Ervaring werken bij Capgemini (Deel 3)

[Prx]

Helaas, zonder een relevante studie (of de nodige jaren werkervaring) op het gebied van IT is het eigenlijk niet mogelijk om te starten bij Capgemini. Daar waar er vroeger nog wel mensen aangenomen werden met de meest exotische achtergronden is dit tegenwoordig niet echt meer van toepassing.

Om dit te controleren heb ik jouw achtergrond even beschreven aan een recruiter, maar die zou iemand met jouw achtergrond niet uitnodigen voor een gesprek.

Mocht je dus serieus aan de slag willen, dan vrees ik toch dat je bij een kleinere organisatie dient te beginnen die de gok wel wil nemen, of 'back to school' voor de relevante studie.

[Thunder]

Helaas! Bedankt voor je reactie en de moeite in ieder geval, dan ga ik verder kijken

[Blik1984]

Ik vind het een beetje kort door de bocht. Capgemini is meer dan alleen IT. Met een dergelijke achtergrond zou je volgens mij best bij Consulting aan de slag kunnen. Daar heb je helemaal geen specifieke IT-achtergrond voor nodig.

Tenzij je natuurlijk perse iets hardcore-IT wilt doen...

[Diablow]

Ligt er ook een beetje aan wat in geesteswetenschappen. Ik ben een jaar geleden ook begonnen met een opleiding wo in geesteswetenschappen, was wel cognitive artificial intelligence dus wel redelijk ict-georiënteerd. Maar je kan het altijd proberen toch?

[Prx]

Blik1984 schreef op dinsdag 23 april 2013 @ 16:46:
Ik vind het een beetje kort door de bocht. Capgemini is meer dan alleen IT. Met een dergelijke achtergrond zou je volgens mij best bij Consulting aan de slag kunnen. Daar heb je helemaal geen specifieke IT-achtergrond voor nodig.

Tenzij je natuurlijk perse iets hardcore-IT wilt doen...

Dat is juist de reden dat ik hem even langs recruitment heb gehaald bij Infrastructure Services. Daar wordt aangegeven dat men hier toch echt een stuk strenger in is, ook bij Consulting. Natuurlijk staat het iemand vrij om te proberen, maar ik geef je weinig kans.

[Stephanoff]

Ik heb zelf ook een master aan de faculteit geesteswetenschappen gevolgd (Nieuwe Media en Digitale Cultuur, dat dan weer wel). Ook ik ben aangenomen en zou het dus niet direct uitsluiten.

[Thunder]

Mooi dat er toch nog enige discussie is. Het gaat om de studie geschiedenis, dus dat is wel een duidelijk andere hoek dan CKI, maar het geeft de burger desalniettemin moed.

[Blik1984]

Prx schreef op dinsdag 23 april 2013 @ 18:13:
[...]


Dat is juist de reden dat ik hem even langs recruitment heb gehaald bij Infrastructure Services. Daar wordt aangegeven dat men hier toch echt een stuk strenger in is, ook bij Consulting. Natuurlijk staat het iemand vrij om te proberen, maar ik geef je weinig kans.

Wat voor achtergrond moet je dan bij Consulting hebben? Een IT-achtergrond lijkt me daar juist absoluut geen vereiste, ik heb nog nooit een IT-project gedaan voor Consulting en dat wil ik graag zo houden

Een goed stel hersens is bij Consulting veel belangrijker dan je achtergrond als je direct van de universiteit komt.

[Strider]

Blik1984 schreef op woensdag 24 april 2013 @ 12:51:
[...]


Wat voor achtergrond moet je dan bij Consulting hebben? Een IT-achtergrond lijkt me daar juist absoluut geen vereiste, ik heb nog nooit een IT-project gedaan voor Consulting en dat wil ik graag zo houden

Een goed stel hersens is bij Consulting veel belangrijker dan je achtergrond als je direct van de universiteit komt.

Misschien geen vereiste, maar affiniteit met IT is wel vanzelfsprekend, en als je die affiniteit meet met een IT achtergrond in de zin van een IT achtige opleiding of werkervaring, dan vind ik dat ik dat niet zo vreemd.

[Blik1984]

Strider schreef op woensdag 24 april 2013 @ 13:11:
[...]


Misschien geen vereiste, maar affiniteit met IT is wel vanzelfsprekend, en als je die affiniteit meet met een IT achtergrond in de zin van een IT achtige opleiding of werkervaring, dan vind ik dat ik dat niet zo vreemd.

Waarom zou affiniteit met IT vanzelfsprekend moeten zijn? Zoals ik al zei, ik heb nog nooit een project gedaan waarin IT een component was. Ik heb geen IT achtergrond, geen IT-achtige opleiding en mijn affiniteit met IT is te verwaarlozen. rara, hoe ben ik bij Consulting terecht gekomen?


En een IT-achtige opleiding zou wel erg extreem zijn, dan zouden we ons dus alleen maar focussen op IT-achtige projecten (dus ook voor Consulting). Feit is dat dat niet zo is en we genoeg non-IT projecten doen. Daarom is een IT-achtergrond voor Consulting onzinnig en ik zou het zelfs kortzichtig willen noemen als onze recruitment-afdeling echt zo denkt over Consulting. Een goed stel hersens, WO-achtergrond en affiniteit met Consultancy zou de maatstaf moeten zijn

[ Voor 4% gewijzigd door Blik1984 op 24-04-2013 14:02 ]

[Jentae]

Blik1984 schreef op woensdag 24 april 2013 @ 14:01:
[...]


Waarom zou affiniteit met IT vanzelfsprekend moeten zijn? Zoals ik al zei, ik heb nog nooit een project gedaan waarin IT een component was. Ik heb geen IT achtergrond, geen IT-achtige opleiding en mijn affiniteit met IT is te verwaarlozen. rara, hoe ben ik bij Consulting terecht gekomen?


En een IT-achtige opleiding zou wel erg extreem zijn, dan zouden we ons dus alleen maar focussen op IT-achtige projecten (dus ook voor Consulting). Feit is dat dat niet zo is en we genoeg non-IT projecten doen. Daarom is een IT-achtergrond voor Consulting onzinnig en ik zou het zelfs kortzichtig willen noemen als onze recruitment-afdeling echt zo denkt over Consulting. Een goed stel hersens, WO-achtergrond en affiniteit met Consultancy zou de maatstaf moeten zijn

Tsja, als je het dan zeker wilt weten, kun je natuurlijk ook Thunder's CV naar een recruiter bij Consulting sturen.

Ik denk trouwens dat er wel een onderscheid moet worden gemaakt tussen Cap Consulting (met nadruk op marktgerichte specialisaties) en Cap AppsTwo (met nadruk op IT-techniek en business analyse).

Bij Cap Consulting hoef je inderdaad niet per sé een IT-achtergrond te hebben (maar moet je wel zeer gespecialiseerd zijn om binnen te komen) maar bij Cap AppsTwo is een affiniteit met IT wel handig, gezien je daar veel met techniek bezig bent.

[ Voor 18% gewijzigd door Jentae op 24-04-2013 15:55 ]

[Thunder]

Mocht iemand de proef op de som willen wagen en mijn cv willen voorleggen aan de recruiter in zijn/haar afdeling sta ik daar uiteraard compleet open voor :-)

[Koppensneller]

Hanteert Capgemini een aanbrengbonus?

[Thunder]

Mijn persoonlijke aanbrengbonus is een significant krat bier en eeuwige gezelligheid en dankbaarheid als nieuwe collega

[Ruvetuve]

Koppensneller schreef op woensdag 24 april 2013 @ 17:17:
Hanteert Capgemini een aanbrengbonus?

Ik begreep van mensen intern dat er een bonus is. Ik weet niet of ik dat hier mag vermelden.

Personeel moet daarvoor als eerst de naam van de betreffende persoon aanbrengen bij recruitment.

[Tankiej]

Thunder schreef op woensdag 24 april 2013 @ 17:16:
Mocht iemand de proef op de som willen wagen en mijn cv willen voorleggen aan de recruiter in zijn/haar afdeling sta ik daar uiteraard compleet open voor :-)

Ik zou het best willen, maar ik weet dat er binnen FS momenteel een recruitmentstop is (of is dat alleen voor YP'ers?). Ik zit nu ook niet op het Cap kantoor, dus ik kan ook niet zo even langs lopen om te vragen.. Wellicht is er iemand anders die dat wel kan en wil doen voor je!

Koppensneller schreef op woensdag 24 april 2013 @ 17:17:
Hanteert Capgemini een aanbrengbonus?

Ja

Dit is ook al eens genoemd in dit topic, dus ik ga er niet vanuit dat het erg is als ik het herhaal

Dit geld wel alleen voor als jij de eerste persoon bent die het CV van diegene binnen heeft gebracht in Cap, dus diegene moet niet al zelf gesolliciteerd hebben. Je moet het ook naar een 'speciaal' referral e-mailadres sturen. De bonus is 2500 bruto, wordt uitgekeerd zodra diegene daadwerkelijk het contract ondertekend heeft en dus in dienst is!

[ Voor 36% gewijzigd door Tankiej op 24-04-2013 17:58 ]

[Dewaterweg]

Thunder schreef op woensdag 24 april 2013 @ 17:16:
Mocht iemand de proef op de som willen wagen en mijn cv willen voorleggen aan de recruiter in zijn/haar afdeling sta ik daar uiteraard compleet open voor :-)

Ik zou als ik jou was niet alleen je CV voorleggen. Je CV is qua IT niet interessant je moet het dus gaan hebben van je motivatie. Daarin moet je uitleggen waarom je bij Cap wil werken en waaruit blijkt dat je affiniteit met IT hebt. Zo ben ik ook uitgenodigd, geen IT-Studie maar ik was toch welkom.

