En toch gooi ik liever de kinderwagen/buggie, 2 kinderen en al hun bagage in mijn E61 dan in een aanhanger, hoewel, kinderen in de aanhanger zou wel lekker rustig zijn
. Op de achterbank is het prima zitten voor kinderen.
Heb de BMW X1 ingeruild voor een BMW 3 Touring, omdat de MaxiCosi de bijrijderstoel zover naar voren liet zetten dat je knie onder je oksel zat:
[...]
Een kinderwagen kan ook wel achterin een coupé als je niet zo'n Dakarmodel met schokdempers en terreinbanden neemt
En de kinderwagen past uiteraard, maar dan kan je ook echts niets meer meenemen..geen kratje bier..niets! Dus die trekhaak is niet zo'n gek idee
Defunctus Deo Juvente
Nou, heb zelfs in mijn 5-serie dat mijn dochter van 1,5 mij in de rug trapt... Die kantelbare stoeltjes zijn leuk, maar nemen erg veel ruimte in, en met de voeten recht vooruit is natuurlijk veeeel leuker dan ze netjes naar beneden laten hangen.:
[...]
Heb de BMW X1 ingeruild voor een BMW 3 Touring, omdat de MaxiCosi de bijrijderstoel zover naar voren liet zetten dat je knie onder je oksel zat
:strip_icc():strip_exif()/u/12670/BMW523i-icon.jpg?f=community){kind=icon}
het pre-faceliftmodel heeft een zwak subframe af-fabriek. Dat is alles wat ik weet.
of je kind opvoeden?:
[...]
5li reeks kopen?
[ Voor 50% gewijzigd door 418O2 op 25-04-2013 11:29 ]
Shit, mijn werkgever had even een 'foutje' gemaakt met mijn lease bedrag. Het is even met €200 naar beneden geschroeft... Dus dat word geen 320d EDE High Executive en nog wat leuke opties. Zelfs een 320d EDE zonder opties is waarschijnlijk niet haalbaar...
Ik zit nu te kijken of een sedan wel kan gaan lukken maar als ik amper opties kan kiezen dan hoeft het van mij niet. Leuke mededeling op mijn verjaardag
Ik zit nu te kijken of een sedan wel kan gaan lukken maar als ik amper opties kan kiezen dan hoeft het van mij niet. Leuke mededeling op mijn verjaardag
>> Signature?
Dat is echt k*t natuurlijk... Als ze foutje hebben gemaakt voorstellen de kosten van het foutje te delen geen optie? Toch liever een kale 320dEDE dan een volle A3!:
Shit, mijn werkgever had even een 'foutje' gemaakt met mijn lease bedrag. Het is even met €200 naar beneden geschroeft... Dus dat word geen 320d EDE High Executive en nog wat leuke opties. Zelfs een 320d EDE zonder opties is waarschijnlijk niet haalbaar...
Ik zit nu te kijken of een sedan wel kan gaan lukken maar als ik amper opties kan kiezen dan hoeft het van mij niet. Leuke mededeling op mijn verjaardag
En gefeliciteerd dan maar natuurlijk! Waardeloos cadeau uiteraard...
[ Voor 4% gewijzigd door The_MAN op 25-04-2013 14:28 ]
Per maand?
. Als iemand mij dat aanbiedt in Belgie bedankt ik toch ook heel even en loop hard lachend weg.
Als je 200 euro in de maand kan missen en echt graag die auto wil, tsja, heb mensen wel meer zien betalen voor hun auto.:
[...]
Per maand?
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Lak kleurt na verloop van uren vanzelf bij.
Ik hoop wel dat je het goed hebt gedaan? Ontvet met een punt van een doek met wasbenzine en dan de lak ingelegd met een sateprikker? Of een dotje door middel van het kwastje van de lakstift? Dat laatste is het slechtste (of beter gezegd minst mooie) wat je kunt doen.
Ik hoop wel dat je het goed hebt gedaan? Ontvet met een punt van een doek met wasbenzine en dan de lak ingelegd met een sateprikker? Of een dotje door middel van het kwastje van de lakstift? Dat laatste is het slechtste (of beter gezegd minst mooie) wat je kunt doen.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik snap niets van deze zin. Hoe "leg je in" met een sateprikker?
Ik heb nog niets gedaan, ik had 1 druppel met het bijgeleverde kwastje erop gedaan en direct er weer afgehaald omdat het zo donker was.
Met een satéprikker kun je veel secuurder te werk gaan. Dat kwastje is veel te grof en je krijgt vaak meteen een druppel ipv een laagje. Mijn ervaring is dat het nooit echt netjes wordt. Maar voor donker gekleurde auto's is het mooier dan een wit puntje erin. En ja de kleur blijft wat donkerder want er zit ook geen beschermlaag overeen.:
[...]
Ik snap niets van deze zin. Hoe "leg je in" met een sateprikker?
Ik heb nog niets gedaan, ik had 1 druppel met het bijgeleverde kwastje erop gedaan en direct er weer afgehaald omdat het zo donker was.
Kun je echter polijsten of wetsanden is het misschien wel mooi te krijgen maar door er simpel met de lakstift over te gaan zul je altijd verschil blijven zien.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
Dat is waar. En ja je kunt ze geen ongelijk geven want 18" RFT banden zijn inderdaad niet goedkoop.
Maar goed, active cruis control vind ik zelf wel een mooie optie waar je wat aan hebt als je veel KM's maakt. Aan de andere kant, je hebt cruise control en als je het nu niet gewend bent... Head-up display heeft natuurlijk een hoge pimpfactor maar ik beschouw het wel als gimmick. Maarja dat zijn 18"velgen ook. Dus rationeel is er niet veel over te zeggen denk ik.
Maar goed, active cruis control vind ik zelf wel een mooie optie waar je wat aan hebt als je veel KM's maakt. Aan de andere kant, je hebt cruise control en als je het nu niet gewend bent... Head-up display heeft natuurlijk een hoge pimpfactor maar ik beschouw het wel als gimmick. Maarja dat zijn 18"velgen ook
. Dus rationeel is er niet veel over te zeggen denk ik.
The Stranger: Do you have to use so many cuss words?
The Dude: What the fuck you talking about?
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Dit topic is gesloten.