:fill(white):strip_exif()/i/1377517163.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1253195622.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1291817818.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1228429403.jpg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1244132594.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1286259133.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/2001448965.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1314778117.jpeg?f=thumbmini)
:fill(white):strip_exif()/i/1314603094.jpeg?f=thumbmini)
/u/296398/crop618d33cd3b82c_cropped.png?f=community)
Volgens mij is daar hier geen topic over. Maar als er geen topic over is, kun je er natuurlijk eentje aan maken 
/u/292026/Avatar%2520PNG.png?f=community){kind=avatar}
Interessant stukje een aantal posts terug....over Lopik.
Woon daar in de buurt dus erg leuk
Ga me er eens goed in verdiepen en lekker FSX-en
Woon daar in de buurt dus erg leuk
Ga me er eens goed in verdiepen en lekker FSX-en
Verwijderd
Laatst zo nog eens iemand die in Arnhem woont, en zich al jaren afvroeg waarom toch altijd die vliegtuigen zo hoog over de stad heen vlogen het licht doen zien. 
Charts erbij en vervolgens in FSX een rondje laten zien hoe dat dan in het 'echt' gaat.
Een 500mm+ lens ging er alleen niet komen (of een DSLR uberhaupt), dus geen skyhigh plaatjes vanuit Arnhem voor in het foto topic.
Charts erbij en vervolgens in FSX een rondje laten zien hoe dat dan in het 'echt' gaat.
Een 500mm+ lens ging er alleen niet komen (of een DSLR uberhaupt), dus geen skyhigh plaatjes vanuit Arnhem voor in het foto topic.
/u/272550/crop5efcf53f199c9.png?f=community)
Hmmm, wel genieten hoor, die NGX . Hopen dat er snel een FS2Crew versie voor komt, dat maakt het alleen nog maar beter!
. Hopen dat er snel een FS2Crew versie voor komt, dat maakt het alleen nog maar beter!
/u/327816/tweakers.png?f=community)
hehe ik vermaakte me altijd prima met de wilco aribus a320, maar nu definitief overgestapt op de NGX:) Al 2 avonden vol gevlogen op vatsim hehe:
Hmmm, wel genieten hoor, die NGX
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Verwijderd
Ja, hij is mooi!
Iets anders: ik heb FSX geinstalleerd op m'n nieuwe pc: i5 2500 @ 4.5 Ghz, GTX580, 8 Mb Corsair Vengenace 1600 CL8 ram. Nou, dat zal wel lekker lopen, denk je dan...
Wat een brak programma is dat FSX toch... Ik tweak the hell out of de pc en nog kan ik niet met alle opties aan overal rondvliegen zonder gestutter. Trouwens, zelfs als ik wél ergens smooth rondvlieg, heb ik constant van die irritante microstutters... Heeft te maken met vsync (wat ik aan heb staan, maar zonder vsync is het echt niet om aan te zien). Belabberd... Valt me (weer) zwaar tegen. Ik had begin 2009 hetzelfde met m'n vorige pc: daar verwachte ik ook heel veel van. Maar nu nog meer, uiteraard. Momenteel draai ik zelfs lagere settings om het maar een beetje vloeiend te houden... Baggerzooi.
Iets anders: ik heb FSX geinstalleerd op m'n nieuwe pc: i5 2500 @ 4.5 Ghz, GTX580, 8 Mb Corsair Vengenace 1600 CL8 ram. Nou, dat zal wel lekker lopen, denk je dan...
Wat een brak programma is dat FSX toch... Ik tweak the hell out of de pc en nog kan ik niet met alle opties aan overal rondvliegen zonder gestutter. Trouwens, zelfs als ik wél ergens smooth rondvlieg, heb ik constant van die irritante microstutters... Heeft te maken met vsync (wat ik aan heb staan, maar zonder vsync is het echt niet om aan te zien). Belabberd... Valt me (weer) zwaar tegen. Ik had begin 2009 hetzelfde met m'n vorige pc: daar verwachte ik ook heel veel van. Maar nu nog meer, uiteraard. Momenteel draai ik zelfs lagere settings om het maar een beetje vloeiend te houden... Baggerzooi.
Ik heb Vsync niet via driversettings aan staan maar via mijn FSX.cfg. Dat scheelde bij mij enorm.:
Ja, hij is mooi!
Iets anders: ik heb FSX geinstalleerd op m'n nieuwe pc: i5 2500 @ 4.5 Ghz, GTX580, 8 Mb Corsair Vengenace 1600 CL8 ram. Nou, dat zal wel lekker lopen, denk je dan...
Wat een brak programma is dat FSX toch... Ik tweak the hell out of de pc en nog kan ik niet met alle opties aan overal rondvliegen zonder gestutter. Trouwens, zelfs als ik wél ergens smooth rondvlieg, heb ik constant van die irritante microstutters... Heeft te maken met vsync (wat ik aan heb staan, maar zonder vsync is het echt niet om aan te zien). Belabberd... Valt me (weer) zwaar tegen. Ik had begin 2009 hetzelfde met m'n vorige pc: daar verwachte ik ook heel veel van. Maar nu nog meer, uiteraard. Momenteel draai ik zelfs lagere settings om het maar een beetje vloeiend te houden... Baggerzooi.
Tevens gebruik ik bufferpools=0 MAAAR met mijn water settings op 2.0 high omdat ik anders last van spikes/texture flashes had.
Je krijgt hier echt goede resultaten mee geloof me.. Ik draai met een i7 860 4ghz en loopt als een trein.:
Ja, hij is mooi!
Iets anders: ik heb FSX geinstalleerd op m'n nieuwe pc: i5 2500 @ 4.5 Ghz, GTX580, 8 Mb Corsair Vengenace 1600 CL8 ram. Nou, dat zal wel lekker lopen, denk je dan...
