:strip_icc():strip_exif()/u/201712/crop5f651efa26417.jpeg?f=community)
Tesla Model 3 LR DualMotor - AP & FSD | 4800Wp solar panels | 11.4GJ thermal solar panels
1 hij gaat kapot, en veert niet goed.:
Momenteel voor een instap MTB aan het kijken voor men vriendin en mezelf. We willen het budget zo laag mogelijk houden.
Ons oog viel op deze twee fietsen: (beide 29')
Cube Access WS EAZ
https://www.fietsenwinkel...cess-ws-eaz-29-2018-dames
Cube Aim SL
https://www.fietsenwinkel.nl/cube-aim-sl-29-2018
1) Voldoet de SR Suntour voorvork voor een beginnende fietser? We zullen niet te 'radical' fietsen. Gewoon af en toe een MTB tour, stukje bos, stukje polder, stukje omhoog en naar beneden
2) Is het het geld waard om een Shimano Deore te verkiezen boven de goedkopere groepen?
3) Of is dit budget (-600 euries) echt te laag voor een MTB
4) Zijn er andere alternatieven?
2 ja. Daaronder gaat kapot, remt slecht, en schakelt moeilijk
3 ja
4 tweedehands
Als je onder een bepaald niveau qua fiets zit, maak je het jezelf erg moeilijk met fietsen. Remmen is het makkelijkst te voelen: met Acera kan je veel moeilijker doseren. Als je hard knijpt ga je over de kop, als je zacht knijpt gebeurt er niks, en dat verandert weer helemaal als het regent. Zelfde geldt met schakelen: juist als beginner moet hij het gewoon doen als je op dat knopje drukt, wat bij Deore zo werkt, maar bij Acera moet je nog even een keer extra drukken voor hij overspringt naar de volgende versnelling. Zelfde ook met vering: een goede voorvork maakt het veel gemakkelijker om over terrein te fietsen, terwijl een goedkope suntour het moeilijk maakt: hij laat je wiel naar links en rechts bewegen, vangt de hobbels niet goed op, en werkt na een half jaar niet meer. Gewicht geldt hetzelfde verhaal: goedkope fietsen wegen 3kg meer, waardoor het meer kracht kost om bijvoorbeeld een gat in de weg te ontwijken.
Dus mijn advies: koop minimaal Deore afmontage (incl. vergelijkbare remmen), een luchtgeveerde rockshox vork, op een fiets met de goede geometrie. Nieuw kost dat €750, als je minder wilt uitgeven kan je op forum.mountainbike.nl zoeken naar recente 26" tweedehandsjes voor erg weinig. 29" kan natuurlijk ook (misschien zelfs voor €500), maar dat kost meer voor dezelfde kwaliteit. Als je een expert meeneemt kan je ook op marktplaats kijken, maar daar worden vaak onzinnige prijzen gevraagd, of blijkt de fiets uit elkaar te vallen.
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/18115/crop61cacaa1b5fa6_cropped.jpg?f=community)
Heb even zitten kijken, maar als ik het goed begrijp:
- caliper alignen zonder pads, op het oog
- finetunen door de via de pads de ene of de andere piston terug te duwen
weet niet zoveel van de technische werking, maar dacht altijd dat die pistons altijd een gelijke slag hebben (of na een paar keer knijpen iig).
Nu begrijp ik dus dat dit niet het geval is en als je begint met de ene kan dieper, dit in principe altijd zo blijft tot je de andere weer dieper duwt?
Het nadeel van de vastdraaien met ingeknepen hendel is dat de caliper vaak nog een klein beetje verschuift bij de laatste slag vastdraaien.. dus na knijpen draait ie vrij, na vastdraaien weer net niet, uiteindelijk lukt het dan met een beetje compenseren.
Bovenstaande klinkt inderdaad goed, finetunen zonder 10 x lost/vast draaien
@MaartenEx 600 is inderdaad wat aan de krappe kant, dan heb je allemaal net niet onderdelen, voor 800, (met een beetje goed zoeken en geluk misschien ook 700) kan je ook een fiets vinden met een lucht vork en deore/slx of zelfs xt).
De bulls copperhead 3 2017 is een mooi voorbeeld, xt shifters en derailleurs, air vork, <12 kg en ~800 geloof ik (alleen niet veel meer op voorraad)
[ Voor 14% gewijzigd door Prulleman op 23-10-2017 09:23 ]
@MaartenEx die analog heeft dan leuk een XT achter derailleur, maar een alivio shifter (< deore...), dan heeft de attention ten minste nog deore shifters.
De shifter bepaald vaak nog meer hoe strak er geschakeld wordt dan de derailleur, vaak wordt er gewoon een XT achter derailleur op een fiets gezet, om de indruk te wekken dat de hele fiets XT afgemonteerd is, wat zelden het geval is, zoals je ook bij deze 2 voorbeelden kan zien, waar bij de shifters zelfd 2-3 groepen lager zitten. Op zicht geen probleem om onderdelen te mixen, op mijn oude fiets had ik xt shifters en xtr achter der., lx (heel oud) voor der. Op mijn nieuwe xt achter der. en slx shifter
De XC30 is overigens ook een vork met een coil/veer. Op zich is dit niet zo'n probleem, maar het is lastiger juist instellen. Bij een lucht vork pomp verander je gewoon de luchtdruk om de vork in te stellen naar je gewicht/houding/rijstijl/terrein. Bij een coil vork zul je de veren moeten gaan wisselen (je kan enkel de preload aanpassen).
Beide fietsen zijn overigens ook wat "ouderwetser" afgemonteerd dan bv de bulls, met 3x10 versnellingen ipv 2x11. Op zich ook geen probleem, het is niet slechter, maar met name minder courant.
Ook in het gewicht zit een behoorlijk verschil, de bulls is 11.9 (voor de 27.5") dacht ik en deze ~14 KG. Ook weer geen probleem, maar wel iets om mee te nemen in je overweging.
(ik heb niks tegen cube overigens, prima fietsen in enorm uiteenlopende prijsklassen, waardoor er voor iedereen wel wat bij zit, maar er is meer dan cube
)
qua cube zou ik minimaal voor deze gaan:
https://www.12gobiking.nl/cube-acid-2017
De shifter bepaald vaak nog meer hoe strak er geschakeld wordt dan de derailleur, vaak wordt er gewoon een XT achter derailleur op een fiets gezet, om de indruk te wekken dat de hele fiets XT afgemonteerd is, wat zelden het geval is, zoals je ook bij deze 2 voorbeelden kan zien, waar bij de shifters zelfd 2-3 groepen lager zitten. Op zicht geen probleem om onderdelen te mixen, op mijn oude fiets had ik xt shifters en xtr achter der., lx (heel oud) voor der. Op mijn nieuwe xt achter der. en slx shifter
De XC30 is overigens ook een vork met een coil/veer. Op zich is dit niet zo'n probleem, maar het is lastiger juist instellen. Bij een lucht vork pomp verander je gewoon de luchtdruk om de vork in te stellen naar je gewicht/houding/rijstijl/terrein. Bij een coil vork zul je de veren moeten gaan wisselen (je kan enkel de preload aanpassen).
Beide fietsen zijn overigens ook wat "ouderwetser" afgemonteerd dan bv de bulls, met 3x10 versnellingen ipv 2x11. Op zich ook geen probleem, het is niet slechter, maar met name minder courant.
Ook in het gewicht zit een behoorlijk verschil, de bulls is 11.9 (voor de 27.5") dacht ik en deze ~14 KG. Ook weer geen probleem, maar wel iets om mee te nemen in je overweging.
(ik heb niks tegen cube overigens, prima fietsen in enorm uiteenlopende prijsklassen, waardoor er voor iedereen wel wat bij zit, maar er is meer dan cube
)qua cube zou ik minimaal voor deze gaan:
https://www.12gobiking.nl/cube-acid-2017
/u/41697/crop63d0f26163b39_cropped.png?f=community)
Ik heb de Analog in augustus gekocht als beginnersfiets. Ik rijd er ongeveer 35km per week mee (over de weg naar de LDD zwarte route en weer terug) en bevalt me prima. Ik heb echter natuurlijk geen referentiekader.
