[F1 2025] Race 15 GP van Nederland

[lolgast]

Maarten_E schreef op maandag 1 september 2025 @ 10:11:
[...]

Nou....
Suzuka 1998, na de klapband nadat hij over debris was gereden..

[Afbeelding]

Ik vergeet het nooit, nooit meer: Italie, 1999

Hakkinen die in tranen in de bosjes zat


Nou was dat geen engine failure, maar volgens mij had hij er datzelfde jaar in 1 Spanje waarvan hij de race echt in zijn broekzak had. Laatste ronde ging ie kapot
Edit: Dat was 2001 blijkbaar

[ Voor 22% gewijzigd door lolgast op 01-09-2025 12:58 ]

[RobertMe]

Puur kijkende naar "DNFs met tranen" zijn er natuurlijk wel meer. Hulkenberg in Duitsland 2019, vanaf een top 3 positie? van de baan glibberen en daarna uithuilen in stoeltje van een marshall.

Het ging mij voornamelijk om de combinatie met "einde WDC". Norris kost het gisteren veel punten terwijl hij al een klei e achterstand had. Hamilton in Maleisië wordt nu nog van gesproken dat die daardoor geen kampioen is geworden. Etc.

Ook in die zin kun je het dus zien als "Norris era" => "nu is get tijd dat Norris een race in tranen eindigt met een DNF dat het WDC beslist". (Voor Schumi zal dat wel vrij letterlijk Silverstone 1996? zijn geweest met gebroken been Toen was het WDC ook wel in een race gedaan).

[G_Dragon]

[Arjantje72]

Damian schreef op maandag 1 september 2025 @ 12:29:
[...]


Komt de discussie gok ik weer, maar Hamilton heeft voornamelijk gewonnen in een overcompetatieve auto...

Ik denk dat vooral de samenwerking met de Italianen en de daarbij behorende temperament/cultuur nogal botst en vertraagd in de ontwikkeling. Goed te zien aan de communicatie met zijn engineer bijvoorbeeld.

Hamilton is het gewoon duidelijk kwijt als je hem vergelijkt met Lecrerc.

[Amaze86]

lolgast schreef op maandag 1 september 2025 @ 12:56:
[...]

Ik vergeet het nooit, nooit meer: Italie, 1999

Hakkinen die in tranen in de bosjes zat
[Afbeelding]

Nou was dat geen engine failure, maar volgens mij had hij er datzelfde jaar in 1 Spanje waarvan hij de race echt in zijn broekzak had. Laatste ronde ging ie kapot
Edit: Dat was 2001 blijkbaar

Klopt en Schumi bracht hem terug naar de pits

[TinusXIII]

Pierre schreef op maandag 1 september 2025 @ 11:53:
Wat een gast is het ook die Hadjar, in F2 was die soms stront vervelend. Als die zo doorgaat zit hij volgend seizoen naast Max. Wat een sprongen maakt die.

Waarom zou je Hadjar in een slechtere auto willen zetten?

[Shinji]

TinusXIII schreef op maandag 1 september 2025 @ 14:32:
[...]

Waarom zou je Hadjar in een slechtere auto willen zetten?

Jij weet al dat de auto van RBR volgend jaar slechter is dan de auto van RB?

[shoombak]

Zou liever Max in de Racing Bull willen zie komend weekend.

[DaniëlWW2]

shoombak schreef op maandag 1 september 2025 @ 14:42:
Zou liever Max in de Racing Bull willen zie komend weekend.

Voor al die gevoelens, denk ik dat de RB21 nog steeds een stuk sneller is.
Die auto is alleen quasi onbestuurbaar op volle snelheid. Dat Verstappen nu zo'n freak talent is dat hij het kan en dan ook nog eens die acties kan uitvoeren, is echt bijzonder. Want andere coureurs halen het er zelden tot nooit eruit.

Wat ik eigenlijk zou willen zien is een coureur zoals Alonso in de tweede auto. Een echte topper om te zien hoe het er dan voorstaat en dan de vergelijking maken. Maar dat lijkt nooit te gaan gebeuren.

[Danielson]

Waar had LEC die telefoon vandaan?

[JB]

DaniëlWW2 schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:01:
[...]


Voor al die gevoelens, denk ik dat de RB21 nog steeds een stuk sneller is.
Die auto is alleen quasi onbestuurbaar op volle snelheid. Dat Verstappen nu zo'n freak talent is dat hij het kan en dan ook nog eens die acties kan uitvoeren, is echt bijzonder. Want andere coureurs halen het er zelden tot nooit eruit.

