Het grote Peugeot topic - deel 2

[lethalseni]

De laatste release (https://github.com/flobz/...oller/releases/tag/v3.5.6) is op 9 april zie ik. Welke GitHub repo doel jij op?

Edit: Link gewijzigd naar de laatste release

[ Voor 23% gewijzigd door lethalseni op 10-07-2025 10:43 ]

[Halfkakkende]

Halfkakkende schreef op dinsdag 25 maart 2025 @ 13:18:
Na een hoop gedoe met de leaseafdeling (bestelling in mei vorig jaar gedaan) staat hier sinds enkele weken de e308 van de vrouw voor de deur.

Mooie wagen om te zien en rijdt eigenlijk wel prima voor een relatief zware wagen, maar....

...wat issie krap . Ondanks dat de kofferruimte ruimer zou moeten zijn, kregen we in de Ibiza hiervoor meer gepropt dan in deze wagen; voornamelijk door de vrij schuin staande achterbank. Een kinderstoel achter de passagier betekent de stoel van de passagier naar voren schuiven en dan succes met het openen van het handschoenenkastje en ik kan er dan bijvoorbeeld al amper comfortabel zitten.

Verder valt de range ons erg tegen. Bij 100% laden geeft ie aan 422 KM te kunnen rijden. In de praktijk is dit krap aan 300 KM (snelweg/bebouwde kom gecombineerd). Omdat de levering van een laadpaal nog even op zich laat wachten (mind you, mei de wagen besteld...), zijn we nu aangewezen op de openbare palen in de buurt en dat toch wel meerdere keren per week. Erg irritant om weer 's ochtends naar de auto te moeten lopen (jaja, luxeprobleem) en hopen dat er nog een paal beschikbaar is.

Overigens missen een aantal opties die mee waren besteld zoals navigatie (toch wel handig als je op de route rekening kan houden met laadmomenten, moeten we nu dus oplossen met een half werkende én bovendien betaalde oplossing middels ABRP), 3d cockpit, verwarmde stoelen, verwarmd stuurwiel. Daar kan de wagen natuurlijk niks aan doen en loopt ook een dispuut voor bij de Lease Maatschappij, maar maakt de ervaring toch wel, hoe zeg je dat, mehhhhh....

Ohja, en die app......

Al met al zijn we redelijk teleurgesteld tot nu toe in de wagen. We hadden gehoopt op iets meer ruimte en wat meer luxe tov de vorige wagen, maar dat is het niet echt geworden.

Dus, even een updateje.

Inmiddels is 20 juni de juiste versie van de e-308 geleverd. Mooi, zo vlak voor de vakantie.

Maar helaas, na 1339 KM is op vakantie in Zwitserland de stuurbekrachtigingspomp gesneuveld. Geen idee hoe dat dan zo snel gebeurt, maar inmiddels zijn we een paar weken verder en is de auto eindelijk in Amsterdam. Daar moet ie dan nog gerepareerd worden. De LM is ook niet erg behulpzaam gebleken.

We vonden de rit naar onze bestemming wel prima. Sure met de range is het een beetje uitkienen, maar de navigatie doet het prima, ook bij het uitzoeken van een alternatief laadstation. We kwam eigenlijk (door 3 keer te stoppen) prima uitgerust in Frankrijk aan. Bovendien waren de stops met de kleine man geen overbodige luxe.

[omgwtfbbq]

PdeBie schreef op donderdag 10 juli 2025 @ 07:40:
Nog niemand hier die de nieuwe e-208 gti gedeeld heeft?

https://www.peugeot.nl/sh...we-peugeot-e-208-gti.html

Pfoah, als dat rood inderdaad zo knap is als in de foto's... Hoewel ik de koplampen van mijn 2020 e-208 GT wel iets gaver vind lijkt me 285pk wel erg lekker. Bijna het dubbele!

Was onlangs nog aan het denken, hoe gaan sportversie het doen met het elektrisch rijden. Hyundai heeft de N series, maar verder was het in elektrisch-rijden-land nog beetje stil, ook omdat de meeste elektrabakken al rap zat zijn vanwege het lineare koppel.

[PdeBie]

omgwtfbbq schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 22:10:
[...]


Pfoah, als dat rood inderdaad zo knap is als in de foto's... Hoewel ik de koplampen van mijn 2020 e-208 GT wel iets gaver vind lijkt me 285pk wel erg lekker. Bijna het dubbele!

Helaas wel gelimiteerd op 180km/u. Maar ook een aantal leuke referenties naar de originele GTI met het rode tapijt.

Alleen ze hadden hem gte moeten noemen. De i in gti staat namelijk voor injection en dat is onzin bij een elektrische auto.

[dreamscape]

PdeBie schreef op vrijdag 18 juli 2025 @ 22:25:
Alleen ze hadden hem gte moeten noemen. De i in gti staat namelijk voor injection en dat is onzin bij een elektrische auto.

In theorie heb je gelijk, maar de tijd dat een GTI zich onderscheidde van een iets minder snelle GT vanwege injectie, die ligt al een halve eeuw achter ons.

En in de natuurkunde is I het symbool voor stroomsterkte.

[PdeBie]

dreamscape schreef op maandag 21 juli 2025 @ 08:15:
[...]

En in de natuurkunde is I het symbool voor stroomsterkte.

Ja die weet ik nog wel van de formule P = U * I. Maar er staat al E voor de 208, dus dan is het dubbelop.
Het is puur de afdeling marketing die hier met de term GTI aan de haal gaat vanwege de historie van de 205 GTI, en dat vind ik persoonlijk jammer.

Ze hadden hem ook PSE (Peugeot Sport Engineered) kunnen noemen, als GTE geen optie was (wellicht dat VW hier roet in het eten heeft gegooid met de VW Golf GTE etc.).
PSE is toch het nieuwe sportmodel van Peugeot (net als de 508 PSE). Die zal denk ik helaas te weinig herkenning dragen nog dat ze die niet gebruiken.

[ Voor 9% gewijzigd door PdeBie op 21-07-2025 08:55 ]

[RvL]

Als ik op vakantie ben, bezoek ik graag de lokale garages. Althans, dat lijken mijn auto's altijd te denken.


Dit is er wel echt een uit de categorie dorpsgarages overigens. Vriendelijk en meteen geholpen, maar ik had andere plannen voor vandaag...

[B_Swinkels]

Eens even hier vragen of dit een bekend probleem is.

Wij hebben een Citroën ë-C4 en ja dat is geen Peug, maar onderhuids natuurlijk wel.
En wat is die app toch een draak van een ding. Of nou ja, het hele infotainmentsysteem eigenlijk.
Ons 'standaard' inbegrepen abonnement voor TomTom Live Services liep af eind juni. Helemaal best, niet echtnodig.

Wel handig toch... Dus nu voor de zomervakantie met de zomeractie voor één euro een maand 'Connected Navigation Pack' afgesloten. Maar die wil met geen mogelijkheid naar de auto laden? Sterker nog, de auto zegt nu dat ie geen 4G services meer heeft. Iemand die dit eerder is tegengekomen, en zo ja hoe dit op te lossen?

[FNale]

RvL schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 13:51:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Als ik op vakantie ben, bezoek ik graag de lokale garages. Althans, dat lijken mijn auto's altijd te denken.

[Afbeelding]
Dit is er wel echt een uit de categorie dorpsgarages overigens. Vriendelijk en meteen geholpen, maar ik had andere plannen voor vandaag...

Balen zeg!

Dat zijn aardig wat foutcodes
Wat is eruit gekomen? de tweede 12v batterij?

[RvL]

@FNale
Niets bijzonders eigenlijk. Of ik moet de monteur verkeerd begrepen hebben. Ik spreek een aardig woordje Duits naar het Beierse accent is soms toch uitdagend

Van wat ik begrepen heb is het met de eerste storing begonnen en die heeft alle andere storingen veroorzaakt. Hij heeft het niet direct over de accu gehad, maar het zou me niets verbazen als de oorzaak daar ligt aangezien de kofferbak wel een tijdje open had gestaan. Zou niet mogen natuurlijk, maar toch. Misschien in Nederland een keer laten meten.

Daarna niets meer aan de hand geweest.

[FNale]

Ja als er in één keer meerdere storingen zijn bij een Hybrid is het vaak de secundaire 12v batterij.
tegenwoordig wordt die bij regulier onderhoud vervangen bij 4 jaar.

Ach je bent op vakantie dus laad hem weer flink bij als je weer naar huis gaat.

[PdeBie]

Wij zijn voornemens bij een 208 met 1.2 puretech te gaan kijken (tweedehands). Nu lees ik allemaal horror verhalen over dat blok.

Is het echt zo beroerd gesteld met dat blok? Of praat iedereen elkaar gewoon na?

[U123456]

PdeBie schreef op zondag 3 augustus 2025 @ 22:00:
Is het echt zo beroerd gesteld met dat blok? Of praat iedereen elkaar gewoon na?

Daarover is inderdaad terecht al veel geschreven:
Tweakers: De 1.2 PureTech motoren met riem
ANWB: https://www.anwb.nl/jurid...roblemen-puretech-motoren

Persoonlijk zou ik denk ik liever een andere motor nemen.

[Halfkakkende]

Halfkakkende schreef op woensdag 16 juli 2025 @ 13:42:
[...]

Dus, even een updateje.

Inmiddels is 20 juni de juiste versie van de e-308 geleverd. Mooi, zo vlak voor de vakantie.

Maar helaas, na 1339 KM is op vakantie in Zwitserland de stuurbekrachtigingspomp gesneuveld. Geen idee hoe dat dan zo snel gebeurt, maar inmiddels zijn we een paar weken verder en is de auto eindelijk in Amsterdam. Daar moet ie dan nog gerepareerd worden. De LM is ook niet erg behulpzaam gebleken.

Helaas is hier de wagen na ruim 5 weken nog niet terug en staat deze nog steeds bij de dealer in Amsterdam. Wel zitten we inmiddels al op de 3e leenauto, because reasons van de leasemaatschappij, ofzo...