Als ik op een ander model met betere afmontage of een lichter frame eens een rondje maak, zal ik waarschijnlijk wel andere onderdelen willen monteren inderdaad
.
Als ik op een ander model met betere afmontage of een lichter frame eens een rondje maak, zal ik waarschijnlijk wel andere onderdelen willen monteren inderdaad
.
:strip_icc():strip_exif()/u/167062/1777paard.jpg?f=community)
Leuke fiets! Heb je hem via de webshop gekocht? Lijkt me toch wel spannend qua gevoel en maatvoering, zo op afstand:
Gisteren een Giant Fathom 29 1 LTD gekocht. Ter vervanging van mijn Bulls Copperhead 3 uit 2009. Volledige SLX afmontage en voor de verandering een “goede” SR Suntour vork
Plaatje:
[afbeelding]
Je kan inderdaad voor €20 meer veel beter de Acid dan de Attention pakken, zoals @Prulleman aanraadt. Scheelt iets in gewicht, lucht is beter dan coil (alhoewel XC30 op zich al 10x beter is dan goedkope suntour), en 2x11 lijkt me beter/couranter. Verder zie ik geen verschil.
Analog zou ik ook afraden: heeft hij mooi omschreven
Ik zou je trouwens ook aanraden om als test bij een fietsenmaker op 2 verschillende fietsen te rijden, bij voorkeur een rondje buiten (kan volgens mij niet bij 12go). Toen ik 10 jaar geleden begon ben ik op die manier bij de Copperhead van toen uitgekomen: de andere fietsen vond ik minder fijn rijden qua geometrie etc.
Nee hij stond in Utrecht bij de store. Ik heb er heen gebeld en hem gereserveerd en in de winkel “gepast”. Qua kleur past ie in ieder geval perfect bij m’n TCR Advanced 2, eenheid in de schuur
Edit: Ik heb natuurlijk nu mijn oude MTB over, een Bulls Copperhead 3 uit 2009 met XT afmontage, REBA dual air vork en Magura Julie HP remmerij. Op zich prima fiets nog, afgezien van wat krasjes. Hoeveel is zoiets nog waard? 250?
[ Voor 20% gewijzigd door NoepZor op 24-10-2017 10:37 ]
De wijzen komen uit het Oosten!
Denk wel een eurotje of 300, REBA dual air is trouwens een super vorkje nog.
EDIT: Alhoewel de 2012 model gaat ook voor rond 300. Wellicht beter even op mountainbike forum zetten.
[ Voor 10% gewijzigd door Marsjee op 24-10-2017 13:04 ]
Hallo mede-mountainbikes,
nu heb ik sinds kort ook een eigen mountainbike (Giant talon 27.5) en ik ben nu nog op zoek naar een (lange) fietsbroek. Na wat zoekwerk kwam ik bij de decathlon terecht. Ik zoek namelijk een broek voor een beginner dus gewoon een rondje fietst in het weekend. En de vraag is nu is nu: wat is jullie ervaring met de 500 lijn van de decathlon(b'twin).(en uberhaupt b'twin als merk) Ik voldoe namelijk wel aan de beschrijving: regelmatige fietstochten van ong 2 uur. Daarnaast is de prijs een pluspunt.
Alvast dank
nu heb ik sinds kort ook een eigen mountainbike (Giant talon 27.5) en ik ben nu nog op zoek naar een (lange) fietsbroek. Na wat zoekwerk kwam ik bij de decathlon terecht. Ik zoek namelijk een broek voor een beginner dus gewoon een rondje fietst in het weekend. En de vraag is nu is nu: wat is jullie ervaring met de 500 lijn van de decathlon(b'twin).(en uberhaupt b'twin als merk) Ik voldoe namelijk wel aan de beschrijving: regelmatige fietstochten van ong 2 uur. Daarnaast is de prijs een pluspunt.
Alvast dank
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Bedankt voor de snelle reacties
Ik ga binnenkort eens kijken wat geschikt is en een foto van m'n fiets plaatsen
Daar had ik nog niet aan gedacht. Is dat ook in de winter warm genoeg, en dan icm met een korte fietsbroek/bib?
Goed om te horen dat de decathlon wel (deels) bevalt. Een broek met bretels leek mij ook al een goed idee om afzakken tegen te gaan, iets waar mijn gewone trainingsbroek ook last van heeft.
Ik ga binnenkort eens kijken wat geschikt is en een foto van m'n fiets plaatsen
:strip_icc():strip_exif()/u/358371/crop5ac7c4c8cd331.jpeg?f=community)
Afgelopen lente toch maar eens de Decathlon ingelopen en ben zéér tevreden over de BTwin kleding 
Heb er twee zeembroekjes, een short (ruimzittende downhill versie met twee zaken), jerseys en ondershirtjes gekocht. Als ik wat fitter ben en mijn buikje wat is geslonken ga ik wel eens kijken naar merk spul dat goed matcht met mijn Cube LTD SL
Binnenkort weer die kant op voor mijn wintergear
Wel voor aanschaf alles goed passen
Heb er twee zeembroekjes, een short (ruimzittende downhill versie met twee zaken), jerseys en ondershirtjes gekocht. Als ik wat fitter ben en mijn buikje wat is geslonken ga ik wel eens kijken naar merk spul dat goed matcht met mijn Cube LTD SL
Binnenkort weer die kant op voor mijn wintergear
Wel voor aanschaf alles goed passen
:strip_icc():strip_exif()/u/640302/crop5b07dc428c775_cropped.jpeg?f=community)
Ziet er handiger uit! Top, ga dit proberen in het vervolg.
I don't know what happened, but it sure don't add up on paper And as long as she lets me, I'll take her wherever she wants me to take her
:strip_exif()/u/374149/grp-transformers.gif?f=community){kind=spacer}
:strip_icc():strip_exif()/u/141383/crop5dd7db4a41cac_cropped.jpeg?f=community)
Gewoon door de wijk, uitstekende interval training ergens tussen de 10 en 20 keer sprinten en remmen tot stilstand.
ergens tussen de 10 en 20 keer sprinten en remmen tot stilstand.
Vanmorgen naar het werk gefietst op de MTB (11,5km) en een aantal keer flink geremd met achter. Op de terugweg de voorrem aan de beurt 
De wijzen komen uit het Oosten!
:strip_icc():strip_exif()/u/58343/Turtle.jpg?f=community)
Meld me toch ook maar even in het topic hier Sinds september begonnen met MTBen en een Cube LTD Pro 29er aangeschaft: https://www.cube.eu/en/20...td-pro-2x-blackline-2017/. Volgens mij redelijk goede spullen (Shimano XT + luchtgeveerde voorvork) voor een redelijke prijs.
Fiets bevalt goed en ben er erg blij mee. Wel al 3x lek gereden, waarvan 1x ook de buitenband aan gort. Maar daar leren we weer van zullen we maar zeggen Zit wel te denken over tubeless, zeker gezien de duindoorns waar ik regelmatig langs kom...
Fiets meestal door de duinen o.a. via LF1 fietspad; langste rit was 135 km van Bloemendaal naar Petten (en terug) en dat is wel een beetje mijn max nu. MTB trails bij Spaarnwoude en Zandvoort ook een paar keer gedaan. Spaarnwoude is nogal een pruttig momenteel, maar Zandvoort blijft erg leuk om te doen. Best wat stijle hellinkjes en toffe bochten.
Dacht van de week de drop off wel even mee te pakken, maar ging daar echt als een noob "over the bar". Voorwiel zakte te snel en stond direct klem in het mulle zand. Beste smak gemaakt, maar gelukkig alles nog heel.
Kortom, veel gebeurd en nog genoeg te leren; blijf dit topic dan ook zeker volgen!