Wat een brak programma is dat FSX toch... Ik tweak the hell out of de pc en nog kan ik niet met alle opties aan overal rondvliegen zonder gestutter. Trouwens, zelfs als ik wél ergens smooth rondvlieg, heb ik constant van die irritante microstutters... Heeft te maken met vsync (wat ik aan heb staan, maar zonder vsync is het echt niet om aan te zien). Belabberd... Valt me (weer) zwaar tegen. Ik had begin 2009 hetzelfde met m'n vorige pc: daar verwachte ik ook heel veel van. Maar nu nog meer, uiteraard. Momenteel draai ik zelfs lagere settings om het maar een beetje vloeiend te houden... Baggerzooi.
http://www.venetubo.com/fsx.html
http://forum.avsim.net/to...anations-of-all-settings/
[ Voor 7% gewijzigd door Remco Tr op 22-08-2011 14:43 ]
:strip_exif()/u/159378/crop5e28d562c4c9a.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/62649/7099c459d128c53c66dc80015d500c74_400x400.jpeg?f=community)
Haha, ja vre-se-lijk irritant.. denk dat het aan de textures ligt ofzo. Maar een 2600K komt er soweiso, ik doe veel aan videobewerking, vandaar. Maar zoals ik hierboven lees, zijn velen er teleurgesteld over?
Welke stap was beter?
Van E8400 naar de i7 920 of
Van i7920 naar de i7 2600K?
Videootje had ik trouwens binnen een uurtje af. De FPS werd door fraps wel 3x minder.
Welke stap was beter?
Van E8400 naar de i7 920 of
Van i7920 naar de i7 2600K?
Videootje had ik trouwens binnen een uurtje af. De FPS werd door fraps wel 3x minder.
Gulfstream G650
kwestie van goed tweaken.. en ook niet te veel tweaken.:
Haha, ja vre-se-lijk irritant.. denk dat het aan de textures ligt ofzo. Maar een 2600K komt er soweiso, ik doe veel aan videobewerking, vandaar. Maar zoals ik hierboven lees, zijn velen er teleurgesteld over?
Welke stap was beter?
Van E8400 naar de i7 920 of
Van i7920 naar de i7 2600K?
Videootje had ik trouwens binnen een uurtje af. De FPS werd door fraps wel 3x minder.
2600k is de cpu voor FSX als je HT nodig hebt.
Geen HT nodig dan is 2500K goed genoeg.
Verwijderd
Ach, het is natuurlijk ook maar net hoe je alles ingame instelt, want bijvoorbeeld dit:...
...zou er bij mij nooit inkomen! De opsomming is top en indrukwekkend maar... 'beide scenery opties op normal...'... over mijn lijk! Ja, met die twee op normal vliegt bij mij ook alles als een mes door de boter!
Ik vlieg zowat altijd low and slow and dan 'moet ik echt beide opties compleet rechts hebben! 
Het is dus erg lastig om opmerking als 'bij mij loopt alles perfect' of 'bij mij is het knudde' goed in te schatten zonder kennis van ELKE ingame setting...
In ieder geval... na een weekend lang tweaken (met behulp van lui op andere fora) had ik instellingen gevonden die redelijk werkten, maar, zoals ik al zei, waren die minder dan wat ik had. Dus... vanavond heb ik alles weer lekker voluit gezet en weet je wat: het valt eigenlijk best wel mee... Probleem met een nieuwe computer is dat je ALLES tot in detail gaat bekijken...! Je wilt alles dan 100% smooth en zo! Dus je gaat testen op 'zware plekken' want die wil je zonder stutter kunnen vliegen... Maar nu ik alles weer lekker voluit heb staan, is het misschien niet overal super smooth, maar op heel veel plekken wel... En waar het niet super smooth is, daar vlieg ik gewoon maar niet. Stomme is dat twee van mijn vier testvluchten op plaatsen waren waar ik normaal niet vlieg... maar ik wilde gewoon dat het daar ook lekker liep... Soms wil je teveel.
Ik merk dat je na een tijdje gewoon weer gaat vliegen en al die details en stutters verdwijnen dan vanzelf naar de achtergrond...
En eigenlijk loopt alles toch best wel beter dan op m'n oude pc: probleem is ook dat je HEEL SNEL vergeet hoe slecht je oude pc wel niet was... 
Verwijderd
PMDG settings!:
[...]
Welke PMDG settings doel je op ?
Ik gebruik op dit moment die settings (8xS version) maar dan met Transparency Sypersampling uit (dus niet op 4x Supersampling), Multi-display op Single, Triple Buffering On en Vertical Sync forced on. Hmmm... ik heb dus zowat de helft anders...
Maar het gaat mij dan ook vooral om de FSAA instellingen.
[ Voor 32% gewijzigd door Verwijderd op 23-08-2011 12:58 ]
/u/98125/Tweakers-_avatar.png?f=community){kind=avatar}
Wat gebeurd er dan als je tegen de grond smakt? (heb me dat altijd afgevraagd):
Ik heb crash detectie in FSX al uit staan sinds 2006...!
♥ Under Construction ♦ © 1985 - 2013 and counting. ♣ Born to be Root ★ In the end, we are all communists ♠ Please, don't feed me meat
Verwijderd
Dan stuiter je weer vrolijk de lucht in.
Ja, het is niet realistisch, maar die crash detectie werkt vaak slecht, vooral met addon airports etc. omdat de crash detection boxes vaak verkeerd staan of te groot zijn: dan lijkt het alsof je makkelijk ergens langs kan taxieën en dan BAM... crash... Ik vind crash detectie in FSX knudde en gewoon overbodig: failures heb je meer aan, om het zo maar te zeggen.
/u/24671/crop55d1ea05b175b.png?f=community)
/u/109180/Goticon.png?f=community)
EZdok
Helemaal mee eens... wat ook niet ideaal is maar wat wel heel leuk is qua realisme als je airliners vliegt is FS Passenger. Dit programma houdt vrij goed bij wat je G-krachten zijn tijdens de vlucht (ivm comfort van je pax) maar houdt ook bij wat je daalsnelheid is bij de landing. Te hoge verticalspeed in short finals zorgt voor landing gear problemen of klapbanden.... Dus je kijkt wel uit dat je hem te hard neer gaat zetten:
[...]
Dan stuiter je weer vrolijk de lucht in.
Ja, het is niet realistisch, maar die crash detectie werkt vaak slecht, vooral met addon airports etc. omdat de crash detection boxes vaak verkeerd staan of te groot zijn: dan lijkt het alsof je makkelijk ergens langs kan taxieën en dan BAM... crash... Ik vind crash detectie in FSX knudde en gewoon overbodig: failures heb je meer aan, om het zo maar te zeggen.