De dealer heeft inmiddels al geruime tijd met Frankrijk contact. Zij vermoeden dat het een softwareprobleem in de wagen cq. stuurbekrachtingspomp is en willen dus middels updates en whatnot de boel proberen te repareren, ipv het pompje vervangen. Helaas zullen de Fransen de Fransen niet zijn als ze gerust 3 dagen doen op een reactie richting de dealer (ook tot hun frustratie). Overigens vind ik het wel een raar verhaal, dit is immers onze 2e e-308, waarbij de eerste 10k km prima heeft gefunctioneerd en ergens bekruipt mij ook het gevoel dat áls het in de software zit, dat dan meer wagens daar last van moeten hebben...

Nouja, we kunnen ons iig vervoeren, maar balen is het wel.

[SimonBR39]

Ik heb (zakelijke lease) een e-5008 long range in bestelling staan. Ik had al gerekend op levering in 2026, vanwege het bestelmoment in april van dit jaar. Vorige week een update van de leasemaatschappij gehad, deze staat nu op medio oktober.

Bijna te mooi om waar te zijn, maar dat geeft weer moed (en waarschijnlijk vele met mij). Anderen met vergelijkbare geluiden?

[Jaapio_B]

Halfkakkende schreef op maandag 4 augustus 2025 @ 09:43:
[...]

Helaas is hier de wagen na ruim 5 weken nog niet terug en staat deze nog steeds bij de dealer in Amsterdam. Wel zitten we inmiddels al op de 3e leenauto, because reasons van de leasemaatschappij, ofzo...

De dealer heeft inmiddels al geruime tijd met Frankrijk contact. Zij vermoeden dat het een softwareprobleem in de wagen cq. stuurbekrachtingspomp is en willen dus middels updates en whatnot de boel proberen te repareren, ipv het pompje vervangen. Helaas zullen de Fransen de Fransen niet zijn als ze gerust 3 dagen doen op een reactie richting de dealer (ook tot hun frustratie). Overigens vind ik het wel een raar verhaal, dit is immers onze 2e e-308, waarbij de eerste 10k km prima heeft gefunctioneerd en ergens bekruipt mij ook het gevoel dat áls het in de software zit, dat dan meer wagens daar last van moeten hebben...

Nouja, we kunnen ons iig vervoeren, maar balen is het wel.

Ik hoop voor jou dat ze het met een softwareupdate kunnen fixen. Mijn e-208 staat al meer dan 5 maanden bij een schadehersteller met een kapotte stuurbekrachtiging/stuurhuis nadat er een auto tegen mijn uitgedraaide voorwiel was aangereden.
Blijkbaar kunnen de fransen die dingen niet leveren.

[Halfkakkende]

Wij zijn bang dat het inderdaad die kant ook uit gaat. De dealer lijkt geen idee te hebben hoe en wat...Geeft vertrouwen

[Bene]

SimonBR39 schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 09:04:
Bijna te mooi om waar te zijn, maar dat geeft weer moed (en waarschijnlijk vele met mij). Anderen met vergelijkbare geluiden?

Ik heb de niet-LR gekozen vanwege de levertijd, die zou eind september komen maar ik kreeg gisteren een belletje dat ze aanstaande maandag voor de deur staan, met de auto. Had ik het toch bij de LR kunnen houden

[_JGC_]

PdeBie schreef op zondag 3 augustus 2025 @ 22:00:
Wij zijn voornemens bij een 208 met 1.2 puretech te gaan kijken (tweedehands). Nu lees ik allemaal horror verhalen over dat blok.

Is het echt zo beroerd gesteld met dat blok? Of praat iedereen elkaar
gewoon na?

Beide.

Dat gezeik met de riem kan je zien, de riem is nml zichtbaar via de olievuldop en als er scheurtjes in zitten kan je dat zien. Het is bij deze blokken vooral belangrijk dat het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd en met de juiste olie wordt gedaan. En dan liever "verzwaard onderhoud" elke 20.000km dan regulier elke 30.000km.

Verder volgt dat ding gewoon de ellende van de 1.6THP minus de ketting, je hebt nog steeds inwendige vervuiling en kans op hoog olieverbruik.

Collega heeft net zijn 3008 1.6VTI met 1 liter 10W60 op 1000km ingeruild tegen een 3008 1.2 puretech, die heeft ie binnen een week teruggebracht want nog voor de 500km bereikt was stond de straat blauw en moest er een liter olie in. Heeft ie direct een andere voor uit mogen zoeken en deze is wel goed.

[RvL]

In hoeverre werken al die problemen ook door in de huidige generatie 1.6 turbo's van bijvoorbeeld de 308 PHEV? Of de 1.2 Puretech die in de huidige generatie is te vinden? Ik weet dat de 1.2 Puretech in de loop der jaren op meerdere vlakken is aangepast.

De huidige 1.6 is voor zover ik weet de EP6FDT en dus een directe afstammeling van de 1.6THP. Als ik daar op zoek krijg ik voornamelijk berichten over de oudere 1.6THP's

Niet dat ik er nu nog iets aan kan doen, ik rijd immers alweer 70k km in 'mijn' 308SW HYbrid 180. Maar toch

[_JGC_]

RvL schreef op donderdag 7 augustus 2025 @ 15:16:
In hoeverre werken al die problemen ook door in de huidige generatie 1.6 turbo's van bijvoorbeeld de 308 PHEV? Of de 1.2 Puretech die in de huidige generatie is te vinden? Ik weet dat de 1.2 Puretech in de loop der jaren op meerdere vlakken is aangepast.

De huidige 1.6 is voor zover ik weet de EP6FDT en dus een directe afstammeling van de 1.6THP. Als ik daar op zoek krijg ik voornamelijk berichten over de oudere 1.6THP's

Niet dat ik er nu nog iets aan kan doen, ik rijd immers alweer 70k km in 'mijn' 308SW HYbrid 180. Maar toch

De 1.6THP is door de jaren heen ook fors aangepast:
- andere kettingspanner, daardoor minder problemen met distributieketting
- carterventilatie aangepast, daardoor minder inwendige vervuiling

Verder kan ik me niet voorstellen dat ze nog steeds dezelfde slappe olieschraapveren gebruiken als in de begintijd van de 1.6VTI en THP.

De e-THP is gewoon de laatste versie van dat blok en daarbij hebben ze de meeste problemen wel opgelost. Vervolgens hebben ze het blok verkleind en zijn ze hem PureTech gaan noemen om van de slechte verhalen rond THP af te komen, we weten allemaal hoe dat heeft uitgepakt

Oud collega heeft een 1.6THP in een BMW 1-serie, die heeft nog altijd 0 problemen met dat ding.

[engelbertus]

Ik ben bezig geweest te kijken wat ik met de stembedieing van de peugeot 308 allemaal kan doen, waar ik anders veel voor zou moeten klikken.

Ik zoe bijvoorbeeld van proefiel willen wisselen, of bijvorbeed naar het navigatiescherm, het radioscherm of het telefoonscherm willen schakelen met stembedieing. maar dat kan blijkbaar niet?

ook al ik "bel xxxxx yyyyy" zeg, dan zegt peugeot meestal dat ie het niet begrijpt.

als ik dan langer druk dan schakelt die naar siri, en dan wwordt er wel gebeld.

kan iemand me tips geven? is er een overzicht van wat wel en wat niet (kan) werken?

de 1.6 is ook zowiez0 anders. em had die problemen niet.

de puretech heeft een natte riem ipv een ketting. dat is dan ook meteen afgelopen met de problemen met de ketting.
maar "Hallo, problemen met de afbrokkelende riem"..

[ Voor 56% gewijzigd door engelbertus op 08-08-2025 18:49 ]

[RvL]

Gisteren ook weer iets raars met de 308 PHEV.

Hybride accu was leeg volgens de meter, ik had net een rit van 250+km achter op Hybride achter de rug. Ok rijd op een rotonde af en rem af op de B stand. Ga gewoon rustig over de rotonde en trek daarna ook rustig op.

Het eerste deel trekt hij elektrisch op maar niet veel later schakelt hij de verbrandingmotor bij. Althans, dat was de bedoeling. Er volgt een luide BONK, alsof de motor simpelweg afslaat. Vergelijkbaar met de koppeling plotseling op laat komen bij een handgeschakelde auto, zo'n bonk.

Nu heb ik in m'n autorijdend leven al veel voor elkaar gekregen, maar een automaat af laten slaan is zelfs mij nog niet gelukt.

Geen storingsmeldingen op het dashboard, behalve het Check Engine lampje. In de seconden na, het voorval, ik was al aan het kijken om hem aan de kant te zetten, slaat ineens de verbrandingsmotor aan alsof er niets aan de hand is. Ook de 250+km terug dezelfde dag (don't ask...) geen centje pijn.

Maar dit vooral gecombineerd met wat er in Duitsland is gebeurd zo'n twee weken terug vind ik toch wel een vreemde en ik zit er dan ook aan te denken om toch mijn eigen dealer maar eens te bellen.... Maar ja, nu rijd hij weer prima....

[Vokx]

RvL schreef op maandag 11 augustus 2025 @ 13:04:
...

Technisch gezien is het een gerobotiseerde handbak. Dus je ervaring/gevoel kan in die zin wel kloppen .
Ik weet niet precies hoe de koppeling zit in het hybride stuk,Toyota gebruikt hiervoor een planetair tandwielstelsel.

RvL schreef op woensdag 23 juli 2025 @ 13:51:
....

Deze heb ik ook gehad (auto cruise control en pre-crash). Ironisch genoeg tijdens een rit naar Schiphol. Een herstart van de auto verhielp het probleem . Daarna nooit weer gezien of iets van meegemaakt, ook heb ik die maand (tot mijn grote verbazing) een status mail van de auto gehad waarin stond dat er geen problemen zijn met mijn Peugeot .

[Halfkakkende]

Halfkakkende schreef op maandag 4 augustus 2025 @ 09:43:
[...]

Helaas is hier de wagen na ruim 5 weken nog niet terug en staat deze nog steeds bij de dealer in Amsterdam. Wel zitten we inmiddels al op de 3e leenauto, because reasons van de leasemaatschappij, ofzo...

