:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
mogen die geen eens leren bekleding hebben? 
vreemd
vreemd
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
:strip_icc():strip_exif()/u/31038/crop591302acebbd4_cropped.jpeg?f=community)
De redenering is dat wanneer gekozen wordt voor een polo bluemotion, er financiele motivaties meespelen. Waarom zou zo iemand dan zijn geld willen uitgeven aan bijvoorbeeld lederen bekleding. Het aantal afnemers daarvan zou te klein zijn, plus de optie zou mischien te duur zijn in verhouding met de auto.:
mogen die geen eens leren bekleding hebben?
En financieel gunstig is de auto zeker
ik rijd hem voor € 108,- per maand zakelijk
:strip_icc():strip_exif()/u/30231/gotavar.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/27328/crop5f9ab9c63a754.jpeg?f=community)
Die 5€ voor een nummerplaathouder kan er nog wel af zeker. Op de prijs van de golf is dat te verwwaarllozen:
Probeer eens een dikke zwarte stift
.Verder is de nummerplaathouder dan wat smaller aan de onderkant.
Bwa, rij mijn golf voor 60€ zakelijk en privé:
En financieel gunstig is de auto zeker
en het is geen bluemotion.Maar vind het niet meer dan logisch dat je zo een zaken niet kan kiezen op een bluemotion. In België krijg je tot 15% van je aankoopbedrag terug van de regering. Als je ze dan met leder enzo gaat uitrusten...
Mooie polo trouwens, vind deze reeks een hele verbetering tov de vorige.
[ Voor 4% gewijzigd door Engineer Stewie op 06-04-2011 09:52 ]
Ik rij hem ook zakelijk en prive natuurlijk. Als jij je niet blue motion golf voor € 60,- rijd, dan heb je een lieve baas. Of jij gaat ons natuurlijk iets vertellen over 1 of andere bijzonder constructie waar nog niet iemand van gehoord heeft...:
Bwa, rij mijn golf voor 60€ zakelijk en privé
/u/8941/pistole60x60.GIF?f=community)
Damn, strakke bak! Begin nu een beetje meer spijt te krijgen dat ik niet het xenonpakket heb gekozen
Ik frut, dus ik epibreer
/u/177777/crop5d8e29fa08f0c.png?f=community)
Haha dan heb je je budget zeker aardig opgerekt ja, ik vermoed dat deze bijna 20k duurder was.:
[...]
Klopt, hij is goed uitgerust, ziet er lekker uit en is vrij clean. Ga nog eens kijken voor een nummerplaathouder zonder reclame. Is een kleine doorn in het oog .
Zonnedak is mss wel lekker, maar mijn budget was opgespendeerd.
Met een origineel budget van 23000€ vind ik toch dat ik er nog iets moois uit heb kunnen slepen. Hiervoor heeft het bedrijf mijn budget serieus moeten verhogen en was er wel blij mee
En de dealer zal wel een kentekenplaathouder zonder dikke rand hebben liggen, die schroeven ze ook voorop.
Doe ik ook bij veel auto's die houder vervangen, stukken netter.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Psst...Belgie:
[...]
Haha dan heb je je budget zeker aardig opgerekt ja, ik vermoed dat deze bijna 20k duurder was.
En de dealer zal wel een kentekenplaathouder zonder dikke rand hebben liggen, die schroeven ze ook voorop.
Doe ik ook bij veel auto's die houder vervangen, stukken netter.
Haha, dank je.:
[...]
Damn, strakke bak! Begin nu een beetje meer spijt te krijgen dat ik niet het xenonpakket heb gekozen
Vooral s'avond zien de xenon's er vet uit! Heb lang getwijfeld om ze eruit te laten halen omdat ik netgens goede foto's vond, maar heb er zeker geen spijt van
.De LEDlampen achter maken de achterkant echt af, veel mooier dan de standaard highline lampen.
Jaja, idd België.
Naar Belgische prijzen kost ie iet meer dan 30k. Wat nog steeds mooi onderhandeld is :-).