Sinds september begonnen met MTBen en een Cube LTD Pro 29er aangeschaft: https://www.cube.eu/en/20...td-pro-2x-blackline-2017/. Volgens mij redelijk goede spullen (Shimano XT + luchtgeveerde voorvork) voor een redelijke prijs.Fiets bevalt goed en ben er erg blij mee. Wel al 3x lek gereden, waarvan 1x ook de buitenband aan gort. Maar daar leren we weer van zullen we maar zeggen
Zit wel te denken over tubeless, zeker gezien de duindoorns waar ik regelmatig langs kom...Fiets meestal door de duinen o.a. via LF1 fietspad; langste rit was 135 km van Bloemendaal naar Petten (en terug) en dat is wel een beetje mijn max nu. MTB trails bij Spaarnwoude en Zandvoort ook een paar keer gedaan. Spaarnwoude is nogal een pruttig momenteel, maar Zandvoort blijft erg leuk om te doen. Best wat stijle hellinkjes en toffe bochten.
Dacht van de week de drop off wel even mee te pakken, maar ging daar echt als een noob "over the bar". Voorwiel zakte te snel en stond direct klem in het mulle zand. Beste smak gemaakt, maar gelukkig alles nog heel.
Kortom, veel gebeurd en nog genoeg te leren; blijf dit topic dan ook zeker volgen!
mooie fiets!:
Meld me toch ook maar even in het topic hier
Fiets bevalt goed en ben er erg blij mee. Wel al 3x lek gereden, waarvan 1x ook de buitenband aan gort. Maar daar leren we weer van zullen we maar zeggen
Fiets meestal door de duinen o.a. via LF1 fietspad; langste rit was 135 km van Bloemendaal naar Petten (en terug) en dat is wel een beetje mijn max nu. MTB trails bij Spaarnwoude en Zandvoort ook een paar keer gedaan. Spaarnwoude is nogal een pruttig momenteel, maar Zandvoort blijft erg leuk om te doen. Best wat stijle hellinkjes en toffe bochten.
Dacht van de week de drop off wel even mee te pakken, maar ging daar echt als een noob "over the bar". Voorwiel zakte te snel en stond direct klem in het mulle zand. Beste smak gemaakt, maar gelukkig alles nog heel.
Kortom, veel gebeurd en nog genoeg te leren; blijf dit topic dan ook zeker volgen!
Met welke druk rij je? als je ook je buitenband aan gort rijdt, dan is je druk misschien te laag? Tubeless zou ik altijd doen!
Bij drops ook niet aarzelen
dan wordt je snelheid te laag en is het lastiger om je voorwiel hoog te houden.
Met minimaal 1 hand/rem zou ik dat zelf wel doen. Ik ben zelf ook geen pro ofz, maar volgens mij doet vrijwel iedereen dat wel ja
:strip_exif()/u/35905/turtle-logo.gif?f=community){kind=logo}
Afgelopen zondag bij Rhenen een rondje gefietst, heerlijk rustig! Geen ander MTB'er gezien.
Snap nu ook waarom; het is pokke stijl daar
Snap nu ook waarom; het is pokke stijl daar
Hello fellow humans
Ik rij inmiddels hoog in de 2 bar (~2.7 ongeveer). Enerzijds omdat ik ook vrij veel op de weg / verharde paden rijdt (minder weerstand). Anderzijds heb ik het gevoel dat iets hardere banden beter bestand zijn tegen doorns etc. Tubeless gaat er komen als ik nog een keer lek rij
Buitenband aan gort was een uitzondering. Ik dacht even een haakse bocht af te snijden door een stukje gras mee te pakken. Bleek dat daar een afgebroken verkeersbord (?) stond. Een soort roestig "mes" van zo'n 10cm hoog. Denk dat ik eigenlijk nog mazzel heb gehad dat m'n velg niets had...
Dat aarzelen was denk ik het grootste probleem. Voorwiel dropte inderdaad behoorlijk snel en ik zat ook nog te ver naar voren. Daarbij was het zand onder de drop off erg mul, dus als je voorwiel niet precies recht staat graaft het zich meteen vast...Bij drops ook niet aarzelen
Na de klap meteen hellinkje terug op geklommen en een iets kleinere drop off ernaast gedaan; dat ging wel goed
Blijft een kwestie van oefenen en ook je fiets beter leren kennen. De Cube met 29" wielen vind ik vrij zwaar en wat minder wendbaar, maar op de weg is het dan wel weer heerlijk om op te rijden.Verder goede tips om vinger aan de rem te houden. Doe dat meestal al wel op trails als het naar beneden gaat. Alleen op de weg op lange stukken laat ik de rem wel eens los voor het comfort. Kan nog wel wat tweaken aan mijn cockpit denk ik. Zit ook te twijfelen of ik het stuur niet ietsje smaller zal maken, maar dat is wel een ingreepje.
[ Voor 11% gewijzigd door Morrar op 31-10-2017 16:48 ]
Serieus? Hoeveel weeg je dan?
Ik rijd met 65kg op een lichte 26" fully (12kg) met 1.3 bar in mijn binnenbanden, snakebite kan ik me niet herinneren... Laatste tijd pomp ik ze iets harder op, 1.5 bar, zodat ze wat minder 'zwabberen'.2 bar zal vast harder rijden op asfalt, maar met gewoon brede banden (schwalbe 2.25") zal meer lucht niks uitmaken. En hoe harder je banden, hoe minder grip je hebt: de band die een steen of wortel niet kan 'vastpakken' door te vervormen glijdt weg.
Nooit gehoord/gemerkt dat het helpt tegen doorntjes etc trouwens. Misschien juist averechts: doordat de buitenband niet kan vervormen snijdt de doorn/glasscherf wel naar binnen.
:strip_exif()/u/80483/Avatar--John2.gif?f=community){kind=avatar}
Dat viel me ook wel vies tegen daar ja! Maar verder wel een erg leuke track:
Afgelopen zondag bij Rhenen een rondje gefietst, heerlijk rustig! Geen ander MTB'er gezien.
Snap nu ook waarom; het is pokke stijl daar
Goed om te oefenen om tijdens het klimmen je voorwiel op de grond te houden en geen voeten aan de grond.:
[...]
Dat viel me ook wel vies tegen daar ja! Maar verder wel een erg leuke track
Hello fellow humans
Momenteel krap 82kg (bij 1.82m), maar gaat al naar beneden:
[...]
Serieus? Hoeveel weeg je dan?
2 bar zal vast harder rijden op asfalt, maar met gewoon brede banden (schwalbe 2.25") zal meer lucht niks uitmaken. En hoe harder je banden, hoe minder grip je hebt: de band die een steen of wortel niet kan 'vastpakken' door te vervormen glijdt weg.
Nooit gehoord/gemerkt dat het helpt tegen doorntjes etc trouwens. Misschien juist averechts: doordat de buitenband niet kan vervormen snijdt de doorn/glasscherf wel naar binnen.
Laat soms voor trail nog wat lucht eruit lopen om iets zachtere banden te rijden. Beetje zoeken nog naar goede druk voor mul zand.
Ik heb van clubleden begrepen dat ze wat meer lucht nodig hebben voor hun gewicht, vandaar de vraag. Noebzor bevestigt mijn idee zeker: meer dan 2 bar heb je echt niet nodig om je banden heel te houden. Bij 29" kan je de druk zelfs nog iets lager zetten:
[...]
Momenteel krap 82kg (bij 1.82m), maar gaat al naar beneden
ligt ook nog aan waar je fietst... stenen met scherpe hoeken zullen (in NL vaak niet van toepassing, maar in de Ardennen of verder zeker wel) nog eerder een snakebite veroorzaken (zeker in combinatie met een snelle afdaling). Een vlakke wortelsectie in NL kan je met een stuk minder druk pakken zonder kans op snakebite.