De dealer heeft inmiddels al geruime tijd met Frankrijk contact. Zij vermoeden dat het een softwareprobleem in de wagen cq. stuurbekrachtingspomp is en willen dus middels updates en whatnot de boel proberen te repareren, ipv het pompje vervangen. Helaas zullen de Fransen de Fransen niet zijn als ze gerust 3 dagen doen op een reactie richting de dealer (ook tot hun frustratie). Overigens vind ik het wel een raar verhaal, dit is immers onze 2e e-308, waarbij de eerste 10k km prima heeft gefunctioneerd en ergens bekruipt mij ook het gevoel dat áls het in de software zit, dat dan meer wagens daar last van moeten hebben...

Nouja, we kunnen ons iig vervoeren, maar balen is het wel.

Weer een tijdje verder.

Inmiddels is na een belletje bij de dealer duidelijk geworden dat Peugeot de ticket heeft gewijgerd (wat dat ook mag inhouden, dat kon de mevrouw aan de lijn ook niet vertellen). Ivm vakantie van de uitvoerenden in de garage verder geen duiding mogelijk. Volgende week volgt weer contact, maar ik moet zeggen dat ik het wel enigszins een zooitje vindt op deze manier: Eerst de verkeerde auto afleveren, nu een auto die na 3 weken langs de kant van de weg staat en vervolgens dat het al bijna 2 maanden duurt om íets voor elkaar te krijgen (alright, het duurde ook een tijdje vooraleer de wagen na het pechgeval weer in NL was...).

De leasemaatschappij vindt het voornamelijk vervelend dat we na 2 maanden maar eens informeren naar de status, ondanks de bijtelling én eigen bijdrage die gewoon wordt betaald voor de wagen.

[RvL]

Vokx schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 10:17:
[...]


Technisch gezien is het een gerobotiseerde handbak. Dus je ervaring/gevoel kan in die zin wel kloppen .
Ik weet niet precies hoe de koppeling zit in het hybride stuk,Toyota gebruikt hiervoor een planetair tandwielstelsel.


[...]

De e-EAT8 in de 308 PHEV is een echte 8-traps automaat gebaseerd op de Aisin AWF8F45, met koppelomvormer. Met als grote verschil dat er een elektromotor aan gekoppeld zit.

En de situatie die beschrijf was wel wat meer dan wat lomp overschakelen. Het was echt een flinke BONK, misschien zelfs wel een misfire. Motor sloeg ook niet aan, dat deed hij meters verder pas.

De AWF8F45 wordt door heel veel merken gebruikt overigens, waaronder dus Peugeot, Volvo, Opel, Volkswagen en BMW.

Waarschijnlijk heb jij het over de HEV 1.2 Hybrid met 136PK. Deze heeft inderdaad een 6 traps DCT.

Vokx schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 10:17:
[...]


Deze heb ik ook gehad (auto cruise control en pre-crash). Ironisch genoeg tijdens een rit naar Schiphol. Een herstart van de auto verhielp het probleem . Daarna nooit weer gezien of iets van meegemaakt, ook heb ik die maand (tot mijn grote verbazing) een status mail van de auto gehad waarin stond dat er geen problemen zijn met mijn Peugeot .

Ja, dat mailtje kreeg ik ook inderdaad. Een paar dagen nadat ik de lokale Duitse dealer had bezocht. Goed nieuws! Het systeem heeft geen problemen geconstateerd....

Halfkakkende schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 11:25:
[...]

Weer een tijdje verder.

Inmiddels is na een belletje bij de dealer duidelijk geworden dat Peugeot de ticket heeft gewijgerd (wat dat ook mag inhouden, dat kon de mevrouw aan de lijn ook niet vertellen). Ivm vakantie van de uitvoerenden in de garage verder geen duiding mogelijk. Volgende week volgt weer contact, maar ik moet zeggen dat ik het wel enigszins een zooitje vindt op deze manier: Eerst de verkeerde auto afleveren, nu een auto die na 3 weken langs de kant van de weg staat en vervolgens dat het al bijna 2 maanden duurt om íets voor elkaar te krijgen (alright, het duurde ook een tijdje vooraleer de wagen na het pechgeval weer in NL was...).

De leasemaatschappij vindt het voornamelijk vervelend dat we na 2 maanden maar eens informeren naar de status, ondanks de bijtelling én eigen bijdrage die gewoon wordt betaald voor de wagen.

Leasemaatschappijen zijn daar af en toe inderdaad erg makkelijk in. Gewoon blijven zeuren, net zolang totdat ze het zat worden.

Gelukkig hebben wij een heuse tijgerin als wagenparkbeheerder. Als zij zich ergens in vast bijt dan laat ze niet zomaar los. Dat kan ook wel eens helpen.

[ Voor 28% gewijzigd door RvL op 13-08-2025 14:42 ]

[JM83]

Ik zal dit topic eens gaan volgen. Ben sinds afgelopen week de trotse bezitter van een Peugeot E408 GT.
De eerste KM's zitten erop en hij rijdt heerlijk.

[jigalvh]

JM83 schreef op zondag 17 augustus 2025 @ 22:22:
Ik zal dit topic eens gaan volgen. Ben sinds afgelopen week de trotse bezitter van een Peugeot E408 GT.
De eerste KM's zitten erop en hij rijdt heerlijk.

De achterkant van je GT zag er ook netjes uit op het Peugeot-forum

[engelbertus]

Bij mij is de drie jaar gratis connect plus verlopen voor mijn peugeot 308 van 2022.
Ik vond het iet de moeite waard om te verlengen voor de navigatie.
Maar nu diet ook de stembediening het iet meer.
, die gebruikte ik juist wel af en toe voor radio of verwarming en instellen van de navigatie. Niks online nodig. Maar toch doet dat het dan dus niet meer.

Nu zag ik dat connect plus 120 euro kost, dat vindt ik dan wel veel geld ieder jaar.

Oom zag ik dat er optie was voor chatgpt inegratie voor 15 euro oer jaar. Dat zou wel te doen zijn. Maar ik kan niet inden of je dat zonder connect plus kunt nemen, en of de stembediening met alleen die optie voor chatgpt ook weer werkt. Kan iemand mij dit vertellen?

[Madman_K]

Is het de bedoeling dat het onderhoudsschema in de app automatisch na een beurt bijgewerkt wordt?
Bij mij e208 in ieder geval niet. (3 dealers en beurten verder)
Op de bon staat dan een basisbeurt genoemd.
Maar bepaalde werkzaamheden is niet duidelijk of die gedaan zijn, die wel in de app genoemd worden. (koplampen afstellen, remvloeistof)

[engelbertus]

Dit wordt niet door dealers ingevuld in de app is mijn ervaring.

[_Dune_]

engelbertus schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 18:19:
Dit wordt niet door dealers ingevuld in de app is mijn ervaring.

Bij mij werd het altijd door de merkdealer gedaan, totdat de leasemaatschappij besloot dat ik geen onderhoud meer mocht laten doen door de merkdealer en afparaken moest maken met Profile. Overigens wat ee nachteruitgang is dat geweest. Inmiddels is de auto van mijzelf en ga ik weer naar de merkdealer en dat merk ik aan de auto.

engelbertus schreef op maandag 18 augustus 2025 @ 22:50:
Bij mij is de drie jaar gratis connect plus verlopen voor mijn peugeot 308 van 2022.
Ik vond het iet de moeite waard om te verlengen voor de navigatie.
Maar nu diet ook de stembediening het iet meer.
, die gebruikte ik juist wel af en toe voor radio of verwarming en instellen van de navigatie. Niks online nodig. Maar toch doet dat het dan dus niet meer.

Poos geleden hier een discussie over gehad, ik (308SW, 2018) mijn collega (308SW, 2019) zonder aob. functioneert alles behalve dat stukje extra op de navigatie. Dit laatst bij de dealer ook besproken, zij weten ook niet beter dan dat voice en dergelijke opties gewoon moeten blijven werken. Weet je zeker, dat er niet iets anders fout ging?

[ Voor 44% gewijzigd door _Dune_ op 21-08-2025 20:05 ]

[Stolpert]

_Dune_ schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 20:02:
[...]

Bij mij werd het altijd door de merkdealer gedaan, totdat de leasemaatschappij besloot dat ik geen onderhoud meer mocht laten doen door de merkdealer en afparaken moest maken met Profile. Overigens wat ee nachteruitgang is dat geweest. Inmiddels is de auto van mijzelf en ga ik weer naar de merkdealer en dat merk ik aan de auto.

Welk verschil merkte je? Ik vraag mij dat altijd af.

[RvL]

My 2 cents op onderhoud bij Profile. Jarenlang gedaan met onze prive auto destijds, een Peugeot 206.

Na een verhuizing naar een andere stad ook verhuisd naar een andere garage, die lokaal goed bekend staat. Als je dan opmerkingen krijgt als 'is daar de laatste jaren wel onderhoud aan uitgevoerd?' krab je toch wel even achter je oren. Zo maar wat dingen die ze gevonden (en aan mij getoond) hebben:

• oliefilter was al zeker 1 beurt maar waarschijnlijk vaker niet vervangen. Waarschijnlijk kregen ze het filterhuis niet los, die was namelijk helemaal kapot gedraaid
• luchtfilter idem. Van het filterhuis waren kennelijk wat schroeven dol, waarna men het filter gewoon maar tussen de opening die ze wel hadden hebben gepropt. Gevolg is dat het filter er gevouwen in zat waardoor de meeste lucht langs het filter ging
• Remvloeistof bevatte dusdanig veel vocht dat dit ook niet recent vervangen was

Daarnaast heeft die betreffende vestiging bij een bandenwissel van mijn lease auto ooit eens alle 4 de velgen beschadigd.

Uiteraard kan het, net als bij andere garages, wel enorm verschillen per vestiging. Met mijn vorige lease auto moest ik voor banden ook naar Profile. Andere vestiging van een andere ondernemer in een andere stad: compleet andere (betere) ervaring

[ Voor 6% gewijzigd door RvL op 22-08-2025 10:21 ]

[_Dune_]

Stolpert schreef op vrijdag 22 augustus 2025 @ 09:46:
[...]
Welk verschil merkte je? Ik vraag mij dat altijd af.

