Ik ga morgen ook wel even bellen ...n0pe schreef op dinsdag 9 augustus 2022 @ 21:57:
[...]
Vraag me af of Peugeot er zelf nog uitkomt bij het bestellen. GT-Pack is niet eens meer te bestellen inmiddels. Dealer geeft overigens aan dat de configuratie geleverd wordt zoals besteld. Ondanks dat de GT Pack niet meer te bestellen is worden bestelde versies wel gewoon uitgeleverd. Ik neem aan dat dit voor de wijzigingen vanaf november ook het geval is.
/u/452542/crop57b8a2dd1446b_cropped.png?f=community)
Core i9 13900K @5.8Ghz: https://valid.x86.fr/vx79ef - https://valid.x86.fr/c6fhp7 - https://valid.x86.fr/k7v9mf - https://valid.x86.fr/4x989t | Core i7 3930K @ 4.4Ghz: https://valid.x86.fr/div8y2 | Core 2 Quad Q9550 @2.91Ghz: https://valid.x86.fr/27vbj8
Core i9 13900K @5.8Ghz: https://valid.x86.fr/vx79ef - https://valid.x86.fr/c6fhp7 - https://valid.x86.fr/k7v9mf - https://valid.x86.fr/4x989t | Core i7 3930K @ 4.4Ghz: https://valid.x86.fr/div8y2 | Core 2 Quad Q9550 @2.91Ghz: https://valid.x86.fr/27vbj8
/u/37667/Gundam1.png?f=community)
Blijkbaar is nacré wit niet meer te krijgen op de 308 SW? Jammer want in de toonzaal was het best wel een leuke kleur in combinatie met de glanzende zwarte accenten. Op dit moment zijn in de configurator enkel avatar blauw, wit, zwart, lichtgrijs, donkergrijs en rood te selecteren. Maar bij de 308 zijn nacré wit en nog meer kleuren wel te krijgen 
Ik vermoed dat de SW meer door zakelijke rijders wordt gekozen en bepaalde kleuren daarom minder populair zijn en er dus uit gaan? Maar goed, rood lijkt mij dan ook geen kleur die snel wordt gekozen. Vreemd.
Rood staat de wagen best wel leuk maar dat kies ik liever als ik ooit eens een Ferrari heb. Zwart daarentegen staat de wagen naar mijn bescheiden mening niet echt. Dan twijfel ik wat tussen donkergrijs en avatar blauw. Die laatste is niet lelijk maar wat speciaal in het zonlicht, ik ben er nog niet helemaal over uit of ik het echt wel mooi vind of niet
Al is grijs is ook maar grijs Nog maar eens gaan kijken dan... Al zal het waarschijnlijk wel het blauw worden, altijd handig om de wagen terug te vinden op een parking. 
Ik vermoed dat de SW meer door zakelijke rijders wordt gekozen en bepaalde kleuren daarom minder populair zijn en er dus uit gaan? Maar goed, rood lijkt mij dan ook geen kleur die snel wordt gekozen. Vreemd.Rood staat de wagen best wel leuk maar dat kies ik liever als ik ooit eens een Ferrari heb. Zwart daarentegen staat de wagen naar mijn bescheiden mening niet echt. Dan twijfel ik wat tussen donkergrijs en avatar blauw. Die laatste is niet lelijk maar wat speciaal in het zonlicht, ik ben er nog niet helemaal over uit of ik het echt wel mooi vind of niet
Al is grijs is ook maar grijs Nog maar eens gaan kijken dan... Al zal het waarschijnlijk wel het blauw worden, altijd handig om de wagen terug te vinden op een parking.
[ Voor 20% gewijzigd door D-Three op 17-08-2022 00:08 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/441706/crop66f6ecd120644_cropped.jpg?f=community)
Ik vind het altijd prachtig wanneer mensen een wagen, ondanks zijn leeftijd en ouderdom, gewoon de volle onderhoud geven.:
De Peugeot 206 1.4 Génération 2008 de afgelopen 2 weken ook weer aan de garage gegeven voor onderhoud.
Inmiddels staat er zo'n 314.610KM op de teller, laatste grote onderhoudsbeurt was alweer ruim anderhalf jaar geleden met 278K op de teller dus mocht wel weer een keer.
Deze keer ook de distributie weer meegenomen, dat was het laatst gedaan met 238K op de teller, en hoewel dat aan de vroegere kant is wordt het motortje al ruim anderhalf jaar bijna dagelijks naar de 6000 toeren getrapt met soms korte wielspin in de 1 dus je kan het wel scharen onder wat 'zwaarder' gebruik de afgelopen tijd.(90K is bij zwaar gebruik of 120K bij normaal of 10 jaar, ding draait ruim 20K per jaar)
En ja uiteindelijk ook de koppeling maar gedaan, je hoorde geen piepgeluiden bij het intrappen (dus drukgroep is prima) maar soms bij volgas in 4 of 5 vooral bij vochtig weer & airco aan na 3K toeren wilde hij wel eens naar 3600 toeren doorschieten en weer een stukje terugvallen, dus verlies van grip. Bij normaal rijden geen probleem overigens dus het had nog een goede tijd ermee door gekund, maar voorkomen is beter dan genezen.
Overigens die 2e-hands accubak past niet op dit model 206 dus zal wat anders moeten verzinnen voor het afdekken van de accu i.p.v die versleten hoes.
Verder opnieuw de wiellagers achter vervangen maar die galm is nog niet weg, dus zal wel de iets of wat cuppende banden zijn achter.
Maar goed is dat echt een schande, die zitten er al op sinds 229K en 5 jaar, nog steeds prima profiel. (Michelin CrossClimate v1 175/65/R14)
Dus hieronder het lijstje, gedaan bij de dealer.
