[Peblar EV Charger] Ervaringen en discussie

[TobyW]

KweNi schreef op woensdag 30 september 2026 @ 18:04:
Als je kijkt naar de dynamic loadbalance meting zie je op zelf de moment als de 10000W slechts 8A als meting, zijnde 1840W.
Is dat ook een simulatie?

Ik denk dat die 10 kW vertraagd waren omdat ik daarvoor met 11 kW had geladen. Ik heb inmiddels het vermoeden dat de Peblar niet wilde laden omdat er geen solar overschot was. Ik zal het morgen nog eens proberen met smart solar en custom solar, al heeft de laatste het probleem dat de HA integratie daar (nog) niet mee om kan gaan.

[Gramser]

Zou kunnen: smartbsolar heeft wel íets van zon nodig. Als je een thuisbatterij hebt zou je eens kunnen proberen die te laten ontladen zodat er teruglevering ontstaat. De Peblar ziet dat dan als overschot en dan zou hij (ook) in pure solar moeten gaan laden.

[Dinjesk]

guido66 schreef op woensdag 30 september 2026 @ 18:52:
[...]

Gewoon het lokale ip adres van je peblar gebruiken? Ik heb nog nooit anders gedaan.

Heb dat ip adres ff opgezocht en geprobeerd. Dit werkt idd. Thx.

Maar blijft het vreemd vinden dat de andere manier ineens niet werkt op mijn telefoon, maar op de laptop wel

[mversluis]

Dns op je telefoon gebruikt waarschijnlijk openbare ipv je router 😉

[guido66]

De home assistant integratie krijgt aardig wat extra functies in 2026.10:

https://rc.home-assistant.io/blog/2026/09/30/release-202610/#noteworthy-improvements-to-existing-integrations

Scroll flink omlaag of doorzoek de pagina op Peblar.

[TobyW]

Ik ben er achter wat het probleem was. Met aangepast/custom met 6A minimum laadstroom werkt het gewoon. De andere opties (fast solar, smart solar) vereisen inderdaad een bepaald minimum overschot voordat het laden begint. Ik snap de reden (je kunt de auto dan gekoppeld laten en hij begint 's morgens pas met laden als er genoeg zon is), maar dit betekent dat custom solar de enige "altijd laden" optie is die evt. een overschot meeneemt.

[JimE88]

Zojuist is bij mij een Peblar Business geïnstalleerd. Alles werkt super en ga nog aan de slag voor de ERE en intergratie met HA. Wat ik nu al vervelend vindt is dat ik van de webinterface wel een snelkoppeling kan maken op mijn android telefoon. Dat deze enkel op mijn startscherm komt en niet tussen mijn apps. Ik zit er aan te denken om een kleine app te bouwen die enkel de webinterface benaderd. Ik heb dit nog nooit gedaan maar denk dat ik het wel kan Mensen al ervaring hier mee en werkt dat een beetje?

[KoffieMok]

Waar ik een zelfbouw SmartEVSE paal aan het overwegen was, kom ik nu de Peblar (Business) tegen met eigenlijk alles wat ik belangrijk vindt:
- Lokaal / cloudloos / accountloos te gebruiken
- 1/3-fase
- Zonnestroom laden
- HA integratie
- ERE registratie

En het lost ook wat dingen op omtrent de elektrische installatie (elektricien kan de zelfbouw installatie niet goedkeuren).

Perfect dus, en mij de paar euro extra tov zelfbouw wel waard.

Wel zie ik dat de HA integratie niet 'officieel' is (als in, niet onderhouden door de fabrikant). Zijn er gegronde vermoedens die hinten op het eventueel dichtzetten van de API of verplichten van cloud/account registratie in de toekomst?

[pk128934]

KoffieMok schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 17:03:
Waar ik een zelfbouw SmartEVSE paal aan het overwegen was, kom ik nu de Peblar (Business) tegen met eigenlijk alles wat ik belangrijk vindt:
- Lokaal / cloudloos / accountloos te gebruiken
- 1/3-fase
- Zonnestroom laden
- HA integratie
- ERE registratie

En het lost ook wat dingen op omtrent de elektrische installatie (elektricien kan de zelfbouw installatie niet goedkeuren).

Perfect dus, en mij de paar euro extra tov zelfbouw wel waard.

Wel zie ik dat de HA integratie niet 'officieel' is (als in, niet onderhouden door de fabrikant). Zijn er gegronde vermoedens die hinten op het eventueel dichtzetten van de API of verplichten van cloud/account registratie in de toekomst?

De API is juist selling point van het product. Is een blijvertje. De HA integratie werkt echter niet met de API. Daarom heb ik dat zelf gebouwd en gebruik uberhaupt geen HA meer.

[Illusion]

KoffieMok schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 17:03:
..
Wel zie ik dat de HA integratie niet 'officieel' is (als in, niet onderhouden door de fabrikant). Zijn er gegronde vermoedens die hinten op het eventueel dichtzetten van de API of verplichten van cloud/account registratie in de toekomst?

De MODBUS en REST api zijn officieel gepubliceerd door peblar ( https://developer.peblar.com/ ) en zij zetten juist expliciet in op geen eigen cloud-omgeving maar goed integreren in andere ecosystemen. Kijk hier maar onder "software": https://peblar.com/nl/integraties . Hier staat home-assistant er ook expliciet tussen.

De home-assistant integratie wordt door Frenck (oprichter homeassistant) zelf ontwikkeld, waarschijnlijk omdat hij zelf zo'n paal heeft.

In alle opzichten zou ik me dus absoluut geen zorgen maken over de HA-integratie.

[KoffieMok]

pk128934 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 17:14:
[...]

De HA integratie werkt echter niet met de API.

Kun je dit toelichten? Dit lijkt tegenstrijdig met de aanwezigheid van de integratie in HA en HomeAssistant in de lijst van ondersteunde software volgens Peblar zelf.

[Gramser]

JimE88 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 16:55:
Zojuist is bij mij een Peblar Business geïnstalleerd. Alles werkt super en ga nog aan de slag voor de ERE en intergratie met HA. Wat ik nu al vervelend vindt is dat ik van de webinterface wel een snelkoppeling kan maken op mijn android telefoon. Dat deze enkel op mijn startscherm komt en niet tussen mijn apps. Ik zit er aan te denken om een kleine app te bouwen die enkel de webinterface benaderd. Ik heb dit nog nooit gedaan maar denk dat ik het wel kan Mensen al ervaring hier mee en werkt dat een beetje?

Iemand hier heeft het in elk geval al met een iOS-app binnen Testflight gedaan. Dat schijntvte werken.

[JimE88]

JimE88 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 16:55:
Zojuist is bij mij een Peblar Business geïnstalleerd. Alles werkt super en ga nog aan de slag voor de ERE en intergratie met HA. Wat ik nu al vervelend vindt is dat ik van de webinterface wel een snelkoppeling kan maken op mijn android telefoon. Dat deze enkel op mijn startscherm komt en niet tussen mijn apps. Ik zit er aan te denken om een kleine app te bouwen die enkel de webinterface benaderd. Ik heb dit nog nooit gedaan maar denk dat ik het wel kan Mensen al ervaring hier mee en werkt dat een beetje?

Zojuist een Android app gemaakt die werkt. Ik heb het zo gemaakt dat je de 1e keer je link naar Peblar in moet voeren (toen ik het ging bouwen leek mij dit handig mochten meer mensen er gebruik van willen maken). Vanaf dat moment werkt het als een app en linkt hij gelijk door naar de interface. Voor iedereen die deze simpele app wil hebben. Ik kan deze APK sturen.

[Gramser]

En is die nu van buitenshuis benaderbaar…?

[wickydude]

TobyW schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 14:53:
Ik ben er achter wat het probleem was. Met aangepast/custom met 6A minimum laadstroom werkt het gewoon. De andere opties (fast solar, smart solar) vereisen inderdaad een bepaald minimum overschot voordat het laden begint. Ik snap de reden (je kunt de auto dan gekoppeld laten en hij begint 's morgens pas met laden als er genoeg zon is), maar dit betekent dat custom solar de enige "altijd laden" optie is die evt. een overschot meeneemt.