De motor lijkt minder soepel te lopen, ik ben er van overtuigd dat er minder kwalitatieve olie wordt/werd gebruikt. Als de auto een beurt heeft gehad bij de dealer dan merk je dat gewoon aan het rijden en schakelen. Daarnaast, de periode dat de auto in onderhoud was bij Profile deed het start-stop systeem het practisch niet, éénmaal weer een beurt gehad bij de merkdealer, bij het eerste de beste stoplicht werkte deze weer. Ik heb toen de dealer gelijk gebeld om na te vragen of zij specifiek iest aan het start-stop systeem hadden gedaan, dit was niet het geval, terwijl ik bij Profile hele discussie gehad heb en zij het afdeden met de planeten moeten op één lijn staan met de juiste zonnewind... etc.

Bij Profile werden de bekende vloeistoffen ook nooit bijgevuld, volgens mij werd er niet eens naar gekeken...

Nee, voor onderhoud moet je niet bij Profile zijn. Overigens bij de vestiging hier in de buurt sowieso niet, want ze doen hun core business niet eens goed. Ooit een set winterbanden van een ander onder de auto gekregen, terwijl mijn set door hun bij de ander er onder gelegd waren. Mijn set was één seizoen op gereden, terwijl de set die ze er onder gelegd was misschien nog net één seizoen mee zou kunnen.

De persoon met mijn set zat inmiddels in het buitenland, dus even de banden weer omwisselen was er niet bij. Daarbij kwam ook nog dat de banden vreemd waren afgesleten waardoor er een soort wobbel in het rijden ontstond. Men wilde het er bij laten zitten. Ik heb mij even heel kwaad moeten maken en uiteindelijk heeft men een nieuwe set op kosten van Profile onder de auto gezet. Nup voor mij geen Profile.

[engelbertus]

_Dune_ schreef op donderdag 21 augustus 2025 @ 20:02:
[...]


Bij mij werd het altijd door de merkdealer gedaan, totdat de leasemaatschappij besloot dat ik geen onderhoud meer mocht laten doen door de merkdealer en afparaken moest maken met Profile. Overigens wat ee nachteruitgang is dat geweest. Inmiddels is de auto van mijzelf en ga ik weer naar de merkdealer en dat merk ik aan de auto.


[...]


Poos geleden hier een discussie over gehad, ik (308SW, 2018) mijn collega (308SW, 2019) zonder aob. functioneert alles behalve dat stukje extra op de navigatie. Dit laatst bij de dealer ook besproken, zij weten ook niet beter dan dat voice en dergelijke opties gewoon moeten blijven werken. Weet je zeker, dat er niet iets anders fout ging?

Als ik op het knopje voor de spraakbediening druk zegt ie dat het abonnement verlopen is. het verbaast mij ook heel erg, want de bediening van autofuncties zoals verwarming en in principe ook het instellen van de navigatie hoort gewoon bij een offline navigatiesysteem in mijn ogen. het heeft niks met connect+ of internet of live informatie of updates te maken. Het is een manier van bedienen van normale functies in de auto die ook niets met multimedia of verbinding met een telefoon of carplay te maken hebben.

mijn auto is wel van 2022? misschien dat er een verschil is tussen nieuwere en oudere auto, maar mijn auto is in ieder geval niet zo nieuw dat er standaard chatgpt op zat.

[_JGC_]

Dat van die oliefilters is me bekend, doen meer garages. Breng je de auto om de 20K voor een beurt, laten ze het oliefilter zitten. Dan kan je 'm ook wel om de 30K doen...

[hjs]

Iemand advies?
Ik kreeg gister de melding dat mijn remlicht links achter het niet meer deed in mijn E208 model 2021.

Klepje open in kofferbak, schroef losgedraaid, stekker los, lampunit naar achter en het bovenste lampje vervangen. Nu doet de remlicht het wel maar de normale verlichting het niet meer links. (achteruit en knipperlicht nog gewoon wel)

Dat is toch dezelfde lamp? De lamp is dus niet stuk, waar moet ik het nu zoeken dan?

[jigalvh]

hjs schreef op zondag 24 augustus 2025 @ 09:25:
Dat is toch dezelfde lamp? De lamp is dus niet stuk, waar moet ik het nu zoeken dan?

Volgens het instructieboekje is dat inderdaad één lamp (P21/5W LL).

Tsja, dan blijven er enorm veel dingen over:

• Vervangend lampje is ook defect
• Stekker maakt niet goed contact bij een van de contacten
• Draad zit niet goed aan contact in stekker vast
• Kabelbreuk
• Ergens waar de beide kabels samenkomen is er geen goed contact

[tammzak]

SimonBR39 schreef op woensdag 6 augustus 2025 @ 09:04:
Ik heb (zakelijke lease) een e-5008 long range in bestelling staan. Ik had al gerekend op levering in 2026, vanwege het bestelmoment in april van dit jaar. Vorige week een update van de leasemaatschappij gehad, deze staat nu op medio oktober.

Bijna te mooi om waar te zijn, maar dat geeft weer moed (en waarschijnlijk vele met mij). Anderen met vergelijkbare geluiden?

De verwachte levering van mijn zakelijke lease e-5008 long range (BE) staat nog steeds op medio december (en besteld afgelopen februari). Ik moet ook maar eens contact opnemen met de leasemaatschappij

[SimonBR39]

tammzak schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 14:30:
[...]

De verwachte levering van mijn zakelijke lease e-5008 long range (BE) staat nog steeds op medio december (en besteld afgelopen februari). Ik moet ook maar eens contact opnemen met de leasemaatschappij

Ik heb ook geen idee waar ik op kan rekenen. Op het Peugeot-forum wordt gezegd dat de levertijd voor beide LR modellen niet betrouwbaar is in (ik meen?) Corus, het systeem waar dat in staat. Ik heb de LM daar nog over gebeld, maar daar werd ik geen steek wijzer van...

Twee weken geleden weer een mail gehad, met exact dezelfde datum. Eerst zien en dan geloven...

[Drardollan]

Blijft toch iets bijzonder die levertijden, dankzij alle automatisering zouden ze dat toch prima tot op de minuut moeten kunnen voorspellen. Ze weten precies wanneer er wat in de productielijn gaat.

[Togi]

Aan de andere kant de hele planning is gebaseerd op levering just in time
Er moeten net maar onvoldoende vegetarische koeien gestorven zijn voor de levering van de vegan leder en de stoelen zijn niet op tijd binnen.
Al heb ik wel het gevoel dat het vroeger beter was mbt de planning en communicatie en dat ze sinds de problemen met levering van de processoren etc er wat voorzichtiger mee zijn (is zover ik overal hoor niet een Stellantis probleem maar geldt voor meer merken

[Drardollan]

Togi schreef op maandag 25 augustus 2025 @ 16:55:
Aan de andere kant de hele planning is gebaseerd op levering just in time
Er moeten net maar onvoldoende vegetarische koeien gestorven zijn voor de levering van de vegan leder en de stoelen zijn niet op tijd binnen.
Al heb ik wel het gevoel dat het vroeger beter was mbt de planning en communicatie en dat ze sinds de problemen met levering van de processoren etc er wat voorzichtiger mee zijn (is zover ik overal hoor niet een Stellantis probleem maar geldt voor meer merken

Ze hanteren nu gewoon het systeem van geef een datum in de toekomst met bergen marge en als het eerder komt heb je geluk.

Dat JiT is een mooi principe, gebeurd niet vaak dat een levering niet goed gaat. Een leverancier wordt er zonder problemen uitgekieperd als dat zo is.

[Halfkakkende]

Halfkakkende schreef op woensdag 13 augustus 2025 @ 11:25:
[...]

Klein maandje verder. Uiteraard nog geen vooruitgang. Sterker nog, we werden verzocht de leenauto weer in te leveren voor een andere Auto nummer 4 inmiddels . Goed, we kunnen rijden, maar plezierig is anders: Alles rammelt en kraakt aan de leenwagen (Peugeot 2008).

Kennelijk is het na een softwarefout, een kapotte stuurbekrachtigingspomp of een fout in de sensoren ineens een onderdeel van de stuurbekrachtigingspomp dat stuk ik. Om het serienummer te achterhalen moest er een foto gemaakt worden en naar de vrienden van Stellantis gestuurd worden. Nu staat dit onderdeel op de backorder.

Ik vind het bijzonder dat Stellantis/Peugeot niet weet welk nummer het onderdeel heeft. Hoe is dat ding dan in elkaar gezet, vraag ik mij dan af.

Anyway, twee maanden wachten op de productie van de wagen, 3 weekjes rijden en inmiddels al 3 maanden wachten op de reparatie....Het zal pech zijn, maar wij zijn goed afgeknapt op dit merk. We houden ons hart vast voor eventuele andere problemen die zich voor gaan doen...

[ Voor 3% gewijzigd door Halfkakkende op 10-09-2025 09:10 ]

[jigalvh]

Halfkakkende schreef op woensdag 10 september 2025 @ 09:09:
Ik vind het bijzonder dat Stellantis/Peugeot niet weet welk nummer het onderdeel heeft. Hoe is dat ding dan in elkaar gezet, vraag ik mij dan af.

Omdat het om een onderdeel van een onderdeel gaat willen ze waarschijnlijk zeker zijn dat het juist sub-onderdeel gestuurd wordt. Het kan zijn dat er in de loop van de productie van een model een nieuwere versie van de stuurbekrachtigingspomp is gebruikt.

Anyway, twee maanden wachten op de productie van de wagen, 3 weekjes rijden en inmiddels al 3 maanden wachten op de reparatie....Het zal pech zijn, maar wij zijn goed afgeknapt op dit merk. We houden ons hart vast voor eventuele andere problemen die zich voor gaan doen...

Dat soort horrorverhalen over "maandagmorgenexemplaren" hoor je bij elk merk. Ook het voortvarend oplossen ontbreekt bij veel merken. Er zijn allerlei procedures voor het leveren en transporteren van dingen en daar wordt zeker niet vanaf geweken. Als dat subonderdeel niet snel leverbaar is zou ik als Stellantis een complete pomp sturen. Zo snel mogelijk die klant tevreden houden/maken lijkt mij vrij belangrijk.
Helaas zie je dit bij heel veel merken en soorten producten dat after sales steeds minder belangrijk schijnt te zijn.

[Halfkakkende]

Ja dat zal ongetwijfeld hoor, maar zijn nu gezamenlijk zo'n 15 nieuwe auto's verder en nog nooit zo'n slechte service meegemaakt. Inderdaad, een nieuwe pomp lijkt mij een simpelere oplossing (maar daar is de dealer dan weer niet blij mee, want kennelijk moet zo'n beetje de hele voorkant eraf).

