Het grote Audi topic - Deel 4

[RomeoJ]

Welkom in het vierde Audi topic! Het vorige deel was geopend sinds januari 2008 en telde meer dan 5000 posts, daarom werd het hoog tijd voor een nieuw deel met de nieuwe Audi modellen en informatie. Je kunt hier alles kwijt wat ook maar iets met Audi te maken heeft. Eigen ervaringen, hulp bij vragen, het showen van je auto, nieuwe modellen en nog veel meer. Happy posting! RomeoJ

Geschiedenis Audi AG kent een bewogen geschiedenis. Al in de 19de eeuw waren de voorlopers van het bedrijf actief met het bouwen van auto's en krachtbronnen. August Horch was bij deze beginfase betrokken. Hij geldt als een van de Duitse pioniers in de autobranche. Hij kwam eerst in de motorenbouw terecht en werd erna afdelingshoofd van de automobielproductie bij Carl Benz. In 1899 ging August Horch zelfstandig verder, op 14 november van dat jaar richtte hij in Keulen de Horch Motorwagen Werke samen met drie partners op. Na een verschil van inzicht tussen Horch en zijn partners, verliet de oprichter in 1909 het bedrijf. Hij begon in Zwickau meteen met een nieuwe onderneming. Omdat hij zijn naam niet meer als bedrijfsnaam kon voeren, onder meer omdat deze een geregistreerd handelsmerk was, koos hij voor een nieuwe naam. Onder Audi, de Latijnse vertaling van zijn Duitse naam Horch (luister), ging hij aan de slag. Het idee om de Latijnse gebiedende wijs van het Duitse höre/horch te gebruiken, werd voorgesteld door de zoon van een zakenpartner. In december 1914 werd van de Audi Automobilwerke GmbH een AG (naamloze vennootschap) gemaakt. Van begin af aan maakte Audi naam met autosportsuccessen. Dankzij de overwinningen in de Österreichische Alpenfahrt van 1911 tot en met 1914 lukte het August Horch om zijn merk Audi binnen enkele jaren internationale bekendheid te geven. In jaren '30 fuseerden Audi, DKW, Horch en Wanderer tot één holding: Auto-Union. De merken bleven naast elkaar bestaan. Het bekende logo met de in elkaar gehaakte vier ringen, geïnspireerd door de Olympische Spelen die in 1936 naar Duitsland zouden komen, symboliseert de samenwerking van deze vier merken waaruit het hedendaagse Audi is ontstaan. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden door Auto Union geen auto's maar legervoertuigen geproduceerd. Na de oorlog kwam de fabriek in handen van Mercedes-Benz en werd de civiele productie (na een pauze van 25 jaar) hervat, met succesvolle modellen als de 65, 50, 80 en 100. In 1965 wilde Volkswagen Auto-Union van Mercedes-Benz overnemen. Een groot deel van de aandeelhouders van Mercedes-Benz was daar destijds op tegen omdat ze vreesden er een concurrent bij te krijgen. Met een kleine meerderheid stemde de raad van bestuur van Mercedes-Benz toch met de verkoop aan Volkswagen in. Herintroductie In het begin van de jaren '70 werd een hele reeks nieuwe modellen geïntroduceerd die ook de redding van moederconcern Volkswagen betekenden. De Audi 50, kwam vrijwel ongewijzigd als Volkswagen Polo op de markt en de Audi 80 als Volkswagen Passat. De Golf bleef exclusief voor Volkswagen, de nieuwe grote 100 bleef exclusief voor Audi. In de jaren '80 gingen beide merken qua modellenpolitiek steeds meer hun eigen weg. Audi werd het luxemerk binnen het Volkswagenconcern. De Audi quattro bezorgde het merk veel roem door begin jaren tachtig achtereen ongeveer elke rally te winnen waar het aan meedeed. Audi quattro is tot op de dag van vandaag ongeëvenaarde aandrijving en een ware uiting van "voorsprong door techniek". Dieseltechnologie maakte bij Audi vervolgens een doorbraak met de TDI wat synoniem staat voor veel vermogen en een laag brandstofverbruik. Deelname aan races In de jaren negentig introduceerde Audi vernieuwingen als de aluminiumcarrosserie Audi Space Frame (ASF) op massageproduceerde auto's en nam het, in 1998, Lamborghini over. Eind jaren '90 begon Audi met succes aan het lange afstandsracen, met overwinningen in Sebring, Daytona en de Le Mans. Ook doet Audi mee in de DTM. Ze rijden met twee modellen. Als eerste een Audi TT-R DTM die afgeleid is van de TT, en als tweede een Audi A4 DTM, die logischerwijs is afgeleid van de A4. Vorsprung durch Technik Het omvangrijke modellenaanbod van Audi, met allerlei motoren en aandrijflijnen, leidde in 1971 tot een nieuwe slogan die sindsdien altijd is gebleven: Voorsprong door techniek. Volledig passend bij de nieuwe slogan, kwam in 1972 de eerste generatie van de Audi 80 op de markt. Deze viel op door technische vernieuwingen zoals motoren met bovenliggende nokkenassen en een koersstabiliserende schuurstraal. In 1974 werd het merk stapsgewijs hoger gepositioneerd, dit kwam onder andere door de introductie van de vijfcilinder motor in 1976, turbotechniek in 1979 en quattro permanente vierwielaandrijving in 1980. De opwaardering van Audi tot premiummerk werd voortgezet met een scala aan technische innovaties. Enkele voorbeelden zijn de volledig verzinkte carrosserieën, een stroomlijnrecord voor een productiemodel, een breed aanbod turbobenzinemotoren, zuinige diesels met directe inspuiting, aluminium carrosserieën, hybride-auto's, direct ingespoten benzinemotoren en topklasse modellen met acht- en twaalfcilinder motoren. Deze dagen Deze dagen staat Audi voor innovatie, design, sportief en luxe. Modellen als de A6 en de A8 zijn toonaangevend in hun klasse en mede door de stijgende verkopen is men zich op dit moment bij BMW en Mercedes goed achter de oren aan het krabben. In deze dagen is er in Duitsland een ware PK strijd gaande, waar auto's met 500 pk geen uitzondering meer zijn, daarnaast wordt de uitstoot drastisch verminderd om aan diverse fiscale voordelen te voldoen, welke voornamelijk gericht zijn op de zakelijke leaserijder. Ook Audi mengt zich in deze strijd, want in samenwerking met Maserati en het gekochte Lamborghini blijft men ontwikkelen aan eigen motoren naast de bestaande Volkswagen aandrijving. Er staat ons dus nog veel moois te wachten! Bronnen: Wikipedia.org, Audi.nl, Zegato, Wom en KappeNou

Huidige modellen Audi A1 Audi A1 Audi A1 Sportback Audi A3 Audi A3 Audi A3 Sportback Audi A3 Cabriolet Audi S3 Sportback Audi RS 3 Sportback Audi A4 Audi A4 Limousine Audi A4 Avant Audi A4 Allroad Audi S4 Limousine Audi S4 Avant Audi RS 4 Avant Audi A5 Audi A5 Sportback Audi A5 Coupe Audi A5 Cabriolet Audi S5 Sportback Audi S5 Coupe Audi S5 Cabriolet Audi RS 5 Coupe Audi A6 Audi A6 Limousine Audi A6 Avant Audi A6 Allroad Audi S6 Limousine Audi S6 Avant Audi A7 Audi A7 Sportback Audi S7 Sportback Audi A8 Audi A8 Audi A8 L Audi A8 L W12 Audi S8 Audi Q3 Audi Q3 Audi Q5 Audi Q5 Audi SQ5 TDI Audi Q7 Audi Q7 Audi TT Audi TT Coupe Audi TT Roadster Audi TTS Coupe Audi TTS Roadster Audi TT RS Coupe Audi TT RS Roadster Audi R8 Audi R8 4.2 FSI Audi R8 5.2 FSI Audi R8 Spyder Audi R8 GT Audi R8 GT Spyder

Links Audi Audi Nederland Audi Duitsland Blogs / Info Autoblog.nl Audiworld.com Fourtitude.com Audiclub.nl Fora Audiforum.nl Audiforums.com RS Forum.com

Tot slot Voorgaande delen Deel 1 (met dank aan: Zegato) Deel 2 (met dank aan: Wom) Deel 3 (met dank aan: KappeNou) Wanneer er op- of aanmerkingen zijn over de TS, of wanneer je graag met je Audi toegevoegd wil worden, dan hoor ik dat graag via DM. N.B. de TS is deels overgenomen van voorgaande topics. Mijn dank gaat daarom ook uit naar de topicstarters van de voorgaande delen!