Je kunt tijdens je vlucht ook je pax water en brood geven, en een filmpje draaien
En met Sleepie
Radar Contact heb ik goede ervaringen mee... enige nadeel, maar dat kan aan mij liggen, is dat dat alleen goed werkt als je je flightplan vooraf goed invoert, en daar niet van afwijkt... zo met je kist het ruime luchtsop kiezen doet ie niks mee... heeft eventueel ook voice ondersteuning i.c.m. met MultiCrewExperience (en misschien ook FS2Crew?)
[ Voor 74% gewijzigd door Gulf_5 op 23-08-2011 17:41 ]
iets met foto's...
Als ik het goed begrijp geeft deze niet de hoogte en headings door als je een vluchtplan maakt in FSX zelf toch?
:strip_icc():strip_exif()/u/175951/60.jpg?f=community)
En ik word ff aangevallen door Star Alliance op youtube, die zeuren nu dat het gebruik maken van hun vliegtuigen / repaints / logo in strijd is met het merkenrecht 
Dus ik krijg nu dagelijks dreigmails dat ik video's moet verwijderen waar het logo te zien is en crap, dus ik mailen naar z'n gast er over die het namens star alliance - legal department verstuurt en die het samen met youtube weg wilt hebben, maar hij heeft ook geen echt antwoord ofzo.. het is merkenrecht inbreuk en ehh.. ja het moet weg.. dus ja that's it.. humor
Straks mag je dus ook geen vliegtuigen meer spotten en filmen en uploaden die van hun zijn, nou dacht het dus niet, dus ben nu een filmpje aan het maken om ze ff belachelijk te maken want dit slaat ales
Dus ik krijg nu dagelijks dreigmails dat ik video's moet verwijderen waar het logo te zien is en crap, dus ik mailen naar z'n gast er over die het namens star alliance - legal department verstuurt en die het samen met youtube weg wilt hebben, maar hij heeft ook geen echt antwoord ofzo.. het is merkenrecht inbreuk en ehh.. ja het moet weg.. dus ja that's it.. humor
Straks mag je dus ook geen vliegtuigen meer spotten en filmen en uploaden die van hun zijn, nou dacht het dus niet, dus ben nu een filmpje aan het maken om ze ff belachelijk te maken want dit slaat ales
[ Voor 15% gewijzigd door FSXnoob op 24-08-2011 16:31 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/232683/6234.jpg?f=community)
What the ****...:
En ik word ff aangevallen door Star Alliance op youtube, die zeuren nu dat het gebruik maken van hun vliegtuigen / repaints / logo in strijd is met het merkenrecht
Dus ik krijg nu dagelijks dreigmails dat ik video's moet verwijderen waar het logo te zien is en crap, dus ik mailen naar z'n gast er over gaat maar die wilt ze weg hebben maar weet ook niet helemaal hoe en waarom.. heel vaag
Straks mag je dus ook geen vliegtuigen meer spotten en filmen en uploaden die van hun zijn, nou dacht het dus niet, dus ben nu een filmpje aan het maken om ze ff belachelijk te maken want dit slaat ales
Wat slaat dat nou weer op! Je zou zeggen dat je juist eingelijk dan reclame aan het maken bent voor ze. Het moet niet gekker worden.... 
Ik heb net de trial van VoxATC geïnstalleerd. Erg indrukwekkend! Eindelijk support voor SID/STAR en je hoeft niet eens een aparte flight plan aan te maken. VoxATC kan zelfs dynamisch je een SID/STAR geven, gebaseerd op de laatste AIRAC cycle.
:strip_exif()/u/43556/6143.gif?f=community)
Hmm al een paar vluchten wil de ngx niet in full land mode.
Beide nav radio's ingesteld.
Koers ingesteld voor CPT en FO.
App armed
Beide APs aan.
ILS was cat III
Vergeet ik nog iets?
Beide nav radio's ingesteld.
Koers ingesteld voor CPT en FO.
App armed
Beide APs aan.
ILS was cat III
Vergeet ik nog iets?
[ Voor 5% gewijzigd door DutchHammer op 25-08-2011 10:07 ]
Hoe lukt het niet, krijg je beide AP's niet tegelijk aan? Ben je al LOC en G/S established als je het probeert en nog boven 1300ft AGL?:
Hmm al een paar vluchten wil de ngx niet in full land mode.
Beide nav radio's ingesteld.
Koers ingesteld voor CPT en FO.
App armed
Beide APs aan.
ILS was cat III
Vergeet ik nog iets?
Hey,
Ik heb zojuist de PDMG 737NGX gekocht & geinstalleerd.
Nu heb ik alleen het volgende probleem (tenminste ik denk dat het een probleem is).
Normaal als je op ALT drukt krijg je alle menu opties (ingame) including de optie PMDG.
PMDG staat er tussen maar als subcategorie staat er alleen 'About' ....
Is dit normaal? Aangezien bij alle andere PMDG planes veel mee subcats zijn.
Help
Ik heb zojuist de PDMG 737NGX gekocht & geinstalleerd.
Nu heb ik alleen het volgende probleem (tenminste ik denk dat het een probleem is).
Normaal als je op ALT drukt krijg je alle menu opties (ingame) including de optie PMDG.
PMDG staat er tussen maar als subcategorie staat er alleen 'About' ....
Is dit normaal? Aangezien bij alle andere PMDG planes veel mee subcats zijn.
Help
In de NGX worden al die opties zo'n beetje via de CDU geregeld. Als je op je CDU op "Menu" klikt krijg je als het goed is het hoofscherm met keuze tussen FMC, PMDG en FSX opties.:
Hey,
Ik heb zojuist de PDMG 737NGX gekocht & geinstalleerd.
Nu heb ik alleen het volgende probleem (tenminste ik denk dat het een probleem is).
Normaal als je op ALT drukt krijg je alle menu opties (ingame) including de optie PMDG.
PMDG staat er tussen maar als subcategorie staat er alleen 'About' ....
Is dit normaal? Aangezien bij alle andere PMDG planes veel mee subcats zijn.
Help
:strip_icc():strip_exif()/u/9591/space.jpg?f=community)
LAND 3 zie je volgens mij sowieso alleen met de Fail-Op optie aan.
Ik zou even beginnen met de "Introduction" handleiding door te nemen, daar staat dat allemaal in.:
Hey,
Ik heb zojuist de PDMG 737NGX gekocht & geinstalleerd.
Nu heb ik alleen het volgende probleem (tenminste ik denk dat het een probleem is).