Weet niet of meer mensen het gelezen hebben, maar hier staat een duidelijke uitleg van wat custom solar inhoudt:

https://peblar.com/nl/blog/custom-solar

[Gramser]

Ik heb gisteren mijn peblar geupdate -meteen werkte de peblar integratie niet meer, maar reloaden loste dat op. Even wachten tot die nieuwe modus ook in HA beschikbaar komt…

[RichieB]

@wickydude Ik had het hier al gelezen.

[True]

Ik moet ook heel eerlijk zeggen dat die lap AI-gegenereerde tekst op die pagina (https://peblar.com/nl/blog/custom-solar) nou niet bepaald veel duidelijker is dan de solar uitleg pagina die ze eerst hadden staan (https://peblar.com/nl/blo...-zonne-energie-met-peblar) als ze nu custom solar op diezelfde manier uiteen zouden zetten met afbeeldingen denk ik dat het een heel stuk duidelijker zou worden.

[RichieB]

Gisteren was net als vandaag een dag met veel wolken. Ik had de hele dag mijn auto ingeplugd. Dan vindt Custom Solar ingesteld op 0W het toch moeilijk die 0 te houden. Er werd nog 2,5 kWh teruggeleverd aan het net (zo'n 5% van wat er wel de auto in ging). Vandaag heb ik om 9 uur ingegrepen en Custom Solar op 300W gezet. Nu is de balans veel beter. Het lijkt er op alsof er ook bij Custom Solar een buffer wordt gebruikt bovenop je ingestelde target.

[wickydude]

RichieB schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:45:
Gisteren was net als vandaag een dag met veel wolken. Ik had de hele dag mijn auto ingeplugd. Dan vindt Custom Solar ingesteld op 0W het toch moeilijk die 0 te houden. Er werd nog 2,5 kWh teruggeleverd aan het net (zo'n 5% van wat er wel de auto in ging). Vandaag heb ik om 9 uur ingegrepen en Custom Solar op 300W gezet. Nu is de balans veel beter. Het lijkt er op alsof er ook bij Custom Solar een buffer wordt gebruikt bovenop je ingestelde target.

[Afbeelding]

Ik heb sterk het idee dat de auto ook een grote invloed op dit gedrag heeft. De Peblar geeft via de CP pin aan wat de auto mag afnemen, de ene auto reageert daar waarschijnlijk sneller op dan de andere.

[Mike85]

RichieB schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 09:45:
Gisteren was net als vandaag een dag met veel wolken. Ik had de hele dag mijn auto ingeplugd. Dan vindt Custom Solar ingesteld op 0W het toch moeilijk die 0 te houden. Er werd nog 2,5 kWh teruggeleverd aan het net (zo'n 5% van wat er wel de auto in ging). Vandaag heb ik om 9 uur ingegrepen en Custom Solar op 300W gezet. Nu is de balans veel beter. Het lijkt er op alsof er ook bij Custom Solar een buffer wordt gebruikt bovenop je ingestelde target.

[Afbeelding]

Ik heb het bij mij nu standaard op 100 Watt staan, werkt beter dan 0 Watt, voor mij dan. Vandaag weer mooie dag om te laden.

[bigkevx2]

Mike85 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:24:
[...]

Ik heb het bij mij nu standaard op 100 Watt staan, werkt beter dan 0 Watt, voor mij dan. Vandaag weer mooie dag om te laden.

even voor mij, 100 watt teruglevering of 100 watt inkoop?

Ik ben ook aan het spelen met de parameters en heb nog een extra uitdaging in de vorm van een batterij die, als ik niet ingrijp, vecht voor de P1. Batterij wint dat.

[Gramser]

Daarom heb ik een automatisering gemaakt die de batterij op standby zet als de auto wordt ingeplugd. Als ik wil kan ik dan wat bijmixen als er net wat weinig zonnestroom is:

[Mike85]

bigkevx2 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 14:49:
[...]

even voor mij, 100 watt teruglevering of 100 watt inkoop?

Ik ben ook aan het spelen met de parameters en heb nog een extra uitdaging in de vorm van een batterij die, als ik niet ingrijp, vecht voor de P1. Batterij wint dat.

Gebruik je dan ook sturing via HA of iets dergelijks? Met batterij lijkt mij dat wel een must.

Ik heb 100 Watt in positieve zin, dus inkoop. Maar dat zit dichter bij nul op de meter dan wanneer ik deze op 0 zet. Het doel is dus 100 Watt afname, praktijk is tussen de 0 en de 100 Watt afname. Nu de dagen korter worden zie ik dat liever, een beetje afname. In de zomer vind in puur zonneladen toereikend. Maar in het najaar is dit wellicht iets beter dan slim zonneladen, waarbij je meer afname hebt.

[St00mwals]

Mike85 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:09:
[...]

Gebruik je dan ook sturing via HA of iets dergelijks? Met batterij lijkt mij dat wel een must.

Ik heb 100 Watt in positieve zin, dus inkoop. Maar dat zit dichter bij nul op de meter dan wanneer ik deze op 0 zet. Het doel is dus 100 Watt afname, praktijk is tussen de 0 en de 100 Watt afname. Nu de dagen korter worden zie ik dat liever, een beetje afname. In de zomer vind in puur zonneladen toereikend. Maar in het najaar is dit wellicht iets beter dan slim zonneladen, waarbij je meer afname hebt.

En die 100W zet je dan bij Netvermogendoel, of bij Start/stop vermogensdrempel?

Ik vind persoonlijk de terminologie (en de uitleg op de verschillende blogs) erg onduidelijk.

Komend weekend worden het mooie zonnige dagen en staat de auto continue/veel op de oprit (en dus aan de kabel). Prima om hem langzaam op te laden op de zon. Heb dan liever dat ik gestaag laad en zo af en toe wat van het net af haal, dan dat het laden start en stopt of dat ik teruglever.

[bigkevx2]

Gramser schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:07:
Daarom heb ik een automatisering gemaakt die de batterij op standby zet als de auto wordt ingeplugd. Als ik wil kan ik dan wat bijmixen als er net wat weinig zonnestroom is:

[Afbeelding]

Je mag drie keer raden wat ik klaar heb staan en nu aan het dry runnen ben 😁

[Gramser]

Bier? Om te kijken of het werkt 😋?

[Mike85]

St00mwals schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:16:
[...]

En die 100W zet je dan bij Netvermogendoel, of bij Start/stop vermogensdrempel?

Ik vind persoonlijk de terminologie (en de uitleg op de verschillende blogs) erg onduidelijk.

Komend weekend worden het mooie zonnige dagen en staat de auto continue/veel op de oprit (en dus aan de kabel). Prima om hem langzaam op te laden op de zon. Heb dan liever dat ik gestaag laad en zo af en toe wat van het net af haal, dan dat het laden start en stopt of dat ik teruglever.

Ik vind de terminologie wel duidelijk.
100 Watt is het doel, dus de software probeert rond de 100 Watt teruglevering te zitten. Theoretisch zit je dan nooit over de 1 kWh/dag, praktijk zal anders zijn. Start stop zet ik op 1000 Watt.

Praktijk vandaag, tot nu toe ruim 20 kWh opbrengst, daarvan is zo'n 2 kWh teruggelegd. Dus 90% eigen verbruik. Ik was even weg met de auto, had de wasmachine aan, vaatwasser gedraaid en de Quooker gebruikt. Dus loadbalancing moest ook aan de bak en daar zit wel wat vertraging in bij Peblar. Wat ik prima vind overigens.
Netafname is 2,5 kWh, dat was zo'n 1,5 kWh om 8u vanochtend.
Ik ben dit jaar vooral bezig met zelfconsumptie. We hebben hier nu 2 EV's sinds januari dus krijg een goed beeld dit jaar. Verwacht wel 60% te halen en daarbij vind ik de Peblar goed inzetbaar.

[guido66]

Frank-33 schreef op woensdag 23 september 2026 @ 22:00:
Allemaal bedankt,

Ik ga weer even contact opnemen met de fiat dealer.

Ik moet hier toch even op terugkomen: Vandaag weigerde mijn 500e ook om van 1 naar 3 fasen te schakelen. Ik heb dit gemeld bij Peblar en die stellen min of meer dat het aan Fiat is om dit op te lossen. Graag ook melden bij Peblar, ik had contact met Oskar.

