Graag gedaan. Wilde hem echt enkel kwijt aan bikers, die kortingscode lurkers komen hier toch niet.:
[...]
@maartend:
Wielbouwsetje besteld bij Rose met 10 euro kortingThanks! Had m bij Mantel al in mijn mandje zitten maar dit is mooi weer een stukje goedkoper inclusief verzenden zelfs!
Hahaha.. 200mm veerweg voor en achter, het is dan ook een downhill bak..:
Tering wat een bike! Die vorkpoten zijn langer dan de bovenhuis
Thanks !
Helaas nog niet goed kunnen testen, zit nog met een zwaar gekneusde voet... die de kleuren van de regenboog heeft
Hoop hem over een weekje te kunnen testen in Malmedy of Winterberg
:strip_icc():strip_exif()/u/9528/OMAsmall.jpg?f=community)
You only need two tools in life: WD-40 and Duct-Tape, if it doesn't move and it should, use the WD-40. If it does move and it shouldn't, use the Tape.
:strip_exif()/u/80483/Avatar--John2.gif?f=community){kind=avatar}
Thanks, ik heb voor de 75km gekozen omdat het mijn tweede ritje op de nieuwe Canyon was maar eigenlijk vooral omdat ik nog niet fit ben
Ging desondanks best lekker, wel erg druk waardoor het vaak filerijden was. Was voor mij de eerste keer dat ik de Challenge reed, zou wel eens een traditie kunnen worden.
:strip_exif()/u/30092/crop581c8ef203456.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/14965/crop6362b4571b01a_cropped.jpg?f=community)
Doen we die volgende keer eens mee
. Maakt het enkel maar leuker toch! Als ze die in dezelfde stijl doorleggen dan is het een fantastisch gebied hoor.
Leersum wordt redelijk dezelfde stijl, Rhenen is al een prachtige singletrack met een hele toffe rollercoaster in het midden (of begin, als je niet vanaf Amerongen komt). Twee weken geleden ook nog Kwintelooijen er achteraan gedaan. Das dan weer vooral klimtraining en landschapsbewondering. Als Rhenen en Amerongen en Leersum en Zeist ooit onverhard verbonden worden hebben we echt iets heel unieks in Nederland. Het kan!:
[...]
Doen we die volgende keer eens mee
[ Voor 21% gewijzigd door Makkelijk op 05-10-2015 16:22 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
:strip_icc():strip_exif()/u/33972/oscar.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/32998/tweakpiggy_anim.gif?f=community)
Dat punt ligt 100% aan welke V-brakes en welke schijfremmen. Mijn ervaring met goede schijfremmen is dat ze veel makkelijker te doseren zijn, omdat er minder kracht nodig is: als je hard moet remmen met V-brakes moet je zoveel kracht zetten dat ik niet meer kan doseren.
Dat herken ik totaal niet. Dat is volgens mij gewoon een nadeel van je nieuwe fiets t.o.v. je oude, en niet iets van schijfremmen in het algemeen. Ook bij V-brakes wordt dezelfde kracht uitgeoefend op je voorvork, denk maar aan de natuurkunde: je zet dezelfde beweging van dezelfde massa om in dezelfde warmte. Dat doe je door het voorwiel langzamer te laten draaien = kracht om de draaing af te remmen. Of je dat doet vlak bij de as of op de velg is hetzelfde voor je balhoofd, bevestiging van vering etc. Het enige verschil is dat de buitenkant van je voorvork bij V-brakes niet zal doorbuigen, maar zo hard kan je niet remmen.
Ik zie 3 voordelen van schijfremmen:
- als je een lange afdaling hebt (ik denk aan Croix des Ruinettes naar Verbier) kunnen je schijven door het vele remmen zo heet worden dat je ze niet meer kan aanraken, en dat je ze hoort tikken tijdens het afkoelen. Als je dat doet met je gewone wielen denk ik dat niet je velg tikt, maar je band
Wat dat betreft heb ik zelf geen ervaring, maar ik heb gehoord dat je in zo'n situatie met V-brakes niet meer hard genoeg kunt remmen- als je met V-brakes in de regen door de modder rijdt, kunnen je remmen als een gek slijten. Ik heb een keer gehad dat in 1 dag de remmen van 50% naar 0% gingen
- reserve-remblokjes voor V-brakes passen een stuk minder makkelijk in je rugzak
En even los daarvan: HS33 is geen V-brake. Ten eerste de naam: V-brake komt doordat die hefbomen de vorm van de letter V aannemen, en die is bij HS33 nergens te zien
En ten tweede waren ze vroeger zoveel beter dan V-brakes dat ze 100 euro extra waard waren, dus de vergelijking gaat niet helemaal op. Jij vergelijkt het beste wat je kon krijgen voor remmen op je velg, met de goedkoopste schijfremmen: Acera
Probeer eens te regelen dat je met betere schijfremmen een rondje kan rijden. In mijn beleving geldt voor alle onderdelen dat Deore 'goed genoeg' is, Alivio 'kan net', en daaronder is het troep. Op mijn fiets zat een ander soort troep, ik heb dat geupgrade naar XT, die kosten nu 120 euro.
[ Voor 8% gewijzigd door MBV op 06-10-2015 10:29 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/12488/Vitruvian2.jpg?f=community)
Beter dan wat? Wat me opvalt: Altus-remmen. Dan zou ik erop rekenen dat op termijn je andere wilt kopen, kost +- 100 euro. Hij heeft wel een betere vork dan andere merken voor dat geld leveren, en die remmen zitten ook op veel andere fietsen. Als ik dat meereken, zit je al bijna op een Bulls Copperhead 3, van 1000 euro, die verder ook beter is afgemonteerd
Ik rijd met 1.80 op 19", dus zo gek is dat niet. Ik weet niet welke berekening je gebruikt natuurlijk. Ik heb altijd een proefritje gemaakt voor ik een fiets kocht, o.a. om te passen.