Grote beurt: - €332,85
- Ruitenvloeistof
- Luchtfilter
- 5W40 MPM C3 Motorolie
- Olie filter
- Interieurfilter
- Bougies (x4)
Distributie vervangen: - €466,81
- Distributieriem + multi-riem
- Waterpomp
- Bout bevestiging waterpomp
- Koelvloeistof
Koppeling vervangen: - €608,00
- Koppeling set
- 75W80 MTF Olie
- Geleide bus price-as
- Keerring (x2)
Startmotor vervangen - €180,65
- Valeo startmotor (valeo vervangen door valeo)
Extra controles:
- Remschijven + vloeistof (prima)
- Balans & speling wielen (prima, behalve lagers achter dan)
- Staat achteras (prima)
- Eventuele roestplekken die aandacht nodig hebben (prima)
- Eventuele lekkages vloeistoffen (prima)
- Schokdempers & aandrijfassen + hoezen op scheuren en lekkages (prima)
- Ophanging & rubbers op slijtage (prima)
- Kijken of de accubak past. (nee dus)
Extra reparaties: - €291,67
- Wiellagers achter vervangen (wegens geluiden)
- Deurstrip passagierskant opnieuw vastgemaakt (zat kort stukje los)
Totale kosten: €1894,97
Nu voelt alles weer als nieuw al is de koppeling qua aangrijpen even wennen, maar soepeler.
Interieur ruikt zelfs alsof het uit de showroom komt nu.
Enige dat ik nu heb is een brom in de aanjager ventilator als deze op stand 4 staat nu, ook wat voelbare resonantie bij het dashboard dus mogelijk klopt er iets niet na het vervangen van het interieurfilter, de ventilator is recentelijk nog volledig vernieuwd dus daar ga ik nog wel over bellen, verder werkt hij wel prima.
Op naar de 4-ton en verder.
Heb jij nooit te horen gekregen: “Zou je het wel doen?”, “Is het de auto nog waard?”. Slap gelul altijd
Ѫа$тёя чѳця аят
Hangt van de auto af. Ik had hiervoor een 206 met versleten achteras, versleten schokdempers, motor met storing, airco die na reparatie weer ging janken en meer van dat soort dingen. Ik heb veel gerepareerd maar kreeg de storing er niet uit. Toen de airco wederom ging janken was ik er klaar mee.:
[...]
Ik vind het altijd prachtig wanneer mensen een wagen, ondanks zijn leeftijd en ouderdom, gewoon de volle onderhoud geven.
Heb jij nooit te horen gekregen: “Zou je het wel doen?”, “Is het de auto nog waard?”. Slap gelul altijd
Vervolgens een andere 206 gehaald waar ook vanalles mee was. Heb daar ook minstens de aanschafwaarde aan onderdelen ingegooid, maar het ding rijdt super. Ondanks de leeftijd en kmstand gaat die volgend jaar gewoon een nieuwe distributieriem krijgen.
Core i9 13900K @5.8Ghz: https://valid.x86.fr/vx79ef - https://valid.x86.fr/c6fhp7 - https://valid.x86.fr/k7v9mf - https://valid.x86.fr/4x989t | Core i7 3930K @ 4.4Ghz: https://valid.x86.fr/div8y2 | Core 2 Quad Q9550 @2.91Ghz: https://valid.x86.fr/27vbj8
Ah, dat was een flauw grapje.
Het is gewoon mezelf die ik niet snel in een rode wagen zie rijden, tenzij in een sportief model of in een sportieve uitvoering, zoals de GT bijvoorbeeld. Maar die past niet in het budget Het lichtgrijze model buiten had een mooie blauwe glans vanuit een bepaalde hoek. Het is dus niet zomaar standaard grijs zoals ik dacht. Maar waarschijnlijk zal het toch avatar blauw worden.
Haha, dat schreeuwen en Peugeotjes klinkt me wel bekend. Ergste was toch wel bij de 106 GTi
Klinkt als een nette en slimme keuze, vooral als je nog een paar euro voor die oude meuk terug krijgt. Een goed onderhouden diesel kan toch enorm lang mee gaan. Wist trouwens niet dat die COM2000 dingen zo faal gevoelig zijn. Momenteel nog geen problemen ervaren in de 206 GTi.
Veel van die reparaties kun je makkelijk zelf doen. Dat is dan lekker goedkoop rijden en is tevens ook nog het leuke aan deze autotjes. Geen gezeik, onderdelen halen en klaar.
De airco zou ik zelf lekker aan de garage over laten overigens.
Ik kan me wel goed vinden in je verhaal. Er zijn toch af en toe mensen die links echt rechts wat opmerken over mijn wagens, maar ik gooi gewoon lekker Euro 98 in de 206/306 GTi, knal er heerlijk mee door en geef ze onderhoud. Sturen en rijden doen ze allebei werkelijk fantastisch, het is dan ook echt een genot. Ik hoef het financieel ook niet te verantwoorden en het geeft mij een hoop plezier.:
[...]
Wel met enige regelmaat ja, maar wat ze vergeten is dat de auto qua aanschaf relatief goedkoop is en de onderdelen niet bijster duur, het onderhoud eraan plegen kost ook geen universitair diploma en het is niet ingewikkeld qua techniek. Tel daar bij op dat de motoren uit deze generatie uiterst betrouwbaar zijn en de elektronica nog niet dusdanig ingewikkeld dat het een formule is waar je enkel blij om kan zijn. Verder zijn ze, mits je zelf je zit positie kan vinden, ook zeer comfortabel.
Allemaal redenen om hem voor mij in de lucht te houden, afschrijven doet hij niet echt meer en dat geld houd je over voor onderhoud, en het plan om hem te verkopen is er sowieso niet. Die motor zal nog veel hogere standen aankunnen, er zal best af en toe wat randzaken stuk gaan maar de hoofdzakelijke dure dingen zijn nu wel geweest en vernieuwd door nieuwe en/of originele PSA onderdelen.
