[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 63

[Verwijderd]

Merry Christmas from NL2000

Version 2.9 is nearing completion, but....
Unfortunately it will not be possible before Christmas!

We realise that this is a great disappointment for you, but we have a few hold-backs including the building of the underground and Schiphol.
We are continuing our hard work on the new version 2.9. The first beta-tests are completed in conjunction with DFSO.
When will version 2.9 be available?
We cannot yet give a new release date, to prevent any misinterpretations. We hope that you will understand.
As soon as there is more information regarding a release, we shall immediately inform you on our site.

Dus.....

[rdluca]

Verwijderd schreef op 13 december 2003 @ 23:05:
Merry Christmas from NL2000

Version 2.9 is nearing completion, but....
Unfortunately it will not be possible before Christmas!

We realise that this is a great disappointment for you, but we have a few hold-backs including the building of the underground and Schiphol.
We are continuing our hard work on the new version 2.9. The first beta-tests are completed in conjunction with DFSO.
When will version 2.9 be available?
We cannot yet give a new release date, to prevent any misinterpretations. We hope that you will understand.
As soon as there is more information regarding a release, we shall immediately inform you on our site.

Dus.....

Who cares

Hopelijk houden ze meteen rekening met mensen die niet die fel groene groundtextures maar alleen de vliegvelden willen installen

[ravw]

rdluca schreef op 13 december 2003 @ 23:15:
[...]


Who cares

Hopelijk houden ze meteen rekening met mensen die niet die fel groene groundtextures maar alleen de vliegvelden willen installen

Ik zou zeggen begin hier is mee tewerken

Luchtfoto 2000
http://www.geodata.alterra.nl/website/lufo2000/viewer.htm

Alle steden van Nederland

Hier een foto van EHRD.

[ Voor 10% gewijzigd door ravw op 13-12-2003 23:26 ]

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 13 december 2003 @ 23:18:
[...]


Ik zou zeggen begin hier is mee tewerken

Luchtfoto 2000
http://www.geodata.alterra.nl/website/lufo2000/viewer.htm

Alle steden van Nederland

Hier een foto van EHRD.
[afbeelding]

Jesus man, echt supergave site. Te gek! Bedankt!

[nealzie]

zeker leuk


Wanneer komen jullie op de koffie?

[DutchCommando]

Blackhole schreef op 13 december 2003 @ 23:18:
[...]


Ik zou zeggen begin hier is mee tewerken

Luchtfoto 2000
http://www.geodata.alterra.nl/website/lufo2000/viewer.htm

Alle steden van Nederland

Hier een foto van EHRD.
[afbeelding]

Ik ga me maareens verdiepen in groundtextures bij flightsimulator

[ravw]

Ach dan zal ik ook maar eens een foto posten van mijn wijk.

[Ensinker]

ND schreef op 13 december 2003 @ 19:48:


Gilly of iemand anders, heb jij er ook last van dat bij de SATCOM/NOSATCOM modellen de PoskyV2 A330 door zn nose gear gaat met t PSS panel? (op t forum van posky kan ik niks vinden, owja ik gebruik de posky fde en cfg)

Ja dat komt door de "peppie" stand van de kist, met de neus laag, terwijl de model lijn door de kist vlak loopt, dus hij ff valt als je de kist laat.

FLY NOW -- > SLEW --> F3 --> F1

Dan gaat hij hier altijd wel goed.

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 13 december 2003 @ 23:18:
[...]


Ik zou zeggen begin hier is mee tewerken

Luchtfoto 2000
http://www.geodata.alterra.nl/website/lufo2000/viewer.htm

Alle steden van Nederland

Hier een foto van EHRD.
[afbeelding]

Thx dat is echt super als ik zo in mijn wijk kijk in utrecht dan is er een hoop veranderd, damnz.

[Sleepie]

ND schreef op 13 december 2003 @ 17:52:
Ik wou ook eik autoland doen, er was een halve mijl zicht en zware bewolking op 1000ft. Maarja eenmaal runway in sight zat mn AP er nog naast Hij wilde niet snel genoeg corrigeren dus maar de AP eraf gegooid en flink aan de stick gerost

Dat ken ik ergens van

[klaaz]

Ondergesneeuwd in het fotogeweld:

Klaaz schreef op 13 december 2003 @ 01:46:
Ik heb een vraagje over de PMDG, als ik er mee vlieg valt het me op dat het toestel behoorlijk stuiterd in de lucht. In cocpit view zie ik de controls ook voortdurend heen een weer gaan. Dit gebeurt ook tijdens het volgen van de tutorial van AVsim. Het lukt mij ook niet om bijvoorbeeld even simpel op de AP te vliegen, als ik de altitude mode gebruik dan blijft ie gewoon doorstijgen nadat de ingestelde alt bereikt is.

Zoals jullie merken ben ik een beginner, maar dit soort dingen wil ik er toch wel graag uit hebben!

Iemand een idee?

[Sleepie]

Voor wie nog wakker is, PMDG SU1.2 is uit

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 12 december 2003 @ 21:57:
Ik heb ineens een onverwacht probleem. Als ik op slew overga dan gaat me vliegtuig als een gek tollen. Hij blijft maar om zijn as draaien en krijg hem niet stil. Nu kan ik niet het vliegtuig neerzetten waar ik hem wil hebben, beetje irri.
In het begin had ik het niet maar nu dat ik FS9 een beetje aan het opzetten ben doet dit zich ineens voor. Heeft hier iemand een oplossing voor?

Happy flying

Misschien toch iemand een idee hoe ik dit kan oplossen ???

