[F1 2026] Race 16 GP van Bahrein in Maleisië

[Shinji]

[Roland] schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 10:55:
in 2017 was de poletijd 1:31.880, zijn we tegenwoordig toch wel een aardig stukje langzamer

Volgens wiki 1:30.0

Wikipedia: 2017 Malaysian Grand Prix

[Maarten_E]

rammes schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:07:
[...]

Je weet dat de Ford Cosworth jaren domineerde ?

Dat is toch niet relevant in 2026? Ford komt terug voor het eerst sinds de V10-periode, dan is een pole in het eerste jaar best knap.

[Shinji]

sjaool schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 10:55:
[...]

9 seconden heb ik gehoord.

1:30 naar 1:35 is in mijn wereld geen 9 seconden...?

[asing]

rammes schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:07:
[...]

Je weet dat de Ford Cosworth jaren domineerde ?

Dat was Ford die het bonnetje oppakte en Cosworth die het ding ontwierp en bouwde.

[Wognummer]

die Photobomb van lewis hehe te grappig (nou ja poging tot)

[hansvk]

RUS ook weer even met de voetjes op de grond.

[MikeyMan]

sjaool schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:06:
[...]

DM01 > the ghost of Dieter Mateschitz. Ford had daar weinig mee van doen.

Ja die heeft er een stuk meer aan gesleuteld dan Ford...

Dat gezegd hebbende, hebben ze de toppers van Honda aangevuld met wat goede mensen van Mercedes. Levert blijkbaar goed werk.

[ Voor 20% gewijzigd door MikeyMan op 03-10-2026 11:14 ]

[asing]

hansvk schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:06:
[...]

Uiteindelijk toch wel het nodige bijgedragen aan de ICE.

Iets teveel. Ik had liever dat de ICE wat minder was en het electrische deel wat beter. Dan hadden ze niet vooraan gestaan in ADUO.

[sjaool]

hansvk schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:06:
[...]

Uiteindelijk toch wel het nodige bijgedragen aan de ICE.

Okay, het lijstje is iets langer dan ik dacht.

• ICE-engineering en ontwikkelingskennis
• Turbo-/verbrandingssimulaties
• Complexe ICE-componenten
• Onderdelen van het charge-air-systeem
• Turbo-componenten
• Uitlaatcollectors
• Thermische systemen en koeling
• 3D-printing/additive manufacturing
• Engine-control software en calibratie
• xROM-simulatiemodel
• Batterijtechnologie en batterij-koeling
• Elektrische motortechnologie
• Energy management en analytics

[hansvk]

asing schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:13:
[...]

Iets teveel. Ik had liever dat de ICE wat minder was en het electrische deel wat beter. Dan hadden ze niet vooraan gestaan in ADUO.

Die ADUO is gewoon niet eerlijk.

[sjaool]

Shinji schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:11:
[...]


1:30 naar 1:35 is in mijn wereld geen 9 seconden...?

Het is wat ik hoorde. Maar het verschil is sowieso groot.

[Sineplex]

Opvallend dat Ferrari toch een stukje hoger kwalificeerde dan Mercedes. Ben benieuwd, want Mercedes had wel upgrades. En vooral benieuwd naar hoe de verhoudingen morgen liggen!

[Maarten_E]

Wel grappig dat 9 jaar na het verdwijnen van Sepang, RBR nog altijd de beste auto voor Sepang lijkt te hebben. Was in de 2014-2017 tijd één van de weinige circuits waar Mercedes moeite had en RBR dichterbij of sneller was.

[RobertMe]

MikeyMan schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:13:
Dat gezegd hebbende, hebben ze de toppers van Honda aangevuld met wat goede mensen van Mercedes. Levert blijkbaar goed werk.

De toppers van Honda zatten in Sakura, en die zijn echt niet naar Milton Keynes verhuisd. Red Bull heeft het personeel van het "onderhoudsteam" in Milton Keynes overgenomen. Dus het personeel dat mee ging naar de races en het onderhoud tussen de weekenden deed. Maar dat zijn gewoor "monteurs". De echte engineers zaten allemaal in Japan.

[toolkist]

hansvk schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:16:
[...]

Die ADUO is gewoon niet eerlijk.

Want? Iedereen wist de regels.

[TinusXIII]

MikeyMan schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 11:02:
Hier weer... Twee keer geel, knoppie drukken, paars laatste sector. Tijd verbeterd. Alle spanning weg.

Bah wat een klerezooi.

Dat gebeurd toch wel vaker? Al zit je 0,001 boven je eigen tijd in een sector, is het geel. Kan je toch nog prima verbeteren?

[MikeyMan]

TinusXIII schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 13:19:
[...]

Dat gebeurd toch wel vaker? Al zit je 0,001 boven je eigen tijd in een sector, is het geel. Kan je toch nog prima verbeteren?

Tuurlijk kan dat. Maar zo'n verbetering in de laatste sector is puur batterij. We hebben het ook niet over 0,001s...

[Shinji]

MikeyMan schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 13:39:
[...]


Tuurlijk kan dat. Maar zo'n verbetering in de laatste sector is puur batterij. We hebben het ook niet over 0,001s...

Was vroeger wel vaker zo, ook zonder batterij, sector 1 en 2 iets liever zijn voor je bandjes zodat je sector 3 meer over hebt. In dit geval zal het inderdaad de accu zijn vermoedelijk, maar een ronde op die manier moeten opbouwen is niet nieuw.

[Frappuccino]

toolkist schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 12:54:
[...]

Want? Iedereen wist de regels.

Misschien omdat de FIA niet transparant is hoe zij de krachtsverhoudingen bepalen.
Ik heb er tenminste nog niks over gelezen anders dan dat ze vinden dat de RB ICE de krachtigste is. Maar waarom/waardoor???

[MikeyMan]

Shinji schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 13:43:
[...]


Was vroeger wel vaker zo, ook zonder batterij, sector 1 en 2 iets liever zijn voor je bandjes zodat je sector 3 meer over hebt. In dit geval zal het inderdaad de accu zijn vermoedelijk, maar een ronde op die manier moeten opbouwen is niet nieuw.

Nogmaals, we hebben het hier niet over iets. Dit zijn tienden tegelijk.

[Shinji]

MikeyMan schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 14:23:
[...]


Nogmaals, we hebben het hier niet over iets. Dit zijn tienden tegelijk.

Ja, dat is niet nieuw...