:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Als je een goede set wilt, zou ik geen Mavic kopen 
Carbon wielen zijn beslist fantastisch, maar dan moet je wel een geldboom hebben staan. Voor de helft van het instap carbon heb je ook een handgebouwde high end alu-set.
Carbon wielen zijn beslist fantastisch, maar dan moet je wel een geldboom hebben staan. Voor de helft van het instap carbon heb je ook een handgebouwde high end alu-set.
:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
Ah ja dat was ik daarjuist dus ook aan het denken. En anders ook andere trappers erop...
Als je kan afwisselen zou dat leuk zijn. 2 voor de prijs van 1... min of mee. 
Als "oplossing" tegen het zandprobleem morgen maar weer eens naar Winterberg. Vorige maand goed bevallen, al wat rode trails gereden en deze keer van plan alle tracks (behalve de slopestyle, dat is toch echt andere koek) minimaal 1x gereden te hebben. Lift assisted downhillen is toch een stuk gaver dan de Nederlandse bosrondjes
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
Amen:
Lift assisted downhillen is toch een stuk gaver dan de Nederlandse bosrondjes
Ik moet er binnenkort ook maar weer eens naartoe. De laatste keer was in mei... Misschien eens een keer een Tweakers ride organiseren in het weekend? Tweakers die geen fiets ervoor hebben kunnen er 1 huren en afhankelijk van de groepsgrootte en niveauverschillen kunnen we meerdere groepen maken.
Top idee.:
[...]
Amen
Ik moet er binnenkort ook maar weer eens naartoe. De laatste keer was in mei... Misschien eens een keer een Tweakers ride organiseren in het weekend? Tweakers die geen fiets ervoor hebben kunnen er 1 huren en afhankelijk van de groepsgrootte en niveauverschillen kunnen we meerdere groepen maken.
Hoop eind augustus/begin september nog een keer (of twee) te kunnen voor ik mezelf het diepe ingooi met een Enduro race (Ardmoors Enduro) half september. Heb het gevoel dat rijden in omgevingen als Winterberg mij technisch toch meer helpt daarvoor dan een rondje Rijssen ofzo (Plus lift access).
Ik heb exact hetzelfde gevoel. Met name omdat het relatief korte runs zijn en vaak ben je met 5 a 10 minuten alweer aan de top om de volgende run te beginnen.
Nog een tip als je in september aan je (eerste?) enduro race begint. Momenteel geeft Kristien Nelen (Belgisch kampioene enduro! Rijdt soms ook mee in de EWS) een aantal clinics om met enduro te beginnen. De eerste was vorige week zaterdag in Huijbergen, aanstaande zaterdag is de volgende in Langdorp België (https://m.facebook.com/events/2165375876825463/) en de laatste is 2 weken daarna in Ottignier België.
Ze focussen hier heel erg op je houding en kijkgedrag tijdens het afdalen en in het bochtenwerk. Ik heb al verschillende clinics, waaronder zelfs 1 in winterberg, gehad en de vorige in Huijbergen was misschien wel de leerzaamste. Gelijk aan het begin had Kristien al door dat ik teveel rechtop zat tijdens het maken van bochten en in de afdalingen. Tijdens bochten dieper zitten om meer druk te houden en met stijle afdalingen meer naar achteren. Technieken die al jaren bij mij in het hoofd zitten, maar fijn om eens door een wedstrijrijd(st)er daar naar te laten kijken. Het is wat je zegt: je leert er technisch veel meer van dan een rondje (vul elk boscrossrondje in Nederland maar in). Ik denk dat er nog genoeg plaats is voor as zaterdag en de keer daarop
Nog een tip als je in september aan je (eerste?) enduro race begint. Momenteel geeft Kristien Nelen (Belgisch kampioene enduro! Rijdt soms ook mee in de EWS) een aantal clinics om met enduro te beginnen. De eerste was vorige week zaterdag in Huijbergen, aanstaande zaterdag is de volgende in Langdorp België (https://m.facebook.com/events/2165375876825463/) en de laatste is 2 weken daarna in Ottignier België.
