Het grote wielrenervaringentopic - Deel 15

[havana]

argro schreef op zondag 29 mei 2011 @ 12:19:
Vraag over het vervoer van een carbon fiets. Ik beschik thans over fietsendragers voor op het dak van de auto waarbij de wielen in een goot staan en de fiets vast staat middels een klem op een buis. Ik kan mij voorstellen dat een dergelijke constructie voor carbon niet ideaal is omdat carbon zich niet bij uitstek leent om lokaal dergelijke krachten op te vangen. Klopt dit en moet ik dus op zoek naar een fietsendrager waarbij de fiets vast staat met de voorvork of kan ik ook prima mijn huidige drager blijven gebruiken? Overigens gaat de fiets vanzelfsprekend alleen op het dak wanneer dat niet anders kan. Bij voorkeur vervoer ik de fiets in de auto, maar in bepaalde gevallen past dat helaas niet.

In de manual van mijn Cannondale staat duidelijk dat zo'n drager niet mag. Vrijwel alle andere wel trouwens (wel voorwaarden aan verbonden).

Zo'n voorvorkdrager voor 't dak is prima. Anders een Spinder Hawk voor achterop (Thule heeft een vergelijkbaar model).

[ Voor 6% gewijzigd door havana op 29-05-2011 19:42 ]

[Pater]

Pfff, wat een wind vandaag! Ik denk windkracht 5 of 6. Uiteindelijk 93 km gefietst met een gemiddelde van 29. Ik wilde niet te ver gaan met de Alpe d'HuZes in zicht.

[havana]

Stond in de Eiffel ook een bak wind. Van die irritante wind, waarbij je het gevoel hebt dat ie altijd tegen was. Dat leek niet alleen zo, dat was ook echt zo. Iedere vlag waar ik naar keek stond de wind tegen. Heel irritant, zeker als je 155 km solo rijdt.

@ argro

Mooie bak. Ik zou wel iets aan de afstelling van het stuur doen. Problematiek waar ik zelf ook mee kamp, trouwens. Het is erg fijn als het stuur als het ware vloeiend overgaat in de shifters.

[ Voor 28% gewijzigd door havana op 29-05-2011 20:06 ]

[argro]

havana schreef op zondag 29 mei 2011 @ 20:04:
Ik zou wel iets aan de afstelling van het stuur doen. Problematiek waar ik zelf ook mee kamp, trouwens. Het is erg fijn als het stuur als het ware vloeiend overgaat in de shifters.

Dat is zeker fijn. Ik moet overigens wel zeggen dat de foto van mijn fiets wel iets vertekend. Deze is genomen vanaf een positie zo'n 30cm boven de grond. Dat perspectief doen het stuur en de shifter geen goed. Voorlopig laat ik het even zo (net als de zadelpen), maar ik neem zowel deze optimalisatie als de zadelpenoptimalisatie wel mee voor het moment dat toch aan de betreffende onderdelen moet gaan sleutelen. Het optimaliseren van de positie van de shifters op het stuur is bijvoorbeeld iets wat goed is te combineren met een nieuw stuurlint.

[Verwijderd]

Lekkere bakken vavana en argro! Veel veilige en schadevrije kilometers toegewenst!

@argro: Een paar spacertjes onder je stuurpen vandaan zou wel beestachtig staan denk ik .

Gisteren van Rotterdam naar Middelburg (100km) gefietst met windkracht 5 op de kop. Het gemiddelde kwam daardoor niet hoger te liggen dan een schrale 25.1 met een hartslag die ik maar net in d1 kon houden (aan 't eind niet meer).
De terugweg vandaag was andere koek met dezelfde wind in de rug. Nu binnen de 3u gereden en daarmee 34.2 gemiddeld geklokt (laag d1) en maar meteen van de gelegenheid gebruik gemaakt om een nieuwe topsnelheid neer te zetten: 68.2km/u .

Volgende week rijd ik mijn eerste klassieker, de ronde van Noord-Beveland á 116 kilometer. Ben benieuwd of ik ook een koers van 3 uur uit kan rijden...

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 29-05-2011 21:17 ]

[Verwijderd]

[b][message=36128440,noline]

Volgende week rijd ik mijn eerste klassieker, de ronde van Noord-Beveland á 116 kilometer. Ben benieuwd of ik ook een koers van 3 uur uit kan rijden...

In een koers ligt het tempo veel hoger en je kan je deels verschuilen , dus ik zeg: ja

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op zondag 29 mei 2011 @ 22:13:
[...]


In een koers ligt het tempo veel hoger en je kan je deels verschuilen , dus ik zeg: ja

Ik heb alleen nog maar koersen van een km of 60 gereden, dus dat is toch al gauw een verdubbeling .

[Verwijderd]

Ik reed vroeger hoofdzakelijk criteriums (80km), maar provinciale kampioenschappen(120 km) en zelfs klassiekers ( 160KM ) kon ik ook gewoon aan.
Kwestie van eten & drinken en niet alle kruit in het begin verschieten.

[argro]

Verwijderd schreef op zondag 29 mei 2011 @ 21:10:

@argro: Een paar spacertjes onder je stuurpen vandaan zou wel beestachtig staan denk ik

Dat denk ik ook. Het moet echter ook nog wel een beetje ontspannen / comfortabel fietsen. Ik zit nu al dieper dan op mijn vorige fiets. Ik vond het nu dus wat riskant om het stuur nog verder omlaag te brengen. Dit onder meer vanwege de Elfstedentocht over 2 weken. Deze hoogte van het stuur werd mij in ieder geval aangeraden door de LBS.

[ Voor 13% gewijzigd door argro op 29-05-2011 22:51 ]

[Atlas]

Even totaal andere vraag: waar vindt ik goeie (race) fiets winkels in omgeving Den Haag?
Normaal bestel ik mijn spul altijd online, maar voor kleding en helm enzo vind ik dat toch een beetje tricky

[Donnie]

Kijk hier is, goeie service etc.

http://www.hansstruijkfietsen.nl/

[FMS]

Ook een vraagje: ik zoek een simpele hartslagmeter die tijdelijk kan dienen voor mijn standaard training rondjes (oude is recent overleden) en ik vroeg me af of er iets is wat boven de rest uitsteekt, in de prijsklasse van 40 - 60 euro? En tijdelijk omdat ik in de loop van de zomer een Garmin wil aasnchaffen. Ik dacht zelf aan een Sigma Onyx. . Ik hoef liever voorlopig geen Polar meer.

[TheLemon]

havana schreef op zondag 29 mei 2011 @ 19:39:
Heerlijk op m'n nieuwe fiets getraind @ Eiffel vandaag.

155 km met 2900 hm

Lekker hoor, wanneer krijg je je Sram crankset?
Ik heb twee maanden terug in dat gebied gefietst, hoe vond je die klim vanaf Heimbach langs de Abtei Mariawald? Bij mij lag hij aan het eind van een flinke rit, dus hij kwam best hard aan toen...

