Het grote Peugeot topic - deel 2

[Csotranme]

Ik rij inmiddels mn 208 GTI BPS al ruim 4 jaar en van 56k naar nu 140k gereden.

Nog steeds genieten maar ergens kriebelt het al maanden voor eens wat anders.
Niet als vervanger maar erbij want verkopen kan ik die 208 echt never nooit

Ik ben als een blad aan de boom en wissel per uur van gedachte en was dus eigenlijk op zoek naar een BMW met een 6-cilinder B58. Eerst M340i, daarna M240i en later weer afezwakt naar M140i.
Dat ging dus van kwaad tot erger in mijn hoofd en voor een goeie al snel 40k+

En eerlijk is eerlijk: eigenlijk heb ik dat niet voor een auto over...

Management samenvatting:
We gaan waarschijnlijk toch voor een 308 GTI BPS waar eigenlijk ook de hele zoektocht mee begon.
Zaterdag een 'coupe franche' zwart/rood 308 bekijken.
Als die goed is maak ik het setje compleet.
De 208 GTI BPS blijft dus sowieso en gaat nergens heen

[Highlander1962]

Beste mensen,

Ik overweeg een jaar oude import Peugeot 308 GT hatchback of een jaar oude ex huurauto standaard 408 te kopen. De 408 komt van een Nederlands verhuurbedrijf, dus niet uit Spanje ofzo.
Beiden rond de 24000km en nagenoeg dezelfde aanschafprijs.

Nu lees ik gruwelijk slechte ervaringen van Stellantis en dan vooral de service/klantvriendelijkheid.
Van de bijna 1000 reacties is het 92% echt slecht op Trustpilot.
Nu snap ik dat mensen vooral negatieve ervaringen delen, maar 92% van bijna 1000 is wel erg slecht toch?

Wat zijn jullie ervaringen met Stellantis cq Spoticar?

Mijn tweede vraag. Is een ex huurauto een probleem of zal een standaard 408 niet echt als scheurmonster ingezet zijn. Lijkt mij dat de jongeren niet echt geïnteresseerd zijn in een standaard 408?

Dank voor eventuele reacties.

[ Voor 4% gewijzigd door Highlander1962 op 12-10-2025 11:11 ]

[Csotranme]

I did a thing

Had het al aangekondigd en moet morgen nog even bellen om de deal te bekrachtigen.

De 'set' is compleet
2016 308 GTI 270 in Coupe Franche komt naast m'n 208 GTI BPS te staan !





Voorbumper is wel een keer in z'n leven gespoten. Klein krabje op de bestuurdersdeur wat met een lakstiftje wel te fixen is.

Zgan Alcon schijven, interieur als nieuw!
Eerste klus gaat zijn om een 180graden achteruitrij camera te plaatsen met een recente RCC of NAC unit met Android Auto en DAB+

Daarna begin volgend jaar Godspeed RVS remzuigers en nieuwe blokken

[PdeBie]

Csotranme schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 11:15:
I did a thing

Had het al aangekondigd en moet morgen nog even bellen om de deal te bekrachtigen.

De 'set' is compleet
2016 308 GTI 270 in Coupe Franche komt naast m'n 208 GTI BPS te staan !

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voorbumper is wel een keer in z'n leven gespoten. Klein krabje op de bestuurdersdeur wat met een lakstiftje wel te fixen is.

Zgan Alcon schijven, interieur als nieuw!
Eerste klus gaat zijn om een 180graden achteruitrij camera te plaatsen met een recente RCC of NAC unit met Android Auto en DAB+

Daarna begin volgend jaar Godspeed RVS remzuigers en nieuwe blokken

Mooi ding! Er stond er laatst een bij mijn ouders in de straat. Heb toen aardig lang uit het raam staan kijken

[Csotranme]

PdeBie schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 15:01:
[...]


Mooi ding! Er stond er laatst een bij mijn ouders in de straat. Heb toen aardig lang uit het raam staan kijken

Haha ja zelf ook heel erg blij mee

Zowel de 208 BPS als de 308 GTI270 waren al jaren mn droom auto's. Kon toen de 308 niet betalen en dus de 208 gekocht.
De 308 gaat nu echt voor spotprijzen dus ik denk het juiste moment nu om te kopen.
Kon hem echt niet laten staan.

[Mosin]

Csotranme schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 11:15:
I did a thing

Had het al aangekondigd en moet morgen nog even bellen om de deal te bekrachtigen.

De 'set' is compleet
2016 308 GTI 270 in Coupe Franche komt naast m'n 208 GTI BPS te staan !

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voorbumper is wel een keer in z'n leven gespoten. Klein krabje op de bestuurdersdeur wat met een lakstiftje wel te fixen is.

Zgan Alcon schijven, interieur als nieuw!
Eerste klus gaat zijn om een 180graden achteruitrij camera te plaatsen met een recente RCC of NAC unit met Android Auto en DAB+

Daarna begin volgend jaar Godspeed RVS remzuigers en nieuwe blokken

Zag dit model in 2016 of 17 bij iemand op de oprit staan. Hele gave bak!
Ik heb ‘m daarna nooit meer op de weg gezien

[Csotranme]

Mosin schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 15:25:
[...]


Zag dit model in 2016 of 17 bij iemand op de oprit staan. Hele gave bak!
Ik heb ‘m daarna nooit meer op de weg gezien

Ze zijn ook zeldzaam. Zeker in NL.
Heb gisteren even snel een check gedaan in de RDW database.
Alle kleur varianten bij elkaar waarschijnlijk nu 40-50 op kenteken waarvan ik nu kan vinden en rond de 5 in deze kleurstelling.

Het is een beetje lastig zoeken want soms staan ze als enkel 'rood' geregistreerd en soms als 'rood/zwart' zoals de mijne. Maar als ik zoek op rood pak ik ook de volledig rode mee..

[Mosin]

Csotranme schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 15:47:
[...]


Ze zijn ook zeldzaam. Zeker in NL.
Heb gisteren even snel een check gedaan in de RDW database.
Alle kleur varianten bij elkaar waarschijnlijk nu 40-50 op kenteken waarvan ik nu kan vinden en rond de 5 in deze kleurstelling.

Het is een beetje lastig zoeken want soms staan ze als enkel 'rood' geregistreerd en soms als 'rood/zwart' zoals de mijne. Maar als ik zoek op rood pak ik ook de volledig rode mee..

Nu je het over de kleur hebt, ik twijfel of het model dat ik zag een volledig rode of een rood zwarte was. Maar de auto trok in ieder geval direct de aandacht.
Ik heb dit model zelfs nooit rijdend gezien, alleen stilstaand. Bijzonder! Heel veel plezier ermee

[Naafkap]

Prachtige 308 GTi! Wat mij betreft een van de meest onderschatte in z’n klasse. Geweldige wagen. Geniet ervan en wees er zuinig op.

[Csotranme]

Naafkap schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 18:27:
Prachtige 308 GTi! Wat mij betreft een van de meest onderschatte in z’n klasse. Geweldige wagen. Geniet ervan en wees er zuinig op.

Thnx! Helemaal mee eens. Het is een echte wolf in schaapskleren (wel wat minder in deze kleurstelling )

Overigens is mn 208 dat ook al. Menig verbaasd Golf GTItje gehad

Peugeot wordt altijd onderschat en gezien als slechte/trage auto's en de Peugeot Sport versies zijn zeldzaam dus vrijwel niemand kent het.

[Highlander1962]

Korte vraag. Heeft een jaar oude PHEV 408 nog wel zin om te kopen?
Ik heb geen mogelijkheid om thuis op te laden.
Rij veel korte stukjes van rond de 10 km per keer.
Totaal rij ik echt hooguit 8000 km per jaar.

[Destynx]

Highlander1962 schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 15:26:
Korte vraag. Heeft een jaar oude PHEV 408 nog wel zin om te kopen?
Ik heb geen mogelijkheid om thuis op te laden.
Rij veel korte stukjes van rond de 10 km per keer.
Totaal rij ik echt hooguit 8000 km per jaar.

Klinkt alsof een E208 of andere goedkope EV (i3, Zoe of Ioniq) een betere keuze is. Mijn ouders rijden die km’s en laden eens per week de Ioniq even op.

[Halfkakkende]

Dus, weer een paar weken verder en weer geen nieuws vanuit de dealer. Ik vind dit echt lachwekkend worden: inmiddels bijna 4 maanden verder en nog staat "het onderdeel" op backorder. Ik geloof er geen reet meer van.

Gelukkig wordt de baas gecompenseerd voor de kosten, maar om eerlijk te zijn: die wagen kan ons inmiddels wel gestolen worden.

Nooit maar dan ook echt nooit weer een stelantis wagen...

[_Dune_]

Halfkakkende schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:10:
Dus, weer een paar weken verder en weer geen nieuws vanuit de dealer. Ik vind dit echt lachwekkend worden: inmiddels bijna 4 maanden verder en nog staat "het onderdeel" op backorder. Ik geloof er geen reet meer van.

Gelukkig wordt de baas gecompenseerd voor de kosten, maar om eerlijk te zijn: die wagen kan ons inmiddels wel gestolen worden.

Nooit maar dan ook echt nooit weer een stelantis wagen...