Normaal als je op ALT drukt krijg je alle menu opties (ingame) including de optie PMDG.
PMDG staat er tussen maar als subcategorie staat er alleen 'About' ....
Is dit normaal? Aangezien bij alle andere PMDG planes veel mee subcats zijn.
Help
[ Voor 46% gewijzigd door Tourniquet op 25-08-2011 21:54 ]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
He JvanE, we hebben elkaar ook getroffen in het AVSIM forum over deze kwestie. Wist niet dat je uit NL kwam. Ik heb onlangs iets geprobeerd wat de microstutters aanzienlijk heeft doen verminderen. Ik vlieg nu in windowed mode (met taakbalk in windows7 verborgen) en met vsync enabled geeft dit een smooth vlucht. Het nadeel is wel dat door de buffering de FPS verlaagd wordt van 60 fps (wat ik nagenoeg nooit haal in payware kisten) naar 30 fps of in zware gevallen naar 20fps. Maar door verandering van de settings kan ik wel in de meeste situaties een fps van 30 handhaven en dan is de ervaring zeer vloeiend voor mij. Een tip om het eens te checken!:
Ja, hij is mooi!
Iets anders: ik heb FSX geinstalleerd op m'n nieuwe pc: i5 2500 @ 4.5 Ghz, GTX580, 8 Mb Corsair Vengenace 1600 CL8 ram. Nou, dat zal wel lekker lopen, denk je dan...
Wat een brak programma is dat FSX toch... Ik tweak the hell out of de pc en nog kan ik niet met alle opties aan overal rondvliegen zonder gestutter. Trouwens, zelfs als ik wél ergens smooth rondvlieg, heb ik constant van die irritante microstutters... Heeft te maken met vsync (wat ik aan heb staan, maar zonder vsync is het echt niet om aan te zien). Belabberd... Valt me (weer) zwaar tegen. Ik had begin 2009 hetzelfde met m'n vorige pc: daar verwachte ik ook heel veel van. Maar nu nog meer, uiteraard. Momenteel draai ik zelfs lagere settings om het maar een beetje vloeiend te houden... Baggerzooi.
Vandaag met een Cessna 172 van Innsbruck naar Schiphol gevlogen, realtime, geen simulation rate versnelling, en real world weather, man wat een kut weer boven Gelderland (zowel in FSX als in 't echt, heb 2 keer m'n vlucht moeten opslaan, pc uit, en later weer verder.
Me door de ATC naar 18L laten begeleiden, man wat een drukte, AI dus een stapje lager de volgende keer, heb 2 1 keer een go-around moeten doen, en ik was niet de enige. Maar was een leuk vluchtje, lekker cruisen op 11000ft krijg je ook nog wat van de scenery mee. In dit geval de default scenery's, maar dat is ook best mooi van een afstandje
Me door de ATC naar 18L laten begeleiden, man wat een drukte, AI dus een stapje lager de volgende keer, heb 2 1 keer een go-around moeten doen, en ik was niet de enige. Maar was een leuk vluchtje, lekker cruisen op 11000ft krijg je ook nog wat van de scenery mee. In dit geval de default scenery's, maar dat is ook best mooi van een afstandje
Na het opstijgen kiezen voor 'Create or Open IFR Flight Plan'
Dan kies ik departure vliegveld en arrival vliegveld, meestal kies ik voor Direct Route via GPS ofzo iets. Ik laat het vliegtuig vervolgens gewoon z'n werk doen, in de 172 schakel je in VC dus van NAV over naar GPS (bovenaan het panel), en onderaan de Radiostack zet je Autopilot en NAV aan, Altitude Hold naar keuze, doe ik wel altijd.
Zodra ik een goede 80nm van aankomst verwijderd ben kies ik in het ATC window voor Request IFR Clearance, en ATC geeft mij dan netjes Headings en Altitudes door. Zodra ATC mij Headings door gaat geven schakel ik onderaan de Radiostack trouwens van NAV naar HDG, en gebruik de Heading Bug Adjust knob ofzoiets om de Headings in te stellen
Als ik het idee heb dat ie mij vergeten is vraag ik een andere runway aan, en switch daarna weer terug, dan pikt ie me weer op
Hij was me dus na de go around vergeten, ik vloog op Short Final (heel erg Short, hing nog 20ft boven de baan) voor 18L (180 graden), ATC gaf me een go around, een hoogte van 2000ft en een koers van 030 graden. En vervolgens kwam er niks meer. Heb dus 18R aangevraagd, ATC pikte me weer op, en heb daarna 18L weer aangevraagd
Dan kies ik departure vliegveld en arrival vliegveld, meestal kies ik voor Direct Route via GPS ofzo iets. Ik laat het vliegtuig vervolgens gewoon z'n werk doen, in de 172 schakel je in VC dus van NAV over naar GPS (bovenaan het panel), en onderaan de Radiostack zet je Autopilot en NAV aan, Altitude Hold naar keuze, doe ik wel altijd.
Zodra ik een goede 80nm van aankomst verwijderd ben kies ik in het ATC window voor Request IFR Clearance, en ATC geeft mij dan netjes Headings en Altitudes door. Zodra ATC mij Headings door gaat geven schakel ik onderaan de Radiostack trouwens van NAV naar HDG, en gebruik de Heading Bug Adjust knob ofzoiets om de Headings in te stellen
Als ik het idee heb dat ie mij vergeten is vraag ik een andere runway aan, en switch daarna weer terug, dan pikt ie me weer op
Hij was me dus na de go around vergeten, ik vloog op Short Final (heel erg Short, hing nog 20ft boven de baan) voor 18L (180 graden), ATC gaf me een go around, een hoogte van 2000ft en een koers van 030 graden. En vervolgens kwam er niks meer. Heb dus 18R aangevraagd, ATC pikte me weer op, en heb daarna 18L weer aangevraagd
[ Voor 25% gewijzigd door FastFred op 26-08-2011 15:31 ]
Dat werkt beter inderdaad.
Weet iemand toevallig hoe je met de Airbus X een ILS approach kunt uitvoeren? Met de Beechcraft lukt het me nu wel.
edit: Is al gelukt. Nu nog uitzoeken hoe ik automatisch de hoogte kan laten bepalen bij ILS approach.
edit 2: Weet iemand hoe je bij de Airbus X de approach knop (APPR) kunt activeren? Als ik erop klik gebeurd er niks.
