Het grote Volvo EX60 topic

[Tommie12]

marteltor schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 21:16:
Maar Bjorn rijdt geen 140 km/u met 4 man bergop met skikoffer

Dan heb je ook minstens 2 chauffeurs, en met laden in 16 minuten wordt het snel plassen….

[Norb]

Amedee7 schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 20:20:
[...]

Kan het te maken hebben met de hoek van waaruit je keek, of was het ook wanneer je er recht achter reed?

Misschien.
Het viel me op toen hij mij voorbij reed en even stilstond, en daarna toen ik er langsreed. Maar inderdaad uit dezelfde hoek, ongeveer.
We wachten even af wat mijn dealer zegt.
En wie er ook nog eens op let.

[cd2013]

Tommie12 schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 22:28:
[...]

Dan heb je ook minstens 2 chauffeurs, en met laden in 16 minuten wordt het snel plassen….

Het heeft denk ik vooral te maken met hoe je rit er normaal met een ICE eruit ziet. Ik zit waarschijnlijk aan de andere kant van het spectrum met relatief weinig stoppen, max snelheid (als in, 130-140), en korte stop als ik moet stoppen.

De reis 'style' met een EV is dan de compleet andere kant van het spectrum met frequente langere stops en veel energy efficiënter rijden qua snelheid etc.

Wat ik met mijn Tesla ook merkte, was doordat ik langer onderweg weg (door de frequentere en langere chargingstops), ik vervolgens ook in de avond spits terecht kwam ondanks dat ik thuis vroeg weg ging. Normaliter met mijn ICE kwam ik op bestemming aan net voor de avondspits. Sneeuwbal effect dus als je 1-2 uur extra onderweg bent.

[Tommie12]

cd2013 schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 09:00:
[...]

Het heeft denk ik vooral te maken met hoe je rit er normaal met een ICE eruit ziet. Ik zit waarschijnlijk aan de andere kant van het spectrum met relatief weinig stoppen, max snelheid (als in, 130-140), en korte stop als ik moet stoppen.

De reis 'style' met een EV is dan de compleet andere kant van het spectrum met frequente langere stops en veel energy efficiënter rijden qua snelheid etc.

Wat ik met mijn Tesla ook merkte, was doordat ik langer onderweg weg (door de frequentere en langere chargingstops), ik vervolgens ook in de avond spits terecht kwam ondanks dat ik thuis vroeg weg ging. Normaliter met mijn ICE kwam ik op bestemming aan net voor de avondspits. Sneeuwbal effect dus als je 1-2 uur extra onderweg bent.

Ik ben met mijn EV echt geen uren langer onderweg dan vroeger met een ICE, en ik rij ook goed door. Zeker als ik alleen rij en zonder dakkoffers durf ik in Duitsland de 180+ zone ook wel opzoeken, en uiteindelijk is de impact echt beperkt.

Met laadstops van een kwartier tot 20 minuten ga je echt geen uren extra spenderen.

[cd2013]

Tommie12 schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 09:24:
[...]

Ik ben met mijn EV echt geen uren langer onderweg dan vroeger met een ICE, en ik rij ook goed door. Zeker als ik alleen rij en zonder dakkoffers durf ik in Duitsland de 180+ zone ook wel opzoeken, en uiteindelijk is de impact echt beperkt.

Met laadstops van een kwartier tot 20 minuten ga je echt geen uren extra spenderen.

Mijn praktijk ervaring is beperkt tot de tesla M3 AWD longe range, en de better route planner app calculatie + real world range cijfers van autogefuhl en andere bronnen (voor de iX3 en EX60 verwachtingen); nog geen echte eigen ervaring met de nieuwe 800v EV's dus, dus ik hoop dat het inderdaad nu een stuk minder 'erg' is dan mij beeld.

[marteltor]

Model 3 heeft wel lagere cw waarde (0.22-0.23) en ongetwijfeld minder frontaal oppervlak dan de ex60. Dus ik verwacht dat ze op de snelweg even ver komen, al is de accu van de Volvo groter en heeft deze een hogere wltp opgaaf.

[Limbids]

Tommie12 schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 09:24:
[...]

Ik ben met mijn EV echt geen uren langer onderweg dan vroeger met een ICE, en ik rij ook goed door. Zeker als ik alleen rij en zonder dakkoffers durf ik in Duitsland de 180+ zone ook wel opzoeken, en uiteindelijk is de impact echt beperkt.

Met laadstops van een kwartier tot 20 minuten ga je echt geen uren extra spenderen.

Sorry, maar dat is behoorlijke onzin, met 180+ sta je elke 150km bij de laadpaal. Dan is een laadstop van 15min al teveel, die doet al je tijdwinst teniet. Ben het met je eens dat met de EV de reis niet heel veel langer is.

[Rudi L]

Misschien een nieuw topic openen over de verschillende reistijden…en dit topic voorbehouden specifiek voor de EX60?

[jomin.verhagen]

Op facebook sweden sinds vandaag massale melding leveringsvertraging van nu gepland 5 extra weken (levering eerste bestellingen nu pas eind december). Weet iemand of er iets en zo ja wat aan de hand is?

[Mga1600]

jomin.verhagen schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 23:00:
Op facebook sweden sinds vandaag massale melding leveringsvertraging van nu gepland 5 extra weken (levering eerste bestellingen nu pas eind december). Weet iemand of er iets en zo ja wat aan de hand is?

Geen idee. In de configurator staat nu 6-7 maanden voor een P10….. ik heb begin augustus besteld dan zou levering dus februari worden. Prima wat mij betreft.

Voor een P12 staat er 10-11 maanden

[ Voor 15% gewijzigd door Mga1600 op 28-08-2026 23:59 ]

[Electromonkey]

Mga1600 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 23:52:
[...]

Geen idee. In de configurator staat nu 8-9 maanden voor een P10….. ik heb begin augustus besteld dan zou levering dus februari worden. Prima wat mij betreft.

Ik zie nog steeds 6 - 7 maanden?

[Mga1600]

Electromonkey schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 23:56:
[...]

Ik zie nog steeds 6 - 7 maanden?

Ja , ik zie het. Die 8-9 is voor een P6, niet voor de P10. Heb het aangepast.

Mijn dealer contact is nu nog een week op vakantie. Ik zal hem na terugkomt even uithoren over de evt. vertraging van de eerste afleveringen

[ Voor 34% gewijzigd door Mga1600 op 29-08-2026 00:06 ]

[Electromonkey]

Mga1600 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 00:01:
[...]

Ja , ik zie het. Die 8-9 is voor een P6, niet voor de P10. Heb het aangepast.

Mijn dealer contact is nu nog een week op vakantie. Ik zal hem na terugkomt even uithoren over de evt. vertraging van de eerste afleveringen

Hmm ja ik heb ook nog steeds geen leverdatum, 2 maanden geleden besteld.

[jomin.verhagen]

Klanten in Zweden kunnen de bestelling van hun EX60 'life' volgen op basis van hun bestelcode. Wellicht zit er een fout in dat systeem en is er niets aan de hand. Op facebook Zweden staan sinds een paar uur wel zo'n 65 verontruste reacties van Zweedse klanten over vertragingen.

[Tommie12]

jomin.verhagen schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 00:11:
Klanten in Zweden kunnen de bestelling van hun EX60 'life' volgen op basis van hun bestelcode. Wellicht zit er een fout in dat systeem en is er niets aan de hand. Op facebook Zweden staan sinds een paar uur wel zo'n 65 verontruste reacties van Zweedse klanten over vertragingen.

De hele autosector kampt met tekorten aan electronische componenten. Het is nogal onvoorspelbaar wat je als leverancier krijgt als je een paar maanden vooruit kijkt. Dat zal Volvo ook wel treffen.

[Mga1600]

Electromonkey schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 00:07:
[...]

Hmm ja ik heb ook nog steeds geen leverdatum, 2 maanden geleden besteld.

Ik heb bij de bestelling aangegeven dat ik ‘m in ieder geval niet voor januari wil hebben, maar februari of maart is ook niet erg. Ik rij voorlopig nog prima in mijn xc60

[Mga1600]

Heel wat anders: de ex60 is geschikt voor V2L ( met een adapter, die heb ik besteld met de auto. Echt alleen een beetje stroom aftappen in noodgevallen), maar ook voor V2G en V2H. Dat laatste lijkt me interessant om dat je de auto dan thuisbatterij kunt gebruiken. Heeft iemand zich al eens verdiept in wat er allemaal nodig is om dat voor elkaar te krijgen? In ieder geval een andere Wallbox maar verder?