Mijn software versie in de 500e: FCA-MY24.U33.43-PROD

[de meester01]

Afgelopen week mijn peblar business gekoppeld aan Zeres en gelijk de firmware update gedraaid naar dit:

Firmware versie 1.10.0+1+WL-1

Personalisatie firmware-versie Peblar-1.15

Nu wil de laadpaal niet meer starten met laden tenzij ik hem herstart

Tips en tricks iemand?

[Klovan]

de meester01 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 20:38:
Afgelopen week mijn peblar business gekoppeld aan Zeres en gelijk de firmware update gedraaid naar dit:

Firmware versie 1.10.0+1+WL-1

Personalisatie firmware-versie Peblar-1.15

Nu wil de laadpaal niet meer starten met laden tenzij ik hem herstart

Tips en tricks iemand?

Wat zie je in het logboek van Zeres en/of de laadpaal? Daar kan je vaak zien waar de sessie op blijft hangen.

[de meester01]

Klovan schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 21:00:
[...]

Wat zie je in het logboek van Zeres en/of de laadpaal? Daar kan je vaak zien waar de sessie op blijft hangen.

Ik zal morgen even kijken of ik die info uit de webinterface kan trekken

[pzijde]

Gramser schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 15:07:
Daarom heb ik een automatisering gemaakt die de batterij op standby zet als de auto wordt ingeplugd. Als ik wil kan ik dan wat bijmixen als er net wat weinig zonnestroom is:

[Afbeelding]

Ik krijg binnenkort ook een batterij, dus moet dan nog dingen gaan uittesten. Het verlies bij langzaam opladen van EV's is best groot. Verschilt per EV, maar ligt meestal tussen de 20% en 30%. Als je stroom overhoudt op dagbasis dan maakt dat natuurlijk niet uit. Maar als je te kort komt dan kan het rendabeler zijn om sneller te laden op lage prijzen uit het net (zon- en netstroom).

Ga er even van uit dat je een dynamisch contract hebt.

[Gramser]

Ik heb nu nog geen dynamisch contract. Deze aitomatisering is begonnen vanuit NoM en het conflict dat dan ontstaat tussen auto en batterij: beide willen dan voorrang op de zon. Dus nu heb ik besloten dat de auto voorrang krijgt door de batterij op standby te zetten wanneer de auto gaat laden. En als mijn batterijen vol zijn, vind ik het niet erg om die bij te laten springen als ik de zonopwek net wat laag vind. Hij stopt met bijspringen als SoC tot 30% daalt, zodat er altijd nog wat stroom is voor de nacht.

Maar volgend jaar zal dit wel anders worden met een ander contract. En in de winter wordt het ook gewoon vooral uit het net laden.

Het betreft hier overigens een PHEV waar doorgaans zo’n 17-18kWh ingaat van leeg naar 80%. Dan is een thuisaccu van 13kWh nog best een substantiële speler in de mix.

[pk128934]

KoffieMok schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 17:28:
[...]

Kun je dit toelichten? Dit lijkt tegenstrijdig met de aanwezigheid van de integratie in HA en HomeAssistant in de lijst van ondersteunde software volgens Peblar zelf.

De peblar integratie doet/deed de laatste keer dat ik keek aan HTML scraping voor de ondersteuning. Je logged daarom ook in met het UI password ipv met de API key. Ook wordt er geen modbus gebruikt.

Zou inmiddels anders kunnen zijn. Ik kan het niet snel checken omdat ik dus HA geditched heb. In mei/juni was het zeker nog zo. Dus zal nog wel zo zijn.

[KoffieMok]

pk128934 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 08:21:
[...]

De peblar integratie doet/deed de laatste keer dat ik keek aan HTML scraping voor de ondersteuning. Je logged daarom ook in met het UI password ipv met de API key. Ook wordt er geen modbus gebruikt.

Zou inmiddels anders kunnen zijn. Ik kan het niet snel checken omdat ik dus HA geditched heb. In mei/juni was het zeker nog zo. Dus zal nog wel zo zijn.

Ik heb de peblar lib repo even doorgespit en het lijkt erop dat het nu gewoon de REST api gebruikt, met websockets voor wat streamed data.

Wel nog steeds inloggen met password, maar als ik het goed begrijp wordt deze na authenticatie omgeruild voor een API token.

Ik weet zo even niet of HA het ingevulde password opslaat in de config entry, maar het netste zou natuurlijk zijn dat er alleen met tokens gewerkt wrodt.

[IJsbeer]

guido66 schreef op vrijdag 2 oktober 2026 @ 16:19:
[...]

Ik moet hier toch even op terugkomen: Vandaag weigerde mijn 500e ook om van 1 naar 3 fasen te schakelen. Ik heb dit gemeld bij Peblar en die stellen min of meer dat het aan Fiat is om dit op te lossen. Graag ook melden bij Peblar, ik had contact met Oskar.

Mijn software versie in de 500e: FCA-MY24.U33.43-PROD

Wat verwacht je dan van Peblar? Mijn auto (Kia eNiro) gaat ook niet lekker om met de wisseling andersom (van 3 naar 1 fase), dat is gewoon een issue van de auto. Daar kan Peblar niets aan doen. Mijn inziens terecht dat ze je doorverwijzen.

[guido66]

IJsbeer schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:02:
[...]


Wat verwacht je dan van Peblar? Mijn auto (Kia eNiro) gaat ook niet lekker om met de wisseling andersom (van 3 naar 1 fase), dat is gewoon een issue van de auto. Daar kan Peblar niets aan doen. Mijn inziens terecht dat ze je doorverwijzen.

Kia en Hyundai deden het de eerste jaren ook niet goed met Zappi laders. Zappi heeft de firmware van de lader daarop aangepast. Het kan dus van beide kanten komen.

[Hippe Lip]

Gramser schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 08:06:
Ik heb nu nog geen dynamisch contract. Deze aitomatisering is begonnen vanuit NoM en het conflict dat dan ontstaat tussen auto en batterij: beide willen dan voorrang op de zon. Dus nu heb ik besloten dat de auto voorrang krijgt door de batterij op standby te zetten wanneer de auto gaat laden. En als mijn batterijen vol zijn, vind ik het niet erg om die bij te laten springen als ik de zonopwek net wat laag vind. Hij stopt met bijspringen als SoC tot 30% daalt, zodat er altijd nog wat stroom is voor de nacht.

Je kunt dan nog wat toevoegen in je automatisering, zodat als het PV-overschot lager is dan het minimum dat de auto nodig heeft om te laden, dat dit dan de batterij in gaat. Dan heb je weer een beetje verhoging van de rendement.

[Gramser]

Klopt, zou kunnen - ik zou dan wel eens goed moeten nadenken over hoe dat zou werken, want zodra het overschot de batterij weer in gaat, is het overschot nul. En dan gaat de auto helemaal niet meer laden. Dan zou ik eigenlijk moeten kijken naar het laadvermogen van de batterij. Zodra dat dan hoger is dan, zeg, 1500W, moet het weer naar de auto.

[Hippe Lip]

Gramser schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 06:20:
Klopt, zou kunnen - ik zou dan wel eens goed moeten nadenken over hoe dat zou werken, want zodra het overschot de batterij weer in gaat, is het overschot nul. En dan gaat de auto helemaal niet meer laden. Dan zou ik eigenlijk moeten kijken naar het laadvermogen van de batterij. Zodra dat dan hoger is dan, zeg, 1500W, moet het weer naar de auto.

@Gramser Ik ben (in mijn hoofd) een nog uitgebreidere automatisering aan het voorbereiden, waarbij niet alleen dit punt aan de orde komt, maar ook het andere einde van het overschot-spectrum: als er meer overschot is dan dat er in de auto kan. Ik heb namelijk 40 panelen (O-W) en die kunnen in piek meer leveren dan ik op één fase (max 32A) in de auto kwijt kan (ik wil niet schakelen tussen 1 en 3 faseladen). Dat teveel moet dan ook de batterij in.