Ze focussen hier heel erg op je houding en kijkgedrag tijdens het afdalen en in het bochtenwerk. Ik heb al verschillende clinics, waaronder zelfs 1 in winterberg, gehad en de vorige in Huijbergen was misschien wel de leerzaamste. Gelijk aan het begin had Kristien al door dat ik teveel rechtop zat tijdens het maken van bochten en in de afdalingen. Tijdens bochten dieper zitten om meer druk te houden en met stijle afdalingen meer naar achteren. Technieken die al jaren bij mij in het hoofd zitten, maar fijn om eens door een wedstrijrijd(st)er daar naar te laten kijken. Het is wat je zegt: je leert er technisch veel meer van dan een rondje (vul elk boscrossrondje in Nederland maar in). Ik denk dat er nog genoeg plaats is voor as zaterdag en de keer daarop
Hoeveel fiets heb je eigenlijk 'nodig' om een beetje leuk te rijden in Winterberg?
Als ik daar aankom met m'n slacke 120mm hardtail met een dropper, op 2.35 Ardents wordt het dan nog een beetje gezellig, of is het alleen maar samengeknepen billetjes?
Als ik daar aankom met m'n slacke 120mm hardtail met een dropper, op 2.35 Ardents wordt het dan nog een beetje gezellig, of is het alleen maar samengeknepen billetjes?
Geen Mavic? Tja, ik ben nieuw op dit front, dus het is zoeken. En nee, geen geldboom helaas. Integendeel. Een reeds kaalgeplukt muntenstruikje... Dus het moet alu worden, maar dan wel goed en wat lichter.:
Als je een goede set wilt, zou ik geen Mavic kopen
Carbon wielen zijn beslist fantastisch, maar dan moet je wel een geldboom hebben staan. Voor de helft van het instap carbon heb je ook een handgebouwde high end alu-set.
Iemand tips voor fijne velgen? Waar op te letten?
Alles valt of staat met het beoogde gebruik. Voor een lichtgewicht rijder op een XC-baan in NL kom je met beperkte kosten wel uit op een wielset van 1500 tot 1600 gram. (500 euro)
Ben je wat zwaarder (85+ KG), minder voorzichtig of eist het parcours meer van je wielen dan ga je met hetzelfde budget tot echt richting de 1800 tot 1900 gram voor je wielset.
Maar gewicht is niet het enige, je wint in stijfheid en stevigheid. Vooral de stijfheid merk je ook heel erg goed in stuurgedrag en aanzetten.
De Ryde Trace-serie is een niveau hoger dan de Edge's maar ook 1,5 keer zo duur. (uit mijn hoofd) De Edge28 is een oudere maat die nog steeds te krijgen is voor een redelijke habbekrats voor zo'n velg. De binnenbreedte is heel erg belangrijk. Meer volume in je banden, lagere druk, meer comfort, beter rijgedrag en meer grip. Wie wil dat nou niet?
Met DT350's, Ryde Edge, 2,0/1,8mm spaken en messing nippels heb je een stevige wielset waar de prijs/prestatieverhouding mijns inziens moeilijk te overtreffen is. Zeker een twee keer zo duur fabriekswiel wint het nooit van de DT/Ryde-combi. Gewicht zit dan iets boven de 1900 gram maar zelfs ik heb ze nog niet kapot gekregen. Ik ga netjes met het materiaal om maar ben niet de meest lichte MTB'er die er bestaat.
En de originele wielen gewoon in elkaar laten zitten, daar valt geen eer aan te behalen. Met een DT-naaf kun je nog een 9/10mm steekas gebruiken in de meeste QR-vorken/frames. Maar een 12/15mm steek-as gaat nooit passen
Qua materiaal voor mijn favo wielset (DT350/Edge28) kost het je:
140 euro achternaaf
70 euro voornaaf
32 euro spaken
5 euro nippels (geen idee wat die dingen kosten eigenlijk...)
Banden: 80 euro
Schijven: 70 euro
Tape/ventielen: 20 euro
Ben je wat zwaarder (85+ KG), minder voorzichtig of eist het parcours meer van je wielen dan ga je met hetzelfde budget tot echt richting de 1800 tot 1900 gram voor je wielset.
Maar gewicht is niet het enige, je wint in stijfheid en stevigheid. Vooral de stijfheid merk je ook heel erg goed in stuurgedrag en aanzetten.
