Het grote Volvo EX60 topic

[Mga1600]

Xc40p8 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 17:05:
Mijn vrouw klaagt altijd dat ik te lang doorrijd. Volgend jaar met de caravan van 1.800 kg achter de P10 zal ze wel in haar nopjes zijn😉

Haha…..”elk nadeel ..etc…”

Toen wij heel lang geleden nog een caravan hadden had ik een stalling gevonden onder Lyon (in Montelimar om precies te zijn). Daar stond de caravan in een mooie droge loods. Eén week of zo voordat we op vakantie gingen belde ik daarheen, dan haalden ze ‘m naar buiten, pompten de banden op, maakten ‘m met een tuinslang schoon. Dan reden we dus met een losse auto die kant op, Montelimar was in een dag te doen. Dan sliepen we in een hotel daar, lekker eten en een wijntje. De volgende ochtend even naar de markt of een supermarkt en dan dat ding ophalen en doorrijden. Linksaf richting de Rivièra of rechtsaf naar de Pyreneeën of Spanje. De stalling was heel betaalbaar en het scheelde ook autoroute kosten om dat je het eerste deel met een losse auto reed. En op de terugweg het zelfde verhaal maar dan in omgekeerde volgorde. Als je toch altijd naar het zuiden gaat zou zoiets in combinatie met een EV ook 1000 km minder ‘martelen’ zijn. (Het werkt natuurlijk alleen als je verder geen weekends met het ding weg wilt in NL.

[ Voor 6% gewijzigd door Mga1600 op 09-10-2026 17:59 ]

[Xc40p8]

Klopt, wij zijn in het voorjaar en najaar 6 weken in St. Remy de Provence. Tussenliggende periode staat de caravan daar in de opslag. Mijn vrouw wil hem in het najaar toch graag thuis hebben. Het scheelt in ieder geval een keer heen en terug. Volgende stap zou wat mij betreft inderdaad daar een permanente stalling zijn.

[Rudi L]

Misschien een apart topic over caravans starten en het hier op de EX60 houden?

[marteltor]

Eerste Bjorn video:

YouTube: Volvo EX60 Twin Ultra P10 range test


Conclusie; alles bevalt, maar verbruik valt tegen. Mogelijk door de 22 inch wielen

[ Voor 26% gewijzigd door marteltor op 10-10-2026 10:54 ]

[Anand]

Zeg, zijn er andere leaserijders in Nederland bij wie de gratis P6 -> P10 upgrade is geweigerd?

Onze Fleetcontroller (FIE) vindt het administratief te moeilijk en heeft daarom liever dat ik een half jaar langer met een benzinewagen blijf rijden. Dus, in plaats van een P10 in december 2026, wordt het de P6 medio 2027.

Begrijp me niet verkeerd, ik ben al lang blij met deze prachtige wagen in P6 uitvoering (mijn laatste eigen auto was een Kia Picanto). Ik vind het alleen lastig om het anders te zien dan twee monosynapsen die Excel niet begrijpen.

[/rant]

[Joho82]

Wltp is uiteraard gebaseerd op de 20 inch en niet op de 22. Scheelt zo’n 60km-70km actieradius (alhoewel wltp testen anders aangeven). Net als winterbanden, die verbruiken een stuk meer dus lagere actieradius. Wltp verbruik zou eigenlijk herzien moeten worden, want het is heel misleidend voor consumenten.

Mijn leasemaatschappij ayvens deed niet moeilijk over de omzetting. Het was wel even handjeklap als we het hebben over leasetarieven die dan ook hetzelfde moeten blijven. Uiteindelijk ook gelukt.

[Mga1600]

Joho82 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 12:48:
Wltp is uiteraard gebaseerd op de 20 inch en niet op de 22. Scheelt zo’n 60km-70km actieradius (alhoewel wltp testen anders aangeven). Net als winterbanden, die verbruiken een stuk meer dus lagere actieradius. Wltp verbruik zou eigenlijk herzien moeten worden, want het is heel misleidend voor consumenten.

Mijn leasemaatschappij ayvens deed niet moeilijk over de omzetting. Het was wel even handjeklap als we het hebben over leasetarieven die dan ook hetzelfde moeten blijven. Uiteindelijk ook gelukt.d

Daar komt bij dat de wltp range bepaald is in de ‘range mode’ en niet in de ‘standaard mode’ . Toen ik proefreed scheelde dat bij warm weer al ca 90 km op een volle accu in de weergave van de range. Björn zegt ook een paar keer dat het koud is …..dar helpt ook niet.

Wltp is een verplicht getal,dat producenten verplicht zijn te gebruiken in al hun uitingen omdat het de enige grond voor vergelijking is. Maar dat je dat feitelijk nooit haalt is algemeen bekend. Daar hadden we het een week geleden ook al over…..

[ Voor 17% gewijzigd door Mga1600 op 10-10-2026 13:34 ]

[Joho82]

Volgens bronnen komt er as week een persbericht vanuit Volvo. Geen idee wat de inhoud is, maar zal wel in lijn liggen met aandeelhouder nieuws afgelopen week die niet positief was. Hopelijk ook concrete informatie over de leveringen.

[Mga1600]

Joho82 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 14:16:
Volgens bronnen komt er as week een persbericht vanuit Volvo. Geen idee wat de inhoud is, maar zal wel in lijn liggen met aandeelhouder nieuws afgelopen week die niet positief was. Hopelijk ook concrete informatie over de leveringen.

We gaan de komende tijd ongeveer het volgende horen - dat zal waarschijnlijk deels zijn in vorm van een persbericht en deels als bericht aan de kopers.

Als worst case moeten we erop rekenen dat alle NL leveringen een kwartaal achteruit gaan voorzover ze nu niet voor de korte termijn al ‘in de molen’ zitten. Dat houdt in dat de bestelde auto’s deels veranderen van my27 naar my28. Wat de verschillen zijn is nog niet bekend. Er komt een nieuwe prijslijst maar er is prijsbescherming voor de reeds bestelde auto’s. Dealers hebben gevraagd om een regeling voor wat betreft de waarde van in te ruilen auto’s maar daarover is nog niet besloten.

[marteltor]

Dat klinkt als inside info

[Mga1600]

marteltor schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 16:51:
Dat klinkt als inside info

Ik schreef laatst al dat ik wat mensen in Beesd ken (van een eerdere focusgroep). En ik ken mijn eigen dealer heel goed . Wat ik opschreef is de combinatie van wat doorklinkt.
Maar dit is natuurlijk helemaal niet de info die we zouden willen horen.

[Xc40p8]

Joho82 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 14:16:
Volgens bronnen komt er as week een persbericht vanuit Volvo. Geen idee wat de inhoud is, maar zal wel in lijn liggen met aandeelhouder nieuws afgelopen week die niet positief was. Hopelijk ook concrete informatie over de leveringen.

Vanmorgen bij de dealer mijn tijdelijke auto opgehaald. De op 05-02 bestelde EX60 Pro staat nog steeds voor productie in week 46 en levering week 48. Zij gaven aan dat Volvo er niet in slaagt de productie op gang te krijgen waardoor de levertijden sterk oplopen. Hij wist te melden dat klanten op korte termijn van Volvo hierover , middels een brief, ingelicht gaan worden.

[marteltor]

Mga1600 schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 19:21:
[...]

Ik schreef laatst al dat ik wat mensen in Beesd ken (van een eerdere focusgroep). En ik ken mijn eigen dealer heel goed . Wat ik opschreef is de combinatie van wat doorklinkt.
Maar dit is natuurlijk helemaal niet de info die we zouden willen horen.

Ja ik weet dat je nauwe banden hebt

We wachten de brief af. Vorige week zou mijn ex60 nog op 7 december aan de dealer geleverd worden. Dan lijkt me dat hij 1 december op transport gaat en tweede helft november gebouw zou worden. Dat is al over 6 weken. Mocht het nu opeens alsnog veel later worden dan zou dat wel zuur zijn.

Ben benieuwd of ze dan nog iets van compensatie gaan doen voor het feit dat de bijtelling duurder wordt per 1 januari, of dat je de auto kan annuleren.

[Mga1600]

marteltor schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 22:59:
[...]

Ja ik weet dat je nauwe banden hebt

We wachten de brief af. Vorige week zou mijn ex60 nog op 7 december aan de dealer geleverd worden. Dan lijkt me dat hij 1 december op transport gaat en tweede helft november gebouw zou worden. Dat is al over 6 weken. Mocht het nu opeens alsnog veel later worden dan zou dat wel zuur zijn.

Ben benieuwd of ze dan nog iets van compensatie gaan doen voor het feit dat de bijtelling duurder wordt per 1 januari, of dat je de auto kan annuleren.

Je weet nooit! Het kan best zijn dat jouw auto dus wel bij de ‘happy few’ is die al ‘in de molen zitten’ . Hoop het voor je!