[dinkelover]

Heh, ik dacht om 2 uur vanmiddag, laat ik eens even niet zo lui zijn en iets gaan doen en dat is wel beetje gelukt dunkt mij. Meer kon ik er niet uithalen, het werd donker om 22 uur . Alleen de hoogtemeters, liggen best wel uit elkaar. Mijn Sigma Rox zegt 1650m geklommen, de GPS zegt 2121m en op basis van topografie zou het 1818m zijn. Maargoed, de planning was dus een 130km tocht richting oosten (vanaf vertrek gezien), maar toen ik de heuveltjes had gedaan van de tocht stond me nog 30km tegen de wind in voor de boeg, dus ik dacht slim te zijn en even een dikke 2 uur te "wachten" door wat extra hoogte en kilometers te maken.... en dat is ook gelukt. De terugweg tussen 21 en 22 uur was vrijwel windstil waar het om 19 uur nog flink waaide.

Drijfveer was MrAngry... met 390km in 1 weekend Ik dacht, ik moet in ieder geval die 206km halen

Al met al doet het me minder pijn dan 155km op vlak van 2 weken geleden, simpelweg door héél rustig te beginnen en dat vol te houden. Gewoon 3km/u minder rijden dan je normaal doet op 100km en je rijdt zo het dubbele mer ik. 4 kruidkoekrepen, 2 Maxim drankjes en 3 liter water geconsumeerd tijdens de rit. Beetje een generale voor de Marmotte over 2 weken, heb er zin in!

[ Voor 2% gewijzigd door dinkelover op 30-05-2011 01:10 . Reden: Betere link ]

[havana]

TheLemon schreef op zondag 29 mei 2011 @ 23:31:
[...]

Lekker hoor, wanneer krijg je je Sram crankset?
Ik heb twee maanden terug in dat gebied gefietst, hoe vond je die klim vanaf Heimbach langs de Abtei Mariawald? Bij mij lag hij aan het eind van een flinke rit, dus hij kwam best hard aan toen...

Ik hoop deze week maar heb er een hard hoofd in! Salden is vandaag dicht, dus kan niet bellen. Morgen maar eens doen. Ik ga donderdag alweer die kant op voor de Waalse Pijl (op eigen gelegenheid), dus ik zou even langs kunnen rijden.

Die klim, ik ben nog niet zo thuis in de namen maar ik neem aan dat je één van die twee Mauers bedoelt? Beide vond ik loodzwaar, en ik had net een dipje op dat moment, maar ik ben boven gekomen (op de 39x27).

[argro]

Atlas schreef op zondag 29 mei 2011 @ 22:54:
Even totaal andere vraag: waar vindt ik goeie (race) fiets winkels in omgeving Den Haag?
Normaal bestel ik mijn spul altijd online, maar voor kleding en helm enzo vind ik dat toch een beetje tricky

Mammoet heeft een erg grote collectie. Mammoet is een LBS die nagenoeg volledig is gericht op racefietsen en mountainbiken. Bike Zone is ook een goede winkel voor dergelijke zaken, maar heeft lang niet zoveel kleding et cetera als Mammoet.

Donnie schreef op zondag 29 mei 2011 @ 23:07:
Kijk hier is, goeie service etc.

http://www.hansstruijkfietsen.nl/

Met Hans Struijk heb ik niet hele goede ervaringen. Hans Struijk is vooral geïnteresseerd in het verkopen van dure Koga's inclusief servicecontract aan mensen op leeftijd heb ik altijd het idee.

[havana]

Bij een helm maakt het toch geen fluit uit waar je die koopt? Zo lang ze maar veel keuze hebben.

"Passen in de winkel, bestellen op internet" zeg ik altijd

[ Voor 25% gewijzigd door havana op 30-05-2011 10:12 ]

[bassGunner]

@havana: heel gaaf fietsje geworden! intimiderend geheel niet wit zadel+lintje overwogen?

@argro: ook heel fraai, en brengt wat meer kleur op deze pagina

Ik heb ook een nieuw fietsje, een Vusolo Maestro. Via de vriendelijke heren van Vusolo snel kunnen regelen na het onfortuinlijke overlijden van mijn Scott CR1...





Dit weekend opgebouwd. Record 10spd shifters en achterderailleur overgezet, alsmede Arundel bidonhouders, Look Keo's, Ritchey WCS spul, Mavic SSC remmen en de trouwe Eurusjes. Nieuw is het Fi'zi:k Arione CX braided carbon zadel, de Chorus 2010 voorderailleur en de Super Record 2010 cranks. Het frame heeft een oversized BB90 bottom bracket, dus ik heb er Campa OS-fit cups ingeperst (met bankschroef en 2 plankjes...), die vallen mooi weg. Verder lopen alle kabels binnendoor. De buitenkabel van de achterrem loopt in zijn geheel door de bovenbuis, de buitenkabels voor de derailleurs gaan achter de balhoofdbuis naar binnen en maken daardoor wel een beetje een rare bocht.

Het eerste testritje was wel positief, alles loopt mooi, maar ik moet e.e.a. nog wel even bijstellen, maar dat komt goed.

[havana]

Mooie fiets

Heb je dat frame nu aan een zacht prijsje kunnen krijgen?

Wit lintje vind ik maar onhandig.

[ Voor 19% gewijzigd door havana op 30-05-2011 11:31 ]

[TheLemon]

@Havana, nee het was niet steil wat ik bedoel, maar vooral lang (voor mijn doen): 7km klimmen. Check maar op je kaartje, het begint bij het dorpje Heimbach en dan door het bos naar boven met een paar hairpins.
@Bassgunner: vet, maar wel erg grayscale naar mijn smaak. Wat voor gruwelijk verzet zit erop? Of lijkt dat maar zo?

[bassGunner]

@havana: gratis... dus die deal is moeilijk te weerstaan ik ga cyclo's e.d. rijden in Vusolo tenue

@The Lemon: gewoon 53-39, 12-25

[ Voor 5% gewijzigd door bassGunner op 30-05-2011 12:34 ]

[Harmen]

Ga vanavond weer een rondje maken.
Echter is mn vriendin hoogzwanger... 39 week vandaag.
Fiets in een straal van 25km om mn huist heen, mocht ze bellen.

Moet ff kijken welke route dan handig is....

[havana]

39 week vandaag.

Mooie Groninger Eén koe, twee beest ja !

@ bassGunner

Ik vermoedde al zoiets! Hoe rijdt dat hekwerk vergeleken met de Scott?

Recenter plaatje van mijn hekwerk. Stickers zijn verwijderd. Stuur wordt nog vervangen door een Pro Vibe 7S.

[ Voor 68% gewijzigd door havana op 30-05-2011 12:54 ]

[LuPo]

havana schreef op maandag 30 mei 2011 @ 12:51:
[...]