[ Voor 4% gewijzigd door Mga1600 op 29-08-2026 14:02 ]

[Tommie12]

Mga1600 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 13:59:
Heel wat anders: de ex60 is geschikt voor V2L ( met een adapter, die heb ik besteld met de auto. Echt alleen een beetje stroom aftappen in noodgevallen), maar ook voor V2G en V2H. Dat laatste lijkt me interessant om dat je de auto dan thuisbatterij kunt gebruiken. Heeft iemand zich al eens verdiept in wat er allemaal nodig is om dat voor elkaar te krijgen? In ieder geval een andere Wallbox maar verder?

Heel diep niet, maar met een auto van het bedrijf en een laadpaal van de lease en eigen Pv is het verhaal toch behoorlijk complex.

Ik heb wel eens een simulatie gedaan voor een thuisbatterij en daar komt uit dat boven de 10kWh aan capaciteit de opbrengsten echt homeopatisch worden. En dan is er jog het feit dat ik in de week 3 dagen op kantoor werk en ik in het weekend wel eens een uitstap doe. Dat zijn allemaal uren waat PV iets levert, maar mijn auto niet thuis is. En vermits ik niet ‘s nachts naar een museum, stad, strand of zo kan…

Dus ik zie nogal wat beren op het pad.

Eerst een stekkerbatterij van 5 of 10 kWh en dan zien we wel.

[Mga1600]

Tommie12 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 14:26:
[...]

Heel diep niet, maar met een auto van het bedrijf en een laadpaal van de lease en eigen Pv is het verhaal toch behoorlijk complex.

Ik heb wel eens een simulatie gedaan voor een thuisbatterij en daar komt uit dat boven de 10kWh aan capaciteit de opbrengsten echt homeopatisch worden. En dan is er jog het feit dat ik in de week 3 dagen op kantoor werk en ik in het weekend wel eens een uitstap doe. Dat zijn allemaal uren waat PV iets levert, maar mijn auto niet thuis is. En vermits ik niet ‘s nachts naar een museum, stad, strand of zo kan…

Dus ik zie nogal wat beren op het pad.

Eerst een stekkerbatterij van 5 of 10 kWh en dan zien we wel.

Naar aanleiding van mijn eigen vraag net nog wat zitten Gemini-en. Geschikte Wallbox -en die DC kunnen omzetten naar AC ‘om terug te kunnen leveren’ zijn nog schaars en erg kostbaar. Met alles wat er nodig is praat je gauw over 6000- 7000 euro. Maar even afwachten tot de technologie wat uitrijpt

[michaelvo]

Mga1600 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 15:11:
[...]

Naar aanleiding van mijn eigen vraag net nog wat zitten Gemini-en. Geschikte Wallbox -en die DC kunnen omzetten naar AC ‘om terug te kunnen leveren’ zijn nog schaars en erg kostbaar. Met alles wat er nodig is praat je gauw over 6000- 7000 euro. Maar even afwachten tot de technologie wat uitrijpt

Hoe ik het tot nu toe begrepen heb:

Er is een ISO 15118-20 standaard en de EX60 zou hiermee overweg kunnen. Deze standaard ondersteunt zowel AC als DC V2X. DC laadpalen zijn nog schaars en inderdaad erg duur, maar lijkt wel de toekomst van V2X te gaan worden.

Volvo communiceert alleen dat je een 'geschikte wallbox' moet hebben, zoals de eigen Volvo (AC) wallbox. Deze is voor iets meer dan 1000 euro te koop afhankelijk van welke je precies wil.

Ik heb ook ergens aanvullende eisen gezien over hoeveel kWh per dag je kan terugleveren zodat Volvo de accugarantie kan blijven garanderen. Ik kan dat nu helaas niet meer terugvinden. Omdat dit dus vanuit Volvo gestuurd wordt zou het me niet verbazen dat de Volvo lader voorlopig de enige is waarmee het gaat werken. En geloof er niks van dat je daarmee noodstroomvoorziening voor je huis hebt.

Kortom, V2X staat echt nog in de kinderschoenen en veel is onduidelijk!

[Andrehj]

Mga1600 schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 13:59:
de ex60 is geschikt voor V2L ( met een adapter, die heb ik besteld met de auto. Echt alleen een beetje stroom aftappen in noodgevallen), maar ook voor V2G en V2H. Dat laatste lijkt me interessant om dat je de auto dan thuisbatterij kunt gebruiken.
Heeft iemand zich al eens verdiept in wat er allemaal nodig is om dat voor elkaar te krijgen? In ieder geval een andere Wallbox maar verder?

Een heel topic vol: Over V2G; laden en ontladen

[ Voor 30% gewijzigd door Andrehj op 29-08-2026 16:08 ]

[Mga1600]

Andrehj schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 16:07:
[...]

Een heel topic vol: Over V2G; laden en ontladen

Mooi….. leesvoer! Dank je wel!

[marteltor]

Hoe er rekening mee dat de ex60 geen lfp accu heeft maar nmc. Daarmee kan de accu minder cycles aan.

[Mga1600]

marteltor schreef op zaterdag 29 augustus 2026 @ 18:09:
Hoe er rekening mee dat de ex60 geen lfp accu heeft maar nmc. Daarmee kan de accu minder cycles aan.

Volvo zelf maakt er kennelijk geen punt van:

AI-overzicht

Volvo's standaard accu-garantie blijft volledig geldig wanneer u gebruikmaakt van bidirectioneel laden(V2G of V2H), omdat de ingebouwde software van de auto de batterij beschermt tegen versnelde slijtage. [1]

Standaard Accugarantie bij Volvo

• Duur en kilometers: Elke elektrische Volvo krijgt een garantie van 8 jaar of 160.000 km (afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt).
• Dekking: Deze garantie dekt onverwacht capaciteitsverlies en defecten aan de hoogspanningsaccu.
• Meer details leest u op de pagina over Accu's van elektrische Volvo's. [1, 2, 3]

Invloed van V2G (Vehicle-to-Grid) op de Accu

• Geen extra slijtage: Volgens officiële richtlijnen van Bidirectioneel opladen | Opladen | Volvo Support NL wordt de levensduur en garantie van de accu niet significant beïnvloed door het terugleveren van stroom. [1]
• Slimme aansturing: Specifieke algoritmes van Volvo beperken de belasting en minimaliseren degradatie tijdens het ontladen naar het stroomnet of uw woning. [1]
• Vereisten: Om V2G veilig te gebruiken, heeft u een compatibel Volvo-model (zoals de EX60 of toekomstige modellen), een bidirectionele wallbox en een passend energiesysteem nodig. [1]

Dit is ai info, originele documenten van Volvo moet ik nog bekijken.

[HKBau]

jomin.verhagen schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 23:00:
Op facebook sweden sinds vandaag massale melding leveringsvertraging van nu gepland 5 extra weken (levering eerste bestellingen nu pas eind december). Weet iemand of er iets en zo ja wat aan de hand is?

Zal denk ik problemen zijn met bepaalde componenten.

Vorige week maandag nog contact gehad en toen was mij verteld dat de P10 Ultra week 42/43 (Tussen 10 en 20 oktober) binnen zou komen. Reeds in januari besteld. Was overigens al weer een week verlaat na de laatste update eind juli.

Hoop niet dat hij naar eind december wordt verplaatst. Want dan zeg ik toch tegen de dealer dat hij in januari 2027 op kenteken gezet moet worden.

[lmvoo]

Norb schreef op woensdag 26 augustus 2026 @ 17:29:
Ik kwam gister een demo EX60 tegen.
Het viel me op dat het bovenste remlicht links veel meer licht uitstraalde dan rechts.
Zoals je dat vroeger ook wel zag bij goedkope, aftermarket aanvullingen.
Ik hoop niet dat dit een structureel iets is.


[Afbeelding]

Viel me ook op bij EC40. Denk dat het van de kijkhoek afhangt.

[marteltor]

https://www.carwow.co.uk/volvo/ex60/news/11224/mat-watson-reviews-volvo-ex60-interior-technology-driving-price

Wordt gezegd dat hij beter is dan de ix3 en glc.
Snap alleen niet waarom er fotos staan van een rode ex60...die kleur is helemaal niet leverbaar.

[ Voor 7% gewijzigd door marteltor op 31-08-2026 18:02 ]

[MooDyBLueS]

@marteltor Dat zijn geen foto's, het is er maar één. En dat betreft de thumbnail van de YouTube video. Als je op play drukt zie je gelijk dezelfde zilveren als de foto's. Kortom: om aandacht te trekken.

Want hoeveel mensen zullen wel niet denken: oh een rode EX60? Dat ga ik even bekijken! Of de kleur valt gewoon meer op voor je thumbnail, net als die rare houdingen/gezichten die blijkbaar de standaard zijn voor vrijwel elke YouTube video tegenwoordig.

[rolfio]

marteltor schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 18:02:
https://www.carwow.co.uk/volvo/ex60/news/11224/mat-watson-reviews-volvo-ex60-interior-technology-driving-price

Wordt gezegd dat hij beter is dan de ix3 en glc.
Snap alleen niet waarom er fotos staan van een rode ex60...die kleur is helemaal niet leverbaar.