En verder ook eerder gezegd, hoe je de druk meet is ook wel belangrijk. Tot nu toe altijd en analoge meter van mijn topeak trackpomp. daarmee meestal rond de 1.7-1.8, maar dit blijkt met mijn nieuwe digitale schwalbe meter toch ~0,2 lager te kunnen zijn... probleem is dat de analoge meter met een beperkte schaalverdeling lastig precies af te lezen is. Als ik op mijn gevoel moet afgaan denk ik dat de schwalbe nog te laag zit, maar dat komt misschien omdat ik de topeak al jaren gebruik en dat als enige referentie heb... Ik zou eigenlijk mijn schwalbe meter nog een keer willen vergelijken met een andere meter, nu weet ik eigenlijk nog minder waar ik aan toe ben en doe het nog steeds op gevoel.
Sinds 2 weken overigens ook de Osprey Viper 9 rugzak met drinksysteem in gebruik. Bevalt erg goed, geen last van tijdens fietsen, erg makkelijk om vaak even snel een een slokje te nemen, ook gewoon in het bos, je hoeft maar heel even je hand van het stuur te halen. De magneet voor de drinktuit is ook erg praktisch.
Genoeg ruimte voor wat gereedschap, biba, pompje, eten en nog ruimte over!
Paar weken terug een volle bidon (0.75l ) verloren aan het begin van een rondje. 0.5L blijft nog wel redelijk zitten, maar 0.75 helemaal vol hobbelt er toch makkelijker uit, toen maar de knoop doorgehakt en een rugzakje besteld,
Iemand nog tips voor een goede (enigzins betaalbare) winterbroek (bib). vorig jaar een goedkope bij de decathlon gekocht, maar de pasvorm is zo slecht dat de zeem niet op de juiste plek blijft zitten. Bij de benen is het strak genoeg, maar de bovenkant is veel te los en zakt af. Zeker als je af en toe uit het zadel moet is het erg vervelend als je zeem niet op zijn plek zit, en ook voor je edele delen is het minder comfortabel om te los te hangen..
Ben wel van plan om gewoon naar de LBS te gaan en wat te passen, heb niet zo'n zin om met verkeerde maten en pasvormen te rommelen bij online orders.
En verder ook eerder gezegd, hoe je de druk meet is ook wel belangrijk. Tot nu toe altijd en analoge meter van mijn topeak trackpomp. daarmee meestal rond de 1.7-1.8, maar dit blijkt met mijn nieuwe digitale schwalbe meter toch ~0,2 lager te kunnen zijn... probleem is dat de analoge meter met een beperkte schaalverdeling lastig precies af te lezen is. Als ik op mijn gevoel moet afgaan denk ik dat de schwalbe nog te laag zit, maar dat komt misschien omdat ik de topeak al jaren gebruik en dat als enige referentie heb... Ik zou eigenlijk mijn schwalbe meter nog een keer willen vergelijken met een andere meter, nu weet ik eigenlijk nog minder waar ik aan toe ben en doe het nog steeds op gevoel.
Sinds 2 weken overigens ook de Osprey Viper 9 rugzak met drinksysteem in gebruik. Bevalt erg goed, geen last van tijdens fietsen, erg makkelijk om vaak even snel een een slokje te nemen, ook gewoon in het bos, je hoeft maar heel even je hand van het stuur te halen. De magneet voor de drinktuit is ook erg praktisch.
Genoeg ruimte voor wat gereedschap, biba, pompje, eten en nog ruimte over!
Paar weken terug een volle bidon (0.75l ) verloren aan het begin van een rondje. 0.5L blijft nog wel redelijk zitten, maar 0.75 helemaal vol hobbelt er toch makkelijker uit, toen maar de knoop doorgehakt en een rugzakje besteld,
Iemand nog tips voor een goede (enigzins betaalbare) winterbroek (bib). vorig jaar een goedkope bij de decathlon gekocht, maar de pasvorm is zo slecht dat de zeem niet op de juiste plek blijft zitten. Bij de benen is het strak genoeg, maar de bovenkant is veel te los en zakt af. Zeker als je af en toe uit het zadel moet is het erg vervelend als je zeem niet op zijn plek zit, en ook voor je edele delen is het minder comfortabel
om te los te hangen..Ben wel van plan om gewoon naar de LBS te gaan en wat te passen, heb niet zo'n zin om met verkeerde maten en pasvormen te rommelen bij online orders.
[ Voor 37% gewijzigd door Prulleman op 06-11-2017 11:14 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/76914/phex1.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/83648/logo-website-icoon-web.jpg?f=community){kind=logo}
Hallo mountainbikende tweakers,
Sinds een paar weken heb ik een eigen mountainbike. Een Giant Talon 1 2017. Na een tijdje een mountainbike geleend te hebben heb ik een eigen gekocht. Nu was die geleende mtb een iets oudere merida, type geen idee, maar dan ik dit toch wel al een wereld van verschil. Schakelen gaat soepel mbv een volledige deore 3x10 groep en remmen van shimano(m365). Welliswaar geen deore maar dat is niet te vinden in deze prijsklasse. Echter doen ze het eigenlijk best goed. Ik heb de hendels iets naar binnen geplaatst om zo met 1 vinger goed te kunnen remmen. Doseren gaat best goed en na wat inremmen werkte ze merkbaar beter. De vork is misschien het zwakste punt, een suntour xcr. Er zit wel degelijk een verschil in als je aan de rebound draait, het enige is dat de vork wel iets zachter mag zijn. Maarja het is een coilvork, er moet altijd nog iets te upgraden vallen. Want dat is een beetje de gedachte, binnen mijn budget was deze fiets de fijnste die ik kon vinden in de buurt icm met de specificaties. Tweedehands heb ik ook gekeken maar een keer de verkeerde maat te pakken en bij een andere was de fiets toch minder dat op de foto's. Daarnaast vond ik deze het fijnst zitten. Verder viel op dat de Talon een 68 graden stuurbuishoek heeft, het zal ook aan de fiets in het geheel liggen maar deze daalt en stuurt wel een heel stuk relaxter dan de geleende merida. Ik gok dat die meer richting de 70-71 graden had.
Wellicht korte termijn upgrades zijn betere pedalen en andere grips. Maar voor de rest lekker gaan fietsen en wat vaardiger worden op de fiets. Inmiddels is de fietsbroek ook onderweg en daarnaast nog een beschermer voor het frame bij de ketting(achterbrug). Ik zal nog wel eens met wat vragen komen over onderhoud, techniek e.d. en wat foto's showen natuurlijk
Edit: krijg de afbeelding niet van thumbnail met link naar full -> https://drive.google.com/open?id=0BwEHaV-EHAU7aE16ZFUxSEZUY2 voor de volledige grootte. Afbeelding werkt
Sinds een paar weken heb ik een eigen mountainbike. Een Giant Talon 1 2017. Na een tijdje een mountainbike geleend te hebben heb ik een eigen gekocht. Nu was die geleende mtb een iets oudere merida, type geen idee, maar dan ik dit toch wel al een wereld van verschil. Schakelen gaat soepel mbv een volledige deore 3x10 groep en remmen van shimano(m365). Welliswaar geen deore maar dat is niet te vinden in deze prijsklasse. Echter doen ze het eigenlijk best goed. Ik heb de hendels iets naar binnen geplaatst om zo met 1 vinger goed te kunnen remmen. Doseren gaat best goed en na wat inremmen werkte ze merkbaar beter. De vork is misschien het zwakste punt, een suntour xcr. Er zit wel degelijk een verschil in als je aan de rebound draait, het enige is dat de vork wel iets zachter mag zijn. Maarja het is een coilvork, er moet altijd nog iets te upgraden vallen. Want dat is een beetje de gedachte, binnen mijn budget was deze fiets de fijnste die ik kon vinden in de buurt icm met de specificaties. Tweedehands heb ik ook gekeken maar een keer de verkeerde maat te pakken en bij een andere was de fiets toch minder dat op de foto's. Daarnaast vond ik deze het fijnst zitten. Verder viel op dat de Talon een 68 graden stuurbuishoek heeft, het zal ook aan de fiets in het geheel liggen maar deze daalt en stuurt wel een heel stuk relaxter dan de geleende merida. Ik gok dat die meer richting de 70-71 graden had.
