/u/338461/crop66c72af7a0e4d_cropped.png?f=community)
We kwamen in Noorwegen een groep Nederlanders tegen waarvan 1 op een gloednieuwe multi RS, wat een beest van een machine
.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/xdpOW9u2UnJmx1osV4OmSVPG.jpg?f=user_large)
.
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Oke, vanochtend zoals altijd, motor naar buiten gerold, en waar ik in de zomer eerst alle kleding aantrek, gooi ik 'm in de winter eerst op contact om de handvatverwarming alvast aan te zetten. Blij toe, want volgens mij was mijn accu he-le-maal dood. Dus motor weer naar binnen en met de auto naar kantoor.
Ik vermoed dat ik mijn motor zaterdag na ritje niet enkel op stuurslot heb gezet, maar slot nog 1 tikje verder gedraaid heb, en dus parkeerlicht aangezet heb (serieus Suzuki, waarom is die optie er uberhaupt... ).
Dus, lege accu, tijd om toch maar eens een acculader aan te schaffen. Zit ik met een standaard optimate gewoon goed? Dan rijd ik morgen even langs motorzaak in de buurt om wat op te pikken
Ik vermoed dat ik mijn motor zaterdag na ritje niet enkel op stuurslot heb gezet, maar slot nog 1 tikje verder gedraaid heb, en dus parkeerlicht aangezet heb (serieus Suzuki, waarom is die optie er uberhaupt... ).
Dus, lege accu, tijd om toch maar eens een acculader aan te schaffen. Zit ik met een standaard optimate gewoon goed? Dan rijd ik morgen even langs motorzaak in de buurt om wat op te pikken
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Normaal gesproken wel ja. Optimate heeft ook een model voor CAN-bus systemen (BMW 
), maar daar hoef je niet op te letten.
Let op dat je niet de lithium variant neemt, als je een gewone accu hebt.
), maar daar hoef je niet op te letten.Let op dat je niet de lithium variant neemt, als je een gewone accu hebt.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ja helaas ben ik met een ducati begonnen na mijn motorrijbewijs nu 2 diavels verder en wil een mustistrada rs het liefst wel reteduur in nederland maar haal soiezo al mijn motoren in het buitenland en dan ben je vaak zo een 7k minder kwijt in totaal. Maar de beleving van een ducati vind ik niet op andere motoren helaas anders had ik wel wat goedkopers geprobeerd. De RS mee gereden en dat is abnormaal hoe dat ding trekt en hoe soepel hij daarnaast stuurt.:
[...]
We kwamen in Noorwegen een groep Nederlanders tegen waarvan 1 op een gloednieuwe multi RS, wat een beest van een machine
[Afbeelding]
Experience is what you get when you don't get what you want.....
:strip_icc():strip_exif()/u/71/crop68f8b10c1e806_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
7
Deze als het goed is.
Koop ook het kabeltje voor op de accu erbij. Dan hoef je de volgende keer de zadel niet te verwijderen om op te laden.:
Dus, lege accu, tijd om toch maar eens een acculader aan te schaffen. Zit ik met een standaard optimate gewoon goed? Dan rijd ik morgen even langs motorzaak in de buurt om wat op te pikken
Deze als het goed is.
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
Als je daar avondjes voor nodig hebt raad ik je aan om naar Autodesk Fusion te kijken, gratis voor persoonlijk gebruik en dan doe je dat in ongeveer 10 minuten
Succes!
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Fusion is inderdaad een must voor 3D printen. Er zijn nog wel wat alternatieven, maar tinkercad is welk heel erg basic.:
[...]
Als je daar avondjes voor nodig hebt raad ik je aan om naar Autodesk Fusion te kijken, gratis voor persoonlijk gebruik en dan doe je dat in ongeveer 10 minuten
Wat trouwens tof is is dat je met je lidar telefoon je motor kan scannen en kan inladen in fusion om alles passend te ontwerpen! Laatst gedaan voor een werk project en dat werkt echt goed!
/u/99529/crop5db493c811c0d_cropped.png?f=community)
Donnertech is zo sick! ik heb daar een bagagerek van, super sexy maar best duur.
