[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 66

[Floppie]

Op het PMDG forum zijn wat previews verschenen van de 737-800. Niet heel bijzonder maar toch wel aardig

A bit later in the day, I'll have another photo expose for you. There are a few details that we'd like to show you, including:

Updated Night Textures in the Cockpit....
Fully Functional TCAS 7.2 with:
-> Accurate Test Mode.
-> Traffic Advisory Mode
-> Resolution Advisories...

We have a host of goodies coming for you with this expansion to the PMDG 737 product line! Cost Indexing, Soft Constraints, Route Offsets, Airline Configuration Selection, and more!

The PMDG 737-800/900 is reaching the end of the alpha build process and is expected to begin final testing in just a few weeks.... Then it'll be right out to you!

Stay tuned!


Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

Mooie berichten

[ Voor 98% gewijzigd door Floppie op 28-02-2004 10:51 ]

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 28 februari 2004 @ 10:48:
Op het PMDG forum zijn wat previews verschenen van de 737-800. Niet heel bijzonder maar toch wel aardig

A bit later in the day, I'll have another photo expose for you. There are a few details that we'd like to show you, including:

Updated Night Textures in the Cockpit....
Fully Functional TCAS 7.2 with:
-> Accurate Test Mode.
-> Traffic Advisory Mode
-> Resolution Advisories...

We have a host of goodies coming for you with this expansion to the PMDG 737 product line! Cost Indexing, Soft Constraints, Route Offsets, Airline Configuration Selection, and more!

The PMDG 737-800/900 is reaching the end of the alpha build process and is expected to begin final testing in just a few weeks.... Then it'll be right out to you!

Stay tuned!


Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

Mooie berichten

Klinkt goed hoop dat ze het waar kunnen maken

[ravw]

Zo hier even weer een foto van mij een A300 vertrek vanaf LIPE.

[Verwijderd]

Tsuru schreef op 27 februari 2004 @ 22:13:
JAL514 staat nu op R83 en gaat zo weer verder naar Schonefeld

Hoe ben je eigenlijk weggekomen vanaf EHAM?

Als ik Delivery zou zijn kwam je mooi niet van je gate met je FPL

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 28 februari 2004 @ 11:58:
[...]


Hoe ben je eigenlijk weggekomen vanaf EHAM?

Als ik Delivery zou zijn kwam je mooi niet van je gate met je FPL

Wat was er aan de hand dan ??

Toch geen fout in zijn FPL ???

[ravw]

Hier een vluchtje die ik gisteren al gemaakt had.

A300 van LHBP naar LIRQ .

[Verwijderd]

Gilly schreef op 28 februari 2004 @ 12:20:
[...]


Wat was er aan de hand dan ??

Toch geen fout in zijn FPL ???

EHAM EH012 EH087 EH088 PAM ARNEM RKN ETEBO AMSAN OSN ROBEG DLE HLZ BATEL EDDB

Aan u de analyse.

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 28 februari 2004 @ 12:32:
[...]


EHAM EH012 EH087 EH088 PAM ARNEM RKN ETEBO AMSAN OSN ROBEG DLE HLZ BATEL EDDB

Aan u de analyse.

Copy paste FSnav, en het rijmt niet eens.

[Tsuru]

rellehenk schreef op 28 februari 2004 @ 10:48:
Op het PMDG forum zijn wat previews verschenen van de 737-800. Niet heel bijzonder maar toch wel aardig

A bit later in the day, I'll have another photo expose for you. There are a few details that we'd like to show you, including:

Updated Night Textures in the Cockpit....
Fully Functional TCAS 7.2 with:
-> Accurate Test Mode.
-> Traffic Advisory Mode
-> Resolution Advisories...

We have a host of goodies coming for you with this expansion to the PMDG 737 product line! Cost Indexing, Soft Constraints, Route Offsets, Airline Configuration Selection, and more!

The PMDG 737-800/900 is reaching the end of the alpha build process and is expected to begin final testing in just a few weeks.... Then it'll be right out to you!

Stay tuned!


Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

Mooie berichten

Ik zit eerder te wachten op die 747-400 die uit gaat komen van ze... ziet er erg jum jum uit

[F55]

Ik zoek de info om de TCAS in de 737 PMDG te plaatsen.
Heb ik ergens gezien maar kan het niet meer terug vinden.
Ook de info om de condensstrepen toe te voegen kan ik niet terug vinden.
WWW wie wat waar?

[ND863]

Mijn tower shift was eik niet veels bijzonders (wel bijzonder natuurlijk dat Sleepie en Nealzie langskwamen, en dat ik Gilly mocht klaren ) alles paste op 1 baan. En dan komen er een keer 36C of 04 starters waarbij je dan even bij West Toren en Departure moet aankloppen en thats it...

Tsuru > je fpl klopte van geen kanten en in principe moet alles van beginning 36L ivm noise abetements. (en zeker met een 747, of die nou 2 of 10 ton weegt, kabaal = herrie, regels zijn regels, zeker laat op de avond) En op 2000ft omschakelen naar Approach, staat op de charts en notabene ook nog als laatste regel in mn atis gezet...

Collin, you the same, als ik zeg V4 moet je niet V3 gaan readbacken in de hoop V3 te krijgen. Die niet vragen, worden met een shortcut overgeslagen Bovendien was het al night time ops.

"Do you have traffic in sight in front of you, 2 miles, 74 heavy.........euhm no, make that a Fukker 50"

_{en t helpt natuurlijk niet als je final approach speed op 165 knopen ligt zonder dat erbij te vertellen...... toen zat er op short final opeens maar 1,5 mijl tussen}

[ Voor 65% gewijzigd door ND863 op 28-02-2004 14:01 ]

[Jochem]

Met FSNAV kun je perfect FPLs maken hoor. Je moet alleen even zelf alle airways af en kijken bij welke intersection je er vanaf gaat. Kost wat tijd, maar dan heb je ook wat. Enne FL250 naar Berlijn is wat aan de lage kant. Ik zou eerder voor 310 of 330 gaan ofzo.