De Ryde Trace-serie is een niveau hoger dan de Edge's maar ook 1,5 keer zo duur. (uit mijn hoofd) De Edge28 is een oudere maat die nog steeds te krijgen is voor een redelijke habbekrats voor zo'n velg. De binnenbreedte is heel erg belangrijk. Meer volume in je banden, lagere druk, meer comfort, beter rijgedrag en meer grip. Wie wil dat nou niet?
Met DT350's, Ryde Edge, 2,0/1,8mm spaken en messing nippels heb je een stevige wielset waar de prijs/prestatieverhouding mijns inziens moeilijk te overtreffen is. Zeker een twee keer zo duur fabriekswiel wint het nooit van de DT/Ryde-combi. Gewicht zit dan iets boven de 1900 gram maar zelfs ik heb ze nog niet kapot gekregen. Ik ga netjes met het materiaal om maar ben niet de meest lichte MTB'er die er bestaat.
En de originele wielen gewoon in elkaar laten zitten, daar valt geen eer aan te behalen. Met een DT-naaf kun je nog een 9/10mm steekas gebruiken in de meeste QR-vorken/frames. Maar een 12/15mm steek-as gaat nooit passen
Qua materiaal voor mijn favo wielset (DT350/Edge28) kost het je:
140 euro achternaaf
70 euro voornaaf
32 euro spaken
5 euro nippels (geen idee wat die dingen kosten eigenlijk...)
Banden: 80 euro
Schijven: 70 euro
Tape/ventielen: 20 euro
En dan op je originele velgen een paar straat banden leggen voor in de winter avonden op de verharde fietspaden .
Is het zelf spaken eigenlijk goed te doen?
.Is het zelf spaken eigenlijk goed te doen?
[ Voor 16% gewijzigd door Tylen op 24-07-2018 11:37 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
DT heeft spaken in kleur maar die zijn erg duur. Ik heb 2,50 per stuk in mijn hoofd zitten terwijl Sapim Race 2,0/1,8 51 cent kosten in het zwart.
Dan kun je beter Hope naven kopen, stuk goedkoper.
Het zelf spaken van een wiel is geen rocket science. Zeker als je de focus in het begin legt op een stevig wiel en iets minder op een kaarsrecht wiel is het best te doen. Maar hier geldt wel, gereedschap is niet gratis helaas
Ik quote mezelf even
Ik heb het liefst ook stille naven. Zeker op de MTB waar je toch wel eens lange tijd niet trapt (afdaling).Met een DT-naaf kun je nog een 9/10mm steekas gebruiken in de meeste QR-vorken/frames. Maar een 12/15mm steek-as gaat nooit passen
Waar kan je zo'n clinics doen. Ergens in de buurt van de kempen?
En hoe zet ik het stuur hoger, door de bar te draaien of zo van die spacers te plaatsen? Momenteel staan er 2 van de 3 onderaan het stuur. Misschien gaan we het stuur ook wat minder breed maken in een van de youtube video's die we gaan doen. Dus het is een video of 2, 3 op zich om je stuur aan te passen aan de gebruiker.
Riser-bar plaatsen:
[...]
Waar kan je zo'n clinics doen. Ergens in de buurt van de kempen?
En hoe zet ik het stuur hoger, door de bar te draaien of zo van die spacers te plaatsen? Momenteel staan er 2 van de 3 onderaan het stuur. Misschien gaan we het stuur ook wat minder breed maken in een van de youtube video's die we gaan doen. Dus het is een video of 2, 3 op zich om je stuur aan te passen aan de gebruiker.
Stuur zou ik niet smaller maken, krijg je zo'n nerveus fietsje met een beetje pech.
Zullen kijken, teveel eraf is uiteraard niet raadzaam lijkt me. Zo'n riserbar is knap, daar kan je wel hoogte mee winnen. Heb ook korte armen en dat kan wel wat comfort opleveren denk ik. Krijg makkelijk last in de schouders omdat ik wat moet stretchen. Mede omdat ik de indruk heb dat het stuur wat te ver staat.:
[...]
Riser-bar plaatsen
Stuur zou ik niet smaller maken, krijg je zo'n nerveus fietsje met een beetje pech.
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Over sturen gesproken, afgelopen week heb ik een nieuw stuur geplaatst. Carbon stuur van KTM, 760 mm breed. Heel wat prettiger dan de 700 mm die er standaard op zit.