Wellicht korte termijn upgrades zijn betere pedalen en andere grips. Maar voor de rest lekker gaan fietsen en wat vaardiger worden op de fiets. Inmiddels is de fietsbroek ook onderweg en daarnaast nog een beschermer voor het frame bij de ketting(achterbrug). Ik zal nog wel eens met wat vragen komen over onderhoud, techniek e.d. en wat foto's showen natuurlijk
Edit: krijg de afbeelding niet van thumbnail met link naar full -> https://drive.google.com/open?id=0BwEHaV-EHAU7aE16ZFUxSEZUY2 voor de volledige grootte. Afbeelding werkt
[ Voor 11% gewijzigd door Arthur23 op 12-11-2017 13:59 ]
Ik heb deze tochten met minder dan 1.5 bar gereden
en heb nooit veel verschil tussen mijn 3 meters gemerkt Toen ik thuis kwam eens gekeken hoeveel erin zat, iets minder dan ik had verwacht
Ik ben gewoon naar 12go gegaan en heb 10 broeken gepast. De goedkoopste had gewonnen bleek achteraf, mooi meegenomen
Webshops vind ik leuk voor dingen die aan de fiets vastzitten, ben vaste klant bij bike-components.de, maar niet voor wat je aantrekt. En eigenlijk ook niet zo voor de fiets zelf: geometrie moet ook passen.Op die tocht die ik net linkte waren er 3 met lekke tubeless banden, en 2 met een lekke binnenband:
[...]
Tubeless gaan, nooit meer snakebikes
En ook 4 jaar geleden de gids in de alpen geholpen aan een goede pomp: na een jaar doet die vloeistof niet zo veel meer Veel plezier met je nieuwe fiets:
Sinds een paar weken heb ik een eigen mountainbike.
[...]
[afbeelding]
Wellicht korte termijn upgrades zijn betere pedalen en andere grips. Maar voor de rest lekker gaan fietsen en wat vaardiger worden op de fiets. Inmiddels is de fietsbroek ook onderweg en daarnaast nog een beschermer voor het frame bij de ketting(achterbrug). Ik zal nog wel eens met wat vragen komen over onderhoud, techniek e.d. en wat foto's showen natuurlijk
In de categorie slimme upgrades: koop een setje betere banden, dan heb je met minder gewicht meer grip. Ik zou een setje van voor Nobby Nick en achter Racing Ralph aanraden Flamewar in 3... 2.... 1....
Dankje! Goede tip banden, volgensmij zijn deze (smartsam) wel oke voor droog weer. Wel merkte ik dat als ik hard op de pedalen trapte icm met los zand op een harde onderlaag datie neigt naar doorslippen. Wat overigens niet raar is als je kijkt naar het profielpatroon. Wel rolt hij wel soepel, maarja altijd een compromis:
Veel plezier met je nieuwe fiets
Flamewar in 3... 2.... 1....
Ik ga de combinatie onthouden van Nobby Nic en Racing Ralph. Daarnaast moet ik nog een beetje uitzoeken wat een goede bandendruk is, ze zijn nu best hard. Wou volgende keer ze iets zachter doen en kijken hoe dat gaat.
Veel plezier met de fiets! De talons zijn toch wel goed afgemonteerde (beginners)fietsen. Dat doortrappen zal waarschijnlijk met de druk te maken hebben. Investeren in een pomp met een goede manometer is zeker een aanrader!
Je zegt dat de vork een coil vork is, maar naar mijn idee zijn de xcr vorken de instap luchtvorken van suntour. Ook op de Giant website staat deze als luchtvork. Misschien toch maar even dubbel checken. Vaak zit er boven op de linkerpoot een knopje wat je eraf kan draaien en daaronder het ventiel. Daarna even met een vork(!)pompje oppompen tot je ongeveer 20-25% sag hebt.
Je zegt dat de vork een coil vork is, maar naar mijn idee zijn de xcr vorken de instap luchtvorken van suntour. Ook op de Giant website staat deze als luchtvork. Misschien toch maar even dubbel checken
. Vaak zit er boven op de linkerpoot een knopje wat je eraf kan draaien en daaronder het ventiel. Daarna even met een vork(!)pompje oppompen tot je ongeveer 20-25% sag hebt.
heb je deze?:
Hallo mountainbikende tweakers,
Sinds een paar weken heb ik een eigen mountainbike. Een Giant Talon 1 2017. Na een tijdje een mountainbike geleend te hebben heb ik een eigen gekocht. Nu was die geleende mtb een iets oudere merida, type geen idee, maar dan ik dit toch wel al een wereld van verschil. Schakelen gaat soepel mbv een volledige deore 3x10 groep en remmen van shimano(m365). Welliswaar geen deore maar dat is niet te vinden in deze prijsklasse. Echter doen ze het eigenlijk best goed. Ik heb de hendels iets naar binnen geplaatst om zo met 1 vinger goed te kunnen remmen. Doseren gaat best goed en na wat inremmen werkte ze merkbaar beter. De vork is misschien het zwakste punt, een suntour xcr. Er zit wel degelijk een verschil in als je aan de rebound draait, het enige is dat de vork wel iets zachter mag zijn. Maarja het is een coilvork, er moet altijd nog iets te upgraden vallen. Want dat is een beetje de gedachte, binnen mijn budget was deze fiets de fijnste die ik kon vinden in de buurt icm met de specificaties. Tweedehands heb ik ook gekeken maar een keer de verkeerde maat te pakken en bij een andere was de fiets toch minder dat op de foto's. Daarnaast vond ik deze het fijnst zitten. Verder viel op dat de Talon een 68 graden stuurbuishoek heeft, het zal ook aan de fiets in het geheel liggen maar deze daalt en stuurt wel een heel stuk relaxter dan de geleende merida. Ik gok dat die meer richting de 70-71 graden had.
[afbeelding]
Wellicht korte termijn upgrades zijn betere pedalen en andere grips. Maar voor de rest lekker gaan fietsen en wat vaardiger worden op de fiets. Inmiddels is de fietsbroek ook onderweg en daarnaast nog een beschermer voor het frame bij de ketting(achterbrug). Ik zal nog wel eens met wat vragen komen over onderhoud, techniek e.d. en wat foto's showen natuurlijk
Edif: krijg de afbeelding niet van thumbnail met link naar full -> https://drive.google.com/...EHaV-EHAU7aE16ZFUxSEZUY2c voor de volledige grootte.
https://www.giant-bicycles.com/int/talon-1
frame ziet er hetzelfde uit maar lijkt iets anders afgemonteerd.. daar zit een andere crank met 2x(10) op ipv 3x, 315 remmen ipv 365, en deze vork: "SR Suntour Epixon, Air Spring, 100mm"
Mooie fiets voor die prijs! veel plezier ermee!
Een goede fietspomp is inderdaad een aanrader. Maar een goede manometer is niet echt van belang. Het is een leuke indicatie. Maar of ik nou moet pompen tot 4 bar of tot 1,3. Als ik maar maximale grip heb en geen snake bites.
Het belangrijkste is een consistente meter
Voor los over hard is een nobby nic trouwens een erg vreemde keuze
Maar ik weet niet wat je in de komende periode allemaal tegen gaat komen voor ondergrond.Tip: Vittoria-banden. Vriendelijke geprijsd en erg goed. Voor de gemiddelde route in NL zonder blub zou ik 2x Peyote of Barzo/Peyote V/A gebruiken. (Peyote slijt wel vrij rap)
Heeft iemand ervaring met een Vittoria Mezcal/Saguaro achter? Heb niet meer de tijd gehad om deze te testen dus mogelijk is dat nog wat fijner achter.
Over die vork, ik zal wel even een foto maken als ik in het weekend werd thuis ben(fiets staat niet op m'n studentenkamer). Maar het klopt dat de site van Giant NL niet helemaal klopt met de fiets. Zo is er wel een hollowtech crank en een xt derailleur maar (denk ik dus) een xcr coil. Over de xcr, deze is idd ook de luchtibstapler maar ook coil.