[Verwijderd]

F55 schreef op 28 februari 2004 @ 13:08:
Ik zoek de info om de TCAS in de 737 PMDG te plaatsen.
Heb ik ergens gezien maar kan het niet meer terug vinden.
Ook de info om de condensstrepen toe te voegen kan ik niet terug vinden.
WWW wie wat waar?

van die condens strepen staat op de eerste pagina van dit forum.

En die tcas, zoek ff op www.avsim.com naar het volgende bestand

ilh_tcas_v3.zip

sucsess

[Verwijderd]

Ik baalde ontzettend gisteravond.
Ik was vanaf half 9 alleen thuis dus kwam dat mooi uit met de Fly-inn.
Ik de boel opgezet voor een plan van lszh-eham en toen alles gereed was gaan connecten.
sbrelay aan, FSmultiplayer aan, in Fs hostsb aan en toen squawkbox en toen begon de shit. Steeds gaf squawk een foutmelding als ik multiplayer aanzette en dan ip intypte en dan vond ie de multisession maar zodra ik dan join klikte kreeg ik zo'n mooi scherm van "squawk box heeft een fout gemaakt".
Lekker dan
Boel uitgezet en alles opnieuw opgestart en weer.
Ik pc laten rebooten en weer alles aan en je raad het al, er is een fout in blablabla.
Toen maar ff peukie gaan doen met een bakkie en toen ik terug kwam nog een keer geprobeerd en toen starte ineens wel alles en ik was online
737 opgezet voor de vlucht want ik had nog niet me kist geprepareerd omdat ik eerst wou zien of ik wel online kon komen. Squawk ff op standby gezet. Alles klaar en clearence gevraagd alles was goed dus op weg van lszh vanaf de 28.
op 2000ft over naar lsas en die begon van dat ie mijn transponder niet zag en hij stond echt aan. Alles nagekeken, stond goed. Dus ik zeg tegen hem van ik druk hem wel weer op standby en daarna weer op gewoon en ja, toen werkte hij ppff.
Snel op weg naar eham. Ik zag dat alleen nog ehaa en appr online waren dus opschieten. Ik was samen met nog 2 de laatste die onderweg waren naar eham zag ik op servinfo en ETA was rond half 12. Voice had ik niet want me kleine meid had van de week ff me mic gesloopt. Maar goed kreeg snel een river 1a. Over naar appr en die was makkelijk ( zeker moe na de lange avond) en MPH320 jahoor. je mag landen op 06 wind sus qnh zo en ik was net op de drempel zegt ie al MPH320 vacant at s6 park at gate d7, wij gaan sluiten doeiiiiiiii

En dat was mijn avondje op Vatsim

[ND863]

Ik was diegene de t event afsloot, als toren. En ik kan je vertellen, EHAA en APP waren moe. Iig ik wel (was al wakker vanaf 5:45)..... duss.... _{kom dan ook niet zo laat binnen joh gas erop!}

[Ensinker]

een BasisAir vlucht naar LTAI

[bennierex]

rellehenk schreef op 28 februari 2004 @ 10:48:
Op het PMDG forum zijn wat previews verschenen van de 737-800. Niet heel bijzonder maar toch wel aardig

A bit later in the day, I'll have another photo expose for you. There are a few details that we'd like to show you, including:

Updated Night Textures in the Cockpit....
Fully Functional TCAS 7.2 with:
-> Accurate Test Mode.
-> Traffic Advisory Mode
-> Resolution Advisories...

We have a host of goodies coming for you with this expansion to the PMDG 737 product line! Cost Indexing, Soft Constraints, Route Offsets, Airline Configuration Selection, and more!

The PMDG 737-800/900 is reaching the end of the alpha build process and is expected to begin final testing in just a few weeks.... Then it'll be right out to you!

Stay tuned!


Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

Mooie berichten

Vooral die airline config spreekt me wel aan (mits het ook helemaal werkt natuurlijk). TCAS is ook niet verkeerd, enneh werkende cost index is ook leuk, enneh......
_{Ik zou bijna ook zo'n sig gaan gebruiken; "Proud PMDG owner"}

[Sleepie]

bennierex schreef op 28 februari 2004 @ 16:19:

Vooral die airline config spreekt me wel aan (mits het ook helemaal werkt natuurlijk). TCAS is ook niet verkeerd, enneh werkende cost index is ook leuk, enneh......
_{Ik zou bijna ook zo'n sig gaan gebruiken; "Proud PMDG owner"}

Het belooft iets moois te worden inderdaad
Vraag me af of ze hierna de B744 nog beter gaan maken, dan moet dat helemaal een fantastische kist worden
Ennuh....niet gaan overdrijven met zo'n idiote sig he Bennie

[ Voor 3% gewijzigd door Sleepie op 28-02-2004 16:25 ]

[Verwijderd]

ND schreef op 28 februari 2004 @ 13:41:
Collin, you the same, als ik zeg V4 moet je niet V3 gaan readbacken in de hoop V3 te krijgen. Die niet vragen, worden met een shortcut overgeslagen Bovendien was het al night time ops.

Ik las V4 terug hoor, ik vroeg alleen om V4

Zoiets:
'Roger, V4 36L, can we have V3? KLM2251'

[Verwijderd]

Iemand nog een aantal FP´s richting Noord-Afrika? Ga morgen vlucht doen richting Noord-Afrika maar ben er nog niet helemaal uit welke bestemming
Suggesties?

