Het Grote Volkswagen-topic deel 2

[Will_M]

Scrtz schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 19:50:
Ben ik ook wel benieuwd naar ja, en voor hoeveel zou je het wrak terug kunnen kopen?

Weet niet van welk jaar je auto was en hoeveel km die gereden heeft maar als dat rond de 100-150k of meer is dan is 11k nog vrij netjes, zou gewoon een golf 6 halen oid

Terugkopen van 't "wrak" is een vrij simpele rekensom. De bepaalde dagwaarde (11K) minus het inmiddels, door de expert vastgesteld, uit te keren bedrag.

Wat er (waarschijnlijk) gebeurd is: De verzekeraar heeft een aantal opkopers laten bieden op de wagen in de huidige staat én heeft daarna bekeken wat de herstelkosten zijn. Die balans is doorgeslagen in het voordeel van de opkoper met het hoogste bod (dus economisch TL) én "Wom" krijgt het verschil in waarde + de waarde van 't "wrak" netto uitgekeerd.

Verschil is de manier van "rekenen", de verzekeraar gaat uit van dure onderdelen/arbeidskosten, de opkoper juist niet.

Een Golf VI GTi voor 11K terug kopen gaat niet lukken: Misschien een aangeklede nette 1.2 Trendline

[ Voor 4% gewijzigd door Will_M op 16-09-2014 20:05 ]

[Scrtz]

wimmel_1 schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 19:57:
[...]


Terugkopen van 't "wrak" is een vrij simpele rekensom. De bepaalde dagwaarde (11K) minus het inmiddels, door de expert vastgesteld, uit te keren bedrag.

Wat er (waarschijnlijk) gebeurd is: De verzekeraar heeft een aantal opkopers laten bieden op de wagen in de huidige staat én heeft daarna bekeken wat de herstelkosten zijn. Die balans is doorgeslagen in het voordeel van de opkoper met het hoogste bod (dus economisch TL) én "Wom" krijgt het verschil in waarde + de waarde van 't "wrak" netto uitgekeerd.

Verschil is de manier van "rekenen", de verzekeraar gaat uit van dure onderdelen/arbeidskosten, de opkoper juist niet.

Een Golf VI GTi voor 11K terug kopen gaat niet lukken: Misschien een aangeklede nette 1.2 Trendline

Nee klopt, zei ook geen VI Gti haha, voor 11 k heb je wel een leuke 1.4 tsi 122 pk

[max]

Scrtz schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 19:50:
Ben ik ook wel benieuwd naar ja, en voor hoeveel zou je het wrak terug kunnen kopen?

Ik snap nog steeds niet hoe dat zogenaamde terugkopen werkt.

Mijn auto is van mij. Jij rijdt er tegenaan en ik heb zoveel schade dat het ding total loss is. Dat ik daarna van jouw verzekering de dagwaarde uitgekeerd krijg omdat ze niet voor de volledige reparatie willen betalen (hence total loss), maakt toch niet dat mijn auto niet meer van mij is en ik hem zelfs moet terug kopen?

Wat voor rare gedachtenkronkel heb je dan in je hoofd als je zoiets als verzekeraar bedenkt en helemaal als wetgever als je bepaalt dat dat legaal is.

Volgens mij geld dat ook alleen maar in het geval wanneer je zelf schade maakt en je verzekering die niet (helemaal) dekt en niet in het geval van Wom waar de tegenpartij de schade afhandelt.

Dus no way dat hier ook maar een cent minder uitgekeerd moet/gaat worden dan de dagwaarde van 11K, ongeacht wat voor biedingen opkopers op het wrak hebben uitgebracht.

/edit

Dus straks lekker die 11k incasseren en kijken naar iets leuks waar je eventueel wat voor bij legt mits dat kan.

[ Voor 13% gewijzigd door max op 16-09-2014 21:57 ]

[Will_M]

max schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 21:54:
[...]

Ik snap nog steeds niet hoe dat zogenaamde terugkopen werkt.

Mijn auto is van mij. Jij rijdt er tegenaan en ik heb zoveel schade dat het ding total loss is. Dat ik daarna van jouw verzekering de dagwaarde uitgekeerd krijg omdat ze niet voor de volledige reparatie willen betalen (hence total loss), maakt toch niet dat mijn auto niet meer van mij is en ik hem zelfs moet terug kopen?

Wat voor rare gedachtenkronkel heb je dan in je hoofd als je zoiets als verzekeraar bedenkt en helemaal als wetgever als je bepaalt dat dat legaal is.

Volgens mij geld dat ook alleen maar in het geval wanneer je zelf schade maakt en je verzekering die niet (helemaal) dekt en niet in het geval van Wom waar de tegenpartij de schade afhandelt.

Dat werkt héél simpel:

Jij hebt een auto met een dagwaarde van "100" Euro en de schade aan je auto bedraagt qua onderdelen + arbeidsloon "50" Euro. Een handelaar bied voor die auto als "wrak" (dus mét de huidige schade) 55 Euro.


55 Euro + 50 Euro = 105 Euro én dus meer dan de waarde van het originele bedrag van 100 euro...... Met 45 Euro herstelkosten had je als verzekeraar nét "kiet" gespeeld.

[max]

Ja, maar volgens mij is dat in dit geval dus niet van toepassing en krijgt Wom dus gewoon 11K en houd hij het wrak zelf.

[Will_M]

max schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 22:04:
Ja, maar volgens mij is dat in dit geval dus niet van toepassing en krijgt Wom dus gewoon 11K en houd hij het wrak zelf.

Wom krijgt óf 11K, óf 't wrak én de rest in Euro's. Zou mooi zijn als 'ie 11K op z'n rekening bijgeschreven ging krijgen + die Golf V GTi als wrak kon houden. Voor 11K koop je ook een andere Golf V GTi, alleen weet je dan niet in welke staat die is.

[ Voor 10% gewijzigd door Will_M op 16-09-2014 22:09 ]

[max]

Oh ja, daar ging ik mis.

Als hij inderdaad ervoor kiest om die 11K uitgekeerd te krijgen geeft hij het wrak op. Houd ie het ding krijgt ie dat verschil uitgekeerd. Maar het is niet zo dat hij automagisch het wrak kwijt is geen keuze daarin heeft. Vandaar ook dat ik van mening ben dat mogen terug kopen niet aan de orde is.

Ik zou het meer "take your loss" dan "terug kopen" noemen, maar wie ben ik en waarom makkelijk doen als het ingewikkeld kan.

[ Voor 21% gewijzigd door max op 16-09-2014 22:12 ]

[Will_M]

Ik zou eerst eens uitzoeken waarop/waarom die GTi TL verklaard is. De knaken die een handelaar er op kán verdienen.....

[max]

Volgens mij praten handelaars niet in knaken maar alleen in coupures van 100,- en hoger.

/enter Richard Rawlings

[True]

Laatst even wat aanpassinkjes doorgevoerd aan mijn 'Golfje' teminste zo lijkt het als ik naar die beesten van jullie kijk soms

Ben nu ook bezig om een setje stalen velgen opnieuw op te maken: schuren, primer, kleur en blanke lak(rood ) voor een wintersetje.

Golfje moet ooit(volgende zomer periode) nog ietsjes(op een nette manier) verlaagd worden, en nog wat kleine andere aanpassinkjes.

[ Voor 24% gewijzigd door True op 16-09-2014 22:44 . Reden: thumbnails ]

[Wom]

Morgen moet ik bij het schadebedrijf zijn, dan weet ik meer over de details. Gelijk even kijken of ik mijn radio en nieuwe banden kan meenemen. Kwestie van proberen he

[Will_M]

max schreef op dinsdag 16 september 2014 @ 22:21:
Volgens mij praten handelaars niet in knaken maar alleen in coupures van 100,- en hoger.