Wat ik eigenlijk zou willen zien is een coureur zoals Alonso in de tweede auto. Een echte topper om te zien hoe het er dan voorstaat en dan de vergelijking maken. Maar dat lijkt nooit te gaan gebeuren.

Maar dan ben ik dus benieuwd naar jouw gevoel bij een HAM. Heeft die dit ook? Ik denk dan steeds weer, hoe dominant was het allemaal, maar in de tussentijd reed ie alle records aan gort.

[YakuzA]

DaniëlWW2 schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:01:
[...]
Voor al die gevoelens, denk ik dat de RB21 nog steeds een stuk sneller is.
Die auto is alleen quasi onbestuurbaar op volle snelheid. Dat Verstappen nu zo'n freak talent is dat hij het kan en dan ook nog eens die acties kan uitvoeren, is echt bijzonder. Want andere coureurs halen het er zelden tot nooit eruit.

Wat ik eigenlijk zou willen zien is een coureur zoals Alonso in de tweede auto. Een echte topper om te zien hoe het er dan voorstaat en dan de vergelijking maken. Maar dat lijkt nooit te gaan gebeuren.

Alonso had toch weer juist een hele ander rijstijl waardoor hij helemaal niet met pointy cars makkelijk goed kan rijden?

[Jeroenvde89]

Danielson schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:05:
Waar had LEC die telefoon vandaan?

Van zijn fotograaf (Antoine), die toevallig in bocht 3 stond, dacht ik.

[ Voor 11% gewijzigd door Jeroenvde89 op 01-09-2025 15:26 ]

[Danielson]

Jeroenvde89 schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:25:
[...]


Van zijn fotograaf (Antoine), die toevallig in bocht 3 stond, dacht ik.

Nooit geweten dat hij een eigen fotograaf heeft!

[pjottum]

Danielson schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:05:
Waar had LEC die telefoon vandaan?

Pff, ze rijden met Google maps aan toch?

[Bvanham]

RobertMe schreef op maandag 1 september 2025 @ 13:14:
Puur kijkende naar "DNFs met tranen" zijn er natuurlijk wel meer. Hulkenberg in Duitsland 2019, vanaf een top 3 positie? van de baan glibberen en daarna uithuilen in stoeltje van een marshall.

Het ging mij voornamelijk om de combinatie met "einde WDC". Norris kost het gisteren veel punten terwijl hij al een klei e achterstand had. Hamilton in Maleisië wordt nu nog van gesproken dat die daardoor geen kampioen is geworden. Etc.

Ook in die zin kun je het dus zien als "Norris era" => "nu is get tijd dat Norris een race in tranen eindigt met een DNF dat het WDC beslist". (Voor Schumi zal dat wel vrij letterlijk Silverstone 1996? zijn geweest met gebroken been Toen was het WDC ook wel in een race gedaan).

Eerlijk gezegd vond ik vorig jaar Brazilie ook zo'n mokerslag toen Verstappen won vanaf de 17e plaats en zijn voorsprong dermate uitbouwde dat Norriser niet meer bij kon. Die liet toen ook flink steken vallen in de race en was behoorlijk geknakt daarna. Zou dit net zo'n moment zijn of is hij er dit weekeinde weer wel sterk bij.

[AvK]

We hebben nog 9 races te gaan. Piastri kan ook uitvallen. Het is nog lang niet gedaan.

[DaniëlWW2]

JB schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:18:
[...]

Maar dan ben ik dus benieuwd naar jouw gevoel bij een HAM. Heeft die dit ook? Ik denk dan steeds weer, hoe dominant was het allemaal, maar in de tussentijd reed ie alle records aan gort.

Nee, kijk maar naar hoe het met Ferrari gaat of de latere jaren met Mercedes.

YakuzA schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:21:
[...]

Alonso had toch weer juist een hele ander rijstijl waardoor hij helemaal niet met pointy cars makkelijk goed kan rijden?

Alonso rijdt om heel wat dingen heen. Dat hij een voorkeur voor onderstuur heeft, betekent niet dat hij meteen niks kan met een oversturende auto. Leclerc zou misschien de nog betere test zijn. Maar dat gaat dus nooit gebeuren.

[RobertMe]

Bvanham schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:34:
[...]


Eerlijk gezegd vond ik vorig jaar Brazilie ook zo'n mokerslag toen Verstappen won vanaf de 17e plaats en zijn voorsprong dermate uitbouwde dat Norriser niet meer bij kon. Die liet toen ook flink steken vallen in de race en was behoorlijk geknakt daarna. Zou dit net zo'n moment zijn of is hij er dit weekeinde weer wel sterk bij.

