Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie
Toon posts:

Het grote Peugeot topic - deel 2 Vorige deelOverzicht

Pagina: 1 2 3
Acties:

Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
http://tweakers.net/ext/f/abcaf436cc540aa8b65f969e879c2f43/full.png

Welkom in Het grote Peugeot topic! - deel 2

Welkom bij het tweede deel van de Peugeot topicreeks op GoT! Voor het overzicht lijkt het me wenselijk om de personenauto's van het merk centraal te stellen, maar uiteraard is input over de bedrijfswagens ook welkom.

Iedereen is welkom om hier te reageren en te posten over alles wat met Peugeot te maken heeft. Veel plezier!
http://tweakers.net/ext/f/24ce85d447abda6fb8b1f94f92568289/full.jpg Vorige delen

Het grote Peugeot topic
http://tweakers.net/ext/f/24ce85d447abda6fb8b1f94f92568289/full.jpg Geschiedenis

Alles begint in 1810 wanneer Jean-Pierre en Jean-Frédéric Peugeot een fabriek in Sous-Cratets beginnen waar staal wordt geproduceerd en bewerkt. Tot 1885 kent de Société Peugeot Frères Aînés een grote ontwikkeling en maakt een naam als fabrikant van allerlei gereedschappen op diverse Europese markten, maar ook in Amerika, Turkije en Egypte.

In 1885 maakt Peugeot zijn entree op de vervoermiddelenmarkt: Armand Peugeot neemt dan het initiatief rijwielen te gaan bouwen. Vier jaar later wordt een driewieler met een Serpolet stoommachine op de wereldtentoonstelling van Parijs gepresenteerd. Deze driewieler is geschikt voor het vervoer van twee personen.

De eerste Peugeot auto wordt in 1890 gebouwd. Hij heeft vier wielen, een carrosserie van Peugeot en een Daimler motor. In 1891 komt de productie van Peugeot auto's op gang en het aantal modellen wordt uitgebreid. Armand Peugeot krijgt niet de steun van zijn familie en moet zelf het autoavontuur bekostigen. Pas in 1916 zullen de beide Peugeot firma's weer bij elkaar komen. In 1892 begint de lange geschiedenis van het merk in de autosport. In 1892 wint Peugeot ex-aequo met Panhard de toen zeer bekende race Parijs - Rouen, terwijl in 1913 de Grand-Prix van Amerika, die gereden wordt over 500 miles in Indianapolis Motor Speedway door Jules Goux met een Peugeot L 76 wordt gewonnen.

In 1910 neemt de Société Anonyme des Automobiles Peugeot het oudere Les Fils de Peugeot Frères over. Deze firma produceerde sinds 1905 ook auto's, onder de merknaam Lion-Peugeot. De merknaam Lion-Peugeot blijft tot 1916 gehandhaafd. In 1911 wordt de nieuwe fabriek van Sochaux bij Montbéliard gebouwd. Deze fabriek bestaat nog steeds en wordt als de bakermat van Peugeot beschouwd wat de autoproductie betreft. De leeuw zoals we die thans kennen als symbool van Peugeot vindt zijn oorsprong ook in Montbéliard. Het eerste ontwerp is in opdracht van Société Peugeot Frères Aînés gemaakt door Justin Blazer, een juwelier en graveerder uit Montbéliard, en dateerd van 1850. Het is dezelfde leeuw uit het wapen van het Comte Montbéliard welke afbeelding nog steeds te zien is in de buitenmuur van het kasteel van Montbéliard, of kasteel van de hertogen van Württemberg. Het ontwerp stond alleen op de topproducten van Société Peugeot Frères Aînés. Voor de mindere producten waren nog twee andere emblemen ontworpen.

Na de Tweede Wereldoorlog maakt het bedrijf snel naam met de bouw van luxe personenauto's zoals de 203, 403, 404 en 504. Dit is ook de periode waarin Peugeot actief meedoet in de rallysport. Met name in safari-rally's weet Peugeot goed te scoren. Daardoor weten de laatste twee modellen uit te groeien tot bekende modellen uit de Automobielhistorie.

In 1974 gaat het merk Citroën failliet. Omdat de Franse overheid vreest voor een enorme ontslaggolf, wordt besloten om Citroën te laten fuseren met het succesvolle Peugeot. Zo ontstaat in 1975 de PSA groep en is daarmee de basis gelegd voor diverse modellen die gezamenlijk worden ontwikkeld, maar wel onder beide merknamen in de markt worden gezet. Het eerste product van deze fusie is de Peugeot 104 die ook als Citroën LN wordt uitgebracht.

Na de 504 heeft Peugeot zich met modellen als de 604, 305, 505 steeds verder ontwikkeld. De grote aanzet tot commercieel succes blijkt echter niet de luxe Franse limousine, maar de 205. De 205 was Peugeots laatste strohalm, qua financiën zat de autofabrikant behoorlijk aan de grond. Deze compacte auto wordt in 1983 geïntroduceerd en blijkt een succesnummer te zijn, de slagzin van de 205 is niet voor niets 205, een sterk nummer geworden. Het succes van dit type heeft ervoor gezorgd dat Peugeot zich nog verder is gaan richten op de groeiende markt voor compacte auto's.

Er kan rustig gesteld worden dat de 205 het begin is van Peugeots zegetocht. De 205 is uiteindelijk geproduceerd tot 1998 (!). De Peugeot 405 (1987 - 1996) is in 1988 auto van het jaar geworden én goed verkocht. Opvolger 406 is ook een goed gewaardeerde auto, net als het huidige model in het hogere middenklassesegment, de 407. De opvolger van de 205, de 206, is enige jaren de best verkochte auto van Nederland en van Europa geweest. Inmiddels is ook dit model weer opgevolgd, door de 207, die op dit moment hoog in de ranglijsten staat. De Peugeot 307 is in 2002 aan de haal gegaan met de titel Europees auto van het jaar, deze auto is ook een verkooptopper gebleken. Sinds september 2007 staat de opvolger van de 307 in de showroom met de naam (hoe kan het ook anders) 308.

Peugeot produceert ook nog steeds pepermolens. Dit is nog een overblijfsel uit de beginperiode van Peugeot toen zij allerlei producten op de markt hadden. De Peugeot-pepermolens staan hoog aangeschreven en staan op tafel in veel toprestaurants.

Bron: Wikipedia: Peugeot
http://tweakers.net/ext/f/24ce85d447abda6fb8b1f94f92568289/full.jpg Huidige modellen
http://tweakers.net/ext/f/c2b30c24c5d261de30579bfc083560f7/full.jpgDe 1007 begint zijn leven als het Sésame concept model en is een buitenbeentje. Het bijzondere van dit model is, dat de auto niet voorzien is van normale portieren, maar van schuifdeuren. Iets wat nog niet eerder vertoond is in deze klasse. De auto is echter dusdanig duur dat hij zichzelf uit de markt heeft geprijsd. Een groot succes is de 1007 dan ook niet geworden en de kans dat er een opvolger komt, is dan ook erg klein.

Leverbaar vanaf: €16.325
http://tweakers.net/ext/f/6e65a4dd5c8b446c676718e192921232/full.jpgDe 107 is thans de kleinste verkrijgbare Peugeot. De auto is er zowel in benzine- als in een dieseluitvoering. Verder is er nog de keuze uit een driedeurs of een vijfdeursversie.

De 107 staat op hetzelfde platform als de Toyota Aygo en de Citroën C1 en worden dan ook samen geproduceerd. Deze drie zijn technisch vrijwel identiek en ook qua uiterlijk komen ze grotendeels overeen. De 107 kwam in 2005 als laatste van deze drie op de markt. Hoewel de 107 het minst verkoopt van het trio Aygo-C1-107, zal deze auto in 2009 en 2010 steeds belangrijker worden. Met de wereldwijde economische crisis in het achterhoofd, gaan consumenten kleiner rijden en door doordat de BPM voor deze auto sinds dit jaar (2009) geschrapt is, konden de verkoopaantallen nog wel eens sterk gaan stijgen.

Leverbaar vanaf: €8.690
http://tweakers.net/ext/f/dbe1195cd17f564d6ebd05fd2aff12cc/full.jpgDoor velen reeds dood gewaand, maar de 206 is nog altijd nieuw te bestellen. De 206 is alleen nog leverbaar met een 1.4 benzinemotor in een drie- of vijfdeurs koetswerk. De 206 werd gehandhaafd als tussenoplossing voor mensen die het gat tussen de 107 en de 207 te groot vonden. In 2010 zal het doek echter definitief vallen voor de 206.

Leverbaar vanaf: €10.970
http://tweakers.net/ext/f/d4c7ee2f36b741a6ed7c9a0efc72bd88/full.jpgDe 207 is de opvolger van de succesvolle 206. Na bijna drie jaar op de markt te zijn, blijkt ook de 207 weer een doorslaand succes te zijn. De 207 is leverbaar met een keur aan benzine- en dieselmotoren en de topper van de lijn is de 207RC met een 175pk sterke turbomotor. Naast een drie- en vijfdeurs hatchback is de 207 ook als SW en CC leverbaar.

Leverbaar vanaf: €14.525
SW vanaf: €15.880
CC vanaf: €23.690
http://tweakers.net/ext/f/wdVtvm3NFpIsJB9cQzOLA6jx/full.jpg

http://tweakers.net/ext/f/A2CdlQVu96Jtlp7UAyok378O/full.jpg
De 308 heeft verkooptopper 307 opgevolgd. Qua uiterlijk volgt de 308 de 307, maar in het interieur is een flinke kwaliteitsverbetering doorgevoerd. Het motorenpalet is vrijwel compleet omgegooid en de topper van de reeks is de 175pk sterke Féline-uitvoering met een 1.6 turbomotor (dezelfde als in de 207RC). Het verdere motorenaanbod loopt van 95 tot 150pk sterke benzines en 90 tot 136pk sterke dieselmotoren.

De 308 is leverbaar met drie en vijf portieren, maar ruim een jaar na zijn introductie, blijkt de driedeurs variant nauwelijks aan te slaan bij het publiek. Voor modeljaar 2009 is het gamma voor deze variant dan ook nagenoeg compleet geschrapt, want hij is alleen nog maar leverbaar in de basisuitvoering.

Een SW-variant van de 308 moet zorgen voor de aantallen in met name de zakelijke markt. In tegenstelling tot de 307, wordt er dit keer geen aparte Break variant gevoerd. De goedkopere versies van de 308SW moeten gat vullen. De X-line en XR uitvoeringen zullen dan ook met een normaal dak worden uitgevoerd terwijl vanaf de XS-versie het glazen panoramadak standaard aanwezig is. Dit overigens in tegenstelling tot de berline versies van de 308, waarbij het glazen dak pas vanaf de XT-uitvoering gevoerd wordt.

Leverbaar vanaf: €18.900
SW vanaf: €20.500
http://tweakers.net/ext/f/28a6ddb2223c87f3f32953af552aee90/full.jpg

http://tweakers.net/ext/f/LKPYaWp7YazUMTFGdy9wehSl/full.jpg

http://tweakers.net/ext/f/OjD7QNoQ13eKhMDoybw31bIG/full.jpg
De jaren beginnen te tellen voor de 407. Ondanks de recente facelift, kan de auto niet meer verhullen dat hij alweer sinds 2004 meeloopt. Bij zijn introductie was auto een doorslaand succes, met name in de zakelijke markt, maar inmiddels rijdt de concurrentie hem links en rechts voorbij. In eigen huis wordt de 407 dan ook nog eens gakannibaliseerd door de Citroën C5, maar ook door zijn jongere broertje 308, want die biedt vrijwel evenveel binnenruimte. Er wordt dan ook hard gewerkt aan opvolger 408, maar de 407 heeft er nog een zware taak aan om het uit te zingen tot eind 2010, begin 2011.

Naast de berline (sedan) bestaat er ook een SW-variant. Net als de vroegere 307SW en de huidige 308 en 308SW, wordt deze uitvoering gekenmerkt door een enorm glazen paneel in het dak.

Sinds eind 2005 is de 407 ook leverbaar als Coupé. Dit model volgt de tijdloos fraaie 406 Coupé op, maar weet daar niet helemaal in te slagen. Waar de 406 Coupé is ontworpen door Pininfarina, is de 407 Coupé een eigen ontwerp en dat lijkt toch niet helemaal aan te slaan. Dat de 407 Coupé een hoger marktsegment moet bedienen, blijkt wel uit het motorenaanbod. De kleinste benzinemotor is een 2.2 liter viercilinder, waarna de volgende stap de 3.0 V6 is en bij de diesels start het aanbod met de 136pk sterke 2.0 HDiF, gevolgd door de 2.7 HDiF V6.

Leverbaar vanaf: €25.370
SW vanaf: €26.750
Coupé vanaf: €39.290
http://tweakers.net/ext/f/AAcFwEAORZkTV0x4JHSCVod9/full.jpgMet de 4007 heeft Peugeot eindelijk haar intrede gedaan in de midi-SUV markt. Een eigen SUV ontwikkelen was te duur en daarom is PSA om de tafel gaan zitten met Mitsubishi. Mitsubishi heeft immers de Outlander in het programma en de 4007 is feitelijk dan ook gewoon een Outlander met een ander neusje. Wel heeft de 4007 motoren van eigen fabrikaat. Concernbroeder Citroën heeft eenzelfde Outlanderkloon als C-Crosser in de markt gezet.

Leverbaar vanaf: €36.980
http://tweakers.net/ext/f/ababd394888b74e202144dab50a961dd/full.jpgIn een poging om voet aan de grond te krijgen in de executive-klasse, kwam Peugeot in 2001 met de 607. Deze klasse wordt al sinds jaar en dag gedomineerd door BMW 5-serie en de Mercedes E-klasse. Buiten Audi (met de A6) heeft geen enkel ander merk enige rol van betekenis kunnen spelen in dit segment. Ook de 607 blijkt uiteindelijk kansloos te zijn tegen de gevestigde orde. De valse start bij de introductie zal hier zeker debet aan zijn geweest: de auto bleek serieuze problemen te hebben met de wegligging ten tijde van de persintroductie. Een in allerijl doorgevoerde wijziging aan de achterwielophanging verhielp weliswaar het verraderlijke weggedrag, maar het doodvonnis was toen al geveld.