Dit is niet alleen Stelantis hoor, bij mijn vorige werkgever soort gelijke situatie gehad, ging alleen om 3 auto's waar problemen mee waren. Allemaal zelfde merk en type Volkswagen Enyaq. De directeur was het op een gegeven moment zo zat dat hij de contracten heeft laten ontbinden, meestal is dat bijna niet te doen. Daar wil een leasemaatschappij over het algemeen niet aan, maar is toch gelukt met minimale kosten, met andere woorden niets afgekocht.

Via werkgever/wagenpark beheer harder pushen en deadlines stellen, is mijn ervaring. Anders halen ze het onderdeel van een showroom model af.

[ Voor 6% gewijzigd door _Dune_ op 17-10-2025 11:32 ]

[Twardt]

_Dune_ schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:31:
[...]


Dit is niet alleen Stelantis hoor, bij mijn vorige werkgever soort gelijke situatie gehad, ging alleen om 3 auto's waar problemen mee waren. Allemaal zelfde merk en type Volkswagen Enyaq. De directeur was het op een gegeven moment zo zat dat hij de contracten heeft laten ontbinden, meestal is dat bijna niet te doen. Daar wil een leasemaatschappij over het algemeen niet aan, maar is toch gelukt met minimale kosten, met andere woorden niets afgekocht.

Via werkgever/wagenpark beheer harder pushen en deadlines stellen, is mijn ervaring. Anders halen ze het onderdeel van een showroom model af.

Een VW Enyaq is ook wel een zeer zeldzaam model. Kan me voorstellen dat ondefdelen voor een dergelijke auto ook moeilijk te krijgen zijn.

[_Dune_]

Twardt schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 18:18:
[...]
Een VW Enyaq is ook wel een zeer zeldzaam model. Kan me voorstellen dat ondefdelen voor een dergelijke auto ook moeilijk te krijgen zijn.

Skoda... ook goed, is gewoon Volkswagen.

[Csotranme]

Gisteren het bommetje eindelijk opgehaald











Poahh wat een raket is dit
Als ik hem vergelijk met het kleine broertje die ik al langer heb is de 208 veel spartaanser en meer go-kart. De 308 is natuurlijk groter, voelt wat volwassener aan en een stuk stiller vanbinnen.
De 308 heeft wel veel meer koppel onderin beschikbaar. Wielspin tot in de 3de versnelling
De 208 met de kleinere turbo begint pas stappen te zetten bij 3200 toeren.
Tussensprintjes zijn met de 308 echt veel leuker hierdoor.

De massage stoelen van de 308 tja.. leuk dat het erop zit, was voor mij geen must. Het is een beetje een gimmick.
De Denon speakers daarintegen zijn wel echt een dikke verbetering t.o.v. die frisbees in de 208.

Wel veel bekijks met deze kleurstelling
Mensen die de hond uitlaten en zowat hun nek verdraaien als een uil tot mensen die zwaaien of hun duim opsteken. Had ik met de 208 soms ook wel eens maar de 308 valt duidelijk meer op

[Naafkap]

Prachtige wagen. Geniet ervan en wees er zuinig op

[Drardollan]

Qua model en interieur vind ik het een hele toffe wagen, maar de kleurstelling rood/zwart vind ik echt afschuwelijk

Maar gelukkig verschillen smaken! Veel fijne en veilige kilometers gewenst!

[Csotranme]

Drardollan schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 18:14:
Qua model en interieur vind ik het een hele toffe wagen, maar de kleurstelling rood/zwart vind ik echt afschuwelijk

Maar gelukkig verschillen smaken! Veel fijne en veilige kilometers gewenst!

Yep you hate it or you love it
Ik hou er van!

[Naafkap]

Csotranme schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 18:18:
[...]


Yep you hate it or you love it
Ik hou er van!

Ik ben wel benieuwd hoe ‘ie zich verhoudt tot z’n nieuwere broer de 308 225 pk hybride. Kan nergens vergelijkende filmpjes vinden helaas.

[Csotranme]

Naafkap schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 19:01:
[...]


Ik ben wel benieuwd hoe ‘ie zich verhoudt tot z’n nieuwere broer de 308 225 pk hybride. Kan nergens vergelijkende filmpjes vinden helaas.

Niet omdat ik de 270 heb maar de 225 is geen partij.
De 225 is ook uit productie genomen omdat iedereen de 180 nam. Het verschil tussen die 2 is minimaal.

Sowieso zijn dat plugin hybrides.
Wellicht dat ze met volle accu mee kunnen komen maar die ondersteuning van de elektra vlakt aan de bovenkant af waarbij de 270 gewoon door gaat.
Met een lege accu zijn ze sowieso nergens.

De 270 doet 0-100 onder de 6 seconden.
De 225 hybrid 8,3 seconden.

Niet te vergelijken

De enige Peugeot die aan de 308 GTI270 kan meten is de 508 PSE met z'n hybride 360pk aandrijflijn. Die doet 5.2s naar 100 geloof ik.
Die heeft alleen geen Torsen sperdif etc.

Edit: Moet zeggen dat dezelfde 270pk motor in de RCZ R ligt. Wellicht wel een oudere versie maar ik ben niet heel bekend met de RCZ.

[ Voor 16% gewijzigd door Csotranme op 19-10-2025 21:30 ]

[Naafkap]

Csotranme schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 21:25:
[...]


Niet omdat ik de 270 heb maar de 225 is geen partij.
De 225 is ook uit productie genomen omdat iedereen de 180 nam. Het verschil tussen die 2 is minimaal.

Sowieso zijn dat plugin hybrides.
Wellicht dat ze met volle accu mee kunnen komen maar die ondersteuning van de elektra vlakt aan de bovenkant af waarbij de 270 gewoon door gaat.
Met een lege accu zijn ze sowieso nergens.

De 270 doet 0-100 onder de 6 seconden.
De 225 hybrid 8,3 seconden.

Niet te vergelijken

De enige Peugeot die aan de 308 GTI270 kan meten is de 508 PSE met z'n hybride 360pk aandrijflijn. Die doet 5.2s naar 100 geloof ik.
Die heeft alleen geen Torsen sperdif etc.

Moah, nu doe je de 225 wat te kort, 0 naar 100 gaat in 6,9 seconde, geen 8,3 . 100-200 in 17 seconde. De gti lijkt iets sneller met ongeveer 16 seconden. Maar heel veel scheelt het niet. Uiteraard is de rijdynamiek niet te vergelijken, maar dankzij het elektrokoppel gaat het toch best rap allemaal.

Leuk filmpje: YouTube: Peugeot 308 Hybrid 225 - Way faster than expected! Topspeed POV Auto...

[ Voor 10% gewijzigd door Naafkap op 19-10-2025 21:33 ]

[Csotranme]

Naafkap schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 21:32:
[...]


Moah, nu doe je de 225 wat te kort, 0 naar 100 gaat in 6,9 seconde, geen 8,3 . 100-200 in 17 seconde. De gti lijkt iets sneller met ongeveer 16 seconden. Maar heel veel scheelt het niet. Uiteraard is de rijdynamiek niet te vergelijken, maar dankzij het elektrokoppel gaat het toch best rap allemaal.

Leuk filmpje: YouTube: Peugeot 308 Hybrid 225 - Way faster than expected! Topspeed POV Auto...

Even opgezocht. 308 225 hybrid doet 7.5s naar 100 volgens fabrieksopgave (althans Autoweek en die hanteren wat de fabrikant zegt meen ik)
https://www.autoweek.nl/a...eugeot-308-gt-hybrid-225/

308 270 6.0s:
https://www.autoweek.nl/a...ot-308-gti-1-6-e-thp-270/

Maar dan nog zoals ik al zei: de 270 heeft een Torsen sperdif en veel dikkere remmen. Totaal verschillende auto's met een ander doel.
Het enige wat ze gemeen hebben is de 308 badge

[ Voor 13% gewijzigd door Csotranme op 19-10-2025 21:41 ]

[Naafkap]

Eens. Zijn totaal andere auto’s.

[Decust]

Halfkakkende schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:10:
Dus, weer een paar weken verder en weer geen nieuws vanuit de dealer. Ik vind dit echt lachwekkend worden: inmiddels bijna 4 maanden verder en nog staat "het onderdeel" op backorder. Ik geloof er geen reet meer van.

Gelukkig wordt de baas gecompenseerd voor de kosten, maar om eerlijk te zijn: die wagen kan ons inmiddels wel gestolen worden.

Nooit maar dan ook echt nooit weer een stelantis wagen...

Gaat het toevallig bij jou ook om een distributieketting kapje? x)

Mijne gaat nu ook de 4 maanden reparatie aantikken.

Heb het via mijn wagenparkbeheerder gespeeld van werk en die had contact opgenomen met de leasemaatschappij. Toen heeft de leasemaatschappij contact proberen op te nemen met de dealer en heeft vervolgens uit frustratie van de slechte contactmogelijkheden maar een bezoekje gebracht direct aan de dealer aangezien dat sneller was .

Te gek voor woorden. Eerste stallantis wagen maar echt geen goede ervaring hiermee en Hekkert (dealer).

[Halfkakkende]

Hier gaat het over Van Mossel, maar betreft een "onderdeel van de stuurbekrachtigingspomp"...Is overigens maar niet wie je spreekt, want de ander zegt dat het een garantiekwestie is (let wel, bij het stuk gaan was de wagen 3 weken oud, dus hoezo garantiekwestie).