Ach ja, we beoefenen nog maar even geduld, I guess.

[Paling1]

jigalvh schreef op woensdag 10 september 2025 @ 20:45:
[...]

Omdat het om een onderdeel van een onderdeel gaat willen ze waarschijnlijk zeker zijn dat het juist sub-onderdeel gestuurd wordt. Het kan zijn dat er in de loop van de productie van een model een nieuwere versie van de stuurbekrachtigingspomp is gebruikt.

[...]

Het lijkt mij dat dit gewoon een k*tsmoesje van Peugeot is om tijd te rekken.
Ik weet vrij zeker dat ze ivm met mogelijke terugroepacties heel nauwkeurig bijhouden welk onderdeel in welke auto gemonteerd is.
Het is helaas al jaren zo dat ze bij Stellantis denken dat elk probleem met een software-update opgelost kan worden en dat onderdelen die regelmatig kapot gaan 'speciaal' op maat gemaakt moeten worden en daarom levertijden van vele weken hebben.
Mijn Opel heeft in de bijna 5 jaar dat ik hem heb al meerdere keren wekenlang bij de garage gestaan wachtend op onderdelen.
En elke keer smoesjes over corona, chiptekort of 'speciaal' op VIN nummer afgestemde onderdelen etc....
Verder een fijne auto, maar door dit soort ellende denk ik nog wel even na of ik hierna weer een auto van Stellantis aanschaf.
Bij lease maatschappijen zullen ze onderhand ook niet echt blij zijn met dit soort praktijken want dit heeft allemaal invloed op de afschrijving.

Nog een leuk linkje:
https://www.autoblog.nl/n...o-bij-deze-merken-7140880
Het is vrij duidelijk dat ze het bij Stellantis aardig aan het verklooien zijn....

[ Voor 7% gewijzigd door Paling1 op 11-09-2025 09:38 ]

[_JGC_]

Een halfjaar auto's uitlenen zou ik niet blij mee zijn als dealer. Die had je ook kunnen verkopen nml...

Nieuwe pomp is overigens niet een simpele oplossing, want het is een elektronisch gestuurde pomp. Kans bestaat dat je die pomp vervangt en dan blijkt het ineens in de bedrading of de BSI te liggen.

Met de Peugeot 206 was het gewoon simpel: riem eraf, 3 schroefjes, leidingen los, reservoir leegkiepen en met de oude pomp naar de sloop, voor 2 tientjes heb je een andere. Tegenwoordig is het allemaal elektronisch met de nodige storingen.

[jigalvh]

Als je de auto leaset en je krijgt al lange tijd (langer dan aanvaardbaar is voor een reparatie) niet de auto waar je voor betaalt dan kun je daar wellicht ook eens druk zetten. De leasemaatschappij levert in dat geval niet waarvoor betaald wordt.

[Paling1]

_JGC_ schreef op donderdag 11 september 2025 @ 09:19:
[,,,]
Nieuwe pomp is overigens niet een simpele oplossing, want het is een elektronisch gestuurde pomp. Kans bestaat dat je die pomp vervangt en dan blijkt het ineens in de bedrading of de BSI te liggen.
[...]

Zolang ze bij Stellantis hopen dat een software-update een probleem gaat oplossen zijn ze in ieder geval niet bezig met constructief naar een oplossing zoeken.
Die nieuwe stuurbekrachtigingspomp had er al lang in kunnen zitten om vervolgens verder te kunnen trouble-shooten. Gokken of speculeren dat een probleem mogelijkerwijs wel of toch niet in een bepaald onderdeel zit is tijdverspilling en brengt je niet dichter bij een oplossing.

[_JGC_]

Paling1 schreef op donderdag 11 september 2025 @ 15:29:
[...]

Zolang ze bij Stellantis hopen dat een software-update een probleem gaat oplossen zijn ze in ieder geval niet bezig met constructief naar een oplossing zoeken.
Die nieuwe stuurbekrachtigingspomp had er al lang in kunnen zitten om vervolgens verder te kunnen trouble-shooten. Gokken of speculeren dat een probleem mogelijkerwijs wel of toch niet in een bepaald onderdeel zit is tijdverspilling en brengt je niet dichter bij een oplossing.

Ik vind het ook prutswerk, maar dat is hoe die auto's tegenwoordig gebouwd worden. Het is niet meer een pomp die met een riem aangedreven moet worden, maar een pomp die aangemeld moet worden in de BSI en gecodeerd wordt op de auto. Wat daarvan het nut is mag Joost weten, ik ga uit van vendor lock-in, want wie steelt nou een stuurbekrachtigingspomp?
Grote kans dat bij een software update de module in die pomp corrupt is geraakt en niet meer opnieuw te programmeren valt. Dat proberen ze dan tig keer, maar uiteindelijk moet er een nieuwe module in.

Dat backorder verhaal is echt een Stellantis dingetje, dealers in Nederland hebben tegenwoordig nagenoeg niks meer op voorraad, alles moet besteld worden.

[hjs]

Mijn E208 geeft opeens melding van fout in electrisch aandrijf systeem en kapt ermee.
Paar keer aan/uit maar stond midden op de weg stil (in Zuid Duitsland).

Door wat wegwerkers aan de kant geduwd en gebeld met lease maatschappij. Na minuut of 20 uitgesproken met de man en probeerde te starten en dat lukte zowaar. Kon verder rijden en sta nu in Bad Urach. Man van de pechhulp belde nog terug en, nadat hij het had nagevraagd zei "rij maar door , kans dat je prima weer naar NL terug kan of dat je foutmelding krijgt bij het laden".

Dus ga nu maar bij de waterval kijken en daarna ergens laden.

Maar iemand ervaring met die foutmelding en tips voor me?

[dreamscape]

hjs schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:45:
Mijn E208 geeft opeens melding van fout in electrisch aandrijf systeem en kapt ermee.
Paar keer aan/uit maar stond midden op de weg stil (in Zuid Duitsland).

Door wat wegwerkers aan de kant geduwd en gebeld met lease maatschappij. Na minuut of 20 uitgesproken met de man en probeerde te starten en dat lukte zowaar. Kon verder rijden en sta nu in Bad Urach. Man van de pechhulp belde nog terug en, nadat hij het had nagevraagd zei "rij maar door , kans dat je prima weer naar NL terug kan of dat je foutmelding krijgt bij het laden".

Dus ga nu maar bij de waterval kijken en daarna ergens laden.

Maar iemand ervaring met die foutmelding en tips voor me?

Hier ook eerder gehad. En toen kwamen ze vrij snel weer terug. Destijds is er daadwerkelijk wat gerepareerd, maar ik weet niet meer wat. Even de motorkap open en de 12V plus van de accu halen (gaat handig met een klemmetje) om hem te resetten, dat leek toen wel te helpen bij het snel weer verder kunnen rijden.
Recent had ik weer zo'n melding, maar dat was een kwestie van één keer aan/uit en hij ging weer verder.

[antoine_]

hjs schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:45:
Maar iemand ervaring met die foutmelding en tips voor me?

2 keer gehad. Beide keren deed de auto het wel gewoon dus ben maar (rustig binnendoor) verder gereden naar huis. Melding ging beide keren vanzelf weer weg, heel raar.

[hjs]

Heb de accu even los gehad en we gaan het meemaken, dank @dreamscape & @antoine_

[GAIAjohan]

Halfkakkende schreef op woensdag 10 september 2025 @ 09:09:
[...]

Klein maandje verder. Uiteraard nog geen vooruitgang. Sterker nog, we werden verzocht de leenauto weer in te leveren voor een andere Auto nummer 4 inmiddels . Goed, we kunnen rijden, maar plezierig is anders: Alles rammelt en kraakt aan de leenwagen (Peugeot 2008).

Kennelijk is het na een softwarefout, een kapotte stuurbekrachtigingspomp of een fout in de sensoren ineens een onderdeel van de stuurbekrachtigingspomp dat stuk ik. Om het serienummer te achterhalen moest er een foto gemaakt worden en naar de vrienden van Stellantis gestuurd worden. Nu staat dit onderdeel op de backorder.

Ik vind het bijzonder dat Stellantis/Peugeot niet weet welk nummer het onderdeel heeft. Hoe is dat ding dan in elkaar gezet, vraag ik mij dan af.

Anyway, twee maanden wachten op de productie van de wagen, 3 weekjes rijden en inmiddels al 3 maanden wachten op de reparatie....Het zal pech zijn, maar wij zijn goed afgeknapt op dit merk. We houden ons hart vast voor eventuele andere problemen die zich voor gaan doen...

maandje.. och valt mee..
De buren zitten sinds eind maart zonder hun auto, en hebben sindsdien een Corsa met dealerbelettering.

Heerlijk bezig Stellantis

[Madman_K]

hjs schreef op maandag 15 september 2025 @ 13:45:
Mijn E208 geeft opeens melding van fout in electrisch aandrijf systeem en kapt ermee.
Paar keer aan/uit maar stond midden op de weg stil (in Zuid Duitsland).

Door wat wegwerkers aan de kant geduwd en gebeld met lease maatschappij. Na minuut of 20 uitgesproken met de man en probeerde te starten en dat lukte zowaar. Kon verder rijden en sta nu in Bad Urach. Man van de pechhulp belde nog terug en, nadat hij het had nagevraagd zei "rij maar door , kans dat je prima weer naar NL terug kan of dat je foutmelding krijgt bij het laden".

Dus ga nu maar bij de waterval kijken en daarna ergens laden.

Maar iemand ervaring met die foutmelding en tips voor me?

2x gehad.
De 1e keer kwam de ANWB langs (via SOS-servive), en had m gelijk uitgelezen.
19computers of zoiets in storing.
En dan krijg je de belangrijkste melding: Niet rijden, fout in aandrijflijn.

Oorzaak: Can-bus hapering tussen de computers.
En dan blijven ze in storing staan, zolang de auto "aan" is

Oplossing 1: wacht 10 minuten buiten sleutel bereik van de auto. Na een paar minuten nadat de auto op slot gaat, gaan de computers pas helemaal uit/standby. Daarna starten ze weer normaal op incl de can-bus verbinding.