De 607 zit inmiddels in de herfst van zijn leven. Enige tijd geleden leek er nog sprake te zijn van een mogelijke opvolger in de vorm van een 608, maar daar lijkt het toch niet van te gaan komen. Het heeft er alle schijn van dat de 408 en de 4007 dit gat moeten gaan opvullen. Dat de 607 aan het einde van zijn levenscyclus zit, blijkt wel uit het feit dat deze alleen nog leverbaar is met de 3.0 V6 benzine en de 2.7 HDiF V6 diesel. Naar alle waarschijnlijkheid wordt de productie in 2010 definitief gestaakt en zal de 607 een stille dood sterven.

Leverbaar vanaf: €63.770
http://tweakers.net/ext/f/bdb6802603901edf9f12d2f9d8c53b78/full.jpgMet de 807 probeert Peugeot een graantje mee te pikken in de markt van de full-size MPV's. Halverwege de jaren '90 sloeg PSA de handen ineen met Fiat en ontwikkelden ze samen een MPV die vervolgens onder vier merknamen op de markt werd gebracht: Peugeot (806), Citroën (Evasion), Fiat (Ulysse) en Lancia (Phedra). Aan het begin van dit millennium werden de toenmalige modellen afgelost en Peugeot bracht de opvolger als 807 op de markt. De modellen zijn technisch nog steeds sterk aan elkaar verwant. De markt van full-size MPV's is echter tanende en de verkoopcijfers zijn dan ook niet om over naar huis te schrijven. Een opvolger zal er waarschijnlijk niet meer komen, want de nieuwe 3008 zal waarschijnlijk ook als een zevenzitter op de markt komen en die zal dan het gat moeten gaan vullen.

Leverbaar vanaf: €33.380
http://tweakers.net/ext/f/QemL8KUSxsthcjxKmDcDzK54/full.jpgDe Partner Tepee is de aanbieding in het segment van de compacte MPV's. Renault boekte in 1996 grote successen met de Scénic en veel fabrikanten probeerden daar op in te springen met een gelijkwaardig model. Peugeot dacht ermee weg te komen door een personen-uitvoering van hun compacte besteller Partner te lanceren. Dat bleek niet helemaal te werken, maar inmiddels is er een nieuwe generatie Partner verschenen en op basis daarvan heeft Peugeot ook weer een personenwagenversie gemaakt. Deze versie zal meer kans van slagen hebben, aangezien de technische basis komt zustermodel 308. Peugeot heeft echter ingezien dat een MPV op basis van een bestelwagen nooit een verkooptopper zal worden en binnenkort verschijnt dan ook de 3008 op de markt: een 'echte' MPV op basis van de 308. De Partner Tepee zal echter meer dan ooit een prima goedkoper alternatief worden in dit marktsegment.

Leverbaar vanaf: €16.890
http://tweakers.net/ext/f/24ce85d447abda6fb8b1f94f92568289/full.jpg Toekomstige modellen
Peugeot zit natuurlijk niet stil. Er wordt hard gewerkt aan nieuwe modellen en een aantal daarvan zullen binnen nu en twee jaar het levenslicht gaan zien. Een overzicht:
http://tweakers.net/ext/f/3WD8swN2GfLEpfcvAHbZuCcL/full.jpgNa het succes van de 206CC, besloot Peugeot ook de 307 als CC in de markt te zetten. Een slimme zet, want de auto sloeg meteen aan bij het publiek. Reden voor Peugeot om een opvolger te ontwikkelen in de vorm van de 308CC. Uiteraard krijgt de auto weer een stalen vouwdak en zal hij gebaseerd worden op de 308.

Verwacht: voorjaar 2009
http://tweakers.net/ext/f/bwCB4DdP2GiBEVGPaRIoHqyl/full.jpgEindelijk! Waar andere grote merken als Opel, Ford en VW al erg laat inspeelden op de groeiende markt van de midi-MPV's (de markt die Renault in 1995 wist te creëren met de Scenic), heeft Peugeot de boot gewoon compleet gemist. Later werd er nog een personenuitvoering van de Partner in de markt gezet, maar de consument vertikte het om in een opgewarmde bestelauto te rijden. Met de komst van de 308 onderneemt Peugeot nu eindelijk serieuze stappen om met een volwaardige midi-MPV te komen in de vorm van de 3008.

Verwacht: april 2009
http://tweakers.net/ext/f/24ce85d447abda6fb8b1f94f92568289/full.jpg Peugeots van GoT-ers
http://tweakers.net/ext/f/Lwb5jOaGV3Y0RioQLygazzY8/full.jpgWie: Wok
Model: 308
Type: XT
Motorisering (brandstof): 1.6 HDiF 110pk (diesel)
Bouwjaar: 2008
In bezit sinds: 18 april 2008
Opties: metallic lak, bluetooth, xenon, ESP, bandenspanningsensoren, JBL audiosysteem, afneembare trekhaak
Bijzonderheden: -
http://tweakers.net/ext/f/JOuVUGtzdMnPeOGnh7W29BnY/full.jpgWie: gfo
Model: 205
Type: Accent
Motorisering (brandstof): 1.1i 60pk (benzine)
Bouwjaar: 1991
In bezit sinds: 26 februari 2008
Opties: dakraam
Bijzonderheden: GroundZero audio setup
http://tweakers.net/ext/f/aRAj1P4vy4w9IyGvhiMtHICm/full.jpgWie: ProGo
Model: 308
Type: XT
Motorisering (brandstof): 1.6 HDiF 110pk (diesel)
Bouwjaar: 2008
In bezit sinds: januari 2008
Opties: metallic lak gris shark, bluetooth, JBL audiosysteem, 17" Rinjani velgen
Bijzonderheden: -
http://tweakers.net/ext/f/45ed22186b8f068653c73a7126c7f341/full.jpgWie: KnetterGek
Model: 407 Coupé
Motorisering (brandstof): 2.7 V6 HDiF 210pk (diesel)
Bouwjaar: 2006
In bezit sinds: 6 december 2006
Opties: Vollausstattung
Bijzonderheden: Duitse kentekenplaat, eigenaar is Tweaker maar niet van auto's.
http://tweakers.net/ext/f/R7Y0nW5wKKBsOmcCdUiDxeu7/full.jpgWie: dreamscape
Model: 306
Type: XR Etoile
Motorisering (brandstof): 1.4i 75pk (benzine)
Bouwjaar: 1993
In bezit sinds: -
Opties: aftermarket CV-afstandsbediening.
Bijzonderheden: nog mooi rood, net als die van gfo.
http://tweakers.net/ext/f/f9Kfc26qiw70Ve0tkWxRfdKT/full.jpgWie: Oemfoefoe
Model: 206
Type: RC
Motorisering (brandstof): 2.0i 16v 180pk (benzine)
Bouwjaar: 2005
In bezit sinds: 22-12-2006
Opties: 6000k Pilot xenon conversiekit
Bijzonderheden: -
http://tweakers.net/ext/f/NNWozlmcpiIMCatjtJ4xAUSc/full.jpgWie: Universal Creations
Model: 306
Type: GTI
Motorisering (brandstof): 2.0i 16v 167pk (benzine)
Bouwjaar: 1999
In bezit sinds: februari 2006
Opties: vrijwel full options
Bijzonderheden: Gechipped door Bram (Cheetah): 182pk
http://tweakers.net/ext/f/qVQFk7q2X4IcN4DKokGcsz5x/full.jpgWie: Yellowneck
Model: 308
Type: XS
Motorisering (brandstof): 1.6 VTi 16v 120pk (benzine)
Bouwjaar: 2007
In bezit sinds: 5 december 2007
Opties: metallic lak (Gris Shark)
Bijzonderheden: Automatische transmissie
http://tweakers.net/ext/f/CMFVamQigHlLxmSUgBalXphj/full.jpgWie: Deathchant
Model: 206
Type: GTI
Motorisering (brandstof): 2.0i 16v 138pk (benzine)
Bouwjaar: 2008
In bezit sinds: 16 augustus 2006
Opties: -
Bijzonderheden: -
http://tweakers.net/ext/f/HrfdOUpRjmZprYvD3JeAlEo4/full.jpgWie: snoopy
Model: 205
Type: Commercial Terberg
Motorisering (brandstof): 1.8 60pk (diesel)
Bouwjaar: 1994
In bezit sinds: juli 2007
Opties: centrale vergrendeling, electrische ramen
Bijzonderheden: grijs kenteken; Terberg carrosserie opbouw
http://tweakers.net/ext/f/C9jQBFmsnaUTHtQsk9ejiA2o/full.jpgWie: Bart_NL
Model: 406 Break
Type: 1.8ST
Motorisering (brandstof): 1.8 16v 110 pk (benzine)
Bouwjaar: 2000
In bezit sinds: september 2007
Opties: Metallic lak, ABS, Electrische ramen, CD Wisselaar
Bijzonderheden: -
http://tweakers.net/ext/f/4oJpmURCNGc3KDBt71a4iObD/full.jpgWie: sjorremans
Model: 106
Type: XR
Motorisering (brandstof): 1.1 8v 60 pk (benzine)
Bouwjaar: 1993
In bezit sinds: 24 februari 2008
Opties: Metallic lak, Electrische ramen voor, centrale vergrendeling, schuif-/kanteldak
Bijzonderheden: -
http://tweakers.net/ext/f/r7MeEttEbCbAxmxyn5Dyokkm/full.jpgWie: Entity
Model: 205
Type: 1.3 Rallye
Motorisering (brandstof): 1.3 8v 103 pk (benzine)
Bouwjaar: 1988
In bezit sinds: 29 maart 2008
Opties: Rechter buitenspiegel, schuifdak
Bijzonderheden: Origineel Nederlandse Rallye, dubbele Webers, opknapproject _O_
http://home.planet.nl/~dewit276/pics/pug205-groot2.jpgWie: wheeler
Model: 205
Type: 1.1 Ace
Motorisering (brandstof): 1.1 8v 60 pk (benzine)
Bouwjaar: 1993
In bezit sinds: november 2006
Opties: sportstoelen, kanteldak
Bijzonderheden: Sinds een jaar voorzien van 205 GTi 1.6 (14") velgen die de wagen optisch veel mooier maakt. Bij aanschaf slechts 55k gereden, zit nu op 82k.
http://tweakers.net/ext/f/WFIXs2B0vIyVhYsLZKxbmt27/full.jpgWie: The Eagle
Model: 207
Type: 1.6 HDi Cool 'n Blue
Motorisering (brandstof): diesel
Bouwjaar: ?
In bezit sinds: ?
Opties: ?
Bijzonderheden: -
http://i.imgur.com/SV2n8m8l.jpgWie: GAIAjohan
Model: 206
Type: XS 1.4 HDi
Motorisering (brandstof): diesel
Bouwjaar: 2006
In bezit sinds: 20 december 2013
Opties: Ouragan velgen, chromen dorpels, cruise control
Bijzonderheden: -
http://tweakers.net/ext/f/0shR42JHegBNY2YisZ5T5NZx/full.jpgWie: Tomatoman
Model: Peugeot zoutmolen en pepermolen
Type: 22 cm (zout) en 30 cm (peper)
Motorisering (brandstof): zout/peper, met handmatige transmissie
Bouwjaar: ±2000
In bezit sinds: ±2000
Opties: transparant gelakte uitvoering
Bijzonderheden: Tot dusver nog niet één storing gehad, terwijl ze al meer dan 10 jaar dagelijks worden gebruikt


Mocht je iets willen toevoegen aan de TS of klopt er iets niet? Meld het even, dan kan ik kan het veranderen.

Voor de GoT-ers die hun Peugeot (weer) in de TS willen zien: stuur mij een mail (zie profiel) of DM met daarin de gegevens van je Peug en een (url naar een) foto. Dan werk ik de TS z.s.m. bij :)

[Voor 255% gewijzigd door Wok op 20-01-2014 23:17]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Gereserveerd voor updates & changelog.

• 02-03-2008: Topic geplaatst :)
• 03-03-2008: gfo toegevoegd aan de TS.
• 05-03-2008: ProGo, KnetterGek, dreamscape toegevoegd aan de TS.
• 05-03-2008: Wijziging bericht inzake opname in de TS.
• 07-03-2008: Oemfoefoe toegevoegd aan de TS.
• 12-03-2008: Universal Creations toegevoegd aan de TS.
• 17-03-2008: Yellowneck toegevoegd aan de TS.
• 17-03-2008: Deathchant toegevoegd aan de TS.
• 19-03-2008: snoopy toegevoegd aan de TS.
• 02-04-2008: Bart_NL toegevoegd aan de TS.
• 03-04-2008: Algemene update:
- 308 SW toegevoegd aan 'Huidige modellen' en verwijderd uit 'Toekomstige modellen'
- Full-size foto's toegevoegd voor 308, 308SW, 4007, Partner MPV
- Prijzen geactualiseerd (prijzen per 1 april 2008)
- Nieuwe Partner MPV toegevoegd aan 'Toekomstige modellen'
• 06-04-2008: sjorremans toegevoegd aan de TS.
• 07-04-2008: Entity toegevoegd aan de TS.
• 18-04-2008: Eigen pic gewijzigd.
• 09-06-2008: wheeler toegevoegd aan de TS.
• 14-02-2009: Topicstart geactualiseerd

[Voor 176% gewijzigd door Wok op 14-02-2009 19:46]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Mjah.. de 407 Coupé blijft een nette verschijning, maar als ik eerlijk ben, kan-ie niet in de schaduw staan van zijn voorganger:

http://img.drive.com.au/drive_images/Editorial/2006/05/29/29peug1M_m.jpg

:9

Uiteraard wel met de 3.0 V6 in Pack uitvoering (leer, etc...)

Zo geval zou hier nog best een op de stoep kunnen komen staan, mocht ik weer zijn aangewezen op particulier vervoer (ik rijd nu lease).

Voor de mensen die me een DM hebben gestuurd voor de TS: morgenavond werk ik de TS weer bij (op de desktop thuis werkt het wat makkelijker dan hier in het hotel op de flap ;) )

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
TS bijgewerkt met wat Leeuwtjes van GoT-ers :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Dan moet je je vrouw enig historisch besef bijbrengen ;) Zonder de 205 had jij nu niet je 307 gehad :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
De postbode kwam vanmiddag een leuk envelopje bezorgen:

http://www.wmuller.info/web/connaisseur_small.jpg

8)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
't Probleem is dat een nieuwe kat het zo duur maakt. Daar kun je rustig een 500 euro voor rekenen ex. montage. Doe daar de rest van de uitlaanlijn bij (300 euro), bandje (80 euro? ), de standaard grote beurt (olie + filters + APK-kosten, etc; 150 euro) en een paar uur arbeidsloon en dan kom je aardig in de buurt van die 1400 euro....

