De landelijke Nederlandse politiek 2026 Vorige deel Overzicht

Pagina: 1 ... 35 36 Laatste
Acties:

  • Joris748
  • Registratie: Januari 2018
  • Nu online
JeroenNietDoen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 08:17:
[...]

De overheid voert nu al campagne dat het spanningsnet het niet aan kan. En D66 wil warmtepompen erdoor drukken 8)7

Behoudens het feit dat voor vele huizen die dingen gewoon niet zinvol zijn. Ook hier zie je weer hetzelfde euvel. Beredeneren vanuit een bubbel.
Met beredeneren van uit onmogelijkheden komen we ook niet verder. Ieder huis dat van het gas af gaat is er één. Ieder EV is een ICE minder. Iedere thuiswerker drukt de landelijke vraag naar brandstof. Iedereen die zijn verbruik verplaatst naar midden op de dag, ontlast het net tijdens piekuren.

Hier is afgelopen week de wijkcentrale vernieuwd. De komende 20 jaar is er weer genoeg ruimte voor laadpalen en all-electric verwarming.

[ Voor 6% gewijzigd door Joris748 op 20-03-2026 08:54 ]

The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?


  • Slasher
  • Registratie: Januari 2000
  • Niet online

Slasher

Right part of the Evil twins

JeroenNietDoen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 08:10:

Maar onze overheid doet 0,0 om de lasten van haar burgers te verlichten. En het raar vinden dat er vanuit regio Utrecht busreisjes georganiseerd worden om boodschappen te gaan doen in Duitsland. Of dat men in het buitenland gaat tanken omdat onze graaigrage overheid de accijns maar blijft verhogen.
Accijnsverlagingen zijn gewoon lastig, het kost miljarden als je dat met brandstof wilt doen en dat moet toch linksom of rechtsom toch weer ergens anders vandaan komen.

How bad is it on a scale from one to Spurs


  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
JeroenNietDoen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 08:10:
[...]

De prijsstijgingen van ongeveer alles sinds de oorlog in Oekraine gemist :? Inflatie is ongeveer constant onderwerp geweest afgelopen jaren. Zelfs onderdeel van de verkiezingscampagne.

Maar onze overheid doet 0,0 om de lasten van haar burgers te verlichten. En het raar vinden dat er vanuit regio Utrecht busreisjes georganiseerd worden om boodschappen te gaan doen in Duitsland. Of dat men in het buitenland gaat tanken omdat onze graaigrage overheid de accijns maar blijft verhogen.
Tja rechts beleid: kleinere overheid = minder overheidsbemoeienis = meer verantwoordelijkheid voor de burger.

Zo werkt het dus: Het Volk wordt voorgehouden om rechts te stemmen want minder immigratie en minder klimaatgekte, Het Volk krijgt een terugtrekkende overheid.

Maar in werkelijkheid willen mensen gewoon socialistisch beleid. Bij een beetje tegenwind moet De Overheid compenseren.

  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Kalentum schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:07:
...
Maar in werkelijkheid willen mensen gewoon socialistisch beleid.
...
Streep even de mensen weg die dat socialistisch beleid niet willen zodra ZIJ dat moeten betalen. En ja, daar kunnen ook mensen tussen zitten die netto zouden overhouden aan dat beleid.

  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
W1ck1e schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:16:
[...]

Streep even de mensen weg die dat socialistisch beleid niet willen zodra ZIJ dat moeten betalen. En ja, daar kunnen ook mensen tussen zitten die netto zouden overhouden aan dat beleid.
Niet alle rechtse partijen zijn 'gratis bier' partijen. Maar inderdaad, een deel van de kiezers gelooft in gratis bier.

  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Kalentum schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:22:
[...]


Niet alle rechtse partijen zijn 'gratis bier' partijen. Maar inderdaad, een deel van de kiezers gelooft in gratis bier.
Als dat bier wordt betaald door "de anderen" is het ook goed.

  • jbdeiman
  • Registratie: September 2008
  • Laatst online: 20-03 10:10
KroeT schreef op woensdag 18 maart 2026 @ 07:17:
[...]


Bedoel je dan provincies, of zie je tussen gemeenten en provincies een laag voor je?
Ik doel dan op de provincies. => Je maakt het dan wel 'lokaler' dan vanuit Den Haag, maar weer niet zo lokaal dat het iedere gemeente voor zichzelf is. Je hebt dan per provincie de overhead ipv dat je dit per gemeente hebt, wat maakt dat het allemaal veel meer geld kost.
Ditzelfde zien we ook terug in de zorg, waarbij verschillende gemeenten (gelukkig) de handen in een hebben geslagen en als regio opereren, omdat dit voor zowel hunzelf als alle zorginstellingen in de regio veel efficiënter werkt. In die zin vind ik ook wel dat men in Den Haag niet steeds alles zover mogelijk weg moet drukken en dan hopen dat (in dit geval) gemeenten het goed/ slim oplossen, maar juist veel actiever moeten meedenken in hoe het op de beste manier kan.

  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
Joris748 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 08:49:
[...]

Maar dan heb je eigenlijk ook geen marge voor hogere brandstofprijzen. Dus blijf je maar water naar de zee dragen (of beter gezegd brandstof naar je machines).
Een machine die normaal €40k kost, kost elektrisch minimaal €80k. Opdrachtgevers gaan dat gewoon niet betalen; dat is op uurbasis tientjeswerk ipv euro's.

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • Delerium
  • Registratie: Mei 2000
  • Niet online

Delerium

Mythology

W1ck1e schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:25:
[...]
Als dat bier wordt betaald door "de anderen" is het ook goed.
Verduurzaming is investeren in een hele dure biertap, maar dan heb je vrijwel altijd gratis bier…. Overdag. Nog extra investeren in een fust en ook s’nachts gratis bier.

Maar op een bepaalde manier is dat soort gratis bier nog-done. Waarschijnlijk biologisch gratis bier dat te woke is of zo.

  • Joris748
  • Registratie: Januari 2018
  • Nu online
pjot1 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 10:16:
[...]


Een machine die normaal €40k kost, kost elektrisch minimaal €80k. Opdrachtgevers gaan dat gewoon niet betalen; dat is op uurbasis tientjeswerk ipv euro's.
Over wat voor machines heb je het dan? Ik zie de gemiddelde stratenmaker vooral met een knikmops werken. Dan zit je met 80k toch echt al wel aan de bovenkant van de elektrische markt.

En dan heb je nog een hele groep die zo'n ding huren als ze hem nodig hebben. Daarvoor lijkt me de businesscase nog veel eerder uit te kunnen.

The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?


  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
Joris748 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 10:27:
[...]

Over wat voor machines heb je het dan? Ik zie de gemiddelde stratenmaker vooral met een knikmops werken. Dan zit je met 80k toch echt al wel aan de bovenkant van de elektrische markt.

En dan heb je nog een hele groep die zo'n ding huren als ze hem nodig hebben. Daarvoor lijkt me de businesscase nog veel eerder uit te kunnen.
Kranen, shovels, trekkers enzovoort. Ook moeten de machines minimaal 9 uur op een dag kunnen draaien, zover is de techniek ook nog niet. Dus raak je alweer aan een 2e accupakket als dat al mogelijk is....

Maar we gaan offtopic. ;)

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • R_Zwart
  • Registratie: Juli 2025
  • Laatst online: 20-03 17:57
pjot1 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 10:16:
[...]


Een machine die normaal €40k kost, kost elektrisch minimaal €80k. Opdrachtgevers gaan dat gewoon niet betalen; dat is op uurbasis tientjeswerk ipv euro's.
Maar met die elektrische machines kan je ook klussen doen die anders (door allerlei regelgeving en omgevingsredenen) niet gedaan kunnen worden.

  • R_Zwart
  • Registratie: Juli 2025
  • Laatst online: 20-03 17:57
pjot1 schreef op donderdag 19 maart 2026 @ 18:36:
[...]


Klopt allemaal wat je zegt maar ik wil als kleine aanvulling meegeven dat in mijn geval ik niet kan thuis werken, kan wel maar dan moet mijn werkgever me facturen sturen en ik ben ook wel een keer klaar. :+ de meeste mensen hier op Tweakers kunnen makkelijk thuiswerken.


***members only***


Ik moet dus een bus hebben met gereedschap die ook nog eens iets mag trekken. Daarbij komt dat bijna alles op brandstof werkt wat nu veel duurder uitpakt. Shovels, kranen zelfs trilplaten.
Eigenlijk hoort deze discussie niet hier thuis want de flink oplopende brandstofkosten zijn niet het gevolg van het Nederlandse beleid maar komt door een paar bejaarden die oorlog zijn gaan voeren. Ook als er geen accijns op brandstof was geweest hadden we nu een probleem gehad. Een liter diesel was dan wel goedkoper geweest maar het was nog steeds flink duurder dan waar alle kosten en prijzen op zijn gebaseerd. Beste voorbeeld is de VS: brandstof is veel goedkoper maar ze hebben veel meer nodig waardoor het minstens zo'n grote kostenpost is als bij ons. Vaak zelfs nog meer.

  • Insert12
  • Registratie: Januari 2013
  • Laatst online: 11:16
JeroenNietDoen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 08:08:
[...]

Stap eens uit je kantoorwerk bubbel ;)

[...]

Dit dus. Je ziet hetzelfde met Tweakers over verduurzaming en al dat soort dingen. Allemaal leuk en aardig sprekende vanuit je thuiswerkkantoor in je zwaar verduurzaamde 2 onder 1 kapper met EV op de oprit terwijl ze 2 keer modaal per maand binnen harken.

Je bent eerder uitzondering.
Dit is wel een leuke. Ik werk in de installatietechniek en ben vrijwel fulltime met warmtepompen bezig. Daardoor kom ik ook bij veel mensen thuis en je ziet een mooi patroon in degene met een hybride of all electric warmtepomp. Het zijn vrijwel uitsluitend mensen met een hoger inkomen of gepensioneerden in een tweekapper of vrijstaande woning.

In een tussenwoning zie je eerder een airco die voor verwarming wordt gebruikt of de gewone cv ketel. Na aankondiging van de voorgaande hybride plicht zag je een enorme vraag naar nieuwe cv ketels. Dat zal in 2029 naar verwachting weer hetzelfde zijn.

  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

Kalentum schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:07:
[...]