Oplossing 2: 12v accu losgooien.
(onofficieel advies van de gele bus 🤫)


2e keer dus maar voor oplossing 1 gegaan.
En 10 minuten later weer op pad.
Bij de 1e beurt een paar maanden later konden hadden ze totaal geen storingen in de geschiedenis 🙈

[ Voor 6% gewijzigd door Madman_K op 15-09-2025 19:48 ]

[hjs]

Madman_K schreef op maandag 15 september 2025 @ 19:45:
[...]


Oorzaak: Can-bus hapering tussen de computers.
En dan blijven ze in storing staan, zolang de auto "aan" is

Oplossing 1: wacht 10 minuten buiten sleutel bereik van de auto. Na een paar minuten nadat de auto op slot gaat, gaan de computers pas helemaal uit/standby. Daarna starten ze weer normaal op incl de can-bus verbinding.

Oplossing 2: 12v accu losgooien.
(onofficieel advies van de gele bus 🤫)

Ik zal morgen, als ik weer naar NH rijdt een kijken welke oplossing nodig is als het gebeurd.
Sta ik ergens in een drukke tunnel ga ik denk ik voor 2

[Halfkakkende]

GAIAjohan schreef op maandag 15 september 2025 @ 16:48:
[...]

maandje.. och valt mee..
De buren zitten sinds eind maart zonder hun auto, en hebben sindsdien een Corsa met dealerbelettering.

Heerlijk bezig Stellantis

Inmiddels al ruim 3 maandjes he… vandaag verzoek gehad wéér de leenauto te wisselen. Knettergek!

Gelukkig via het werk van de dame krijgen we nu wel compensatie, maar leuk is anders. Again: gloednieuwe auto.

Nooit weer Peugeot (of elke Stellantis wagen) in de toekomst. Wat een gepruts; ze weten niet eens wanneer ze iets kunnen oplossen

En wegwezen met aanleverroutes en shit. Het produceren van deze wagen kostte 2 maanden, reparatie van wmb iets onbenulligs inmiddels al ruim 3.

[ Voor 10% gewijzigd door Halfkakkende op 15-09-2025 20:41 ]

[Madman_K]

hjs schreef op maandag 15 september 2025 @ 20:38:
[...]


Ik zal morgen, als ik weer naar NH rijdt een kijken welke oplossing nodig is als het gebeurd.
Sta ik ergens in een drukke tunnel ga ik denk ik voor 2

Bij mij was beide keren binnen een paar tellen na het wegrijden.
1 keer kon ik nog wel doorrijden terug een parkeervak in.
Maar de 2e keer stopte die wel net na het wegrijden midden op de weg.
Gelukkig rustig, dus hoefde er niemand langs die 10 minuten

[RvL]

Halfkakkende schreef op maandag 15 september 2025 @ 20:39:
[...]

Inmiddels al ruim 3 maandjes he… vandaag verzoek gehad wéér de leenauto te wisselen. Knettergek!

Gelukkig via het werk van de dame krijgen we nu wel compensatie, maar leuk is anders. Again: gloednieuwe auto.

Nooit weer Peugeot (of elke Stellantis wagen) in de toekomst. Wat een gepruts; ze weten niet eens wanneer ze iets kunnen oplossen

En wegwezen met aanleverroutes en shit. Het produceren van deze wagen kostte 2 maanden, reparatie van wmb iets onbenulligs inmiddels al ruim 3.

Ik zou nu toch maar eens de leasemij flink onder druk gaan zetten. Compensatie is leuk, maar je hebt daar je auto niet mee terug. Dus blijft de leasemij in gebreke mijn inziens.

[Halfkakkende]

Ook dat gesprek loopt.

[Halfkakkende]

Goed, inmiddels twee weekjes verder en maar zelf met Peugeot/Stellantis contact gezocht, want de dealer wist niet wanneer, hoe en wat en helaas nog steeds geen goed nieuws. Kennelijk is het vooral erg moeilijk in Frankrijk.

Ik moet zeggen dat we érg zijn afgeknapt op dit merk (of inmiddels wel alles van Stellantis, want de leen-Opel is ook van alles mee aan de hand), wat mij betreft hoort dit geen 3+ maanden te duren.

[Decust]

Ik zit al een tijdje hier te kijken of ik iemand met hetzelfde probleem voorbij zie komen, maar geen succes.

Ik heb sinds 30 Januari dit jaar zo'n mild Hybrid Peugeot 308 GT. Super tevreden mee wat dat betreft. De massage stoelen zijn echt een mooi pluspunt voor de lange ritten. Echter toen de auto net geen 5 maanden oud was is de koelpomp afgebroken. (de sleper kon letterlijk de beschermkap en multiriem die losgeschoten waren volledig intact eruit trekken)

Ondertussen staat de auto zo'n 3 maanden in reparatie en staan de onderdelen nog steeds "In bestelling".
Scheelt dat het een zakelijke lease is en ik dus een vervangwagen heb.

Had deze wagen juist uitgekozen omdat ik een collega had die er al heel tevreden bijna 4 jaar mee rijd.

Tot zover dus mijn ervaring met Peugeot. Leuke auto, zo lang die blijft rijden.

[Drardollan]

Wil graag een litertje olie in de Peug leggen, want je weet nooit wanneer het nodig is. De dealer had helaas geen flessen op voorraad in juni en ik ben er nog niet aan toegekomen om iets te kopen. Maar dat moet ik dus wel even doen.

Maar welke olie moet er nu in? Ik lees overal PSA B71 2312, maar als ik op kenteken zoek op diverse sites (waaronder Total) dan kom ik uit op de PSA B71 2290? En dat is dan een 5W30. Ik kom dan op de https://total-cdn-lmdb.af...-RCP-5W-30_YIV_NL_NLD.pdf

Het maakt mij niet zoveel uit wat het kost, ik wil gewoon betrouwbare olie die geen gezeik oplevert. Ik hoop het er nooit in te hoeven gooien. In vorige auto's gooide ik gerust Action olie, maar met de natte riem in de 208 lijkt mij dat een garantie op problemen.

[Frappuccino]

Het is nu oktober, dus de dealer zal inmiddels toch wel nieuwe voorraad hebben.

[Drardollan]

Frappuccino schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 18:06:
Het is nu oktober, dus de dealer zal inmiddels toch wel nieuwe voorraad hebben.

Ongetwijfeld. Maar mij te ver rijden.

Los van dat het elders de helft goedkoper zal zijn.

[ Voor 10% gewijzigd door Drardollan op 08-10-2025 18:20 ]

[ovd1995]

Drardollan schreef op woensdag 8 oktober 2025 @ 18:03:
Wil graag een litertje olie in de Peug leggen, want je weet nooit wanneer het nodig is. De dealer had helaas geen flessen op voorraad in juni en ik ben er nog niet aan toegekomen om iets te kopen. Maar dat moet ik dus wel even doen.

Maar welke olie moet er nu in? Ik lees overal PSA B71 2312, maar als ik op kenteken zoek op diverse sites (waaronder Total) dan kom ik uit op de PSA B71 2290? En dat is dan een 5W30. Ik kom dan op de https://total-cdn-lmdb.af...-RCP-5W-30_YIV_NL_NLD.pdf

Het maakt mij niet zoveel uit wat het kost, ik wil gewoon betrouwbare olie die geen gezeik oplevert. Ik hoop het er nooit in te hoeven gooien. In vorige auto's gooide ik gerust Action olie, maar met de natte riem in de 208 lijkt mij dat een garantie op problemen.

Ervan uitgaande dat je een 1.2 PureTech hebt: Tegenwoordig is het advies van Peugeot om 5W30 te gebruiken volgens de Stellantis FPW9.55535/03 norm. Het liefst willen ze dat je Total Quartz Ineo RCP gebruikt.

[Csotranme]

Ik rij inmiddels mn 208 GTI BPS al ruim 4 jaar en van 56k naar nu 140k gereden.

Nog steeds genieten maar ergens kriebelt het al maanden voor eens wat anders.
Niet als vervanger maar erbij want verkopen kan ik die 208 echt never nooit

Ik ben als een blad aan de boom en wissel per uur van gedachte en was dus eigenlijk op zoek naar een BMW met een 6-cilinder B58. Eerst M340i, daarna M240i en later weer afezwakt naar M140i.
Dat ging dus van kwaad tot erger in mijn hoofd en voor een goeie al snel 40k+

En eerlijk is eerlijk: eigenlijk heb ik dat niet voor een auto over...

Management samenvatting:
We gaan waarschijnlijk toch voor een 308 GTI BPS waar eigenlijk ook de hele zoektocht mee begon.
Zaterdag een 'coupe franche' zwart/rood 308 bekijken.
Als die goed is maak ik het setje compleet.
De 208 GTI BPS blijft dus sowieso en gaat nergens heen

[Highlander1962]

Beste mensen,

Ik overweeg een jaar oude import Peugeot 308 GT hatchback of een jaar oude ex huurauto standaard 408 te kopen. De 408 komt van een Nederlands verhuurbedrijf, dus niet uit Spanje ofzo.
Beiden rond de 24000km en nagenoeg dezelfde aanschafprijs.

Nu lees ik gruwelijk slechte ervaringen van Stellantis en dan vooral de service/klantvriendelijkheid.
Van de bijna 1000 reacties is het 92% echt slecht op Trustpilot.
Nu snap ik dat mensen vooral negatieve ervaringen delen, maar 92% van bijna 1000 is wel erg slecht toch?

Wat zijn jullie ervaringen met Stellantis cq Spoticar?

Mijn tweede vraag. Is een ex huurauto een probleem of zal een standaard 408 niet echt als scheurmonster ingezet zijn. Lijkt mij dat de jongeren niet echt geïnteresseerd zijn in een standaard 408?

Dank voor eventuele reacties.

[ Voor 4% gewijzigd door Highlander1962 op 12-10-2025 11:11 ]

[Csotranme]

I did a thing

Had het al aangekondigd en moet morgen nog even bellen om de deal te bekrachtigen.

De 'set' is compleet
2016 308 GTI 270 in Coupe Franche komt naast m'n 208 GTI BPS te staan !





