Het Grote Audi-topic Deel 3

Nog veel te toolen KappeNou

Enne, waar is de A4 3.2 cabrio?

Vergeet in een later stadium niet de plaatjes naar een andere host te moven. Huidige domein komt over tijdje te vervallen. Kan eventueel dan wel weer hosten indien nodig

Zet mij ook maar in de TS



Maar goed, over die electronische handrem en hellingrem: ja, de handrem gaat automatisch uit als je wegrijdt, als de deuren gesloten zijn en je je gordel om hebt. De hellingrem lossen gaat hetzelfde, het verschil is dat de laatsgenoemde zichzelf vastzet als je stilstaat op een stukje weg dat ook maar eventjes schuin loopt. Het enige nadeel daaraan is dat hij niet wacht tot je stilstaat...als je subtiel tot stilstand wilt komen gooit hij als je nog 2 km/uur rijdt het anker uit

En dan nog maar 1 voor de startpost (als je betere foto's wilt dan mail me maar)











Audi A4 B5 Avant 1997, 2.8-30V V6 quattro handgeschakeld

Nee, zijn 18" standaard S-line velgen. Ik had geen budget voor 19" en dan zou hij ook te oncomfortabel worden. Grotere wielen zou op zich goed staan maar dit is mooi genoeg.

Daniel, krijgen we een review ala M5 /335i ?

Prachtige auto, ik ben jaloers

gooi mij n 200 TQ dan ook maar in de startpost:

dan kan die van mij er ook wel bij



Gisteren een setje nieuwe Valeo facelift koplampunits gewonnen op eBay, die op de A4 uit '99-'01 werden geleverd. Binnenkort als ik de overige onderdeeltjes ervoor binnen heb maar eens installeren

KappeNou schreef op woensdag 16 januari 2008 @ 18:20:
TS geupdate met jullie mooie audi's


@LeonM: Wat zijn de specs van je A4 B5? motor, jaar

1997
Motor 1.6 (type ADP) 101pk

Motorinhoud was verzekeringtechnisch gekozen, dankzij alle sjonnie's in een Golf GTi val ik met mijn leeftijd onder de "risicogroep" en betaal ik dus premie afhankelijk van het aantal kW... Vermogen valt me trouwens niet tegen.

Dit is die van mij

A3 Sportback
2007
1.8 TFSI 160PK / 250NM

ow wat mijn 200 Quattro betreft, de data klopt net niet, het is 2.2 5cil. Turbo, 165pk, bouwjaar 1989 maar je zat er dicht bij ow en als je de model aanduiding officieel wilt doen net als de anderen moet je er 200 Quattro T44 van maken

[ Voor 36% gewijzigd door Chaoss op 16-01-2008 18:51 ]

biobak schreef op woensdag 16 januari 2008 @ 18:42:
Dit is die van mij

A3 Sportback
2007
1.8 TFSI 160PK / 250NM

[afbeelding]

Ik heb de lichtblauwe variant van deze. Erg mooie auto

Nou ja zeg, doe mij ook maar dan



Model: 80 B4 Avant
Motor: 2.0E / 85kw-115pk
Bouwjaar: 1993

[ Voor 8% gewijzigd door max op 16-01-2008 20:38 ]

Daniël schreef op woensdag 16 januari 2008 @ 07:58:
Zet mij ook maar in de TS

[afbeelding]

Maar goed, over die electronische handrem en hellingrem: ja, de handrem gaat automatisch uit als je wegrijdt, als de deuren gesloten zijn en je je gordel om hebt. De hellingrem lossen gaat hetzelfde, het verschil is dat de laatsgenoemde zichzelf vastzet als je stilstaat op een stukje weg dat ook maar eventjes schuin loopt. Het enige nadeel daaraan is dat hij niet wacht tot je stilstaat...als je subtiel tot stilstand wilt komen gooit hij als je nog 2 km/uur rijdt het anker uit

Blijft mijn vraag wel staan wat voor meerwaarde de parkeerrem heeft bij een noodstop. Alsof je in een normale auto een noodstop maakt met je voet op de rem én de handrem

Welkom in het tweede deel van Het Grote Audi-topic!

