[FS2002/2004] Vragen en mooiste screenshots, deel 63

[DeeJee]

nealzie schreef op 07 december 2003 @ 22:09:


[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

als ze het nog niet doen doen ze het zo wel

Ik zie allemaal mooie terrein textures. Zijn dat standaard textures of gedownloade?

[Floppie]

Captains!

This post will cover a few topics releted to the upcoming release of the PMDG 737: Service Update 2....

Most importantly: We have ceased the development of the Service Update 2. With many hundreds of fixes, and dozends of new functionality areas, this is easily the most sophisticated development project PMDG has undertaken to date.

We are preparing BETA 65 to our beta team tomorrow for additional validation- and I am 99% confident that this will be turned around rather quickly as the final release version of the airplane!

While the testing has been underway, we have been carefully examining the methods that we will use to distribute the update to you! After nearly a month of reviewing available options, we have finalized the process that will be used to get all of you up to date!

Our beta team is very close to giving us a green light for product release, and the developers on the team will be finalizing a release decision during the next few days as well. Once this decision is made, we will prepare the release version and move it to the server.

The new version of the airplane is 68MB in size, up from approximately 54MB for the release version.

Based on customer feedback and review of our technical support files, we have elected to change the distribution method for the product to make it a single file download from our server. This will replcae the 4 file installation process that we currently have in order to promote a greater level of simplicity.

Also- rather than issue a patch (it would be nearly 35MB) each customer will be downloading the full version install directly from our server.

This will serve to simplify a number of issues and will ensure that each user has the slimplest, cleanest installation experience with the latest version of the airplane!

This will also prevent something that i think most sim users are familiare with: Original Version patch patch patch mayhem.....

At the time of release, PMDG will contact each user privately with access to their user account. This email will be sent to the email address to which you registered your purchase originally.

You will use the account access provided to download the full version directly from your purchased user account!

Now- there are a few things that will take place behind the scenes during this process:

1) We will be limiting the number of concurrent users that will be allowed download access to the server at any one given moment. This number is actually quite large- but with many customers attempting to access the server during busy periods- you SHOULD EXPECT THAT YOU MAY NOT GAIN ACCESS TO THE SERVER IMMEDIATELY. (The alternative to this user-limited First-Come-First-Served approach is to offer download access a set number of users per day- which would mean that many of you would effectively wait a week for us to get to your account....you can see why we haven't opted for that choice!)

2) You will receive your account information automatically. If your email contact information is outdated, DO NOT WRITE TO USE NOW as the email data has already been prepped for distribution... We will provide instructions for those of you who have changed email addresses when we actually release the update. (IF YOU WRITE TO USE NOW- WE WILL DELETE THE EMAIL WITHOUT ACTING UPON IT!)

3) We will be providing a list of download manager software that is compatible with our server. We STRONGLY recommend using one of these programs- for your sanity as well as for ours!

4) One of the many changes that will take place with this version is a complete update of the free liveries. We may wait a day or two after the initial SU2 release before making these liveries available- simply becuase of the load that the server will handle during the first few days. The server should not experience much difficulty, so if all goes well we'll make them live right away!

5) It is important that you understand that this update to your 737 is a generation step forward. While some of you might prefer a seperate download patch we feel that redistribution is the best way to ensure the simple enjoyment of the airplane- and it will dramatically reduce the amount of support effort required to get the many windows/hardward versions through the patch process- thus increasing the amount of time we can focus on the next big PMDG product release (which is right around the corner, I bet you didn't know!)

6) Above all else- we appreciate the patience so many of you have shown while we improve the airplane to match OUR expectations for it's quality and capability! We are sure you will enjoy the airplane in it's now form- and while we recognize that many of you wil be excited to download and install the airplane quickly- we remind you that it may take a small amount of patience during the download process- as your excitement is shared by many!

We're looking forward to improving your enjoyment of our airplane during the next few days!

We'll be in touch with each of you privately when the release time has come!


Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

[DeeJee]

Voor alle liefhebbers:

[rml][ Schiphol] KLM vliegtuigen te dicht op de weg?[/rml]

Misschien iemand met een camera daar in de buurt?

[ Voor 21% gewijzigd door DeeJee op 08-12-2003 11:28 ]

[Verwijderd]

het zal wel vast vaak gevraagd zijn maar wat zijn de system specs?

ik kan het nergens vinden en heb geen zin om allle 70000 posts door te lezen.

ik heb een amd 2200+ . 512mb ram . 80GB HD . XP Pro en 64mb Gforce 4

moet toch wel lukken?

[Badtothebone]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 12:16:
het zal wel vast vaak gevraagd zijn maar wat zijn de system specs?

ik kan het nergens vinden en heb geen zin om allle 70000 posts door te lezen.

ik heb een amd 2200+ . 512mb ram . 80GB HD . XP Pro en 64mb Gforce 4

moet toch wel lukken?

En ook niet kunnen vinden op de site van MS zelf ?

http://www.microsoft.com/...simulator/productinfo.asp

Windows PC
2000/XP – 128 MB Ram
98-Me – 64 MB Ram
Processor:450 MHz minimum
Available hard drive space:1.8 GB
DirectX 9 or later (included with Microsoft Flight Simulator: A Century of Flight)
Video card: 8 MB/3D with DirectX 7.0 or later drivers
Other: mouse, joystick/yoke, sound card, speakers/headphones
Online/multiplayer: 56.6 kbps modem or LAN


dit zijn natuurlijk de minimum specs !! voor de rest moet je gaan klooien met de display settings enzovoort om het goed te laten draaien op jouw systeem.

[ Voor 13% gewijzigd door Badtothebone op 08-12-2003 13:41 ]

[Verwijderd]

DeeJee schreef op 08 december 2003 @ 11:27:
Voor alle liefhebbers:

[rml][ Schiphol] KLM vliegtuigen te dicht op de weg?[/rml]

Misschien iemand met een camera daar in de buurt?

Ik woon wel in de buurt van Schiphol, maar dat plaatje van jou kan ik alleen niet zien, dus waar het over gaat zou ik niet weten....

[Jochem]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 14:24:
[...]


Ik woon wel in de buurt van Schiphol, maar dat plaatje van jou kan ik alleen niet zien, dus waar het over gaat zou ik niet weten....

Plaatje?? Word ik nou gek? Ik zie een topic link.

[nealzie]

DeeJee schreef op 08 december 2003 @ 08:20:
[...]


Ik zie allemaal mooie terrein textures. Zijn dat standaard textures of gedownloade?

het departing vliegveld is EDDF van Simflyers (www.simflyers.net), en het vliegtuig van PMDG, maar dat wist je vast al de rest is standaard...

@ nofri, het is opzich wle mooi allemaal idd, alleen de aa op het vliegtuig nog niet helemaal top... dit was btw met aa op 4x en anistrophic filtering op 16x...
specs zijn nu
Asus A7N8X-X
AMD athlon XP 2500+ @ 2200 Mhz (clocksnelheid van een 3200+ dus...)
512MB ddr pc3200
Club 3d Ati radeon 9600 Pro
Western digital UltraDMA 100, 120gig, 8mb cache (die 8 mb is zeker aan te raden!)
dat was het geloofik?

[Verwijderd]

Jochem schreef op 08 december 2003 @ 14:51:
[...]


Plaatje?? Word ik nou gek? Ik zie een topic link.

Hehehhehe...
Oja, sorry....
Maar het zal wel linken naar de HK.....want ik ken het niet lezen....

[ND863]

Niels > gruwelijke bak, doet u er mij ook maar één

Fly en Rdluca, hebben julie je PC al geformat/reinstall? want straks is t weer de monday night heh _{en nu maar hopen dat de ISP niet raar gaat doen}

[rdluca]

ND schreef op 08 december 2003 @ 15:48:
Niels > gruwelijke bak, doet u er mij ook maar één

Fly en Rdluca, hebben julie je PC al geformat/reinstall? want straks is t weer de monday night heh _{en nu maar hopen dat de ISP niet raar gaat doen}

Yep, net klaar. Alleen lees ik net op PMDG forum dat FSUIPC 3.128 niet goed werkt met de A/P. Ik w8 dus ff op de nieuwe FSUIPC.

