Het grote Peugeot topic - deel 2

[CriticalHit_NL]

Members only:

Alleen zichtbaar voor ingelogde gebruikers. Inloggen

[_JGC_]

PollieRacing schreef op donderdag 14 september 2023 @ 12:58:
[...]


Enige nadeel is nu dat je je boordcomputer niet meer goed kan zetten qua tijd en datum
Daar heb je de originele radio dan weer voor nodig.

Daarvoor zijn die 2 knopjes naast de display, is onafhankelijk van de radio. De radio gebruikt de display, niet andersom. Bij de 207 en 307 stel je idd datum en tijd met knoppen op de radio.

[PollieRacing]

_JGC_ schreef op donderdag 14 september 2023 @ 13:01:
[...]

Daarvoor zijn die 2 knopjes naast de display, is onafhankelijk van de radio. De radio gebruikt de display, niet andersom. Bij de 207 en 307 stel je idd datum en tijd met knoppen op de radio.

Ik zit even te denken of dat in mijn 206 ook zo was. Zal denk ik wel.
In m'n 207 kon het alleen maar met de originele radio inderdaad. Dan moest ik elk voor- en najaar naar de garage om het even te laten aanpassen met de originele radio.

[Pusherman_]

Vraagje.
Op onze e208 zit de optie om via de My Peugeot app je laadstatus te zien, verwarming aan te zetten etc.
Dit gaat via een dienst die 'Connect Plus' heet.
In de app staat dat dit 6 maanden als proefperiode bij de auto zit. Maar ik kan nergens vinden wat de kosten daarna zijn.

Weet iemand waar ik dat kan vinden?

[hjs]

Pusherman_ schreef op donderdag 14 september 2023 @ 20:17:
Vraagje.
Op onze e208 zit de optie om via de My Peugeot app je laadstatus te zien, verwarming aan te zetten etc.
Dit gaat via een dienst die 'Connect Plus' heet.
In de app staat dat dit 6 maanden als proefperiode bij de auto zit. Maar ik kan nergens vinden wat de kosten daarna zijn.

Weet iemand waar ik dat kan vinden?

Betalen voor iets dat de helft van de keren niet werkt
Maar goed, dat was de vraag niet
[edit]
Is dat niet dit?
https://services-store.peugeot.nl/store/e-remote-control-0

[ Voor 10% gewijzigd door hjs op 14-09-2023 20:33 ]

[Pusherman_]

hjs schreef op donderdag 14 september 2023 @ 20:30:
[...]


Betalen voor iets dat de helft van de keren niet werkt
Maar goed, dat was de vraag niet
[edit]
Is dat niet dit?
https://services-store.peugeot.nl/store/e-remote-control-0

Ja, het is idd redelijk buggy, maar er zitten wel handige dingen in.
Die link vond ik inderdaad ook, maar dat blijft ook vaag mbt de pricing.
Ik kan nergens een €/maand bedrag vinden...

[hjs]

Ik zie gratis staan @Pusherman_

[Acid_Burn]

Ik ben aan het kijken voor een andere auto en 1 van de modellen die ik overweeg is een Peugeot 2008 uit 2017 of 2018 met een 1.2 liter PureTech 110 motor. Hoe zit het met de betrouwbaarheid van dit model? Zijn er dingen die echt problematisch zijn? Ik las ergens wel een wat hoger olieverbruik, maar zijn er nog andere dingen waar ik rekening mee moet houden?

Waar ik ook benieuwd naar ben is hoe het zit met dat panoramadak. Zijn er problemen met lekken? Hebben deze daken een hittewerende coating of werkt het als een kas?

[Of-Aaargh]

Pusherman_ schreef op zondag 17 september 2023 @ 07:46:
[...]


Ja, het is idd redelijk buggy, maar er zitten wel handige dingen in.
Die link vond ik inderdaad ook, maar dat blijft ook vaag mbt de pricing.
Ik kan nergens een €/maand bedrag vinden...

Op de link die @hjs stuurde staat: "Deze service wordt u gratis door Peugeot aangeboden, voor een onbeperkte duur". Dus het is gratis, voor eeuwig.

[Csotranme]

Acid_Burn schreef op woensdag 20 september 2023 @ 10:54:
Ik ben aan het kijken voor een andere auto en 1 van de modellen die ik overweeg is een Peugeot 2008 uit 2017 of 2018 met een 1.2 liter PureTech 110 motor. Hoe zit het met de betrouwbaarheid van dit model? Zijn er dingen die echt problematisch zijn? Ik las ergens wel een wat hoger olieverbruik, maar zijn er nog andere dingen waar ik rekening mee moet houden?

Waar ik ook benieuwd naar ben is hoe het zit met dat panoramadak. Zijn er problemen met lekken? Hebben deze daken een hittewerende coating of werkt het als een kas?

Panoramadaken is niks mis mee. Gaat prima. Alleen de stoffen vouwdakjes van PSA/Stellantis vermijden maar die heb je niet op een 2008 .
Qua hitte kan ik niks over zeggen.

Tja PureTech motoren...
Het zijn best leuke en zuinige motoren maar de sleutel zit hem in het onderhoud.

PureTech heeft een natte riem die door de olie loopt. Deze riem valt daardoor vroeg of laat uit elkaar.
Gevolg: riem die knapt met alle gevolgen maar wat het meeste voorkomt is dat de losse rubber deeltjes van de riem de aanzuigmond in je carter verstopt. Hierdoor ben je dus je oliedruk kwijt en een hele dure reparatie verder.

Zorg dat als je er een koopt dat de staat van de riem gecontroleerd wordt en/of vervangen om de 90dkm(?) dacht ik 100dkm/6jaar.
PSA/Stellantis is nogal een mierenn*ker als het aan komt op garantie omtrent die riem. De auto moet altijd dealer onderhouden zijn en mag nooit te laat de juiste beurten gehad hebben.
Heb je dit niet, zegt Stellantis gewoon "dikke pech" en krijg je een vette rekening.

Nieuws Kassa: Snel slijtende distributieriem in duizenden auto’s
AutoWeek: Ophef om distributieriem Stellantis' 1.2 PureTech-motoren

Edit: Ik zeg dus niet dat je ze niet moet kopen. Zorg alleen dat je die riem dus goed in de gaten houdt en netjes je onderhoud laat doen. Dan is er niks aan de hand.

[ Voor 12% gewijzigd door Csotranme op 20-09-2023 11:41 ]

[Sircuri]

Helaas kan en/of wil de Peugeot dealer de software niet aanpassen dat deze standaard de B-modus inschakeld van mijn e-208. Wel jammer. Het zou iets te maken hebben met de emissie-regels waaronder deze auto in de markt is gezet en dus is goedgekeurd voor de NL mark. Zou een mooie aanpassing zijn geweest. Dan hoef ik niet steeds zelf op de B knop te drukken als ik de auto gestart heb.

[Csotranme]

[Of-Aaargh]

Of-Aaargh schreef op vrijdag 8 september 2023 @ 07:34:
Gisteren heb ik mijn nieuwe Peugeot e2008 GT First Edition mogen ophalen bij de dealer. De eerste indruk is erg fijn. Mooi, comfortabel en prettig rijdend.
Een dingetje wat mij wel opviel, was dat in het digitale instrumentenpaneel geen optie zit om de navigatie te tonen. Als ik het wieltje aan het stuur daarvoor draai, krijg ik alleen de opties:
- Meters
-Minimaal
-Energiestromen
-Rijhulpsystemen
-Persoonlijk 1
-Persoonlijk 2

De optie 'Navigatie' zit er dus niet bij, en kan ook niet toegevoegd worden aan Persoonlijk 1 of 2. Ook niet als de navigatie op het grote scherm actief is. Volgens het instructieboekje zou de optie ook op het nieuwe model 2008 aanwezig moeten zijn.
De dealer kon er ook niets over zeggen, omdat mijn facelift 2008 het eerste exemplaar was die zij binnen kregen, ze hebben nog geen showroom-model.
Voor de goede orde, alle connected services zijn geactiveerd, ook alle navigatie-opties.
Is dit een bug in het nieuwe model? Er was gisteren meteen een kleine OTA update, dus mijn systeem is zover ik weet helemaal up to date.

Update vanuit Peugeot: Peugeot weet van de bug, in de nieuwe 2008 ontbreekt de navigatie-visualisatie in op de i-cockpit die wel aanwezig was op de vorige 2008. In oktober komt er een terugroepactie voor een software-update waarbij de navigatie-visualisatie in het instrumentenpaneel wordt toegevoegd. Blijkbaar kan de update niet OTA, maar moet de auto echt terug naar de dealer.