Dit moet natuurlijk het derde deel zijn..

Wat zou het mooi zijn als dit de uiteindelijke A5 cabrio zou worden.




Iemand hier meer info over?

Er komt ongetwijfeld een cabrio-versie van de A4...ik betwijfel of ze hem van de A5 gaan afleiden, dat is - ondanks wat Audi zelf zegt - echt een 2+2 want de instap naar achteren is nog brakker dan bij mijn 6-serie en je hebt erg weinig hoofdruimte. De oude/huidige A4-cabrio was/is een hele redelijke vierzitter, meer een cruisebak dan een sportief model (hoewel de S4 en RS4-versies er dan weer niet om liegen)

Dat gephotoshopte ding slaat nergens op, de lijn van de motorkap klopt niet.

Idd een A5 cabrio lijkt me een erg vreemde keuze, zoals daniel zegt de gewone A5 is al te krap achterin, als ze er een cabrio versie vanmaken wordt de ruimte op de achterbank nog beperkter... oftewel compleet overbodig.

Kunnen ze natuurlijk een 2 zitter van de a5 cabrio maken, maar dat is ook overbodig aangezien er al een TT roadster is.

KappeNou schreef op woensdag 16 januari 2008 @ 21:54:
Volgens de uitgelekte lijst van audi komt er wel een A5 cabrio die de A4 cabrio gaat vervangen. Misschien mede omdat de A4 cabrio duurder is dan een A5.

@daniel: Instap en ruimte van de A4 cabrio en A5 zijn praktisch het zelfde. De Cabrio is zeker niet ruimer

Wat ook mee zal spelen is dat Audi de A5 tegenover de BMW 3 Coupe wilt zetten, dus ook de cabrio's. De A4 zetten ze weer tegenover de BMW 3 Sedan.

de A4 cabrio laten vervallen lijkt me nog onvoorstandiger! dan hebben ze geen 4 zits cabrio meer in het segment, kan me voorstellen dat er genoeg mensenw aarde hechten aan 4 zitplaatsen.

Ik denk dat dat nogal mee (of tegen)valt...de achterste zitplaatsen in een cabrio zijn zelden echt nuttig. Zelfs als er al fatsoenlijk de ruimte is - wat meestal niet het geval is, op een enkele uitzondering (Rolls Phantom, Bentley Azure en dat soort werk) na - heb je het probleem dat je bij open rijden excessief veel last hebt van de rijwind. Bij de gemiddelde cabrio in het middensegment kun je achterin alleen iemand zonder benen of erg kleine kinderen kwijt. En heb je wel eens achterin een 911 cabrio gekeken (want ziten is echt godsonmogelijk)? Dat verdient de naam stoel niet eens. Een tweezits cabrio is een veel beter concept.

Ik verwacht dat er nog wel een open versie komt van de grote vierzits coupe (A7) die dan nog wel redelijk wat plek zou moeten bieden.

Had je eerst een 6-serie joh? Wist ik niet! Heb ik wel eens mee gereden, ik vind het geen mooie auto maar wat maken ze toch een fijne auto's bij BMW. Mis je het driften al een beetje in die Audi?

BeQuietAndDrive schreef op woensdag 16 januari 2008 @ 23:51:
Had je eerst een 6-serie joh? Wist ik niet!

Die heb ik nog steeds, maar hij gaat wel verkocht worden. Twee coupe's voor de deur is nogal onpraktisch.

Wanneer is die nieuwjaarsmeeting eigenlijk?