In België wordt een wagen idd belast op CO2, door de "lage" CO2 van 126gr/km betaal ik nog 60€ netto.
De astra GTC had 157gr/km CO2, die koste mi€ per maand. Nog altijd peanuts dus...
Mm ja verrek.:
[...]
[...]
Psst...Belgie
Toch best flauw.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_exif()/u/40272/wim2.gif?f=community)
Ja ok maar dan zijn we even op het verkeerde beeld gezet als je zegt alle opties zitten erop:
[...]
De redenering is dat wanneer gekozen wordt voor een polo bluemotion, er financiele motivaties meespelen. Waarom zou zo iemand dan zijn geld willen uitgeven aan bijvoorbeeld lederen bekleding. Het aantal afnemers daarvan zou te klein zijn, plus de optie zou mischien te duur zijn in verhouding met de auto.
En financieel gunstig is de auto zeker
Ik mis ook bv de 17inch Boavista velgen en zoals al eerder gezegd de leren bekleding, schuifdak, enz enz.
Maar nette wagen verder hoor! Alleen niet voor me gaan rijden en netjes rechts houden ;-)
Een BlueMotion full-options dus.
Da's een tikkie minder options dan bij de 'normale' modellen. Daarom kan de wagen nog wel voor dat type full-options zijn
Da's een tikkie minder options dan bij de 'normale' modellen. Daarom kan de wagen nog wel voor dat type full-options zijn
BMW 535D
Verwijderd
Heb eens even een nieuwe Caddy 1.6TDI gehad met motor-start-stop systeem, best wel grappig, de eerste keer dacht ik dat ik hem had laten afslaan, maar dan had ie iets meer moeten hikken
Ding is trouwens een stuk stiller en heeft veel meer topsnelheid, dat laatste zit em in de ongelooflijk lange versnellingen, zelfs voor een 5 bak.
Ding is trouwens een stuk stiller en heeft veel meer topsnelheid, dat laatste zit em in de ongelooflijk lange versnellingen, zelfs voor een 5 bak.
Met 12 seconden naar de 100 en een top van 173 kilometer per uur zit ik me vaker te ergeren aan andere weggebruikers dan andersom.
Natuurlijk ga ik naar rechts voor een Golf 2.0 TDI die me met 190 voorbij wil blazen.
Ik vind het wel zo naïef wat je zegt: Als ik een bugatti veyron precies volgens de verkeersregels rij ben ik ook een irritatie in jouw perspectief. Het motorvermogen doet daar niets aan af.
precies.:
Een BlueMotion full-options dus.
Da's een tikkie minder options dan bij de 'normale' modellen. Daarom kan de wagen nog wel voor dat type full-options zijn
[ Voor 18% gewijzigd door ErA op 11-04-2011 00:48 ]
/u/65972/crop5a52288ab3c1d.png?f=community)
Heb mijn Polo BlueMotion nu 37.000 kilometer in mijn bezit en ik moet zeggen dat ik dat soort dingen nog niet tegen ben gekomen. Nu moet ik dan ook bekennen dat mijn auto bereden wordt door een ervaren rijder (moi) en niet een stel 18-jarigen die het verschil niet zien tussen een stopstreep en een drempel.
Ben overigens 1.84M en vind dat ik zeeën van ruimte heb tegenover de Grande Punto die ik hiervoor had.
Ben overigens 1.84M en vind dat ik zeeën van ruimte heb tegenover de Grande Punto die ik hiervoor had.
[ Voor 14% gewijzigd door Prx op 15-04-2011 22:15 ]
:strip_exif()/u/66964/GOT_Flybeastlopen.gif?f=community)
In mijn Polo TSI Highline hoor ik af en toe ook een bescheiden kraakje in het interieur. Komt voor bij het optrekken of over een drempel rijden. Doet het kwaliteitsgevoel wat je van VW verwacht geen goed. Gelukkig rijd het ding verder als een spreekwoordelijke tiet. Niet voor niets rij ik er met plezier in
Ten aanzien van kraakjes lijkt het me niet bepaald relevant hoe de rijstijl is. Meer een kwestie van goed of net niet goed genoeg in elkaar gezet.:
Nu moet ik dan ook bekennen dat mijn auto bereden wordt door een ervaren rijder (moi) en niet een stel 18-jarigen die het verschil niet zien tussen een stopstreep en een drempel.