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Sucks kerel... :|

Ik weet niet of de rest van de auto nog in goede staat is (ik meende eens te lezen van wel), dus dan zou ik reparatie zeker overwegen. Ik weet niet of je zelf handig genoeg bent of een handige buur/beun kent, maar if so, dan hoeft een nieuwe koppakking plaatsen niet de hoofdprijs te kosten :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
http://i259.photobucket.com/albums/hh290/EricYellow1972/Afb056.jpg

De geestelijk vader van mijn ex 205 Turbo heeft weer een nieuw projectje op rol })

2.0 16v (S16) als basis, voorzien van een huge stofzuiger en dat alles natuurlijk weer in een 205 _O_

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
d:)b

@Deathchant: Je staat erbij in de TS :)

[Voor 111% gewijzigd door Wok op 17-03-2008 19:46]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Wat zijn je leasebudget en -voorwaarden? :) Voor mij was keuze vrij makkelijk (308), maar ik heb een redelijk budget, zodat ik een XT kon kiezen met nog wat extra's. Een XS is ook best een leuke uitvoering, maar persoonlijk zou ik daar wel toch minimaal wel het Pack Cielo bij willen hebben (glazen dak + klimaatregeling; de XS heeft 'slechts' een handbediende airco) en een setje lichtmetaal (de XS staat op 15" staal met platen). Dat maakt de auto af. Eigenlijk zou dan ook het Pack Visibilité erbij moeten (automatisch dimmende binnenspiegel, regen- en lichtsensor), maar dan zit je qua uitrusting eigenlijk al op XT-niveau.

Ik heb lange tijd ook een 207 full options Féline overwogen (met name toen de 308 nog niet leverbaar was), maar daar kwam ik vrij snel van terug toen ik eens achter het stuur ging zitten van een 207. De stoelen voelden voor mij niet goed (geen proefrit gemaakt). Nu heb ik ook een vrij ongelukkige lichaamsbouw, waardoor ik erg kritisch ben wat stoelen betreft, maar de 207 is daardoor voor mij afgevallen. Het ontbrak me aan steun voor de bovenbenen: de zitting was voor echt te kort (ik heb heel lange benen).

In de 308 was dat al een stuk beter. Nog steeds niet perfect voor mij, maar toereikend. Wat dat betreft vind ik het jammer dat Peugeot de stoelen van de 307 niet heeft gehandhaafd voor de 308: die stoelen zaten me namelijk als gegoten.

Verder is het natuurlijk de keuze of je voor de ruimte gaat (308) of voor een rijk uitgerust kleiner model (207). Aangezien ik toch graag wat auto om me heen heb, is dat ook een reden geweest om voor de 308 te gaan.

Ik kan geen vergelijk maken tussen de rijeigenschappen, maar de 308 rijdt heerlijk (zeker met de 110pk 1.6 HDiF). Heerlijk stil ook op de snelweg en dat zal alleen nog maar beter worden, nu de 110pk diesel ook standaard een zesbak krijgt (ik heb proefgereden in een 110pk diesel met een vijfbak).

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
745/maand o.b.v. 140000km/4jaar en dan is een XT te duur :?

Ik heb o.b.v 140k km/4jaar (dezelfde termijn/voorwaarden dus) een 308 XT 1.6 HDiF (110pk) met extra's als Xenon, ESP, JBL-audio, Bluetooth en trekhaak voor €720/maand... en dan is onze leasemij nog aan de dure kant....

of.... wacht even... jouw budget is inclusief brandstof dan? Dat maakt wel verschil inderdaad.. mijn budget (€650+12% max. overschrijding) is ex. brandstof (wat sowieso voor rekening van werkgever is).

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
mjah....ok... dat scheelt inderdaad een kleine €150... dan wordt een XT inderdaad te duur helaas...

Dan zou het inderdaad een XS moeten worden, eventueel met clima en BT als optie, wat ik persoonlijk zeker zou doen. Clima heerst echt boven handmatige airco en mijn ervaring met de clima van de 308 (uitgebreide proefrit gemaakt) is dat deze ook ongemerkt, maar erg goed zijn werk doet: temperatuur instellen op de gewenste temperatuur (in mijn geval 19 graden) en je hebt er geen omkijken meer naar :)

Ik heb momenteel gewoon handbediende ventilatie/airco in mijn Mini, maar ik merk gewoon dat ik van tijd tot de temperatuur aan het bijstellen ben (warmer of kouder) en met clima heb je dat niet. 't Voordeel van clima vind vooral ook dat je met een druk op de knop je voorruit in no-time kunt ontwasemen; iets wat in deze dagen/met dit weer niet te onderschatten is. Je stapt in met natte jas/kleren.. je ramen slaan dicht.... je drukt op de knop voor voorruit ontwaseming en binnen vijf tot toen seconden heb je vrij zicht rondom. Daarna druk je op de 'auto' toets en je hebt een continu gelijke temperatuur in je auto.

Als het budgettair mogelijk is: altijd voor clima gaan :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Proefritten altijd doen :)

Ik ben driekwart jaar bezig geweest met het uitzoeken van een leasekar ;) (ben natuurlijk al ruim van te voren begonnen met oriënteren voordat ik daadwerkelijk groen licht kreeg; zie daarvoor ook diverse reviews op autofans.nl ;) ). Heb van alles gereden (Fiat Bravo, Kia Cee'd, Hyundai i30, Skoda Octavia), maar ben uiteindelijk toch (weer) bij Peugeot uitgekomen, maar het had weinig gescheeld of ik had een i30 of Cee'd besteld (erg goede auto's naar mijn mening; zeker de 1.6 CRDi motor van Hyundai/Kia is een zeer fraai stukje techniek, wat imo niet onder doet voor de HDiF van PSA). De 308 kwam net op tijd, zal ik maar zeggen ;)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Entity schreef op woensdag 19 maart 2008 @ 09:22:
Pff, ben niet onder de indruk van de lokale Peugeot garage... Qua onderhoud heb ik hier nooit problemen gehad, dat zijn allemaal vriendelijke, behulpzame mensen, maar de verkoper die ik had, wat een figuur. Een andere oude vent (waarschijnlijk eigenaar ofzo) loopt gewoon sigaren te roken in het pand... Vind ik ook echt niet kunnen. Ik stond aan de andere kant van de showroom en ik kon het ruiken.

Maar goed, ze hadden dus van de 207 en 308 geen diesel varianten staan, dus hebben ze een afspraak voor me gemaakt bij Peugeot Experience in Breukelen, waar ik vanmiddag met beide auto's kan gaan rijden.

Ik weet in ieder geval dat ik géén Peugeot ga kopen bij de lokale garage, ik pak wel een dealer in een stad verderop...
En? :) Hoe bevielen de auto's? :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Mooi :)

De Première uitvoering (op basis van de XS) is bij de 308 niet meer leverbaar (heel misschien dat er nog een enkel exemplaar op voorraad is bij de importeur), dus je zult dan het Pack Cielo of clima als optie moeten bestellen bij de XS uitvoering, samen met de bluetooth.

Ik heb trouwens nog even gesnuffeld op directlease.nl. Ik weet niet in hoever de tarieven van jouw leaemaatschappij overeenkomen, maar als ik op directlease een 308 XT 110pk diesel ingeef met 140k/4 jaar, kom ik op een leaseprijs van €760 inclusief brandstof. Als ik dan ook de opties metallic lak en bluetooth aanvink, komt dat bedrag op €776. Dat is €31 boven budget. Persoonlijk zou ik dat overwegen, wat met de XT heb je sowieso clima, dat glazen dak en 16" lichtmetaalen nog wat goodies.

Een XS 110pk diesel met Pack Cielo (= clima + glazen dak), bluetooth en metallic lak komt op €751. Te opzichte van de XT mis je dan de lichtmetalen wielen, de automatisch dimmende binnenspiegel, regen- en lichtsensor en nog wat kleine dingetjes als meegespoten stootstrips, sfeerverlichting, parfumeur, andere achterbumper..... Zeker die eerste drie zaken zouden mij het prijsverschil waard zijn :)

Bleu Recife is wel een hele mooie kleur voor een 308 :9 Dat was voor mij de tweede keus, maar ik heb mijn hart gevolgd en ben toch gegaan voor de 'citroentjeskleur' (Jaune Lacerta) :P

[Voor 7% gewijzigd door Wok op 19-03-2008 22:30]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
:X

Had-ie hem soms naar de Kwik-Fit gebracht ofzo? Heb ook eens een akkefietje gehad daarmee. Niet zo ernstig als bij jou, maar toch...

Had toen nog mijn 205 dTurbo. Ik zou die avond naar Friesland gaan voor bezichting van de 205 GTI Turbo, maar het ventiel van mijn linker achterband was verrot waardoor die band steeds leeg liep. Aan het eind van de middag even langs bij de Kwik-Fit om een nieuw ventieltje te laten plaatsen.

Even later reed ik weer verder (met een nieuw ventieltje). Eenmaal op de snelweg begon de auto echter als een gek te trillen. Bij 80 km/u werd het zo erg dat de kofferklep uit het slot sprong :X

Ben meteen rechtsomkeerd gegaan en heb de bezichtiging even afgezegd (had op dat moment geen andere auto tot mijn beschikking).

Wat bleek? Die knuppels @ Kwik-Fit hadden het lood van de velg afgetikt, maar hebben het wiel niet opnieuw gebalanceerd :X Het is dat ik op dat moment niet meer op het hoofdkantoor van Kwik-Fit werkte, anders had ik daar even flink stennis geschopt.

(pluspuntje is wel dat het wiel alsnog voor nop gebalanceerd werd, maar zulke fouten mag je als monteur gewoon niet maken vind ik).

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Yay! _O_ (ook maar even X-posten dan maar :P )

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
w00h00t!

Zojuist telefoon gehad van de dealert: mijn 308 staat op transport naar Nederland. Voorlopige datum van aflevering: zaterdag 19 april om 10.00 8)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Meningen verschillen blijkbaar :) (gelukkig maar ;) )

Heb zelf ook een niet alledaags kleurtje besteld op mijn 308: Jaune Lacerta (citroentjesgeel ;) ) :P

------

De TS is overigens weer bijgewerkt met onder meer een nieuwe GoT-er en aangepaste prijzen :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Leuk karretje! :) Wel bijzonder dat de jouwe electrische ramen en cv heeft, want dat was niet standaard op de XR van die periode en een vijfdeurs variant zie je inderdaad niet veel rijden :)

Je staat erbij in de TS :)

Zou je wel even je foto's willen resizen? Dank u beleefd :)

[Voor 12% gewijzigd door Wok op 06-04-2008 20:32]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
*O* Mijn 308 staat bij de dealer. Kreeg zonet telefoon: "Je auto is net van de trailer af gekomen en ik heb goed nieuws: je hebt de zesbak" _O_

Vrijdag 18 april om 17.30 uur krijg ik de sleutels :*)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
X-post :P

Volgende week vrijdag ophalen :*)

http://www.wmuller.info/308/Afb001_t.jpg

http://www.wmuller.info/308/Afb002_t.jpg

http://www.wmuller.info/308/Afb004.jpg

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Zeker! :X

Maar je vroeg naar mijn bevindingen: zie hier voor mijn bevindingen van de proefrit destijds :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Ik ga je zo even toevoegen aan de TS
Je staat erbij! :)

Straks kun je mijn bevindingen met de 308 ook volgen op autofans.nl :) Ik ga namelijk weer een duurtest verslag bijhouden, net zoals ik met de Mini heb gedaan :)

[Voor 4% gewijzigd door Wok op 07-04-2008 21:11]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Voorpret! \0/

Nieuwe, betere pics van mijn soon to be 308 :)

http://www.wmuller.info/web/308/dealer1.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/dealer2.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/dealer3.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/dealer4.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/dealer5.jpg

Mooi dat de zon even haar best deed om de kleur mooi uit te laten komen :Y)

[Voor 5% gewijzigd door Wok op 12-04-2008 19:47]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
En ik heb hem!!! :D *O*

Ye Gods, wat een heerlijke auto om in te rijden! _O_ De nieuwe zesbak schakelt totaal niet des Peugeots (lees: hakerig en lange slagen), maar gewoon dikke prima: voldoende korte slagen, maar vooral lekker licht en trefzeker. De beweging van vier naar vijf gaat iets lastiger, maar dat kan een kwestie van gewenning/nieuwigheid zijn. In ieder geval niet storend. Tja, en dan dat zesde verzet natuurlijk: 2700 toeren bij 140 op de cruise control (2300rpm @ 120) 8) Een weldaad voor de rust in het interieur.

Picca's:
http://www.wmuller.info/web/308/mine/front.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/mine/side.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/mine/butt.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/mine/dash.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/mine/clocks.jpg

http://www.wmuller.info/web/308/mine/roof.jpg

Specs:
Peugeot 308 XT 1.6 HDiF (110pk/240Nm (280Nm in overboost))

Standaard uitrusting:
- Electrische ramen voor en achter
- Voor-, zij- en gordijnairbags
- Glazen panoramadak
- Klimaatregeling (links/rechts gescheiden)
- 16" lichtmetalen wielen

Opties:
- Metallic lak: Jaune Lacerta
- Pack Vision: Xenon lampen met adaptieve bochtverlichting; dagverlichting
- JBL-audio: verbeterde radio/cd/MP3 speler met aux-ingang; 8 speakers/tweaters + subwoofer
- ESP
- Bandenspanningsensoren
- Afneembare trekhaak (7/13 polige stekker)
- Geïntegreerde Bluetooth carkit

* Wok is een gelukkig man :)

/edit: @ bite:

Ik heb hem nog niet boven de 3k rpm gehad. Ook totaal nog niet de behoefte aan gehad: 't ding is al vlot zat bij schakelen @ 2300rpm. Heb dat 'sportieve' geluidje dus nog niet gehoord ;) Maar ik ben het met je eens dat het ding totaal niet als een diesel klinkt. Zelfs met koude motor is het ding uitermate beschaafd.

Morgenochtend nog even terug naar de werkplaats trouwens. Bij de aflevering kwamen we (ik en de dealer) erachter dat de bevestiging van de stekkerdoos van de afneembare trekhaak niet helemaal jofel was: normaliter kun je de stekkerdoos omhoog duwen zodat deze verborgen blijft achter de bumper als je hem niet gebruikt: bij mij blijft-ie dan die niet op zijn plek en zakt-ie weer een klein stukje naar beneden. 't Was echter al 17.45 dus er waren geen monteurs meer aanwezig om het direct te verhelpen.