De goedkoopste webshop die een beetje goed aangeschreven staat. bike2build, Bike-components, 12go-biking, ik denk dat er 100 zijn...
[ Voor 5% gewijzigd door MBV op 06-10-2015 20:24 ]
Ik heb dus die Talon 27.0 LTD, fijne fiets verder hoor maar de remmen zijn idd niet het sterkste punt.
Hangt er natuurlijk ook helemaal vanaf wat je referentiepunt is. Als dit je eerste MTB is of wanneer je van een cheapass fiets komt dan zul je niet snel klagen.
Bedankt trouwens voor de input Elmar en MBV
Er zit geen speling op het balhoofd van de fiets, de beweging lijkt echt uit de vork te komen (of misschien de spaken een beetje?). Zal de druk van de vork nog eens na laten kijken en ook eens een proefritje maken op een fiets met betere remmen. Misschien is het wel een idee om te upgraden naar SLX of XT als dat goed bevalt. Of Shimano dumpen en naar Magura MT5 gaan, lees ik ook wel goede dingen over. We zien wel.
Hangt er natuurlijk ook helemaal vanaf wat je referentiepunt is. Als dit je eerste MTB is of wanneer je van een cheapass fiets komt dan zul je niet snel klagen.
Bedankt trouwens voor de input Elmar en MBV
Er zit geen speling op het balhoofd van de fiets, de beweging lijkt echt uit de vork te komen (of misschien de spaken een beetje?). Zal de druk van de vork nog eens na laten kijken en ook eens een proefritje maken op een fiets met betere remmen. Misschien is het wel een idee om te upgraden naar SLX of XT als dat goed bevalt. Of Shimano dumpen en naar Magura MT5 gaan, lees ik ook wel goede dingen over. We zien wel.
:strip_exif()/u/234059/crop68c311ae9a0c7_cropped.gif?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/145751/check-in-minion-small2.jpg?f=community)
Ik was zelf ook aan het kijken naar een nieuwe MTB, en dan kom je in deze prijsklasse snel op de Bulls Copperhead 3 uit. Al had ik advies van een familielid dat daarvan qua geometrie eigenlijk de achtervork te lang is.:
[...]
Beter dan wat? Wat me opvalt: Altus-remmen. Dan zou ik erop rekenen dat op termijn je andere wilt kopen, kost +- 100 euro. Hij heeft wel een betere vork dan andere merken voor dat geld leveren, en die remmen zitten ook op veel andere fietsen. Als ik dat meereken, zit je al bijna op een Bulls Copperhead 3, van 1000 euro, die verder ook beter is afgemonteerd
En toen zag ik gisteren ineens, het 2016 model bestaat ook al. Met een kortere achtervork. En ipv 3x10 een 2x11 groep: Gezien ik nog nooit mijn middenblad heb gebruikt waar ik nu fiets, laat staan mijn kleine blad, werd ik daar dus erg blij van. Echter zit er nu ineens wel een eigen merk voorvork op ipv een een Reba RL, en Deore BR-M447 remmen ipv Deore BR-M615, waarbij die laatste significant duurder is als ik snel google.
Je geeft aan dat de remmen niet veel vertrouwen geven in de bocht door speling. Tip; rem niet in de bocht, tik hooguit je achterrem licht aan om je fiets makkelijk om te kunnen gooien. Maar dat terzijde:
Ik heb dus die Talon 27.0 LTD, fijne fiets verder hoor maar de remmen zijn idd niet het sterkste punt.
Hangt er natuurlijk ook helemaal vanaf wat je referentiepunt is. Als dit je eerste MTB is of wanneer je van een cheapass fiets komt dan zul je niet snel klagen.
Bedankt trouwens voor de input Elmar en MBV
Er zit geen speling op het balhoofd van de fiets, de beweging lijkt echt uit de vork te komen (of misschien de spaken een beetje?). Zal de druk van de vork nog eens na laten kijken en ook eens een proefritje maken op een fiets met betere remmen. Misschien is het wel een idee om te upgraden naar SLX of XT als dat goed bevalt. Of Shimano dumpen en naar Magura MT5 gaan, lees ik ook wel goede dingen over. We zien wel.
Een instabiele voorkant is inderdaad niet prettig in bochten maar het lijkt me sterk dat dit door je remmen veroorzaakt wordt. Dan eerder door een slechte afstelling van je vork. Wat merk je aan instabiliteit? In de bocht vallen? Wijd lopen? Zoekerig? Stuiteren?
Er zit een heel groot verschil tussen je huidige setup en je oude setup natuurlijk. De fiets is compleet anders. Afgezien van doseerbaarheid zul je bij je probleem dan ook niet veel verschil gaan merken tussen de huidige remmen en de duurste remmen. Wellicht zit in die doseerbaarheid wel de oplossing maar dan ligt het niet aan de remmen maar aan iets anders, je komt het dan alleen niet meer tegen. Banden, geometrie van het frame, stijfheid van de vork.. Ik heb over een Reba nog geen slechte verhalen gehoord en ik denk ook niet dat een Giant Talon een slecht en flexibel frame is.
Als we nog iets verder nadenken, schijfremmen zitten direct op de naaf en daar zit zo goed als geen flex in. Velgremmen zitten aan je velg en dan kan er nog flink wat kracht verloren gaan aan torsie van de spaken. Ergo, minder kracht op je vork en balhoofd.