Je kan een nieuwere occasion kopen voor pakweg 10-15k met leuke gadgets maar daar kunnen net zo goed heel veel zaken onderhuids versleten zijn en de kans op (elektronische) storingen zijn hoger zo niet veel hoger, en die gadgets zijn ook weer mogelijke kosten die problemen kunnen geven, ze zijn simpelweg complexer. En onderhoud in het algemeen wordt dan duurder ook omdat alles wegens milieuregels lichter en fragieler is gebouwd en dus meer risico bij hogere standen en ook vaker bijbehorend olieverbruik terwijl deze 206 met 314K ervaring geen druppel 5W40 verbruikt.
En je hebt uiteraard ook zaakjes zoals banden verwisselen waarbij je bandenspanning sensoren bij nieuwere auto's erbij moet kalibreren en dus ook hogere kosten met grotere wielen met zich meebrengen maar niet perse beter comfort, iets waar deze auto geen last van heeft.
Ook genoeg modellen bij waarbij roestpreventie zelfs na 5 jaar eigenlijk al te slecht voor woorden zijn terwijl de techniek goed is, maar daar wil je de auto ook niet aan kwijtraken en kost je evengoed veel geld om bij te houden.
Verder ook wel een klein detail, deze airco's worden nog afgevuld met R134a koudemiddel terwijl nieuwere wagens R1234yf krijgen, R1234yf is dan wel goedkoper maar zal meer moeite hebben met koelen omdat de capaciteit van R1234yf een stuk minder (maar milieuvriendelijker) is en is tevens mild vlambaar. Allemaal details die ik wel in het achterhoofd houd.
Enige blijft dan over dat het verbruik misschien niet het laagste is dan wat je tegenwoordig zou kunnen behalen, afhankelijk van je rijstijl e.d zit het ergens tussen de 5L per 100KM t/m 7L per 100KM, je krijgt er echter wel een lichtgewicht wagen voor terug die lekker en direct stuurt (hydraulisch en dus niet dat vage elektronische gebeuren), ook in bochten, waardoor de ervaring van het rijden ook gewoon veel leuker en communicatiever is en dat 130KM/h gewoon veel sneller aanvoelt dan dat het in een moderne auto zou zijn. Voordeel door het lage gewicht is dan tevens het lagere tarief aan MRB.
Mensen gooien soms auto's weg rond de 2ton omdat ze denken dat die wagens het beste wel gehad hebben, maar stiekem eigenlijk niet doorhebben wat ze kwijtraken anno nu en daar eigenlijk later achter komen en zichzelf voor het hoofd slaan hoe ze ooit die oude wagen hadden kunnen verkopen.
Een zeer betrouwbare, en zeker uit de jaren 90 een roestvrije wagen die met het juiste onderhoud nog veel ervaring aankan en tevens comfort te blijven bieden, het zal echter geen turbo-hok strepentrekker zijn met veel meer PK per liter.
Zoveel uitgeven is misschien niet altijd rationeel, maar als je het op momenten kunt veroorloven en je de auto hard nodig hebt en comfortabel wilt blijven reizen zal je soms een investering moeten maken. Er zit hierin uiteraard ook een deel emotie, voor mij persoonlijk de eerste wagen en ook meteen een schot in de roos.
De Peugeot 206 is stiekem ergens ook wel de laatste in zijn soort qua "analoge hot hatches", alle andere merken waren inmiddels overgestapt op turbo motoren en missen bepaalde "X factors" die deze wagens wel hebben, ik denk dus ook dat hetzelfde lot dat de 205 ondergaat en inmiddels voor goede versies flink duur is dat de 206 deze fase uiteindelijk ook wel zal bereiken, eigenlijk de gehele 06 serie wel.
Zie ook deze video (en zie ook tijdstip 8:18):
[YouTube: 2005 Peugeot 206 RC review - The last of the analogue hot hatches]
De simpliciteit van deze oudere wagens is tevens hun charme.
[...]
Ben bliij om te lezen dat je er plezier van hebt en tevens er goed onderhoud eraan hebt uitgevoerd, dan is het toch waard geweest uiteindelijk, als je het een beetje blijft bijhouden heb je nog een fijne metgezel voor een lange periode.
Iedereen heeft het vaak over een lamme com2000 overigens maar daar merk ik nog niets van gelukkig.
Overigens vandaag even de garage bezocht maar het gaat meer werk kosten dan gedacht, stuurhuis e.d moet aan de kant om te controleren wat er in de blower verkeerd zit qua troep om dit schoon te maken, dus volgende week woensdag nog maar eens een afspraakje.
Allemaal onder garantie dus kost me niks, wel zo handig.
Wat je daar aangeeft over nieuwere modellen is natuurlijk ook niet altijd geweldig. Ik wist niet eens dat er nieuwe airco middel is die het wat slechter doet. Al deze voordelen kennen ook wel hun nadelen en houden mij zeker weg van de nieuwe snellere modellen met hun grasmaaier blokjes. Een Renault Clio RS vind ik een prachtige wagen, maar voor dat geld (10/20k) en KM stand krijg ik toch mijn twijfels.. Ook door de jou opgenoemde reden. Zal zeker per wagen verschillen en het scheelt dat je een hoop kunt opzoeken.
Nu ben ik ook niet up to date van alle technieken, maar ik prefereer toch oudere auto's van de ''goude tijden'' om het zo maar even te noemen. Het zou mooi zijn ooit nog een 106 ''krokante krab'' GTi erbij te hebben.
Onderhouden kun je het makkelijk, maar ik heb behoorlijke klauwen en dat is op zijn zachts gezegd rete onhandig
Ѫа$тёя чѳця аят
Ik twijfel of het de sensor is. Volgende week de hele zooi rond de thermostaat maar even schoon spuiten met remmenreiniger, is daar vochtig, maar kleppendekselpakking is na 376K ook niet meer wat het geweest is.:
[...]