[Tedillac]

Geef dan ook vooral aan waar je jezelf over enkele jaren ziet, wat voor rol je ambieert en eventueel hoe je daar wilt gaan komen. Als je dit dan op een manier weet te verpakken dat het jezelf en Capgemini vooruit brengt vergroot je natuurlijk je kansen enorm!

[Prx]

Het is jammer dat ze tegenwoordig ook voor de Xperienceday een CV selectie doen, anders was dat misschien een mooie ingang.

[Strider]

Blik1984 schreef op woensdag 24 april 2013 @ 14:01:
[...]


Waarom zou affiniteit met IT vanzelfsprekend moeten zijn? Zoals ik al zei, ik heb nog nooit een project gedaan waarin IT een component was. Ik heb geen IT achtergrond, geen IT-achtige opleiding en mijn affiniteit met IT is te verwaarlozen. rara, hoe ben ik bij Consulting terecht gekomen?


En een IT-achtige opleiding zou wel erg extreem zijn, dan zouden we ons dus alleen maar focussen op IT-achtige projecten (dus ook voor Consulting). Feit is dat dat niet zo is en we genoeg non-IT projecten doen. Daarom is een IT-achtergrond voor Consulting onzinnig en ik zou het zelfs kortzichtig willen noemen als onze recruitment-afdeling echt zo denkt over Consulting. Een goed stel hersens, WO-achtergrond en affiniteit met Consultancy zou de maatstaf moeten zijn

Ik doelde meer in de richting van SAP consulting etc.

[Blik1984]

Strider schreef op donderdag 25 april 2013 @ 20:56:
[...]


Ik doelde meer in de richting van SAP consulting etc.

Capgemini heeft ook een Consulting tak, en dat is in principe geen SAP Consulting (er zal vast wel wat gedaan worden, maar geen core business). SAP zit voornamelijk in Apps2 voor zover ik weet

[Jentae]

Blik1984 schreef op vrijdag 26 april 2013 @ 09:16:
[...]


Capgemini heeft ook een Consulting tak, en dat is in principe geen SAP Consulting (er zal vast wel wat gedaan worden, maar geen core business). SAP zit voornamelijk in Apps2 voor zover ik weet

Ik denk dat hier een klein verschil in terminologie speelt:

Binnen Apps2 (de Technology Consulting tak) geven we consult over technieken, dus een SAP Consultant is iemand die werkt met/adviseert over SAP. Ik denk dat Strider daarnaar refereert.

Binnen Cap Consulting (de Management Consulting tak) zou een SAP Consultant inderdaad iets van een change manager/implementer zijn die vooral SAP integreert in een business process.

Wederom, Cap Consulting is meer gericht op de Business processen / Change management / Process optimization (waarbij er dus niet altijd IT aan te pas komt), Apps2 is meer gericht op de techniek om die processen te helpen uit te voeren of te optimaliseren (dus wel degelijk IT).

Ik zit zelf in het cluster BPMS (Business Process Management Systems/Suites) binnen Apps2, daarbij ben ik bezig met procesoptimalisatie en -inrichting, maar dan meer vanuit de technische implementatie gezien (BPMS Suites als BeInformed en Pega). Die 'gulden middenwegen' zijn er dus ook.

[rickmans]

Strider schreef op maandag 22 april 2013 @ 14:48:
Werken hier gotters op de BIM afdeling?

yes .

[Maaikees]

Hoi,

Nog even een opsteker voor jou. Ik heb Taal- en Cultuurstudies gedaan. Heb wel eerst een jaar bij ASR gewerkt en zo in aanraking gekomen met de ICT, maar ik werk nu ook al 1,5 jaar met plezier bij Capgemini.
Ik moest wel een goed verhaal hebben en mezelf bewijzen in het eerste jaar, maar ik het is zeker mogelijk om zonder ICT opleiding bij Cap te komen werken. Ik ken nog meer voorbeelden.

Ik zou zeggen: zeker een poging waard!

Thunder schreef op dinsdag 23 april 2013 @ 14:48:
Geen ervaring met werken bij Capgemini, maar wel interesse om er te werken. Mijn interesse in ICT is vooral latent geweest en (tenzij een 13 jaar oud Tweakersaccount voldoet) lastig kwantificeerbaar. Wat is jullie indruk van de mogelijkheden voor een startende WO'er uit de geesteswetenschappen met één jaar werkervaring als politiek beleidsmedewerker?

Uit eerdere ervaringen weet ik dat ik bij assessments altijd prima scoor in vergelijking met mede-academici (laatste tweemaal ruwweg 90e percentiel), maar dan moet ik wel eerst mijn voet tussen de deur krijgen. Is het voor mij überhaupt de moeite waard om een poging te wagen met een open sollicitatie, of wordt geesteswetenschappers gelijk de deur gewezen?

[RomeoJ]

Ik heb deze week een persoonlijk gesprek met een people manager en managing consultant in de CSD-tak van Capgemini.

Dit gesprek werd geïnitieerd door een recruitmentbureau waarin gevraagd werd of ik open stond voor een vrijblijvend persoonlijk gesprek met Capgemini. Uiteraard sta ik hier altijd voor open en heb de uitnodiging dus geaccepteerd. Ben benieuwd wat ze te vertellen hebben

[Prx]

RomeoJ schreef op woensdag 01 mei 2013 @ 15:49:
Ik heb deze week een persoonlijk gesprek met een people manager en managing consultant in de CSD-tak van Capgemini.

Dit gesprek werd geïnitieerd door een recruitmentbureau waarin gevraagd werd of ik open stond voor een vrijblijvend persoonlijk gesprek met Capgemini. Uiteraard sta ik hier altijd voor open en heb de uitnodiging dus geaccepteerd. Ben benieuwd wat ze te vertellen hebben

Ondanks dat jij gevraagd bent door die personen voor het gesprek, bereid je sowieso voor op de vraag: "Waarom wil jij bij Capgemini werken?". Heb iets teveel om me heen gehoord dat mensen dan reageerden met "Ja, jullie vragen mij.", niet echt een prettig gesprek meer na zo'n antwoord.

[Ruvetuve]

Vandaag de algemene onboarding gehad. Veel eenrichtingsverkeer zoals HR zaken. Daarna een workshop en laptop/badge halen met afsluitend een borrel met de P-managers.

Morgen de IS onboarding start en dan gaan we als het goed is de diepte in

Zal de IS onboarding ook nog even terugkoppelen hier voor de volledigheid.

[Tedillac]

IS onboarding is interessanter, het eenrichtingverkeer zal dan namelijk een stuk minder worden van wat ik me kan herinneren. Kleinere groep, meer aandacht voor de personen en minder eindeloze presentaties aanhoren

[RomeoJ]

Prx schreef op woensdag 01 mei 2013 @ 19:42:
[...]


Ondanks dat jij gevraagd bent door die personen voor het gesprek, bereid je sowieso voor op de vraag: "Waarom wil jij bij Capgemini werken?". Heb iets teveel om me heen gehoord dat mensen dan reageerden met "Ja, jullie vragen mij.", niet echt een prettig gesprek meer na zo'n antwoord.

Bedankt voor de tip.
Uiteraard zal ik aan het begin van het gesprek refereren aan het LinkedIn-contact met de 'netwerkers' c.q. recruiters en hun uitleg over het soort gesprek, daarnaast zal ik inderdaad de generieke 'sollicitatie'-vragen netjes voorbereiden, het is ook de bedoeling om meer over Capgemini te komen weten.

Zie onderstaand bericht wat ik ontvangen heb voorafgaand aan dit gesprek

quote: LinkedIn

Onlangs hebben we je benaderd om met ons te verbinden op LinkedIn. Capgemini staat namelijk graag in contact met een selecte groep getalenteerde Java developers. Wij hebben je profiel bekeken en zijn erg onder de indruk van je carrière tot nu toe.

Capgemini zou graag eens met je sparren over mogelijke carrièrekansen voor nu of in de toekomst. Het is namelijk de wens van de organisatie om actieve relaties te onderhouden met vakgenoten. Ik zie dat je werkzaam bent als Software Engineer bij ***** en kan me voorstellen dat je momenteel goed op je plek zit. Het is dan ook niet onze intentie om jou te laten overstappen naar Capgemini. Toch willen we je graag uitnodigen voor een vrijblijvende kennismaking met de Operations manager van Capgemini Consulting. Op deze manier wil Capgemini zich graag aan jou presenteren. Daarnaast zijn ze voornamelijk ook benieuwd naar wie jij bent en willen je op deze dag beter leren kennen. Graag zouden we samen met jou eens kijken naar eventuele mogelijkheden en kansen binnen Capgemini. Een dergelijk gesprek blijkt vaak erg waardevol voor nu of voor de toekomst en dat is waar we voor willen gaan.

[Ruvetuve]

<knip>

[ Voor 100% gewijzigd door Ruvetuve op 22-02-2017 20:12 ]

[t_captain]

Ruvetuve schreef op zaterdag 04 mei 2013 @ 01:04:
[...]
Ik kom binnen met een zzp achtergrond en voel me er helemaal thuis. Eigen verantwoordelijkheid en netwerken met het extra voordeel dat er een enorme resource aan kennis/opleiding en kunde achter je staat.
[...]

Van ZZP-er naar een grote consultancy / detacheerder. Volgens mij zwem je een beetje tegen de stroom in

Wat was voor jou de key driver om die stap te zetten?

[Ruvetuve]

t_captain schreef op zaterdag 04 mei 2013 @ 09:28:
[...]


Van ZZP-er naar een grote consultancy / detacheerder. Volgens mij zwem je een beetje tegen de stroom in

Wat was voor jou de key driver om die stap te zetten?

Die vraag heb ik de afgelopen dagen vaak gehad, logisch ook

<knip>

Ik zoek nieuwe prikkels en mis daarnaast mijn vak. Daar wil ik mij nu volledig op concentreren.