[RomeoJ]

Audi's van Tweakers Audi A6 Avant (C5) Eigenaar atjong Model A6 C5 Avant Motor 2.5TDI V6 150PK Bouwjaar 2000 Audi A3 Sportback (8P) Eigenaar biobak Model A3 8P Sportback Motor 1.8TFSI 160PK/250NM Bouwjaar 2007 Audi A4 (B8) Eigenaar BtM909 Model A4 B8 Motor 3.2FSI V6 277PK Bouwjaar 2010 Audi A4 Avant (B6) Eigenaar CasGas Model A4 B6 Avant Motor 3.0L V6 220PK Bouwjaar 2002 Audi 200 Eigenaar Chaoss Model Audi 200 Motor 2.2 Turbo Quattro Bouwjaar 1989 Audi A3 Sportback (8P) Eigenaar Chaoss Model A3 8P Sportback Motor 1.9TDI Ambition Proline Bouwjaar 2006 Audi A3 Sportback (8P) Eigenaar Danielson Model A3 8P Sportback Motor 2.0TFSI 250PK/380NM S-Line Bouwjaar 2005 Audi A3 (8P) Eigenaar [eNeRGy] Model A3 8P Motor 1.9TDI Ambiente Bouwjaar 2006 Audi A5 Sportback (8TA) Eigenaar Falcon10 Model A5 Sportback 8TA Motor 2.0TDI 177PK S-line Bouwjaar 2012 Audi A4 (B6) Eigenaar Format-C Model A4 B6 Motor 1.9TDI 115PK Bouwjaar 2005 Audi A3 Sportback (8V) Eigenaar Pater Model A3 Sportback 8V Motor 2.0 TDI Ambition Pro Line Plus Bouwjaar 2013 Audi A4 (B8) Eigenaar Rainesh Model A4 B8 S-Line Motor 2.0TDI 143PK Bouwjaar 2010 Audi A4 Avant (B7) Eigenaar RomeoJ Model A4 Avant B7 Motor 1.8 Turbo Proline Bouwjaar 2006 Audi A6 (C6) Eigenaar Tijgert Model A6 C6 Motor 2.8 FSI V6 Full leather Full options Bouwjaar 2007 Audi A3 Sportback (8P) Eigenaar Wicked-Game Model A3 Sportback 8P Motor 1.4TFSI Ambition Proline Bouwjaar 2009

[ Voor 147% gewijzigd door RomeoJ op 14-11-2013 14:56 ]

[BtM909]

Je hoeft niet meer te reserveren, gezien de opslag voor Topicstarts enorm is verruimd

[RomeoJ]

BtM909 schreef op donderdag 28 juni 2012 @ 21:31:
Je hoeft niet meer te reserveren, gezien de opslag voor Topicstarts enorm is verruimd

Bôn, in dat geval voeg ik het membergedeelte aan mijn startpost toe. Je mag mijn 2nd post en deze post verwijderen

[Falcon10]

Ja, nog leuek dingen in het verschiet bij Audi : ik zit te wachten op de R4 en Q4.

[BtM909]

RomeoJ schreef op donderdag 28 juni 2012 @ 22:15:
[...]


Bon, in dat geval voeg ik het membergedeelte aan mijn startpost toe. Je mag mijn 2nd post en deze post verwijderen

Ik ben alleen mod voor de devschuur

Als ik jou was zou ik gewoon de tweede post gebruiken; je hebt hem nu toch al gereserveerd

[Chaoss]

Mooie SP, misschien ook nog even een lijstje van de oude modellen als 80, 90, coupe etc opnemen?

[RomeoJ]

Chaoss schreef op donderdag 28 juni 2012 @ 23:37:
Mooie SP, misschien ook nog even een lijstje van de oude modellen als 80, 90, coupe etc opnemen?

Hmm moet even kijken hoe ik dat ga doen. Als ik daar ook afbeeldingen van 400x300 voor moet gaan plaatsen, dan wordt de TS wel errrrg lang

Idee om van deze modellen een lijst te maken met linkjes naar afbeeldingen?

* RomeoJ gaat eerst maar eens de members toevoegen aan de TS

[Falcon10]

Ooeee, members !!!
Klinkt als een clubje ?

[RomeoJ]

Falcon10 schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 07:33:
Ooeee, members !!!
Klinkt als een clubje ?

Jazeker, jij kan met je mooie A5 ook niet ontbreken imho! Mocht je er ook bij willen, zou je me dan een PM willen sturen met een afbeelding en specs van je auto?

[Chaoss]

We hebben een clubske opgericht voor mensen met een lelijk gezicht je bent er bij! je bent er bij!

RomeoJ schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 07:14:

Hmm moet even kijken hoe ik dat ga doen. Als ik daar ook afbeeldingen van 400x300 voor moet gaan plaatsen, dan wordt de TS wel errrrg lang

Idee om van deze modellen een lijst te maken met linkjes naar afbeeldingen?

* RomeoJ gaat eerst maar eens de members toevoegen aan de TS

volgens mij was het in het oude topic ook een lijstje, of je moet ze als thumbnals plaatsen dat je er 4 naast elkaar zet dan neem het niet veel ruimte in.

en misschien kun je deze link nog toevoegen: http://audiclub.nl/

[ Voor 4% gewijzigd door Chaoss op 29-06-2012 08:54 ]

[MrFl0ppY]

Nette TS. Helaas zal ik nooit tot het selecte gezelschap van het clubske horen . Overigens is het onderdeel "deze dagen" wel een beetje achterhaald. De PK race is verruild voor de zuinigheidsrace.

[RomeoJ]

MrFl0ppY schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 08:56:
Nette TS. Helaas zal ik nooit tot het selecte gezelschap van het clubske horen . Overigens is het onderdeel "deze dagen" wel een beetje achterhaald. De PK race is verruild voor de zuinigheidsrace.

Dank. En goed punt, dat is inderdaad een beetje achterhaald (het is een zo 'min mogelijke uitstoot, met zo veel mogelijk PK' race geworden). Ga ik nog aanpassen!

Chaoss schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 08:09:
volgens mij was het in het oude topic ook een lijstje, of je moet ze als thumbnals plaatsen dat je er 4 naast elkaar zet dan neem het niet veel ruimte in.

en misschien kun je deze link nog toevoegen: http://audiclub.nl/

Ga ik ook nog doen, thanks!

[ Voor 40% gewijzigd door RomeoJ op 29-06-2012 09:37 ]

[SaturN]

Er staan nu vier Audi RS6'en occassions op de website van Audi. Twee daarvan hebben een recent kenteken en toch is het bouwjaar 2008. Gaan de dealers nu ook maar zelf importhandeltjes beginnen?

[Touchdomex]

SaturN schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 10:38:
Er staan nu vier Audi RS6'en occassions op de website van Audi. Twee daarvan hebben een recent kenteken en toch is het bouwjaar 2008. Gaan de dealers nu ook maar zelf importhandeltjes beginnen?

Wat voor kenteken dan? Het kan best uit voorraad zijn of een andere reden Zijn genoeg redenen naast import waarom er een nieuwer kenteken opzit

[Chief]

Ja, dat doen ze. Wat populair is zijn bv de meer high-end versies zoals A6/A8/Q7 die weinig km's hebben gelopen. Die importeren ze en die vinden gretig aftrek als jonge occasions.