De oude Copperhead 3 was een goede fiets. Waar fiets je nu aangezien je alleen je buitenblad gebruikt? Wat zou voor jou het nadeel zijn van te lange achtervorken? Ik zou soms willen dat ik tijdens klimmetjes net een mm of wat langere achtervork had
Scheelt een zenuwachtig voorwiel
[ Voor 19% gewijzigd door Ruud op 07-10-2015 09:52 ]
In Brabant. Ik ben nog geen heuveltje hoger dan 3m ofzo in het bos tegengekomen, dus daar ga je probleemloos op door even vantevoren aan te zetten. En anders moet je natuurlijk met het kleine blad van een double ook best ver komen in Nederland.
Op de racefiets ook nog niks hogers dan een viaduct tegengekomen overigens
.
Op de racefiets ook nog niks hogers dan een viaduct tegengekomen overigens
.
Het kleinste blad van een double is bijna gelijk aan het kleinste blad van een triple:
In Brabant. Ik ben nog geen heuveltje hoger dan 3m ofzo in het bos tegengekomen, dus daar ga je probleemloos op door even vantevoren aan te zetten. En anders moet je natuurlijk met het kleine blad van een double ook best ver komen in Nederland.
Op de racefiets ook nog niks hogers dan een viaduct tegengekomen overigens
. Althans, als je een 24 als kleinste hebt (24 vs 22).Ik ben een jaar geleden geswitcht van triple (40/30/22 uit mijn hoofd?) naar double 38/24 en hoef niet meer terug
Mijn vraag ging niet zozeer over de crank maar meer over de lange achtervork van een Copperhead 3. Ik denk dat je jezelf iets aan laat praten namelijk. Waarom is deze te lang bij de 2015? En hoeveel is de 2016 korter? Kan de 2016 geometrie niet vinden op de site van Bulls.Overigens heb ik geen van beide fietsen gereden dus kan me puur focussen op kennis omtrent geometrie en ervaringen uit het verleden.
Btw: over dat aanzetten van te voren. Werken aan je techniek doe je niet door heuveltjes op te vliegen. Ga eens langzaam omhoog klimmen zonder aan te zetten. Stukken leuker vind ik altijd. Je merkt dan ook meteen dat mensen die normaal de heuvel opvliegen dan ineens niet meer bovenkomen en alleen maar het voorwiel de lucht in trekken...
Zo moeilijk is het allemaal niet.
[ Voor 14% gewijzigd door Ruud op 07-10-2015 10:20 ]
Ga je nooit naar Nuenen?
Maar los daarvan: ik rijd meestal op mijn middenblad, grote blad heb ik pas nodig bij 30km/u. Rijd jij zo hard? Of rijd jij altijd in een zware versnelling? Dat lijkt me nogal risicovol voor knie- en andere blessures.
En lengte achtervork is een detail waar ik nooit op gelet heb. Mijn 26" copperhead uit +- 2005 zal vast een andere lengte hebben gehad: daar paste geen 27,5" wiel in
Ik denk dat we het over andere bladen dan hebben hier. Ik kan niet uit mijn hoofd exacte aantal tandjes vertellen, maar ik vermoed rond de 40 voor het grote blad met 26" wielen en een 'standaard' mtb casette. Dan hoef ik echt niet in de buurt van de 30 te gaan om die te gebruiken bij een normale cadans.:
[...]
Ga je nooit naar Nuenen?
Maar los daarvan: ik rijd meestal op mijn middenblad, grote blad heb ik pas nodig bij 30km/u. Rijd jij zo hard? Of rijd jij altijd in een zware versnelling? Dat lijkt me nogal risicovol voor knie- en andere blessures.
En lengte achtervork is een detail waar ik nooit op gelet heb. Mijn 26" copperhead uit +- 2005 zal vast een andere lengte hebben gehad: daar paste geen 27,5" wiel in
:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Vandaag een tocht bij Nuenen gedaan die ook via het Dak van Brabant liep. Best leuk om hier in de buurt een beetje te kunnen klimmen:
[...]
Ga je nooit naar Nuenen?
:strip_icc():strip_exif()/u/46872/volume-s.jpg?f=community)
Vrijdag weer eens een rondje gedaan en dat ging best goed, dus vandaag weer geweest, en ook strava aangezet, en toen reed ik een PR. En dat terwijl ik de afgelopen periode een stuk minder heb gereden in vergelijling met het voorjaar en de zomer. Had verwacht dag conditie daar wel onder te lijden had.
Parcours in Bergschenhoek ligt er ook wel toppie bij, dat scheelt ook wel weer wat, er was bijvoorbeeld een hele krappe bocht en die is inmiddels wel wat opgerekt waardoor hij wat soepeler te nemen is.
En ik heb maar 1,5 rondje gedaan, normaal 2,5.
Eerdaags maar eens wat kleding shoppen. Het weer veranderd en ik heb maar 1 korte broek (okee, en nog zo'n strakke reetfietsbroek) beenstukken, 2 korte jerseys en 1 thermotrui van de Hema die ik normaal voor het wintersporten gebruik. Die bevalt op zich prima op een dag als vandaag, maar een 2e broek en een jasje die wat waterafstotend is is een welkome aanvulling, ben nu zo fanatiek dat ik ook in de winter nog wel door wil geloof ik
Trouwens, af en toe wordt ik wel eens moedeloos van al dat schakelen
Leuk die 400 versnellingen, maar als ik na een klimmetje in een singletrack op een plat stuk stuk kom, dan is het alsmaar klik klik klik... Ja je kunt altijd je optimale trap frequentie pakken, maar als de snelheid veel wisselt is het gewoon irritant. Dan wil je met 2 klikken een stuk lichter ipv met 4.
Parcours in Bergschenhoek ligt er ook wel toppie bij, dat scheelt ook wel weer wat, er was bijvoorbeeld een hele krappe bocht en die is inmiddels wel wat opgerekt waardoor hij wat soepeler te nemen is.
En ik heb maar 1,5 rondje gedaan, normaal 2,5.