Tja rechts beleid: kleinere overheid = minder overheidsbemoeienis = meer verantwoordelijkheid voor de burger.

Zo werkt het dus: Het Volk wordt voorgehouden om rechts te stemmen want minder immigratie en minder klimaatgekte, Het Volk krijgt een terugtrekkende overheid.
Persoonlijk ben ik daar ook helemaal voorstander van maar bij een terugtrekkende overheid horen ook lagere belastingen, je krijgt immers minder diensten van de overheid terug. Alleen dát gebeurt niet.
Maar in werkelijkheid willen mensen gewoon socialistisch beleid. Bij een beetje tegenwind moet De Overheid compenseren.
Spreek voor jezelf ;)

Als de overheid geen 84 cent én BTW over elke liter brandstof zou heffen zou er ook geen compensatie nodig zijn natuurlijk.

  • toolkist
  • Registratie: Mei 2011
  • Niet online
Dan zou er gewoon veel meer gereden worden, in minder zuinige auto's, hou je per saldo hetzelfde probleem.

  • hamsteg
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 11:52

hamsteg

Species 5618

Kalentum schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 09:07:
[...]
Tja rechts beleid: kleinere overheid = minder overheidsbemoeienis = meer verantwoordelijkheid voor de burger.

Zo werkt het dus: Het Volk wordt voorgehouden om rechts te stemmen want minder immigratie en minder klimaatgekte, Het Volk krijgt een terugtrekkende overheid.

Maar in werkelijkheid willen mensen gewoon socialistisch beleid. Bij een beetje tegenwind moet De Overheid compenseren.
Dit vind ik echt frame talk, als de aardappelprijs omhoog gaat moet dan ook de overheid bijspringen?
Mobiliteit is een groot goed maar eerlijk gezegd in de meeste gevallen ook een luxe (er van uit gaande dat woon-werk gecompenseerd wordt door je werkgever).

We zijn van vlak na de oorlog tot de opkomst van het populisme en het aanwakkeren van nationalisme gewoon ingedut (zeg rond de eeuwwisseling), namen alle vrijheden voor zekerheden aan en zijn vandaar uit rechten gaan claimen. Nu blijkt dat niets meer zeker is en idioten in de wereld (Poetin, Chin, Trump) hun narcistische ego's nastreven en daarbij alle zekerheden omver schoppen, moet ineens de landelijke-, provinicale- en locale overheid zorgen dat niemand pijn lijdt? Dit heeft niets te maken met een terugtrekkende overheid, dit heeft alles te maken met ingedutte tevredenheid of verwendheid over de volle maatschappelijke breedte.

Niet quoten, zorgvuldige reacties volgens de regels worden zo weggewerkt: *knip*, reactie op geknipte reactie.


  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

wildhagen

Blablabla

Kabinet is iig voorlopig niet van plan om iets aan de brandstof- en energie-prijzen te doen. Volgens hun is dat gewoon niet nodig.
Mensen kunnen bijvoorbeeld proberen te besparen op brandstof, die vandaag weer een beetje duurder is geworden. Het kabinet gaat voorlopig niks doen aan de hoge prijzen van benzine en diesel, benadrukt minister Karremans nog maar eens. Italië en Spanje hebben er inmiddels voor gekozen de accijnzen op brandstoffen tijdelijk te verlagen.

Hij erkent dat het voor veel Nederlanders op dit moment "een hard gelag" is aan de pomp. Maar daar wil het kabinet nu niks aan doen, bijvoorbeeld met een accijnsverlaging. "Als je gaat ingrijpen, dan doe je dat wel met het geld van de mensen thuis, dat is belastinggeld."

Daarnaast, zegt minister van Financiën Heinen, is de situatie nu zo veranderlijk dat het lastig is om de juiste maatregelen te nemen. "Je moet wel weten waar je op stuurt." Verder zegt hij dat de situatie ernstig is, maar nog niet zo ernstig als na het begin van de oorlog in Oekraïne. Dat had grotere impact op de energieprijzen hier.
Bron en meer info: Kabinet neemt adviezen IEA niet over: 'Geen tekorten in Nederland'.

Virussen? Scan ze hier!


  • mavamal
  • Registratie: December 2012
  • Laatst online: 20-03 12:19
Tja, de door het IEA genoemde adviezen
- Verlaag snelheidslimiet snelweg met 10 per uur
- auto's delen
- meer OV
- Minder vliegen
- Elektrische kookplaat
- Autoluwe dagen

lijken me allemaal op korte termijn nog niet echt uit te voeren of zoden aan de dijk te zetten.

  • JeroenNietDoen
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 11:55
wildhagen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:36:
Kabinet is iig voorlopig niet van plan om iets aan de brandstof- en energie-prijzen te doen. Volgens hun is dat gewoon niet nodig.


[...]


Bron en meer info: Kabinet neemt adviezen IEA niet over: 'Geen tekorten in Nederland'.
"Als je gaat ingrijpen, dan doe je dat wel met het geld van de mensen thuis, dat is belastinggeld."
Zou de beste man weten hoe de brandstofprijs is opgebouwd :?

  • Migrator
  • Registratie: Januari 2014
  • Niet online

Migrator

☄️☄️☄️ voorheen Evest

wildhagen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:36:
Kabinet is iig voorlopig niet van plan om iets aan de brandstof- en energie-prijzen te doen. Volgens hun is dat gewoon niet nodig.


[...]


Bron en meer info: Kabinet neemt adviezen IEA niet over: 'Geen tekorten in Nederland'.
Als je wil dat er minder gebruikt wordt moet je ook juist niet de prijs verlagen. Ik was ook verbaasd te lezen dat men dat in Italië en Spanje wel heeft gedaan. Goed dat de overheid hier geen [extra] effectieve subsidie geeft op fossiele brandstoffen.

If you choose not to decide, you still have made a choice.


  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

wildhagen

Blablabla

Migrator schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:49:
[...]

Als je wil dat er minder gebruikt wordt moet je ook juist niet de prijs verlagen. Ik was ook verbaasd te lezen dat men dat in Italië en Spanje wel heeft gedaan. Goed dat de overheid hier geen effectieve subsidie geeft op fossiele brandstoffen.
Geen subsidie op fossiele brandstoffen? Excuse me? De Nederlandse overheid geeft elk jaar tussen de 39 en 47 miljard euro (!) subsidie aan de fossiele industrie!
Nederland geeft veel meer belastingvoordelen aan bedrijven voor het gebruik van olie, gas en kolen dan gedacht. Het gaat bij die zogenoemde fossiele subsidies om een jaarlijks bedrag tussen de 39,7 tot 46,4 miljard euro, zo blijkt uit gelekte Prinsjesdagstukken van klimaatminister Rob Jetten.

Het ministerie ging eerder uit van een bedrag van 4,5 miljard euro, milieuorganisaties kwamen in eigen berekeningen uit op 37,5 miljard euro.

Er is de afgelopen tijd een stevige discussie geweest over deze fossiele subsidies, dat zijn financiële regelingen die het gebruik van fossiele brandstoffen bevoordelen. Bij meer gebruik van olie, gas of kolen hoeft vaak relatief minder belasting betaald te worden.
Zie Fossiele sector krijgt tussen 39,7 en 46,4 miljard euro subsidie, nog meer dan gedacht

Virussen? Scan ze hier!


  • Migrator
  • Registratie: Januari 2014
  • Niet online

Migrator

☄️☄️☄️ voorheen Evest

wildhagen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:51:
[...]

Geen subsidie op fossiele brandstoffen? Excuse me? De Nederlandse overheid geeft elk jaar tussen de 39 en 47 miljard euro (!) subsidie aan de fossiele industrie!


[...]


Zie Fossiele sector krijgt tussen 39,7 en 46,4 miljard euro subsidie, nog meer dan gedacht
Geen extra subsidie hier in de context van dit nieuwsbericht.

If you choose not to decide, you still have made a choice.


  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
hamsteg schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:33:
[...]
Dit vind ik echt frame talk, als de aardappelprijs omhoog gaat moet dan ook de overheid bijspringen?
Mobiliteit is een groot goed maar eerlijk gezegd in de meeste gevallen ook een luxe (er van uit gaande dat woon-werk gecompenseerd wordt door je werkgever).

We zijn van vlak na de oorlog tot de opkomst van het populisme en het aanwakkeren van nationalisme gewoon ingedut (zeg rond de eeuwwisseling), namen alle vrijheden voor zekerheden aan en zijn vandaar uit rechten gaan claimen. Nu blijkt dat niets meer zeker is en idioten in de wereld (Poetin, Chin, Trump) hun narcistische ego's nastreven en daarbij alle zekerheden omver schoppen, moet ineens de landelijke-, provinicale- en locale overheid zorgen dat niemand pijn lijdt? Dit heeft niets te maken met een terugtrekkende overheid, dit heeft alles te maken met ingedutte tevredenheid of verwendheid over de volle maatschappelijke breedte.
Als ik @JeroenNietDoen moet geloven, zijn er mensen die vinden dat de overheid inderdaad moet compenseren voor de dure boodschapjes. JeroenNietDoen in "De landelijke Nederlandse politiek 2026" Ik bedoel met mijn reactie vooral dat rechts stemmen niet zo snel zal leiden tot overheidsingrijpen op dit vlak.

Ik ken vooral de SP die dat wil (prijsplafond bepaalde basisproducten, energieprijzen limiteren etc). Maar daar stemt niemand op. Blijkbaar vind men andere thema's toch iets belangrijker.

  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

Migrator schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:49:
[...]

Als je wil dat er minder gebruikt wordt moet je ook juist niet de prijs verlagen. Ik was ook verbaasd te lezen dat men dat in Italië en Spanje wel heeft gedaan. Goed dat de overheid hier geen [extra] effectieve subsidie geeft op fossiele brandstoffen.
Ook in Duitsland, Frankrijk en Belgie volgens mij maar veel invloed op de vraag zal het niet hebben. Mobiliteit is behoorlijk prijsinelastisch.
Rij er zelf ook geen meter minder om.

  • eamelink
  • Registratie: Juni 2001
  • Niet online

eamelink

Droptikkels

Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:59:
Rij er zelf ook geen meter minder om.
Dat is best asociaal. Geen mogelijkheid of zin om de vraag van het IEA navolging te geven?

  • Migrator
  • Registratie: Januari 2014
  • Niet online

Migrator

☄️☄️☄️ voorheen Evest

Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:59:
[...]