[Voor 21% gewijzigd door Wok op 18-04-2008 22:50]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Vanavond een originele '84-er 205 GTI (een van de eersten dus!) gered van de slopershamer :)

De jongen die destijds mijn CTI heeft gekocht wilde aan een nieuw project beginnen: het restaureren van een '84-er GTI. Blijkt er op de lokale sloperij een te staan. Staat daar al vijf jaar op het terrein en het was de bedoeling dat de eigenaar van de sloperij hem zelf zou gaan restaureren, maar wegens tijdgebrek ging hij uiteindelijk toch in de verkoop.

Vanavond met die jongen dus wezen kijken en hoewel het op het eerste gezicht gewoon een wrak is, blijkt de basis nog heel redelijk te zijn. Het ding heeft natuurlijk de nodige roest, maar in tegenstelling tot wat je zou verwachten, blijken het chassis en de carrosserie nog gewoon hard te zijn (behoorlijk uniek voor een '84-er).

Om een lang verhaal kort te maken: hij heeft het ding gekocht. Over een paar jaar rijdt er dus weer een 205GTI van het eerste uur rond op de Nederlandse wegen _O_

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Ik heb mijn 308 nu vijf en halve week... :X

http://www.wmuller.info/10k.jpg

Gaat rap zo :Y)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
De afgelopen jaren heb ik inderdaad behoorlijk wat asfalt verslonden ;)

Mijn Rolla (eerste auto) heb ik in 2,5 jaar tijd van 160k naar 280k gedraaid, de tijdelijke 205 DTurbo heb ik twee maanden tijd van 238k naar 250k gereden en de Mini die ik voor de 308 had heb ik in twee jaar van 3k naar 115k gereden :P Er zijn ook nog maar weinig plekken in NL waar ik de weg niet ken :D

Over drie weken is het echter gedaan met het kilometervreten ;) Dan woon ik namelijk in Eindhoven en hoef ik nog maar zo'n 60km per dag te rijden naar mijn werk en terug. Dat is nu nog 320km :X

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Grmbl.. :(

Als mensen nou eens uit zouden kijken in plaats van klakkeloos hun deur open te gooien... Na 11000km is de eerste parkeerschade aan mijn 308 een feit :'(

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Gezien de schade zal het niet een gevalletje 'expres' zijn geweest, daarvoor is de schade te klein en te onopvallend. De beschadiging kwam vanmiddag ook pas aan het licht toen ik de auto weer gewassen had.

Het is alleen klote dat het echt een lakschade is en geen deukje. Een deukje zou er nog wel uit te halen zijn (uitdeuken zonder spuiten), maar nu is er een stukje lak van de deur af. Morgen maar even een lakstiftje halen om het bij te stippen, maar dit is dus niet onzichtbaar weg te werken, tenzij ik de deur opnieuw laat spuiten :(

Misschien dat ik dat toch ga laten doen, aangezien de lak nog 'vers' is (11k km). Dan hoeven ze wellicht niet de hele deur te spuiten, maar kunnen ze het vernevelen rond de schadeplek. Het risico van kleurverschil is nu nog klein.

Kan ik meteen de voorbumper mee laten nemen, want daar heb ik al weer een paar flinke steenslagschades op zitten ;(

Wat dat betreft zijn de goden me niet gunstig gezind met de 308, want de Mini heb ik ingeleverd met 115k op de klok en daar was geen krasje of whatsoever op te ontdekken, terwijl ik daar niet eens heel zuinig op geweest ben 8)7

Mischien moet ik mijn 308 ook maar wat meer gaan verwaarlozen... Ik ben er nu echt overdreven zuinig op, maar inmiddels heb ik al wel een dikke schaafplek op velg linksvoor, een paar flinke steenslagschades op de voorbumper en nu dus ook een lakschade op de passagiersdeur.... 8)7

[Voor 29% gewijzigd door Wok op 01-06-2008 20:41]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
bartvl schreef op maandag 02 juni 2008 @ 16:40:
Mijn eerste Peugeot ervaring komt eraan.
Vakantie naar Italie, 2 weken. Peugeot 405 Break '93 1.6 GR Etoile 230K in behoorlijke staat. Moet lukken, of niet? Iemand enig idee hoe comfortabel hij snelwegkilometers vreet? En wat het 'etoile' inhoudt? Enig idee wat we ongeveer aan verbruik moeten incalculeren?
(we 'krijgen' de auto via een oom van mijn dinnetje :D, ipv haar fiesta 1.3 uit '93, vooruitgang toch?)

Kunnen jullie nog wat meer vertellen over de auto en waar we op moeten letten enzo? We gaan de auto over twee weken bekijken. Heb er echt zin in!
Zo'n 405 Break is een ideale vakantieauto :) Lekker veel ruimte en als de achterank plat gooit (jullie gaan met z'n tweeën?) is het helemaal een balzaal.

Dat 'Etoile' duidt op een van de vele actiemodellen die er va de 405 zijn geweest. Heeft verder niet zoveel om het lijf.

Snelwegkilometers maken zal geen probleem zijn met die auto. De 1.6 heeft ongeveer 100pk. Daarmee wordt het geen snelheidsmonster, maar het voldoende. In de bergen zal-ie met volle bepakking wel hard eraan moeten trekken, maar als-ie zijn onderhoud heeft gehad overleeft-ie dat wel ;)

Een 405 is een redelijk probleemloze auto. Het belangrijkste is in ieder geval dat je zorgt dat de auto fris en fruitig is als je vertrekt, dus eventueel nieuwe olie en koelvloeistof erin en filters. Kijk ook even naar wanneer de distributieriem voor het laatst vervangen is. Normaliter moeten die dingen om de 100k km vervangen worden en als de auto zijn onderhoud heeft gehad, zit die er nu dus zo'n 30k km op: prima dus. Vaak staat de km-stand waarbij de riem vervangen is op een sticker genoteerd op de beschermkap van de riem. Probeer de onderhoudshistorie (van in ieder geval het afgelopen (half) jaar) te achterhalen. Stranden met een aan gort gedraaide motor, omdat de riem is geknapt, is een mega domper op de vakantiepret ;)

Controleer ook even de staat van de bougies en de bougiekabels. Ontstekingsproblemen komen vaak voor op vakantietripjes als de motor harder moet werken. Controleer ook meteen even de rotor en verdelerkap. If unsure: vervang ze. Rotor+verdelerkap hoeft niet meer dan €20 te kosten en montage is een fluitje van een cent (wel even de volgorde van de bougiekabels onthouden). Een setje bougies kost ook niet meer dan dat en een setje kabels heb je ook voor grofweg €50.

Zijn de bandjes nog goed (breng ze gelijk even op de juiste spanning)? Een goed stel ho-ijzers is ook belangrijk. Hebben de remschijven en -blokken nog voldoende dikte? Een nieuw setje remblokken voor hoeft ook niet meer dan €30 te kosten.

Let ook even op de uitlaat: een lekke uitlaat geeft een bak herrie en van negatieve invloed op de prestaties. Meet de accu even door en controleer of de dynamo de juiste laadstroom geeft.

Eigenlijk gewoon de standaard zaken die een weldenkend mens laat controleren voordat ze aan een lange autoreis beginnen. :)

Doordat de 405 Break veel ruimte heeft, zijn dergelijke auto's vaak ook daadwerkelijk als pakezel gebruikt. Ik zou dus ook even goed letten op de staat van de achterste veren en schokdempers, want die hebben het zwaar te verduren met belading.

Let bij de proefrit trouwens ook even goed op blauwe/zwarte rook uit de uitlaat. De klepseals van de XU-blokken verdrogen naar verloop van tijd en dat resulteert in overmatig olieverbruik en dus flink roken. Over rook gesproken: als de auto witte rook uitblaast ben je aan de beurt. Dan is de koppakking namelijk lek en dat is een redelijk prijzige reparatie.

Niet vergeten op reis: een flesje motorolie en koelvloeistof en natuurlijk reservelampjes.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Ik zou niet te zwaar tillen aan dat 'Etoile' pakket ;) Waarschijnlijk heb je electrische ramen voorin, stuurbekrachtiging en centrale vergrendeling op afstandsbediening (waarbij de laatste twee zaken sowieso standaard zijn op een GR uitvoering). Misschien dat er een setje lichtmetalen wielen onder zitten en natuurlijk de obligate 'Etoile' badges :P

De 405 zal waarschijnlijk wel een 12V aansluiting hebben. Moet je waarschijnlijk zoeken in de buurt van de asbak ;)

Qua radio is het geen probleem. De 405 stamt nog uit de tijd dat fabrikanten geen eigen radio's inbouwden en zich dus gewoon conformeerden aan het DIN-inbouwformaat (lees: het formaat van je Pioneer). Je moet alleen even nagaan of alle bekabeling er nog ligt (denk ook aan de speakers) en welke aansluiting erop zit. Het kan zijn dat de/een vorige eigenaar heeft zitten beunen en een standaard ISO-aansluiting op de kabelboom gezet heeft, of dat de originele Peugeot-stekker er nog op zit (en dan moet je een verloopstekker Peugeot-->ISO kopen). In het slechtste geval zit er helemaal geen stekker meer op en zul je dus even moeten puzzelen met de draden om er een ISO-stekker op te prutsen ;)

/EDIT: nog even een correctie op mijn vorige post: de 1.6 in de 405 levert 90pk.

/EDIT2: Ik zie in je profiel dat je in Eindhoven woont. Over twee weken verhuis ik ook naar Eindhoven :D Ik weet niet wanneer je vertrekt, maar als je wilt kunnen we samen even naar de auto kijken? :)

[Voor 10% gewijzigd door Wok op 02-06-2008 19:26]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@Zondagskindje: Is natuurlijk ook een optie ;)

Wel van tevoren even duidelijke afspraken maken dan over wat wel en niet vervangen mag worden zonder opgave ;) Anders kan de factuur wel eens vervelend veel duurder worden dan die €19 ;)

(ik ben nogal sceptisch met dergelijke 'acties' omdat zulke 'beurtjes' vaak worden aangegrepen om de klant extra centen uit de zak te trekken... Probleem is alleen dat niet iedereen even technisch onderlegd is en dus makkelijker 'om te praten' is om "toch die remschijven alvast te vervangen".)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@ piepende remmen verhalen: kopervet is het sleutelwoord 8)

Voordat je de blokken in de remklauw zet een klein beetje kopervet op de achterkant van de remblokken smeren (uiteraard niet op het remmateriaal zelf!) en voilà! :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Zondagskindje schreef op maandag 02 juni 2008 @ 22:14:
[...]

Je weet dat ik zelf bij een Peug dealer werk.
Weet ik :) Was ook geen aanval op jouw persoontje :)
quote:
Ik vind het wel een goeie aanbieding.
Maar iemand wat aansmeren begin ik niet aan. We stellen een diagnose, maken een prijsopgave en laten de klant zelf uitmaken wat hij wil. Eerlijkheid duurt het langst :)
Voor louter een algehele controle is het inderdaad een mooie aanbieding. De werkwijze die jij schetst is ook de enige juiste. :) Helaas kan ik uit ervaring zeggen dat veel garagebedrijven niet zo netjes zijn :(

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Wat is de reden dat jullie een grotere auto zoeken? In cijfers is een 206 inderdaad groter dan een 106, maar relatief gezien is het verschil maar klein. De meeste winst zit hem in de ruimte voorin, maar qua ruimte op de achterbank en in de kofferbak is het ding niet eens zo gek veel ruimer dan een 106.

Bedenk ook dat een 406 een behoorlijke berg extra vaste lasten met zich meebrengt (verzekering, belasting) en dat deze natuurlijk een flinke slok meer brandstof lust dan een 106 of 206.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Met Knet ^^

Kleine anderhalf jaar geleden had ik ook een schade aan mijn toenmalige leaseauto. Hotelgast had bij het parkeren mijn auto geraakt, terwijl ik binnen van het diner aan het genieten was. De betreffende hotelgast kwam overigens keurig de schade melden ( _O_ ) en samen de formulieren e.d. ingevuld.

Auto naar binnen gerold bij de schadehersteller en een paar dagen later een brief van de leasemij of ik even het eigen risico ad €250 wilde betalen. Aangezien het een schade betrof waaraan ik totaal geen schuld had, heb ik de leasemij dus ook vriendelijk doch dringend verzocht dat verzoek ergens te steken waar geen daglicht schijnt.. Nooit meer wat van gehoord :P

/EDIT:

@curry: Je auto zal ik een dezer dagen even toevoegen aan de startpost :) Ben nu net weer online na een goede week zonder inet te hebben gezeten (verhuizing).

[Voor 11% gewijzigd door Wok op 23-06-2008 18:54]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
*kuch* 15k km sinds 18 april jl. :X :P

@chefB: moet kunnen als je een manier kan vinden om de buitenste homokineten om te wisselen :) Aan de bakzijde is Peugeot behoorlijk consequent wat betreft de maatvoering van de assen.

Maarreh... hoe krijg je het voor elkaar om in 175k km je aandrijfassen tot drie keer toe naar de filistijnen te helpen 8)7 :?