Ik wil een schakelaar op mijn HA-dashboard maken wie er voorrang heeft: auto of batterij.
De automatisering houdt dan twee dingen in de gaten: die schakelaar en de laadstroom van de batterij. Als 'Auto' aan is en de laadstroom van de batterij is max 1500W (jouw voorbeeld), dan gaat het de batterij in. Als die groter wordt, dan schakel je de batterij naar standby en gaat het de auto in.
Ook daar moet je dan de laadstroom in de gaten houden, zodat wanneer die onder de grens dreigt te komen, dat dan de batterij weer uit standby gehaald wordt.
Er moet dan wel een kleine hysteresedrempel (2-300W?) gehanteerd worden plus een zekere vertraging, zodat er geen geflipper ontstaat bij een wolkje.

Vergeet ik iets?

[Get!em]

Hippe Lip schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 10:02:
[...]


Vergeet ik iets?

Afhankelijk van hoe je batterij / batterijset geinstalleerd is , moet je rekening houden met vermogen van de batterijomvormer per fase en eventuele maximale verschil tussen fase onderling vanuit die omvormer, als je zonnepanelen omvormer een andere is dan je batterij omvormer en ze dus AC gekoppeld zijn.

Stel het is AC gekoppeld tussen PV omvormer en Batterij omvormer en beide zijn 3 fasig, en je 40 panelen leveren 9kW verdeeld over 3 fases: 3kW elk.
En je trekt 7kW uit 1 fase naar je auto toe, dan moet dat ergens langs gaan om 4kW van de andere fases naar je auto te krijgen. Danwel intern salderen over de meter, danwel intern omvormen in de batterij omvormer (met bijbehorend verlies). Dat intern salderen over de meter: ligt eraan of je batterij omvormer een NOM doet per fase, of over alle fases.

[bigkevx2]

Hippe Lip schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 10:02:
[...]

@Gramser Ik ben (in mijn hoofd) een nog uitgebreidere automatisering aan het voorbereiden, waarbij niet alleen dit punt aan de orde komt, maar ook het andere einde van het overschot-spectrum: als er meer overschot is dan dat er in de auto kan. Ik heb namelijk 40 panelen (O-W) en die kunnen in piek meer leveren dan ik op één fase (max 32A) in de auto kwijt kan (ik wil niet schakelen tussen 1 en 3 faseladen). Dat teveel moet dan ook de batterij in.

Ik wil een schakelaar op mijn HA-dashboard maken wie er voorrang heeft: auto of batterij.
De automatisering houdt dan twee dingen in de gaten: die schakelaar en de laadstroom van de batterij. Als 'Auto' aan is en de laadstroom van de batterij is max 1500W (jouw voorbeeld), dan gaat het de batterij in. Als die groter wordt, dan schakel je de batterij naar standby en gaat het de auto in.
Ook daar moet je dan de laadstroom in de gaten houden, zodat wanneer die onder de grens dreigt te komen, dat dan de batterij weer uit standby gehaald wordt.
Er moet dan wel een kleine hysteresedrempel (2-300W?) gehanteerd worden plus een zekere vertraging, zodat er geen geflipper ontstaat bij een wolkje.

Vergeet ik iets?

Ik heb een eerste testversie lopen nu (dry run modus) die dit doet. Hierin laat ik, indien ik die schakelaar omzet, de wolkjes juist door de batterij opvangen. Die batterij is veel preciezer en veel sneller dan de Peblar. Vandaag strak blauwe lucht heeft mij doen besluiten de 3 fase niet meer te gebruiken op pure solar, ipv 300W standaard terug te leveren wordt dit minimaal 900W terwijl ik ruimte heb in de batterij. Dus ik tweak nog even verder.

[tjaf]

pk128934 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 08:21:
[...]

De peblar integratie doet/deed de laatste keer dat ik keek aan HTML scraping voor de ondersteuning. Je logged daarom ook in met het UI password ipv met de API key. Ook wordt er geen modbus gebruikt.

Zou inmiddels anders kunnen zijn. Ik kan het niet snel checken omdat ik dus HA geditched heb. In mei/juni was het zeker nog zo. Dus zal nog wel zo zijn.

Dit klopt niet. De officiele home assistant integratie heeft altijd gewoon de rest API gebruikt. Staat ook duidelijk zo beschreven in de documentatie.

"Home Assistant uses and manages the charger’s REST API. This means that the use of this integration will enable the REST API on the charger automatically. It is possible to use the REST API directly in parallel with this integration."

https://www.home-assistant.io/integrations/peblar/

[Funnyman]

Op de telefoon en op de tablet is gepland laden bijna niet te doen. Krijg een blauw bolletje waar je een beetje mee kan schuiven maar dat was een paar maanden terug toch echt veel makkelijker in te stellen.

[de meester01]

Klovan schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 21:00:
[...]

Wat zie je in het logboek van Zeres en/of de laadpaal? Daar kan je vaak zien waar de sessie op blijft hangen.

Hulp verzoek bij Peblar ingediend, eens kijken wat ze zeggen

[Dinjesk]

JimE88 schreef op donderdag 1 oktober 2026 @ 18:06:
[...]

Zojuist een Android app gemaakt die werkt. Ik heb het zo gemaakt dat je de 1e keer je link naar Peblar in moet voeren (toen ik het ging bouwen leek mij dit handig mochten meer mensen er gebruik van willen maken). Vanaf dat moment werkt het als een app en linkt hij gelijk door naar de interface. Voor iedereen die deze simpele app wil hebben. Ik kan deze APK sturen.

Kun je de apk sturen of hier posten? Ik wil deze wel proberen

[Ping83]

de meester01 schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 16:24:
[...]

Hulp verzoek bij Peblar ingediend, eens kijken wat ze zeggen

Zeres koppel je inmiddels niet meer via de backoffice "Zeres" maar via "Plugchoice" . Zie ook de instructies via de portal waarbij je tijdens het koppelen moet aangeven hoe je de laadpaal wil autoriseren (met of zonder pas).

Mijn Peblar is inmiddels gekoppeld via Zeres, ik zie alleen de resultaten nog niet in de portal van Zeres.

[bigkevx2]

Ping83 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 09:13:
[...]

Zeres koppel je inmiddels niet meer via de backoffice "Zeres" maar via "Plugchoice" . Zie ook de instructies via de portal waarbij je tijdens het koppelen moet aangeven hoe je de laadpaal wil autoriseren (met of zonder pas).

Mijn Peblar is inmiddels gekoppeld via Zeres, ik zie alleen de resultaten nog niet in de portal van Zeres.

Raar, ik zie dit niet.

De instructie leidt mij naar backoffice Zeres, ik heb dit al eerder gedaan en op de portal staat dat ik niet verbonden ben en als ik dan op de knop verbinden klik dan opent er een pagina die mij verteld dat ik verbonden ben. Tickets is ingedient.

[pieter81!]

Ik ga mijn Peblar Home vervangen door een Business voor ERE-registratie. Privépaal op eigen terrein, nu onbeheerd, aangestuurd vanuit Home Assistant (mijn eerdere post)

Even een aantal NOOB vragen, ook omdat ik door de vele berichten over dit onderwerp door de bomen het bos niet meer zie.

Twee vragen aan mensen die de Business of Home Plus al 'beheerd' aan Joulo of Zeres hebben hangen:

• Blijven de lokale Modbus- en REST-API volledig werken (stroomlimiet, 1/3-fase, wisselen van laadmodus/solar-modi) terwijl de OCPP-koppeling actief is? Stuurt de inboeker zelf nog limieten mee?
• kan ik nog steeds laadsessies starten zonder RFID tag? Wil gewoon kunnen inpluggen en weglopen, geen gedoe met tags. Paal staat immers op eigen terrein.

Dank!

[Spikydog]

pieter81! schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:12:
Ik ga mijn Peblar Home vervangen door een Business voor ERE-registratie. Privépaal op eigen terrein, nu onbeheerd, aangestuurd vanuit Home Assistant (mijn eerdere post)

Even een aantal NOOB vragen, ook omdat ik door de vele berichten over dit onderwerp door de bomen het bos niet meer zie.

Twee vragen aan mensen die de Business of Home Plus al 'beheerd' aan Joulo of Zeres hebben hangen:

• Blijven de lokale Modbus- en REST-API volledig werken (stroomlimiet, 1/3-fase, wisselen van laadmodus/solar-modi) terwijl de OCPP-koppeling actief is? Stuurt de inboeker zelf nog limieten mee?
• kan ik nog steeds laadsessies starten zonder RFID tag? Wil gewoon kunnen inpluggen en weglopen, geen gedoe met tags. Paal staat immers op eigen terrein.