Mij persoonlijk maakt de levertijd niet echt veel uit (privé auto) zolang de inruilwaarde maar niet onderuit gaat. Met de algemene informatie die ik te horen kreeg ga ik er na maar vanuit dat het voor mij nu productie maart/april wordt I.p.v.december/ januari.

[ Voor 9% gewijzigd door Mga1600 op 11-10-2026 09:01 ]

[marijnimouse]

marteltor schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:29:
Eerste Bjorn video:

YouTube: Volvo EX60 Twin Ultra P10 range test


Conclusie; alles bevalt, maar verbruik valt tegen. Mogelijk door de 22 inch wielen

Als je de range echt zo belangrijk vindt, zou ik altijd voor de 20 inch gaan. Ik vind die overigens standaard op de plus mooier dan die standaard 21 inch op de Ultra. Het prijsverschil tussen Plus en Ultra zit volgens mij met name in de Bowers en Wilkins set, waarvan het geluid erg mooi is, maar dat van de Bose is volgens mij ook heel dik in orde. Mijn insteek zou zijn een Plus versie en dan de extra opties die je wilt bestellen, als je dan bij de Bose blijft, ben je dik 3K goedkoper uit ;-)

[Mga1600]

marteltor schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:29:
Eerste Bjorn video:

YouTube: Volvo EX60 Twin Ultra P10 range test


Conclusie; alles bevalt, maar verbruik valt tegen. Mogelijk door de 22 inch wielen

Er zijn tests op YouTube waarbij de auto in een vergelijkende test ( met 20”) het zelfde verbruik scoort op een 500 Mijl/800km rit als een model Y

In die test die ik bedoel van What Car? worden 4 auto’s in colonne gereden. Dan heb je dus gelijke omstandigheden en bij tests zoals Björn doet is de wereld iedere dag anders. Er zijn gigantisch veel factoren die het verbruik beïnvloeden en daarom zegt het verhaal van Björn me nooit zoveel als vergelijkingsmateriaal

[ Voor 26% gewijzigd door Mga1600 op 11-10-2026 17:03 ]

[Mga1600]

marijnimouse schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:18:
[...]

Als je de range echt zo belangrijk vindt, zou ik altijd voor de 20 inch gaan. Ik vind die overigens standaard op de plus mooier dan die standaard 21 inch op de Ultra. Het prijsverschil tussen Plus en Ultra zit volgens mij met name in de Bowers en Wilkins set, waarvan het geluid erg mooi is, maar dat van de Bose is volgens mij ook heel dik in orde. Mijn insteek zou zijn een Plus versie en dan de extra opties die je wilt bestellen, als je dan bij de Bose blijft, ben je dik 3K goedkoper uit ;-)

Ja B&W is zeker mooi maar gelamineerd glas is ook niet te versmaden. Scheelt echt bakken met geluid van buitenaf waardoor de stereo ook beter tot zijn recht komt. Als je veel in het stikdonker rijdt zijn de pixellampen ook echt een aanrader en de 360 graden camera zou ik ook niet meer willen missen. Kost best wat, maar een deel van die kosten zie je weer terug aks je tzt gaat inruilt

De Ik heb gekozen voor 21” als compromis. Volgens de configurator kost de stap van 20” naar 21” je 10 km aan range en de volgende stap naar 22” zelfs 30 km. En winterbanden (en zelfs all-seasons) kosten ook (on)behoorlijk range. Daarom koos ik voor een aparte set winterwielen.

[Met mijn XC60 ben ik van 20” Michelin’s (de er standaard onder zaten) naar 21”velgen gegaan met Pirelli banden met noise canceling. De auto is er niet alleen veel stiller van geworden maar ook rustiger op slecht wegdek en stabieler. De elektrische range is echt maar een paar kilometer kleiner geworden]

[crazyDaisy]

Als de levertijden opnieuw verschuiven, zal de P6 dan opnieuw de dupe zijn? Is er iemand die recent een gratis upgrade naar P10 heeft gekregen? Bij mijn bestelling via Arval werd vorige week nog een levering op 11 mei 2027 vermeld.

[Rudi L]

crazyDaisy schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 18:16:
Als de levertijden opnieuw verschuiven, zal de P6 dan opnieuw de dupe zijn? Is er iemand die recent een gratis upgrade naar P10 heeft gekregen? Bij mijn bestelling via Arval werd vorige week nog een levering op 11 mei 2027 vermeld.

Bestelde P6 op 5 juni. Ik heb begin juli een gratis upgrade gekregen. Levering zou nu begin januari zijn…

[Frank53]

De gratis update van P6 naar P10 gold voor orders tot de eerste weken van juli.

Verder: de huidige productie problematiek zorgt er voor dat er enkele tientallen EX60 uit de fabriek komen PER MAAND. Elke voorspelling qua levertijd lijkt mij tot het moment waarop er vol geproduceerd kan worden dus waardeloos. Kun je geen geloof aan hechten.

Ben inmiddels voorzichtig aan het kijken naar de BMW….

[kmser]

marteltor schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 10:29:
Eerste Bjorn video:

YouTube: Volvo EX60 Twin Ultra P10 range test


Conclusie; alles bevalt, maar verbruik valt tegen. Mogelijk door de 22 inch wielen

Trek je er niet teveel van aan. Zoals zijn originele naam zegt is er voor hem niet beter dan tesla.

Wat betreft het verbruik: Zijn verbruik ligt door de band genomen een pak hoger dan alle andere testers. Mijn pessimistische inschattingen (volgens velen) liggen een stuk lager dan de cijfers die hij heeft en meer in de lijn van andere testers. In NL kom je zonder moeite onder de 20kWh, in de rest van Europe zal dat 22kWh zijn (behalve bij slecht weer).

[nefrane]

crazyDaisy schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 18:16:
Als de levertijden opnieuw verschuiven, zal de P6 dan opnieuw de dupe zijn? Is er iemand die recent een gratis upgrade naar P10 heeft gekregen? Bij mijn bestelling via Arval werd vorige week nog een levering op 11 mei 2027 vermeld.

Had de vraag ook gesteld. P6 besteld 24 februari, oorspronkelijke levering oktober, momenteel 29 maart 27. Geen gratis upgrade in België. Ik ga ervan uit dat door het uitstel van de P10 de P6 minstens evenveel zal opschuiven.

Natuurlijk rekening houdend met het feit dat we niet weten of er nog uitstel zal volgen.

Driedubbel genaaid in België met de P6 via lease. Momenteel benzine vervangwagen na perte totale in recht dus elke maand extra uitstel, extra belastingen op loonbrief. Maar volgens de garage moet ik maar tevreden zijn "want ik kan rijden."

[MooDyBLueS]

Mga1600 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 15:52:
[...]

Ja B&W is zeker mooi maar gelamineerd glas is ook niet te versmaden. Scheelt echt bakken met geluid van buitenaf waardoor de stereo ook beter tot zijn recht komt. Als je veel in het stikdonker rijdt zijn de pixellampen ook echt een aanrader en de 360 graden camera zou ik ook niet meer willen missen. Kost best wat, maar een deel van die kosten zie je weer terug aks je tzt gaat inruilt

De Ik heb gekozen voor 21” als compromis. Volgens de configurator kost de stap van 20” naar 21” je 10 km aan range en de volgende stap naar 22” zelfs 30 km. En winterbanden (en zelfs all-seasons) kosten ook (on)behoorlijk range. Daarom koos ik voor een aparte set winterwielen.

[Met mijn XC60 ben ik van 20” Michelin’s (de er standaard onder zaten) naar 21”velgen gegaan met Pirelli banden met noise canceling. De auto is er niet alleen veel stiller van geworden maar ook rustiger op slecht wegdek en stabieler. De elektrische range is echt maar een paar kilometer kleiner geworden]

Een aantal daarvan zijn ook als losse opties op de Plus te verkrijgen en dan is het dus afhankelijk welke je daarvan wilt hoe groot het prijsverschil met de Ultra wordt.

Op de Plus is als optie leverbaar:

• Elektrochromatisch glas voor panodak
• 360 camera
• geperforeerd Nordico bekleding met ventilatie
• gelamineerd glas

Alleen op de Ultra beschikbaar:

• B&W audio
• HD pixel koplampen
• koplampreinigingsinstallatie
• kristallen scrollwiel media/volume

We kunnen het lijkt mij wel met elkaar eens worden over dat het kristallen scrollwiel nooit een reden zal zijn waarom iemand de Ultra kiest, blijven dus de audio en de pixel koplampen met reiniging over. Dat is erg beperkt en ja, ik snap heel goed dat iemand dat misschien per se wil hebben, maar het is goed kijken wat je wilt en wat je daarvoor uit wilt geven.

[MooDyBLueS]

marijnimouse schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 12:18:
[...]