CNC lijnen in alu
Nadeel is dat ik de rekken ook wil, maar 400 euro is best aan de prijs.
CNC lijnen in alu
Nadeel is dat ik de rekken ook wil, maar 400 euro is best aan de prijs.
Bij mij is het nu ook deels show en gemak (en er is altijd nog een stuk loon over aan het eind van de maand ).
Maar dat was vroeger wel anders natuurlijk toen iedere cent en dubbeltje nog een keer omgedraaid moest worden voor ik het uitgaf.
En mijn rijkwaliteiten zijn minder geworden, lees ook wel wat ouder geworden en ik hoef echt niet meer de snelste/stoerste te zijn.
Dus ja op een 3AJ met koffers en een 2 extra jerrycan's kun je ook 500km overbruggen in de outback
:strip_exif()/f/image/8a3wui8f4IwHU2w41hns8Sw5.jpg?f=fotoalbum_medium)
).Maar dat was vroeger wel anders natuurlijk toen iedere cent en dubbeltje nog een keer omgedraaid moest worden voor ik het uitgaf.
En mijn rijkwaliteiten zijn minder geworden, lees ook wel wat ouder geworden en ik hoef echt niet meer de snelste/stoerste te zijn.
Dus ja op een 3AJ met koffers en een 2 extra jerrycan's kun je ook 500km overbruggen in de outback
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/8a3wui8f4IwHU2w41hns8Sw5.jpg?f=user_large)
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Het is ook de markt...
Ik snap echt wel dat het plaatje ook wat is.
Heb niet voor niks een baby blauwe t7
Maar meer dat mensen elkaar helemaal gek maken wat consumeren.... JE MOET mosko tassen want al het andere is meuk, en je moet alpinestars tech7 want de rest is meuk etc.
Edit: mooi voorbeeld was dat mijn pa op zijn DR650 en spijkerbroek en jaren 80 bmw jas een maat van mij op een dikke ktm en mooie gear etc. helemaal het snot voor de ogen reed met zijn 71 jaar
Ik snap echt wel dat het plaatje ook wat is.
Heb niet voor niks een baby blauwe t7
Maar meer dat mensen elkaar helemaal gek maken wat consumeren.... JE MOET mosko tassen want al het andere is meuk, en je moet alpinestars tech7 want de rest is meuk etc.
Edit: mooi voorbeeld was dat mijn pa op zijn DR650 en spijkerbroek en jaren 80 bmw jas een maat van mij op een dikke ktm en mooie gear etc. helemaal het snot voor de ogen reed met zijn 71 jaar
[ Voor 26% gewijzigd door kneusteun op 16-12-2025 14:25 ]
Als volgend jaar Herlings op een houten frame wereldkampioen wordt dan wil iedereen ineens een houten frame
Hoe meer ik weet, hoe meer ik weet dat ik te weinig weet
Exact dat, hij gaat in ieder geval weg bij ktm toch?:
[...]
Als volgend jaar Herlings op een houten frame wereldkampioen wordt dan wil iedereen ineens een houten frame
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Kabel zit bij in de doos inderdaad. Losse kabel is alleen nodig voor mensen met meerdere motoren in de schuur
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Is 20min prutsen, evt nog een v2 met wat verbeteringen, heb ook zoiets geprutst voor mn Maxca kloon, die heeft dr trillingsdempertjes in zitten, dus wat extra gebeun.
PETG is er meer dan sterk genoeg voor (PLA ook, maar dat zou een pprobleem kunnen geven in de volle zon)
3D printers zijn geweldig, oplossingen zoeken voor problemen die eigenlijk niet bestonden
leeg
Als je het echt niet vertrouwd kan je nog asa of een CF pakken.
Maar petg gaat bij mij al jaren goed, en het print perfect!
Had laatst een print van 9 dagen waarbij de laatste dag mijn chef de refill met pla deed ipv petg... 8 dagen printen naar de klote en 9 kg petg weg
Maar petg gaat bij mij al jaren goed, en het print perfect!