Ja en nee. Daar heeft Verstappen zeker een mokerslag uitgedeeld en ging het van "lastig kampioen worden" naar "vrijwel onmogelijk" (Norris moest dan bij wijze van alles winnen en Verstappen niet meer scoren?). Alleen kwam dat dus wel door de kwaliteiten en beslissingen (/het gebrek er aan) van beide coureurs. Het was dus geen mechanische DNF die er aan ter grondslag lag. Zoals Norris gisteren, Hamilton in Maleisië 2016, etc..

V.w.b. kampioenschap zelf weg gooien is er natuurlijk ook nog Vettel in 2018, Hockenheim. Hamilton die door een mechanisch probleem vroeg in de Q uit viel, Vettel die lang aan de leiding gaat, en vervolgens bij een paar druppels regen een schuiver de muur in maakt. Waarna Hamilton de race wint. I.p.v. dat Vettel fors uit liep (of in liep?) gaat Hamilton er weer met de meeste punten vandoor.
Die situatie is dus ook meer vergelijkbaar met Brazilië vorig jaar waar de coureurs het verschil maakten. En niet een mechanisch probleem.

[RobertMe]

AvK schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:39:
We hebben nog 9 races te gaan. Piastri kan ook uitvallen. Het is nog lang niet gedaan.

"All we need is one DNF". Was het Hamilton, Toto, of beiden vooraf aan Silverstone '21?

[TinusXIII]

Shinji schreef op maandag 1 september 2025 @ 14:33:
[...]


Jij weet al dat de auto van RBR volgend jaar slechter is dan de auto van RB?

Sorry, de /s vergeten.

[Sineplex]

AvK schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:39:
We hebben nog 9 races te gaan. Piastri kan ook uitvallen. Het is nog lang niet gedaan.

Klopt, maar vooralsnog rijden beiden niet echt aanvallend. Althans, ze lijken niet echt de randjes op te zoeken in de race. En als ze gewoon doorblijven gaan met maximaliseren, dan loop je wellicht 7 of 9 punten in per keer, wat niet echt zoden aan de dijk zet. Dus Norris moet echt iets gaan proberen, of hopen dat het veld meer opschuift en Piastri dan ergens kostbare punten verspeelt.

[evil_lemon]

Sineplex schreef op maandag 1 september 2025 @ 16:11:
[...]


Klopt, maar vooralsnog rijden beiden niet echt aanvallend. Althans, ze lijken niet echt de randjes op te zoeken in de race. En als ze gewoon doorblijven gaan met maximaliseren, dan loop je wellicht 7 of 9 punten in per keer, wat niet echt zoden aan de dijk zet. Dus Norris moet echt iets gaan proberen, of hopen dat het veld meer opschuift en Piastri dan ergens kostbare punten verspeelt.

Met nog 9 races te gaan en 34 punten achterstand zet 7 of 9 punten toch prima zoden aan de dijk? Ik begrijp wel dat ze niet de randjes opzoeken, want uitvallen is zo'n grote hoop punten die je weggooit, zeker aangezien ze normaal gesproken 1e en 2e (heel soms misschien 3e) worden. Dus ik zou graag zien dat de mcclaren coureurs meer risico nemen, maar voorlopig zie ik voor beiden geen reden om dat te doen. Als piastri de komende paar races wint, dan gaan we misschien zien dat Norris serieuze risico's gaat nemen omdat ie dan weinig meer te verliezen heeft (2e plek bij de coureurs en WCC komen toch niet meer in gevaar), maar tot die tijd is berekenend rijden toch echt de logische keuze.

[Shinji]

Waarom eigenlijk 7 of 9? 7 of 10 kan ik me nog voorstellen (p1 vs p2 en p1 vs p3)

[d-vine]

[Chocoball]

Reparatie of vervanging.

Isack Hadjar's broken third-place trophy is set to either be repaired or a replica issued, hopefully within the coming days, with the manufacturer in contact with Racing Bulls about the preferred option. #F1 #DutchGP

— Thomas Maher (@thomasmaheronf1.bsky.social) 1 september 2025

[Amphiebietje]

Danielson schreef op maandag 1 september 2025 @ 15:05:
Waar had LEC die telefoon vandaan?

Carkit uit zijn Ferrari?

[caspervc]

Wat een race. Vanaf de boven/zijkant van de Arena tribune beide Ferrari coureurs zien treuren....