Hier wordt het ook via wagenparkbeheerder en de leasemaatschappij gespeeld, maar ondertussen rijden we in een ondermaatse wagen, terwijl de e308 full option was....Tsja....

Wat ik eigenlijk nog irritanter vind is hoe je aangesproken wordt als je na een maandje weer eens belt met die gasten. Alsof je een pannenkoek bent die maar "even" geduld moet hebben; ze worden zelfs boos aan de telefoon... Maar wel met de vleet nieuwe wagens uitleveren. Dan zou je zeggen dat het onderdeel er ook is, maar wij zullen wel gekke henkie zijn.

We kijken het nog even aan (we kunnen ons gelukkig nog vervoeren en de chef des huizes wordt gecompenseerd), maar binnenkort denk ik dat wagenparkbeheer maar eens aangesproken gaat worden dat ze de tweede e308 (de eerste was geleverd, maar bleek een verkeerde uitvoering), maar in hun reet kunnen steken en er graag een andere auto besteld moet worden.

Ter vergelijking, ik had een BMW e330 waar de battery pack stuk van was, die lieten iemand uit Munchen komen om te overzien dat dat ding goed geinstalleerd werd. Twee weken later stond ie weer voor de deur. Zo kan het dus ook.

Sorry, mijn posts komen over als een rant, maar we zijn er hier thuis helemaal klaar mee... Dit is gewoon slechte service niet in de laatste plaats omdat het een product betreft die 47k aantikt; je zal het maar als particulier gekocht hebben.

[Decust]

Ik snap de frustratie helemaal, zit dus in hetzelfde schuitje soort van. Mijn wagenpark beheerder heeft de bijtelling nu aangepast naar mijn vervangwagen. Maar is best vervelend in dit geval het ik een 308 GT met letterlijk alles wat ik erop kon krijgen. En mag ik het nu doen met een vrij basale golf.

Ook bij mijn dealer werd er gedaan alsof ik ongeduldig was toen ik voor de 2de keer zelf belde en het ruim voorbij de laatst bekende reparatiedatum was die ze mij hadden gegeven. Als ze op de datum het onderdeel niet binnen hadden en konden starten met de reparatie werd het stilletjes zonder contact een maand opgeschoven. Rare praktijken eerlijk gezegd...

Mijn vorige was een Mazda 3 waar ze binnen een dag de kabelboom hebben vervangen omdat mijn airco het niet deed. Dat was toch een betere service.

[Csotranme]

Hier gaat de 308 GTI270 vrijdag middag naar de Digicar sportschool

Custom map erop die waarschijnlijk rond de 300pk en 400nm uit komt.
Stiekem hoop ik 308pk, staat leuk net als bij de 208

[jigalvh]

@Halfkakkende @Decust Dergelijke lange reparatietijden zouden bij een consumentenkoop al reden genoeg zijn voor het ontbinden van de koop. Een maand of zelfs vier maanden een auto niet kunnen repareren betekent echt dat de verkoper niet in staat is om het product te (laten) repareren en vervangen lukt (gezien de lange levertijden) ook niet binnen een redelijke termijn.
Nu gaat het hier over lease maar er moet toch ook in je contract met de werkgever iets geregeld zijn als de gekozen auto niet meer beschikbaar is. Anders zou je bij een rechtbijstandsverzekering of een bevriende advocaat kunnen informeren of er jurisprudentie over bestaat (niet om direct een zaak aanhangig te maken, maar om je positie te weten te komen).
Al die lagen maken het er niet eenvoudiger op maar uiteindelijk is het de werkgever die niet de auto levert die is afgesproken.

[Csotranme]

De 308 GTI270 heeft vandaag zn sportdag gehad bij Digicar voor een custom stage 1 tune.

Aangenaam verrast met de uitkomst! Motortje loopt als een zonnetje schijnbaar.
Van 270pk en 330nm naar 320pk en 420nm
Het verschil is ook echt duidelijk te merken. Veel meer power al onderin.
Origineel was al lijp maar dit... poah.. niet normaal meer

Blijft toch indrukwekkend voor een 1.6 turbo

[ Voor 6% gewijzigd door Csotranme op 24-10-2025 22:31 ]

[cdoens]

Csotranme schreef op vrijdag 24 oktober 2025 @ 22:29:
De 308 GTI270 heeft vandaag zn sportdag gehad bij Digicar voor een custom stage 1 tune.

Aangenaam verrast met de uitkomst! Motortje loopt als een zonnetje schijnbaar.
Van 270pk en 330nm naar 320pk en 420nm
Het verschil is ook echt duidelijk te merken. Veel meer power al onderin.
Origineel was al lijp maar dit... poah.. niet normaal meer

Blijft toch indrukwekkend voor een 1.6 turbo

35 jaar geleden haalde Peugeot 220 PK uit een 2.0 turbo. (405Ti16)
Ik sta er niet versteld van dat ze het kunnen halen uit een 1.6 tegenwoordig maar dat het in principe heel blijft in ongetrainde consumentenhanden

[PdeBie]

@Csotranme dat zijn serieuze getallen! Lekker bezig

[Csotranme]

cdoens schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 14:06:
[...]


35 jaar geleden haalde Peugeot 220 PK uit een 2.0 turbo. (405Ti16)
Ik sta er niet versteld van dat ze het kunnen halen uit een 1.6 tegenwoordig maar dat het in principe heel blijft in ongetrainde consumentenhanden

Bij dit blok (EP6FDTR, 5GN) ben ik er niet zo bang voor
Dit is de sterkste THP die ze gemaakt hebben met gesmede zuigers/drijfstangen, dubbele olie sproeiers etc. Ze hebben aardig hun best gedaan bij PSA om de boel heel te houden in dit blok.
Zuigerbreuk is één van de kwalen van THP. Heeft dit blok geen last van.

[Csotranme]

PdeBie schreef op donderdag 30 oktober 2025 @ 15:56:
@Csotranme dat zijn serieuze getallen! Lekker bezig

Heel happy mee en wellicht in de toekomst nog ietsje meer met wat mods onder de kap van GT Intake, Pug1off etc.

Voor een Peugeot is 300pk+ heel wat. Enkel de hybride 360pk PSE aandrijflijn doet meer.
Ze hebben ergens echt steken laten vallen.

BMW kan nog een 6-cilinder B58 leveren die binnen de mileu normen valt met 400pk+ stage 1 met vergelijkbare verbruikscijfers (308 loopt hier ook 1 op 8-9)
Waarom kan/doet Peugeot dit niet?
Al proppen ze het exclusief in een DS model wat voor Stellantis het high-end merk is.
Een DS4 in hatchback of sedan (ala Audi RS) met 400pk of een DS7 met nog meer is echt wel interessant.
De Duitse rijder heeft alleen al geen interesse in Frans vanwege het mindere vermogen wat ze bieden.

Gemiste kans wat mij betreft... als er wat dikkers komt dan de EP6FDTR (308 GTI270/RCZ R) zonder hybride sta ik als eerste in de rij.
Ze lopen nu sowieso achter de feiten aan met hun elektrische aandrijflijn die ook nog eens begrensd is op 150km/h.

De komende elektrische 208 GTI vind ik ook best een kekke ding en overweeg hem ook wel voor woon/werk verkeer.
Ik stoor me dan alleen weer aan die compleet gestoorde max 180km/h...!!!
1. Het is eigenlijk geen GTI want het is geen injectie motor...
2. Waarom begrens je op 180. Een GTI. Met begrenzing... why...
Ja mn 308 is ook begrenst op 250 maar dat is een veel respectabelere snelheid voor een GTI. Dat rij je zelfs in Duitsland amper.

[ Voor 16% gewijzigd door Csotranme op 31-10-2025 01:11 ]

[Destruction]

Decust schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 17:36:
Ook bij mijn dealer werd er gedaan alsof ik ongeduldig was toen ik voor de 2de keer zelf belde en het ruim voorbij de laatst bekende reparatiedatum was die ze mij hadden gegeven. Als ze op de datum het onderdeel niet binnen hadden en konden starten met de reparatie werd het stilletjes zonder contact een maand opgeschoven. Rare praktijken eerlijk gezegd...

Dat klinkt inderdaad als rare praktijken. Als garage heb je er baat bij dat elke auto die binnenkomt ook ZSM weer weg is. Staanblijvers kosten geld en ruimte en leveren eigenlijk niks op. Zoals eerder aangehaald, misschien inderdaad je werkgever/wagenparkbeheerder vragen de "koop" te ontbinden. Geen deugdelijk product, en kennelijk is men niet in staat om het defect te repareren. Dan koopt de dealer 'm maar terug, is het tenminste hun eigen probleem.

---

Om me hier dan gelijk maar even voor te stellen, ik rijd sinds begin deze maand in deze 307:


Met de 1.6 16v, in XT Pack uitvoering. Hiervoor had ik een bus, eigenlijk is dit meer een tussenpaus maar ik verwacht hier het komende jaar in te blijven rijden. Ik ben de 2e eigenaar, de auto heeft net 200k gelopen waarbij vorig jaar de complete distributie, multiriem en spanner vervangen zijn. De technische staat is goed, met eigenlijk als enige "defect" de lamme COM schakelaar. Ik zie de prijzen voor die COM unit oplopen, ik weet nog niet of ik ~200 euro in deze auto wil steken dus voor nu laat ik de richtingaanwijzer hendel maar gewoon een beetje lam zijn

Zoals op deze foto te zien, aanhangers trekken moet hij regelmatig doen

[PdeBie]

Csotranme schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 01:02:
[...]