Ook in Duitsland, Frankrijk en Belgie volgens mij maar veel invloed op de vraag zal het niet hebben. Mobiliteit is behoorlijk prijsinelastisch.
Rij er zelf ook geen meter minder om.
Ik hoor van veel collegas dat ze wel eerder geneigd zijn de fiets te pakken. Niet alleen vanwege het mooie weer :)
Het thuiswerkadvies van het IEA is ook prima op te volgen met wat welwillendheid van de werkgever.

If you choose not to decide, you still have made a choice.


  • JeroenNietDoen
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 11:55
Kalentum schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:57:
[...]
Als ik @JeroenNietDoen moet geloven, zijn er mensen die vinden dat de overheid inderdaad moet compenseren voor de dure boodschapjes.
Nee, dat zeg ik niet over alles.

In het geval van brandstof kan de overheid beste tijdelijk de accijns verlagen om het dragelijk te maken. Dat hoeft niet bij elk piekje, maar kan wel tijdelijk toegepast worden als iets langer gaat duren of het te gek wordt. Dat is ook gedaan met de energie crisis als gevolg van Oekraine. Dan geef je maar een beetje minder subsidie aan de industrie. Ik weet het, dat is tegen het zere been van de VVD stemmer hier.

Maar in het geval van boodschappen is het anders. Wat het geval is is dat onze boodschappen structureel veel duurder zijn dan de aangrenzende landen. Gewoon dezelfde producten. En dat verschil zit hem niet meer in BTW. Graaiflatie is een Nederlands ding. Daar mag de overheid best op ingrijpen en het bedrijfsleven aansturen eerlijke prijzen te hanteren. Die discussies liepen in het vorige kabinet, maar zijn toen niet verder opgevolgd.

[ Voor 11% gewijzigd door JeroenNietDoen op 20-03-2026 12:13 ]


  • JeroenNietDoen
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 11:55
Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:59:
[...]
Rij er zelf ook geen meter minder om.
Ik ook niet. Ik werk 4 dagen thuis, 1 dag op kantoor. Dat is 58KM retour. Ik denk dat de fietsroute zelfs hoger zou liggen i.v.m. veerboot en route om.

OV? Hah! Wel eens gekeken met de bus, reistijd van 2 uur en kwartier :+ OV in de buitenste provincies is redelijk kansloos. Alleen de trein is goed te doen mits je redelijk aan de spoorroute woont en je bestemming idem.

  • Transportman
  • Registratie: Juli 2016
  • Nu online
mavamal schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:46:
Tja, de door het IEA genoemde adviezen
- Verlaag snelheidslimiet snelweg met 10 per uur
- auto's delen
- meer OV
- Minder vliegen
- Elektrische kookplaat
- Autoluwe dagen

lijken me allemaal op korte termijn nog niet echt uit te voeren of zoden aan de dijk te zetten.
Op een aantal vlakken had de overheid al wel stappen kunnen zetten. Lagere snelheidslimiet hadden we. Deelauto's en OV had de overheid best aantrekkelijker kunnen maken, overgang naar elektrisch koken (en verdere elektrificatie van verwarming e.d.) is het de overheid die al jaren de kaders stelt.

Maar ja, Nederlanders stemmen massaal op een partij waarvan de leider ooit de uitspraak "Visie is als een olifant die het zicht belemmert" deed (en hoeveel spijt hij ook betuigt, de partij handelt er nog steeds naar), of op partijen die alles met klimaat, duurzaamheid en dergelijke maar onzin en duur vinden. En daardoor zitten we steeds meer met de gebakken peren, niet alleen op dit vlak, maar stikstof, waterkwaliteit, eigenlijk alle problemen worden door gebrek aan visie en actie in stand gehouden en verergerd. Hadden we al jaren de juiste stappen gezet en allemaal een klein beetje ingeleverd, had de pijn nooit zo groot geweest en waren we een stuk onafhankelijker geweest.

  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

wildhagen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:51:
[...]

Geen subsidie op fossiele brandstoffen? Excuse me? De Nederlandse overheid geeft elk jaar tussen de 39 en 47 miljard euro (!) subsidie aan de fossiele industrie!


[...]


Zie Fossiele sector krijgt tussen 39,7 en 46,4 miljard euro subsidie, nog meer dan gedacht
Kwantumkorting bij grotere afname en geen belasting heffen op bv kerosine (zoals de rest vd wereld) vind ik nog altijd niet hetzelfde als 'subsidies geven'. Eerder 'gemiste belastingopbrengsten die er hadden kunnen zijn als ergens (meer) belasting op had gezeten'

Het wordt nu net gebracht alsof de overheid actief geld geeft aan bedrijven.

  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

eamelink schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:04:
[...]


Dat is best asociaal. Geen mogelijkheid of zin om de vraag van het IEA navolging te geven?
Ik rij al heel weinig . Woon-werk doe zo goed als altijd (99% van de tijd) met de fiets en werk al 2 vd 4 dagen thuis. De ritten die ik met de auto maak is 9 vd 10 keer naar familie en vrienden die allemaal behoorlijk ver weg wonen en op sociale contacten bespaar ik inderdaad niet. Bovendien rij ik al in een van de zuinigste benzineauto's die er zijn (Aygo).

[ Voor 6% gewijzigd door Metro2002 op 20-03-2026 12:20 ]


  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

JeroenNietDoen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:05:
[...]

Nee, dat zeg ik niet over alles.

In het geval van brandstof kan de overheid beste tijdelijk de accijns verlagen om het dragelijk te maken. Dat hoeft niet bij elk piekje, maar kan wel tijdelijk toegepast worden als iets langer gaat duren of het te gek wordt. Dat is ook gedaan met de energie crisis als gevolg van Oekraine. Dan geef je maar een beetje minder subsidie aan de industrie. Ik weet het, dat is tegen het zere been van de VVD stemmer hier.

Maar in het geval van boodschappen is het anders. Wat het geval is is dat onze boodschappen structureel veel duurder zijn dan de aangrenzende landen. Gewoon dezelfde producten. En dat verschil zit hem niet meer in BTW. Graaiflatie is een Nederlands ding. Daar mag de overheid best op ingrijpen en het bedrijfsleven aansturen eerlijke prijzen te hanteren. Die discussies liepen in het vorige kabinet, maar zijn toen niet verder opgevolgd.
De overheid werkt hier ook wel aardig mee aan de inflatie natuurlijk. De gestegen brandstofkosten levert de overheid al een miljard extra op vanwege de extra BTW. Een liter benzine kost intussen al bijna 70 cent (!) méér in Nederland dan in Belgie vanwege de belastingen. Dat is dus inflatie die door de overheid wordt geintroduceerd want die brandstofprijzen werken overal in door: Transport, bouw, boodschappen, diensten etc.

  • Joris748
  • Registratie: Januari 2018
  • Nu online
Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:16:
[...]


Kwantumkorting bij grotere afname en geen belasting heffen op bv kerosine (zoals de rest vd wereld) vind ik nog altijd niet hetzelfde als 'subsidies geven'. Eerder 'gemiste belastingopbrengsten die er hadden kunnen zijn als ergens (meer) belasting op had gezeten'

Het wordt nu net gebracht alsof de overheid actief geld geeft aan bedrijven.
Niet weer deze semantische discussie. Het effect op het huishoudboekje is hetzelfde, alleen het kolommetje is anders.

The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?


  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

Joris748 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:26:
[...]

Niet weer deze semantische discussie. Het effect op het huishoudboekje is hetzelfde, alleen het kolommetje is anders.
Noem het dan geen subsidie maar gewoon 'mogelijke extra belastingopbrengsten als we daar (meer) belasting op zouden gaan heffen' want daar zit gewoon een levensgroot verschil tussen.

het is het frame dat neergezet wordt met het woord subsidie waar ik me kapot aan erger, het is géén subsidie.

[ Voor 18% gewijzigd door Metro2002 op 20-03-2026 12:29 ]


  • wildhagen
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

wildhagen

Blablabla

Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:16:
[...]


Kwantumkorting bij grotere afname en geen belasting heffen op bv kerosine (zoals de rest vd wereld) vind ik nog altijd niet hetzelfde als 'subsidies geven'. Eerder 'gemiste belastingopbrengsten die er hadden kunnen zijn als ergens (meer) belasting op had gezeten'

Het wordt nu net gebracht alsof de overheid actief geld geeft aan bedrijven.
Toch is dat wel degelijk een vorm van subsidie. Subsidie is meer dan alleen geld geven. Kortingen of belastingvoordeel geven (zoals hier het geval is) is ook subsidie.

Virussen? Scan ze hier!


  • hamsteg
  • Registratie: Mei 2003
  • Laatst online: 11:52

hamsteg

Species 5618

Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:24:
[...]
De overheid werkt hier ook wel aardig mee aan de inflatie natuurlijk. De gestegen brandstofkosten levert de overheid al een miljard extra op vanwege de extra BTW. Een liter benzine kost intussen al bijna 70 cent (!) méér in Nederland dan in Belgie vanwege de belastingen. Dat is dus inflatie die door de overheid wordt geintroduceerd want die brandstofprijzen werken overal in door: Transport, bouw, boodschappen, diensten etc.
Oei, lekker de schuld bij de abstracte overheid 'neerleggen' zodat we kunnen klagen.

Wij hebben gestemd, wij genieten van mooie wegen, hebben een zeer goed zorgstelsel, hebben een gezonde democratie overeind staan. De manier waarop we dit betalen, verschilt per land. In Nederland is er voor gekozen om de gebruiker van de auto, toch een beetje een luxe artikel, te laten betalen voor alle geneugden die de overheid inricht. Een alternatief is bijvoorbeeld lagere accijns en hoger eerste schijf inkomstenbelasting? Een ander alternatief is grootgebruikers geen korting meer te geven. Etc. etc.

Wij hebben dit systeem gekozen omdat ons dat het meest rechtvaardig leek. Geen partij, die niet radicaal is, wijkt conceptueel af van dit in hun verkiezingsprogramma's; dus niet de overheid maar wij als inwoners gaan hier volledig mee akkoord.

[ Voor 3% gewijzigd door hamsteg op 20-03-2026 12:30 ]

Niet quoten, zorgvuldige reacties volgens de regels worden zo weggewerkt: *knip*, reactie op geknipte reactie.