Mooie Groninger Eén koe, twee beest ja !

@ bassGunner

Ik vermoedde al zoiets! Hoe rijdt dat hekwerk vergeleken met de Scott?

Recenter plaatje van mijn hekwerk. Stickers zijn verwijderd. Stuur wordt nog vervangen door een Pro Vibe 7S.

[afbeelding]

Mooi hoor! Wordt lastig trappen met maar één crank.

[havana]

Ligt aan de foto, zitten wel degelijk 2 cranks op

[Harmen]

@havana, typo.
Nice havana!

[LuPo]

havana schreef op maandag 30 mei 2011 @ 13:13:
Ligt aan de foto, zitten wel degelijk 2 cranks op

Ah, nu zie ik 'em.

[PauseBreak]

Ja, die is inderdaad goed verstopt

[havana]

Net weer eventjes kort wat geklust.

Logootjes van de stuurpen verwijderd met aceton. Remmen bijgesteld. Derailleurs opnieuw afgesteld. Shifters recht gezet.

[ Voor 7% gewijzigd door havana op 30-05-2011 15:55 ]

[LuPo]

havana schreef op maandag 30 mei 2011 @ 15:55:
Net weer eventjes kort wat geklust.

Logootjes van de stuurpen verwijderd met aceton. Remmen bijgesteld. Derailleurs opnieuw afgesteld. Shifters recht gezet.

Men in black.

[Blik1984]

Havana, ben je zelf toevallig een neger?

[FMS]

Ik hou niet vaak van decals op de velgen maar op die SS vond ik de strickers toch wel mooier staan dan zonder. Misschien dat het irl anders oogt.

[havana]

Blik1984 schreef op maandag 30 mei 2011 @ 16:15:
Havana, ben je zelf toevallig een neger?

Mi no ta un pretu, pero mi ta papia Papiamentu hopi bon swa!

[argro]

Ik had een fiets met een tripple en heb nu een fiets met een compact. Mijn lichtste verzet was een 30/25, nu een 34/25. Mijn ervaring van de afgelopen jaren in het hooggebergte (Dolomieten en Alpen) is dat ik veel op de 30/23 heb gereden en dat op sommige stukken de 30/25 ook wel fijn was. Komende zomer staat een trip naar de Pyreneeën op het programma, vandaar dat ik op zoek ben naar een bergpion. Nu levert Campagnolo een 13-26 en een 13-29. De 13-26 vind ik eigenlijk niet de moeite waard ten opzichte van de 12-25 en de 13-29 vind ik een beetje overdreven. Nu levert BBB wel cassettes voor mijn groep met een 28. Iemand ervaring met cassettes van BBB, zowel qua compatibiliteit als qua kwaliteit?

[havana]

Bagger. Neem gewoon die 13-29, die is prima. Als je per se iets anders wil, kun je beter Marchisio nemen, da's prima kwaliteit.

Ik zou ook een 39T blad erbij kopen voor in Nederland, want aan zo'n 34 heb je niks tenzij je met 60 rpm fietst.

Net terug van een rondje Lauwersoog trouwens. 98 km

[begintmeta]

havana schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 16:34:
... aan zo'n 34 heb je niks tenzij je met 60 rpm fietst. ...

Snap ik niet helemaal, ik zou denken dat je aan een 34 weinig hebt tenzij je met 160rpm fietst

[Verwijderd]

Met een 34 ben je gedoemd altijd op het buitenblad te rijden.....

[Verwijderd]

Tenzij het windkracht 6 is ;-) . Ik rijd met een 34 i.c.m. 12 - 25 en heb er weinig last van. Kan er zowel in de bergen als op het vlakke (duur en wedstrijd) mee uit de voeten.

[FMS]

Weet iemand een dealer in de omgeving van Utrecht die Bont schoenen verkoopt? Ik ben mij aan het oriënteren voor nieuw schoeisel.

[Verwijderd]

FMS schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 20:30:
Weet iemand een dealer in de omgeving van Utrecht die Bont schoenen verkoopt? Ik ben mij aan het oriënteren voor nieuw schoeisel.

EPBike, Zeist.

[argro]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 17:49:
Met een 34 ben je gedoemd altijd op het buitenblad te rijden.....

En wat is daar het nadeel van? Voor zover ik tot nu toe heb kunnen ervaren kan ik op het vlakke prima uit de voeten op alleen het buitenblad. Afgelopen zondag bijvoorbeeld met flinke tegenwind gefietst. Zowel met wind tegen als met wind mee kon ik prima een cadans van ca. 90 - 95 aanhouden zonder daarvoor het binnenblad nodig te hebben.

50/25 bij een cadans van ca. 90 is ca. 22kmph.
50/12 bij een cadans van ca. 90 is ca. 45kmph.

Ofwel, pas onder de 22kmph heb je de 34 nodig wanneer je met een cadans van 90 wilt blijven fietsen. Dat lijkt mij op het vlakke vrij uitzonderlijk.

[ Voor 19% gewijzigd door argro op 31-05-2011 22:28 ]

[FMS]

argro schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 22:24:
[...]
En wat is daar het nadeel van?

Kettinglijn. Kan niet wachten totdat ik mijn 38T binnen heb.

Verwijderd schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 20:32:
[...]
EPBike, Zeist.

Check!

[ Voor 7% gewijzigd door FMS op 31-05-2011 22:35 ]

[argro]

havana schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 16:34:
Bagger. Neem gewoon die 13-29, die is prima. Als je per se iets anders wil, kun je beter Marchisio nemen, da's prima kwaliteit.

Dank voor de tip. De Campa cassette is nog ruim goedkoper ook dan die van BBB.

FMS schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 22:35:
[...]

Kettinglijn.

Dat snap ik, maar die is toch niet zo beroerd wanneer je alleen de 50 gebruikt? De kettinglijn zal bij 50/25 of 50/23 niet ideaal zijn, maar die gebruik je m.i. toch niet tot nauwelijks. Meestal rijd je op het vlakke toch wel ten minste 25kmph. Dan zit je bij 90rpm al goed met de 50/21. Dan ligt de ketting volgens mij niet zo schuin dat dit voor problemen gaat zorgen. De 39/16 is dan misschien iets beter, maar vanaf de 39/14 (ca. 30kmph bij 90rpm) maakt het al weer niet uit. Conclusie: voor een optimale kettinglijn ben je zo rond de 30kmph continu aan het schakelen tussen de 50 en de 39. Daar heb ik vooralsnog geen zin in.

[ Voor 41% gewijzigd door argro op 31-05-2011 23:36 ]

[slashhead89]

Niet iedereen rijdt graag met een cadans van 90 rpm.

Ik rijd zelf vaak met 100-110 rpm, en heb een 53-39 en 12-23 op mijn fiets. Dat betekend dat ik pas bij zo'n 34 km/h naar het buitenblad kan, met behoud van een redelijke kettinglijn.