Dank!

Ja en Ja

[IJsbeer]

pieter81! schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:12:
Ik ga mijn Peblar Home vervangen door een Business voor ERE-registratie. Privépaal op eigen terrein, nu onbeheerd, aangestuurd vanuit Home Assistant (mijn eerdere post)

Even een aantal NOOB vragen, ook omdat ik door de vele berichten over dit onderwerp door de bomen het bos niet meer zie.

Twee vragen aan mensen die de Business of Home Plus al 'beheerd' aan Joulo of Zeres hebben hangen:

• Blijven de lokale Modbus- en REST-API volledig werken (stroomlimiet, 1/3-fase, wisselen van laadmodus/solar-modi) terwijl de OCPP-koppeling actief is? Stuurt de inboeker zelf nog limieten mee?
• kan ik nog steeds laadsessies starten zonder RFID tag? Wil gewoon kunnen inpluggen en weglopen, geen gedoe met tags. Paal staat immers op eigen terrein.

Dank!

Joulo is bezig met een Cloud API koppeling. Dan heb je geen OCPP nodig, en blijft dus meer in lokaal beheer (OCPP disabled het Authorisatie stuk, gezien dat door de OCPP server gebeurd bv).
Komt eind van de maand als het goed is.

[bigkevx2]

pieter81! schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:12:
Ik ga mijn Peblar Home vervangen door een Business voor ERE-registratie. Privépaal op eigen terrein, nu onbeheerd, aangestuurd vanuit Home Assistant (mijn eerdere post)

Even een aantal NOOB vragen, ook omdat ik door de vele berichten over dit onderwerp door de bomen het bos niet meer zie.

Twee vragen aan mensen die de Business of Home Plus al 'beheerd' aan Joulo of Zeres hebben hangen:

• Blijven de lokale Modbus- en REST-API volledig werken (stroomlimiet, 1/3-fase, wisselen van laadmodus/solar-modi) terwijl de OCPP-koppeling actief is? Stuurt de inboeker zelf nog limieten mee?
• kan ik nog steeds laadsessies starten zonder RFID tag? Wil gewoon kunnen inpluggen en weglopen, geen gedoe met tags. Paal staat immers op eigen terrein.

Dank!

2x ja

[crryp]

pieter81! schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:12:
Ik ga mijn Peblar Home vervangen door een Business voor ERE-registratie. Privépaal op eigen terrein, nu onbeheerd, aangestuurd vanuit Home Assistant (mijn eerdere post)

Even een aantal NOOB vragen, ook omdat ik door de vele berichten over dit onderwerp door de bomen het bos niet meer zie.

Twee vragen aan mensen die de Business of Home Plus al 'beheerd' aan Joulo of Zeres hebben hangen:

• Blijven de lokale Modbus- en REST-API volledig werken (stroomlimiet, 1/3-fase, wisselen van laadmodus/solar-modi) terwijl de OCPP-koppeling actief is? Stuurt de inboeker zelf nog limieten mee?
• kan ik nog steeds laadsessies starten zonder RFID tag? Wil gewoon kunnen inpluggen en weglopen, geen gedoe met tags. Paal staat immers op eigen terrein.

Dank!

Zoals eerder gezegt 2x ja! En gezien je ha gebruikt kan je zelfs als je bijv tap electric pakt mensen laten betalen en nog steeds zorgen dat je zelf zonder rfid tag een gratis sessie kan starten. Dus opties genoeg!

[KoffieMok]

Ik lees in de joulo docs dat het de paal op 'autostart' zet, waarmee de laadpaal altijd direct start met laden bij het inpluggen.

Hoe werkt dit icm solar laden en/of HomeAssistant beheer waarbij je niet altijd direct wil starten met laden?

[GoldenSample]

guido66 schreef op zondag 4 oktober 2026 @ 19:22:
[...]

Kia en Hyundai deden het de eerste jaren ook niet goed met Zappi laders. Zappi heeft de firmware van de lader daarop aangepast. Het kan dus van beide kanten komen.

Lastige is dat zn switch tussen 1 en 3 fase niet voorzien is in de standaard. De ondersteuning hiervoor is daardoor moeilijk. De relevante vraag is vooral of het met de zelfde autos wel bij andere laders (betrouwbaar) werkt. Zo niet is de kans 99% dat het echt bij de fabrikant van de auto ligt.

[guido66]

GoldenSample schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 12:28:
[...]

Lastige is dat zn switch tussen 1 en 3 fase niet voorzien is in de standaard. De ondersteuning hiervoor is daardoor moeilijk. De relevante vraag is vooral of het met de zelfde autos wel bij andere laders (betrouwbaar) werkt. Zo niet is de kans 99% dat het echt bij de fabrikant van de auto ligt.

Zowel de Fiat 500e en ondertussen ook Hyundai's en Kia's doen dit probleemloos in combinatie met een Zappi.

Het is jammer dat Peblar geen eigen forum heeft zoals MyEnergi, waarop dit soort zaken gewoon besproken worden.

[pzijde]

IJsbeer schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:19:
[...]


Joulo is bezig met een Cloud API koppeling. Dan heb je geen OCPP nodig, en blijft dus meer in lokaal beheer (OCPP disabled het Authorisatie stuk, gezien dat door de OCPP server gebeurd bv).
Komt eind van de maand als het goed is.

En daarom stap ik volgend jaar over van Zeres naar Joulo.

[crryp]

KoffieMok schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 12:17:
Ik lees in de joulo docs dat het de paal op 'autostart' zet, waarmee de laadpaal altijd direct start met laden bij het inpluggen.

Hoe werkt dit icm solar laden en/of HomeAssistant beheer waarbij je niet altijd direct wil starten met laden?

Hij autoriseert alleen de sessie. Dus in geval van zonladen gaat de lamp op blauw. Maar gaat hij pas laden zodra de zonlaad voorwaarden voldoen

[de meester01]

bigkevx2 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 10:34:
[...]

Raar, ik zie dit niet.

De instructie leidt mij naar backoffice Zeres, ik heb dit al eerder gedaan en op de portal staat dat ik niet verbonden ben en als ik dan op de knop verbinden klik dan opent er een pagina die mij verteld dat ik verbonden ben. Tickets is ingedient.

duurde 5 dagen bij mij, 1 okt gekoppeld, vandaag staat er 'verbonden'

[bigkevx2]

de meester01 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:06:
[...]

duurde 5 dagen bij mij, 1 okt gekoppeld, vandaag staat er 'verbonden'

Ik op 18 september 😁

[de meester01]

bigkevx2 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:07:
[...]

Ik op 18 september 😁

Jah.... dat uuhhh is best lang zeg maar

[Get!em]

KoffieMok schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 12:17:
Ik lees in de joulo docs dat het de paal op 'autostart' zet, waarmee de laadpaal altijd direct start met laden bij het inpluggen.

Hoe werkt dit icm solar laden en/of HomeAssistant beheer waarbij je niet altijd direct wil starten met laden?

Geen enkel probleem met EVCC hier. Werkt direct. In feite zoals je Unmanaged had.



Wel komt er later vanuit Joulo ook een koppeling met de Peblar Connect API, waardoor straks OCPP niet meer nodig is. Begreep dat Peblar die koppeling nog moet goedkeuren, maar dat die technisch aan Joulo kant al gereed is.

Word ik ook blijer van.

[ Voor 26% gewijzigd door Get!em op 06-10-2026 13:47 ]

[Get!em]

de meester01 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:10:
[...]

Jah.... dat uuhhh is best lang zeg maar

Wow, dat is lang ja.

Bij joulo was connection (OCPP koppeling) near instant aan beide kanten naar Peblar laadpaal bevestigd. En was volledige aanmelding binnen 3 uur bevestigd incl identificatie/rekening etc.

De CSV van Peblar werkd goedgekeurd bij Joulo binnen 1 werkdag (feitelijk binnen 3 kantooruren).

[JimE88]

Dinjesk schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 21:22:
[...]