Had laatst een print van 9 dagen waarbij de laatste dag mijn chef de refill met pla deed ipv petg... 8 dagen printen naar de klote en 9 kg petg weg
:strip_exif()/u/59638/t_dp-sunglasses.gif?f=community)
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
:strip_icc():strip_exif()/u/1557296/crop60101a39225f3_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Net na 't werk een eind rond gereden, voor de zekerheid de startbooster meegenomen. Maar na (ongeveer) dezelfde rit als ik had gereden toen hij na 't tanken niet meer wilde starten, deed-ie 't nu dus wel gewoon. Ik houd het er voor nu op dat die brakke massa het probleem is geweest
Klein beetje olie moeten bijvullen na 450km. Heb eigenlijk niet echt opgelet hoeveel olie ik er precies bij heb gedaan, gewoon aan peil gezet. Volgende keer olie bijvullen beter opletten, ik weet dat ze wel eens olie verbruiken maar het is wel handig om te weten hoeveel precies.
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
^ Gaat € 7595 kosten lees ik... Een paar jaar geleden had je niet geloofd dat er zó veel leuke 'kleine' modellen zouden zijn voor dit soort prijzen. Hoe het kan? Heeft ook wel veel met verschuiving van de productielocaties te maken, gok ik zo. En dat doorgetrokken platformdenken helpt ook.
Zeg nou zelf:
Zeg nou zelf:
Ik heb ook weer een nieuwtje erbij. Naast de Husqvarna 701 SM heb ik een Vespa 300 GTS uit 2023 gekocht.
:strip_exif()/f/image/vKWzxmWJaImrCW7m1dJp899K.jpg?f=fotoalbum_large)
Kriebelde al wel langer om naast de echte motor iets van een scooter te hebben. Dan kan je voor een brom model gaan, maar je wil toch altijd harder kunnen dus dan maar net zo goed een motorscooter.
Afgelopen zaterdag opgehaald. Kleine 50km gereden naar huis. Was redelijk koud, maar met motorkleding best te doen. In de garage gezet en zondag lag er paar druppels KVS onder. Das niet goed natuurlijk. Na wat schoonmaak werk en zoeken lijkt het uit de koppakking te komen en niet een slecht gemonteerde slang. Hij lekt alleen als ie na warm gereden te zijn weer helemaal is afgekoeld. Dus die kan terug naar de dealer voor garantie. De foto is beetje schuin van onder genomen. Die druppel hangt aan de rechterzijde van de cilinderkop, alles daarboven is droog. En zit ook geen roze residu daarboven enkel lager dan die druppel.
Denk ook niet dat dit zo is op te lossen, want die koppakking zal vervangen moeten worden. Uiteraard willen ze eerst zelf onderzoek doen en dat is prima. Daar heb ik garantie voor. Maar tis wel balen, want dit verwacht je niet bij een zgan Vespa. (even alle Italiaanse vooroordelen daargelaten )
:strip_exif()/f/image/tNS4wm2neYeRAe3ImbUWuICk.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/vKWzxmWJaImrCW7m1dJp899K.jpg?f=user_large)
Kriebelde al wel langer om naast de echte motor iets van een scooter te hebben. Dan kan je voor een brom model gaan, maar je wil toch altijd harder kunnen dus dan maar net zo goed een motorscooter.
Afgelopen zaterdag opgehaald. Kleine 50km gereden naar huis. Was redelijk koud, maar met motorkleding best te doen. In de garage gezet en zondag lag er paar druppels KVS onder. Das niet goed natuurlijk. Na wat schoonmaak werk en zoeken lijkt het uit de koppakking te komen en niet een slecht gemonteerde slang. Hij lekt alleen als ie na warm gereden te zijn weer helemaal is afgekoeld. Dus die kan terug naar de dealer voor garantie. De foto is beetje schuin van onder genomen. Die druppel hangt aan de rechterzijde van de cilinderkop, alles daarboven is droog. En zit ook geen roze residu daarboven enkel lager dan die druppel.
Denk ook niet dat dit zo is op te lossen, want die koppakking zal vervangen moeten worden. Uiteraard willen ze eerst zelf onderzoek doen en dat is prima. Daar heb ik garantie voor. Maar tis wel balen, want dit verwacht je niet bij een zgan Vespa. (even alle Italiaanse vooroordelen daargelaten
) :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/tNS4wm2neYeRAe3ImbUWuICk.jpg?f=user_large)
Dit was ook mijn afweging.