  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

hamsteg schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:29:
[...]
Oei, lekker de schuld bij de abstracte overheid 'neerleggen' zodat we kunnen klagen.

Wij hebben gestemd, wij genieten van mooie wegen, hebben een zeer goed zorgstelsel, hebben een gezonde democratie overeind staan. De manier waarop we dit betalen, verschilt per land. In Nederland is er voor gekozen om de gebruiker van de auto, toch een beetje een luxe artikel, te laten betalen voor alle geneugden die de overheid inricht. Een alternatief is bijvoorbeeld lagere accijns en hoger eerste schijf inkomstenbelasting? Wij hebben dit systeem gekozen omdat ons dat het meest rechtvaardig leek. Geen partij, die niet radicaal is, wijkt conceptueel af van dit in hun verkiezingsprogramma's; dus niet de overheid maar wij als inwoners gaan hier volledig mee akkoord.
Ik geef geen schuld en ik heb er verder ook geen oordeel over, ik geef aan dat de overheid hierdoor meewerkt aan de inflatie.

  • Joris748
  • Registratie: Januari 2018
  • Nu online
Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:27:
[...]


Noem het dan geen subsidie maar gewoon 'mogelijke extra belastingopbrengsten als we daar (meer) belasting op zouden gaan heffen' want daar zit gewoon een levensgroot verschil tussen.

het is het frame dat neergezet wordt met het woord subsidie waar ik me kapot aan erger, het is géén subsidie.
"Noem het ..." en daarom is het een semantische discussie ;)

The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?


  • Piggen
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 12:44

Piggen

Lekker bakkie

Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:27:
[...]


Noem het dan geen subsidie maar gewoon 'mogelijke extra belastingopbrengsten als we daar (meer) belasting op zouden gaan heffen' want daar zit gewoon een levensgroot verschil tussen.
Een belastingkorting is letterlijk een vorm van subsidie. De Wereldhandelsorganisatie heeft dat zo gedefinieerd en Nederland hanteert die ook. Stukje uit https://nos.nl/artikel/24...idie-naar-fossiele-sector
De definitie van subsidie die ze daarbij hanteren, is dezelfde die de Wereldhandelsorganisatie en ook het kabinet gebruiken. Het gaat om bijvoorbeeld belastingvoordelen, prijssteun en overheidsinvesteringen. De overheid loopt hierdoor flink wat inkomsten mis, constateren de onderzoekers, omdat bepaalde bedrijven of sectoren minder belasting hoeven te betalen over fossiele brandstoffen.
Het maakt voor mij weinig uit of het een belastingkorting is of dat ze geld geven. Maar dat laatste zal waarschijnlijk op de begroting moeten worden gezet en een korting hoef je, sneaky, niet te vermelden (aanname).

  • HEY_DUDE
  • Registratie: November 2009
  • Nu online
Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:24:
[...]


De overheid werkt hier ook wel aardig mee aan de inflatie natuurlijk. De gestegen brandstofkosten levert de overheid al een miljard extra op vanwege de extra BTW. Een liter benzine kost intussen al bijna 70 cent (!) méér in Nederland dan in Belgie vanwege de belastingen. Dat is dus inflatie die door de overheid wordt geintroduceerd want die brandstofprijzen werken overal in door: Transport, bouw, boodschappen, diensten etc.
Ook de overheidskosten gaan groeien door hogere energie prijzen. Of de extra inkomsten de extra uitgaven dekken geen idee. We gaan nog best wat miljarden nodig hebben om komende winters de lage inkomens een warm huis te laten hebben.

Ik zie het vooral als opslag voor volledig uit de hand gelopen rechts radicale zinloze oorlog. De Nederlandse overheid is hierin niet echt een partij. En de trump fanboys en fangirls zijn weer flink gegroeid in de laatste verkiezingen.

[ Voor 4% gewijzigd door HEY_DUDE op 20-03-2026 12:38 ]


  • Metro2002
  • Registratie: Augustus 2002
  • Laatst online: 20-03 13:20

Metro2002

Memento mori

HEY_DUDE schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:36:
[...]


Ook de overheidskosten gaan groeien door hogere energie prijzen. Of de extra inkomsten de extra uitgaven dekken geen idee. We gaan nog best wat miljarden nodig hebben om komende winters de lage inkomens een warm huis te laten hebben.

Ik zie het vooral als opslag voor volledig uit de hand gelopen rechts radicale zinloze oorlog. De Nederlandse overheid is hierin niet echt een partij.
Enige voordeel is dat de energietransitie hierdoor misschien nog wat sneller gaat

  • JeroenNietDoen
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 11:55
Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:37:
[...]


Enige voordeel is dat de energietransitie hierdoor misschien nog wat sneller gaat
Zonnepanelen staan nu flink terug te leveren, dus doe er je voordeel mee zou je dan zeggen :Y

Oh....wacht, terugleverboete :+

  • hneel
  • Registratie: Maart 2001
  • Laatst online: 12:45

hneel

denkt er het zijne van

Metro2002 schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:59:
[...]

Ook in Duitsland, Frankrijk en Belgie volgens mij maar veel invloed op de vraag zal het niet hebben. Mobiliteit is behoorlijk prijsinelastisch.
Rij er zelf ook geen meter minder om.
Ik ook niet. Ik blij gewoon 4 dagen per week 110 km rijden. Ik heb geen keus.

  • Piggen
  • Registratie: December 2002
  • Laatst online: 12:44

Piggen

Lekker bakkie

wildhagen schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:36:
Kabinet is iig voorlopig niet van plan om iets aan de brandstof- en energie-prijzen te doen. Volgens hun is dat gewoon niet nodig.


[...]


Bron en meer info: Kabinet neemt adviezen IEA niet over: 'Geen tekorten in Nederland'.
Ah, het belastinggeld (van de hardwerkende Nederlander). Samen met o.a. 'het huishoudboekje', 'het vestigingsklimaat', 'de staatsschuld' en 'de economie' het excuus om de burger vooral niet tegemoet te komen. Maar belastinggeld ophalen door minder cadeautjes voor bedrijven, zoals de fossiele subsidies waar we het over hadden, dat kan niet.

Ik zeg verder niet dat ze maatregelen moet nemen, maar het is zo'n schijnheilige mededeling van de minister.

  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Kalentum schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:57:
... Ik ken vooral de SP die dat wil (prijsplafond bepaalde basisproducten, energieprijzen limiteren etc). Maar daar stemt niemand op. ...
Dat zou wel heel erg raar zijn ;)

  • pjot1
  • Registratie: Augustus 2014
  • Niet online
R_Zwart schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 11:03:
[...]


Maar met die elektrische machines kan je ook klussen doen die anders (door allerlei regelgeving en omgevingsredenen) niet gedaan kunnen worden.
Klopt hoor maar in mijn omgeving heb ik daar eigenlijk geen last van. Dit speelt meer in de grote steden waar ook de prijzen hoger liggen. Daardoor zijn sommige bedrijven daar helemaal op ingericht en kom je als kleine speler moeilijk tussen. Je gaat niet dik investeren als je er geen werk voor hebt.

Ik kan alles, moet alleen nog een hoop leren.


  • Cobb
  • Registratie: December 2005
  • Laatst online: 00:28
Transportman schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 12:15:
[...]

Op een aantal vlakken had de overheid al wel stappen kunnen zetten. Lagere snelheidslimiet hadden we. Deelauto's en OV had de overheid best aantrekkelijker kunnen maken, overgang naar elektrisch koken (en verdere elektrificatie van verwarming e.d.) is het de overheid die al jaren de kaders stelt.

Maar ja, Nederlanders stemmen massaal op een partij waarvan de leider ooit de uitspraak "Visie is als een olifant die het zicht belemmert" deed (en hoeveel spijt hij ook betuigt, de partij handelt er nog steeds naar), of op partijen die alles met klimaat, duurzaamheid en dergelijke maar onzin en duur vinden. En daardoor zitten we steeds meer met de gebakken peren, niet alleen op dit vlak, maar stikstof, waterkwaliteit, eigenlijk alle problemen worden door gebrek aan visie en actie in stand gehouden en verergerd. Hadden we al jaren de juiste stappen gezet en allemaal een klein beetje ingeleverd, had de pijn nooit zo groot geweest en waren we een stuk onafhankelijker geweest.
Ik ben notabene een Ambtenaar en leg wekelijks dienst reizen af naar met het OV slecht bereikbare locaties. Toch moet mijn dienst dit allemaal doen met prive auto, vaak dus nog benzine. Als dit overheid breed is kan ook daar wat in veranderd worden. Ik had graag een Elektrische lease auto gehad (alleen voor Dienstreizen).

U don't get it boy, this isn't a mudhole. It's an operating table. And I'm the surgeon.


  • spijkerhoofd
  • Registratie: December 2015
  • Laatst online: 13:01
Cobb schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 14:11:
[...]

Ik ben notabene een Ambtenaar en leg wekelijks dienst reizen af naar met het OV slecht bereikbare locaties. Toch moet mijn dienst dit allemaal doen met prive auto, vaak dus nog benzine. Als dit overheid breed is kan ook daar wat in veranderd worden. Ik had graag een Elektrische lease auto gehad (alleen voor Dienstreizen).
Een vriend van mij werkt bij Rijkswaterstaat en mag gebruik maken van de bedrijf Ev’s als hij naar zo’n locatie moet.

  • Bestseller
  • Registratie: Januari 2024
  • Laatst online: 09:25
De Nederlandse energietransitie staat boven het betaalbaar houden van woon-werkverkeer. Rob Jette gaf aan dat ingrijpen in de accijnzen de Nederlandse energietransitie zou schaden. Het is dus duidelijk waar de prioriteiten liggen.

https://www.telegraaf.nl/...witter#Echobox=1773915380

Ik ben blij dat ik in België kan tanken, maar ik hou m’n hart vast als we in September ons energiecontract moeten verlengen…

De hoge energieprijzen lijken voor D66 een win-win situatie: meer accijnsopbrengst en btw, hogere benzineprijzen betekent meer accijns en btw betalen. Die vervolgens als wisselgeld gebruikt kan worden om de ‘vrijheidsbijdrage’ of het ‘verhogen van de AOW’ leeftijd te kunnen afschaffen. Zo wordt hun groene energietransitie doorgedramd, terwijl ze ook nog eens sinterklaas kunnen spelen in de onderhandelingen.