[Ensinker]

Verwijderd schreef op 28 februari 2004 @ 17:32:
Iemand nog een aantal FP´s richting Noord-Afrika? Ga morgen vlucht doen richting Noord-Afrika maar ben er nog niet helemaal uit welke bestemming
Suggesties?

http://library.avsim.net/...ID=38629&CatID=fs2004scen

LNO UN852 GENIO UN855 ALR

[nealzie]

jah, tsuru op 119.22 ´we'd like a gate thats not used by the event for departure to berlin´ noof: conact ground, 121.80 for that ´rgr, 121.80´ ..................´JALxxx requesting a gate to go to berlin bla bla bla´ noof: you forgot to switch sir

ennum, jullie krijgen allemaaal de groeten van bolk, hij heeft liefdesverdriet en is heel eenzaam

[bennierex]

nealzie schreef op 28 februari 2004 @ 18:04:
jah, tsuru op 119.22 ´we'd like a gate thats not used by the event for departure to berlin´ noof: conact ground, 121.80 for that ´rgr, 121.80´ ..................´JALxxx requesting a gate to go to berlin bla bla bla´ noof: you forgot to switch sir

ennum, jullie krijgen allemaaal de groeten van bolk, hij heeft liefdesverdriet en is heel eenzaam

Arme Bolk
Hoe staat het eigenlijk met zijn "missie" (ik heb er geen andere woorden voor) om zijn ATPL te halen?

[weststar]

Vanmiddag weer eens ff gevlogen, en wel met de A320
EKCH-ENGM
iFDG A320
PSS Panel

@ the gate in Kopenhagen

Starting engines (tegelijkertijd )

Lift off!

On course naar Oslo!


Oslo, rechtvooruit!

Signs vergetem aan te zetten.. ach ze zullen toch wel weten dat we aan het landen zijn?

Flink in de ankers

Lekker druk op Gardemoen

Parkeren maar...

Shutdown @ the gate

[ Voor 3% gewijzigd door weststar op 28-02-2004 19:19 ]

[kenneth]

bennierex schreef op 28 februari 2004 @ 18:19:
Arme Bolk
Hoe staat het eigenlijk met zijn "missie" (ik heb er geen andere woorden voor) om zijn ATPL te halen?

Na z'n vakantie de medical.

[Verwijderd]

Over lastige approaches gesproken

Deze avond met dynamic weather / 15m, EDDF runway 25L.



Weet iemand trouwens hoe je approaches in de GPS van de std vliegtuigen kunt zetten?

[bennierex]

kenneth schreef op 28 februari 2004 @ 19:24:
[...]

Na z'n vakantie de medical.

D'r zijn leukere dingen om te doen

Ik heb trouwens nog steeds niet uitgevonden hoe je kan meeluisteren met AVC, of is dit gewoon niet mogelijk?

[Floppie]

bennierex schreef op 28 februari 2004 @ 23:38:
[...]


D'r zijn leukere dingen om te doen

Ik heb trouwens nog steeds niet uitgevonden hoe je kan meeluisteren met AVC, of is dit gewoon niet mogelijk?

inloggen als observer op ASRC, vervolgens met hetzelfde 'callsign' inloggen op AVC

[bennierex]

rellehenk schreef op 28 februari 2004 @ 23:41:
[...]

inloggen als observer op ASRC, vervolgens met hetzelfde 'callsign' inloggen op AVC

Check! Dom dat ik daar niet aan gedacht heb zeg

[Tsuru]

ND schreef op 28 februari 2004 @ 13:41:

[...]

Tsuru > je fpl klopte van geen kanten en in principe moet alles van beginning 36L ivm noise abetements. (en zeker met een 747, of die nou 2 of 10 ton weegt, kabaal = herrie, regels zijn regels, zeker laat op de avond) En op 2000ft omschakelen naar Approach, staat op de charts en notabene ook nog als laatste regel in mn atis gezet...

[...]

Jammer maar helaas, volgende keer beter

Nog een kleine sidenote: vliegers die 's avonds of 's nachts van de 36L moeten vertrekken hebben vaak last van een bepaalde gut-feeling dat ze na de de-icing area parallel aan taxiway V eerst links en dan meteen rechtsaf moeten omdat ze denken dat ze anders met het neuswiel in het weiland staan, en komen dan onverhoopt uit op V3 in plaats van V4. En ik vertrek liever met een lichte 747 van een holding point dat een stukje verderop langs de baan ligt dan dat ik hem in een weiland parkeer. Een probleem dat eenvoudig opgelost is met het opbouwen van ervaring met taxiën naar 5P, maar 's nachts zonder taxiway diagrams voor 36L neem ik liever geen risico. Ik neem aan dat ik niet de enige ben die hier last van heeft.

Bovendien zit een van V3 vertrekkende 747-300 met een startgewicht van 280 ton aan het eind van de baan nog steeds een paar honderd voet hoger dan een 747-400 op MTOW die van V4 vertrekt, dus kwa geluid maakt het startgewicht bij een langeafstandskist als de 747 weldegelijk uit.

Jochem schreef op 28 februari 2004 @ 14:08:
Met FSNAV kun je perfect FPLs maken hoor. Je moet alleen even zelf alle airways af en kijken bij welke intersection je er vanaf gaat. Kost wat tijd, maar dan heb je ook wat. Enne FL250 naar Berlijn is wat aan de lage kant. Ik zou eerder voor 310 of 330 gaan ofzo.

FL250 was precies goed... een fuel burn die bijna de helft lager lag dan normaal gesproken op FL350 terwijl ik toch, geholpen door een lichte rugwind, meer dan 500 knopen grondsnelheid had... ik vloog 330KIAS/M0.79 en had 2900pph per motor. FL330 is dus helemaal nergens voor nodig zoals je ziet.

nealzie schreef op 28 februari 2004 @ 18:04:
jah, tsuru op 119.22 ´we'd like a gate thats not used by the event for departure to berlin´ noof: conact ground, 121.80 for that ´rgr, 121.80´ ..................´JALxxx requesting a gate to go to berlin bla bla bla´ noof: you forgot to switch sir

ennum, jullie krijgen allemaaal de groeten van bolk, hij heeft liefdesverdriet en is heel eenzaam

Dat klopt... dat kwam die avond geregeld voor door problemen met mijn grafische drivers waardoor mijn muis geen zin had om te doen wat ik wilde. Ook dingen als de MCDU moesten het hierbij ontgelden met verkeerd ingestelde hoogtes en dat soort dingen. Gelukkig heb ik het al opgelost

Maar dan nog: Denk ik eens een keertje coulant te zijn tijdens een fly-in, wordt die coulance weer fijn alhier belachelijk gemaakt. Maar goed, dan doe ik het de volgende keer toch gewoon niet meer? Beetje jammer van je, nealzie...