De komende elektrische 208 GTI vind ik ook best een kekke ding en overweeg hem ook wel voor woon/werk verkeer.
Ik stoor me dan alleen weer aan die compleet gestoorde max 180km/h...!!!
1. Het is eigenlijk geen GTI want het is geen injectie motor...
2. Waarom begrens je op 180. Een GTI. Met begrenzing... why...

Qua uiterlijk zeker! Met dat rode tapijt erin en zo. Heel gaaf. Voelt net zo retro aan als de nieuwe Renault R5.

Maar de term GTi misbruiken, terwijl er niks GT(injection) aan is.....
Noem het dan GTE, maar dat mag waarschijnlijk niet omdat VW die type aanduiding al heeft (en waarschijnlijk ook vastgelegd).

En die begrenzing zal vast en zeker een veiligheidsding zijn voor de electromotoren. Al kon mijn Tesla destijds veel harder. Ik weet alleen niet wat de motoren van Stellantis aankunnen.

Nu reed ik met de Tesla (en mijn huidige Focus) nooit zo hard (op een enkele verlaten snelwegsprint met een voor jou wel bekende oranje/zwarte 206 turbo na), maar ik snap wel dat het vreemd aanvoelt dat hij begrenst is.

[_JGC_]

@Destruction Weet niet hoe lam die schakelaar is en of de 307 dezelfde stuurkolom heeft als de 206, maar bij de 206 zit er een plastic nokje achter de COM unit waar de schakelaar zit. O-ring die om de schakelaar valt doorschuiven naar het eind en dan een slag draaien en achter dat nokje haken.

Ik heb al 2 COM-units verlengd in levensduur op die manier. Uiteindelijk gaan ze dan alsnog na 2 jaar, maar de 2e COM unit die ik zo gefixt heb stond eerder op de sloop dan dat de COM unit helemaal lam was.

Mijn 307 van 2006 heeft ook een lamme COM-unit, als je richting aangeeft naar rechts en dan het stuur te hard terugdraait schiet 'ie soms door naar links. Daar begint het meestal mee, als het hinderlijk wordt gebruik je de O-ring fix.

[Destruction]

_JGC_ schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:47:
@Destruction Weet niet hoe lam die schakelaar is en of de 307 dezelfde stuurkolom heeft als de 206, maar bij de 206 zit er een plastic nokje achter de COM unit waar de schakelaar zit. O-ring die om de schakelaar valt doorschuiven naar het eind en dan een slag draaien en achter dat nokje haken.

Ik heb al 2 COM-units verlengd in levensduur op die manier. Uiteindelijk gaan ze dan alsnog na 2 jaar, maar de 2e COM unit die ik zo gefixt heb stond eerder op de sloop dan dat de COM unit helemaal lam was.

Mijn 307 van 2006 heeft ook een lamme COM-unit, als je richting aangeeft naar rechts en dan het stuur te hard terugdraait schiet 'ie soms door naar links. Daar begint het meestal mee, als het hinderlijk wordt gebruik je de O-ring fix.

Ik heb inderdaad hetzelfde als wat jij hebt. Maar de O-ring fix? Ik zal eens kijken hoe dat dan precies zit. Ik stoor me er verder niet aan maar gezien de leeftijd en aankoopprijs van de auto en de periode dat ik er in verwacht te rijden ben ik niet direct van plan om een andere unit te kopen en te monteren in ieder geval

[_JGC_]

@Destruction Als ik zo wat COM2000 units opzoek is dat nokje zelfs onderdeel van de COM unit zelf. O-ring die zonder oprekken om het dikste stuk van de schakelaar past (lichtknopje). Met 1 slag draaien en haken achter het nokje trekt die de schakelaar net genoeg aan om niet meer door te slaan naar links.

Fix is maar tijdelijk overigens, maar voor een tijdelijke auto kan je er gerust nog 1-2 jaar zo mee doorrijden.

[Csotranme]

PdeBie schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 11:38:
[...]


Qua uiterlijk zeker! Met dat rode tapijt erin en zo. Heel gaaf. Voelt net zo retro aan als de nieuwe Renault R5.

Maar de term GTi misbruiken, terwijl er niks GT(injection) aan is.....
Noem het dan GTE, maar dat mag waarschijnlijk niet omdat VW die type aanduiding al heeft (en waarschijnlijk ook vastgelegd).

En die begrenzing zal vast en zeker een veiligheidsding zijn voor de electromotoren. Al kon mijn Tesla destijds veel harder. Ik weet alleen niet wat de motoren van Stellantis aankunnen.

Nu reed ik met de Tesla (en mijn huidige Focus) nooit zo hard (op een enkele verlaten snelwegsprint met een voor jou wel bekende oranje/zwarte 206 turbo na), maar ik snap wel dat het vreemd aanvoelt dat hij begrenst is.

offtopic:
Die ken ik nog wel ja heeft hij hem nog?

[PdeBie]

Csotranme schreef op vrijdag 31 oktober 2025 @ 16:57:
[...]

offtopic:
Die ken ik nog wel ja heeft hij hem nog?

Zeker! Vorig jaar nog een sprintje met de Tesla verloren van hem.

[Csotranme]

De 308 GTI270 kreeg dit weekend zijn volgende update.

De SMEG unit vervangen voor een RCC unit.
Dit systeem is sneller, heeft wel Android Auto, Apple CarPlay en DAB+!
Er zit alleen geen ingebouwde navigatie meer in maar dat gebruik ik toch nooit. Altijd Android Auto dus mis het niet.

Tevens ook een 180graden achteruitrij camera geplaatst

[Halfkakkende]

Halfkakkende schreef op maandag 20 oktober 2025 @ 17:04:
...

Inmiddels weer twee weken verder. De dealer vindt ons nogal lastig als we weer eens bellen over de status. De beste man vond het nodig om ons een beetje uit te kafferen...

Ik vind het onbegrijpelijk dat we al 4,5 maand aan het wachten zijn op een reparatie. Niet in de laatste plaats dat er hier in de straat een gloednieuwe 308 staat... Je zou zeggen dat het onderdeel dus best leverbaar is.

Afgelopen week mochten (nouja moesten) we weer de leenwagen omruilen. Inmiddels zitten we al op leenauto 5 en elke keer gaan we op luxe weer wat achteruit.

Nooit maar dan ook echt nooit meer een Stellantis wagen. Zelfs geen Maserati. Wat een ongelooflijk shitmerk is dit zeg...

[_JGC_]

Halfkakkende schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 13:16:
[...]

Inmiddels weer twee weken verder. De dealer vindt ons nogal lastig als we weer eens bellen over de status. De beste man vond het nodig om ons een beetje uit te kafferen...

Ik vind het onbegrijpelijk dat we al 4,5 maand aan het wachten zijn op een reparatie. Niet in de laatste plaats dat er hier in de straat een gloednieuwe 308 staat... Je zou zeggen dat het onderdeel dus best leverbaar is.

Afgelopen week mochten (nouja moesten) we weer de leenwagen omruilen. Inmiddels zitten we al op leenauto 5 en elke keer gaan we op luxe weer wat achteruit.

Nooit maar dan ook echt nooit meer een Stellantis wagen. Zelfs geen Maserati. Wat een ongelooflijk shitmerk is dit zeg...

Het is dat 'ie in de lease zit en jij de knoop zelf niet mag doorhakken, maar ik had die auto allang laten staan bij de dealer, koop ontbinden en volledig aankoopbedrag terug.

Wat een idioten daar... straks staat die auto daar een halfjaar en heb je er amper in kunnen rijden. Wel waardevermindering, doorbetalen van bijtelling en leasekosten maar geen auto. Leenauto is leuk, maar voor een paar dagen, niet een halfjaar.

Ik had met die leenauto's ook mijn poot stijf gehouden. Elke keer dat heen en weer rijden naar de dealer om je auto om te ruilen, spullen eruit, etc... als je die leenauto terug wilt fix je gewoon die auto, desnoods ruil je 'm om voor een gelijkwaardige, hoe moeilijk is dat?

[Paling1]

@Halfkakkende ,
Hoe staat de leasemaatschappij hierin? Je was toch met ze in gesprek hierover?
Het lijkt me dat die al lang een ingebrekestelling hadden moeten sturen.

En die dealer die je loopt uit te kaffferen..... Namen en shamen!!! Wat een ongelofelijke falers zeg...

[PdeBie]

Paling1 schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 14:50:
@Halfkakkende ,
Hoe staat de leasemaatschappij hierin? Je was toch met ze in gesprek hierover?
Het lijkt me dat die al lang een ingebrekestelling hadden moeten sturen.

Snap de frustratie van @Halfkakkende wel, maar uiteindelijk is de leasemaatschappij de eigenaar van de auto. Dus @Halfkakkende moet klagen bij de leasemaatschappij en niet alleen bij de dealer.

[Decust]

Ondertussen heb ik geluk gehad. Gisteren gebeld door de Dealer dat ik eindelijk mijn 308 GT mocht ophalen. Was al bang dat ik hem net zo lang kwijt zou zijn als dat ik hem gereden heb.