  • eamelink
  • Registratie: Juni 2001
  • Niet online

eamelink

Droptikkels

Bestseller schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 18:47:
De Nederlandse energietransitie staat boven het betaalbaar houden van woon-werkverkeer. Rob Jette gaf aan dat ingrijpen in de accijnzen de Nederlandse energietransitie zou schaden. Het is dus duidelijk waar de prioriteiten liggen.
Ingrijpen in accijnzen is inderdaad niet verstandig. Niet alleen vanwege het schaden van de energietransitie, maar ook omdat het geen doelmatige manier is van woon-werkverkeer betaalbaar houden. Niet ingrijpen in accijnzen is dus ook wat alle experts adviseren. Gelukkig luistert Jetten daar naar :)
De hoge energieprijzen lijken voor D66 een win-win situatie: meer accijnsopbrengst en btw, hogere benzineprijzen betekent meer accijns en btw betalen.
Dit is incorrect; hogere benzineprijzen betekent niet méér accijns. Hogere benzineprijzen lijdt eerder tot minder verkoop van benzine, en dus dalende accijnsinkomsten. BTW-inkomsten zullen inderdaad wel toenemen, maar ook hier geldt; minder dan je denkt als het volume aan brandstofverkoop afneemt.
Die vervolgens als wisselgeld gebruikt kan worden om de ‘vrijheidsbijdrage’ of het ‘verhogen van de AOW’ leeftijd te kunnen afschaffen. Zo wordt hun groene energietransitie doorgedramd, terwijl ze ook nog eens sinterklaas kunnen spelen in de onderhandelingen.
Als de energietransitie er iets eerder doorgedramd was, tufte je nu lekker in je elektrische autootje in ieder geval het komende half jaar praktisch gratis naar je werk :). Laten we de euro's uitgeven aan het overbodig maken van brandstof, in plaats van het subsidiëren van het buitenland.

[ Voor 3% gewijzigd door eamelink op 20-03-2026 21:28 ]


  • Bestseller
  • Registratie: Januari 2024
  • Laatst online: 09:25
eamelink schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 21:27:
[...]


Ingrijpen in accijnzen is inderdaad niet verstandig. Niet alleen vanwege het schaden van de energietransitie, maar ook omdat het geen doelmatige manier is van woon-werkverkeer betaalbaar houden. Niet ingrijpen in accijnzen is dus ook wat alle experts adviseren. Gelukkig luistert Jetten daar naar :)


[...]

Dit is incorrect; hogere benzineprijzen betekent niet méér accijns. Hogere benzineprijzen lijdt eerder tot minder verkoop van benzine, en dus dalende accijnsinkomsten. BTW-inkomsten zullen inderdaad wel toenemen, maar ook hier geldt; minder dan je denkt als het volume aan brandstofverkoop afneemt.


[...]

Als de energietransitie er iets eerder doorgedramd was, tufte je nu lekker in je elektrische autootje in ieder geval het komende half jaar praktisch gratis naar je werk :). Laten we de euro's uitgeven aan het overbodig maken van brandstof, in plaats van het subsidiëren van het buitenland.
Je doet nu net alsof benzine geen eerste levensbehoefte is. Veel inwoners hebben benzine nodig om te kunnen werken. Even minder tanken zit er voor velen gewoon niet in.

We zagen het ook bij de stijgende voedselprijzen: alles werd duurder door de hoge gasprijzen i.v.m. covid en de inval van Oekraine. Daar werd juist meer winst gemaakt i.p.v. minder.

Heb je overigens een bron van die experts? En hoe verhoudt zich dat tegenover de experts van landen waar wel ingegrepen wordt?

  • Dennis1812
  • Registratie: Mei 2011
  • Laatst online: 12:43

Dennis1812

Amateur prutser

Energie transitie versnellen wordt ook lastig.
Subsidie op aanschaf EV is er al af bijvoorbeeld.
Enorm veel laadplekken tekort voor als men moet laden.
En enorm veel stroom tekort om die laadpalen op aan te sluiten.

Dus alles in stroomversnelling gaat ook genoeg problemen opleveren.

Volgens mijn dokter ben ik een heel zeldzaam geval. Deal with it.


  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Bestseller schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 06:26:
[...]

Je doet nu net alsof benzine geen eerste levensbehoefte is. Veel inwoners hebben benzine nodig om te kunnen werken.
...
Je suggereert hier dat benzine wel een eerste levensbehoefte is. Dat klopt niet. Voedsel, onderdak, kleding en basiszorg zijn wel eerste levensbehoeften,.Benzine is een secundaire levensbehoefte. Het is een middel en er zijn alternatieven.

  • Marcel a
  • Registratie: November 2025
  • Laatst online: 12:52
Bestseller schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 06:26:
[...]
Je doet nu net alsof benzine geen eerste levensbehoefte is. Veel inwoners hebben benzine nodig om te kunnen werken. Even minder tanken zit er voor velen gewoon niet in.
Benzine is geen eerste levensbehoefte. Als ik elke ochtend zie hoeveel mensen alleen in een auto zitten, laten we met z'n allen een behoorlijke kans liggen. Mensen mopperen graag over benzineprijzen, maar als we moeten kiezen tussen 'lekker alleen in mijn auto en mopperen op de hoge prijzen' of 'samenreizen en niet meer mopperen' kiest heel Nederland voor het eerste.
Als je gewoon even zoekt naar de prijsstijgingen van benzine, valt dat de afgelopen 20 jaar enorm mee. De auto zelf en het onderhoud zijn veel harder in prijs gestegen, maar dat is kennelijk geen probleem?

  • Insert12
  • Registratie: Januari 2013
  • Laatst online: 11:16
Marcel a schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 07:59:
[...]


Benzine is geen eerste levensbehoefte. Als ik elke ochtend zie hoeveel mensen alleen in een auto zitten, laten we met z'n allen een behoorlijke kans liggen. Mensen mopperen graag over benzineprijzen, maar als we moeten kiezen tussen 'lekker alleen in mijn auto en mopperen op de hoge prijzen' of 'samenreizen en niet meer mopperen' kiest heel Nederland voor het eerste.
Als je gewoon even zoekt naar de prijsstijgingen van benzine, valt dat de afgelopen 20 jaar enorm mee. De auto zelf en het onderhoud zijn veel harder in prijs gestegen, maar dat is kennelijk geen probleem?
De prijs van de auto zelf is al jaren een probleem, de gemiddelde leeftijd van het wagenpark wordt niet voor niets ouder en ouder (bron: https://www.autoweek.nl/a...deld-weer-ouder-geworden/). Onderhoudskosten zijn natuurlijk ook flink omhoog gegaan maar daar kom je op een gegeven moment niet meer onderuit. Uit eerste hand ken ik er genoeg die niet of nauwelijks onderhoud meer aan de auto doen of naar een louche apk keurmeester gaan voor de jaarlijkse keuring. Of anderen die het met één auto gaan doen in plaats van twee.

Een juiste zin lijkt me: benzine is voor veel mensen een noodzakelijk middel om hen in staat te stellen het geld te verdienen dat nodig is om de eerste levensbehoeften te kunnen betalen.

  • HEY_DUDE
  • Registratie: November 2009
  • Nu online
Bestseller schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 06:26:
[...]


Je doet nu net alsof benzine geen eerste levensbehoefte is. Veel inwoners hebben benzine nodig om te kunnen werken. Even minder tanken zit er voor velen gewoon niet in.

We zagen het ook bij de stijgende voedselprijzen: alles werd duurder door de hoge gasprijzen i.v.m. covid en de inval van Oekraine. Daar werd juist meer winst gemaakt i.p.v. minder.

Heb je overigens een bron van die experts? En hoe verhoudt zich dat tegenover de experts van landen waar wel ingegrepen wordt?
Nederland is een zeer rechts land met een rechtse regering na een radicaal rechtse regering en vele decennia van rechtse regeringen. Maar bij de eerste en de best tegenwind verwachten we linkse maatregelen. Niet alleen voor de lagen inkomensgroepen, maar breed voor de samenleving. Verder zijn de mensen die de benzine makkelijk kunnen betalen er als de kippen bij om te dwepen met dat er hele groepen zijn die daardoor in de problemen komen. Ik denk dat dat wel meevalt. En ik zou het liefst compensatie zien voor die groepen. In plaats van de benzine van rijke VVD'ers te compenseren.

Geef steun aan de onderkant, en de bovenkant zoekt het maar uit.

  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
Bestseller schreef op vrijdag 20 maart 2026 @ 18:47:
De Nederlandse energietransitie staat boven het betaalbaar houden van woon-werkverkeer. Rob Jette gaf aan dat ingrijpen in de accijnzen de Nederlandse energietransitie zou schaden. Het is dus duidelijk waar de prioriteiten liggen.
Ja maar het goedkoper maken van brandstof is een hele inefficiënte inzet van belastingcenten. Het is een beetje alsof je geld uitstrooit over het land en dan maar hoopt dat het bij de juiste mensen terecht komt.

Als wij met zijn allen vinden dat mensen die met de auto naar hun werk gaan een korting moeten krijgen op de brandstofprijs dan kun je dat beter via de werkgevers regelen. Die weten wat iemand verdient en hoever die moet reizen.

Dan zeg je tegen die werkgever: je mag je personeel 100 euro extra belastingvrij geven voor brandstofkosten als ze X km ver van hun werk wonen (bv meer dan 10 km) en met de auto naar het werk gaan en ze minder dan Y euro bruto per maand verdienen.

Maar eigenlijk vind dat krom en oneerlijk tegenvover de mensen die met trein en fiets naar het werk komen.

[ Voor 33% gewijzigd door Kalentum op 21-03-2026 09:07 ]


  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
HEY_DUDE schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 08:53:
...
Geef steun aan de onderkant, en de bovenkant zoekt het maar uit.
Inderdaad, als de onderkant meer te besteden heeft dan geeft ze ook meer uit. Dat geld komt meteen in de economie terug. En dat kruipt omhoog naar de bovenkant door. Als de bovenkant wordt gesponsord dan gaat die meer sparen en oppotten. Dat sijpelt niet naar beneden door. Trickle-down werkt niet.

  • Insert12
  • Registratie: Januari 2013
  • Laatst online: 11:16
Kalentum schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 08:59:
[...]


Ja maar het goedkoper maken van brandstof is een hele inefficiënte inzet van belastingcenten. Het is een beetje alsof je geld uitstrooit over het land en dan maar hoopt dat het bij de juiste mensen terecht komt.