Gisteren is mijn Golf Variant Highline 1.4 122 pk TSI 7-DSG geleverd 
En dat terwijl ik vorige week nog een brief kreeg van de leasemij dat het omstreeks 6 mei zou worden
.
Helaas heeft de garage een foutje gemaakt: radio etc die ik heb bijbesteld zijn ze vergeten in te bouwen, maar dat mag de pret niet drukken (wordt vrijdag a.s. gefixt).
Nu de eerste xxxx kilometers proberen die rechtervoet in bedwang te houden
En dat terwijl ik vorige week nog een brief kreeg van de leasemij dat het omstreeks 6 mei zou worden
.Helaas heeft de garage een foutje gemaakt: radio etc die ik heb bijbesteld zijn ze vergeten in te bouwen, maar dat mag de pret niet drukken (wordt vrijdag a.s. gefixt).
Nu de eerste xxxx kilometers proberen die rechtervoet in bedwang te houden
Ik frut, dus ik epibreer
Dat haalt de 2.0 tdi toch niet?
Ik heb er 170 mee gereden, iets van 3200 rpm in 5, was nog aan het inrijden
Over die kraakjes, heb ze in mijn nieuwe golf ook als ik iets te hard over een drempel rij, veronderstel dat het door het sportonderstel icm 18" velgen komt. Vind het verder een strakke bak hoor, zo stil
.
Ok en idd, klopt ja met koud weer hebben wij er meer last van. Binnenkort eens inspuiten met vet dan.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
:strip_icc():strip_exif()/u/895/Arsenal_60.jpg?f=community)
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
/u/19984/Link.PNG?f=community)
Hangt een beetje van de dealer af denk ik. Standaard zit er niets bij volgens mij. Al kreeg ik wel een USB-aansluitkabel erbij, wat ik erg prettig vond
Al betwijfel ik of ze er zonder navraag een heel specifiek kabeltje voor de iPhone bij doen.
Al betwijfel ik of ze er zonder navraag een heel specifiek kabeltje voor de iPhone bij doen.
[ Voor 23% gewijzigd door Gunner op 18-04-2011 14:32 ]
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Wij hadden de optie met usb connector onder de armsteun, en als ik daar een iPod op aansluit met de bijbehorende usb data kabel voor je computer, doet hij het ook gewoon.
Het leven is te kort om geduld te hebben!
De nieuwe Beetle. Wel geinig bakkie. Zal wel aardig aan de prijs zijn.
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
/u/141734/Double-R-xxs.JPG?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/66940/AVATAR%2520Kozzmozz%2520v3.jpg?f=community){kind=avatar}
|| AMD Ryzen 7 7800X3D | ASUS ROG Strix B650E-F | INNO3D RTX 4090 iCHILL X3 | Fractal Design Meshify 2 | 2x LG Ergo 32UN880 | Thermalright Peerless Assasin 120 SE | G.Skill Trident Z5 Neo 32GB DDR5 | BE QUIET! Pure Power 12 M 850W | WD Black SN850X 2TB ||
Mijne kennelijk wel, wel een heel lang stuk weg nodig.:
[...]
Dat haalt de 2.0 tdi toch niet?
Ik heb er 170 mee gereden, iets van 3200 rpm in 5, was nog aan het inrijden
Over die kraakjes, heb ze in mijn nieuwe golf ook als ik iets te hard over een drempel rij, veronderstel dat het door het sportonderstel icm 18" velgen komt. Vind het verder een strakke bak hoor, zo stil
Overigens heb ik een GTD met 170PK en 350Nm he, heeft iets andere verstuivers/intercooler enzo dacht ik. Want kan nog worden gechipt naar 210 PK en dat lukt met een 140PK 2.0TDI niet volgens mij dus moet er iets anders zijn
Ben belg, dus op papier is mijne m'maar' 136 pk :-D.