Wellicht is die kleur wel leverbaar in Engeland? Je ziet wel vaker verschillen in uitrusting en kleuren per land...

[rolfio]

Hier nog een review van Thom na een week rijden met de EX 60.

[MooDyBLueS]

rolfio schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 19:22:
[...]

Wellicht is die kleur wel leverbaar in Engeland? Je ziet wel vaker verschillen in uitrusting en kleuren per land...

Nee, dat is het, bezoekje aan Volvo UK had je dat kunnen vertellen.

[synorluna]

Tommie12 schreef op donderdag 27 augustus 2026 @ 09:24:
[...]

Ik ben met mijn EV echt geen uren langer onderweg dan vroeger met een ICE, en ik rij ook goed door. Zeker als ik alleen rij en zonder dakkoffers durf ik in Duitsland de 180+ zone ook wel opzoeken, en uiteindelijk is de impact echt beperkt.

Met laadstops van een kwartier tot 20 minuten ga je echt geen uren extra spenderen.

Dat is zeker wel mijn ervaring met de Tesla Model 3 uit 2019 en daarom is hij eruit gegaan en rijd ik weer benzine (hybride). Ik werd er helemaal simpel van dat de ritten naar wintersport zoveel meer tijd in beslag namen dan daarvoor. Na 7 jaar ben ik blij dat ik niet meer hoef te stekkeren onderweg naar vakantie en dat bespaart me wel degelijk uren.

[Mga1600]

Deze vergelijking is ook aardig: YouTube: 500-mile test! Volvo EX60 vs BMW iX3 vs Mercedes GLC vs Tesla Model Y (Part 2)

[Tommie12]

Mga1600 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 01:58:
Deze vergelijking is ook aardig: YouTube: 500-mile test! Volvo EX60 vs BMW iX3 vs Mercedes GLC vs Tesla Model Y (Part 2)

De efficientie van deze 4 scheelt echt maar een paar procent.

En tussen de Tesla Y en de Volvo is het minder dan 1% (inclusief laadverliezen).

Rekening houdend met de aero en het gewicht vind ik dat de Volvo het in verhouding uitstekend doet!

[lmvoo]

synorluna schreef op maandag 31 augustus 2026 @ 22:32:
[...]

Dat is zeker wel mijn ervaring met de Tesla Model 3 uit 2019 en daarom is hij eruit gegaan en rijd ik weer benzine (hybride). Ik werd er helemaal simpel van dat de ritten naar wintersport zoveel meer tijd in beslag namen dan daarvoor. Na 7 jaar ben ik blij dat ik niet meer hoef te stekkeren onderweg naar vakantie en dat bespaart me wel degelijk uren.

Snap je punt maar er is ook wel weer een hoop veranderd in EV land, toch?

[Mga1600]

Ik denk dan: voor die ene keer per jaar wintersport kun je - als je de reis lastig vindt met een EV - toch een brandstof auto huren of zoals veel mensen doen: je ruilt voor die tijd even van auto met iemand. De rest van het jaar kun je dan genieten van de souplesse en de stilte van en EV ( en hoef je je niet druk maken over 2,50 per liter voor een litertje benzine)

[ Voor 6% gewijzigd door Mga1600 op 01-09-2026 11:04 ]

[Franciesco]

Ik ga dan niet op wintersport, maar rijd wel met caravan. En die vakantieritten waarbij ik dan 1 uur o.i.d. extra moet rekenen per reisdag t.o.v. de fossiele auto vind ik een kleine prijs t.o.v. alle voordelen van de EV.
Maar ieder zijn ding.

[Tommie12]

Er is een heel topic over lange ritten met de EV. Dit heeft niks specifieks met de EX60 te maken, behalve dan dat het weer wat makkelijker wordt door de grote batterij, het snelle laden en de hoge efficientie van de EX60.

Feit is... het kost je zeker geen uren extra als je maar zorgt dat je eet en toiletstops bij een laadpaal gebeuren.

[synorluna]

lmvoo schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 08:39:
[...]

Snap je punt maar er is ook wel weer een hoop veranderd in EV land, toch?

Voor mij nog te weinig. Auto’s als de IX3 en EX60 P12 lijken me wel interessant, maar liggen nog buiten mijn financiële bereik. Afgelopen wintersporten hadden we een ICE auto geleend van een vriend en dat was echt een verademing, dat werd door vrouwlief ook zo ervaren. Maar goed, aangezien het hier over de EX60 gaat houd ik die auto wel zijdelings in de gaten. Vooralsnog hebben we net een XC60 gekocht.

[Mga1600]

synorluna schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 11:35:
[...]

Voor mij nog te weinig. Auto’s als de IX3 en EX60 P12 lijken me wel interessant, maar liggen nog buiten mijn financiële bereik. Afgelopen wintersporten hadden we een ICE auto geleend van een vriend en dat was echt een verademing, dat werd door vrouwlief ook zo ervaren. Maar goed, aangezien het hier over de EX60 gaat houd ik die auto wel zijdelings in de gaten. Vooralsnog hebben we net een XC60 gekocht.

Ik heb nu ook (nog) een XC60T6 die we gekocht hebben nadat we 2 EV’s gehad hebben met kleine range. De keuze voor hybride was gebaseerd op tijdelijk optredende persoonlijke omstandigheden.

Enerzijds was een gecombineerde range van 1000 km of meer natuurlijk fijn, aan de andere kant stoort het ons beiden wel als de brandstofmotor aanspringt. Dan heb je wel het gevoel terug te gaan in de tijd. Al bij de aanschaf van de XC60 (wat overigens een hele fijne auto is) hebben we tegen elkaar gezegd dar de volgende weer een EV wordt en afhankelijk van hoe de toen al aangekondigde EX60 er uit zou gaan zien qua specs stond die op de shortlist..

We rijden dagelijks in de XC60 maar in de twee proefritten met de EX60 hebben we kunnen vaststellen dat die in alle opzichten toch echt een paar generaties verder in zijn ontwikkeling lijkt te zijn. Is dat belangrijk? Objecteof gezien misschien niet maar gezien onze leeftijd (77 reps.76 en tegen de rijd dat de EX60 geleverd is 78 resp,77) zou het zomaar onze laatste auto-aankoop kunnen zijn. En dan wil je je auto-carrière toch afsluiten in stijl…..of niet soms?

[synorluna]

Mga1600 schreef op dinsdag 1 september 2026 @ 13:19:
[...]

Ik heb nu ook (nog) een XC60T6 die we gekocht hebben nadat we 2 EV’s gehad hebben met kleine range. De keuze voor hybride was gebaseerd op tijdelijk optredende persoonlijke omstandigheden.

Enerzijds was een gecombineerde range van 1000 km of meer natuurlijk fijn, aan de andere kant stoort het ons beiden wel als de brandstofmotor aanspringt. Dan heb je wel het gevoel terug te gaan in de tijd. Al bij de aanschaf van de XC60 (wat overigens een hele fijne auto is) hebben we tegen elkaar gezegd dar de volgende weer een EV wordt en afhankelijk van hoe de toen al aangekondigde EX60 er uit zou gaan zien qua specs stond die op de shortlist..

We rijden dagelijks in de XC60 maar in de twee proefritten met de EX60 hebben we kunnen vaststellen dat die in alle opzichten toch echt een paar generaties verder in zijn ontwikkeling lijkt te zijn. Is dat belangrijk? Objecteof gezien misschien niet maar gezien onze leeftijd (77 reps.76 en tegen de rijd dat de EX60 geleverd is 78 resp,77) zou het zomaar onze laatste auto-aankoop kunnen zijn. En dan wil je je auto-carrière toch afsluiten in stijl…..of niet soms?

Helemaal mee eens. We hebben nu tijdelijk een T6 te leen tot die van ons geleverd wordt en het voelt inderdaad als een stap terug in de tijd als de motor aan springt, na 7 jaar elektrisch te hebben gereden. Daarnaast is een Volvo wel veel meer auto dan een Tesla. Als de EX60 er tweedehands was geweest had ik het zeker overwogen, dus wellicht over een paar jaar.

[juwlez]

Volvo Cars concentrates and strengthens Swedish resources across fewer sites | Volvo Cars Media Intl

Geen idee wat de impact is verder maar wel bijzonder. 450 man eruit

[ Voor 3% gewijzigd door juwlez op 02-09-2026 10:54 ]

[Tommie12]

juwlez schreef op woensdag 2 september 2026 @ 10:53:
Volvo Cars concentrates and strengthens Swedish resources across fewer sites | Volvo Cars Media Intl

Geen idee wat de impact is verder maar wel bijzonder. 450 man eruit

VOLVO heeft/had zowat in elke stad een kleine tot middelgrote fabriek met subsidies om te zorgen dat het noorden geen niemandsland werd. Ik ken dat nog uit de tijd dat ik met Volvo Truck werkte. Cabines werden ergens in the middle of nowhere geproduceerd en kwamen per boot toe in Gent. Dat principe was ook geldig voor personenwagens. En nu zullen ze hier en daar wel wat 'opkuisen' of rationaliseren.