Bovendien vertrouw ik dat AVC totaal niet meer en ga pas weer online als ik weet dat de probs zijn opgelost.

[Verwijderd]

Hoi
Ik kom al langer hier op het forum kijken om dingen op te zoeken en te leren.
Nu zie ik dat hier ook een club ervaren simmer's zit. Ik zelf vlieg al een tijdje vaak met de Airbus van Justflight en sinds kort ook de PMDG 737. Ik vlieg meestal lekker thuis op me pc-tjuh maar het lijkt me ook gaaf om het online te doen.

Dus nu is eigenlijk mijn vraag of er soms Simmer's bij mij in de buurt wonen en die ook de 737 of Airbus gebruiken en mij eens wat dingen kunnen leren over vooral de 737 en het online vliegen. De airbus heb ik aardig onder controle maar de 737 is een ander verhaal

Ik woon dus in het Gooi en ik hoor graag of er iemand in me buurtje woont

Groetjes Ronald

[Floppie]

Wel handig om je buurt te vermelden

[Verwijderd]

Zegt het Gooi je niks

tis Hilversum

[Floppie]

sowwy
Ik zag gooi niet aan als een buurt. Ik woon niet in het gooi

Uit Rotterdam

[ Voor 34% gewijzigd door Floppie op 08-12-2003 16:24 ]

[Verwijderd]

Waar kom jij dan vandaan Henk ???

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 16:17:
Hoi
Ik kom al langer hier op het forum kijken om dingen op te zoeken en te leren.
Nu zie ik dat hier ook een club ervaren simmer's zit. Ik zelf vlieg al een tijdje vaak met de Airbus van Justflight en sinds kort ook de PMDG 737. Ik vlieg meestal lekker thuis op me pc-tjuh maar het lijkt me ook gaaf om het online te doen.

Dus nu is eigenlijk mijn vraag of er soms Simmer's bij mij in de buurt wonen en die ook de 737 of Airbus gebruiken en mij eens wat dingen kunnen leren over vooral de 737 en het online vliegen. De airbus heb ik aardig onder controle maar de 737 is een ander verhaal

Ik woon dus in het Gooi en ik hoor graag of er iemand in me buurtje woont

Groetjes Ronald

Wat een gastvrijheid.

Nee sorry, woon niet in de buurt.

@Noof,

Dat installen enzo laat ik maar even hangen. Heb het even helemaal gehad. M'n 2004 is tevens ook niet netjes bijgehouden enzo met scenery add-ons etc. Het bleef allemaal maar hangen Heb afgelopen 3 weken 2 vluchten geprobeerd en je weet de afloop.
Enige wat ik nu doe is het circuitjesvliegen en CTRL+Break

Maybe dat de SU2 wat met me doet :

[rdluca]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 16:17:
Hoi
Ik kom al langer hier op het forum kijken om dingen op te zoeken en te leren.
Nu zie ik dat hier ook een club ervaren simmer's zit. Ik zelf vlieg al een tijdje vaak met de Airbus van Justflight en sinds kort ook de PMDG 737. Ik vlieg meestal lekker thuis op me pc-tjuh maar het lijkt me ook gaaf om het online te doen.

Dus nu is eigenlijk mijn vraag of er soms Simmer's bij mij in de buurt wonen en die ook de 737 of Airbus gebruiken en mij eens wat dingen kunnen leren over vooral de 737 en het online vliegen. De airbus heb ik aardig onder controle maar de 737 is een ander verhaal

Ik woon dus in het Gooi en ik hoor graag of er iemand in me buurtje woont

Groetjes Ronald

Scheveningen, de heli kan aan de overkant in de duinen landen

Je kan ook gewoon je vragen hier stellen. Dan kunnen er ook meer reageren en vaak met pics iets duidelijk maken.

[Verwijderd]

[quote]Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 16:24:
[...]


Wat een gastvrijheid.

Nee sorry, woon niet in de buurt.

@Noof,

Dat installen enzo laat ik maar even hangen. Heb het even helemaal gehad. M'n 2004 is tevens ook niet netjes bijgehouden enzo met scenery add-ons etc. Het bleef allemaal maar hangen Heb afgelopen 3 weken 2 vluchten geprobeerd en je weet de afloop.
Enige wat ik nu doe is het circuitjesvliegen en CTRL+Break

Maybe dat de SU2 wat met me doet : (8>[/quote
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
installeren geeft bij mij geen probleem althans...kreeg een melding van de tokyo scenery dat ie niet goed ging maar ach...hij werkt verder goed.
ik heb er nu het volgende opstaan:
FS2004....natuurlijk
FSnavigator
NL2000 scenery maar het blijft een FPS vreter
PMDG 737
FSuipc
en een Airbus.
Ik vlieg met een Yoke van CH, blijft het mooiste vind ik.

IK hoor graag als iemand een goede Eham weet wat niet zo'n FPS vreter is als NL2000. Liefst meteen met een goede AFCAD file zodat je ook mooi over de baan gaat en goeie ILS kan maken.

En ja, ik sta open voor alles wat met FS te maken heeft

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 08-12-2003 16:35 ]

[Verwijderd]

rdluca schreef op 08 december 2003 @ 16:28:
[...]


Scheveningen, de heli kan aan de overkant in de duinen landen

Je kan ook gewoon je vragen hier stellen. Dan kunnen er ook meer reageren en vaak met pics iets duidelijk maken.

[gevaarlijk terrein]
Dude, kom jij eens RAP online
[/gevaarlijk terrein]

[rdluca]

Wellicht een handige tip van het AVSIM-forum:

Hi all,

I will start by stating that I take no credit for these recommendations as some have already been mentioned briefly in the odd other post in this forum. However, many of you may still be struggling and have not yet achieved the ideal combo. So, I thought it might be useful if I detail my current installation which I find approaches perfection and continues to give me the greatest pleasure.

There are still some issues, mainly to do with the various night reflections, but until wizards like Daniel Buechter continue to work their magic I have contented myself with what we have available to date.

First, the files you will need (all available here from the library)

Johan de Vries and Ed Truthan:
oceansfx.zip
oceanstx.zip
ofx20sa.zip

Bill Lyons:
fs9wat2a.zip (the file you require is called 'InstlWat2.zip' and is contained within the parent archive).

Daniel Buechter:
new_waves3.zip (NOT the dxt version)

The files in this archive are larger in size than in the 'dxt' version but, IMHO, look much nicer and don't seem to hit performance noticeably on my system.

Installation procedure:

Backup the 13 x env_*.bmp files in the Flight Simulator 9\Scenery\World\texture folder.

I recommend you extract all files from their zip archives to a temporary location. It's easier to identify what goes where and allows you to delete files that are not needed prior to installation.

1. Install OceanFX 2 - FS2004 (from ofx20sa.zip) and create a shortcut for easy access in the future.
This program acts as a convenient front end that allows you to choose and install a Waveset, Swell Direction and Seafloor Appearance. It also allows you to return to the FS2004 defaults should you so wish. You won't
Make your choice, install and exit.

2. Install the 11 x 'env_*.bmp' files from 'InstlWat2.zip' by cutting and pasting into the Flight Simulator 9\Scenery\World\texture folder and overwrite the originals.

3. Install the 6 x 'env_*.bmp' files from 'new_waves3.zip' by cutting and pasting into the Flight Simulator 9 Scenery\World\texture folder and overwrite the originals. Yes, some of these files will overwrite Bill Lyon's files, but rather than pick out the specific files to install this is just an easier way to achieve what we are after. These cover dawn, dusk, highnoon, lowsun, midsun and overcast.