[GvNL]

Destynx schreef op woensdag 30 augustus 2023 @ 23:28:
[...]


Ik heb wel een krakende tweeter gehad rechtsvoor maar dat is sinds de laatste controle weg. Voor de rest geen rare rammeltjes.

De 2008 die ik te leen kreeg reed niet echt zwaarder, vooral beter en neutraler rechtuit.

Update: de auto is bij de dealer geweest. Dat was ook nodig, want hij begon zwaarder en minder fijn te sturen. Na het uitlijnen stuurt hij weer perfect en de rammel in de A-stijl is verholpen. De tik bij het optrekken hebben ze helaas wederom niet kunnen oplossen en ze weten ook niet wat de oorzaak is. Ze hebben op een technisch platform om ondersteuning gevraagd en hopen mij later verder te kunnen helpen.

Verder nog steeds tevreden met de auto, maar toch hoop ik dat die irritante tik snel verholpen kan worden.

Als leenauto kreeg ik een 308 mooi. Ook wel een erg mooie auto. Ik ben nu nog meer benieuwd naar de e-308. Staat die al ergens in de showroom?

[ Voor 7% gewijzigd door GvNL op 23-09-2023 21:32 ]

[PdeBie]

GvNL schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 21:30:
[...]


Ik ben nu nog meer benieuwd naar de e-308. Staat die al ergens in de showroom?

Volgens de dealer hier pas rond december.

[Csotranme]

Ook hier toch nog maar even vragen.

Zuslief heeft Corsa-e GS-line van 05-2021 met 3F lader.

Zelfde aan de onderkant als de Peugeotjes dus.

Ding stopt alleen elke keer met laden als er een andere EV aan de zelfde paal gaat staan..

DC laden is geen enkel probleem.
AC (zover ik haar heb kunnen uitvragen) is het voornamelijk de Greenflux palen.
LastMileSolutions en Allego palen geven het probleem sowieso niet...

Ik zou zeggen die omvormer die wel vaker gelazer geeft maar ik vind het gek dat sommige "normale" palen dus wel werken.

Vorige week alle firm/software laten updaten op mijn advies maar geen verandering.

[ Voor 7% gewijzigd door Csotranme op 25-09-2023 23:54 ]

[_Dune_]

Als het alleen met dat eene type/merk palen fout gaat, dan zou ik de fout niet direct bij de auto zoeken. Ik zou dan eerder denken dat die specifieke palen iets fout doen of zich mogelijk niet aan bepaalde specificaties houden. Als andere merk/type palen wel gewoon werken.

[lebre7]

Wat ik begrepen heb, is dat het vermogen bij diverse laadpalen verdeeld word zodra er 2 EV's aan de paal staan. Ook heb ik begrepen dat de Peugeots en Opels minimaal 4A nodig hebben om op te laden. Mogelijk dat dus bij de palen waarbij je zus probeert te laden de stroomsterkte (tijdelijk) zakt onder de 4A, en de auto in laadpauze schiet.

Een zeer vervelende eigenschap is dat Peugeots en Opels eenmaal in pauzestand niet automatisch meer proberen te laden.

Zelf ook ervaring met slechte laadinfrastructuur. Bij ons op het werk staan veel verschillende merken auto's tegelijk aan dezelfde laadinfrastructuul, en hierin zie je het verschil goed tussen de merken.
Veel collega's met andere merken geven aan in de app continu meldingen te krijgen dat laden gepauzeerd/hervat is. De collega's met Opels/Peugeots hebben het opgeven, deze accepteren dat hun auto maar met 1 a 2% is bijgeladen na een hele dag.

(Inmiddels heb ik begrepen dat de infrastructuur is aangepast, dat ga ik donderdag testen).

[ovd1995]

Csotranme schreef op maandag 25 september 2023 @ 23:52:
Ook hier toch nog maar even vragen.

Zuslief heeft Corsa-e GS-line van 05-2021 met 3F lader.

Zelfde aan de onderkant als de Peugeotjes dus.

Ding stopt alleen elke keer met laden als er een andere EV aan de zelfde paal gaat staan..

DC laden is geen enkel probleem.
AC (zover ik haar heb kunnen uitvragen) is het voornamelijk de Greenflux palen.
LastMileSolutions en Allego palen geven het probleem sowieso niet...

Ik zou zeggen die omvormer die wel vaker gelazer geeft maar ik vind het gek dat sommige "normale" palen dus wel werken.

Vorige week alle firm/software laten updaten op mijn advies maar geen verandering.

Stuur in een PM de VIN van de auto. Ik kan dan kijken of er eventueel nog een update/terugroepactie beschikbaar is voor de OBC.

Als de auto stopt met laden terwijl deze nog is aangesloten, probeer is de laadsessie uit te stellen en dan weer te hervatten met de app (als de app daar zin in heeft..).

[gerre1]

algalid schreef op dinsdag 12 september 2023 @ 14:22:
De nieuwe e-3008 is voorgesteld:

https://www.media.stellan...-elektrische-fastback-suv
https://www.autoweek.nl/a...700-kilometer-elektrisch/

Helaas niets over de prijs, sommige sites schatten hoger dan €45.000 en eerder iets in de 50.000. Dus ik hoop dat ze het de komende weken lossen. De grote schermen zijn leuk, mss iets te afleidend (en anders dan de mini schermpjes van de 308).

Ik was zeer onder de indruk dat ze een 100+ Kwh batterij erin lepelen. Ik had een grotere batterij verwacht bij de e308 SW maar niet een bijna dubbele als 308 bij 3008. Als ze de prijs inderdaad op 50.000 houden, verkoopt deze sowieso. Max snelladen op 160kW vind ik dan wel wat tegenvallen. Hopelijk blijft hij dan ook heel constant op die 160 kW plakken. Niet dat je dat vaak gaat nodig hebben behalve bij het reizen

[_JGC_]

Csotranme schreef op dinsdag 22 augustus 2023 @ 23:17:
[...]


206 staat dan ook bekend om die belabberde achteras.

208 <2019 (dus geen 208-II) heeft vrijwel niks te stellen aan de achteras qua uitlijnen.
De mijne zit er ook gewoon niet 100% recht onder maar niks aan te doen.

Dikke kans dat het bij 208-II hetzelfde verhaal is.

Wil je echt een loepzuipere uitlijning hebben moet je hier heen: https://www.uitlijnspecialist.nl/

Enne @_JGC_ Ik daag je uit op een klaverbald
Ik kan die met de BPS hebben met 90kmh+ en een beetje mazzel rechter achterwieltje tillen
LSD op dat hok van mij doet wonderen.

Vanmorgen naar Lammert geweest. Had nog nooit een rechte Peugeot achteras gezien, de mijne was de eerste. Heeft Corné Verweij toch maar goed gereviseerd.
Sporing is aangepast voor: -1.2 en -1.9 links/rechts naar beide 0.00. Rijdt nu ook lekker koersvast en kan met meer zekerheid door de bochten. Voel nu ook geen "speling" meer op het stuur.

Grappig detail: de werknemers van het bedrijf die vorig jaar de uitlijning heeft gedaan komen met hun eigen auto's bij Lammert .

[Csotranme]

_JGC_ schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 13:57:
[...]

Vanmorgen naar Lammert geweest. Had nog nooit een rechte Peugeot achteras gezien, de mijne was de eerste. Heeft Corné Verweij toch maar goed gereviseerd.
Sporing is aangepast voor: -1.2 en -1.9 links/rechts naar beide 0.00. Rijdt nu ook lekker koersvast en kan met meer zekerheid door de bochten. Voel nu ook geen "speling" meer op het stuur.

Grappig detail: de werknemers van het bedrijf die vorig jaar de uitlijning heeft gedaan komen met hun eigen auto's bij Lammert .

Klinkt goed! Hoeveel was je kwijt als ik vragen mag?

[_JGC_]

Csotranme schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 14:10:
[...]


Klinkt goed! Hoeveel was je kwijt als ik vragen mag?

100 euro inmiddels... kost een flinke duit. Bandenboer vraagt 80, maar als ik dan 2x moet en in 25K mijn voorbanden opvreet is het dat geld wel waard.