Als wij met zijn allen vinden dat mensen die met de auto naar hun werk gaan een korting moeten krijgen op de brandstofprijs dan kun je dat beter via de werkgevers regelen. Die weten wat iemand verdient en hoever die moet reizen.

Dan zeg je tegen die werkgever: je mag je personeel 100 euro extra belastingvrij geven voor brandstofkosten als ze X km ver van hun werk wonen (bv meer dan 10 km) en met de auto naar het werk gaan en ze minder dan Y euro bruto per maand verdienen.

Maar eigenlijk vind dat krom en oneerlijk tegenvover de mensen die met trein en fiets naar het werk komen.
Ik zeg niet dat de overheid brandstofprijzen moet verlagen, ik geef alleen mijn beeld van autobezit aan.

Persoonlijk ben ik ook geen voorstander van lagere brandstofprijzen als gevolg van overheidsmaatregelen. Wel van stimulans van (elektrische) fietsen en gebruik van openbaar vervoer.

  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
Insert12 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:05:
[...]

Ik zeg niet dat de overheid brandstofprijzen moet verlagen, ik geef alleen mijn beeld van autobezit aan.

Persoonlijk ben ik ook geen voorstander van lagere brandstofprijzen als gevolg van overheidsmaatregelen. Wel van stimulans van (elektrische) fietsen en gebruik van openbaar vervoer.
ik had iemand anders willen quoten, aangepast.

  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
Bestseller schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 06:26:
[...]


Je doet nu net alsof benzine geen eerste levensbehoefte is. Veel inwoners hebben benzine nodig om te kunnen werken. Even minder tanken zit er voor velen gewoon niet in.
Het is een beetje een ergenis van mij: doen alsof mensen slachtoffer zijn van de auto. Mensen hebben zichzelf in die positie geplaatst.

Iedereen maakt keuzes in het leven. De keuze om op plek A te wonen is bewust. De keuze om op plek B te werken is ook bewust. Als A en B 30 km van elkaar liggen is dat een eigen keuze.

En als woonplek A en/of werkplek B op een plek liggen waardoor het lastig is om met OV te gaan dan hebben die mensen toch echt ZELF gekozen voor een combinatie van wonen, werken en transport waardoor je kwetsbaar bent voor de olieprijs.

Wil je dus echt minder afhankelijk zijn van de olieprijs, dan moet je zorgen dat je minder ver van je werk woont.

Nou weet ik dat er mensen zijn die nu zullen denken "Kan niet" of "wil niet". Maar ik denk dat de meeste mensen gewoon elke dag naar dezelfde werkplek gaan. En de kans is vrij groot dat je dan ander werk dichter bij huis kan vinden.

[ Voor 3% gewijzigd door Kalentum op 21-03-2026 09:22 ]


  • Bananenplant
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 12:30
Kalentum schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:19:
[...]

En als woonplek A en/of werkplek B op een plek liggen waardoor het lastig is om met OV te gaan dan hebben die mensen toch echt ZELF gekozen voor een combinatie van wonen, werken en transport waardoor je kwetsbaar bent voor de olieprijs.

Wil je dus echt minder afhankelijk zijn van de olieprijs, dan moet je zorgen dat je minder ver van je werk woont.
Als Nederland een functionerende huizenmarkt had gehad had je misschien een punt gehad. Maar die hebben we niet.

❤️‍🩹 Bezuinigen op armen en zieken 🤕 ? Welnee, Zucmantaks, nu 💰 !


  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:31:

Als Nederland een functionerende huizenmarkt had gehad had je misschien een punt gehad. Maar die hebben we niet.
Je kunt misschien wel van baan wisselen waarbij je dichter bij huis werkt.

  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:31:
[...]


Als Nederland een functionerende huizenmarkt had gehad had je misschien een punt gehad. Maar die hebben we niet.
Ik snap even niet wat je bedoeld. Is er een geheime organisatie die mensen dwingt om op een bepaalde locatie te wonen?

Ik neem aan dat jij niet bij je ouders woont. Dat betekent dat ook jij (en evt partner) ooit een keer bedacht hebben om op plaats A te gaan wonen. Dat is toch je eigen keuze geweest?

  • cleef
  • Registratie: Maart 2010
  • Niet online

cleef

Veni, vidi, amissa

Kalentum schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:19:
[...]


Het is een beetje een ergenis van mij: doen alsof mensen slachtoffer zijn van de auto. Mensen hebben zichzelf in die positie geplaatst.

Iedereen maakt keuzes in het leven. De keuze om op plek A te wonen is bewust. De keuze om op plek B te werken is ook bewust. Als A en B 30 km van elkaar liggen is dat een eigen keuze.

En als woonplek A en/of werkplek B op een plek liggen waardoor het lastig is om met OV te gaan dan hebben die mensen toch echt ZELF gekozen voor een combinatie van wonen, werken en transport waardoor je kwetsbaar bent voor de olieprijs.

Wil je dus echt minder afhankelijk zijn van de olieprijs, dan moet je zorgen dat je minder ver van je werk woont.

Nou weet ik dat er mensen zijn die nu zullen denken "Kan niet" of "wil niet". Maar ik denk dat de meeste mensen gewoon elke dag naar dezelfde werkplek gaan. En de kans is vrij groot dat je dan ander werk dichter bij huis kan vinden.
Ik ben tegen compensatie vanuit de overheid op benzine, ook omdat de huidige prijsstijging de meeste mensen zo'n 10 tot 20 euro in de maand kost en de meeste mensen dit prima op kunnen vangen (uitzondering daar gelaten en die zouden we wel moeten helpen, maar alleen de uitzonderingen).

Maar de reactie die je hier geeft lijkt me wereldvreemd en/of puur gericht op de randstad zonder rekening te houden met alles buiten West Nederland. Er is geen werk op plekken waar (betaalbare) huizen zijn.

1 januari begin ik echt! en daarna weer elke maandag!


  • Scheurbuik
  • Registratie: Juni 2023
  • Laatst online: 12:38
Kalentum schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:42:
[...]


Ik snap even niet wat je bedoeld. Is er een geheime organisatie die mensen dwingt om op een bepaalde locatie te wonen?

Ik neem aan dat jij niet bij je ouders woont. Dat betekent dat ook jij (en evt partner) ooit een keer bedacht hebben om op plaats A te gaan wonen. Dat is toch je eigen keuze geweest?
Misschien wel een gedacht dat een huis voor een bepaalde prijs is plaats A niet bestaat. Of dat je van werkgever wisselt (of je baas je standplaats verandert. Dat een koppel beide werkt? De tijd dat je 40 jaar bij dezelfde wekgever bljjft is steeds minder.

En iedereen die roept.. dan verander je toch van baan.. kom uit die gigantische bubbel. Dar komt van dezelfde.groep die roept dat je 4.dagen van huis kan werken.

  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
cleef schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:46:
[...]

...
Maar de reactie die je hier geeft lijkt me wereldvreemd en/of puur gericht op de randstad zonder rekening te houden met alles buiten West Nederland. Er is geen werk op plekken waar (betaalbare) huizen zijn.
En toch wordt er ook gewerkt in die gebieden. Of gelden de randstad prijzen in heel Nederland ?

  • Bananenplant
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 12:30
Kalentum schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:42:
[...]

Ik neem aan dat jij niet bij je ouders woont. Dat betekent dat ook jij (en evt partner) ooit een keer bedacht hebben om op plaats A te gaan wonen. Dat is toch je eigen keuze geweest?
Mijn huidige woonplaats was niet mijn keuze. We hebben destijds ons zoekgebied moeten vergroten omdat de markt aantrok en er in het gebied waar we eigenlijk wilden gaan wonen niets meer binnen budget bleef (of een klushuis was). Het alternatief was een flatje blijven huren zonder ruimte voor gezinsuitbreiding.

❤️‍🩹 Bezuinigen op armen en zieken 🤕 ? Welnee, Zucmantaks, nu 💰 !


  • Bananenplant
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 12:30
W1ck1e schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:41:
[...]

Je kunt misschien wel van baan wisselen waarbij je dichter bij huis werkt.
Hoeveel softwarebedrijven ken jij die in een dorp zitten ;) ?

❤️‍🩹 Bezuinigen op armen en zieken 🤕 ? Welnee, Zucmantaks, nu 💰 !


  • HEY_DUDE
  • Registratie: November 2009
  • Nu online
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:31:
[...]


Als Nederland een functionerende huizenmarkt had gehad had je misschien een punt gehad. Maar die hebben we niet.
De banenmarkt daarentegen is zeer functioneel. Er zal best een grote groep dichter bij huis kunnen werken. Maar Nederlanders zijn conservatief en redelijk honkvast qua baan.

  • Marcel a
  • Registratie: November 2025
  • Laatst online: 12:52
HEY_DUDE schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 08:53:
[...]
Geef steun aan de onderkant, en de bovenkant zoekt het maar uit.
We kunnen natuurlijk ook geen steun geven.

  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:02:
[...]


Mijn huidige woonplaats was niet mijn keuze. We hebben destijds ons zoekgebied moeten vergroten omdat de markt aantrok en er in het gebied waar we eigenlijk wilden gaan wonen niets meer binnen budget bleef (of een klushuis was). Het alternatief was een flatje blijven huren zonder ruimte voor gezinsuitbreiding.
Ik lees hier diverse keuzes die je vrijwillig hebt gemaakt: gezinsuitbreiding is een keuze, wel/niet klussen is een keuze.

Legitieme keuzes hoor. Maar er kunnen altijd dingen gebeuren die ervoor zorgen dat je misschien nu andere keuzes zou maken. Ik weet niet of je een auto hebt , maar zou je andere keuzes maken als je geen auto had, bv omdat je niet kan of mag rijden?

  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:04:

Hoeveel softwarebedrijven ken jij die in een dorp zitten ;) ?
Dat lijkt mij nou net een branche waar je vaak thuis kan werken.

  • Bananenplant
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 12:30
Ik zou anno nu vastzitten in dat appartement omdat huizen te duur geworden zijn :X .

❤️‍🩹 Bezuinigen op armen en zieken 🤕 ? Welnee, Zucmantaks, nu 💰 !


  • HEY_DUDE
  • Registratie: November 2009
  • Nu online
Marcel a schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:06:
[...]