Ik had tot afgelopen zomer nog een snorscooter in het motorhok staan. Die had ik niet lopend gekocht met het plan om 'm weer rijdend te maken en dan met (ietsje) winst weer weg te doen, maar stiekem beviel het wel om er een scooter bij te hebben. Maar met je helm op maximaal 25km/u, je rijdt voor gek
Ik heb ook kort een bromscooter overwogen maar met maximaal 45km/u tussen auto's die 50km/u of harder rijden vind ik ook alles behalve veilig, en zo'n ding ietsje harder laten lopen resulteert tegenwoordig al snel in een WOK melding tot mogelijk zelfs invordering rijbewijs heb ik begrepen, dus die optie viel ook af. Dan blijft de motorscooter als enige optie over
* Destruction heeft 't ding nu een maand in bezit en is er tot nu toe wel blij mee.. Maar let op, je wordt vaak voor bromscooter aangezien. Die tip kreeg ik mee en dat heb ik ook al ervaren, zelfs de Politie dacht dat ik ergens reed waar ik niet mocht rijden. Totdat ze na staandehouding de motor kentekenplaat zagen
[ Voor 9% gewijzigd door Destruction op 17-12-2025 11:11 ]
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Gefeliciteerd, kek kleurtje, en goed dat je zo scherp bent! Zie overigens geen druppel op de foto.:
Ik heb ook weer een nieuwtje erbij. Naast de Husqvarna 701 SM heb ik een Vespa 300 GTS uit 2023 gekocht.
[Afbeelding]
Kriebelde al wel langer om naast de echte motor iets van een scooter te hebben. Dan kan je voor een brom model gaan, maar je wil toch altijd harder kunnen dus dan maar net zo goed een motorscooter.
Afgelopen zaterdag opgehaald. Kleine 50km gereden naar huis. Was redelijk koud, maar met motorkleding best te doen. In de garage gezet en zondag lag er paar druppels KVS onder. Das niet goed natuurlijk. Na wat schoonmaak werk en zoeken lijkt het uit de koppakking te komen en niet een slecht gemonteerde slang. Hij lekt alleen als ie na warm gereden te zijn weer helemaal is afgekoeld. Dus die kan terug naar de dealer voor garantie. De foto is beetje schuin van onder genomen. Die druppel hangt aan de rechterzijde van de cilinderkop, alles daarboven is droog. En zit ook geen roze residu daarboven enkel lager dan die druppel.
Denk ook niet dat dit zo is op te lossen, want die koppakking zal vervangen moeten worden. Uiteraard willen ze eerst zelf onderzoek doen en dat is prima. Daar heb ik garantie voor. Maar tis wel balen, want dit verwacht je niet bij een zgan Vespa. (even alle Italiaanse vooroordelen daargelaten
[Afbeelding]
Heb zelf een periode een Majesty 250 gehad, áltijd het gevoel gehad voor schut te rijden
maar het praktisch nut en het gemak waarmee je zo'n ding pakt voor een snelle boodschap was top.
Ik lees net dat die Tracker in India zo'n €3000 gaat kosten, dus ik neem m'n woorden terug: hij is hier f*cking duur
Ik denk dat ze in India 3000,- ook nog steeds fucking duur vinden.
Weet niet wat het gemiddelde inkomen daar is, maar hier best wel hoog.
Maar het is inderdaad ideaal dat wij daardoor wat meer variatie en betaalbare bij of opstap motoren krijgen.
Weet niet wat het gemiddelde inkomen daar is, maar hier best wel hoog.
Maar het is inderdaad ideaal dat wij daardoor wat meer variatie en betaalbare bij of opstap motoren krijgen.
Hiero:
[...]
Gefeliciteerd, kek kleurtje, en goed dat je zo scherp bent! Zie overigens geen druppel op de foto.