[klaaz]

Sleepie schreef op 14 december 2003 @ 03:46:
Voor wie nog wakker is, PMDG SU1.2 is uit

Nog geen mail gezien van PMDG, maar als je toch wakker bent, kijk eens naar de post boven je

[Bolk]

Heel de site down, ik ga niet meer wachten hoor

Vind trouwens wel dat ze iedere keer willen releasen en dan "nog een paar bugs" tegenkomen. Dan is er of niet goed getest, of ze kunnen gewoon nix

[ Voor 61% gewijzigd door Bolk op 14-12-2003 05:01 ]

[Sleepie]

Klaaz schreef op 14 december 2003 @ 03:52:
[...]
Nog geen mail gezien van PMDG, maar als je toch wakker bent, kijk eens naar de post boven je

Ik had het mailtje van PMDG om 02.49 uur
Maar volgens mij sturen ze de mailtjes in batches, omdat ze hun downloadserver niet al te lang willen belasten (denk ik).
Ik kon hem trouwens gisternacht niet downloaden, het was al te druk
@Klaaz Ik heb geen idee, ik weet niet of je een joystick gebruikt, misschien moet je die nog eens opnieuw calibreren ?

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 14 december 2003 @ 03:46:

Misschien toch iemand een idee hoe ik dit kan oplossen ???

Voordat je gaat slewen altijd zorgen dat al je controls gecenterd staan. Rondtollen heb ik nog niet meegemaakt trouwens, maar bv. wel dat mijn joystick niet gecentered staat, waardoor de kist als je gaat slewen meteen als een idioot er vandoor gaat.
Nog een tip, als je uitgeslewd bent, eerst F1 en dan Y om uit slewmode te gaan.

[klaaz]

Sleepie schreef op 14 december 2003 @ 11:20:
[...]

Ik had het mailtje van PMDG om 02.49 uur
Maar volgens mij sturen ze de mailtjes in batches, omdat ze hun downloadserver niet al te lang willen belasten (denk ik).
Ik kon hem trouwens gisternacht niet downloaden, het was al te druk
@Klaaz Ik heb geen idee, ik weet niet of je een joystick gebruikt, misschien moet je die nog eens opnieuw calibreren ?

Nee, het is een digitale. En hij werkt verder ok. Ach wellicht helpt SU2, ik kreeg zojuist de link.

Als ik er echter op klik bestaat de pagina niet...

edit: de hele site ligt plat zo te zien...

[ Voor 4% gewijzigd door klaaz op 14-12-2003 11:38 ]

[Sleepie]

Het lukt mij ook niet om bijvoorbeeld even simpel op de AP te vliegen, als ik de altitude mode gebruik dan blijft ie gewoon doorstijgen nadat de ingestelde alt bereikt is.

Klaaz Deze snap ik niet helemaal. Er zijn 3 autopilot modes voor verticale navigatie : VNAV, LVL CHG en V/S.
Jij spreekt over ALT mode, wat bedoel je daar precies mee ?

[Verwijderd]

Sleepie schreef op 14 december 2003 @ 11:30:
[...]

Voordat je gaat slewen altijd zorgen dat al je controls gecenterd staan. Rondtollen heb ik nog niet meegemaakt trouwens, maar bv. wel dat mijn joystick niet gecentered staat, waardoor de kist als je gaat slewen meteen als een idioot er vandoor gaat.
Nog een tip, als je uitgeslewd bent, eerst F1 en dan Y om uit slewmode te gaan.

Ik vind het juist zo vreemd want alles staat neutraal ( yoke en pedalen van CH )
Nu is het, net wat je zegt, je zet slew aan en hij gaat om zijn as draaien. Zet ik slew daarna uit dan gaat me kist er als een raket vandoor.
Ik ga nu eens proberen wat ik kan bereiken door eerst F1 te drukken en dan de Y weer. Je hoort nog van mij
Thx

[rdluca]

Verwijderd schreef op 14 december 2003 @ 12:27:
[...]


Ik vind het juist zo vreemd want alles staat neutraal ( yoke en pedalen van CH )
Nu is het, net wat je zegt, je zet slew aan en hij gaat om zijn as draaien. Zet ik slew daarna uit dan gaat me kist er als een raket vandoor.
Ik ga nu eens proberen wat ik kan bereiken door eerst F1 te drukken en dan de Y weer. Je hoort nog van mij
Thx

Dat wegschieten komt omdat je niet op de grond staat maar er iets boven zweeft. Eerst met de A je plane weer aan de grond zetten voordat je slew Y uitzet.

Wat betreft dat rondtollen in slew: je zou de rudder nul-zone wat kunnen verruimen of via FSUIPC -->prevent rudder spikes

[ Voor 10% gewijzigd door rdluca op 14-12-2003 12:43 ]

[ND863]

Gilly schreef op 14 december 2003 @ 00:56:
[...]


Ja dat komt door de "peppie" stand van de kist, met de neus laag, terwijl de model lijn door de kist vlak loopt, dus hij ff valt als je de kist laat.

FLY NOW -- > SLEW --> F3 --> F1

Dan gaat hij hier altijd wel goed.

Ok ill try it! thanks

EDIT :
Hulde aan PMDG, ze geven op 1 dag meerdere status updates Zo en nu genoeg gezegd, WERKEN AAN DE 747 JA! * Nd wilde eerst SU2 hebben, maar wacht wel op de 747 hoor

[ Voor 25% gewijzigd door ND863 op 14-12-2003 13:23 ]

[Ensinker]

Zo dan, maar als je er bij PMDG wel door komt ......