Als je de range echt zo belangrijk vindt, zou ik altijd voor de 20 inch gaan. Ik vind die overigens standaard op de plus mooier dan die standaard 21 inch op de Ultra. Het prijsverschil tussen Plus en Ultra zit volgens mij met name in de Bowers en Wilkins set, waarvan het geluid erg mooi is, maar dat van de Bose is volgens mij ook heel dik in orde. Mijn insteek zou zijn een Plus versie en dan de extra opties die je wilt bestellen, als je dan bij de Bose blijft, ben je dik 3K goedkoper uit ;-)

Als ik de EX60 Plus samenstel zoals ik hem zou willen, komt ik op € 72.880. Als ik de Ultra vervolgens aanklik, met dus behoud van alle gekozen opties, dan wordt het € 78.010.

Ik vind persoonlijk dik € 5.000 wel heel erg veel voor betere audio en betere koplampen, en dat zeg ik als audioliefhebber.

Hoe kom jij tot 3k verschil? Ik krijg het nooit minder dan 5k, alleen meer (als je minder opties op de Plus aanvinkt).

[Stefmeister]

Ik had ook bovenstaande afweging tussen Ultra en Plus ook, uiteindelijk toch voor een plus gekozen met elke optie mogelijk welke de ultra standaard extra had.
Dus:
- 360 camera (als onderdeel van pilot assist)
- Gelaagde zijruiten
- Elektrochrormatisch glas
- Ventilated seats (als onderdeel van Nappa leer stoel)

Ik kwam toch ook op een verschil van ca 3500 tov de ultra met beiden op 20inch all-seasons. Dit verschil voor enkel de B&W speakers en lampen kon ik niet rechtvaardigen voor mijzelf. (vooral door de logica dat ik niet eens een 1000+ geluidsinstallatie thuis heb )

[MooDyBLueS]

Stefmeister schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 09:35:
Ik had ook bovenstaande afweging tussen Ultra en Plus ook, uiteindelijk toch voor een plus gekozen met elke optie mogelijk welke de ultra standaard extra had.
Dus:
- 360 camera (als onderdeel van pilot assist)
- Gelaagde zijruiten
- Elektrochrormatisch glas
- Ventilated seats (als onderdeel van Nappa leer stoel)

Ik kwam toch ook op een verschil van ca 3500 tov de ultra met beiden op 20inch all-seasons. Dit verschil voor enkel de B&W speakers en lampen kon ik niet rechtvaardigen voor mijzelf. (vooral door de logica dat ik niet eens een 1000+ geluidsinstallatie thuis heb )

Ah ja, ik zie het al: het elektrochromatisch glas is het verschil. Die vinkte ik nooit aan, dan is het ±5k en anders ±3500 ja. Die had ik gemist.

Maar ik vind het alsnog een smak geld voor puur de audio en koplampen, zou ik ook niet kunnen rechtvaardigen, mede omdat ik sowieso de 20" zou willen ivm range en secundair ook uiterlijk (de 21" vind ik de lelijkste wielen die er te verkrijgen zijn).

[Tommie12]

Een P10 Ultra met 20' velgen zou ook mijn voorkeur zijn. Mogelijk kan je wel iets regelen met een dealer...

[Stefmeister]

Tommie12 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 10:58:
Een P10 Ultra met 20' velgen zou ook mijn voorkeur zijn. Mogelijk kan je wel iets regelen met een dealer...

Dit is gewoon mogelijk (via de NL configuratie in iedergeval) je krijgt alleen geen "geld" terug voor de "downgrade" tov de 21 inch die je bij de ultra standaard krijgt.

[Amedee7]

Hier nog een vergelijking van de EX60 met Audi, BMW en Mercedes: https://www.vroom.be/nl/informatie/audi-q6-e-tron-bmw-ix3-mercedes-glc-electric-volvo-ex60-suv-elektrisch-gezinsgericht-premium-2026-vergelijking-review-test-prijs-autonomie-duel-wedstrijd

Qua verbruik komt de EX60 hier het zuinigste uit.

[MooDyBLueS]

Stefmeister schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:16:
[...]

Dit is gewoon mogelijk (via de NL configuratie in iedergeval) je krijgt alleen geen "geld" terug voor de "downgrade" tov de 21 inch die je bij de ultra standaard krijgt.

Klopt en dit is precies wat ik ermee bedoelde: je kan wel voor 20" kiezen, maar betaalt voor de 21" bij de Ultra uitvoering. Dus een component in de prijs van de Ultra upgrade is ook de velgen.

[Stefmeister]

MooDyBLueS schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:31:
[...]

Klopt en dit is precies wat ik ermee bedoelde: je kan wel voor 20" kiezen, maar betaalt voor de 21" bij de Ultra uitvoering. Dus een component in de prijs van de Ultra upgrade is ook de velgen.

Je krijgt via de ultra + 20inch de optie wel all-seasons "gratis" ipv 300 euro. Maar dit dekt uiteraard niet het hele prijsverschil ten opzichte van de 21 inch.

[MooDyBLueS]

Amedee7 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:31:
Hier nog een vergelijking van de EX60 met Audi, BMW en Mercedes: https://www.vroom.be/nl/informatie/audi-q6-e-tron-bmw-ix3-mercedes-glc-electric-volvo-ex60-suv-elektrisch-gezinsgericht-premium-2026-vergelijking-review-test-prijs-autonomie-duel-wedstrijd

Qua verbruik komt de EX60 hier het zuinigste uit.

Apart, ik heb 3/4 vergelijkende tests gezien en daarbij kwam altijd de BMW als zuinigste uit de bus, met wel de Volvo vaak als goede 2e en Mercedes als 3e van dit drietal:

https://insideevs.com/news/809214/ix3-glc-ex60-highway-range/

https://elektroauto-supertest.de/glc-eq-vs-ix3-vs-ex60-vs-q6-e-tron/

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/370336/bmw-ix3-vs-mercedes-glc-vs-volvo-ex60-fight-ev-suv-supremacy

Wat me wel opvalt is dat bij Vroom de EX60 ogenschijnlijk op de 21" aero velgen staat. Terwijl veel andere vergelijkende tests met de 22" velgen zijn, dat maakt dus schijnbaar veel uit. Tegelijkertijd geldt dat ook voor de andere auto's in meer of mindere mate waarbij ze ook veelal getest worden met grote velgen en er kleinere te verkrijgen zijn.

Maar in een aantal vergelijkende tests waarbij ze wel allemaal op 22" velgen staan is meestal de BMW het zuinigst en dan de Volvo, maar goed met dit soort batterijen en bereik is het niet een gigantisch verschil sowieso. Het is alleen jammer dat de reviews eigenlijk nooit benoemen of ze wel of geen gelijke uitvoeringen testen qua accu en velgen, daardoor vergelijken ze toch een beetje scheef.

[dnhelle]

Helaas en jammerdebammer: dealer belt en inderdaad, na de p6-p10 upgrade, 2x uitstellen komt nu het 3e uitstel en dus geen levering meer in 2026. Gezien de bijtellingsregeling gaat dealer bij leasemij kostenloos annuleren. Het is niet anders. Nu maar door-oriënteren.

[marteltor]

dnhelle schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:22:
Helaas en jammerdebammer: dealer belt en inderdaad, na de p6-p10 upgrade, 2x uitstellen komt nu het 3e uitstel en dus geen levering meer in 2026. Gezien de bijtellingsregeling gaat dealer bij leasemij kostenloos annuleren. Het is niet anders. Nu maar door-oriënteren.

Wanneer besteld?

[dnhelle]

marteltor schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 12:39:
[...]

Wanneer besteld?

Eind feb. Begin maart bevestigd.

[marteltor]

Pfff dat was dan nog erg vroeg zelfs

[Tommie12]

Stefmeister schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:40:
[...]

Je krijgt via de ultra + 20inch de optie wel all-seasons "gratis" ipv 300 euro. Maar dit dekt uiteraard niet het hele prijsverschil ten opzichte van de 21 inch.

Die trend naar die enorme velgen kan mij echt gestolen worden, maar ja, velgen waren altijd het laatste waar ik naar keek. Die zie ik toch niet als ik achter het stuur zit...

[dnhelle]

marteltor schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 13:00:
Pfff dat was dan nog erg vroeg zelfs

Klopt. Het schrijven en signaal vanuit Volvo komt van vanochtend. En buiten de looks, denk ik bij mezelf: laat ook maar zitten ook. Dit wordt meer en meer een ex90 debacle. Vooral nu ruk dat ik halsoverkop voor einde jaar een alternatief moet gaan zoeken.

[HansLuca]

Mijn bestelling P10 stond op productie week 42. Net contact gehad met dealer. Het wordt nu productiedatum 13 november, (voor wat het nu waard is)

[marteltor]

HansLuca schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 13:30:
Mijn bestelling P10 stond op productie week 42. Net contact gehad met dealer. Het wordt nu productiedatum 13 november, (voor wat het nu waard is)

Wanneer besteld?