Over het hele AVC/RW probleem: Mensen zijn ontevreden over AVC omdat de kanalen opgefokt worden door mensen met RW. Die mensen knikkeren op hun beurt AVC van hun systeem af en stappen over op RW, het probleem alleen maar verergerend. De oplossing voor dit probleem lijkt mij gewoon het bannen van RW.

[ Voor 9% gewijzigd door Tsuru op 29-02-2004 13:22 ]

[Bolk]

nealzie schreef op 28 februari 2004 @ 18:04:
jah, tsuru op 119.22 ´we'd like a gate thats not used by the event for departure to berlin´ noof: conact ground, 121.80 for that ´rgr, 121.80´ ..................´JALxxx requesting a gate to go to berlin bla bla bla´ noof: you forgot to switch sir

ennum, jullie krijgen allemaaal de groeten van bolk, hij heeft liefdesverdriet en is heel eenzaam

Dank je, doe ze maar terug.

bennierex schreef op 28 februari 2004 @ 18:19:
[...]


Arme Bolk
Hoe staat het eigenlijk met zijn "missie" (ik heb er geen andere woorden voor) om zijn ATPL te halen?

Binnenkort komt mijn personal website online

kenneth schreef op 28 februari 2004 @ 19:24:
[...]

Na z'n vakantie de medical.

Das stimmt

bennierex schreef op 28 februari 2004 @ 23:38:
[...]


D'r zijn leukere dingen om te doen

Et moet eej

Woei @ die basiqair ding. * Bolk wacht op de -800 en kan niet lang meer wachten eik

[Floppie]

Ik kan ook niet wachten

[ Voor 47% gewijzigd door Floppie op 29-02-2004 12:10 ]

[Bolk]

Hmm fijn dan. Heb ik over 3 dagen mijn medical, zou ik post krijgen, kom je terug van vakantie, nix

Iets probeert te weren dat ik piloot zou kunnen worden. Met EPST deed meneer de TGP ook al moeilijk

[Verwijderd]

Ik was enroute richting DAAG (Algiers) ik ga even wat drinken, dingetjes doen, kom terug, geen FS meer maar gewoon m´n bureaublad
Als FS crasht dan krijg je toch een melding en moet je eerst op OK klikken alvorens hij afsluit? Ik sta voor een raadsel en baal als een stekker Heb nu alleen maar pics van een halve vlucht

[bennierex]

Bolk schreef op 29 februari 2004 @ 11:54:
Hmm fijn dan. Heb ik over 3 dagen mijn medical, zou ik post krijgen, kom je terug van vakantie, nix

Iets probeert te weren dat ik piloot zou kunnen worden. Met EPST deed meneer de TGP ook al moeilijk

Waar ga je je laten keuren? Als het bij het AEC in Hoofddorp is, ga ik daar wel even voor je langs morgen, moet daar toch vlak bij zijn.

_{anders even bellen of het klopt dat je nog niets gehad hebt en dat het eventueel mogelijk is dat in plaats van jij er een TPG-medewerker zich komt laten keuren.}

[ Voor 17% gewijzigd door bennierex op 29-02-2004 13:22 ]

[Bolk]

Nope, Utrecht. Bel morgen wel ff

[Verwijderd]

Ik zag dat Victor Nauta een nieuwe afcad had voor schiphol, een verbeterde versie.
Nu is het weer zo dat verschillende banen geen ils hebben net als de vorige keer. Nu ben ik zelf even er mee bezig maar wat vul je nog meer in als je een ils maakt in afcad bij een runway.

Natuurlijk de frequentie maar maar moet je nog meer doen bijv. aan de heading?
Of zeg je alleen van ILS toevoegen aan bijv. rw 27 en vul je de goede frequentie in en meer niet.

[ravw]

Traffic in Sight.

[Floppie]

nieuwsgroep gevonden hole

[ravw]

rellehenk schreef op 29 februari 2004 @ 16:16:
nieuwsgroep gevonden hole

Nop doe ik allang niet meer aan ..... want Chello is vaak klote met die dingen bezig.
Maar er zijn wel meer wegen naar Rome hoor

Ik heb hem trouwen al een dag binnen (binnen 20 min had ik hem al )
Maar ik dacht dat dit soort dingen niet besproken mogen worden..

[ Voor 21% gewijzigd door ravw op 29-02-2004 16:24 ]

[The_FrankO]

Tja ezels zijn soms snelle dieren Maar ach wie zit nou op UT tewachten met die brakke PAI modellen

[ravw]

The_FrankO schreef op 29 februari 2004 @ 16:26:
Tja ezels zijn soms snelle dieren Maar ach wie zit nou op UT tewachten met die brakke PAI modellen

Even wat anders wanneer komt er weer en FULL versie van Franco's AI ?

Want ik ben nu bijna 1 uur bezig met installeren van jou AI met update's

[weststar]

Vanmiddag ff Discovery gekeken over bouw van Airport Hong Kong. Meteen er maar ff naartoe gevlogen.
RCTP (Taipe) - VHHH (Hong Kong Itnl.)
iFDG A320
PSS panel

[Verwijderd]

Iemand die een CPA in PMDG 737 kan/wil painten?

