Het grote wielrenervaringentopic - Deel 15

[havana]

Vandaag Omloop Math Salden (155 km) gereden. Prima weertje Alleen jammer dat de uitpijling dramatisch was, maar verder prima dagje. Klimmen ging lekker

Van de week nog een dagje in Tecklenburg trainen

[ Voor 26% gewijzigd door havana op 01-05-2011 21:06 ]

[.joeri.]

Ik was nog aan het twijfelen, voor de omloop Math Salden of de superklassieker. Maar het is toch die laatste geworden.
130km, 1360hoogtemeters, 31,2 gemiddeld, en altijd op de grote plateau moeten rijden...

Wanneer ik vooraan op de kleine wou schakelen, en er iets of wat kracht op zette dan trapte hij door of schoot de ketting er af. Heel lastig fietsen zo...
Zeker hellingen als de Koppenberg, Paterberg enz...
Maar het was een goeie krachttraining

[ Voor 12% gewijzigd door .joeri. op 01-05-2011 21:26 ]

[Verwijderd]

Mei schreef op zondag 01 mei 2011 @ 18:54:
Ik rijd nu voornamelijk mountainbike, maar voor sommige ritjes lijkt een racefiets me wel wat. Omdat het echter puur voor erbij is, ga ik niet naar de LBS om een nieuwe fiets te kopen. Ik ben dus op zoek naar tips om voor een paar honderd euro (zeker <€500) een tweedehands racefiets te kopen.

Randmaterialen zoals kleding en schoenen heb ik al van de mtb, het gaat dus alleen om de fiets.

In de startpost staan al wat bruikbare tips en verder kan je natuurlijk altijd de mening van iedereen hier vragen als je wat concreets op het oog hebt.
Voor een 4 a 500 kan je 2e hands best wat aardigs vinden, niks bling bling, maar betrouwbare racertjes zeker wel, voor minder ook, maar dan is het sterk verouderd.

[MrAngry]

Ja voor 4 a 500 zou je globaal op zoek moeten naar een model van 3 a 4 jaar oud met 105 of ultegra afmontering (of gelijkwaardig van Campa). Let op op marktplaats dat modellen vaak ouder zijn dan het moment dat ze zijn aangeschaft. Dus als er staat "afgelopen zomer gekocht" dan betekent dat letterlijk niks.

[bassGunner]

In navolging van vele andere tweakes heb ik gister ook maar een rondje Holtenberg gedaan, 115km (Zwolle-Lemelerberg-Sanatorium-Hellendoornseberg-Holtenberg-Luttenberg-Lemelerberg-Zwolle). Heerlijk weer uiteraard, wel een straf windje. Ploeteren met wind tegen en vliegen met wind mee. Ook maar eens gekeken naar de snelheden op de 'klimmetjes' van de Holtenberg. Op de toeristenweg was dat meestal rond de 30 km/u, alleen het steilste klimmetje liet als minimum 23 km/u zien. De Motieweg (ten minste zo staat hij bekend, volgens mij heet de weg heel anders) ging aan 20 km/u.
Maar goed, met klimmen heeft dit werk helemaal niks te maken natuurlijk, drie keer duwen op het buitenblad en je bent boven. @frankknopers: als je wilt weten of je een beetje kunt klimmen moet je toch wel minimaal naar de Ardennen gaan, of nog hoger zoals Vogezen of Alpen. Ook in Limburg is het alleen een kwestie van even hard aanzetten, hoewel het al iets meer voorstelt dan Salland.
Overigens toch wel weer prachtig fietsen in het Sallandse land

[maikel_rox]

Mensen hier bekend met Planet X fietsen?
Met namen de Stealth en de Exotec.. Volgens mij vrij weinig Nederlandse fietsers met deze bike's of niet?

[havana]

Planet X zijn volgens mij stickerframes, meestal van (zeer) goede kwaliteit.

[maikel_rox]

Hoe bedoel je dat?
Frame wat door meerdere fabrikanten word gebruikt en door stickers het een "planet x frame" word oid?

[bassGunner]

Voor mij staat Planet X vooral bekend om de populaire tijdritframes, voor een faire prijs.

[havana]

Ze hebben ook veel wegframes hoor, maar het tijdritframe is inderdaad het meest bekend. Precies hetzelfde frame als bijv. Stevens; Dominique Cornu won er de WK titel op bij de beloften.

De overige frames zie je wel vaak voorbij komen op buitenlandse fora. Je veronderstelling over wat stickerframes zijn klopt. Prima frames, vaak uit China of Taiwai, net als de grote merken Cervélo, Giant, etc. Vaak zelfs dezelfde fabriek.

Als alternatief kun je ook eens kijken naar een Chinarello, oftewel directe import van een Chinees frame. Op 't Fietsforum staat een heel topic met informatie.

[TheLemon]

Zo weekje Zeeland gehad, heerlijk weertje en uiteraard nog wat rondgefietst. Gemiddelde snelheden heb ik maar lekker gelaten voor wat ze waren, om a. van het onbekende landschap te genieten en b. je toch vaak de weg moet zoeken etc. In dat platte, winderige landschap veel alleen fietsen is toch wel goed voor je karakter hoor, maar echt leuk is het niet.

Gistermiddag van voor Vlissingen naar Domburg langs de kust was wel echt leuk. Eerste stukkie 50+ met wind mee, laatste stukkie 23 met vol de wind tegen en bovenop de noordzeedijk is die toch nog flink harder dan in de rest van NL. Ook onderweg zag ik wat van die voetpaadje over de duinen naar het strand. Zag eruit als een soort mini-Keutenbergjes (erg kort en erg steil), dus ik liet de kans niet lopen om nog wat verticale meters te maken. De strandgangers (Duitsers) keken wel een beetje raar toen een wielrenner in vol ornaat op de pedalen stond op de weg naar het strand, maar dat maakt het des te leuker.

Havana, wat kun jij met Mapsource wat je met Basecamp niet kan dan? Ik ben juist vorig jaar geswitcht omdat ik met Basecamp meer kon dan met Mapsource en omdat ik die interface veel strakker vind.
Overigens fiets ik nooit meer Routes, want als ik één punt mis, blijft hij me eeuwig naar dat punt sturen. Met een Track pakt hij gewoon de volgende waypoint wanneer je daar in de buurt komt, bovendien weet je dan zeker dat je de juiste route fietst, omdat met een Route je apparaat zelf on-the-fly de route berkent adhv de kaart en mijn ervaring is dat dat nog wel eens afwijkt van wat je met Basecamp of Mapsource bedacht had.

[Mex]

Gister een hele set met nieuwe kleding gekregen van mijn werkgever zodat we met z'n alle hetzelfde hebben in de voorbereiding op AD6

[havana]

@ TheLemon

Als je met routes werkt, dan moet je "herberekenen" dan ook direct uitzetten, anders krijg je problemen zoals jij die omschrijft. Ook belangrijk bij het maken van routes: je moet de route tekenen op precies dezelfde kaart als die op je Garmin staat. Bovendien moeten de instellingen (vermijd onverharde wegen etc.) ook precies gelijk staan.

Hét grote nadeel van Basecamp voor Mac vind ik dat je niet kunt switchen (tijdens het maken van een route) tussen auto-routing en direct-routing. Auto-routing tijdens het tekenen van een track is al helemaal niet mogelijk (in Mapsource ook niet trouwens). Eén stap terug (undo) vind ik ook heel onhandig, dat zou cmd+z moeten zijn maar dat werkt bij mij niet goed. In Mapsource kun je eindeloos ctrl+z doen, werkt ideaal.

Ik heb meteen een vraag aan jou: wat doe jij met waypoints? Ik klik gewoon een route aan elkaar met de routing-tool, en gebruik daarbij geen waypoints. Wat is het nut om het wel te doen?

[ Voor 70% gewijzigd door havana op 03-05-2011 08:45 ]

[.joeri.]

@Mex: Mooi! Nu een foto waar iemand het tenue aan heeft?
Gesponserd door Moozes?

Doet me eraan denken dat ik ook nog aan het wachten ben op een teamuitrusting... Begint wel lang te duren ondertussen.

[Mex]

.joeri. schreef op dinsdag 03 mei 2011 @ 08:28:
@Mex: Mooi! Nu een foto waar iemand het tenue aan heeft?
Gesponserd door Moozes?