En poah, wat een waslijst die vervangen was. Praktisch gezien het hele koelsysteem+airco en natuurlijk de terugroepactie niet vergeten die zich in deze tijd afspeelde. al met al, 4 maanden vind ik best lang voor een reparatie maarja. Ik kan er gelukkig weer tegenaan. Toen ik hem heb opgehaald heb ik hem gelijk mijn rug in laten masseren



Is toch wel een mooie wagen met die groene kleur.

[PdeBie]

Decust schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 15:30:
Ondertussen heb ik geluk gehad. Gisteren gebeld door de Dealer dat ik eindelijk mijn 308 GT mocht ophalen. Was al bang dat ik hem net zo lang kwijt zou zijn als dat ik hem gereden heb.

En poah, wat een waslijst die vervangen was. Praktisch gezien het hele koelsysteem+airco en natuurlijk de terugroepactie niet vergeten die zich in deze tijd afspeelde. al met al, 4 maanden vind ik best lang voor een reparatie maarja. Ik kan er gelukkig weer tegenaan. Toen ik hem heb opgehaald heb ik hem gelijk mijn rug in laten masseren

[Afbeelding]

Is toch wel een mooie wagen met die groene kleur.

Zeker fraaie auto! Jammer alleen van die goedkope kentekenplaten. Luxe kentekenplaat (met opgelegde letters) maakt het toch nog net even wat mooier.

Dit dus:

[Decust]

PdeBie schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 16:21:
[...]


Zeker fraaie auto! Jammer alleen van die goedkope kentekenplaten. Luxe kentekenplaat (met opgelegde letters) maakt het toch nog net even wat mooier.

Dit dus:
[Afbeelding]

Die keuze had ik helaas niet met het uitzoeken van de wagen, en ik heb echt letterlijk alles erop geklikt dat ik kon. Helaas dat ik moest kiezen tussen dakraam of verwarmde voorruit. Dus ik ben maar voor de verwarmde voorruit gegaan. wellicht dat luxe kentekenplaten nog met de dealer te regelen is tegen eigen kosten.

[PdeBie]

Decust schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 16:27:
[...]


Helaas dat ik moest kiezen tussen dakraam of verwarmde voorruit. Dus ik ben maar voor de verwarmde voorruit gegaan.

Ja, dat vond ik ook al zo’n rare keuze. Waarom kan het niet beiden?

Net als dat je bij een panoramadak niet het Focal audio systeem kon krijgen of iets dergelijks.

[rgras]

Helaas wederom een probleem met de achterklep van mijn E-5008, deze unlocked wel op het moment dat de knop wordt ingedrukt, maar gaat vervolgens niet meer automatisch open. Dit gaat gepaard met driemaal een pieptoon en een flikkerend knopje in de achterklep. Het bijzondere is dat tegelijkertijd keyless entry niet meer werkt, maar de auto wel geopend kan worden door de greep van het bestuurdersportier vast te grijpen.

Iemand bekend met dit probleem?

[B-Force]

rgras schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 19:13:
Helaas wederom een probleem met de achterklep van mijn E-5008, deze unlocked wel op het moment dat de knop wordt ingedrukt, maar gaat vervolgens niet meer automatisch open. Dit gaat gepaard met driemaal een pieptoon en een flikkerend knopje in de achterklep. Het bijzondere is dat tegelijkertijd keyless entry niet meer werkt, maar de auto wel geopend kan worden door de greep van het bestuurdersportier vast te grijpen.

Iemand bekend met dit probleem?

Toevallig een software update geweest? Had ik ook 2 maanden geleden, alle instelling mbt toegang tot het voertuig waren getest daardoor.

[Csotranme]

PdeBie schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 18:27:
[...]


Ja, dat vond ik ook al zo’n rare keuze. Waarom kan het niet beiden?

Net als dat je bij een panoramadak niet het Focal audio systeem kon krijgen of iets dergelijks.

Pin me er niet op vast maar van wat ik links en rechts begrepen heb heeft dit te maken met een patent oid van Ford.
Ergens is er van extern een clausule geweest dat dit dus niet samen mocht maar het blijven geruchten. Apart is het wel ja...

Betreft Focal: dit kon wel altijd op de hybrid 308.
Enkel de BEV 308 niet. De BEV 308 kon dat vermogen op een of andere manier aan stroom niet leveren wat het systeem nodig had. Ook weer echt zo'n Peugeot dingetje

Hier echt puur per toeval ook nog een leuke deal kunnen sluiten.
Morgen een extra set originele Peugeot 19" 'Carbone Speedline' velgen ophalen voor de GTI270.
Ze staan ook nog eens op Conti WinterContact TS870P. 2 nieuw 2 kaal maar voor 900eur echt weer een steal
Nieuw kosten deze velgen 830eur per stuk. Zonder banden...

[ Voor 11% gewijzigd door Csotranme op 07-11-2025 22:16 ]

[rgras]

B-Force schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 19:42:
[...]


Toevallig een software update geweest? Had ik ook 2 maanden geleden, alle instelling mbt toegang tot het voertuig waren getest daardoor.

Geen update.

[B-Force]

rgras schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 07:54:
[...]

Geen update.

Wel al gekeken bij de instellingen voor voertuig-toegang? Ik heb exact hetzelfde gehad en daar zat dit in (was ervoor bij de dealer zelfs. Die wees me hierop. Momentje van schaamte)

[rgras]

B-Force schreef op zaterdag 8 november 2025 @ 11:24:
[...]


Wel al gekeken bij de instellingen voor voertuig-toegang? Ik heb exact hetzelfde gehad en daar zat dit in (was ervoor bij de dealer zelfs. Die wees me hierop. Momentje van schaamte)

Held! Op de één of andere manier waren al die instellingen gereset. Frappant, maar het werkt nu weer. Dank!

[Highlander1962]

k heb een vraag. Staat een 408 gewoon erg voorzichtig afgesteld met een voorganger?
Als er iemand netjes invoegt voor me krijg ik elke keer een schreeuwende melding dat er een botsing dreigt.

[ Voor 55% gewijzigd door Highlander1962 op 09-11-2025 20:08 ]

[Csotranme]

Highlander1962 schreef op zondag 9 november 2025 @ 10:19:
k heb een vraag. Staat een 408 gewoon erg voorzichtig afgesteld met een voorganger?
Als er iemand netjes invoegt voor me krijg ik elke keer een schreeuwende melding dat er een botsing dreigt.

Dat doet iedere 'moderne' Peugeot.

Je kan het aanpassen naar minder afstand in de boardcomputer/radio.
De default setting is om gek van te worden.

[B-Force]

Csotranme schreef op zondag 9 november 2025 @ 23:30:
[...]


Dat doet iedere 'moderne' Peugeot.

Je kan het aanpassen naar minder afstand in de boardcomputer/radio.
De default setting is om gek van te worden.

volgens mij kan je dat nergens instellen toch? Wel de ACC ruimte, maar niet de ruimte voor een botsing? of zie ik ergens iets over het hoofd (E5008)

[Drardollan]

Iemand ervaring met een 208 uit 2020 waarvan het raam wel open ging gisteren maar bij dichtdoen halverwege blijft steken? Met heel veel pijn en moeite in kleine stapjes omhoog gekregen, er moest 300km gereden worden en dat is met een open raam geen pretje....

Ik heb wel iets gelezen van resetten ooit, maar is dat nog actueel? Anders rijd ik liever eerst naar mijn dealer om te voorkomen dat ik de komende week met een open raam moet rijden haha.

[Csotranme]

B-Force schreef op maandag 10 november 2025 @ 09:04:
[...]


volgens mij kan je dat nergens instellen toch? Wel de ACC ruimte, maar niet de ruimte voor een botsing? of zie ik ergens iets over het hoofd (E5008)

Dit is de 3008 maar zou hetzelfde moeten zijn:
https://public.servicebox...s/9999_9999_091_en-GB.pdf
Pagina 42 & 209.

@Drardollan Als hij omhoog is blijft hij wel omhoog/kan je hem niet met de hand naar beneden duwen?
Als het raam stopt met omhoog gaan, hoor je de motor ook niet?

[Drardollan]

Ik weet het niet, ik heb het zelf niet ervaren (partner was ermee weg). En durf niet zomaar aan het raam te komen nu hij goed dichtzit. Dat wil ik woensdag doen, dan ben ik vrij en kan ik eventueel direct naar de dealer rijden

Ik zie niks op pag42?

[ Voor 5% gewijzigd door Drardollan op 10-11-2025 10:04 ]

[Csotranme]

Anders kan ook best een van de kabels gebroken zijn namelijk.
de 208 A9 had hier ook nog wel eens last van. Geen idee of de P21 dit ook heeft.

Pagina 42 op de nummertjes onderin de hoek. 44 in de pdf
"- "Collision risk alert": activation / deactivation of the collision risk alert and automatic emergency braking."
Maar pagina 209 is volgensmij beter:

Modifying the alert trigger
threshold
This threshold determines how you wish to be
warned of the presence of a vehicle moving
or stationary in front of you, or a pedestrian
present in your traffic lane.
The current threshold can be modified via the
vehicle configuration menu.
You can select one of three predefined
thresholds:
- "Distant",
- "Normal",
- "Close".
The last threshold selected is kept in memory
when the ignition is switched off.

[ Voor 70% gewijzigd door Csotranme op 10-11-2025 10:16 ]

[Drardollan]

Excuus, ik zie nu dat het 2 posts door elkaar heen zijn

De kabels zijn goed denk ik, tot de helft werkt het prima.