En hoe gaat het inmiddels?
Kost inderdaad wat, maar ja..
Ben nu op vakantie, dus geen geschikte plek om te sleutelen. Heb nog een halve liter KVS, morgen maar even wat extra halen. Potje was nagenoeg leeg donderdag, dus kan ook zijn dat er inmiddels lucht in het systeem zat waardoor het niveau weer is gedaald.
Edit: 50km verder, nog steeds op niveau.
[ Voor 3% gewijzigd door _JGC_ op 21-08-2022 16:19 ]
Die sensor geeft random meetwaarden, potje is op niveau en sensor laat STOP, de bijbehorende piepjes en het koelvloeistof lampje aan gaan. Zo nu en dan gaat ie uit, om willekeurig later weer aan te gaan terwijl potje op niveau is.
Heb dat met mijn eerste 206 1.4hdi ook gehad, begon ie ergens bij 320K te doen. Sensor los en klaar.
Ik controleer niet heel vaak, maandelijks zo ongeveer. Ik controleerde donderdag omdat we vrijdag op vakantie gingen. Bij de 207 controleerde ik veel vaker, maar dat was omdat er om de 2000km een halve liter olie bij mocht
.
Hoop eerlijk gezegd dat het thermostaat of iets met de radiateur is, ding heeft EGR koeler met slangen achter het blok langs, lek daar kan ik heel lastig bij zonder brug.
Edit: waterpomp mag van mij ook gerust, die viert juni 2023 zijn 10e verjaardag samen met de riem die erom ligt.
Heb dat met mijn eerste 206 1.4hdi ook gehad, begon ie ergens bij 320K te doen. Sensor los en klaar.
Ik controleer niet heel vaak, maandelijks zo ongeveer. Ik controleerde donderdag omdat we vrijdag op vakantie gingen. Bij de 207 controleerde ik veel vaker, maar dat was omdat er om de 2000km een halve liter olie bij mocht
.Hoop eerlijk gezegd dat het thermostaat of iets met de radiateur is, ding heeft EGR koeler met slangen achter het blok langs, lek daar kan ik heel lastig bij zonder brug.
Edit: waterpomp mag van mij ook gerust, die viert juni 2023 zijn 10e verjaardag samen met de riem die erom ligt.
[ Voor 7% gewijzigd door _JGC_ op 21-08-2022 20:38 ]
Met de Peugeot E-208 op vakantie.
Afgelopen twee weken zijn wij met z’n vieren vertrokken richting Budapest voor het festival Sziget op de Donau.
/f/image/IkYQBvQBd84t3b8OvBL8M3QY.png?f=fotoalbum_large)
Wij reden vanuit de noordkop van Nederland met de eerste stop in Groningen, richting Leipzig om hier te overnachten. Alles goed verlopen met een verbruik van 17.5 kWh/100. gem snelheid 95. Op sommige plekken langer geladen dan nodig was omdat de benodigde laadtijd korter was dan wij nodig hadden. Bij dit hotel geen oplaad punt, hierdoor naar de grote gele M gereden en hier vol gegooid. Ik raad trouwens aan om in Duitsland niet een Mcflurry te nemen met vegan chocolade ijs, smarties en karamel saus.(triple destruction)
De stints zaten tussen 1:15-1:30 uur, dit was ook wel de tijd dat iemand van de vier gebruik moest maken van de wc, top! Daarna naar Praag waar wij twee dagen de stad hebben gezien(aanrader). Helaas niet kunnen opladen dit betekende een extra snellader. Van Praag door naar Boedapest, ondertussen was het een graden of 31-32. De laatste lader voor Boedapest, yess! Wij besproken nog even hoe goed het ging tijdens de rit!
:strip_exif()/f/image/oUEEfmfFl89DZs6Da5TgTwuR.jpg?f=fotoalbum_large)
Okee, een melding, Peugeot assistent gebeld met de vraag over de melding. De auto deed het nog gaf geen problemen, al het vermogen was er nog. Rijdt maar door naar de bestemming en de vrouw van Peugeot assistent raadde aan om hier een dealer op te zoeken. De volgende dag gedaan(melding weg bij het starten van de auto), eerst kregen wij te horen dat wij in september de eerste zouden zijn. Top, dat ging niet werken. Na verteld te hebben dat wij nog 1500 km terug moesten kon er toch iets geregeld worden. Uiteindelijk storing gewist en thuis in Nederland melden wat het probleem is/was.
De rit naar huis ging door Wenen en daarna het Duitse Limburg voor een overnachting. De stint vanuit Wenen naar Limburg was bijna 10 uur rijden wat lang genoeg was. Gemiddelde snelheid was ongeveer het zelfde als op de heenweg, wel 150 gereden en vaak rond de 120. Bij het laden na flink door te hebben gereden kwam de melding weer naar voren. Ik denk dat het waarschijnlijk in het koelingssysteem zit en dan niet goed genoeg kan koelen, bij het laden wordt er dan ook niet meer opgeladen dan 29 kW op 55%. Wij merkte trouwens weinig van het hogere verbruik door de vele wegwerkzaamheden, waar 80 en soms 60 gereden moest worden.
Aankomende week wordt er onderhoud ingepland, de uitkomsten zal ik delen.
Totale verbruik was uiteindelijk 17 kWh/100km
- Geen laadstau gehad, op de heenweg maar 1 andere auto naast ons gehad met laden. De terug weg sloot ik 1 keer aan als vierde van de vier laadpunten.
- in Tsjechië 1 lader gehad waar de newmotion pas niet werkte en ik een account moest aanmaken bij 'Future E Go’ en koppelen met de creditcard.