Als ik een 50-34 zou hebben, zou ik constant scheve kettinglijnen rijden snelheden rond de 30 km/h. Met de 39 zit ik achter precies in het midden van de cassette bij deze snelheid.

[Verwijderd]

argro schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 22:24:
[...]
En wat is daar het nadeel van? Voor zover ik tot nu toe heb kunnen ervaren kan ik op het vlakke prima uit de voeten op alleen het buitenblad. Afgelopen zondag bijvoorbeeld met flinke tegenwind gefietst. Zowel met wind tegen als met wind mee kon ik prima een cadans van ca. 90 - 95 aanhouden zonder daarvoor het binnenblad nodig te hebben.

50/25 bij een cadans van ca. 90 is ca. 22kmph.
50/12 bij een cadans van ca. 90 is ca. 45kmph.

Ofwel, pas onder de 22kmph heb je de 34 nodig wanneer je met een cadans van 90 wilt blijven fietsen. Dat lijkt mij op het vlakke vrij uitzonderlijk.

IK vind het geen nadeel , maar anderen wel......
Het hangt natuurlijk ook wel va de gebruikte cassette af, ik heb op een trainingswiel een 14-25 zitten en dan rij ik altijd op de 51 voor (de Stronglight 51t kon ik ergens voor een habbekrats kopen)

PS het propageren van een hoge trapfrequentie is nergens op gebaseerd , behalve een mogelijke persoonlijke voorkeur

[Verwijderd]

slashhead89 schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 23:25:
Niet iedereen rijdt graag met een cadans van 90 rpm.

Ik rijd zelf vaak met 100-110 rpm, en heb een 53-39 en 12-23 op mijn fiets. Dat betekend dat ik pas bij zo'n 34 km/h naar het buitenblad kan, met behoud van een redelijke kettinglijn.

Als ik een 50-34 zou hebben, zou ik constant scheve kettinglijnen rijden snelheden rond de 30 km/h. Met de 39 zit ik achter precies in het midden van de cassette bij deze snelheid.

Iemand die 40 rijdt op de 39 heeft eigenlijk geen buitenblad nodig......, en een triple zonder buitenblad in de bergen.

[Verwijderd]

Binnenblad 39 is gewoon praktischer. Naast de betere kettinglijn (bij snelheden tussen 28 en laten we zeggen 34, uiteraard afhankelijk van rpm) zijn de stapjes tussen de versnellingen ook kleiner dan op het buitenblad.

[argro]

Verwijderd schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 23:26:
[...]

PS het propageren van een hoge trapfrequentie is nergens op gebaseerd , behalve een mogelijke persoonlijke voorkeur.

Ik heb nooit wat dan ook willen propageren. Ook niet een hoge cadans, voor zover een cadans van 90 al hoog te noemen is. Een cadans van 90 is slechts als voorbeeld gebruikt. Overigens ben ik mij er van bewust dat bovenstaande berekeningen bij een substantieel andere cadans behoorlijk anders uit kunnen zien.

Verwijderd schreef op dinsdag 31 mei 2011 @ 23:31:
Binnenblad 39 is gewoon praktischer. Naast de betere kettinglijn (bij snelheden tussen 28 en laten we zeggen 34, uiteraard afhankelijk van rpm) zijn de stapjes tussen de versnellingen ook kleiner dan op het buitenblad.

Dat het iets prettiger wil ik inmiddels wel geloven. Toen ik nog een met een tripple reed gebruikte ik ook bij hoge uitzondering de 54 of de 30, eigenlijk altijd de 39. Voor mij is de vraag echter of het nadeel van een 50 in combinatie met een 34 zo groot is dat dit de investering en het gedoe van regelmatig sleutelen rechtvaardigt. Voorlopig vind ik van niet. Vanzelfsprekend kunnen anderen daar anders over denken, ik in de toekomst misschien ook wel.

[ Voor 42% gewijzigd door argro op 31-05-2011 23:41 ]

[begintmeta]

Voor mij pakt 53-42-30 met 12-25 best goed uit over het algemeen. Wel triple natuurlijk en de 53 zou best een 51 mogen zijn.

[havana]

Dat regelmatig sleutelen valt wel mee. Ik laat mijn 39 gewoon staan als ik naar Tecklenburg of Limburg ga (monteer dan wel een 12-27 achter). Ik monteer mijn 34 alleen als ik naar het hooggebergte ga. Dat is 1x per jaar. Valt dus reuze mee.

Ik zou zeggen probeer het eens, je zult merken dat een 39 echt stukken fijner is dan een 50. Als je een stoemper bent kun je zelfs een 42 overwegen.

[ Voor 31% gewijzigd door havana op 01-06-2011 08:32 ]

[LuPo]

Ik heb een 50-34 met 11-28 achter. Merk wel dat ik de 34 eigenlijk praktisch niet gebruik hier. Enkel bij 10% hellingen, maar aangezien die nooit langer dan een paar honderd meter zijn lukt dat met een 39 ook prima.

Aangezien dit m'n eerste fiets is, heb ik mij direct aangewend om op de 50 te rijden met een rechte ketting (ivm slijtage). Geen flauw idee wat m'n rpm is maar ik rijd meestal 30km per uur.

[havana]

Een 11-28 op het vlakke, ik moet er niet aan denken. Dat is alsof je met een auto rijdt waarbij je geen 2e en een 4e versnelling hebt.

[Dinictus208]

blaah, laat maar.

[ Voor 86% gewijzigd door Dinictus208 op 01-06-2011 08:45 ]

[Verwijderd]

Na een handvol tweede en derde plekken moest het gisteren maar eens gebeuren tijdens de koers. Zat in de kopgroep van drie en het resultaat was dat ik, wederom, tweede werd, op 11/1000ste seconde:



En dat allemaal met een 50-34; 12-25 .

[PauseBreak]

Toch maar eens kijken naar andere verhouding?

Nee, gekkigheid Proficiat met de 2e plek

[ Voor 0% gewijzigd door PauseBreak op 01-06-2011 10:13 . Reden: wat doet die e daar nou weer :x ]

[Verwijderd]

PauseBreak schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 09:57:
Toch maar eens kijken naar andere verhoudeing?

Nee, gekkigheid Proficiat met de 2e plek

Hehe, ik heet geen Cavendish dat ik een 52-11 'even' rond krijg .

[Tjebakka]

Tijdens de Alpe

[argro]

Bakkert schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 10:54:
[afbeelding]

Tijdens de Alpe

Ziet er goed uit! Vooral een goed teken dat je nog de energie had om de kaartjes van die fotografen aan te pakken . Op een gegeven moment was ik daar wel klaar mee.

Naar aanleiding van de foto wel een vraag. Ik klim meestal zonder helm (bind ik aan mijn stuur), meer mensen die dat doen? Ik ben zeer voor het dragen van een helm, maar tijdens het klimmen zijn de risico's m.i. beperkt en een beetje extra afkoeling vind ik wel prettig. Verstandig?