[ Voor 21% gewijzigd door Ruvetuve op 22-02-2017 20:12 ]

[t_captain]

Eigenlijk ligt het antwoord al in je leeftijd. 26 is nog niet het moment om te berusten in de opgebouwde skillset. En bij een organisatie als Cap kun je goed groeien in je vakgebied.

Aan de andere kant kun je je afvragen of je geen voorrang moet geven aan het ontwikkelen van je ondernemerstalenten. Als je nu al meerdere goedlopende bedrijven hebt opgericht, heb je misschien wel een gouden toekomst in zaken. Zo beschouwd is loondienst verspilde tijd, zeker in een grote organisatie waar een flinke afstand tussen de strategisch leiders en het gewone werkvolk zit.

Al met al lijkt het me vooral een kwestie van passie. IT of ondernemen.

[Ruvetuve]

<knip>

[ Voor 96% gewijzigd door Ruvetuve op 13-04-2017 13:30 ]

[Tsurany]

De vraag is of je passie echt ligt bij ondernemen als je na het opzetten van een bedrijfje al snel verveeld raakt. Dit is een mooie kans om te merken of je het mist of niet. Gaat het toch kriebelen? Dan ga je weer weg bij Cap, no hard feelings

[RomeoJ]

Ik heb een aanbieding van Capgemini ontvangen naar aanleiding van het gesprek vorige week.
Vandaag ontvang ik alle stukken via e-mail en zal dan kijken of de aanbieding interessant genoeg is om een eventuele overstap te maken.

Ben benieuwd.

[M-Opensource]

Voor collega's die binnenkort een nieuwe lease auto gaan bestellen, bij deze een waarschuwing. Lees je goed in in de brandstofregeling en probeer veel praktijkdata te vinden mbt het verbruik van je auto, met name de 14% auto's.

Ik heb vorige week mijn afrekening gehad van het eerste kwartaal (en stukje vorig jaar) over mijn brandstofverbruik. Capgemini berekent een 'praktijkverbruik' en geeft je daarbij een marge van 15%. Bij mij is gebleken dat dit totaal niet representatief is.

Ik heb halverwege vorig jaar een Peugeot 508 Hybrid4 besteld en deze rijd ik nu ruim een half jaar. Ik was één van de eersten die het kastje in gebruik nam. Nu blijkt dat verbruik van deze auto zwaar tegen valt tov de fabriekswaarden en de waarden die Capgemini hanteert. Dit resulteert dat mijn auto ruim 2 liter per 100 km meer verbruikt dan Capgemini 'toestaat' en ik dus flink moet bijbetalen. Capgemini hanteert iets minder dan 4 liter op 100km, echter mijn 508 rijdt zo'n 6,2 liter op de 100km.

Andere collega's heb ik hier ook al over horen praten en veel mensen wijken behoorlijk af, echter de 14% auto's wijken dermate veel af dat het gewoon niet leuk meer is.

Op dit moment moet ik zo'n 80 euro per maand bijbetalen voor voornamelijk zakelijke kilometers, Utrecht > Den Haag.

Nu weet ik absoluut dat ik zelf voor die regeling heb getekend toen ik mijn auto bestelde, helaas was er op moment van bestellen weinig praktijkdata te vinden over deze 508. De regeling blijkt achteraf gezien behoorlijk nadelig voor mij gezien Capgemini mij in Den Haag plaatst voor een klus en ik dus nu elke maand moet bijbetalen voor deze zakelijke kilometers.

Ik ben bezig om dit aan te kaarten bij de OR en leasedesk maar krijg tot nu toe weinig positiefs terug, dus ik hoop via deze weg nog wat mensen te kunnen behoeden voor het nemen van een risico.

Zoals al eerder is gezegd in dit topic, deze regeling is gewoon een verkapte salarisverlaging.

[YoVla]

M-Opensource schreef op maandag 06 mei 2013 @ 16:11:

Ik val gelukkig net buiten deze regeling, maar hou ons op de hoogte van je aanpak!
Ik heb al veel collega's gesproken die erg hun twijfels hebben bij deze nieuwe regeling. Ik denk dat jij een goed 'voorbeeld' bent van de negatieve kant.

[Rolfie]

M-Opensource schreef op maandag 06 mei 2013 @ 16:11:

Helaas is het "normaal" dat bijna alle zuinige auto's niet het verbruik halen dan wat de auto leveranciers aangeven. Het zijn helaas vaak de groene en 14% auto's die helemaal slecht score. Dit is wel algemeen bekend. Met deze auto's rijd je een grotere afwijking dan wat de leveranciers aangeven.

Maar opzicht is het ook wel weer normaal. Waarom zou Capgemini moeten opdraaien voor het extra verbruik? De Lease maatschappij rekent dit ook gewoon door aan Capgemini.

Dit is ook 1 van de redenen waarom ik juist een prive auto ben gaan rijden.Ik rij nu een stuk goedkoper, en dat inclusief mijn prive km's.

Maar een waardeloze regeling is het wel, Het is nu erg lastig om je leasebedrag te berekenen.

[Tsurany]

Omdat het de verantwoordelijkheid van Capgemini is de juiste kosten te berekenen of te laten berekenen door de leasemaatschappij. Er wordt met totaal onrealistische cijfers gerekend door Capgemini en op basis daarvan mag de werknemer maar even gaan lappen. Als alle kosten van te voren duidelijk zijn kan de werknemer een eerlijke keuze maken, nu kan dat gewoon niet.

[M-Opensource]

Tsurany schreef op maandag 06 mei 2013 @ 20:04:
Omdat het de verantwoordelijkheid van Capgemini is de juiste kosten te berekenen of te laten berekenen door de leasemaatschappij. Er wordt met totaal onrealistische cijfers gerekend door Capgemini en op basis daarvan mag de werknemer maar even gaan lappen. Als alle kosten van te voren duidelijk zijn kan de werknemer een eerlijke keuze maken, nu kan dat gewoon niet.

Precies, zeker toen de 'pilot' begon vorig jaar was er zoveel onduidelijkheid. Ik ben er redelijke naief ingegaan maar daar heb ik nu wel spijt van.

[Diablow]

Naar mijn mening zijn het vooral de hybride auto's die het relatief slecht doen. Over een maandje heb ik een ds3 diesel, met kastje, ik ben benieuwd, maar houd er wel rekening mee dat ik iets maar zal moeten gaan betalen.

[Tsurany]

De 1.6eHDI? Die heeft een afwijking van 30-50% ten opzichte van het norm verbruik.

[Tedillac]

Het 'nadeel' van een 14% auto is ook dat op 90% van deze auto's volgend jaar wegenbelasting geheven wordt. Dit wil bij een diesel al gauw €100 per maand extra leasekosten bezorgen vanaf 1-1-2014 die momenteel nog niet in je leasecalculatie wordt meegenomen. Kortom bijna alle 14% auto's worden volgend jaar sowieso duurder in de lease ookal sluit je nu je leasecontract af!

[Tsurany]

Daarom kan je dus beter een 20% auto nemen aangezien het brandstof verbruik daarvan wel voorspelbaarder is.

[Tedillac]

Tsurany schreef op maandag 06 mei 2013 @ 21:45:
Daarom kan je dus beter een 20% auto nemen aangezien het brandstof verbruik daarvan wel voorspelbaarder is.

Precies wat ik gedaan heb, uitgaand van goedkeuring e.d. mag ik 'm over een maand of twee in ontvangst nemen

[t_captain]

Ik zou een Nissan Leaf of een Tesla S kiezen, afhankelijk van je leasebudget. We hebben de vreemde gewoonte om elektrische verbruik nergens mee te tellen, en dan zijn dit toch wel de auto's met het meest voorspelbare verbruik aan de pomp.

[Tedillac]

Haha, de Tesla zou ik ook graag gekozen hebben maar staat nog niet in het lijstje en zal hoogstwaarschijnlijk ook onbetaalbaar zijn qua leaseprijs. De Leaf is niet interessant, te minimale range. Stel een klant heeft geen elektrisch oplaad punt dan dien je met de ANWB mee naar huis gesleept te worden. Range is zo'n 120km dacht ik, dat zou voor mij een enkeltje Amsterdam al knap risicovol maken, laat staan de terugreis

[pwvd]

M-Opensource schreef op maandag 06 mei 2013 @ 16:11:
...

Ik heb halverwege vorig jaar een Peugeot 508 Hybrid4 besteld en deze rijd ik nu ruim een half jaar. Ik was één van de eersten die het kastje in gebruik nam. Nu blijkt dat verbruik van deze auto zwaar tegen valt tov de fabriekswaarden en de waarden die Capgemini hanteert. Dit resulteert dat mijn auto ruim 2 liter per 100 km meer verbruikt dan Capgemini 'toestaat' en ik dus flink moet bijbetalen. Capgemini hanteert iets minder dan 4 liter op 100km, echter mijn 508 rijdt zo'n 6,2 liter op de 100km.

Andere collega's heb ik hier ook al over horen praten en veel mensen wijken behoorlijk af, echter de 14% auto's wijken dermate veel af dat het gewoon niet leuk meer is.

Op dit moment moet ik zo'n 80 euro per maand bijbetalen voor voornamelijk zakelijke kilometers, Utrecht > Den Haag.

...

Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om een goedkopere leaseauto te leasen en daardoor het gedeelte van je mobiliteitsvergoeding die je niet opmaakt, bruto terug te krijgen. Dit compenseert dan weer enigszins datgene wat je extra moet bijleggen omdat je de fabrieksopgave niet haalt.

Hoe zit het eigenlijk exact met de wegenbelasting per 1-1-2014? Kan hier niet bar veel over vinden. Wordt er gewoon 100 euro bij de leaseprijs gerekend (waardoor je eerder over je leasebudget gaat)?

[Rukapul]

M-Opensource schreef op maandag 06 mei 2013 @ 16:11:
Ik heb vorige week mijn afrekening gehad van het eerste kwartaal (en stukje vorig jaar) over mijn brandstofverbruik. Capgemini berekent een 'praktijkverbruik' en geeft je daarbij een marge van 15%. Bij mij is gebleken dat dit totaal niet representatief is.