Hetzelfde geldt voor de AP2 knop. Ik kan niet de AP1 & AP2 tegelijk aanzetten wat wel zo handig is bij een ILS landing. Iemand een idee?
Weet iemand toevallig hoe je met de Airbus X een ILS approach kunt uitvoeren? Met de Beechcraft lukt het me nu wel.
edit: Is al gelukt. Nu nog uitzoeken hoe ik automatisch de hoogte kan laten bepalen bij ILS approach.
edit 2: Weet iemand hoe je bij de Airbus X de approach knop (APPR) kunt activeren? Als ik erop klik gebeurd er niks.
Hetzelfde geldt voor de AP2 knop. Ik kan niet de AP1 & AP2 tegelijk aanzetten wat wel zo handig is bij een ILS landing. Iemand een idee?
[ Voor 60% gewijzigd door nuker op 26-08-2011 20:57 ]
De donderdagmiddag-vlucht van Transavia gevlogen van Rotterdam naar het eiland Kos (Griekenland). Vluchtnummer HV915, Boeing 737-800 (PH-HZM), gepland vertrek 16:00.
screenshots zijn klikbaar voor grotere versie
Vluchtplan:
EHRD WOODY UN872 NIK UM624 REMBA UL607 PELIX UZ210 KRH UM150 LAMGO UZ210 TGO UQ303 NEMEK UM867 DISOR UL608 FSK UG18 MES UL609 LARKI LGKO
Loadsheet met brandstofberekening gemaakt in TOPCAT, Zero Fuel Weight is 56800 kg (160 passagiers, 2700 kg vracht). We zitten niet ver van het maximum take-off gewicht.
Wind is bij vertrek 220/08, dus vertrekken we van baan 24 met een WOODY1B SID.
Take-off berekeningen ook gemaakt in TOPCAT. Door het gewicht en beschikbare baanlengte moeten we een full-power take-off doen, met zelfs de packs (airco) uitgeschakeld:
Passagiers stappen in
Motoren worden gestart
Taxien naar de baan, flaps 5
Op taxibaan Victor
Ready for take-off
En daar gaan we
Positive rate, gear up
In de klim een linkerbocht, daarna over het NDB-baken ROT
6 minuten onderweg en inmiddels al boven FL100, bijna bij waypoint EH162 en dan nog een klein stukje tot WOODY alwaar we airway UN872 opgaan
Net voorbij Brussel
Na 26 minuten vliegen op kruishoogte FL370 aangekomen, inmiddels boven Duitsland
De eerste bergen
Over de Oostenrijkse Alpen
Lekker in het zonnetje
Ben wel tevreden over de haze-instellingen van Active Sky Evolution. Wel aardig realistisch zo toch?
Bij Griekenland aangekomen, het begint nu te schemeren
De middelste van de drie 'vingers'
Bijna bij het 'Top of Descent', hoogste tijd om een lagere hoogte in te stellen
De lucht kleurt behoorlijk rood, een beetje te overdreven zelfs. Hierna maar even een andere REX-sunset set instellen.
Wie herkent dit eiland?
LARKI 2L arrival. Te zien is de 12 NM DME-arc rond het KOS VOR-baken. De groene circel is ter referentie en kun je instellen op de FIX-pagina op de CDU. De 12 NM arc volgen we tot MORIX, daarna approach naar baan 32.
De bijbehorende kaarten
Op final, natuurlijk vliegt er weer zo'n stomme AI plane. Nouja, gewoon negeren maar
We zijn er bijna
Exit Bravo, we mogen parkeren op stand 3.
De marshaller loodst ons binnen. Hey, leuk dat kerkje daar.
Welkom op Kos!
De gevlogen arrival, over het eiland Nisyros
De hele gevlogen route
screenshots zijn klikbaar voor grotere versie
Vluchtplan:
EHRD WOODY UN872 NIK UM624 REMBA UL607 PELIX UZ210 KRH UM150 LAMGO UZ210 TGO UQ303 NEMEK UM867 DISOR UL608 FSK UG18 MES UL609 LARKI LGKO
Loadsheet met brandstofberekening gemaakt in TOPCAT, Zero Fuel Weight is 56800 kg (160 passagiers, 2700 kg vracht). We zitten niet ver van het maximum take-off gewicht.
Wind is bij vertrek 220/08, dus vertrekken we van baan 24 met een WOODY1B SID.
Take-off berekeningen ook gemaakt in TOPCAT. Door het gewicht en beschikbare baanlengte moeten we een full-power take-off doen, met zelfs de packs (airco) uitgeschakeld:
Passagiers stappen in
Motoren worden gestart
Taxien naar de baan, flaps 5
Op taxibaan Victor
Ready for take-off
En daar gaan we
Positive rate, gear up
In de klim een linkerbocht, daarna over het NDB-baken ROT
6 minuten onderweg en inmiddels al boven FL100, bijna bij waypoint EH162 en dan nog een klein stukje tot WOODY alwaar we airway UN872 opgaan
Net voorbij Brussel
Na 26 minuten vliegen op kruishoogte FL370 aangekomen, inmiddels boven Duitsland
De eerste bergen
Over de Oostenrijkse Alpen
Lekker in het zonnetje
Ben wel tevreden over de haze-instellingen van Active Sky Evolution. Wel aardig realistisch zo toch?
Bij Griekenland aangekomen, het begint nu te schemeren
De middelste van de drie 'vingers'
Bijna bij het 'Top of Descent', hoogste tijd om een lagere hoogte in te stellen
De lucht kleurt behoorlijk rood, een beetje te overdreven zelfs. Hierna maar even een andere REX-sunset set instellen.
Wie herkent dit eiland?
LARKI 2L arrival. Te zien is de 12 NM DME-arc rond het KOS VOR-baken. De groene circel is ter referentie en kun je instellen op de FIX-pagina op de CDU. De 12 NM arc volgen we tot MORIX, daarna approach naar baan 32.
De bijbehorende kaarten
Op final, natuurlijk vliegt er weer zo'n stomme AI plane. Nouja, gewoon negeren maar
We zijn er bijna
Exit Bravo, we mogen parkeren op stand 3.
De marshaller loodst ons binnen. Hey, leuk dat kerkje daar.
Welkom op Kos!