Heb zelf een periode een Majesty 250 gehad, áltijd het gevoel gehad voor schut te rijden
Lijkt misschien onschuldig, maar na een lang genoege rit ligt er dus KVS op de vloer. En het hoort gewoon helemaal niet te lekken, zeker niet uit de koppakking. Ach ja, ze lossen het vast netjes op.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/X8BLWZzd9V0SUdiXLC707Sjk.jpg?f=user_large)
Wat betreft de motorscooter. Je moet overal een helm voor op tegenwoordig, dus dan direct maar goed doen.
Met een opgevoerde brommer ben je gewoon je rijbewijs kwijt en die is me teveel waard.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
@JipJapGoedje ik had je posts ook al op het motor-forum in het Vespa topic gezien.
Welkom bij de club
:strip_exif()/f/image/GJRzE2ndWexsBzbQDV1kbVJF.jpg?f=fotoalbum_large)
2023 model GTS Supertech.
Welkom bij de club
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GJRzE2ndWexsBzbQDV1kbVJF.jpg?f=user_large)
2023 model GTS Supertech.
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Afgelopen weekend was het er alsnog niet van gekomen maar gisteravond toch even de motor gepakt. 
Een graad of 10 is zeker warm genoeg om nog lekker op pad te gaan!
Alleen de snelheidsmeter leidde een eigen leven om daarna helemaal geen leven meer te vertonen..
Een graad of 10 is zeker warm genoeg om nog lekker op pad te gaan!
Alleen de snelheidsmeter leidde een eigen leven om daarna helemaal geen leven meer te vertonen..
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Aan alle scooterrijders hier: Wie gaat zijn scooter pimpen zoals de afbeelding?
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
Dat ben ik dan weer niet van plan. Ik weet nog wel dat @4x2 ooit een scooter had gepimpt om beter op te vallen in het verkeer
Ik zou nog wel wat zien in bestickering maar ik ben er nog niet echt over uit. Ik heb wel een paar kleine "WAARSCHUWING: EXPLOSIEGEVAAR ik heb zelf aan dit voertuig lopen hannessen" stickers liggen. Nouja, meer in die stijl lijkt me wel wat
Kun je zo'n ding zo lelijk maken en zo slecht laten lijken dat ze 'm niet jatten al zou je hem met de sleutel erin ergens laten staan, omdat zo'n dief dan denkt "Ja doei, ik wil niet dood"? 
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik durf het niet te zeggen, ik heb ook geen idee waar die sensor zit.
De vorige rit viel me op dat de meter bij 110 even bleef steken, gisteren deed hij af en toe gek wanneer ik bij 60/70 km/u het gas los liet om daarna op 0 te blijven staan.
:
[...]
Dat ben ik dan weer niet van plan. Ik weet nog wel dat @4x2 ooit een scooter had gepimpt om beter op te vallen in het verkeer
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0twSq7k2xTjlXfnC7pzLc0hM.jpg?f=user_large)
Meer dat ie onverkoopbaar werd en ik m af moest maken
leeg
/u/287626/crop62f1188ea6b19_cropped.png?f=community)
Zulke stickers gaan me misschien wat te ver, mijn enorme rode Godzilla sticker is nog lekker subtiel
:strip_exif()/f/image/x5sbDFoJaqSEc70hwuz8uaE4.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/x5sbDFoJaqSEc70hwuz8uaE4.jpg?f=user_large)
Ja, da's de motor. Die wil ik ook sticker vrij houden, op de originele na dan.:
Zulke stickers gaan me misschien wat te ver, mijn enorme rode Godzilla sticker is nog lekker subtiel
[Afbeelding]
Maar die scooter... Die leent zich er imo wel voor
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/RfZ9pT0Po1pyZnOwppybLXsj.jpg?f=user_large)
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
Zijn slechtere manieren om je donderdagmiddag door te komen. Ff klein ritje in de buurt, het was of sporten, of dit.... makkelijke keuze 
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ivmfE2gZF7oqjff6y2KHeAUc.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/540815/crop565ee1293416d.gif?f=community)
Ik meld mij weer even voorbarig ! AVD is in zicht!
Ik heb daarvoor eindelijk, te laat, mijn motorgear uitgebreid met hoge Touring laarzen, lekker warm, en winter handschoenen.
