hahah geen idee, er komt wel een wijziging maar wat het is weet ik niet
I have stability. The ability to stab.
Ik vind de regeling juist een luxe verademing als ik 'm vergelijk met mijn vorige werkgever.
[ Voor 51% gewijzigd door Wijnands op 03-01-2021 10:52 ]
+++Divide By Cucumber Error. Please Reinstall Universe And Reboot +++
ja idd. dat stond ook in de nieuwsbrief. hoop dat ze de mobiliteitsvergoeding deels in de salaris verwerken:
Waarschijnlijk wordt het flexibeler zodat je d'r ook een speed pedelec uit kan halen ofzo?
Hoop niet dat het te veel verandert, ik heb nét m'n nieuwe auto besteld.
Ben wel benieuwd naar de mogelijke nieuwe thuiswerkvergoedingen. Die kwamen ook in de nieuwsbrief voorbij. Geen idee wanneer dat gaat gebeuren..
Sowieso zou die mobiliteitsvergoeding wel wat inflatiegecorrigeerd mogen worden. Ik zou nu letterlijk 100 euro netto meer gaan betalen als ik exact dezelfde auto weer zou willen leasen... terwijl ie niet in waarde omhoog gegaan is. Leaseprijzen zijn dus een stuk duurder dan 4 jaar geleden. Terwijl mijn budget niet veranderd is.:
[...]
ja idd. dat stond ook in de nieuwsbrief. hoop dat ze de mobiliteitsvergoeding deels in de salaris verwerken
Nou hoop ik komend jaar promotie te gaan maken tot senior maarja dat gooit er 50 euro per maand op. Houdt ook niet over.
I have stability. The ability to stab.
Ghehehe, hoefde niet eens naar de username te kijken om te weten wie dit had getypt.
[ Voor 7% gewijzigd door Prx op 03-01-2021 20:36 ]
Ik weet niet hoor, maar als buitenstaander klinkt mij dit allemaal vreemd in de oren.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Waarom 80? 100 is zuinig genoeg. Scheelt enorm met de 130 van vroeger, maar zelfs daarmee stond ik nog makkelijk in het groen. Zuinig rijden is echt niet zo moeilijk... en niet bij de snelweg tanken maar bij een goedkope pomp ook niet. Dus het is juist een top systeem om mensen te belonen die wat moeite willen doen, daarmee goed voor het milieu en alles.:
Mooi man, met 80 over de snelweg sukkelen zodat je leasebak je niet nog meer geld kost
I have stability. The ability to stab.
Och, met uitzondering van de afgelopen 9 maanden waarin ik alleen maar ritjes naar de bouwmarkt heb haal ik fabrieksopgave + 45% makkelijk. Dus ik maak me er helemaal geen zorgen om en krijg tot op heden altijd nog 'geld terug' in de nieuwe regeling. Ook nu is mijn leaseprijs weer met 45 euro/maand verlaagd omdat ik zo weinig privé heb gereden en niet teveel extra kosten qua brandstof heb gemaakt. Dus voor mij valt hij weer de goede kant op.:
Mooi man, met 80 over de snelweg sukkelen zodat je leasebak je niet nog meer geld kost
[ Voor 46% gewijzigd door Prx op 04-01-2021 09:50 ]
Ik heb net toestemming van m'n manager gekregen om m'n nieuwe auto te bestellen. Was nodig wegens een overschrijding van het leasebudget >20%. Heb hem ook maar uitgelegd dat als ik mijn huidige auto opnieuw bouwde ik ook al over dat leasebudget heen zat, en flink ook. Scheelt ruim 100 euro per maand met 4 jaar geleden.. dus dat het tijd wordt voor een beter leasebudget. Of een mooie salarisverhoging. Maarja, company wide enzo. We gaan het zien.
I have stability. The ability to stab.
Goed om te zien dat mijn post meteen ondersteund wordt door andere ervaringen m.b.t. lease:
[...]
Kon ie wel om lachen geloof ik, kreeg gelijk een akkoord naar de leasemaatschappij.
Maar het is wel echt vies duurder geworden. Uiteindelijk hoop ik redelijk quitte te spelen met de jaarlijkse verhoging. Krijg ik hetzelfde percentage als vorig jaar scheelt het me 90 euro netto, dat vind ik prima te doen voor wat meer comfort (ga van een Corsa diesel naar Astra benzine). Maar ergens ben ik wel bang dat de verhogingen lager gaan uitvallen 'want corona'.. terwijl ik het hele jaar gewoon inzet had.