De gevlogen arrival, over het eiland Nisyros
De hele gevlogen route
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
/u/236860/crop689888d9b3d62_cropped.png?f=community)
Dit is dusk-theme "Newfoundland". Vind het zelf een beetje té eigenlijk.:
Wat voor themes gebruik je bij rex? Dat rood is wel heel tof
Ja, denk het ook!
[ Voor 24% gewijzigd door Tourniquet op 27-08-2011 18:05 ]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Als je motoren in de fik staan mag je zo toch niet eens meer gebruiken. Die zouden dus uit staan, fuel cut off. Autobrake op MAX en met een zo laag mogelijke snelheid aankomen?
Foei
Foei
[ Voor 3% gewijzigd door FastFred op 27-08-2011 19:36 ]
Klopt, maaaaaaaar dan kan je het filmpje weer niet maken, zonder vlammen is er geen vuur en dan ook geen filmpje
Gaat er nog iemand in New York rond vliegen vandaag? 18:00 uur NL tijd komt Irene daar aan
Heb er 2 dagen terug ook even een rondje gedaan in een Cesna 172, wat een kut weer zeg.... ik zag toen al geen hand voor ogen.
Heb er 2 dagen terug ook even een rondje gedaan in een Cesna 172, wat een kut weer zeg.... ik zag toen al geen hand voor ogen.
KJFK 281004Z 2810/2912 11035G45KT 4SM -RA BR OVC020:
Gaat er nog iemand in New York rond vliegen vandaag? 18:00 uur NL tijd komt Irene daar aan
Heb er 2 dagen terug ook even een rondje gedaan in een Cesna 172, wat een kut weer zeg.... ik zag toen al geen hand voor ogen.
TEMPO 2810/2811 2SM RA BR
FM281100 09040G50KT 1SM +RA BR OVC009
FM281400 05050G60KT 2SM RA BR OVC009
FM281700 31045G55KT 4SM -RA BR SCT007 OVC015
FM282000 28028G38KT P6SM SCT015 OVC025
FM290100 30018G28KT P6SM SKC
FM290600 28013G18KT P6SM SKC=
Om 14:00Z wordt het leuk. Met 50 knopen heb je nauwelijks nog voorwaarte bewegin tijdens de landing
(hoewel mogelijk die gusting van 60 de landing zal verstoren)
| | | · | | · | | · | | · | | | : | | |·| |·| |·| |·|
Heb zojuist in de Cesna 172 van Kennedy Intl naar La Guardia gevlogen. Veel wind, weinig zicht, en regen
Ik zag runway 13 van La Guardia echt op het laatste moment pas, had ik nog een go around gemoeten ook.
Boven 1200ft zie je eigenlijk de grond al amper en is het een behoorlijke challenge om de runway te zien dus. Vanaf 2000ft zie je de grond bijna niet meer en heb je tussen de grijze wolken een beetje blauwe lucht
Ik zag runway 13 van La Guardia echt op het laatste moment pas, had ik nog een go around gemoeten ook.
Boven 1200ft zie je eigenlijk de grond al amper en is het een behoorlijke challenge om de runway te zien dus. Vanaf 2000ft zie je de grond bijna niet meer en heb je tussen de grijze wolken een beetje blauwe lucht
[ Voor 33% gewijzigd door FastFred op 28-08-2011 13:54 ]
Niet mijn video, maar wel cool::
Gaat er nog iemand in New York rond vliegen vandaag? 18:00 uur NL tijd komt Irene daar aan
Heb er 2 dagen terug ook even een rondje gedaan in een Cesna 172, wat een kut weer zeg.... ik zag toen al geen hand voor ogen.
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
:strip_icc():strip_exif()/u/8440/FlyGuy.jpg?f=community)
dat je rond moest op de 18l verbaast me niet, als het Schiphol betreft... Daarna dacht ATC vast "zo iemand moeten weer niet hier, snel de CTR uitsturen..."
Ja schei uit man. Met een 737 kom ik er er ook wel door heen. Probeer het maar eens met een Cesna, en met niet zoveel verstand van technische leid-mij-naar-de-runway snufjes, als een Cesna dat al heeft
Verschrikkelijk irritant geluid trouwens van de ruitenwissers, het regende niet eens
Verschrikkelijk irritant geluid trouwens van de ruitenwissers, het regende niet eens
Een cesna is ook niet echt gebouwd voor zulke omstandigheden:P:
Ja schei uit man. Met een 737 kom ik er er ook wel door heen. Probeer het maar eens met een Cesna, en met niet zoveel verstand van technische leid-mij-naar-de-runway snufjes, als een Cesna dat al heeft
Verschrikkelijk irritant geluid trouwens van de ruitenwissers, het regende niet eens
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Uhh aangezien dit het "Flight Simulator" topic is... >>>> met FSX dus?:
Praten jullie nou over naar NYC vliegen met FSX, of met ECHTE vliegtuigen?!
Flying Wild Alaska nog niet gezien, heb het hele 1e seizoen gezien, heel tof programma @ Discovery Channel
En er komt een seizoen nummero 2 Het ging wel, alleen wat stevige rukwinden, vooral bij landen irritant, nog een paar ft tot touchdown en dan krijg je weer een flaag wind onder je vleugels.
Dat moet je dan weer opvangen door de neus naar beneden te drukken, maar ook weer niet te enthiousast, want dan land je op het neuswiel....
En dat is best lastig met een toetsenbord@ Salim, nee, we vliegen met een Cessna van Nederland naar New York, maar het maakt ons niks uit dat we halverwege op een kwart van de reis in het water flikkeren
EDIT:
zit er over te denken om het volgende aan te schaffen:
pricewatch: Saitek Pro Flight Yoke System
pricewatch: Saitek Pro Flight Rudder Pedals
alleen aan die 2e twijfel ik, das een hoop geld voor 2 pedalen, zou ik ook gewoon de pedalen set van m'n oude race stuurtje kunnen gebruiken? Dat is een Microsoft Sidewinder Precision Racing Wheel, en anders m'n G25, maar die heeft 3 pedalen, geen 2
Naast GA vliegtuigjes vlieg ik eigenlijk alleen maar de 737, dus bij 1 motorige kisten is het: Throttle, Mixture (of Emergency Throttle, zoals de Caravan Amphibian in FS2002 en 2004 had), en Flaps en voor de 737, is het 2x Throttle en 1x Flaps
[ Voor 69% gewijzigd door FastFred op 29-08-2011 09:35 ]
ja, pedalen kun je gewoon gebruiken. Heb ik ook gedaan. Alleen je hebt dan geen toe brakes. Je zou echter dat 3e pedaal kunnen configureren als brakes.:
[...]