Ik kom wel naar de nieuwjaarsmeeting,

's Ochtends eerst een meeting van de Algemene Coupe Club (is mijn broertje lid van) bij Coen Donkers in Veghel en daarna gaan we naar de Audiforum meeting bij Utrecht,

Kom overigens niet met 1 van mijn auto's rij met m'n broertje mee in zijn A4, beetje nutteloos om met 2 auto's heel enderland door de cruisen

nee hij had eerst een Coupe GT, deze:


Dat was een hobby auto net als mijn 200TQ, hij had een Peugeot Partner diesel als daily... maar die heeft hij ingeruild op een A4 B5 90pk tdi:


direct na aanschaf xenon ingebouwd, gechipt naar 120pk en voorzien van 18" gepolijst RS4 velgen:


(sorry voor de superbrakke foon-pic)

talk about vooruit gang ten opzichte van een partner maar met deze A4 komen we dus naar de meeting,

Daarne heeft hij nog een Coupe Quattro van '85 gekocht via marktplaats, ding werd als sloper aangeboden voor 400 euro... maar deze wordt nu gered van de dood door een restauratie. De auto is al helemaal gestript en staat nu bij een lasser die alle gaten mag gaan dichtlassen , en daarna spuiten en weer opbouwen... motorblok is inmiddels ook gereviseerd, binnenkort de remmen en dan is de CQ weer zo goed als nieuw.

de Coupe GT is een paar weken geleden verkocht, jammer maar 2 hobby auto's is ook wat teveel van het goede en de restauratie van de CQ kost echt duizenden euro's.

pic van de Coupe quattro toen hij hem net opgehaald had:

Ik mag ook wel in de OP:

A4 Avant 3.0 V6 TDI (B7) S-line
245 pk & 510NM

Ah, fijne auto die 3.0 TDI quattro. Een vriend van me heeft er ook een (zonder chip alleen, dus 235 pk als ik me niet vergis). Ben zelf alleen geen fan van dat hout in het interieur, maar smaken verschillen

[ Voor 15% gewijzigd door BeQuietAndDrive op 17-01-2008 13:28 ]

allemachtig ... misschien al bekend, maar anders


Awesome Audi 80 Quattro Drift - General Lee

wáááááááánzinnig!


.. en wat er aan vooraf ging


general lee audi start up 2007

Het betere tweaken .. ffies de verdeler verdraaien en nogges .. nog een beeeeetje ... WROEOEOEM

[ Voor 3% gewijzigd door Alfa Novanta op 17-01-2008 21:49 ]

hehe jah bekende.... die 80 is echt heel erg heftig

Er zijn nog steeds geen A3 8P's te koop die echt naar mn zin zijn Waar zijn al die mauritiusblauwe met licht interieur gebleven

Heb nu een Morronblauwe gevonden met tiptronic automaat. Ben nog niet overtuigd van een automaat maar dit is verder een mooie auto met licht lederen bekleding. Multitronic is het systeem wat niet zo betrouwbaar is toch?

klopt multitronic zijn veel problemen mee, niet kopen dus,

tiptronic is wel ok volgens mij.

KappeNou schreef op donderdag 17 januari 2008 @ 14:24:
[...]


Ziet er goed uit die A4. Ik zal je vanavond toevoegen aan de TS.
Bedoel je niet 220PK/450NM of de huidige 233PK/450NM in de B7 A4? Of heb je de 220PK versie met een minimale via audi dealer ABT chip naar 245PK gebracht?

Het is origineel een 204 pk/450nm, maar is idd gekieteld. Ik ga niet zeggen waar, want daar komt alleen maar commentaar op. Het is iig middels een chip op maat, waarbij ik ging voor de middenmoot tussen vermogen en duurzaamheid. er is nml. meer uit deze motor te halen (Geruchten gaan dat er duitsers met ruim 300pk rondrijden )

Over het hout, tsja, ik zou het l;iefst voor het carbon gaan, maar daar moet ik even voor sparen. Het is een "tweede-handsje" dus ik moest kiezen tussen twee kwaden, of geen leer, of wel leer met hout. En eigenmlijk ziet het er in het echt best sjiek uit....

[ Voor 16% gewijzigd door joeltje op 18-01-2008 09:55 ]

De 3.0 is zeker niet saai te noemen IMHO. Alleen, jij bent een langer toeren bereik met vermogen gewend, dus daar zal de schoen wringen.. Ik rijd menig "stoere" wagens het snot voor de ogen, en stap, zeker na de tuning, met bevende beentjes uit de auto... Hij is zo rap, bijna eng .