[Tjebakka]

Mijn helm is geen belemmering, maar heb op de terugweg (moesten nog 8km 7,5% gem. klimmen om bij chalet te komen) mijn helm in de volgauto gelegd. Was erg heet op dat moment. Beviel me wel

[Pater]

argro schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 11:06:
[...]
Naar aanleiding van de foto wel een vraag. Ik klim meestal zonder helm (bind ik aan mijn stuur), meer mensen die dat doen? Ik ben zeer voor het dragen van een helm, maar tijdens het klimmen zijn de risico's m.i. beperkt en een beetje extra afkoeling vind ik wel prettig. Verstandig?

Daar is onderzoek naar gedaan. Het schijnt zo te zijn dat de helm op je hoofd juist meer verkoeling geeft dan geen helm. Dat heeft te maken met de luchtzakken die de gaten in je helm creeert. Dat isoleert en zorgt ervoor dat de zon die op je hoofd schijnt, minder van invloed is. Omdat je snelheid laag is, heeft de zon op je hoofd meer invloed dan de wind die over je hoofd waait.


Even iets anders: volgende week is de Alpe d'HuZes. Aangezien het circa 12 uur fietsen gaat worden, kan ik dat er niet allemaal bij eten (zal circa 9000 kcal verbrand worden). Ik wil het volgende doen: morgen ga ik nog een rondje van 120 km fietsen en dan neem ik rust. Zaterdag rijd ik met de auto naar Zuid-Frankrijk en zondag wil ik twee keer de berg beklimmen om gevoel bij de berg te krijgen.
Dan doe ik 3 dagen helemaal niets, alleen maar rust en eten. Ik wil dan veel koolhydraten gaan stacken, dus veel zeer al-dente pasta's eten.

Op de dag zelf wil ik elke keer als ik een beklimming heb gedaan 2 krentebollen met roomboter en suiker eten. In mijn bidons gaat Isostar en ik neem van die tabletjes Dextrose mee. Dat wordt mijn eten voor die dag. Natuurlijk zal ik de dag (die om 2.45 begint) beginnen door circa 6 a 8 broodjes naar binnen te werken. Na de tweede beklimming ga ik zout (3 a 4 gram) in mijn bidons doen om mijn zout aan te zuiveren.

Volgens mij moet ik het hiermee redden, want ik krijg op die manier alle 2 de koolhydraten binnen (de eenvoudige (suiker) en de complexe (zetmeel)). De dextrose is voor de supersnelle koolhydraten. De roomboter zorgt voor aanzuivering vet, oftewel de diesel voor mijn benen. Zit ik alleen nog met de eiwitten, want die krijg ik die dag niet echt binnen. Moet ik daar nog wat mee doen?

[TheLemon]

Ik voel mijn helm eigenlijk nauwelijks zitten en er zit genoeg ventilatie in. Het scheelt misschien ook dat ik weinig haar heb. Het is wel echt belangrijk om een helm uit te zoeken die goed zit. Geen enkele helm van Giro zat mij goed bijvoorbeeld, terwijl Specialized en Bell (Bell Array heb ik nu) meteen goed voelden.

[Verwijderd]

Ik deed 'm ook altijd af, maar als ik zie op welk een lullige manier Tondo aan z'n eind is gekomen, houd ik 'm in 't vervolg toch maar op (denk ik)...

[Tjebakka]

Bergaf gaat ie altijd af. Lekker om de wind zo door je haren te laten gaan

[Turbosjaak]

Ik heb ook altijd een helm op, heb wel een stukje van het foam af moeten schaven. Ik heb namelijk een flinke schedel. Het is een Catlike en deze zit als gegoten na het schaafwerk.

[Roet]

Pater schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 11:23:
[...]
Volgens mij moet ik het hiermee redden, want ik krijg op die manier alle 2 de koolhydraten binnen (de eenvoudige (suiker) en de complexe (zetmeel)). De dextrose is voor de supersnelle koolhydraten. De roomboter zorgt voor aanzuivering vet, oftewel de diesel voor mijn benen. Zit ik alleen nog met de eiwitten, want die krijg ik die dag niet echt binnen. Moet ik daar nog wat mee doen?

In een krentenbol is al wat eiwit aanwezig. Eiwit is daarnaast alleen nodig ná de inspanning. Ik adviseer om een bus hersteldrank mee te nemen. Zelf gebruik ik altijd Ovomaltine i.c.m Alpro Soya melk, omdat ik niet zo van de hersteldranken ben, en Ovomaltine nagenoeg dezelfde eitwit/koolhydraat verhouding heeft als de gemiddelde hersteldrank. Evt met wat muslie er doorheen. Dat zorgt ervoor dat je snel hersteld.

[ Voor 8% gewijzigd door Roet op 01-06-2011 11:37 ]

[Mex]

Chocomel was ook een goede om te herstellen, toch?

Edit, even opgezocht:

Onderzoek bij wielrenners
In een ander onderzoek uitgevoerd aan de Indiana University en gepubliceerd in 2006 in het International Journal of Sport Nutrition and Exercise Metabolism blijkt dat wielrenners bij fikse inspanning sneller herstellen na chocomel gedronken te hebben in plaats van Sportdrank.
In deze studie heeft men 9 vrouwelijke goed getrainde wielrenners laten fietsen totdat ze totaal leeg waren.(op 3 verschillende dagen). Hierna mochten ze 4 uur rusten om wederom te fietsen tot ze uitgeput waren.
Tijdens de rust dronken de wielrensters low-fat chocolademelk, een sportdrankje of een koolhydratendrank. Tijdens het tweede rondje bleken de wielrensters die de chocolademelk gedronken hadden 50% langer te kunnen fietsen dan degene die het koolhydratendrankje hadden gedronken en ongeveer even lang als met de Gatorade.

Waarom is chocolademelk een goede sportdrank?
Chocolademelk bevat een grote hoeveelheid koolhydraten en proteïne (eiwitten), stoffen die je lichaam nodig heeft om te herstellen na het sporten. Ook de samenstelling van verschillende stoffen in magere chocolademelk is optimaal. Bovendien neemt je lichaam de bouwstoffen uit de chocolademelk erg snel op én chocolademelk is een stuk goedkoper dan de commerciële sportdrankjes. En het drinkt lekker weg!

Bron: http://www.sportinholland...of-sportdrankje_1119.html

[ Voor 93% gewijzigd door Mex op 01-06-2011 11:50 ]

[Roet]

Klopt, en daarom is Ovomaltine dus dé drank, want dat is een chocolademelk met gerstemout. Soort van chocomel met fijngemalen muslie.

@ beneden:

Ja dat is in sommige steden nog best een uitdaging.