Doet me eraan denken dat ik ook nog aan het wachten ben op een teamuitrusting... Begint wel lang te duren ondertussen.

Moozes inderdaad. Lange broek, korte broek, winterbroek, windvanger, winterjasje, shirtjes met korte rits, shirtjes met lange rits en zomerjasje.

Zal er vanavond een fototje van maken. Qua kleur past het mooi bij m'n fietsje

[ Voor 18% gewijzigd door Mex op 03-05-2011 08:44 ]

[TheLemon]

havana schreef op dinsdag 03 mei 2011 @ 08:26:
@ TheLemon

Als je met routes werkt, dan moet je "herberekenen" dan ook direct uitzetten, anders krijg je problemen zoals jij die omschrijft. Ook belangrijk bij het maken van routes: je moet de route tekenen op precies dezelfde kaart als die op je Garmin staat. Bovendien moeten de instellingen (vermijd onverharde wegen etc.) ook precies gelijk staan.

...

Ik heb meteen een vraag aan jou: wat doe jij met waypoints? Ik klik gewoon een route aan elkaar met de routing-tool, en gebruik daarbij geen waypoints. Wat is het nut om het wel te doen?

Heb je dan niet dat je altijd alle waypoints (routepunten) moet aandoen, anders blijft hij je naar het gemiste punt sturen? Ik gebruik idd altijd dezelfde kaart op de pc en de Garmin. Precies dezelfde instellingen lukt niet, omdat Basecamp een slider heeft tussen snelwegen/lokale wegen en nog wat settings die de Garmin zelf niet heeft.
Voordeel van Routes is wel dat je goede navigatie-aanwijzingen krijgt natuurlijk.

Waypoints zijn volgens mij die punten die de routing-tool aanmaakt, althans volgens mijn handleiding. Ik gebruik wel eens een losse waypoint als ik vertrek vanaf een camping oid waar ik de weg niet ken. Ik rij dan de helft van wat ik wil rijden op de bonnefooi en laat me daarna terug routeren naar die waypoint.

Dan heb ik gelijk een wedervraag aan Garmin-gebruikers: als ik een track volg, heb ik vaak dat hij niet 100% op de kaart staat, dat wil zeggen: Ik zoom meestal in op 80m oid, je ziet je track dan in bijv. roze. Die track wordt af en toe bijgetekend tot aan het punt waar ik op dat moment rij, met nog een paar meter erbij. Op die manier zie ik vaak te laat of ik links- of rechtsaf moet bij een splitsing. Is dat een bekend probleem, hij tekent de track dus niet snel genoeg bij.

[havana]

Heb je dan niet dat je altijd alle waypoints (routepunten) moet aandoen, anders blijft hij je naar het gemiste punt sturen?

Nee, als je herberekenen uitzet dan heb je dat niet.

Een waypoint is overigens niet hetzelfde als een routepunt (of viapunt) volgens mij.

[Griffin]

Pff er word wat afgefietst hier.
* Griffin moet nog steeds nieuwe (extra) kleding bestellen. Maarja fiesten gaat niet echt ideaal. Vorige week last van mn rug (beetje door mn rug gegaan) en deze week veel last van mn linker hamstring en kuit. Donderdagavond naar de masseur.

Gister nog wel geweest en hoge snelheid getraint. Stond redelijk wat wind maar toch 30avg voor 45minuten. Het lullige was dat ik toen mn rug en been voelde. Ik hoop echt dat ik alles gehad heb voor dit seizoen (en niet dat het een bagger seizoen word) want ik wil lekker kunnen fietsen.

Hebben jullie trouwens nog ervaring met www.mupicycling.com en www.mupicycling.com of adviseren jullie een andere webshop?

[Lointje]

TheLemon schreef op dinsdag 03 mei 2011 @ 10:57:
[...]

Heb je dan niet dat je altijd alle waypoints (routepunten) moet aandoen, anders blijft hij je naar het gemiste punt sturen? Ik gebruik idd altijd dezelfde kaart op de pc en de Garmin. Precies dezelfde instellingen lukt niet, omdat Basecamp een slider heeft tussen snelwegen/lokale wegen en nog wat settings die de Garmin zelf niet heeft.
Voordeel van Routes is wel dat je goede navigatie-aanwijzingen krijgt natuurlijk.

Waypoints zijn volgens mij die punten die de routing-tool aanmaakt, althans volgens mijn handleiding. Ik gebruik wel eens een losse waypoint als ik vertrek vanaf een camping oid waar ik de weg niet ken. Ik rij dan de helft van wat ik wil rijden op de bonnefooi en laat me daarna terug routeren naar die waypoint.

Dan heb ik gelijk een wedervraag aan Garmin-gebruikers: als ik een track volg, heb ik vaak dat hij niet 100% op de kaart staat, dat wil zeggen: Ik zoom meestal in op 80m oid, je ziet je track dan in bijv. roze. Die track wordt af en toe bijgetekend tot aan het punt waar ik op dat moment rij, met nog een paar meter erbij. Op die manier zie ik vaak te laat of ik links- of rechtsaf moet bij een splitsing. Is dat een bekend probleem, hij tekent de track dus niet snel genoeg bij.

Ik zou iets meer uitzoomen als ik jou was. Ik rij meestal op 200m ingezoomd (auto-zoomen uit). Dan kun je bijna altijd goed zien wat de volgende afslag is, heb je geen last van te trage berekeningen en heb je iets sneller door wanneer je moet afslaan. (ik heb een edge 705 trouwens).

Ivm waypoints, er is inderdaad een verschil tussen waypoints en routepunten. Waypoints zijn echt die vlaggetjes. Ik heb er maar 1tje en dat is “thuis” Waarheen -> favorieten -> thuis of zoiets. Gewoon aanklikken en je gps berekent een mooi weggetje naar huis. Handig als je besloten hebt om terug huiswaarts te keren maar absoluut de streek niet kent of zelfs weet waar je bent. Afhankelijk van hoe ver je nog van huis bent, kan dit wel tot 40s duren eer het herberekend is.
Een routepunt is gewoon een punt dat je bv hebt aangeklikt in mapsource en waarlangs de route dus rijdt. Ik heb wel gehoord dat als je tweemaal over dezelfde weg rijdt, je best wel met waypoints kan werken.

Ik vind trouwens persoonlijk dat tracks het eenvoudigste rijden. Je maakt een route in mapsource. Dan convert je dit via Gpsies naar garmin course TCX (niet crs, dat is een course, ook handig als je geen navigatie nodig hebt maar enkel een lijntje op je map en een biepje als je off-road gaat). TCX navigeert beter dan de standaard route en stuurt je niet meteen naar de finish als je een kleine omleiding maakt. Dit samen met de topomap van belgie (deze is navigeerbaar) maakt dat ik al heel mooie paadjes heb ontdekt

[TheLemon]

Ik heb een E-trex Vista Hcx, die is niet specifiek op fietsers gericht, maar wel vrij uitgebreid volgens mij. Erg fijn is het SD-slot, zodat mijn tracklog niet snel vol is en ik grote kaarten kan meenemen. Daarnaast zit er een hoogtemeter met luchtdruk op, is veel nauwkeuriger dan via GPS, en een digitaal kompas waardoor de kaart ook bij stilstand goed georiënteerd is. Voor specifieke fiets-zaken heb ik een simpel VDO-fietscomputertje, de Garmin gaat eigenlijk alleen mee in het buitenland.

Dat Gpsies zegt me niks, ook TCX files niet. Krijg je daarmee ook navigatie-aanwijzingen gebaseerd op straatnamen of werkt het net als een track, met alleen richtingswijzigingen?

[Blik1984]

TheLemon schreef op dinsdag 03 mei 2011 @ 23:52:
Ik heb een E-trex Vista Hcx, die is niet specifiek op fietsers gericht, maar wel vrij uitgebreid volgens mij. Erg fijn is het SD-slot, zodat mijn tracklog niet snel vol is en ik grote kaarten kan meenemen. Daarnaast zit er een hoogtemeter met luchtdruk op, is veel nauwkeuriger dan via GPS, en een digitaal kompas waardoor de kaart ook bij stilstand goed georiënteerd is. Voor specifieke fiets-zaken heb ik een simpel VDO-fietscomputertje, de Garmin gaat eigenlijk alleen mee in het buitenland.