Eerdaags maar eens wat kleding shoppen. Het weer veranderd en ik heb maar 1 korte broek (okee, en nog zo'n strakke reetfietsbroek) beenstukken, 2 korte jerseys en 1 thermotrui van de Hema die ik normaal voor het wintersporten gebruik. Die bevalt op zich prima op een dag als vandaag, maar een 2e broek en een jasje die wat waterafstotend is is een welkome aanvulling, ben nu zo fanatiek dat ik ook in de winter nog wel door wil geloof ik
Trouwens, af en toe wordt ik wel eens moedeloos van al dat schakelen
Leuk die 400 versnellingen, maar als ik na een klimmetje in een singletrack op een plat stuk stuk kom, dan is het alsmaar klik klik klik... Ja je kunt altijd je optimale trap frequentie pakken, maar als de snelheid veel wisselt is het gewoon irritant. Dan wil je met 2 klikken een stuk lichter ipv met 4.
Ik had besloten om in het weekend maar fysiek wat fietsen te bekijken en te proberen. Gezien 12gobiking een flinke hoeveelheid had staan, met hun eerst gebeld of ze de mtbs waar ik geinteresseerd in was hadden (of iig andere met dezelfde geometrie maar net een andere serie), en of ik die daar ook kon proberen op de parkeerplaats/iets soortgelijks. Uiteraard niet te vergelijken met echt het bos erin mee gaan, maar beter dan niks, en je moet toch iets. Allemaal geen probleem, en dus de 1.5 uur enkele reis van mij richting hun begonnen.
Aldaar kom je bij verkoper 1, je praat wat, en die moet weer even naar andere klanten gaan, maar die stuurt verkoper 2. Prima allemaal, en dan wil je een paar fietsen proberen: "Nee meneer, dat mag bij ons niet, dat vinden we niet nuttig omdat het toch anders is als in het bos, maar we kunnen je wel opmeten". Ja joepie, 3 uur in een auto zitten om de hoogte van mijn zadel te bepalen? Dat lukt me zelf ook nog wel. Opmeten helpt me ook niet echt met bepalen welke fiets ik wil. Oftewel, ik ging ervandoor om nog even te klagen bij de kassa's/manager, gelukkig kwam ik echter verkoper 1 tegen weer, en die kon wel even pedalen op een paar fietsen zetten zodat ik het op hun indoor baantje kon proberen (serieus, hoeveel werk is dat nu).
En natuurlijk is dat niet representatief, maar zo kwam ik er wel achter dat een Trek Superfly (imo) een stuk dichter bij het gedrag van een 27.5" Focus kwam als een 29" Focus. En dus werd het een Superfly 6, 2016 voor mij, waar ik nog mooie bijpassende bidonhouders voor had gevonden. Hij kon gelukkig uit voorraad worden geleverd, accessoires erop/afstellen (kostte lang genoeg, maar goed, was er ook redelijk druk), en hij kon mee naar huis. (Wat gekloot met zo'n steekas om het voorwiel eruit, en vooral daarna weer erin, te doen, maar ook dat lukte).
Thuis bleek mijn voorrem licht aan te lopen (ik weet niet hoe groot probleem het was, maar met een tijd kloten lukte het me om het te verhelpen). Kilometerteller die ze netjes erop hadden gedaan en ingesteld zat nogal scheef op de stuurpen, en na mijn eerste tochtje bleek dat ze wel mijn zadel op een leuke hoogte hadden ingesteld (aan de lage kant imo), maar dat hij nauwelijks was vastgedraaid, en aan het einde van mijn korte tochtje van 20km had ik een kinderfiets (jaja, had inbus mee moeten nemen).
De fiets zelf was wat wennen uiteraard, maar kreeg hem prima door de bochten. Vooral het veel bredere stuur is wel nieuw voor me, waardoor je ook meer marge bij de bomen nodig heb. Misschien gaat daar nog wel een stukje vanaf, maar goed, die is ook voor een reden breed. En ook SRAM ipv shimano is nieuw, maar het schakelt prima.
Overall ben ik hartstikke tevreden met mijn nieuwe fiets, ben ik blij dat ik de reis heb gemaakt om het uit te proberen, maar ben ik nou niet erg onder de indruk van 12gobiking.
Aldaar kom je bij verkoper 1, je praat wat, en die moet weer even naar andere klanten gaan, maar die stuurt verkoper 2. Prima allemaal, en dan wil je een paar fietsen proberen: "Nee meneer, dat mag bij ons niet, dat vinden we niet nuttig omdat het toch anders is als in het bos, maar we kunnen je wel opmeten". Ja joepie, 3 uur in een auto zitten om de hoogte van mijn zadel te bepalen? Dat lukt me zelf ook nog wel. Opmeten helpt me ook niet echt met bepalen welke fiets ik wil. Oftewel, ik ging ervandoor om nog even te klagen bij de kassa's/manager, gelukkig kwam ik echter verkoper 1 tegen weer, en die kon wel even pedalen op een paar fietsen zetten zodat ik het op hun indoor baantje kon proberen (serieus, hoeveel werk is dat nu).
En natuurlijk is dat niet representatief, maar zo kwam ik er wel achter dat een Trek Superfly (imo) een stuk dichter bij het gedrag van een 27.5" Focus kwam als een 29" Focus. En dus werd het een Superfly 6, 2016 voor mij, waar ik nog mooie bijpassende bidonhouders voor had gevonden
. Hij kon gelukkig uit voorraad worden geleverd, accessoires erop/afstellen (kostte lang genoeg, maar goed, was er ook redelijk druk), en hij kon mee naar huis. (Wat gekloot met zo'n steekas om het voorwiel eruit, en vooral daarna weer erin, te doen, maar ook dat lukte).Thuis bleek mijn voorrem licht aan te lopen (ik weet niet hoe groot probleem het was, maar met een tijd kloten lukte het me om het te verhelpen). Kilometerteller die ze netjes erop hadden gedaan en ingesteld zat nogal scheef op de stuurpen, en na mijn eerste tochtje bleek dat ze wel mijn zadel op een leuke hoogte hadden ingesteld (aan de lage kant imo), maar dat hij nauwelijks was vastgedraaid, en aan het einde van mijn korte tochtje van 20km had ik een kinderfiets (jaja, had inbus mee moeten nemen).