En ja, tweede punt is dat de hele personenwagensector overcapaciteit heeft, dus 450 personen minder en wat fabrieken minder is 'standard practice' in de automotive wereld...

[lmvoo]

juwlez schreef op woensdag 2 september 2026 @ 10:53:
Volvo Cars concentrates and strengthens Swedish resources across fewer sites | Volvo Cars Media Intl

Geen idee wat de impact is verder maar wel bijzonder. 450 man eruit

Volgens mij wordt een groot deel overgeplaatst naar Goteborg. Al zal niet iedereen dat willen. En dan vallen er wat mensen af, ja.

[PWM]

Na een teleurstellende (wegens te hard onderstel) proefrit in de iX3 toch even gaan kijken naar de EX60. Het interieur sprak mij op de foto's niet aan, te basic.

Maar nu ik er in heb gezeten ben ik helemaal om. Wat een mooie auto. Ook de afwerking is vele malen hoger dan de BMW (die niet slecht is). Alleen het gebrek aan knoppen blijft een ding. Binnenkort even een langere proefrit om dat te ondervinden.

Deze maand bestellen is laatste week december rijden (P10), dat viel niets tegen in ieder geval.

[Limbids]

PWM schreef op woensdag 2 september 2026 @ 13:11:
Deze maand bestellen is laatste week december rijden (P10), dat viel niets tegen in ieder geval.

Mijn bestelling (NL) van maart staat (volgens leasemaatschappij) voor 18 december, eerder 30 november. Optimistisch dat een bestelling nu in september dezelfde leverdatum heeft.

[rh63nl]

Limbids schreef op woensdag 2 september 2026 @ 13:58:
[...]

Mijn bestelling (NL) van maart staat (volgens leasemaatschappij) voor 18 december, eerder 30 november. Optimistisch dat een bestelling nu in september dezelfde leverdatum heeft.

Voor mij ook, besteld in Maart (Athlon), omgezet van P6+ naar P10+ en zou eind okt/mid november geleverd worden. Is nu week van 14-12 geworden. Nu bestellen en in december geleverd krijgen zou erop kunnen duiden dat ze HEEL VEEL P10's voor NL gereserveerd hebben.

[Frank53]

In de configurator staat verwachte levertijd van 6-7 maanden vanaf nu. Denk dat daar nog wel wat tijd bijkomt, ik zie bijvoorbeeld nog steeds geen klant leveringen voorbij komen.

[PWM]

Limbids schreef op woensdag 2 september 2026 @ 13:58:
[...]

Mijn bestelling (NL) van maart staat (volgens leasemaatschappij) voor 18 december, eerder 30 november. Optimistisch dat een bestelling nu in september dezelfde leverdatum heeft.

Ze hebben nog productie spots voor dit jaar die deze maand nog aangepast kunnen worden. Dan zou ik er daar 1 van nemen.

Frank53 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 17:44:
In de configurator staat verwachte levertijd van 6-7 maanden vanaf nu. Denk dat daar nog wel wat tijd bijkomt, ik zie bijvoorbeeld nog steeds geen klant leveringen voorbij komen.

Rijden er sinds vorige week 75 79 op Nederlands kenteken rond. Lijkt me dat de eerste particuliere bezitters daar wel bij moeten zitten.

[ Voor 34% gewijzigd door PWM op 02-09-2026 18:17 ]

[Frank53]

PWM schreef op woensdag 2 september 2026 @ 18:09:
[...]


Ze hebben nog productie spots voor dit jaar die deze maand nog aangepast kunnen worden. Dan zou ik er daar 1 van nemen.


[...]


Rijden er sinds vorige week 75 79 op Nederlands kenteken rond. Lijkt me dat de eerste particuliere bezitters daar wel bij moeten zitten.

Mijn dealer heeft de demo op kenteken gezet, dus dat zou een deel van de registraties wellicht verklaren. In ieder geval hoop ik mijn P10 rond 1 februari te krijgen…..

[Mga1600]

PWM schreef op woensdag 2 september 2026 @ 13:11:
Na een teleurstellende (wegens te hard onderstel) proefrit in de iX3 toch even gaan kijken naar de EX60. Het interieur sprak mij op de foto's niet aan, te basic.

Maar nu ik er in heb gezeten ben ik helemaal om. Wat een mooie auto. Ook de afwerking is vele malen hoger dan de BMW (die niet slecht is). Alleen het gebrek aan knoppen blijft een ding. Binnenkort even een langere proefrit om dat te ondervinden.

Deze maand bestellen is laatste week december rijden (P10), dat viel niets tegen in ieder geval.

Ik denk dat je aangenaam verrast wordt bij die proefrit!

[Rudi L]

PWM schreef op woensdag 2 september 2026 @ 18:09:
[...]


Ze hebben nog productie spots voor dit jaar die deze maand nog aangepast kunnen worden. Dan zou ik er daar 1 van nemen.


[...]


Rijden er sinds vorige week 75 79 op Nederlands kenteken rond. Lijkt me dat de eerste particuliere bezitters daar wel bij moeten zitten.

Denk niet dat daar al leveringen aan particulieren bij zitten. Mijn dealer verwacht hun 2e showroomwagen pas in oktober.

Van waar heb je die info over productiespots voor dit jaar?

[ Voor 12% gewijzigd door Rudi L op 02-09-2026 21:43 ]

[Joho82]

Hoorde dat de eerste uitleveringen in NL eind september is. Waarschijnlijk nu allemaal dealer voorraad…

[HKBau]

Joho82 schreef op woensdag 2 september 2026 @ 20:51:
Hoorde dat de eerste uitleveringen in NL eind september is. Waarschijnlijk nu allemaal dealer voorraad…

Waar heb je dat vandaan ? Mijn bestelling was eind januari besteld (2e week na introductie). Van mijn dealer gehoord dat de auto waarschijnlijk tussen 10 en 20 oktober pas bij hen binnenkomt.

[HansLuca]

Ik heb net opnieuw na een hele lange tijd weer ingelogd. Ik heb op 13 februari een P6 Plus met veel extra's besteld. Deze is omgezet naar P10 met gelijke opties en kleur.

Van de dealer vernomen dat de productiedatum week 42 is. ( Bij omzetten naar P10 was de leveringsdatum week 42 / 43 gelijk aan de leveringsdatum van de P6)

Wellicht komt dat omdat ik bij het omzetten naar P10 een extra heb toegevoegd (gelaagde ruiten)??

[jomin.verhagen]

10 weken extra vertraging?

https://carup.se/uppgifter-problem-med-batterier-till-nya-volvo-ex60/?fbclid=IwY2xjawUGGrtwZG9mAWV4dG4DYWVtAjEwAHNydGMGYXBwX2lkEDIyMjAzOTE3ODgyMDA4OTIAAR5R2mkeq_stN-DslVZcyXyROTUYBDTcsjqMqV80Wk7bjkr9ZDxRuuzb8LPWtA_aem_oozbrgQJlMChyRQxUWn8tw

[MrColorz]

Vanochtend telefonisch contact gehad met onze dealer. Onze P10 Plus zou in eerste instantie eind november geleverd worden. Vanwege hogere vraag (meer dan verwacht), is onze bestelling ‘vertraagd’. Levering staat nu op half januari. We hadden wel geluk met een productieslot

[Andrehj]

jomin.verhagen schreef op donderdag 3 september 2026 @ 11:34:
10 weken extra vertraging?

Je link bevat en hele berg tracking info. Beter even vervangen door:
https://carup.se/uppgifte...erier-till-nya-volvo-ex60

[Frank53]

Als ik het goed begrijp is de vertraging nu al 10 weken....., wij gaan het zien.

[Mga1600]

Andrehj schreef op donderdag 3 september 2026 @ 17:37:
[...]

Je link bevat en hele berg tracking info. Beter even vervangen door:
https://carup.se/uppgifte...erier-till-nya-volvo-ex60

Dit is de vertalim

Andrehj schreef op donderdag 3 september 2026 @ 17:37:
[...]

Je link bevat en hele berg tracking info. Beter even vervangen door:
https://carup.se/uppgifte...erier-till-nya-volvo-ex60

Vertaling door Gemini

Informatie voor Carup: Problemen met de fabricage van de accupakketten vertragen de nieuwe elektrische auto van Volvo, de EX60. Gefrustreerde kopers moeten 10 weken extra wachten. Volvo geeft geen direct antwoord op vragen over de problemen. 