Ik heb alleen nooit de handbak gereden, maar de tiptronic. Je schakelmomenten zullen compleet anders zijn dan bij de benzine versie, puur omdat het vermogen-gevend-toerenbereik zo klein is... Als je het echter eenmaal doorhebt, is er zeer sportief mee te knallen...

Als ik ooit voor de A5 zou mogen kiezen (kinderen achterin een A5 lijkt me net niks) komt er zeker weer een 3.0TDI... maar ja, die slurptax maakt het net even wat minder interessant Maar hij is bloedje mooi!

KappeNou schreef op zaterdag 19 januari 2008 @ 17:12:
[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

HO-LY SHIT!!

Hoezo aggressief?

Totdat je je er weer een kentekenplaat voorop mag/moet schroeven

@joeltje, hoe heb je je audi getuned? Ik ben namelijk wel heel benieuwd!

KappeNou schreef op zondag 20 januari 2008 @ 02:21:
[...]

wat dacht je van een chip?

Wat is daar sjonnie aan dan (want daar had ie het over). Er worden zoveel audi's gechipped, vandaar...

Wat een zwaar lelijke velgen onder die R8. Ding vind ik zowiezo niks. Heb m nog nooit irl gezien maar afgaande op foto's zou ik voor het geld wat het ding op moet brengen toch echt geen Audi meer kopen maar bijv een Carrera GT3. In die klasse wordt je toch echt uitgelachen als je aankomt met een Audi.

Iets met verschillende segmenten enzo.

De R8 wordt duidelijk gepositioneerd als een supersporter met het praktisch nut van een daily driver. De P dus echt niet.

Met die R8 ga je ook niet ff boodschappen doen dus dat gaat niet op. Daar koop je ook zowel de Porsche als die Audi niet voor.

Zie dat de Carrera sneller, lichter en zuiniger is (niet dat dat laatste veel boeit mgoed) en wmb betere en sportievere looks heeft dus mij overtuigd de R8 niet meer. Het enige
"voordeel" van de R8 is dan de Quattro aandrijving.

Audi wil toch echt meer in het sportieve/snelle segment terecht komen maar dat gaat met die R8 niet lukken.

_Brake_ schreef op zondag 20 januari 2008 @ 04:50:
[...]


Wat is daar sjonnie aan dan (want daar had ie het over). Er worden zoveel audi's gechipped, vandaar...

Daar had wie het over? Ik snap het ff niet...

Maar hij is met een chip op maat gedaan.

[ Voor 2% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:46 ]

marccom schreef op zondag 20 januari 2008 @ 12:21:
Met die R8 ga je ook niet ff boodschappen doen dus dat gaat niet op. Daar koop je ook zowel de Porsche als die Audi niet voor.

Zie dat de Carrera sneller, lichter en zuiniger is (niet dat dat laatste veel boeit mgoed) en wmb betere en sportievere looks heeft dus mij overtuigd de R8 niet meer. Het enige
"voordeel" van de R8 is dan de Quattro aandrijving.

Audi wil toch echt meer in het sportieve/snelle segment terecht komen maar dat gaat met die R8 niet lukken.

Ik doelde meer over de vergelijking R8 - GT3. De GT3 is dan echt een fun toy voor erbij waar je met een R8 nog naar kantoor op en neer kan. Zet je hem echter naast een gewone Carrera is het verschil kleiner inderdaad, maar dan zou mijn voorkeur uitgaan naar de R8, puur vanwege de V8.

Misschien de woorden "stoer auto's" of zo? Ik snap het ook niet.

Wel lachen om met je R8 voor de lidl te gaan staan inladen

Triest als je op die manier boodschappen moet gaan doen, laat het dan maar bezorgen... Nu krijgen mensen toch het idee dat ie stuk is als je er zo bij staat.

Mgoed als ik er geen verstand van heb laat ik het hierbij... Die R8 vind ik niet mooi en een Carrera wel

Blijf nog wel ff Audi rijden, Carrera is nog ff niet haalbaar.