Er is een probleempje ontstaan: ik kan er niet mee rijden. Ik kwam er vandaag niet achter waar dat 'm inzit. 1 -> 2 -> 3 ging prima, na zijn drie kreeg ik hem niet verder. (Oeps, nog in zn drie, Oeps alweer, Oeps alweer, gelukt) Gevoelsmatig zat ik wel tegen het pedaaltje aan. Omlaag gaat altijd goed natuurlijk, zwaartekracht helpt. Hij kwam niet in vals neutraal ofzo, hij bleef echt in zn drie. Pedaaltje zat niet vast, dat had ik gemerkt.
Het was mijn meest arelaxte motorrijles ooit. Heel eng. Anyway: ik heb nu teveel variabelen:
Ik heb daarvoor eindelijk, te laat, mijn motorgear uitgebreid met hoge Touring laarzen, lekker warm, en winter handschoenen.
Er is een probleempje ontstaan: ik kan er niet mee rijden. Ik kwam er vandaag niet achter waar dat 'm inzit. 1 -> 2 -> 3 ging prima, na zijn drie kreeg ik hem niet verder. (Oeps, nog in zn drie, Oeps alweer, Oeps alweer, gelukt) Gevoelsmatig zat ik wel tegen het pedaaltje aan. Omlaag gaat altijd goed natuurlijk, zwaartekracht helpt. Hij kwam niet in vals neutraal ofzo, hij bleef echt in zn drie. Pedaaltje zat niet vast, dat had ik gemerkt.
Het was mijn meest arelaxte motorrijles ooit. Heel eng. Anyway: ik heb nu teveel variabelen:
- Winterhandschoenen: gevoellozer koppelen. Ik vermoed dat dit prima ging
- Dikke leren motor laarzen: gevoellozer schakelen. Ik kan mij voorstellen dat het hier is misgegaan
- tip van de instructeur: heel veel lopen van het weekend, bij de kachel zetten en hopen op het beste
- mijn idee: motor sneakers (en evt zomerhandschoenen) halen. Vriendinlief lest ook en heeft motorsneakers (+Winterhandschoenen) tegelijk gekocht. Geen issues.
[ Voor 5% gewijzigd door silverball op 18-12-2025 23:24 ]
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
Ik heb ook net een paar leren motorlaarzen gekocht. Ik heb precies hetzelfde probleem. Ik vind het pookje vaker niet dan wel, weinig gevoel erin. Het beste is om ermee te oefenen maar je hebt nog maar 1 les... Dus toch die motorsneakers (staat ook hier op de planning ) en even doorbijten. Probleem is dat je ook geen te dikke sokken kan dragen tegen de kou want dan zit het in de zomer niet lekker
) en even doorbijten. Probleem is dat je ook geen te dikke sokken kan dragen tegen de kou want dan zit het in de zomer niet lekker
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Oh dat is....fijn om te horen. Motorsneakers it is then; hopelijk lossen die het probleem voor nu op .:
Ik heb ook net een paar leren motorlaarzen gekocht. Ik heb precies hetzelfde probleem. Ik vind het pookje vaker niet dan wel, weinig gevoel erin. Het beste is om ermee te oefenen maar je hebt nog maar 1 les... Dus toch die motorsneakers (staat ook hier op de planning
Oefenen komt wel als ik mijn rijbewijs heb, op een landweggetje op het gemak. Niet in je laatste rijles in een stadscentrum in de spits.
[ Voor 9% gewijzigd door silverball op 18-12-2025 23:28 ]
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
Geen vrienden of familie met toevallig dezelfde maat waar je even wat van kan lenen?
En tijdens je examen niet teveel overdenken qua versnelling, je kan behoorlijk hard in de 3 over het algemeen
Nee helaas, ik heb nauwelijks motorrijders om mij heen. Ik blijf er niet bij kunnen dat 1 -> 2 -> 3 prima ging, maar waarschijnlijk is dat een valse waarneming. Het is niet dat je net even meer kracht nodig hebt voor de 3->4 normaliter toch ?:
[...]
Geen vrienden of familie met toevallig dezelfde maat waar je even wat van kan lenen?