-Temperatuur 27-34 graden over de gehele vakantie
Afgelopen twee weken zijn wij met z’n vieren vertrokken richting Budapest voor het festival Sziget op de Donau.
:fill(white):strip_exif()/f/image/IkYQBvQBd84t3b8OvBL8M3QY.png?f=user_large)
Wij reden vanuit de noordkop van Nederland met de eerste stop in Groningen, richting Leipzig om hier te overnachten. Alles goed verlopen met een verbruik van 17.5 kWh/100. gem snelheid 95. Op sommige plekken langer geladen dan nodig was omdat de benodigde laadtijd korter was dan wij nodig hadden. Bij dit hotel geen oplaad punt, hierdoor naar de grote gele M gereden en hier vol gegooid. Ik raad trouwens aan om in Duitsland niet een Mcflurry te nemen met vegan chocolade ijs, smarties en karamel saus.(triple destruction)
De stints zaten tussen 1:15-1:30 uur, dit was ook wel de tijd dat iemand van de vier gebruik moest maken van de wc, top! Daarna naar Praag waar wij twee dagen de stad hebben gezien(aanrader). Helaas niet kunnen opladen dit betekende een extra snellader. Van Praag door naar Boedapest, ondertussen was het een graden of 31-32. De laatste lader voor Boedapest, yess! Wij besproken nog even hoe goed het ging tijdens de rit!
:no_upscale():strip_icc():fill(white):strip_exif()/f/image/oUEEfmfFl89DZs6Da5TgTwuR.jpg?f=user_large)
Okee, een melding, Peugeot assistent gebeld met de vraag over de melding. De auto deed het nog gaf geen problemen, al het vermogen was er nog. Rijdt maar door naar de bestemming en de vrouw van Peugeot assistent raadde aan om hier een dealer op te zoeken. De volgende dag gedaan(melding weg bij het starten van de auto), eerst kregen wij te horen dat wij in september de eerste zouden zijn. Top, dat ging niet werken. Na verteld te hebben dat wij nog 1500 km terug moesten kon er toch iets geregeld worden. Uiteindelijk storing gewist en thuis in Nederland melden wat het probleem is/was.
De rit naar huis ging door Wenen en daarna het Duitse Limburg voor een overnachting. De stint vanuit Wenen naar Limburg was bijna 10 uur rijden wat lang genoeg was. Gemiddelde snelheid was ongeveer het zelfde als op de heenweg, wel 150 gereden en vaak rond de 120. Bij het laden na flink door te hebben gereden kwam de melding weer naar voren. Ik denk dat het waarschijnlijk in het koelingssysteem zit en dan niet goed genoeg kan koelen, bij het laden wordt er dan ook niet meer opgeladen dan 29 kW op 55%. Wij merkte trouwens weinig van het hogere verbruik door de vele wegwerkzaamheden, waar 80 en soms 60 gereden moest worden.
Aankomende week wordt er onderhoud ingepland, de uitkomsten zal ik delen.
Totale verbruik was uiteindelijk 17 kWh/100km
- Geen laadstau gehad, op de heenweg maar 1 andere auto naast ons gehad met laden. De terug weg sloot ik 1 keer aan als vierde van de vier laadpunten.
- in Tsjechië 1 lader gehad waar de newmotion pas niet werkte en ik een account moest aanmaken bij 'Future E Go’ en koppelen met de creditcard.
-Temperatuur 27-34 graden over de gehele vakantie
Peugeot E208 GT --- 6400 WP Z —
Ik kom nogal eens een groene tegen van het nieuwe type. Staat m erg goed.:
Blijkbaar is nacré wit niet meer te krijgen op de 308 SW? Jammer want in de toonzaal was het best wel een leuke kleur in combinatie met de glanzende zwarte accenten. Op dit moment zijn in de configurator enkel avatar blauw, wit, zwart, lichtgrijs, donkergrijs en rood te selecteren. Maar bij de 308 zijn nacré wit en nog meer kleuren wel te krijgen
Rood staat de wagen best wel leuk maar dat kies ik liever als ik ooit eens een Ferrari heb. Zwart daarentegen staat de wagen naar mijn bescheiden mening niet echt. Dan twijfel ik wat tussen donkergrijs en avatar blauw. Die laatste is niet lelijk maar wat speciaal in het zonlicht, ik ben er nog niet helemaal over uit of ik het echt wel mooi vind of niet
PSN: Gaiajohan || XBOX Live Gaiajohan || 5720Wp@ oost-west
:strip_exif()/u/37245/agfa.gif?f=community)
Je hebt wel de juiste mindset nodig, lijkt me. De houding 'De reis is ook vakantie' doet dan al heel veel.
Punctuality is the politeness of kings
/u/332944/googol2.png?f=community)
Ik vind het lekker rijden in een nieuwe Peugeot:
Je hebt wel de juiste mindset nodig, lijkt me. De houding 'De reis is ook vakantie' doet dan al heel veel.
, maar wil toch echt zo snel mogelijk aankomen op bestemming. Tankstations langs de snelweg vind ik echt de meest trieste plekken op aarde, daar ga ik echt niet voor de lol 5 uur spenderen. Zodra de infrastructuur echt volwassen is, en dat gaat erg snel vermoed ik, stap ik ook over op EV. Maar de komende 4 jaar rij ik nog even lekker benzine met 700km op een tank.
:strip_icc():strip_exif()/u/10424/crop572f9b32eb908.jpeg?f=community)
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
:strip_icc():strip_exif()/u/439534/crop63bd60c48f7f4_cropped.jpg?f=community)
Hier kan ik me ook wel in vinden. Ik ben laatst een tijdje met een elektrische Volvo XC40 op pad geweest in een regio waar laden niet altijd even soepel ging. Op het begin vond ik het wel prima, af en toe ergens een bakkie doen met mooi weer, maar na een tijdje begon het toch wel te vervelen.:
[...]