[SaturN]

De 33-PRF-9 bijvoorbeeld. Auto uit 2008.
Dit staat zelfs bij de details: datum deel1 10-03-2011

[psy]

Chaoss schreef op donderdag 28 juni 2012 @ 15:23:
[...]
toch blijft het maar wat roepen, ik rijd al 10 jaar Audi en ik heb buiten sljitage onderdelen (draagarmen zijn slijtdelen ) nog nooit echt gekigheid gehad? en dan heb ik het niet over auto's tot 2 jaar oud, maar over auto's die zonder problemen 3,5 ton hebben gelopen, betekend dit nu dat alle Audi's perfect zijn? nee maar om nu een heel merk over 1 kam te scheren. Als je op een Hyundai/kia/toyota forum gaat kijken zal er ongetwijfeld gepraat worden over bepaalde problemen.

jouw of mijn persoonlijke ervaring is geen maatstaf voor een heel merk. en helaas is geen enkel merk perfect.

Ten eerste... dat laatste onderschrijf ik volkomen. Je moet ook geluk hebben met een auto.

Toch wil ik ook een aantal persoonlijke ervaringen niet onthouden omdat het wel aardig is.
VW Passat 1.9 tdi 115pk (6 maanden gereden)
- raammechanisme defect
- luchtmassameter defect terwijl dealer eerst zei dat dit niet zo was (slechte zaak)
- veel startproblemen -> oorzaak na 2 dagen zoeken een defecte brandstofpomp - reparatiekosten zeer hoog
- problemen met de climatronic

Seat Ibiza 1.9tdi 130pk (2,5 jaar gereden, vanaf nieuw)
- raammechanisme defect
- problemen met de climatronic
- na 20k begon deze behoorlijk te kraken, niet op te lossen
- verder een tamelijk probleemloze auto

Audi A3 1.6 (vanaf 66k, nu 120k nog steeds in bezit)
- problemen met de climatronic
- raammechanisme defect
- waterpomp defect na ~85.000km
- airbaglampje bleef onterecht branden (probleem sensor)
- slijtage op plekken waar dit niet zou moeten, zoals de "finishing" laag bij de schakelaars raampjes, en de knopjes van de radio....komt zeer knullig over van een "premium".... auto
- FIS display vallen telkens pixels weg
- sensor ruitesproeiervloestof defect, hele tank moest vervangen hop 185 euro
- problemen met onregelmatig lopen (bobine? nog steeds niet achterhaald)
- na 90k alweer een dure distributievervanging nodig
- onlangs een lek in het koelsysteem, oorzaak scheurtje in flexibele buis
- roest op de dakrand, onder garantie hersteld
- roest achterklep, moet nog bekeken worden

Nissan Primera (nu 460.000km vanaf nieuw, nog steeds in bezit)
- bij 80k de bovenste draagarmen vervangen onder garantie ->speling. Daarna geen probleem meer
- vrijwel alles is nog gewoon origineel, zoals o.a. koppeling, airco, versnellingsbak, schokdempers, waterpomp
- demper en middendemper is één keer vervangen
- nieuwe accu bij 350.000km (eerste vervanging)
- nieuwe luchtmeter bij 455.000km (eerste vervanging)
- nieuwe radiateur bij 458.000km (eerste vervanging)
- nu ook roest bij LPG aansluiting maar dat kan ik de auto niet aanrekenen, eerder een slordige installateur

De Audi en de Nissan heb ik het langst.
Ik krijg toch zéker de indruk dat Nissan, door velen verguisd, gewoon betere materialen gebruikt die langer meegaan. Wat wel frappant is omdat veel onderdelen van precies dezelfde fabrikant komen, zoals Bosch en Valeo. Zijn de eisen die Nissan stelt soms hoger....? Fnuikend voorbeeld is de waterpomp die het bij de Audi al opgaf na zo'n 85.000km maar in de Nissan nog steeds werkt na een veelvoud hiervan. Ja....je moet ook geluk hebben, maar toch
De Audi is net even mooier en handiger in veel opzichten, bv alle verlichte knopjes zijn gewoon handig, en de climatronic heeft meer standen en is intelligenter; maar er zijn net iets teveel defecten en problemen. Het is ook frappant dat sommige defecten bij alle VAG auto's zijn voorgekomen, zoals het raammechanisme en de climatronic.
De Audi haalt gewoon niet het kwaliteitsniveau van de Nissan. Alhoewel het soms wel degelijker aanvoelt (gooi het portier maar eens dicht) en soms ook meer "premium" aanvoelt (de centrale vergrendeling gaat heel smooth, terwijl de Nissan echt hard dichtklikt)

[Chief]

Ik reed in 2010 een nieuwe VW Passat 2.0TDI Sportline. In ruim een jaar 60k mee gereden en echt waar, absoluut geen gebreken what so ever. Ik ben 1 keer naar de garage geweest en dat was om de winterbanden er op te laten leggen.......
In het begin wel wat liters olie moeten toevoegen but that's it

Nu heb ik 4k gereden in een nieuwe A5 1.8TFSI SB. 1x ging er een waarschuwingslampje branden maar die ging vanzelf uit.

[Chaoss]

SaturN schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 10:38:
Er staan nu vier Audi RS6'en occassions op de website van Audi. Twee daarvan hebben een recent kenteken en toch is het bouwjaar 2008. Gaan de dealers nu ook maar zelf importhandeltjes beginnen?

modellen die een paar jaar als showroom model hebben gestaan?

Ik heb ook ooit eens een auto gehad waarvan het bouwjaar 1991 was, maar pas in 1994 voor het eerst op kenteken gekomen dat was ook een showroom model geweest.

Maar in Duitsland is meer aanbod wat RS'en betreft, als je daar als dealer een goede handel aan hebt, waarom ook niet.

psy schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 10:50:

Nissan Primera (nu 460.000km vanaf nieuw, nog steeds in bezit)
- bij 80k de bovenste draagarmen vervangen onder garantie ->speling. Daarna geen probleem meer
- vrijwel alles is nog gewoon origineel, zoals o.a. koppeling, airco, versnellingsbak, schokdempers, waterpomp
- demper en middendemper is één keer vervangen
- nieuwe accu bij 350.000km (eerste vervanging)
- nieuwe luchtmeter bij 455.000km (eerste vervanging)
- nieuwe radiateur bij 458.000km (eerste vervanging)
- nu ook roest bij LPG aansluiting maar dat kan ik de auto niet aanrekenen, eerder een slordige installateur

nogmaals het blijft een welles nietes verhaal

voordat ik Audi reed heb ik Hyundai, Honda, peugot en Opel gereden, behalve dat ze allemaal serieuze roest problemen hadden, de honda nog het meest, heb ik bij de Honda een kapot raam motortje gehad, lekke middendemper, afgebroken veren en nog wat klein prut en dat allemaal binnen het jaar dat ik hem gehad heb. De peugeot had ook een defect raam mechanisme en een stuurkolom met kortsluiting (daar stond mijn vriendin dan voor het stoplicht met een rokende stuurkolom )

Als ik dat afzet tegen mijn Audi's een A4 tdi gereden tot 350K, huidige A3 tdi staat op 240K, en een 200 bnezine met 320K gelopen dan heb ik nooit noemenswaardige dingen gehad buitens lijtage om. jah een defecte aircopomp is het duurste wat ik gehad heb.

[ Voor 63% gewijzigd door Chaoss op 29-06-2012 11:31 ]

[Touchdomex]

Chaoss schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 11:18:
[...]


modellen die een paar jaar als showroom model hebben gestaan?

Ik heb ook ooit eens een auto gehad waarvan het bouwjaar 1991 was, maar pas in 1994 voor het eerst op kenteken gekomen dat was ook een showroom model geweest.

Maar in Duitsland is meer aanbod wat RS'en betreft, als je daar als dealer een goede handel aan hebt, waarom ook niet.