Fabrieksinstelling is -0,6mm sporing per kant weet ik nog van de bandenboer, maar Lammert voert tegenwoordig helemaal geen auto meer in op de computer en doet gewoon zijn eigen ding.

[Csotranme]

_JGC_ schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 14:19:
[...]

100 euro inmiddels... kost een flinke duit. Bandenboer vraagt 80, maar als ik dan 2x moet en in 25K mijn voorbanden opvreet is het dat geld wel waard.

Fabrieksinstelling is -0,6mm sporing per kant weet ik nog van de bandenboer, maar Lammert voert tegenwoordig helemaal geen auto meer in op de computer en doet gewoon zijn eigen ding.

100euro??

Dan ga ik toch ook maar eens een belletje doen... Ik was 180eur kwijt bij mijn garage en nog steeds klopt de uitlijning niet.

Mag wel hopen dat hij mn negatieve camber in stand houdt aan de voorkant zoals het hoort...
Alles op 0 zetten hoort niet bij een auto als die van mij.

[ Voor 11% gewijzigd door Csotranme op 29-09-2023 14:26 ]

[Destynx]

Csotranme schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 14:25:
[...]


100euro??

Dan ga ik toch ook maar eens een belletje doen... Ik was 180eur kwijt bij mijn garage en nog steeds klopt de uitlijning niet.

Mag wel hopen dat hij mn negatieve camber in stand houdt aan de voorkant zoals het hoort...
Alles op 0 zetten hoort niet bij een auto als die van mij.

Zolang je geen camberplates hebt zal er aan camber niks veranderen. Ze kunnen alleen de sporing stellen, precies wat je wil

[Csotranme]

Destynx schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 20:21:
[...]


Zolang je geen camberplates hebt zal er aan camber niks veranderen. Ze kunnen alleen de sporing stellen, precies wat je wil

Ik ben by no means een expert (anders doe ik het wel zelf) maar heb gezien dat iemand met de 308 variant de zooi wel terug naar 0 had gegooid.
Echt zonde als dat echt zo is..

Maar Lammert hoor ik overal oppoppen dus geloof niet dat er een betere is in NL.
Zal vast de dialoog aan gaan met "wat is nu het probleem en wat wil je precies".

Hoor alleen maar lovende reacties en voor 100eur? Dat is echt een steal.

[_JGC_]

Csotranme schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 14:25:
[...]


100euro??

Dan ga ik toch ook maar eens een belletje doen... Ik was 180eur kwijt bij mijn garage en nog steeds klopt de uitlijning niet.

Mag wel hopen dat hij mn negatieve camber in stand houdt aan de voorkant zoals het hoort...
Alles op 0 zetten hoort niet bij een auto als die van mij.

Hij heeft de sporing op 0 gezet omdat de banden aan de binnenkant hard gesleten waren. Die gaan nu buiten iets afvreten omdat een vooraandrijver eigenlijk iets uitspoor moet hebben.

Ik merk dat de auto veel stiller en koersvaster is, bochten gaan ook makkelijker.

Het is maar net wat je wilt, Lammert houdt zich niet aan fabrieksspecificaties. Hij heeft eerdere auto's ook wel eens uitgelijnd als rotonde/klaverbladrakker, dan liggen ze iets lekkerder in de bochten maar is rechtuit wat zenuwachtiger.

[Csotranme]

_JGC_ schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 20:29:
[...]

Hij heeft de sporing op 0 gezet omdat de banden aan de binnenkant hard gesleten waren. Die gaan nu buiten iets afvreten omdat een vooraandrijver eigenlijk iets uitspoor moet hebben.

Ik merk dat de auto veel stiller en koersvaster is, bochten gaan ook makkelijker.

Het is maar net wat je wilt, Lammert houdt zich niet aan fabrieksspecificaties. Hij heeft eerdere auto's ook wel eens uitgelijnd als rotonde/klaverbladrakker, dan liggen ze iets lekkerder in de bochten maar is rechtuit wat zenuwachtiger.

Dat is wat ik bedoel inderdaad. Hij houdt rekening met de wensen

Ik wil juist die (uit mijn hoofd) -1.9 camber hebben.
Overigens ben ik ook benieuwd wat hij met m'n achteras kan.
Mijn garage beweert dat hij wat naar links trekt doordat de achteras er niet helemaal recht onder staat wat ik persoonlijk nogal onzin vind met mijn beperkte kennis.
Voorheen was het wel goed namelijk.

208 (en de meeste Peugeots) zijn niet uit te lijnen aan de achterkant. Het is wat het is tenzij je de hele achteras eraf wilt halen en terug plaatsen en hopelijk dan wel goed.

Wat jij ook al riep over een dood punt in het midden, heb ik nu ook na laatste 2 uitlijn beurten.
Soms gaat hij wel rechtdoor maar soms strak linksaf.

Allemaal nadat ze vrijwel de hele voorvering vervangen hebben en notabene 2x uitlijnen a 180eur per stuk.

Dan smijt ik die 100eur graag stuk bij Lammert hoor!

[_JGC_]

Achteras kan je niks aan doen. Je zou Corné Verweij uit Harkema eens kunnen proberen, die is gespecialiseerd in achterasrevisie van Peugeot en Citroën, maar weet niet of hij de 208 ook kan doen. Hij heeft bij mijn 206 een rechte as geleverd.
Herplaatsen van de as gaat je niet helpen, tenzij je achterasrubbers gaar zijn waardoor er speling op zit.

Als je uitspoor te extreem is zoals bij mij het geval was gaat je auto een beetje springen. Je linkerwiel wil linksaf, je rechterwiel wil rechtsaf en door een beetje met het stuur te draaien wissel je tussen linksaf en rechtsaf, maar rechtdoor wordt het niet.

Camber kan hij niet aanpassen bij een 208, alleen de sporing. Op één of andere manier is het lastig om die gelijk te krijgen links en rechts, maar bij Lammert is dat tot nu toe altijd een succes geweest.

Zorg overigens wel dat je stuurinrichting spelingsvrij is. Beetje speling op je stuurkogels en je hebt helemaal geen ruk aan uitlijnen. Dat je auto door de APK komt is geen garantie op spelingsvrije stuurinrichting, de binnenste stuurkogels mogen heel veel speling hebben voor het afkeur is.

[Csotranme]

_JGC_ schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 21:06:
Achteras kan je niks aan doen. Je zou Corné Verweij uit Harkema eens kunnen proberen, die is gespecialiseerd in achterasrevisie van Peugeot en Citroën, maar weet niet of hij de 208 ook kan doen. Hij heeft bij mijn 206 een rechte as geleverd.
Herplaatsen van de as gaat je niet helpen, tenzij je achterasrubbers gaar zijn waardoor er speling op zit.

Als je uitspoor te extreem is zoals bij mij het geval was gaat je auto een beetje springen. Je linkerwiel wil linksaf, je rechterwiel wil rechtsaf en door een beetje met het stuur te draaien wissel je tussen linksaf en rechtsaf, maar rechtdoor wordt het niet.

Camber kan hij niet aanpassen bij een 208, alleen de sporing. Op één of andere manier is het lastig om die gelijk te krijgen links en rechts, maar bij Lammert is dat tot nu toe altijd een succes geweest.

Zorg overigens wel dat je stuurinrichting spelingsvrij is. Beetje speling op je stuurkogels en je hebt helemaal geen ruk aan uitlijnen. Dat je auto door de APK komt is geen garantie op spelingsvrije stuurinrichting, de binnenste stuurkogels mogen heel veel speling hebben voor het afkeur is.

Kijk! Daar kunnen we wat mee. Thanks!
Jij hebt er dus wel wat meer kennis van dan ik .

Rubbers en stuurkogels zijn allemaal goed.
Begin dit jaar alles na laten lopen (Klokje rond keuring) en geloof mij, als er maar iets lichte slijtage had, hadden ze het wel genoemd om kosten te kunnen maken.

208 heeft niet dezelfde achteras kwaal als de 206.
Wel een algemeen goed dat Peugeot gewoon structureel auto's de fabriek uit laat rollen met een achteras uit het lood.
Revisie is bij mij niet aan de orde. Hij zit er gewoon niet 100% recht onder.

En wat je zegt: rechtuit gaat hij meestal wel maar een beetje naar links of rechts en je laat het stuur los, gaat hij compleet de verkeerde kant op.
Vrijwel altijd naar links.
Ik dacht eerst nog dat het spoorvorming in het wegdek was maar dit is echt te extreem.