In ieder geval online, bij de Jumbo en de Appie in hoog catherijne in utrecht . Ze verkopen het ook in de Tuinen, voor een iets hogere prijs dan de supermarkten.

[ Voor 46% gewijzigd door Roet op 01-06-2011 12:45 ]

[Mex]

Roet schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 11:52:
Klopt, en daarom is Ovomaltine dus dé drank, want dat is een chocolademelk met gerstemout. Soort van chocomel met fijngemalen muslie.

Waar verkopen ze dat spul (ik moet volgende week ook 6x de bult op)

Edit, dan zullen ze het bij de AHXL ook wel hebben.

[ Voor 15% gewijzigd door Mex op 01-06-2011 12:34 ]

[havana]

Goed gedaan J0ost !

[ Voor 20% gewijzigd door havana op 01-06-2011 14:52 ]

[Verwijderd]

Pater, ik lees tussen de regels door dat je de Alpe d'Huez nog nooit hebt beklommen. Het profiel is best een goede afspiegeling van hoe het in werkelijkheid is (lees: er zitten niet ineens stukken in van 18% zoals in Italië bijvoorbeeld, terwijl die daar niet in het profiel staan). Tot 1e dorpje is gewoon 10+ %, daarna wat constanter (8% procent) en af en toe een wat steiler stuk (9-10%).
Met andere woorden: parkoersverkenning lijkt me niet echt noodzakelijk. Afdaling is ook niet echt een verrassing, alleen 2 bochten linksaf (ik denk 19 en 17) zitten net na een bocht na rechts. En is het zal wat drukker zijn dan normaal natuurlijk.

Aangezien je die beklimming op de dag zelf vaak genoeg gaat zien, zou ik lekker iets anders gaan beklimmen. Vind zelf La Bérarde best de moeite waard (en is behoorlijk verkeersarm). Ornon, Les 2 Alpes, (gedeelte van) Croix de Fer/Glandon, er is van alles mogelijk.

Ik zou gaan voor het volgende.
Afhankelijk van je tijdstip van aankomen eventueel zaterdag even een uurtje losfietsen (erg fijn na een autoreis van zoveel uur). Dan zondag (of maandag) een lange, zeker niet maximale, duurtraining. Rondje van Vaujany of Marmotton zou kunnen of een mix van dingen: bijv. Bérarde + Les 2 Alpes. Er is zoveel mogelijk. Daarna goed eten en dan 2 (of 3 dagen) beetje losfietsen, relaxen, eten, drinken, uitrusten, zwembadhangen, mensen kijken, ijsje eten in Les 2 Alpes, gondel nemen naar 3300 meter (leuk!), etc.

Kan ook zijn dat dit teveel is. Het is niet voor niets vanuit m'n eigen oogpunt.

[ Voor 192% gewijzigd door Verwijderd op 01-06-2011 15:09 ]

[Tjebakka]

Afdalen tijdens de Alpe d'HuZes gaat toch met busjes ivm drukte?

De Ornon is echt een hele mooie klim, voet ligt 3(?) kilometer van die van de Alpe. 11km geloof ik met zo'n 7,5% stijgingspercentage. Croix de Fer is ook tof, ligt op zo'n 20km geloof ik. Glandon was anderhalve week geleden nog gesloten.

[ Voor 14% gewijzigd door Tjebakka op 01-06-2011 15:29 ]

[Mex]

Bakkert schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 15:28:
Afdalen tijdens de Alpe d'HuZes gaat toch met busjes ivm drukte?

De Ornon is echt een hele mooie klim, voet ligt 3(?) kilometer van die van de Alpe. 11km geloof ik met zo'n 7,5% stijgingspercentage. Croix de Fer is ook tof, ligt op zo'n 20km geloof ik. Glandon was anderhalve week geleden nog gesloten.

Afdalen gaat met max 45km/u. Kinderen gaan met een busje omlaag. Marmotton zou ik iig niet meer aan beginnen als je een voorrraadje energie wil opbouwen.

[ Voor 8% gewijzigd door Mex op 01-06-2011 15:41 ]

[argro]

De Lautaret is volgens mij ook een prima berg om in de dagen voor de AD6 warm te fietsen. Lekker lang en kalmpjes omhoog. Eenmaal boven kun je er nog ca. 8km aan vastplakken om ook even bovenop de Galibier te kijken.

[Mex]

Ons chalet zit bij Oz Station, dat klimmetje ga ik maar gebruiken om wat op los te fietsen

[havana]

Red crank & nieuw stuur gemonteerd !

http://img856.imageshack.us/img856/6571/fiets.jpg

[Verwijderd]

havana schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 20:16:
Red crank & nieuw stuur gemonteerd !

http://img856.imageshack.us/img856/6571/fiets.jpg

Sweet!

[Verwijderd]

argro schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 11:06:

Naar aanleiding van de foto wel een vraag. Ik klim meestal zonder helm (bind ik aan mijn stuur), meer mensen die dat doen? Ik ben zeer voor het dragen van een helm, maar tijdens het klimmen zijn de risico's m.i. beperkt en een beetje extra afkoeling vind ik wel prettig. Verstandig?

Ik hoor bepaald niet bij die types die te pas en onpas met het geheven vingertje zwaaien over al dan niet altijd een helm op en zich dan moreel superieur wanen, maar ALS ik een helm meeneem, heb ik hem altijd op, zoveel last heb je er nou ook weer niet van , ook niet bij klimmen....

[Verwijderd]

Ik ben van plan met enkele vrienden in september de monte zoncolan op te rijden. Nu ken ik niet echt veel van al die dingen, en vraag ik mij dus af of ik mijn versnellingen (of hoe noem je dat?) moet aanpassen. Vanvoor heb ik - denk ik - als kleinste voorblad een 46 (wat erg groot is naar verluidt) en als grootste een 52. Vanachter heb ik onlangs al nieuwe tandwielen gestoken om de ronde van vlaanderen te rijden.

http://tinypic.com/view.php?pic=oh39zp&s=7
http://tinypic.com/view.php?pic=wvef13&s=7

Moet ik mijn kleinste tandwiel vanvoor nog laten vervangen? Is dit überhaupt mogelijk?

Alvast bedankt!

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 21:38:
Ik ben van plan met enkele vrienden in september de monte zoncolan op te rijden. Nu ken ik niet echt veel van al die dingen, en vraag ik mij dus af of ik mijn versnellingen (of hoe noem je dat?) moet aanpassen. Vanvoor heb ik - denk ik - als kleinste voorblad een 46 (wat erg groot is naar verluidt) en als grootste een 52. Vanachter heb ik onlangs al nieuwe tandwielen gestoken om de ronde van vlaanderen te rijden.

http://tinypic.com/view.php?pic=oh39zp&s=7
http://tinypic.com/view.php?pic=wvef13&s=7

Moet ik mijn kleinste tandwiel vanvoor nog laten vervangen? Is dit überhaupt mogelijk?