En gister m'n 50e rit van dit jaar gereden (goed voor 1086 km)
En gister m'n 50e rit van dit jaar gereden (goed voor 1086 km)
Net even aan het zwembad een paar filpmjes gekeken. Is idd goed zelf te doe . Zelf vind ik het leuk om te doen. En aangezien de Canyon Lux toch pas in februari geleverd kan gaan worden is het mischien leuk om de cube acid te upgraden met setje velgen en herrie achternaaf
Gewoon, omdat het kan en leerzaam is.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Zelf 2 maal een techniek clinic gedaan en een weekje Duitsland bij deze gasten https://www.mountainbikechallenge.nl/:
[...]
Waar kan je zo'n clinics doen. Ergens in de buurt van de kempen?
En hoe zet ik het stuur hoger, door de bar te draaien of zo van die spacers te plaatsen? Momenteel staan er 2 van de 3 onderaan het stuur. Misschien gaan we het stuur ook wat minder breed maken in een van de youtube video's die we gaan doen. Dus het is een video of 2, 3 op zich om je stuur aan te passen aan de gebruiker.
Beviel goed! Veel geleerd. Het is zeker geen adrenaline dag vol jumps en gekkigheid, maar heel veel beheersing over je fiets. Fatsoenlijk bochten draaien eerst vlak, en daarna tijdens klimmen/dalen. Tractie houden, druk op je pedalen, etc.
En bij de andere clinic zat er meer focus op schuine hellingen (hmm, alle hellingen zijn schuin, maar hoe je dus schuin over een helling fietst
) en klim- & daaltechniek. Ook boomworteltjes pakken, etc. Het was echt leerzaam en leuk, en Benjamin (eigenaar) doet het tof.
Ga het zelf zeker nog vaker doen, altijd nuttig om meer te leren en te herhalen.
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Hoe ga je een YouTube kanaal vullen met nuttige content als je dit soort vragen stelt?:
[...]
Waar kan je zo'n clinics doen. Ergens in de buurt van de kempen?
En hoe zet ik het stuur hoger, door de bar te draaien of zo van die spacers te plaatsen? Momenteel staan er 2 van de 3 onderaan het stuur. Misschien gaan we het stuur ook wat minder breed maken in een van de youtube video's die we gaan doen. Dus het is een video of 2, 3 op zich om je stuur aan te passen aan de gebruiker.
Jaja, ik weet dat ik niet op de hoogte ben van de technische kant. Op zen minst nu toch nog niet.:
Ah, dan is het goed
Dat komt nog wel neem ik aan. Ben al wel wat geoefend in het voor de camera staan en achter.
Even de schuifmaat erop gezet.:
[...]
Ik quote mezelf even
[...]
Ik heb het liefst ook stille naven. Zeker op de MTB waar je toch wel eens lange tijd niet trapt (afdaling).
De huidige QR-as is 5mm dik. De opening in de voorvork is 9mm wijd.
We gaan eens zoeken of dit een bestaande maat Steekas kan opleveren...
Hele stapel hardtails gezien vandaag. Moet geen probleem zijn, zelf rij ik een 130mm fully. Niet het meest spectaculaire maar ruim voldoende.:
Hoeveel fiets heb je eigenlijk 'nodig' om een beetje leuk te rijden in Winterberg?
Als ik daar aankom met m'n slacke 120mm hardtail met een dropper, op 2.35 Ardents wordt het dan nog een beetje gezellig, of is het alleen maar samengeknepen billetjes?
Ik heb achter nog een QR. Nu is dat bij de Honzo wel makkelijk om te bouwen naar een steekas, maar nooit echt het idee gehad dusver dat het me echt iets oplevert om dat te doen, behalve dan te zorgen dat de geldboom een beetje kaal blijft.
De lijst is nog lang: Eagle, Pike, Hope E4....
De lijst is nog lang: Eagle, Pike, Hope E4....
[ Voor 9% gewijzigd door Sjoewe op 25-07-2018 09:36 ]
Ja ook nog QR hier . Maar leuk setje velgen, zelf spaken, met mooie tru axle herrie hub en die converteren dat hij in mijn QR kan zit ik dus nu over na te denken. Als de nieuwe fully geleverd wordt in mofo Februari dan heb ik een extra set velgen er gelijk voor.