Is verder wel identiek aan de 140pk hoor...
Denk dat JD hem op 175pk brengt (gegarandeerd), maar tis een bedrijfswagen en blijf er dus maar vanaf.
In de uitvoering dat ik hem heb ziet hij er aardig uit
.
/u/404207/razerlogolight.png?f=community)
Dag beste Tweakers, ik zit met een vraagje
Mijn vader heeft de nieuwe Sharan (2010) besteld en hij wordt geleverd in de zomer (juli-augustus)
Nu had hij hierbij als optie de Radio-GPS RNS 315 gekozen. Wel ik vraag mij af hoe deze gps overweg kan met de kaarten en of je deze later kan updaten naar een nieuwere versie? Want hij is vaak op de baan, en niets is vervelender als je met verouderde kaarten rondrijdt
Mijn vader heeft de nieuwe Sharan (2010) besteld en hij wordt geleverd in de zomer (juli-augustus)
Nu had hij hierbij als optie de Radio-GPS RNS 315 gekozen. Wel ik vraag mij af hoe deze gps overweg kan met de kaarten en of je deze later kan updaten naar een nieuwere versie? Want hij is vaak op de baan, en niets is vervelender als je met verouderde kaarten rondrijdt
Al doende leert men, al draaiende keert men.
De RNS315 heeft een intern geheugen waar de kaartgegevens op staan. Deze gebruikt hij om op het display te tonen en vervolgens te gebruiken voor de routeinstructies. Voor zover ik weet zijn deze te update, maar weet alleen niet precies hoe. De dealer kan dat vast vertellen
Ja ik hoop het, want hij rijdt nu met de oudere sharan (2003) en daarin zat in een ingebouwde gps van blaupunkt en deze werkte met een soort van gps cd, waarop de kaarten stonden. Nu zijn deze ook verouderd, en mijn vader wil geen andere cd voor aanschaffen. Dus daarom dacht ik dat de nieuwe ook met zo'n dvd zou werken, blijkbaar niet. Nu durven we wel eens de TomTom van de mama gebruiken om ergens naar toe te gaan waar hij weet dat de gps moeilijk zou over doen vanwege de oude kaarten. Ik had trouwens ergens gelezen dat er in de RNS315 kaarten in zaten van 2009
Al doende leert men, al draaiende keert men.
Als ik het goed begrijp, dan werken die kaarten dan via intern geheugen, zodat de cd opening vrij is voor gebruik? want bij die blaupunkt gps, zat de gps cd er altijd in, hij kan niet werken zonder, vandaar dat we ook een 5cd lader hebben laten inbouwen. Bij deze is het dus enkel in het geval voor nieuwe kaarten te installeren en anders kan je gewoon een cdtje in stoppen en naar muziek luisteren ?
[ Voor 4% gewijzigd door freddy0519 op 20-04-2011 23:52 ]
Al doende leert men, al draaiende keert men.
Chip of schijf ? Want een HDD in een auto zal het niet lang uithouden gezien onze staat van de belgische wegen
Al doende leert men, al draaiende keert men.
/u/220145/omeroon60x60tweakers.png?f=community)
Ik heb de RNS 310 en daar kan je de navidata kopieren op de SD-kaart. Als je dan op één of andere manier de andere landen van Europa verkrijgt, dan kan je ook naadloos navigeren.:
Chip of schijf ? Want een HDD in een auto zal het niet lang uithouden gezien onze staat van de belgische wegen
Dan is de CD ook vrij voor muziek, maar afspelen van de SD kaart gaat ook.
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
:strip_icc():strip_exif()/u/10517/nwkoffie.jpg?f=community)
Harde schijven doen het prima in de auto hoor.:
Chip of schijf ? Want een HDD in een auto zal het niet lang uithouden gezien onze staat van de belgische wegen
Een RNS510 heeft ook een HDD, en ik heb regelmatig met draaiende schijf van de me mediaplayer over kinderkopjes gereden.
