Het grote Volvo EX60 topic

[marteltor]

Op 21 januari 2026 is de Volvo EX60 onthuld:



Reviews:

YouTube: Volvo EX60 rijtest: dit wordt een HIT

YouTube: Volvo EX60 driving REVIEW - can it really beat BMW iX3 and Mercedes GLC EQ?

YouTube: Met de EX60 doet Volvo wat met de EX30 en EX90 niet lukte: 'Deze heeft best goede papieren'


Autoblog kennismaking:
YouTube: 810 km range en 370 kW laden: de Volvo EX60 meent het
AutoWeek kennismaking:
YouTube: Volvo EX60 - Komt meer dan 800 km ver op één acculading! - Eerste ke...
Autogefuhl kennismaking:
YouTube: First-ever Volvo EX60 REVEAL - can this convince XC60 fans?

Op dit moment is de plus uitvoering de voordeligste, en die is behoorlijk compleet. Later volgt een Core versie.


Motoren:


Prijzen:


Volledige brochure:
https://volvocarstools.nl/volvo-prijslijsten/ex60.pdf
Quote uit brochure: "De elektromotoren worden geproduceerd in Floby. Het assembleren van de batterijlade gebeurt in Ölofstrom. De productie van auto zelf en de batterij assemblage gebeurt in onze moderne megacasting faciliteit in Torslanda."

Productiestart in juni/juli 2026. Eerste P6 en P10 leveringen in de zomer. P12 pas eind 2026.

Ik vind dit een interessante concurrent voor de BMW IX3, Mercedes GLC EQ, Mercedes GLB EQ en Audi Q6 etron. Stukje voordeliger en zeer rijk uitgerust in de standaard uitvoering.

[ Voor 25% gewijzigd door marteltor op 20-05-2026 09:35 ]

[Franciesco]

Volgens de prijslijst kost dat zonnescherm €296. En voor dat bedrag krijg je dan de zonwering panoramadak,
nekkussen, bagagenet en opbergtas voor laadkabel.

[marteltor]

bosaap22 schreef op donderdag 29 januari 2026 @ 08:27:
[...]


Oef.... en dat is waarschijnlijk het gunstige geval als er geen vertragingen gaan ontstaan door chip tekorten. Die kans sluit ik ook niet helemaal uit.

Mwa het kan ook opeens sneller gaan. Dat is zo bij de bmw IX3.

Overigens lijkt het erop dat je je linkerbeen wel goed kan strekken naast het rempedaal:

[Zilversmid]

marteltor schreef op dinsdag 3 februari 2026 @ 09:39:
Bij mij zijn de leasebedragen nu bekend, en het is een dikke tegenvaller.
Een P6 Plus zonder enige optie komt op 1086 euro per maand, terwijl een BMW IX3 50 op 1018 euro komt. En een Mercedes-Benz GLC GLC 400 4MATIC Business Solution Luxury op 1014 euro.

Kijk niet naar het absolute bedrag, want dat is toch lastig vergelijken, maar het feit is dus wel dat bij mij de simpelste EX60 qua leasebedrag duurder is dan de IX3 met een dikke motor en de Mercedes GLC EQ met dikke motor en business luxury pakket.

Ik heb net even de iX3 50 vergeleken met de EX60 P10 en beiden qua opties vrijwel gelijk uitgerust.
De P10 is dan € 12 p.m. duurder, terwijl de BMW in fiscale waarde duidelijk duurder is.
Dus... Ja, de BMW wordt gezien als meer waardevast door de leasemaatschappij, maar ik kies toch de Volvo omdat beiden passen in mijn lease-budget en dan (naast de looks en het vertrouwen in beide merken) alleen de bijtelling nog van belang is!

[marteltor]

Ik heb net in de auto gezeten in Antwerpen. Ik ben erg positief. Het stuur is klein maar fijn. Kan er érg ver uit, naar je toe.
Stoelen zijn goed verstelbaar. Zodanig dat die extra steun voor je bijbenen ook echt wat toevoegt.

Mijn linkervoet paste net aan tussen rempedaal en rust-plateau. Dat was een voldoende zeg maar. Ik ben lang (1.95) en vind dat fijn, als ik mijn linkerbeen kan strekken.

Ook kan ik goed achter mezelf zitten. Zelfs met bestuurdersstoel op zijn laagst blijft er voor de inzittenden achter nog ruimte om je schoenen onder de stoel kwijt te kunnen.
Ook meer dan voldoende hoofdruimte.