"We hebben er alle begrip voor dat het een teleurstelling kan zijn om langer op een nieuwe auto te moeten wachten, en we willen onze klanten hartelijk bedanken voor hun geduld en begrip," zegt de PR-chef van Volvo, Magnus Holst. Vergelijk elektrische auto's 

Naar Volvo's nieuwe elektrische EX60 wordt in Zweden reikhalzend uitgekeken, en duizenden Zweden wachten op hun elektrische auto. Velen van hen waren teleurgesteld toen ze vorige week van Volvo Cars te horen kregen dat hun levering tot wel 10 weken is uitgesteld. Kopers die direct bij de première bestelden, hadden gehoopt de auto van de zomer te ontvangen. Maar nu lijkt hij pas rond Kerstmis te komen. Uiteraard een echt luxe-probleem, maar wanneer je smacht naar een nieuwe auto, wil je deze snel hebben. 

"Weten jullie waarom mijn Volvo EX60 zo vertraagd is? Volvo geeft geen redelijke verklaring," schrijft een lezer aan Carup.

Veel kopers zijn nu gefrustreerd omdat Volvo Cars er niet in is geslaagd een aannemelijke uitleg te geven over waarom de elektrische auto 10 weken vertraging oplopen. Velen vermoeden dat Volvo iets achterhoudt. 

"De wereldwijde vraag naar de Volvo EX60 heeft onze verwachtingen overtroffen. De eerste klanten hebben hun auto nu ontvangen en terwijl we de productie blijven opvoeren om aan de sterke vraag te voldoen, hebben we enkele kleine aanpassingen in onze productieplanning moeten doorvoeren. Dit betekent dat de EX60 van sommige klanten later zal worden geleverd dan eerder is gecommuniceerd," schrijft Volvo Cars PR-chef Magnus Holst aan Carup. Vergelijk elektrische auto's

[Electromonkey]

Ik ben erg benieuwd, huidige auto gaat er begin november uit. Dealer gaf aan dat het geen enkel probleem zou zijn en anders tijdelijk vervoer zou regelen. Ik weet niet hoe tijdelijk hij straks 2 maanden vindt 😂.

[Rudi L]

Mga1600 schreef op vrijdag 28 augustus 2026 @ 23:52:
[...]

Geen idee. In de configurator staat nu 6-7 maanden voor een P10….. ik heb begin augustus besteld dan zou levering dus februari worden. Prima wat mij betreft.

Voor een P12 staat er 10-11 maanden

Nu staat er in de configurator weer 5 - 6 maanden. Frustrerend dat er geen zekerheid meer is. Ik hoop de mijne nog dit jaar geleverd te krijgen. Zo niet, dan moet ik mijn huidige wagen eerder inleveren om de afgesproken overnameprijs te krijgen, en dan zit ik een periode zonder auto. Dealer heeft namelijk al aangegeven dat ik voor de tussenperiode geen leenauto krijg.

[Matjas]

Hier ook vertraagd van 20 nov naar 15 jan. Jammer van de bijtelling... maargoed

[maarten08]

Mijn Volvo EX60 P10 Plus Launch Edition is gisteren besteld, leverdatum staat voorlopig op 16/4/27. Is wel voor België.

Dat is iets langer dan verwacht, maar ondertussen heb ik wel ander vervoer dus op zich geen probleem.

[ Voor 5% gewijzigd door maarten08 op 04-09-2026 10:32 ]

[Tommie12]

Als die vertraging leidt tot minder kinderziektes, dan is het geen slechte zaak.

Ik probeer altijd een auto te vermijden in het eerste jaar dat die op de markt komt. Maar effecten als bijtelling in NL spelen wel een rol natuurlijk...

[juwlez]

juwlez schreef op vrijdag 14 augustus 2026 @ 09:44:
Zonet bericht ontvangen dat de levering is vervroeg naar week 46 (was 48). P10 Plus (was P6) Forest Lake, extra getint glas, donker exterieur, geventileerd nordico

Lease NL

Zonet gesproken met de dealer. Auto is vertraagd en komt nu binnen op 21 december.. zonder verdere vertraging zou het dan dit jaar nog moeten lukken maar wel spannend...

[Mga1600]

juwlez schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 09:44:
[...]

Zonet gesproken met de dealer. Auto is vertraagd en komt nu binnen op 21 december.. zonder verdere vertraging zou het dan dit jaar nog moeten lukken maar wel spannend...

Registratie dit jaar zal dan nog wel kunnen lukken denk ik (als dat belangrijk is met het oog op bijtelling?) , afleveren dit jaar lukt misschien niet. Maar dat is dat is dan secundair lijkt me De auto kan aangemeld worden bij de RDW voor kentekenregistratie zodra hij zich officrieel op Nederlands grondgebied bevindt. Hij hoeft nog niet bij de dealer te staan, mag ook als hij nog bij het distributiecentrum staat heb ik begrepen. Dus er is hoop…..!

[marteltor]

Die van mij is van aflevering mid november naar eind november gegaan. Prima voor mij

[schouwb]

Wij hebben op 2/2/2026 een P12+ Launch Edition besteld (BE - leasing). De datum toen gecommuniceerd was verwachte leverdatum 28/12/2026. Dit jaar dus nog.
Laatste nieuws van de dealer (al wel enkele weken oud) is dat de productiestart van de P12 voorzien is (/was?) voor week 48 van dit jaar, eind november dus.

Zijn er hier nog mensen die een P12 besteld hebben en al exactere data gekregen?

[Snow_King]

schouwb schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 11:55:
Wij hebben op 2/2/2026 een P12+ Launch Edition besteld (BE - leasing). De datum toen gecommuniceerd was verwachte leverdatum 28/12/2026. Dit jaar dus nog.
Laatste nieuws van de dealer (al wel enkele weken oud) is dat de productiestart van de P12 voorzien is (/was?) voor week 48 van dit jaar, eind november dus.

Zijn er hier nog mensen die een P12 besteld hebben en al exactere data gekregen?

Heh? Ik heb in maart 2026 een P12 Ultra besteld met toen een leverdatum van 07-2026 en laatst hoorde ik iets van 06-2027. Een P12 in 2026? Daar heb ik niets van vernomen.

[Xc40p8]

Op 05-02 privé (Ned) P10 Plus besteld. N.a.v. berichyen hier i.z. de vertraagde levering contact opgenomen met de dealer. Hieronder de reactie;

Vandaag bericht terug gehad van de fabriek en jouw auto verwachten wij nu tussen 21-11 – 01-12 bij ons binnen.

 

Volvo geeft ons de onderstaande reactie/uitleg:

 

De vraag naar de Volvo EX60 heeft wereldwijd de verwachtingen overtroffen. Terwijl Volvo de productie blijft opschalen om aan deze vraag te voldoen, hebben er enkele aanpassingen aan het productieschema plaatsgevonden. Als resultaat daarvan zullen meerdere EX60's later aan klanten worden geleverd dan oorspronkelijk verwacht. Gemiddeld zal de vertraging zo’n 6-8 weken zijn.

We begrijpen dat het voor klanten teleurstellend kan zijn om langer te moeten wachten op hun nieuwe auto. Volvo werkt er hard aan om elke EX60 zo snel mogelijk bij de klanten te krijgen.

 

Alle EX60’s welke wij in bestelling hebben staan zijn doorgeschoven ( ben ik verre van blij mee! )

Jouw auto zit nog steeds bij de eerste lichting, dus eerder dan 21-11 krijgen wij geen klant verkochte auto’s uitgeleverd.

[peeweeherman]

Eerder was er sprake van dat de P12 vanaf week 52 in productie gaat, geen idee wat nu de status is

[edwino1969]

PWM schreef op woensdag 2 september 2026 @ 13:11:
Deze maand bestellen is laatste week december rijden (P10), dat viel niets tegen in ieder geval.

Via welke dealer heb jij die mogelijkheid want wil graag dit jaar nog rijden in de P10 Plus.

[PWM]

edwino1969 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 16:28:
[...]

Via welke dealer heb jij die mogelijkheid want wil graag dit jaar nog rijden in de P10 Plus.

Deze biedt ze nog aan: https://www.henkscholten....metalen-wielen-912212055/

Omdat het om een pre‑order gaat, kun je de EX60 nu nog volledig samenstellen naar jouw wensen

[ Voor 11% gewijzigd door PWM op 04-09-2026 17:13 ]

[Amedee7]

Xc40p8 schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 16:23:
Op 05-02 privé (Ned) P10 Plus besteld. N.a.v. berichyen hier i.z. de vertraagde levering contact opgenomen met de dealer. Hieronder de reactie;

Vandaag bericht terug gehad van de fabriek en jouw auto verwachten wij nu tussen 21-11 – 01-12 bij ons binnen.

 

Volvo geeft ons de onderstaande reactie/uitleg:

 

De vraag naar de Volvo EX60 heeft wereldwijd de verwachtingen overtroffen. Terwijl Volvo de productie blijft opschalen om aan deze vraag te voldoen, hebben er enkele aanpassingen aan het productieschema plaatsgevonden. Als resultaat daarvan zullen meerdere EX60's later aan klanten worden geleverd dan oorspronkelijk verwacht. Gemiddeld zal de vertraging zo’n 6-8 weken zijn.