Torque steering is ook nogal een ding bij 208 GTI BPS.
Dit type trekt sowieso naar links of rechts als je echt vol op je gas gaat in een rechte lijn maar wat ik nu ervaar is ook geen torque steering.
Heb er ook last van als ik heel rustig op trek.

Heb er nu overigens 105k op staan.

[ Voor 6% gewijzigd door Csotranme op 29-09-2023 21:18 ]

[Csotranme]

Verkeerde knop...

[ Voor 97% gewijzigd door Csotranme op 29-09-2023 21:17 ]

[_JGC_]

@Csotranme Zie net idd foto's van een 208 achteras... hoe je die er krom onder krijgt... dan is de as zelf al krom. Je zou ook eens een schadehersteller in de buurt kunnen vragen of ze dat ding voor je kunnen richten.

[Csotranme]

_JGC_ schreef op vrijdag 29 september 2023 @ 21:28:
@Csotranme Zie net idd foto's van een 208 achteras... hoe je die er krom onder krijgt... dan is de as zelf al krom. Je zou ook eens een schadehersteller in de buurt kunnen vragen of ze dat ding voor je kunnen richten.

Het is bij mij ook echt marginaal.
Gewoon iets wat Peugeot blijkbaar acceptabel vindt.

As is sowieso niet krom. Slag om de arm maar wat mijn garage me verteld heeft zit de afwijking links achter met 0.05% ofzo van wat normaal acceptabel is.

Nogmaals: ik lul hier gewoon wat mij verteld is. Heb er amper verstand van

[ Voor 8% gewijzigd door Csotranme op 29-09-2023 21:58 ]

[PdeBie]

Vandaag bij een Peugeot dealer wezen kijken bij een GT uitvoering van de 308.

Wat een dikke bak!

Kleur was groen en hoewel het hem goed staat weet ik niet of dit echt een kleur is die je na x jaar nog steeds mooi vind. Zag er laatst ook een rijden met het dagelijks verkeer vuil erop i.p.v. een showroom glans en dan is het toch maar mwa.
Neig zelf meer naar Rouge Elixer (rood) denk ik of de blauwe.

[Csotranme]

PdeBie schreef op zaterdag 30 september 2023 @ 16:00:
Vandaag bij een Peugeot dealer wezen kijken bij een GT uitvoering van de 308.

Wat een dikke bak!

Kleur was groen en hoewel het hem goed staat weet ik niet of dit echt een kleur is die je na x jaar nog steeds mooi vind. Zag er laatst ook een rijden met het dagelijks verkeer vuil erop i.p.v. een showroom glans en dan is het toch maar mwa.
Neig zelf meer naar Rouge Elixer (rood) denk ik of de blauwe.

Welke groene kleur? Dat kikker groen (vind ik zelf heel gaaf, hier laatst een 508 PSE die hem had laten wrappen in die kleur) of dat ziekenhuis groen?

Edit:
Kikker groen (Vert Olivine) bedoel je denk ik. Ik vind het heel gaaf.
Dat ziekenhuis groen zie ik veel rijden maar kan die niet vinden... ook Peugeot configurator geeft die niet (meer)...
Blanc Okenite ziet er ook cool uit maar zelf nog nooit in het echt gezien.
Lijkt een beetje ijs blauw te zijn ofzo.

Overigens vandaag niet te doen druk in Duiven:
https://www.gld.nl/nieuws...rme-carmeeting-bij-duiven

Politie overal en (helaas) weinig Peugeot maar was wel ff leuk en zoals vroegah toen we nog Peugeot meets hadden met o.a. @PdeBie .
Lang geen meet meer gedaan.

[ Voor 14% gewijzigd door Csotranme op 01-10-2023 01:50 ]

[PdeBie]

@Csotranme vert olivine inderdaad. In showroom glans heel mooi, maar ik vraag mij af of dit na x jaar ook nog mooi is.

Ik zag dat nieuwsbericht gisteravond laat pas. Jammer, anders was ik nog wel even gaan kijken.

[Robertos147]

Zijn er nog mede reeds bestelde e208 GT 400km lotgenoten die iets hebben gehoord van de dealer?

Ik zat net te kijken hoeveel een facelift e208 GT kost in de private lease en met dezelfde opties kom ik uit op €677 voor 60 maanden en 20k km per jaar. Ik heb getekend voor hetzelfde aantal maanden en kilometers voor €540. En de kleur geel is ook niet meer leverbaar Ik ga er niet van uit dat Peugeot Nederland gaat zeggen ''ach, het verschil dekken wij voor je'', maar ik denk dat ze eerder zullen zeggen ''dat wordt bijlappen als je de GT wilt.''

[GvNL]

Robertos147 schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 15:27:
Zijn er nog mede reeds bestelde e208 GT 400km lotgenoten die iets hebben gehoord van de dealer?

Ik zat net te kijken hoeveel een facelift e208 GT kost en met dezelfde opties kom ik uit op €677 voor 60 maanden en 20k km per jaar. Ik heb getekend voor hetzelfde aantal maanden en kilometers voor €540. En de kleur geel is ook niet meer leverbaar Ik ga er niet van uit dat Peugeot Nederland gaat zeggen ''ach, het verschil dekken wij voor je'', maar ik denk dat ze eerder zullen zeggen ''dat wordt bijlappen als je de GT wilt.''

Die prijzen gaan echt nergens meer over. Ik heb de ‘oude’ GT in juli geleverd gekregen en vond die al aardig aan de prijs (540 voor 13k km met bijna alle opties). Verbaasd dat de prijzen nog verder zijn gestegen.

[Twardt]

Robertos147 schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 15:27:
Zijn er nog mede reeds bestelde e208 GT 400km lotgenoten die iets hebben gehoord van de dealer?

Ik zat net te kijken hoeveel een facelift e208 GT kost en met dezelfde opties kom ik uit op €677 voor 60 maanden en 20k km per jaar. Ik heb getekend voor hetzelfde aantal maanden en kilometers voor €540. En de kleur geel is ook niet meer leverbaar Ik ga er niet van uit dat Peugeot Nederland gaat zeggen ''ach, het verschil dekken wij voor je'', maar ik denk dat ze eerder zullen zeggen ''dat wordt bijlappen als je de GT wilt.''

Ik heb ook een e-208 GT 400km in bestelling en ook nog niets gehoord. Een kleine 2 maand terug eens geïnformeerd, maar de dealer wist niets, en had naar mijn gevoel ook weinig trek om het echt uit te gaan zoeken. De facelift was al wel aangekondigd toen, maar daar wist men ook nog niets van.

Ik heb hem december 22 besteld, en verwacht eerlijk gezegd niet dat die dit jaar nog gaat komen.
De gefacelifte zou voor ons (koop) ongeveer € 3K duurder gaan uitvallen. Maar ze hoeven er niet op te rekenen dat ik dat ga bijlappen.

[lethalseni]

Twardt schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 18:54:
[...]


Ik heb ook een e-208 GT 400km in bestelling en ook nog niets gehoord. Een kleine 2 maand terug eens geïnformeerd, maar de dealer wist niets, en had naar mijn gevoel ook weinig trek om het echt uit te gaan zoeken. De facelift was al wel aangekondigd toen, maar daar wist men ook nog niets van.

Ik deel dezelfde ervaring - kreeg zelfs een kortaf bericht terug: "Jij weet meer dan ik."

[Csotranme]

lethalseni schreef op maandag 2 oktober 2023 @ 09:45:
[...]


Ik deel dezelfde ervaring - kreeg zelfs een kortaf bericht terug: "Jij weet meer dan ik."

De klantvriendelijkheid is tegenwoordig ver te zoeken bij de Peugeot dealer..
Althans de dealers hier in de regio zijn ook van die botte harken

Robertos147 schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 15:27:
Zijn er nog mede reeds bestelde e208 GT 400km lotgenoten die iets hebben gehoord van de dealer?

Ik zat net te kijken hoeveel een facelift e208 GT kost in de private lease en met dezelfde opties kom ik uit op €677 voor 60 maanden en 20k km per jaar. Ik heb getekend voor hetzelfde aantal maanden en kilometers voor €540. En de kleur geel is ook niet meer leverbaar Ik ga er niet van uit dat Peugeot Nederland gaat zeggen ''ach, het verschil dekken wij voor je'', maar ik denk dat ze eerder zullen zeggen ''dat wordt bijlappen als je de GT wilt.''