Dat Gpsies zegt me niks, ook TCX files niet. Krijg je daarmee ook navigatie-aanwijzingen gebaseerd op straatnamen of werkt het net als een track, met alleen richtingswijzigingen?

Mijn Garmin heeft ook die hoogtemeter met luchtdruk, het zal bij benadering misschien kloppen. Maar het is zeker lang niet zo nauwkeurig als die het gewoon op GPS doet.

[havana]

Lointje schreef op dinsdag 03 mei 2011 @ 16:26:
[...]
Ik vind trouwens persoonlijk dat tracks het eenvoudigste rijden. Je maakt een route in mapsource. Dan convert je dit via Gpsies naar garmin course TCX (niet crs, dat is een course, ook handig als je geen navigatie nodig hebt maar enkel een lijntje op je map en een biepje als je off-road gaat). TCX navigeert beter dan de standaard route en stuurt je niet meteen naar de finish als je een kleine omleiding maakt. Dit samen met de topomap van belgie (deze is navigeerbaar) maakt dat ik al heel mooie paadjes heb ontdekt

1. Volgens mij is TCX precies hetzelfde als CRS, alleen wat nieuwer
2. Volgens mij zijn zowel TCX als CRS track/course-files; je krijgt geen aanwijzingen, alleen een lijn op 't scherm
3. Een course is hetzelfde als een track, enige verschil is dat je virtuele partner kun meegeven bij een course
4. Wil je aanwijzingen moet je een route maken en dit doe je in het GPX formaat. Nooit rechtstreeks van internet downloaden, altijd in Mapsource maken of overtrekken.

Please, do correct me if I'm wrong

[ Voor 6% gewijzigd door havana op 04-05-2011 11:05 ]

[TheLemon]

Blik1984 schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 08:59:
[...]


Mijn Garmin heeft ook die hoogtemeter met luchtdruk, het zal bij benadering misschien kloppen. Maar het is zeker lang niet zo nauwkeurig als die het gewoon op GPS doet.

Lijkt me vrij sterk, aangezien het een plus-feature is op de meeste apparaten, waar je extra voor betaalt. Ik heb juist ervaring met zeer onnauwkeurige resultaten via GPS-hoogtemeting. Je hebt daarvoor minimaal 4 satellieten nodig met non-stop goede ontvangst.
Het enige nadeel met luchtdruk is dat bij langere tochten er een kleine verschuiving kan ontstaan (bij mij is dat nooit meer dan een meter of 5, niet echt boeiend dus), als de luchtdruk op de dag verandert.

Dit zegt Garmin er zelf over:

Combining both GPS and barometric altimeters, Garmin GPS units are able to provide the most accurate altitude readings of any handheld device. Absolute location is provided originally by the satellite to help auto-calibrate the barometric altimeter, then the barometric altimeter is used to provide a more stable elevation change. The barometric altimeter also allows us to provide elevation readings even when GPS signal is not available.

[Lointje]

havana schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 11:04:
[...]


1. Volgens mij is TCX precies hetzelfde als CRS, alleen wat nieuwer
2. Volgens mij zijn zowel TCX als CRS track/course-files; je krijgt geen aanwijzingen, alleen een lijn op 't scherm
3. Een course is hetzelfde als een track, enige verschil is dat je virtuele partner kun meegeven bij een course
4. Wil je aanwijzingen moet je een route maken en dit doe je in het GPX formaat. Nooit rechtstreeks van internet downloaden, altijd in Mapsource maken of overtrekken.

Please, do correct me if I'm wrong

Ik dacht ook eerst dat TCX gewoon de nieuwere versie is van CRS, maar ik merkte toch verschillen op in mijn garmin (ik probeer alles eens wat uit). Mogelijks is dit enkel zo voor de garmin, maar mijn bevinden zijn:

Course (crs): enkel te vinden in training -> geen navigatie, gewoon een lijntje. Mogelijk om virtual partner aan te zetten. Geeft biepje als je weg verlaat. Handig als je de weg vrij goed kent en je je beste tijd wil verbeteren op een reeds gereden traject.

Track (tcx): Te vinden in waarheen -> opgeslagen locaties. Navigeerbaar (over 200m linksaf, nu linksaf op de N2, …) . Mogelijk om kleur op weg nog aan te passen en standaard te tonen op je map, ook al ben je niet aan het rijden. Ideaal voor een uitgestippelde route in bv Mapsource met begin en eindpunt aan je huis. Bij verkeerd rijden, kan je herberekenen en blijft route zo trouw mogelijk aan je opgeslagen track. Track kan je ook vinden in gpx formaat.

Route (gpx): Te vinden in waarheen -> opgeslagen locaties of waarheen -> locatie “iets” geeft ook altijd een route. Je herkent een gpx-route aan minder opties (kleur op kaart is weg bv). Wel navigeerbaar. Ideaal om naar huis te rijden of een bepaalde locatie, ongeacht langs waar je gaat. (Eventueel werken met waypoints waarlangs je zeker moet rijden). Berekent altijd “kortste” pad naar huis, rekening houdend met de opties of je van hoofdwegen houdt enzovoort.

Het simpelste is dus een route te maken in mapsource, omdat die de wegen volgt, en dan converteren naar een track. Als je de route behoudt, gaat hij nogal snel opnieuw berekenen hoe je naar de eindplaats moet (je kan herberekenen wel uitzetten evt maar dan heb je problemen om terug op de juiste baan te komen, behalve door zelf in te zoomen). Je kan ook gewoon een track creëren in mapsource, maar die volgt de wegen niet, met als gevolg, dat je echt wel een eeuwigheid bezig bent met al die trackpunten over de wegen heen te trekken.

Als je gewoon van punt A naar B wilt, ongeacht de weg die je wil rijden, dan pak je een route in mapsource. Bij eventuele omleidingen, wordt gewoon een nieuwe route berekend naar punt B. Hetzelfde gebruik je om naar huis te rijden bv, halverwege een niet genavigeerd ritje.

Hopelijk helpt dit wat, ik heb er zelf even achter moeten zoeken hoe alles werkt

(Oh en barometrische hoogtemeter werkt wel goed, maar je moet het in het begin even de tijd geven om de juiste hoogte te vinden, iets wat ik meestal niet doe, waardoor ik op het einde nog zo'n 40m hoogteverschil heb (maar op 600m maakt dat nu ook niet zoveel meer uit).

[Exocet]

Ik fiets nog niet zolang en train met een hartslagmeter, maar nu ben ik benieuwd naar mijn anaërobe drempel.
Met wat zoeken kom ik wat methodes tegen om dit te bepalen, maar wat vinden jullie een goede methode om vrij snel deze drempel te bepalen die redelijk nauwkeurig is?

[havana]

Staat een test op www.zitvlees.nl

@ Lointje

Mooie info. Volgens mij zit er heel weinig verschil tussen

A. een TCX rijden met aanwijzingen aan
B. een route (GPX) rijden met aanwijzingen aan en herberekenen uit

Klopt deze veronderstelling?

Op een ander forum lees ik dat TCX met aanwijzingen andere aanwijzingen geeft dan een precies dezelfde route (GPX).

[ Voor 108% gewijzigd door havana op 04-05-2011 13:24 ]

[Devster]

Wie gaan er zondag ook de Classico Giro Utrecht fietsen? Het belooft lekker warm te worden

[Blik1984]

TheLemon schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 11:46:
[...]

Lijkt me vrij sterk, aangezien het een plus-feature is op de meeste apparaten, waar je extra voor betaalt. Ik heb juist ervaring met zeer onnauwkeurige resultaten via GPS-hoogtemeting. Je hebt daarvoor minimaal 4 satellieten nodig met non-stop goede ontvangst.
Het enige nadeel met luchtdruk is dat bij langere tochten er een kleine verschuiving kan ontstaan (bij mij is dat nooit meer dan een meter of 5, niet echt boeiend dus), als de luchtdruk op de dag verandert.

Dit zegt Garmin er zelf over:

[...]

Ik zit altijd achteraf de hoogtes aan te passen omdat ik soms op -50 meter aan het fietsen ben. Ik laat Garmin Connect het in ieder geval altijd achteraf aanpassen, en dan komen er heel wat logischere getallen uit de altitude-grafiek.