Kun je de apk sturen of hier posten? Ik wil deze wel proberen

https://drive.google.com/file/d/1iwLqepzBcaM63kYvA2xbQq-fQK-dSepO/view?usp=drive_link

Hierbij de APK voor degene die dat wil hebben. Voor installatie moet je wel vinkje aanzetten dat je apps van derden mag installeren aangezien deze niet in de Playstore staat.

[aard01]

JimE88 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:40:
[...]

https://drive.google.com/file/d/1iwLqepzBcaM63kYvA2xbQq-fQK-dSepO/view?usp=drive_link

Hierbij de APK voor degene die dat wil hebben. Voor installatie moet je wel vinkje aanzetten dat je apps van derden mag installeren aangezien deze niet in de Playstore staat.

Ik denk dat ik het niet helemaal snap, maar je kunt toch ook een snelkoppeling op je telefoon zetten? Ik zit met een keer klikken ook in mijn Peblar.

[Dinjesk]

JimE88 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 13:40:
[...]

https://drive.google.com/file/d/1iwLqepzBcaM63kYvA2xbQq-fQK-dSepO/view?usp=drive_link

Hierbij de APK voor degene die dat wil hebben. Voor installatie moet je wel vinkje aanzetten dat je apps van derden mag installeren aangezien deze niet in de Playstore staat.

Je moet hem ff vrij toegang geven. Scheelt je iedereen met een aanvraag accepteren

[JimE88]

aard01 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 15:56:
[...]

Ik denk dat ik het niet helemaal snap, maar je kunt toch ook een snelkoppeling op je telefoon zetten? Ik zit met een keer klikken ook in mijn Peblar.

De snelkoppeling komt dan bij mij (Android telefoon) op mijn startscherm. Ik gebruik echter maar 1 startscherm met mijn belangrijkste apps / links. Als ik dan omhoog veeg kom ik bij al mijn overige apps. Door een snelkoppeling te maken, maak je enkel een snelkoppeling naar de site. Dit ziet Android niet als een app en deze kan dus nooit in de applijst komen te staan. Dit vond ik irritant omdat ik mapjes heb met apps: Auto: Zit anwb laadpas, Peblar, Joulo en MyPeugeot app in. In ander mapje staan weer andere apps bijvoorbeeld alle streamingsdiensten. Doordat ik die app dus heb gemaakt kan die in het juiste mapje.

[IJsbeer]

aard01 schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 15:56:
[...]

Ik denk dat ik het niet helemaal snap, maar je kunt toch ook een snelkoppeling op je telefoon zetten? Ik zit met een keer klikken ook in mijn Peblar.

Hij/zij stoorde zich eraan dat je hem allene op je homescreen kon zetten en niet tussen je apps had staan. That's it.

[JimE88]

Dinjesk schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 16:55:
[...]

Je moet hem ff vrij toegang geven. Scheelt je iedereen met een aanvraag accepteren

Done tnx voor de heads up.

[Eldigo]

In Home Assistant 2026.10 is custom_solar toegevoegd aan de "Slim laden" select. Mooi, maar het is alleen de modus. De drie instellingen zelf lijken er niet bij te zitten.
Deze wilde juist gebruiken om de boel dynamisch maken aan de hand van Solcast-forecast en de resterende laadbehoefte.

Heeft iemand 2026.10 draaien om dit te bevestigen?

[Klovan]

Eldigo schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:11:
In Home Assistant 2026.10 is custom_solar toegevoegd aan de "Slim laden" select. Mooi, maar het is alleen de modus. De drie instellingen zelf lijken er niet bij te zitten.
Deze wilde juist gebruiken om de boel dynamisch maken aan de hand van Solcast-forecast en de resterende laadbehoefte.

Heeft iemand 2026.10 draaien om dit te bevestigen?

Dit is wat je ziet met de nieuwste versie. Ik zie inderdaad geen opties om de waardes van 'custom solar' aan te passen in home assistant zelf. Zie ook de informatie van de integratie, https://www.home-assistan...ns/peblar#smart-charging:

Custom solar is only offered by chargers running firmware 1.10 or later, and only when the charger has a power meter configured. The thresholds are set in the charger’s web interface. Home Assistant selects the mode but doesn’t change those settings.

Wel zie je nieuwe Controls en Events. Handig als je via deze interface (of automatisering) de kabel wil unlocken of iets met authorities wilt doen.

[ Voor 16% gewijzigd door Klovan op 07-10-2026 22:04 ]

[Eldigo]

Ik was er al bang voor.

Nu heb claude even wat onderzoek laten doen en deze kwam met het volgende.

Wat niet kan

Geen entiteiten voor die drie waarden. Ik heb de dev-branch nagekeken: peblar/number.py kent alleen charge_current_limit, switch.py alleen force_single_phase, charge en socket_lock.

Geen open PR's of feature requests ervoor.

Ook niet via de gedocumenteerde Local REST API — die (`/api/wlac/v1/`, token) kent alleen system, meter en evinterface.

Wat wél kan

De paal heeft een tweede, interne API: /api/v1/, met wachtwoord en sessiecookie. Dezelfde die de officiële integratie gebruikt. Daar zitten de velden wél in, lezen én schrijven:

SolarChargingCustomPowerThreshold (int, W)

SolarChargingCustomPowerTarget (int, W)

SolarChargingCustomAlwaysCharge (bool)

POST http://<ip>/api/v1/auth/login {"Password": "<pw>"} -> 204 + cookie

PATCH http://<ip>/api/v1/config/user {"SolarChargingCustomPowerThreshold": -600}

Getest op firmware 1.10.0: stond op -200, PATCH naar -250 gaf HTTP 200, teruglezen gaf echt -250, daarna weer terug naar -200. De PATCH geeft meteen de volledige bijgewerkte config terug, dus een aparte GET ter controle hoeft niet. Velden die je weglaat blijven ongemoeid.

Geen achterdeurtje overigens: elke modewissel die HA nu al doet gaat over ditzelfde endpoint

(`select.select_option` -> python-peblar smart_charging() -> PATCH /api/v1/config/user). De drempel schrijven is dezelfde request met een andere sleutel in de body. In python-peblar zijn de drie velden ook gewoon schrijfbaar gedefinieerd (frenck/python-peblar#458) — het gat zit puur aan de HA-kant.

Oplossing

Een shell_command. Let op: HA voert die uit zonder shell, dus && werkt niet — het moet een los scriptje zijn.

edit:
Ook maar een Feature request gedaan

https://github.com/home-a...iscussioncomment-18801334

[ Voor 8% gewijzigd door Eldigo op 07-10-2026 22:55 ]

[Frenck]

Eldigo schreef op woensdag 7 oktober 2026 @ 15:11:
In Home Assistant 2026.10 is custom_solar toegevoegd aan de "Slim laden" select. Mooi, maar het is alleen de modus. De drie instellingen zelf lijken er niet bij te zitten.
Deze wilde juist gebruiken om de boel dynamisch maken aan de hand van Solcast-forecast en de resterende laadbehoefte.

Heeft iemand 2026.10 draaien om dit te bevestigen?

Was in de works, maar heeft simpelweg de release niet gehaald. Komt eraan voor Home Assistant 2026.11

https://github.com/home-assistant/core/pull/184813

../Frenck

[JimE88]

ik zag deze spleet tussen het voorpaneel en de rest van de unit. Als ik erop druk kan ik het wel dichtdrukken maar voel weerstand. Gaat daarna weer direct naar buiten. Voelt alsof er een rubberen afdichting achter zit. Wil graag even via jullie checken of dit volkomen normaal is of dat ik de instalateur moet gaan benaderen.

[THM0]

JimE88 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:30:
[Afbeelding] ik zag deze spleet tussen het voorpaneel en de rest van de unit. Als ik erop druk kan ik het wel dichtdrukken maar voel weerstand. Gaat daarna weer direct naar buiten. Voelt alsof er een rubberen afdichting achter zit. Wil graag even via jullie checken of dit volkomen normaal is of dat ik de instalateur moet gaan benaderen.

Dat is enkel een cosmetische kap, die heeft geen functie in de waterbestendigheid van de binnenkant van de laadpaal.

[BraX]

Ik sta op het punt om een Peblar business te bestellen om mijn XC60 hybride te gaan stoepladen. Niet puur uit financieel oogpunt maar meer uit gemak en loadbalancing / zonneladen.
De afstand van mn meterkast naar de paal zal ongeveer op 22 meter uitkomen, dat is via de kelder en de voortuin.