De fiets zelf was wat wennen uiteraard, maar kreeg hem prima door de bochten. Vooral het veel bredere stuur is wel nieuw voor me, waardoor je ook meer marge bij de bomen nodig heb. Misschien gaat daar nog wel een stukje vanaf, maar goed, die is ook voor een reden breed. En ook SRAM ipv shimano is nieuw, maar het schakelt prima.
Overall ben ik hartstikke tevreden met mijn nieuwe fiets, ben ik blij dat ik de reis heb gemaakt om het uit te proberen, maar ben ik nou niet erg onder de indruk van 12gobiking.
Je bedoeld dat je meerdere versnellingen terug kan, door de shifter dieper in te duwen, of kan dubbeltappen om sneller op te schakelen? Want dat is inderdaad erg relax
/u/97317/kz.png?f=community)
Meer versnellingen terug had ik op mijn XT 785-fiets maar voegde maar weinig toe. Ik begrijp dat het heel handig lijkt maar in de praktijk vind ik het niet heel spannend. Meerdere versnellingen opschakelen voegt daarentegen wel echt iets toe.:
[...]
Je bedoeld dat je meerdere versnellingen terug kan, door de shifter dieper in te duwen, of kan dubbeltappen om sneller op te schakelen? Want dat is inderdaad erg relax
Mijn huidige SRAM XO schakelt maar 1 versnelling tegelijk terug maar dat schakelt zoveel fijner dan de wat vage XT785 dat het alsnog beter werkt dan meerdere versnellingen ineens terug kunnen schakelen.
Altijd leuk, een nieuwe fiets
. Wat is aanlopen van je remmen precies? Een schijfrem maakt al heel erg snel lichte schraapgeluiden zonder dat er echt snelheid verloren gaat.
Maar een proefrit maken met fietsen kan je ook op een andere dag gewoon vergeten. Je moet maar in een halletje van 10x20 meter kijken of de fiets lekker rijdt. Ja dag, daar ga ik dus nooit een fiets kopen 
Ik haalde zo ongeveer elke rit mijn voorwiel uit mijn MTB, en heb nog nooit daarom hoeven af te stellen. Iets met een type dakdrager Maak even je quick-release los als hij op z'n wielen staat, en dan weer opnieuw vast.
Maak even je quick-release los als hij op z'n wielen staat, en dan weer opnieuw vast.
[ Voor 7% gewijzigd door MBV op 12-10-2015 15:12 ]
Dat was het, licht schraapgeluid. Dus niet het grootste probleem, en hij leek gewoon door te draaien, maar ik wilde het niet:
[...]
Altijd leuk, een nieuwe fiets
. Dus tijdje geprutst met afstelling tot het weg was.Het probleem wat ik had was dat ze dus eerst weigerde mij in dat halletje te rijden. Sowieso had ik nog een stuk liever op de parkeerplaats het gedaan (heb je tenminste wat ruimte), maar zelfs dat halletje vonden ze teveel werk totdat ik kwaad werd en duidelijk maakte dat ik er dan weer vandoor ging (fietsen bekijken en specs vergelijken kan ik ook thuis achter mijn PC, daar heb ik hun showroom niet voor nodig).:
Maar een proefrit maken met fietsen kan je ook op een andere dag gewoon vergeten. Je moet maar in een halletje van 10x20 meter kijken of de fiets lekker rijdt. Ja dag, daar ga ik dus nooit een fiets kopen
Yep, dat had ik gedaan, aantal keren, met wisselend succes
. Uiteindelijk het op die manier redelijk goed gekregen, en daarna op het oog nog een tikje verschoven, en toen liep hij perfect. Maar er zit een steekas in, dus die zou niet veel moeten kunnen varieren (wel irritant om het wiel er weer in te krijgen in je eentje tov een normale as, maar we hebben het ervoor over ).Door de weeks kan ik me voorstellen dat er meer tijd voor je is, maar zaterdagen zijn zo handig ervoor
. Zonder de mogelijkheid om ook maar een beetje een fiets te kunnen proberen vraag ik me echter af wat zij zien als voordeel van daar kopen ipv gewoon online wat bestellen. Omdat ze het zadel op de juiste hoogte zetten zonder hem goed vast te draaien?Anyway, het gedoe zit achter me, nu genieten
.
Noem eens een 12mm thru-axle met quick-release
Trough-axle zet je wiel op zo'n manier vast dat het probleem niet optreedt. Bij quick-release is het heel makkelijk om je wiel 1mm scheef te zetten, en dan loopt je rem aan.Vaag, vorige keer dat ik er was mocht ik zelf de fietsen pakken om daar een rondje te rijden
Zeker genieten! Mijn fox vork heeft een uitsparing zodat het wiel perfect in de vork zit en de fiets gewoon blijft staan. Eitje om de steekas er dan doorheen te krijgen en aan te draaien.:
[...]
Dat was het, licht schraapgeluid. Dus niet het grootste probleem, en hij leek gewoon door te draaien, maar ik wilde het niet
[...]
Het probleem wat ik had was dat ze dus eerst weigerde mij in dat halletje te rijden. Sowieso had ik nog een stuk liever op de parkeerplaats het gedaan (heb je tenminste wat ruimte), maar zelfs dat halletje vonden ze teveel werk totdat ik kwaad werd en duidelijk maakte dat ik er dan weer vandoor ging (fietsen bekijken en specs vergelijken kan ik ook thuis achter mijn PC, daar heb ik hun showroom niet voor nodig).