Nou ja ik ben het wel volledig met je eens qua kosten dat het leasebudget echt niet meer van deze tijd is. Als er in 4 jaar 100 euro bovenop dezelfde auto is gekomen (die toen al 22% was!), en mijn leasebudget met slechts 60 euro is gestegen door promotie, dan zit daar niet heel veel rek in..:
[...]
Goed om te zien dat mijn post meteen ondersteund wordt door andere ervaringen m.b.t. lease
I have stability. The ability to stab.
Ze zijn minder zichtbaar inderdaad, maar is dat erg? Ik denk dat dat is wat @PureLOOD bedoelt. Er wordt door veel managers gefocust op 'zichtbaarheid binnen Capgemini', meer dan op wat er gepresteerd wordt bij en voor een klant.
Exact. Ik zat in een vergelijkbare situatie, daardoor was het nodig om continue aan mijn zichtbaarheid te werken. Dit had dan weer als effect dat ik meer uren moest maken, bijvoorbeeld door trainingen te geven.:
[...]
Ze zijn minder zichtbaar inderdaad, maar is dat erg? Ik denk dat dat is wat @PureLOOD bedoelt. Er wordt door veel managers gefocust op 'zichtbaarheid binnen Capgemini', meer dan op wat er gepresteerd wordt bij en voor een klant.
Dat is ook de ervaring die ik heb gehad bij Capgemini. Bij vrijwel elke beoordeling die ik van mijn manager heb gehad begon hij met mijn zichtbaarheid binnen Capgemini: wat heb ik betekend voor collega's, wat heb ik gedaan naast mijn werk bij de klant. Pas op het allerlaatste punt werden mijn werkzaamheden bij de klant benoemd.
Ik had het 'geluk' dat mijn manager ook een tijd ingezet zat bij dezelfde klant, daardoor zagen en spraken we elkaar regelmatig. Ik vermoed dat hij dingen die ik voor de klant deed regelmatig (onterecht?) zag als punten die bijdroegen aan mijn zichtbaarheid binnen Capgemini. Ik heb namelijk vrijwel niets gedaan binnen Capgemini, naast mijn werk voor de klant en dingen die bijdroegen aan mijn werk bij de klant. Maar ik kreeg altijd pluspunten voor m'n zichtbaarheid.
Een collega die tegelijk met mij begonnen was, lang naast mij op dezelfde opdracht heeft gezeten en vrijwel hetzelfde deed, kreeg juist altijd minpunten op zichtbaarheid (andere manager)..
(wat verder prima is trouwens, maar een echt goed gesprek voeren onder het rijden is moeilijker dan iedereen denkt)Mijn ervaring met Cap lijkt daar ook op: te druk met van alles, je moet zelf overal initiatief voor nemen, geen pro-actieve communicatie. Begin vorig jaar zag ik een leuke vacature bij Cap, en in contact gekomen met een kennis die bij Cap werkt. In mei mijn sollicitatie ingediend bij HR, daarna bleef het stil. Ik verwachtte toch met een paar weken een reactie. Ik vraag mijn kennis hoe het er mee staat, en krijg te horen dat HR al een aantal keer geprobeerd had om te bellen. Vreemd want mijn nummer staat niet op mijn CV, maar okay, uiteindelijk direct gebeld met HR, excuses gekregen en mijn CV was "erg interessant, en zou worden voorgelegd aan de business". De weken daarop, weer radiostilte. Ik vraag weer aan mijn kennis hoe het er mee staat, en krijg te horen dat Cap een sollicitatiestop voor de betreffende business unit heeft in verband met corona. Begrijpelijk, maar waarom krijg ik dat niet van HR te horen? Ik bel HR om te vragen of er nog wel gesprekken met kandidaten worden gevoerd, dat ik kan zien of er uberhaupt een klik is. Helaas kon dat niet, maar HR zou mij eind augustus of begin september terugbellen.
uiteindelijk bij een ander bedrijf terecht gekomen, en goed naar mijn zin nu. Maar ik snap niet dat het hele sollicitatieproces zo stroef verloopt...
Niets is zo permanent als een tijdelijke oplossing.