Ik lees in het topic verschillende verhalen over 4x4 en 4x6. Als ik uitga van 11kw laden (wat mn huidige volvo niet kan) dan zou ik prima uitkunnen met een 4x4mm2 Ymvk-AS lijkt me. Daarnaast heb ik deze aardlekautomaat op het oog mijn meterkast is al voorzien van Hager spul Hager aardlekautomaat C16 3P+N 30mA Type A (ADM466G).

Iemand nog tips/ adviezen?

[Gramser]

THM0 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 08:34:
[...]

Dat is enkel een cosmetische kap, die heeft geen functie in de waterbestendigheid van de binnenkant van de laadpaal.

Klopt, maar ook bij mij was-ie er net niet goed genoeg ingeklikt (foei @Makrolon 😋). Dat ging wel gewoon makkelijk met lichte druk. Ik ben nu niet thuis maar zal eens checken hoe breed die spleet nu is. Vermoedelijk zit hij wel gewoon goed, zeker als de spleet overal even breed is.

[tiunk]

BraX schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:08:
Ik sta op het punt om een Peblar business te bestellen om mijn XC60 hybride te gaan stoepladen. Niet puur uit financieel oogpunt maar meer uit gemak en loadbalancing / zonneladen.
De afstand van mn meterkast naar de paal zal ongeveer op 22 meter uitkomen, dat is via de kelder en de voortuin.

Ik lees in het topic verschillende verhalen over 4x4 en 4x6. Als ik uitga van 11kw laden (wat mn huidige volvo niet kan) dan zou ik prima uitkunnen met een 4x4mm2 Ymvk-AS lijkt me. Daarnaast heb ik deze aardlekautomaat op het oog mijn meterkast is al voorzien van Hager spul Hager aardlekautomaat C16 3P+N 30mA Type A (ADM466G).

Iemand nog tips/ adviezen?

Klinkt goed om voor de Peblar Business te gaan. Je vragen mbt dit onderwerp kun je het beste hier stellen: Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 3

[jeeedeee]

BraX schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:08:
Ik sta op het punt om een Peblar business te bestellen om mijn XC60 hybride te gaan stoepladen. Niet puur uit financieel oogpunt maar meer uit gemak en loadbalancing / zonneladen.
De afstand van mn meterkast naar de paal zal ongeveer op 22 meter uitkomen, dat is via de kelder en de voortuin.

Ik lees in het topic verschillende verhalen over 4x4 en 4x6. Als ik uitga van 11kw laden (wat mn huidige volvo niet kan) dan zou ik prima uitkunnen met een 4x4mm2 Ymvk-AS lijkt me. Daarnaast heb ik deze aardlekautomaat op het oog mijn meterkast is al voorzien van Hager spul Hager aardlekautomaat C16 3P+N 30mA Type A (ADM466G).

Iemand nog tips/ adviezen?

Ik zou je adviseren om 4x6mm2 te leggen, zeker omdat je Peblar Business 22 kW ondersteund. Bied je de mogelijkheid om in de toekomst 22 kW te laden (b.v. met een thuisbatterij of zonnepanelen), of op 1 fase met 7,4 kW. Ondersteund de Volvo al niet laden tot 6,4 kW op 1 fase? Meerkosten zijn nu denk ik enkele tientjes en je trekt nu toch de grond open, zeker voor 22 meter wil je dat nu doen en daarna nooit meer. Leg ook 1 of 2 UTP kabels, of eventueel een mantelbuis.

Qua afzekering zou ik denk ik eerder voor een B20 gaan, die C karakteristiek heb je niet perse nodig volgens mij. Dan ben je in elk geval voorbereid om continue op 11 kW te laden. Ter zijner tijd kan je altijd nog upgraden naar b.v. B32 om met wat hogere vermogens te laden.

[Mad_Manic]

jeeedeee schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:32:
[...]

Ik zou je adviseren om 4x6mm2 te leggen, zeker omdat je Peblar Business 22 kW ondersteund. Bied je de mogelijkheid om in de toekomst 22 kW te laden (b.v. met een thuisbatterij of zonnepanelen), of op 1 fase met 7,4 kW. Ondersteund de Volvo al niet laden tot 6,4 kW op 1 fase? Meerkosten zijn nu denk ik enkele tientjes en je trekt nu toch de grond open, zeker voor 22 meter wil je dat nu doen en daarna nooit meer. Leg ook 1 of 2 UTP kabels, of eventueel een mantelbuis.

Qua afzekering zou ik denk ik eerder voor een B20 gaan, die C karakteristiek heb je niet perse nodig volgens mij. Dan ben je in elk geval voorbereid om continue op 11 kW te laden. Ter zijner tijd kan je altijd nog upgraden naar b.v. B32 om met wat hogere vermogens te laden.

Helemaal eens qua kabeldikte en karakterisitiek behalve dat ik 5x6mm2 zou gaan leggen als je toch een mantelbuis gaat leggen ipv 4 aderig en litze. Trekt veel makkelijker, is goedkoper, monteert makkelijker af in die peblar klemmen en is ook toegestaan in een mantelbuis. Voor de UTP kabels ook de speciale grondkabel variant pakken. Heb er zelf 2 gelegd maar 1tje is voldoende als je met een P1 homewizard gaat werken.

[IJsbeer]

Ik heb een offerte liggen van een installateur. Met 20 mtr kabel, gebruikt ook gewoon 5x4mm en een 4P B20A 30mA aardlek.

[Hippe Lip]

Mad_Manic schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 09:36:
Helemaal eens qua kabeldikte en karakterisitiek behalve dat ik 5x6mm2 zou gaan leggen als je toch een mantelbuis gaat leggen ipv 4 aderig en litze. Trekt veel makkelijker

Die dikke kabel krijg je nooit de bocht om in een mantelbuis. En bij een onderbreking van die buis moet het toch weer een kabel met afscherming (-as) zijn.

Maar zoals eerder gezegd: dit hoort thuis in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 3

[ Voor 7% gewijzigd door Hippe Lip op 08-10-2026 10:10 ]

[Mad_Manic]

Hippe Lip schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 10:09:
[...]

Die dikke kabel krijg je nooit de bocht om in een mantelbuis. En bij een onderbreking van die buis moet het toch weer een kabel met afscherming (-as) zijn.

Maar zoals eerder gezegd: dit hoort thuis in Het grote topic voor Elektra huisinstallaties - Deel 3

Met gemak alles door een mantelbuis van 50mm gekregen. Je hebt ze overigens in verschillende maten dus een generieke opmerking dat een dikke kabel niet door een mantelbuis kan is vreemd. Waar zijn die dingen anders voor gemaakt? Kies de juiste maat op basis van het aantal kabels dat je erdoor wilt doen. Ik zou zeggen pak 50 of 75 en dan vliegen ze erdoor met een stalen trekveer eraan.

[rk916]

de meester01 schreef op zaterdag 3 oktober 2026 @ 20:38:
Afgelopen week mijn peblar business gekoppeld aan Zeres en gelijk de firmware update gedraaid naar dit:

Firmware versie 1.10.0+1+WL-1

Personalisatie firmware-versie Peblar-1.15

Nu wil de laadpaal niet meer starten met laden tenzij ik hem herstart

Tips en tricks iemand?

Hier hetzelfde probleem, heb je al een oplossing kunnen vinden?

[de meester01]

rk916 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 13:46:
[...]

Hier hetzelfde probleem, heb je al een oplossing kunnen vinden?

Ik heb een downgrade gedaan naar firmware 1.9.2 - geen oplossing. Eerder vandaag heb ik ZERES ontkoppeld als autoriserende club. Ondanks dat er niks in de voorwaarden voor het starten van een sessie stond ging het mis. Ik moet nu de laadpaal inpluggen en dan rebooten. Dan gaat alles goed. Trek je de stekker uit de auto dan is de 'toestemming' foetsie. Een nieuwe laadsessie weigert gewoon te starten. Dus nu terug naar het nulpunt waarop alles gewoon werkte: FW 1.9.2 en geen ERE inboeker op de achtergrond. Dit weekend eens testen.