/enter Richard Rawlings

Jij snapt de term "knakenbak"

@Wom: Knap dat apparaat gewoon in eigen beheer op. Hoogste bod was €5500,- en dus precies de helft

[ Voor 16% gewijzigd door Will_M op 16-09-2014 23:21 ]

[Will_M]

Oud/Nieuw valt vroeg dit jaar Dinsdag nieuwe Golf ophalen.

[ Voor 62% gewijzigd door Will_M op 07-10-2014 21:16 ]

[Blackouts]

bramv82 schreef op vrijdag 12 september 2014 @ 13:41:
Sinds een paar weken ben ik de trotse eigenaar van een Golf 6 uit 2010. Hierin zit RNS 315 navigatie.
Nu vond ik laatst in het opbergvakje linksonder het stuur iets. Zie onderstaande foto. Wat is dit? De kabel die er aan zit is coax, staat er op.
[afbeelding]

De FM antenne en volgens mij ook de GPS antenne zitten op het dak in de vorm van een haaienvinnetje
[afbeelding]

Dus, wat is het dan wel?

wimmel_1 schreef op vrijdag 12 september 2014 @ 16:00:
Dat kastje onder de bijrijdersstoel is waarschijnlijk een gelijksoortige module als deze:

[afbeelding]

Dat is dan inderdaad de carkit/BT module welke in combinatie met de RCD310 geleverd werd zodat de knoppen op het stuur (en eventueel de knoppen in de dakconsole, net zoals bij mijn Scirocco MY11) daadwerkelijk gaan communiceren met de telefoon én de radio.

Dat laatste lettertje is overigens wél van belang. Bij de "B" versie zoals in mijn huidige auto zit dat ding aan de "vin" op 't dak gekoppeld.

klikje...... Voor als je op onderdeelnummers wil zoeken (ooit handig).

om even terug te komen hierop: vandaag toch maar eens wat beter gekeken onder mijn bijrijdersstoel en er blijkt bij mij helemaal geen BT kastje te zitten . Alleen het piepschuim doosje ligt er met een niet aangesloten stekker.
Blijkbaar heeft er dus inderdaad standaard (waarschijnlijk) een RCD in gezeten en is de RNS315 later ingebouwd. De antenne die ik in het vakje naast mijn stuur vond is dus de GPS antenne.
Helaas vond ik ook een leeg pakje sigaretten in dat piepschuim doosje Bah... Ik vond de auto al een beetje vreemd ruiken


Andere vraag: ik heb ik de auto ook een houder gemonteerd waar een telefoon of BT touch adapter geklikt kan worden (zie voorbeeldfoto) alleen deze wordt dus niet gebruikt. Is er een manier om deze te demonteren of blijft er dan een gat in het dashboard achter?

[ Voor 27% gewijzigd door Blackouts op 28-09-2014 12:56 ]

[Card Nox]

wimmel_1 schreef op zaterdag 20 september 2014 @ 15:15:
Oud/Nieuw valt vroeg dit jaar Dinsdag nieuwe Golf ophalen.

Leuke auto. Rij zelf nog een V 2.0TDI naar volle tevredenheid (260k+). Geniet er van ;-)

[nokiaan958GB]

Lijkt wel of de tijd heeft stilgestaan.
Middenconsole ziet er anno 2015 net zo antiek uit uit als mijn passat uit 2008

[Will_M]

nokiaan958GB schreef op zondag 28 september 2014 @ 19:03:
Lijkt wel of de tijd heeft stilgestaan.
Middenconsole ziet er anno 2015 net zo antiek uit uit als mijn passat uit 2008

Ik weet niet wát jij voor een Passat reed in 2008 maar..... Volgens mij zag dat er toen niet zó uit Console welke hierboven gepost wordt is van een Golf 5 uit dezelfde tijd als jouw Passat

Golf VII is nét "ff anders".

[ Voor 25% gewijzigd door Will_M op 28-09-2014 22:57 ]

[Blackouts]

Foto dient ook als voorbeeld en is geen echte foto van mijn auto

[Roekeloos]

Besteld!

Mijn eisen (wensen) zijn:

• Automaat
• ACC
• Goed geluid (minstens zo goed als de High Performance Audio van mijn huidige V50)
• Goede stoelen
• Station met redelijke kofferbak (wederom ongeveer de V50)
• Nice to have: Online verkeersinfo, om te voorkomen dat ik na 1 maand de navi weer uit zet en weer terug val op mijn smartphone met Waze

Het gaat een Golf Variant Business Edition Variant 1.6 TDI 7 DSG worden met als opties:

• Limestone Grey metallic
• W05 Executive plus pakket
• 1G9 Plaatsbesp. 18" reservewiel
• 4KF 35% getint glas achter
• 9VH Dynaudio
• PF2 Adaptive cc & frontassist
• PXB Xenon plus verlichting
• QV3 Digitale radio-ontvangst
• 0NA Zonder type-aanduiding
• 6XQ Spiegelpakket
• PDA Driving profiles
• 9ZK Telefoonvoorbereiding Premium
• EL3 Car Net Online diensten

Iemand al ervaring met de online diensten in de dagelijkse praktijk?

[ThinkPad]

Volgend weekend met m'n pa een VW high up! ophalen. Nog bepaalde zaken waar je bij de Up! op moet letten?

Ik vermoed dat het een ex-lease ding is. Heeft maar 1 zakelijke eigenaar gehad volgens RDW. Een beurtje bij onze garage lijkt me dus sowieso verstandig, je hoort namelijk wel eens dat een auto net voor de laatste beurt uit de leasepool wordt gegooid.

En dat blok (1.0 BMT MPI 60pk) heeft een ketting toch?

[ Voor 8% gewijzigd door ThinkPad op 06-10-2014 11:11 ]

[Sallin]

Roekeloos schreef op woensdag 01 oktober 2014 @ 14:35:
Besteld!

Mijn eisen (wensen) zijn:

• Automaat
• ACC
• Goed geluid (minstens zo goed als de High Performance Audio van mijn huidige V50)
• Goede stoelen
• Station met redelijke kofferbak (wederom ongeveer de V50)
• Nice to have: Online verkeersinfo, om te voorkomen dat ik na 1 maand de navi weer uit zet en weer terug val op mijn smartphone met Waze

Het gaat een Golf Variant Business Edition Variant 1.6 TDI 7 DSG worden met als opties:

• Limestone Grey metallic
• W05 Executive plus pakket
• 1G9 Plaatsbesp. 18" reservewiel
• 4KF 35% getint glas achter
• 9VH Dynaudio
• PF2 Adaptive cc & frontassist
• PXB Xenon plus verlichting
• QV3 Digitale radio-ontvangst
• 0NA Zonder type-aanduiding
• 6XQ Spiegelpakket
• PDA Driving profiles
• 9ZK Telefoonvoorbereiding Premium
• EL3 Car Net Online diensten

Iemand al ervaring met de online diensten in de dagelijkse praktijk?

Gefeliciteerd . Wat betreft Waze, ik ben van plan die toch te blijven gebruiken in mijn nieuwe wagen. Ik ben er wat aan gehecht..

[RoaDHouse]

Ik heb een golf uit 2011 1.2 TSI

In de auto zit een standaard stuur van kunststof (voelt ruw aan) nu kan ik op het internet een leren stuur kopen voor 100 euro.

Mijn vraag is of ik deze zo kan verwisselen zonder problemen (er zitten namelijk geen functie-toetsen op het stuur). Ik weet dat er een speciale dop voor nodig is om de centrale bout los te draaien, maar moet ik ook de sleepring vervangen ?.

Elke input is welkom.

[pacificocean]

RoaDHouse schreef op maandag 06 oktober 2014 @ 12:48:
Ik heb een golf uit 2011 1.2 TSI

In de auto zit een standaard stuur van kunststof (voelt ruw aan) nu kan ik op het internet een leren stuur kopen voor 100 euro.

Mijn vraag is of ik deze zo kan verwisselen zonder problemen (er zitten namelijk geen functie-toetsen op het stuur). Ik weet dat er een speciale dop voor nodig is om de centrale bout los te draaien, maar moet ik ook de sleepring vervangen ?.