Ik heb halverwege vorig jaar een Peugeot 508 Hybrid4 besteld en deze rijd ik nu ruim een half jaar. Ik was één van de eersten die het kastje in gebruik nam. Nu blijkt dat verbruik van deze auto zwaar tegen valt tov de fabriekswaarden en de waarden die Capgemini hanteert. Dit resulteert dat mijn auto ruim 2 liter per 100 km meer verbruikt dan Capgemini 'toestaat' en ik dus flink moet bijbetalen. Capgemini hanteert iets minder dan 4 liter op 100km, echter mijn 508 rijdt zo'n 6,2 liter op de 100km.

Bizar dat de fabrieksopgaves gebruikt worden. Immers, leasemaatschappijen weten vrij aardig hoe de distributie qua verbruik per type ligt. Een pruis reed 1:16 volgens een leasemaatschappij toch?

Echte verbruikscijfers zijn nu ook wel te vinden voor jou auto: http://www.spritmonitor.d...1230-508.html?powerunit=2 (zie rechtsboven voor gemiddelde per brandstoftype)

Overigens, als CapGemini jouw aan je contract wil houden qua bijbetaling, dan moet jij wellicht een zaak via je rechtsbijstand opstarten om de schade te verhalen op de leasemaatschappij wegens niet leveren van wat beloofd is. Kan een leuke discussie (voor ons hier dan) opleveren

[ Voor 29% gewijzigd door Rukapul op 07-05-2013 15:17 ]

[Scoro]

Vandaag een gesprek gehad met de psycholoog en een goedkeuring gekregen. Toen 10 min later had ik mijn arbeidsvoorwaarden gesprek

Nu nog even een weekendje brainstormen en dan ga ik mijn keuze maken.

[Prx]

p.w.vandijk schreef op dinsdag 07 mei 2013 @ 15:02:
[...]

Hoe zit het eigenlijk exact met de wegenbelasting per 1-1-2014? Kan hier niet bar veel over vinden. Wordt er gewoon 100 euro bij de leaseprijs gerekend (waardoor je eerder over je leasebudget gaat)?

Het antwoord wat ik via-via heb vernomen is dat dit soort kosten vanaf 1 januari 2014 meegenomen zullen worden in de maandelijkse lease kosten. Dat betekent dat bij menig auto er dus inderdaad een verhoging van 100 euro per maand aan zit te komen.

[Tedillac]

Prx schreef op dinsdag 07 mei 2013 @ 15:54:
[...]


Het antwoord wat ik via-via heb vernomen is dat dit soort kosten vanaf 1 januari 2014 meegenomen zullen worden in de maandelijkse lease kosten. Dat betekent dat bij menig auto er dus inderdaad een verhoging van 100 euro per maand aan zit te komen.

Hierbij kan ook ik bevestigen dat ik vanuit de afdeling leaseadministratie te horen heb gekregen dat bij iedereen waarop dit van toepassing is (staat vermeld bij de auto's in de lease calculatie tools onder het rode uitroepteken) inderdaad vanaf volgend jaar het bedrag aan belasting bovenop de contractuele leaseprijs wordt geteld. Betaal je nu dus €750 p/m voor je Volvo V40 of vergelijkbare diesel (qua gewicht) dan zal dat volgend jaar verhoogd worden naar zo'n €850 p/m.

Ik heb inmiddels een 20% auto besteld die nu al wegenbelasting betalend is, mijn leaseprijs zal dus niet toenemen omdat hij nu al 'hoger' is dan als ik nu geen wegenbelasting had hoeven te betalen. Ik betaal dus de komende 6 maanden meer, en de jaren daarna hetzelfde of minder dan wat ik zou betalen bij de gemiddelde 14% auto

[Blik1984]

Rukapul schreef op dinsdag 07 mei 2013 @ 15:16:
[...]

Bizar dat de fabrieksopgaves gebruikt worden. Immers, leasemaatschappijen weten vrij aardig hoe de distributie qua verbruik per type ligt. Een pruis reed 1:16 volgens een leasemaatschappij toch?

Echte verbruikscijfers zijn nu ook wel te vinden voor jou auto: http://www.spritmonitor.d...1230-508.html?powerunit=2 (zie rechtsboven voor gemiddelde per brandstoftype)

Overigens, als CapGemini jouw aan je contract wil houden qua bijbetaling, dan moet jij wellicht een zaak via je rechtsbijstand opstarten om de schade te verhalen op de leasemaatschappij wegens niet leveren van wat beloofd is. Kan een leuke discussie (voor ons hier dan) opleveren

Dit gekke idee werd ook al geopperd op Yammer (interne bedrijfs social media dinges). Als je een kansloze rechtszaak aan wilt gaan moet je dat zeker doen. Net alsof het de schuld van de lease-maatschappij is dat:
1. fabrikanten de gekste dingen verzinnen om zuinig verbruik te meten
2. Capgemini zo idioot is om aan de hand van dit gebruik een maximum aan kosten te bepalen.

En dan heb ik het nog niet eens over hoe je meetbaar wilt maken dat je op de allerzuinigste manier mogelijk rijdt. Iedereen die op dit moment een handtekening onder een lease-contract zet bij Capgemini moet zich gewoon bewust zijn van de risico's. Mijn inziens moet je wel goed gek zijn om een dergelijk contract op dit moment te tekenen.

[DeBolle]

En bedankt voor het oormerk - geldt dat ook indien je wel degelijk kansen ziet om ook onder het huidige regime te verdienen aan het leasebudget? Ik ben niet alleen een onverbeterlijke optimist, maar heb vorige week mijn Honda Hybrid na vier jaren ingeleverd, waarmee ik altijd op de norm heb gereden, dus onder de +15% van Capgemini. 121003 km en 6034,01 liter.
De inmiddels bestelde Peugeot 208 diesel gaat per 1 januari a.s. inderdaad 70 euro per maand meer kosten dan nu door de MRB, maar is dan nog steeds ruim 200 euro beneden mijn budget. Ik zeg maar dat ik de eerste vier maanden een welkomst-korting krijg
Mocht het malle dieseltje mij teleurstellen en anders dan Japanse techniek een echte slurper blijken dan heb ik op voorhand een behoorlijke marge al ingebouwd.
Goed, ja, maar gek?

[Blik1984]

DeBolle schreef op woensdag 08 mei 2013 @ 00:11:
En bedankt voor het oormerk - geldt dat ook indien je wel degelijk kansen ziet om ook onder het huidige regime te verdienen aan het leasebudget? Ik ben niet alleen een onverbeterlijke optimist, maar heb vorige week mijn Honda Hybrid na vier jaren ingeleverd, waarmee ik altijd op de norm heb gereden, dus onder de +15% van Capgemini. 121003 km en 6034,01 liter.
De inmiddels bestelde Peugeot 208 diesel gaat per 1 januari a.s. inderdaad 70 euro per maand meer kosten dan nu door de MRB, maar is dan nog steeds ruim 200 euro beneden mijn budget. Ik zeg maar dat ik de eerste vier maanden een welkomst-korting krijg
Mocht het malle dieseltje mij teleurstellen en anders dan Japanse techniek een echte slurper blijken dan heb ik op voorhand een behoorlijke marge al ingebouwd.
Goed, ja, maar gek?

Met een goedkoop autotje als een Peugeot 208 houd je nog wat geld over. Maar ik durf te stellen dat je een uitzondering bent, en dat de meesten overgeleverd zijn aan grotere duurdere auto's vanwege bijvoorbeeld een gezin. Die mensen houden geen zak met geld over aan hun leasebudget, en gaan er in de toekomst flink op toeleggen. Met name de onzekerheid voor de werknemer met betrekking tot de maandelijkse kosten vind ik vrij schandalig. Ik heb al een aantal voorbeelden gezien van mensen die er opeens 200/300 per maand op achteruit gaan, en dat moet niet kunnen

[avotar]

Blik1984 schreef op woensdag 08 mei 2013 @ 08:21:
[...]


Met een goedkoop autotje als een Peugeot 208 houd je nog wat geld over. Maar ik durf te stellen dat je een uitzondering bent, en dat de meesten overgeleverd zijn aan grotere duurdere auto's vanwege bijvoorbeeld een gezin. Die mensen houden geen zak met geld over aan hun leasebudget, en gaan er in de toekomst flink op toeleggen. Met name de onzekerheid voor de werknemer met betrekking tot de maandelijkse kosten vind ik vrij schandalig. Ik heb al een aantal voorbeelden gezien van mensen die er opeens 200/300 per maand op achteruit gaan, en dat moet niet kunnen

Dat is natuurlijk maar relatief. Ook als je een grotere auto nodig hebt, kun je hierin makkelijk concessies doen door een hele kleine motor te nemen in je wagen of niet te kiezen voor de grote merken maar voor goedkopere alternatieven als bv kia ipv volvo of volkswagen. Dus functioneel en kosten > status

[Blik1984]

avotar schreef op woensdag 08 mei 2013 @ 08:38:
[...]


Dat is natuurlijk maar relatief. Ook als je een grotere auto nodig hebt, kun je hierin makkelijk concessies doen door een hele kleine motor te nemen in je wagen of niet te kiezen voor de grote merken maar voor goedkopere alternatieven als bv kia ipv volvo of volkswagen. Dus functioneel en kosten > status

Met welke fatsoenlijke gezinsauto hou je dan vervolgens een flinke smak geld over, zodat je je extra kosten voor brandstof en privékilometers kunt betalen?

[M-Opensource]

p.w.vandijk schreef op dinsdag 07 mei 2013 @ 15:02:
[...]


Je kan er natuurlijk ook voor kiezen om een goedkopere leaseauto te leasen en daardoor het gedeelte van je mobiliteitsvergoeding die je niet opmaakt, bruto terug te krijgen. Dit compenseert dan weer enigszins datgene wat je extra moet bijleggen omdat je de fabrieksopgave niet haalt.