Onze Ford Ka heeft hetzelfde. Bouwjaar 2000/2001 en pas in 2005 op kenteken. Voorraadmodel. Ook direct de reden dat er nog een cassettedeck inzit

[SaturN]

Over gebreken en defecten aan een Audi kan ik ook wel mee praten. Hieronder mijn lijst met gebreken aan de A3 Sportback 2.0 TDI DSG (2005). In bezit sinds 2009, nu bijna zo'n 60.000 kilometer verder sinds aanschaf. Kilometerstand bij aanschaf: 83.000km

- Raammechanisme bestuurder vervangen (lol)
- Sensor koelvloeistof defect, tankje vervangen
- EGR storing, slecht starten, EGR vervangen.
- Loszittende linkerbuitenspiegel.
- Alarm wat spontaan af gaat. Opgelost na veel onderzoeken, draadbreuk in achterklep.
- Lekkage koelvloeistof bij radiator, rubbertje was lek.
- Turbo vervangen, fluit/piep bij 1200rpm.
- Flensassen vervangen van DSG vanwege vreemde geluiden uit bak.
- Mechatronic vervangen van DSG vanwege vreemde gebruiken uit bak.

Gelukkig alles onder garantie anders was ik een godsvermogen kwijt geweest. Wel even afklloppen, want sinds tijden doet de A3 het gewoon prima, geen problemen

[Chaoss]

Falcon10 schreef op donderdag 28 juni 2012 @ 22:52:
Ja, nog leuek dingen in het verschiet bij Audi : ik zit te wachten op de R4 en Q4.

R4:


begreep dat de R4 "onder" de TT gemarket en geprijst gaat worden,

Q4 heb ik gleoof ik nog niets van vernomen... kan me ook echt neit voorstellen dat er tussen de Q3 en Q5 nog ruimte is voor een suv... dan komt er eerder een Q1 alla cross-polo?

[ Voor 18% gewijzigd door Chaoss op 29-06-2012 11:40 ]

[RomeoJ]

Audi's van Tweakers toegevoegd aan startpost..

[Chaoss]

Netjes!

[Falcon10]

Chaoss schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 11:38:
[...]


R4:
[afbeelding]

begreep dat de R4 "onder" de TT gemarket en geprijst gaat worden,

Q4 heb ik gleoof ik nog niets van vernomen... kan me ook echt neit voorstellen dat er tussen de Q3 en Q5 nog ruimte is voor een suv... dan komt er eerder een Q1 alla cross-polo?

Jep, R4 zou onder TT gezet worden. Wat ik enerzijds alleen kan toejuichen, hoewel ik het eerder omgekeerd zou zien. Binnenkort elke vetkuif die van de schoolbanken komt met een Audi R4 op de baan

Q4 zou zowat een kleine BMW X6 worden : sportieve SUV coupe, of hoe ze het ook noemen
Nog geen officiele fotos van, hoewel in een videonieuws van maand of 2 terug dnek ik bij autoweek, heeft men er een schets van getoond, en die vond ik toch wel veelbelovend.

[ Voor 9% gewijzigd door Falcon10 op 29-06-2012 14:28 ]

[KillaZ]

RomeoJ schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 13:59:
Audi's van Tweakers toegevoegd aan startpost..

Specs van PWM kloppen niet

[Danielson]

Ik heb je een PM gestuurd RomeoJ, zou je mij ook toe kunnen voegen aan de SP?

[RomeoJ]

Chaoss schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 08:09:
en misschien kun je deze link nog toevoegen: http://audiclub.nl/

Done.

Chaoss schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 14:01:
Netjes!

Thanks

KillaZ schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 14:33:
Specs van PWM kloppen niet

Que? Wat klopt er niet dan?

Danielson schreef op vrijdag 29 juni 2012 @ 14:59:
Ik heb je een PM gestuurd RomeoJ, zou je mij ook toe kunnen voegen aan de SP?

Done. Leuke A3 overigens

[ Voor 15% gewijzigd door RomeoJ op 29-06-2012 20:04 ]

[Navi]

Wow, klinkt goed die R4!

[Falcon10]

Heb em gevonde : Q4 :



Eigenlijk gewoon een Q3 met een sportcoupe achterkant.

En het grotere broertje : Q6 :



Beetje een A5 Sportback op hoge veringen.

[ Voor 18% gewijzigd door Falcon10 op 29-06-2012 22:22 ]

[BtM909]

En die achterkant lijkt zo wel op een X6 man

---

Ga morgen de waggi wassen, zal daarna wel een foto schieten voor de OP

[KappeNou]

TS ziet er weer netjes en fris uit

[Chaoss]

Die q4 en q6 mogen ze houden wat mij betreft... niet mooi imho. Een x6 is ook een vd lelijkste gedrochten ooit.

[PWM]

De TS heeft wel een unieke auto zie ik nu De enige B7 met een tfsi

[Falcon10]

Ja, die Q4 en Q6, moet je wel voor zijn hoor, is zoals de X : ofwe hou je ervan, ofwel vind je'm aartslelijk.
Heb eens met en X6 gereden, en die achterruit en achteruitkijkspiegel dient echt tot niks, maar ik vind de vorm wel wat hebben.
Als je dan bedenkt dat het eigenlijk een A5 sportback op hoge wielen is, en dus de nuttige kofferruimte waarschijnlijk bijna hetzelfde zal zijn als deze, dan zou ik hem wel durven aanvinken als nieuwe wagen.
Nadeel van de A5 sportback ( nuja, nadeel ), is dat je meestal lager ligt dan de wagens voor je, en ik weet graag wat er voor me gebeurd, dus meestal probeer ik een auto of 2 voor me te kijken of ie remt of niet. Met de Q6 zal je waarschijnlijk een stukje boven je voorliggers uitkomen, en kan je makkelijker anticiperen op het verkeer.

[RomeoJ]

KappeNou schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 00:30:
TS ziet er weer netjes en fris uit

Thanks.

PWM schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 09:59:
De TS heeft wel een unieke auto zie ik nu De enige B7 met een tfsi

Oeps, C/P foutje. (B7's bestaan overigens wel met TFSI motor, namelijk de 2.0TFSI )

Zijn de specs van jouw wagen trouwens wel goed? KillaZ gaf namelijk aan dat dit niet zou kloppen, maar kan de fout niet ontdekken.

[ Voor 6% gewijzigd door RomeoJ op 30-06-2012 11:55 ]

[d3vlin]

Vandaag 900,- (of wat is het precies?) euro uitgespaard door zelf de isofix beugeltjes onder de bekleding van mijn A4 Avant (B8 Nov 2008) te halen voor de installatie van een familyfix base + kinderstoeltje.

[PWM]

Denk dat ik die Sonniboys ga kopen voor de ramen achter. Ik heb nu een kleine jongen, en als de zon schijnt, zweet hij zich gek. Ik heb voorin natuurlijk de airco aan, maar de ventilatieroosters achter zijn optie op de A4 (I shit you not). Dus of ik moet de airco altijd op volle stand zetten om het achter behagelijk te maken, ik ik probeer de warmte buiten te houden.

RomeoJ schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 11:52:
[...]

Zijn de specs van jouw wagen trouwens wel goed? KillaZ gaf namelijk aan dat dit niet zou kloppen, maar kan de fout niet ontdekken.

Het probleem is het vermogen. Het opgegeven vermogen is wat ABT en Audi zeggen wat je krijgt. Ze liegen Wellicht komt het nog een keer zover, maar op dit moment heb ik geen idee wat het vermogen is.

d3vlin schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 16:51:
Vandaag 900,- (of wat is het precies?) euro uitgespaard door zelf de isofix beugeltjes onder de bekleding van mijn A4 Avant (B8 Nov 2008) te halen voor de installatie van een familyfix base + kinderstoeltje.

Ik moet ook nog even aan de slag, had ze er wel onder vandaan, maar wil het nog even netjes maken. Mijn dealer vroeg meer dan €900,- om het "te installeren". 5 minuten, zo snel verdien ik ze niet.

[ Voor 62% gewijzigd door PWM op 30-06-2012 17:31 ]

[Tylen]

Present.