We begrijpen dat het voor klanten teleurstellend kan zijn om langer te moeten wachten op hun nieuwe auto. Volvo werkt er hard aan om elke EX60 zo snel mogelijk bij de klanten te krijgen.

 

Alle EX60’s welke wij in bestelling hebben staan zijn doorgeschoven ( ben ik verre van blij mee! )

Jouw auto zit nog steeds bij de eerste lichting, dus eerder dan 21-11 krijgen wij geen klant verkochte auto’s uitgeleverd.

Hier op 7/2 een P10 Plus launch edition (BE-privé) besteld, was al verdaagd van half september naar 2 november, ik ben benieuwd of dit nogmaals verlaat wordt...

[Rudi L]

PWM schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 17:13:
[...]


Deze biedt ze nog aan: https://www.henkscholten....metalen-wielen-912212055/


[...]

Vorige week heeft mijn dealer (Henk Scholten Maastricht) nog laten weten dat EX60 die nu besteld werden, in januari zouden geproduceerd worden.

[Mga1600]

PWM schreef op vrijdag 4 september 2026 @ 17:13:
[...]


Deze biedt ze nog aan: https://www.henkscholten....metalen-wielen-912212055/


[...]

Er staat januari ‘27 boven en dat was waarschijnlijk nog op,de oude planning gebaseerd. Dus ik denk niet dat dat rijden in ‘26 wordt met dit exemplaar…..

[PWM]

Mga1600 schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 10:32:
[...]

Er staat januari ‘27 boven en dat was waarschijnlijk nog op,de oude planning gebaseerd. Dus ik denk niet dat dat rijden in ‘26 wordt met dit exemplaar…..

Ha, die hebben ze dan gisteren aangepast Tot gisteren stond er nog "Dit jaar rijden" boven.

[ Voor 8% gewijzigd door PWM op 05-09-2026 10:42 ]

[michaelvo]

Afgelopen dagen 2x proefgereden met de EX60 P10 Ultra. Super auto maar hadden ook niet anders verwacht.

Wat ons wel beide opviel was de RNC (ANC), althans we denken dat dat het moet zijn. Een gevoel van af en toe verstopte oren alsof je moet klaren, bij wisselende snelheden en zowel bij stilte als bij muziek. Maar het kon even later ook ineens weer verdwenen zijn. Ik had zelf het idee dat het misschien verergerd werd door de wat vlagerige wind af en toe, wederhelft kon dat niet per se beamen. Na de eerste proefrit waren we ook allebei licht misselijk maar dat kan ook door de manier van rijden gekomen zijn (ff alles testen) want bij de tweede (rustigere) rit hadden we dat niet.

Was het storend? Misschien wel, maar ik denk dat je er ook wel aan went. We waren er nu mega actief op aan het letten iig. Beide verkopers hadden er overigens nog nooit van gehoord. Met de hoop dat het óf went, óf dat het uit te zetten is in de toekomst, gaan we 'm waarschijnlijk wel bestellen want verder tikt ie gewoon alle vakjes helemaal af en is ie nog mooi ook .

[Mga1600]

michaelvo schreef op zaterdag 5 september 2026 @ 19:02:
Afgelopen dagen 2x proefgereden met de EX60 P10 Ultra. Super auto maar hadden ook niet anders verwacht.

Wat ons wel beide opviel was de RNC (ANC), althans we denken dat dat het moet zijn. Een gevoel van af en toe verstopte oren alsof je moet klaren, bij wisselende snelheden en zowel bij stilte als bij muziek. Maar het kon even later ook ineens weer verdwenen zijn. Ik had zelf het idee dat het misschien verergerd werd door de wat vlagerige wind af en toe, wederhelft kon dat niet per se beamen. Na de eerste proefrit waren we ook allebei licht misselijk maar dat kan ook door de manier van rijden gekomen zijn (ff alles testen) want bij de tweede (rustigere) rit hadden we dat niet.

Was het storend? Misschien wel, maar ik denk dat je er ook wel aan went. We waren er nu mega actief op aan het letten iig. Beide verkopers hadden er overigens nog nooit van gehoord. Met de hoop dat het óf went, óf dat het uit te zetten is in de toekomst, gaan we 'm waarschijnlijk wel bestellen want verder tikt ie gewoon alle vakjes helemaal af en is ie nog mooi ook .

Een gevoel van oorverdovende stilte….? Lijkt me erg vervelend. De tester van Autogefuhl noemt dat gevoel op de oren ook, zijn bijrijdster had er onder dezelfde omstandigheden geen erg in. In de vele andere roadtests wordt er niet over gesproken (wel over de rust en stilte). Mijn vrouw en ik hadden er ook geen enkele last van.

Kortom het als vervelend ervaren lijkt individueel. Wat je er aan moet doen weet ik niet. Die Autogefuhl meneer zei dat noice cancelling bij een ander merk uitschakelbaar is. Misschien is dat als hint aan volvo door te geven zodat ze er een ‘schakelaartje’ voor programmeren? Ik laat ‘m in dat geval op ‘aan’ staan - ik vond de stilte heerlijk

Die misselijkheid zou ook best van de rijstijl tijdens de proefrit kunnen komen. (Het spelen met 510 pk gaat met hoge g-krachten gepaard. Mijn ivrouw riep : … “wil je alsjeblieft even waarschuwen als je weer gas gaat geven - dan ik mijn nek aanspannen” …haha….)

[FFF]

Zijn er mensen die het genoegen gehad hebben om de Plus versie te testen en/of te vergelijken met de Ultra (of weten te staan als demo?)

Ik sluit me aan bij de fanclub, gisteren erg onder de indruk van de P10 Ultra tijdens een Proefrit. De auto rijdt heerlijk, gemakkelijk, super stil en de bediening was behoorlijk intuïtief vergeleken met sommige concurrenten. Maar ik vraag me af wat ik in zou leveren als ik voor de Plus zou gaan. De demo stond op 22 inch wielen en de plus op 20 inch. Maar voor mij vooral belangrijker ook het verschil in glas. De Ultra is rondom gelaagd en de Plus heeft normaal glas. Juist die extreme rust en gebrek aan windgeruis kon ik erg waarderen. De vraag is of dit (grotendeels) in stand blijft bij de Plus in standaard configuratie.

Na de Volvo ook direct de BMW IX3 40 gereden. Voor mij was binnen 5 minuten duidelijk dat de Volvo de betere auto (voor mij!) is. Panoramic vision is erg mooi, en het stuurgedrag misschien iets beter. Maar deze auto stuiterde over drempels, liet veel windgeruis de cabine inkomen en de 40 (ivm mijn budget) is zeker vlot genoeg maar als je uit de P10 komt een tegenvaller.

[Joho82]

Gelaagde ruiten klinkt allemaal leuk maar veel mensen weten niet dat gelaagd glas bijna niet kapot te krijgen is. Mocht je in een noodsituatie van binnen naar buiten moeten krijg je het glas bijna niet kapot. Uiteraard bestel je niet op basis van noodsituatie maar wel goed om bewust van te zijn.

[ERN5T]

FFF schreef op zondag 6 september 2026 @ 12:21:
Zijn er mensen die het genoegen gehad hebben om de Plus versie te testen en/of te vergelijken met de Ultra (of weten te staan als demo?)

Ik sluit me aan bij de fanclub, gisteren erg onder de indruk van de P10 Ultra tijdens een Proefrit. De auto rijdt heerlijk, gemakkelijk, super stil en de bediening was behoorlijk intuïtief vergeleken met sommige concurrenten. Maar ik vraag me af wat ik in zou leveren als ik voor de Plus zou gaan. De demo stond op 22 inch wielen en de plus op 20 inch. Maar voor mij vooral belangrijker ook het verschil in glas. De Ultra is rondom gelaagd en de Plus heeft normaal glas. Juist die extreme rust en gebrek aan windgeruis kon ik erg waarderen. De vraag is of dit (grotendeels) in stand blijft bij de Plus in standaard configuratie.

Na de Volvo ook direct de BMW IX3 40 gereden. Voor mij was binnen 5 minuten duidelijk dat de Volvo de betere auto (voor mij!) is. Panoramic vision is erg mooi, en het stuurgedrag misschien iets beter. Maar deze auto stuiterde over drempels, liet veel windgeruis de cabine inkomen en de 40 (ivm mijn budget) is zeker vlot genoeg maar als je uit de P10 komt een tegenvaller.

De Plus kan je een eind in de richting van de Ultra brengen en zo’n 4k besparen. Je mist dan 21” velgen, maar mooiere en zuinigere 20” ervoor terug, Pixel koplampen, maar als je in het westen woont overbodig, B&W geluidsinstallatie (Bose heeft ook voldoende vermogen) en de kristallen volumeregelaar. De andere zaken uit de Ultra kan je als optie toevoegen.