[jeehaa]

weststar schreef op 29 februari 2004 @ 17:19:
Vanmiddag ff Discovery gekeken over bouw van Airport Hong Kong. Meteen er maar ff naartoe gevlogen.
RCTP (Taipe) - VHHH (Hong Kong Itnl.)
iFDG A320
PSS panel

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

hoe krijg je die mooie lucht. dat krijg ik niet met de standaard software

[Bolk]

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=3373

Goed, ff iets anders. Was ik vergeten te vertellen. Op vakantie kwamen er een aantal poppen de berg af in Tuxedo's. Mannetje of 20. Ik zat op een gegeven moment met 2 in de lift en hoorden ze engels spreken. Ik bemoei me ermee, en ze zeiden dat het piloten in opleiding waren voor de RAF. Was echt cool. Ze waren dolenthausiast en ze waren in Oostenrijk voor "practising". Kortgezegd: betaald worden om te wintersporten.

Dus ik vertelde dat ik wellicht naar Oxford ga. Ze zeiden dat Oxford onwijs leuk was. Ze zaten dus ook allen op de single prop. Erg geestig om dat zo te zien. Je weet niet wat je ziet, 20 man volledig in pak van de berg af zien komen

[ravw]

jeehaa schreef op 29 februari 2004 @ 19:29:
[...]


hoe krijg je die mooie lucht. dat krijg ik niet met de standaard software

Dit is wel met standaardt FS2004 tekrijgen.

Alleen hier werken ook veel mensen met AS2004.
Dus dat zal ook wel een handje mee helpen.

Want hier even een andere water TEX met FS2004,AS2004



Vluchtje boven New York.

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 28 februari 2004 @ 23:41:
[...]

inloggen als observer op ASRC, vervolgens met hetzelfde 'callsign' inloggen op AVC

Als ik eerst inlog via ASRC en daarna AVC opstart krijg ik:

FATAL ERROR
Could not startup the voice library
Port 3290 may already be in use!
Please close other applications using this resource and try again!
The program will now terminate!

Enig idee?

[Floppie]

Verwijderd schreef op 29 februari 2004 @ 20:48:
[...]


Als ik eerst inlog via ASRC en daarna AVC opstart krijg ik:

FATAL ERROR
Could not startup the voice library
Port 3290 may already be in use!
Please close other applications using this resource and try again!
The program will now terminate!

Enig idee?

eerst AVC starten dan via ASRC inloggen, en dan connect met AVC.

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 29 februari 2004 @ 21:26:
[...]

eerst AVC starten dan via ASRC inloggen, en dan connect met AVC.

Life is simple, Thank you!

[Ensinker]

Vlucht naar Lampedusa.

[ravw]

Zo hier even een algemene controle , omdat het vliegtuig dacht dat het wat onderdelen kwijd was ben ik maar even gaan kijken..

[jos_zwa]

Blackhole schreef op 29 februari 2004 @ 22:40:
Zo hier even een algemene controle , omdat het vliegtuig dacht dat het wat onderdelen kwijd was ben ik maar even gaan kijken..

[afbeelding]

is dat een AI kist die je bijhoudt ? zo ja, knap kunstje

[ravw]

jos_zwa schreef op 01 maart 2004 @ 10:08:
[...]


is dat een AI kist die je bijhoudt ? zo ja, knap kunstje

Ja dat was een AI bak ..
Maar met een F16 is het makkelijk te doen hoor ..
Alleen ze vliegen behoorlijk snel die bakken.

[Verwijderd]

Ik heb last van een vaag PMDG 2D panel. Echter als ik rechtermuisknop druk en het menu´tje te voorschijn komt is hij opeens wel scherp
Iemand enig idee wat ik moet veranderen om een scherp beeld te krijgen? De cijfers om de MAP Range knop zijn erg vaag

[ravw]

Hier even een vertrek van een F14













FS2004 Grumman F-14B Tomcat. Accurate Gmax F14 model with full moving parts, virtual cockpit and photoreal textures. VF-32 "Swordsmen", VF-102 "Diamondbacks" and VF-103 "Jolly Rogers" versions. Original 3D Gmax model by Jeff Dobbing. Gmax model rework, textures, panel, etc. by Dino Cattaneo. 31.3MB

En hier af tehalen

http://63.217.28.218/files/1military/f14bfs9a.zip

[Floppie]

[ Voor 49% gewijzigd door Floppie op 01-03-2004 11:41 ]

[ravw]

rellehenk schreef op 01 maart 2004 @ 11:38:

[afbeelding]
[afbeelding]

Zo die ziet er goed uit

die is zeker weer van PDMG?

Want hij is echt vet , zeker wel een aankoop waard.

[Floppie]

Blackhole schreef op 01 maart 2004 @ 11:41:
[...]


Zo die ziet er goed uit

die is zeker weer van PDMG?

Want hij is echt vet , zeker wel een aankoop waard.

ja PMDG of course

Zeker die laatste 737-900 vind ik echt super

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 01 maart 2004 @ 11:42:
[...]

ja PMDG of course

Zeker die laatste 737-900 vind ik echt super

Alle plaatjes van de 800/900 zien er mooi uit op het Forum van Pmdg. Ben benieuwd wanneer ie komt en hoeveel ie mag gaan kosten.
En hoe het draait op je systeem of het nog meer impact heeft als de 73 waar we nu mee vliegen.

[Ensinker]

KICKE Johny boy goed bezig

[ Voor 4% gewijzigd door Ensinker op 01-03-2004 12:52 ]

[Floppie]

Gilly schreef op 01 maart 2004 @ 12:50:
KICKE Johny boy goed bezig

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

hee Gilly, komt die grand opening van Simdeparture nog vandaag?

[Ensinker]

rellehenk schreef op 01 maart 2004 @ 13:16:
[...]

hee Gilly, komt die grand opening van Simdeparture nog vandaag?