[...]
Yep, dat had ik gedaan, aantal keren, met wisselend succes
Door de weeks kan ik me voorstellen dat er meer tijd voor je is, maar zaterdagen zijn zo handig ervoor
Anyway, het gedoe zit achter me, nu genieten
:strip_icc():strip_exif()/u/314555/crop5e43c67275e19_cropped.jpeg?f=community)
Heb zin om mijn geheel zwarte Canyon wat kleur te geven, zat te denken om de remklauwen fel groen te spuiten of een hout-look te geven met de airbrush. Al leent de vorm zich daar niet zo erg voor. Iemand nog suggesties?
Verder even wat winterkleding shoppen. En een setje flat pedals... wil het toch eens proberen. Daarna kunnen ze op de fitnessbike want de combipedalen daarop gebruik ik niet veel.
Tijdens het normale MTB'en wil ik niet anders dan SPD. Maar ik deed pas op Bergschenhoek een stukje van het TTF park, en daarbij moet je dan ook over een plank rijden. Heb ik normaal echt geen problemen mee, en met mijn voeten los hangend ging het ook, maar met SPD durfde ik niet. Wetende/denkende dat als het wiel er naast schiet ik nooit op tijd los zou zijn Ik schoot er ook nog een keer naast en dat vondde achterderrailieur niet zo leuk 
Ik heb ook nog een oudere veldritfiets, denk dat ik die ook even oplap, 2 nieuwe bandjes, stuurlintje en gaan. Ik weet niet hoe het weer deze winter gaat worden, maar als het vieze pulpsneeuw en pekel gaat worden dan kan ik daar wat op gaan rijden. Spaart de MTB en het parcours een beetje.
Verder even wat winterkleding shoppen. En een setje flat pedals... wil het toch eens proberen. Daarna kunnen ze op de fitnessbike want de combipedalen daarop gebruik ik niet veel.
Tijdens het normale MTB'en wil ik niet anders dan SPD. Maar ik deed pas op Bergschenhoek een stukje van het TTF park, en daarbij moet je dan ook over een plank rijden. Heb ik normaal echt geen problemen mee, en met mijn voeten los hangend ging het ook, maar met SPD durfde ik niet. Wetende/denkende dat als het wiel er naast schiet ik nooit op tijd los zou zijn
Ik schoot er ook nog een keer naast en dat vondde achterderrailieur niet zo leuk Ik heb ook nog een oudere veldritfiets, denk dat ik die ook even oplap, 2 nieuwe bandjes, stuurlintje en gaan. Ik weet niet hoe het weer deze winter gaat worden, maar als het vieze pulpsneeuw en pekel gaat worden dan kan ik daar wat op gaan rijden. Spaart de MTB en het parcours een beetje.
[ Voor 3% gewijzigd door _ferry_ op 18-10-2015 13:29 ]
Mijn volledig zwarte Nerve heeft als enige kleur de buitenkabels van de remote lockouts in fel groen.:
Heb zin om mijn geheel zwarte Canyon wat kleur te geven, zat te denken om de remklauwen fel groen te spuiten of een hout-look te geven met de airbrush. Al leent de vorm zich daar niet zo erg voor. Iemand nog suggesties?
Begin eens met de buitenkabels van de voor- en achterderailleur te vervangen (als je dit recent nog niet gedaan hebt). Volgende stap is nieuwe stickers voor je vork/demper. Andere mogelijkheden zijn nog een gekleurde zadelpenklem, stuurpen spacers en grips.:
Heb zin om mijn geheel zwarte Canyon wat kleur te geven, zat te denken om de remklauwen fel groen te spuiten of een hout-look te geven met de airbrush. Al leent de vorm zich daar niet zo erg voor. Iemand nog suggesties?
De bovenstaande ideeën zijn nog relatief goedkoop. Wat ik persoonlijk ook erg mooi vind, is je stuur in een bepaalde kleur. Dit is wel prijzig en kan mogelijk de geometrie van je fiets erg aanpassen. Als je van plan was om eens je wielset te vervangen voor een handgespaakt setje, dan kan je dit overwegen met Hope pro evo naven in een bepaalde kleur.
Pas wel op dat je er niet teveel kleur op je fiets gaat gooien. Focus op een aantal goed zichtbare details en houdt het geheel in balans. Voor mij persoonlijk zijn gekleurde boutjes, tandbladen en ketting altijd een no go.
Ja maar kabeltjes of stuur doet iedereen al, daarom dacht ik juist aan de remklauwen met de airbrush kan ik dat prima spuiten zonder dat de hele boel uit elkaar moet oid. Verder mag het van mij allemaal wel zwart blijven.
met de airbrush kan ik dat prima spuiten zonder dat de hele boel uit elkaar moet oid. Verder mag het van mij allemaal wel zwart blijven.