Speeding ....

[DroogKloot]

nealzie schreef:
zeker leuk

[afbeelding]
Wanneer komen jullie op de koffie?

[ot]

Ferdinand Bol?

[DutchCommando]

Voor de 737NG removal tool:

http://www.xs4all.nl/~dclords/pmdg.htm

Als iemand nog een mirror heeft pleur ik em erbij

[klaaz]

Sleepie schreef op 14 december 2003 @ 11:43:
[...]

Klaaz Deze snap ik niet helemaal. Er zijn 3 autopilot modes voor verticale navigatie : VNAV, LVL CHG en V/S.
Jij spreekt over ALT mode, wat bedoel je daar precies mee ?

De stand waarmee het toestel klimt naar de aangegeven altitude en daarop blijft vliegen (ik ben een NooB )

[kenneth]

Klaaz: dat kan op twee manieren:
- met een vaste rate of climb of vertical speed (V/S), bijv. 1200fpm
- met een vaste snelheid, dat is level change (LVL CHG)

[Verwijderd]

DutchCommando schreef op 14 december 2003 @ 14:39:
Voor de 737NG removal tool:

http://www.xs4all.nl/~dclords/pmdg.htm

Als iemand nog een mirror heeft pleur ik em erbij

Bedankt!

Nu SU2 zelf nog

[klaaz]

kenneth schreef op 14 december 2003 @ 15:34:
Klaaz: dat kan op twee manieren:
- met een vaste rate of climb of vertical speed (V/S), bijv. 1200fpm
- met een vaste snelheid, dat is level change (LVL CHG)

Bedankt voor je antwoord. Ik heb bij LVL CHG echter het probleem dat ie gewoon door blijft klimmen.

[ND863]

OMG, net geprobeerd een online vlucht te doen. Nou op mn PC met FS9, PSS A330, SBRelay, Pc Proxy, SB Host, SB Main, Screenshooter en FSmeteo is het echt een ware dia voorstelling. Dit is echt niet leuk meer. Zelfs de PMDG is nog fps vriendelijker (op t model na) Nou laat staan over de kwali van de pics, dat is echt brak. Ik heb geen external pics gemaakt, daar hij maar halve textures laad als ie t zo zwaar heeft.















* Nd gaat hard sparen zodat ie straks de PMDG747 beetje als een beestje kan draaien....

[Verwijderd]

Poterverdorie, zeg... Ik haat software die je via het internet moet activeren!

Ik heb dus de FSD Porter (op zich een schitterend ding: ik ben er helemaal wild van!). Ik heb 'm een maand geleden gekocht en (natuurlijk) geinstalleerd.
Afgelopen week heb ik dus een nieuwe computer gekregen en daar heb ik de Porter meteen opgezet. Geen probleem met de activering. Maar gisteren heb ik m'n systeem weer opnieuw geinstalleerd (wegens idiote problemen door Bitdefender! Lees er meer over hier: [rml][ XP] Drivers willen niet installeren (kopieren)[/rml]/
Dus wilik vandaag opnieuw de Porter installeren. Maar nee hoor, wordt geweigeerd omdat ik 'm al te vaak heb geinstalleerd (TWEE keer!). Dus ik via de officiele weg een extra code opgevraagd.
Krijg ik een mailtje of ik even uit wil leggen hoe het komt dat ik de Porter binnen een maand voor de derde keer wil installeren en dan ook nog op twee verschillende computers (ze krijgen dus een ID te zien)! En hoe het komt dat m'n IP verwijst naar de HCC en niet naar mij!

Goeiendag, zeg...

Ik hou nu m'n hart al vast wat er gebeurt als FSD offline gaat of zo... Dan kan ik die Porter dus wel schudden!

Overigens... FS2004 loopt schitterend op m'n nieuwe computer! Hogere res, alle instellingen lekker hoog (maar niet alles max, autogen niet op ultra, schaduwen uit, wolken niet te veel, mipmap op 4x) en 4x AA en 8 x ano filtering, en het loopt heerlijk! 't Ziet er prachtig uit en loopt stukken beter dan voorheen. Wat dat betreft ben ik blij!

[P.B.]

Ik vlieg 19 of 21 december EHAM - SMJP met KLM; weet iemand welk vliegtuig gebruikt wordt ? (Ik denk zelf een 743 Combi)

[Verwijderd]

Duncan schreef op 14 december 2003 @ 18:03:
Ik vlieg 19 of 21 december EHAM - SMJP met KLM; weet iemand welk vliegtuig gebruikt wordt ? (Ik denk zelf een 743 Combi)

747-400

de oude 747ens zijn namelijk uit de running.

[P.B.]

Verwijderd schreef op 14 december 2003 @ 18:12:
[...]


747-400

de oude 747ens zijn namelijk uit de running.

Combi of normaal ?

[Megamind]

Ik ben nog behoorlijk vliegn00b maar kan wel met een boeing 737-400 (de fs standaard+standaard panel) aardig stijgen, landen (realisme op full ) maar als ik een ILS in mn radio zet, dan hoor ik gewoon de morse id, maar hoe kan ik nou een ILS approach maken Geen enkel wijzert schijnt een beetje iets aan te geven wat op een runway lijkt

[Floppie]

Duncan schreef op 14 december 2003 @ 18:52:
[...]

Combi of normaal ?

www.schiphol.nl

En zo lang je naar voren kijkt zie je geen verschil tussen combi en normaal. Enige verschil is dat er wat vracht zit waar ook passagiers hadden kunnen zitten.