[Highlander1962]

Csotranme schreef op zondag 9 november 2025 @ 23:30:
[...]


Dat doet iedere 'moderne' Peugeot.

Je kan het aanpassen naar minder afstand in de boardcomputer/radio.
De default setting is om gek van te worden.

Dank voor deze bijdrage. Ik zal het meteen even bekijken, want het is inderdaad verschrikkelijk irritant.

[Halfkakkende]

Paling1 schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 14:50:
@Halfkakkende ,
Hoe staat de leasemaatschappij hierin? Je was toch met ze in gesprek hierover?
Het lijkt me dat die al lang een ingebrekestelling hadden moeten sturen.

En die dealer die je loopt uit te kaffferen..... Namen en shamen!!! Wat een ongelofelijke falers zeg...

PdeBie schreef op vrijdag 7 november 2025 @ 15:12:
[...]


Snap de frustratie van @Halfkakkende wel, maar uiteindelijk is de leasemaatschappij de eigenaar van de auto. Dus @Halfkakkende moet klagen bij de leasemaatschappij en niet alleen bij de dealer.

Voorop stellen: Het is de wagen van de dame. In Gebrekestelling naar de leasemaatschappij is al verstuurd, maar er wordt weinig thuis gegeven vooralsnog, kennelijk loopt er nu ook een discussie met de fleet support afdeling van de werkgever. Misschien komt het ook omdat we dat eerder dit jaar hetzelde hebben gedaan ivm het uitleveren van de verkeerde wagen en dus de huidige wagen opnieuw besteld is.

Wat betreft de dealer: Van Mossel Amsterdam Noord. Nogmaals, we zijn blij dat we nog rond kunnen rijden, maar inmiddels 6k verder op een leenauto (Y), 15k gecombineerd op alle leenautos sinds de zomer (Y). Overigens klagen we (anders dan het gemopper op ons) niet op hen, zij zijn uiteindelijk ook afhenkelijk van de levering en eerlijk is eerlijk, die wagen staat hen vast ook in de weg...

Overigens zie ik een discussie over luxe kentekenplaten, dat was bij ons ook geen optie, jammer, maar helaas tbh.

[Halfkakkende]

Geinig, na deze post een belletje gekregen van de dealer (lezen ze hier mee?). Ze zitten toch echt te wachten op het onderdeel, maar hebben geen idee hoe en wat. Gezegd dat er wel nieuwe 308'en (zelfs van het nieuwe model) hier in de buurt staan, maar kennelijk heeft dat te maken met prioriteiten bij de fabriek: nieuwe auto's eerst en dan misschien een pechgeval (nogmaals 3 weken oud was de auto)....

Wij hebben er geen vertrouwen meer in en dus nogmaals aangegeven afstand te willen doen van de wagen. Jammergenoeg is de leaseregeling van de dame gewijzigd en dus moet ze iets kiezen wat (wb luxe) onder haar huidige wagen is...

Anyway, geen stellantis wagen meer. Wat een geprut en gezeik daar. Je zal maar 45k voor een auto neergeteld hebben en vervolgens deze service krijgen. Het is geen brood he...

[Togi]

Is het Stellantis of is het van Mossel?
Ik betwijfel of het echt lekker voor de markt is met al die hele grote dealer bedrijven waar je niets meer bent dan een kenteken en euro getallen na een beurt

[Beusekom]

Ik rijd nu een half jaartje met een 508 hybrid (2021). Dat rijdt erg goed, maar de app is echt om te huilen. Zijn er Android-gebruikers die wél zonder foutmeldingen de app kunnen openen om bijv. het opladen te pauzeren?
Ik zit nu bijna op het punt dat ik de app maar gewoon niet meer open, het werkt toch nooit..

[Csotranme]

Hier is toch ergens wat niet goed gegaan met de 308 GTI270.
Ik heb inmiddels wel een vermoeden waar.

Kort achter elkaar een stage 1 tune laten doen en een RCC unit geplaatst.

Ik kijk alleen amper tot niet op mn snelheidsmeter (ja geen hele goede eigenschap) en gebruik mijn cruise control amper tot nooit.

Ik kwam er 1,5week geleden achter toen ik cruise inschakelde dat de auto uit zichzelf 15kmh harder ging rijden.
Vervolgens viel het me op dat als ik op de teller 100 rij, iedereen me voorbij komt...

GPS er eens bij gepakt. Blijkt dat mn teller nu gewoon +-15kmh meer aangeeft dan daadwerkelijke snelheid.
Ongeacht of ik 50 of 250 rij. Het blijft 15kmh verschil.
Het is dus geen banden probleem (die kloppen ook gewoon qua maat) maar een coding probleem.

Vandaag door een specialist in UK (Magpie Auto's/David voor de kenners) de coding van een paar onderdelen laten checken en die klopten wel gewoon.

Ik bleef erbij dat het ergens met coding mis is gegaan.
Kon het niet laten om zojuist voor bedtijd toch even een rondje te doen met Diagbox op de bijrijdersstoel.
En verrek... inderdaad. Die geeft wel de juiste snelheid aan.

Kortom: de sensoren zijn gewoon goed. Het zit echt in de coding ergens mis en waarschijnlijk de tellerbak zelf.
Magpie nu gevraagd om komende week de tellerbak te herstellen naar factory coding..
Vandaag het matrix schermpje wel via de PSA servers naar factory gezet maar niet de rest van de tellerbak. Waarschijnlijk zit het hem daar in.

Knap irritant dit... wordt vervolgd...

[Ruubaan]

Een paar weken geleden werd de cabine van mijn E-208 (2020) ineens niet meer warm. Wat bleek: de PTC-heater was defect. De garage vroeg hiervoor €1.100 om het te repareren: €750 voor de heater zelf en de rest aan arbeidskosten.(airco werkte nog wel, alles werd lauw)

Ik heb daarom besloten het zelf te doen, omdat de heater eigenlijk vrij goed bereikbaar zit — hoog in het motorcompartiment. Het werk zelf viel ook mee. Ondanks een paar lastige clipjes en connectoren lukte alles prima. De heater heb ik tweedehands kunnen vinden; kwam uit een sloopauto, slechts 3.500 km oud en uit bouwjaar 2023. Zag er als nieuw uit. Alles volgens het boekje gedaan: 12V los, HV-connector los, spanning gemeten (geen HV aanwezig).

Na het opnieuw monteren heb ik de auto gestart om te ontluchten: alles draaide. Auto uitgezet, van de bokken gehaald… en toen ontstond het volgende probleem: ‘Storing elektrisch aandrijfsysteem’. De auto wil sindsdien niet meer in D, R of N.

Daarom heb ik een bevriende automonteur de auto laten uitlezen.
❗ P2C85 – HV-isolatie – Permanent

❗ U1208, U1108, U0167, U12A0, P0A08, P1A71

❗ P14BC + P1094

❗ P0AA6 / P106A / P2C85

Helaas komt de auto zelfs na het wissen van de foutcodes nog steeds niet in de ready-modus. Je hoort de vacuümpomp één seconde lopen zodra je op de rem trapt en probeert te starten, en daarna gebeurt er niets meer.

Ik heb inmiddels een nieuwe 12V-accu besteld, aangezien de huidige nog origineel is en maar 11,5V aangaf.

Heeft iemand hier ervaring mee? Met name hoe je de auto écht kunt resetten zodat het systeem zijn hele opstart-/diagnoseronde opnieuw doorloopt?

[ Voor 23% gewijzigd door Ruubaan op 17-11-2025 09:14 ]

[_JGC_]

@Ruubaan Kan het zijn dat die module eerst gelinkt moet worden aan je auto? Een aantal van je storingen slaan op foute telecodering of communicatie die plat ligt. Aangezien dit ding ook aan de HV-accu's hangt gok ik erop dat het onderdeel eerst ingelezen moet worden.

Prijzen die Peugeot vraagt voor originele onderdelen is van de pot gerukt, dat ga je niet betalen tenzij het niet anders kan... dan forceren ze dat maar op deze manier.

[Sircuri]

Ja, maar ondertussen zit je met een auto die niet meer wil rijden. 1100 EUR of deze waslijst aan error-codes. Ik had het wel geweten. Maar goed, ik ben dan ook geen automonteur

[Ruubaan]

_JGC_ schreef op maandag 17 november 2025 @ 09:51:
@Ruubaan Kan het zijn dat die module eerst gelinkt moet worden aan je auto? Een aantal van je storingen slaan op foute telecodering of communicatie die plat ligt. Aangezien dit ding ook aan de HV-accu's hangt gok ik erop dat het onderdeel eerst ingelezen moet worden.

Prijzen die Peugeot vraagt voor originele onderdelen is van de pot gerukt, dat ga je niet betalen tenzij het niet anders kan... dan forceren ze dat maar op deze manier.

Dank voor de tip! ik ga kijken of dit via de bevriende monteur lukt, anders wordt het daarna een Peugeot dealer.

Sircuri schreef op maandag 17 november 2025 @ 21:16:
Ja, maar ondertussen zit je met een auto die niet meer wil rijden. 1100 EUR of deze waslijst aan error-codes. Ik had het wel geweten. Maar goed, ik ben dan ook geen automonteur

Aan de andere kant moet iemand het ook proberen zodat andere weten hoe zij het kunnen aan pakken Daarnaast moet je je auto gewoon kunnen repareren(los van de accu) of dit nou volledig elektrisch is of benzine/diesel.