Mijn auto valt een aantal tientjes onder mijn leasebudget, maar niet genoeg om de brandstofkosten op te vangen. Het probleem zit 'm in het feit dat 14% auto's worden overschat wat gebruikt betreft.

Hoe zit het eigenlijk exact met de wegenbelasting per 1-1-2014? Kan hier niet bar veel over vinden. Wordt er gewoon 100 euro bij de leaseprijs gerekend (waardoor je eerder over je leasebudget gaat)?

Wat de MRB betreft, deze wordt gewoon linea recta doorbelast aan de werknemer, de leasemaatschappijen berekenen dit niet door in de leaseprijs als je eerder dan 2014 een auto besteld. Overigens hoor ik bij vrienden die bij concurrenten werken dat de leasemaatschappijen het daar wel doorberekenen vanaf aanvang contract zodat dit iets meer gespreid is wanneer je ruim voor 2014 besteld.

Rukapul schreef op dinsdag 07 mei 2013 @ 15:16:
[...]

Bizar dat de fabrieksopgaves gebruikt worden. Immers, leasemaatschappijen weten vrij aardig hoe de distributie qua verbruik per type ligt. Een pruis reed 1:16 volgens een leasemaatschappij toch?

Capgemini gebruikt niet de fabrieksopgaves, maar zit er wel heel dicht op (bij mijn auto).

Echte verbruikscijfers zijn nu ook wel te vinden voor jou auto: http://www.spritmonitor.d...1230-508.html?powerunit=2 (zie rechtsboven voor gemiddelde per brandstoftype)

Ze zijn er inderdaad al een tijdje, maar op moment van bestellen niet/nauwelijks.

Overigens, als CapGemini jouw aan je contract wil houden qua bijbetaling, dan moet jij wellicht een zaak via je rechtsbijstand opstarten om de schade te verhalen op de leasemaatschappij wegens niet leveren van wat beloofd is. Kan een leuke discussie (voor ons hier dan) opleveren

Dit gaat geen zoden aan de dijk zetten, ik heb zelf getekend voor het contract, dat is ook de stelling van Capgemini.

[ Voor 39% gewijzigd door M-Opensource op 08-05-2013 09:02 ]

[t_captain]

Blik1984 schreef op woensdag 08 mei 2013 @ 08:54:
[...]


Met welke fatsoenlijke gezinsauto hou je dan vervolgens een flinke smak geld over, zodat je je extra kosten voor brandstof en privékilometers kunt betalen?

Tja, die vraag geldt voor alle leaseregelingen in de IT sector Een jaar of 8 geleden was een leasenorm van een euro of 700 gangbaar. Autokosten zijn in die tijd natuurlijk wat opgelopen; je zou nu een 900 euro per maand moeten tellen. Helaas hebben leasevergoedingen geen gelijke tred gehouden.

[Jentae]

Scoro schreef op dinsdag 07 mei 2013 @ 15:20:
Vandaag een gesprek gehad met de psycholoog en een goedkeuring gekregen. Toen 10 min later had ik mijn arbeidsvoorwaarden gesprek

Nu nog even een weekendje brainstormen en dan ga ik mijn keuze maken.

Heel goed, gefeliciteerd! Hopelijk kunnen we je binnenkort groeten als nieuwe collega. Weet je al binnen welke divisie/cluster je wordt geplaatst?

[aex351]

M-Opensource schreef op woensdag 08 mei 2013 @ 08:58:
[...]
Capgemini gebruikt niet de fabrieksopgaves, maar zit er wel heel dicht op (bij mijn auto).

Capgemini gebruikt voor zover ik weet de ECE norm (staat gelijk aan de fabrieksnorm) plus 15%. Volgens diverse gegevens (o.a. van ANWB) is de fabrieksnorm (zelfs met +15%) in veel gevallen niet haalbaar. Auto's die verkocht worden als zijnde zuinig en/of goedkoop hebben vaak een zeer grote afwijking. Duurdere en minder zuinige auto's hebben een realistischer fabrieksnorm en daarmee een minder grote afwijking.

[Diablow]

Ja, dat klopt, wat betekend dat je bij het bestellen van je auto moet nazoeken wat het werkelijk verbruikt is, om je werkelijke leaseprijs ongeveer te kunnen berekenen.

[Tedillac]

Zou het geen oplossing zijn als de gebruiker zelf het normverbruik van de auto negatief van bijstellen (tot max 30% afwijking om misbruik tegen te gaan) bij bestelling waardoor de gebruiker per maand al een hogere leaseprijs krijgt met een minder grote kans op extra brandstofkosten? Stel je auto zo 1:27 rijden volgens fabriek, werkelijkheid is 1:20. Zou ik liever meteen de 1:20 brandstof kosten betalen en van heel het gezanik af zijn.
En op een moment dat je onder je zelf gestelde norm blijft zou je aan kunnen geven of je dit budget wilt laten uitkeren in je privé kilometer range of wilt laten verlagen op je leasebudget bijvoorbeeld.

Dit lijkt mij een best aardige oplossing, je geeft de gebruiker dan zelf de kans om zijn auto beter aan te passen aan latere kosten door hem/haar zelf een buffer in te laten stellen en deze kosten op voorhand al te laten betalen.

[ Voor 33% gewijzigd door Tedillac op 09-05-2013 10:59 ]

[Blik1984]

Tedillac schreef op donderdag 09 mei 2013 @ 10:52:
Zou het geen oplossing zijn als de gebruiker zelf het normverbruik van de auto negatief van bijstellen (tot max 30% afwijking om misbruik tegen te gaan) bij bestelling waardoor de gebruiker per maand al een hogere leaseprijs krijgt met een minder grote kans op extra brandstofkosten? Stel je auto zo 1:27 rijden volgens fabriek, werkelijkheid is 1:20. Zou ik liever meteen de 1:20 brandstof kosten betalen en van heel het gezanik af zijn.
En op een moment dat je onder je zelf gestelde norm blijft zou je aan kunnen geven of je dit budget wilt laten uitkeren in je privé kilometer range of wilt laten verlagen op je leasebudget bijvoorbeeld.

Dit lijkt mij een best aardige oplossing, je geeft de gebruiker dan zelf de kans om zijn auto beter aan te passen aan latere kosten door hem/haar zelf een buffer in te laten stellen en deze kosten op voorhand al te laten betalen.

Waarom niet gewoon de verbruikscijfers van de ANWB gebruiken om tot een calculatie te komen? Is veel makkelijker en betrouwbaar. Dit voorstel is trouwens ook voorgesteld aan de OR bij een achterban-sessie eind vorig jaar, helaas is daar tot op heden nog niks mee gedaan

[Juancho]

Hallo allemaal,

Onlangs de gesprekken bij Capgemini goed doorlopen, zijn al een contract overeengekomen en nu moet ik a.s. woensdag het assessmentonderzoek nog goed doorlopen. Ik moet hierbij 3 dingen doen, namelijk capaciteitentest, interview en een rollenspel.

De eerste is natuurlijk te oefenen, al moet ik wel zeggen dat me dat op de één of andere manier totaal niet ligt. Het interview is volgens mij gewoon jezelf zijn en blijven en praten over dat geen waar jij voor staat. Jezelf anders voordoen heeft natuurlijk geen enkel nut. En dan heb je nog het rollenspel. Iets waar ik totaal geen ervaring mee heb.

Dus hoe kan ik me hierop voorbereiden? Zijn er bijv. standaard vragen die je kunt verwachten?

Mochten jullie me wat kunnen helpen met tips & tricks, uiteraard hoor ik het dan graag en alvast bedankt!

Groeten!

[Tedillac]

Je bent al een contract overeengekomen zonder capaciteitentest, interview met psycholoog en rollenspel (wat mij niet bekend voorkomt overingens, dit rollenspel)?

De testen zijn inderdaad te oefenen, zie topicstart en deel 2, interview is niets anders dan jezelf zijn en ambitie tonen/aansluiten op Capgemini. Dit interview met psycholoog wordt gehouden met je testresultaten die je in een psychische test invult dus deze scores moet je gewoon wat toelichten/verklaren. Een negatieve testscore op een bepaalde eigenschap hoeft geen negatieve eigenschap van jouw te zijn dus ben daar vooral niet bang voor. Zoals ik al zei rollenspel zegt me niets dus daarin kan ik je niet helpen.

[Juancho]

Ja klopt. Ik heb een gesprek gehad met een manager van een bepaald cluster en dit verliep erg goed en positief. Nadat we beide geëvalueerd hadden en dit ook positief was kreeg ik een uitgewerkt voorstel op de mail. Hierover zijn we ook al akkoord.

Nu moet ik nog die assesmentonderzoek middag doorlopen. Dit is dus niet bij Cap zelf, maar bij de externe partij Kenhardt. Ik dacht dat ze juist hierdoor van te voren weten of het wbt contract wel goed zit omdat zo'n middag vrij prijzig is als ik me niet vergis. Of is dit een situatie die ongebruikelijk is bij Cap? Dat je al een contractvoorstel krijgt voor het behalen van de testen?

Ik ben ook totaal niet bang voor de gesprekken, dat moet wel lukken. Dat verliep ook vrij vlot en goed met de manager zelf bij Cap. Alleen zo'n capaciteitentest ligt me niet echt. Of het nou de druk/spanning is van een klokje of tijdsbalkje in het scherm, ik weet het niet, maar opeens gaat er een twijfel komen bij me.

Het zou echt zo zonde zijn als het daardoor niet doorgaat want verder ziet alles er gewoon super uit en start ik het liefst morgen al....

