:strip_icc():strip_exif()/u/12156/crop5e00838980023_cropped.jpeg?f=community)
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/156480/auto-audi-rs4.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/12949/feyenoord.jpg?f=community)
Maandagochtend voor de laatste keer bij ABT, daarna wordt de kans groot:
[...]
Wanneer gaat hij nou bij JD gechipt worden??
:strip_icc():strip_exif()/u/287028/crop580576c7e68e8_cropped.jpeg?f=community)
Echt wel
Beetje graven, en tadaa: http://imsbro.audi.nl/~/m...%20Avant.ashx?mc=a4_avantLet je wel ff op mijn edit in de vorige post
Geldt natuurlijk ook voor A5.Ik ben vooral ook echt heeeeeel blij met de B&O audio. Kost 1000,- extra t.o.v. Audi Sound system, maar je krijgt er echt heel veel voor terug. Aangezien de Avant goedkoper is dan de A5, wellicht een leuke optie om erbij te nemen
[ Voor 15% gewijzigd door PWM op 02-11-2011 13:14 ]
:strip_exif()/u/92899/Floppy.gif?f=community)
/u/268423/crop5fad4f9f79f51.png?f=community)
Sinds mijn auto tot standaard is teruggebracht (tot maandag dus, dan weer ABT), heb ik ook gewoon Euro 95 getankt. Ik had het idee dat dat niet zoveel uitmaakte.
Van de week was mijn tank echt leeg, gortdroog, en mijn vriendin ging even tanken. We zijn op vakantie, dus rijden redelijk wat. Na gisteren al een stuk gereden te hebben, zei ik vanochtend tegen mijn vriendin dat er iets niet klopte. De auto pakte goed op en trok (veel) beter door. Alles relatief natuurlijk, het blijft de ongetunede versie, maar toch, echt een overduidelijk verschil.
Ik was de mogelijkheden afgegaan, maar kon geen reden bedenken. Even later reden we langs het tankstation waar ze getankt had. Ik vroeg: "Wat heb je er eigenlijk ingegooid"? "Super Plus, dat moest toch?"
Ah
Blijkbaar maakt bij de 1.8TFSI ook zonder tuning wel degelijk uit. Standaard staat er Euro 95 bij dit blok in de tankdop, maar na de tuning plakken ze daar Euro 98 overheen. Dat mogen ze dus ook wel bij de standaard uitvoering doen
Anyhow, nu wachten tot maandag middag, dan weet ik hoe hij met tuning rijd.
Van de week was mijn tank echt leeg, gortdroog, en mijn vriendin ging even tanken. We zijn op vakantie, dus rijden redelijk wat. Na gisteren al een stuk gereden te hebben, zei ik vanochtend tegen mijn vriendin dat er iets niet klopte. De auto pakte goed op en trok (veel) beter door. Alles relatief natuurlijk, het blijft de ongetunede versie, maar toch, echt een overduidelijk verschil.
Ik was de mogelijkheden afgegaan, maar kon geen reden bedenken. Even later reden we langs het tankstation waar ze getankt had. Ik vroeg: "Wat heb je er eigenlijk ingegooid"? "Super Plus, dat moest toch?"
Ah
Blijkbaar maakt bij de 1.8TFSI ook zonder tuning wel degelijk uit. Standaard staat er Euro 95 bij dit blok in de tankdop, maar na de tuning plakken ze daar Euro 98 overheen. Dat mogen ze dus ook wel bij de standaard uitvoering doen Anyhow, nu wachten tot maandag middag, dan weet ik hoe hij met tuning rijd.
:strip_exif()/u/1839/avatar_drome.gif?f=community){kind=avatar}
DRoME LAN Gaming | iRacing profiel | Kia e-Niro 64kWh | Hyundai Ioniq 28kWh | PV 5.760Wp |
Ik merk met m'n 2.0FSI ook een enorm verschil tussen 95 en 98. Echt verschil tussen dag en nacht, alsof je in een andere auto rijdt. Ik heb in het buitenland ook wel eens 99 en 100 getankt en hij heeft nog nooit zo stil, soepel en snel gelopen als toen 
. Ik wou dat ze in nederland ook euro 100 verkochten net als in duitsand.