[Wilde]

kenneth schreef op 14 december 2003 @ 15:34:
Klaaz: dat kan op twee manieren:
- met een vaste rate of climb of vertical speed (V/S), bijv. 1200fpm
- met een vaste snelheid, dat is level change (LVL CHG)

Je kan ook zeggen:
- V/S dan vlieg je van je mcp alt af
- LVL CHG dan vlieg je naar de mcp alt toe

En ik weet niet of het een 'vaste' regel is eigenlijk, maar voor zover ik weet gebruik je v/s tegenwoordig bijna alleen als correctie er iets te corrigeren valt

[P.B.]

rellehenk schreef op 14 december 2003 @ 19:21:
[...]

www.schiphol.nl

En zo lang je naar voren kijkt zie je geen verschil tussen combi en normaal. Enige verschil is dat er wat vracht zit waar ook passagiers hadden kunnen zitten.

Seating Configuration is anders, daarom vraag ik het. op Schiphol.nl heb ik al gekeken, daar staat alleen Boeing 747.

[Verwijderd]

Megamind schreef op 14 december 2003 @ 19:13:
Ik ben nog behoorlijk vliegn00b maar kan wel met een boeing 737-400 (de fs standaard+standaard panel) aardig stijgen, landen (realisme op full ) maar als ik een ILS in mn radio zet, dan hoor ik gewoon de morse id, maar hoe kan ik nou een ILS approach maken Geen enkel wijzert schijnt een beetje iets aan te geven wat op een runway lijkt

Ik denk dat je vergeten bent de inbound course goed in te stellen. (die is meestal (bijna) gelijk aan de rwy). Als onder een niet al te grote hoek aan komt vliegen richting de rwy, moet je de juiste course intercepten. Ik ken zo niet het standaard panel uit m'n hoofd, maar het zal wel de NAV of VOR LOC knop zijn. Op het moment dat je op de juiste course zit, klik je op APP om verder de glideslope automatisch te volgen.

Dont forget the Gear

[Floppie]

Duncan schreef op 14 december 2003 @ 19:38:
[...]

Seating Configuration is anders, daarom vraag ik het. op Schiphol.nl heb ik al gekeken, daar staat alleen Boeing 747.

ah ok
1 dag voor vertrek weet je het 100% zeker, maar je kan er vanuit gaan dan het een Full-pax is afgaande op de types die de afgelopen tijd zijn ingezet

[Megamind]

Verwijderd schreef op 14 december 2003 @ 19:42:
[...]

Ik denk dat je vergeten bent de inbound course goed in te stellen. (die is meestal (bijna) gelijk aan de rwy). Als onder een niet al te grote hoek aan komt vliegen richting de rwy, moet je de juiste course intercepten. Ik ken zo niet het standaard panel uit m'n hoofd, maar het zal wel de NAV of VOR LOC knop zijn. Op het moment dat je op de juiste course zit, klik je op APP om verder de glideslope automatisch te volgen.

Dont forget the Gear

Dat had ik ook bedacht, want met een cessna oid lukt het perfect, alleen waar zit die rwy knop

[rdluca]

http://jobia.bei.t-online.de/crashdes.htm

Hopelijk een afdoende oplossing voor FS2004's eigen Bermuda Driehoek Frankrijk/Italie/Switserland.

[AuC]

Wilt iemand mij eens uitleggen wat de BC, LVL en Y/D knopjes inhouden op mijn AP?

[Megamind]

BC = BackCourse
LVL= Level
Y/D= Yemper Daw

LVL is gewoon je vliegtuig recht houden
Y/D is iets met je staart

[Verwijderd]

Megamind schreef op 14 december 2003 @ 20:32:
BC = BackCourse
LVL= Level
Y/D= Yemper Daw

LVL is gewoon je vliegtuig recht houden
Y/D is iets met je staart

Y/D = Yaw Damper
Volgens mij zorgt het ervoor dat het vliegtuig stabiel blijft.

http://digilander.libero.it/andreatheone/yaw.htm

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 14-12-2003 20:36 ]

[Chubbchubb]

yaw damper gaat een natuurlijke beweging tegen van het vliegtuig. Namelijk dat het wel in een 'rechte' lijn door vliegt maar dat de neus van het vliegtuig van links naar rechts draait en dat is vervelend voor de passagiers. Die beweging wordt wel door het vliegtuig zelf gedempd maar niet snel genoeg vandaar dat de autopiloot dat kan doen zodat de piloot er zich zelf ook niet mee moet bezig houden.

[P.B.]

rellehenk schreef op 14 december 2003 @ 19:46:
[...]

ah ok
1 dag voor vertrek weet je het 100% zeker, maar je kan er vanuit gaan dan het een Full-pax is afgaande op de types die de afgelopen tijd zijn ingezet

Thank you sir. Full-pax == non-combi ?

[AuC]

Aaah ok thnx .

Ik weet dat BC backcourse betekend, maar weet alleen niet wat het inhoud?

[Floppie]

Duncan schreef op 14 december 2003 @ 20:48:
[...]