Je leaset ook prive of operational?
Operational lease geeft DirectLease nu 600eur aan voor een facelift GT voor 20k km en 60 maanden.
Ook nog geen 540eur maar wel stuk lager dan de 677eur die jij noemt.

[Dreanor]

Zakelijke lease hier wat betreft een e-208 GT 400km. Vorige week ben ik door de dealer gebeld, alle opties zijn doorgenomen en schriftelijk bevestigd voor de facelift.

Productie van de 400km lijn start in november en met heel veel geluk kan ik de auto dit jaar nog rijden. Grotere kans is echter dat mijn bestelling in december van de band rolt en ik in januari/februari de auto kan rijden.
Er zijn zeer weinig 208 bestellingen voor de 400km lijn dus levering lijkt vlot te kunnen (veel mensen hebben namelijk de bestelling terug gezet naar de oude 350 versie).

Ik kom in aanmerking voor prijsgarantie dus meerprijs facelift wordt niet aan mij door berekend. Als compensatie dat Peugeot zelf mijn bestelling 2x uitgesteld heeft. Echter wat deze prijsgarantie precies inhoud voor de werkelijke prijs/fiscale waarde kon mij niet verteld worden!

Auto is besteld op 3 januari 2023.

Om in aanmerking voor de facelift en prijsgarantie te komen moet je auto onder bepaalde voorwaarden besteld zijn, waaronder dat de besteldatum tussen 1 januari en 14 februari 2023 moet liggen (ongeveer, ik weet de exacte datums niet zeker) en dat destijds specifiek de 400km GT versie besteld is.

Alle overige gevallen wordt de 208 geleverd zoals jij hem destijds hebt besteld is mij verteld. Dus heb je de "oude" niet-facelift 350km versie besteld, zal die worden geleverd. Tenzij de dealer/leverancier je anders verteld.

Disclaimer, dit is wat ik te horen heb gekregen van mijn Peugeot dealer en uit ervaring is deze informatie lang niet altijd even betrouwbaar. Dus mij niet bellen als deze info niet klopt haha!

[Vokx]

PdeBie schreef op zaterdag 30 september 2023 @ 16:00:
...

Ik heb de avatar blue (308 SW Allure Business) en daarop zie je erg veel vuil. Het voordeel is weer dat als ie uit de wasstraat komt hij weer fantastisch is . Vooral saharazand ed zie je erg goed op.

Moet wel zeggen dat ik het tot op heden de gaafste kleur vind en er best veel compilementen over krijg .

[Pusherman_]

Sircuri schreef op woensdag 20 september 2023 @ 13:51:
Helaas kan en/of wil de Peugeot dealer de software niet aanpassen dat deze standaard de B-modus inschakeld van mijn e-208. Wel jammer. Het zou iets te maken hebben met de emissie-regels waaronder deze auto in de markt is gezet en dus is goedgekeurd voor de NL mark. Zou een mooie aanpassing zijn geweest. Dan hoef ik niet steeds zelf op de B knop te drukken als ik de auto gestart heb.

Bloed irritant.

Echt te bizar dat je niet standaard kunt instellen dat je wilt dat hij met/zonder B en/of eco/sport stand etc opstart.

Persoonlijk vind ik B/eco echt prima rijden voor 95% van m'n ritten...

[DeJurist]

Is er iemand die ervaring heeft met de Peugeot 2008 uit de bouwjaren 2021-2022? Ik ben onder de indruk van deze SUV vanwege zijn aantrekkelijke uiterlijk en betaalbaarheid op de huidige markt. Als ik overweeg om een dergelijke occasion aan te schaffen, welke specifieke aandachtspunten moet ik dan in gedachten houden? Zijn er bekende problemen of zaken waar ik extra op moet letten bij deze auto?

[PdeBie]

Vokx schreef op dinsdag 3 oktober 2023 @ 10:38:
[...]


Ik heb de avatar blue (308 SW Allure Business) en daarop zie je erg veel vuil. Het voordeel is weer dat als ie uit de wasstraat komt hij weer fantastisch is . Vooral saharazand ed zie je erg goed op.

Moet wel zeggen dat ik het tot op heden de gaafste kleur vind en er best veel compilementen over krijg .

Saharazand zie je overal op. Vieze meuk

Die kleur is zeker ook gaaf. Helaas niet verkrijgbaar op de hatchback.

Morgen overigens proefrit maken met de ICE (130pk) automaat. Heel benieuwd hoe dat bevalt.

[Csotranme]

DeJurist schreef op woensdag 4 oktober 2023 @ 19:32:
Is er iemand die ervaring heeft met de Peugeot 2008 uit de bouwjaren 2021-2022? Ik ben onder de indruk van deze SUV vanwege zijn aantrekkelijke uiterlijk en betaalbaarheid op de huidige markt. Als ik overweeg om een dergelijke occasion aan te schaffen, welke specifieke aandachtspunten moet ik dan in gedachten houden? Zijn er bekende problemen of zaken waar ik extra op moet letten bij deze auto?
[YouTube: Peugeot 2008 2021 review | is this French small SUV worth it? | Chasing Cars]

Zover ik weet is er niet echt iets wat er mankeert aan laatste generatie 2008.
Prima auto's maar let wel even op die PureTech motoren zoals ik eerder al geschreven heb:
Csotranme in "Het grote Peugeot topic - deel 2"

[DeJurist]

Csotranme schreef op donderdag 5 oktober 2023 @ 12:20:
[...]


Zover ik weet is er niet echt iets wat er mankeert aan laatste generatie 2008.
Prima auto's maar let wel even op die PureTech motoren zoals ik eerder al geschreven heb:
Csotranme in "Het grote Peugeot topic - deel 2"

Dust dat geldt ook voor de nieuwste modellen?

[Csotranme]

DeJurist schreef op donderdag 5 oktober 2023 @ 18:45:
[...]

Dust dat geldt ook voor de nieuwste modellen?

Die hebben uit mijn hoofd de revisie riem er standaard al in zitten maar het blijft van belang dat de onderhoudshistorie klopt, op tijd bij de dealer gedaan is etc.

Klopt dat? Lekker gaan rijden !

[PdeBie]

Vandaag proefrit gemaakt in de 308 GT hatchback 1.2 automaat met o.a. het Focal audiosysteem en de elektrische stoelen met massagefunctie etc.

Hij rijdt super en de stoelen zitten geweldig.

Het Focal audiosysteem stond (denk door een vorige bestuurder) veel te bass-heavy afgesteld. Klonk nergens naar.
Maar nadat ik hem volledig neutraal had gezet met de “highs” 1 tikje hoger, klonk het als muziek in de oren (pun intended )

De automaat is soepel en de motor stil. Ik keek op een gegeven moment op mijn dash en zag dat hij al in de 5 stond. Niks van gemerkt!

De 308 voelt rapper dan hij is. Ik rij nu een 450pk Tesla Model 3, die is bloedsnel. De 308 is niks van dat. Toch rijdt hij vlot mee in het verkeer en mede door de soepele automaat gaat het even snel invoegen op de snelweg met groot gemak. Stoplichtsprintjes ga je er echter niet mee winnen

Al met al:
Het kan mij geen zak schelen wat hij in de lease gaat kosten. Deze auto wordt het!

[Csotranme]

PdeBie schreef op vrijdag 6 oktober 2023 @ 19:23:
Vandaag proefrit gemaakt in de 308 GT hatchback 1.2 automaat met o.a. het Focal audiosysteem en de elektrische stoelen met massagefunctie etc.

Hij rijdt super en de stoelen zitten geweldig.

Het Focal audiosysteem stond (denk door een vorige bestuurder) veel te bass-heavy afgesteld. Klonk nergens naar.
Maar nadat ik hem volledig neutraal had gezet met de “highs” 1 tikje hoger, klonk het als muziek in de oren (pun intended )

De automaat is soepel en de motor stil. Ik keek op een gegeven moment op mijn dash en zag dat hij al in de 5 stond. Niks van gemerkt!

De 308 voelt rapper dan hij is. Ik rij nu een 450pk Tesla Model 3, die is bloedsnel. De 308 is niks van dat. Toch rijdt hij vlot mee in het verkeer en mede door de soepele automaat gaat het even snel invoegen op de snelweg met groot gemak. Stoplichtsprintjes ga je er echter niet mee winnen

Al met al:
Het kan mij geen zak schelen wat hij in de lease gaat kosten. Deze auto wordt het!