Edit: Nog even gegoogled en het blijkt dat Gulf Challenger (RON100) verkoopt in nederland. Helaas niet bij mij in de buurt. Erg jammer!
. Ik wou dat ze in nederland ook euro 100 verkochten net als in duitsand.Edit: Nog even gegoogled en het blijkt dat Gulf Challenger (RON100) verkoopt in nederland. Helaas niet bij mij in de buurt. Erg jammer!
[ Voor 17% gewijzigd door synthdood op 06-11-2011 13:10 ]
/u/57137/avator.JPG?f=community)
Tijd voor LPG, dat heeft een octaangetal van circa 110!:
Ik merk met m'n 2.0FSI ook een enorm verschil tussen 95 en 98. Echt verschil tussen dag en nacht, alsof je in een andere auto rijdt. Ik heb in het buitenland ook wel een 99 en 100 getankt en hij heeft nog nooit zo stil, soepel en snel gelopen als toen
Edit: Nog even gegoogled en het blijkt dat Gult Challenger (RON100) verkoopt in nederland. Helaas niet bij mij in de buurt. Erg jammer!
so·wie·so (bw.) 1 hoe dan ook => überhaupt
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Standaard is de 3.0tdi te safe afgesteld. Maar als je die goed laat chippen gaat hij echt snel! Dan hou je letterlijk een s4 bij
:strip_icc():strip_exif()/u/17239/crop586cd04bb358c.jpeg?f=community)
Gisteren een leuke meeting van de audiclub gehad, was bij een 3tal verzamelaars op locatie met dartussen een leuke route uitgestippeld.
Vooral de 2 verzamelaar had een indrukwekkende verzameling van een stuk of 15 audi's! En nog allemaal in nieuwstaat ook. Daarnaast nog 4 ferrari's en een paar masserati's maar das minder boeiend natuurlijk
Vooral de 2 verzamelaar had een indrukwekkende verzameling van een stuk of 15 audi's! En nog allemaal in nieuwstaat ook. Daarnaast nog 4 ferrari's en een paar masserati's maar das minder boeiend natuurlijk
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
Daar zijn de echte tuners het niet mee eens
Bij benzine turbo motoren kan het wel degelijk heel veel schelen, in combinatie met chiptuning helemaal. Het kan een flink aantal procenten in vermogen en koppel schelen als je Euro 98 afzet tegen Euro 95.
Had hem ook al even op het audiforum gezet, maar wellicht zitten hier lotgenoten
Ik heb een MMI 3G Plus op de laatste software. Ook, wellicht relevant, zit er een DAB tuner in mijn auto.
Files en flitsers komen dubbel, driedubbel of nog erger voor in mijn file lijst. Hij is echt onbruikbaar, zeker ook omdat de dame continu (meerdere keren per minuut) meldt dat er nieuwe files zijn.
Ik heb een voorbeeld van vanochtend (met gratis, mijn vinger)
Je ziet hier 1 file, 5 keer genoemd. Het irritante is dat ze ook nog allemaal een kilometer eerder of later beginnen, zodat de hele weg vol staat, terwijl er in praktijk 1 file van 3 km is. De files komen van verschillende bronnen (BNR, Skyradio etc.), maar ik kan nergens instellen dat ik er maar 1 wil.
Hoe los ik dit op? Ik heb op dit moment echt niks aan het systeem op deze manier.
Ik heb een MMI 3G Plus op de laatste software. Ook, wellicht relevant, zit er een DAB tuner in mijn auto.
Files en flitsers komen dubbel, driedubbel of nog erger voor in mijn file lijst. Hij is echt onbruikbaar, zeker ook omdat de dame continu (meerdere keren per minuut) meldt dat er nieuwe files zijn.