[d3vlin]

PWM schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 16:54:
Ik moet ook nog even aan de slag, had ze er wel onder vandaan, maar wil het nog even netjes maken. Mijn dealer vroeg meer dan €900,- om het "te installeren". 5 minuten, zo snel verdien ik ze niet.

Echt netjes maken valt niet mee; je hebt door de beugeltjes als het ware te weinig ruimte om de bekleding er netjes vlak helemaal onder te stoppen (zie ook foto's). En voor oprollen is het spul allemaal te strak gespannen/stug. Daar heb je dus de 'officiele' versie met uitsparingen voor nodig. Van de andere kant staat de isofix base / stoel er nogal pontificaal bovenop, dus mij stoort het in elk geval niet.

[PWM]

d3vlin schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 19:17:
[...]


Echt netjes maken valt niet mee; je hebt door de beugeltjes als het ware te weinig ruimte om de bekleding er netjes vlak helemaal onder te stoppen (zie ook foto's). En voor oprollen is het spul allemaal te strak gespannen/stug. Daar heb je dus de 'officiele' versie met uitsparingen voor nodig. Van de andere kant staat de isofix base / stoel er nogal pontificaal bovenop, dus mij stoort het in elk geval niet.

Ik zag dat ik voor 20,- en een uurtje werk, de officiele variant heb. Denk dat ik die ga doen. Eerst eens een base scoren.

[d3vlin]

Wat koop je dan voor 20,- euro? De kapjes voor de uitsparing ofzo? En dan zelf je achterbank aan gort snijden?

[PWM]

d3vlin schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 19:44:
Wat koop je dan voor 20,- euro? De kapjes voor de uitsparing ofzo? En dan zelf je achterbank aan gort snijden?

Kort gezegt wel, maar het is erg makkelijk. Audi heeft die dingen precies onder de achterkant van de zitting verstopt. 2 gaten maken, en je trekt die houders er zo doorheen. Dan de kapjes erop. Kost je 20 minuten.

[d3vlin]

Waar koop je die kapjes los? Ik zie ze bij vagwereld.nl niet staan. Die beugels zitten wel net op de plek waar het buitenste en het binnenste deel van de bekleding aan elkaar zitten. Lijkt me nog wel iets om goed in de gaten te houden zodat niet je hele bekleding los scheurt.

[PWM]

Het is niet eens 20,-, het is 56 cent zie ik nu Hier kan je de handleiding vinden, inclusief artikelnummers: http://www.audiforum.nl/f...ung_isofix_audi_a4_8k.pdf

Gewoon naar de dealer en ze bestellen.

[Chaoss]

PWM schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 16:54:
Denk dat ik die Sonniboys ga kopen voor de ramen achter. Ik heb nu een kleine jongen, en als de zon schijnt, zweet hij zich gek. Ik heb voorin natuurlijk de airco aan, maar de ventilatieroosters achter zijn optie op de A4 (I shit you not). Dus of ik moet de airco altijd op volle stand zetten om het achter behagelijk te maken, ik ik probeer de warmte buiten te houden.

Ik heb sinds een paar weken sonniboys bij de A3 sb, die dingen zijn overpriced maar wel ideaal

Weet niet of het qua temp heel veel scheeld want een maxi cosy is gewoon heel erg warm onze kleine meid komt er bijna altijd met een bezwete rug uit. Ik heb de sonniboys vooral genomen dat ze dan geen zon in dr ogen heeft, ze kan nu nog naar buiten kijken zonder last vd zon te hebben voorheen zat ze steeds met dr ogen dicht of te knipperen..en die zuignap dingen zijn lelijk, onhandig en houden niet genoeg zon tegen.

[Chief]

Heeft iemand ervaring met de ABT tuning van de nieuwe 1.8TFSI motor die in de huidige A5 liggen?

[RomeoJ]

Iemand ervaring met de Audi Mobiliteitsservice?

Over een week gaan we namelijk op vakantie naar Zuid-Frankrijk, maar nu twijfel ik of we toch de ANWB Europa-service moeten afsluiten, want ik heb vernomen dat Audi Mobiliteitsservice gratis is mits je je wagen in onderhoud hebt bij een Audi garage (stempels).

Deze Audi Mobiliteitsservice zou voor een aantal landen binnen Europa gelden, waaronder Frankrijk, maar nu ben ik benieuwd of dat een beetje te vergelijken is met de ANWB Wegenwacht?

[PWM]

Chief-XL schreef op maandag 02 juli 2012 @ 09:20:
Heeft iemand ervaring met de ABT tuning van de nieuwe 1.8TFSI motor die in de huidige A5 liggen?

Is in principe dezelfde tuning als op de 1.8TFSI ging die ik rijd. Mag je zelf invullen hoe goed deze is

Als je de auto nog niet hebt besteld, kan je een dealer zoeken (Amersfoort bijvoorbeeld) die met behoud van garantie bij JD tuned, ben je veel beter uit.

[Chief]

Aha. Thanks for the info! Gezien je slechte ervaringen pas ik maar even

[Wicked-Game]

Chaoss schreef op zondag 01 juli 2012 @ 23:17:
[...]


Ik heb sinds een paar weken sonniboys bij de A3 sb, die dingen zijn overpriced maar wel ideaal

Weet niet of het qua temp heel veel scheeld want een maxi cosy is gewoon heel erg warm onze kleine meid komt er bijna altijd met een bezwete rug uit. Ik heb de sonniboys vooral genomen dat ze dan geen zon in dr ogen heeft, ze kan nu nog naar buiten kijken zonder last vd zon te hebben voorheen zat ze steeds met dr ogen dicht of te knipperen..en die zuignap dingen zijn lelijk, onhandig en houden niet genoeg zon tegen.

Heb ook Sonniboys in mijn A3 SB en heb toch wel het idee dat het ook voor een deel wel de warmte ook weerkaatst. Maar goed zal niet heel veel schelen, maar vooral voor zonwering werken ze uitstekend.

[Chaoss]

tuurlijk zal het qua temp. iets schelen, maar het is niet ineens "lekker koel" in de auto omdat je die zonwering hebt. het zal voor de kleine sowieso comfortabeler zijn als die niet in direct zonlicht zit... bedenk me net dat dat qua lichaamstemperatuur natuurlijk wel moet schelen als je in direct zonlicht zit of in een gedeeltelijke schaduw.

Maar aan onze kleine merk ik niet veel verschil, die heeft nog vaak een zweetrug.

[d3vlin]

Ik heb achterin de Audi rolgordijntjes (3Y4) aan de zij- en achterkant en ik moet zeggen dat dat toch wel aardig scheelt qua warmte achterin. In combinatie met de airco is het prima te hebben. Misschien komt het ook wel door heat-insulating glass rondom (4KC/4GF). Of zou het aan 8Z5 ('Not hot country') of het feit dat ik een witte A4 rijd liggen.

[BtM909]

RomeoJ schreef op maandag 02 juli 2012 @ 09:27:
Iemand ervaring met de Audi Mobiliteitsservice?

Over een week gaan we namelijk op vakantie naar Zuid-Frankrijk, maar nu twijfel ik of we toch de ANWB Europa-service moeten afsluiten, want ik heb vernomen dat Audi Mobiliteitsservice gratis is mits je je wagen in onderhoud hebt bij een Audi garage (stempels).

Deze Audi Mobiliteitsservice zou voor een aantal landen binnen Europa gelden, waaronder Frankrijk, maar nu ben ik benieuwd of dat een beetje te vergelijken is met de ANWB Wegenwacht?

Bel ze gewoon even op

In principe is het behoorlijk uitgebreid, mits de auto op tijd en in onderhoud is bij een Audi dealer. Zie ook: http://www.audi.nl/nl/bra...mobilitaetsgarantie0.html

[Chief]

PWM schreef op zaterdag 30 juni 2012 @ 16:54:
Denk dat ik die Sonniboys ga kopen voor de ramen achter. Ik heb nu een kleine jongen, en als de zon schijnt, zweet hij zich gek. Ik heb voorin natuurlijk de airco aan, maar de ventilatieroosters achter zijn optie op de A4 (I shit you not).