Het verschil van 40 euro voor de heater of 750 euro en de rest aan arbeidsuren had ik het ook wel geweten

[_JGC_]

Sircuri schreef op maandag 17 november 2025 @ 21:16:
Ja, maar ondertussen zit je met een auto die niet meer wil rijden. 1100 EUR of deze waslijst aan error-codes. Ik had het wel geweten. Maar goed, ik ben dan ook geen automonteur

Wat denk je waarom ik nog een oude 307 rijd

Maargoed... paar weken terug is iemand achteruit tegen de voorbumper gereden, hele grille kapot. Die heb ik nu origineel bij de dealer besteld. Aftermarket vanaf 3 tientjes te koop maar de zwarte versie zonder uitsparingen voor de chroom sierstrip die ik niet heb is niet te krijgen. Bij de dealer een whopping 219 euro... voor het dubbele haal je van Marktplaats een complete 307 en hang je de bumper over .

[dreamscape]

@Ruubaan Die E-208 uit 2023, is dat niet een variant met warmtepomp geweest? Die heeft de PTC heater dan alleen voor de echt koude momenten dat de WP het niet aan kan, toch?
Kan me zo voorstellen dat het een net ander type PTC heater is dan de variant uit 2020.

Of er zit qua aansluiting toch iets niet helemaal goed. Die 'HV isolatie' lijkt mij de belangrijkste foutmelding om eens te diagnostiseren.

[Krode]

Beste mensen, vraag:
Ik heb de laatste tijd steeds ruzie met de Peugeot app. Ik wordt telkens uitgelogd. Log ik in dan krijg ik de melding: u bent goed verbonden. En daarna kom ik opnieuw weer in het inlog scherm waar je kan klikken op account aanmaken of inloggen.

Hebben jullie dit ook? Of een oplossing voor dit probleem?

[Ruubaan]

dreamscape schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 10:09:
@Ruubaan Die E-208 uit 2023, is dat niet een variant met warmtepomp geweest? Die heeft de PTC heater dan alleen voor de echt koude momenten dat de WP het niet aan kan, toch?
Kan me zo voorstellen dat het een net ander type PTC heater is dan de variant uit 2020.

Of er zit qua aansluiting toch iets niet helemaal goed. Die 'HV isolatie' lijkt mij de belangrijkste foutmelding om eens te diagnostiseren.

Het is inderdaad een warmtepomp variant, maar dat heeft mijn E-208 ook. De verwarming werd namelijk wel lauw, maar gewoon niet warm genoeg. Ik denk dat het al langer speelde aangezien ik de koelvloeistof heb moeten bij vullen over het afgelopen half jaar.(van laag tot hoog bijgevuld en laatst was stond hij halverwege) Door het koudere weer kwam ik er pas achter.

Het stukje 'HV isolatie’ gebeurde pas nadat de auto nogmaals was herstart, de eerste keer werkte alles gewoon. Misschien door de communicatie fout juist de HV isolatie fout?

[_Dune_]

Krode schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 16:07:
Beste mensen, vraag:
Ik heb de laatste tijd steeds ruzie met de Peugeot app. Ik wordt telkens uitgelogd. Log ik in dan krijg ik de melding: u bent goed verbonden. En daarna kom ik opnieuw weer in het inlog scherm waar je kan klikken op account aanmaken of inloggen.

Hebben jullie dit ook? Of een oplossing voor dit probleem?

Bekend probleem, geen oplossing en om gek van te worden. Persoonlijk gebruik Ik de app zeer weinig.

[Krode]

_Dune_ schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 18:59:
[...]


Bekend probleem, geen oplossing en om gek van te worden. Persoonlijk gebruik Ik de app zeer weinig.

Dank! Is er een alternatief? Ik wil vooral kunnen zien hoeveel % de auto is qua laden en voorverwarmen.

[B-Force]

Krode schreef op dinsdag 18 november 2025 @ 21:39:
[...]


Dank! Is er een alternatief? Ik wil vooral kunnen zien hoeveel % de auto is qua laden en voorverwarmen.

Ik gebruik Home Assistant met de Stellantis Vehicles integratie. Instellen is beetje omslachtig, maar daarna werkt het prima 👍🏻 shortcut op mijn home screen om voor te verwarmen werkt met 2 klikken.

[rgras]

Werkt het ook als je geen abonnement hebt afgesloten bij Peugeot?

[B-Force]

rgras schreef op donderdag 20 november 2025 @ 21:40:
Werkt het ook als je geen abonnement hebt afgesloten bij Peugeot?

nee. dan werken connected services niet voor zover ik weet..

[Krode]

B-Force schreef op donderdag 20 november 2025 @ 20:44:
[...]


Ik gebruik Home Assistant met de Stellantis Vehicles integratie. Instellen is beetje omslachtig, maar daarna werkt het prima 👍🏻 shortcut op mijn home screen om voor te verwarmen werkt met 2 klikken.

[Afbeelding]

Dank! Ik was na wat uitzoekwerk ook bij deze HA tegengekomen. Ik heb de stalantis gedownload in HA, maar bij instellen moet je inloggen op je Peugeot. En daar loop ik weer vast op “u bent goed ingelogd”. Als je klikt op OK dan kom ik weer niet verder. Tjonge wat vermoeiend… nog geen idee hoe ik dit oplos.

[Sircuri]

Je moet even de github pagina en de issues bekijken. Er is een hoop te doen sinds kort rond het activeren en inloggen met deze integraties bij Stellantis.

[B-Force]

Je moet bij die melding op F11 klikken en dan de oauth code opzoeken via netwerk en dan kopiëren. Werkt bij mij goed, geen last van issues.

[carefree7]

Hallo allemaal, ik heb een vraag over het bevestigen van een kinderzitje op een Peugeot 2008 uit 2023 zonder Isofix. Ik heb de handleiding gelezen en begrijp dat ik het zitje gewoon met de autogordel kan bevestigen, maar ik vraag me af of ik nog iets over het hoofd zie.

Veel andere auto's (althans op basis van YouTube) hebben een speciale vergrendelingsmodus waarbij je de autogordel volledig losmaakt en vervolgens in een 'kinderzitjemodus' vergrendelt, waarbij de gordel wel wordt ingetrokken maar niet verder kan worden uitgetrokken. Als die functie niet aanwezig is, moet er een speciale vergrendeling worden bevestigd. De manier waarop ik het zitje momenteel bevestig, betekent dat de autogordel nog steeds kan worden uitgetrokken zonder veel kracht te zetten, dus ik twijfel of ik het goed doe.

Kan iemand bevestigen wat de juiste manier is?

[rgras]

Wat ik zo snel even lees is dat een dergelijk iets in de EU niet de norm is, het ziet er naar uit dat je dan op een zogenaamde 'locking clip' uitkomt: https://travelcarseatexpert.com/what-is-a-locking-clip/. Disclaimer: ik beschik niet over de kennis om te beoordelen of bovenstaande een veilige optie is. Ik kan mij voorstellen dat dit enkel goed functioneert wanneer het een autostoeltje betreft dat zelf over aanvullende veiligheidstraps beschikt.

[ Voor 19% gewijzigd door rgras op 24-11-2025 09:09 ]

[Sircuri]

carefree7 schreef op maandag 24 november 2025 @ 08:48:
Hallo allemaal, ik heb een vraag over het bevestigen van een kinderzitje op een Peugeot 2008 uit 2023 zonder Isofix. Ik heb de handleiding gelezen en begrijp dat ik het zitje gewoon met de autogordel kan bevestigen, maar ik vraag me af of ik nog iets over het hoofd zie.

Veel andere auto's (althans op basis van YouTube) hebben een speciale vergrendelingsmodus waarbij je de autogordel volledig losmaakt en vervolgens in een 'kinderzitjemodus' vergrendelt, waarbij de gordel wel wordt ingetrokken maar niet verder kan worden uitgetrokken. Als die functie niet aanwezig is, moet er een speciale vergrendeling worden bevestigd. De manier waarop ik het zitje momenteel bevestig, betekent dat de autogordel nog steeds kan worden uitgetrokken zonder veel kracht te zetten, dus ik twijfel of ik het goed doe.

Kan iemand bevestigen wat de juiste manier is?

Dat is heel lang geleden voor mij (kinderen zijn al 20+), maar volgens mij moet je gewoon de gordel door de stoel halen en in het slot steken. Daarna trek je de riem helemaal tot het einde en laat je hem weer rustig teruglopen. Je kan hem dan als het goed is niet meer uittrekken. Alles komt dan los door de riem los te klikken uit het slot.

[Watmaakhetuit]

NLGhost schreef op dinsdag 25 maart 2025 @ 13:55:
[...]


Sinds ik de app ingesteld heb op Engels werkt ‘ie vele malen beter. Familielid van een collega had hetzelfde.

N=2, maar wellicht een poging waard

Werkt het nog steeds goed nadat je het hebt ingesteld op Engels? Hebben andere gebruikers dit ook al geprobeerd?

[Ruubaan]

Nou, de E-208 rijdt weer!

De bevriende automonteur heeft met een Thinkcar de auto gereset.

Uiteindelijk dus een kwestie van de optie: 'Resetting the traction battery ecu following an insulation fault’ aanvinken en de auto werkte weer.