4. After you have extracted 'new_waves3.zip' to a temporary location you will note a file called 'OceanHeightField.bmp' in the texture folder. This file should be cut and pasted into the Flight Simulator 9\Texture folder (Backup the original first).

Daniel has also provided an alternative file as described in his 'readme.txt' file but I would try the 'OceanHeightField.bmp' in the texture folder first before trying the other.

5. Fire up the Sim and set Terrain Detail to 'Land Only' and Water Effects to 'High'.

Apart from some of the best reflection effects I have seen to date, the water textures at times do appear quite uncanny with very convincing cloud reflections and in many places you often feel you are looking below the surface towards the sea floor! As stated earlier, I feel the night reflection effects could benefit from more work as you are still aware of that irritating cyclical pattern spreading across the water surface. During the daytime this is now barely noticeable. It just looks great

Try a late afternoon flight (say 1000-2000ft) low and slow over water and look back towards the setting sun and tell me that all this was not worth it!
Try a flight around midday with scattered clouds from St Just UK, fly on a southerly heading and admire the breakers on the beach beyond the cliffs with the rolling Atlantic waves stretching out behind. Look down and see the sun's reflection sparkling below and those cloud reflections slowly drifting by on the surface of the waves.

My heartiest congratulations to all the authors mentioned.

Enjoy!

Mike
http://forums.avsim.net/d...3638&mesg_id=163638&page=

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 16:17:
Hoi
Ik kom al langer hier op het forum kijken om dingen op te zoeken en te leren.
Nu zie ik dat hier ook een club ervaren simmer's zit. Ik zelf vlieg al een tijdje vaak met de Airbus van Justflight en sinds kort ook de PMDG 737. Ik vlieg meestal lekker thuis op me pc-tjuh maar het lijkt me ook gaaf om het online te doen.

Dus nu is eigenlijk mijn vraag of er soms Simmer's bij mij in de buurt wonen en die ook de 737 of Airbus gebruiken en mij eens wat dingen kunnen leren over vooral de 737 en het online vliegen. De airbus heb ik aardig onder controle maar de 737 is een ander verhaal

Ik woon dus in het Gooi en ik hoor graag of er iemand in me buurtje woont

Groetjes Ronald

Ik ben ook een Gooise kakker uit Huizen (ligt bij Blarikoek en Larikoek) , maar heb zelf nog maar 1 echte onlinevlucht in m'n log staan. Ik denk niet dat ik je nu al echt verder kan helpen.
Stel gewoon je vragen hier, maak een pic met screenshooter o.i.d. en niemand is hier te beroerd om je te helpen. Kijk voordat je een vraag stelt eens in de openeningspost, misschien staat daar de oplossing al. Kijk ook eens bij dutchvacc.nl of vatsim.net als je iets over Online vliegen wilt weten.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 16:54:
[...]


Ik ben ook een Gooise kakker uit Huizen (ligt bij Blarikoek en Larikoek) , maar heb zelf nog maar 1 echte onlinevlucht in m'n log staan. Ik denk niet dat ik je nu al echt verder kan helpen.
Stel gewoon je vragen hier, maak een pic met screenshooter o.i.d. en niemand is hier te beroerd om je te helpen. Kijk voordat je een vraag stelt eens in de openeningspost, misschien staat daar de oplossing al. Kijk ook eens bij dutchvacc.nl of vatsim.net als je iets over Online vliegen wilt weten.

__________________________________________________________

Heej Bonka

Leuk dat ik eens iemand in mijn buurt tegenkom.
Jij hebt tenminste al online gevlogen ik nog helemaal niet en ik ken de site's voor online vliegen maar als je dat zo door leest dan is het toch wel erg veel info in 1 keer zodat je door de wolken je plane niet meer ziet.
Vlieg jij ook met de 737 ???? Misschien kan ik nog wat dingen van je leren want airbus van Flight of PSS snap ik wel en vlieg ik ook best goed maar die 737 is andere koek.

Weet iemand nog een goede scenery voor Nederland?
Of andere van vliegvelden in Europa, ik hou me aanbevolen.
Ik heb er zelf ook al aardig wat uitgeprobeerd maar die waren meestal voor FS2002 en dat gaat nu niet altijd goed samen met FS2004.

[nealzie]

Hey, ff voor de goede orde je hoeft geen lange streep te zetten na je quote hoor, alstie maar eindigd met [/quote] ...
verderr, LAGO EHAM is wel ok, maar ik vind persoonlijk de standaard eham nog mooier... verder heb je ook nog wel friesland scenery enzo, maar het is allemaal een betje nl2000 achtig

enne, nofri, ik was slechts rond de 470 uuro's kwijt voor dit bakkie, zonder hdd, want die had ik al... (alleen had die de geest gegeven dus moest ik een nieuwe), en brander, kast, floppydrive, enz..

Dus, ik had
mobo, proc, mem, gfx, cooler, voeding... ik bedoel, die 2500+ is slechts 99 pleuro... beetje sparen jonge!

[ Voor 35% gewijzigd door nealzie op 08-12-2003 17:23 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 17:04:
[...]

__________________________________________________________

Heej Bonka

Leuk dat ik eens iemand in mijn buurt tegenkom.
Jij hebt tenminste al online gevlogen ik nog helemaal niet en ik ken de site's voor online vliegen maar als je dat zo door leest dan is het toch wel erg veel info in 1 keer zodat je door de wolken je plane niet meer ziet.
Vlieg jij ook met de 737 ???? Misschien kan ik nog wat dingen van je leren want airbus van Flight of PSS snap ik wel en vlieg ik ook best goed maar die 737 is andere koek.

Weet iemand nog een goede scenery voor Nederland?
Of andere van vliegvelden in Europa, ik hou me aanbevolen.
Ik heb er zelf ook al aardig wat uitgeprobeerd maar die waren meestal voor FS2002 en dat gaat nu niet altijd goed samen met FS2004.

In de openingspost staat:
Ik heb de 737 van PMDG, maar het lukt niet. Is er niet een goeie tutorial of zo?
http://library.avsim.net/...tID=fs2004misc&DLID=35813
Hierin staat een goed voorbeeld hoe je met een PMDG moet vliegen. Ook de FMC wordt hier, naar mijn bescheiden mening, goed in behandeld.

Volgens mij is hier zo'n beetje de regel: Eerst goed leren vliegen, (dus ook de regeltjes, Navigatie, Flightplan, SWEVEN, ATC enz), pas dan online.

Bij mijn eerste onlinevlucht had ik klamme handjes (Vraag maar aan @Sleepie), maar dat had ook te maken dat al m'n key assignments wegwaren. Maar het is wel een aanrader trouwens

v.w.b. de scenery: Binnenkort komt NL2000 v2.9 uit. Als ie net zoveel FPS vreet als z'n voorganger dan zullen maar weinig mensen 'm gebruiken denk ik, maar het is het proberen waard.

[Verwijderd]

Ik heb nog een andere vraag
Ben ff aan het stoeien met Project AI.
Heb gedaan wat ik moet doen maar hij start niet op zodat ik verschillende maatschappijen kan toevoegen. Op mijn Fs2002 deed ie het prima.
Dus ik krijg netjes die DLL's en zo maar als ik daarna op de installer klik doet ie niks.

Wie heeft er een idee??
IK heb versie v221 van project AI en FS2004

Die url van die manuel voor die 737, prachtig. eindelijk een goede uitleg ervan
Thx

[ Voor 13% gewijzigd door Verwijderd op 08-12-2003 23:29 ]

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 19:46:
Ik heb nog een andere vraag
Ben ff aan het stoeien met Project AI.
Heb gedaan wat ik moet doen maar hij start niet op zodat ik verschillende maatschappijen kan toevoegen. Op mijn Fs2002 deed ie het prima.
Dus ik krijg netjes die DLL's en zo maar als ik daarna op de installer klik doet ie niks.