Elke input is welkom.

Bij een golf 4 was het:
- stuur rechtzetten
- accu loskoppelen
- licht aanzetten.
- koffie drinken zodat evt condensators leeg zijn.
- licht weer uitzetten
- airbag los halen (stuur naar links draaien en in het gaatje achter het stuur pielen met een lange schroeven draaier. Het zelfde met naar rechts draaien van het stuur)
- Stuur weer recht zetten.
- Stuur los draaien met een spline drive 12.
- Stuur eraf halen (oppassen dat de sleepring niet verdraaid)
- Stuur weer vast zetten met de spline drive 12.
- Airbag vast klikken
- Accu weer aansluiten. Zorg er voor de zekerheid voor dat er niemand in de auto zit.

[maxoss]

Het lijkt erop dat ik dit topic binnenkort ga verlaten.

Afgelopen nacht hebben ze mijn Golf 2.0 diesel voor de deur meegenomen. Totaal geen braakschade te zien, gewoon verdwenen. Nadat vorig jaar zonder enige moeite de RNS310 gejat was binnen no-time en nu blijkt dat ze blijkbaar zo weg kunnen rijden twijfel ik toch sterk of ik nog wel een VW wil.

[RoaDHouse]

pacificocean schreef op maandag 06 oktober 2014 @ 14:54:
[...]

Bij een golf 4 was het:
- stuur rechtzetten
- accu loskoppelen
- licht aanzetten.
- koffie drinken zodat evt condensators leeg zijn.
- licht weer uitzetten
- airbag los halen (stuur naar links draaien en in het gaatje achter het stuur pielen met een lange schroeven draaier. Het zelfde met naar rechts draaien van het stuur)
- Stuur weer recht zetten.
- Stuur los draaien met een spline drive 12.
- Stuur eraf halen (oppassen dat de sleepring niet verdraaid)
- Stuur weer vast zetten met de spline drive 12.
- Airbag vast klikken
- Accu weer aansluiten. Zorg er voor de zekerheid voor dat er niemand in de auto zit.

Niet te filmen wat een werk voor een stuur

Ik denk dat ik het maar over laat gaan

[iichel]

Dat is serieus 15 minuten werk Meeste werk is koffie leuten

[benchMarc]

maxoss schreef op maandag 06 oktober 2014 @ 15:00:
Het lijkt erop dat ik dit topic binnenkort ga verlaten.

Afgelopen nacht hebben ze mijn Golf 2.0 diesel voor de deur meegenomen. Totaal geen braakschade te zien, gewoon verdwenen. Nadat vorig jaar zonder enige moeite de RNS310 gejat was binnen no-time en nu blijkt dat ze blijkbaar zo weg kunnen rijden twijfel ik toch sterk of ik nog wel een VW wil.

Gvd wat kut. Golfjes blijven populair, dus een gewild object voor de zwarte markt (lees: naar het oosten). Dat ze ze zo mee kunnen nemen geldt voor alle type auto's, niet alleen VW. Een BMW jatten ze ook zo mee hoor. Dit zijn natuurlijk niet de standaard junks die dat doen, maar georganiseerde jongens die echt naar zoiets op zoek zijn.

[Gusev]

Ik overweeg om een Golf IV aan te schaffen, maar dan een originele benzine versie met aardig wat pk'tjes. Gewoon omdat het kan en 'voor erbij'.

Mijn voorkeur gaat uit naar een V6 4motion (204pk), maar helaas zijn die allemaal omgebouwd tot sjonnie-bak.

De reden om een v6 4motion te kiezen was het feit dat dit echt een wolf in schaapskleren is en omdat mijn oude baas (10 jaar terug?) er een had en wat was dat heerlijk.

Tijdens mijn zoektocht kwam ik erachter dat er ook nog een V5 (2 versies; 150 en 170pk), een GTI (1.8 motor?) en een 1.8T (2 versies; 150 en 170pk) Golf IV versies zijn.

Kan iemand mij aangeven of ik bepaalde motoren beter links kan laten liggen? Ik vind overigens de ~125PK versies te weinig.

[max]

2.3 VR5 zuipt even veel als de 2.8 VR6, dus om het verbruik hoef je het niet te laten. Beide hebben een distributieketting die je niet of nauwelijks mag horen tijdens stationair. Als die een revisie nodig heeft kost dat knaken. Vaak kun je met het vervangen van een kettingspanner al volstaan, maar dat weet je pas als je al kosten hebt moeten maken.

VR5 150pk <> 170pk, voor +/- modeljaar 2001 heb je een 150pk, daarna is het 170pk. 150pk is een 10 klepper, 170pk is een 20 klepper. Zelfde verbruik, maar 20pk meer. Tel uit je winst.

VR6 is er in 174 en 204 pk. Zelfde verhaaltje als bij de VR5, maar dan met 12 en 24 kleppen en 30pk meer. Modeljaren waarin ze beide geleverd zijn weet ik uit mijn hoofd niet. Volgens mij is een 4Motion VR6 altijd met de 204pk motor en is de 174pk ook geleverd met alleen voorwielaandrijving. Maar correct me if I'm wrong.

1.8 NA is gewoon traag.

1.8T 150/170 is eigenlijk hetzelfde feestje als bij de VR5 150/170 Rijd totaal anders dan een VR5, maar een turboblokje kun je nog altijd een chipje in frotten.

Verder zou ik sowieso naar een later model Golf 4 kijken, dus 2001+. In de eerste modellen zaten vaak kinderziektes die er bij latere modellen uit gehaald zijn.

4Motion is leuk, heb ik zelf ook in mijn Passat (al zit er in de Golf een Haldex koppeling en heb ik een Torsen differentieel), maar heb je eigenlijk in ons kikkerlandje niet nodig. Met uitzondering van een verdwaalde besneeuwde helling kun je met een normale voorwielaandrijver prima uit de voeten. Zeker als er een 5 cilinder op de vooras ligt.

Turbo blokken heb ik persoonlijk helemaal niets mee. Zeker niet in een model als een Golf die waarschijnlijk al vele "liefhebbers" (lees: misbruikers) heeft gehad. Ik heb bij een turbomotor altijd het idee dat ik ooit een keer rechtsaf de afrit van de snelweg neem, en dat die turbo dan rechtdoor over het asfalt stuitert.

Voor het vervangen van een turbo geldt hetzelfde als het vervangen van een ketting bij een VR5/6, dat kost gewoon serieus knaken.

1.8T is zuiniger dan een VR5/6 maar als je een zware voet hebt zuipen ze alle 3 net zo hard. VR6 is wat exclusiever en vaak dus ook wat rijker uitgerust. 1.8T is meer common dus in veel varianten verkrijgbaar, van alles handmatig en stoffen bekleding tot vol leer en alles automagisch electrisch.

---

TL;DR: heb je het geld en ben je niet bang om je handen vuil te maken: VR5/6 kopen. 1.8T is ook prima, maar goed (GOED!) zoeken naar een net exemplaar. Ik heb bijna een half jaar gezocht naar mijn Passat 2.8V6 4Motion en nu, ruim 3 jaar later, nog nooit spijt van of kosten aan gehad.

Volgens mij heb je je keuze trouwens al gemaakt en gaat het gewoon een VR6 worden.

[ Voor 8% gewijzigd door max op 07-10-2014 18:45 ]

[Gusev]

Ha, duidelijk verhaal, thanks!! Ik ga inderdaad voor een VR6 . Verbruik is niet zo'n probleem, ik rij over het algemeen rustig (haha en dan zoek ik een VR6). Maar voor af en toe is het leuk.

Ik wil inderdaad een 2001+ model, liefst 2003, maar zie vooral 2002 modellen. Wat ik vreemd vind is dat ik zelfs in Duitsland weinig originele VR6 4motion's zie...