Ik blijf het frappant vinden dat ik een legio aan fout codes krijg waarvan 1 grote boosdoener. Dit moet ook geen plezier zijn voor de monteurs die aan dit soort auto’s werken.



Mochten mensen dit zelf willen proberen, los van de fout code waardoor de gehele auto zich vast zet is het werk zelf aan de PTC-heater simpel. Wij hebben wat ruimte gecreëerd door de Ecu weg te halen(tip: zorg ervoor dat de witte hendels echt goed omhoog zitten) daarna is het een kwestie van een aantal bouten.

De PTC-heater is dus een daadwerkelijk dom systeem en hoeft niet in geleerd te worden(Peugeot dealer nagevraagd).

[Halfkakkende]

Halfkakkende schreef op dinsdag 11 november 2025 @ 16:45:
Geinig, na deze post een belletje gekregen van de dealer (lezen ze hier mee?). Ze zitten toch echt te wachten op het onderdeel, maar hebben geen idee hoe en wat. Gezegd dat er wel nieuwe 308'en (zelfs van het nieuwe model) hier in de buurt staan, maar kennelijk heeft dat te maken met prioriteiten bij de fabriek: nieuwe auto's eerst en dan misschien een pechgeval (nogmaals 3 weken oud was de auto)....

Wij hebben er geen vertrouwen meer in en dus nogmaals aangegeven afstand te willen doen van de wagen. Jammergenoeg is de leaseregeling van de dame gewijzigd en dus moet ze iets kiezen wat (wb luxe) onder haar huidige wagen is...

Anyway, geen stellantis wagen meer. Wat een geprut en gezeik daar. Je zal maar 45k voor een auto neergeteld hebben en vervolgens deze service krijgen. Het is geen brood he...

Weer bijna een maand verder. De officiele in gebreke stelling is nogmaals verstuurd. Daar moet nog een reactie op komen, maar wij gaan iig geen Peugeot bestellen (of een andere Stellantis wagen, of een die door van Mossel wordt geleverd trouwens).

Klap op de vuurpijl was dat gister een afspraak was gepland voor winterbanden op de leenwagen (we gaan binnenkort naar de sneeuw), maar toen de dame daar kwam was er weer niks geregeld en wilden ze liever aankijken of er hier in NL sneeuw was . Weer een middag verkloot aan dit kloteding...

Ondertussen krijgen we trouwens wel mails van Peugeot dat de status van de wagen okee is. Prima joh, het is niet alsof dat ding al 6 maanden bij de dealer staatn....Gelukkig lopen de kosten van de connected services lekker door en ook daar kan niemand wat aan doen .

[RvL]

Die mailtjes inderdaad

Ik kreeg er een daags nadat mijn 308 1001 meldingen had gegeven en ik in Duitsland naar een lokale dealer. Bleek uiteindelijk 'niets' te zijn (waarschijnlijk te lage accu spanning door open deur/kofferbak), maar dat mailtje deed m'n wenkbrauwen wel fronzen.

[Drardollan]

Ruubaan schreef op dinsdag 2 december 2025 @ 17:01:
Ik blijf het frappant vinden dat ik een legio aan fout codes krijg waarvan 1 grote boosdoener. Dit moet ook geen plezier zijn voor de monteurs die aan dit soort auto’s werken.

Ik denk dat geen enkel elektrisch voertuig leuk is voor een monteur. Het hele vak van automonteur is hiermee aan het verdwijnen. Dit is natuurlijk al jaren een glijdende schaal, vroeger moest je echt iets van motoren en de techniek weten. De laatste jaren is een stekker erin proppen vaak al voldoende om een oplossing te vinden, maar met de elektrische aandrijving van nu is het nog een tandje erger geworden.

De gemiddelde automonteur vervangt enkel accu's en banden tegenwoordig voor mijn gevoel. De rest is een kwestie van stekker erin en complete units vervangen.

[dreamscape]

Drardollan schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 14:41:
[...]


Ik denk dat geen enkel elektrisch voertuig leuk is voor een monteur. Het hele vak van automonteur is hiermee aan het verdwijnen. Dit is natuurlijk al jaren een glijdende schaal, vroeger moest je echt iets van motoren en de techniek weten. De laatste jaren is een stekker erin proppen vaak al voldoende om een oplossing te vinden, maar met de elektrische aandrijving van nu is het nog een tandje erger geworden.

De gemiddelde automonteur vervangt enkel accu's en banden tegenwoordig voor mijn gevoel. De rest is een kwestie van stekker erin en complete units vervangen.

Draai het eens om: we vonden het vroeger dus blijkbaar prima dat die motoren heel veel onderhoud nodig hadden en dat er regelmatig dingen gerepareerd moesten worden.
Ik rijd zelf in een Peugeot (om het on-topic te houden), maar ik maak onderhoudsinstructies voor een andere autofabrikant die alleen maar EVs heeft. De laptop aansluiten is inderdaad de eerste stap, maar dat is ook al jaren zo bij auto's met een plofmotor.
Er valt aan die auto's nog steeds genoeg te sleutelen...

[_JGC_]

@Drardollan Zit nog genoeg aan een auto wat kapot kan, dus genoeg te knutselen. Was laatst bij de Citroen dealer in Heerenveen (de Peugeot dealer is afgebrand en deelt nu het pand met Citroen), daar was de magazijnman nogal wat pissig over de grote dozen met tractiebatterijen die de hele vloer van zijn magazijn vulden. Verder stond er een versnellingsbak en een puretech motor in het gangpad.

De tijd dat je zelf motoren aan het reviseren was is idd voorbij, gewoon complete units swappen. De fabrikant krijgt het oude retour en moet dat maar weer oplappen.

Maargoed, alsof je zelf koppen vlakt of nieuwe windingen om je dynamo draait...

[Drardollan]

dreamscape schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 14:50:
[...]

Draai het eens om: we vonden het vroeger dus blijkbaar prima dat die motoren heel veel onderhoud nodig hadden en dat er regelmatig dingen gerepareerd moesten worden.

Zo zie ik dat niet. Ik denk niet dat we dat prima vonden, ik denk dat dat noodzaak zonder keuze was. Dat is inherent aan de techniek die we toen gebruikten.

Ik rijd zelf in een Peugeot (om het on-topic te houden), maar ik maak onderhoudsinstructies voor een andere autofabrikant die alleen maar EVs heeft. De laptop aansluiten is inderdaad de eerste stap, maar dat is ook al jaren zo bij auto's met een plofmotor.
Er valt aan die auto's nog steeds genoeg te sleutelen...

Mijn oldtimer had 1 elektronisch onderdeel voor de motor, after market. 1 keer raden wat er meermaals kapot ging

Het is zeker zo dat we al jaren auto's hebben die aan de stekker geplugd worden, maar tot de EV was een goede monteur ook zonder de computer vaak in staat om het probleem te diagnosen aan de hand van onder andere het geluid wat een blok maakte.

Ik zeg overigens niet dat het een slechte vooruitgang is of iets. Maar ik denk dat het monteurs vak daardoor wel een stuk minder interessant is geworden voor veel monteurs.

[Drardollan]

_JGC_ schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 15:17:
@Drardollan Zit nog genoeg aan een auto wat kapot kan, dus genoeg te knutselen. Was laatst bij de Citroen dealer in Heerenveen (de Peugeot dealer is afgebrand en deelt nu het pand met Citroen), daar was de magazijnman nogal wat pissig over de grote dozen met tractiebatterijen die de hele vloer van zijn magazijn vulden. Verder stond er een versnellingsbak en een puretech motor in het gangpad.

De tijd dat je zelf motoren aan het reviseren was is idd voorbij, gewoon complete units swappen. De fabrikant krijgt het oude retour en moet dat maar weer oplappen.

Maargoed, alsof je zelf koppen vlakt of nieuwe windingen om je dynamo draait...

Menig garage reviseerde vroeger zelf dynamo's of vlakte koppen af. Of ze lieten dat doen bij een collega om de hoek, veel garages hadden een bepaald specialisme en ze wisten elkaar wel te vinden als dat nodig was.

Er is zeker nog werk over, maar het wordt wel minder en minder dankzij de innovaties. De uitdaging en lol zal er voor veel monteurs wel afgaan denk ik. Met name de wat oudere monteurs die al jaren meelopen.

Een andere trend die al jaren gaande is is het uitkleden van de dealers. Met name Stellantis, om het maar ontopic te houden, is hier een ster in. Peugeot/Citroën/Opel is op veel plekken al 1 pand geveegd. En de werkplaatsen worden ook steeds minder uitgebreid, mijn dealer kan niet eens zelf uitlijnen.

[_JGC_]

@Drardollan Voor het uitlijnen gaan ze gewoon naar een specialist of een bandentoko. Waarom zelf investeren in dure apparatuur als er om de hoek eentje zit die het voor je kan doen. Want al heb je de apparatuur, uitlijnen kan ook niet iedereen.

Verder zijn onderdelen relatief goedkoop geworden en arbeid steeds duurder. Als je nu voor een Peugeot 206 een draagarmrubber van 5 euro wilt vervangen geef je 4 tientjes meer uit en heb je de complete draagarm. Voor die 4 tientjes verschil gaat een monteur niet een halfuur lopen kutten om een versleten rubber uit de draagarm te zagen en vervolgens een nieuwe erin persen.
En ja, een 206 is een oud krot inmiddels, maar voor de 208 geldt hetzelfde, die complete draagarmen kosten ook geen drol.