Grand de luxe, ja vanaaf zal hij zeker de lucht in gaan.

http://www.simdeparture.nl

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 maart 2004 @ 11:03:
Ik heb last van een vaag PMDG 2D panel. Echter als ik rechtermuisknop druk en het menu´tje te voorschijn komt is hij opeens wel scherp
Iemand enig idee wat ik moet veranderen om een scherp beeld te krijgen? De cijfers om de MAP Range knop zijn erg vaag
[afbeelding]
[afbeelding]

Ik ken het. Wat voor monitor heb je staan??

Als ik mijn bureaublad op 1024 zet en dan FS aan met dezelfde resolutie heb ik dat ook. Maar verander ik niks aan me bureaublad reso, dus 1280/1024, het maximale wat hij aankan, en draai dan 1024 resolutie in FS dan is hij haarscherp.
Dit heb je volgens mij vooral als je met een tft werkt.
Heeft dus puur te maken met je beeldinstellingen, dus daar moet je even mee gaan spelen.

[Floppie]

Verwijderd schreef op 01 maart 2004 @ 11:03:
Ik heb last van een vaag PMDG 2D panel. Echter als ik rechtermuisknop druk en het menu´tje te voorschijn komt is hij opeens wel scherp
Iemand enig idee wat ik moet veranderen om een scherp beeld te krijgen? De cijfers om de MAP Range knop zijn erg vaag
[afbeelding]
[afbeelding]

hee Bart
Had hetzelfde probleem. Door de oplossing die staat op het pmdg forum is het nu bij mij opgelost

Gilly schreef op 01 maart 2004 @ 13:20:
[...]


Grand de luxe, ja vanaaf zal hij zeker de lucht in gaan.

http://www.simdeparture.nl

Oke dan, ga zeker een kijkje nemen

[ Voor 16% gewijzigd door Floppie op 01-03-2004 13:36 ]

[Verwijderd]

rellehenk schreef op 01 maart 2004 @ 13:36:
[...]

hee Bart
Had hetzelfde probleem. Door de oplossing die staat op het pmdg forum is het nu bij mij opgelost

[...]

Oke dan, ga zeker een kijkje nemen

Maar goed dat ik het daar ook gevraagd had Wat voor mij werkte was het veranderen van AA van 2xS naar 2x. Had bij mij dus met AA te maken, moet je gewoon beetje pielen in je driver settings. Speel zelf 1024x768, stap nu in het vliegtuig richting Algiers

[Verwijderd]

Maar ik heb ook steeds een probleem met vliegen online.
Ik krijg steeds als ik squawkbox wil starten een foutmelding.
Ik doe het volgende:
ik start SBrelay
dan FS en zet me vlucht op
start dan de multiplayer en hij vind de sb en ik join
dan start ik in FS mijn Hostsb
en dan klik ik squawkbox en die start op
klik op multiplayer tcp/ip
nieuw scherm en klik dan op search
vul dan in het scherm 127.0.0.1 in
hij vind de game en zodra ik dan op connect druk krijg ik dus foutmelding en sluit squawkbox weer. Kan dan ook niks meer doen met mijn Hostsb in flightsim want die reageert niet meer op klikken of sluiten.

ik heb al de documenten zitten lezen bij Squawkbox en daar stond iets in over een .DLL in de map dat je die misschien beter kan weghalen maar dat helpt niet.
de SBkey.dll. Maar dat helpt ook niet.
Soms als het niet lukt en ik sluit alles en start alles weer op doet ie het wel in 1 keer maar soms ook weer niet.
Dus, hebben jullie een idee waar het aan kan liggen of wat ik fout doe.

Handtekening van de fout:
AppName: squawkbox.exe AppVer: 2.3.0.5 ModName: user32.dll
ModVer: 5.1.2600.1255 Offset: 0000d1f9

[ Voor 7% gewijzigd door Verwijderd op 01-03-2004 15:45 ]

[Sleepie]

Heb je FS full-screen draaien op het moment dat je SB start ?
Dat werkt namelijk niet. Je moet SB starten als FS windowed draait, en dan daarna als SB helemaal gestart is, kun je weer switchen naar full-screen.

[ND863]

Probeer hostsb in je FS ens in windowed mode op te starten

* Nd en Sleepie zitten op dezelfde frequentie golf

[ Voor 36% gewijzigd door ND863 op 01-03-2004 15:56 ]

[Verwijderd]

Sleepie schreef op 01 maart 2004 @ 15:53:
Heb je FS full-screen draaien op het moment dat je SB start ?
Dat werkt namelijk niet. Je moet SB starten als FS windowed draait, en dan daarna als SB helemaal gestart is, kun je weer switchen naar full-screen.

Ik draai FS altijd al in windowmode en nooit fullscreen

[Verwijderd]

Ik probeer net inplaats van HOSTsb.dll te gebruiken in FS, start ik die sbhost.exe die in de map staat van squawkbox en dan start ie meteen op.
Alleen staat nu squawkbox dus los op de taakbalk en zit ie niet in je scherm van fs zoals met de host module

Had dus net squawkbox lopen in een scherm buiten flightsim om, dus los in de taakbalk. Ik sluit Squawk en het scherm, ik start in FS hostsb en daarna start ik squawkbox op en hij start dan wel in het scherm op zodat ie meteen in je flightsim zit jullie het nog kunne begrijp wat ik vertel hahahaha
Word er gek van

[ Voor 40% gewijzigd door Verwijderd op 01-03-2004 16:15 ]

[ND863]

Verwijderd schreef op 01 maart 2004 @ 16:07:
Ik probeer net inplaats van HOSTsb.dll te gebruiken in FS, start ik die sbhost.exe die in de map staat van squawkbox en dan start ie meteen op.
Alleen staat nu squawkbox dus los op de taakbalk en zit ie niet in je scherm van fs zoals met de host module

Dat maakt dan toch niet zoveel uit als je dan toch windowed draait?