[HansLuca]

P6 is besteld op 13 februari, op 10 juli omgezet naar P10 met gelijke pakketten zoals besteld bij P6. In eertse instantie was het leveringsweek 42/44, toe productieweek 42 en nu productie 13 november. (pakketten: Pilot assist, Lines Climate "wissers voor, achterbank en stuurverwarming", standaard 20 inch velgen, Charcoal Nordico , interieur Charcoal, Getint glas achter en gelaagde ruiten, All-seasonbanden, elektrochromatisch glas, Dark exterieur met Denim Blue buitenkantje)

[MooDyBLueS]

dnhelle schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 13:20:
[...]

Klopt. Het schrijven en signaal vanuit Volvo komt van vanochtend. En buiten de looks, denk ik bij mezelf: laat ook maar zitten ook. Dit wordt meer en meer een ex90 debacle. Vooral nu ruk dat ik halsoverkop voor einde jaar een alternatief moet gaan zoeken.

offtopic:
Mocht je genoegen hebben aan 84 kWh en RWD kan je eens bij een BMW iX3 40 kijken, die zijn vrij snel leverbaar en hoogstwaarschijnlijk nog dit jaar zelfs. Ik heb zelf vanwege de levertijden van Volvo vorige maand de keuze daarop laten vallen, 24-9 besteld en gewoon een fabrieksbestelling naar keuze dus geen voorraad of wat al op op een vrachtwagen staat en naar verwachting eind nov/begin dec levering. En in dat topic lees ik enkel verhalen van op tijd of nog 1/2/3 weken eerder geleverd. En er is ook mondjesmaat voorraad/demo, maar prijzen zijn niet lager gezien de populariteit. De iX3 50 heeft wel een lange levertijd, in sept zeiden ze tegen mij zomer 2027.

[MooDyBLueS]

HansLuca schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:14:
P6 is besteld op 13 februari, op 10 juli omgezet naar P10 met gelijke pakketten zoals besteld bij P6. In eertse instantie was het leveringsweek 42/44, toe productieweek 42 en nu productie 13 november. (pakketten: Pilot assist, Lines Climate "wissers voor, achterbank en stuurverwarming", standaard 20 inch velgen, Charcoal Nordico , interieur Charcoal, Getint glas achter en gelaagde ruiten, All-seasonbanden, elektrochromatisch glas, Dark exterieur met Denim Blue buitenkantje)

Wat bijzonder dat de ene februari bestelling nog gewoon op november productie staat en de ander al naar januari opgeschoven wordt. Zou er zoveel in februari besteld zijn dat ze hele batches maanden op moeten schuiven?

[marijnimouse]

MooDyBLueS schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 08:53:
[...]

Als ik de EX60 Plus samenstel zoals ik hem zou willen, komt ik op € 72.880. Als ik de Ultra vervolgens aanklik, met dus behoud van alle gekozen opties, dan wordt het € 78.010.

Ik vind persoonlijk dik € 5.000 wel heel erg veel voor betere audio en betere koplampen, en dat zeg ik als audioliefhebber.

Hoe kom jij tot 3k verschil? Ik krijg het nooit minder dan 5k, alleen meer (als je minder opties op de Plus aanvinkt).

Ik heb alleen het chromatische dak, de stoelventilatie en pilot pack erbij besteld, dus geen glas.

[nefrane]

MooDyBLueS schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:25:
[...]

Wat bijzonder dat de ene februari bestelling nog gewoon op november productie staat en de ander al naar januari opgeschoven wordt. Zou er zoveel in februari besteld zijn dat ze hele batches maanden op moeten schuiven?

Of de productie loopt gewoon zooooo traag dat Volvo verwacht meerdere maanden te doen over deze bestellingen. Lijkt me niet onwaarschijnlijk met al dit uitstel. Latere bestellingen kunnen ze samen "plannen" in de hoop dat de productie aantrekt en indien niet stellen ze weer enkele maanden uit. Rinse and repeat.

[ Voor 39% gewijzigd door nefrane op 12-10-2026 17:52 ]

[kmser]

MooDyBLueS schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 11:46:
[...]

Apart, ik heb 3/4 vergelijkende tests gezien en daarbij kwam altijd de BMW als zuinigste uit de bus, met wel de Volvo vaak als goede 2e en Mercedes als 3e van dit drietal:

https://insideevs.com/news/809214/ix3-glc-ex60-highway-range/

https://elektroauto-supertest.de/glc-eq-vs-ix3-vs-ex60-vs-q6-e-tron/

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/370336/bmw-ix3-vs-mercedes-glc-vs-volvo-ex60-fight-ev-suv-supremacy

Wat me wel opvalt is dat bij Vroom de EX60 ogenschijnlijk op de 21" aero velgen staat. Terwijl veel andere vergelijkende tests met de 22" velgen zijn, dat maakt dus schijnbaar veel uit. Tegelijkertijd geldt dat ook voor de andere auto's in meer of mindere mate waarbij ze ook veelal getest worden met grote velgen en er kleinere te verkrijgen zijn.

Maar in een aantal vergelijkende tests waarbij ze wel allemaal op 22" velgen staan is meestal de BMW het zuinigst en dan de Volvo, maar goed met dit soort batterijen en bereik is het niet een gigantisch verschil sowieso. Het is alleen jammer dat de reviews eigenlijk nooit benoemen of ze wel of geen gelijke uitvoeringen testen qua accu en velgen, daardoor vergelijken ze toch een beetje scheef.

Op zich is het niet raar dat de volvo de zuinigste is. Alle testen zijn het erover eens dat de audi het minst zuinig is. Aan lage snelheden is de Volvo zeer zuinig, maar zodra de snelheden omhoog gaan gaat het verbruik van de volvo snel omhoog, terwijl dat van de mercedes licht stijgt en dat van de BMW constant blijft. Aan lage snelheid verbruikt de BMW meer, maar aan snelheden waar het ertoe doet voor range is die zuiniger. De mercedes zit daar tussenin.
Dat is een tendens die blijkt uit verschillende testen.

[marteltor]

Dat de bmw op hogere snelheden punten pakt qua verbruik is niet gek gezien de lagere cw waarde.

[Mga1600]

dnhelle schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 13:20:
[...]

Klopt. Het schrijven en signaal vanuit Volvo komt van vanochtend. En buiten de looks, denk ik bij mezelf: laat ook maar zitten ook. Dit wordt meer en meer een ex90 debacle. Vooral nu ruk dat ik halsoverkop voor einde jaar een alternatief moet gaan zoeken.

Ik denk dat iedereen hier je frustratie deelt, maar met een EX90 debacle geeft het echt helemaal niets te maken. Van de EX90 werd volop geproduceerd maar er heeft een flink aantal geproduceerde auto’s 2 jaar lang stilgestaan op een parkeerplaats wachtend op validatie van de software en het werkend krijgen van de LiDAR. De auto’s waren ‘blind’ besteld er had nog niemand in een EX90 proefgereden voor de bestelling uit. Nu hebben we hier allemaal proefgereden (soms na de bestelling) , samen er tientallen autojournalisten. Iedereen is het er overeens dat het een prima auto is. Het probleem zit ‘m niet in auto, ook niet in de software maar in een grove onderschatting van het opschalen van de productie. Een deel van het resultaat is hetzelfde, namelijk teleurstelling en twijfel maar de oorzaak is totaal anders

[Rudi L]

Frank53 schreef op zondag 11 oktober 2026 @ 23:25:
De gratis update van P6 naar P10 gold voor orders tot de eerste weken van juli.

Verder: de huidige productie problematiek zorgt er voor dat er enkele tientallen EX60 uit de fabriek komen PER MAAND. Elke voorspelling qua levertijd lijkt mij tot het moment waarop er vol geproduceerd kan worden dus waardeloos. Kun je geen geloof aan hechten.

Ben inmiddels voorzichtig aan het kijken naar de BMW….

Uit verschillende reacties op FB meen ik te lezen dat er 40 á 50 PER DAG geproduceerd worden. Lijkt me al realistischer gezien er intussen al een 5000tal de fabriek verlaten hebben.

[marteltor]

Bij een Duitse dealer staat deze combinatie:









Wel leuk de 20 inch wielen te zien. Ik had gedacht er plastic stukken in zouden zitten... misschien heeft dealer die eruit gehaald. In ieder geval vind ik het er fatsoenlijk uit zien.

[Frank53]

In de configurator is de levertermijn van de P10 recent van 4-5 naar 7- 8 maanden verschoven…..

[marteltor]

Één ding is zeker: als je je auto wel binnenkort krijgt dan rij je wel lang een unieke auto

[Mga1600]

Frank53 schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 23:06:
In de configurator is de levertermijn van de P10 recent van 4-5 naar 7- 8 maanden verschoven…..

En de P12 en de P6;staan allebei op 9-10 maanden

[ Voor 33% gewijzigd door Mga1600 op 13-10-2026 11:45 ]

[Tommie12]

MooDyBLueS schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 17:25:
[...]

Wat bijzonder dat de ene februari bestelling nog gewoon op november productie staat en de ander al naar januari opgeschoven wordt. Zou er zoveel in februari besteld zijn dat ze hele batches maanden op moeten schuiven?