Ruud bedankt voor de bandentip, kende het met niet.
Ik laat het nog weten
Ruud bedankt voor de bandentip, kende het met niet.
Ik laat het nog weten
Leuk, nette fiets! En nog een Giant rijder
Nog een duidelijkere foto van m'n Fathom welke ik laatst heb gekocht in de sale:
Kleur is in het echt wat feller, fluor rood. Zelfde kleur als mijn racer (TCR Advanced 2) en vind ik persoonlijk wel gaaf.
Bevalt tot nu toe erg goed (2 ritjes op gereden). De Ikon banden icm de 29er wielen bieden nog aardig wat grip. Op klimmetjes slipt er niets door en bochten kunnen ook mooi genomen worden. Vork bevalt ook prima ondanks dat het geen Rock Shox Reba is. Ik wil nog wel de remmen wat verzetten voor one-finger-braking.
Nog een duidelijkere foto van m'n Fathom welke ik laatst heb gekocht in de sale:
Kleur is in het echt wat feller, fluor rood. Zelfde kleur als mijn racer (TCR Advanced 2) en vind ik persoonlijk wel gaaf.
Bevalt tot nu toe erg goed (2 ritjes op gereden). De Ikon banden icm de 29er wielen bieden nog aardig wat grip. Op klimmetjes slipt er niets door en bochten kunnen ook mooi genomen worden. Vork bevalt ook prima ondanks dat het geen Rock Shox Reba is. Ik wil nog wel de remmen wat verzetten voor one-finger-braking.
[ Voor 15% gewijzigd door NoepZor op 07-11-2017 15:23 ]
De wijzen komen uit het Oosten!
Wat betekent los over hard:
[...]
Voor los over hard is een nobby nic trouwens een erg vreemde keuze
Ik zag in zijn bericht niks over wat hij ermee wilde fietsen, en voor de gemiddelde route in Nederland werkt het in elk geval beter dan Smart Sam
En los daarvan: het is een totaal andere band dan SS, dus een goede om ervaring op te doen hoe groot verschillen tussen banden kunnen zijn. Maar welke banden goed zijn is heel erg afhankelijk van smaak en ondergrond. Het viel me dus al op dat er nog niemand op had gereageerd
:strip_exif()/u/16879/brant.gif?f=community)
Een losliggende bovenlaag op een harde ondergrond.:
[...]
Wat betekent los over hard
Nobby nic is een beetje overkill voor de meeste Nederlandse routes. En het eerder gegeven commentaar van niet geschikt voor los over hard herken ik wel. Heb een poosje een Noni als voorband gehad. Meerdere malen in 1 keer de grip weg omdat hij totaal onvoorspelbaar op de zachte bovenlaag begon te schuiven.Ik zag in zijn bericht niks over wat hij ermee wilde fietsen, en voor de gemiddelde route in Nederland werkt het in elk geval beter dan Smart Sam
Maar welke banden goed zijn is heel erg afhankelijk van smaak en ondergrond. Het viel me dus al op dat er nog niemand op had gereageerd
Well, I ain't really drowning 'cause I see the beach from here
Die usa versie lijkt er inderdaad heel erg op. En na wat zoeken is het op die duitse site van Giant gelijk aan wat ik in de garage heb staan en ook de usa versie(de afbeelding is echter overal hetzelfde). Een fiets uit duitsland is niet helemaal ondenkbaar. Anyway ik ben er blij mee. Over de veren/lucht, ik ga van het weekend nog even kijken. Wel heb ik al iets gevonden op de site van suntour over lichtere veren, maar voor hoeveel kilo rijders gewicht kan ik dan nergens op het internet iets vinden
@NoepZor Dat is ook zeker geen verkeerde Giant, kleurstelling ook erg fraai.
Thanks! Ben er ook erg blij mee voor 't geld. Ik had eerst een Cube Acid 2017 model op het oog maar de Giant is een kilo lichter. Best veel verschil nog. En hij rijdt ook nog eens prettig, allerbelangrijkste
Als je een luchtgeveerde vork hebt dan kun je er wat lucht uitlaten of bijpompen naar wens. Veren lijkt me niet zo'n pretje om te gaan wisselen, maar misschien valt het mee.
Hoe slecht is eigenlijk een coilvork? Los van de precisieafstelling die je met een luchtvork kunt doen en gewicht uiteraard? Auto's en motoren zijn ook geveerd met een metalen veer/dempersysteem.
Als je een luchtgeveerde vork hebt dan kun je er wat lucht uitlaten of bijpompen naar wens. Veren lijkt me niet zo'n pretje om te gaan wisselen, maar misschien valt het mee.
Hoe slecht is eigenlijk een coilvork? Los van de precisieafstelling die je met een luchtvork kunt doen en gewicht uiteraard? Auto's en motoren zijn ook geveerd met een metalen veer/dempersysteem.
De wijzen komen uit het Oosten!
Een coil vork hoeft niet slecht te zijn. Erg goede downhill-vorken gebruiken ook een veer. (geen ervaring) Een coil vork heeft vaak als voordeel niet progressief te zijn maar een lineair veergedrag te hebben. Uiteraard afhankelijk van de gebruikte veer
Wat een vork duur maakt (naast materiaal) is de precisie waarmee alles geproduceerd wordt. De passing van het geheel luistert heel erg nauw.
Bij een goedkope vork is daar gewoon geen financiële ruimte voor.
Wat een vork duur maakt (naast materiaal) is de precisie waarmee alles geproduceerd wordt. De passing van het geheel luistert heel erg nauw.
Bij een goedkope vork is daar gewoon geen financiële ruimte voor.
:strip_icc():strip_exif()/u/254508/crop55bfc1153b255_cropped.jpeg?f=community)
Vandaag heb ik de eerste rit met mijn nieuwe fiets gemaakt:
Het is een Cube Reaction GTC One, dus een soort van e-bike (electronisch schakelen + bluetooth, moet niet gekker worden). Het schakelen is wel wennen, en hoeft van mij niet per se electronisch, maar ik kon deze fiets voor een mooi prijsje meenemen uit de uitverkoop.
Qua banden zit er nu voor een Rocket Ron, en achter een Racing Ralph (beide nu nog met tube), opgepompt tot 1.8 bar voor en 2.0 bar achter. Ik ben trouwens 83kg bij 1.96m.
De vork is een Rockshox Reba RL met ongeveer 8 bar erin nu. Daarnet redelijk agressief het rondje van Amerongen gereden, en 85-90% van de travel gebruikt, dus dat lijkt al te kloppen.
Al met al is het wel een verschil met mijn vorige fiets, een Cube Attention SL. Deze is ~3kg lichter, wat je zeker merkt heuvel op. Maar vooral het dempende effect van het carbon-frame is erg prettig, ik merkte dat ik veel minder vermoeidheid voelde tijdens de afdalingen. Nu nog een de fietscomputer overzetten zodat er ook een kwantitatieve vergelijking mogelijk is.
Het is een Cube Reaction GTC One, dus een soort van e-bike (electronisch schakelen + bluetooth, moet niet gekker worden). Het schakelen is wel wennen, en hoeft van mij niet per se electronisch, maar ik kon deze fiets voor een mooi prijsje meenemen uit de uitverkoop.
Qua banden zit er nu voor een Rocket Ron, en achter een Racing Ralph (beide nu nog met tube), opgepompt tot 1.8 bar voor en 2.0 bar achter. Ik ben trouwens 83kg bij 1.96m.
De vork is een Rockshox Reba RL met ongeveer 8 bar erin nu. Daarnet redelijk agressief het rondje van Amerongen gereden, en 85-90% van de travel gebruikt, dus dat lijkt al te kloppen.
Al met al is het wel een verschil met mijn vorige fiets, een Cube Attention SL. Deze is ~3kg lichter, wat je zeker merkt heuvel op. Maar vooral het dempende effect van het carbon-frame is erg prettig, ik merkte dat ik veel minder vermoeidheid voelde tijdens de afdalingen. Nu nog een de fietscomputer overzetten zodat er ook een kwantitatieve vergelijking mogelijk is
.