[jeehaa]

Verwijderd schreef op 01 maart 2004 @ 16:07:
Ik probeer net inplaats van HOSTsb.dll te gebruiken in FS, start ik die sbhost.exe die in de map staat van squawkbox en dan start ie meteen op.
Alleen staat nu squawkbox dus los op de taakbalk en zit ie niet in je scherm van fs zoals met de host module

Had dus net squawkbox lopen in een scherm buiten flightsim om, dus los in de taakbalk. Ik sluit Squawk en het scherm, ik start in FS hostsb en daarna start ik squawkbox op en hij start dan wel in het scherm op zodat ie meteen in je flightsim zit jullie het nog kunne begrijp wat ik vertel hahahaha
Word er gek van

mag ik van je weten

1: wat voor foutmelding? (is dat: unable to join)
2: heb je een multi pc modem

[Verwijderd]

ND schreef op 01 maart 2004 @ 16:13:
[...]

Dat maakt dan toch niet zoveel uit als je dan toch windowed draait?

Zou niet zo erg zijn als je 2 schermen voor je neus hebt maar ik heb er 1 en op die manier blijf ik switchen, als je begrijpt wat ik bedoel.

[Verwijderd]

jeehaa schreef op 01 maart 2004 @ 16:19:
[...]


mag ik van je weten

1: wat voor foutmelding? (is dat: unable to join)
2: heb je een multi pc modem

dit staat er in het scherm van de fout:
Handtekening van de fout:
AppName: squawkbox.exe AppVer: 2.3.0.5 ModName: user32.dll
ModVer: 5.1.2600.1255 Offset: 0000d1f9

en je wilt weten wat voor modem ik heb??
Van chello, net een nieuwe, motorola dus.

[Sleepie]

ND schreef op 01 maart 2004 @ 15:55:
Probeer hostsb in je FS ens in windowed mode op te starten

* Nd en Sleepie zitten op dezelfde frequentie golf

119.22, tussen de konijntjes

[jos_zwa]

kan iemand voor mij even de 2 coordinaatregels posten voor in je panel.cfg voor TCAS in de pmdg 737, want mijn tcas scherm zit nu op mijn voorruit ?

[ Voor 21% gewijzigd door jos_zwa op 01-03-2004 17:19 ]

[Verwijderd]

GVD %&$#%&?
EHAM-DAAG voor de tweede keer aan het doen knalt hij er weer uit! Wilde net nadat ik Geneve VOR gepasseerd was wat dingetjes aanpassen in FMC, blijft hij hangen, ik hopen dat hij weer terugkomt krijg ik die klote foutmelding. Dit is gvd de tweede keer in twee dagen dat ik niet verder kom dan de Alpen

[Verwijderd]

jos_zwa schreef op 01 maart 2004 @ 17:19:
kan iemand voor mij even de 2 coordinaatregels posten voor in je panel.cfg voor TCAS in de pmdg 737, want mijn tcas scherm zit nu op mijn voorruit ?

asltublief
de regel voor in de [window01] deel.....gaugeXX ff goedzetten.


gauge21=ILH_TCAS!IVSI, 683,807,166,158


regel voor de window van de radiostack

gauge01=ILH_TCAS!Transponder, 13, 268, 288

[Verwijderd]

Sleepie schreef op 01 maart 2004 @ 15:53:
Heb je FS full-screen draaien op het moment dat je SB start ?
Dat werkt namelijk niet. Je moet SB starten als FS windowed draait, en dan daarna als SB helemaal gestart is, kun je weer switchen naar full-screen.

Meen je dat nou? Dan doe ik het al 3 jaar fout en nooit problemen gehad

Maar de laatste week is de mijne ook aan het kutten en moest daarom vanuit Riga voor het eerst in windowed mode vliegen, maar dat is minder leuk.

Ik zal het eens proberenop de boerekool methode!!!

[Verwijderd]

Iemand hier een fp´tje EHAM-CYHZ(Halifax)? Ben van plan met de 737-700 de grote plas over te steken Kreeg ineens een ingeving

[Verwijderd]

He Gilly,

hoelaat is de Take-Off van SimDeparture?

[jos_zwa]

Verwijderd schreef op 01 maart 2004 @ 17:37:
[...]


asltublief
de regel voor in de [window01] deel.....gaugeXX ff goedzetten.


gauge21=ILH_TCAS!IVSI, 683,807,166,158


regel voor de window van de radiostack

gauge01=ILH_TCAS!Transponder, 13, 268, 288

thnx

[ND863]

Heeft iemand een screenie/charts van de high alt airways tussen BERGI en SOPEK/EMLON?

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 01 maart 2004 @ 20:03:
He Gilly,

hoelaat is de Take-Off van SimDeparture?

Volgens mij was ik de eerste bezoeker
Ziet er perfect uit man(nen)!!

[jos_zwa]

tering wat is zo'n 737-900 lang man ?



btw wie heeft simdeparture gemaakt dan ?

[kenneth]

jos_zwa schreef op 01 maart 2004 @ 22:00:
tering wat is zo'n 737-900 lang man ?

6 meter korter dan de 762

btw wie heeft simdeparture gemaakt dan ?

Registrar: Sjaak Haasnoot

[Tsuru]

JAL514 staat klaar op B1 voor vertrek van 26L op Gatwick voor Brussel...

Ik ga zo in overleg met de Britse ARTCC eens wat student controllers op een emergency trakteren

[ND863]

Tsuru, gebruik volgende keer t volgende fpl btw aub : REFSO UR1 XAMAN L980 LOGAN

En de EHxxx kunt u weglaten.