Kan best zijn dat dealers toen orders hebben ingegeven voor stockwagens en auto's voor medewerkers die dan na 4-6 maanden als jonge tweedehands verkocht worden.

[DJT]

Bjorn heeft nu ook de 1000km test gedaan.

[Mga1600]

marteltor schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 20:56:
Bij een Duitse dealer staat deze combinatie:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wel leuk de 20 inch wielen te zien. Ik had gedacht er plastic stukken in zouden zitten... misschien heeft dealer die eruit gehaald. In ieder geval vind ik het er fatsoenlijk uit zien.

Inderdaad best mooi zo ! Ik denk dat die inzetstukken pas door de dealer aangebracht moeten worden en nu in plastic in de bagageruimte liggen om transportbeschadiging te vermijden. Maar zonder die inzet stukken misschien wel mooier zelfs?

[Stefmeister]

marteltor schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 20:56:
Bij een Duitse dealer staat deze combinatie:

Ah bedankt voor deze foto's, ik vind die zwarte aero plastic delen die niet zo heel fraai (lelijk zelfs!) en was al voornemens deze er straks sowieso af te laten halen.

Maar kon tot nu toe van het beoogde resultaat tot op heden nog geen fotos vinden!

[Tommie12]

DJT schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:14:
[YouTube: Volvo EX60 Twin Ultra P10 1000 km challenge]
Bjorn heeft nu ook de 1000km test gedaan.

Verbruik is toch behoorlijk hoog...

Maar die laadsnelheid van 280kW bij 58% is echt next level...

[Ierse Terrier]

marteltor schreef op maandag 12 oktober 2026 @ 20:56:
Bij een Duitse dealer staat deze combinatie:

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Wel leuk de 20 inch wielen te zien. Ik had gedacht er plastic stukken in zouden zitten... misschien heeft dealer die eruit gehaald. In ieder geval vind ik het er fatsoenlijk uit zien.

Best een mooie lakkleur ook. Is dat Sand Dune? Die kleur leek me in eerste instantie wat oubollig, maar op een EX60 ziet dat er toch wel tof uit vind ik. Heb alleen nog maar Forrest Lake in het echt gezien op de EX60.

[MooDyBLueS]

Ierse Terrier schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 10:19:
[...]

Best een mooie lakkleur ook. Is dat Sand Dune? Die kleur leek me in eerste instantie wat oubollig, maar op een EX60 ziet dat er toch wel tof uit vind ik. Heb alleen nog maar Forrest Lake in het echt gezien op de EX60.

Volgens mij wel ja. Ik heb af en toe een EX30 in Sand Dune gezien en dacht telkens: mooie en best aparte kleur die je nergens anders ziet en sowieso weinig tegenkomt. Maar laatst zag ik een EX90 in Sand Dune rijden en die passeerde mij, waarop ik wel dacht "poh wat is die kleur heftig op zo'n grote auto". Het is in zekere zin best een stevige kleur, een stuk minder ingetogen dan de Vapour Grey of Cloud Blue bijvoorbeeld. Het is geen echte felle kleur maar binnen het hele kleurenpalet wat Volvo biedt wel duidelijk de felste/heftigste kleur. Mijn advies zou zijn: ga in ieder geval een EX90 in het echt bekijken voordat je hem op je EX60 besteld.

[Mga1600]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:59:
[...]

Verbruik is toch behoorlijk hoog...

Maar die laadsnelheid van 280kW bij 58% is echt next level...

3 -5 graden C gemiddeld 5 graden, vochtige lucht en dan doorjakkeren op natte wegen. Dat is volgens alle bekende “geleerden”: vragen om een hoog verbruik met een EV. Aan het eind zie je een gemiddelde snelheid van ruim 115 kmh. Om zo’n gemiddelde te halen moet je echt wel hard rijden (en dat alleen om te bepalen hoe lang het duurt om 1000 km te rijden op bijna lege wegen. Moet je hier is proberen om 1000 km zonder intensief verkeer te rijden).

Waar je de actuele snelheid af kunt lezen op het kleine display is in een van de opnames afgeplakt - even gassen om verloren tijd weg te werken? Dodelijk voor het verbruik van elke EV als je echt hard gaat rijden in de kou. Als actueel verbruik tijdens deze ‘tijdrit’ is de uitkomst duidelijk, maar als vergelijking met andere auto’s zegt me dit soort ritten helemaal niets temeer daar de BMW waar hij het steeds over heeft bij 14 C is getest. En het is de versie met de grote accu t.o. een P10 met een gemiddelde accu en met 20” I.v.m. 22” etc.

Dan zegt hij ook nog dat de P12 (die het beter zou doen in de “vergelijking”) duurder is dan de BMW ix3/50. Misschien in Noorwegen, maar in Nederland is een met een P12 Ultra vergelijkbaar aangeklede BMW meer dan 10.000 duurder.

Ik neem deze ‘ scheve vergelijking’ dan ook als kennisgeving aan en wordt er niet zenuwachtig van ….!

.

[Tommie12]

Mga1600 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:24:
[...]

3 -5 graden C gemiddeld 5 graden, vochtige lucht en dan doorjakkeren op natte wegen. Dat is volgens alle bekende “geleerden”: vragen om een hoog verbruik met een EV. Aan het eind zie je een gemiddelde snelheid van ruim 115 kmh. Om zo’n gemiddelde te halen moet je echt wel hard rijden (en dat alleen om te bepalen hoe lang het duurt om 1000 km te rijden op bijna lege wegen. Moet je hier is proberen om 1000 km zonder intensief verkeer te rijden).

Waar je de actuele snelheid af kunt lezen op het kleine display is in een van de opnames afgeplakt - even gassen om verloren tijd weg te werken? Dodelijk voor het verbruik van elke EV als je echt hard gaat rijden in de kou. Als actueel verbruik tijdens deze ‘tijdrit’ is de uitkomst duidelijk, maar als vergelijking met andere auto’s zegt me dit soort ritten helemaal niets temeer daar de BMW waar hij het steeds over heeft bij 14 C is getest. En het is de versie met de grote accu t.o. een P10 met een gemiddelde accu en met 20” I.v.m. 22” etc.

Dan zegt hij ook nog dat de P12 (die het beter zou doen in de “vergelijking”) duurder is dan de BMW ix3/50. Misschien in Noorwegen, maar in Nederland is een met een P12 Ultra vergelijkbaar aangeklede BMW meer dan 10.000 duurder.

Ik neem deze ‘ scheve vergelijking’ dan ook als kennisgeving aan en wordt er niet zenuwachtig van ….!

.

Daar volg ik je wel in. Natte weg, waarschijnlijk continu 130 op de teller en dan 4 graden, dan schuift verbruik idd omhoog. In elk geval, nog een argument om geen 22 inch wielen te willen...

[User123!]

Net nog een kleine update gehad van de volvo dealer (België/Antwerpen).

Blijkbaar is er vrij grote chaos langs de kant van Volvo en kunnen ze niet volgen met communiceren (wat ik wel begrijp).
Mijn huidig bestelde P10 plus (1ste week van feb bevestigd) heeft net nog een kleine doorschuiving gehad van begin december naar nu "voorlopig" laatste week december ontvangst bij dealer.

Inschrijving zal dus niet meer voor dit jaar zijn wist de dealer te zeggen gezien het leasing is.

Beetje jammer dat het blijft verschuiven en zaken telkens "voorlopig" blijven.

[tn-fr]

User123! schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:09:
Net nog een kleine update gehad van de volvo dealer (België/Antwerpen).

Blijkbaar is er vrij grote chaos langs de kant van Volvo en kunnen ze niet volgen met communiceren (wat ik wel begrijp).
Mijn huidig bestelde P10 plus (1ste week van feb bevestigd) heeft net nog een kleine doorschuiving gehad van begin december naar nu "voorlopig" laatste week december ontvangst bij dealer.

Inschrijving zal dus niet meer voor dit jaar zijn wist de dealer te zeggen gezien het leasing is.

Beetje jammer dat het blijft verschuiven en zaken telkens "voorlopig" blijven.

Via welke leasing is het juist? Ik wacht al weken op Ayvens om een aanpassing te doen aan de bestelling

[marteltor]

Overigens heeft Bjorn ook de ix3 bij kou getest. Staat in zn tabel.

[User123!]

tn-fr schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:26:
[...]

Via welke leasing is het juist? Ik wacht al weken op Ayvens om een aanpassing te doen aan de bestelling

Ayvens, maar Ayvens moeit er zich niet mee. Volgens hun komt hij nog steeds aan begin november zeiden ze vorige week😂

[kmser]

Neem dat verbruik in Noorwegen maar met een korrel zout.
Algemeen genomen: de snelwegen hebben een hogere rolweerstand (ruwer asfalt).

Daarnaast: het weer is een stuk minder. Waar het kan rijdt hij 5-10km/u te snel. Nooit meer dan 20 te vlug, ander rijbewijs kwijt.