Ik zal toch ook nog eens kijken naar de VR5 170pk versie.

[Verwijderd]

Rustig rijden haalt niets uit. Qua afstand zal je verbruik ongeacht je rijstijl vaak hetzelfde blijven.

[Gusev]

Je bent me kwijt ...

[Flagg]

qua afstand zal je verbruik ongeacht je rijstijl vaak hetzelfde blijven...

qua afstand zal je verbruik ongeacht je rijstijl vaak hetzelfde blijven...

qua afstand......

Mij ook.

[max]

Gecombineerd verbruik is keyword hier. Ik kan dat wel een beetje beamen. Op een 60 liter tank rij ik steeds ongeveer dezelfde afstand. En dan rij ik de ene keer stevig door met lekker optrekken en de andere keer kruip opa-like bij een stoplicht weg als er weer een bumperklever achter me staat en cruise ik met 100km/u over de snelweg.

Rij je _altijd_ hard of _altijd_ als een opa, dan is er wel degelijk een verschil in verbruik.

[Joopieboy]

Aah, zo, dus, nee ok, ik dacht al dat ik wat gemist had. Maar klopt idd, ik doe gemiddeld 1 op 13 en een km of 400 vaak voordat ik ga tanken, als ik echt ga stampen lukt 300km op een droge tank ook wel. 450km zou ook nog moeten kunnen.

Diesel van mij was helemaal grappig, net 800km als je echt je best deed tot 1100km als je op 15 inch stond en echt rustig aan lange afstanden reed.

[ Voor 23% gewijzigd door Joopieboy op 07-10-2014 20:10 ]

[Will_M]

Met een nét twee weken oud "Golfje" 2.0 TDi met 184Pk/400Nm:




Die 1827Km. is tevens de huidige ODO dus gaat nog wel wat zuiniger worden, waarschijnlijk. En vandaag is er weer 190Km mee gereden sinds het tanken gisteren.

[ Voor 14% gewijzigd door Will_M op 07-10-2014 21:11 ]

[max]

1800km....dat kost mij 3x tanken....

/edit

Golf 7 GTD toch? RNS510 erin zie ik. Nog iets speciaals qua beveiliging gedaan?

@Scrtz: nee dat was Wom met een V GTI inderdaad.

[ Voor 72% gewijzigd door max op 07-10-2014 21:19 ]

[Scrtz]

wimmel_1 schreef op dinsdag 07 oktober 2014 @ 21:04:
Met een nét twee weken oud "Golfje" 2.0 TDi met 184Pk/400Nm:

[afbeelding]


Die 1827Km. is tevens de huidige ODO dus gaat nog wel wat zuiniger worden, waarschijnlijk. En vandaag is er weer 190Km mee gereden sinds het tanken gisteren.

Foto's van je auto zijn ook wel leuk! Was jij niet degene waarvan de golf 5 gti total loss bij was verklaard? Of vergis ik me

[Will_M]

Scrtz schreef op dinsdag 07 oktober 2014 @ 21:18:
[...]

Foto's van je auto zijn ook wel leuk! Was jij niet degene waarvan de golf 5 gti total loss bij was verklaard? Of vergis ik me

Je vergist je. Diegene die die Golf V GTi reed was Wom. Ik heb twee weken geleden m'n Scirocco om geruild voor een Golf VII 2.0 TDi.

Zal er wel eens wat (mooie?) plaatjes van maken als ik tijd heb, maar 't is eigenlijk gewoon een fully loaded 2.0 TDi Highline die door ABT! motorisch naar de GTD spec's is gezet.

@Max: Da's géén RNS510 maar 't Discover Pro systeem. Die RNS serie is gelukkig niet meer...

[ Voor 7% gewijzigd door Will_M op 07-10-2014 21:30 ]

[Scrtz]

wimmel_1 schreef op dinsdag 07 oktober 2014 @ 21:24:
[...]


Je vergist je. Diegene die die Golf V GTi reed was Wom. Ik heb twee weken geleden m'n Scirocco om geruild voor een Golf VII 2.0 TDi.

Zal er wel eens wat (mooie?) plaatjes van maken als ik tijd heb, maar 't is eigenlijk gewoon een fully loaded 2.0 TDi Highline die door ABT! motorisch naar de GTD spec's is gezet.

Ah ja klopt, jij reageerde daar op, was al aanhet twijfelen haha

Ah niet verkeerd, ben benieuwd!

[max]

wimmel_1 schreef op dinsdag 07 oktober 2014 @ 21:24:
@Max: Da's géén RNS510 maar 't Discover Pro systeem. Die RNS serie is gelukkig niet meer...

Ik zie het ja, knoppen zijn anders en in een andere volgorde.

Nice!

[Gusev]

Oke ik ben weer bij . Kan niet zo gauw vinden of de Golf v6 4motion ook een 60 liter tank heeft net zoals de Passat, maar hoe veel km haal jij eruit? 400 - 450 km?

[nokiaan958GB]

Gusev schreef op dinsdag 07 oktober 2014 @ 18:49:
Ha, duidelijk verhaal, thanks!! Ik ga inderdaad voor een VR6 . Verbruik is niet zo'n probleem, ik rij over het algemeen rustig (haha en dan zoek ik een VR6). Maar voor af en toe is het leuk.

Ik wil inderdaad een 2001+ model, liefst 2003, maar zie vooral 2002 modellen. Wat ik vreemd vind is dat ik zelfs in Duitsland weinig originele VR6 4motion's zie...

Ik zal toch ook nog eens kijken naar de VR5 170pk versie.

Een 2.8 is dacht ik een ongeblazen motor en er is met tuning nauwelijk meer uit te halen.
Een wolf in schaapskleren is het beslist niet.
Het is zeker een comfortabel maar dorstig blok.
Als je de wolf wilt, kies dan een 1.8T of nog even sparen voor een t(f)si.

edit:
spec vallen me niet echt tegen http://www.autoweek.nl/au...lf-28-v6-4motion-highline
verbruik wel

[ Voor 7% gewijzigd door nokiaan958GB op 07-10-2014 22:14 ]

[max]

Golf heeft ook een 60 (62) liter tank. Zie:
http://www.autoweek.nl/au...lf-28-v6-4motion-highline

Op een tank red ik tussen de 550 en 600, en dan rij ik veel (echt veel) binnenstad.
Als ik het merendeel snelweg zou rijden denk ik dat 750km op een tank mogelijk is.

Passat is op papier wel even ruim 150kg zwaarder dan een Golf (1568kg vs. 1382kgb 3-deurs/1420kg 5-deurs) en in de praktijk heb ik echt een boel zooi onder de vloer en achter de zijpanelen in de kofferbak liggen.

nokiaan958GB schreef op dinsdag 07 oktober 2014 @ 22:08:
[...]

Een 2.8 is dacht ik een ongeblazen motor en er is met tuning nauwelijk meer uit te halen.
Een wolf in schaapskleren is het beslist niet.

Wolf in schaapskleren...hmmm jeen. Je komt echt wel weg bij een stoplicht want je hebt best een klap koppel onderin. Bij een 1.8T zit daar toch een beetje een gat waar er even "niks" is.

Verder blaast die VR6 gewoon door op snelheid waar een 1.8T op houd.

[ Voor 36% gewijzigd door max op 07-10-2014 22:19 ]

[Gusev]

Ik hoef ook niks te tunen hij moet origineel zijn en blijven. Zowel interieur als exterieur als onder de motorkap.

Mijn mening is dat het zeker wel een wolf in schaapskleren is

[ThinkPad]

ThinkPadd schreef op maandag 06 oktober 2014 @ 11:08:
Volgend weekend met m'n pa een VW high up! ophalen. Nog bepaalde zaken waar je bij de Up! op moet letten?

Ik vermoed dat het een ex-lease ding is. Heeft maar 1 zakelijke eigenaar gehad volgens RDW. Een beurtje bij onze garage lijkt me dus sowieso verstandig, je hoort namelijk wel eens dat een auto net voor de laatste beurt uit de leasepool wordt gegooid.