[Lointje]

havana schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 13:16:
Staat een test op www.zitvlees.nl

@ Lointje

Mooie info. Volgens mij zit er heel weinig verschil tussen

A. een TCX rijden met aanwijzingen aan
B. een route (GPX) rijden met aanwijzingen aan en herberekenen uit

Klopt deze veronderstelling?

Op een ander forum lees ik dat TCX met aanwijzingen andere aanwijzingen geeft dan een precies dezelfde route (GPX).

Ik denk dat er inderdaad vrij weinig verschil is. Het enige probleem dat ik zie, is als je er in slaagt om verkeerd te rijden wat er dan net gebeurt. Een track gaat herberekenen en je de volgende straat laten inrijden en dan de track verder op de normale manier laten verlopen. Bij een route moet je dit zelf doen zonder navigatie. Indien herberekenen aanstaat berekent hij een nieuwe route naar het eindpunt. Daarom rij ik liever route's van A naar B en track op vastgelegde wegen (meestal begin en eindpunt thuis).

Andere aanwijzingen lijkt me alleen mogelijk als de route op een andere map getekend is als de map in je garmin, en er bijvoorbeeld een jaagpad niet in staat. De track gaat je er gewoon over sturen, maar de route herberekent dit op je edge via de map die daarop staat. Anders heb ik geen idee hoe dat zou kunnen... (dat gezegd zijnde, ik ken er ook nog lang niet alles van natuurlijk)

[Blik1984]

Devster schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 13:19:
Wie gaan er zondag ook de Classico Giro Utrecht fietsen? Het belooft lekker warm te worden

yep, 110 km pelotontocht. Ben erg benieuwd hoe dat is

[TheLemon]

Ik ook de 110km. Vorig jaar was dat erg gezellig en sfeervol, alleen wel zo druk dat het soms afstappen was. Wel cool dat alle wegen en kruispunten volledig afgezet waren, hopelijk is dat deze editie weer zo.

[havana]

De track gaat je er gewoon over sturen, maar de route herberekent dit op je edge via de map die daarop staat. Anders heb ik geen idee hoe dat zou kunnen... (dat gezegd zijnde, ik ken er ook nog lang niet alles van natuurlijk)

Dit klopt volgens mij niet. Indien je de route hebt uitgezet met Mapsource of Basecamp dan is het in principe gewoon mogelijk om een je route te laten lopen over wegen die de kaart niet kent, namelijk door tijdens het tekenen te switchen van "auto-routing" naar "direct-routing". In de praktijk zal de Edge dan een aanwijzing geven die niet klopt, maar het lijntje op de kaart loopt wel zoals het zou moeten. Maakt dus feitelijk geen verschil met hoe een track daarmee omspringt.

[edit]

Ander voordeel van een TCX boven een GPX is overigens dat je tijdens de rit info over hoogte kunt inzien.

[ Voor 7% gewijzigd door havana op 04-05-2011 17:01 ]

[Blik1984]

TheLemon schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 15:02:
Ik ook de 110km. Vorig jaar was dat erg gezellig en sfeervol, alleen wel zo druk dat het soms afstappen was. Wel cool dat alle wegen en kruispunten volledig afgezet waren, hopelijk is dat deze editie weer zo.

Dat is nu ook weer zo. Je kunt niet 2500 man in een peloton over het fietspad heensturen

[the_RJ]

Blik1984 schreef op woensdag 04 mei 2011 @ 16:48:
[...]


Dat is nu ook weer zo. Je kunt niet 2500 man in een peloton over het fietspad heensturen

Lijkt me niet handig nee. Maar ik fietste zondag terug naar huis vanuit Odijk en ergens rond Maarn of Maarsbergen stond er een geel bord met "afgesloten op 8 mei i.v.m. Classico Giro" (o.i.d.), dus het lijkt me wel dat het e.e.a. afgesloten is (klopt toch dat de toertocht daar ook langs komt, of heb ik helemaal scheef gekeken? )

[Blik1984]

Dat zeg ik, alle wegen zijn afgesloten

[havana]

Dagje getraind rond Tecklenburg. Toch ideaal, slechts 1h40 rijden vanaf Groningen, grotendeels over de uitgestorven A31.

Had een route gemaakt grotendeels gebaseerd op de Tecklenburger Rundfart, vlakke aanloop eruit gehaald en wat leuke klimmetjes (dankjewel Ponsteen!) erbij gestopt. Paar stukjes op en neer gefietst. Heerlijke dag gehad en navigeren met de Garmin ging ook prima. Al bij al 167 km met ruim 2400 hm. Hoogtepunt (letterlijk en figuurlijk) was de Doreberg. Prachtige klim.



Linkje naar Garmin Connect.

[.joeri.]

Mooi rondje, met een lekker aantal hoogtemeters
Wat voor hellingen zijn het daar vooral?

[havana]

Mix van kuitenbijters en lopers; vergelijkbaar met Zuid-Limburg. Met name in het tweede stuk meer lopers. Hoogtepunt is de klim van de Doreberg, je pakt dan 200 hm in één klim.

Zit trouwens een kuitenbijtertje in met een stukje van 20%. Die heb ik 2x beklommen, beide keren was het harken met de hoofdletter h op mijn 39x27.

[ Voor 39% gewijzigd door havana op 06-05-2011 13:22 ]

[.joeri.]

Leuk!
Limburg in Nederland waarschijnlijk ?

Harken, komt me bekend voor Vorige week oa. Taaienberg en Patersberg vooraan op de 52 naar boven... Tegen 20 omw/min. Fiets is vandaag afgehaald bij de fietsenmaker, hoop dat het in orde is nu.

Morgen 90km knallen, maar echt knallen! Ik ga de komende weken/maanden geen langere tochten meer rijden ivm triatlon. Dus kort maar krachtig! Ik ga de Hagelandse Heuvels rijden, komen ook enkele kuitenbijters in. Daarna looptraining, en zondag 60km en werken.

[monkel]

Het is meer voor triathlon, maar volgens mij mag ie ook wel hier?

vanavond een eerste ritje gemaakt ... en het rijdt fantastisch!!!



Ultegra afgemonteerd, standaard geleverde met 58mm velgen.

Overigens; hoe mooi het materiaal ook; het grootste gedeelte hangt af van een goede houding. Kan nooit kwaad om het weer eens op te (laten) meten

[.joeri.]

Zeer knap!
Wat voor triatlons doe je vooral mee?

Zijn dat alu wielen? of carbon met alu velgrand?

[dinkelover]

Ik heb dan wel geen Garmin, maar heb een eigen "TomTom" op de fiets: android app Run.GPS. Praktijk: telefoon gaat in de achterzak (niet op 't stuur dus) en via enkele in-ear koptelefoon vertelt de app mij waar ik heen moet. Heb er nu paar maandjes gebruik van gemaakt en ik denk zo'n 800km "me laten leiden" en na beetje ervaring met aanmaken van de route, rijd ik inmiddels probleemloos elke route. Mocht je toch fout (moeten) rijden, de app vertelt je middels handige aanwijzingen de richting (klok-methode, ga richting 8 uur) van de kortste lijn naar de route, zodat een blik op de telefoon dus echt nooit nodig is en keren een zeldzame bezigheid is. Telefoon heeft geen map materiaal nodig (kan wel), deze wijst alles aan op basis van gps-coordinaten, puur op basis van de x aantal routepunten.

De routes zijn uiteraard van overal te downloaden, elke .gpx pakt ie. Maar de meeste routes die ik fiets maak ik zelf via deze (gratis registratie) website, webbased dus. Superhandig, je kunt er auto-routen en beeline trekken (zelf de lijntjes/punten zetten, sterke voorkeur) en switchen tussen openstreetmap, en google maps en satelliet on-the-fly. Exporteren als gpx en volgens mij daardoor ook bruikbaar voor alle gps apparaten. Daarom wellicht ook wel interessant voor de Garmin gebruikers als alternatief voor hun route-maker, met hun beperkingen!

Voor de windows mobile en Android gebruikers is dit dus een goedkope tussenstap of zelfs eindoplossing om toch bestaande of volledig zelf samengestelde routes te maken, want de app kost 15 euro, de rest is gratis.

Enig tweakergehalte zit er wel in, de moeilijkheid zit hem in het maken van de route, zodat de app je de juiste aanwijzingen geeft en je niet fout rijdt. Het werkt namelijk niet zoals een TomTom, het principe is totaal anders.