Ik heb een voorbeeld van vanochtend (met gratis, mijn vinger)
Je ziet hier 1 file, 5 keer genoemd. Het irritante is dat ze ook nog allemaal een kilometer eerder of later beginnen, zodat de hele weg vol staat, terwijl er in praktijk 1 file van 3 km is. De files komen van verschillende bronnen (BNR, Skyradio etc.), maar ik kan nergens instellen dat ik er maar 1 wil.
Hoe los ik dit op? Ik heb op dit moment echt niks aan het systeem op deze manier.
/u/138257/icon.png?f=community){kind=icon}
Zit er weer op, maar heb hem nog niet echt kunnen uitproberen. Gok op een 170pk, maar moet nog kijken of de dippen er zijn.
De afspraak bij de rollenbank moet vandaag gemaakt worden, maar..... Ik mag er niet bij zijn
"Nee hoor, dat doen wij wel voor u, wij rijden er wel heen"
En ja, dan komt er precies 211pk uit
Ik wil er dus gewoon heen, kijken of ik het voor elkaar krijg.
Hahaha gewoon mee idd. Je koopt iets en dan mag je niet eens zien of het wel klopt wat je koopt?:
[...]
Zit er weer op, maar heb hem nog niet echt kunnen uitproberen. Gok op een 170pk, maar moet nog kijken of de dippen er zijn.
De afspraak bij de rollenbank moet vandaag gemaakt worden, maar..... Ik mag er niet bij zijn
"Nee hoor, dat doen wij wel voor u, wij rijden er wel heen"
En ja, dan komt er precies 211pk uit
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
Gewoon de sleutels aan je vrouw geven, zorgen dat zij ze afgeeft en in de achterbak gaan liggen 
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
/u/5360/crop65d3c045ca48f_cropped.png?f=community)
Volgens mij kan het tot MY09, daarna kwam er een ander type boordcomputer. Ik zou dus ja zeggen
Ik heb het zelf aangezet bij mijn Audi A4, maar laat het weer uitzetten. Ik heb Xenon, en die cornering lights hebben 0 effect, aangezien ik al een brede bundel heb.
EDIT:
Deze lijst werkt ook op de Pre-2009 Audi A3: http://wiki.ross-tech.com...Jetta/Bora_(1K/5M)_Tweaks
[ Voor 11% gewijzigd door PWM op 09-11-2011 11:07 ]
Het is inderdaad lelijk Echter, met normale koplampen vond ik het in het verleden wel erg fijn bij mijn Mondeo. Je pakte net een stukje zicht mee in de bochten. Lelijk maar functioneel.
Echter, met normale koplampen vond ik het in het verleden wel erg fijn bij mijn Mondeo. Je pakte net een stukje zicht mee in de bochten. Lelijk maar functioneel.
Actieve bochten vergeleken. Vink aan
Bij renault gaat er een lampje aan in een apart compartiment naast je normale dim licht.
Bij renault gaat er een lampje aan in een apart compartiment naast je normale dim licht.
[ Voor 53% gewijzigd door KappeNou op 09-11-2011 11:11 ]
Verwijderd
Via autoblog.nl kwam ik net deze (uiterst vermakelijke 
) advertentie tegen. Ik besloot nog even wat meer Audi 80's te zoeken maar kwam tot de ontdekking dat ze of heel goedkoop zijn op buitenlandse platen, of heel duur op nl platen.
Kan iemand mij uitleggen waarom dit zo is? De auto heeft een kenteken, kent geen bpm plicht meer en is wegenbelastingvrij. Hem door de rdw op nl kenteken zetten is een eitje want dat zijn ze verplicht omdat de auto al een EU kenteken heeft.
Hoe kan het dan toch dat hij voor deze auto zo weinig geld vraagt? Krijg je dit ding door uitlaatgassen met geen mogelijkheid meer door de apk, of speelt er meer? Ik ben eigenlijk toch wel heel benieuwd intussen
) advertentie tegen. Ik besloot nog even wat meer Audi 80's te zoeken maar kwam tot de ontdekking dat ze of heel goedkoop zijn op buitenlandse platen, of heel duur op nl platen.Kan iemand mij uitleggen waarom dit zo is? De auto heeft een kenteken, kent geen bpm plicht meer en is wegenbelastingvrij. Hem door de rdw op nl kenteken zetten is een eitje want dat zijn ze verplicht omdat de auto al een EU kenteken heeft.