En dat blok (1.0 BMT MPI 60pk) heeft een ketting toch?

Iemand?


Gister overigens in een Skoda Citigo 1.0 gereden, en viel me wel op dat er echt weiniggggg power in die autotjes zit. Je moet ze behoorlijk doortrekken om een beetje vlot mee te komen. Zitten ook lange versnellingen in, ik reed 50 in de 4 en toen resoneerde het nogal doordat hij net on de 2k toeren zat. Terug naar de 3 en het was over. En dat terwijl de schakelindicator op het dashboard aangaf dat ik naar de 5 moest opschakelen

[ Voor 29% gewijzigd door ThinkPad op 08-10-2014 08:21 ]

[FastFred]

Of die een ketting heeft weet ik niet. Ik weet wel dat ik het een waardeloze auto vind, maar dat is mijn mening... Zoals je zelf ook al aangeeft, weinig vermogen. Je merkt zelfs overduidelijk verschil met de airco aan of uit. Mijn ervaringen overigens met een 3-deurs 60pk

[ Voor 40% gewijzigd door FastFred op 08-10-2014 08:25 ]

[ThinkPad]

Waarom?

Oké Verder was het best grappig om te rijden. Zal vast ook zuinig zijn, maar als het m'n eigen auto zou zijn dan zou ik me gaan ergeren aan het gebrek aan vermogen denk ik. Vooral met optrekken bij stoplicht merkte je dat, in de 1 en dan behoorlijk wat gasgeven, en dan ging het naar mijn idee nog niet heel vlot. Dan doorschakelen naar de 2 en dan merkte je al dat hij wel iets beter trok, maar echt vlot was het nogsteeds niet.
Verder rijdt het wel heel rustig, bij 140 hoorde ik alleen wat windgeruis.

[ Voor 127% gewijzigd door ThinkPad op 08-10-2014 08:28 ]

[FastFred]

In ons (vorige werkgever) geval hadden we na een jaar á 13.000km een ratelend druklager/koppeling, mos in de raamrubbers, krakende rugleuning bestuurdersstoel, etc.

Dat je een liter flesje met motorolie mee krijgt als je 'm nieuw bij de dealer op haalt wekte ook veel vertrouwen.

Als ie eenmaal ( ) op snelheid is, rijd het best aardig

[ Voor 10% gewijzigd door FastFred op 08-10-2014 08:36 ]

[ThinkPad]

Diegene waar we naar gaan kijken heeft 37k erop staan, dus ben benieuwd

Qua gasresponse viel het mij ook tegen trouwens. Plankgas intrappen en er gebeurde pas een seconde vrij traag wat. Zal wel elektronisch gaspedaal zijn waarschijnlijk.

Verder overigens weinig te klagen, vond het wel fijn rijden op motorvermogen na. Veel ruimte ook binnenin. Vooral achterin zitten en de ruimte in de kofferbak viel mij ook erg mee. Had kleiner verwacht.

[ Voor 82% gewijzigd door ThinkPad op 08-10-2014 08:50 ]

[Scrtz]

Tja zon ding koop je ook niet om mee te racen maar juist om rustig en zuinig de stad rond te cruisen. Die up en citigo's hebben toch ook een 1.2 blok dacht ik zo? Dat zou iig al schelen

[Maasluip]

Nope, alleen 1.0, 60 of 75 pk. Of elektrisch, die zal wel wat vlotter zijn (vooral omdat je daar makkelijker volgas meer rijdt).

[DaMarcus]

Zelf rij ik een Up! met 60PK en het is inderdaad geen racemonster. Wat ik heb begrepen, is dat wanneer je je 60PK-versie laat updaten naar de software van de 75PK-versie - zie hier - de gasrespons een stuk beter is.

Mocht je een Up! willen die lekkerder doorrijdt, neem dan de af fabriek 75PK-versie. Deze heeft naast meer vermogen ook een versnellingsbak met kortere eindoverbrenging. Nadeel is dan wel dat hij meer verbruikt dan de 75PK-versie bij gelijke snelheid.

[True]

Ik rijd met mijn 1.8L zo'n 450-600km / tank. Soms net iets teleurstellender dan normaal.

[FastFred]

Maasluip schreef op woensdag 08 oktober 2014 @ 10:37:
Nope, alleen 1.0, 60 of 75 pk. Of elektrisch, die zal wel wat vlotter zijn (vooral omdat je daar makkelijker volgas meer rijdt).

Elektrisch weet ik niet, maar hij is wel te krijgen met aardgas ipv benzine

[Ample Energy]

Kan iemand hier mij misschien meer vertellen over de werking van de parkeersensoren in een 2009 Polo 6R met een RNS-510-systeem?

Een vriend van me wil namelijk zo'n auto kopen, maar omdat die RNS-systemen zo vaak worden gestolen lijkt een alternatief ons handiger. Tweedehands leveren ze ook genoeg op om een leuk projectje te kunnen financieren. We overwegen een Raspberry Pi in combinatie met een uitschuifbaar touchscreen en nog wat andere accessoires. We zitten alleen met de parkeersensoren. Want ik begrijp dat die aangesloten zijn op die RNS-510 en dat wanneer je die eruit haalt, al die sensoren niks meer doen.

Dus weet iemand hier of je die nog simpel aan de praat kunt krijgen op een Raspberry Pi? Het gaat ons niet om de grafische weergave, puur om de akoestische signalen. Aftermarket sensoren hebben vaak een apart kastje dat dat allemaal verwerkt en de signalen uitstuurt, dus we hopen dat die Polo ook zo werkt. Dat zou ons een berg werk schelen en dan gaat er geen functie van de auto verloren.

[nokiaan958GB]

FastFred schreef op woensdag 08 oktober 2014 @ 08:29:
In ons (vorige werkgever) geval hadden we na een jaar á 13.000km een ratelend druklager/koppeling, mos in de raamrubbers, krakende rugleuning bestuurdersstoel, etc.

Dat je een liter flesje met motorolie mee krijgt als je 'm nieuw bij de dealer op haalt wekte ook veel vertrouwen.

Als ie eenmaal ( ) op snelheid is, rijd het best aardig

Dat van een kapotte koppeling vind ik bespottelijk bij zo'n kilometerstand. Heeft de fabriek zichtzelf mooi mee om dit onder de garantie te herstelllen.

Mos in de raamrubbers is eigen schuld. Zul je je auto toch wat vaker moeten wassen. Ik weet dat leasbakken niet alle liefde krijgen die ze verdienen.

Zo'n flesje olie zou elke dealer moeten doen. Zo wijzen ze de berijder op de plicht elke maand te oliepeilen. Ik doe dat al jaren braaf de 1e zaterdag van de maand

[itsalex]

nokiaan958GB schreef op woensdag 08 oktober 2014 @ 20:40:
[...]

Dat van een kapotte koppeling vind ik bespottelijk bij zo'n kilometerstand. Heeft de fabriek zichtzelf mooi mee om dit onder de garantie te herstelllen.

Mos in de raamrubbers is eigen schuld. Zul je je auto toch wat vaker moeten wassen. Ik weet dat leasbakken niet alle liefde krijgen die ze verdienen.

Zo'n flesje olie zou elke dealer moeten doen. Zo wijzen ze de berijder op de plicht elke maand te oliepeilen. Ik doe dat al jaren braaf de 1e zaterdag van de maand

Kapotte koppeling kan zoveel betekenen. Bij mijn Golfje VI was in een periode van 160.000 km 3 x de koppeling vervangen. Niet vanwege slijtage maar vanwege allerlei onderdelen die stuk gingen. 1 keer was het de massavliegwiel en de andere keer geloof ik de versnellingsbak.