Ik vind het lekker rijden in een nieuwe Peugeot
Zodra de infrastructuur echt volwassen is, en dat gaat erg snel vermoed ik, stap ik ook over op EV. Maar de komende 4 jaar rij ik nog even lekker benzine met 700km op een tank.
Deze week komt onze elektrische e-2008, dat is helemaal prima voor het woon-werkverkeer. Maar we hebben toch ook maar alvast met mijn schoonouders afgesproken dat als we een eind op pad willen we even onze auto ruilen voor hun benzine auto, haha.
/u/137565/crop634973750dbe8_cropped.png?f=community)
Update over mijn E-208 bestelling van 9 Januari.
Net gebeld door Wassink.
Mag hem als alles goed gaat 3 september ophalen
Zullen er vast meer gebeld worden vandaag kreeg ik al te horen.
Kon trouwens kiezen of 3 of 10 september , kan de voorloop auto ook mooi daar laten na het ophalen.
Mooi voor me vakantie die 9 september begint.
Spannend
Net gebeld door Wassink.
Mag hem als alles goed gaat 3 september ophalen
Zullen er vast meer gebeld worden vandaag kreeg ik al te horen.
Kon trouwens kiezen of 3 of 10 september , kan de voorloop auto ook mooi daar laten na het ophalen.
Mooi voor me vakantie die 9 september begint.
Spannend
je leeft maar 1 x maak er dan ook in 1x wat van en maak geen half werk.
:strip_icc():strip_exif()/u/399334/crop5a6e1999e99b3_cropped.jpeg?f=community)
/u/331213/crop56ef13408ff38_cropped.png?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl
Dat verschilde, ik heb zelf 10% ingesteld. dit klopte ook vaak, vaak wat meer. de langere stints waren wanneer ik daadwerkelijk kon laden op de slaapbestemming. Vaker 1:15 dan anderhalf uur.
Die 150 km klopt ongeveer wel, er zit ook een marge voor jezelf in zodat je nog kan uitwijken naar een andere laadpaal indien nodig. Ik ben 1 keer tot 6% gereden, maar dat vonden mijn mede passagiers niet zo leuk
Peugeot E208 GT --- 6400 WP Z —
Bedankt voor je antwoord. Zoals zovelen in dit topic zitten wij ook met smart te wachten op onze e-208. En dat zal dan ook onze eerste EV worden dus het uitpluizen van uitgebreide real world ervaringen in een community die ik hoog heb zitten is een leuke bezigheid.:
[...]
Dat verschilde, ik heb zelf 10% ingesteld. dit klopte ook vaak, vaak wat meer. de langere stints waren wanneer ik daadwerkelijk kon laden op de slaapbestemming. Vaker 1:15 dan anderhalf uur.
Die 150 km klopt ongeveer wel, er zit ook een marge voor jezelf in zodat je nog kan uitwijken naar een andere laadpaal indien nodig. Ik ben 1 keer tot 6% gereden, maar dat vonden mijn mede passagiers niet zo leuk
PVoutput Wie goed doet, die goed ontmoet.
:strip_icc():strip_exif()/u/177454/tito.jpg?f=community)
Gisteren op en neer gereden naar Scheveningen vanuit Arnhem. 260km retour en bij thuiskomst gaf de auto aan nog 32km in de accu te hebben zitten. Dit was vrijwel 95% snelweg rijden met 107 km/h op de cruise control (geen idee hoe snel dat dan echt is). En vanaf 50% accubereik ongeveer klopte het resterend aantal km ook goed (bleef constant rond 30km):
[...]
Bedankt voor je antwoord. Zoals zovelen in dit topic zitten wij ook met smart te wachten op onze e-208. En dat zal dan ook onze eerste EV worden dus het uitpluizen van uitgebreide real world ervaringen in een community die ik hoog heb zitten is een leuke bezigheid.
Alleen de eerste 100km ofzo klopt er geen zak van het resterend bereik. Je start ook met 380km bereik ongeveer, zal wel gebaseerd zijn om de wltp norm ofzo en dat de auto na 100km denkt "ok deze persoon rijdt veel snelweg misschien toch niet uitgaan van een wltp cyclus" en dan klopt het opeens wel.
Is natuurlijk ook lastig, als je een keer wel veel binnendoor moet rijden dan is je snelwegbereik ook te pessimistisch.
Canon 6D | EF 17-40 f/4L | EF 70-200 f/4L | 50 f1.8 | Oude meuk
:strip_icc():strip_exif()/u/292379/Rapierrook%2520tweakers.jpg?f=community)
| Old Faithful | i7 920 @ (3,3Ghz) / X58 UD4P / GTX960 (1,550Mhz) / CM 690 | NOVA | i5 6600K (4,4Ghz) / Z170 Pro Gaming / GTX 960 (1,500Mhz) / NZXT S340
:strip_icc():strip_exif()/u/92085/crop5aa165833d640_cropped.jpeg?f=community)
Sinds 1999@Tweakers | Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf. | https://www.go-euc.com/
Ik zie het op veel van de foto's op de website wel nog terug en ook in de teksten staat het genoemd.
:fill(white):strip_exif()/f/image/RXsUJzZExJj1P6MxGKOlVT5H.png?f=user_large)
De configurator op de website doet het bij mij weer eens niet, dus geen idee of 'ie daar nou nog beschikbaar is als optie.