Hoe kan het dan toch dat hij voor deze auto zo weinig geld vraagt? Krijg je dit ding door uitlaatgassen met geen mogelijkheid meer door de apk, of speelt er meer? Ik ben eigenlijk toch wel heel benieuwd intussen
kvin er niets lelijks aan, aangezien het alleen maar in de bochten gebeurd. ik zag het vd week bij een seat lijkt me wel wat.:
Het is inderdaad lelijk
Maar het lijkt me uiterst praktisch, zeker nu weer weer die ellende met donker en slecht weer krijgen
maar in theorie is het dus in te schakelen zal eens iemand met vagcom proberen te regelen.@hierboven idd lol @ advertentie tekst. Als dat ding technisch niets mankeert krijg je hem zonder problemen op kenteken en met APK... uitlaatgassen speelt in nl (nog) geen rol. in duitsland krijg je met zo'n ding een dikke rode umwelt plakette dus steden in duitsland kom je er niet mee in
Daarnaast zijn er gewoon veel handige handelaartjes die kopen voor 1000K een auto in dld, halen de auto op en importeren hem, ff de poetsdoek erover en gooien hem op mp voor 3-4K handel heet dat
[ Voor 28% gewijzigd door Chaoss op 09-11-2011 12:49 ]
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
:strip_icc():strip_exif()/u/83849/pat1.jpg?f=community)
Het is gewoon bijna knap om zo een auto aan te kunnen prijzen. Ik heb hem in ieder geval even gedeeld op Facebook
Groot genoeg voor 2 hoofdletters
:strip_exif()/u/119562/gunther.gif?f=community)
Vind het juist prachtig staan. Laat zien (op een dikke auto) dat de auto goed is aangekleed qua opties!:
Het is inderdaad lelijk
I am not a number, I am a free man! Geld over? Check m'n V&A
:strip_icc():strip_exif()/u/85308/mirko.jpg?f=community)
/u/53007/DustPuppy.png?f=community)
1:6 tot 1:8 mag je van dromen.. Dat haal ik met de relatief zuinige 3.2fsi @ 1715kg en quattro
[ Voor 4% gewijzigd door KappeNou op 09-11-2011 15:31 ]
Dan zou ik niet zo snel voor een RS6 gaan. Toch een auto die gemaakt is om ook flink te trappen (dus zal ook wel gedaan zijn) als je dan vervolgens onderhoud hebt dan zijn die prijzen zoals door jou vermeld in dat andere topic niks. (bandjes zullen ook wat duurder zijn dan van een evo
)Een RS6 zou ik alleen kopen als ik max 15K per jaar zou rijden.
Met 30K+ per jaar zou ik persoonlijk ook naar een A8 4.0/4.2TDI gaan kijken of een A6 2004+ 3.0tdi quattro. Die A6en vind je ook al vanaf 15k en houden gechipt naar 290pk met gemak een 4.2 v8 bij.
[ Voor 3% gewijzigd door KappeNou op 09-11-2011 16:01 ]
/u/219515/rsz_12543722-406px-sinister.png?f=community)
Als je nooit veel hoger dan 1250rpm gaat wel ja. Als je altijd rustig rijd, is zuinigheid niet echt een probleem, maar dit is wel in het extreme doorgetrokken
Voordeel van een diesel is wel dat wanneer je op het gas gaat hij nog relatief zuinig is. Als je met een V8 benzine kick down geeft mag je blij zijn met 1:2
:strip_exif()/u/2177/avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Powermac G5 casemod. Mijn PV live output. | Ioniq 6 Style 77kWh Ultimate Metallic Red 18" RWD
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Waar maken jullie je druk om Hij zegt toch zelf max 1:7.