Dat flesje olie, vind ik echt duiden op echt veel vertrouwen van je product. Nooit gehad met de 2 Golfs (beide uit 2008) die ik heb gereden maar wel met mijn Astra uit 2012 . Ik heb nog nooit olie bijgevuld tussen de beurten van 30.000 km. Keurig bijgehouden daar niet van maar nooit hoeven te doen. Zelfs met een lekke koppakking geen probleem.

[maikel_rox]

Is gewoon een stukje service hoor, dat flesje olie. Niets raars aan..

[nokiaan958GB]

Moet wel bekennen dat sinds mijn eerste PD diesel (Passat 2001) ik olieverbruik heb. De audi's die ik daarvoor had hadden totaal geen olieverbruik. Zou het met de introductie van de turbo te maken hebben?

[max]

Jezus wat een gezeik om een flesje olie dat je bij je nieuwe auto krijgt.

Dat is gewoon service. Net als die stapel servetjes die je bij de McDonalds krijgt.

Als je die servetjes niet krijgt ga je daarna ook klagen dat je je poten niet kunt afvegen. Net zoals je gaat klagen dat er geen flesje olie voor noodgevallen bij de auto geleverd wordt als je ongelukkig met het ding langs de kant van de weg komt te staan.

En bij de McDonalds weet je zelfs zeker dat je smerige poten krijgt en servetjes moet hebben, bij je auto heb je dat flesje olie wellicht niet eens nodig.

/edit

Weet je wat, laten we een onderhoudsplan voor elke auto opstellen zodat je op voorhand al precies weet dat er wat aan je auto vervangen moet worden en zelfs wanneer. Moet je kijken wat de autoverkopen omlaag donderen omdat niemand meer vertrouwen in de auto's heeft.

...oh wait.

[ Voor 44% gewijzigd door max op 09-10-2014 21:35 ]

[FabianGTI]

Misschien dat iemand het hier weet

Ik zat laatst een beetje te kijken naar een Polo 1.6 TDI(2010>)
Deze is te krijgen met een 5v handbak of 7v DSG

Scheelt nog best wat, ondanks dat de overbrengingen wel dichter bij elkaar zullen zitten
Volgens de Autoweek site is de handbak alsnog zuiniger, ik vraag het me af?

Ik denk zelf dat de 7v DSG toch iets zuiniger is ondanks dat het een automaat is?

[Freee!!]

FabianGTI schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 11:44:
[...]
Ik denk zelf dat de 7v DSG toch iets zuiniger is ondanks dat het een automaat is?

Betwijfel ik, handmatig kan je al anticiperen met de volgende versnelling.

[tiguan]

DSG schakelt veel sneller en efficienter dan een echt persoon. Dus ik kan me voorstellen dat je twijfelt. Ik heb DSG gehad en dat was best zuinig, tenzij je vaak hard optrekt of op sportstand zet natuurlijk.

[FabianGTI]

Buiten dat het efficiënter schakelt, heb je ook 2 versnellingen extra tegenover de handbak
De eind overbrenging zal toch wat hoger moeten zitten waardoor je toerental lager ligt, wat weer minder verbruik is?!

[Scrtz]

FabianGTI schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 12:19:
Buiten dat het efficiënter schakelt, heb je ook 2 versnellingen extra tegenover de handbak
De eind overbrenging zal toch wat hoger moeten zitten waardoor je toerental lager ligt, wat weer minder verbruik is?!

Ja dat lijkt mij ook. Overigens zou ik echt nooit meer een auto kopen met 5 versnellingen, zo onzuinig op de snelweg.

nokiaan958GB schreef op donderdag 09 oktober 2014 @ 20:45:
Moet wel bekennen dat sinds mijn eerste PD diesel (Passat 2001) ik olieverbruik heb. De audi's die ik daarvoor had hadden totaal geen olieverbruik. Zou het met de introductie van de turbo te maken hebben?

Gezien audi en volkswagen dezelfde blokken hebben, zal dat wellicht iets met de turbo te maken hebben denk ik Hoor erg iig wel meer over, ook in dit topic.

[Card Nox]

Kun je hier wellicht iets vinden?

http://www.autoweek.nl/verbruiksmonitor

[Ethirty]

FabianGTI schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 12:19:
Buiten dat het efficiënter schakelt, heb je ook 2 versnellingen extra tegenover de handbak
De eind overbrenging zal toch wat hoger moeten zitten waardoor je toerental lager ligt, wat weer minder verbruik is?!

Nope. De 1 zit er voor spek en bonen in, 2 tm 6 zijn vrij kort, de 7 erg lang. Ik maak nu op de snelweg in de 7e versnelling net zoveel toeren als bij mijn vorige VAG diesel in zijn 5 (beiden 1.6 tdi). Bebouwde kom merk je wel meer verschil, want elke 10km/h erbij is 1 versnelling hoger -> 30 in 3, 40 in 4 ... 70 in 7.

Verbruik is nu ongeveer gelijk, maar wel van Ibiza naar Octavia met hetzelfde soort blok. Dat verschil komt denk ik eerder door de ontwikkelingen van de afgelopen 4 jaar dan door de DSG bak, hoewel ik door de DSG ook wel wat rustiger ben gaan rijden.

[ Voor 3% gewijzigd door Ethirty op 15-10-2014 18:43 ]

[Freee!!]

Scrtz schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 17:13:
[...]
Ja dat lijkt mij ook. Overigens zou ik echt nooit meer een auto kopen met 5 versnellingen, zo onzuinig op de snelweg.

Helaas hebben de meeste handgeschakelde benzineauto's maar een 5-bak, voor een 6-bak moet je direct naar diesel. En ik mis die 6^e versnelling ook in mijn (benzine) Fox. Ik heb gelest in een Skoda Octavia met 6 versnellingen (ja, diesel).

[Scrtz]

Freee!! schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 19:38:
[...]

Helaas hebben de meeste handgeschakelde benzineauto's maar een 5-bak, voor een 6-bak moet je direct naar diesel. En ik mis die 6^e versnelling ook in mijn (benzine) Fox. Ik heb gelest in een Skoda Octavia met 6 versnellingen (ja, diesel).

Je bedoeld in het algemeen of van de polo's waar fabianGTI het over had? Daarbij heeft de 1.2 tsi met 105 pas een 6bak inderdaad, erg jammer..

[seanpaul]

Heyhey.

Hebben jullie deze al gezien?

Wat ik wel raar vind, is dat Volkswagen dit model via geen enkel media-kanaal aangekondigd heeft. Is een beetje sneaky onderaan hun modellenpagina toegevoegd

[FastFred]

Aan de voorzijde had het zo een Audi kunnen zijn. De achterzijde doet mij denken aan een Citroën DS.

Anyway, leuke renders. Misschien wordt het een concept car, maar zal waarschijnlijk nooit op de markt komen

[ Voor 36% gewijzigd door FastFred op 15-10-2014 22:16 ]

[RoaDHouse]

pacificocean schreef op maandag 06 oktober 2014 @ 14:54:
[...]

Bij een golf 4 was het:
- stuur rechtzetten
- accu loskoppelen
- licht aanzetten.
- koffie drinken zodat evt condensators leeg zijn.
- licht weer uitzetten
- airbag los halen (stuur naar links draaien en in het gaatje achter het stuur pielen met een lange schroeven draaier. Het zelfde met naar rechts draaien van het stuur)
- Stuur weer recht zetten.
- Stuur los draaien met een spline drive 12.
- Stuur eraf halen (oppassen dat de sleepring niet verdraaid)
- Stuur weer vast zetten met de spline drive 12.
- Airbag vast klikken
- Accu weer aansluiten. Zorg er voor de zekerheid voor dat er niemand in de auto zit.

Ik heb toch maar een lederen stuur gekocht voor mijn Golf 1.2-TSI, het vreemde was dat de "erg bekende" VW-Dealer hem er niet in wilde zetten ( jaja... het is een orgineel lederen stuur zonder multi-functie toetsen ) de reden was dat het niet ging passen of er gaat iets anders fout of kapot.