Voor de technisch geinteresseerden: TomTom (en Garmin?) kennen het wegennet en kunnen daar dus rekening houden met hun aanwijzingen, met stem of visueel, deze app baseert zich puur en alleen op het lijntje wat je moet volgen en baseert de pure stem commando's daarop. Voorbeelden: Rechtdoor op een kruising = volledige stilte. Op de fiets betekent dit: je komt op een kruising af en je hoort niets.. rechtdoor. Maar een bochtige weg, zonder enige zijweg, levert dus wel de nodige "aanwijzingen" op: after 200m slight right, then turn left. Ook al heb je dus geen keus. Na enige ervaring ben ik achter volgende data gekomen; als 180 graden rechtdoor is, dan is 165-195 graden rechtdoor. 120-165 en 195-240 levert een slight left/right commando op, 80-120 en 240-280 graden een turn left/right op en een 0-80 en 280-360 een sharp left/right op Met die info kun je dan uitstekend een route uitstippelen van te voren waarmee je door een beetje te manipuleren altijd het juiste commando in je oor te horen krijgt. Er zijn immers altijd wel lastige 5-6 punts kruisingen, lastige T/Y splitsingen en rotondes die op voice-commando lastig kunnen zijn, als de stem je niet kan zeggen "neem de 3e afslag op rotonde." Maar zoals gezegd, een beetje goed je punten neerzetten en ik rijd er foutloos mee!

Als ik een gpxje download of van een eerder gereden gelogde rit een route rijd (ongewijzigd), dan rijd ik meestal wel een enkele keer mis per 100km, omdat de aanwijzing niet eenduidig was op sommige plekken. De veruit grootste boosdoener ben ik echter zelf.... Ik vergeet nogal wel eens een aanwijzing op te volgen, ondanks de 3-voudige aanwijzing per bocht (200m,100m en 0m voor de plaats). Vooral als je met je fietsmaat in een goed gesprek zit

[monkel]

.joeri. schreef op zaterdag 07 mei 2011 @ 00:43:
Zeer knap!
Wat voor triatlons doe je vooral mee?

Zijn dat alu wielen? of carbon met alu velgrand?

Dit jaar staan er oa 2 halve triathlons op het programma (90km fietsen) en in de komende jaren zal er vast wel een keer een hele komen ... dan wil je goed zitten

de wielen zijn inderdaad carbon/alu combi. iets van 1800gr (niet heel licht, maar is niet erg voor een TT-fiets)

[havana]

Mooie fiets. Wel 2 maten te klein als je het mij vraagt....

[monkel]

havana schreef op zaterdag 07 mei 2011 @ 15:09:
Mooie fiets. Wel 2 maten te klein als je het mij vraagt....

Weet wat je roept ...
Dit is een XL maat. Je wilt niet weten wat voor zoektocht ik heb gehad om aan een fiets te komen. Ik heb eerst een fietsmeting laten doen om te kijken welke afmetingen ik moest hebben. Daarbij vielen al heel wat merken af. Vervolgens bleef oa Scott , Trek, Cannondale over. Scot had een supermooi model, maar ze besloten om de XL niet te fabriceren en er een XXS voor in de plaats te maken Trek kon geen hoge zadelpen leveren, Cannondale had maar een paar modellen in Europa uitgebracht en kon niet in NL leveren.

Let ook op dat dit een triathlon-fiets waarbij de geometrie en zithouding nogal afwijkt van een gewone racefiets

[havana]

Ik weet wat ik roep. Ik snap dat het niet makkelijk is om in die maat aan een passend frame te komen. Maar die 4 of 5 cm spacers op een full-carbon vork.... volgens mij valt dat buiten alle voorschriften van fabrikanten.

[monkel]

de zaak waar ik 'm gekocht heb levert aan top-triathleten uit heel NL. Mag aannemen dat die weet wat die doet ...

[ Voor 8% gewijzigd door monkel op 07-05-2011 15:59 ]

[TheLemon]

Nu het jaarlijks terugkerende waar-gaan-we-dit-jaar-in-hemelsnaam-weer-op-vakantie-rekening-houdend-met-een-korte-reistijd-en-veel-vertier-voor-kleine-kinderen-dilemma weer speelt, heeft mijn vrouw bedacht dat het misschien wel leuk is om dit jaar naar de Belgische (Waalse) Ardennen op vakantie te gaan.
Daar zeg ik natuurlijk geen nee tegen, omdat de racefiets in ieder geval mee gaat.

Welke beklimmingen moet ik daar absoluut niet gaan missen wat jullie betreft? Ik ken namen als Stockeu, La Redoute en Rosier, maar misschien mis ik er nog een paar.
Misschien heeft iemand goede (GPX) routes van een km of 40-70 (langer dan 2-3 uur weg vindt mevrouw Lemon natuurlijk niet zo gezellig op vakantie)?

[ Voor 11% gewijzigd door TheLemon op 07-05-2011 16:56 ]

[Verwijderd]

Vandaag voor het eerst gevallen met de nieuwe fiets, gelukkig stond ik bijna stil en viel ik mooi op mijn zij. De enige beschadiging aan de fiets is op het boutje van de snelspanner. Erg mooi weer trouwens om zo te fietsen. We hebben de 24e ronde fan Fryslan gedaan. Langs erg mooie wegen gekomen en dus genoten.

[Verwijderd]

TheLemon schreef op zaterdag 07 mei 2011 @ 16:54:


Welke beklimmingen moet ik daar absoluut niet gaan missen wat jullie betreft? Ik ken namen als Stockeu, La Redoute en Rosier, maar misschien mis ik er nog een paar.
Misschien heeft iemand goede (GPX) routes van een km of 40-70 (langer dan 2-3 uur weg vindt mevrouw Lemon natuurlijk niet zo gezellig op vakantie)?

Hier staat aardig wat op:

http://www.bikemap.net/routes#gnd=1_2_3&cat=0&rat=0

[Blik1984]

dinkelover schreef op zaterdag 07 mei 2011 @ 01:38:
heel verhaal over gps-app

Als je kortere routes fietst is dat inderdaad een mooie oplossing, maar met langere routes is dat niet echt te doen. Je batterij van je telefoon houdt het maar een paar uur uit. De Garmin 800 heeft een batterij die het 15 uur volhoudt, dus die kun je zelfs voor een weekend fietsen gebruiken zonder tussentijds op te laden.

[.joeri.]

Vandaag was ik van plan om 90km te rijden. Maar door een gemiste splitsing op het parcours van 130km terechtgekomen. Toch nog een netjes gemiddelde van 34, met een kleine 1000 hoogtemeters, veel alleen, geen vast voedsel maar wel een triatlon stuur.
Morgen de MTB nog eens bovenhalen, en om 6u bed uit, zodat ik op tijd terug ben om op 12u op het werk te zijn.

[tinohansman]

TheLemon schreef op zaterdag 07 mei 2011 @ 16:54:

Welke beklimmingen moet ik daar absoluut niet gaan missen wat jullie betreft? Ik ken namen als Stockeu, La Redoute en Rosier, maar misschien mis ik er nog een paar.

Op deze site staat een aardige opsomming van de beklimmingen in dat gebied.
http://kuitenbijters.com/

Gisteren echt prachtig fietsweer inderdaad. Zelf een rondje van rond de 100 kilometer gedaan richting hasselt-zwartsluis-giethoorn. De terugweg wind tegen viel nog wel tegen. Al met al ben ik aardig op weg richting luik-bastenaken-luik. Iemand nog tips wat je kunt doen tijdens 2 weken vakantie waarin ik niet kan fietsen? Zelf was ik van plan om de zaterdag ervoor een zware lange toertocht te gaan doen, soort van piek in het trainingsschema. Dan sowieso een week rust. De 2e week van de vakantie wil ik wel weer wat gaan doen. We hebben wel een fitness ruimte in het hotel, maar ik kan echt geen paar uur op een hometrainer zitten. Krachttraining? Hardlopen?

[Verwijderd]

Kan je geen fiets huren?

[havana]

Vreemd weertje. Prachtige temperatuur maar harde, soms zelfs stormachtige wind.

Vertrokken voor een rondje Drenthe. De heenweg was bekend terrein en voerde langs de westkant; Groningen, Hoogkerk, Peize, Zeijen, Huis ter Heide, Smilde, Hooghalen. Daarna door 't bos gefietst bij Kamp Westerbork, langs de sterrenwacht. Prachtig daar.