[ Voor 11% gewijzigd door marccom op 20-01-2008 19:51 ]

Ik zit eraan te denken eind dit jaar een Audi A4 van rond 2005 (wel met de grote grill) te kopen. Maar als ik nu een beetje op occassion sites zit te zoeken kom ik bijna alleen maar Avants tegen. Ben ik een van de weinigen die van een sedan model houd ofzo?

Dat viel me ook op inderdaad, avant is meer in trek lijkt het.

Op autotrader heb ik voor je gezocht, en nog extra-gratis gesorteerd van prijs laag/hoog.
Wel nog stevig in de prijs...

http://zoek.autotrader.nl...=p&dealertypeid=b&sort=19

---

Edit: ik post hier bijna nooit, ben wel des te meer audi-freak...

[ Voor 6% gewijzigd door dnhelle op 20-01-2008 22:26 ]

Ja autotrader heb ik ook al goed afgezocht
Bij autotrack kwam ik deze tegen voor een redelijke prijs. Maar de meesten zitten toch echt fors hoger.

Maarja mijn planning is dan ook eind dit jaar en dan moet er toch wel weer wat van de prijs afgehaald zijn. Voor een sedan zit je al gauw een paar duizend hoger helaas.

True.
Qua prijs / uiterlijk / km's ziet ie er bijzonder goed uit!
Ben benieuwd wat je kiest. Succes!

marccom schreef op zondag 20 januari 2008 @ 15:30:
Triest als je op die manier boodschappen moet gaan doen, laat het dan maar bezorgen... Nu krijgen mensen toch het idee dat ie stuk is als je er zo bij staat.

Mgoed als ik er geen verstand van heb laat ik het hierbij... Die R8 vind ik niet mooi en een Carrera wel

Blijf nog wel ff Audi rijden, Carrera is nog ff niet haalbaar.

edit:
Zeker die Porsche voor mij: http://nl.youtube.com/watch?v=f3Myv8qjHNM

De R8 vind ik opzich wel mooi, maar het lijkt net een soort speelgoedautotje ofzo, vind hem iets overdone (net als bijvoorbeeld de nieuwste civic hatchback). De A5 vind ik dan een stuk mooier (wat minimalistischer), andere klasse auto dat wel, maar ook van audi.

Zou zelf ook liever de porsche hebben

Oh ja, en top gear vind ik echt een bron van niks. Amusant, maar het is allemaal zo nep en subjectief. Vaak verdraaien ze zelfs feiten.

yup top-gear hebje 0,0 aan als je een objectieve mening over een auto wilt horen,

en een R8 is veel beter als daily te gebruiken dan een Porsche, die Porsche is een sportwagen in hart en nieren, zowel kwa wegligging als kwa aandrijving. Als je met nat wegdek het gaspedaal in die porsche wat "ruig" bediend zit je zo in de problemen, Teriwjl de R8 zich in alle omstandigheden "braaf" blijft gedragen. Iemand ide echt een SPORTwagen zoekt end ei hem waarschijnlijk ook vaak op een circuit gebruikt zal idd de Porsche kiezen. Wil je gewoon een snelle wagen met indrukwekkende looks die zih perfect gedraagd in alle osmtandigheden dan neem je de R8,

Kheb gister 2 R8's in het echt gezien (audi meeting) en die dingen zien er echt superbruut uit, klinken heerlijk... idd het zijn opvallende wagens, maargoed daar kies je voor! zo'n auto mag ook opvallen dat is helemaal het idee.

Voor de rest gister veel mooi spul gezien, zootje RS2's paar mooie S2's en natuurlijk heel veel ander leuk spul,

Chaoss schreef op vrijdag 18 januari 2008 @ 08:54:
klopt multitronic zijn veel problemen mee, niet kopen dus,

tiptronic is wel ok volgens mij.