Sinds 1999@Tweakers | Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf. | https://www.go-euc.com/
Core i9 13900K @5.8Ghz: https://valid.x86.fr/vx79ef - https://valid.x86.fr/c6fhp7 - https://valid.x86.fr/k7v9mf - https://valid.x86.fr/4x989t | Core i7 3930K @ 4.4Ghz: https://valid.x86.fr/div8y2 | Core 2 Quad Q9550 @2.91Ghz: https://valid.x86.fr/27vbj8
:strip_icc():strip_exif()/u/484/crop651fd77412597_cropped.jpg?f=community)
Sinds 1999@Tweakers | Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf. | https://www.go-euc.com/
/u/38502/icon.JPG?f=community){kind=icon}
Update gehad van de dealer. GT Pack eind feb bestelt. Staat nu op levering aan dealer eerste week september. Maar dealer gaf aan dat er nog geen vin in het systeem staat, dus dat hij nog niet geproduceerd is. En dat die ‘levering aan dealer’ nooit meer gehaald wordt door transport problemen, of ontbrekende onderdelen die nog achteraf ingebouwd moeten worden.
Als het verplicht is om te waarschuwen voor flitspalen, dan kunnen ze beter flitspalen verbieden
[ Voor 30% gewijzigd door Devil op 25-08-2022 20:00 ]
After all, we are nothing more or less than what we choose to reveal.
:strip_icc():strip_exif()/u/44941/crop6207962b57aa3_cropped.jpg?f=community)
Zo bedoelde ik hem niet 😅, nee de eu gaat de eis stellen dat een auto moet gaan waarschuwen als jij de op dat moment geldende Max snelheid overschreid. Ik weet alleen even niet meer vanaf wanneer dit in nieuwe auto’s verplicht zal zijn.[b]:[/b
[...]
Als het verplicht is om te waarschuwen voor flitspalen, dan kunnen ze beter flitspalen verbieden
Sinds 1999@Tweakers | Bij IT-ers gaat alles automatisch, maar niets vanzelf. | https://www.go-euc.com/
Dan zou ik de sensor er inderdaad ook aftrekken of je wilt per se een opgelichte tellerbak hebben:
Die sensor geeft random meetwaarden, potje is op niveau en sensor laat STOP, de bijbehorende piepjes en het koelvloeistof lampje aan gaan. Zo nu en dan gaat ie uit, om willekeurig later weer aan te gaan terwijl potje op niveau is.
Heb dat met mijn eerste 206 1.4hdi ook gehad, begon ie ergens bij 320K te doen. Sensor los en klaar.
Ik controleer niet heel vaak, maandelijks zo ongeveer. Ik controleerde donderdag omdat we vrijdag op vakantie gingen. Bij de 207 controleerde ik veel vaker, maar dat was omdat er om de 2000km een halve liter olie bij mocht
Hoop eerlijk gezegd dat het thermostaat of iets met de radiateur is, ding heeft EGR koeler met slangen achter het blok langs, lek daar kan ik heel lastig bij zonder brug.
Edit: waterpomp mag van mij ook gerust, die viert juni 2023 zijn 10e verjaardag samen met de riem die erom ligt.
Halve liter op ''n maandje is toch niet zeer ernstig, ondanks dat je natuurlijk wilt dat hij niet lekt. Zou inderdaad makkelijk zijn als de waterpomp, radiateur of thermostaat aan vervanging toe is.
Ѫа$тёя чѳця аят
Wat een chaos bij Peugeot, zelf begin februari besteld. VIN staat in het systeem en levering aan dealer voor 13 augustus. Sindsdien radio stilte
, "kan elk moment arriveren".
Terugreis achter de rug, 2 fietsen achterop, kinderfiets op het dak en kofferbak vol met meuk. Op de veluwe heuvelig, had auto meer moeite mee dan zonder al die meuk. Hele week niks verbruikt, net thuis gekeken, mist alweer aardig wat uit.:
[...]
Dan zou ik de sensor er inderdaad ook aftrekken of je wilt per se een opgelichte tellerbak hebben
Halve liter op ''n maandje is toch niet zeer ernstig, ondanks dat je natuurlijk wilt dat hij niet lekt. Zou inderdaad makkelijk zijn als de waterpomp, radiateur of thermostaat aan vervanging toe is.
Het nare is: ik ruik koelvloeistof, maar ik zie nergens sporen. Overdrukventiel van de dop zou ook nog lek kunnen zijn, dan gooit ie het onder belasting als damp eruit.
:strip_icc():strip_exif()/u/419836/crop56dfd309214f2_cropped.jpeg?f=community)
Klopt, aanzuigbuis even weghalen en kan je prima bij.
Edit: kosten ook geen drol die dingen, EPS/KW/Facet voor 16 euro incl temperatuursensor
. Hoe maken ze het voor dat geld...
[ Voor 11% gewijzigd door _JGC_ op 28-08-2022 13:45 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/400036/crop5956ae2b66fe9_cropped.jpeg?f=community)
Maar... Waarom reden vrouw en kleine niet gewoon mee?
[ Voor 36% gewijzigd door dreamscape op 28-08-2022 23:44 ]
Punctuality is the politeness of kings
Dit heb ik toevallig van het weekend ook gedaan. Wel viel het mij op dat de flitsers dan ook niet zichtbaar werden in de balk rechts naast het scherm. Weet iemand of de vertragingen daar wel nog steeds in getoond worden?
Overigens, het volume van het alarm voor een flitser is gekoppeld aan dat van de spraakbesturing. Als ik via Carplay een whatsapp bericht wil voorlezen op een niveau dat ik het ook daadwerkelijk kan verstaan, staat vervolgens het volume van de flitsmeldingen zo hard dat ze het alarm in Noord Holland horen als ik bij Eindhoven de snelweg opdraai
De eerste keer schrok ik me helemaal kapot
👨🚒 spuitgast ☀️ 8000Wp oost/west, 4425Wp zuid | 🔥 Itho Daalderop HP-S95 | Ontwikkelaar van Itho Daalderop Warmtepomp ESPHome uitleesmodule
Dan maar even afwachten wat het gaat doen. Vervangen en dan even flink wat kilometers maken en de wagen schoonbranden
Ja naja, het kan echt van alles zijn. Zoiets lulligs wat @wuppie007 heb je ook nog. 'T kan allemaal.