Vlak voor Schoonlo ben ik vervolgens m.b.v. de Garmin een nieuwe route naar huis gaan uitproberen. Ging aanvankelijk prima, maar na een km of 10 kwamen toch weer die onvermijdelijke stroken met klinkers. Vanaf Vries ging 't wel weer heel prima. Langs 't kanaal naar Glimmen gereden en terug naar Groningen via Haren.

Goed voor 109 km.

[Hielko]

Blik1984 schreef op zaterdag 07 mei 2011 @ 19:51:
[...]


Als je kortere routes fietst is dat inderdaad een mooie oplossing, maar met langere routes is dat niet echt te doen. Je batterij van je telefoon houdt het maar een paar uur uit. De Garmin 800 heeft een batterij die het 15 uur volhoudt, dus die kun je zelfs voor een weekend fietsen gebruiken zonder tussentijds op te laden.

Dat ligt dus aan de telefoon. Heb mjin iPhone 4 + runkeeper met een volle accu nog nooit leeggereden, maximale rittijd die ik tot nu toe heb gedaan is denk ik zo rond de 7 uur en dan blijft er gewoon nog zo'n 30% over. Mijn oude telefoon liet het daarentegen na 2,5 a 3 uur wel afweten.

[maikel_rox]

Van:

maikel_rox schreef op zaterdag 30 april 2011 @ 16:59:
Hmm, nadat me goede fiets recent afgeschreven kon worden nu tijdelijk op deze nostalgie:
[afbeelding]

Naar:



Sinds vrijdag een nieuwe fiets Gekocht bij 53-11 in Bruchem, zeer goede zaak!
Shimano Groepset Ultegra 6700 Triple, Carbon stuurtje, Ritchy zadel en stuur en nog wat spul

[ Voor 18% gewijzigd door maikel_rox op 09-05-2011 12:02 ]

[Harmen]

Zaterdag ook een mooi rondje kunnen maken richting Borger, Exloo.
Goed voor 95km.

Onderweg omloop het bartje kunnen zien omdat ik de route kruiste. Eerst kwam ik ze tegen bij Loon en later op de kaseien in het bos bij Exloo.
Wel een mooi spektakel.


@havana, mooie route daar in Tecklenburg! Hoop er ook nog eens heen te gaan binnenkort.
Nieuwe auto kan ik eind deze week halen! (Ford Focus Wagon)

[Peetman]

Afgelopen weekend met 2 vrienden in Zuid-Limburg gefietst. Echt fantastisch daar, rustig over het algemeen en mooie klimmen. Merkte wel dat ik nog behoorlijk aan m'n klimtechniek en conditie mag werken. De langere / niet al te steile klimmen zoals de Looberg, Camerig en Vaalserberg kwam ik aardig boven, maar de Kruisberg en Eyserbosweg waren later op de dag toch te veel. Zaterdag nog de Keutenberg nog gedaan, niet normaal hoe steil dat ding in het begin is.

Ga binnenkort iets dichter in de buurt op de heuvelrug wat kort klimwerk doen.

[monkel]

havana schreef op zaterdag 07 mei 2011 @ 15:48:
Ik weet wat ik roep. Ik snap dat het niet makkelijk is om in die maat aan een passend frame te komen. Maar die 4 of 5 cm spacers op een full-carbon vork.... volgens mij valt dat buiten alle voorschriften van fabrikanten.

Ik heb het nog eens nagevraagd; het valt wel degelijk binnen de specs, en verder is 'ie expres iets hoger gezet, zodat ik kan wennen aan de positie, om vervolgens over een paar weken het stuur 1-1,5cm lager te zetten

[Verwijderd]

Peetman schreef op maandag 09 mei 2011 @ 15:44:
Afgelopen weekend met 2 vrienden in Zuid-Limburg gefietst. Echt fantastisch daar, rustig over het algemeen en mooie klimmen. Merkte wel dat ik nog behoorlijk aan m'n klimtechniek en conditie mag werken. De langere / niet al te steile klimmen zoals de Looberg, Camerig en Vaalserberg kwam ik aardig boven, maar de Kruisberg en Eyserbosweg waren later op de dag toch te veel. Zaterdag nog de Keutenberg nog gedaan, niet normaal hoe steil dat ding in het begin is.

Dat is misschien toch een kwestie van wennen hoor....
Vorig jaar ben ik voor het eerste sinds 12 jaar ofzo weer eens de bergen in geweest met een racefiets en ik schrok me wild in de Ardennen van die klimmen van enkele kilometers.
Later in de vakantie ging het in de Vogezen en Jura al een stuk beter en weer wat later in de Alpen reed ik cols op alsof het dagelijks werk was...., dan heb je geleerd te doseren.

[maikel_rox]

Wat een nieuws vanuit de Giro zeg..

[Wii4all]

Idd vreselijk.

[frankknopers]

maikel_rox schreef op maandag 09 mei 2011 @ 22:14:
Wat een nieuws vanuit de Giro zeg..

Ik zag het vanmiddag op nu.nl + beelden. Ik werd er wel even koud van, brrr. Zoiets kan elke wielrenner overkomen

[Turbosjaak]

Verschrikkelijk inderdaad, vooral voor de familie. Het kwam net bij nieuwsuur ook voorbij.

Ik heb zelf ook ooit een flinke klap tegen mijn hoofd gehad door een ongeluk. Als je dit soort nieuws hoort besef je hoeveel geluk je wel niet hebt gehad.....

[ Voor 11% gewijzigd door Turbosjaak op 09-05-2011 22:52 ]

[Lointje]

Ja, dat zet wel tot nadenken. Zelfs met helm kan het allemaal fout gaan. Rip Wouter... Mijn deelneming aan de familie en vrienden.

Op wielertoerist.be roepen ze al op om heel de week met een rouwbandje aan de linkerarm rond te rijden.

Ander onderwerp: voor het eerst sinds een maand regent het hier nog eens. (hoewel er al weer mooi weer in de verte op komst is). We hebben echt al geluk gehad dit voorjaar. Jammer dat het niet wat langer licht bleef begin april.

[havana]

Tegen zo'n klap is geen helm bestand..... Vreselijk triest nieuws inderdaad. Ik was er serieus aangedaan van en heb vannacht niet goed geslapen.

Ik ben vandaag in extremis dan maar trainen om de kop even leeg te maken. 80 km gepeddeld met weinig wind. Rustig aan gedaan.

[ Voor 14% gewijzigd door havana op 10-05-2011 14:32 ]

[SePtiCTaNk]

Heftig nieuws is het. Het eerbetoon vandaag gaf me kippenvel en een brok in mijn keel. Heel mooi dat 'winnen' en 'geld' dan toch even opzij gezet kunnen worden, al is het maar heel even.

Zelf begin ik te merken dat het trainen z'n vruchten aan het afwerpen is. Hogere gemiddeldes, langere afstanden, minder lang herstellen..fijn om te merken!

[maikel_rox]

Leopard-Trek stapt alsnog uit de Giro:
http://www.nrc.nl/nieuws/...t-stapt-uit-giro-ditalia/

[Harmen]

En dat is 4.....
Reed gisteren lekker rond..... in het dorpje Enumatil ging het mis.
4de spaakbreuk in mn EA50 SL achterwiel.
Hoorde van LBS dat de Sapim spaken die erin zitten niet zo best zijn.
Kan ik garantie claimen? Wiel opnieuw laten spaken op kosten van Easton?

[PauseBreak]

Hangt er denk ik mede vanaf hoe oud je wielen en spaken zijn. Binnen de garantieperiode zouden ze sowieso niet moeilijk moeten doen, daar buiten kun je eigenlijk alleen hopen op coulantie.

[Verwijderd]

Harmen schreef op woensdag 11 mei 2011 @ 10:25:

Hoorde van LBS dat de Sapim spaken die erin zitten niet zo best zijn.

Dat geldt zeker niet in het algemeen voor dat merk, misschien wel voor de speciale modelletjes.
Ik heb 3 zelfgespaakte sets wielen met alleen maar Sapim en nog nimmer (> 20000 km) spaakbreuk gehad , wel gewoon klassiek gespaakt......

[Pater]

Okay, ik heb sinds eergisteren echt een bloedhekel aan wielzuigers gekregen.