[ Voor 40% gewijzigd door marteltor op 05-02-2026 15:47 ]

[marteltor]

dit is een Belgische folder. Zodat u even weet hoe wij in Nederland genept worden. En dat is niet door de BPM.
De p6 plus met metallic lak en donkere ramen is zakelijk in België dus 56.144 euro.
In Nederland 64.230 euro.
Dit verklaart denk ik ook de hoge leasebedragen, want je kan over paar jaar ook een 2e hands uit België importeren en die zal een stuk voordeliger zijn dan een Nederlandse 2e hands.

[ Voor 16% gewijzigd door marteltor op 06-02-2026 15:57 ]

[vdgger]

Voor wie interesse zou hebben, afgelopen 2 weken verschillende offertes opgevraagd en door Athlon doorgerekend op 55mnd 45k km/jaar. Alles samengevat in tabel. Extra opties zijn het cruisepack en elektrochromisch glas. Trekhaak zat in beide offertes.

[Theflying]

Dit zie ik zo staan op de website van Michelin:
1 - Nordic-banden
2 - Winterbanden
3 - All-seasonbanden met 3PMSF-markering (van -10°C tot +30°C)
4 - Zomerbanden



Wat ik zover weet (en lees op de michelin website)
Zomerbanden - +40°C tot 7°C
Winterbanden - 7°C tot -20°C
All Season - -10 tot +30°C

Presteren Winterbanden (A-Kwaliteit) beter in de sneeuw dan all-Season Banden (A-Kwaliteit) - Ja
Presteren Winterbanden (B-Kwaliteit) beter in de sneeuw dan all-Season Banden (A-Kwaliteit) - Nee
Presteren Zomerbanden (A-Kwaliteit) beter in de sneeuw dan all-Season Banden (A-Kwaliteit) - Nee
Presteren Zomerbanden (A-Kwaliteit) beter in de zomer dan all-Season Banden (A-Kwaliteit) - Ja
Presteren Zomerbanden (B-Kwaliteit) beter in de zomer dan all-Season Banden (A-Kwaliteit) - Nee

En ja je hebt B-Kwaliteit merken die soms goed kunnen presteren maar je hebt er ook een heleboel die ook ronduit gevaarlijk zijn. Dus er zit zeker wat nuances aan bovenstaande verhaal voor wat betreft de performance.

Voor mij zijn banden het belangerijkste aan heel de auto. Hier in kijk ik naar de grip, voorspelbaarheid en vertrouwen die de band geeft. Ik heb nog nooit bespaard om banden en ga dit ook nooit doen. Ik wil altijd kunnen vertrouwen op mijn banden, in elke situatie, zonder uitzondering. Ik wissel zelf altijd tussen zomerbanden en winterbanden maar ik denk dat, in het nederlandse klimaat, je ruimschoots weg komt met goede kwaliteit All-Season banden.

https://www.michelin.nl/a...-winter-all-season-banden
(Ik promoot geen michelin hier in of zeg ook niet dat dit beste is, bij hun vond ik de relevante info)

[Theflying]

JustTrying schreef op maandag 2 februari 2026 @ 17:47:
[...]


Zeer benieuwd hoe dat er dan uit gaat zien en of ik de standaard 20" velg dan wel mooi kan vinden..

De 20inch velgen hebben inderdaad inzetstuks (Dit geld ook voor de 21inch 6-Spoke Matt / Glossy Black Diamond Cut velgen en de 5-Spoke Glossy Black/ Matt Graphite Diamond Cut)

(80005155)

(80051475)


Hier een voorbeeld van een zilveren velg zonder inzet stukken. (80040559)


Informatie van https://www.vstore.nl/

[Amedee7]

Dit zouden de banden zijn de geleverd kunnen worden met de EX60.
De eerste twee lijnen zijn dus de zomerbanden van de plus, ik veronderstel dat lijnen 3 en 4 de all-seasons zijn.
Alle andere banden zouden dan voor alle modellen gelden.

[dnhelle]

Vandaag bij Celis in Hasselt geweest. Een p12 met wool interieur, aurora silver. 800 man op bezoek in 4 uur tijd, drukke boel maar toch kunnen proefzitten, voelen en kijken. Achterbank verstelbaar comfortabel, eigenlijk geen negatieve opmerkingen!











Oh, en de frunk:

[ Voor 8% gewijzigd door dnhelle op 20-02-2026 17:18 ]

[Theflying]

Mauvo schreef op maandag 2 maart 2026 @ 11:10:
Twijfel tussen de P6 en P10. Waar is te zien dat de P10 standaard een adaptief onderstel heeft? Kan ik zo snel niet terugvinden.