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Wel 'grappig' om dit soort ervaringen te lezen. Ik weet van andere collega's dat de ervaringen per business unit erg kunnen verschillen. Ik was zelf namelijk onder de indruk van de snelheid. Ik werk nu sinds juni 2019 bij Cap (afdeling CIS) en ben op een zaterdag in april 2019 bij de vacaturebeurs geweest en heb mijn gegevens achter gelaten bij Cap, maandags een mailtje of ik mijn CV wou toesturen. Vervolgens die maandagmiddag nog een telefoongesprek gehad met de recruiter waarna ik gelijk al het assessment toegestuurd kreeg. Deze op donderdag in alle rust gemaakt waarna ik de dinsdag er op het gesprek op locatie had en het contract al kon ondertekenen. Ik was nog in gesprek bij een andere instantie voor een andere functie dus aangegeven dat ik even een week bedenktijd wou. Ook dit was geen probleem en na die week getekend en was alles rond. In principe had ik binnen een week een baan kunnen hebben dus.:
[...]
Mijn ervaring met Cap lijkt daar ook op: te druk met van alles, je moet zelf overal initiatief voor nemen, geen pro-actieve communicatie. Begin vorig jaar zag ik een leuke vacature bij Cap, en in contact gekomen met een kennis die bij Cap werkt. In mei mijn sollicitatie ingediend bij HR, daarna bleef het stil. Ik verwachtte toch met een paar weken een reactie. Ik vraag mijn kennis hoe het er mee staat, en krijg te horen dat HR al een aantal keer geprobeerd had om te bellen. Vreemd want mijn nummer staat niet op mijn CV, maar okay, uiteindelijk direct gebeld met HR, excuses gekregen en mijn CV was "erg interessant, en zou worden voorgelegd aan de business". De weken daarop, weer radiostilte. Ik vraag weer aan mijn kennis hoe het er mee staat, en krijg te horen dat Cap een sollicitatiestop voor de betreffende business unit heeft in verband met corona. Begrijpelijk, maar waarom krijg ik dat niet van HR te horen? Ik bel HR om te vragen of er nog wel gesprekken met kandidaten worden gevoerd, dat ik kan zien of er uberhaupt een klik is. Helaas kon dat niet, maar HR zou mij eind augustus of begin september terugbellen.
Halverwege september is het wederom stil, dus ik bel weer met HR. De vacature was nog beschikbaar en men zou er mee aan de slag gaan, ik zou begin volgende week meer horen. De week erop niks. Ik bel weer met HR, spreek mijn ongenoegen uit over de communicatie, krijg allerlei excuses en ik zou later teruggebeld worden. De week erop... niks. Ik vraag aan mijn kennis of dit de normale gang van zaken is, die zich ook begint te generen voor de situatie. Zo ging het nog een aantal weken door met bellen, smsen, en niks laten horen. Intussen zitten we in oktober en krijg ik het gevoel dat ik aan een dood paard sta te trekken. Bij andere bedrijven waar ik solliciteerde kreeg ik met een paar dagen reactie, of ik zin had om mee te lunchen of op de vrimibo te komen zodat ik meteen de collega's kan ontmoeten. Eind oktober had ik bij een aantal bedrijven al 2 of 3 gesprekken of assessments uitgevoerd, bij Cap nog niks. Terwijl het toch bekend staat als een van de grotere en betere bedrijven in de branche
Ik was al afgehaakt bij de eerste keer dat jij na weken niks hoorde contact zocht en zij met de smoes aankwamen dat ze geprobeerd hadden te bellen. Als zij het nou te druk hadden en hun dit ontschoten was okay maar dit is gewoon keihard liegen.:
[...]
Mijn ervaring met Cap lijkt daar ook op: te druk met van alles, je moet zelf overal initiatief voor nemen, geen pro-actieve communicatie. Begin vorig jaar zag ik een leuke vacature bij Cap, en in contact gekomen met een kennis die bij Cap werkt. In mei mijn sollicitatie ingediend bij HR, daarna bleef het stil. Ik verwachtte toch met een paar weken een reactie. Ik vraag mijn kennis hoe het er mee staat, en krijg te horen dat HR al een aantal keer geprobeerd had om te bellen. Vreemd want mijn nummer staat niet op mijn CV, maar okay, uiteindelijk direct gebeld met HR, excuses gekregen en mijn CV was "erg interessant, en zou worden voorgelegd aan de business". De weken daarop, weer radiostilte. Ik vraag weer aan mijn kennis hoe het er mee staat, en krijg te horen dat Cap een sollicitatiestop voor de betreffende business unit heeft in verband met corona. Begrijpelijk, maar waarom krijg ik dat niet van HR te horen? Ik bel HR om te vragen of er nog wel gesprekken met kandidaten worden gevoerd, dat ik kan zien of er uberhaupt een klik is. Helaas kon dat niet, maar HR zou mij eind augustus of begin september terugbellen.