Ik heb sowieso een hekel aan bumperklevers (met de auto) en een wielzuiger getuigt van net zoveel klasse. Je haalt iemand in en die gaat in je wiel hangen. Dinsdagavond was ik lekker aan het fietsen met een gangetje van 35 km per uur. Dan haal je behoorlijk wat wielrenners in.

Nu haalde ik er op een gegeven moment nog iemand in, die veel moeite deed om in mijn wiel te komen. Ok, a la, maar val me dan op geen enkele manier lastig. Dat deed deze vriend dus wel: Op een stuk waar de wind schuin van voren kwam, ging deze persoon schuin achter mij rijden, ter hoogte van mijn achterwiel. Die kerel let totaal niet meer op, omdat hij volgens mij aardig stuk ging (ik reed 38). Ik geef netjes aan dat ik naar rechts ga door mijn hand uit te steken, maar dat had onze vriend niet meer in de gaten en fietst dus tegen me aan.

Het ging maar net goed, maar ik heb hem echt even verrot gescholden. Man, echt een bloedhekel aan die wielzuigers...

[Tjebakka]

Donderdag naar Frankrijk, vrijdag clinic volgen en zaterdag de Alpe d'Huez op! Met nog maar 500km in de benen dit jaar, zal dat wellicht niet zo heel makkelijk gaan. Maarja: Challenge Accepted. 1:15 moet me lukken denk ik

[bassGunner]

Bakkert schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 10:37:
Donderdag naar Frankrijk, vrijdag clinic volgen en zaterdag de Alpe d'Huez op! Met nog maar 500km in de benen dit jaar, zal dat wellicht niet zo heel makkelijk gaan. Maarja: Challenge Accepted. 1:15 moet me lukken denk ik

Ah, mooi! Begin er niet te hard aan, de eerste stroken zijn het steilst en dus ideaal om jezelf al gelijk compleet op te blazen. De eerste helft tot aan de bekende Nederlands bocht (bij het kerkje) is het zwaarst, daarna loopt hij wat beter. Als het lekker gaat dan kan je proberen om steeds de bochten buitenom te pakken (het vlakst), dan een tandje zwaarder te schakelen en dan weer optrekken om met wat meer snelheid aan de volgende strook te beginnen. Maar als het minder lekker gaat dan kan je ook gewoon even bijkomen in de bochten als je met iemand aan het duelleren bent dan is het juist weer leuk om steeds de binnenbocht te nemen en zo steeds wat meters weg te rijden.

Geniet ervan!

[MrAngry]

Ik ga over 2 weken met 2 vrienden een tocht van zo'n 1000km naar een dorpje in de buurt van Limoges ondernemen. We hebben er vijf en een halve dag voor, wat dus neerkomt op 200km per dag. Het is een mooi dwaas plan, met als safety dat we altijd redelijk dichtbij de trein zijn.

Zijn er mensen die nog tips en do's en dont's hebben voor het fietsen van dergelijk afstanden?

[Verwijderd]

MrAngry schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 11:27:
Ik ga over 2 weken met 2 vrienden een tocht van zo'n 1000km naar een dorpje in de buurt van Limoges ondernemen. We hebben er vijf en een halve dag voor, wat dus neerkomt op 200km per dag. Het is een mooi dwaas plan, met als safety dat we altijd redelijk dichtbij de trein zijn.

Zijn er mensen die nog tips en do's en dont's hebben voor het fietsen van dergelijk afstanden?

Vroeg vertrekken en de tijd nemen ;-) .

[begintmeta]

De weg niet kwijtraken niet vergeten (en voorbereid zijn op problemen bij het kunnen volgen van de geplande route)

[MrAngry]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 12:57:
[...]


Vroeg vertrekken en de tijd nemen ;-) .

Check, we rekenen op 25km/u gemiddeld, dus dan kan het alleen maar meevallen. Dachten aan een uur of 9 a 10 per dag onderweg, 8 uur fietsen, uurtje lunchpauze etc.

Route kwijtraken

Ik heb RunGPS op de telefoon die ons als het goed is direct weer terug naar de route brengt als we ergens overnacht hebben wat niet op de route lag. Tot Orleans volgen we trouwens de St. Jacobsroute (pelgrimsroute naar Santiago de compostella).

[PauseBreak]

Aangezien je een telefoon gebruikt: Zorg voor een manier om die tussentijds op te kunnen laden (al dan niet op de fiets met van die zonnepaneeltjes). Vergeet ook niet om niet te lang aan één stuk door te fietsen, maar ook regelmatig even te rusten en vooral genoeg te drinken en te eten, maar met name het drinken moet je niet onderschatten.

[Mex]

25km/u gemiddeld is best stevig, met bepakking?

[Verwijderd]

Pater schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 10:32:

Nu haalde ik er op een gegeven moment nog iemand in, die veel moeite deed om in mijn wiel te komen. Ok, a la, maar val me dan op geen enkele manier lastig. Dat deed deze vriend dus wel: Op een stuk waar de wind schuin van voren kwam, ging deze persoon schuin achter mij rijden, ter hoogte van mijn achterwiel.

Dat is heel normaal, wel eens van waaierrijden gehoord?

[Verwijderd]

Mex schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 14:29:
25km/u gemiddeld is best stevig, met bepakking?

Lijkt me zelfs niet realistisch over geaccidenteerd terrein, laat staan in de bergen....

[MrAngry]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 14:55:
[...]


Lijkt me zelfs niet realistisch over geaccidenteerd terrein, laat staan in de bergen....

We zijn alledrie redelijk ervaren wielrenners, gewend om in elkaars wiel te rijden etc. Ik snap niet waar je op de kaart bergen of geaccidenteerd terrein ziet tussen Amsterdam en Limoges

edit: we fietsen met rugzakjes met zeer weinig erin. Paar slippers, boxers, trainingsbroek, t-shirtje, camelbag dat idee.

[ Voor 13% gewijzigd door MrAngry op 13-05-2011 15:02 ]

[Pater]

Verwijderd schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 14:52:
[...]


Dat is heel normaal, wel eens van waaierrijden gehoord?

Ik weet heel goed wat waaierrijden is. Maar wat ik niet normaal vind, is dat iemand niet in staat is om het goed te doen. Doe het dan niet.

Bumperkleven is aan de orde van de dag bij F-1, maar op de snelweg meer dan irritant.

[Lointje]

Iemand in je wiel hebben zitten vind ik op zich niet zo erg, maar die moet dan wel opletten en zijn handen bij de remmen houden. Ik geef altijd tekens als ik merk dat er iemand achter mij hangt zodat hij relatief veilig kan rijden. Ik verwacht dan ook wel dat hij met de tekens rekening houdt voor mijn veiligheid.
Als Pater duidelijk aantoont dat hij naar rechts gaat afdraaien, moet die persoon nu eenmaal remmen. Als die persoon in wielen blijft hangen zonder op te letten zal hij nog eens serieus op zijn bek gaan (door putje) of, nog erger, tegen een auto/paaltje/huis knallen.

Maar zo'n dingen heb ik nog niet meegemaakt. Meestal blijven ze even hangen en ofwel gaan ze harder door / slaan ze af, ofwel vertragen ze omdat het te snel gaat. Als ze wat langer blijven hangen, dan nemen ze gewoon over, of letten goed op en bedanken vriendelijk als onze wegen scheiden. Ik heb dus persoonlijk geen probleem met mensen in mijn wiel, integendeel :-)

[Verwijderd]

MrAngry schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 15:00:
[...]


We zijn alledrie redelijk ervaren wielrenners, gewend om in elkaars wiel te rijden etc. Ik snap niet waar je op de kaart bergen of geaccidenteerd terrein ziet tussen Amsterdam en Limoges

edit: we fietsen met rugzakjes met zeer weinig erin. Paar slippers, boxers, trainingsbroek, t-shirtje, camelbag dat idee.

Op die manier moet het zeker kunnen.
Ik had een ander plaatje voor ogen.....

Overigens is er tussen Amsterdam en Limoges zat heuvelachtig terrein om je gemiddelde flink te drukken.

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 13-05-2011 20:49 ]

[Verwijderd]

Pater schreef op vrijdag 13 mei 2011 @ 15:35:
[...]


Ik weet heel goed wat waaierrijden is. Maar wat ik niet normaal vind, is dat iemand niet in staat is om het goed te doen. Doe het dan niet.