Ik zou gewoon de RS6 kopen
Hij zegt toch zelf max 1:7.Ik zou gewoon de RS6 kopen
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
en een 4.2tdi kan met 25-30K per jaar niet echt uit, bekijk de gigantische meerprijs van de wegenbelasting eens 
mensen die een 4.2tdi kopen rijden zo'n ding omdat ze het willen en niet omdat het nu zo voordelig is.
net ff opgezocht een 4.2tdi kost zo'n 180 per maand aan wegenbelasting en je rijd er nog geen 1:10 mee een RS6 kost 100 aan WB, dan hebje de eerste tank benzine alweer te pakken.
mensen die een 4.2tdi kopen rijden zo'n ding omdat ze het willen en niet omdat het nu zo voordelig is.net ff opgezocht een 4.2tdi kost zo'n 180 per maand aan wegenbelasting en je rijd er nog geen 1:10 mee
een RS6 kost 100 aan WB, dan hebje de eerste tank benzine alweer te pakken.
[ Voor 30% gewijzigd door Chaoss op 11-11-2011 15:09 ]
PSN: Wanderer200 | Switch: Wanderer
Hij zegt 30K+ per jaar. Met een RS6 rij je gemiddeld 1:5 a 1:6. Dan haal je het er makkelijk uit.:
en een 4.2tdi kan met 25-30K per jaar niet echt uit, bekijk de gigantische meerprijs van de wegenbelasting eens
net ff opgezocht een 4.2tdi kost zo'n 180 per maand aan wegenbelasting en je rijd er nog geen 1:10 mee
Zo'n A6 3.0tdi quattro gaat gechipt ook echt hard!
Ook niet op de snelweg?:
en een 4.2tdi kan met 25-30K per jaar niet echt uit, bekijk de gigantische meerprijs van de wegenbelasting eens
net ff opgezocht een 4.2tdi kost zo'n 180 per maand aan wegenbelasting en je rijd er nog geen 1:10 mee
K to the KillaZ
Even simpel gezegd dan:
Verbruik
• A8 4.2tdi:1:10.7 gemiddeld
• RS6 4.2: 1:7.1 gemiddeld
Op basis van 30.000km/jaar:
• A8 4.2tdi: 2804 liter diesel = 4063 euro aan brandstof *
• RS6 4.2: 4225 liter benzine = 7137 euro aan brandstof * (euro95, gaat dat goed?)
Dat is een verschil van 256 euro/maand op basis van euro95 brandstof, euro98 (als dat nodig is cq. fijner rijdt) maakt het verschil nog groter. Die wegenbelasting is absoluut peanuts bij wat deze auto's verbruiken
Een A6 3.0 TDi is veel voordeliger:
Verbruik:
• A6 3.0tdi: 1:12.0 gemiddeld
Op basis van 30.000km/jaar:
• A6 3.0 tdi: 2500 liter diesel = 3623 euro aan brandstof *
De A6 3.0tdi is dus per jaar 440 euro goedkoper dan de A8 4.2tdi en 3514 euro goedkoper dan de RS6. Qua onderhoud zal hij ook de goedkoopste zijn, dus dat is geen gek advies
* Op basis van de huidige GLA
Verbruik
• A8 4.2tdi:1:10.7 gemiddeld
• RS6 4.2: 1:7.1 gemiddeld
Op basis van 30.000km/jaar:
• A8 4.2tdi: 2804 liter diesel = 4063 euro aan brandstof *
• RS6 4.2: 4225 liter benzine = 7137 euro aan brandstof * (euro95, gaat dat goed?)