Tijd voor een nieuwe sig..
:strip_icc():strip_exif()/u/87661/crop5f4369750146c_cropped.jpeg?f=community)
Auto iss helemaal af geweest als ze de koplampen v/d golf/passat/eos/polo/touran hadden gebruikt.
Want ronde koplampen kan toch echt niet he...
offtopic:
mompelt iets met identieke voorkant ala audi
mompelt iets met identieke voorkant ala audi
Auto kijk overigens wel blij
:strip_icc():strip_exif()/u/6406/Image3.jpg?f=community)
Daar zit zgn Hitachi Endurastar™ J4K50 and N4K50 drives in speciaal voor auto's etc.
http://www.hitachigst.com/endurastar-j4k50
http://www.hitachigst.com...ndurastar_J4K50_N4K50.pdf
We worden allemaal geconfronteerd met een reeks grootse kansen, op schitterende wijze vermomd als onoplosbare problemen. (John W. Gardner)
Met een lange kabel bekom je al ver:
[...]
Dat kan je niet bedienen vanaf het stuur
gewoon ieamand op de passagierszetel of achterbank is al voldoende
Al doende leert men, al draaiende keert men.
Iemand nog goede adresjes voor het aanschaffen van zwarte velgen? Heb sinds vorige week mijn candy white Golf VI binnen en ben opzoek naar zwarte velgen incl banden.... tips/opties van harte welkom
Crosspost:
Ik heb een aardige impulsaankoop gedaan vanmorgen
Specs: Golf 6 1.8 TSI 160 paardenkrachten Comfortline Limited Edition
BJ: 09-2009. 17.000 km gelopen.
De 1.8 is aardig uniek aangezien dit een tussenmotor was vanwege slecht verkrijgbare 1.4 TSI. Heb er nog een RCD310 radio bij bedongen en nog 1500 euro korting. Was even stevig onderhandelen. Heb de 9N3 Polo erop ingeruild.
Ik heb een aardige impulsaankoop gedaan vanmorgen
Specs: Golf 6 1.8 TSI 160 paardenkrachten Comfortline Limited Edition
BJ: 09-2009. 17.000 km gelopen.
De 1.8 is aardig uniek aangezien dit een tussenmotor was vanwege slecht verkrijgbare 1.4 TSI. Heb er nog een RCD310 radio bij bedongen en nog 1500 euro korting. Was even stevig onderhandelen. Heb de 9N3 Polo erop ingeruild.
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
/u/163999/flo_avatar.png?f=community){kind=avatar}
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Kijk aan gefeliciteerd, en goed gedaan met die radio en korting!:
Crosspost:
Ik heb een aardige impulsaankoop gedaan vanmorgen
Specs: Golf 6 1.8 TSI 160 paardenkrachten Comfortline Limited Edition
BJ: 09-2009. 17.000 km gelopen.
De 1.8 is aardig uniek aangezien dit een tussenmotor was vanwege slecht verkrijgbare 1.4 TSI. Heb er nog een RCD310 radio bij bedongen en nog 1500 euro korting. Was even stevig onderhandelen. Heb de 9N3 Polo erop ingeruild.
[afbeelding]
Beter als een radio via ali illegali .
Het leven is te kort om geduld te hebben!
Ik ben normaal niet zo van het onderhandelen maar ik was echt 'on fire' Ze hadden zondag nieuwe foto's geplaatst waar ineens een Pioneer radio zat i.p.v die RCD210 die ik je had laten zien. Dus toen had ik weinig keus om voor de RCD310 te gaan:
Kijk aan gefeliciteerd, en goed gedaan met die radio en korting!
Beter als een radio via ali illegali .
Nu is het echt gewoon 'af' en zit alles erop wat ik wil.