Dat komt natuurlijk omdat de tiptronic nog een ouderwetse automaat is. De multitronic is veel geavanceerder.
Maar van die vele problemen heb ik nooit iets gehoord. Onze multitronic werkt na ong 100k nog helemaal top. Daarnaast issie lekker zuinig: 5.2-5.8l/100km (1.9tdi @130pk).

ik vind dat 'daar kun je niet bij klanten mee aankomen' zo'n vreemd iets.

Word je in de zakelijke wereld vaak opgewacht bij het parkeerterrein ofzo?
Hoe groot is de kans dat degene met wie je een afspraak hebt uitzicht heeft op het parkeerterrein en ook daadwerkelijk uit het raam blijft kijken om te zien wat voor auto je rijdt?

mij zou het persoonlijk niks uitmaken of mijn zakelijke afspraak in een golf4 of R8 aan komt rijden

[ Voor 13% gewijzigd door Luuk op 21-01-2008 13:19 ]

tjah hangt van de omstandigheden af, maar als iemand mij iets wil verkopen en die komt in een R8 voorrijden, dan vind ik het op voorhand al te duur

Hier wat spyshots van de 2009 A6. Persoonlijk vind ik het wat tegenvallen, kerstverlichting-upgrade en wat aanpassingen aan achterlichten. Ik mag toch hopen dat ze er wat meer aan veranderen/vernieuwen. Ik kan niet begrijpen waarom ze bij de A6 altijd van die kleine achterlichten gebruiken in vergelijking met bijv. de A6 Avant.

Digitizers schreef op maandag 21 januari 2008 @ 22:37:
Hier wat spyshots van de 2009 A6. Persoonlijk vind ik het wat tegenvallen, kerstverlichting-upgrade en wat aanpassingen aan achterlichten. Ik mag toch hopen dat ze er wat meer aan veranderen/vernieuwen. Ik kan niet begrijpen waarom ze bij de A6 altijd van die kleine achterlichten gebruiken in vergelijking met bijv. de A6 Avant.

Ik vind het maar een lelijk hok ,maar dat vind ik van bijna elke C6 sedan .

Ik ben persoonlijk niet zo'n fan van al dat afgeronde hoeken gebeuren. De achterkant van een D2 is in mijn ogen dan weer ontzettend mooi.



Die lichtunits. SQUARENESS!!!

[ Voor 18% gewijzigd door max op 21-01-2008 23:35 ]

Digitizers schreef op maandag 21 januari 2008 @ 22:37:
Hier wat spyshots van de 2009 A6. Persoonlijk vind ik het wat tegenvallen, kerstverlichting-upgrade en wat aanpassingen aan achterlichten. Ik mag toch hopen dat ze er wat meer aan veranderen/vernieuwen. Ik kan niet begrijpen waarom ze bij de A6 altijd van die kleine achterlichten gebruiken in vergelijking met bijv. de A6 Avant.

Ik blijf de A6 een plomp hok vinden, wordt er zo absoluut niet mooier op. De reden dat ze kleine lichten gebruiken is om de kofferklep groot genoeg te kunnen maken zonder de lichtbalk door te laten lopen in de klep zelf.

max schreef op maandag 21 januari 2008 @ 22:42:
Die lichtunits. SQUARENESS!!!

dat is geen squareness... dit is pas squareness:

Baas boven baas he

precies



Zonder dollen, De A6 is maar weinig veranderd, meer een update dan een nieuw model... Jammer...

Het is dan ook geen nieuw model, maar een facelift.

Hoe groot is de kans dat je die nieuwe koplampen met LEDs en de nieuwe achterlichten met LEDs in de huidige A6 kan zetten? Zelfde voor de spiegels, nu met richtingaanwijzers, want ik zie nauwelijks verschillen!

_Brake_ schreef op woensdag 23 januari 2008 @ 19:36:
Hoe groot is de kans dat je die nieuwe koplampen met LEDs en de nieuwe achterlichten met LEDs in de huidige A6 kan zetten? Zelfde voor de spiegels, nu met richtingaanwijzers, want ik zie nauwelijks verschillen!