[pk128934]

tjaf schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 12:42:
[...]

Dit klopt niet. De officiele home assistant integratie heeft altijd gewoon de rest API gebruikt. Staat ook duidelijk zo beschreven in de documentatie.

"Home Assistant uses and manages the charger’s REST API. This means that the use of this integration will enable the REST API on the charger automatically. It is possible to use the REST API directly in parallel with this integration."

https://www.home-assistant.io/integrations/peblar/

Ik kan me herinneren dat je moest authenticeren met het UI password ipv met de REST API key. Maar maakt ook niet uit. Ik heb mijn eigen home automation system inmiddels

[Frenck]

tjaf schreef op maandag 5 oktober 2026 @ 12:42:
[...]

Dit klopt niet. De officiele home assistant integratie heeft altijd gewoon de rest API gebruikt. Staat ook duidelijk zo beschreven in de documentatie.

"Home Assistant uses and manages the charger’s REST API. This means that the use of this integration will enable the REST API on the charger automatically. It is possible to use the REST API directly in parallel with this integration."

https://www.home-assistant.io/integrations/peblar/

Ik zal dit duidelijker maken in de documentatie. Het gebruikt o.a. de REST API. Wat bedoelt is met deze zin, is dat het voor jou de rest API aanzet in de Peblar (in het geval die uit staat, de standaard).

De integratie gebruikt eigenlijk alle bronnen, de REST API en interne APIs (incl WebSocket). Enige wat 't niet gebruikt is de Modbus API.

../Frenck

[Frenck]

Documentatie aangepast in deze pull request:

https://github.com/home-assistant/home-assistant.io/pull/48988/changes#diff-9540c243181a9762d9c562495eb583a420f8c7f7e8806bae10ad8033d7599a7aR391-R393

Sorry voor de onduidelijkheid. Mocht je tegen zulke dingen aanlopen, voel je vrij me te taggen.

../Frenck

[Gramser]

Ik kan alleen maar een diepe buiging maken - thank you for your service 🙇‍♂️

[sender]

Het is nu echt weer een stuk beter in HA! Echt heel fijn, dank je! Vooral die force 1 Phase 😀

[RichieB]

Personalisatie firmware 1.16 is uit. De changelog:

This update brings the Peblar 1.10.0 firmware together with customisation c1.16, which adds new backoffices and updates several existing backoffice presets.

Customisation c1.16

Added backoffices:

• Enlimit
• Flowcharge
• GreenFlux (Private)
• GreenFlux (Public)
• LMS (ESEYE)
• MobilityPlus
• MobilityPlus Proxy
• Plug the Day
• PUMP connect
• SmartLab
• Stekker
• Virta (E.ON Productive-Environment Private)
• Virta (E.ON Productive-Environment Public)
• Virta (E.ON Productive-Environment via Broker Private)
• Virta (E.ON Productive-Environment via Broker Public)
• Zeres (Consumer)

Changes and improvements

• Added support for the Eneco eMobility backoffice, with an updated URL and SIM settings
• Renamed "Eneco (SIM)" to "GreenFlux (Eneco eMobility)"
• Renamed "Mobilitics" to "GreenFlux (Mobilitics)"
• Renamed "Zeres" to "Zeres (Business)"
• Updated the "Plugfuse" URL
• Removed the "Eneco (LAN)", "DKV (Sim)", "DKV (Lan)" and "Interparking" presets

[de meester01]

de meester01 schreef op donderdag 8 oktober 2026 @ 14:23:
[...]

Ik heb een downgrade gedaan naar firmware 1.9.2 - geen oplossing. Eerder vandaag heb ik ZERES ontkoppeld als autoriserende club. Ondanks dat er niks in de voorwaarden voor het starten van een sessie stond ging het mis. Ik moet nu de laadpaal inpluggen en dan rebooten. Dan gaat alles goed. Trek je de stekker uit de auto dan is de 'toestemming' foetsie. Een nieuwe laadsessie weigert gewoon te starten. Dus nu terug naar het nulpunt waarop alles gewoon werkte: FW 1.9.2 en geen ERE inboeker op de achtergrond. Dit weekend eens testen.

Dit was de oplossing, de laadpaal laat zich na een sessie / verbinding met auto 1 opnieuw bedienen als auto 2 wordt ingeplugd. FW 1.9.2

Nu nog een nieuwe manier van koppelen met Zeres bedenken

[crryp]

de meester01 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 20:59:
[...]

Dit was de oplossing, de laadpaal laat zich na een sessie / verbinding met auto 1 opnieuw bedienen als auto 2 wordt ingeplugd. FW 1.9.2

Nu nog een nieuwe manier van koppelen met Zeres bedenken

Overstappen naar joulo, werkt prima met peblar en geeft je gelijk een extra korting door dat ze een samenwerking hebben

[de meester01]

crryp schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:31:
[...]

Overstappen naar joulo, werkt prima met peblar en geeft je gelijk een extra korting door dat ze een samenwerking hebben

Ik krijg nu 13 cent per kwh, ik zie dat Joulo daar onder zit. Wat houdt die korting dan in?

[crryp]

de meester01 schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 21:43:
[...]

Ik krijg nu 13 cent per kwh, ik zie dat Joulo daar onder zit. Wat houdt die korting dan in?

Korting op je service fee. Je kan vrij simpel Al naar 14-15 procent fee gaan. Tot een minumum van 10

[ Voor 22% gewijzigd door crryp op 09-10-2026 22:13 ]

[de meester01]

crryp schreef op vrijdag 9 oktober 2026 @ 22:06:
[...]

Korting op je service fee. Je kan vrij simpel Al naar 14-15 procent fee gaan. Tot een minumum van 10

Dat zou pas per 1 januari a.s. kunnen. Ik ga nog wel eens bellen met Zeres om dit probleem daar neer te leggen.

[pieter81!]

pieter81! schreef op dinsdag 6 oktober 2026 @ 11:12:
Ik ga mijn Peblar Home vervangen door een Business voor ERE-registratie. Privépaal op eigen terrein, nu onbeheerd, aangestuurd vanuit Home Assistant (mijn eerdere post)

Even een aantal NOOB vragen, ook omdat ik door de vele berichten over dit onderwerp door de bomen het bos niet meer zie.

Twee vragen aan mensen die de Business of Home Plus al 'beheerd' aan Joulo of Zeres hebben hangen:

• Blijven de lokale Modbus- en REST-API volledig werken (stroomlimiet, 1/3-fase, wisselen van laadmodus/solar-modi) terwijl de OCPP-koppeling actief is? Stuurt de inboeker zelf nog limieten mee?
• kan ik nog steeds laadsessies starten zonder RFID tag? Wil gewoon kunnen inpluggen en weglopen, geen gedoe met tags. Paal staat immers op eigen terrein.

Dank!

Zojuist de Peblar Home voor de Business variant vervangen. Was echt super simpel. Had gisterenavond al rustig de laadkabel aangesloten op de printplaat. Het vervangen kosten daarmee echt maar 20 minuten. Opstarten, instellingen nalopen en gekoppeld aan Joulo. Super intuitief allemaal, staat nu te laden en de eerst 1,48 (indicatief) al 'verdiend'.

Zie eigenlijk niet zo het nadeel van de OCPP koppeling, denk ik puur het gevoel dat deze kan worden uitgelezen / aangestuurd door een derde partij? Kan verder laden en aansturen als voorheen. Blij mee!

[wickydude]

Met de nieuwe firmware 1.10 zie ik toch regelmatig dat Puur zonneladen niet goed werkt.

Blijft laden ondanks dat er al een tijdje geen teruglevering is. Zijn er meer die dat hebben?

[crryp]

wickydude schreef op zaterdag 10 oktober 2026 @ 12:33:
Met de nieuwe firmware 1.10 zie ik toch regelmatig dat Puur zonneladen niet goed werkt.

Blijft laden ondanks dat er al een tijdje geen teruglevering is. Zijn er meer die dat hebben?

[Afbeelding]

Duurt echt wel 10 tot 15 min voor hij stopt (eerdere firmware ook al zo) daarom hier evcc daar stel je die tijd zelf in. Hier op 3 minuten. En via ha doen mijn thuisaccus nog max 10 min even mee voor de wolkjes. Vind ik persoonlijk veel beter