Wie heeft er een idee??
IK heb versie v221 van project AI en FS2004

Die url van die manuel voor die 737, prachtig. eindelijk een goede uitleg ervan
Thx

Zoek een stukje terug, ik had hetzelfde probleem. Probeer het eens te runnen als "administrator". Waarschijnlijk werkt t dan wel.

Voor vragen over online vliegen en de PMDG, mag je me toevoegen aan je MSN-lijstje (als je dat hebt) : [e-mail]

[Verwijderd]

Even wat plaatjes gemaakt van San Diego en Los Angeles:









Nie slecht...

[nealzie]

hebben jullie nou ook dat FS standaard gewoon 100% CPU gebruikt en je verder bijna niet ffies IE of verkenner ofzo op kan starten zonder dat het eeeeuwen duurt?
Het viel bij mij altijd wel mee, ik kan altijd verkenner enzo opstarten alsof fs bijna niet draaide, maar sinds mn pc'tje helemaal goed loopt gebruikt FS echt de volle 100%

[Floppie]

Als FS geminimaliseerd is, gebruik hij bij mij zo'n 60%. Dus dan kan ik wel gewoon andere applicaties starten

[Sleepie]

Hij gebruikt wel een hoop CPU power ja. Maar als je hem minimaliseert kun je nog wel (zonder eerst een kop koffie te gaan drinken) iets anders starten.
Ik probeer dat overigens zoveel mogelijk te vermijden, alles om FS zo goed en soepel mogelijk te laten draaien.
Als ik ondertussen toch andere dingen wil doen, doe ik dat meestal gewoon op mn laptop.

[DutchCommando]

Zoals iedere game zal ook FS proberen 100% te trekken, simpelweg om meer fps te creeren Je kan als je een NT/2000/XP gebruikt de priority verlagen om de andere programma's iets meer ruimte te gunnen om even tussendoor de CPU te gebruiken.

[ Voor 46% gewijzigd door DutchCommando op 09-12-2003 19:24 ]

[Verwijderd]

Pics van NL2000 v.2.9 (www.nl-2000.com)

Deelen


Maastricht


Een speciaal voor @Sleepie: Seppe

Eerste indruk: Volgens mij hebben ze er weer heel wat uurtjes in gestopt, maar hadden ze van de oude versie nog een paar blikken lichtgroene verf over.

Ben benieuwd of ze ook nog iets aan de FPS hebben gesleuteld

[ND863]

Ben ik stom als ik zeg dat ik t lelijk vind Goed te doen voor VFRtje, dan zeker maar fps (volgens bronnen is die niet verbeterd) en qualiteit verhouding is gewoon bagger

[Verwijderd]

Dan vond ik de megascenery wel even 100x mooier dit zie je mij iig niet gebruiken.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 19:46:
Ik heb nog een andere vraag
Ben ff aan het stoeien met Project AI.
Heb gedaan wat ik moet doen maar hij start niet op zodat ik verschillende maatschappijen kan toevoegen. Op mijn Fs2002 deed ie het prima.
Dus ik krijg netjes die DLL's en zo maar als ik daarna op de installer klik doet ie niks.

Wie heeft er een idee??
IK heb versie v221 van project AI en FS2004

IK heb gevonden wat het is. Je moet met Taakbeheer ff iets uitzetten.
Kijk in taakbeheer bij processen. Daar zie je CTHELPER.EXE staan en die moet je ff beeindigen. Nu kan je met installeren beginnen van de complete paketten van project ai. En het is wel zo leuk als je wat meer actie ziet rond de velden als het standaard verkeer wat er is.

Ronald

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 09 december 2003 @ 21:31:
Pics van NL2000 v.2.9 (www.nl-2000.com)
Eerste indruk: Volgens mij hebben ze er weer heel wat uurtjes in gestopt, maar hadden ze van de oude versie nog een paar blikken lichtgroene verf over.

Ben benieuwd of ze ook nog iets aan de FPS hebben gesleuteld

Heb de screenshots bekeken, wat een ouwe zooi. Gelukkig zit hun bug uit versie 0 er ook nog in. Ze noemen Teuge constant EHTG, terwijl ze zeggen dat die scenery gemaakt is door iemand die op Teuge vliegt. Nou dan moet je toch zo onderhand wel weten dat teuge EHTE is hoor...na drie jaar...

[Bolk]

Goed, mijn opmerkingen van de Pan Pan Pan van vanavond

Wat mij opviel is dat die man volkomen Swissair aansprakelijk stelde, terwijl McDonnel Douglas toch echt het toestel gebouwd had. Ik begrijp volkomen dat ie zijn dochter verloren heeft, maar toch vind ik niet dat het probleem bij Swiss lag. Natuurlijk kon het contact tussen Swissair en deze meneer natuurlijk hiervan de oorzaak zijn.

Voorderest is het jammer dat het grootste deel van het ongeluk onbekend is gebleven. De FO heeft, volgens de simulatie, het toestel met een flinke angle in zee gedumpt. Beetje raar vond ik dat eigenlijk. Je hebt de hydraulische controls nog. Of zie ik dat verkeerd? Misschien waren ze beiden dood. Who knows.

Ik vond deze crash trouwens "erger" dan de vorige van Alaska. Op een of andere manier zat deze me niet lekker. Lijkt me verdomd irritant om in zo'n situatie te komen. Dit was meer een paniek situatie op een gegeven moment. De Alaska crash was vrij duidelijk op dat gebied. Het toestel ging gewoon rechtdoor naar beneden wat, in mijn ogen, iets "vriendelijker" is dan deze van SwissAir.

Dit kan opgevat worden als een ranzige uitspraak. Ik bedoel ermee te zeggen dat als je weet dat je dood gaat (neem als voorbeeld de mensen die van het WTC gesprongen zijn) je meer kan voorbereiden ipv op een panieksituatie waarbij je niet weet waar je aan toe bent.

[bennierex]

Bolk schreef op 09 december 2003 @ 23:42:
Goed, mijn opmerkingen van de Pan Pan Pan van vanavond

Wat mij opviel is dat die man volkomen Swissair aansprakelijk stelde, terwijl McDonnel Douglas toch echt het toestel gebouwd had. Ik begrijp volkomen dat ie zijn dochter verloren heeft, maar toch vind ik niet dat het probleem bij Swiss lag. Natuurlijk kon het contact tussen Swissair en deze meneer natuurlijk hiervan de oorzaak zijn.

Voorderest is het jammer dat het grootste deel van het ongeluk onbekend is gebleven. De FO heeft, volgens de simulatie, het toestel met een flinke angle in zee gedumpt. Beetje raar vond ik dat eigenlijk. Je hebt de hydraulische controls nog. Of zie ik dat verkeerd? Misschien waren ze beiden dood. Who knows.

Ik vond deze crash trouwens "erger" dan de vorige van Alaska. Op een of andere manier zat deze me niet lekker. Lijkt me verdomd irritant om in zo'n situatie te komen. Dit was meer een paniek situatie op een gegeven moment. De Alaska crash was vrij duidelijk op dat gebied. Het toestel ging gewoon rechtdoor naar beneden wat, in mijn ogen, iets "vriendelijker" is dan deze van SwissAir.

Dit kan opgevat worden als een ranzige uitspraak. Ik bedoel ermee te zeggen dat als je weet dat je dood gaat (neem als voorbeeld de mensen die van het WTC gesprongen zijn) je meer kan voorbereiden ipv op een panieksituatie waarbij je niet weet waar je aan toe bent.

Volgens mij stond er over deze ramp niet zo heel lang geleden een heel stuk in de Piloot&Vliegtuig (ongevallenrapport).

Wat mij trouwens opviel; als je merkt dat er iets goed mis aan het gaan is (die brand in de cockpit) dan ga je dus gewoon landen en dan denk je echt niet meer serieus na over fuel dumpen en dan pleur je die checklist gewoon naast je neer en zet je dat ding aan de grond ASAP

[DeeJee]

Verwijderd schreef op 09 december 2003 @ 21:31:
Pics van NL2000 v.2.9 (www.nl-2000.com)
[afbeelding]
Deelen

[afbeelding]
Maastricht

[afbeelding]
Een speciaal voor @Sleepie: Seppe

Eerste indruk: Volgens mij hebben ze er weer heel wat uurtjes in gestopt, maar hadden ze van de oude versie nog een paar blikken lichtgroene verf over.