Volgens mij zijn de nieuwe achterlichten een stuk breder en minder hoog dan de huidige. Gaat nooit passen. De huidige A6 heeft ook knippers aan de zijkant. Je krijgt dan dubbele knippers
En de LED's maken nog de meeste kans al zul je ook de aansturing van de verlichting aan moeten passen (nieuw stuurapparaat denk ik).

[ Voor 1% gewijzigd door RobIII op 27-01-2025 12:47 ]

in het verleden ging dat idd vaak wel passen,

kijk maar naar de A4 B5 facelift die koplampen en achterlichten passen ook in de Pre-facelift, A3 destijds net zo.

Het idee van een facelift is ook om de looks hier en daar wat op te frissen en eventueel wat technische verbetering door te voeren.. het is niet de bedoeling om het als nieuw model op de markt te zetten.

Op dit moment aan het kijken naar een A5 1.8 (scheelt veel geld!!), maar ik vraag me af hoe een A5 rijdt met zo'n lichte motor (nieuwe A4 heeft ook nog geen 1.8 motor dus daarmee is het ook niet te vergelijken) Misschien kan ie nog 'handmatig' worden opgeschroefd? Al is een top van 228km/uur en van 0-100 in 8,3 nog niet echt langzaam..

Blijf me trouwen wel verbazen over het interieur van de A5....zoveel mooier (better afgewerkt) dan een 3-serie coupe...nog 3mnd wachten en dan staat ie hopelijk voor de deur..

[ Voor 15% gewijzigd door HappyFun op 26-01-2008 19:44 ]

Ik las hier het een en ander over problemen met de multitronic-automaat. Hierover kan ik meepraten: bij 115.000km begon mijn koppeling te haperen, alsof je over korte hobbeltjes reed wanneer je optrok: de hele auto schudde dan.

Gelukkig is dit probleem bekend bij Audi en kon er een regeling getroffen worden. Mijn koppeling met 5 lamellen is vervangen door een model met 7 lamellen. Ik heb hiervoor 500 euro betaald, een stuk minder dan wat het normaal zou moeten kosten.

Het probleem is nu verholpen maar inmiddels heb ik 142.000 kilometer gereden en gaat mijn Audi weer terug voor onderhoud: de versnellingsbak pakt laat op en dit is erg storend: als je normaal op wilt optrekken dan gebeurt dat heel abrupt. Dit moet echt opgelost worden. Mijn gevoel is dat de bak eerst druk op moet bouwen of zo (verstand heb ik er niet van ). Nu moet ik de auto eerst rustig laten rollen en dan kan ik gas geven.

Het rijden met een 2.5TDI automaat is overigens wel heel fijn! Zeker omdat mijn Audi ook nog eens door Abt gechipt is . Zuinig is zo'n diesel echter niet: ik verbruik ongeveer 8 liter per 100km.....

Dit is hem trouwens:

@happyfun: sinds wanneer is er een A5 1.8?

@hierboven, mooie wagen, gave velgen, jamemr van je automaat problemen, wel ntjes dat je koppeling destijds voor "slechts" 500,- vervangen is.

Chaoss schreef op zondag 27 januari 2008 @ 13:30:
@happyfun: sinds wanneer is er een A5 1.8?

Komt in maart 2008 in productie...staat zelfs al in de catalogus van de Audi A5..
Zelfde motor als die in de A4 komt....

Midden 2008 komt er ook een 2.0 versie in de A5..maar met 228km/uur is een 1.8 snel genoeg.

topsnelheid lijkt me sowiezo niet echt interessant, tgaat er bij een coupe meer om dat de auto enigsinds sportief aanvoelt.

KappeNou schreef op zondag 27 januari 2008 @ 14:40:
@Gash: Ziet er goed uit met die imitatie S4 velgen. Nu alleen nog de bumpertjes door spuiten en hij is af Wil je trouwens nog in de TS staan?

@Happyfun: Zo'n 1.8TFSI moet nog wel redelijk vooruit gaan. Ook is er nog wel zo'n 35 a 40PK bij te chip tunen voor relatief weinig geld

Zou mooi zijn als dat zou kunnen..bij een gekke duitser laten doen of zijn er ook genoeg nederlandse bedrijven die dit met garantie doen?