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
lex schreef op donderdag 26 juni 2008 @ 17:19:
jullie rijden wel belachelijk veel dan :P
Klopt, maar dat is vanaf vandaag voor mij (voorlopig) verleden tijd :P

Tot voor kort woonde ik in Zwolle, maar ik werk in Oirschot (ofwel minstens 320km per dag). Twee weken geleden ben ik echter verhuisd naar Eindhoven en vandaag ben ik voor de laatste keer naar mijn oude woning in Zwolle geweest om de overdracht ervan te regelen (overname vloeren en lamellen enzo door de nieuwe huurder). :)
quote:
bite schreef op donderdag 26 juni 2008 @ 17:09:
[...]

hehe heb 'm sinds de 15e en de 20.000 al voorbij. Vrijdag eerste onderhoudsbeurt bij de garage. Ik zou graag wat minder kilometers maken, maar ga niet nog eens verhuizen voor het werk(detachering), 'wacht' wel op een leuke klus wat dichterbij..
Enige minpuntje vind ik dat het linkerdeur-paneel soms wat begint te resoneren bij bepaalde lage tonen als de muziek wat luider staat, morgen vragen of ze daar misschien wat aan kunnen doen anders blijft het arm op de steun en elleboog er tegenaan :)
Collega van me had de 308sw besteld zonder een proefrit te maken en twijfelde toch zwaar of zijn keuze de juiste zou zijn. Dus ik hem vertellen over mijn goede ervaring met 'mijn' 308, daarna nog even stukje wezen rijden, en dat heeft alle twijfels weggenomen; hij gaat voor de 308sw première in blue montebello. Zelf heb ik liever de hatchback, maar wel benieuwd hoe die sw er irl uit ziet.
Aha... dan is dat dus een typisch 'kwaaltje' van de 308. Ik merk ook heel soms een lichte resonantie in de bestuurdersdeur, maar dan meer als de snelheid boven de 135-teller komt. In de praktijk betekent dat dus dat ik er voor 98% van de tijd geen last van heb, omdat ik normaliter altijd 130-teller op de cc rijd :)

Zodra mijn 308 aan zijn eerste beurtje toe is, probeer ik ook even een proefritje te bietsen in een SW. Niet dat de mijne al aan vervanging toe is, maar gewoon om te kijken of je het extra gewicht ook goed kunt merken in de prestaties (ding is toch dik 100kg zwaarder dan de berline). Qua uiterlijk heeft de berline ook bij mij een streepje voor, maar toch valt de SW me in het echt niet tegen :) Feit is wel dat een 308 (zowel berline als SW) zich niet mooi op de foto laat zetten. (Pers)foto's van de auto's kunnen mij niet overtuigen, maar in het echt vind een ik 308 een mooie auto om te zien.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Bartjeee schreef op donderdag 26 juni 2008 @ 23:09:
Mm :/ mijn 207 1.4 VTi loopt niet lekker stationair met een koude motor, morgen de garage maar eens bellen.
Wanneer heeft-ie voor het laatst een beurt gehad? :) Die lange onderhoudsintervallen van tegenwoordig klinken wel heel leuk, maar echt prettig vinden de meeste auto's dat toch niet, is mijn ervaring. Mijn vorige auto (Mini Cooper 1,6 benzine) had zelfs een onderhoudsinterval van 30.000km (!) maar na 20-25k km begon-ie toch altijd merkbaar minder lekker te lopen... Na een regulier beurtje was-ie echter weer helemaal fris en fruitig :)
quote:
Groentenboer schreef op donderdag 26 juni 2008 @ 23:26:
[...]

Stond gisteren even bij de dealer te kijken, maar hij heeft een kont.... waar ik op z'n minst aan zal moeten wennen. Als je nu de neus van een 308 op de kont van een 307 plakt, heb je een prima auto imho :)
Tsja... Peugeot heeft de laatste jaren wel een redelijk uhm... uitgesproken design... ;) De 207 is een vrij 'veilige' auto wat dat betreft, maar zeker met de 407 en de 308 is het toch zeker even slikken als je hem voor het eerst ziet. In eerste instantie had ik ook zoiets van... 'hmmmm...' Het uiterlijk was dan ook zeker niet voor mij de doorslaggevende factor ;) Het interieur maakt echter heel veel goed en tel daarbij het heerlijke comfort en de giga ruimte voorin bij op en toen was ik verkocht :)

Wel moet ik zeggen dat de kleur veel uitmaakt bij de 308 :) Zeker in een lichte kleur valt toch wel duidelijk op dat de koets van de 308 wel wat mooie lijnen heeft.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Dat ga ik even verder uitzoeken :) Ik zit momenteel echter nog op de flaptop te tikken tussen de verhuisdozen, dus een update komt sowieso niet eerder dan volgende week ;)

/edit: @ Bartjeee:

hmmm, ok... beetje vreemd dan inderdaad. Maar aan de andere kant, staan de VTi motoren er wel bekend om niet heel erg lekker stationair te lopen, omdat - volgens zeggen - die dingen knetterarm staan afgesteld om aan de emissie-eisen te voldoen. Het schijnt dat ze in by default in stationairloop echt een minimum aan benzine ingespoten krijgen.

Misschien is het een urban myth, maar ik hoor en lees vaak dat mensen die hun VTi een chiptuning hebben gegeven vaak ook een betere/rustiger stationairloop hebben gekregen.

[Voor 61% gewijzigd door Wok op 27-06-2008 00:27]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Mijn 308 gaat wellicht binnenkort zijn Ringdoop krijgen :D

Volgende week zondag ga ik waarschijnlijk een dagje naar de Nordschleife. Best kans dat ik dan ook weer een rondje ga doen :P (m'n CTI is immers ook over de Ring geweest 8) )

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@Firecow:

De 406 (coupé) kent niet echt grote zwakke punten voor zover ik weet. Puntje van aandacht zijn misschien de raamrubbers, omdat de coupé geen raamstijlen heeft aan de portieren en dat zou mogelijk kunnen gaan suizen als de rubbers niet jofel meer zijn.

Ik weet niet wat voor brandstof je zoekt (benzine, gas, diesel?), maar ik weet toevallig wel een mooie 2.2HDi te koop te staan in Enschede: hier

Zo'n beetje full-options en in goede staat. Het beestje heeft wel flink wat kilometers gemaakt (riant over de twee ton), maar ik ken de eigenaar goed genoeg om te weten dat het ding absoluut dik in orde is :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Hoezo dat? (km-stand)

Ik durf voor die auto te beweren dat km-stand geen hol zegt over de staat van de auto :) Ik wil niet spammen of opdringen ofzo, maar ik ken de eigenaar van die auto (hij is die-hard Peugeot liefhebber) en hij is echt een freak als het aankomt op onderhoud. Als er iets ook maar remotely niet meer als nieuw is, vervangt hij het. Hoewel ik de auto zelf niet ken, durf ik er vergif op in te nemen dat dat ding als nieuw is/rijdt.

Met andere woorden: als je in de markt bent voor een Coupé op diesel, dan is dit zeker een auto om te bekijken.

[Voor 11% gewijzigd door Wok op 10-07-2008 22:34]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Wel, de 308 is ook geslaagd als gezinsauto :P

Mijn beste vriend en zijn vriendin en hun zoontje van 2,5 maand waren vandaag op bezoek. Ik moest ze even van en naar het station brengen en de kinderwagen paste echt _precies_ in de kofferbak :+

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Leuk speelgoed :9



350~400 pk in een Peugeot 205 })
Het ding loopt in de vijfde versnelling in de begrenzer met dan 271km/u (!) op de GPS :o :X

En het monster staat te koop

En ja, dit monster is geschapen door dezelfde persoon die destijds mijn 205 Turbo heeft gebouwd _O_

[Voor 5% gewijzigd door Wok op 23-07-2008 22:26]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
En je weet zeker dat de afspeelmodus niet op 'shuffle' staat? :X :+

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@Ebayzo: reken op een €400-€500, een en ander afhankelijk van het type motor.

Distributieset (riem, spanrol, waterpomp) kost ongeveer €100-€120, reken daar drie tot vier manuren bij en wat klein materiaal en je zit zo op dat bedrag.

Overigens: laat bij het vervangen van de distributie ook altijd de waterpomp vervangen!

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Zondagskindje schreef op dinsdag 05 augustus 2008 @ 18:53:
[...]

Waterpomp hoeft alleen vervangen te worden als hij lekt :)
Dat ben ik niet helemaal met je eens ;) De waterpomp wordt bij de TU en XU blokjes namelijk aangedreven door de distributieriem. Aangezien er redelijk wat spanning staat op de d-riem, heeft het lager van de waterpomp ook best wat te verduren.

Als je uiteindelijk een nieuwe d-riem erop legt, krijg je weer een strakke spanning en in combinatie met een ingelopen lager van de waterpomp is dat gewoon disaster waiting to happen ;) Been there... ;)

Gewoon meepakken die waterpomp... die dingen kosten geen drol, maar verkeerde zuinigheid kan heel duur uitpakken (motorblok aan gort) :X

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Een waterpomp is uiteraard niet gratis ;) maar aan arbeid kost het nauwelijks meer als de distributie er toch al af ligt ;) Door mijn eigen ervaringen ben ik van mening 'better safe than sorry' :) (het heeft mij namelijk een motorblok gekost destijds :X )

/edit: dat was dus @Zondagskindje. Verder eens met universal c. ^^ ;)

[Voor 24% gewijzigd door Wok op 05-08-2008 19:24]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Nee, tenzij je motorblok ermee ophoudt :+ (dan is-ie geknapt of van een poelie afgelopen ;) )

Iets serieuzer... Als je de kap van de d-riem eraf haalt, kunt je de staat van de riem zien. Als de riem haarscheurtjes vertoont, moet je hem a.s.a.p. vervangen.

Als je een beetje handig bent, kun je ook zelf de d-riem wel vervangen en zo besparen op de kosten voor de manuren. Trek even een Haynes manual voor je auto van het net en oordeel zelf of je de klus aandurft ;)

[Voor 76% gewijzigd door Wok op 05-08-2008 20:04]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Zondagskindje schreef op dinsdag 05 augustus 2008 @ 20:34:
[...]

Het kan zo maar 1,5 uur meer kosten.
Maar heej, als iemand z'n waterpomp vernieuwd wil hebben, gaat hij/zij z'n goddelijke gang maar.
Mijn ervaring is dat het niet altijd nodig is. De auto's waarvan ik het niet heb laten doen, rijden nog steeds zonder problemen.
1,5 uur extra? Kan het zijn dat we een beide een ander beeld hebben doordat ik uitga van oudere Peugjes (TU en XU blokjes a la 205,306) en jij van nieuwere Peugjes uitgaat? :) Mijn motorische Peug-kennis gaat eigenlijk niet verder dan de eerste 306jes. Ik heb dus geen idee hoe de waterpomp gemonteerd zit bij bijvoorbeeld een 307, 407 of een 308 :P
quote:
Je bent helemaal niets verplicht.
Echter, een distributieset (dus een riem met spanrollen) heeft een pakketprijs.
Een pakketprijs is door Peugeot Nederland samengesteld waarin weer korting verwerkt zit.

Toch ben ik benieuwd wat voor Peugeot jij hebt waarbij de waterpomp via de multiriem wordt aangedreven. De km standen die jij nu opgeeft, klinken mij niet bekend in oren.
Een door de multieriem aangedreven waterpomp is inderdaad ook nieuw voor me :P

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Dat zijn inderdaad de betere fixes :) Zo heeft een vriend van me mijn eerste CTI ooit eens gefixed met een balpenveertje (!). Sta je dik 300km van huis in de middle of f*cking nowhere en dan besluit de verdelerkap er de brui aan te geven: plof, plof, pruttel.... *snif* *snif* hmmm... onverbrande benzine :(

In de verdelerkap zit een koolborsteltje dat met een veertje tegen het contactpunt van de rotor wordt gedrukt. Dat veertje was dus aan gort gedraaid met als gevolg geen ontsteking meer. Balpen uit elkaar getrokken, veertje op maat geknipt, ertusen gepropt en gaan maar weer! :D Uiteindelijk heeft het ding met dat balpenveertje nog een paar maanden gereden voordat ik er een nieuwe verdelerkap op heb gezet. :P

Sindsdien heb ik altijd een balpen in de auto liggen :+

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
http://tweakers.net/ext/f/zPsV2UPaQsthnyuRqMR37o3B/full.jpg

:Y)

M'n Leen Bakker bureaustoel even een waardige upgrade gegeven :P Verstelbare rugleuning (hoek), verstelbare lendensteun, the works :D

Stoel komt uit een 405 Mi16 Phase I :)

Het zit echt meesterlijk! :D

[Voor 20% gewijzigd door Wok op 13-08-2008 22:08]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Joopieboy schreef op vrijdag 15 augustus 2008 @ 15:10:
Ziet er echt tof uit, maar hoe blijft dat in evenwicht? :D
Ik heb de stoel gewoon op het bestaande onderstel gedopt door een plaat MDF als 'adapterplaat' te maken :)
quote:
dreamscape schreef op vrijdag 15 augustus 2008 @ 16:04:
[...]

Cool ding! :)

't Is wel een nerdy vrijgezellenstoel zo. Dus niet te veel mooie vrouwen laten slapen op die hippe slaapbank op de achtergrond ;)
Het ding staat op mijn werkkamer/kantoor, dus daar hebben gasten sowieso weinig te zoeken ;) Daarnaast is het ding uit ergonomisch punt nog wel te verdedigen, aangezien ik er veel tijd op doorbreng (bestuurswerk voor een vereniging en werken vanuit huis) en een goede zit dus gewoon een vereiste is :P Is een heel wat goedkopere oplossing dan zo'n state of the art bureaustoel (zeker omdat deze stoel gratis was :D ), terwijl deze stoel haast nog betere verstelmogelijkheden heeft :+

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Heb je schijfremmen of trommelremmen achter? Bij schijfremmen zou het inderdaad op een lekkende remcilinder kunnen duiken, anders is het wellicht een doorgeroeste remleiding. In beide gevallen moet je er in ieder geval niet te lang mee door blijven rijden. Remmen zijn een vrij vitaal onderdeel en either way is het geheid APK-afkeur.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Heb je al gekeken waar die leiding naar toe gaat aan de achterzijde?

Zo te zien heb je namelijk trommelremmen achter, dus een lekkende remcilinder is het in ieder geval niet en de remdrukregelaar is het ook niet, afgaand op de afbeeldingen in de servicebox.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
't Is gelukkig niet mijn dealer (ik hoor er veel te veel slechte verhalen over). Toch vind ik het knap dat ze 120 miljoen (omzet 2007) in rook op kunnen laten gaan 8)7

Najah... nu zal Nefkens in Eindhoven er wel een paar klanten bij krijgen :+

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@curry: Hoe zijn je ervaringen met Nefkens? M'n 308 is bijna toe aan zijn eerste beurt en aangezien Nefkens vrijwel naast m'n kantoor zit, wil ik hem daar naar binnen rollen. (ons leasecontract geeft pas recht op vervangend vervoer na 24 uur :| )

Een extra vestiging van Nefkens zou inderdaad wel welkom zijn in Woensel, als ik volgend jaar weer onderdelen nodig ga hebben als ik weer een CTI heb gekocht :P

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Ik rijd lease ;) Ik ken meer garages die aan particulieren vaak wel een leenauto meegeven tegen 0 of sterk gereduceerde kosten, maar bij leaseauto's is dat vaak niet het geval. De kosten van de vervangende auto worden dan gewoon doorberekend aan de leasemij.