Ben benieuwd of ze ook nog iets aan de FPS hebben gesleuteld

Weten ze al wanneer 2.9 uit gaat komen?

[Kolky]

Hoe lang duurt het eigenlijk gemiddeld voordat een examen op IVAO is nagekeken? Ik heb 1 december een examen Squawkbox gedaan, maar die is nog steeds niet nagekeken.

[rollebol]

Kolky: Dat nakijken duurt meestal niet meer dan een week, dus misschien is hij toegewezen aan een spook-examinator. Met één bericht op het IVAO-forum is het opgelost, gok ik.

[rdluca]

FSW Generic Nights Lights For Microsoft Flight Simulator 2004

http://fsw.simflight.com/FSWFs2k4Gnights.html

[jos_zwa]

rdluca schreef op 10 december 2003 @ 09:25:
FSW Generic Nights Lights For Microsoft Flight Simulator 2004

http://fsw.simflight.com/FSWFs2k4Gnights.html

thnx, bend ie default city night lights wel zat.. stomme gouden puntjes

[Sleepie]

DeeJee schreef op 10 december 2003 @ 08:26:

Weten ze al wanneer 2.9 uit gaat komen?

Er was sprake van dat NL2000 V2.9 in December uit zou komen.
(Maar sinds PSS en PMDG vertrouw ik geen enkele release date meer )

[Floppie]

check de nieuwe FMC

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 08 december 2003 @ 17:04:

Weet iemand nog een goede scenery voor Nederland?
Of andere van vliegvelden in Europa, ik hou me aanbevolen.
Ik heb er zelf ook al aardig wat uitgeprobeerd maar die waren meestal voor FS2002 en dat gaat nu niet altijd goed samen met FS2004.

Onder andere op www.atcbox.com _{(wel even registreren)} in de Download sectie staat een verzameling freeware-scenery.

[Verwijderd]

Heeft iemand het pmdg panel al een geprobeerd in de Posky Embraer? Zo ja, wat moet je allemaal aanpassen? Ook de Flaps 0?

[ravw]

Zo kom net van een vriendin terug.
en kijk eens kreeg nog een kadootje van haar mee





Of zou dit een stille hint zijn
toch maar een wat minder over planes gaan praten als er vrouwen bij zijn
Maar ik vind het wel leuk dat zehet gedaan heeft.

Wat kunnen vrouwen toch aardig zijn

_{Ze komt nog uit de antillen ook dus dat kan ook nog wel eens een leuk vluchtje worden naar TNCM.
Of waar zij vandaan komt TNCC.}

[Verwijderd]

Blackhole schreef op 10 december 2003 @ 22:28:
Zo kom net van een vriendin terug.
en kijk eens kreeg nog een kadootje van haar mee

[afbeelding]

[afbeelding]

Of zou dit een stille hint zijn
toch maar een wat minder over planes gaan praten als er vrouwen bij zijn
Maar ik vind het wel leuk dat zehet gedaan heeft.

Wat kunnen vrouwen toch aardig zijn

_{Ze komt nog uit de antillen ook dus dat kan ook nog wel eens een leuk vluchtje worden naar TNCM.
Of waar zij vandaan komt TNCC.}

Wacht maar tot je andere dingen met vrouwen gaat doen.. dan piep je wel anders..

[ravw]

Verwijderd schreef op 10 december 2003 @ 22:32:
[...]


Wacht maar tot je andere dingen met vrouwen gaat doen.. dan piep je wel anders..

Ja dat weet ik ook wel , zij wil ook wel, maar ik kan niet ..
Zit nog steeds met een hernia

Dan wordt het ook een stukje lastiger, en veel het doet nog te veel pijn.
Maar mijn tijd komt wel weer.
Maar moet dit nou zo in een FS topic

Nu weer ontopic.

[ Voor 12% gewijzigd door ravw op 10-12-2003 22:40 ]

[Megamind]

deze kennen jullie vast al maar wilde m toch even delen

Tower: "H-CM, the airfield is at your 2 o`clock position."
Pilot: "Roger, is that local time or UTC?"

jaja hierzo nogmeer

[456]

Megamind schreef op 10 december 2003 @ 22:49:
deze kennen jullie vast al maar wilde m toch even delen

Tower: "H-CM, the airfield is at your 2 o`clock position."
Pilot: "Roger, is that local time or UTC?"

jaja hierzo nogmeer

ROFLOL!Echt tranen over mijn wangen bij sommigen:

Pilot: "Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please."
Tower: "KLM 242 expect start up in two hours."
Pilot: "Please confirm: two hours delay?"
Tower: "Affirmative."
Pilot: "In that case, cancel the good morning!"


Pilot: ‘We’re running low on fuel. Please advise.‘
Tower: 'What is your position? We don’t have you on our scope.‘
Pilot: ‘We’re standing on runway 2 and are waiting for an eternity for the fuel truck.'

[ Voor 21% gewijzigd door 456 op 10-12-2003 23:13 ]

[Sleepie]

Opletten Slaapmans.
Wat hier stond, stond er dus allemaal al

Goed, dan maar even melden dat ik net aangekomen ben op EKCH (Vatsim vlucht).
Werkelijk een probleemloze vlucht deze keer (die reinstall van mn PC heeft toch wel geholpen). Ook AVC is natuurlijk perfect, geen voicetrouble meer. Bijna alle piloten die ik online ben "tegengekomen" op deze vlucht hadden AVC en dan werkt het op zn best. Iedereen die nog RW heeft, snel AVC installeren dus !!

Onderweg ATC genoten van EHAM_APP, EDDW_CTR, EKCH_CTR en EKCH_APP allemaal even duidelijk en goed. Zo is vliegen pas echt leuk

[ Voor 167% gewijzigd door Sleepie op 10-12-2003 23:29 ]

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 09 december 2003 @ 21:46:
Dan vond ik de megascenery wel even 100x mooier dit zie je mij iig niet gebruiken.

Demiem,

Waar kan ik die megascenery vinden die jij bedoelt. Wil weleens zien wat hij kan toevoegen aan de scenery van F9.
Ik kon zo gauw op www.avsim.com niks vinden in die geest.

Ronald

[davhor]

Ben al even aan het zoeken geweest, maar heeft iemand een idee waar ik info kan vinden over het gebruik van 2 monitoren. Ik kan die schermen wel undocken, maar ik kom er toch niet uit. Is hier software voor nodig of zit het standaard in FS.

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 11 december 2003 @ 08:24:
[...]


Demiem,

Waar kan ik die megascenery vinden die jij bedoelt. Wil weleens zien wat hij kan toevoegen aan de scenery van F9.
Ik kon zo gauw op www.avsim.com niks vinden in die geest.

Ronald

www.megascenery.com

[nocila]

davhor schreef op 11 december 2003 @ 12:54:
Ben al even aan het zoeken geweest, maar heeft iemand een idee waar ik info kan vinden over het gebruik van 2 monitoren. Ik kan die schermen wel undocken, maar ik kom er toch niet uit. Is hier software voor nodig of zit het standaard in FS.

Het is een kwestie van undocken dan naar het andere beeldscherm slepen en het vinkje weer weghalen van hoofdbeeldscherm

nocila

[Verwijderd]

Nocila, welkom hier hoor,
maar je hoeft hier niet je naam onder elke post te zetten

[Verwijderd]

Microsoft Flight Simulator 2004: A Century of Flight Software Development Kits
http://www.microsoft.com/.../fs2004_downloads_sdk.asp

@Sleepie, laat ons maar eens zien wat je de afgelopen week geleerd hebt

[achappey]

Verwijderd schreef op 11 december 2003 @ 22:22:
Microsoft Flight Simulator 2004: A Century of Flight Software Development Kits
http://www.microsoft.com/.../fs2004_downloads_sdk.asp

Klinkt wel leuk, maar wat brengen die dingen nou voor nieuws? Volgens mij lopen ze een beetje achter de feiten aan...