Wat ik zelf altijd een no go vind is als er verschillende tinten van dezelfde kleur op je fiets zitten:
Ja maar kabeltjes of stuur doet iedereen al, daarom dacht ik juist aan de remklauwen
Dus laat mij maar lekker mijn lockout-buitenkabels in groen hebben, net zoals elke Scott. Ik heb de fiets voor mijzelf, niet voor de buren
.Daarom rijd ik ook een dertien in een dozijn Canyon
:strip_icc():strip_exif()/u/585680/olliolli-buttonjpg-df0ded_60w.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/85127/Iron-Man-Avatar_small.gif?f=community){kind=avatar}
Nou, ik heb een ding met hele brede bandelichters. Maar die is al een jaar of 10 oud, van BBB. Handig ding, die bestaat uit 2 delen, de 2 bandenlichters dus, met elk weer wat tools, de ene imbus 2 tm 6 ofzo, de andere imbus8, kettingpons (belangrijk) en kruiskop+platte schroevendraaier. Eerst zaten er ook nog ringsleuteltjes op, maar die heb ik verwijderd, heb tenslotte geen zeskantbouten op de MTB (ja, okee, de schijfrem)
Net met de flats gereden, mehhh... schoot 2x van de trappers toen ik naar de granny schakelde. Rondetijd was iets langzamer (afgelopen keer PR van 24 minuten, nu 25 minuten) alleen de afdalingen ging ik nu ietsje harder, maar dat kunnen we niet echt aan de pedalen toeschrijven denk ik Tenzij het gevoel van niet vastzitten of de 100gram extra net die 1 a 2 seconde scheelde op de 20 seconde afdaling
Had ook aardig zware benen na afloop, denk dat de SPD toch net even wat meer efficient/rendement oplevert tijdens het klimmen. Leuk voor echt ruig terrein en TTF delen, maar voor een rondje in NL/Ardennen hou ik het denk ik maar bij SPD. Deze gaan op de fitness/woon-werk fiets. Daar had ik nu veel te gladde flats op zitten.
Net met de flats gereden, mehhh... schoot 2x van de trappers toen ik naar de granny schakelde. Rondetijd was iets langzamer (afgelopen keer PR van 24 minuten, nu 25 minuten) alleen de afdalingen ging ik nu ietsje harder, maar dat kunnen we niet echt aan de pedalen toeschrijven denk ik
Tenzij het gevoel van niet vastzitten of de 100gram extra net die 1 a 2 seconde scheelde op de 20 seconde afdaling Had ook aardig zware benen na afloop, denk dat de SPD toch net even wat meer efficient/rendement oplevert tijdens het klimmen. Leuk voor echt ruig terrein en TTF delen, maar voor een rondje in NL/Ardennen hou ik het denk ik maar bij SPD. Deze gaan op de fitness/woon-werk fiets. Daar had ik nu veel te gladde flats op zitten.
[ Voor 46% gewijzigd door _ferry_ op 25-10-2015 16:13 ]
Dit lijkt veel op wat ik heb: http://www.topeak.com/products/Mini-Tools/hexus2 (ik zal wel de hexus 1 hebben ) Zo ongeveer alles wat je nodig kan hebben zit erin. Behalve een 'gewone' multitool met tang, zaag, vijl etc, maar da's logisch
) Zo ongeveer alles wat je nodig kan hebben zit erin. Behalve een 'gewone' multitool met tang, zaag, vijl etc, maar da's logisch
:strip_icc():strip_exif()/u/116742/riqya.jpg?f=community)
Van het weekend nieuwe fiets besteld: De Cube LTD SL 2016 29er\
Heb na proberen gekozen voor 21 inch model, deze voelde voor mij het lekkerste aan. Hopelijk volgend weekend een rondje maken op de nieuwe fiets
Heb na proberen gekozen voor 21 inch model, deze voelde voor mij het lekkerste aan. Hopelijk volgend weekend een rondje maken op de nieuwe fiets
My iRacing
Understeer is when you hit the wall with the front of the car. Oversteer is when you hit the wall with the back of the car.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take the wall with you.
Ik heb de hummer II van Topeak (http://www.mantel.com/topeak-hummer-ii), maar die zie ik niet op de site van Topeak staan. Volgens mij is dat ook gewoon de Hexus II. Handig ding, alles zit erop.:
Dit lijkt veel op wat ik heb: http://www.topeak.com/products/Mini-Tools/hexus2 (ik zal wel de hexus 1 hebben
Ik heb een kleine multitool, losse bandenlichters, een pomp, twee binnenbanden, twee liter water en een kettingpons in een rugzakje.
Oh, en als ik crash heb ik toch wel een probleem
[ Voor 3% gewijzigd door Ruud op 26-10-2015 15:07 ]
De lampjes uit China zijn op zich prima. Je moet alleen geluk hebben met de accu. Als je geluk hebt houdt ie die 2 uur makkelijk vol, heb je pech dan stopt ie er al eerder mee (of is ie na een jaar stuk).
Ik heb zelf eerst lampjes uit China geprobeerd en daarna Sigma Powerled Evo gekocht. Kost iets meer dan 50 euro maar dan heb je ook wat
Ik heb zelf eerst lampjes uit China geprobeerd en daarna Sigma Powerled Evo gekocht. Kost iets meer dan 50 euro maar dan heb je ook wat
Ik heb de t25 tot nu toe gebruikt voor mn topcap en het losmaken van de hele caliper toen ik de remschijf getaco'd had:
[...]
Snap ik, daarom heb ik centerlock schijven op mijn fiets
Als ik m toen kwijt was geweest...
[ Voor 5% gewijzigd door Makkelijk op 27-10-2015 06:24 ]
Badieboediemxvahajwjjdkkskskskaa
€200 vs €50 is een gigantisch verschil. Ik vraag me oprecht af of dat ook wel naar rato wat oplevert. Ik koop doorgaans behoorlijk prijzige spullen omdat dat ook meestal meer kwaliteit is. Bij lampjes heb ik dat juist niet. Die Chinese is een beetje hit-or-miss, maar meestal is het gewoon bang for the buck. En met die prijzen kun je gewoon vervangen na een tijdje en heb je ook weer het nieuwste aan techniek qua leds en zo.:
De lampjes uit China zijn op zich prima. Je moet alleen geluk hebben met de accu. Als je geluk hebt houdt ie die 2 uur makkelijk vol, heb je pech dan stopt ie er al eerder mee (of is ie na een jaar stuk).