zit er over te denken om het volgende aan te schaffen:
pricewatch: Saitek Pro Flight Yoke System
pricewatch: Saitek Pro Flight Rudder Pedals
alleen aan die 2e twijfel ik, das een hoop geld voor 2 pedalen, zou ik ook gewoon de pedalen set van m'n oude race stuurtje kunnen gebruiken? Dat is een Microsoft Sidewinder Precision Racing Wheel, en anders m'n G25, maar die heeft 3 pedalen, geen 2
Naast GA vliegtuigjes vlieg ik eigenlijk alleen maar de 737, dus bij 1 motorige kisten is het: Throttle, Mixture (of Emergency Throttle, zoals de Caravan Amphibian in FS2002 en 2004 had), en Flaps en voor de 737, is het 2x Throttle en 1x Flaps
Das niet veel geld, valt 100% mee, zal ook wel niet zo extreem ingewikkeld zijn als de NGX vermoed ik
@ hierboven, kan ik voor toe brakes niet gewoon een knopje op 't stuur kunnen gebruiken?
[ Voor 10% gewijzigd door FastFred op 29-08-2011 12:08 ]
Ehm... Even voor de duidelijkheid, dat is dus alleen het uiterlijk van de kist, geen virtual cockpit of soundset. Het complete pakket komt later pas, en als je eerder dit external model koopt krijg je een tientje korting op het complete pakket ofzo.:
[...]
Das niet veel geld, valt 100% mee, zal ook wel niet zo extreem ingewikkeld zijn als de NGX vermoed ik
Voordat het zover is gaan er echter wel wat maanden overheen gok ik, het externe model van de B777 is al 4+ maanden te koop en er is nog geen compleet pakket...
En is daar een bepaalde reden voor, waarom jij dat niet zou doen?
Maakt ook weinig uit, als je deze voor € 10,- koopt krijg je later € 10,- korting bij het volledige model. Maar als je het ext. model niet koopt, maar later wel het volledige model, ben je even duur uit
Wat een marketing
Maakt ook weinig uit, als je deze voor € 10,- koopt krijg je later € 10,- korting bij het volledige model. Maar als je het ext. model niet koopt, maar later wel het volledige model, ben je even duur uit
Wat een marketing
Je moet altijd de rest erbij zoeken. in dit geval een cockpit, geluid en flightdynamics. En moet je het zelf allemaal werkend maken. Plus als de toko ermee kapt op wat voor reden dan ook heb je alleen een ext. model.:
En is daar een bepaalde reden voor, waarom jij dat niet zou doen?
Maakt ook weinig uit, als je deze voor € 10,- koopt krijg je later € 10,- korting bij het volledige model. Maar als je het ext. model niet koopt, maar later wel het volledige model, ben je even duur uit
Wat een marketing
En voor ext models die kan je ook bij POSKY( project open sky) dat kost namelijk niks
:strip_icc():strip_exif()/u/10384/up52.jpg?f=community)
Je kan Ezdok toch ook gewoon gebruiken voor alleen het shake-effect? Ik heb al een TrackIR 4 en wil die ook gewoon blijven gebruiken, maar dan in combinatie met Ezdok voor het heen en weer geschud
Als het goed is wel, maar je moet wel met de instellingen spelen..:) zag op het pmdg forum een config speciaal voor de ngx.:
Je kan Ezdok toch ook gewoon gebruiken voor alleen het shake-effect? Ik heb al een TrackIR 4 en wil die ook gewoon blijven gebruiken, maar dan in combinatie met Ezdok voor het heen en weer geschud
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Hmmm, gisteravond nog met de Cessna 172 (leuk vliegtuigje voor korte vluchtjes ) van Gardermoen, Oslo, naar Flesland, Bergen gevlogen.
Halverwege per ongeluk de Windows-toets ingedrukt, dus kwam ik op het bureaublad, en vervolgens draaide het spel niet fatsoenlijk meer. VC werkte niet fatsoenlijk meer, kon dwars door de deuren heen kijken, en eenmaal geland op de eindbestemming had ik geen pijltjes meer op mij naar de Parking te begeleiden, textures van vliegtuigen laden niet meer, zag alleen nog knipperende lampjes. Even ESC ingedrukt, even gewacht, dan Continue Flight geklikt, vliegtuigen waren er weer, maar toen werden de textures van de Terminal niet meer geladen, zag alleen nog een paar slurfen naar vliegtuigen die verder nergens aan verbonden waren....
En meer van dat soort dingen, heel vreemd. FSX heeft dus wat problemen met het switchen naar desktop en weer terug....
Vanavond ga ik nog eens lekker touren boven Noorwegen Gisteravond niet zo heel veel gezien, was al donker
) van Gardermoen, Oslo, naar Flesland, Bergen gevlogen.Halverwege per ongeluk de Windows-toets ingedrukt, dus kwam ik op het bureaublad, en vervolgens draaide het spel niet fatsoenlijk meer. VC werkte niet fatsoenlijk meer, kon dwars door de deuren heen kijken, en eenmaal geland op de eindbestemming had ik geen pijltjes meer op mij naar de Parking te begeleiden, textures van vliegtuigen laden niet meer, zag alleen nog knipperende lampjes. Even ESC ingedrukt, even gewacht, dan Continue Flight geklikt, vliegtuigen waren er weer, maar toen werden de textures van de Terminal niet meer geladen, zag alleen nog een paar slurfen naar vliegtuigen die verder nergens aan verbonden waren....
En meer van dat soort dingen, heel vreemd. FSX heeft dus wat problemen met het switchen naar desktop en weer terug....
Vanavond ga ik nog eens lekker touren boven Noorwegen
Gisteravond niet zo heel veel gezien, was al donker
[ Voor 12% gewijzigd door FastFred op 02-09-2011 15:27 ]
Raar probleem.. Highmemfix al gebruikt?:
Hmmm, gisteravond nog met de Cessna 172 (leuk vliegtuigje voor korte vluchtjes
Halverwege per ongeluk de Windows-toets ingedrukt, dus kwam ik op het bureaublad, en vervolgens draaide het spel niet fatsoenlijk meer. VC werkte niet fatsoenlijk meer, kon dwars door de deuren heen kijken, en eenmaal geland op de eindbestemming had ik geen pijltjes meer op mij naar de Parking te begeleiden, textures van vliegtuigen laden niet meer, zag alleen nog knipperende lampjes. Even ESC ingedrukt, even gewacht, dan Continue Flight geklikt, vliegtuigen waren er weer, maar toen werden de textures van de Terminal niet meer geladen, zag alleen nog een paar slurfen naar vliegtuigen die verder nergens aan verbonden waren....