Voorbumper is wel een keer in z'n leven gespoten. Klein krabje op de bestuurdersdeur wat met een lakstiftje wel te fixen is.

Zgan Alcon schijven, interieur als nieuw!
Eerste klus gaat zijn om een 180graden achteruitrij camera te plaatsen met een recente RCC of NAC unit met Android Auto en DAB+

Daarna begin volgend jaar Godspeed RVS remzuigers en nieuwe blokken

[PdeBie]

Csotranme schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 11:15:
I did a thing

Had het al aangekondigd en moet morgen nog even bellen om de deal te bekrachtigen.

De 'set' is compleet
2016 308 GTI 270 in Coupe Franche komt naast m'n 208 GTI BPS te staan !

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voorbumper is wel een keer in z'n leven gespoten. Klein krabje op de bestuurdersdeur wat met een lakstiftje wel te fixen is.

Zgan Alcon schijven, interieur als nieuw!
Eerste klus gaat zijn om een 180graden achteruitrij camera te plaatsen met een recente RCC of NAC unit met Android Auto en DAB+

Daarna begin volgend jaar Godspeed RVS remzuigers en nieuwe blokken

Mooi ding! Er stond er laatst een bij mijn ouders in de straat. Heb toen aardig lang uit het raam staan kijken

[Csotranme]

PdeBie schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 15:01:
[...]


Mooi ding! Er stond er laatst een bij mijn ouders in de straat. Heb toen aardig lang uit het raam staan kijken

Haha ja zelf ook heel erg blij mee

Zowel de 208 BPS als de 308 GTI270 waren al jaren mn droom auto's. Kon toen de 308 niet betalen en dus de 208 gekocht.
De 308 gaat nu echt voor spotprijzen dus ik denk het juiste moment nu om te kopen.
Kon hem echt niet laten staan.

[Mosin]

Csotranme schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 11:15:
I did a thing

Had het al aangekondigd en moet morgen nog even bellen om de deal te bekrachtigen.

De 'set' is compleet
2016 308 GTI 270 in Coupe Franche komt naast m'n 208 GTI BPS te staan !

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Voorbumper is wel een keer in z'n leven gespoten. Klein krabje op de bestuurdersdeur wat met een lakstiftje wel te fixen is.

Zgan Alcon schijven, interieur als nieuw!
Eerste klus gaat zijn om een 180graden achteruitrij camera te plaatsen met een recente RCC of NAC unit met Android Auto en DAB+

Daarna begin volgend jaar Godspeed RVS remzuigers en nieuwe blokken

Zag dit model in 2016 of 17 bij iemand op de oprit staan. Hele gave bak!
Ik heb ‘m daarna nooit meer op de weg gezien

[Csotranme]

Mosin schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 15:25:
[...]


Zag dit model in 2016 of 17 bij iemand op de oprit staan. Hele gave bak!
Ik heb ‘m daarna nooit meer op de weg gezien

Ze zijn ook zeldzaam. Zeker in NL.
Heb gisteren even snel een check gedaan in de RDW database.
Alle kleur varianten bij elkaar waarschijnlijk nu 40-50 op kenteken waarvan ik nu kan vinden en rond de 5 in deze kleurstelling.

Het is een beetje lastig zoeken want soms staan ze als enkel 'rood' geregistreerd en soms als 'rood/zwart' zoals de mijne. Maar als ik zoek op rood pak ik ook de volledig rode mee..

[Mosin]

Csotranme schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 15:47:
[...]


Ze zijn ook zeldzaam. Zeker in NL.
Heb gisteren even snel een check gedaan in de RDW database.
Alle kleur varianten bij elkaar waarschijnlijk nu 40-50 op kenteken waarvan ik nu kan vinden en rond de 5 in deze kleurstelling.

Het is een beetje lastig zoeken want soms staan ze als enkel 'rood' geregistreerd en soms als 'rood/zwart' zoals de mijne. Maar als ik zoek op rood pak ik ook de volledig rode mee..

Nu je het over de kleur hebt, ik twijfel of het model dat ik zag een volledig rode of een rood zwarte was. Maar de auto trok in ieder geval direct de aandacht.
Ik heb dit model zelfs nooit rijdend gezien, alleen stilstaand. Bijzonder! Heel veel plezier ermee

[Naafkap]

Prachtige 308 GTi! Wat mij betreft een van de meest onderschatte in z’n klasse. Geweldige wagen. Geniet ervan en wees er zuinig op.

[Csotranme]

Naafkap schreef op zondag 12 oktober 2025 @ 18:27:
Prachtige 308 GTi! Wat mij betreft een van de meest onderschatte in z’n klasse. Geweldige wagen. Geniet ervan en wees er zuinig op.

Thnx! Helemaal mee eens. Het is een echte wolf in schaapskleren (wel wat minder in deze kleurstelling )

Overigens is mn 208 dat ook al. Menig verbaasd Golf GTItje gehad

Peugeot wordt altijd onderschat en gezien als slechte/trage auto's en de Peugeot Sport versies zijn zeldzaam dus vrijwel niemand kent het.

[Highlander1962]

Korte vraag. Heeft een jaar oude PHEV 408 nog wel zin om te kopen?
Ik heb geen mogelijkheid om thuis op te laden.
Rij veel korte stukjes van rond de 10 km per keer.
Totaal rij ik echt hooguit 8000 km per jaar.

[Destynx]

Highlander1962 schreef op maandag 13 oktober 2025 @ 15:26:
Korte vraag. Heeft een jaar oude PHEV 408 nog wel zin om te kopen?
Ik heb geen mogelijkheid om thuis op te laden.
Rij veel korte stukjes van rond de 10 km per keer.
Totaal rij ik echt hooguit 8000 km per jaar.

Klinkt alsof een E208 of andere goedkope EV (i3, Zoe of Ioniq) een betere keuze is. Mijn ouders rijden die km’s en laden eens per week de Ioniq even op.

[Halfkakkende]

Dus, weer een paar weken verder en weer geen nieuws vanuit de dealer. Ik vind dit echt lachwekkend worden: inmiddels bijna 4 maanden verder en nog staat "het onderdeel" op backorder. Ik geloof er geen reet meer van.

Gelukkig wordt de baas gecompenseerd voor de kosten, maar om eerlijk te zijn: die wagen kan ons inmiddels wel gestolen worden.

Nooit maar dan ook echt nooit weer een stelantis wagen...

[_Dune_]

Halfkakkende schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:10:
Dus, weer een paar weken verder en weer geen nieuws vanuit de dealer. Ik vind dit echt lachwekkend worden: inmiddels bijna 4 maanden verder en nog staat "het onderdeel" op backorder. Ik geloof er geen reet meer van.

Gelukkig wordt de baas gecompenseerd voor de kosten, maar om eerlijk te zijn: die wagen kan ons inmiddels wel gestolen worden.

Nooit maar dan ook echt nooit weer een stelantis wagen...

Dit is niet alleen Stelantis hoor, bij mijn vorige werkgever soort gelijke situatie gehad, ging alleen om 3 auto's waar problemen mee waren. Allemaal zelfde merk en type Volkswagen Enyaq. De directeur was het op een gegeven moment zo zat dat hij de contracten heeft laten ontbinden, meestal is dat bijna niet te doen. Daar wil een leasemaatschappij over het algemeen niet aan, maar is toch gelukt met minimale kosten, met andere woorden niets afgekocht.

Via werkgever/wagenpark beheer harder pushen en deadlines stellen, is mijn ervaring. Anders halen ze het onderdeel van een showroom model af.

[ Voor 6% gewijzigd door _Dune_ op 17-10-2025 11:32 ]

[Twardt]

_Dune_ schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 11:31:
[...]


Dit is niet alleen Stelantis hoor, bij mijn vorige werkgever soort gelijke situatie gehad, ging alleen om 3 auto's waar problemen mee waren. Allemaal zelfde merk en type Volkswagen Enyaq. De directeur was het op een gegeven moment zo zat dat hij de contracten heeft laten ontbinden, meestal is dat bijna niet te doen. Daar wil een leasemaatschappij over het algemeen niet aan, maar is toch gelukt met minimale kosten, met andere woorden niets afgekocht.

Via werkgever/wagenpark beheer harder pushen en deadlines stellen, is mijn ervaring. Anders halen ze het onderdeel van een showroom model af.

Een VW Enyaq is ook wel een zeer zeldzaam model. Kan me voorstellen dat ondefdelen voor een dergelijke auto ook moeilijk te krijgen zijn.

[_Dune_]

Twardt schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 18:18:
[...]
Een VW Enyaq is ook wel een zeer zeldzaam model. Kan me voorstellen dat ondefdelen voor een dergelijke auto ook moeilijk te krijgen zijn.

Skoda... ook goed, is gewoon Volkswagen.

[Csotranme]

Gisteren het bommetje eindelijk opgehaald











Poahh wat een raket is dit
Als ik hem vergelijk met het kleine broertje die ik al langer heb is de 208 veel spartaanser en meer go-kart. De 308 is natuurlijk groter, voelt wat volwassener aan en een stuk stiller vanbinnen.
De 308 heeft wel veel meer koppel onderin beschikbaar. Wielspin tot in de 3de versnelling
De 208 met de kleinere turbo begint pas stappen te zetten bij 3200 toeren.
Tussensprintjes zijn met de 308 echt veel leuker hierdoor.

De massage stoelen van de 308 tja.. leuk dat het erop zit, was voor mij geen must. Het is een beetje een gimmick.
De Denon speakers daarintegen zijn wel echt een dikke verbetering t.o.v. die frisbees in de 208.

Wel veel bekijks met deze kleurstelling
Mensen die de hond uitlaten en zowat hun nek verdraaien als een uil tot mensen die zwaaien of hun duim opsteken. Had ik met de 208 soms ook wel eens maar de 308 valt duidelijk meer op

[Naafkap]

Prachtige wagen. Geniet ervan en wees er zuinig op

[Drardollan]

Qua model en interieur vind ik het een hele toffe wagen, maar de kleurstelling rood/zwart vind ik echt afschuwelijk

Maar gelukkig verschillen smaken! Veel fijne en veilige kilometers gewenst!