Dus ben ik maar naar mijn oude vertrouwde Alfa-Romeo dealer gereden en die had het stuur al gemonteerd voordat ik de koffie ophad. ( bij-elkaar nog geen 20 minuten werk en alles functioneert zoals het hoort )

Volgende keer maar met mijn Golfje naar de Italiaanse specialisten

[DerOllie]

FastFred schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 22:14:
Aan de voorzijde had het zo een Audi kunnen zijn. De achterzijde doet mij denken aan een Citroën DS.

Anyway, leuke renders. Misschien wordt het een concept car, maar zal waarschijnlijk nooit op de markt komen

Tada, ive got news for you: hij (de Volkswagen XL1, 1 op 111 km) is gewoon te koop, maar wel op aanvraag bij de dealers heb ik begrepen. Prijs in NL is volgens mij 112.000 euro als ik me niet vergis.

Het was al een concept sinds 2002, dus al een heeeellle tijd:
Wikipedia: Volkswagen 1-litre car

Instant update: http://www.telegraaf.nl/a...__111.000_-_kosten__.html

111.000 dus, maar ik dacht dat er voor de NL markt nog een klein beetje bij kwam. Zal het morgen eens nakijken

Update 2: NL prijs is €112.866 ex transport en registratiekosten (want duitse belasting is 19% en NL belasting is 21%) Best prijzig voor zo''n hybride autotje...

[ Voor 24% gewijzigd door DerOllie op 16-10-2014 09:29 ]

[max]

seanpaul schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 22:00:
Heyhey.

Hebben jullie deze al gezien?

Wat ik wel raar vind, is dat Volkswagen dit model via geen enkel media-kanaal aangekondigd heeft. Is een beetje sneaky onderaan hun modellenpagina toegevoegd

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

I wonder why ...oh wait.

Goddamn wat een lelijk hok.

[Will_M]

DerOllie schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 22:41:
[...]

Tada, ive got news for you: hij (de Volkswagen XL1, 1 op 111 km) is gewoon te koop, maar wel op aanvraag bij de dealers heb ik begrepen. Prijs in NL is volgens mij 112.000 euro als ik me niet vergis.

Het was al een concept sinds 2002, dus al een heeeellle tijd:
Wikipedia: Volkswagen 1-litre car

Instant update: http://www.telegraaf.nl/a...__111.000_-_kosten__.html

111.000 dus, maar ik dacht dat er voor de NL markt nog een klein beetje bij kwam. Zal het morgen eens nakijken

Als je een béétje fantasie hebt én kunt gebruiken dan zie je ook dat er van die concept uit '02 een aantal zaken ook daadwerkelijk in productie zijn gekomen. Onder andere de iRoc heeft er onderdelen van gekregen als concept... En de "iRoc" werd later weer de sc-iRoc-co '08

[DerOllie]

wimmel_1 schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 23:54:
[...]


Als je een béétje fantasie hebt én kunt gebruiken dan zie je ook dat er van die concept uit '02 een aantal zaken ook daadwerkelijk in productie zijn gekomen. Onder andere de iRoc heeft er onderdelen van gekregen als concept... En de "iRoc" werd later weer de sc-iRoc-co '08

Vergeet niet de spiegels die nu echt camera's zijn, die zaten volgens mij nog niet op het concept van 2002, maar wel op latere modellen, best gaaf met die schermpjes in het interieur...

[Speakerfreak95]

En binnenkort komt mijn Golf MK1 hier ook te staan in het topic.
Lang verhaal kort, mijn vader had in 1983 een MK1 GTI Golf gekocht, werd gestolen in 2001 en in 2002 terug gevonden door de politie, hij was gebruikt bij een overval en was in een sloot gedumpt.
Nu (12 jaar verder) heeft mijn vader via via een nieuw chassis en deuren weten te regelen, on gespoten.
Tevens ook nieuwe zijkappen en is helemaal nieuw gespoten, hij is mooi zilver, metallic.

Nieuwe Recaro stoelen zitten er in, het oude dashboard maar wel opgeknapt, is dus krasloos, originele Pirelli velgen die bij de GTI horen.

Tevens hebben ze bij Avenu in Huizen de motor opgevoerd naar 150PK! Maakt hem een stuk sneller, binnenkort post ik wat foto's.

[pacificocean]

RoaDHouse schreef op woensdag 15 oktober 2014 @ 22:40:
[...]


Ik heb toch maar een lederen stuur gekocht voor mijn Golf 1.2-TSI, het vreemde was dat de "erg bekende" VW-Dealer hem er niet in wilde zetten ( jaja... het is een orgineel lederen stuur zonder multi-functie toetsen ) de reden was dat het niet ging passen of er gaat iets anders fout of kapot.

Dus ben ik maar naar mijn oude vertrouwde Alfa-Romeo dealer gereden en die had het stuur al gemonteerd voordat ik de koffie ophad. ( bij-elkaar nog geen 20 minuten werk en alles functioneert zoals het hoort )

Volgende keer maar met mijn Golfje naar de Italiaanse specialisten

Dat is bij alle VW dealers. Als je wat anders wil dan de normale onderhouds activiteiten dan hebben ze geen idee.

[Iuigi]

Afgelopen zaterdag op zondag nacht, ik kom thuis rond een uur of twee. Ik kom erachter dat ik mijzelf heb buitengesloten en een beetje vloekend stond ik voor de voordeur. Komt een of andere dude aangelopen. Ik zag hem wel, hij mij niet. In eerste instantie dacht ik er niets van, hij mag best bij ons door de straat lopen.
Ik hoor ineens een hele harde tik. Ik draai me om, en wat blijkt; de dude was de zijruit van mijn vaders Volkswagen aan het inslaan. Uit reflex schreeuwde ik naar hem waarop hij het op een rennen zette. Ik erachteraan gerend en zag hem nog net aan de bijrijders kant van een blauwe VW golf stappen en zonder verlichting, met rokenede banden gingen ze tegen het verkeer in de wijk uit. Kenteken kon ik lezen en is inmiddels bekend bij de politie.
Goed, dat zorgde wel voor een verhoogde hartslag aan mijn kant in elk geval. Auto nagekeken en op een put in de ruit is er niets aan de hand.
De volgende dag mijn broer op de hoogte gebracht, en aangezien hij zelf een VW rijdt en er graag aan sleutelt en dergelijke is hij erg bekend met VW's hier uit de buurt. Hij kent de auto die ik heb zien weg rijden en weet waar hij normaliter geparkeerd staat. Toch een eng idee dat de diefjes nog geen 5 minuten van je vandaan wonen. Hopelijk doet de politie wat met mijn getuigenverklaring en de overige informatie...

Mijn vader heeft overigens een Golf uit 2012 met RNS navi dus geheel onverwacht was het niet.

[maxoss]

Jammer dat je hem niet te pakken kon krijgen, waarschijnlijk kunnen ze nu niets doen ivm gebrek aan bewijs omdat je niet weet wie het is geweest. Heb je 112 gebeld?

Dit tuig mogen ze van mij aan de hoogste boom knopen.

[Iuigi]

Inderdaad. Ik wel wel een duidelijke beschrijving van zijn jas, petje, postuur en schoenen opgegeven. Blijf gewoon van andermans spullen af.

[Lizardz]

De batterij van mijn afstandbediening van mijn Golf 4 gaat erg snel leeg, iedere 4 weken moet ik de batterij vervangen. Heeft iemand dit hier ook gehad? Waar kan dit aan liggen?

[Iuigi]

Verdomme. Ik kom zojuist thuis van mijn werk, ga nog even zitten op de bank om een beetje te facebooken en dergelijke op mijn telefoon. Ik hoor wat gestommel en JA HOOR, staan ze weer om de auto van mijn vader heen. Dit keer stond ik niet buiten maar waren ze wel weer direct weg toen ik de voordeur opendeed. 3 man, eentje had exact dezelfde jas als degene die zaterdag al een tik had gegeven op de ruit. Op een kwartier na ook hetzelfde tijdstip als zaterdag.