HappyFun schreef op zondag 27 januari 2008 @ 16:24:
[...]


Zou mooi zijn als dat zou kunnen..bij een gekke duitser laten doen of zijn er ook genoeg nederlandse bedrijven die dit met garantie doen?

Als je een beetje googled kom je wel een aantal Nederlandse bedrijven tegen hoor. En ja ook met garantie

HappyFun schreef op zaterdag 26 januari 2008 @ 19:41:
Op dit moment aan het kijken naar een A5 1.8 (scheelt veel geld!!), maar ik vraag me af hoe een A5 rijdt met zo'n lichte motor (nieuwe A4 heeft ook nog geen 1.8 motor dus daarmee is het ook niet te vergelijken) Misschien kan ie nog 'handmatig' worden opgeschroefd? Al is een top van 228km/uur en van 0-100 in 8,3 nog niet echt langzaam..

Blijf me trouwen wel verbazen over het interieur van de A5....zoveel mooier (better afgewerkt) dan een 3-serie coupe...nog 3mnd wachten en dan staat ie hopelijk voor de deur..

De Nieuwe A4 is al vanaf de eerste dag leverbaar met de 1.8TFSI motor van 160 pk.
Later komt er inderdaad nog een versie met 120 pk en waarschijnlijk ook 200 pk

KappeNou schreef op zondag 27 januari 2008 @ 14:40:
@Gash: Ziet er goed uit met die imitatie S4 velgen. Nu alleen nog de bumpertjes door spuiten en hij is af Wil je trouwens nog in de TS staan?

Waarom denk je dat het imitatie S4 velgen zijn? Die logo's heb ik bij de Audi-dealer gekocht omdat 1 van de logo's ontbrak..helaas hadden ze destijds alleen deze zilverkleurige logo's...

Ik wil deze bumpers niet laten spuiten. Ik zou echter wel een echte S4 bumper willen kopen als ik hem tegen de juiste prijs tegenkom.

Die s-line ''deur-spoilers'' zijn trouwens flink kostbaar!

[ Voor 5% gewijzigd door Gash op 27-01-2008 23:44 ]

KappeNou schreef op zondag 27 januari 2008 @ 18:14:
[...]


De bekenste in NL is wel JD engineering waar veel audi dealers ook auto's laten chippen onder garantie.
Verder is nog een goede wat kleinere tuner Hartog Tuning

Dank! Helaas stond de A5 1.8TFSI nog niet op beide websites (uiteraard wel mailtje gestuurd)

HappyFun schreef op maandag 28 januari 2008 @ 14:32:
[...]


Dank! Helaas stond de A5 1.8TFSI nog niet op beide websites (uiteraard wel mailtje gestuurd)

JD kun je beter even bellen, in mijn beleving zijn ze niet zo snel met email

Lees zojuist op autoweek.nl dat de basis 1.8tfsi in de A5 170 pk gaat leveren.

KappeNou schreef op maandag 28 januari 2008 @ 17:24:
Klopt, de 1.8TFSI is er nog niet zo lang. Uiteraard moet het niet zo'n probleem zijn om te chippen

Probleem zal het niet zijn, maar hoeveel PK krijg je erbij voor hoeveel geld...dat is de vraag !

KappeNou schreef op zondag 27 januari 2008 @ 19:27:
Lijkt me eerder dat de 2.0TFSi met 200PK komt inplaats van een 1.8TFSi met 200pk

Lijkt me overbodig om naast de 1.8 ook de 2.0 te gaan gebruiken.

Er moet inderdaad nog iets tussen de 1.8 en de 3.2 komen. Om een kleine 6 of, nog beter, een vijf cilinder (met turbo). Als ze oude tijden willen laten herleven bij Audi kiezen ze voor het laatste Al ben ik bang dat deze dan weer de V6 te dicht benaderd of zelfs overtreft.... het zal dus wel bij dromen blijven.