[DeBolle]

Rollenspel bij Kenhardt, leuk! Enkele cases uit de praktijk worden kort uit de doeken gedaan en daar moet je al onderhandelend met de tegenspeler uit zien te komen. Een voorbeeld van een case zoals ik die vijf jaren geleden heb gehad: je gaat bij een klant langs die een incident (servers down) heeft gehad en daar nu een tegemoetkoming voor wil hebben. Opdracht: zorg dat de klant tevreden is met jouw uitleg zonder de claim te honoreren.
Destijds heb ik het gebeuren ook bij Kenhardt in Den Bosch gehad en een mieterse middag gehad. Nooit eerder een assesment gedaan en ik had geen idee wat het inhield. De uitkomst was simpelweg een beeld van wie ik was en hoe ik handelde in bepaalde situaties. Ook de testen en het interview leverden een beschrijving op waarin ik mijzelf herkende.
Destijds kreeg ik een uitgebreid rapport toegestuurd waarbij ik uitdrukkelijk toestemming moest geven om het al dan niet aan Capgemini toe te sturen - je hebt dus de kans om het achter te houden als jij dat beter vindt. Of wat voor reden je er ook aan wilt geven.
Ik wil je meegeven dat je er van te voren niet druk om moet maken, het hele gebeuren is bedoeld om een duidelijk beeld te krijgen van jou, en of dat beeld past in het profiel dat Capgemini heeft opgegeven voor de ideale kandidaat. Een tip die in dit topic al enkele malen is gegeven: zorg voor voldoende slaap en ga uitgerust er naar toe. Neem zonodig een dag vrij van te voren en wees volledig jezelf.

[Juancho]

Maar als je aangenomen wil worden, dan zal Cap dat rapport toch moeten/willen inzien? Ik kan me voorstellen dat je, bij een slecht advies, niet wil dat Cap het inleest en dat jezelf de sollicitatie beëindigd.

Of is het zo dat die rollenspelen niet direct van invloed zijn op de beslissing, maar dat alleen de capaciteitentest meetelt?

Ik maak me opzich ook niet druk hoor, maar net als bij jou is het voor mij de eerste keer dat ik zoiets mee ga maken en heb dus werkelijk geen idee wat ik kan verwachten. Het voorbeeld wat je aanhaalt, zoiets heb ik dus in praktijk ook nog nooit mee gemaakt dus het zal sowieso leerzaam zijn. Maar uiteindelijk draait het voor mij niet om een leuke middag te hebben, ik wil gewoon echt dolgraag die job bij Cap.

Ik ben morgen overigens vrij en wil dan nog even goed oefenen met die capaciteiten testen die je online wel kunt oefenen.

Mochten jullie nog meer tips en tricks hebben, graag! Bedankt iig!

[Scoro]

Trouwens mocht je met het OV vervoer gaan naar Hoofdkantoor Capgemini volg dan niet de beschrijving van 9292OV - dan eindig je namelijk aan de andere kant van de snelweg... lol

Er waren tijdens mijn testdag al 2 die daar in stonken. en te laat kwamen

Jazzsingel is de bushalte die je moet hebben, zoals ook beschreven op de routebeschrijving van Capgemini zelf.

[ Voor 3% gewijzigd door Scoro op 14-05-2013 09:40 ]

[Juancho]

Bij de routebeschrijving van Kernhardt zelf staat:

Openbaar vervoer / Public Transport
Vanaf Station ’s-Hertogenbosch, bus 156 of 159 (halte Ruwenberg)

Dit klopt wel? mag je toch vanuit gaan haha

[ Voor 75% gewijzigd door Juancho op 13-05-2013 23:29 ]

[Tedillac]

Juancho schreef op maandag 13 mei 2013 @ 23:27:
Bij de routebeschrijving van Kernhardt zelf staat:

Openbaar vervoer / Public Transport
Vanaf Station ’s-Hertogenbosch, bus 156 of 159 (halte Ruwenberg)

Dit klopt wel? mag je toch vanuit gaan haha

Scoro bedoeld HK Capgemini in Utrecht

[Juancho]

Ok, daar ben ik al een paar keer geweest dus weet de weg wel .

Net trouwens nog even voor het eerst de oefenopgaves via de website bij Cap gedaan. 4 onderdelen en ik kreeg als resultaat:

"Je hebt een goede score gehaald voor dit oefen-assessment. De kans dat je het analytische onderdeel van het assessment bij Capgemini haalt is groot. Echter onderschat het echte assessment niet, kom goed voorbereid en ga de uitdaging nogmaals aan."

Nu zal dit vast niets zeggen over de echte test straks bij Kenhardt, maar toch.... Vond deze oefenopgave soms goed te doen, maar soms ook best lastig. En op de één of andere manier geeft die tijdsbalk me toch een bepaalde druk waar ik maar lastig mee om kan gaan. Best lastig om de focus te behouden en gewoon rustig te blijven, goed te lezen en het antwoord te kiezen wat het eerst in je op komt. Want tijd om uitgebreid te controleren heb je gewoon niet

[Jentae]

Juancho schreef op dinsdag 14 mei 2013 @ 00:22:
Ok, daar ben ik al een paar keer geweest dus weet de weg wel .

Net trouwens nog even voor het eerst de oefenopgaves via de website bij Cap gedaan. 4 onderdelen en ik kreeg als resultaat:

"Je hebt een goede score gehaald voor dit oefen-assessment. De kans dat je het analytische onderdeel van het assessment bij Capgemini haalt is groot. Echter onderschat het echte assessment niet, kom goed voorbereid en ga de uitdaging nogmaals aan."

Nu zal dit vast niets zeggen over de echte test straks bij Kenhardt, maar toch.... Vond deze oefenopgave soms goed te doen, maar soms ook best lastig. En op de één of andere manier geeft die tijdsbalk me toch een bepaalde druk waar ik maar lastig mee om kan gaan. Best lastig om de focus te behouden en gewoon rustig te blijven, goed te lezen en het antwoord te kiezen wat het eerst in je op komt. Want tijd om uitgebreid te controleren heb je gewoon niet

Oefen de assessments gewoon keer op keer op keer, ook al weet je de antwoorden van de voorbeeldassessments. Op het moment dat je ze dan echt moet maken kun je gewoon vertrouwen op je intuitie. Er zitten nagenoeg ook geen instinkers in, maar je moet wel helder kunnen analyseren welk antwoord je moet geven.
Kijk bij het assessment hoeveel opgaven je krijgt en hoeveel minuten tijd. Daarna is het gewoon een kwestie van om de 2 of 3 opgaven even de tijdsbalk checken om te kijken of je op schema ligt, zodat je niet continue hoeft te focussen op de tijd die je nog over hebt. Controleren kan natuurlijk altijd, maar stop je tijd liever in het 'meer zeker zijn' dat je antwoord klopt.

En verder succes! Het valt allemaal wel mee.

[Juancho]

Thanks! Ik ben alweer druk aan het oefenen, ookal ken ik de opgaves nu wel. Je ziet nu bijv. wel wat meer patronen. Bijv. in die driehoeken met nummers en cijfers erin waarbij je vervolgens moet kiezen of ze bij oranje of grijs horen. Nu zie je bijv. dat er alleen letters in kunnen zitten, of letters en 2 bepaalde cijfers, of een letter boven in de driehoek, of veel X'jes.

Waarbij ik ook nog veel twijfel is het onderdeel dat je uit een aantal tabbladen stellingen moet beantwoorden. Soms zie je iets gelijk, maar soms twijfel je. Alleen bestaat de mogelijkheid dus ook om te kiezen voor het antwoord 'niet mogelijk'. Hierdoor ga ik tenminste net wat langer door zoeken in het juiste tabblad om zeker te zijn. Maar dat kost natuurlijk wel weer extra tijd. Is het dan beter om direct je eerste optie te kiezen of is een extra controle verstandig, maar wel met het gevolg dat je misschien een vraag minder kunt beantwoorden.

Wat ik alleen mis is de diagrammen waarbij je met input/output te maken hebt. Juist die vind ik erg lastig, maar die komt in het oefenassesment van Cap helemaal niet voor. Betekent dat dat deze morgen ook niet terug komt?

Verder nog een praktische vraag, is het logisch om in pak te gaan of kun je gewoon netjes gekleed, maar geen pak, gaan? Voor mijn functie bij Cap moet ik wel in pak (volgens mij iedereen ook?), maar dit is natuurlijk een ander soort sollicitatie. Wat raden jullie aan?

[ Voor 24% gewijzigd door Juancho op 14-05-2013 13:32 ]

[Ruvetuve]

Juancho schreef op dinsdag 14 mei 2013 @ 13:29:
Wat ik alleen mis is de diagrammen waarbij je met input/output te maken hebt. Juist die vind ik erg lastig, maar die komt in het oefenassesment van Cap helemaal niet voor. Betekent dat dat deze morgen ook niet terug komt?

Verder nog een praktische vraag, is het logisch om in pak te gaan of kun je gewoon netjes gekleed, maar geen pak, gaan? Voor mijn functie bij Cap moet ik wel in pak (volgens mij iedereen ook?), maar dit is natuurlijk een ander soort sollicitatie. Wat raden jullie aan?

Pak is hier nooit overdressed. Voor sollicitatie zou ik sowieso zeggen: pak!

Moeten is een groot woord. Management zie ik ook wel eens zonder pak lopen. Ik loop in pak of nette broek+net overhemd.

[Scoro]

Als je twijfelt kan je ook de vraag even skippen en als je dan tijd over hebt terug gaan naar die ene vraag.

De diagrammen had ik 2 weken geleden nog dus die zit er vast in. Houd er wel rekening mee dat je voor de test weer kan oefenen en dus ook op je gemak dit kan doen.

Ik heb de diagrammen ook 3 keer geoefend voordat ik hem lekker door had.

Verder denk ik zelf dat je voor een rollenspel sterker staat als je in pak gaat. Mogelijk als je een klant gesprek moet nabootsen dat je tegenspeler ook in pak is.