Ik heb zelf eerst lampjes uit China geprobeerd en daarna Sigma Powerled Evo gekocht. Kost iets meer dan 50 euro maar dan heb je ook wat
Ik weet het niet. Als iemand me kan overtuigen....
:strip_icc():strip_exif()/u/121861/avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Mooi bike! Ik heb toevallig 2 weken terug ook een Cube LTD SL gekocht maar dan modeljaar 2015.:
Van het weekend nieuwe fiets besteld: De Cube LTD SL 2016 29er\
Heb na proberen gekozen voor 21 inch model, deze voelde voor mij het lekkerste aan. Hopelijk volgend weekend een rondje maken op de nieuwe fiets
Vond persoonlijk het verschil van 450euro niet waard om voor een 2016 model te gaan.
Kwam van een 2015 Analog en moet zeggen dat het een enorm verschil is
Last noemt ie dat
Vergeet niet dat je de dieren in het bos ontzettend stoort en dat ze daardoor hun natuurlijke gedrag mogelijk niet meer kunnen uitvoeren.
De meeste bossen zijn gelukkig verboden toegang tussen zonsopkomst en -ondergang. Hou je aan die regels als je ook maar een greintje respect hebt voor de natuur waar wij in rond kunnen lopen en fietsen.
Sorry hoor boswachter:
[...]
Last noemt ie dat
Vergeet niet dat je de dieren in het bos ontzettend stoort en dat ze daardoor hun natuurlijke gedrag mogelijk niet meer kunnen uitvoeren.
De meeste bossen zijn gelukkig verboden toegang tussen zonsopkomst en -ondergang. Hou je aan die regels als je ook maar een greintje respect hebt voor de natuur waar wij in rond kunnen lopen en fietsen.
Ik vond het gewoon een oprechte vraag vanuit mijn kant. Heb nog nooit met zonsondergang gemountainbiked dus los van de regels vroeg ik me gewoon af hoe jullie dat dan doen. Omdat er een hele discussie over lampen op je mtb was ging ik er vanuit dat meer mensen het doen.
[ Voor 20% gewijzigd door Mathijs14 op 27-10-2015 12:22 ]
Meer mensen doen het ook, dat maakt echter nog niet dat het toegestaan is.:
[...]
Sorry hoor boswachter
Ik vond het gewoon een oprechte vraag vanuit mijn kant. Heb nog nooit met zonsondergang gemountainbiked dus los van de regels vroeg ik me gewoon af hoe jullie dat dan doen. Omdat er een hele discussie over lampen op je mtb was ging ik er vanuit dat meer mensen het doen.
Dat is jouw gedachte. Je weet niet waar ik fiets, en in welke omgeving ik ben opgegroeid. Niet in de stad in ieder geval. Ik kan oprecht genieten van de natuur en de rust. En ik rij niet met alle lampen aan. Sterker nog, meestal alleen op standje 1. Die ikke mentaliteit waar jij het over hebt? Weet je wie die heeft? Die stravisten die iedereen en alles inclusief medefietsers ondersteboven rijden en schreeuwen. Ik rij alleen voor de rust, de natuur en het genieten. Als er een bordje staat verboden te fietsen rijden we daar niet.
Voor jouw info, de tracks waar ik kom staan geen borden (en ik ken ze wel hoor) dat het niet mag. In het gebied waar ik kom zijn heel veel grind fietspaadjes, smal en slingerend, gemarkeerd als "fietspad". Wederom, geen bord dat het niet mag.
Ja het komt voor dat ik me vergis, en dat ik per ongeluk ergens zit waar ik niet mag komen. En omdat ik doorgaans zo netjes ben, lig ik daar die keer inderdaad niet wakker van
Voor jouw info, de tracks waar ik kom staan geen borden (en ik ken ze wel hoor) dat het niet mag. In het gebied waar ik kom zijn heel veel grind fietspaadjes, smal en slingerend, gemarkeerd als "fietspad". Wederom, geen bord dat het niet mag.
Ja het komt voor dat ik me vergis, en dat ik per ongeluk ergens zit waar ik niet mag komen. En omdat ik doorgaans zo netjes ben, lig ik daar die keer inderdaad niet wakker van
http://eud.dx.com/product...50-844331767#.Vi-gzPkveUk
Deze heb ik er nog bij voor op mijn helm. Geeft maar een heel klein beetje minder licht dan de solarstorm, maar is een stuk zuiniger op de batterij, en VEEL lichter in gewicht.
Hier trouwens 2 gopro plaatjes:
[ Voor 17% gewijzigd door M3rcury op 27-10-2015 18:42 ]
No signature required.
Waar haal je de Stravisten ineens vandaan? Rijden die ook in het donker voor een nightly KOM? Wel lekker rustig denk ik dan.:
Dat is jouw gedachte. Je weet niet waar ik fiets, en in welke omgeving ik ben opgegroeid. Niet in de stad in ieder geval. Ik kan oprecht genieten van de natuur en de rust. En ik rij niet met alle lampen aan. Sterker nog, meestal alleen op standje 1. Die ikke mentaliteit waar jij het over hebt? Weet je wie die heeft? Die stravisten die iedereen en alles inclusief medefietsers ondersteboven rijden en schreeuwen. Ik rij alleen voor de rust, de natuur en het genieten. Als er een bordje staat verboden te fietsen rijden we daar niet.
Voor jouw info, de tracks waar ik kom staan geen borden (en ik ken ze wel hoor) dat het niet mag. In het gebied waar ik kom zijn heel veel grind fietspaadjes, smal en slingerend, gemarkeerd als "fietspad". Wederom, geen bord dat het niet mag.
Ja het komt voor dat ik me vergis, en dat ik per ongeluk ergens zit waar ik niet mag komen. En omdat ik doorgaans zo netjes ben, lig ik daar die keer inderdaad niet wakker van
Dit topic is gesloten.