Alvast bedankt!

Petje af als je een 46-25 rondkrijgt op de Monte Zoncolan . Ik zou persoonlijk gaan kijken naar een 34 (maximaal) voor en een 28 (minimaal) achter...

Maar misschien ben je wel zo'n supertalent dat je dit verzet wel rondkrijgt? Hoe ging Vlaanderen? Kon je alle beklimmingen zonder veel problemen ronden? Misschien wordt het tijd voor een elite-licentie ?

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 01-06-2011 22:13 ]

[argro]

Voor de beklimming van de Monte Zoncolan zijn er profs die een triple monteren. Dat zegt wel genoeg denk ik. Ik zou daar voor minimaal een 30/25 gaan, maar liever nog een 30/28 o.i.d. De RvV is een peulenschil in vergelijking met de Monte Zoncolan. De Monte Zoncolan is steiler (zowel gemiddeld als max.) dan de Koppenberg (m.i. de zwaarste klim uit de RvV) en ook nog ruim 15 keer zo lang.

Een plaatje:

[ Voor 52% gewijzigd door argro op 01-06-2011 22:17 ]

[TheLemon]

Met een 39 daar omhoog dan ben je a. een held of b. een enorme stoemper.

@Havana: ik vind die Red echt meesterlijk mooi, vooral die gekleurde shifters, maar ik vind het doooooodzonde dat je de decals van je velgen afgehaald hebt. Beetje hetzelfde effect als die zwarte stalen velgen met winterbanden onder een dikke dure auto... maar smaken verschillen.

@Joost: niet snel een 34 van die 39 maken hè

[ Voor 6% gewijzigd door TheLemon op 01-06-2011 22:18 ]

[Verwijderd]

TheLemon schreef op woensdag 01 juni 2011 @ 22:17:
Met een 39 daar omhoog dan ben je a. een held of b. een enorme stoemper.

@Havana: ik vind die Red echt meesterlijk mooi, vooral die gekleurde shifters, maar ik vind het doooooodzonde dat je de decals van je velgen afgehaald hebt. Beetje hetzelfde effect als die zwarte stalen velgen met winterbanden onder een dikke dure auto... maar smaken verschillen.

@Joost: niet snel een 34 van die 39 maken hè

Volgens mij kun je via via wel aan een paar Kuiper stickers komen .

Ik had het profiel nog niet gezien .

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 01-06-2011 22:20 ]

[havana]

Op de Zoncolan moet je echt zo licht mogelijk gaan. Als zelfs Alberto Contador daar 34x32 steekt dan weet je het wel !

[ Voor 26% gewijzigd door havana op 02-06-2011 09:05 ]

[Verwijderd]

Zijn er hier nog forummers die de Gran Fondo Eddy Merckx gaan rijden? Zal mijn eerste echte cyclo worden, dus ben zeer benieuwd!

[begintmeta]

Zo, vanochtend bijna een tegenliggende Steven Rooks-rijder op de motorkap, gelukkig hou ik altijd goed rekening met mensen die de bocht aan het eind van een afdaling wat minder handig pakken en daardoor op de linker weghelft komen...

Hopelijk kom ik zelf ook nog even aan fietsen toe vandaag, het is mooi weer...

[haakjesluiten]

Vandaag lekker weer dus ik erop uit met de racefiets. Rij ik op een dijk weggetje komt er een hele rits 65+ ers van rechts het fietspad op dus ik rem al af. De laatste stop echter terwijl hij naar mij kijkt dus ik denk dat ik door kan fietsen. Maar meneer was schijnbaar levensmoe en besloot ineens toch het fietspad op te gaan en midden op het fietspad overdwars stil te gaan staan. Ik kon al slippend meeste snelheid eruit remmen maar kwam toch nog redelijk hard tot stilstand tegen onze zelfmoord opa . Niemand gewond en fiets leek in orde dus geen probleem van gemaakt. Toen ik verder wou fietsen klopte er iets niet dus ik weer kijken bleek ik een slag in me achterwiel te hebben (had alleen me voorwiel gecontroleerd). achterem los gegooid en maar weer rustig naar huis gereden.

Nou is die fiets al niet de jongste meer Giant ocr van jaartje of 8 oud en wou ik sowieso al eens opzoek naar iets anders dus een goed moment om eens rond te kijken waar het niet dat ik nu niet zoveel te besteden heb.

Maarja je wil toch blijven fietsen dus ik zoek een fiets van rond de 6-700 euro waarschijnlijk moet ik dan 2e hands zoeken want ik wil wel een fatsoenlijke versnellingsgroep (vorige week nog de ventoux op gefietst en toen heb ik aardig zitten vloeken en me voorgenomen bij mijn volgende fiets niet te besparen op versnellingen). Mensen nog tips voor fietsen die moeite waard zijn om eens te bekijken?

[Pater]

Ja, het was vandaag inderdaad drama met de zondagsrijders op de weg. Veel en vaak bellen, je ziet mensen omkijken en je zien en dan toch weer naast elkaar gaan fietsen. Tja, dan ontsnapt er ook bij mij wel eens een vloek en een zucht. 'Ik bel toch??? #{<%{'

Maar goed, vandaag laatste training in Nederland gedaan voor de Alpe d'HuZes, van Rotterdam naar het zuiden, naar Vianen/Nieuwegein en via Reeuwijk terug naar Rotterdam. 143 km met een gemiddelde van 30 km/u. Nicht schlecht!

[PauseBreak]

Pff, sta ik klaar om te gaan fietsen, ga ik bij de laatste traptrede door mijn linkerenkel heen. Dat was echt niet fijn zeg Nu ja, dan maar even vandaag niet en zaterdag of zondag weer, als het kan.

@ Crazyanz:
Ik zou kijken naar een Intersense oid. Die zijn zo ver ik weet in ieder geval allemaal volledig met 1 groep afgemonteerd. De mijne is volledig met 105 afgemonteerd. Prima fietsje

[Verwijderd]

Crazyanz schreef op donderdag 02 juni 2011 @ 19:41:
Vandaag lekker weer dus ik erop uit met de racefiets. Rij ik op een dijk weggetje komt er een hele rits 65+ ers van rechts het fietspad op dus ik rem al af. KNIP


ventoux op gefietst en toen heb ik aardig zitten vloeken en me voorgenomen bij mijn volgende fiets niet te besparen op versnellingen). Mensen nog tips voor fietsen die moeite waard zijn om eens te bekijken?

Ik loop tegen de 60 en ik erger me rot aan al die bejaarden en semibejaarden die me vaak de weg versperren, maar vergeet wel eens dat ook die rechten hebben.....
Bellen, afremmen en wachten doe ik nooit, ik ga eerder door de berm, rechts of in het midden erlangs.
Meestal hoor je dan een gilletje als je al 10 15 meter ervoor zit.