Of een net jasje met mooi overhemd. In ieder geval iets waarin je je goed voelt

[Juancho]

Bedankt heren! Wel opmerkelijk dat de diagrammen dan niet te oefenen zijn via Capgemini. Dan moet ik daar maar wat extra tijd voor nemen morgen, wat Scoro dus ook deed. Ik lees trouwens verschillende zaken betreft het "slagen" van de testdag. Moet je op alle onderdelen een voldoende halen? Of slechts een paar en kun je dus mindere onderdelen compenseren met goede onderdelen? Een aantal liggen me namelijk wel, een aantal wat minder. En is er een onderdeel die je verplicht moet halen?

Grappige is dat ik me het meest druk maak om die testen en niet over de gesprekken. Terwijl daar toch de grootste uitdaging ligt omdat ik, en ik zeg het maar gewoon eerlijk, stotter. Ben erg benieuwd hoe ze dat gaan doen aangezien ik totaal geen type 'sales' ben. Daar ligt mijn kracht ook niet en was ook niet nodig in mijn rol. Hierover heb ik uiteraard gesproken met de manager bij Cap en ze heeft het ook wel doorgegeven, maar ik ben benieuwd hoe dat gaat lopen en hoe ze de beslissing uiteindelijk gaan nemen. Het kan maar zo zijn dat het gesprek totaal niet loopt. Niet door mijn kennis, maar puur door een fysiek iets waar je dus niets aan kunt doen. Nu sta ik daar zelf altijd al heel open en eerlijk in, dus ik maak me daarover niet druk. Maar ben vooral benieuwd hoe de andere partij daar mee omgaat.

[Tankiej]

Misschien dat ik er helemaal overheen kijk, maar voor welke functie bij welke afdeling/sector is jouw sollicitatie eigenlijk Juancho? Als je het wil delen natuurlijk!
Ik heb nog niet eerder gehoord dat iemand een rollenspel moest doen als deel van de sollicitatie. Is het toevallig voor Capgemini Consulting?

Ik ben trouwens bij m'n sollicitaties in nette (spijker)broek en overhemd op komen dagen voor een functie bij FS, wat toch redelijk een 'pakkencultuur' afdeling is. De enige 'eis' is eigenlijk dat je in pak op komt dagen als je een intake gesprek hebt voor een klant. Dus zolang je niet op een project zit, moet je eigenlijk zorgen dat je gewoon altijd in pak bent zodat je elk moment op gesprek kan bij een klant. Dus voor je rollenspel zou ik ook aanraden dat je in pak komt, aangezien er toch een gesprek met een klant nagebootst zal worden!

Ik zit nu vanaf 1 maart bij een klant en ik loop (op de eerste dag na) elke dag in spijkerbroek en overhemd, en zelfs dan ben ik soms nog overdressed als ik de anderen hier zie

[Juancho]

Het gaat om een functie binnen het cluster Oracle Fusion Technology. Dat ik bij Cap in pak moet vind ik geen probleem hoor, ik heb eigenlijk altijd al in pak moeten lopen. Ging me puur om de testmiddag van morgen. Maar als ik het zo hoor lijkt het me verstandig om ook dan mijn pak aan te trekken. Geen probleem!

[Tedillac]

Juancho schreef op dinsdag 14 mei 2013 @ 15:27:
Bedankt heren! Wel opmerkelijk dat de diagrammen dan niet te oefenen zijn via Capgemini. Dan moet ik daar maar wat extra tijd voor nemen morgen, wat Scoro dus ook deed. Ik lees trouwens verschillende zaken betreft het "slagen" van de testdag. Moet je op alle onderdelen een voldoende halen? Of slechts een paar en kun je dus mindere onderdelen compenseren met goede onderdelen? Een aantal liggen me namelijk wel, een aantal wat minder. En is er een onderdeel die je verplicht moet halen?

Ik had in de diagrammen weinig goede antwoorden maar de rest wel allemaal naar behoren gemaakt. Het maakt dus niet uit als je daarin misschien niet voldoende score haalt. De diagrammen kwamen mij niet bekend voor en de logica kreeg ik naderhand pas door . Er is één onderdeel wat je wel echt moet halen, zoals hieronder te lezen inductief redeneren. Dacht dat het zo was, één verplicht halen, en minimaal 2 van de andere 3 ook voldoende score. (dit was overigens wel inhouse bij Capgemini zelf niet bij een toetsingsbureau)

[ Voor 3% gewijzigd door Tedillac op 14-05-2013 16:53 ]

[edwin90]

Juancho schreef op dinsdag 14 mei 2013 @ 13:29:
Thanks! Ik ben alweer druk aan het oefenen, ookal ken ik de opgaves nu wel. Je ziet nu bijv. wel wat meer patronen. Bijv. in die driehoeken met nummers en cijfers erin waarbij je vervolgens moet kiezen of ze bij oranje of grijs horen. Nu zie je bijv. dat er alleen letters in kunnen zitten, of letters en 2 bepaalde cijfers, of een letter boven in de driehoek, of veel X'jes.

Waarbij ik ook nog veel twijfel is het onderdeel dat je uit een aantal tabbladen stellingen moet beantwoorden. Soms zie je iets gelijk, maar soms twijfel je. Alleen bestaat de mogelijkheid dus ook om te kiezen voor het antwoord 'niet mogelijk'. Hierdoor ga ik tenminste net wat langer door zoeken in het juiste tabblad om zeker te zijn. Maar dat kost natuurlijk wel weer extra tijd. Is het dan beter om direct je eerste optie te kiezen of is een extra controle verstandig, maar wel met het gevolg dat je misschien een vraag minder kunt beantwoorden.

Wat ik alleen mis is de diagrammen waarbij je met input/output te maken hebt. Juist die vind ik erg lastig, maar die komt in het oefenassesment van Cap helemaal niet voor. Betekent dat dat deze morgen ook niet terug komt?

Verder nog een praktische vraag, is het logisch om in pak te gaan of kun je gewoon netjes gekleed, maar geen pak, gaan? Voor mijn functie bij Cap moet ik wel in pak (volgens mij iedereen ook?), maar dit is natuurlijk een ander soort sollicitatie. Wat raden jullie aan?

Kom net terug van het assessment bij Cap zelf. Heb het helaas niet gehaald. Er zit één onderdeel bij (inductief redeneren) waarbij je minimaal volgens het gemiddelde moet presteren. Dat lag op 50%, ik zat op 46%. Ik had bij dit onderdeel wel alle vragen die ik heb beantwoord goed, maar was niet snel genoeg waardoor de uitslag alsnog niet voldoende was. De andere eis is dat je minimaal 2 van de overige 3 haalt, dat had ik dan weer wel. Deductief redeneren (aan de hand van de input de output beredeneren) had ik er in zitten dus grote kans dat je die krijgt. Deze begreep ik niet zo goed en heb ik daarom erg slecht gemaakt.
Verkijk je niet op de testen, ik vond het een stuk moeilijker dan de oefeningen op de website van Cap.
Als advies geef ik je om vooral zoveel mogelijk vragen te beantwoorden en niet lang stil te blijven staan bij een vraag.

[Juancho]

Dus jij hebt het niet gehaald omdat je 4% te kort kwam? En daarnaast wel je vragen allemaal goed had? Jeetje wat zonde dan! Begrijp me goed, ik zie het nut van zo'n testmiddag/ochtend zeker wel, maar om iemand op 4% niet aan te nemen terwijl je kwalitatief gezien goed 'werk' hebt geleverd, tja ik vind dat nogal een afwijzing. Als er nou een enorm groot verschil was ok, maar dit gaat misschien om een vraag of 5 die je meer had moeten beantwoorden in die tijd? Dus als je die wel beantwoord had maar allemaal fout had, dan was de kans er nog dat je het gehaald had? Blijft soms toch raar hoor, zo'n test....

Jammer voor je! Is er geen mogelijkheid om nog met de manager bij Cap te bespreken of er nog een andere oplossing is? Of mocht je direct na die capaciteitentest al naar huis en heb je de gesprekken niet eens hoeven doen?

Edit: sorry ik lees nu pas dat je bij Cap zelf bent geweest. Dat is een totaal andere procedure want daar spreek je volgens mij pas met een manager als je de test hebt gehaald. Ik heb de sollicitatie bij Cap zelf al gehad, een voorstel mogen ontvangen en nu nog als laatste morgen die testmiddag. Is een wat andere procedure.

[ Voor 16% gewijzigd door Juancho op 14-05-2013 16:14 ]

[edwin90]

Juancho schreef op dinsdag 14 mei 2013 @ 16:12:
Dus jij hebt het niet gehaald omdat je 4% te kort kwam? En daarnaast wel je vragen allemaal goed had? Jeetje wat zonde dan! Begrijp me goed, ik zie het nut van zo'n testmiddag/ochtend zeker wel, maar om iemand op 4% niet aan te nemen terwijl je kwalitatief gezien goed 'werk' hebt geleverd, tja ik vind dat nogal een afwijzing. Als er nou een enorm groot verschil was ok, maar dit gaat misschien om een vraag of 5 die je meer had moeten beantwoorden in die tijd? Dus als je die wel beantwoord had maar allemaal fout had, dan was de kans er nog dat je het gehaald had? Blijft soms toch raar hoor, zo'n test....

Jammer voor je! Is er geen mogelijkheid om nog met de manager bij Cap te bespreken of er nog een andere oplossing is? Of mocht je direct na die capaciteitentest al naar huis en heb je de gesprekken niet eens hoeven doen?

Edit: sorry ik lees nu pas dat je bij Cap zelf bent geweest. Dat is een totaal andere procedure want daar spreek je volgens mij pas met een manager als je de test hebt gehaald. Ik heb de sollicitatie bij Cap zelf al gehad, een voorstel mogen ontvangen en nu nog als laatste morgen die testmiddag. Is een wat andere procedure.