[ Voor 6% gewijzigd door Iuigi op 22-10-2014 01:44 ]

[Blackouts]

Ze zullen toch wel bijna denken dat je de auto 24/7 in de gaten aan het houden bent.

Nog geen actie van de politie?

[Maasluip]

Volgende keer hard roepen "ik weet wie je bent, ik stuur de politie op je af!"?

[Napo]

Maasluip schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 08:05:
Volgende keer hard roepen "ik weet wie je bent, ik stuur de politie op je af!"?

Dat is inderdaad wel beangstigend voor een crimineel die zich bezig houdt met kruimeldiefstal...

[EraZor]

Navilock? Was t na twee keer ook zat in mijn toenmalige Scirocco (was een RCD, niet eens een RNS). Navilock d'r in en nergens last meer van. En die lelijke paddestoeltjes in je dash wennen)

[Gaius]

Ik zou ook graag weer een Volkswagen rijden, als ik de kans krijg. En over een half jaartje krijg ik die kans als het goed is. Maar dan lees ik dit soort verhalen weer en denk ik weer terug aan de twee keer dat er is ingebroken in m'n Golf destijds (en dat waren nog een Pioneer en een Kenwood...) en dan ga ik toch twijfelen.

Ik zou graag de nieuwe Polo leasen, maar ik zie ook dat ie alleen nog maar met touchscreen geleverd wordt? Dan maak ik me toch zorgen over de inbraakgevoeligheid. Zeker waar ik nu woon, in Zoetermeer.

[BlakHawk]

Gaius schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 11:09:
Ik zou ook graag weer een Volkswagen rijden, als ik de kans krijg. En over een half jaartje krijg ik die kans als het goed is. Maar dan lees ik dit soort verhalen weer en denk ik weer terug aan de twee keer dat er is ingebroken in m'n Golf destijds (en dat waren nog een Pioneer en een Kenwood...) en dan ga ik toch twijfelen.

Ik zou graag de nieuwe Polo leasen, maar ik zie ook dat ie alleen nog maar met touchscreen geleverd wordt? Dan maak ik me toch zorgen over de inbraakgevoeligheid. Zeker waar ik nu woon, in Zoetermeer.

Waar in Zoetermeer is dat?
Voor mijn gevoel valt het reuze mee in Zoetermeer en autoinbraken...

[J0YR1D3R]

Mijn RNS310 heeft er ook dik 3 jaar zonder problemen in gezeten. Ook de buurman met zijn 7 GTI Performance Pack met grote navi heeft nog nooit een ingetikte ruit en de A1 S-line die hij daarvoor had ook niet. Aan de andere kant is dat natuurlijk ook een beetje geluk hebben, er zijn delen/wijken waar het wel regelmatig raak is.

[Gaius]

dfrenner schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 12:10:
[...]


Waar in Zoetermeer is dat?
Voor mijn gevoel valt het reuze mee in Zoetermeer en autoinbraken...

Driemanspolder. Maar ja, uit mijn straat hebben ze een tijdje terug ook nog een Ford Ka gejat. Tja, als dieven de lat zo laag leggen...

[tiguan]

Gaius schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 11:09:
Ik zou ook graag weer een Volkswagen rijden, als ik de kans krijg. En over een half jaartje krijg ik die kans als het goed is. Maar dan lees ik dit soort verhalen weer en denk ik weer terug aan de twee keer dat er is ingebroken in m'n Golf destijds (en dat waren nog een Pioneer en een Kenwood...) en dan ga ik toch twijfelen.

Ik zou graag de nieuwe Polo leasen, maar ik zie ook dat ie alleen nog maar met touchscreen geleverd wordt? Dan maak ik me toch zorgen over de inbraakgevoeligheid. Zeker waar ik nu woon, in Zoetermeer.

Gewoon geen navi erbij nemen, dan laten ze je auto wel met rust Scheelt een hoop geld ook nog.

[JayPe]

Iuigi schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 01:41:
Verdomme. Ik kom zojuist thuis van mijn werk, ga nog even zitten op de bank om een beetje te facebooken en dergelijke op mijn telefoon. Ik hoor wat gestommel en JA HOOR, staan ze weer om de auto van mijn vader heen. Dit keer stond ik niet buiten maar waren ze wel weer direct weg toen ik de voordeur opendeed. 3 man, eentje had exact dezelfde jas als degene die zaterdag al een tik had gegeven op de ruit. Op een kwartier na ook hetzelfde tijdstip als zaterdag.

Tijd voor een camera die de parkeerplaats in de gaten houdt.

Maar goed: nu je weet hoe laat ze komen, kan je wellicht 10 minuten vóór die tijd de wouten alvast bellen :-)

Triest hoor. Blijf gewoon met je vingers van andermans spul af. Ga werken voor je centen ofzo.

[We Are Borg]

Iuigi schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 01:41:
Verdomme. Ik kom zojuist thuis van mijn werk, ga nog even zitten op de bank om een beetje te facebooken en dergelijke op mijn telefoon. Ik hoor wat gestommel en JA HOOR, staan ze weer om de auto van mijn vader heen. Dit keer stond ik niet buiten maar waren ze wel weer direct weg toen ik de voordeur opendeed. 3 man, eentje had exact dezelfde jas als degene die zaterdag al een tik had gegeven op de ruit. Op een kwartier na ook hetzelfde tijdstip als zaterdag.

Verzekeraar gaf bij mij aan toen de navi uit de passat was gehaald dat ze meestal na een weekje weer komen kijken om de nieuwe navi er weer uit te halen.....kortom, kansloos om steeds te vervangen

[Gaius]

We Are Borg schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 13:48:
[...]

Verzekeraar gaf bij mij aan toen de navi uit de passat was gehaald dat ze meestal na een weekje weer komen kijken om de nieuwe navi er weer uit te halen.....kortom, kansloos om steeds te vervangen

Ik moest er destijds één met afneembaar scherm in laten zetten (had al geen VW-navigatie, dus dan kan dat zonder gezeur). Werd er een tijdje later weer ingebroken, hebben ze de hele auto doorzocht op het schermpje (die natuurlijk niet in de auto lag). Toen ze die niet konden vinden hebben ze de navigatie alsnog gesloopt. Zij geen navigatie, ik geen navigatie. Eikels.

[Iuigi]

Ik heb het nu twee keer gezien in vier nachten. Puur geluk natuurlijk maar ik vraag me nu echt af hoe lang het zal duren voordat het raak is. De auto heeft wel een af fabriek alarm, maar tegen de tijd dat je dat hoort loeien en bij de auto bent ben je waarschijnlijk al te laat. Er zit gewoon een 310 in, niet eens de grote versie.

[ Voor 26% gewijzigd door Iuigi op 22-10-2014 14:04 ]

[BlakHawk]

Iuigi schreef op woensdag 22 oktober 2014 @ 14:03:
Ik heb het nu twee keer gezien in vier nachten. Puur geluk natuurlijk maar ik vraag me nu echt af hoe lang het zal duren voordat het raak is. Er zit gewoon een 310 in, niet eens de grote versie.

En de politie doet niets met dat kenteken!?

[Iuigi]

Ze zouden er langs gaan. Het is pas zaterdag voor het eerst gebeurd, en gisteren het proces verbaal met een fout in de locatie thuis gekregen. Ik ben nu bezig met een webcam die op Hdd opslaat, zodat we in elk geval wat hebben als het raak is.

[Murzeltje]

Ik heb al bijna 5 jaar de rns310, en er is nog nooit geprobeerd in te breken... Ik heb toen wel express de 310 (amundsen) gekozen ipv de 510 (columbus)...

edit: oke, het is dan wel een skoda, misschien durven ze daar al niet naar binnen te kijken

[ Voor 24% gewijzigd door Murzeltje op 22-10-2014 14:20 ]