Halverwege september is het wederom stil, dus ik bel weer met HR. De vacature was nog beschikbaar en men zou er mee aan de slag gaan, ik zou begin volgende week meer horen. De week erop niks. Ik bel weer met HR, spreek mijn ongenoegen uit over de communicatie, krijg allerlei excuses en ik zou later teruggebeld worden. De week erop... niks. Ik vraag aan mijn kennis of dit de normale gang van zaken is, die zich ook begint te generen voor de situatie. Zo ging het nog een aantal weken door met bellen, smsen, en niks laten horen. Intussen zitten we in oktober en krijg ik het gevoel dat ik aan een dood paard sta te trekken. Bij andere bedrijven waar ik solliciteerde kreeg ik met een paar dagen reactie, of ik zin had om mee te lunchen of op de vrimibo te komen zodat ik meteen de collega's kan ontmoeten. Eind oktober had ik bij een aantal bedrijven al 2 of 3 gesprekken of assessments uitgevoerd, bij Cap nog niks. Terwijl het toch bekend staat als een van de grotere en betere bedrijven in de branche
Bij mij is juist verteld dat die zijn afgeschaft. Voor Grades A en B in ieder geval, weet niet of Senior er ook bij zat. Nu is het opeens een range van Excellent (die niet gegeven wordt uiteraard), Good en Needs Attention.
Dus de salarisverhogingen worden ook allemaal wat minder.. top. Alsof ik minder heb gewerkt dan vorig jaar toen ik wel gewoon m'n 2 kreeg.
I have stability. The ability to stab.
Dat is wel apart. Vanochtend nog een gesprek gehad met een B-grade die vorige week haar beoordeling heeft gehad met zowel een potentieel beoordeling (A-D) als een performance beoordeling (1-5). In dit geval gaat het om iemand bij CIS, misschien dat het bij een ander bedrijfsonderdeel was?:
[...]
Bij mij is juist verteld dat die zijn afgeschaft. Voor Grades A en B in ieder geval, weet niet of Senior er ook bij zat. Nu is het opeens een range van Excellent (die niet gegeven wordt uiteraard), Good en Needs Attention.
Lease is praktisch altijd duurder dan een privé auto, daar maakt het bedrijf geen snars bij uit.
I have stability. The ability to stab.
Ja dat dacht ik al, met eigen auto zit je wel met onderhoud, verzekering, rijtuigenbelasting en de waarde daalt.:
[...]
Lease is praktisch altijd duurder dan een privé auto, daar maakt het bedrijf geen snars bij uit.
Ik heb alleen geen zin om me te moeten verdiepen in auto's, het kopen ervan en onderhouden. Ik weet niks van auto's behalve hoe ermee te rijden en dat vind ik wel prima zo. Dus ben ik bereid meer te betalen en een lease auto te rijden. De nieuwe is net besteld. In vier jaar is het echter wel flink duurder geworden helaas, en onze leasebudgetten zijn niet mee gegroeid.
Mwoah hangt er vanaf wat voor auto je hebt en dan moet ik er ook nog bij zeggen dat het leasen tegenwoordig duurder is geworden.:
[...]
Lease is praktisch altijd duurder dan een privé auto, daar maakt het bedrijf geen snars bij uit.
Ik heb alleen geen zin om me te moeten verdiepen in auto's, het kopen ervan en onderhouden. Ik weet niks van auto's behalve hoe ermee te rijden en dat vind ik wel prima zo. Dus ben ik bereid meer te betalen en een lease auto te rijden. De nieuwe is net besteld. In vier jaar is het echter wel flink duurder geworden helaas, en onze leasebudgetten zijn niet mee gegroeid.
De contracten bij Capgemini zijn gecalculeerd op 36.000 KM per jaar, waarbij er vanuit wordt gegaan dat je 11.500 KM van die kilometers privé rijdt. Het verrekeningsmodel werkt dus ook dat bij elke kilometer minder je geld terugkrijgt, en bij elke kilometer meer je betaalt. Denk daarbij aan ongeveer 10 ct bruto (dus ongeveer de helft netto, dankzij fiscale verrekening) per kilometer.
De ritjes die trouwens gemaakt worden om naar de klant en terug te reizen met de onbeperkte NS businesscard, worden die ook van de mobiliteitsvergoeding afgehaald of zit dat al in het NS abonnement?:
[...]
De contracten bij Capgemini zijn gecalculeerd op 36.000 KM per jaar, waarbij er vanuit wordt gegaan dat je 11.500 KM van die kilometers privé rijdt. Het verrekeningsmodel werkt dus ook dat bij elke kilometer minder je geld terugkrijgt, en bij elke kilometer meer je betaalt. Denk daarbij aan ongeveer 10 ct bruto (dus ongeveer de helft netto, dankzij fiscale verrekening) per kilometer.