Thank you sir. Full-pax == non-combi ?

jep, dus geen paarden achterin

[Chubbchubb]

laatmeerin schreef op 14 december 2003 @ 20:44:
yaw damper gaat een natuurlijke beweging tegen van het vliegtuig. Namelijk dat het wel in een 'rechte' lijn door vliegt maar dat de neus van het vliegtuig van links naar rechts draait en dat is vervelend voor de passagiers. Die beweging wordt wel door het vliegtuig zelf gedempt maar niet snel genoeg vandaar dat de autopiloot dat kan doen zodat de piloot er zich zelf ook niet mee moet bezig houden.

sorry ipv edit, op quote geklikt

[ Voor 6% gewijzigd door Chubbchubb op 14-12-2003 21:23 ]

[Megamind]

laatmeerin schreef op 14 december 2003 @ 20:44:
yaw damper gaat een natuurlijke beweging tegen van het vliegtuig. Namelijk dat het wel in een 'rechte' lijn door vliegt maar dat de neus van het vliegtuig van links naar rechts draait en dat is vervelend voor de passagiers. Die beweging wordt wel door het vliegtuig zelf gedempd maar niet snel genoeg vandaar dat de autopiloot dat kan doen zodat de piloot er zich zelf ook niet mee moet bezig houden.

Waarom kan ik die niet aanzetten dan als ik ik me ALT, NAV en ILA aan heb staan?

[ND863]

Sjow, 5 outbounds achter elkaar, 4 op de Valko 1 ertussen voor een Bergi, mooi treintje naar Engeland
[/geblaat]

[Tourniquet]

Is het iemand al gelukt SU2 te downloaden? Ik heb tot op heden nog geen succes

[Verwijderd]

AuC schreef op 14 december 2003 @ 20:50:
Aaah ok thnx .

Ik weet dat BC backcourse betekend, maar weet alleen niet wat het inhoud?

Op z'n boers: Omgedraaide localizer

Vb'tje: ILS 06 is 110.55. Deze frequentie zou je kunnen gebruiken voor een approach op 24. Let wel, dit is dan een non-precision approach omdat de glideslope geen betrouwbaarheid heeft.

[ Voor 30% gewijzigd door Verwijderd op 14-12-2003 22:54 ]

[Wilde]

Tourniquet schreef op 14 december 2003 @ 22:50:
Is het iemand al gelukt SU2 te downloaden? Ik heb tot op heden nog geen succes

grmbmbmlbbgrrrrrr


(dat betekend nee, na een dag proberen elk half uur nogsteeds niet)

[Ensinker]

Tourniquet schreef op 14 december 2003 @ 22:50:
Is het iemand al gelukt SU2 te downloaden? Ik heb tot op heden nog geen succes

Nou nou nou, wat een k*t bende is dat weer zeg, waarom hebben ze er niet ff een pijp bij gehuurd

Kreeg gister om 2:48 me mail, direct proberen tot 3:30, resultaat 0,0

Vanaf verochtend 10:30 tot nu inmiddels heeft mijn download manager er 1239 verzoeken opzitten en nog 500 door middel van F5, resultaat 0,0.

1 keer heb ik het [bestand download] dialoog venster gehad, maar die kapte ermee vanwege een time out error.

Het is triest .....

[Bolk]

Die data van SU2 kost ze al klauwen met geld dus aan de ene kant kan ik het begrijpen. Aan de andere kant is het natuurlijk vrij amateuristisch zoals ze het aanpakken

Ik wacht nog wel even

[Ensinker]

Bolk schreef op 14 december 2003 @ 23:05:
Die data van SU2 kost ze al klauwen met geld dus aan de ene kant kan ik het begrijpen. Aan de andere kant is het natuurlijk vrij amateuristisch zoals ze het aanpakken

Ik wacht nog wel even

Ja dat is natuurlijk zeker waar, maar er zijn goede oplossingen zat.

Ik heb weleens een wachtrij systeem gezien waarbij je in een lijst komt te staan als # XXXX en dan zie je jezelf omhoog vliegen en als je aan de beurt bent komt de file op je gekozen locatie.
Dan kan het nog wel lang duren, maar je ziet wel vooruitgang wat ik nu mis.

[Verwijderd]

Megamind schreef op 14 december 2003 @ 20:04:
[...]

Dat had ik ook bedacht, want met een cessna oid lukt het perfect, alleen waar zit die rwy knop

Nou, die RWY knop daar kan je nog wel ff naar zoeken , maar wat ik bedoelde is dat de inbound course van b.v. 18R op EHAM geen 180 graden is maar 184. Dus als je op 18R komt aanvliegen stel je de inboundcourse op 184. Om die koers te onderscheppen gebruik je op de PMDG 737NG de VOR LOC knop, maar op de standaard FS2004 737 heet ie volgens mij NAV (not sure). Je NAV radio moet (of moeten beide) op 110.10 staat (Dit is de ILS freq. van 18R op Schiphol)

[DutchCommando]

Gilly schreef op 14 december 2003 @ 23:11:
[...]


Ja dat is natuurlijk zeker waar, maar er zijn goede oplossingen zat.

Ik heb weleens een wachtrij systeem gezien waarbij je in een lijst komt te staan als # XXXX en dan zie je jezelf omhoog vliegen en als je aan de beurt bent komt de file op je gekozen locatie.
Dan kan het nog wel lang duren, maar je ziet wel vooruitgang wat ik nu mis.

Heb je even voor mij? Nee
Maak wat tijd voor me vrij? Heb ik niet
Ieder uur van de dag Never nooit niet

[Floppie]

Als je 3 maanden op SU2 wacht, kan je ook nog wel 48 uur extra wachten. Ik ga echt niet 1200 verzoeken doen.

Nofi hoor

[klaaz]

Gilly schreef op 14 december 2003 @ 23:02:
[...]


Nou nou nou, wat een k*t bende is dat weer zeg, waarom hebben ze er niet ff een pijp bij gehuurd

Kreeg gister om 2:48 me mail, direct proberen tot 3:30, resultaat 0,0

Vanaf verochtend 10:30 tot nu inmiddels heeft mijn download manager er 1239 verzoeken opzitten en nog 500 door middel van F5, resultaat 0,0.