. Maar leuk setje velgen, zelf spaken, met mooie tru axle herrie hub en die converteren dat hij in mijn QR kan zit ik dus nu over na te denken. Als de nieuwe fully geleverd wordt in mofo Februari dan heb ik een extra set velgen er gelijk voor.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Klopt, maar weer een extra standaard...
En dan hebben we ook weer SRAM DUB en de nieuwe body voor 12-speed Shimano (2 verschillende zelfs
)
Dus gewoon een Hope-lager met de conversie-kit? Jammer dat ik laatst twee van die ringetjes weggegooid heb
SRAM-GXP vs Shimano-pressfit is bij mij altijd een wereld van verschil geweest. Een stuk of 2 SRAM GXP's vs 0,5 Shimano-pressfit per jaar. Gewoon dezelfde prijscategorie. (~25 euro)
Klopt. Over een jaartje of 2 moet maar blijken of dit een duurzamere oplossing is. Het staat iig wel mooi:
[...]
Dus gewoon een Hope-lager met de conversie-kit? Jammer dat ik laatst twee van die ringetjes weggegooid heb
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Geknald hoor en dat bij 36 graden. Was ook bijna alleen baan.:
[...]
Dan houd je er een aardig gemiddelde op na.
Bijkomend vraagje. De polar V650 met H10 borstband werkt die met garmin virb overlays en gopro 6 ? We willen namelijk video's maken van tours die overlays hebben.
Met mij als racekonijn. Is een gedeelte van onze content. We gaan ook fietsreparaties doen en eventueel zo een clinics verfilmen en dergelijk.
6 augustus beginnen de shoots.
[ Voor 51% gewijzigd door Crust op 28-07-2018 17:00 ]
Zojuist setje ga3 handvaten besteld. Mijne waren erg versleten. Maandag komen ze binnen. Gelijk ff rondje ermee doen 👍🏻 YouTube: Add SPEEDOMETER DATA on GoPro How To Overlay Speed, RPM, GPS in Vide...
Volgens mij moet dat gewoon kunnen. Hierbij een tutorial:
[...]
Geknald hoor en dat bij 36 graden. Was ook bijna alleen baan.
Bijkomend vraagje. De polar V650 met H10 borstband werkt die met garmin virb overlays en gopro 6 ? We willen namelijk video's maken van tours die overlays hebben.
Is een gedeelte van onze content. We gaan ook fietsreparaties doen en eventueel zo een clinics verfilmen en dergelijk.
YouTube: Add SPEEDOMETER DATA on GoPro How To Overlay Speed, RPM, GPS in Vide...
[ Voor 7% gewijzigd door Tylen op 28-07-2018 18:08 ]
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Dus je moet iets van garmin hebben om virb te kunnen gebruiken.:
Zojuist setje ga3 handvaten besteld. Mijne waren erg versleten. Maandag komen ze binnen. Gelijk ff rondje ermee doen 👍🏻
[...]
Volgens mij moet dat gewoon kunnen. Hierbij een tutorial
Ikzelf doe het (op de motor) altijd met dashware (http://www.dashware.net). Denk dat je een export vanuit polar flow wel in kan lezen hierin. Dit moet kunnen
. Dashware is gratis trouwens.
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
De Garin virb heeft meer vernieuwende opties hoorde ik.:
[...]
Ikzelf doe het (op de motor) altijd met dashware (http://www.dashware.net). Denk dat je een export vanuit polar flow wel in kan lezen hierin. Dit moet kunnen
Hmm, zat net even te kijken of sram NX eagle al te krijgen was, dan kan ik ook eens van mijn 2 by af.
Maar het zal wel meer eind augustus zijn dan begin augustus
Ik zat een beetje te denken GX eagle voor de rest en cassette NX maar die cassette is ook nog niet te krijgen
Maar het zal wel meer eind augustus zijn dan begin augustus
Ik zat een beetje te denken GX eagle voor de rest en cassette NX maar die cassette is ook nog niet te krijgen
[ Voor 25% gewijzigd door Torched op 29-07-2018 10:52 ]
Zo in cassettes waar zit nu juist het verschil dat maakt dat de ene cassette duurder is dan de andere? Wil graag meer hierover weten.
Dit topic is gesloten.