Met mijn Mini kreeg wel altijd een vervangende auto mee (direct via BMW geleased), maar het vervangend vervoer werd geregeld via BMW Rent. Daar was het dan echter zo dat ik de auto 'onbeperkt' kon gebruiken en gewoon weer kon inleveren zonder weer af te tanken enzo). Toch leuk als je je Mini afgeeft voor een beurt en je een gloednieuwe 5-serie meekrijgt :Y)

Weer ontopic: ik vraag bij Nefkens wel even wat hun beleid is t.a.v. vervangend vervoer. Als ze gewoon zonder problemen een vervangende auto meegeven is dat natuurlijk mooi meegenomen en heb ik meer ruimte in mijn planning. Ik zit normaliter maar een dag per maand op kantoor en de rest van de tijd zit ik in Oirschot.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Eergisteren met Nefkens gebeld om de 20K-beurt in te plannen. Het eerste contact is ieder geval veelbelovend. Ze boden meteen al een vervangende auto, een leenfiets of wegbrengservice aan; erg netjes! :) Heb voor de leenfiets gekozen, omdat Nefkens op 600 meter ofzo van kantoor zit en daar heb ik geen auto voor nodig natuurlijk :P

Volgende week maandag rol ik de auto daar naar binnen. Ben benieuwd naar het 'resultaat' :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
MisteRMeesteR schreef op zaterdag 06 september 2008 @ 01:02:
Wok,

Paar vragen voor jou als ervaringsdeskundige ;)

1. Hoe zit het nou precies met de ECC van de 308, is die nou per hele of halve graad te verstellen?
Tussen 18 en 24 graden kun je hem per halve graad instellen. Daaronder en daarboven gaat de verstelling per hele graad. Het gradenbereik loopt van 14 tot 26 graden daaronder geeft het display Lo aan en daarboven Hi.
quote:
2. Hoort onderstaande klokkenwinkel bij de XT uitrusting? [afbeelding]
(Chromen randje, rood 'hart' + naald en witte wijzerplaten)
Deze tellerbak is inderdaad standaard op de XT en de Féline uitvoering en ik meen ook de XS-uitvoeringen met automatische versnellingsbak. De overige uitvoeringen (XR, X-line, XS met handbak) hebben zwarte wijzerplaten met een witte rand en een eenvoudiger uitgevoerd centraal display (de XT en Féline hebben een zogenaamd matrix display).
quote:
3. Zijn parkeersensoren een must?
Ik kan goed zonder ;) In het begin is het wel even wennen, maar als je de auto leert kennen, zijn de parkeersensoren geen absolute must.
quote:
4. Vindt jij dat het JBL setje zijn geld opbrengt?
Zeker :) Hoewel ik geen referentie heb met de standaard radio van de 308, vind ik de JBL-installatie zeker van toegevoegde waarde.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
bartvl schreef op zaterdag 06 september 2008 @ 12:02:
Kent iemand toevallig een adres waar ze oude peugeots opkopen?
De Peugeot waar mijn vriendin en ik mee op vakantie zijn geweest gaat namelijk, zoals de bedoeling was, de deur weer uit. Uiteraard heb ik een marktplaats, speurders en autotrader notering staan.

Misschien dat jullie het ook wel weten, ik heb op dit moment een vraagprijs van 800,- staan, is dit onrealistisch hoog gezien het feit dat de uitlaat een beetje lek is.
Weten jullie misschien goede middelen of adressen om een uitlaat te dichten?
GunGum is niet de juiste oplossing, daar zijn de gaten net iets te groot voor.

Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen!
Hoe slecht is de uitlaat? Is het anders niet een optie om op de sloop een uitlaat te scoren en die er onder te hangen? Je vraagprijs is in ieder geval heel redelijk. :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Waar gaat je eigen voorkeur naar uit? :) Hoe belangrijk is comfort voor je? Ik weet niet wat voor je wielen je nu onder je 207 hebt liggen (15 of 16 inch), maar 17" zorgt wel voor een flink stuggere wegligging. Als je nu 15" hebt, dan kan 17" wel eens vies gaan tegenvallen qua comfort.

Ter illustratie... Tot vijf maanden geleden reed ik een Mini Cooper uit 2006 met 17" wielen. Dat ding was plankhard en op langere ritten gewoon echt niet leuk meer. Nu is een Mini niet te vergelijken met een 207, maar ik kreeg ooit een keer een Mini met 16" wielen als vervangend vervoer mee toen 'mijn' Mini voor onderhoud bij de dealer stond: een wereld van verschil! Ik had zowaar nog iets van comfort met die auto, terwijl ik in mijn eigen Mini al een niergordel nodig had op een goed aangelegde/onderhouden klinkerweg.

Het zijn beide mooie wielen, maar ik zou je zeker willen aanraden om proef te rijden met beide formaten. Bij auto's van het formaat 207 kan 1" het verschil maken tussen 'prettig stug' en 'gewoon niet leuk meer', zeker als je nu bijvoorbeeld 15" wielen hebt.
quote:
thejoker80 schreef op zaterdag 13 september 2008 @ 14:59:
een wannabee-307 rijder hier. Vanwege de goede ervaringen in de auto van mijn ouders 307 2.0 XS (?) uit 2003 ben ik ook op zoek naar een 307(denk ik). Que prijs-kwaliteit komt deze toch steeds naar voren. Budget is +/- € 8.500. Km-stand minder 100K, bouwjaar 2001 of jonger. Waarschinlijk wordt het iets uit 2002/2003, 1.6 16V met iig airco. Zijn er specifieke dingen waar ik op moet letten? (bij de autoweek-tevredenheids-trofee kwam de 307 als laatste uit de bus, vandaar)
Aandachtspunt: alle electrische/electronische snufjes ;) Denk aan de raam- en spiegelbediening, klimaatregeling, verlichting etc....

Advies: vermijd de bouwjaren 2001 en 2002 en als het budgettair mogelijk is, ga voor een exemplaar van 2004 of nieuwer.

Motorisch/technisch is de 307 een prima auto, maar de exemplaren van de eerste bouwjaren (2001/2002) zijn berucht om hun electronische storingen. Daarnaast laat de bouwkwaliteit helaas te wensen over: exemplaren met 'ervaring' (lees: 100k+ km) zijn bepaald niet vrij van rammeltjes en kraakjes. Nieuwere exemplaren (vanaf eind 2003) zitten beter in elkaar.

Algemeen punt van aandacht: de 307 vreet lampjes. Defecte koplampen of achterlichten komen vaker dan gemiddeld voor

[Voor 38% gewijzigd door Wok op 14-09-2008 23:50]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Als je nu 15" hebt, zou ik opteren voor de 16" wielen. 17" gaat dan denk ik teveel van het goede worden, gezien mijn ervaringen met 16" en 17" op een auto van vrijwel vergelijkbaar formaat (met dien verstande dat de Mini by default straffer geveerd is dan een 207 ;) ).

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Vandaag rondgetuft in een 207SW (m'n 308 stond bij de dealer voor onderhoud).

Leuk wagentje wel en rijd ook helemaal niet verkeerd :) Op lagere snelheden (<80 km/u) voelde het ding zelfs verrassend wendbaar en lichtvoetig aan en dat voor een auto die toch een goede 1200kg (!) in de schaal brengt.

Toch werd me wel snel duidelijk waarom ik zelf destijds niet voor de 207 heb gekozen: de stoel sloopt me. De zitting is echt een centimeter of 10 te kort en onderin de rug schittert steun door afwezigheid.

Bij een aantal andere zaken ws duidelijk te merken dat de 207 qua ontwerp toch goede twee jaar ouder is dan bijvoorbeeld mijn 308:
- Koppeling: totaal gevoelloos en vederlicht
- Stuurbekrachtiging: van de sterke soort. Je kunt bijna letterlijk met je pink sturen. Iets teveel van het goede, want het neemt het gevoel weg in het stuur. Pluspunt is wel dat de besturing lekker direct is.
- De 207 heeft nog de 'oude' vijfbak: lange slagen, weinig precies en wat hakerig. Jammer is ook dat de pook vrij diep staat.. de pookknop zit voor het gevoel net iets te ver weg.
- De geluidsisolatie is een stuk minder: met name bij het schutbord had meer isolatiemateriaal mogen zitten, want je hoort de motor duidelijk werken. Een lawaaibak is het zeker niet, maar stil is anders.

Het rijden zelf was eigenlijk best leuk :) Eenmaal gewend aan de koppeling en bak doet de auto zijn werk goed. Voor zijn formaat en wielbasis is de 207SW zelfs verrassend comfortabel zonder dat-ie meteen op een hoor hangt in de bocht. 't Is dat de beperkte binnenruimte je bewust maakt dat je in een auto uit het B-segment rijdt, want qua weggedrag en comfort doet-ie niet gek veel onder voor mijn 308.

Als ik niet zoveel last zou hebben van de stoelen, dan zou ik een 207SW zeker in overweging gaan nemen als (fiscaal) voordeliger alternatief als opvolger voor mijn 308 :)

Een punt tenslotte wil ik nog wel aankaarten: hoe het weggedrag niet lijdt onder het hoge gewicht, doen de prestaties dat zeker wel. Ik had een 1.6 XS benzineuitvoering (120pk) tot mijn beschikking en veel minder dan die 1.6 moet-ie echt niet hebben. Tot zo'n 80km/u is-ie nog wel redelijk vlot met vroeg opschakelen en kun je ook vrij schakellui rijden (hij pakt ook beneden 1500 toeren goed op), maar met bijvoorbeeld invoegen op de snelweg moet je het blok flink in de toeren jagen om snelheid te maken. Boven de 80 raakt de fut er al behoorlijk uit en dan begint zich ook de magere geluidsisolatie bij het schutbord te wreken: bij 120km/u draait de motor 3500 toeren en dat is duidelijk te horen. Ik ben weliswaar verwend met een 110pk diesel in mijn 308, maar ik vond het wel opvallend. Ik denk dat ook de 207SW beter tot zijn recht komt met de 1.6 HDiF onder de kap.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Wok schreef op woensdag 23 juli 2008 @ 22:26:
Leuk speelgoed :9

[video]

350~400 pk in een Peugeot 205 })
Het ding loopt in de vijfde versnelling in de begrenzer met dan 271km/u (!) op de GPS :o :X

En ja, dit monster is geschapen door dezelfde persoon die destijds mijn 205 Turbo heeft gebouwd _O_
Wel... de eigenaar is er mee op de rollenbank geweest (samen met een paar EVO's; tekenend >:) ).... De resultaten:

394,3 pk @ 7342 rpm aan de wielen :o :9 8)7
423.4 Nm @ 5089 rpm

_O_ })

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
whehehe... hij wil nu door de 400pk-grens heen })
quote: Eric
Zal eens kijken of we de overstap naar de 400+ pk's ook kunnen maken.
Zal nou niet bepaald een probleem gaan geven denk ik
Daarna nog een keertje de bank op, maar de 400 ga ik voorbij :D
Deze kwoot is ook veel betekenend >:)
quote: Eric
ps. ik heb ooit gezegd dat ik het meeste vermogen van de club uit een 205 zou halen..volgens mij is het me nog gelukt ook :D
Dat kan-ie wel stellen inderdaad :P De meest vermogende 205 - bekend binnen de clubs - is was tot op heden de Dimma T16 van Frank. Dat ding zit rond de 300pk...

[Voor 16% gewijzigd door Wok op 30-09-2008 23:27]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Controleer de speling op je schakelstangen eens :) Waarschijnlijk heb je wat speling op de scharniergewrichtjes, waardoor je de pook weliswaar in de versnelling hebt staan, maar dat uiteindelijk het tandwielstelsel in de bak niet volledig op positie is gekomen.

Een nieuw setje schakelstangen zou mijns inziens niet de hoofdprijs moeten kosten :)

Bij de Peugeot 205 is dit namelijk zo'n beetje de hoofdoorzaak van erg hakerig schakelen (ontwerpfoutje van de BE-bakken?). Goede kans dus dat dit dus ook bij je 106 dus het probleem is, maar ik weet niet of Peugeot een andere constructie heeft gebruikt bij de MA-bak.

[Voor 28% gewijzigd door Wok op 03-10-2008 19:16]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
IKKE86 schreef op woensdag 08 oktober 2008 @ 22:42:
[...]


Dat is een nieuwe, mijn carkit/radio loopt gewoon volledig vast. Het lijkt alsof het niet helemaal overkomt dat het gesprek is afgelopen. Ook als de sleutel uit het contact is blijft het systeem hangen, als je de auto vervolgens meerdere uren laat staan staat er vervolgens een melding over de ecomode en knippert het lampje van de accu. Enigste oplossing is om de zekering er uit te trekken.

@wok
Als ik me niet vergis ben jij erg actief in de peugeot wereld, heb jij mischien eerder van dit soort problemen gehoord?
Actief is een groot woord, maar ik hobbel wel op diverse fora rond die met de Peugeot 205 of 308 te maken hebben ;)

Anyway.. het is zeker niet normaal dat een carkit vastloopt (en je accu leegtrekt), en het is al helemaal niet normaal dat je dealer roept dat het een softwareprobleem is waar nog geen oplossing voor is. Die dezeler probeert zich er ook alleen maar makkelijk van af te maken... :|

Als je dealer er niet kan of wil komen, dan geef je hem maar te kennen dat-ie Peugeot Nederland in moet schakelen, of schrijf anders zelf de importeur aan.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Dat kloterige lopen bij koude motor is een beruchte kwaal van die VTi-motoren van Peugeot. Het heeft te maken met die emissie-eisen van dat energielabeltje. Om aan die 'groene' voorwaarden te voldoen, moet die emissiewaardes binnen een minuut na de start al gehaald worden.

Als gevolg daarvan wordt het mengsel dus gigantisch arm afgesteld (wat niet ingespoten wordt, kan niet verbrand en dus uitgestoten worden). Leuk voor het milieu (iets met druppel en gloeiende plaat), maar de motor loopt dan dus inderdaad ontzettend k*t.

Een softwareupdate van de ECU kan dit probleem goeddeels verhelpen. 't Is gewoon een kwestie van een normaal 'programma' inlezen in plaats van die milievriendelijke/treehugging/hippierotzooi...