1 keer heb ik het [bestand download] dialoog venster gehad, maar die kapte ermee vanwege een time out error.

Het is triest .....

Ik denk dat je voor de oorzaak van de problemen ook deels naar jezelf en alle anderen met hetzelfde f5 gedrag mag kijken. Wat denk je wat er gebeurt als 1000 mensen op dezelfde manier als jij de server proberen te benaderen?

Inderdaad: server plat.

[Verwijderd]

Even wat pic's van een vluchtje naar Lissabon



een 73 kwam even onder mij door vliegen op FL290

deze kist heeft nog geen tailnr omdat ie nog niet in dienst is maar hij ziet er wel netjes uit

[Verwijderd]

Ben op zoek naar deze licht-WTC torens, zag ze voorbij komen toen ik wat splash screens aan het bekijken was



Iemand een idee?

[Verwijderd]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 15 december 2003 @ 14:05:


[afbeelding]

Ik kom niet eens op de site.

HTTP 403.9 - Access Forbidden: Too many users are connected
Internet Information Services

[ Voor 10% gewijzigd door Verwijderd op 15-12-2003 14:27 ]

[JRR]

Verwijderd schreef op 15 december 2003 @ 14:05:


[afbeelding]

Die pagina heb ik tot nu toe twee keer gezien, maar als ik op de link klik dan gebeurt er verder niks

Ik wacht nog maar ff een paar dagen om die nieuwe versie te downloaden.

[Verwijderd]

JRR schreef op 15 december 2003 @ 14:37:
[...]


Die pagina heb ik tot nu toe twee keer gezien, maar als ik op de link klik dan gebeurt er verder niks

Ik wacht nog maar ff een paar dagen om die nieuwe versie te downloaden.

Ik vind het wel een slechte zaak. Maarja, ff afwachten.

[ Voor 4% gewijzigd door Verwijderd op 15-12-2003 14:42 ]

[Verwijderd]

Ik snap er geen drol meer van.

Wanneer de Amerikanen gaan slapen, zal de load toch ook al een stuk lager liggen?
Vanmorgen om 9 uur had ik al een aantal pogingen gewaagd, met in me achterhoofd "West till East sleeps now".
Maar nee hoor, geen succes...

En ALS ik erdoor kom en wil donwloaden, wil die niet authenticaten

[DutchCommando]

David-

Great- and thank you, by the way! Although it is a small thing- giving
folks something to do in the mean time helps reduce the frustration level..

We have a significant capacity increase coming- but not for a few hours
yet.... I suppose the wonderful thing is that everyone is so excited about
the updated 737! As we baby the server through this exercise- we keep
reminding ourselves that this is the kind of problem you WANT to have! ;-)

Let us know if you need anything!

Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
http://www.precisionmanuals.com

[kenneth]

Als ik de PMDG nu zou kopen, is hij dan ook gelijk up to date met SU2

[rdluca]

Ik ben het nu ook wel meer dan spuugzat

[ND863]

* Nd geniet van de frustraties Jongens, heb nog een paar uurtjes geduld, probeer het morgen vroeg ongeveer om half 6 ofzo. Jullie moeten eigenlijk heel blij zijn, want geloof me de frustratie is minder als bij PSS, waar je 4 maanden moet wachten en als je em dan download er helemaal niets is gefixed. Het wachten zal het waard zijn, ga buiten spelen ofzo Of ga lekker ff in de defualt Cesna VFRtjes doen, host een multiplayer game, en dan kun je met de personen die wachten ff wat vfr circuitjes vliegen op EHxx

[Verwijderd]

kenneth schreef op 15 december 2003 @ 15:19:
Als ik de PMDG nu zou kopen, is hij dan ook gelijk up to date met SU2

Yeps, het wordt een compleet nieuwe installer. Is maar beter ook, hebben we hier i.i.g. geen vragen meer over

Ook ik ben het nu wel een beetje beu. Die gasten zitten nu zeker op Bonaire onder een palmboom in een hangmatje met cocosnoot in beide handen?

[kenneth]

Nieuwe installer houdt ook in geen gezeik meer met activatie? Of blijven ze daar aan vasthouden

Sorry voor de vragen, maar de website ... is uit de lucht Of staat het forum ergens anders? Of een andere plek waar ik zelf meer info kan krijgen?

[Bolk]

Wat ik raar vind is dat echt vrijwel iedereen de PMDG wil hebben. Ik begrijp dat de community aardig wat qua personen is maar zo enorm had ik niet verwacht.

[rdluca]

Bolk schreef op 15 december 2003 @ 16:39:
Wat ik raar vind is dat echt vrijwel iedereen de PMDG wil hebben. Ik begrijp dat de community aardig wat qua personen is maar zo enorm had ik niet verwacht.

Geef mij PIC V2 en ze mogen die PMDG ver in hun **** schuiven.

[nealzie]

rdluca schreef op 15 december 2003 @ 16:45:
[...]


Geef mij PIC V2 en ze mogen die PMDG ver in hun **** schuiven.

[Verwijderd]

Ok ik ga nu even een hele kromme schatting neergooien.

Ikzelf download die hele file rond de 15 minuten. Nu ga ik ervan uit, dat iedereen die deze update wil hebben, een breedbandje heeft.
Stel dat PMDG 200 users tegelijk erop los laat. Dat zijn 800 downloads per uur.