Dat is een verschil van 256 euro/maand op basis van euro95 brandstof, euro98 (als dat nodig is cq. fijner rijdt) maakt het verschil nog groter. Die wegenbelasting is absoluut peanuts bij wat deze auto's verbruiken
Een A6 3.0 TDi is veel voordeliger:
Verbruik:
• A6 3.0tdi: 1:12.0 gemiddeld
Op basis van 30.000km/jaar:
• A6 3.0 tdi: 2500 liter diesel = 3623 euro aan brandstof *
De A6 3.0tdi is dus per jaar 440 euro goedkoper dan de A8 4.2tdi en 3514 euro goedkoper dan de RS6. Qua onderhoud zal hij ook de goedkoopste zijn, dus dat is geen gek advies
* Op basis van de huidige GLA
[ Voor 34% gewijzigd door Grrrrrene op 11-11-2011 19:27 ]
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Dat ga je met een S6 never nooit in de randstad redden. Ik haalde hooguit 1:10 met een 2.4v6 A6
Volle vermogen ga je inderdaad niet constant gebruiken. Ik heb in 2 nieuwe 730pk RS6r mtm's gereden. Omdat het zo soepel gaat rij je overal het dubbele wat een normale snelle auto doet
[ Voor 56% gewijzigd door KappeNou op 12-11-2011 12:23 ]
/u/148534/shab4_512_mini.PNG?f=community)
Ik zit er over te denken om een A2 te kopen (een oude, geen nieuwe ), hebben jullie nog een goede reden om dat niet te doen?
), hebben jullie nog een goede reden om dat niet te doen?
"Our words are backed with NUCLEAR WEAPONS!" - Mahatma Gandhi
:strip_icc():strip_exif()/u/28520/ron_swanson.jpg?f=community)
Behalve dat ie fugly is?
Nee, serieus. Op het werk staat er elke dag zo'n zilvermetallic ding. Kan er zelf echt niet warm of koud van worden. Techniek die erin zit is dan wel weer leuk, jammer dat die destijds zo duur verkocht moest worden.
Nee, serieus. Op het werk staat er elke dag zo'n zilvermetallic ding. Kan er zelf echt niet warm of koud van worden. Techniek die erin zit is dan wel weer leuk, jammer dat die destijds zo duur verkocht moest worden.
Bald by design, beard by choice.
Inzien dat je iets niet weet, is belangrijker dan alles weten.
Ach ja, smaak... De keuze is nu een skoda fabia, een corolla verso of een A2 Ik had me nooit zo verdiept in de A2 (je ziet ze ook nooit ofzo), maar als je de techniek vergelijkt met die van een skoda of toyota... Een A2 weegt maar 800 kg, dat is lekker goedkoop in de wegenbelasting.
Ik had me nooit zo verdiept in de A2 (je ziet ze ook nooit ofzo), maar als je de techniek vergelijkt met die van een skoda of toyota... Een A2 weegt maar 800 kg, dat is lekker goedkoop in de wegenbelasting.
"Our words are backed with NUCLEAR WEAPONS!" - Mahatma Gandhi
:strip_exif()/u/142128/crop631b29903353f.gif?f=community)
Waarom een A2? A2 is volgens de kleinste van het stel en de Corolla verso is echt huge in vergelijking met die andere 2:
Ach ja, smaak... De keuze is nu een skoda fabia, een corolla verso of een A2
Bedoel je niet de Yaris Verso welke qua formaat ongeveer gelijk is aan die andere 2?
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
Maar lever je dan niet heel erg in op andere dingen? Beenruimte op de achterbank en ook voorin? Aangezien een Corolla Verso ongeveer 40 centimeter langer is dan een A2... Dat zal niet alleen komen door het slim plaatsen van een klein motorblokje
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' Bombus Flavifrons adoratie _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '\@_ || Let's Play: Paradox-billiards-vostroyan-roulette-fourth dimensional-hypercube-chess-strip-poker
O was jij dat in die GT-R op de driemeren
“Choose a job you love, and you will never have to work a day in your life.”
:strip_icc():strip_exif()/u/52016/Alfa-TiMo-square-60.jpg?f=community)
Gasloos huis 9kW Panasonic WH-MDC09J3E5 | Atlantic Explorer V4 270L | 8715Wp @ SMA Tripower 6.0-3AV-40 (4150Wp NO, 4565Wp ZW)
Best geinig zo'n A2. Maar wel een dikke uitvoering
Die 1.2tdi met gerobotiseerde handbak is wel al traag in een lupo 3L.
De 1.4tdi 3cil is best pittig, of de 1.6fsi.
Die 1.2tdi met gerobotiseerde handbak is wel al traag in een lupo 3L.