Over besparen op versnellingen: dat is gewoon een kwestie van kiezen , dat kan in iedere prijsklasse....
Met welke versnellingen had je het zwaar> daar kan snel een goed adviesje uitrollen.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 02-06-2011 20:14 ]

[haakjesluiten]

haha ja ik fiets vaak met me vader die ook richting 60 gaat en ik moet nog altijd verdomd me best doen om die ouwe bij te blijven. Hij fietst mij er eerder uit dan andersom.

Maar ik heb nu shimano sora goedkoopste shimano groep dus.

[Verwijderd]

Ik bedoelde eigenlijk welke tandwielen voor en achter je nu hebt.
Merk en type doen minder terzake.

[.joeri.]

Daarnet een kort ritje gedaan (ook met de tegen de 60 jaar wordende vader.. )
2 uurtjes gereden, en 74km. Voelde echt niet goed, last van m'n maag en niet echt goede benen. Er stond ook echt 'one hell of a' wind.

Gisteren ook nieuw schoeisel besteld, Sidi T2+. En binnen een paar dagen een nieuw set wieltjes, waarschijnlijk de planet-X 50-82, hoge carbon velgen op tubes. Als wedstrijdwielen dan uiteraard.

@havana:
Nette fiets!
Wat is het gewicht nu met de nieuwe crank en stuur?

[Rene]

Weet iemand wellicht in Rotterdam (en omstreken) en adres waar je eens een racefiets kan huren?

Sinds ik mijn nieuwe fiets gebruik vind ik het steeds leuker om te fietsen, de fiets is een giant ligero rs1. Dit is echter een hybride fiets en ik merk dat ik eigenlijk sportiever wil fietsen als mogelijk is met deze fiets.

Ik fiets nu stukken van 60-80 km met 25 km/h gemiddeld, dat doe ik dan op teenslippers en een korte broek. Het is echter totaal niet ontspannend fietsen omdat ik continu aan het focussen ben om harder te rijden. Vandaar dat ik wellicht een racefiets aan wil schaffen maar voordat ik er een hoop geld in ga stoppen wil ik een keer proefrijden voor een dagje ofzo. Uiteindelijk wil ik nog langere stukken 100+ km gaan fietsen alleen daar ben ik tot op heden nog niet aan toegekomen.

Zit er overigens veel snelheidsverschil tussen het fietsen op een hybride of racefiets?

[ Voor 3% gewijzigd door Rene op 03-06-2011 08:33 ]

[Verwijderd]

Hangt er vanaf hoe diep je zit, de aerodynamica is bepalend.
Met een krom stuur KAN je dieper zitten en dus sneller rijden, maar velen zie ik vrij rechtop zitten en dan is de snelheidswinst minimaal.

[Tjebakka]

Ehm, ik vind er wel degelijk verschil in zitten. Je houding is echt vele malen aerodynamischer ookal zit je rechtop. Daarnaast heeft een hybride bredere banden en is waarschijnlijk ook minder aerodynamisch. Op een racefiets fiets je gemakkelijker 33+ dan op een hybride.

[Verwijderd]

[b][message=36154589,noline].
Je houding is echt vele malen aerodynamischer ook al zit je rechtop.

Hoe verzint iemand het.
Wat is er voor verschil naast de houding van het bovenlichaam en daarmee het frontaal oppervlak.

[begintmeta]

Heeft iemand eigenlijk al eens GPS-fietscomputers niet uit de Garmin Edge-lijn bekeken? De VDO Cycle Parts GP7 ziet er dan wel uit als een oude oostduitse spelcomputer, maar qua functionaliteit lijkt het ding me best aardig. De prijs is dan natuurlijk weer een andere zaak...

Zo, zometeen maar even lekker een rondje fietsen!

[ Voor 8% gewijzigd door begintmeta op 03-06-2011 15:15 ]

[Roet]

begintmeta schreef op vrijdag 03 juni 2011 @ 15:15:
Heeft iemand eigenlijk al eens GPS-fietscomputers niet uit de Garmin Edge-lijn bekeken? De VDO Cycle Parts GP7 ziet er dan wel uit als een oude oostduitse spelcomputer, maar qua functionaliteit lijkt het ding me best aardig. De prijs is dan natuurlijk weer een andere zaak...

Bryton Rider 50, bekijk die dan ook eens. Ook de moeite waard!

[Teun_2]

peugeot206gt schreef op vrijdag 03 juni 2011 @ 08:32:
Weet iemand wellicht in Rotterdam (en omstreken) en adres waar je eens een racefiets kan huren?

Sinds ik mijn nieuwe fiets gebruik vind ik het steeds leuker om te fietsen, de fiets is een giant ligero rs1. Dit is echter een hybride fiets en ik merk dat ik eigenlijk sportiever wil fietsen als mogelijk is met deze fiets.

Ik fiets nu stukken van 60-80 km met 25 km/h gemiddeld, dat doe ik dan op teenslippers en een korte broek. Het is echter totaal niet ontspannend fietsen omdat ik continu aan het focussen ben om harder te rijden. Vandaar dat ik wellicht een racefiets aan wil schaffen maar voordat ik er een hoop geld in ga stoppen wil ik een keer proefrijden voor een dagje ofzo. Uiteindelijk wil ik nog langere stukken 100+ km gaan fietsen alleen daar ben ik tot op heden nog niet aan toegekomen.

Zit er overigens veel snelheidsverschil tussen het fietsen op een hybride of racefiets?

Ik merk bij mij een snelheidsverschil van +/- 7km/u tussen mijn stalen stadsfiets van +20jaar oud met drie versnellingen en mijn racefiets. Het maakt een groot verschil. Wat je kan doen is eerst een goedkope oudere stalen racefiets kopen voor <€100, en kijken of die bevalt, of het je maat is ed. Als het dan niets is, kan je hem voor evenveel doorverkopen, is het wel iets kan je nog altijd kijken naar een betere. Twijfel je, dan heb je voor een klein bedrag toch heel wat racefiets. Is snelheid echt je belangrijkste vereist, zou ik kijken naar een ligfiets.

[TheLemon]

Blasfemie! Hoe durf je hier over ligfietsen te praten
Ik heb overigens niet het idee dat die dingen harder gaan dan een racefiets. Of het moet zo'n gele banaan van de TU zijn ofzo.

Vanmorgen 110km gefietst en rond de 70km ging het kaarsje langzaam uit. Ik denk dat het twee oorzaken gehad heeft:
1. ik had een oude broek aan met een erg dunne en slechte zeem, waardoor ik door zadelpijn helemaal niet relaxed zat, continu schuiven en staan etc.
2. ik merkte achteraf aan de drie druppels enorm geconcentreerde urine dat ik waarschijnlijk veel te weinig gedronken had. Nu een halve dag verder na lekker veel drinken nog steeds niet naar de wc geweest...

Weer twee lessen geleerd

[ Voor 58% gewijzigd door TheLemon op 03-06-2011 18:38 ]