Welcome back alvast

Geen E-308 vanwege ontbreken van Focal uiteindelijk?
En waarom geen 180PHEV? Te duur?

[PdeBie]

@Csotranme de plugin hybrid is nog eens flink duurder en zwaarder met hetzelfde bijtellingspercentage. Dan steek ik liever het geld in opties van de “normale” ICE.

Heb nu een offerte aangevraagd voor:
- Peugeot 308 GT 1.2T 130pk EAT8
- Blue Vertigo
- Focal Audio
- Elektrisch verstelbare AGR-bestuurdersstoel met massagefunctie leder/alcantara
- Verwarmde voorruit
- Augmented Vision pack (Lane positioning Assist 2.0, verwarmbaar stuurwiel, Clean Cabin, Pack City 2)

[Csotranme]

PdeBie schreef op vrijdag 6 oktober 2023 @ 20:34:
@Csotranme de plugin hybrid is nog eens flink duurder en zwaarder met hetzelfde bijtellingspercentage. Dan steek ik liever het geld in opties van de “normale” ICE.

Heb nu een offerte aangevraagd voor:
- Peugeot 308 GT 1.2T 130pk EAT8
- Blue Vertigo
- Focal Audio
- Elektrisch verstelbare AGR-bestuurdersstoel met massagefunctie leder/alcantara
- Verwarmde voorruit
- Augmented Vision pack (Lane positioning Assist 2.0, verwarmbaar stuurwiel, Clean Cabin, Pack City 2)

Lekker hoor !
Zo te zien heb je dan echt alles er ook op zitten volgens mij.

Goeie keus

[PdeBie]

Klopt. Kan weinig meer bij

Augmented Vision Pack zat ik nog over te twijfelen, maar de lane assist 2.0 wilde ik wel graag. En waar je die bij de Allure los kan aanvinken, kan dat bij de GT niet en moet dat in combinatie met dat hele pakket t.w.v. €950

[DeJurist]

PdeBie schreef op vrijdag 6 oktober 2023 @ 20:34:
@Csotranme de plugin hybrid is nog eens flink duurder en zwaarder met hetzelfde bijtellingspercentage. Dan steek ik liever het geld in opties van de “normale” ICE.

Heb nu een offerte aangevraagd voor:
- Peugeot 308 GT 1.2T 130pk EAT8
- Blue Vertigo
- Focal Audio
- Elektrisch verstelbare AGR-bestuurdersstoel met massagefunctie leder/alcantara
- Verwarmde voorruit
- Augmented Vision pack (Lane positioning Assist 2.0, verwarmbaar stuurwiel, Clean Cabin, Pack City 2)

En hoeveel ga je hiervoor betalen?

[PdeBie]

DeJurist schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 13:32:
[...]

En hoeveel ga je hiervoor betalen?

Consumentenprijs is € 44.847,84, dus netto bijtelling van €304 per maand (misschien nog iets lager, omdat ik de exacte fiscale waarde niet weet).
Offerte van de leasemaatschappij heb ik nog niet binnen.

[ Voor 10% gewijzigd door PdeBie op 07-10-2023 13:36 ]

[Fjeze]

PdeBie schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 13:35:
[...]


Consumentenprijs is € 44.847,84, dus netto bijtelling van €304 per maand (misschien nog iets lager, omdat ik de exacte fiscale waarde niet weet).
Offerte van de leasemaatschappij heb ik nog niet binnen.

Die gaat je toch wel iets meer dan 304,- per maand kosten? Als ik hem even door berekenenhet.nl gooi kom ik op 398,- netto per maand. Uitgaande van een fiscale waarde van zo’n 43.850,- (kleine €1000,- er vanaf ivm kosten rijklaar maken en dergelijke)

Maar mooie auto zeker! Ik rij nu als voorloop auto in een 308SW allure business 180PK Plug-In. Fijn rijdende auto en persoonlijk vind ik het een erg mooi interieur.

Ik ben aan het kijken naar de tegenover gestelde stap, namelijk van de Peugeot naar een Model Y…

[PdeBie]

Fjeze schreef op zaterdag 7 oktober 2023 @ 23:07:
[...]


Die gaat je toch wel iets meer dan 304,- per maand kosten? Als ik hem even door berekenenhet.nl gooi kom ik op 398,- netto per maand. Uitgaande van een fiscale waarde van zo’n 43.850,- (kleine €1000,- er vanaf ivm kosten rijklaar maken en dergelijke)

Maar mooie auto zeker! Ik rij nu als voorloop auto in een 308SW allure business 180PK Plug-In. Fijn rijdende auto en persoonlijk vind ik het een erg mooi interieur.

Ik ben aan het kijken naar de tegenover gestelde stap, namelijk van de Peugeot naar een Model Y…

Denk dat ik in een lagere belastingschaal val dan, want ik kom toch echt op €303,39 uit.

((44847,84 x 22%)/12)*0,3693 = €303,39

Maar meer iets voor in het leasetopic denk ik.

[ Voor 3% gewijzigd door PdeBie op 08-10-2023 09:33 ]

[_JGC_]

@PdeBie Heffingskorting? Arbeidskorting? Evt toeslagen? Bruto naar netto is zoveel meer dan alleen een percentage.

[PdeBie]

_JGC_ schreef op zondag 8 oktober 2023 @ 10:18:
@PdeBie Heffingskorting? Arbeidskorting? Evt toeslagen? Bruto naar netto is zoveel meer dan alleen een percentage.

Uiteraard. Ik ging ook alleen nog even van de bijtelling uit. Moet op de zaak nog een bruto/netto betrekking met mijn loonstrook erbij laten maken.

Again: meer iets voor in het leasetopic

[ Voor 5% gewijzigd door PdeBie op 08-10-2023 14:04 ]

[Pebbles]

Begin juli kwam er een stormpje voorbij in Nederland. Dat natuurgeweld leverde nogal wat schade op.

Daar stond onze E208 (geleverd eind maart 2023) dus op het verkeerde moment op de verkeerde plek. Schade gemeld bij de verzekeringsmaatschappij en omdat er geen ruitbreuk of lekkage was en we er gewoon mee konden rijden, was er voor de verzekeringsmaatschappij geen haast bij het nodige herstel. We konden de auto op 2 oktober brengen en het zou 4 dagen werk zijn. Blijkt de schade toch meer dan zij dachten. Pas aanstaande woensdag is hij klaar. Als vervangende auto een benzine 208 GT. Dat rijdt op zich best lekker, maar ik kan niet, maar moet wel wachten tot ik mijn E208 terug heb. Wat rijdt dat lekker. Echt veel leuker dan een brandstof auto. Nooit meer terug.

[PdeBie]

@Pebbles auw. Wat voor meer schade bleek er te zijn dan? Dakherstel neem ik aan? Deuren ontzet?

[GvNL]

GvNL schreef op zaterdag 23 september 2023 @ 21:30:
[...]


Update: de auto is bij de dealer geweest. Dat was ook nodig, want hij begon zwaarder en minder fijn te sturen. Na het uitlijnen stuurt hij weer perfect en de rammel in de A-stijl is verholpen. De tik bij het optrekken hebben ze helaas wederom niet kunnen oplossen en ze weten ook niet wat de oorzaak is. Ze hebben op een technisch platform om ondersteuning gevraagd en hopen mij later verder te kunnen helpen.

Verder nog steeds tevreden met de auto, maar toch hoop ik dat die irritante tik snel verholpen kan worden.

Als leenauto kreeg ik een 308 mooi. Ook wel een erg mooie auto. Ik ben nu nog meer benieuwd naar de e-308. Staat die al ergens in de showroom?

Na een paar weken niets meer gehoord over het oplossen van de tik. Vandaag naar een andere dealer gegaan, die dichter bij huis is. Die bellen net dat ze niets horen… Ik ga morgen dus naar de dealer om de tik te laten horen en de auto opnieuw achter te laten.

[Pebbles]

PdeBie schreef op maandag 9 oktober 2023 @ 12:17:
@Pebbles auw. Wat voor meer schade bleek er te zijn dan? Dakherstel neem ik aan? Deuren ontzet?

Dakrand boven linker portieren en bij voorruit was wel duidlelijk en een heel aantal deukjes in het dak ook. Maar waar je dan denkt dat de schade vooral links en op dak is, bleek toen al dat motorkap, kofferklep, achterbumper en de rechter portieren ook schade hadden doordat bij de landing de takken waren doorgeslagen. Ze dachten het op veel plekken wel weg te kunnen poetsen, maar het zat net even dieper, Dus staat deze week in de spuitcabine.
Alleen het linker voor- en achterportier hebben geen schade.