Autodoc zo erg? Ik las wel eens dat Winparts ook niet heilig moet zijn. Heb bij wp alleen 'n keertje een BMW radiator gekregen in plaats van die voor de Peugeot
[ Voor 3% gewijzigd door Mosin op 29-08-2022 08:51 ]
Ѫа$тёя чѳця аят
Haha, niet echt iets waar je zou zoeken als je zulke waarschuwingen uit zou willen hebben
Fijn om te horen.
Dop en thermostaat van Febi bij Winparts, sensor bij Autodoc of Ali Express. Bij het vervangen ook meteen de slangklemmen aanpakken, die zijn na 16 jaar ook al behoorlijk ver heen.:
[...]
Dan maar even afwachten wat het gaat doen. Vervangen en dan even flink wat kilometers maken en de wagen schoonbranden
Ja naja, het kan echt van alles zijn. Zoiets lulligs wat @wuppie007 heb je ook nog. 'T kan allemaal.
Autodoc zo erg? Ik las wel eens dat Winparts ook niet heilig moet zijn. Heb bij wp alleen 'n keertje een BMW radiator gekregen in plaats van die voor de Peugeot
Winparts kan evt wel een sensor van Fispa/SIDAT krijgen met forse levertijd, maar is Italiaanse meuk, laatste keer had ik een ventilatorweerstand van dat merk die na montage niet werkte omdat de contactpunten een halve centimeter dieper lagen dan een originele
.Wat betreft Autodoc, als ik de reviews mag geloven is het maar de vraag of je krijgt wat je bestelt en als het dan retour moet (als ze dat accepteren) moet het naar Duitsland, waarbij de verzendkosten niet mals zijn. Winparts is niet altijd perfect, maar wel stukken beter dan dat. Daarnaast is Winparts ook klant van mij.
Als je toch begint met alles los te halen, dan direct goed. Wanneer krijg je het spul binnen, ben wel benieuwd namelijk:
[...]
Dop en thermostaat van Febi bij Winparts, sensor bij Autodoc of Ali Express. Bij het vervangen ook meteen de slangklemmen aanpakken, die zijn na 16 jaar ook al behoorlijk ver heen.
Winparts kan evt wel een sensor van Fispa/SIDAT krijgen met forse levertijd, maar is Italiaanse meuk, laatste keer had ik een ventilatorweerstand van dat merk die na montage niet werkte omdat de contactpunten een halve centimeter dieper lagen dan een originele
Wat betreft Autodoc, als ik de reviews mag geloven is het maar de vraag of je krijgt wat je bestelt en als het dan retour moet (als ze dat accepteren) moet het naar Duitsland, waarbij de verzendkosten niet mals zijn. Winparts is niet altijd perfect, maar wel stukken beter dan dat. Daarnaast is Winparts ook klant van mij.
Oooh serieus, dat is lullig. Zit je fijn met die troep te kijken
Bij Winparts werd mijn retour netjes en heel snel afgehandeld, dus daar is niets van te zeggen. Ik bestel daar meestal of ga zelf naar de lokale boer. Als je zakelijk contact hebt, dan scheelt dat al een hele hoop.
Ѫа$тёя чѳця аят
Dat ligt vooral aan de dealer. Ik ben eind februari voor het eerst daar gaan praten over een e-208 en toen gaf de dealer al aan dat ik, wanneer ik snel bestelde, toch al rekening moest houden met levering in november...
De ene dealer houdt een slag om de arm (en dan kan het in het gunstigste geval nog meevallen), en de andere dealer stelt het wat rooskleuriger voor. Het blijven natuurlijk wel autoverkopers...
Punctuality is the politeness of kings
Uiteraard, ik had er ook wel rekening mee gehouden. Als ze meteen zeggen een jaar zijn ze vast bang dat ik ergens anders ga kijken dus zal ook een stukje tactiek bij zitten:
[...]
Dat ligt vooral aan de dealer. Ik ben eind februari voor het eerst daar gaan praten over een e-208 en toen gaf de dealer al aan dat ik, wanneer ik snel bestelde, toch al rekening moest houden met levering in november...
De ene dealer houdt een slag om de arm (en dan kan het in het gunstigste geval nog meevallen), en de andere dealer stelt het wat rooskleuriger voor. Het blijven natuurlijk wel autoverkopers...
Iedereen die besteld heeft met subsidie is locked in, zelf ook 7 maanden moeten wachten in plaats van de beloofde 3-4 maanden. Al met al niet ontevreden, de prijzen van private lease zijn door de hogere rente gestegen en daarnaast zijn er de nodige prijsverhogingen geweest tijdens het afgelopen half jaar.:
[...]
Uiteraard, ik had er ook wel rekening mee gehouden. Als ze meteen zeggen een jaar zijn ze vast bang dat ik ergens anders ga kijken dus zal ook een stukje tactiek bij zitten
:strip_icc():strip_exif()/u/79988/XD_small.jpg?f=community)
Mijn 207 met 1.4 VTI is begonnen op 1:7000 en verbruikte op een gegeven moment 1:4000 aan olie. We hebben nu een 1.2 Puretech 82 in een 208 en die doet het tot nu toe redelijk, verbruikt wel wat maar niet zo buitensporig veel als die oude VTI. Alleen of ie beurt > beurt haalt zonder bijvullen op km's betwijfel ik:
[...]
1 jaar later kwamen ze met de 1.6HDiF en 1.6VTI... toen was het over en uit met de betrouwbaarheid
De wijzen komen uit het Oosten!
Yes, ik mag 'm ook zaterdag komen ophalen om 10:30 uur in Velp. Blauwe GT Pack met zwart panoramadak. Spannend!
Tot dan
Shut up Legs, keep moving...... - https://www.strava.com/athletes/505504 / www.eigenwijzetriathlon.nl