Ja ik baalde er goed van. Wist wel dat de tijd belangrijk was, maar tijdens de test heb ik toch voornamelijk op accuratesse gelet en dat was geen slimme zet. Na de test mocht ik meteen terug naar huis. De persoon die de test afnam vond het ook erg zonde. Ze zei dat ik het prima kan, maar net even wat sneller had moeten werken (of het was enkel een bemoedigende afsluiter ).
En inderdaad, als ik er een of twee had aangeklikt en fout beantwoord had, was ik waarschijnlijk wel doorgegaan, aangezien je niet alles goed hoeft te hebben.
Ik ben alleen nog maar in contact geweest met recruitment, nog niet met een manager dus hier eindigt het helaas voor mij.

[Juancho]

Eigenlijk is het dan toch heel krom? Je wordt dus aangemoedigd om een paar foute antwoorden extra te geven en je bent er. Slaat toch nergens op? Als je score van beantwoorde vragen uitstekend is, dan zou je toch per individueel geval kunnen bekijken of je wel/niet verder gaat. Stel je had op datgeen je hebt beantwoord heel slecht gescoord dan was het logisch. Maar je score is prima alleen komt net een paar vragen te kort die je ook nog eens fout had mogen beantwoorden ook.

Tja, ik vind dat soort gevallen altijd zo krom. Want ze zeggen dus eigenlijk dat je niet goed genoeg bent, maar eigenlijk ben je dat gezien je score wel. Hoe krom wil je het hebben...

Klote man! Nu moet je een jaar wachten pff.

[Tedillac]

Tijdsdruk is natuurlijk wel een belangrijk onderdeel. Een bepaalde opdracht heeft ook een start en einddatum waarin jij je prestatie moet leveren. Dus het is wel van belang om via deze testen ook uit te zoeken hoe snel mensen werken en hoe goed ze dit dan doen.

Je wordt niet aangemoedigd om een paar fouten te maken, want als edwin90 op het laatst enkele fouten had gemaakt om over de helft te komen van het aantal ingevulde vragen had hij nogsteeds 4% te weinig goed gehad. Of je nu 46 van de 100 goed hebt en 54 onbeantwoord of 46 van de 100 goed, 20 fout en 34 onbeantwoord je score zou er niet beter op zijn geworden. Ondanks dat is het wel lullig maar er zijn ongetwijfeld nog andere mogelijkheden voor je.

[Juancho]

Ok helder.

Even een hele stomme vraag van mij, maar het zou een hoop twijfel weghalen. Je hebt ook een onderdeel dat je uit een jaarverslag bepaalde stellingen moet beantwoorden. In het voorbeeld gaat het bijv. over de boekjaren 7/8/9. Op het moment dat er dus iets gevraagd wordt over een boekjaar eerder/later kun je toch direct kiezen voor het antwoord dat je het niet kunt bepalen? Je weet immers de cijfers/voorspellingen niet.

Misschien een hele domme vraag, maar ik ga dan altijd (vaak onnodig) aan mezelf twijfelen over zulke dingen, zeker onder tijdsdruk. Want zo heb ik in dat onderdeel al een keer of 4 gekozen voor dat het niet te bepalen is.

[Tsurany]

Dat kan inderdaad zo zijn.

[Juancho]

Nog een vraagje,

Ik heb nu een aantal keren assesments geoefend en hoop dat het morgen lukt. Maar hoe kun je je een beetje voorbereiden op het gesprek met de psycholoog of het rollenspel? Tuurlijk moet je je eigen zwaktes/sterktes kennen en dat is bij mij ook geen probleem. Ik ken mezelf vrij goed. Maar zo'n rollenspel is toch lastig.

Ten eerste heb ik dat nog nooit gedaan en ten tweede weet je nu thuis ook niet wat voor vragen/casus je krijgt. Ik kan natuurlijk zelf wel wat voorbeelden gaan verzinnen, maarja, of dat aansluit is maar de vraag. Of kun je er beter open in stappen en op het moment zelf gewoon handelen zoals je dat zelf ook zou doen. Dus puur op basis van je gevoel, van je emotie op dat moment en op basis van je zelfkennis hoe je dingen zou oplossen. Immers, in praktijk zie je een conflict bijv. ook niet een paar dagen van te voren aankomen, kun je je er op voorbereiden en afhandelen. Best lastig...

[Juancho]

En nog een laatste vraag. Over de opgave met 6 figuren met een rode of grijze bal en cijfers/letters in het figuur. Ik heb dat nu een aantal keren geoefend en opzich lukt me dat aardig. Maar is het zo dat je telkens 2 om 2 hebt?

Dus ik zie heel vaak het patroon, daar passen vervolgens 2 figuren bij en de andere twee geef ik automatisch de andere kleur bol mee. Dus bij iedere kleur kies ik 2 figuren. Dit klopt toch? Of heeft iemand wel eens gehad dat er meer dan 2 figuren bij een kleur bol hoort?

Als mijn gedachte klopt scheelt het natuurlijk weer tijd, want ik zie redelijk snel de 2 figuren die duidelijk bij een bepaalde kleur passen.

[Tsurany]

Dat klopt. Patroon bij de grijze is dat ze de patronen van de oranje niet hebben. Of net andersom, maar in ieder geval dat.

[Verwijderd]

Ik ben van plan om geen Lease auto te nemen en de mobiliteitsvergoeding uit te laten keren.

Mijns inziens houd ik hierdoor meer geld over omdat ik een zuinige auto heb.

Ik ben alleen bang dat er een addertje onder het gras zit.

Kan iemand mij hier meer over vertellen.

[Tsurany]

Als je het bruto-netto voordeel wilt hebben (19ct per kilometer) moet je het bedrag opsparen tot december en kan je niet het volledige bedrag per maand uit laten keren.

[jap85]

Verwijderd schreef op woensdag 15 mei 2013 @ 11:13:
Ik ben van plan om geen Lease auto te nemen en de mobiliteitsvergoeding uit te laten keren.

Mijns inziens houd ik hierdoor meer geld over omdat ik een zuinige auto heb.

Ik ben alleen bang dat er een addertje onder het gras zit.

Kan iemand mij hier meer over vertellen.

Hangt volledig af hoe ver van huis je van je project zit. Als je iedere dag naar de andere kant van het land moet is een leaseauto waarschijnlijk voordeliger, zit je dichtbij huis en ben je niet van plan om veel prive te rijden kun je snel voordeliger uit zijn door je vergoeding uit te laten keren. Zijn niet echt addertjes denk ik, is allemaal redelijk duidelijk en uit te rekenen. Enige is dat het vaak niet te voorzien is waar je terecht gaat komen, met een leaseauto weet je gewoon precies waar je aan toe bent qua kosten (ook wat betreft onderhoud, schade etc). daar betaal je ook wat voor.

[Tsurany]

Er zijn ook genoeg auto's die onder de 19ct per kilometer uit komen qua kosten waardoor elke extra kilometer juist winst kan zijn. Dan doe je vaak wel concessies qua comfort.

[Prx]

jap85 schreef op woensdag 15 mei 2013 @ 11:18:
[...]

Enige is dat het vaak niet te voorzien is waar je terecht gaat komen, met een leaseauto weet je gewoon precies waar je aan toe bent qua kosten (ook wat betreft onderhoud, schade etc). daar betaal je ook wat voor.

Met het nieuwe lease contract is dat helaas ook niet meer helemaal het geval. Stel dat je 1L/100KM boven je verbruik zit, dan betaal je dat dus zelf bij. Als je nu 20.000 KM per jaar rijdt valt het nog mee, maar als je ver weg zit en je maakt 60.000KM, dan betaal je per jaar dus voor die 40.000 KM die extra 1L/100KM (is dus 400L extra)

[Blik1984]

jap85 schreef op woensdag 15 mei 2013 @ 11:18:
[...]

Hangt volledig af hoe ver van huis je van je project zit. Als je iedere dag naar de andere kant van het land moet is een leaseauto waarschijnlijk voordeliger, zit je dichtbij huis en ben je niet van plan om veel prive te rijden kun je snel voordeliger uit zijn door je vergoeding uit te laten keren. Zijn niet echt addertjes denk ik, is allemaal redelijk duidelijk en uit te rekenen. Enige is dat het vaak niet te voorzien is waar je terecht gaat komen, met een leaseauto weet je gewoon precies waar je aan toe bent qua kosten (ook wat betreft onderhoud, schade etc). daar betaal je ook wat voor.

Eerste is ook niet helemaal waar. Als je ver weg zit kun je alles netto uit laten keren.

Ik zou in ieder geval geen lease auto meer nemen onder de huidige condities. En mijn flexibiliteit qua projecten wordt ook een stuk minder

[Sieger]

Exact de reden dat ik een eigen auto (occassion) gekocht heb en mijn poolauto inlever (heeft nog paar maandjes te gaan) vrijdag. Weet nu wat mijn kosten gaan zijn p/m en laat het bedrag per maand uitkeren tot het moment dat ik een opdracht verder moet gaan met de auto, dan switch ik naar reservering voor netto uitkering in december.

Woon dicht bij Cap, dus als ik naar kantoor moet dan op de fiets. Flexibiliteit qua inzet is dan minder maar heb momenteel een interne klus tot in iedergeval einde jaar en waarschijnlijk doorlopend.

[jap85]

Blik1984 schreef op woensdag 15 mei 2013 @ 13:53:
[...]


Eerste is ook niet helemaal waar. Als je ver weg zit kun je alles netto uit laten keren.

Tuurlijk, maar daarvan ga je dan een groot deel nodig hebben om je vervoer te betalen, verkijk je niet op trein- of benzine en overige auto kosten. Het kan dan al snel aantrekkelijker zijn om de allergoedkoopste auto te leasen die je kunt kiezen, daarmee dus een NS business card te krijgen zodat je al je vervoer gedekt hebt voor hebt voor een vaste prijs en alsnog een paar honderd per maand in je zak kunt steken.