Dan neem ik aan dat je het zadel wel iets hoger zet
Degene die bij * The_Scarabial die zadelpen zo het frame in duwt krijgt een rotschop, krast als de ziekte meestal.
Maar mooie bike, have fun!
Ik denk dat ie via de app moet schakelen
Moet alleen nog een bluetooth dropper post in haha.@nWn keurige fiets hoor! Helaas buiten mijn budget anders had ik niet lang getwijfeld boven mijn mechanische Giant zonder bluetooth.
De wijzen komen uit het Oosten!
En trappers erop lijkt me ook handig:
[...]
Dan neem ik aan dat je het zadel wel iets hoger zet
Degene die bij * The_Scarabial die zadelpen zo het frame in duwt krijgt een rotschop, krast als de ziekte meestal.
Maar mooie bike, have fun!
Wat betreft zadelpen zo naar beneden.. ik doe het ook niet met mijn nieuwe fiets, nu is ie nog perfect
. Bij mijn oude is de zwarte zadelpen niet eens zwart meer
@Prulleman: Bluetooth zit erop om te instellingen van het schakelen aan te passen. Er zijn twee voorbladen, en je kan instellen bij welke versnelling ie van de één naar de ander moet, en of er dan ook wat bij de cassette moet veranderen. Ik kan dus ook niet handmatig van voorblad wisselen met deze fiets. Wat je er verder nog meer mee kan weet ik nog niet
@The_Scarabial: Zadel staat inderdaad een stuk hoger, en de pedalen zitten er ook op. Ondanks de dikke buizen waar makkelijk een accu in zou kunnen moet ik toch echt trappen om vooruit te gaan.
Die dropper post is wel iets wat misschien later nog gaat komen, lijkt me heerlijk om met nog meer controle van de UHR af te racen + gadget factor.
Was trouwens wel grappig, toen ik de eerste keer verbinding maakte via Bluetooth moest ik gelijk de pairing-code veranderen om te voorkomen dat anderen ermee aan de slag kunnen
@The_Scarabial: Zadel staat inderdaad een stuk hoger
, en de pedalen zitten er ook op. Ondanks de dikke buizen waar makkelijk een accu in zou kunnen moet ik toch echt trappen om vooruit te gaan. Die dropper post is wel iets wat misschien later nog gaat komen, lijkt me heerlijk om met nog meer controle van de UHR af te racen + gadget factor.
Was trouwens wel grappig, toen ik de eerste keer verbinding maakte via Bluetooth moest ik gelijk de pairing-code veranderen om te voorkomen dat anderen ermee aan de slag kunnen
:strip_icc():strip_exif()/u/379942/Zino2.jpg?f=community)
Ik heb sinds een tijdje het kleine broertje ervan reaction gtc sl2x. (volgens mij alleen fox vork en geen di2):
Vandaag heb ik de eerste rit met mijn nieuwe fiets gemaakt:
[afbeelding]
Het is een Cube Reaction GTC One, dus een soort van e-bike (electronisch schakelen + bluetooth, moet niet gekker worden). Het schakelen is wel wennen, en hoeft van mij niet per se electronisch, maar ik kon deze fiets voor een mooi prijsje meenemen uit de uitverkoop.
Qua banden zit er nu voor een Rocket Ron, en achter een Racing Ralph (beide nu nog met tube), opgepompt tot 1.8 bar voor en 2.0 bar achter. Ik ben trouwens 83kg bij 1.96m.
De vork is een Rockshox Reba RL met ongeveer 8 bar erin nu. Daarnet redelijk agressief het rondje van Amerongen gereden, en 85-90% van de travel gebruikt, dus dat lijkt al te kloppen.
Al met al is het wel een verschil met mijn vorige fiets, een Cube Attention SL. Deze is ~3kg lichter, wat je zeker merkt heuvel op. Maar vooral het dempende effect van het carbon-frame is erg prettig, ik merkte dat ik veel minder vermoeidheid voelde tijdens de afdalingen. Nu nog een de fietscomputer overzetten zodat er ook een kwantitatieve vergelijking mogelijk is
Super fijne fiets maar ik moest erg wennen aan het carbon. Als je hard een afdaling pakt gaat dit gepaard met het nodige gerammel. Het frame werkt als een klankkast en ik was blij dat die nog heel was onder.
Nu weet ik dat de fiets wel de nodige klappen kan verdragen en ga ik alleen maar harder
Ik ben benieuwd hoe de banden bevallen. Het zijn mijn eerste liteskins maar ben al 3 keer lek gereden op korte tijd. Wil ze nu tubeless gaan maken misschien.
Veel plezier met de fiets!
:strip_exif()/u/8077/jerney.gif?f=community)
Unix doesn't prevent a user from doing stupid things, because that would necessarily prevent them from doing brilliant things.
while true ; do echo -n "bla" ; sleep 1 ; done
1x doorn 1x zijkant 1x snakebite
en 1x in het begin door een spaantje van de velgen die erin zit
(fijn zo'n nieuwe fiets )
:strip_icc():strip_exif()/u/242056/hellno%2520-%2520Copy.jpg?f=community)
Vervelend. Wat voor type parcours rijdt jij meestal? Die doorn suggereert een duingebied. Ik rij zelf voornamelijk op de Utrechtse heuvelrug, en zal jullie op de hoogte houden van hoe de banden het houden.:
[...]
1x doorn 1x zijkant 1x snakebite
en 1x in het begin door een spaantje van de velgen die erin zit
Trouwens, dat rammelende van het carbon-frame herken ik ook ja. Ook steentjes die opketsen tegen je frame hoor je opeens erg goed. Nu rammelde mijn fiets sowieso erg veel, maar dat had vooral te maken met een lostrillende bidonhouder (niet goed genoeg aangedraaid)
.
Die doorn was in het meinweggebeid in duitsland.:
[...]
Vervelend. Wat voor type parcours rijdt jij meestal? Die doorn suggereert een duingebied. Ik rij zelf voornamelijk op de Utrechtse heuvelrug, en zal jullie op de hoogte houden van hoe de banden het houden.
Trouwens, dat rammelende van het carbon-frame herken ik ook ja. Ook steentjes die opketsen tegen je frame hoor je opeens erg goed. Nu rammelde mijn fiets sowieso erg veel, maar dat had vooral te maken met een lostrillende bidonhouder (niet goed genoeg aangedraaid)
Ik fiets meeste in limburg brabant duitsland en belgisch limburg.
Af en toe tripje naar de Ardennen en wil volgend jaar graag naar spanje een weekje.
Dus als iemand tips of ervaringen heeft hoor ik het graag;)
Ik heb overigens een Castelli meno 2 winter bib gekocht bij de LBS, en een paar gripgrab Windster handschoenen, broek voor 100, zelfde prijs als goedkoopste internet winkel, handschoenen voor 32.50, stuk goedkoper dan online, daarnaast nog een paar enduro wintersokken twv 30 euro erbij gekregen. Dikke pluspunten voor de LBS 
Kan niet wachten om ze uit te proberen
Kan niet wachten om ze uit te proberen
:strip_icc():strip_exif()/u/398224/bernard.jpg?f=community)
![[afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/IDwGVxM7sEt64O24ju897tw4/full.jpg){kind=link}
Zoals beloofd een foto van de voorvork, de 1e een beetje donker maar ik denk dat jullie er wat wat mee kunnen. Op het draaiknopje staat preload en deze is te draaien. Niet los te draaien om toegang te geven aan een ventiel. Dus vandaar dat ik er vanuit ga dat het de coil variant is van de xcr. Wel kon ik hem nog een paar klikjes richting de min draaien dus wellicht is het de volgende ronde beter.