Sinds vorige week merk ik ook dat mijn verbruik met 10% gestegen is (zowel op de motor als met de auto). Niet zozeer door de temperatuur, maar wel door de wind en regen.
Op de snelweg is een verbruik van 5% meer tov de iX3 te verwachten (ongeveer 1kWh/100km).
Dus, in BE verwacht ik dat je makkelijk 2kWh/100km minder verbruikt, behalve op de E40 naar de kust zodra je Brugge voorbij bent, want daar ligt mijn verbruik altijd een pak hoger (vroeger ook met de diesels en benzine)

[Tommie12]

marteltor schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:30:
Overigens heeft Bjorn ook de ix3 bij kou getest. Staat in zn tabel.

En die is idd 10 min sneller, maar heeft iets grotere batterij en op 21' wielen.

De test op 20' bij iets warmere temperaturen ging nog 5min sneller.

Het ontloopt elkaar echt niet veel meer bij die enorm snel ladende auto's met dikke batterij.

[Xc40p8]

MooDyBLueS schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 10:59:
[...]

Volgens mij wel ja. Ik heb af en toe een EX30 in Sand Dune gezien en dacht telkens: mooie en best aparte kleur die je nergens anders ziet en sowieso weinig tegenkomt. Maar laatst zag ik een EX90 in Sand Dune rijden en die passeerde mij, waarop ik wel dacht "poh wat is die kleur heftig op zo'n grote auto". Het is in zekere zin best een stevige kleur, een stuk minder ingetogen dan de Vapour Grey of Cloud Blue bijvoorbeeld. Het is geen echte felle kleur maar binnen het hele kleurenpalet wat Volvo biedt wel duidelijk de felste/heftigste kleur. Mijn advies zou zijn: ga in ieder geval een EX90 in het echt bekijken voordat je hem op je EX60 besteld.

Ik heb de P10 in deze kleur (Sand Dune) besteld, en vind hem zo op de foto erg fraai. Dus geen spijt van deze keuze. Altijd afwachten hoe een kleur op een bepaald model uitvalt. Staat een kleur op b.v. een XC90 fraai, dan wil dat nog niet zeggen dat dit op een ander model ook het geval is.

[Mga1600]

Xc40p8 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 13:24:
[...]

Ik heb de P10 in deze kleur (Sand Dune) besteld, en vind hem zo op de foto erg fraai. Dus geen spijt van deze keuze. Altijd afwachten hoe een kleur op een bepaald model uitvalt. Staat een kleur op b.v. een XC90 fraai, dan wil dat nog niet zeggen dat dit op een ander model ook het geval is.

Bij lichte kleuren zie je meer van het model en het contrast met de zwarte details komen mooi uit. Dit is een warme kleur die je ook op andere autos maar weinig ziet.

[peeweeherman]

Ik vind die kleur wat minder geslaagd, doet me zo op de foto denken aan een Duitse taxi 🫢

[kmser]

peeweeherman schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:32:
Ik vind die kleur wat minder geslaagd, doet me zo op de foto denken aan een Duitse taxi 🫢

Ik deel die mening, maar doet mij eerder denken aan de militaire voertuigen in de dessert kleuren.

[DJT]

Tommie12 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 09:59:
[...]

Verbruik is toch behoorlijk hoog...

Maar die laadsnelheid van 280kW bij 58% is echt next level...

Het was 4 graden, deel van de rit met flinke regen, 22" wielen en banden die niet bekend staan als zuinig. Al die zaken hebben flink invloed op het verbruik.

[Xc40p8]

kmser schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 16:40:
[...]

Ik deel die mening, maar doet mij eerder denken aan de militaire voertuigen in de dessert kleuren.

Ik zie straks met mijn nieuwe auto meerdere mogelijkheden😁

[marteltor]

Xc40p8 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 20:03:
[...]

Ik zie straks met mijn nieuwe auto meerdere mogelijkheden😁

Inderdaad prima auto mocht er een inval komen, ware het niet dat de Geely backdoor dan zn werk gaat doen

[JanKoen]

marteltor schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 12:30:
Overigens heeft Bjorn ook de ix3 bij kou getest. Staat in zn tabel.

Ik zie in de tabel, dat de BMW bij gem. 14 grd is getest en de Volvo bij 5 grd. Dit maakt een wel verschil in de range.

[marteltor]

JanKoen schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 21:38:
[...]

Ik zie in de tabel, dat de BMW bij gem. 14 grd is getest en de Volvo bij 5 grd. Dit maakt een wel verschil in de range.

[kmser]

Ik vind het wel raar dat regen en wind er niet bij staan. Natte wegen hebben een serieuze impact en wind ook, zelf al rij je een A-B-A parcours.

[marteltor]

kmser schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 23:19:
Ik vind het wel raar dat regen en wind er niet bij staan. Natte wegen hebben een serieuze impact en wind ook, zelf al rij je een A-B-A parcours.

Klopt, bij de cla staat het er wel bij. Overigens was die cla maar 5 minuten sneller, ondanks 10 graden hogere temperatuur en het een veel lagere auto is. Dus misschien verbruikt de Volvo iets meer, maar in je reistijd zie je dat niet terug.

[ Voor 26% gewijzigd door marteltor op 14-10-2026 00:08 ]

[MooDyBLueS]

kmser schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 23:19:
Ik vind het wel raar dat regen en wind er niet bij staan. Natte wegen hebben een serieuze impact en wind ook, zelf al rij je een A-B-A parcours.

Ik rijd al 8 jaar EV en heb er 7 gehad dus kan van enige ervaring spreken, wind maakt weliswaar veel uit, heel veel zelfs en meer dan mensen wellicht verwachten, maar nat asfalt zal je tegenvallen hoeveel dat scheelt. Ja feitelijk levert dit meer rolweerstand op, maar in mijn ervaring is dit vrijwel verwaarloosbaar met alle EV's die ik heb gehad. Anders gezegd: het heeft minder effect dan kleinere velgen, wind of temperatuur. Dus als je je daar nog druk om moet gaan maken, dan moet je überhaupt niet een EX60 nemen.

En tuurlijk, Bjorn kan niet wetenschappelijk alles testen, daarom vermeld hij ook alleen de meest extreme omstandigheden nog los. En wind is juist toch grotendeels op te heffen door A-B-A te rijden wat hij met zijn 1000 km challenge altijd doet. Als je alles wetenschappelijk wilt meten krijg je de WLTP waardes bijvoorbeeld. Dit zijn real world tests en ze zijn niet 1 op 1 te vergelijken, dat klopt, hij verafschuwt ook de keuze voor 22" velgen van de importeur, maar ze geven zeker wel een goede indruk.

Je kan ook i.c.m. andere vergelijkende tests inmiddels vrij stellig zeggen: de EX60 P10 is niet zo zuinig als de iX3 50, maar laadt vlotter en compenseert daarmee een hoop en is overall een van de snelste en beste EV's op de markt. Ter vergelijk: mijn huidige Kia EV6 komt op de 76e plaats in zijn test met 9u55min en dus 50 min trager dan de EX60 en 1 uur trager dan de iX3, maar qua EV vind ik dat al meer dan goed genoeg. We zitten hier echt over de top 1% EV's te muggenziften nu. De EX60 P10 is gewoon onwijs goed als EV, evenals al het andere in die screenshot (puur naar het EV gedeelte kijkend bedoel ik bij de rest).

[MooDyBLueS]

Mga1600 schreef op dinsdag 13 oktober 2026 @ 11:24:
[...]

Dan zegt hij ook nog dat de P12 (die het beter zou doen in de “vergelijking”) duurder is dan de BMW ix3/50. Misschien in Noorwegen, maar in Nederland is een met een P12 Ultra vergelijkbaar aangeklede BMW meer dan 10.000 duurder.

Ik neem deze ‘ scheve vergelijking’ dan ook als kennisgeving aan en wordt er niet zenuwachtig van ….!

Dat dikgedrukte is pertinent niet waar. Ik heb ze namelijk vergeleken al eerder en veel configuraties zitten maken. Heb ze net even weer bij elkaar geklikt en als je even wegblijft van de achterlijke €3995 kostende 22" velgen van de BMW kom je daar met alle opties aangevinkt (alleen trekhaak achterwege gelaten) in M Sport Pro variant uit op € 83.413.

De EX60 P12 Ultra met Pilot Pack en verder ook zonder trekhaak zit op € 82.515. Verder allebei gewoon een kleurtje gegeven en het bij de standaard velgen gehouden. Als je per se 21" op de BMW wilt "omdat het op de EX60 Ultra ook standard zit" dan mag je er nog € 1.285 bovenop tellen, maar meer dan een kleine € 2.200 verschil zit er dus niet in. Heel erg vergelijkbaar dus. Wel is de Volvo beter uitgerust met oa gelamineerd glas, ventilatie stoelen en B&W audio, dus dat is een grote plus maar daar had je het niet over, je had het over de prijs.