De 1.4tdi 3cil is best pittig, of de 1.6fsi.
Voor degene die het ABT/Audi/PON debacle volgen, even een kleine update
De tuning was van de auto verwijderd, om te kijken of hij standaard ook problemen had. Dat was niet het geval, dus vorige week maandag is de tuning weer uitgevoerd. Volgens de dealer is er niks veranderd, en is de tuning identiek aan de vorige keer.
Dikke lul 3 bier De auto pakt heerlijk op, trekt door tot het rood en heeft geen enkele dip in de tussentijd. Echt heerlijk.
Haalt ie zijn vermogen (211pk)? Nee, dat zeker niet. Het zal wel ergens 170-180pk zijn, dus er is nog wel werk aan de winkel. Echter, het grootste probleem, de mega dippen, zijn verleden tijd.
Er zijn dus 2 mogelijkheden. Of er staat wel degelijk nieuwe software op, of ze hebben de vorige 2 keer een enorme fuckup gedaan.
Nu nog wachten op de rollenbank. Ze zouden vorige week dinsdag en donderdag bellen, maar beide keren is ze niet gelukt.
De tuning was van de auto verwijderd, om te kijken of hij standaard ook problemen had. Dat was niet het geval, dus vorige week maandag is de tuning weer uitgevoerd. Volgens de dealer is er niks veranderd, en is de tuning identiek aan de vorige keer.
Dikke lul 3 bier
De auto pakt heerlijk op, trekt door tot het rood en heeft geen enkele dip in de tussentijd. Echt heerlijk. Haalt ie zijn vermogen (211pk)? Nee, dat zeker niet. Het zal wel ergens 170-180pk zijn, dus er is nog wel werk aan de winkel. Echter, het grootste probleem, de mega dippen, zijn verleden tijd.
Er zijn dus 2 mogelijkheden. Of er staat wel degelijk nieuwe software op, of ze hebben de vorige 2 keer een enorme fuckup gedaan.
Nu nog wachten op de rollenbank. Ze zouden vorige week dinsdag en donderdag bellen, maar beide keren is ze niet gelukt.
In iedergeval fijn dat je nu een goed lopende audi hebt Zal wel een wereld van verschil zijn. Kan je eindelijk golfjes bij het stoplicht pesten
Zal wel een wereld van verschil zijn. Kan je eindelijk golfjes bij het stoplicht pesten
[ Voor 21% gewijzigd door KappeNou op 14-11-2011 09:41 ]
:strip_exif()/u/23120/saiyan.gif?f=community)
Idd, zoiets moet je in de dienstverlenende sector niet willen proberen.
Als mijn werkgever er lucht van krijgt dat ik klanten opscheep met een "ja het zal wel, aan ons ligt het niet" hoef ik denk ik niet meer te komen. Alleen om m'n bedrijfskleding in te leveren wellicht.
"There is that sort of assumption by the government that we're all driving around at 8 o'clock in the morning to be really annoying"
~ James May
:strip_icc():strip_exif()/u/242838/brilsmurf.jpg?f=community)
![[afbeelding]](https://tweakers.net/ext/f/sVpoma8U3Mc7bLyhQjSAq2Sg/full.jpg){kind=link}
Feitelijk is een merkdealer onderdeel van de dienstverlenende sector, zou je kunnen zeggen. Van de autoverkoop kunnen ze volgens mij al jaren niet meer leven, ze moeten het hebben van de klant die trouw terugkomt voor onderhoud.:
[...]
Idd, zoiets moet je in de dienstverlenende sector niet willen proberen.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Klopt, ik heb in mijn A4 nog de "oude" Servotronic. Dit is snelheidsafhankelijke stuur bekrachtiging die, imho, echt geweldig is
In de nieuwe A5 (en A4 vanaf feb) zit een nieuwe elektromechanische besturing. Geen idee wat de verschillen zijn, maar het is in ieder geval een nieuw systeem. Ik heb er nog niet mee gereden, maar het lijkt wat ik zo lees allemaal wat vager te werken.
Dit topic is gesloten.