De update is nu ongeveer 36 uur de lucht in, wat neerkomt op 28800 users.
Nou......als dat er echt zoveel zijn, dan kak ik mezelf onder en ga ook een kist ontwerpen (in my dreams).

Stakkers.

[Floppie]

rdluca schreef op 15 december 2003 @ 16:45:
[...]


Geef mij PIC V2 en ze mogen die PMDG ver in hun **** schuiven.

houd ik je aan

Ik ga de 737-800/900 de Miltairy en de 747 kopen

[ Voor 15% gewijzigd door Floppie op 15-12-2003 17:06 ]

[Bolk]

Verwijderd schreef op 15 december 2003 @ 16:59:
Ok ik ga nu even een hele kromme schatting neergooien.

Ikzelf download die hele file rond de 15 minuten. Nu ga ik ervan uit, dat iedereen die deze update wil hebben, een breedbandje heeft.
Stel dat PMDG 200 users tegelijk erop los laat. Dat zijn 800 downloads per uur.

De update is nu ongeveer 36 uur de lucht in, wat neerkomt op 28800 users.
Nou......als dat er echt zoveel zijn, dan kak ik mezelf onder en ga ook een kist ontwerpen (in my dreams).

Stakkers.

En nu dezelfde berekening met 10 users tegelijk

[Bart©]

Hallo allemaal,

Ik speel FS2002 al een tijdje en heb sinds kort een nieuwe computer, dus ikke meteen FS2002 opnieuw installeren en alle grafische opties omhoog gezet maar ik vind het allemaal maar tegenvallen.

De screenshots die ik op de eerste pagina zag zijn grafisch véél beter dan hetgeen ik zie in de gameplay. Ik heb momenteel een P4@2,8Ghz met een ATI Radeon 9800 Pro (256Mb) grafische kaart..

Ik was in de veronderstelling dat dat wel genoeg moest zijn om FS2002 wel strak te kunnen draaien?? Wat doe ik fout!?

[Verwijderd]

Bolk schreef op 15 december 2003 @ 17:02:
[...]


En nu dezelfde berekening met 10 users tegelijk

Waarom zou ik 10 nemen als PMDG zelf zegt dat ze gelimit hebben rond de 200 users. Als ze het niet waar kunnen maken moeten ze niet blaten.

Ik twijfel er overigens niet aan, dat het product subliem zal zijn.

[rdluca]

Sierra-NL schreef op 15 december 2003 @ 17:07:
Hallo allemaal,

Ik speel FS2002 al een tijdje en heb sinds kort een nieuwe computer, dus ikke meteen FS2002 opnieuw installeren en alle grafische opties omhoog gezet maar ik vind het allemaal maar tegenvallen.

De screenshots die ik op de eerste pagina zag zijn grafisch véél beter dan hetgeen ik zie in de gameplay. Ik heb momenteel een P4@2,8Ghz met een ATI Radeon 9800 Pro (256Mb) grafische kaart..

Ik was in de veronderstelling dat dat wel genoeg moest zijn om FS2002 wel strak te kunnen draaien?? Wat doe ik fout!?

Welcome Sierra-NL

Met dat systeem moet je als de brandweer FS2004 gaan halen en FS2002 vergeten. Grafisch is FS2004 een behoorlijke vooruitgang tov. de 2k2 versie.

[Theebag]

Nou , ik zie vooruitgang . Tot daarnet kon ik niet eens op de homepage van pmdg , maar nu werkt die helemaal . Tevens krijg ik een ander foutmelding als ik probeer te downloaden via m'n email link . Komt wel goed .

[Floppie]

Wanneer je IRL een klaring krijgt voor RIVER1A transitions en als piloot selecteer je dat in je FMC, zit daar dan ook de approach in, of moeten ze ook weer apart de SOKSI approach 06 selecteren?

[ND863]

rellehenk schreef op 15 december 2003 @ 17:57:
Wanneer je IRL een klaring krijgt voor RIVER1A transitions en als piloot selecteer je dat in je FMC, zit daar dan ook de approach in, of moeten ze ook weer apart de SOKSI approach 06 selecteren?

Apart ja. Als je cleared for the Soksi Approach ontvangt, dan zit daar de clearance inbegrepen voor de hele approach, vanaf Soksi t/m ILS interceptie. Zie de klaring voor de River1A als een STAR naar SOKSI

Daarom moeten de controllers erook voor zorgen dat de kisten vóór SOKSI al voldoende gessepereerd zijn. Maar das een eitje na 23:00

[Floppie]

Oke dank je Nofri

Dan kan ik daar rekening mee houden in mn gepruts met de SU2 grammar

[ND863]

rellehenk schreef op 15 december 2003 @ 18:05:
Oke dank je Nofri

Dan kan ik daar rekening mee houden in mn gepruts met de SU2 grammar

Lol ik lees je vraag nog ens, maar t was dus volledig FMC gerelateerd

EDIT :
Volgens mn ogen die mn charts hebben afgespeurd, leidt een River1A transitie alleen naar SOKSI --> en die geld alleen voor 06. Dus het lijkt me dat in de River1A trans ook meteen de SOKSI app erin zit (je hebt niet veel keus of SOKSI app, óf SOKSI ) maarja, hangt ervan af hoe PMDG dat in zn stars heeft geprutst

[ Voor 39% gewijzigd door ND863 op 15-12-2003 18:11 ]

[Floppie]

Ik denk dat je bijvoorbeeld de SOKSI approach ook los moet kunnen selecteren, maar de vraag is of hij ook automatisch in de FMC komt als je RIVER1A kiest.