[Csotranme]

Drardollan schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 18:14:
Qua model en interieur vind ik het een hele toffe wagen, maar de kleurstelling rood/zwart vind ik echt afschuwelijk

Maar gelukkig verschillen smaken! Veel fijne en veilige kilometers gewenst!

Yep you hate it or you love it
Ik hou er van!

[Naafkap]

Csotranme schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 18:18:
[...]


Yep you hate it or you love it
Ik hou er van!

Ik ben wel benieuwd hoe ‘ie zich verhoudt tot z’n nieuwere broer de 308 225 pk hybride. Kan nergens vergelijkende filmpjes vinden helaas.

[Csotranme]

Naafkap schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 19:01:
[...]


Ik ben wel benieuwd hoe ‘ie zich verhoudt tot z’n nieuwere broer de 308 225 pk hybride. Kan nergens vergelijkende filmpjes vinden helaas.

Niet omdat ik de 270 heb maar de 225 is geen partij.
De 225 is ook uit productie genomen omdat iedereen de 180 nam. Het verschil tussen die 2 is minimaal.

Sowieso zijn dat plugin hybrides.
Wellicht dat ze met volle accu mee kunnen komen maar die ondersteuning van de elektra vlakt aan de bovenkant af waarbij de 270 gewoon door gaat.
Met een lege accu zijn ze sowieso nergens.

De 270 doet 0-100 onder de 6 seconden.
De 225 hybrid 8,3 seconden.

Niet te vergelijken

De enige Peugeot die aan de 308 GTI270 kan meten is de 508 PSE met z'n hybride 360pk aandrijflijn. Die doet 5.2s naar 100 geloof ik.
Die heeft alleen geen Torsen sperdif etc.

Edit: Moet zeggen dat dezelfde 270pk motor in de RCZ R ligt. Wellicht wel een oudere versie maar ik ben niet heel bekend met de RCZ.

[ Voor 16% gewijzigd door Csotranme op 19-10-2025 21:30 ]

[Naafkap]

Csotranme schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 21:25:
[...]


Niet omdat ik de 270 heb maar de 225 is geen partij.
De 225 is ook uit productie genomen omdat iedereen de 180 nam. Het verschil tussen die 2 is minimaal.

Sowieso zijn dat plugin hybrides.
Wellicht dat ze met volle accu mee kunnen komen maar die ondersteuning van de elektra vlakt aan de bovenkant af waarbij de 270 gewoon door gaat.
Met een lege accu zijn ze sowieso nergens.

De 270 doet 0-100 onder de 6 seconden.
De 225 hybrid 8,3 seconden.

Niet te vergelijken

De enige Peugeot die aan de 308 GTI270 kan meten is de 508 PSE met z'n hybride 360pk aandrijflijn. Die doet 5.2s naar 100 geloof ik.
Die heeft alleen geen Torsen sperdif etc.

Moah, nu doe je de 225 wat te kort, 0 naar 100 gaat in 6,9 seconde, geen 8,3 . 100-200 in 17 seconde. De gti lijkt iets sneller met ongeveer 16 seconden. Maar heel veel scheelt het niet. Uiteraard is de rijdynamiek niet te vergelijken, maar dankzij het elektrokoppel gaat het toch best rap allemaal.

Leuk filmpje: YouTube: Peugeot 308 Hybrid 225 - Way faster than expected! Topspeed POV Auto...

[ Voor 10% gewijzigd door Naafkap op 19-10-2025 21:33 ]

[Csotranme]

Naafkap schreef op zondag 19 oktober 2025 @ 21:32:
[...]


Moah, nu doe je de 225 wat te kort, 0 naar 100 gaat in 6,9 seconde, geen 8,3 . 100-200 in 17 seconde. De gti lijkt iets sneller met ongeveer 16 seconden. Maar heel veel scheelt het niet. Uiteraard is de rijdynamiek niet te vergelijken, maar dankzij het elektrokoppel gaat het toch best rap allemaal.

Leuk filmpje: YouTube: Peugeot 308 Hybrid 225 - Way faster than expected! Topspeed POV Auto...

Even opgezocht. 308 225 hybrid doet 7.5s naar 100 volgens fabrieksopgave (althans Autoweek en die hanteren wat de fabrikant zegt meen ik)
https://www.autoweek.nl/a...eugeot-308-gt-hybrid-225/

308 270 6.0s:
https://www.autoweek.nl/a...ot-308-gti-1-6-e-thp-270/

Maar dan nog zoals ik al zei: de 270 heeft een Torsen sperdif en veel dikkere remmen. Totaal verschillende auto's met een ander doel.
Het enige wat ze gemeen hebben is de 308 badge

[ Voor 13% gewijzigd door Csotranme op 19-10-2025 21:41 ]

[Naafkap]

Eens. Zijn totaal andere auto’s.

[Decust]

Halfkakkende schreef op vrijdag 17 oktober 2025 @ 10:10:
Dus, weer een paar weken verder en weer geen nieuws vanuit de dealer. Ik vind dit echt lachwekkend worden: inmiddels bijna 4 maanden verder en nog staat "het onderdeel" op backorder. Ik geloof er geen reet meer van.

Gelukkig wordt de baas gecompenseerd voor de kosten, maar om eerlijk te zijn: die wagen kan ons inmiddels wel gestolen worden.

Nooit maar dan ook echt nooit weer een stelantis wagen...

Gaat het toevallig bij jou ook om een distributieketting kapje? x)

Mijne gaat nu ook de 4 maanden reparatie aantikken.

Heb het via mijn wagenparkbeheerder gespeeld van werk en die had contact opgenomen met de leasemaatschappij. Toen heeft de leasemaatschappij contact proberen op te nemen met de dealer en heeft vervolgens uit frustratie van de slechte contactmogelijkheden maar een bezoekje gebracht direct aan de dealer aangezien dat sneller was .

Te gek voor woorden. Eerste stallantis wagen maar echt geen goede ervaring hiermee en Hekkert (dealer).

[Halfkakkende]

Hier gaat het over Van Mossel, maar betreft een "onderdeel van de stuurbekrachtigingspomp"...Is overigens maar niet wie je spreekt, want de ander zegt dat het een garantiekwestie is (let wel, bij het stuk gaan was de wagen 3 weken oud, dus hoezo garantiekwestie).

Hier wordt het ook via wagenparkbeheerder en de leasemaatschappij gespeeld, maar ondertussen rijden we in een ondermaatse wagen, terwijl de e308 full option was....Tsja....

Wat ik eigenlijk nog irritanter vind is hoe je aangesproken wordt als je na een maandje weer eens belt met die gasten. Alsof je een pannenkoek bent die maar "even" geduld moet hebben; ze worden zelfs boos aan de telefoon... Maar wel met de vleet nieuwe wagens uitleveren. Dan zou je zeggen dat het onderdeel er ook is, maar wij zullen wel gekke henkie zijn.

We kijken het nog even aan (we kunnen ons gelukkig nog vervoeren en de chef des huizes wordt gecompenseerd), maar binnenkort denk ik dat wagenparkbeheer maar eens aangesproken gaat worden dat ze de tweede e308 (de eerste was geleverd, maar bleek een verkeerde uitvoering), maar in hun reet kunnen steken en er graag een andere auto besteld moet worden.

Ter vergelijking, ik had een BMW e330 waar de battery pack stuk van was, die lieten iemand uit Munchen komen om te overzien dat dat ding goed geinstalleerd werd. Twee weken later stond ie weer voor de deur. Zo kan het dus ook.

Sorry, mijn posts komen over als een rant, maar we zijn er hier thuis helemaal klaar mee... Dit is gewoon slechte service niet in de laatste plaats omdat het een product betreft die 47k aantikt; je zal het maar als particulier gekocht hebben.

[Decust]

Ik snap de frustratie helemaal, zit dus in hetzelfde schuitje soort van. Mijn wagenpark beheerder heeft de bijtelling nu aangepast naar mijn vervangwagen. Maar is best vervelend in dit geval het ik een 308 GT met letterlijk alles wat ik erop kon krijgen. En mag ik het nu doen met een vrij basale golf.

Ook bij mijn dealer werd er gedaan alsof ik ongeduldig was toen ik voor de 2de keer zelf belde en het ruim voorbij de laatst bekende reparatiedatum was die ze mij hadden gegeven. Als ze op de datum het onderdeel niet binnen hadden en konden starten met de reparatie werd het stilletjes zonder contact een maand opgeschoven. Rare praktijken eerlijk gezegd...

Mijn vorige was een Mazda 3 waar ze binnen een dag de kabelboom hebben vervangen omdat mijn airco het niet deed. Dat was toch een betere service.

[Csotranme]

Hier gaat de 308 GTI270 vrijdag middag naar de Digicar sportschool

Custom map erop die waarschijnlijk rond de 300pk en 400nm uit komt.
Stiekem hoop ik 308pk, staat leuk net als bij de 208

[jigalvh]

@Halfkakkende @Decust Dergelijke lange reparatietijden zouden bij een consumentenkoop al reden genoeg zijn voor het ontbinden van de koop. Een maand of zelfs vier maanden een auto niet kunnen repareren betekent echt dat de verkoper niet in staat is om het product te (laten) repareren en vervangen lukt (gezien de lange levertijden) ook niet binnen een redelijke termijn.
Nu gaat het hier over lease maar er moet toch ook in je contract met de werkgever iets geregeld zijn als de gekozen auto niet meer beschikbaar is. Anders zou je bij een rechtbijstandsverzekering of een bevriende advocaat kunnen informeren of er jurisprudentie over bestaat (niet om direct een zaak aanhangig te maken, maar om je positie te weten te komen).
Al die lagen maken het er niet eenvoudiger op maar uiteindelijk is het de werkgever die niet de auto levert die is afgesproken.

[Csotranme]

De 308 GTI270 heeft vandaag zn sportdag gehad bij Digicar voor een custom stage 1 tune.

Aangenaam verrast met de uitkomst! Motortje loopt als een zonnetje schijnbaar.
Van 270pk en 330nm naar 320pk en 420nm
Het verschil is ook echt duidelijk te merken. Veel meer power al onderin.
Origineel was al lijp maar dit... poah.. niet normaal meer

Blijft toch indrukwekkend voor een 1.6 turbo

[ Voor 6% gewijzigd door Csotranme op 24-10-2025 22:31 ]