[P_de_B]

Iemand enig zicht op de levertijden van de nieuwe e2008? De dealer zegt eind november of uiterlijk begin december rijden, maar ik vraag me dat af.

[Of-Aaargh]

P_de_B schreef op maandag 16 oktober 2023 @ 21:29:
Iemand enig zicht op de levertijden van de nieuwe e2008? De dealer zegt eind november of uiterlijk begin december rijden, maar ik vraag me dat af.

Half juni GT First Edition besteld, levering was op 7 september (ik geloof een van de eersten in Nederland). Dus in december rijden lijkt me wel haalbaar.

[ Voor 5% gewijzigd door Of-Aaargh op 16-10-2023 21:55 ]

[GvNL]

Na het probleem met de tik bij het optrekken van mijn E-208, hebben ze nu alle remmen (voor en achter) gereinigd. Helaas nog steeds niet verholpen. Ook heb ik plotseling dat de remmen (?) piepen bij koud wegrijden tot een paar honderd meter. Ik heb weer contact opgenomen met de dealer: ze willen er weer naar kijken, maar geven aan dat ze niet kunnen garanderen dat de leasemaatschappij dit vergoedt en dat ze het mogelijk zien als producteigenschap. Apart.

[JdeTuitG]

Remmen die in de ochtend piepen komt heel vaak voor en er is niks tegen te doen.
Mijn e-208 heeft er ook al sinds het begin last van.

Ik moet zeggen dat het wel minder aan het worden is met verloop van tijd

[GvNL]

JdeTuitG schreef op vrijdag 20 oktober 2023 @ 22:21:
Remmen die in de ochtend piepen komt heel vaak voor en er is niks tegen te doen.
Mijn e-208 heeft er ook al sinds het begin last van.

Ik moet zeggen dat het wel minder aan het worden is met verloop van tijd

Interessant. Ik heb het wel pas sinds kort: heb de auto sinds de zomer. Kan het zo zijn dat dit geluid pas optreedt bij lage temperaturen?

[Jaapio_B]

Het vochtige weer kan er voor zorgen dat de remmen kunnen piepen.

Mijn e-208 kan soms ook piepen in de ochtend

[ Voor 26% gewijzigd door Jaapio_B op 20-10-2023 23:15 ]

[dkln]

Hetzelfde bij mij. De remschijven corroderen vrij snel omdat de auto vrij veel regenereert (en dus niet veel de remmen gebruikt). Paar keer hard op de rem trappen s’ochtends wil nog weleens helpen ;-)

[Jamender]

GvNL schreef op vrijdag 20 oktober 2023 @ 13:22:
Na het probleem met de tik bij het optrekken van mijn E-208, hebben ze nu alle remmen (voor en achter) gereinigd. Helaas nog steeds niet verholpen. Ook heb ik plotseling dat de remmen (?) piepen bij koud wegrijden tot een paar honderd meter. Ik heb weer contact opgenomen met de dealer: ze willen er weer naar kijken, maar geven aan dat ze niet kunnen garanderen dat de leasemaatschappij dit vergoedt en dat ze het mogelijk zien als producteigenschap. Apart.

Zelf recentelijk ook een e-208 ontvangen vanuit de pool bij het werk. De auto heeft bij optrekken met een stuurbeweging een krakend/tikkend geluid. Afgelopen week bij de dealer geweest en volgens de dealer is de aandrijfas kapot.

[Perseus]

Ik rij nu alweer een tijdje met veel plezier in onze (prive aangeschafte) e-208 GT-line (2020). Een tweede auto, dus maakt relatief weinig km's, nu 21.000km op de teller. Ik zag afgelopen tijd autonieuws langskomen dat mij aan het denken zette waar ik graag jullie blik op ontvang.

De Peugeot had natuurlijk lange tijd een zeer aantrekkelijke business-case, ziet er goed uit, redelijke range voor NL, mooi ibterieur, dus is ook nu nog een heel populaire keuze en houdt zijn waarde goed vast. Zelf heb ik de onze voor €33,5k aangeschaft (cataloguswaarde €38k). Er zijn en komen echter steeds meer 'betaalbare' EV's met vergelijkbare of betere range dan de Peugeot e-208 met een nieuwprijs die vergelijkbaar (Volvo EX30) of zelfs lager (e-C3) is. Wat doet dit met de waarde van de Peugeot e-208 en hoe zou je hier slim op kunnen anticiperen? Nu verkopen, tijdelijke ICE terugkopen, en zelf een nieuwe Volvo (of MG4) bestellen?

[dkln]

Ik zit zelf in precies dezelfde situatie. Ik denk eerlijk gezegd dat nog even wachten geen kwaad kan. De afschrijving gaat de eerste jaren het snelst dus het heeft nu zeker geen zin om je 208 in te ruilen. De inruil levert nu nog maar rond de 20k op.

[Twardt]

@Perseus als je je 208 nu gaat verkopen brengt die tussen de 20 en 24K op. Beetje afhankelijk of je particulier verkoopt of inruilt. Als je nu een MG4 of EX30 gaat kopen, moet je dus 15 tot 25K bijleggen. Als je als overgangs auto ook nog tijdelijk een ICE gaat kopen, dan verlies je ook zo weer een 2K.

Met die MG4 of EX30 (of welke nieuwe EV dan ook) zal je over een paar jaar weer tegen hetzelfde aanlopen. Er zal in 2026 wel weer een nieuwere betere EV te vinden die aantrekkelijker is waardoor "oude" EV's wat minder waard worden.

Dus ik denk niet dat het financieel aantrekkelijk is om je e-208 nu weg te doen voor een andere EV. Dat het leuk is om na een paar jaar weer wat nieuws te hebben, met leukere gimmicks en betere features is natuurlijk een ander verhaal en moeilijk in waarde uit te drukken.

[Perseus]

Ik heb al een jaar niet meer gekeken naar tweedehands e208's, maar schrik enigszins van de waardedaling... Met een beetje zoeken kan je voor €24k inderdaad een GT-line met weinig kilometers kopen. Dat was vorig jaar echt onmogelijk (bij een dealer). Ik had in mijn hoofd namelijk nog dat dit nog zo'n €30k was. Dat maakt verhaal inderdaad meer zoals @Twardt schetst. Lekker blijven rijden dus

[_JGC_]

Als je je druk maakt om de afschrijving moet je geen nieuwe of jonge auto kopen.

Mijn 206 staat nog voor 360 euro in de boekhouding... lekker boeie, gewoon dat onderhoud doen. Nog 2 jaar en dan maak ik boekhoudkundig winst als ie naar de sloop gaat .

[Perseus]

Ik ben bekend met het fenomeen afschrijving en maak me geen illusie dat een auto een goede investering is, maar gaat in 2 jaar gevoelsmatig vrij hard van €38k > €33k > €24k.

[Twardt]

Perseus schreef op zondag 22 oktober 2023 @ 15:50:
Ik ben bekend met het fenomeen afschrijving en maak me geen illusie dat een auto een goede investering is, maar gaat in 2 jaar gevoelsmatig vrij hard van €38k > €33k > €24k.

3 jaar, je auto was toch uit 2020?

[Perseus]

Twardt schreef op zondag 22 oktober 2023 @ 15:53:
[...]


3 jaar, je auto was toch uit 2020?

Ja je hebt gelijk. Ging me ook meer om de sprong tussen vorig jaar en dit jaar. Dus €38k > ? > €33k > €24k.

[Jaapio_B]

Perseus schreef op zondag 22 oktober 2023 @ 14:25:
Ik heb al een jaar niet meer gekeken naar tweedehands e208's, maar schrik enigszins van de waardedaling... Met een beetje zoeken kan je voor €24k inderdaad een GT-line met weinig kilometers kopen. Dat was vorig jaar echt onmogelijk (bij een dealer). Ik had in mijn hoofd namelijk nog dat dit nog zo'n €30k was. Dat maakt verhaal inderdaad meer zoals @Twardt schetst. Lekker blijven rijden dus

Een jaar geleden waren de levertijden voor nieuwe auto's nog erg lang.
Dit had zijn effect op de prijzen van tweedehands auto's

[Csotranme]

Iemand hier toevallig het bekende euvel met de top mounts al eens vervangen/verholpen bij de gen1 208 (ongeacht motorisatie)?