We kunnen natuurlijk ook geen steun geven.
Voorlopig prima, vind de aangewakkerde hetze tegen de benzine prijs door o.a. de Telegraaf, veel te prematuur. Komende winter gaan we er niet onderuit komen om steun te geven om mensen met een heel laag inkomen een warm huis te geven.

Ook dan vermoed ik dat er eerder helicopter geld beschikbaar wordt gemaakt zoals ten tijde van Oekraïne. De VVD zal het wel weer veel te lastig vinden om een gerichte regeling op te tuigen.

  • HEY_DUDE
  • Registratie: November 2009
  • Nu online
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:04:
[...]


Hoeveel softwarebedrijven ken jij die in een dorp zitten ;) ?
Maar dan kun je toch een werkgever uitzoeken op basis van thuiswerk voorwaarden. Er is heel veel mogelijk tegenwoordig.

[ Voor 6% gewijzigd door HEY_DUDE op 21-03-2026 10:15 ]


  • Bananenplant
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 12:30
W1ck1e schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:11:
[...]

Dat lijkt mij nou net een branche waar je vaak thuis kan werken.
Ik heb ook nooit beweerd dat het voor mij persoonlijk een probleem is dat brandstof duur is. Maar het is nogal makkelijk om te zeggen dat je maar werk in de buurt moet gaan zoeken als er in de buurt helemaal geen passend werk is.

❤️‍🩹 Bezuinigen op armen en zieken 🤕 ? Welnee, Zucmantaks, nu 💰 !


  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:15:
[...]


Ik heb ook nooit beweerd dat het voor mij persoonlijk een probleem is dat brandstof duur is. Maar het is nogal makkelijk om te zeggen dat je maar werk in de buurt moet gaan zoeken als er in de buurt helemaal geen passend werk is.
In dat geval heb je het woord "misschien" gemist. Dus van mij moet je dat niet.
Zoeken is het probleem trouwens niet, vinden eerder wel. ;)

  • spijkerhoofd
  • Registratie: December 2015
  • Laatst online: 13:01
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:04:
[...]


Hoeveel softwarebedrijven ken jij die in een dorp zitten ;) ?
Bij software bedrijven kun je toch juist vaak thuiswerken? Mijn vriendin en ik werken beide 2 dagen thuis en 2 dagen op kantoor. Mijn reis krijg ik de volle kilometervergoeding en omdat het een hybride is kom ik bijna uit met de vergoeding met de huidige prijzen.

  • Bananenplant
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 12:30
W1ck1e schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:20:
[...]

In dat geval heb je het woord "misschien" gemist. Dus van mij moet je dat niet.
Zoeken is het probleem trouwens niet, vinden eerder wel. ;)
Maar wat blijft staan: in een normaal functionerende woningmarkt kunnen mensen een stuk simpeler verhuizen naar een huis dat op fietsafstand van de nabije stad met werkgelegenheid is.

❤️‍🩹 Bezuinigen op armen en zieken 🤕 ? Welnee, Zucmantaks, nu 💰 !


  • spijkerhoofd
  • Registratie: December 2015
  • Laatst online: 13:01
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:15:
[...]
Ik heb ook nooit beweerd dat het voor mij persoonlijk een probleem is dat brandstof duur is. Maar het is nogal makkelijk om te zeggen dat je maar werk in de buurt moet gaan zoeken als er in de buurt helemaal geen passend werk is.
Kantoorwerkers hebben weinig te klagen, die kunnen minstens 50% thuiswerken, voor de fysieke banen is juist heel veel mogelijk omdat ieder dorp wel een industrieterrein heeft met fysieke werkzaamheden. De mensen die het meeste in de problemen kunnen komen zijn juist fe fysieke werkers die of al dicht bij huis werken of gemakkelijk dichter bij huis een baan kunnen vinden. Magazijnmedewerkers en schoonmakers kunnen overal wel terecht, overal zijn wel bedrijven die magazijnen hebben en schoonmaakbedrijven zitten ook bijna overal.

  • Bananenplant
  • Registratie: Januari 2001
  • Laatst online: 12:30
spijkerhoofd schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:21:
[...]

Bij software bedrijven kun je toch juist vaak thuiswerken? Mijn vriendin en ik werken beide 2 dagen thuis en 2 dagen op kantoor. Mijn reis krijg ik de volle kilometervergoeding en omdat het een hybride is kom ik bijna uit met de vergoeding met de huidige prijzen.
Maar stel dat je een verplegende bent in een ziekenhuis. De stad waar het ziekenhuis staat is te duur voor je, net als de populaire forenzenplaatsen in de omtrek die goede ov-verbindingen hebben. Daarnaast ben je co-ouder en gaan je kinderen daar naar school, want dat is afgesproken met je ex die een garagebedrijf in het dorp heeft.

Dan is het weinig constructief om maar te zeggen dat je ander werk of een andere woning moet zoeken.

❤️‍🩹 Bezuinigen op armen en zieken 🤕 ? Welnee, Zucmantaks, nu 💰 !


  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:25:

Maar wat blijft staan: in een normaal functionerende woningmarkt kunnen mensen een stuk simpeler verhuizen naar een huis dat op fietsafstand van de nabije stad met werkgelegenheid is.
Ik gun iedereen die dat wil een leuke baan die voldoet aan al hun wensen. Dat is goed voor hen en de samenleving. Maar dat lukt niet iedereen met evenveel moeite of inzet. Dat is de werkelijkheid.
Ik heb nooit buiten de provincie een baan gehad. Ik woon er nog steeds. Het ov is ook hier achteruit gegaan. Ik woon echter goedkoop (vergeleken met een groot deel in Nederland). Elk nadeel heeft zijn voordeel.

  • spijkerhoofd
  • Registratie: December 2015
  • Laatst online: 13:01
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:30:
[...]
Maar stel dat je een verplegende bent in een ziekenhuis. De stad waar het ziekenhuis staat is te duur voor je, net als de populaire forenzenplaatsen in de omtrek die goede ov-verbindingen hebben. Daarnaast ben je co-ouder en gaan je kinderen daar naar school, want dat is afgesproken met je ex die een garagebedrijf in het dorp heeft.

Dan is het weinig constructief om maar te zeggen dat je ander werk of een andere woning moet zoeken.
Een verpleegkundige in het ziekenhuis heeft een goed loon gemiddeld 3500 euro excl. ORT, dus de verpleegkundige kan gewoon met de auto naar het werk en behoort niet tot de arme doelgroep...

  • Bouke-p
  • Registratie: Juli 2013
  • Laatst online: 11:29
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:25:
[...]


Maar wat blijft staan: in een normaal functionerende woningmarkt kunnen mensen een stuk simpeler verhuizen naar een huis dat op fietsafstand van de nabije stad met werkgelegenheid is.
In de lagere banenklasse is het ook niet ongewoon om na een jaarcontract te mogen vertrekken. Dus elk jaar maar verhuizen?

En bedrijven(of beter de hele economie) gaan de hoge brandstofprijzen voelen. De prijzen van alles gaan omhoog, dus gaan er straks bedrijven failliet. Dan ligt het werk niet meer voor het oprapen en dan komen ook de thuiswerkers niet meer aan de bak.

Klein beetje gecharcheerd misschien, maar een aantal posts hier laten precies zien hoe verwend en wereldvreemd mensen zijn. Echt 0 idee hoe de dagelijkse werkelijkheid is voor veel mensen.

Ik heb t al eerder gepost maar "wie zijn toch die mensen?"

  • Helixes
  • Registratie: Juni 2010
  • Laatst online: 13:02
Bananenplant schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:30:
[...]


Maar stel dat je een verplegende bent in een ziekenhuis. De stad waar het ziekenhuis staat is te duur voor je, net als de populaire forenzenplaatsen in de omtrek die goede ov-verbindingen hebben. Daarnaast ben je co-ouder en gaan je kinderen daar naar school, want dat is afgesproken met je ex die een garagebedrijf in het dorp heeft.

Dan is het weinig constructief om maar te zeggen dat je ander werk of een andere woning moet zoeken.
Mja... In Nederland ben je niet vaak meer dan 25 km verwijderd van het dichtstbijzijnde ziekenhuis. Er zijn vast plekken, maar je zult er je best voor moeten doen. Ik ben met je eens dat oproepen tot meer thuiswerken weinig zin heeft voor deze groep mensen. Maar, over de breedte, zul je zien dat deze persoon zo €1, misschien €2 per dag extra kwijt is aan brandstof.

En ik wil niet per se die €2 per dag bagetalliseren, maar de inflatiegolf die nu maar weer eens op ons af dreigt te komen zal die paar euro doen laten verbleken, helaas.

Wat ik wel wil zeggen is dat er een onevenredig grote bijdrage wordt gevraagd van de laptopklasse, waar het aankomt op het laten staan van de auto. Dat is waar de winst voor de maatschappij te halen valt.

License to use this text for use in LLM-related products and services can be purchased for €1.000


  • Marcel a
  • Registratie: November 2025
  • Laatst online: 12:52
HEY_DUDE schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:13:
[...]
Ook dan vermoed ik dat er eerder helicopter geld beschikbaar wordt gemaakt zoals ten tijde van Oekraïne. De VVD zal het wel weer veel te lastig vinden om een gerichte regeling op te tuigen.
Dat is ook lastig. Het is niet specifiek de VVD die dat lastig vindt. Ook Pro NL en de SP hebben daar geen handige oplossingen voor.

  • D-e-n
  • Registratie: Februari 2004
  • Laatst online: 13:19
Waarom gebruik je nu al een naam die in de geruchten over de fusie van GL-PvdA langskomt?

Ik vind het gebruik van "progressief" in de naam overigens de meest slecht denkbare optie die mogelijk is. Het gaat mee in het frame van deze tijd waarbij cultuur belangrijker wordt gemaakt dan de economie en de inrichting van die economie. Terwijl juist dat laatste hetgeen is waar linkse partijen een taak hebben. Want de allerrijksten worden steeds rijker, kapitaal wordt belangrijker gemaakt dan arbeid en de uitverkoop van het publieke domein is nog steeds niet gestopt.