En meer van dat soort dingen, heel vreemd. FSX heeft dus wat problemen met het switchen naar desktop en weer terug....
Vanavond ga ik nog eens lekker touren boven Noorwegen
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Als ik op m'n pc ga zoeken naar fsx.cfg dan kom ik op README_FSLTextureFix.txt uit en daar in staat:
Ah, dat txt'tje hoort bij een progsel die de fix automatisch uitvoert. Tijdje terug gedownload, kats vergeten
EDIT: lijkt te werken
Nu heb ik geen enkele add-on geinstalleerd, maar het is wel hetzelfde als wat ik heb... Gaan we dus maar ff proberen
Ah, dat txt'tje hoort bij een progsel die de fix automatisch uitvoert. Tijdje terug gedownload, kats vergeten
EDIT: lijkt te werken
[ Voor 23% gewijzigd door FastFred op 02-09-2011 20:13 ]
Verwijderd
Wees maar blij dat het donker was, want default Norway ziet er niet uit in FSX. Ik hoop al jaren op een goede (Orbx-achtige) addon voor Noorwegen... (Er is wel wat te downloaden hier en daar, maar niet realistisch genoeg imho.):
Vanavond ga ik nog eens lekker touren boven Noorwegen
Met de default 737 van Kennedy Intl. New York, naar Logan Intl. Boston gevlogen. Wat ik dan altijd doe is de huidige lokale tijd opzoeken van het vertrekpunt, even Googlen. En vervolgens Real World Weather aanvinken.
Alles ging prima, alles volgens het boekje. Maar man man man, wat een kut weer in Boston. Een en al mist, heb weer eens een go around moeten doen omdat ik veel te laat een visual van de baan had en nog op 2000ft zat....
Verder alles prima, performance is op airports niet om over naar huis te schrijven, maar het is werkbaar
Alles ging prima, alles volgens het boekje. Maar man man man, wat een kut weer in Boston. Een en al mist, heb weer eens een go around moeten doen omdat ik veel te laat een visual van de baan had en nog op 2000ft zat....
Verder alles prima, performance is op airports niet om over naar huis te schrijven, maar het is werkbaar
[ Voor 14% gewijzigd door FastFred op 04-09-2011 22:25 ]
Ik zou gewoon zelf checklists gaan doornemen en procedures. Zelf de schakelaartjes en knopjes zoeken die je nodig hebt Lijkt mij toch een stuk leuker dan dat je alles voorgekauwd krijgt
Lijkt mij toch een stuk leuker dan dat je alles voorgekauwd krijgt
/u/22388/header-logo.png?f=community){kind=logo}
Zou ergens een FCOM van het internet trekken en daaruit gaan leren
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
Ja, maar die filmpjes bekijken is toch wel een stuk prettiger dan een taaie FCOM van 1000+ pagina's doornemen. En ze claimen ook dingen te behandelen die niet in de manuals staan. Het zal me benieuwen.
Leuk Youtube-kanaal om in de gaten te houden: YouTube: Kanaal van skysurfer007 - YouTube
Is van een Duitse 737 TUI-piloot die NGX-filmpjes aan het maken is. Hij is nu ook begonnen met Engels commentaar (rondje Funchal/Madeira):
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=6NnGR-4CvEE]
Leuk Youtube-kanaal om in de gaten te houden: YouTube: Kanaal van skysurfer007 - YouTube
Is van een Duitse 737 TUI-piloot die NGX-filmpjes aan het maken is. Hij is nu ook begonnen met Engels commentaar (rondje Funchal/Madeira):
[YouTube: http://www.youtube.com/watch?v=6NnGR-4CvEE]
If our brain was easy to understand, we would be too dumb to understand.
Bij deze mag je van mij de marketing afdeling bij captainsim leiden
, ik vraag me af of mijn pmdg NGX eigenlijk wel zo gedetailleerd is? 
||| F1-aeroblog || Battlelog |||
Verwijderd
Leuk, maar het is me VEEL te traag... De introductie alleen al... Schiet eens op, man.
(EDIT Ik klikte net ff door naar het stukje over het logo-light... 
Nee, ik heb hier geen geduld voor.) Ik vind lezen veel plezieriger. Je vindt in een pdf ook veel makkelijker iets terug. Helemaal als je het al een keer gelezen hebt. En je onthoud toch NOOIT alles wat er in zo'n filmpje voorbij komt...? Het lijkt me lollig als ondersteuning van de eigenlijke manuals (voor als ik me een keer stierlijk verveel), maar ik lees in 8 minuten zeer zeker HEEEEEEEEL wat meer dan alleen maar wat info over lichten... Los van dat alles vind ik de prijs belachelijk.
[ Voor 9% gewijzigd door Verwijderd op 05-09-2011 20:18 ]
FCOM -> Normal Procedures. Doen wat er staat en je komt een heel eind, zonder achtergrondkennis. Maakt het wel zo leuk en je hoeft niet zo heel veel te lezen. Gewoon doen wat er staat:
Ja, maar die filmpjes bekijken is toch wel een stuk prettiger dan een taaie FCOM van 1000+ pagina's doornemen. En ze claimen ook dingen te behandelen die niet in de manuals staan. Het zal me benieuwen.
Ik bespeur hier een zekere mate van onethische logica.
:strip_icc():strip_exif()/u/49970/oops.jpg?f=community)
Ik hoop echt voor je dat het meer dan 4 MHZ is
Ik heb net geupgrade naar I7 2600K en heb mijn FSX installatie op mijn 'oude' Intel SSD geplaatst. Loopt nu als een trein, erm plane !
By the way, ik gebruik ook een GTX 285 momenteel en ik ben niet van plan om dat te veranderen. FSX vreet CPU maar GPU hoef je niet de alle snelste te hebben.
https://valid.x86.fr/xhfd5e
Dit topic is gesloten.