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 11 december 2003 @ 22:22:
Microsoft Flight Simulator 2004: A Century of Flight Software Development Kits
http://www.microsoft.com/.../fs2004_downloads_sdk.asp

@Sleepie, laat ons maar eens zien wat je de afgelopen week geleerd hebt

Yeah right, alsof ik niks beters te doen heb
Ik sta bijvoorbeeld nog in Copenhagen, moet nog terug naar Schiphol

[Verwijderd]

Sleepie schreef op 12 december 2003 @ 09:27:
[...]

Yeah right, alsof ik niks beters te doen heb
Ik sta bijvoorbeeld nog in Copenhagen, moet nog terug naar Schiphol

Als je vanavond gaat vlieg ik misschien wel met je mee

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 12 december 2003 @ 10:46:

Als je vanavond gaat vlieg ik misschien wel met je mee

Dat is op zich wel de bedoeling, ETD ongeveer 20.30

[Wilde]

Captains-

I have just distributed to our beta team Build 72.... We have every expectation that Build 73 will be released to all of you as the PMDG 737: Service Update 2!

We plan to give them a bit of time for testing and to ensure that the product is compatible with both FS9 and FS2002, and to ensure we don't run into any real show-stopping snags with this version...

If we get a clean bill of health from the beta team in that regard- we will begin the process of releasing it to you!

A couple of things you should keep in mind, however:

1) If something comes up that we are not happy with, we will continue to withold the final release in favor of fixing the problem....

2) If we discover something that might be considered a show-stopper- we will withold the final release in favor of fixing the problem....

3) Some time will elapse between our getting a green light from the beta team and releasing the product to you.... This is normal...don't panic!

4) We will post an announcement here once we have started the release process....

5) You will receive an email alerting you to your download account location and information...

6) If you have changed email addresses, we will post (here in this forum) instructions to update your address so that we may deliver an updated download link to you as quickly as possible.... (read #7 however!)

7) DO NOT SEND ADDRESS UPDATES TO OUR SUPPORT EMAIL ADDRESS UNDER ANY CIRCUMSTANCES OR WE WILL NOT GET TO YOUR REQUEST IN A TIMELY FASHION... (Read this again closely!)

Please please please expect the server to be slow- and expect that some of you may wait before getting access to the server. This is the result of such a high degree of interest in this product! The server will get to all of you eventually- so PLEASE BE PATIENT!


Okay- I'm off to get some sleep finally this evening... we'll keep you updated as the weekend progresses....


Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

[Verwijderd]

Indien er mensen nog op zoek zijn naar charts, onthou dan even deze links. Staan ze per werelddeel mooi opgesomd, inclusief de link!!!!! MEGA HANDIG!!!

Africa: https://164.214.2.62/prod...o/terminals/V0312/Africa/

Alaska: https://164.214.2.62/prod...o/terminals/V0312/ALASKA/

Canada: https://164.214.2.62/prod...o/terminals/V0312/CANADA/

Eastern Europe/Asia: https://164.214.2.62/prod...0312/EASTERN_EUROPE_ASIA/

Europe/North Africa/Middle East: https://164.214.2.62/prod...NORTH_AFRICA_MIDDLE_EAST/

Caribbean/South America: https://164.214.2.62/prod.../CARIBBEAN_SOUTH_AMERICA/

Pacific/Australia/Antarctica: https://164.214.2.62/prod...C_AUSTRALASIA_ANTARCTICA/

United States: https://164.214.2.62/prod...nals/V0312/UNITED_STATES/

Of gewoon snel zoeken naar je gewenste airport kan ook: https://164.214.2.62/prod.../termsearch/term_Main.cfm

[Verwijderd]

Ik heb ineens een onverwacht probleem. Als ik op slew overga dan gaat me vliegtuig als een gek tollen. Hij blijft maar om zijn as draaien en krijg hem niet stil. Nu kan ik niet het vliegtuig neerzetten waar ik hem wil hebben, beetje irri.
In het begin had ik het niet maar nu dat ik FS9 een beetje aan het opzetten ben doet dit zich ineens voor. Heeft hier iemand een oplossing voor?

Ik ga nu ff sleutelen aan echte vliegtuigen en zie wel de tips van jullie tegemoet.

Happy flying

[ND863]

Whahah LOL @ sleepie met zn KLM, met defecte NAV radios. Wilt ie visual 18R doen, maar ik zag net dat t weer veranderd was met BKN op 1200 Hoor je sleepie "ooh dat zal wel lukken"

Na wat gepruts van mij kreeg ik hem wat recht voor 18R (de slechte vector was een uitstekende voor 18C ) zegt ie zo "hmm ik zie eigenlijk helemaal niet zo veel hiero"

[Sleepie]

Die vector was idd meer voor 18C ja
Ik vloog op een soort intercept koers 30 graden aan recht op de treshold van 18 R Noofmans
Maar goed, toen ik de runway in sight kreeg kon ik niet snel genoeg meer draaien, dus een aardige overshoot. Die snel proberen te corrigeren, en toen nog ff snel een stuk zakken want ik had 4 x wit
Uiteindelijk draaide ik keurig recht voor de baan, met 2 rood/2 wit
Mark J. (EHAM_M_TWR) had me al een "long landing approved" gegeven, maar ik landde keurig op de centerline in de TDZ.

Was weer een avondje die-hard simmen ! Hulde voor alle 3 de ATC-ers die mn landing mede mogelijk hebben gemaakt ! (Jasper, Noofmans, Mark bedankt weer !!)

[Verwijderd]

Sleepie schreef op 12 december 2003 @ 22:29:
Die vector was idd meer voor 18C ja
Ik vloog op een soort intercept koers 30 graden aan recht op de treshold van 18 R Noofmans
Maar goed, toen ik de runway in sight kreeg kon ik niet snel genoeg meer draaien, dus een aardige overshoot. Die snel proberen te corrigeren, en toen nog ff snel een stuk zakken want ik had 4 x wit
Uiteindelijk draaide ik keurig recht voor de baan, met 2 rood/2 wit
Mark J. (EHAM_M_TWR) had me al een "long landing approved" gegeven, maar ik landde keurig op de centerline in de TDZ.

Was weer een avondje die-hard simmen ! Hulde voor alle 3 de ATC-ers die mn landing mede mogelijk hebben gemaakt ! (Jasper, Noofmans, Mark bedankt weer !!)

En ik stond daar maar op EKCH. M'n Transavia niet aan de praat te krijgen. Wilde achter KLM1134 aan maar na 8x FS2004 crash heeft hij mijn passagiers meegenomen en heb ik met die blonde stewardess maar een hotel genomen.
Format C:/s
Ik hoop dat ik binnenkort nog een keer naar huis kan vliegen.

[Verwijderd]

Ja was weer zeer goede ATC vanavond!! (Ik was FIN185).

[Sleepie]

Verwijderd schreef op 12 december 2003 @ 22:36:
Ja was weer zeer goede ATC vanavond!! (Ik was FIN185).

Aha, was jij dat
Jij kwam van Helsinki volgens mij, en ik sloot bij EKCH achter je aan. In eerste instantie was mijn ETA 8 minuten na jou.
Maar met al dat gedoe ben ik je eigenlijk verloren, volgens mij ben je zo'n 10 minuutjes voor mij geland ?

[Verwijderd]

Jullie hebben ook altijd problemen met jullie fs ik heb al tijden nergens last meer van

[Verwijderd]

Verwijderd schreef op 12 december 2003 @ 22:39:
Jullie hebben ook altijd problemen met jullie fs ik heb al tijden nergens last meer van

Geduld is een schone zaak

[ND863]

Verwijderd schreef op 12 december 2003 @ 22:36:
Ja was weer zeer goede ATC vanavond!! (Ik was FIN185).