In het laatste geval moet ik de soksi route dus ook in de transition proggen, anders stopt de transition bij soksi/nirsi/narix

Wat PMDG dus kan is:
STAR selecteren
TRANSITION kiezen

en dan aan de rechterkant
APPROACHES
bijv ILS06
SOKSI
beetje de vraag hoe het nu moet

[ Voor 52% gewijzigd door Floppie op 15-12-2003 18:16 ]

[Ensinker]

Captains-

you might experience some trouble contacting the server for another half hour, while we are doing some tests and tweaking.

Please have a bit more patience - we're working feverishly on our end to try to make this a bit less painful...

Thanks,

Lefteris Kalamaras
Precision Manuals Development Group

Nee eikel, dat heb ik al 2 dagen !!

[DutchCommando]

rellehenk schreef op 15 december 2003 @ 18:05:
Oke dank je Nofri

Dan kan ik daar rekening mee houden in mn gepruts met de SU2 grammar

Begrijp ik het goed dat je bezig bent met een SID/STAR voor EHAM? Ik ben namelijk net bezig met alle gate coordinates .

[rdluca]

rellehenk schreef op 15 december 2003 @ 18:13:
Ik denk dat je bijvoorbeeld de SOKSI approach ook los moet kunnen selecteren, maar de vraag is of hij ook automatisch in de FMC komt als je RIVER1A kiest.

In het laatste geval moet ik de soksi route dus ook in de transition proggen, anders stopt de transition bij soksi/nirsi/narix

Wat PMDG dus kan is:
STAR selecteren
TRANSITION kiezen

en dan aan de rechterkant
APPROACHES
bijv ILS06
SOKSI
beetje de vraag hoe het nu moet

Heb jij de SID/STAR's voor EHAM niet waar de transitions in staan (PMDG)? Die aanpassen gaat sneller denk ik, ik heb zelf ook al de pdf erover zitten doorspitten

[Wilde]

Heeft iemand hier hem eigenlijk al binnen ?

Nee domme vraag...

Kent iemand dan al iemand die hem binnen heeft ?

Nee ook domme vraag..

Nou kent iemand al iemand die iemand kent die hem al binnen heeft ?

Argh

[Ensinker]

Wilde schreef op 15 december 2003 @ 18:58:
Heeft iemand hier hem eigenlijk al binnen ?

Nee domme vraag...

Kent iemand dan al iemand die hem binnen heeft ?

Nee ook domme vraag..

Nou kent iemand al iemand die iemand kent die hem al binnen heeft ?

Argh

Ja, iemand op het forum van PMDG daar de zuster van, die de vriend met wie ze weleens vreemd gaat, nou die jongen heeft 3 jaar geleden toegegeven dat hij gevoelens voor mannen heeft. Zijn moeder was heel erg geschrokken toen hij haar dat vertelde, niet zo vreemd natuurlijk, als moeder verwacht je dat toch niet van je eigen zoon.
Nou om ff to the punt te blijven, die jongen die dus gevoels heeft voor mannen heeft was gisteravond bij een vriend met die dezelfde gevoelens en hebben "mens erger je niet" zitten spelen.

Die zuster heeft dus SU2 al binnen.

[Floppie]

rdluca schreef op 15 december 2003 @ 18:51:
[...]


Heb jij de SID/STAR's voor EHAM niet waar de transitions in staan (PMDG)? Die aanpassen gaat sneller denk ik, ik heb zelf ook al de pdf erover zitten doorspitten

De nieuwste van PMDG met de grammatica van SU2 nog niet.

Ben uit verveling maar een beetje aan het klooien...

[ Voor 19% gewijzigd door Floppie op 15-12-2003 19:10 ]

[DutchCommando]

Ik, Rdluca en Beano zijn bezig met een SU2 compatible SID/STAR incl. gates.

[Floppie]

DutchCommando schreef op 15 december 2003 @ 20:07:
Ik, Rdluca en Beano zijn bezig met een SU2 compatible SID/STAR incl. gates.

zozo drukke bezigheid. 3 personen voor zo'n bestandje

[rdluca]

DutchCommando schreef op 15 december 2003 @ 20:07:
Ik, Rdluca en Beano zijn bezig met een SU2 compatible SID/STAR incl. gates.

rellehenk schreef op 15 december 2003 @ 20:17:
[...]

zozo drukke bezigheid. 3 personen voor zo'n bestandje

moi

Eerst de uitgeprinte zooi maar eens goed lezen

[ Voor 44% gewijzigd door rdluca op 15-12-2003 20:23 ]

[Verwijderd]

Gilly schreef op 15 december 2003 @ 19:08:
[...]


Ja, iemand op het forum van PMDG daar de zuster van, die de vriend met wie ze weleens vreemd gaat, nou die jongen heeft 3 jaar geleden toegegeven dat hij gevoelens voor mannen heeft. Zijn moeder was heel erg geschrokken toen hij haar dat vertelde, niet zo vreemd natuurlijk, als moeder verwacht je dat toch niet van je eigen zoon.
Nou om ff to the punt te blijven, die jongen die dus gevoels heeft voor mannen heeft was gisteravond bij een vriend met die dezelfde gevoelens en hebben "mens erger je niet" zitten spelen.

Die zuster heeft dus SU2 al binnen.

En Gilly bewijst weer eens dat jets voor nichten zijn...

He trouwens, die luchtfoto site geeft een 404...??
http://www.geodata.alterra.nl/website/lufo2000/viewer.htm

[ Voor 8% gewijzigd door Verwijderd op 15-12-2003 20:33 ]