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
MisteRMeesteR schreef op zaterdag 01 november 2008 @ 18:23:
[...]
Dit wist ik al, maar dat het verschil zo groot was, jeetje! Toen ik vanmorgen wegreed vanuit Breukelen dacht ik echt te hebben plaatsgenomen in een tank uit de 2e wereldoorlog oid :P. Testrijden in een Golf VI is niet meer nodig ;) :P Enerzijds omdat ik ehm niet mooi vind, en anderzijds omdat de 308 mij heeft weten te overtuigen, in rijden en in uitrusting (XT)
[...]
De meneer van Peugeot zou het na laten kijken, ik meen dat ik deze kwaal weleens eerder heb gelezen (ook een 308 110pk diesel).Vandaar dat ik hem post. Wellicht dat onze eigen 308 rijder in hart en nieren Wok nog iets hierover kan vertellen.
* Wok meldt... :Y)

Ik had in het begin ook een sterk trillend stuur bij remmen op hogere snelheid. Het deed zich niet altijd voor, maar wel vaak, maar na ongeveer 3000km was dat over. Inmiddels staat er 21000km op de klok en ik heb geen last meer van gehad.

De beweeglijke pook heb ik ook :P In de derde en vijfde versnelling maakt hij een tikje voor- of achterwaarts als je gas geeft of weer loslaat. Waarschijnlijk een kwestie van te zacht/slap rubber in de versnellingsbaksteun. Het stoort verder niet. Bij de volgende servicebeurt maak er wel even melding van. Misschien dat ze een steviger rubber in de steun kunnen persen.

Verder heeft de auto zich foutloos gedragen de afgelopen zes maanden. Vandaag mocht-ie weer even lekker uitwaaien: vandaag een stevige 540km gereden (Eindhoven - Kampen - Drachten - Hoogeveen - Zwolle - Eindhoven). Lekker met 130-teller op de cc en over deze rit een verdienstelijk gemiddeld verbruik gescoord van 5,2L/100km (1:19,2)

Toch mooi dat de 308 weer een zieltje heeft gewonnen :Y) Een optie die ik van harte zou willen aanbevelen is de xenon verlichting (Pack Vision). Zeker nu we weer in de donkere dagen van het jaar zitten, is dat echt een verademing. Het zicht is super en de meedraaiende koplampen in de bocht maken echt een verschil.

Ook de Bleutooth-optie is een aanrader. Vanwege de volledige integratie in de auto, blijft het dashboard mooi 'clean' en de bediening gaat via de satelliet van de radiobediening aan de stuurkolom. De geluidskwaliteit is perfect. Enige nadeel is dat sommige Nokia telefoons (met Symbian Series 60 v3 software, zoals de E51/E61 etc..) niet 'out of the box' volledig werken: bellen en gebeld worden is geen probleem, maar de contacten synchroniseren niet. Hiervoor moet je op je telefoon een apart progje installeren, maar daar moet ik mezelf ook nog eens in verdiepen.

Zelf heb ik dan ook nog het optionele JBL-geluidssysteem besteld. Ik vind het een goede toevoeging aan de standaard audio, maar van diverse kanten hoor ik dat ook de standaard audio al prima geluid geeft.

Over de RT4-navigatieoptie heb ik zelf mijn twijfels. Het is zeker een mooi systeem: mooi wegklapbaar scherm centraal bovenop het dashboard, 30GB harddisk voor navikaarten en MP3's, simkaart voor de telefoonfunctie, maar de meerprijs van €2700 was mij te gortig dus ik heb de RT4 gelaten voor wat het is. Ik heb bovendien al een PDA met navisoftware en Brodit heeft specifiek voor de 308 een aantal mooie PDA-houders in het assortiment. Mijn PDA zit met een mooie beugel aan de voorruitstijl bevestigd.

/EDIT: Als je trouwens meer info wilt over de 308, moet je zeker eens kijken op peugeot308club.nl. :) Daar zitten veel 308-rijders van het eerste uur, dus inmiddels is er veel (gebruiks)ervaring te lezen, varierend van uitermate positief tot ook uitgesproken negatief (er zijn twee leden die echt veel problemen hebben (gehad), waarvan een echt een maandagochtend exemplaar lijkt te hebben). Over het algemeen is men echter goed te spreken over de 308, waarbij met name de stilte aan boord en de zuinigheid van de 1.6 HDiF geroemd worden. Interessanter is echter misschien nog wel dat er twee leden zijn die zich helemaal verdiept hebben in de elektrische/elektronische installatie van de 308: het aanpassen van instellingen in de boordcomputer tot en met inbouwen van aftermarket radio's met behoud van alle boordcomputerfuncties.

Wat mezelf betreft: ik heb absoluut geen spijt van mijn keuze voor de 308 :) Ik denk zelfs dat in kwalitatief opzicht de 308 de beste Peugeot van het moment is, samen met de 107 (maar dat is eigenlijk voor 90% een Toyota :P ). Ik ben daarom ook heel benieuwd hoe de 308 het volgend jaar gaat doen in het onderzoek van de AutoWeek Tevredenheidstrofee. De 307 en de 407 hadden dit jaar de twijfelachtige eer om de laatste plaatsen te bezetten in de totaaluitslag (en ook de 207 deed het niet best) en ik benieuwd of de 308 daarin een kentering teweeg kan brengen. :)

(Overigens zag ik vanmiddag een Golf VI in het wild. Jammer dat het een saai zilvergrijs exemplaar was, maar ik vond het wel een mooie/nette auto. Veel mensen hebben kritiek op de achterkant, maar volgens mij ben ik een van de weinige mensen die de achterkant van de VI juist wel erg mooi vind :P Ik vind achterkant van de V juist weer helemaal niks.)

/EDIT2:
Heb je al een kleur in gedachten voor je 308?

Ik heb zelf gekozen voor Jaune Lacerta (gifgroen/citroengeel). Dat is een behoorlijk heftig kleurtje en op papier denk je dan ook " :X ", maar in het echt valt het heel erg mee. Ja, het is een opvallende kleur (zeker voor een auto in dit segment), maar ik heb alleen maar positieve reacties gekregen van de mensen die mijn auto in het echt hebben gezien :) Je moet er alleen wel van houden... Ik was echter meteen verkocht toen ik een 207SW in dezelfde kleur in de showroom zag staan.

Als je meer op chique wilt gaan, adviseer ik je de kleur Gris Cendré en dan in combinatie met het Irazu Grège interieur (lichtgrijze stof). Ik heb deze combinatie in het echt gezien en dat is toch wel een verdomd mooie combinatie :9 Het ademt dan echt de sfeer van een klasse hoger. Ik overweeg die combinatie dan ook als mijn volgende auto (over drie jaar) weer een 308 gaat worden (hoewel ik met een schuin oog blijf kijken naar een BMW 1-serie)

[Voor 28% gewijzigd door Wok op 02-11-2008 02:32]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
OK... wie heeft er stallingsruimte beschikbaar (liefst in de regio Eindhoven)?

Ik zit er namelijk heel sterk aan te denken om deze auto te gaan kopen:

- 205 GTI uit 1984(!)
- Volledig origineel (ja, die spoiler op de kofferklep is een origineel Peug-accessoire uit die tijd)
- 101.000km op de klok

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Is prima mogelijk hoor :) De stof van de eerste generatie GTI's is flinterdun en daardoor erg slijtagegevoelig. Daarnaast is een ingezakte wang een bekend euvel van dit model stoelen.

De stoelbekleding van de 205 Rallye is van hetzelfde materiaal en er zijn dan ook nog maar weinig Rallye's met een in goede staat verkerend origineel interieur te vinden.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Damn... al weer een 308 met problemen :{

Op www.peugeot308club.nl hebben een groot aantal 308-rijders zich verenigd op een forum en steeds meer mensen laten weten eigenaardigheden en/of problemen te hebben... Ik begin echt steeds meer te denken dat ik gewoon een ontzettende bofkont ben, aangezien de mijne tot op heden nog altijd foutloos is (nu 25k km op de klok).

Het begint er steeds meer op te lijken dat PSA ook met de 308 de zaakjes nog steeds niet goed op orde heeft. Je zou toch verwachten dat ze geleerd hebben van de 307 en 407...

[Voor 19% gewijzigd door Wok op 06-01-2009 22:32]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Die sensor zit in je voorruit achter je binnenspiegel (is gecombineerd met de regensensor). Afplakken gaat dus niet werken want dan blijven je ruitenwissers dus ook klapperen :P

Breng eens een bezoekje aan je dealer: deze kan de 'AUTO' stand van je verlichting instellen op het zogenaamde 'standje Zweeds': Bij het starten gaan de lichten aan en blijven aan totdat het contact weer af zet. :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Ik dacht even dat ik vandaag ook slachtoffer was geworden van brakke Franse electronica, maar de sensor bleek uiteindelijk toch gelijk te hebben :P

Ik was vanochtend nog geen 100 meter onderweg met m'n 308 en * PIEEEEPPP * Melding op het centrale display 'Lekke band(en) gedetecteerd'. O RLY? Waarom voel ik dan niks vreemds in de auto?

Maar goed, even de auto aan de kant gezet en even naar de banden gekeken. Op het oog niks aan de hand, dus ik was de franse rotzooi al aan het vervloeken... :P

Eenmaal aangekomen bij het werk de auto geparkeerd. Nogmaals een blik geworpen op de wielen, maar ik zag niet iets wat vreemd zou moeten zijn.. Hooguit leek de band linksvoor wat zacht te zijn, maar dat denk ik wel vaker en dan blijkt de spanning uiteindelijk toch gewoon correct te zijn...

Ook 's avonds had ik geen platte bandjes, dus ik rijd gewoon naar huis... * PIIEEEEP * Weer de melding... Yah right... en ik rijd stug door..

Uiteindelijk kom ik bij een tankstation ik besluit de bandenspanning toch maar even te controleren (het was immers al een week of twee geleden dat ik dat gedaan heb). Verdomd.... had die sensor toch gelijk :o

Band linksvoor stond op 1.7 bar terwijl daar normaliter 2.4-2.5 bar op hoort te staan. Bandje meteen maar weer op druk gebracht. Morgenochtend direct maar weer even controleren...

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Hopla... even de TS weer bijgewerkt met actuele informatie :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Even gebladerd in mijn fotoarchief....

13 november 2005... Het was die dag gewoon 18 graden (!) 8)

http://tweakers.net/ext/f/docQmrnCp3DIHQBTHryMrwwK/full.jpg
(klikbaar)

Uiteindelijk dus 69 (!) Peugeots verzameld op de Brink in Deventer, waarvan 63 205jes en de rest 309's. Staat volgens mij nog altijd in de annalen van de 205GTI club als de meeting met de grootste opkomst ooit _O_

Uiteraard was ik er zelf toen ook bij met de CTI:

http://tweakers.net/ext/f/BmZ7bVhvXJAp8JVg25uOYWYp/full.jpg

8)

[Voor 12% gewijzigd door Wok op 08-03-2009 01:50]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Destijds was dat allemaal uitstekend geregeld door de organisator: hij heeft toen bij de gemeente Deventer een vergunning aangevraagd, omdat het plein normaliter autovrij is.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Ik heb de hatchback 308, maar ik heb geen moeite met inparkeren/manoeuvreren (ik heb geen parkeersensoren). Ik moet wel toegeven dat het de eerste paar dagen even wennen was, omdat de voor- en achterkant niet overzichtelijk zijn, maar het is echt een kwestie van de (maten van de) auto leren kennen. Tegenwoordig steek ik hem zonder problemen op parkeerplekjes waar een huismoeder in haar Alto het nog niet eens zou proberen :P

Parkeersensoren had ik op zich wel graag willen hebben (ruimte aan de achterkant vind ik nog altijd moeilijk in te schatten bij mijn 308), maar missen doe ik ze niet. Regen- en lichtsensor daarentegen kan ik echt niet zonder meer :P Té ideaal gewoon. Zelfde geldt overigens voor de cruise control en de airco/clima, maar die had ik ook al in mijn vorige auto...

@Groentenboer: wat is je nick op het 308-forum? :) (mijn nick laat zich raden :+ )

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Groentenboer schreef op dinsdag 17 maart 2009 @ 16:47:
[...]
Inderdaad, de regensensor, lichtsensor en de airco/clima regeling zijn ideaal. Evenals de automatisch dimmende binnenspiegel trouwens. Ik ben ontzettend blij dat ik die optie gekozen heb... Pack Electrique ofzo?
Pack Visibilité ;)
quote:
[...]
Ik lurk alleen. ;)
Op die manier... ;)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Morgen op cabriojacht! 8)

De eerste kandidaat is een 205 CJ 1.1:
http://tweakers.net/ext/f/GDoqvH05K5AcboQcbAwj9WKn/full.jpg
Vraagprijs: €1000,-

Pro's:
- Uiterlijk uitgevoerd als GTI, inclusief mistlampen, stootstrips, wielen
- Goede kleur (Gris Argent)
- Volleder interieur van Dimma (knetterzeldzaam :o )
- Relatief lage km-stand (143k)

Cons:
- Aandrijfas rechts moet vervangen worden
- Remleidingen achter moeten vervangen worden
- APK verloopt op 31 maart (bovenstaande zijn APK-punten)
- 't Is een 1.1 met 60pk. Zal dus niet overhouden qua prestaties

De tweede kandidaat is een 205 Roland Garros 1.4:
http://tweakers.net/ext/f/7J5dgkJus4CsUou9U5y9Nu2a/full.jpg
Vraagprijs: €1250,-

Pro's:
- Roland Garros uitvoering, dus vrij luxe (el. ramen, CV, el.kap)
- Bijzondere kleurencombinatie: donkergroen met wit
- 1.4 met 75 pk. Nog steeds geen strepentrekker op papier, maar mijn eerdere ervaringen hebben me geleerd dat het met de 1.4 fijn rijden is.
- Op het oog in redelijke staat

Cons:
- 192k op de klok. Geen afknapper, maar het wagentje heeft al behoorlijk wat ervaring dus ik moet alert zijn op de staat van de techniek.
- Stoelen zijn niet echt mooi meer. Standaard kwaal, maar bij een RG meer problematisch vanwege de zeldzaamheid ervan. Stoelen weer mooi laten maken (wit leer) gaat ook in de papieren lopen
- Het dak zal op termijn ook wel vervangen moeten worden denk ik. Geen goedkoop geintje.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
^^ Is al verkocht ;)

Net als de RG trouwens :| Dat vond ik wel jammer, want daar zag ik wel potentieel in. De grijze was bij nader inzien niet interessant voor me. Daar moet namelijk op zeer korte termijn tijd en extra geld in gestoken worden (APK verloopt op 31 maart en de gebreken zijn APK-afkeur) en aangezien ik (nog) geen sleutelruimte heb, gaat dat niet (het is niet de moeite om hem naar een garage te brengen, want dan zullen de reparatiekosten waarschijnlijk hoger zijn dan de aanschafprijs). Vast een leuk autootje, maar meer iets voor de hobbyist die er de plaats voor heeft.