Ow was jij dat De KLM (Sleepie) had NAV problemen, in eerste instantie moest hij naar jou op 1200ft een visual doen, maar dat 1200ft mag alleen in de CTR. Hij zat al eerder lager als jou en terwijl jij op base zat zat sleepie al in de ctr op 2000ft, en wat doe ik? Stuur ik em op downwind die had ik beter voor je kunnen sturen, nu moest sleepie een 360 turn maken boven amsterdam

Voice was ook toppie btw

[jos_zwa]

omdat het hier zo rustig is nog maar even een shotje van mij voor het slapen gaan

[DutchCommando]

Als we dan toch bezig zijn .



KLM1609 departing 18C ARNEM1X to Rome, Fiumicino LIRF.

[klaaz]

Hallo daar, mooie plaatjes, vooral de Quantas.

Ik heb een vraagje over de PMDG, als ik er mee vlieg valt het me op dat het toestel behoorlijk stuiterd in de lucht. In cocpit view zie ik de controls ook voortdurend heen een weer gaan. Dit gebeurt ook tijdens het volgen van de tutorial van AVsim. Het lukt mij ook niet om bijvoorbeeld even simpel op de AP te vliegen, als ik de altitude mode gebruik dan blijft ie gewoon doorstijgen nadat de ingestelde alt bereikt is.

Zoals jullie merken ben ik een beginner, maar dit soort dingen wil ik er toch wel graag uit hebben!

edit: nog even een aanvulling op de ATC quotes op de vorige pagina's van ATC box:

During taxi, the crew of a US Air departure flight to Ft. Lauderdale, made a wrong turn and came nose to nose with a United 727. The irate ground controller (a female) lashed out at the US Air crew screaming, "US Air 2771, where are you going? I told you to turn right on 'Charlie' taxi way; you turned right on 'Delta'. Stop right there. I know it's difficult to tell the difference between C's and D's but get it right." Continuing her lashing to the embarrassed crew, she was now shouting hysterically,

"God, you've screwed everything up; it'll take forever to sort this out. You stay right there and don't move until I tell you to. You can expect progressive taxi instructions in about a half hour and I want you to go exactly where I tell you, when I tell you, and how I tell you. You got that, US Air 2771??" The humbled crew responded: "Yes Ma'am".

Naturally, the "ground control" frequency went terribly silent after the verbal bashing of US Air Flight 2771. No one wanted to engage the irate ground controller in her current state. Tension in every cockpit at LGA was running high. Shortly after the controller finished her admonishment of the U.S. Air crew, an unknown male pilot broke the silence and asked, "Wasn't I married to you once?"

+++

Deze vondt ik toch wel heel sterk...

[ Voor 55% gewijzigd door klaaz op 13-12-2003 01:48 ]

[AuC]

Deze FS2k4 n00b (al gaat het beter) heeft ook weer wat. Had ik net een ILS approach (via mijn auto pilot) met een 737. Ik vlieg goed voor een nette landing, zet de autopilot zo dat ik handmatig hoogte instel (dus druk het "alt" knopje uit)....en land mijn vliegtuig netjes.....voor de landingsbaan.....tegen een heuvel....:+

[EDIT]
Een ander vluchtje: http://www.nethsoft.nl/FS/1312/verslag.html. Let niet op mijn commentaar, en spelling, het is ook laat voor mij.

[ Voor 20% gewijzigd door AuC op 13-12-2003 05:03 ]

[weststar]

is het ook mogelijk om het pmdg-panel te mergen met een md-83 (en hoger) ?
Zo ja, hoe?!

[DutchCommando]

PMDG UPDATED NOTAME 13DEC03 0600Z

Captains-

This morning's NOTAM will give you some additional information to keep you informed as to where we are with the upcoming release- and also provide some information on what's going on around the PMDG site to keep the conspiracy theorists at bay at least until it is time to dissect my grammar again... (yes- can you believe we had a thread here dissecting my use of the word "and" in an announcement.... hhehheehe.... I feel like a White House Press Spokesman!)


Okay- we found some issues with the VERSION_72 that we sent to testing 24 hours ago. It has been superceded by a VERSION_73 that has eliminated the problems identified in VERSION_72....with the exception of two items that were just discovered.

We are examining the context of these two remaining items- and once we have cleared them or identified them as "minor items for future fix" candidates- we'll move to release the update!

Although I've been ridiculed for saying this, I'll say it again: "We are almost finished. And when the TEAM feels we are okay for release- we'll release..." My gut instinct tells me that this will happen on Saturday... I've been wrong before, however- so please do not hold me to a saturday release... you'd be amazed how complex this process is when you want to do it correctly!

There are some who don't like this type of candid appraisal, so for those folks I offer the following suppplemental update: "We released the product six weeks ago, but you were too busy being critical of our efforts to keep everyone honestly informed- and you missed the update. Please check back next year!"

(Disclaimer: I'm being sarcastic!!!!!)

Okay now- here is some important information:

In preparation of the release- we have brought down our old website and are bringing the new version online. The new site contains PMDG's new corporate image that will be seen on our website, advertising and retail packaging in coming product releases! (we hope you like it!)

Please do not construe the website change as an indication that the release process has taken place... your first indication of the release will be either an email to your registered address- or an announcement here...

Okay- back to work for me.... I'll be in touch during the day!

Robert S. Randazzo
Precision Manuals Development Group
www.precisionmanuals.com

[DutchCommando]

Daarnaast nog iets leuks: een 73x (300/400/500/700/800/900) fuel planner!

http://library.avsim.net/sendfile.php?DLID=40293

Het lijkt alsof het alleen voor FS2002 is maar je kan het overal installeren en starten in Windows.

[rdluca]

Dat schiet lekker op





http://www.speedrecords.tk/

[achappey]

Tokyo, Haneda RJTT - Chitose International RJCC.

filmpie

[ Voor 6% gewijzigd door achappey op 13-12-2003 14:24 ]

[Wilde]

Ik ben een aantal weekjes terug meegevlogen met de kl643 naar jfk. Vrijdag heen, zaterdag weer terug(wel met een andere kist trouwens, heen was de bfw, terug de bfh). De gezagvoerder is familie, en weet dat ik fanatieke simmer ben dus ik kon vrij veel doen onderweg. Van r/t t/m programmeren van de fmc en alles wat daar tussen in zit zo'n beetje

Ik heb voor de geinteresseerde men foto's online staan op http://timmie.lan2000.com

Bovendien eea gefilmd. Preflight, taxi en takeoff van 24, en de landing op jfk. Het was wel pikkie donker dus de camera had er wat moeite mee.. Ik ben eindelijk klaar met authoren naar mini-dvd omdat ik geen dvdbrander heb, duh

Als ik deze ergens kan uploaden zal ik dat ook doen, mocht iemand 't leuk vinden!

[DutchCommando]

De PMDG website is zojuist veranderd: http://www.precisionmanuals.com

Hierop staat ook dat men gaat werken aan een Boeing 747-400!

[ Voor 32% gewijzigd door DutchCommando op 13-12-2003 15:05 ]

[achappey]

Wilde schreef op 13 december 2003 @ 14:44:
Ik ben een aantal weekjes terug meegevlogen met de kl643 naar jfk. Vrijdag heen, zaterdag weer terug(wel met een andere kist trouwens, heen was de bfw, terug de bfh). De gezagvoerder is familie, en weet dat ik fanatieke simmer ben dus ik kon vrij veel doen onderweg. Van r/t t/m programmeren van de fmc en alles wat daar tussen in zit zo'n beetje

Ik heb voor de geinteresseerde men foto's online staan op http://timmie.lan2000.com

Bovendien eea gefilmd. Preflight, taxi en takeoff van 24, en de landing op jfk. Het was wel pikkie donker dus de camera had er wat moeite mee.. Ik ben eindelijk klaar met authoren naar mini-dvd omdat ik geen dvdbrander heb, duh

Als ik deze ergens kan uploaden zal ik dat ook doen, mocht iemand 't leuk vinden!