Wacht even, je hebt achter geen ventilatieroosters voor airco/verwarming omdat het een optie is? Bizar van Audi.....

[PWM]

Chief-XL schreef op maandag 02 juli 2012 @ 13:28:
[...]


Wacht even, je hebt achter geen ventilatieroosters voor airco/verwarming omdat het een optie is? Bizar van Audi.....

Yep, erg irritant. De roosters achter krijg je alleen als je 3-zone climate control neemt (1000,-). De Volvo 740 uit 1991 van mijn vrouw heeft ze overigens wel

Het kanaal ligt er natuurlijk wel, maar is dichtgestopt. Je kan als je met je dremel aan de slag gaat er wel een rooster in krijgen, maar dremelen in mijn leasebak, daar begin ik niet aan.

Overigens wederom een fuckup van de verkoper:

Verkoper: Heb je wel eens passagiers/kinderen achterin?
Ik: Jazeker
Verkoper: Moeten die hun eigen temperatuur kunnen instellen
Ik: Nee dat lijkt me niet nodig:
Verkoper: Ok, doen we dat niet (en meldt vervolgens niet dat je dan ook gewoon geen roosters krijgt achterin)

Nou heb ik veel onderzoek gedaan naar de opties die ik nodig had, maar deze had ik toch echt niet verwacht (samen met de grap dat ik geen verlichte make-up spiegel heb aan de passagierskant)

[ Voor 56% gewijzigd door PWM op 02-07-2012 14:55 ]

[RomeoJ]

PWM schreef op maandag 02 juli 2012 @ 14:41:
[...]

Nou heb ik veel onderzoek gedaan naar de opties die ik nodig had, maar deze had ik toch echt niet verwacht (samen met de grap dat ik geen verlichte make-up spiegel heb aan de passagierskant)

Dat zit bij het lichtpakket. Dat pakket mis ik ook op mijn Audi, want is wel erg mooi 's avonds (ook handgreepverlichting, voetruimteverlichting en nog meer).

[MrFl0ppY]

Blijft toch leuk hé, je moet een lichtpakket nemen voor lampjes bij de opmaakspiegel en een 3-zone climate control voor een paar simpele ventilatieroosters achter. Nog even en het stuur komt ook nog in een apart pakket voor elektrische stuurbekrachtiging .

De Duitse premiummerken weten dit wel ten volste uit te buiten. Ben benieuwd of dit beleid ze nog eens parten gaat spelen. Dit gaat mensen tegenstaan.

[Chaoss]

Dit is al sinds jaar en dag zo... en de verkopen van Audi en BMW stijgen alleen maar.

[RomeoJ]

MrFl0ppY schreef op maandag 02 juli 2012 @ 16:21:
De Duitse premiummerken weten dit wel ten volste uit te buiten. Ben benieuwd of dit beleid ze nog eens parten gaat spelen. Dit gaat mensen tegenstaan.

Niet alleen de premiummerken hebben er last van, als ik kijk naar de Opel van een vriend van me, tweedehands Astra van 2010, heeft ook nog raamslingers in de achterdeuren zitten en alles is bij Opel ook zo'n beetje een optie, in iets mindere mate dan Audi, Mercedes of BMW, maar bijvoorbeeld Opel kan er ook wat van.

Als ik het onderwerp "automatische raambediening achterin" aanhoud, dan is dat bijvoorbeeld bij Volvo gewoon standaard, hetzelfde geldt voor een Alfa Romeo 159 afaik, deze auto's/merken heb ik namelijk ook even overwogen.

Bij BMW was het trouwens nog erger, daar kan je BMW van bijvoorbeeld bouwjaar 2007 ook nog krijgen zonder meegespoten deurgrepen, dit is bij Audi gelukkig wel standaard

[JeroenV_]

In marketing vaktaal noemen ze het dan "dat je de auto naar eigen smaak kunt personaliseren"
Is gewoon precies weten wat mensen willen hebben, dit in een leuk maar net iets duurder pakket stoppen en ze kopen het toch wel.

[MrFl0ppY]

Hoewel ik het er mee eens ben dat de strategie al een tijdje goed werkt krijgen we wel steeds meer concurrentie vanuit de Koreaanse hoek. Die maken voortaan degelijke auto's die wel al standaard zijn voorzien van vele opties. Het is nog dat er een goedkoop imago omheen hangt en ze op motorisch gebied nog niet kunnen meekomen maar dat is een kwestie van tijd.

Daarnaast gaan zaken tegenvallen zoals bij PWM die standaard zaken verwacht en telkens teleurgesteld wordt.

[Chaoss]

ja maar het is niet iets van de laatste jaren, als je in '95 een A4 kocht was het instapmodel ook kaal, wil je wat opties moet je een luxere uitvoering (Ambition, Ambiente) en die nog aanvullen met pakketten als Proline, S-line etc om het een beetje een leuke auto te maken, dat gaat dus al 20 jaar zo.

[Loev]

Dus als extra heb je dan ventilatieroosters achter. Haha, zo wordt de optie lijst wel erg lang

[Tylen]

Chaoss schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 08:58:
ja maar het is niet iets van de laatste jaren, als je in '95 een A4 kocht was het instapmodel ook kaal, wil je wat opties moet je een luxere uitvoering (Ambition, Ambiente) en die nog aanvullen met pakketten als Proline, S-line etc om het een beetje een leuke auto te maken, dat gaat dus al 20 jaar zo.

Idd, lekker belangrijk. Bevalt het je niet??? Moet je een andere auto halen.

[Arfman]

Tylen schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 10:35:
[...]


Idd, lekker belangrijk. Bevalt het je niet??? Moet je een andere auto halen.

En zoals MrFloppy zegt zullen steeds meer mensen dat gaan doen, is de verwachting.

Sprak vandaag de huisschilder nog even, 3 x raden wat er mis was met zijn Passat

[Brilsmurfffje]

RomeoJ schreef op maandag 02 juli 2012 @ 09:27:
Iemand ervaring met de Audi Mobiliteitsservice?

Over een week gaan we namelijk op vakantie naar Zuid-Frankrijk, maar nu twijfel ik of we toch de ANWB Europa-service moeten afsluiten, want ik heb vernomen dat Audi Mobiliteitsservice gratis is mits je je wagen in onderhoud hebt bij een Audi garage (stempels).

Deze Audi Mobiliteitsservice zou voor een aantal landen binnen Europa gelden, waaronder Frankrijk, maar nu ben ik benieuwd of dat een beetje te vergelijken is met de ANWB Wegenwacht?

Niet met de Audi maar wel met die van Volkswagen, wij waren jarenlang lid van de ANWB maar toen we dus deze mobiliteits-service ontdekte de ANWB opgezegd. Toen de auto na een lange vakantie niet wou starten hebben we de mobiliteits-service gebeld, en wie kwam er toen opdagen? De ANWB
In Frankrijk zal dan denk ik de Franse ANWB komen.

[PWM]

Het probleem is niet dat Audi opties duur zijn. Ik betaal met liefde extra voor MMI, Xenon, S-line, B&O, goede stoelen, etc. etc.

Echter, ventilatie roosters achter.... Een lampje bij de spiegel aan passagierskant? Misselijk

En het probleem ligt niet alleen bij Audi, maar vooral bij de dealer die dat niet verteld. Dat doen ze expres niet, om geen negatieve ervaring in het verkoopproces te creëren. Dat lampje overleven we wel, maar een zwetende baby achterin, daar word ik wel echt chagrijnig van.