IK doelde op bij zijwind deels naast je gaan rijden, dat is logisch en ook in principe ongevaarlijk.

De overgrote meerderheid van de meute die zich per racefiets over de wegen spoedt , hebben nooit in een echt peloton gereden, hooguit in een groepje waarvan de helft ook niet echt strak aan het wiel rijdt....
De meesten die ik inhaal nodig ik uit om aan het wiel mee te gaan in de hoop dattie verderop overneemt en dan zie ik vanzelf wel of er samenwerking uit groeit, prima intervaltraining toch?
Ik hou dan eigenlijk al automatisch rekening met iemand die achter me zit , dat is standaard bij oud-coureurs
Het risico van diegene die het kopwerk doet is veruit het minste....

[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 13-05-2011 20:54 ]

[havana]

Het grote voordeel van de regio waarin ik woon (Groningen); sinds ik hier woon (juli vorig jaar) heb ik ongeveer 7000 km getraind en ik heb pas 3x een "Cadel Evans" in mijn wiel gehad, waarvan er twee al snel afhaakten.

Gisteren overigens nog een rondje gemaakt van 80 km, net als dinsdag. Doe het deze week iets rustiger aan, was dinsdag toch nog behoorlijk vermoeid van Tecklenburg.

[ Voor 27% gewijzigd door havana op 14-05-2011 08:34 ]

[FMS]

Heeft iemand suggesties voor een mooie route van Utrecht naar Hoorn via Purmerend?

[wackmaniac]

havana schreef op zaterdag 14 mei 2011 @ 08:33:
Het grote voordeel van de regio waarin ik woon (Groningen); sinds ik hier woon (juli vorig jaar) heb ik ongeveer 7000 km getraind en ik heb pas 3x een "Cadel Evans" in mijn wiel gehad, waarvan er twee al snel afhaakten.

Gisteren overigens nog een rondje gemaakt van 80 km, net als dinsdag. Doe het deze week iets rustiger aan, was dinsdag toch nog behoorlijk vermoeid van Tecklenburg.

Heb er ook weinig last van (zelfde regio), hoewel het wel wat meer wordt richting Drenthe. Soms heb je echter ook ineens een geinig gesprek met iemand die je bijhaalt / jou bijhaalt. Heb er vaak niet zo'n problemen mee, helemaal niet als ze mee gaan draaien en ook wat kopwerk doen. Vorig weekend in de Ardennen nog meegemaakt; we halen een duo fietsers bij en vervolgens een kilometer of 10 / 20 als een grote groep allemaal kopwerk gedaan.

[Brilsmurfffje]

FMS schreef op zaterdag 14 mei 2011 @ 09:35:
Heeft iemand suggesties voor een mooie route van Utrecht naar Hoorn via Purmerend?

langs de vecht omhoog, schellingwouderbrug bij amsterdam. Dan via durgerdam, monnickendam, edam, Oosthuizen en dan scharwoude

durgerdam is wel een dijk waar het op een mooie dag in het weekend wel druk kan zijn. Geen idee wanneer en rond welke tijd je er langskomt. Maar ik woon daar in de buurt

[havana]

Die dijk bij Durgerdam is een ramp (klinkers). Je kunt beter na de Schellingwouderbrug direct rechtsaf slaan (Liergouw) en dan na een meter of 50 links. Je komt dan op een fietspad richting Zunderdorp. Vervolgens rijd je via Broek in Waterland, Monnickedam, etc. naar 't noorden. Ideale route, mooi asfalt en minder wind dan direct langs de kust.

Van Utrecht naar Amsterdam zijn er diverse mogelijkheden, maar de makkelijkste (zeker qua navigatie) is via het Amsterdam Rijnkanaal. Je komt dan namelijk uit bij de Schellingwouderbrug. Het laatste stuk is wel klinkers (vanaf Driemond). Klinkers ontwijken heeft niet zoveel nut, alternatief betekent dat je een heel stuk door Diemen moet rijden.

In Utrecht rijd ik altijd via de hoeren (woonboten) langs de Vecht naar Maarssen. Vanaf daar via Neyenrode richting Breukelen, daar 't kanaal oversteken en vanaf daar langs 't Rijnkanaal.

Ik merk trouwens dat mijn geheugen gelukkig nog goed is, want ik woon al een jaar niet meer in die regio

[ Voor 49% gewijzigd door havana op 14-05-2011 13:01 ]

[MrAngry]

Hij vroeg om een mooie route Havana, niet de snelste. Het stukje klinker bij durgerdam is idd rampzalig, maar zeer makkelijk te vermijden zonder de veel saaiere route direct naar M'dam te nemen. Namelijk gewoon de liergouw affietsen (durgerdammergouw) zodat je vlak na durgerdam weer op de dijk komt.

Verder moet je dan bij Volendam even opletten dat je door het dorp gaat en niet over het toeristische stuk en de rest van de route is bijna volledig over/langs de dijk te doen, veel wind ja, dus bij wind tegen Nw-No niet doen.

Zie bv ook de dam tot dam tocht:
http://maps.google.nl/map...loc=00049061bf2abcd97ac0c

[FMS]

Thanks, ik heb wat plaatsnamen op papier gezet. Ik vertrek over een uurtje en zal de wind dus flink tegen hebben. Morgen rijd ik hopelijk met de wind in de rug terug, naar Leusden; het streven is dan om een rit van 150km+ te doen. Dat zou dan neerkomen op +-700km in 2 weken.

Langs de hoeren () richting Breukelen is inderdaad erg mooi.

[tinohansman]

Vanmiddag een leuk ritje gemaakt vanaf huis bij Wijhe de ijssel overgestoken. Daarna via Heerde de Veluwe op. Eindelijk in de bossen, wat een tegenwind op de eerste 25 kilometer. Vervolgens via epe, vierhouten, Apeldoorn en via Deventer weer naar huis. Dat waren dan (hopelijk) de laatste 100 kilometer op mijn trouwe Koga. Na 14 jaar trouwe dienst werd het nu echt tijd voor wat nieuws. Hopelijk kan ik woensdag fietsen op mijn nieuwe Trek!

[Teun_2]

Ik heb mijn vorige racefiets verkocht omdat die een beetje te klein was. Nu heb ik zo rond de €150 over voor een nieuwe fiets. Ik kan dit model (http://www.epinions.com/b...0549-Giant_TCR_TEAM__1999) in mijn maat en redelijk goede staat (normale slijtage, banden moeten vervangen worden en ketting, bekabeling en stuurlint wellicht ook) krijgen voor €120. Dat lijkt me een goede deal, heb ik nog zo'n 30 euro over voor nieuwe bekabeling en bandjes. Wellicht ga ik dan iets over mijn budget, maar deze fiets lijkt me dat waard. Imho lijkt het me een no-brainer, maar wat is jullie mening?

[ Voor 3% gewijzigd door Teun_2 op 14-05-2011 20:12 ]

[Verwijderd]

Hangt ervan af of er heel veel vervangen moet worden.....
Op zich is een goed alu frame met 9 speed Campa record voor 120 natuurlijk een koopje.
Latebn we eens aannemen dat de complete aandrijving vervangen moet worden, dat gaat , ook als je geen Campa spullen koopt (zou ik tenminste niet doen) toch al richting 100€
Kettingbladen : 45€ (Stronglight)
Ketting :15 (SRAM)
Cassette : 30€ (BBB)

[Teun_2]

Tandwielen zijn nog in goede conditie (lichte slijtage, maar niet ernstigs), die zullen niet meteen vervangen moeten worden. Ik heb tot nu toe bij elke tweedehandsfiets uit voorzorg voor eventuele extra slijtage maar meteen de ketting vervangen, wat ik ook nu nog plan te doen. Zelfs als ik op termijn die cassette en kettingbladen nog moet vervangen lijkt het me zeker de prijs waard. Als ik een oudere fiets koop binnen dat budget is het uiteraard ook niet gegarandeerd dat de complete aandrijving in betere staat is en zit je met dezelfde kosten. Nogmaals bedankt voor de info

[ Voor 5% gewijzigd door Teun_2 op 14-05-2011 20:33 ]

[Verwijderd]

De staat van de ketting is simpel te beoordelen door een schuifmaat op 118mm te zetten , binnenbekken ertussen en uitschuiven.
120,5 mm > versleten....
Als een eventuele nieuwe ketting overslaat, moet de cassette ook.