De P6 komt met de standaard demping en de P10 en P12 komt met het adaptieve onderstel.


Uit de folder van de EX60

Technische omschrijving

Uit de technische specificaties datablad

[juwlez]

juwlez schreef op maandag 23 maart 2026 @ 09:51:
In de eerste week van maart is de bestelling voor de EX60 geplaatst bij Ayvens met Hedin Almere als dealer. Nu blijkt dat de dealer de order nog steeds niet heeft ontvangen.

Vanochtend de bevestiging gekregen dat de auto (eindelijk!) is besteld. Verwachte levermoment is 23 - 29 november. Het gaat om een P6 Plus met dark deco, extra getint glas en Nordico Microtech bekleding met geventileerde voorstoelen in de kleur Forest Lake. De dealer had alvast een productieslot gereserveerd (demo auto) omdat ik eerder had aangegeven dat de bestelling eraan zat te komen.

[Zilversmid]

Vanavond weet ik niet, maar ik was er vanmiddag om 14.45 uur op uitnodiging van Broekhuis.
Ondanks dat ik eigenlijk niks nieuws heb gehoord, was het wel de moeite waard en hadden ze uitgepakt met een mooie presentatie-video en belangrijker nog, twee EX60's, beiden P12 Ultra met dezelfde velgen in de kleuren Forest Lake en Aurora Silver!

[marteltor]

Hoewel de eerste reviews op 20 mei geplaatst mogen worden, verschijnen er wat korte videootjes van de testdagen in Barcelona op YouTube.


Het interessants vind ik het motor-talk.de forum waar een meneer heeft gereden met de p6 ultra en P10 ultra. Hij is erg enthousiast. En, kennelijk is de snelheidswaarchuwing makkelijk uit te zetten:

[marteltor]

Vakkundig gejat van het motor-talk forum, waarbij iemand die in Duitsland tot een van de eersten kopers behoorde een proefrit mocht maken in Barcelona.

De echt verslagen komen 20 mei 09.00u online.

[marteltor]

[marteltor]

Theflying schreef op vrijdag 15 mei 2026 @ 15:13:
[...]

Voor ons was dit ook precies een beetje de rekensom voor onze situatie. En zeker met twee kleinere kinderen ben je al gauw langer dan 10min buiten de auto tijdens het laden na een reistijd van +2 uur. (en zeker als je met volle accu wegrijdt heb je er al een redelijk rijstint op zitten)

Zeker als je dan kijkt naar 20% Stad (30km/u), 20% Gemengd (80km/u) en 60% snelweg (120km/u) met een P10 bij 10 graden met ingeschakelde klima haal je een range van 462km (20% accu is 369km). Met een gemiddelde snelheid van 94 km/u (In woon werk zit ik zelf meestal tussen de 76 km/u en 80 km/u) heb je toch een rijstint van bijna 5 uur. Laten we 20% accu capaciteit over houden dan heb je een rijstint van ongeveer 4 uur.

Na 4 uur rijden zou ik toch iets langer uit de auto willen zijn dan 10min en dan kan ik mooie langer laden

*Iedere situatie en uitvoering is natuurlijk anders en het is natuurlijk van meer factoren afhankelijk, maar het gaf mij wel een redelijk beeld over de wensen voor ons.

Eens met kinderen is de eerste stop sowieso ja 2/3 uur. Als je dan in 10 min van 30-40% naar 80% laadt, en dan telkens iedere 2 uur voor 10 min stopt, dan kom je best ver.

Ik denk dit voor de meeste moderne nieuwe EVs geldt. Als je Tesla Bjorns 1000km testen bekijkt, dan zie je dat veel moderne EVs onder de 09.30u uitkomen (zo ook de net geteste Volvo ES90 met iets van 670km wltp maar langzamer laden dan de EX60 en op ouder platform). Tesla model y ook, terwijl die niet supersnel laadt (maar wel zuinig is). Ik denk we nu dus op het punt komen dat je blaas de limiterende factor is. De uitzondering blijft, en zal lang blijven denk ik, als je bij 0 graden en regen met 4 personen en skibox met 150 km/u naar Oostenrijk wil knallen.


Ik zag overigens op YouTube de eerste video verschijnen met een volledige test van de EX60. Deze is nog niet te bekijken omdat deze pas beschikbaar komt woensdag om 09.00u. De titel was in ieder geval veelbelovend.

YouTube: Test av Volvo EX60: Imponerer stort

[ Voor 23% gewijzigd door marteltor op 15-05-2026 17:56 ]