Woei net weer zo'n moment gehad op Amsterdam ACC Ze kwamen op een gegeven moment met BAKKEN uit de hemel uit Rekken aanvliegen. EDDL leverde er 4 wel lekker klote af zeg. Allemaal boven elkaar. En ertussen zat nog een BEA146 trage mug en een inbound EHRD. Ze konden allemaal naar Approach. Arme Rudy Heeft nog niet zoveel uurtjes op approach gehad en ook nog niet zoveel traffic circuitjes gevectored..... MAAR NU WEL! Hij had het zo druk dat ik voor hem de EHRD inbound voor mn rekening nam (die even later disconnecte zonder reden) Daarna nog even TRA5042 vanuit RKN naar EHRD gevectored... een visual....ging niet goed, dus nog een poging, de bedoeling is dat ik em nu recht voor de baan vector.....omg zeg ik heading 030 corectie naar terug naar 150 om naar de centerline te komen, en dan weer 030 voor een tussen vector <-- doe ik het weer fout, moet dus heading 090 dus, en als laatste (maar wel een goede ) vector naar 060 om voor de baan 06 uit te komen runway in sight, cleared to land Omg dat was me een potje brakke vectors van moi pax in de TRA zullen wel misselijk zijn denk ik

[ Voor 3% gewijzigd door ND863 op 01-03-2004 22:58 ]

[Tsuru]

Een applausje voor de twee STU's op EGKK_T_APP en EGKK_M_TWR vanavond deze birdstrike, engine failure, en de direct daarop volgende hydraulic failure, controlling problems en runway overrun hebben afgehandeld, oftewel Dominic Nortney en Michael Collis respectievelijk \o/

ND schreef op 01 maart 2004 @ 22:51:
Tsuru, gebruik volgende keer t volgende fpl btw aub : REFSO UR1 XAMAN L980 LOGAN

En de EHxxx kunt u weglaten.

Check, de SID ook weglaten

[ Voor 34% gewijzigd door Tsuru op 01-03-2004 22:56 ]

[Bolk]

FF beetje offtopic: Het is zo heerlijk om ND en Nealzie's enthausiastme te lezen

[Tsuru]

Bolk schreef op 01 maart 2004 @ 22:55:
FF beetje offtopic: Het is zo heerlijk om ND en Nealzie's enthausiastme te lezen

En de rest dan?

[nealzie]

ND schreef op 01 maart 2004 @ 22:51:
Tsuru, gebruik volgende keer t volgende fpl btw aub : REFSO UR1 XAMAN L980 LOGAN

En de EHxxx kunt u weglaten.

Woei net weer zo'n moment gehad op Amsterdam ACC Ze kwamen op een gegeven moment met BAKKEN uit de hemel uit Rekken aanvliegen. EDDL leverde er 4 wel lekker klote af zeg. Allemaal boven elkaar. En ertussen zat nog een BEA146 trage mug en een inbound EHRD. Ze konden allemaal naar Approach. Arme Rudy Heeft nog niet zoveel uurtjes op approach gehad en ook nog niet zoveel traffic circuitjes gevectored..... MAAR NU WEL! Hij had het zo druk dat ik voor hem de EHRD inbound voor mn rekening nam (die even later disconnecte zonder reden) Daarna nog even TRA5042 vanuit RKN naar EHRD gevectored... een visual....ging niet goed, dus nog een poging, de bedoeling is dat ik em nu recht voor de baan vector.....omg zeg ik heading 030 corectie naar terug naar 150 om naar de centerline te komen, en dan weer 030 voor een tussen vector <-- doe ik het weer fout, moet dus heading 090 dus, en als laatste (maar wel een goede ) vector naar 060 om voor de baan 06 uit te komen runway in sight, cleared to land Omg dat was me een potje brakke vectors van moi pax in de TRA zullen wel misselijk zijn denk ik

en toen TRA1769 die om een 36L swing 36C, circling 27, breakoff 24, teardrop 06 vroeg, maar 'em niet kreeg zelfs geen 18R circling 36C
nee, straight in 06
maargoed, toch nog ff lekker gevlogen, en blij dat ze nog online waren!
goed werk mannen

[Ensinker]

jos_zwa schreef op 01 maart 2004 @ 22:00:
tering wat is zo'n 737-900 lang man ?

[afbeelding]

btw wie heeft simdeparture gemaakt dan ?

Een zeer gedreven team, zie SimDeparture Team page

[Floppie]

Gilly schreef op 01 maart 2004 @ 23:08:
[...]


Een zeer gedreven team, zie SimDeparture Team page

[afbeelding]

heb even gekeken. Ziet er leuk uit.

Doen we dit topic dicht, gaan we met zn allen daar verder

[Ensinker]

rellehenk schreef op 01 maart 2004 @ 23:11:
[...]

heb even gekeken. Ziet er leuk uit.

Doen we dit topic dicht, gaan we met zn allen daar verder

Niks kan GOT vervangen.

Enkel gaan wij ervoor om een lekkere vergaarbak van veel info te worden.

Wat dat betreft zeker, work in progress

[Floppie]

Gilly schreef op 01 maart 2004 @ 23:17:
[...]


Niks kan GOT vervangen.

Enkel gaan wij ervoor om een lekkere vergaarbak van veel info te worden.

Wat dat betreft zeker, work in progress

haha, weet ik wel hoor.

succes ermee iig.

[Hyp3rman]

Ik heb ook nogiets raars. Ik probeer met een vriend samen te spelen. Alleen het lukt niet. Zowel direct als via the zone. We hebben allebei het origineel, en allebei een goede verbinding. Hij ziet mij ook met een veels te hoge ping, terwijl anderen mij met normale ping zien.

Iemand een idee?

[Bolk]

Tsuru schreef op 01 maart 2004 @ 23:05:
[...]
En de rest dan?

Je begrijpt wel wat ik bedoel Een berg smilies staat meestal weer garant voor een hoop leesplezier Er zouden wedstrijden moeten komen: "Wie propt aan de hand van smilies de meeste emotie in zijn posts"

[Tsuru]

Bolk schreef op 01 maart 2004 @ 23:29:
[...]


Je begrijpt wel wat ik bedoel Een berg smilies staat meestal weer garant voor een hoop leesplezier Er zouden wedstrijden moeten komen: "Wie propt aan de hand van smilies de meeste emotie in zijn posts"

Jij komt zeker nooit in de HK