Mijn verhaal bij Young Professionals is altijd dat een Lease auto nemen van je mobiliteitsvergoeding een soort van verzekering is. De werkgever laat je jouw eigen auto kiezen, waar jij verder vrij weinig verantwoordelijkheid cq onkosten aan gaat hebben. Welke klus er ook komt, je hebt maximale flexibiliteit met een lease auto en de bijbehorende onbeperkte NS Businesscard (voor zakelijke ritten only).
Daarnaast is het een vorm van luxe. Je kunt uitgeven aan een lease auto wat je zelf wilt. Alleen vervoer van/naar klantje en beetje privé rondcrossen, dat kan met een Up al, maar het gaat natuurlijk veel comfortabeler in een Audi Q7 die ongeveer 6 keer zo duur is in de lease. Tjah, dat is de keuze.
Ondanks de stijgende leaseprijzen (ook ivm brandstofprijzen die flink zijn gestegen) is het moeilijk om privé een nieuwe auto te rijden voor hetzelfde geld. Alleen als jij het geld op de plank hebt liggen om die auto die je qua lease overweegt privé aan te schaffen, dan kun je beter privé gaan rijden. Maar dat doet he-le-maal niemand, want je zit niet te wachten op de afschrijving van een nieuwe auto. En daarmee gaan mensen dan vaak een nieuwe lease vergelijken met een 4+ jaar oude auto, en dat is appels en peren. Maar die peer... dat zou zomaar gewoon perfect kunnen voldoen aan je wensen. Maar (ook dat zeg ik tegen een YP), als daar gezeik mee is dan is het 100% jouw eigen verantwoordelijkheid om het te laten fixen en je ondertussen nog gewoon te melden bij de klant voor je werk (tenzij je vrije tijd gaat opnemen, dat is een ander verhaal).
Lease is luxe en gedeeltelijk ontzorgen. Dat is mijn visie erop.
Een 13e maand is een extra maand salaris. 4% is geen maandsalaris en dus per definitie geen 13e maand.:
[...]
Een 13e maand is een eindejaarsuitkering.
I haven’t slept for three days, because that would be too long.
Vacature teksten worden door de bedrijfsonderdelen zelf geschreven, en zelfs dan niet altijd door dezelfde personen. Het kan dus inderdaad voor komen dat iemand wel de nadruk legt op dat soort arbeidscomponenten en een ander dat niet doet. In dit geval is het wel dezelfde recruiter die hier als naam aan verbonden zit, maar dat is vaak alleen maar contactpersoon. Ik heb zelf recentelijk nog een vacaturetekst geschreven voor een stagiair, maar reken maar dat niet mijn naam en telefoonnummer eronder staat.
[ Voor 14% gewijzigd door Prx op 09-03-2021 09:48 ]
Helder! Hehe is goed:
[...]
Vacature teksten worden door de bedrijfsonderdelen zelf geschreven, en zelfs dan niet altijd door dezelfde personen. Het kan dus inderdaad voor komen dat iemand wel de nadruk legt op dat soort arbeidscomponenten en een ander dat niet doet. In dit geval is het wel dezelfde recruiter die hier als naam aan verbonden zit, maar dat is vaak alleen maar contactpersoon. Ik heb zelf recentelijk nog een vacaturetekst geschreven voor een stagiair, maar reken maar dat niet mijn naam en telefoonnummer eronder staat.
Bij de arbeidsvoorwaarden op de werkenbij website wordt overigens het pensioen ook nog even toegelicht. De eindejaaruitkering wordt daar niet genoemd, aangezien die niet langer meer van toepassing is.
https://www.werkenbijcapgemini.nl/arbeidsvoorwaarden
Over die ene vacature waar het wel in staat ga ik wel even mailen.
:strip_icc():strip_exif()/u/590826/crop5aec9d19a8add_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/785433/crop650086fbbb563_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/492949/crop627d0c893ea0e_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/41281/avt.jpg?f=community)
/u/65972/crop5a52288ab3c1d.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/422325/crop6595bd17a9abd_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
:strip_exif()/u/158339/313pyzt.gif?f=community)
/u/286455/crop57f33cb61262e.png?f=community)
/u/88312/f18_2.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/820877/crop601f2339b965c_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/20974/3.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/188423/crop67c5f1a423917_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/411081/crop62fd038e12a38_cropped.gif?f=community)