[Hans1990]

RobertMe schreef op maandag 1 september 2025 @ 13:14:
Puur kijkende naar "DNFs met tranen" zijn er natuurlijk wel meer. Hulkenberg in Duitsland 2019, vanaf een top 3 positie? van de baan glibberen en daarna uithuilen in stoeltje van een marshall.

Het ging mij voornamelijk om de combinatie met "einde WDC". Norris kost het gisteren veel punten terwijl hij al een klei e achterstand had. Hamilton in Maleisië wordt nu nog van gesproken dat die daardoor geen kampioen is geworden. Etc.

Ook in die zin kun je het dus zien als "Norris era" => "nu is get tijd dat Norris een race in tranen eindigt met een DNF dat het WDC beslist". (Voor Schumi zal dat wel vrij letterlijk Silverstone 1996? zijn geweest met gebroken been Toen was het WDC ook wel in een race gedaan).

Voor mij was dat moment op Montreal. Piastri en Norris reden een veilige P1/P2 binnen, maar Norris maakt er P4/DNF van voor beiden. Hij zou dan eerst 7pt verliezen, hierdoor 12pt. Eigenlijk was die schade nog heel erg mild als je bedenkt dat Piastri's bandenstop uit voorzorg was. Als Piastri het kampioenschip wint met minder dan 5 punten verschil, dan had Norris het achteraf gezien daar vergooid.

Piastri had daarintegen z'n thuisrace (nog harder) vergooid. Dus deze redantie kan je (helaas) ook wel omdraaien of invullen. Geen enkele coureur is perfect.

Uiteindelijk een motor die ploft kan geen enkele coureur wat aan doen. Dat is domme pech. Imo rijdt Piastri dit jaar wel met het geluk van een kampioen rondt.. Norris forceert nog net iets te vaak een fout omdat hij misschien wel 'te graag' moet presteren.

[RobertMe]

Hans1990 schreef op maandag 1 september 2025 @ 21:06:
[...]


Voor mij was dat moment op Montreal. Piastri en Norris reden een veilige P1/P2 binnen, maar Norris maakt er P4/DNF van voor beiden. Hij zou dan eerst 7pt verliezen, hierdoor 12pt. Eigenlijk was die schade nog heel erg mild als je bedenkt dat Piastri's bandenstop uit voorzorg was. Als Piastri het kampioenschip wint met minder dan 5 punten verschil, dan had Norris het achteraf gezien daar vergooid.

Volgens mij heb jij een andere GP van Canada gezien? Volgens mij hebben de McLarens nooit echt aan de leiding gelegen. Als ik even een lap "chart" er bij zoek hebben ze op enig moment wel 1-2 gereden maar vervolgens ook weer teruggevallen naar 4-5, voordat Norris uit viel. Dus dat was gewoon een latere pitstop dan de rest waardoor ze tijdelijk hoger reden.
Daarnaast was dat natuurlijk geen mechanische DNF die een flinke tik in het kampioenschap geeft.

Piastri had daarintegen z'n thuisrace (nog harder) vergooid. Dus deze redantie kan je (helaas) ook wel omdraaien of invullen.

Maar dat was de eerste race en dus veel meer kans om te herstellen. Nu zijn ze al goed over de helft en staat Piastri ineens een dertigtal punten voor. Daarnaast had Piastri in Australië natuurlijk niet eens een DNF, en had die zich sterk terug gereden (die inhaalactie op Hamilton de laatste ronde ). Door eigen toedoen naar 0 punten gaan is natuurlijk zwaar ruk. Maar daarna terugvechten naar 2(?) puntjes geeft mentaal natuurlijk ook een boost.

Uiteindelijk een motor die ploft kan geen enkele coureur wat aan doen. Dat is domme pech. Imo rijdt Piastri dit jaar wel met het geluk van een kampioen rondt.. Norris forceert nog net iets te vaak een fout omdat hij misschien wel 'te graag' moet presteren.

Dat Norris fouten maakt kun je moeilijk "het geluk van de kampioen [Piastri] noemen". Piastri is gewoon consistenter en intussen regelmatig / vaak echt sneller. Vorig jaar was Norris vaak sneller/beter maar ook meer fouten. Maar aan het eind van het seizoen zag je echt wel al dat Norris een harde kluif aan Piastri zou krijgen. Wat die dit jaar ook bewijst. Ja, Norris is sommige races nog steeds sneller. Maar vaak ligt het bij elkaar of Piastri beter.

Owja, en vergeet Silverstone ook niet wat een 16 punten swing in het voordeel van Norris is. Dus hoezo heeft Piastri "het geluk van de kampioen". (Sure, Piastris eigen fout, maar het is wel ook een zeer zeldzame straf).