[Mga1600]

snip: lees nog even de dagoverzicht AI dumps

[ Voor 100% gewijzigd door We Are Borg op 14-10-2026 11:03 ]

[Tommie12]

@Mga1600

Er is toch wel wat fout te vinden...

De P6 is niet vergelijkbaar met de ix3 50 wegens AWD en een ander prestatieniveau.

Tov de iX3 50 moet je minstens de P10 zetten en dan gaan vergelijken. Volgens mij zit er ca 5000€ verschil in als je wat met de opties gaat spelen, maar 100% gelijk krijg je ze toch niet.

In leasing is het verschil kleiner omdat de restwaarde van de BMW blijkbaar iets hoger ingeschat wordt dan de Volvo..

[Worsteneter]

Mga1600 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 09:36:
[...]

Ik heb het niet zelf bedacht maar had de vraag een tijdje geleden aan Gemini gesteld. Dit was het uitgebreide antwoord op de vraag om een kosten vergelijking te maken tussen een EX60 P10 en een Ix3- 50 met vergelijbare scope. Dus ook de betere audio etc. Ik schreef P12 in dat vorige bericht maar dat had P10 moeten zijn.De P12 komt dan inderdaad tot op 2000 in de buurt van de BMW

Bit een vergelijking tussen een BMW iX3 50 xDrive en een Volvo EX60 Ultra valt op dat beide merken met hun nieuwste elektrische SUV-generaties scherp op elkaar zijn afgestemd qua uitrusting en prijsstelling.

Toch verschilt de aanpak in de optielijst: Volvo levert de Ultra als een vrijwel ‘all-inclusive’ topuitvoering, terwijl de BMW iX3 traditioneel met aanvullende optiepakketten (zoals het M Sportpakket Pro en het Professional Pack) moet worden aangekleed om op hetzelfde uitrustingsniveau te komen.

1. Prijsoverzicht & Uitvoeringen

Model / Uitvoering	Vanafprijs (Standaard)	"Aangekleed" / Topuitrusting
Volvo EX60 Ultra	€ 70.995,-(Single Motor / P6)	€ 75.000 – € 79.000(afhankelijk van lak, velgen & AWD)
BMW iX3 50 xDrive	€ 70.583,-(Standaard)	€ 80.000 – € 86.000(volledig aangekleed met pakketten)

2. Wat krijgt u voor dat geld?

Volvo EX60 Ultra

Bij Volvo is het Ultra-trimniveau het absolute vlaggenschip. Vrijwel alle denkbare luxe en comfort zitten reeds in de vanafprijs van € 70.995,- inbegrepen:

• Geluid & Comfort: Bowers & Wilkins High Fidelity Premium Sound-systeem, panoramadak (optioneel elektrochromatisch glas), en elektrisch verstelbare stoelen met geheugen/massage.
• Verlichting & Technologie: Matrix LED-koplampen, 15-inch centraal display, en nieuwste generatie Pilot Assist met 360°-camera's.
• Opties om toe te voegen: Eigenlijk alleen een AWD-aandrijflijn (P10 AWD / P12 AWD), een afwijkende lakkleur, grotere velgen of een trekhaak.
  
  Totaalprijs compleet: Reken voor een compleet uitgeruste EX60 P10 Ultra (inclusief metallic lak en AWD) op ca. € 75.000 tot € 78.000.

BMW iX3 50 xDrive

De iX3 50 xDrive heeft een basis-consumentenadviesprijs van € 70.583,-. Standaard beschikt deze al over vierwielaandrijving (xDrive) en de grote accu, maar de luxe opties zijn geclusterd in pakketten:

• Professional Pack (ca. € 1.760,-):BMW 3D Head-Up Display, Harman Kardon Sound System en 3-zone climate control.
• M Sportpakket Pro (ca. € 3.800 – € 6.600,-): Sportievere M-bumpers, M-remmen, Iconic Glow verlichting en specifieke interieurelementen.
• Parking Assistant Pack Professional (ca. € 880,-): Geavanceerd automatisch parkeren en 360°-camerasystemen.
• Aanvullende opties: Panoramadak, geavanceerde rijhulpsystemen en grotere wielen.
  
  Totaalprijs compleet: Een representatief "aangeklede" BMW iX3 50 xDrive komt in de praktijk uit op ca. € 82.000 tot € 86.000

Conclusie

Als u beide auto's uitrust met alle moderne assistentesystemen, top-audio en sportieve/luxe accenten, is de Volvo EX60 Ultra prijstechnisch gunstiger. De BMW iX3 50 xDrive zit qua rijkwaliteiten en standaard vierwielaandrijving op een zeer hoog niveau, maar vraagt door de optie- en pakketstructuur een hogere investering om op hetzelfde luxe-niveau te komen.

Dit soort chatgpt berichten voegen wat mij betreft weinig toe. Er zitten ook fouten in: bij Volvo is helaas géén massagefunctie in de stoelen verkrijgbaar. De 'aangeklede' ex60 gaat ook al snel over de 80k: p10, kleurtje, de velgen uit de promo, drivers assistent en een trekhaak. En dan heb je nog niet eens donker glas achter, zetelverhogers, adapters, kabels of een digitale achteruitkijkspiegel.

[kmser]

MooDyBLueS schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 00:19:
[...]

Ik rijd al 8 jaar EV en heb er 7 gehad dus kan van enige ervaring spreken, wind maakt weliswaar veel uit, heel veel zelfs en meer dan mensen wellicht verwachten, maar nat asfalt zal je tegenvallen hoeveel dat scheelt. Ja feitelijk levert dit meer rolweerstand op, maar in mijn ervaring is dit vrijwel verwaarloosbaar met alle EV's die ik heb gehad. Anders gezegd: het heeft minder effect dan kleinere velgen, wind of temperatuur. Dus als je je daar nog druk om moet gaan maken, dan moet je überhaupt niet een EX60 nemen.

Over de invloed van water op de weg kan ik zeggen dat ik op dezelfde route 2u later plots 4kWh/100km meer verbruikte door water op de weg. Dat bij een snelheid van 80 km/u ipv 120 op de droge weg. Nu moet ik erbij zeggen: het was best veel water.

Maar met de EX60 (P12), iX3 50 zijn we inderdaad op een punt gekomen waar het er niet meer echt zoveel toe doet. Als je een fatsoenlijke lader vindt ben je na 20 min weer 3 uur onderweg.

[kmser]

Tommie12 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:17:
@Mga1600

Er is toch wel wat fout te vinden...

De P6 is niet vergelijkbaar met de ix3 50 wegens AWD en een ander prestatieniveau.

Tov de iX3 50 moet je minstens de P10 zetten en dan gaan vergelijken. Volgens mij zit er ca 5000€ verschil in als je wat met de opties gaat spelen, maar 100% gelijk krijg je ze toch niet.

In leasing is het verschil kleiner omdat de restwaarde van de BMW blijkbaar iets hoger ingeschat wordt dan de Volvo..

Ik heb mijn offertes van de zomer nog.

EX60 P12 Ultra: €86500
BMW iX3 50: €86900
Kortingen nog niet verrekend.

Verschil in uitrusting: De Volvo is full option, behalve de digitale achteruitkijkspiegel en op 21" wielen
De BMW staat op 20" in M sport Pro uitvoering, geen sportzetels en het kunstleer met massage, maar geen ventilatie. BMW was zo goed als full option, maar je kon (toen ik keek) tot €93k gaan (met de dure wielen en de sportzetels in leer).

[Tommie12]

kmser schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:47:
[...]

Ik heb mijn offertes van de zomer nog.

EX60 P12 Ultra: €86500
BMW iX3 50: €86900
Kortingen nog niet verrekend.

Verschil in uitrusting: De Volvo is full option, behalve de digitale achteruitkijkspiegel en op 21" wielen
De BMW staat op 20" in M sport Pro uitvoering, geen sportzetels en het kunstleer met massage, maar geen ventilatie. BMW was zo goed als full option, maar je kon (toen ik keek) tot €93k gaan (met de dure wielen en de sportzetels in leer).

Jij vergelijkt hier dan ook de P12 met de 50, die staan dichter bij elkaar, al heeft de P12 dan weer meer vermogen...

[kmser]

Tommie12 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:51:
[...]

Jij vergelijkt hier dan ook de P12 met de 50, die staan dichter bij elkaar, al heeft de P12 dan weer meer vermogen...

Uiteraard. Die versies komen het best overeen. Ik denk dat meer mensen shoppen op batterijgrootte dan vermogen.
De BMW iX3 50 is ruim snel genoeg. De M60 die uitkomt zal het vermogen van de P12 (ongeveer) hebben, maar zal qua inborst vermoedelijk veel sportiever zijn.