[michaelvo]

ERN5T schreef op zondag 6 september 2026 @ 13:49:
[...]

De Plus kan je een eind in de richting van de Ultra brengen en zo’n 4k besparen. Je mist dan 21” velgen, maar mooiere en zuinigere 20” ervoor terug, Pixel koplampen, maar als je in het westen woont overbodig, B&W geluidsinstallatie (Bose heeft ook voldoende vermogen) en de kristallen volumeregelaar. De andere zaken uit de Ultra kan je als optie toevoegen.

Je vergeet nog de actieve demping (edit foutje, demping is idd p6/p10 verschil) en 2 way lumbar ipv 4 way (volgens de folder iig, site meldt daar niks over)

Volgens mij kwam ik op een verschil van 3k. Maar het probleem is dus dat je niet kan testen of je het wel of niet wil omdat alle demo auto's ultra zijn.

[ Voor 3% gewijzigd door michaelvo op 06-09-2026 16:11 ]

[Theflying]

michaelvo schreef op zondag 6 september 2026 @ 14:23:
[...]

Je vergeet nog de actieve demping en 2 way lumbar ipv 4 way (volgens de folder iig, site meldt daar niks over)

Volgens mij kwam ik op een verschil van 3k. Maar het probleem is dus dat je niet kan testen of je het wel of niet wil omdat alle demo auto's ultra zijn.

De actieve demping zit onder de P10 en P12, P6 heeft een andere demping. (Niks te maken de plus of ultra uitvoering)
Wat betreft de stoelen is dit mij ook niet duidelijk.

[marteltor]

Ultra heeft toch ook dimmend glazen dak?

Ik rij nu tijdelijk model y met glazen dak en het hoeft van mij niet dimbaar.

Dubbel glas zit nu ook op mn tijdelijke model y, en het is wat al gezegd is; stil maar als je in sloot land ben je het haasje. Voordeel: minder kans op inbraak tijdens vakantie afgelopen zomer in Italië

[rolfio]

FFF schreef op zondag 6 september 2026 @ 12:21:
Zijn er mensen die het genoegen gehad hebben om de Plus versie te testen en/of te vergelijken met de Ultra (of weten te staan als demo?)

Ik sluit me aan bij de fanclub, gisteren erg onder de indruk van de P10 Ultra tijdens een Proefrit. De auto rijdt heerlijk, gemakkelijk, super stil en de bediening was behoorlijk intuïtief vergeleken met sommige concurrenten. Maar ik vraag me af wat ik in zou leveren als ik voor de Plus zou gaan. De demo stond op 22 inch wielen en de plus op 20 inch. Maar voor mij vooral belangrijker ook het verschil in glas. De Ultra is rondom gelaagd en de Plus heeft normaal glas. Juist die extreme rust en gebrek aan windgeruis kon ik erg waarderen. De vraag is of dit (grotendeels) in stand blijft bij de Plus in standaard configuratie.

Na de Volvo ook direct de BMW IX3 40 gereden. Voor mij was binnen 5 minuten duidelijk dat de Volvo de betere auto (voor mij!) is. Panoramic vision is erg mooi, en het stuurgedrag misschien iets beter. Maar deze auto stuiterde over drempels, liet veel windgeruis de cabine inkomen en de 40 (ivm mijn budget) is zeker vlot genoeg maar als je uit de P10 komt een tegenvaller.

Je kunt bij de Plus die gelaagde ramen als optie bestellen voor 670 euro... Te kiezen in de configurator bij persoonlijke veiligheid.

[FFF]

rolfio schreef op zondag 6 september 2026 @ 17:14:
[...]

Je kunt bij de Plus die gelaagde ramen als optie bestellen voor 670 euro... Te kiezen in de configurator bij persoonlijke veiligheid.

Gezien maar de vraag is/was vooral hoe zinvol de optie is. Elke optie komt elke maand weer terug met een aantal euro’s in de bijtelling in mijn geval. Het veiligheids aspect is dan ook nog interessant want het lijkt er op dat je er eerder hinder van hebt bij een ongeluk dan voordeel.

[ERN5T]

michaelvo schreef op zondag 6 september 2026 @ 14:23:
[...]

Je vergeet nog de actieve demping (edit foutje, demping is idd p6/p10 verschil) en 2 way lumbar ipv 4 way (volgens de folder iig, site meldt daar niks over)

Volgens mij kwam ik op een verschil van 3k. Maar het probleem is dus dat je niet kan testen of je het wel of niet wil omdat alle demo auto's ultra zijn.

Wanneer de geventileerde stoelen neemt krijg je ook de 4-voudig verstelbare lendensteun. In de configurator (NL) kom je dan op een verschil van € 3.980

[michaelvo]

ERN5T schreef op zondag 6 september 2026 @ 19:07:
[...]

Wanneer de geventileerde stoelen neemt krijg je ook de 4-voudig verstelbare lendensteun. In de configurator (NL) kom je dan op een verschil van € 3.980

Top thanks voor de info.

Ik kom op een verschil van € 3.680 maar dat is door de all-season banden die bij de Ultra gratis zijn. Blijven qua verschillen nog over de Bowers & Wilkins speakers, de koplampen (incl. koplampreiniging) en uiteraard het scrollwiel .

Aan ieder de keuze wat dit waard is maar probleem blijft dat de Bose speakers en de 'gewone' koplampen momenteel niet te testen zijn en ook niet voorbij komen in de reviews...

[jomin.verhagen]

All-season zijn niet gratis op de Ultra, zelfs niet leverbaar vanwege de standaard 21 inch of grotere velgen op de Ultra!

Op facebook geven mensen na proefritten met zowel Plus als Ultra uitvoeringen aan, dat B&W voor echte geluidsfreaks de beste keuze is, maar veel mensen de prima geluidskwaliteit van Bose ver boven die van hun huidige auto zullen waarderen. Koplampreiniging is vooral belangrijk in Scandinavische landen en een elektrochromatisch dak is vooral een leuk gadget (denk ik).

Prijsverschil tussen Ultra en Plus is €7.000. Extra opties op Plus uit het Ultrapakket als gelaagd glas op de midden en achterruiten kost €670, geventileerde stoelen (is incl. 4 voudige lendesteun zie PDF prijslijst) €700, 360 graden camera €500 (als onderdeel van pilotassist pack) resulteren in een totaal van €1.870.

Houd je €5.130 over om je Plus verder up te graden met bijvoorbeeld Pilot assist €695 (als onderdeel van Pilot assist pakket) en All-seasonbanden €300 (kunnen niet op Ultra).

[vdburg]

jomin.verhagen schreef op zondag 6 september 2026 @ 22:25:
All-season zijn niet gratis op de Ultra, zelfs niet leverbaar vanwege de standaard 21 inch of grotere velgen op de Ultra!

All seasons zijn wel leverbaar op de 20" velgen (sinds kort). Ik heb begin Augustus mijn P10 Ultra
daarmee besteld wat niets extra kostte.

[Mga1600]

jomin.verhagen schreef op zondag 6 september 2026 @ 22:25:
All-season zijn niet gratis op de Ultra, zelfs niet leverbaar vanwege de standaard 21 inch of grotere velgen op de Ultra!

Op facebook geven mensen na proefritten met zowel Plus als Ultra uitvoeringen aan, dat B&W voor echte geluidsfreaks de beste keuze is, maar veel mensen de prima geluidskwaliteit van Bose ver boven die van hun huidige auto zullen waarderen. Koplampreiniging is vooral belangrijk in Scandinavische landen en een elektrochromatisch dak is vooral een leuk gadget (denk ik).

Prijsverschil tussen Ultra en Plus is €7.000. Extra opties op Plus uit het Ultrapakket als gelaagd glas op de midden en achterruiten kost €670, geventileerde stoelen (is incl. 4 voudige lendesteun zie PDF prijslijst) €700, 360 graden camera €500 (als onderdeel van pilotassist pack) resulteren in een totaal van €1.870.

Houd je €5.130 over om je Plus verder up te graden met bijvoorbeeld Pilot assist €695 (als onderdeel van Pilot assist pakket) en All-seasonbanden €300 (kunnen niet op Ultra).

Ik dacht dat er alleen nog maar P10 Ultra’s bestonden? Niet dus?

[michaelvo]

Mga1600 schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:23:
[...]

Ik dacht dat er alleen nog maar P10 Ultra’s bestonden? Niet dus?

Ik heb bij onze zuiderburen wel een Plus gevonden maar niks over geluid of verlichting in de review:
YouTube: [Testverslag] Volvo EX60 (2026): Gewikt & Gewogen

[Mga1600]

jomin.verhagen schreef op zondag 6 september 2026 @ 22:25:
All-season zijn niet gratis op de Ultra, zelfs niet leverbaar vanwege de standaard 21 inch of grotere velgen op de Ultra!