Verder heb ik ook mijn bestelling van de decathlon ontvangen. Chainstay protector van neopreen, zit mooi over de volledige lengte en werkt op het kleine testrondje prima. Daarnaast nog een fietsbroek(de 300 lang) en een lang ondershirt (500)besteld. Zitten beide goed, wel even wennen het zit toch iets strakker dan mijn trainingsbroek. Heb tussen de regen en andere dingen door een klein test rondje gefietst en het beviel goed. Volgende week hoop ik een langere ronde te kunnen fietsen
Verder heb ik ook mijn bestelling van de decathlon ontvangen. Chainstay protector van neopreen, zit mooi over de volledige lengte en werkt op het kleine testrondje prima. Daarnaast nog een fietsbroek(de 300 lang) en een lang ondershirt (500)besteld. Zitten beide goed, wel even wennen het zit toch iets strakker dan mijn trainingsbroek. Heb tussen de regen en andere dingen door een klein test rondje gefietst en het beviel goed. Volgende week hoop ik een langere ronde te kunnen fietsen
[ Voor 4% gewijzigd door Arthur23 op 12-11-2017 15:38 ]
heb je niet een uitgebreider type nummer? als ik zoek op XCR zie ik ook vorken uit 2009. kan me voorstellen dat er behoorlijke verschillen kunnen zijn in deze vorken...:
Zoals beloofd een foto van de voorvork, de 1e een beetje donker maar ik denk dat jullie er wat wat mee kunnen. Op het draaiknopje staat preload en deze is te draaien. Niet los te draaien om toegang te geven aan een ventiel. Dus vandaar dat ik er vanuit ga dat het de coil variant is van de xcr. Wel kon ik hem nog een paar klikjes richting de min draaien dus wellicht is het de volgende ronde beter.
[afbeelding]
[afbeelding]
Verder heb ik ook mijn bestelling van de decathlon ontvangen. Chainstay protector van neopreen, zit mooi over de volledige lengte en werkt op het kleine testrondje prima. Daarnaast nog een fietsbroek(de 300 lang) en een lang ondershirt (500)besteld. Zitten beide goed, wel even wennen het zit toch iets strakker dan mijn trainingsbroek. Heb tussen de regen en andere dingen door een klein test rondje gefietst en het beviel goed. Volgende week hoop ik een langere ronde te kunnen fietsen
je initiële issue met de vork was dit:
Als je inderdaad geen lucht hebt, dan zal je inderdaad de preload moeten verminderen (- op de preload knop) en misschien de rebound wat in de + (dan wordt ie minder springerig en gaat het uitveren wat meer smooth).
Liteskins zijn gewoon zwakke bandjes maar voor in mijn regio (LDD, Goirle en Dorst) perfect met latex. Ook met binnenband zijn ze zwak. Dat is gewoon een eigenschap van de liteskins.
Toch gebruik ik ze niet meer want ik rijd niet alleen hier in de regio
. Een meidoorn is al teveel maar dat ligt niet aan tubeless/binnenband. Ze zijn gewoon zwak.
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
Ik zit ook met een schuin oog naar Di2 te kijken als vervanging van het huidige 1x11 XT-spul. Gewoon omdat het kan:
Vandaag heb ik de eerste rit met mijn nieuwe fiets gemaakt:
[afbeelding]
Het is een Cube Reaction GTC One, dus een soort van e-bike (electronisch schakelen + bluetooth, moet niet gekker worden). Het schakelen is wel wennen, en hoeft van mij niet per se electronisch, maar ik kon deze fiets voor een mooi prijsje meenemen uit de uitverkoop.
Qua banden zit er nu voor een Rocket Ron, en achter een Racing Ralph (beide nu nog met tube), opgepompt tot 1.8 bar voor en 2.0 bar achter. Ik ben trouwens 83kg bij 1.96m.
De vork is een Rockshox Reba RL met ongeveer 8 bar erin nu. Daarnet redelijk agressief het rondje van Amerongen gereden, en 85-90% van de travel gebruikt, dus dat lijkt al te kloppen.
Al met al is het wel een verschil met mijn vorige fiets, een Cube Attention SL. Deze is ~3kg lichter, wat je zeker merkt heuvel op. Maar vooral het dempende effect van het carbon-frame is erg prettig, ik merkte dat ik veel minder vermoeidheid voelde tijdens de afdalingen. Nu nog een de fietscomputer overzetten zodat er ook een kwantitatieve vergelijking mogelijk is
Heb je een proefperiode met de fiets? Je had namelijk wel een maat groter frame kunnen nemen lijkt me. Kortere stuurpen stuurt weer een tikkie fijner en qua spacers heb je nog ruimte genoeg. Of staat je zadel echt op deze hoogte?
Welke maat heb je nu?
Ik heb er nu een aantal keer mee gereden, en het schakelen is echt heerlijk snel en nauwkeurig.:
[...]
Ik zit ook met een schuin oog naar Di2 te kijken als vervanging van het huidige 1x11 XT-spul. Gewoon omdat het kan
Heb je een proefperiode met de fiets? Je had namelijk wel een maat groter frame kunnen nemen lijkt me. Kortere stuurpen stuurt weer een tikkie fijner en qua spacers heb je nog ruimte genoeg. Of staat je zadel echt op deze hoogte?
Welke maat heb je nu?
Framemaat is 23, dus groter kan niet
. En het zadel staat een heel stuk hoger dan in die foto, dit was puur hoe ik 'm mee kreeg. De stuurpen hoeft van mij echt niet korter, aangezien ik er een kick uit haal om hard omhoog te fietsen. De stuurpen die er nu om zit maakt het wat makkelijker om genoeg druk op het voorwiel te houden.
Frame van de (gravel)crosser verkocht en 2dehands GT Zaskar 9r frame weer gekocht incl. vork, zadelpen etc. Stuk goedkoper dan ergens bij een Duitse fietsenboer alles nieuw/los kopen. Paar onderdeeltjes nog bij elkaar sprokkelen en dan kunnen we weer mountainbiken. Oude liefde roest niet. Pics volgen nog.
Wel grappig: Zie dat in de beginpost van dit topic staat dat ik een GT Zaskar heb. Dat was een 26er en is ondertussen een fiets/frame of 5 geleden. Beetje terug naar hoe het was dus eigenlijk
Wel grappig: Zie dat in de beginpost van dit topic staat dat ik een GT Zaskar heb. Dat was een 26er en is ondertussen een fiets/frame of 5 geleden. Beetje terug naar hoe het was dus eigenlijk
Dat verklaart, dan kan ie niet groter:
[...]
Ik heb er nu een aantal keer mee gereden, en het schakelen is echt heerlijk snel en nauwkeurig.
Framemaat is 23, dus groter kan niet
Een normale M8000-groep schakelt ook snel en nauwkeurig. Net zoals een normale Ultegra 6800-groep vs een 6870 Di2-groep.
Het is gewoon de gadget van het elektronisch schakelen en dat mag best gezegd worden
Te lang stil hier... Hopelijk trekt het weer wat bij, want ondanks dat ik geen hekel aan modder heb, gaat dit net iets te ver...
Dit weekend weg geweest in de buurt van Liessel, MTB mee en daar parcours Liessel gereden
http://www.mtbroutes.nl/route/1008/Liessel
Viel niet tegen, lekkere bochtjes en flow, verder geen bijzondere dingen, maar weer eens wat anderszins droog en lekker weer ondanks de kou.
Verder de afgelopen weken een paar x vroeg eruit om een wat langer rondje te rijden. Drieluik Dorst, cadettenkamp en vrachelen is een leuke combi, 2 uurtjes met heen en terug erbij, bijna 1.5 uur door het bos. Heerlijk
Dit weekend weg geweest in de buurt van Liessel, MTB mee en daar parcours Liessel gereden
http://www.mtbroutes.nl/route/1008/Liessel
Viel niet tegen, lekkere bochtjes en flow, verder geen bijzondere dingen, maar weer eens wat anderszins droog en lekker weer ondanks de kou.
Verder de afgelopen weken een paar x vroeg eruit om een wat langer rondje te rijden. Drieluik Dorst, cadettenkamp en vrachelen is een leuke combi, 2 uurtjes met heen en terug erbij, bijna 1.5 uur door het bos. Heerlijk
Dit topic is gesloten.