[ Voor 5% gewijzigd door Gunner op 25-04-2011 19:49 ]
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
In het begin was de 1.4TSi in de Golf met 160pk dusdanig populair (vreemd genoeg ook enkel de DSG versie
) waardoor er ook een behoorlijke levertijd op zat. Om de vooral particuliere markt niet teleur te stellen is de 1.8TSi (welke ook gewoon in bijv. de Leon en A4 wordt geleverd) in de Golf gelegd.
:strip_icc():strip_exif()/u/6147/Image1.jpg?f=community)
Mooie resultaat inderdaad. Heb eigenlijk niet stilgestaan bij het feit dat je 98 moet gebruiken, dat is minder. Enige nadelige effecten als je (incidenteel) ron95 gebruikt?
Bij ABT kost het wel EUR 1.590
.
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
Tsja, de resultaten (bij Abt iig) zijn wisselend: siommigen komen "maar" tot 180. Zoals gezegd: ik merk geen verschil tussen een GTI en de mijne. Zou privé ivm prijs ook niet naar Abt gaan, maar naar JD, maar goed: lease = geen keus.:
[...]
Mooie resultaat inderdaad. Heb eigenlijk niet stilgestaan bij het feit dat je 98 moet gebruiken, dat is minder. Enige nadelige effecten als je (incidenteel) ron95 gebruikt?
Bij ABT kost het wel EUR 1.590
95 gaat ook, maar je haalt er niet 't uiterste uit. Moet zeggen dat ik dàt verschil nou ook weer niet echt merk, maar gioed: een tankpas doet wonderen ;-)
:strip_exif()/u/18101/cartmanklein.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/9048/crop67a4c1f06b5cb_cropped.jpg?f=community)
Eigenlijk weet je het al langer;
je eerste was een MK1; iets van 18 jaar geleden.
Door de jaren langs een Td type 2; Vento TDI en een Alhamra nu.
Zakelijk langs een Fabia; GolfVariant; Quashquai en nu (noodgedwongen) in een Mondeo.
..maar toch......
je ziet ze nog steeds, die MK1. terwijl je in je leasehok zoeft rijdt 'hij' er wel mee, jij niet..
..en je weet, ooit ben je echt te laat!
Nee! nee ! nee! Ik wil ook!!
Zo borrelt het dan al 2 jaar en je weet het niet, weet net nog steeds niet en je wacht .. waarop?
Die ene, die ene die bij mij past natuurlijk!
En nu weet ik het zeker: hij is te koop; hij staat er; een MK1 geheel gerestaureerd; met een G60! M'n garagebox is bijna klaar en ik wil ik wil ik wil!
En het is gebeurd; ik heb een Golf 1 cabrio:
1991 1.8 8v G60 in 2007 geheel opnieuw opgebouwd; achteras van een Sirocco; koeler van een sprinter; recaro interieur; kleur iets van parelmoer blauw; iets wat quartett set mag heten (toch?)
We noem en hem na 3 dagen al de 'g' omdat:
- de kids em Geweldig cool vinden
- Het toch een Golf is;
- de vrouw een Gevadinges sportbh heeft mogen kopen (vanwege die straffe vering..)
- ik het geluid Geweldig van de harde G vind!
What does ik look like?
https://picasaweb.google....olf1Cabby?feat=directlink
je eerste was een MK1; iets van 18 jaar geleden.
Door de jaren langs een Td type 2; Vento TDI en een Alhamra nu.
Zakelijk langs een Fabia; GolfVariant; Quashquai en nu (noodgedwongen) in een Mondeo.
..maar toch......
je ziet ze nog steeds, die MK1. terwijl je in je leasehok zoeft rijdt 'hij' er wel mee, jij niet..
..en je weet, ooit ben je echt te laat!
Nee! nee ! nee! Ik wil ook!!
Zo borrelt het dan al 2 jaar en je weet het niet, weet net nog steeds niet en je wacht .. waarop?
Die ene, die ene die bij mij past natuurlijk!
En nu weet ik het zeker: hij is te koop; hij staat er; een MK1 geheel gerestaureerd; met een G60! M'n garagebox is bijna klaar en ik wil ik wil ik wil!