Volvo heeft de P10, die voor velen de gulden middenweg is, maar bij de P12 betaal je voor de batterij en het extra vermogen krijg je erbij. Gezien de laadsnelheden denk ik dat voor de meeste mensen de P10 inderdaad de beste keuze is en dan kan je al snel 6k of meer besparen. (De Bose stereo doe het vermoedelijk beter dan de HK in de BMW, dubbel glas heeft de BMW ook niet) Als je 1 op 1 wil vergelijken start je dus best ook met een Plus ipv een Ultra. Zo werken de meeste kopers echter niet (en zo eindigde de mercedes GLC €15k duurder dan de concurrenten omdat ik die leuke extra's toch wel wil als ik die wagen koop).

Bij BMW kan je nu ook de iX3 krijgen in 40 variant met 4WD, maar voor mij heeft die versie een te korte range.

[marteltor]

Worsteneter schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:23:
[...]

Dit soort chatgpt berichten voegen wat mij betreft weinig toe. Er zitten ook fouten in:

Helemaal mee eens. Dit soort ai 'slop' kan ik ook wel zelf maken.

Anyways, in de categorie goed nieuws: mijn auto gaat begin november in productie volgens de laatste inzichten, eind november is hij dan bij volvo Nederland, en eerste week december bij lokale dealer. Dus als goed is dit jaar nog op kenteken en met beetje geluk mag hij paar dagen voor kerst zn kunstjes laten zien op de autobahn naar Oostenrijk.

[Joho82]

marteltor schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 13:31:
[...]

Helemaal mee eens. Dit soort ai 'slop' kan ik ook wel zelf maken.

Anyways, in de categorie goed nieuws: mijn auto gaat begin november in productie volgens de laatste inzichten, eind november is hij dan bij volvo Nederland, en eerste week december bij lokale dealer. Dus als goed is dit jaar nog op kenteken en met beetje geluk mag hij paar dagen voor kerst zn kunstjes laten zien op de autobahn naar Oostenrijk.

Dat zou mooi zijn! Je ziet mondjesmaat ex60 autos binnen druppelen op evstats. 4-10 per week in NL. Wel echt super weinig als je het mij vraagt. Dan ben je 1 van de weinige geluksvogels die dit jaar de auto nog krijgen. Fingers crossed.

[marteltor]

Joho82 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 16:15:
[...]

Dat zou mooi zijn! Je ziet mondjesmaat ex60 autos binnen druppelen op evstats. 4-10 per week in NL. Wel echt super weinig als je het mij vraagt. Dan ben je 1 van de weinige geluksvogels die dit jaar de auto nog krijgen. Fingers crossed.

Hij had het over pakweg 1 op de 10 bestellingen bij zijn zaak die nog dit jaar levering kregen. En dan ging het specifiek om vroege bestellingen. Die van mij was rond 5-10 maart.

[Mga1600]

Tommie12 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 10:17:
@Mga1600

Er is toch wel wat fout te vinden...

De P6 is niet vergelijkbaar met de ix3 50 wegens AWD en een ander prestatieniveau.

Tov de iX3 50 moet je minstens de P10 zetten en dan gaan vergelijken. Volgens mij zit er ca 5000€ verschil in als je wat met de opties gaat spelen, maar 100% gelijk krijg je ze toch niet.

In leasing is het verschil kleiner omdat de restwaarde van de BMW blijkbaar iets hoger ingeschat wordt dan de Volvo..

Dat klopt Het bericht is weggehaald, maar er stond in het prijs overzicht echt een opbouw van P6 naar P10 Ultra met extra’s anders was je nooit op 78.000 euro voor de Volvo uitgekomen toch vergeleken met de 86.000 voor de BMW (doe dan nog de dubbele beglazing mist en geen ANC heeft

[Mga1600]

marteltor schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 13:31:
[...]

Helemaal mee eens. Dit soort ai 'slop' kan ik ook wel zelf maken.

Anyways, in de categorie goed nieuws: mijn auto gaat begin november in productie volgens de laatste inzichten, eind november is hij dan bij volvo Nederland, en eerste week december bij lokale dealer. Dus als goed is dit jaar nog op kenteken en met beetje geluk mag hij paar dagen voor kerst zn kunstjes laten zien op de autobahn naar Oostenrijk.

Dat klinkt goed! Gefeliciteerd alvast. En heb je er winterbanden bij besteld of all-seasons? En wanneer had je de bestelling gedaan?

[marteltor]

Rond 5-10 maart.

Komt op zomerbanden. Mag van leasemaatschappij direct door naar profile/kwikfit voor winterbanden.

[Mga1600]

Weet iemand of er al P12’s van een productiedatum zijn voorzien?

[nefrane]

https://www.autonews.com/volvo/an-volvo-ex60-production-woes-1014/?utm_id=gfta-ur-261014&share-code=MICQ353AYZDPLK2MPJ7QBAGVKA&user_id=4613038&customer_secondary_source=an_articleGifting

Boeiend artikel dat het wachten verklaart en weinig hoop geeft op geen verdere delays. Volvo stelt alle leveringen in de US uit tot tweede helft 2027. Anonieme bron verklaart dat er maar +- 200 wagens van de band rollen per week momenteel ipv het doel van 2000 per week.

The EX60 manufacturing issues involve difficulties integrating the vehicle’s battery pack into its body and producing electric motors.

“With megacasting, cell-to-body and more, it introduces industry-first state-of-the-art concepts for which there are no blueprints to copy,” Johnson (Volvo spokesperson) said. “Therefore, the ramp-up phase takes a little longer than initially planned.”

[Mga1600]

nefrane schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:21:
https://www.autonews.com/volvo/an-volvo-ex60-production-woes-1014/?utm_id=gfta-ur-261014&share-code=MICQ353AYZDPLK2MPJ7QBAGVKA&user_id=4613038&customer_secondary_source=an_articleGifting

Boeiend artikel dat het wachten verklaart en weinig hoop geeft op geen verdere delays. Volvo stelt alle leveringen in de US uit tot tweede helft 2027. Anonieme bron verklaart dat er maar +- 200 wagens van de band rollen per week momenteel ipv het doel van 2000 per week.

The EX60 manufacturing issues involve difficulties integrating the vehicle’s battery pack into its body and producing electric motors.

“With megacasting, cell-to-body and more, it introduces industry-first state-of-the-art concepts for which there are no blueprints to copy,” Johnson (Volvo spokesperson) said. “Therefore, the ramp-up phase takes a little longer than initially planned.”

Er staat best onzin in, deze bijvoorbeeld: “Volvo sold about 500 EX60s worldwide in July before volumes tumbled to roughly 250 in August, according to GlobalData estimates.”

Alleen vanuit Nederland is de order portefeuille sinds het ding in de showroom al toegenomen met duizenden en er waren voor dit jaar al 40000 (wereldwijd) verkochte auto’s in portefeuille:te produceren in dit jaar

Ik denk zomaar dat de productie aantallen ook niet ( meer) kloppen anders zouden ze 40000/200 is 200 weken ofwel 4 jaar nodig hebben om de achterstand weg te werken.

[nefrane]

Mga1600 schreef op woensdag 14 oktober 2026 @ 19:57:
[...]

Er staat best onzin in, deze bijvoorbeeld: “Volvo sold about 500 EX60s worldwide in July before volumes tumbled to roughly 250 in August, according to GlobalData estimates.”

Alleen vanuit Nederland is de order portefeuille sinds het ding in de showroom al toegenomen met duizenden en er waren voor dit jaar al 40000 (wereldwijd) verkochte auto’s in portefeuille:te produceren in dit jaar

Ik denk zomaar dat de productie aantallen ook niet ( meer) kloppen anders zouden ze 40000/200 is 200 weken ofwel 4 jaar nodig hebben om de achterstand weg te werken.

Sold wil zeggen fysieke leveringen. Volvo heeft de sales volume (fysieke leveringen) en guidance ingetrokken voor de rest van 2026 want enkel geleverde wagens zorgen voor cash flow. Ze hadden verwacht 40k EX60's dit jaar te leveren. Mochten ze effectief de productiecijfers halen die vooropgesteld waren hadden velen onder ons de auto al ontvangen. Ik doe bijzonder veel kilometers en heb er in België welgeteld 0 zien rondrijden. De dealer zelf heeft slechts één showroom model ontvangen en heeft nog geen enkele levering ontvangen.

[Amedee7]

Als je er van uit gaat dat er 40 per dag van de band rollen (een cijfer dat ik hier of ergens anders gelezen heb), dan zitten ze ongeveer maar op 10% van hun geschatte capaciteit, ervan uitgaande dat ze er dit jaar 40 000 wilden produceren.
Maar ik vermoed/hoop dat dit tempo geleidelijk aan zal verhogen...

Ondertussen heb ik er gisteren ééntje zien rondrijden (zuiden van Brussel), een P10 Ultra met volgens mij 22 inch velgen. De kleur vermoed ik dat het Forest Lake was, maar door de schemering kan ik me vergissen. Ze komen dus toch druppelsgewijs, nu de kraan wat verder open draaien en dan komt de onze er tegen het jaareinde aan .

[tn-fr]

Klinkt eerder als een demowagen?