EDIT:

Probeer uit deze tekst uit de prijslijst maar op te maken dat ze geen ventilatieroosters achterin stoppen. Dit is de tekst die staat bij de optie voor 3-weg Airco, met roosters achter:

Airconditioning, volautomatisch comfort 3-zone
Beschikt naast de standaard volautomatische
airconditioning over:

• Gescheiden temperatuurverdeling links/rechts voorin en
  achterin, indirecte ventilatie en temperatuur-gecontroleerde
  uitstroom
• Bediening vóór met digitale weergave, bediening
  achtertemperatuur op de middenconsole
• Automatische recirculatie met luchtkwaliteitssensor,
  luchtvochtigheidssensor en licht- en regensensor

Het enige wat er staat, is dat bij 3-weg airco, de kanalen gescheiden zijn (logisch).

Hieruit heb ik niet op kunnen maken dat ze er niet zitten. Als ik het had geweten, had ik het natuurlijk genomen.

[ Voor 48% gewijzigd door PWM op 03-07-2012 11:04 ]

[RomeoJ]

brilsmurfffje schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 10:53:
Niet met de Audi maar wel met die van Volkswagen, wij waren jarenlang lid van de ANWB maar toen we dus deze mobiliteits-service ontdekte de ANWB opgezegd. Toen de auto na een lange vakantie niet wou starten hebben we de mobiliteits-service gebeld, en wie kwam er toen opdagen? De ANWB
In Frankrijk zal dan denk ik de Franse ANWB komen.

Bedankt, dan zal ik het gewoon puur en alleen bij de mobiliteitsgarantie houden, aangezien ze - zoals ik al vermoedde - toch de buitenlandse ANWB inschakelen.

PWM schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 10:59:
Echter, ventilatie roosters achter.... Een lampje bij de spiegel aan passagierskant? Misselijk
Dat lampje overleven we wel, maar een zwetende baby achterin, daar word ik wel echt chagrijnig van.

Ik snap wat je bedoelt. Vind het met name vervelend dat ze juist extra moeite doen om die ventilatieroosters af te dichten (want de luchtschacht zit er immers al begreep ik).

Om even een praktische tip te geven over hoe om te gaan met dit probleem: als je de voorruitventilatie hard genoeg aanzet, dan waait het over het algemeen over je hoofd, langs het dak naar de achterbank, dit deed ik vroeger wel eens met mijn vorige auto.
Weet alleen niet of dit effect ook aanwezig is in een stationwagen, aangezien ik dit altijd deed in een sedan.

[Chaoss]

RomeoJ schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 11:29:


Om even een praktische tip te geven over hoe om te gaan met dit probleem: als je de voorruitventilatie hard genoeg aanzet, dan waait het over het algemeen over je hoofd, langs het dak naar de achterbank, dit deed ik vroeger wel eens met mijn vorige auto.
Weet alleen niet of dit effect ook aanwezig is in een stationwagen, aangezien ik dit altijd deed in een sedan.

Maar je hebt toch altijd wel ventilatie onder de stoelen dus je hebt altijd wel koeling achter? tenmisnte bij mijn SB zit er zo'n plat ventialtie ding onder beide voorstoelen.

[PWM]

Chaoss schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 11:38:
[...]


Maar je hebt toch altijd wel ventilatie onder de stoelen dus je hebt altijd wel koeling achter? tenmisnte bij mijn SB zit er zo'n plat ventialtie ding onder beide voorstoelen.

Ben even onder mijn stoel gedoken. Nee

[BtM909]

PWM schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 10:59:

Probeer uit deze tekst uit de prijslijst maar op te maken dat ze geen ventilatieroosters achterin stoppen. Dit is de tekst die staat bij de optie voor 3-weg Airco, met roosters achter:


Het enige wat er staat, is dat bij 3-weg airco, de kanalen gescheiden zijn (logisch).

Hieruit heb ik niet op kunnen maken dat ze er niet zitten. Als ik het had geweten, had ik het natuurlijk genomen.

In de gequote tekst staat toch juist dat het er wel bij zit?

Gescheiden temperatuurverdeling links/rechts voorin en achterin, indirecte ventilatie en temperatuur-gecontroleerde uitstroom

[bartvl]

Maar je kan er niet uit halen dat als je die optie niet neemt dat er dan achterin ineens geen ventilatiekanaal meer zit.

[Arfman]

Naja, het kanaal zit er wel, maar is moedwillig door Audi dichtgemaakt

[Chaoss]

niet dichtgemaakt... er zit geen roostertje op het uiteinde das wat anders...

[PWM]

Zag vandaag op Duitse platen de nieuwe Audi S6 in het donkerblauw. Dat is toch wel een erg chique bak. Maarja, voor 105k, mag ik niet op de leaselijst snoepen

Chaoss schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 14:25:
niet dichtgemaakt... er zit geen roostertje op het uiteinde das wat anders...

Wel dichtgemaakt Ze hebben namelijk een schotje gemaakt onder het dashboard wat het kanaal afsluit. Dit moet je er dus uitslopen, de kanalen verder zijn er.

[Tylen]

PWM schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 11:57:
[...]


Ben even onder mijn stoel gedoken. Nee

Die zitten er bij mij wel. EN heb ook niet de climate control optie.

[PWM]

Tylen schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 20:38:
[...]


Die zitten er bij mij wel. EN heb ook niet de climate control optie.

Heb jij een A4? Zal zo nog eens onder de stoel duiken (vrouw is weg).

[Tylen]

PWM schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 20:41:
[...]


Heb jij een A4? Zal zo nog eens onder de stoel duiken (vrouw is weg).

Ja. Avant Pro Line S

[Daniel]

Geen ventilatieroosters als je niet de multi-zone airco neemt? Da's toch bezopen Als je niet specifiek elektrische ramen achterin besteld, kunnen ze dan ineens helemaal niet meer open?

Ik vind het maar raar; op zich is de laatste tijd juist merkbaar dat de standaarduitrustingen van de premium merken steeds beter worden, mede ingegeven ook denk ik door het feit dat de 'volume-merken' ook steeds completere auto's gaan afleveren. Dingen als automatische airco, cruise control, audio-installaties en bluetooth zijn inmiddels vaak wel standaard, maar vreemd genoeg zijn juist dingen die nogal basic zijn zoals de al genoemde ventilatie, iets simpels als een in hoogte verstelbare passagiersstoel of een dimmende binnenspiegel dat nog altijd niet.

Overigens ga ik vrijdagochtend een proefrit maken in een A6 2.0TFSI (180 pk) handbak. Hoewel ik vrijwel zeker kies voor een BMW 5-serie wil ik toch wel even kijken of dit wat is. De Audi zou wat vlotter moeten zijn door een flink hoger koppel (bovendien te chippen), en hij is wat groter van binnen. Met een beetje slim winkelen komt hij bovendien wat goedkoper uit.

[d3vlin]

Bij mij ook geen roostertjes achterin onder de stoelen voor zover ik het net kon ontdekken (geen luchtstroom in elk geval), maar als ik de airco op auto zet voel je achterin duidelijk de stroom lucht vanuit de console voorin via de hemel naar achteren blazen (A4 Avant)

[Tylen]

Zojuist even gevoeld. Er komt wel lucht uit de opening onder de stoelen.

[RomeoJ]

Hier ligt trouwens ook een luchtkanaal onder de voorstoelen gericht naar de achterbank, heb vandaag toevallig even gekeken. Maarja ik heb dan ook maar een A4 B7 Avant.

Daniel schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 22:01:
Overigens ga ik vrijdagochtend een proefrit maken in een A6 2.0TFSI (180 pk) handbak. Hoewel ik vrijwel zeker kies voor een BMW 5-serie wil ik toch wel even kijken of dit wat is. De Audi zou wat vlotter moeten zijn door een flink hoger koppel (bovendien te chippen), en hij is wat groter van binnen. Met een beetje slim winkelen komt hij bovendien wat goedkoper uit.

Ga je de A5 dan verkopen/inruilen? Of ga je shoppen voor een extra auto?

[t_captain]

Daniel schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 22:01:
Geen ventilatieroosters als je niet de multi-zone airco neemt? Da's toch bezopen Als je niet specifiek elektrische ramen achterin besteld, kunnen ze dan ineens helemaal niet meer open?