Op facebook geven mensen na proefritten met zowel Plus als Ultra uitvoeringen aan, dat B&W voor echte geluidsfreaks de beste keuze is, maar veel mensen de prima geluidskwaliteit van Bose ver boven die van hun huidige auto zullen waarderen. Koplampreiniging is vooral belangrijk in Scandinavische landen en een elektrochromatisch dak is vooral een leuk gadget (denk ik).

Prijsverschil tussen Ultra en Plus is €7.000. Extra opties op Plus uit het Ultrapakket als gelaagd glas op de midden en achterruiten kost €670, geventileerde stoelen (is incl. 4 voudige lendesteun zie PDF prijslijst) €700, 360 graden camera €500 (als onderdeel van pilotassist pack) resulteren in een totaal van €1.870.

Houd je €5.130 over om je Plus verder up te graden met bijvoorbeeld Pilot assist €695 (als onderdeel van Pilot assist pakket) en All-seasonbanden €300 (kunnen niet op Ultra).

Maar als je de bedragen voor de 360 gr.camera + de aanpassing voor het dak + 21” ipv 20” + bekleding met ventilatie + gelaagd glas + het verschil in meerprijs voor pilot assist bij elkaar optelt blijft er net 2000 over voor de posten B&W Audio+ pixel lampen + 4 voudige verstelling van de lendensteun en nog wat gesnuffel.

Dat lijkt me verantwoord want bijvoorbeeld de meerprijs voor B&W op een XC60 is alleen al dik 2700, de pixel lampen op de C40 is 1395.

Wat iemand belangrijke opties vindt en wat niet is heel erg persoonlijk. En de vraag is wat de tweedehandsmarkt over x jaar vindt van het verschil Plus en Ultra en wat je daar dus t.z.t. van terug vindt in de inruilprijs. Maar anders gezegd: we hebben het over auto’s van rond de 70.000 euro. Moeten we dan moeilijk doen over een paar % van dat bedrag en gaan beknibbelen op de uitvoering…?

Zelf heb ik gekozen voor een Ultra met nog wat opties (o.a. een kleurtje, nappa, trekhaak) . Maar ik koos bewust niet de 22” wielen die heel mooi zijn en niet heel veel meer euro’s kosten, maar die kosten wel range. Ik heb de zwarte 6 spaaks 21” met het streepje gekozen. Scheelt 30 km met de 22”

[ Voor 7% gewijzigd door Mga1600 op 07-09-2026 14:08 ]

[Electromonkey]

ERN5T schreef op zondag 6 september 2026 @ 19:07:
[...]

Wanneer de geventileerde stoelen neemt krijg je ook de 4-voudig verstelbare lendensteun. In de configurator (NL) kom je dan op een verschil van € 3.980

Hey dat is goed om te lezen. Ik kan daar destijds niks over vinden. Kan ik dat ergens teruglezen?

[MooDyBLueS]

Mga1600 schreef op maandag 7 september 2026 @ 13:56:
[...]

Maar als je de bedragen voor de 360 gr.camera + de aanpassing voor het dak + 21” ipv 20” + bekleding met ventilatie + gelaagd glas + het verschil in meerprijs voor pilot assist bij elkaar optelt blijft er net 2000 over voor de posten B&W Audio+ pixel lampen + 4 voudige verstelling van de lendensteun en nog wat gesnuffel.

Dat lijkt me verantwoord want bijvoorbeeld de meerprijs voor B&W op een XC60 is alleen al dik 2700, de pixel lampen op de C40 is 1395.

Wat iemand belangrijke opties vindt en wat niet is heel erg persoonlijk. En de vraag is wat de tweedehandsmarkt over x jaar vindt van het verschil Plus en Ultra en wat je daar dus t.z.t. van terug vindt in de inruilprijs. Maar anders gezegd: we hebben het over auto’s van rond de 70.000 euro. Moeten we dan moeilijk doen over een paar % van dat bedrag en gaan beknibbelen op de uitvoering…?

Zelf heb ik gekozen voor een Ultra met nog wat opties (o.a. een kleurtje, nappa, trekhaak) . Maar ik koos bewust niet de 22” wielen die heel mooi zijn en niet heel veel meer euro’s kosten, maar die kosten wel range. Ik heb de zwarte 6 spaaks 21” met het streepje gekozen. Scheelt 30 km met de 22”

Het is inderdaad persoonlijk en verschillend, ook de meerprijs waar je op uitkomt. Want dat ligt aan je startpunt vanuit de Plus.

Als ik de P10 Plus samenstel kom ik op € 72.680, want kleurtje erop, extra getint glas, 20" velgen gehouden, geventileerd Nordico cardamom, Pilot Assist, gelaagde zijruiten, trekhaak.

Wanneer ik vervolgens Ultra selecteer kom ik op € 77.810, sommige opties worden goedkoper (bekleding, Pilot Assist), sommige inbegrepen (gelaagd glas) en ik krijg 21" velgen, maar dan kom ik alsnog op een verschil van € 5.130.

En wat ik daarvoor krijg is dus de 21" velgen, B&W audio, elektrochromatisch glas, HD pixel koplampen, koplampsproeiers en dan hebben we het volgens mij gehad als het om noemenswaardige verschillen gaat.

Persoonlijk zou ik de B&W audio graag hebben, ook omdat ik sowieso al Apple Music gebruiker ben, soort van audiofiel ben en ook wel erg benieuwd naar de Dolby Atmos ervaring in de auto. En anders heb je alsnog erg goede speakers, want Dolby Atmos op mijn hoofdtelefoon is erg wisselend. Ligt heel erg aan de mix van de artiest/studio.

Maar de rest zie ik meer als een "niet nodig" of "nice to have". En dan wordt 5k toch echt wel een pittig verschil om neer te leggen.

[michaelvo]

Ik vind het elektrochromatische dak wel echt een toevoeging. Met name op de achterbank is het het verschil tussen vol de zon in je gezicht hebben of gewoon een boel licht in je interieur. Als je die accepteert als 'nodige optie' dan wordt het verschil al kleiner en kun je voor een kleine 4k het betere geluid misschien recht praten .

En ik denk ook dat een deel van de meerprijs ooit weer eens terug komt als inruilwaarde dus dat mag je ook nog meenemen.

[ Voor 15% gewijzigd door michaelvo op 07-09-2026 16:58 ]

[Electromonkey]

MooDyBLueS schreef op maandag 7 september 2026 @ 16:25:
[...]

Het is inderdaad persoonlijk en verschillend, ook de meerprijs waar je op uitkomt. Want dat ligt aan je startpunt vanuit de Plus.

Als ik de P10 Plus samenstel kom ik op € 72.680, want kleurtje erop, extra getint glas, 20" velgen gehouden, geventileerd Nordico cardamom, Pilot Assist, gelaagde zijruiten, trekhaak.

Wanneer ik vervolgens Ultra selecteer kom ik op € 77.810, sommige opties worden goedkoper (bekleding, Pilot Assist), sommige inbegrepen (gelaagd glas) en ik krijg 21" velgen, maar dan kom ik alsnog op een verschil van € 5.130.

En wat ik daarvoor krijg is dus de 21" velgen, B&W audio, elektrochromatisch glas, HD pixel koplampen, koplampsproeiers en dan hebben we het volgens mij gehad als het om noemenswaardige verschillen gaat.

Persoonlijk zou ik de B&W audio graag hebben, ook omdat ik sowieso al Apple Music gebruiker ben, soort van audiofiel ben en ook wel erg benieuwd naar de Dolby Atmos ervaring in de auto. En anders heb je alsnog erg goede speakers, want Dolby Atmos op mijn hoofdtelefoon is erg wisselend. Ligt heel erg aan de mix van de artiest/studio.

Maar de rest zie ik meer als een "niet nodig" of "nice to have". En dan wordt 5k toch echt wel een pittig verschil om neer te leggen.

Ik had precies hetzelfde. Alleen die B&W vind ik daadwerkelijk een toevoeging. Helaas zit er ook zelden tot nooit iemand achterin dus het argument voor het glas geldt ook niet.

Hier dus een plus met een lading aan opties maar alsnog flink goedkoper. Dat Bose systeem schijnt ook wel echt goed te zijn.

[Stroot]

Toch nog even terug naar de leverdatum: ik heb medio maart een P12 besteld. Volvo NL geeft nu aan (via Insta) dat het rond de zomer 2027 wordt, terwijl dealer nog steeds januari afgeeft. Hoe kan ik hier nou duidelijkheid over krijgen?

En tweede puntje: wij zaten in mei in Sevilla in een BYD en het glazen dak was zo heet, dat je het niet kon aanraken. Ik heb chromatisch als optie genomen, maar weten jullie of er ook een (after market?) oplossing is?