Ik heb afgelopen jaar de schokdempers en top mounts laten vervangen voor OEM (KYB) op de GTI BPS maar ze kraken bij parkeren.
Ben er echt niet happy mee....

Ik overweeg er nu Bilstein B6 (voor) en B8 (achter) onder te laten zetten maar zoek dus naar een fatsoenlijke top mount die niet kraakt en gewoon doet wat het moet doen.
OEM KYB is echt bagger.

[_JGC_]

@Csotranme KYB, die had ik ook voor de 206 gekocht. Gelukkig had ik al losse lagers van Febi liggen, die heb ik erin gezet. De lagers van KYB knakten al bij draaien met de hand.

[Of-Aaargh]

Voor degenen die ook al de facelift (e)2008 hebben met draadloos opladen van je telefoon: klopt het dat er geen indicatorlampje is voor het draadloze opladervakje? Of is bij mij het lampje kapot? Mijn dealer weet het niet omdat ik de eerste was met de facelift e2008. In de handleiding staat er niets over. Ik krijg in Apple Carplay wel een indicatie dat er geladen wordt, en de telefoon wordt inderdaad geladen, maar ik zie nergens in de auto een indicatie daarvan. Best onhandig, omdat je niet ziet of je de telefoon wel goed in het vakje gelegd hebt om op te laden.

[hellboy123]

Of-Aaargh schreef op zondag 29 oktober 2023 @ 10:52:
Voor degenen die ook al de facelift (e)2008 hebben met draadloos opladen van je telefoon: klopt het dat er geen indicatorlampje is voor het draadloze opladervakje? Of is bij mij het lampje kapot? Mijn dealer weet het niet omdat ik de eerste was met de facelift e2008. In de handleiding staat er niets over. Ik krijg in Apple Carplay wel een indicatie dat er geladen wordt, en de telefoon wordt inderdaad geladen, maar ik zie nergens in de auto een indicatie daarvan. Best onhandig, omdat je niet ziet of je de telefoon wel goed in het vakje gelegd hebt om op te laden.

Bij mijn 208 van voor de facelift zit ook geen indicatorlampje, ik moet ook af gaan op het pingeltje van de telefoon of deze goed in het vakje ligt.

[dkln]

Zit geen indicator in. Mijn telefoon trilt eenmaal als hij laadt (iPhone)

[AtlAntA]

Ik zou vanavond de airco van onze e-208 (2023) via de app aanzetten maar ik kreeg een foutmelding in de app waarna de gehele optie uit de app is verdwenen.

Heb even gecheckt of de service nog actief is onder mijn account en dat is inderdaad wel geval. App opnieuw installeren heeft niks geholpen.

Komt dit iemand bekend voor? Oplossing?

[Dream800]

AtlAntA schreef op dinsdag 7 november 2023 @ 20:42:
Ik zou vanavond de airco van onze e-208 (2023) via de app aanzetten maar ik kreeg een foutmelding in de app waarna de gehele optie uit de app is verdwenen.

Heb even gecheckt of de service nog actief is onder mijn account en dat is inderdaad wel geval. App opnieuw installeren heeft niks geholpen.

Komt dit iemand bekend voor? Oplossing?

Bij mij is dat ook gebeurt.

[AtlAntA]

Dream800 schreef op dinsdag 7 november 2023 @ 21:04:
[...]

Bij mij is dat ook gebeurt.

Staat er bij jou toevallig ook een update voor het besturingssysteem klaar? Mijn eerste vermoeden is dat bepaalde functies worden uitgezet als je niet op de laatste versie zit. Kan het batterij niveau ook niet meer in de app uitlezen.

[Dream800]

AtlAntA schreef op dinsdag 7 november 2023 @ 21:08:
[...]


Staat er bij jou toevallig ook een update voor het besturingssysteem klaar? Mijn eerste vermoeden is dat bepaalde functies worden uitgezet als je niet op de laatste versie zit. Kan het batterij niveau ook niet meer in de app uitlezen.

Alles is up-to-date en ook accu status niet meer zichtbaar en te laden.

[hjs]

Voor de accu status gebruik ik tegenwoordig de EEVEE app, veel vlotter en lijkt ook betere verbinding te hebben.

[ Voor 4% gewijzigd door hjs op 07-11-2023 22:38 ]

[GvNL]

AtlAntA schreef op dinsdag 7 november 2023 @ 21:08:
[...]


Staat er bij jou toevallig ook een update voor het besturingssysteem klaar? Mijn eerste vermoeden is dat bepaalde functies worden uitgezet als je niet op de laatste versie zit. Kan het batterij niveau ook niet meer in de app uitlezen.

Hier sinds vandaag hetzelfde probleem.

[Robertos147]

Robertos147 schreef op zondag 1 oktober 2023 @ 15:27:
Zijn er nog mede reeds bestelde e208 GT 400km lotgenoten die iets hebben gehoord van de dealer?

Het begint nu toch weer te jeuken: ik ben benieuwd of ik wat los kan peuteren bij de dealer over order aanpassen, levertijd en kosten. Laatste contact met de dealer was in juni. "Als er nieuws is over de auto, dan laat ik het u meteen weten" zijn de woorden die ik me nog kan herinneren aan de telefoon.

[Of-Aaargh]

Hier ook problemen met niet beschikbare functies op afstand via de app (e-2008).

[Jaapio_B]

Mijn e208 is helemaal up-to-date maar heeft hetzelfde probleem met de app.

Gisterochtend rond een uur of 10 werkte het nog wel.

[ Voor 27% gewijzigd door Jaapio_B op 08-11-2023 08:24 ]

[dreamscape]

Ach, bekijk het positief: normaliter werkt die app ook de helft van de tijd niet, alleen krijg je dan geen foutmelding. Nu zegt 'ie tenminste eerlijk dat 'ie het niet doet. En worden vervolgens de knoppen voor functies die het niet doen (en het daarvoor meestal ook niet deden) uit de interface gehaald.

Ik vermoed dat er server-side iets kapot is. Voordat ze dat bij Stellantis in orde hebben, zijn we wel weer even verder.

[Paling1]

Bij mijn corsa werkt de app sinds gisteren(?) ook niet meer.
Het lijkt erop dat de 'Auto-data' uit staat.
Die heb ik net weer aangezet. Nu is alleen de koppeling 'pending' dus hopelijk werkt het binnen een paar uur weer.
Tabblad met het autootje --> daar staat ergens de service 'Auto-data' waar je je dan weer voor kunt aanmelden.
Moest mijn telefoonnummer opgeven en een paar vinkjes aanzetten.
Hopelijk gaat de enige soort van werkende functie (voorverwarmen) in deze draak van een app dan weer werken.

[ Voor 12% gewijzigd door Paling1 op 08-11-2023 08:34 ]

[dreamscape]

hjs schreef op dinsdag 7 november 2023 @ 22:36:
Voor de accu status gebruik ik tegenwoordig de EEVEE app, veel vlotter en lijkt ook betere verbinding te hebben.

Als ik me daarvoor probeer te registreren, krijg ik bij het invullen van een wachtwoord de melding dat de door mij gekozen temperatuurschaal niet beschikbaar is.

Die programmeurs zijn net zo hard de weg kwijt als die van Stellantis...

[d0s]

AtlAntA schreef op dinsdag 7 november 2023 @ 21:08:
[...]


Staat er bij jou toevallig ook een update voor het besturingssysteem klaar? Mijn eerste vermoeden is dat bepaalde functies worden uitgezet als je niet op de laatste versie zit. Kan het batterij niveau ook niet meer in de app uitlezen.

Hier hetzelfde.. ben helemaal up to date verder. Maar als ik naar tabblad connected servuces ga geeft hij toch aan dat ik moet updaten. Eerst kwam daar een lijst met de services

[ Voor 13% gewijzigd door d0s op 08-11-2023 09:23 ]

[AtlAntA]

d0s schreef op woensdag 8 november 2023 @ 09:21:
[...]


Hier hetzelfde.. ben helemaal up to date verder. Maar als ik naar tabblad connected servuces ga geeft hij toch aan dat ik moet updaten. Eerst kwam daar een lijst met de services

Ik zit nu in de auto met de laptop op schoot te updaten in de hoop dat het iets fikst maar als ik dit en andere berichten zo lees zal dit weinig verschil maken dus.

Zal de update toch even moeten afwachten ben ik bang. Beetje flauw dat je in de auto moet zitten met de gordel om..