En het is gebeurd; ik heb een Golf 1 cabrio:
1991 1.8 8v G60 in 2007 geheel opnieuw opgebouwd; achteras van een Sirocco; koeler van een sprinter; recaro interieur; kleur iets van parelmoer blauw; iets wat quartett set mag heten (toch?)
We noem en hem na 3 dagen al de 'g' omdat:
- de kids em Geweldig cool vinden
- Het toch een Golf is;
- de vrouw een Gevadinges sportbh heeft mogen kopen (vanwege die straffe vering..)
- ik het geluid Geweldig van de harde G vind!
What does ik look like?
https://picasaweb.google....olf1Cabby?feat=directlink
[ Voor 19% gewijzigd door the noise op 26-04-2011 21:45 . Reden: Proberen een foto erin te krijgen; toch eens goed uitzoeken... ]
:strip_icc():strip_exif()/u/13314/crop5d4c7b542b40a.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/58139/uglycat.jpg?f=community)
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Excuses. MDI bedoel ik dan 
Er is dus verschil in de montageplek als ze fabriek-af erin bouwen, of als ze het bij de dealer inbouwen?
Er is dus verschil in de montageplek als ze fabriek-af erin bouwen, of als ze het bij de dealer inbouwen?
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Haha, hebben Naboo en ik je toch overtuigd dus:
Crosspost:
Ik heb een aardige impulsaankoop gedaan vanmorgen
Specs: Golf 6 1.8 TSI 160 paardenkrachten Comfortline Limited Edition
BJ: 09-2009. 17.000 km gelopen.
De 1.8 is aardig uniek aangezien dit een tussenmotor was vanwege slecht verkrijgbare 1.4 TSI. Heb er nog een RCD310 radio bij bedongen en nog 1500 euro korting. Was even stevig onderhandelen. Heb de 9N3 Polo erop ingeruild.
[afbeelding]
Eindelijk van je krappe kutpolo slowmotion af
Gefeliciteerd man, knappe wagen! En een stuk sneller dan je Polo he!
Nee de Polo Bluemotion blijft gewoon als leaseauto i.v.m woonwerkverkeer natuurlijk, dus de troll was niet zo erg succesvol:
[...]
Haha, hebben Naboo en ik je toch overtuigd dus
Eindelijk van je krappe kutpolo slowmotion af
Gefeliciteerd man, knappe wagen! En een stuk sneller dan je Polo he!
Toch bedankt voor je complimenten Voor als je niet in de HK kan even een foto van het 'wagenpark'
[ Voor 3% gewijzigd door Gunner op 27-04-2011 14:56 ]
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
De 1.8TSI is een andere dan de 1.8TFSI die ze in Seat en Audi lepelen?
Die 1.4 staat volgens mij ook wel redelijk bekend als probleem motor. Ik hoor daar redelijk veel negatieve verhalen over...:
In het begin was de 1.4TSi in de Golf met 160pk dusdanig populair (vreemd genoeg ook enkel de DSG versie
Ik vind de 1.8TFSI op zich wel een lekker blok, alleen zuipt ie redelijk...
/u/2021/crop68ac8b9f3e448_cropped.png?f=community)
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Mijn V GT TDI staat bij de dealer. Om alle 4 de verstuivers te vervangen. Gelukkig onder coulance 70% vergoed, maar ja, 30% van €3000 is nog steeds 900 euro. Daarna nog waterpomp vervangen want die is zo lek als een mandje op 85.000 km. Laat ik de riem meteen meenemen (ook al hoeft die eigenlijk pas met 120K). Tel er nog een paar remblokken voor bij, en je weet dat het totaal rond de €1700 zal zitten 
Oh, en voor de duidelijkheid, de dealer doet alleen de verstuivers, het andere werk gaat naar een specialist die een stuk goedkoper is.
Oh, en voor de duidelijkheid, de dealer doet alleen de verstuivers, het andere werk gaat naar een specialist die een stuk goedkoper is.