  • D-e-n
  • Registratie: Februari 2004
  • Laatst online: 13:19
HEY_DUDE schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:13:
[...]
Ook dan vermoed ik dat er eerder helicopter geld beschikbaar wordt gemaakt zoals ten tijde van Oekraïne. De VVD zal het wel weer veel te lastig vinden om een gerichte regeling op te tuigen.
Maar voor de duidelijkheid: een korting op de accijnzen is dus allesbehalve helikopter geld maar een gerichte steun aan de automobilist. Een hele groep niet auto-bezittende burgers aan de onderkant passeer je dan bewust.

  • hneel
  • Registratie: Maart 2001
  • Laatst online: 12:45

hneel

denkt er het zijne van

Helixes schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 10:41:
[...]

Mja... In Nederland ben je niet vaak meer dan 25 km verwijderd van het dichtstbijzijnde ziekenhuis. Er zijn vast plekken, maar je zult er je best voor moeten doen.
Nou daar hoef ik helemaal mijn best niet voor te doen. Even checken op Google Maps. Voor mij is het 25.6 km naar het ziekenhuis.
En als ik naar mijn ouders in Zeeland kijk: 30.4 km. (En over het OV daar hoeven we niet te hebben.)

  • Kalentum
  • Registratie: Juni 2004
  • Laatst online: 13:17
hneel schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:17:
[...]


Nou daar hoef ik helemaal mijn best niet voor te doen. Even checken op Google Maps. Voor mij is het 25.6 km naar het ziekenhuis.
En als ik naar mijn ouders in Zeeland kijk: 30.4 km. (En over het OV daar hoeven we niet te hebben.)
Gemiddelde voor Nederland is 4,8 km.

  • alexbl69
  • Registratie: Maart 2001
  • Laatst online: 12:49
W1ck1e schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 09:00:
[...]
Als de bovenkant wordt gesponsord dan gaat die meer sparen en oppotten. Dat sijpelt niet naar beneden door. Trickle-down werkt niet.
Jawel. Want geld dat bij de bank staat gestald wordt niet in een geldpakhuis gestort, maar gaat ook weer de economie in.

If buying doesn’t mean ownership Then pirating isn’t stealing / iRacing Profiel


  • skimine
  • Registratie: Januari 2016
  • Nu online
Kalentum schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:23:
[...]
Gemiddelde voor Nederland is 4,8 km.
Kleine nuancering: het betreft hier de gemiddelde afstand tot een ziekenhuis of buitenpolikliniek (in 2023).
En voor het gemak ook de bron: https://longreads.cbs.nl/...ziekenhuis-of-buitenpoli/

In sommige regio's maakt dat nogal een verschil, zie ook de twee kaarten hier: https://www.vzinfo.nl/zie.../regionaal/bereikbaarheid


Verder hangt het ook nog af van het moment van de dag, want niet alle ziekenhuizen zijn (o.a. vanwege bezuinigingen/fusies/personeelstekort) de hele dag open. Dus 's nachts kan die afstand hoger liggen.

[ Voor 33% gewijzigd door skimine op 21-03-2026 11:39 ]


  • hneel
  • Registratie: Maart 2001
  • Laatst online: 12:45

hneel

denkt er het zijne van

Kalentum schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:23:
[...]
Gemiddelde voor Nederland is 4,8 km.
Leuk, maar wat heb ik daar aan?

  • W1ck1e
  • Registratie: Februari 2008
  • Nu online
alexbl69 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:35:
[...]

Jawel. Want geld dat bij de bank staat gestald wordt niet in een geldpakhuis gestort, maar gaat ook weer de economie in.
Als ik de sparen vs zelf beleggen discussies moet geloven niet. Daar wordt vaak een beetje neergekeken op sparen.

  • D-e-n
  • Registratie: Februari 2004
  • Laatst online: 13:19
alexbl69 schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:35:
[...]

Jawel. Want geld dat bij de bank staat gestald wordt niet in een geldpakhuis gestort, maar gaat ook weer de economie in.
De huidige staat van met name landen als de VS en het VK laat volgens mij zien dat trickle down niet werkt. En het is logisch dat het niet werkt: want waar de modale burger elke euro extra direct zal uitgeven in de economie zullen mensen met heel veel geld vooral bezit vergaren.

En dan komt men inderdaad vaak met het riedeltje waarbij vermogende beleggers en spaarders worden neergezet als nobele idealisten die investeren in de economie maar uiteindelijk kan een investering alleen maar worden terugverdiend als er burgers zijn die er geld aan uitgeven.

  • D-e-n
  • Registratie: Februari 2004
  • Laatst online: 13:19
W1ck1e schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:43:
[...]

Als ik de sparen vs zelf beleggen discussies moet geloven niet. Daar wordt vaak een beetje neergekeken op sparen.
Dat soort discussies zijn dan ook, net als de discussies over het middeninkomen, vaak vooral klaagzangen van een beperkte in een bubbel levende groep

  • HaterFrame
  • Registratie: April 2004
  • Laatst online: 12:51

HaterFrame

Well... Poo came out!

hneel schreef op zaterdag 21 maart 2026 @ 11:38:
[...]


Leuk, maar wat heb ik daar aan?
Precies, en voor je daar bent tegenwoordig? Klein voorbeeldje: Moeders belt, voelt zich echt niet goed. Buiten kantooruren. Niemand in de buurt die kan helpen, ambulance komt niet dus naar de huisartsenpost. Ik mag vanuit Enschede naar Oldenzaal (26km), de huisartsenpost in Oldenzaal is tegenwoordig gesloten en mag dus naar Hengelo (17km) en de arts daar verwijst door naar ziekenhuis in Enschede (27km). Overigens zit de huisartsenpost in het ziekenhuis in Hengelo, maar het ziekenhuis is tegenwoordig gesloten in de avond en nacht. Leuk dat die gemiddelde afstand dan 4,8 km is. Ondertussen ben je wel weer 70km verder voordat je er bent. Typisch voorbeeld hoe gebonden je bent aan eigen vervoer in het Oosten van het land. Oh en ik werk op een locatie die niet te bereiken is met het OV, en ook al reed dat wel kon het nog niet in verband met onregelmatige tijden. En 60km per dag fietsen zie ik ook niet echt zitten.

I am the great Cornholio!


  • defiant
  • Registratie: Juli 2000
  • Nu online

defiant

Moderator General Chat
Topicstarter
In economisch opzicht zijn hogere energieprijzen dempend of zelfs krimpend voor economische groei, energie is namelijk de belangrijkste input voor de economie. Zonder energie is er geen economie, immers zonder energie kunnen dan we nauwelijks iets maken, transporteren en gebruiken.

Hogere energieprijzen vernietigen welvaart en zorgt voor een substitutie effect in de economie of zelfs het compleet wegvallen van de vraag. Of je nu 1.50 of 3.00 euro betaald voor een liter benzine, je krijgt er dezelfde hoeveel energie voor terug, maar het kost alleen meer. Terwijl die 3 euro wel ten koste gaat van het besteedbaar inkomen.

Je ziet hierdoor dat hogere energieprijzen bovengemiddeld de lagere inkomens hard raken, die komen direct in aanraking met het substitutie effect of het wegvallen van de vraag. Arbeid kan opeens steeds minder gaan lonen omdat de kosten hogere zijn dan de opbrengsten. Mensen kunnen gedwongen worden tot demand destruction, waardoor je een golf effect krijgt door de hele economie.

D.w.z. als mensen steeds minder kopen, dan leidt tot ook tot krimp van andere sectoren in de economie. Hier zie je de ideologische keuze terug komen in de politiek van vraag of aanbodzijde economische denken. De aanbodzijde economische school (Chicago school supply side economics) gaat er vanuit dat als een grotere aanbod is, dit tevens zorgt voor meer economische groei. Terwijl vraagzijde economische denken er vanuit gaat dat je juist vraag moet stimuleren voor economische groei (Keynesiaanse school). Je zag door de decennia heen de invloed van de Chicago school op andere/nieuwe economische en politieke scholen zoals het neoliberalisme/derde weg sociaal democratie en fiscaal conservatisme.

Zulke economische en politieke denkwijzen beïnvloeden direct en indirect het beleid van politici als het gaat om economische vraagstukken tijdens crisis. Een van de opvallendste verschillen was die van de VS en EU tijdens de financiële crisis van 2008. De EU koos ervoor om de crisis te absorberen met bezuinigingen en krimpen van overheidsbudgetten met z.g.n. begrotingsdiscipline, de gevolgen van de crisis werden grotendeels neergelegd door overheid en burgers. De VS ging juist Keynesiaans te werk en stimuleerde de economie.

Zie ook:
Why has Europe's economy done worse than the US? (2014)
How are we to explain these differences? The United States was, after all, the epicenter of the world financial crisis and recession in 2008. But US policy-makers responded to the recession with different policies. Most important was monetary policy: the Federal Reserve lowered short-term interest rates to about zero in 2008 and has kept them there since.
After some stimulus in both areas, the eurozone governments also engaged in more and earlier budget tightening than the United States did; and the International Monetary Fund (IMF) has shown a clear relationship (Figure 6) between this fiscal tightening and reduced GDP growth.
Nu is uiteraard een bankencrisis iets totaal anders dan een energiecrisis, maar dit dient wel als voorbeeld dat verschillend beleid kan zorgen voor fundamenteel andere uitkomsten.

Een energiecrisis moet je imho gebruiken om demand destruction en vernietiging van welvaart om te buigen naar investeringen in alternatieve energiesoorten. Subsidieer bijvoorbeeld zo min mogelijke fossiele brandstoffen, maar zorg dat er meer geld gaat naar investeringen in duurzame energie en kernenergie. Dat zijn investeringen die ook toekomstige return-on-investment hebben in de lokale economie, terwijl fossielenbrandstoffen inkomsten veelal naar buitenlandse partijen verdwijnen.

"When I am weaker than you I ask you for freedom because that is according to your principles; when I am stronger than you I take away your freedom because that is according to my principles"- Frank Herbert

Pagina: 1 ... 35 36 Laatste

Let op:
Hier gelden de volgende regels:
• Geen memes, dit is een discussie topic.
• Geen flames over of bashen op politieke voorkeur.
• Wat is (uiterst / radicaal / extreem) links en rechts? Zie Actualiteit, Wetenschap & Maatschappij Beleid
• Wil je op iemand reageren? Citeer dan het betreffende bericht in plaats van alleen een @-mention te doen. Zo is de discussie beter te volgen voor iedereen.
In het algemeen geld ons beleid: Actualiteit, Wetenschap & Maatschappij Beleid