+1

Overigens ga ik vrijdagochtend een proefrit maken in een A6 2.0TFSI (180 pk) handbak. Hoewel ik vrijwel zeker kies voor een BMW 5-serie wil ik toch wel even kijken of dit wat is. De Audi zou wat vlotter moeten zijn door een flink hoger koppel (bovendien te chippen), en hij is wat groter van binnen. Met een beetje slim winkelen komt hij bovendien wat goedkoper uit.

De nieuwe 520i heeft een turbomotor en deze is ook te chippen. Ziptuning brengt ket koppel van 270 naar 350 Nm en het vermogen van 184 naar 232 pk.

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw-520i-F10-184-pk.html

[PWM]

Verschil is natuurlijk wel dat Audi het met garantie doet. Veel dealers nemen ABT (zal mijn mening niet geven ), maar ook een aantal bijvoorbeeld JD. Volledige garantie, en Leasemij's vinden het goed. Hoef je bij BMW niet mee aan te komen

[psy]

d3vlin schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 22:48:
Bij mij ook geen roostertjes achterin onder de stoelen voor zover ik het net kon ontdekken ...

Toch raar eigenlijk mijn A3 8L uit 2003 heeft dat zelfs.

[Tylen]

Tis idd raar. Mijn A4 Avant Pro Line S 2012 (nog wel pre face lift) zonder climate control heeft het ook. En als ik de ventilator op voeten stand zet kan ik een wervelstorm genereren onder de zetels

[MR_VIPER]

De mijne mag ook aan de startpost toegevoegd worden:




Specs:

Audi A6 (4B,C5) Quattro Exclusive Sport
2.5TDI 132KW/180PK met TipTronic
Bouwjaar: 2003

[PWM]

Je moet Audi meegeven dat sommige modellen gewoon echt lang mooi blijven. Dit ontwerp is 15 jaar oud! Dat hebben toch maar weinig modellen. Je hebt de 5-serie Touring en de V70/V40 die het ook hebben. Goed onderhouden modellen, zonder sjonnie dingen, zijn nog steeds zeer mooi.

Moet je eens naar een Mondeo uit 1997 kijken, dan schrik je gewoon.

[d3vlin]

d3vlin schreef op dinsdag 03 juli 2012 @ 22:48:
Bij mij ook geen roostertjes achterin onder de stoelen voor zover ik het net kon ontdekken (geen luchtstroom in elk geval), maar als ik de airco op auto zet voel je achterin duidelijk de stroom lucht vanuit de console voorin via de hemel naar achteren blazen (A4 Avant)

Net nog eens gekeken bij daglicht en met de stoelen helemaal naar voren geschoven.
De 'roosters' zitten wel degelijk onder de voorstoelen:


En ze blazen ook wel degelijk bij de juiste instelling:


Case closed.

[ Voor 72% gewijzigd door d3vlin op 05-07-2012 18:37 . Reden: twitpic plaatjes :( ]

[PWM]

d3vlin schreef op donderdag 05 juli 2012 @ 12:36:
[...]


Net nog eens gekeken bij daglicht en met de stoelen helemaal naar voren geschoven.
De 'roosters' zitten wel degelijk onder de voorstoelen:
[afbeelding]

En ze blazen ook wel degelijk bij de juiste instelling:
[afbeelding]

Case closed.

Wat voor een scherm is dat Die heb ik sowieso niet (Heb MMI+).

Ik zal straks eens foto maken, want die roosters, zitten er gewoon niet bij mij? Welk modeljaar is jouw A4?

[d3vlin]

PWM schreef op donderdag 05 juli 2012 @ 12:39:
[...]


Wat voor een scherm is dat Die heb ik sowieso niet (Heb MMI+).

Ik zal straks eens foto maken, want die roosters, zitten er gewoon niet bij mij? Welk modeljaar is jouw A4?

Nov 2008, B8 model. MMI 2G.
Scherm hoort bij de Airco/Blower/Seat Heating gerelateerde knoppen op het dashboard:

[ Voor 17% gewijzigd door d3vlin op 05-07-2012 18:38 ]

[Daniel]

RomeoJ schreef op woensdag 04 juli 2012 @ 19:54:

Ga je de A5 dan verkopen/inruilen? Of ga je shoppen voor een extra auto?

Leasecontract A5 loopt af, dus moet wat anders voor komen. Gezien nieuwe regels voor bijtelling + werkgeversregels gaat zo'n coupe met V6 het niet meer worden

t_captain schreef op woensdag 04 juli 2012 @ 21:21:
De nieuwe 520i heeft een turbomotor en deze is ook te chippen. Ziptuning brengt ket koppel van 270 naar 350 Nm en het vermogen van 184 naar 232 pk.

http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw-520i-F10-184-pk.html

Ziptuning en als PWM al opmerkt, BMW staat chiptuning niet toe, en dus de leasetoko ook niet. Dus dat is geen optie

[Tylen]

d3vlin schreef op donderdag 05 juli 2012 @ 12:47:
[...]


Nov 2008, B8 model. MMI 2G.
Scherm hoort bij de Airco/Blower/Seat Heating gerelateerde knoppen op het dashboard.

[afbeelding]

Heel apart ik heb dat scherm ook niet. En heb ook de 2G versie. Hoe kom je daar??? Want als ik wat aanpas aan de airco komt er van links iets naar binnen geschoven op het scherm. Vind dit persoonlijk er mooier uitzien. Maar ik heb geen stoelverwarming. Misschien komt het daardoor.

[PWM]

Tylen schreef op donderdag 05 juli 2012 @ 13:00:
[...]


Heel apart ik heb dat scherm ook niet. En heb ook de 2G versie. Hoe kom je daar??? Want als ik wat aanpas aan de airco komt er van links iets naar binnen geschoven op het scherm. Vind dit persoonlijk er mooier uitzien. Maar ik heb geen stoelverwarming. Misschien komt het daardoor.

Ik heb de 3G Plus, en heb dus hetzelfde als jij (het schermpje wat naar binnen schuift). Was al bang dat ik gek was

[d3vlin]

Tylen schreef op donderdag 05 juli 2012 @ 13:00:
[...]


Heel apart ik heb dat scherm ook niet. En heb ook de 2G versie. Hoe kom je daar??? Want als ik wat aanpas aan de airco komt er van links iets naar binnen geschoven op het scherm. Vind dit persoonlijk er mooier uitzien. Maar ik heb geen stoelverwarming. Misschien komt het daardoor.

Door een van de knoppen van de luchtregelingsconsole in te drukken of aan de knop in het midden te draaien.
Heb je wel dezelfde layout qua luchtregelingsconsole? Er is er ook een met twee draaiknoppen en digitale temp display; ik ging er altijd vanuit dat die hoort bij de 3 zone climate control.

[PWM]

Ik heb dezelfde lay-out als jij. Helaas hebben ze dat scherm niet in de 3G zitten (en blijkbaar ook niet in nieuwe 2G modellen?). Jammer, want het ziet er goed uit.

Heb nog even het MMI boekje gekeken, maar daar staat hij er inderdaad ook niet meer in.

[Tylen]

Dan is het duidelijk dus aangepast Zo leren we elke keer weer meer


Dan maar eens een nieuwe vraag Ik heb een DVD met navi software van 2012. Nu moet deze in de DVD speler zitten om te kunnen navigeren. Als ik er een SD kaart in stop dan kan ik de DVD op de SD zetten en kan de DVD in de kast. Maar wat ik raar vind is dat er een 16GB SD kaart in moet terwijl de maximale grote van de DVD 8,x GB is. Oke oké de data kan compressed zijn. Maar dan zou hij het ook niet moeten doen direct vanaf de DVD. Ik heb het al geprobeerd met een 8GB SD maar dat werkt dus echt niet. Hij gaf ook aan de software zelf ofzo te willen upgraden.... Iemand dit allemaal al eens geprobeerd?

(Long story short, ik heb geen 16GB SD kaart )

[BtM909]

@d3vlin, je plaatjes doen het niet (meer).