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
Oh, ik dacht dat alle TSI's een turbo + compressor hadden, dat is dus niet zo. Is de 1.8T(F)SI dan een doorontwikkeling van de 1.8T zoals we die al jaar en dag kennen van Audi/VW? Alsnog geen straf om in te rijden trouwens lijkt me
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
TSi kan beide zijn, alleen turbo, of turbo + compressor. Overigens zijn er meer motoren met enkel turbo dan de dubbel geladen variant.
Wat betreft de 1.8T en 1.8TSi:
The only common feature with its predecessors is the sharing of the same 88 millimetres (3.46 in) cylinder spacing - which keeps the engine length relatively short, meaning it can be installed either transversely or longitudinally. Grey cast iron (GJL 250) remains the choice material for the cylinder block and crankcase, due to its inherent good acoustic dampening properties.
This all-new EA888 range is notable for utilising simplex roller chains to drive the two overhead camshafts, instead of the former engines' toothed-rubber timing belt. Like the final developments of the former EA113 engine generation, all EA888s only use the Audi-created Fuel Stratified Injection (FSI) direct injection. Furthermore, EA888 engines are also able utilise the Audi-developed 'valvelift' technology, which complements the existing variable valve timing.
Heeft dus weinig meer met elkaar te maken
Wat betreft de 1.8T en 1.8TSi:
The only common feature with its predecessors is the sharing of the same 88 millimetres (3.46 in) cylinder spacing - which keeps the engine length relatively short, meaning it can be installed either transversely or longitudinally. Grey cast iron (GJL 250) remains the choice material for the cylinder block and crankcase, due to its inherent good acoustic dampening properties.
This all-new EA888 range is notable for utilising simplex roller chains to drive the two overhead camshafts, instead of the former engines' toothed-rubber timing belt. Like the final developments of the former EA113 engine generation, all EA888s only use the Audi-created Fuel Stratified Injection (FSI) direct injection. Furthermore, EA888 engines are also able utilise the Audi-developed 'valvelift' technology, which complements the existing variable valve timing.
Heeft dus weinig meer met elkaar te maken
Netjes dat 't (onder 70%) onder coulance vervangen wordt. Heb er bij de passat club hele andere verhalen over gehoord wanneer er gedonder met de verstuivers was/is.:
Mijn V GT TDI staat bij de dealer. Om alle 4 de verstuivers te vervangen. Gelukkig onder coulance 70% vergoed, maar ja, 30% van €3000 is nog steeds 900 euro. Daarna nog waterpomp vervangen want die is zo lek als een mandje op 85.000 km. Laat ik de riem meteen meenemen (ook al hoeft die eigenlijk pas met 120K). Tel er nog een paar remblokken voor bij, en je weet dat het totaal rond de €1700 zal zitten
Oh, en voor de duidelijkheid, de dealer doet alleen de verstuivers, het andere werk gaat naar een specialist die een stuk goedkoper is.
BMW 535D
En nu in Jip-en-Janneke taal?:
TSi kan beide zijn, alleen turbo, of turbo + compressor. Overigens zijn er meer motoren met enkel turbo dan de dubbel geladen variant.
Wat betreft de 1.8T en 1.8TSi:
The only common feature with its predecessors is the sharing of the same 88 millimetres (3.46 in) cylinder spacing - which keeps the engine length relatively short, meaning it can be installed either transversely or longitudinally. Grey cast iron (GJL 250) remains the choice material for the cylinder block and crankcase, due to its inherent good acoustic dampening properties.
This all-new EA888 range is notable for utilising simplex roller chains to drive the two overhead camshafts, instead of the former engines' toothed-rubber timing belt. Like the final developments of the former EA113 engine generation, all EA888s only use the Audi-created Fuel Stratified Injection (FSI) direct injection. Furthermore, EA888 engines are also able utilise the Audi-developed 'valvelift' technology, which complements the existing variable valve timing.
Heeft dus weinig meer met elkaar te maken
Still warm the blood that courses through my veins. | PvOutput | ARSENAL FC
Dit topic is gesloten.