We kijken gewoon verder. Ik kom vast wel een keer een leuke cabrio tegen :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Vanaf het begin dat ik mijn 308 heb, ergerde ik me al aan de stadslichtjes, omdat deze verschrikkelijk geel afstaken tegen de af fabriek xenonlampen. Ik liep dus al een tijdje rond met het voornemen om een tweetal witte LED-lampjes hiervoor te gaan gebruiken. Vandaag dan eindelijk de daad bij het woord gevoegd en dit is het resultaat:

http://tweakers.net/ext/f/H9Dw7qdgitVxRXhntb9hTRpY/full.jpg

http://tweakers.net/ext/f/SbPRKOlgEqSoDnSL3EwTfn3B/full.jpg

Vandaag ook de auto maar weer eens goed gewassen en voor het eerst eens aan de slag gegaan met klei. 't Is behoorlijk arbeidsintensief, maar het is wel loon naar werken. Je haalt dan echt nog zo ontzettend veel vuil van de lak af; onvoorstelbaar. Bedenk dan dat mijn auto nog maar amper één jaar oud is (30K km op de teller) :o
Morgen de auto in de NXT wax zetten en van binnen grondig schoonmaken. Dan hoef ik hem over twee weken alleen maar even af te spoelen voor mijn tripje naar Duitsland :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@Maks:

1. Als je _echt_ alleen maar op zoek bent naar een 205 GTI, meld je dan aan op 205gti.nl :) Daar zitten de experts. Een dagje lezen op dat forum geeft je goed beeld waar je op moet letten bij aanschaf van een 205 GTI.

2. Een GTI vanaf modeljaar 1988 (is dus productie vanaf september 1987; nieuw type dashboard) is aan te bevelen. Vanaf modeljaar 1988 is de carrosserie namelijk verzinkt en daardoor aanzienlijk minder gevoelig voor roest op dragende delen.

Kilometerstand zegt niet zoveel als het gaat om auto's als de 205 GTI. Je kunt beter een ex-liefhebbersexemplaar hebben met 3 ton op de klok dan een ex-sjonniebak met 1,5 ton op de klok. Daarnaast zijn de XU-blokjes behoorlijk sterk en zijn ze relatief makkelijk en goedkoop te onderhouden en te repareren.

Een paar punten waarmee je rekening moet houden bij een 205 GTI:
• Olieverbruik: een zwak punt van de GTI-motoren zijn de klepseals. Deze drogen uit en worden hard, waardoor de motorolie langs de klepstelen in de verbrandingskamers lekt. Dit geeft flinke blauwe/zwarte rook bij gas geven. Om de klepseals te vervangen moet de cilinderkop gelicht worden; best is dan om ook meteen de koppakking te vervangen.
• Versnellingsbak: De versnellingsbak van de 205 GTI is geen toonbeeld van verfijning. Zoeken naar de versnelling en hakerig schakelen zijn dan ook geen uitzondering. De versnelling zelf (met uitzondering van de achteruit/R) moet echter zonder 'tanden poetsen' in te leggen zijn, anders is - in het gunstigste geval - het druklager naar zijn grootje of - in het slechtste geval - de bak compleet aan gort geragd.
• Achteras: De achteras van een 205 is een relatief simpele constructie van een holle as met twee evenwijdige torsiestaven die aan weerszijden verbonden zijn aan een draagarm die scharniert in de holle as. De lagers in deze scharnierconstructie slijten en als deze versleten zijn uit zich dat in een scheef staande achterwielen. Revisie of vervanging van de achteras is dan noodzakelijk. Als de slijtage in vergevorderd stadium is, zal de draagarm niet eens meer kunnen scharnieren. Het laatste is onherroepelijk APK-afkeur).

Enige kennis en ervaring met sleutelen is wel gewenst met een 205GTI. Je kunt alles uitbesteden aan de garagist/(merk)dealer, maar als je zelf enigszins handig bent, kun je veel goedkoper uit zijn. Pakkingen en/of keerringen kun je het beste in set bij de dealer aanschaffen, zoals een een koppakking set e.d. Dat scheelt in prijs namelijk niet of nauwelijks met derde partijen. Overige onderdelen kun je juist beter wel via third party aanschaffen/bestellen. Draagarmen voor kosten bij de dealer bijvoorbeeld €250 per stuk, terwijl je die via eBay (bijvoorbeeld) voor de helft kunt bestellen.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Het bloed kruipt waar het niet gaan kan :X

http://www.mijnalbum.nl/Foto-X4RRSUMM-G.jpg

Binnenkort bezichtigen :)

- 205 CTI 1.9
- 1991
- 223K km
- APK tot april 2010
- volledig origineel, alle boekjes nog aanwezig (!) (vrij uniek, zeker bij een import exemplaar).
- technisch vrijwel helemaal fris (recent onderhoud, nieuwe koppelingset)

Enige nadeel is de kleur (donkergrijs metallic), maar goed.. Dat weegt niet op tegen de voordelen zoals een scherpe prijs en het recent gepleegde onderhoud. Daarnaast: als het een blijvertje is, volgt er over een paar jaar toch een complete body-off restauratie en krijgt-ie hoe dan ook een ander kleurtje :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Die CTI is helaas niet doorgegaan (een andere koper was eerder). Hij stond voor €1500 op MP, maar ik weet dus niet voor welk bedrag hij uiteindelijk van eigenaar is veranderd.

Je hebt een aantal categorieën 205 CTI:
- de 'wrakken': verwaarloosde exemplaren met (veel) achterstallig onderhoud en al dan niet ernstige roestvorming op carrosserie en chassis. Doorgaans alleen geschikt als donorauto. Opknappen gaat _veel_ tijd en geld kosten. Prijsindicatie: €200-€800
- de 'gebakjes': de exemplaren met (veel) achterstallig onderhoud en een slecht dak. Carrosserie en chassis zijn doorgaans echter nog hard of hebben slechts lichte roestvorming op niet dragende delen. Onderin deze categorie is er veel overlap met de 'wrakken'. Goed opletten is hier dus noodzakelijk, maar als je goed zoekt, heb je voor riant minder dan €1000 een exemplaar wat met weinig middelen goed op te knappen is. Prijsindicatie: €500-€1200
- de 'rijklare' exemplaren: dit zijn gevallen waar je in principe zo mee weg kunt rijden. Soms moet je nog paar zaken repareren/vervangen voor de naderende APK, maar dat stelt meestal niet veel voor. De goedkoopste exemplaren hebben vaak een slecht geworden dak en/of een goede poetsbeurt nodig, maar alle exemplaren in deze categorie zijn doorgaans vrij van roest. Prijsindicatie: €1200-€1700
- de 'kant-en-klare' exemplaren: Inpakken en wegwezen. Normaal bereden en onderhouden exemplaren in goede staat. Geen achterstallig onderhoud, geen roest, dak in goede staat. Prijsindicatie: €1700-€2500
- In de 'buitencategorie' heb je dan nog de vrijwel volledig gerestaureerde exemplaren of cabrio's die nog in absolute originele nieuwstaat verkeren. Reken op prijzen vanaf €2500 voor een origineel in nieuwstaat verkerend exemplaar tot meer dan €5000 voor een recentelijk body off gerestaureerd exemplaar met een gereviseerde motor.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Ik ben inmiddels weer op jacht naar een CTI en een interessant exemplaar heeft mijn pad gekruist:

http://i133.photobucket.com/albums/q46/merlijn1/cti1.jpg

Binnen de club(s) een vrij bekende auto met historie. Als alles volgens plan verloopt, ga ik over twee weken het ding bekijken en proefrijden (verkoper is nu op vakantie).

Vanwege de voorpret heb ik in Photoshop deze afbeelding maar eens bewerkt tot wat mijn toekomstige CTI moet gaan worden:

http://tweakers.net/ext/f/G8MmayBQaE2WSMRg4bS1Qkxz/full.jpg

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Op de foto ziet-ie er wel mooier uit dan-ie daadwerkelijk is hoor ;)

Minpunten reeds bekend:
- Verbreders voor lelijk (scheuren)
- Motorkap verkleurd
- Stoelen slecht
- Een van de velgen heeft slechte lak

Voornamelijk optisch heeft-ie dus aardig wat liefde nodig. Pluspunten heeft-ie echter ook:
- Sonnenland kap van 3 jaar oud
- Motor heeft slechts 135K km gelopen (auto zelf 205K)
- 't Ding kost €650 !

Dus als ik me 'even kwaad maak', heb ik straks voor €1000 een knappe cabrio :) Dan kan ik er tenminste één of twee jaar in rijden en als het dan een blijvertje wordt, dan ga ik hem body off restaureren en wordt-ie zoals het shopje wat ik gepost heb :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Leuke kar! :)

Als je andere wielen gaat steken, geef me dan even een seintje (DM). Ik heb dan namelijk wel belang bij je huidige wielen (mits voor een leuke prijs ;) ) :)

Die wil ik dan namelijk (gecoat in gun metal of black chrome) onder dit gaan steken:
http://tweakers.net/ext/f/EaOafxKwineklcaKY4tfeWbQ/full.jpg

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Is goed :) Houd alleen wel rekening met wat opknapwerk, want de lak (met name rechtsvoor) is niet zo mooi meer. Voor het mooie zou je ze opnieuw moeten stralen en coaten.

Staat in ieder geval genoteerd voor als ik vervangende wieltjes heb gevonden :) Eerst apeekaatje gaan regelen :P

Overigens houd ik de banden, want die zijn nog zo goed als nieuw en ga ik me niet onnodig op kosten jagen ;)

[Voor 16% gewijzigd door Wok op 10-07-2009 14:25]

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Mine! :*)

http://tweakers.net/ext/f/EaOafxKwineklcaKY4tfeWbQ/full.jpg

Vanavond de deal bekrachtigd. Nu nog even zien hoe en wanneer ik de auto hier ga krijgen :P

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
quote:
Wok schreef op vrijdag 10 juli 2009 @ 23:08:
Mine! :*)

http://tweakers.net/ext/f/EaOafxKwineklcaKY4tfeWbQ/full.jpg

Vanavond de deal bekrachtigd. Nu nog even zien hoe en wanneer ik de auto hier ga krijgen :P
Morgen ophalen :*)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Zo, de CTI staat voor de deur 8)

http://tweakers.net/ext/f/VhVUt5bHZ3pV119b4mGiqh9P/full.jpg

http://tweakers.net/ext/f/9o4gNpD9slKjn2N8NIIK5Lro/full.jpg

http://tweakers.net/ext/f/AuCBam5HRvoQMOqFn65v101o/full.jpg

http://tweakers.net/ext/f/iT0ZuFi1Ba6tQYNB3s0mjdRO/full.jpg

Aan die stoelen valt weinig eer meer te behalen:
http://tweakers.net/ext/f/3RRqsHf1cy8EnXGY1qGWfWX3/full.jpg

Aardige staat van dienst (blok heeft 70K minder gelopen):
http://tweakers.net/ext/f/USrLRJSaaIntL2i0WB6pLpbW/full.jpg

Briljante plaats voor een open filter 8)7 (komt het originele inlaattraject weer op):
http://tweakers.net/ext/f/ean37zAy5wAjbZCyGE0HR3Fd/full.jpg

Verbreder linksvoor gescheurd:
http://tweakers.net/ext/f/1v4XwzvAlPaORy32GnTTW35a/full.jpg

Terugreis was nog best een uitdaging, omdat de ventilator besloot ermee op te houden en ik dus 100% afhankelijk was van rijwindkoeling. De vakantiefiles naar het zuiden kun je dan missen als kiespijn :{

Vanmiddag alvast even in, op en onder de auto gelegen voor een check-up voor de APK die ik deze week even moet gaan fixen:
- Ruitensproeiers defect
- Pedaalrubbers versleten
- Uitlaat lek
- Roest op remleiding rechtsachter
- Aandrijfas/homokineet rechts verrot

Even onderdelen bij elkaar sprokkelen en dan voor de APK :)

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


Acties:
  • 0Henk 'm!

  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
@merauder: Thx :)

Zelf ben ik niet echt stuk van een 206, dus wat dat betreft zou ik je dan eerder naar een 306 sturen ;) Een late 306 met de 2.0HDI is heel erg fijn :9

Qua motorisering zou ik uit jouw lijstje in ieder geval blind gaan voor de 2.0HDI. Met afstand de lekkerste motor. Vlak de oude 1.9D echter niet uit! 't Is een oud blok, inderdaad, maar het is een kampioen in duurzaamheid en een 206 is niet heel erg zwaar. Als je geen scheurneus bent, kun je met die 1.9D nog best goed uit de voeten :)

De 1,4 HDI vind ik in de 206 een beetje vlees noch vis. ;) Beperkte winst t.o.v. de 1.9D, maar wel navenant duurder.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8


  • Wok
  • Registratie: augustus 2001
  • Laatst online: 11:22

Wok

Dakloos...

Topicstarter
Zo... de sloop in Veghel is leeggeroofd >:)

Buitenkansje: 205 automaat motorkap gescoord voor 5 tientjes :*)

Verder alle 205/405-raamschakelaars meegepikt die ik maar kon vinden :P

http://tweakers.net/ext/f/PVKFu92rjQ7dQL1ZlNDgKKfG/full.jpg
Tiptoetsje voor het bestuurdersraam. Heb nog twee van zulke schakelaars geript zodat ook het passagiersraam tiptoets bediening heeft.

http://tweakers.net/ext/f/jixuIVxn8UHO401HeunAEgDr/full.jpg
Schakelaars met mooi paneeltje voor de raampjes achterin de CTI :)

Ook ga ik nog een ander project starten:

http://tweakers.net/ext/f/oAugpbG5x78UCNx0NoNXyMbF/full.jpg

Jawel: elektrieke spiegels op een 205! :9 Binnen de club heb ik daar nog niemand mee gezien, dus daar kon ik nog wel eens de eerste mee zijn 8) Volgende week even de 405-spiegels ophalen van de sloop (voor de motortjes) en een extra set 205-spiegels om te verbouwen.

In Memoriam: Tijn Kolsteren (2010-2017) :'(
LAK door Tijn - Doneer aan Stichting Semmy!
D90 | 18-105/3.5-5.6 VR | 30/1.4 | 70-200/2.8

Pagina: 1 2 3


Apple iPhone 11 Microsoft Xbox Series X LG OLED C9 Google Pixel 4 CES 2020 Samsung Galaxy S20 4G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

'14 '15 '16 '17 2018

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2020 Hosting door True