Heee supergaaf man!! Hoe groot is da filmpie, misschien kan ik hem hosten. Ben wel benieuwd!

Great city, isn't it?
Oook wel leuk om te zien wat die piloten nou doen als ze daar zitten, jullie moeten wel flink rondgecrossed hebben om dat allemaal in 1 dag te zien...

About ground zero: Jammer dat het gebouw erachter gesloopt is: hing nog een mooi doekie op...

[ND863]

DutchCommando schreef op 13 december 2003 @ 15:04:
De PMDG website is zojuist veranderd: http://www.precisionmanuals.com

Hierop staat ook dat men gaat werken aan een Boeing 747-400!

Yep,das goed nieuws man van de 747 (althans voor mij) PMDG besteed er echt goed aandacht aan, dat zie je ook met SU2. Ze hadden nog 2 bugs gevonden, en die er eerst eruit gehaald en dan pas releasen die hap. PSS 747 en 777 V2 word niks denk nu PMDG een 747 aan t maken is En weer gaat PSS 2 vliegtuigen tegelijk maken, ze hebben niet eens zoveel programmeurs, en dan 2 tegelijk........gaat een beetje airbus quality syndroom krijgen.

[Verwijderd]

Ik ook een paar foto's. Alleen boven belgie liep de pc vast, dus helaas geen landing. Alles is freeware, en aan jullie de vraag, welke freeware downloads zou ik nog mooi kunnen gebruiken, of welke andere software, want ik verdwaal nog weleens door de downloads. Als jullie nog opmerkingen hebben, hoor ik het ook wel. Ben pas een beginnende vlieger, duzz.... Nou hier de shots


vlucht planning (Heathrow --> Amsterdam met omweg)




taxiing to the runway

















en toen stopte fs 2004 opeens
Helaas, had wel zin in een mooie landing

[Verwijderd]

Voor het eerst sinds weken weer een normale vlucht gedaan/gehad

EHAM-EGCC , N0435F300 BERGI UL602 SUPUR UL60 OTBED





















Enroute time: 50 mins, 3 mins sneller dan de real guys

[ND863]

Testvlucht met een mooie vogel Nu nog ff een livery installen

[jos_zwa]

ND schreef op 13 december 2003 @ 17:44:
Testvlucht met een mooie vogel Nu nog ff een livery installen

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

en hoe vliegt ie ? ik ben er iig al achter dat je geen autoland moet maken en het beste maar op 500 ft. manual verder gaan verder is ie wel aardig goed dacht ik zo, alleen werkt bij mij de VOR LOC knop op mijn MCP niet, bij jou ook niet ?

[ND863]

jos_zwa schreef op 13 december 2003 @ 17:47:
[...]


en hoe vliegt ie ? ik ben er iig al achter dat je geen autoland moet maken en het beste maar op 500 ft. manual verder gaan verder is ie wel aardig goed dacht ik zo, alleen werkt bij mij de VOR LOC knop op mijn MCP niet, bij jou ook niet ?

Voor de zekerheid, tis de Posky A330-300 Hij vliegt superrr! Behalve de landings snelheid die de FMC berekent past niet 100% bij de PoskyV2. En ik had geen last van een niet werkend knoppie. Ik wou ook eik autoland doen, er was een halve mijl zicht en zware bewolking op 1000ft. Maarja eenmaal runway in sight zat mn AP er nog naast Hij wilde niet snel genoeg corrigeren dus maar de AP eraf gegooid en flink aan de stick gerost

[JRR]

rdluca schreef op 13 december 2003 @ 13:27:
Dat schiet lekker op

[afbeelding]

[afbeelding]

http://www.speedrecords.tk/

Idd dat schiet lekker op! Ik ben nu onderweg van KJFK naar LOWW in een A330 en ik heb ook lekker de wind mee boven de grote plas.

[ND863]

GVD! Ik denk eindelijk een leuk en rustig weekend te hebben, daar ik mijn deel van t project af hebt, dus ik denk ik ga online vliegen.... AVC installen, en polderbaan installen en t moet draaien als een tiet. Kom ik erachter dat de PoskyV2 steeds met zn nose gear door de grond zakt? (als ik em een alias naar PSS panel gebruik)

Opeens *TRIIIIING...............TRIIIIIIIING* telefoon gaat over. Ik kan me weer over een deel van t project buigen omdat een persoon het weer laat afweten (ziek, maar hij meldt ook niet af zucht) shit dammed! geen atc en geen online vlucht vandaag )

Gilly of iemand anders, heb jij er ook last van dat bij de SATCOM/NOSATCOM modellen de PoskyV2 A330 door zn nose gear gaat met t PSS panel? (op t forum van posky kan ik niks vinden, owja ik gebruik de posky fde en cfg)

[jos_zwa]

ND schreef op 13 december 2003 @ 19:48:
GVD! Ik denk eindelijk een leuk en rustig weekend te hebben, daar ik mijn deel van t project af hebt, dus ik denk ik ga online vliegen.... AVC installen, en polderbaan installen en t moet draaien als een tiet. Kom ik erachter dat de PoskyV2 steeds met zn nose gear door de grond zakt? (als ik em een alias naar PSS panel gebruik)

Opeens *TRIIIIING...............TRIIIIIIIING* telefoon gaat over. Ik kan me weer over een deel van t project buigen omdat een persoon het weer laat afweten (ziek, maar hij meldt ook niet af zucht) shit dammed! geen atc en geen online vlucht vandaag )

Gilly of iemand anders, heb jij er ook last van dat bij de SATCOM/NOSATCOM modellen de PoskyV2 A330 door zn nose gear gaat met t PSS panel? (op t forum van posky kan ik niks vinden, owja ik gebruik de posky fde en cfg)

ik heb er ook af en toe last van, net of je over een knollenveld gaat

[ND863]

ah heb via avsim forum gilly's A330 merge gevonden

[ Voor 10% gewijzigd door ND863 op 13-12-2003 20:53 ]

[jos_zwa]

ND schreef op 13 december 2003 @ 20:48:
ah heb via avsim forum gilly's A330 merge gevonden

linkje ? (lui vandaag)

[ND863]

www.avsim.com

ow je bedoelt niet naar avsim? --> gensink.web1000.com dacht ik

[nealzie]

ND schreef op 13 december 2003 @ 19:48:
GVD! Ik denk eindelijk een leuk en rustig weekend te hebben, daar ik mijn deel van t project af hebt, dus ik denk ik ga online vliegen.... AVC installen, en polderbaan installen en t moet draaien als een tiet. Kom ik erachter dat de PoskyV2 steeds met zn nose gear door de grond zakt? (als ik em een alias naar PSS panel gebruik)

Opeens *TRIIIIING...............TRIIIIIIIING* telefoon gaat over. Ik kan me weer over een deel van t project buigen omdat een persoon het weer laat afweten (ziek, maar hij meldt ook niet af zucht) shit dammed! geen atc en geen online vlucht vandaag )

Gilly of iemand anders, heb jij er ook last van dat bij de SATCOM/NOSATCOM modellen de PoskyV2 A330 door zn nose gear gaat met t PSS panel? (op t forum van posky kan ik niks vinden, owja ik gebruik de posky fde en cfg)

had je even op loww moeten kijken

Fly-inn op loww, dus ik dr heen, allemaal leuk en aardig, goede atc, perfecte fps, charts gedload, enz. en op short final, knalt de server er uit iig, ik vond het nogal stil worden, zag dat avc er uit lag omdat vatsim niet meer geconnect was (vervelend trouwens dat je op vatsim moet zitten om met avc te connecten). en met sb reconnecten lukte niet... dus maar geland en idols gaan kijken
iemand ruimte voor 13 pics?