Het homologatieproces is niet zo eenduidig als je mogelijk denkt.
Eerst doe je bij een testhuis pre-compliance testing, daar ontwikkel je de software en test je het gedrag van de batterij op alle normen van de certificatie. Waaronder bijvoorbeeld ook uitzonderlijke situaties die op het net kunnen voorkomen. Je kan het vergelijken met autorijlessen. Als je alle testen slaagt kun je door naar de certificering.
Certificering: je product wordt door een erkent testhuis (in ons geval KIWA in zuid duitsland) getoetst en er wordt een certificaat (c10/11) opgestelt met welke omstandigheden je wel of niet haalt (tests bestaan uit verschillende niveaus).
Vergelijkbaar met een rijbewijs examen.
Daarna kun je bij synergrid je certificaat inleveren voor homologatie, zij gaan per product beoordelen of de gehaalde niveaus voldoende zijn om toegelaten te worden op de belgische markt. (Vergelijkbaar met je rijbewijs aanvragen maar dan kun je nogsteeds zakken).
Wij zitten nu in het certificerings proces waarschijnlijk nog voor de komende 1 a 2 weken. Synergrid komt daarna.
Daarnaast is de communicatie vanuit synergrid niet fantastisch, zo is het nogsteeds onduidelijk of de P1 poort op de slimme meter gebruikt mag worden om een plug-in batterij aan te sturen. Het lijkt er namelijk op dat ze een eigen meting vereisen voor een product van 800W, maar de communicatie hierover is niet eenduidig en verwarrend.
Dat zou dus betekenen dat er een aparte meter in de meterkast moet worden geplaatst voor aansturing (zogenoemde EnFluri sensor). Tot zover plug en play

. Deze meter lijkt ook apart gecertificeerd te moeten worden, maar er lijken nu geen testhuizen ingericht op testen hiervoor.

voor plug-in zonnepanelen is dit dan weer niet nodig.
De concurent die je noemt was al actief in duitsland, zij hadden voor duitsland al een soortgelijke certificering, en hebben mogelijk hierdoor een versnelde certificering doorgelopen. En eerder het homologatie proces in. Deze werkt huidig niet met een p1 meter maar ook met een aparte meter in de meterkast.
Het is dus nog even afwachten wie er als eerst wordt toegelaten en onder welke omstandigheden. Dit is dan ook waarschijnlijk de reden dat er nog geen plug-in batterijen op de lijst staan.