En tijdens je examen niet teveel overdenken qua versnelling, je kan behoorlijk hard in de 3 over het algemeen
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Ik vermoed dat je met je laars net tegen het pedaaltje blijft zitten.
Met de bovenkant van je voet tegen de overzijde van het pedaal bedoel ik dan.
Dan kun je blijven klikken wat je wil maar dan blijft die in die versnelling zitten.
Even je tenen bewust er onder uit door naar links te draaien. Terug er onder en klik.
Als het lukt met enorme motor cross laarzen, moet het met een paar leren toering laarzen ook makkelijk gaan
Voor nu, die laatste les en je examen: terug naar wat werkte. Als het mag die wandelschoenen, mag dat niet dan een paar simpele motor sneakers halen?
En voor die les en dat ene examen lukt dat vast ook wel met wat koudere vingers dus ik zou gewoon de handschoenen aan doen die je tot nu toe hebt gebruikt.
We zitten nog steeds in de dubbele cijfers.
[ Voor 5% gewijzigd door Bommes op 19-12-2025 08:00 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
:strip_icc():strip_exif()/u/140797/crop601132bf62ae5_cropped.jpeg?f=community)
Ik merk de laatste tijd dat ik hem wat meer naar de neutraal tik in plaats van gelijk door van 1 naar 2. Maar ik heb óók gemerkt dat de quickshifter ietwat begint te haperen.
Dus in mijn geval: kettingspanning controleren, en zo goed als zeker een fractie strakker zetten. En dan gaat 'ie weer zoals het hoort.
Hopelijk is het zondag nog een beetje prima weer, dan kan ik er ook nog een dagje op uit.
@Pyr0_ Ik kén die plek... Maar waar het is? Laat me daar nog maar even over peinzen.
Dus in mijn geval: kettingspanning controleren, en zo goed als zeker een fractie strakker zetten. En dan gaat 'ie weer zoals het hoort.
Hopelijk is het zondag nog een beetje prima weer, dan kan ik er ook nog een dagje op uit.
@Pyr0_ Ik kén die plek... Maar waar het is? Laat me daar nog maar even over peinzen.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Ik denk het ook te herkennen, is volgens mij bij een bepaald kasteel rechtsaf de berg op. Vlak bij het pittoreske Klein-Kuttingen.
Het is sowieso. Niet zo wie zo, zws, of sowiezo. Of andere varianten. Dus gewoon sowieso.
@ozzynator Ha, daar zat ik ook aan te denken. Dat is het alleen niet, daar is het asfalt in de bochten tegenwoordig erg nieuw.
@ozzynator Ja! Dat is het inderdaad. Maar de meeste mensen maken de foto de andere kant op. Zelf rij ik ook vrijwel altijd vanuit Teuven omhoog, zodat ik het panorama zich voor me zie ontvouwen. Vanuit deze hoek zie ik het dan ook maar zelden.
@WilbertNeems jawel, het klopt wel degelijk.
https://maps.app.goo.gl/vYniyWUJaHchqq9F7
Zelf rij ik ook vrijwel altijd vanuit Teuven omhoog, zodat ik het panorama zich voor me zie ontvouwen. Vanuit deze hoek zie ik het dan ook maar zelden. @WilbertNeems jawel, het klopt wel degelijk.
https://maps.app.goo.gl/vYniyWUJaHchqq9F7
[ Voor 86% gewijzigd door DrivinUCrazy op 19-12-2025 10:40 ]
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Ik ga zo wel motorsneakers passen, ik ga ze toch op termijn wel gebruiken. De wandelschoenen zijn een beetje twijfelachtig of het nu mag of niet.
Bedankt allen, die laarzen ga ik later wel een keer rustig inlopen, oefenen. Ik heb er nu gewoon stress van
Bedankt allen, die laarzen ga ik later wel een keer rustig inlopen, oefenen. Ik heb er nu gewoon stress van
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
Mbt die laarzen zou ik inderdaad doen wat hier al eerder is geopperd: Gewoon aantrekken en mee rond lopen, zodat ze al wat soepeler kunnen worden
Nu ik dingen lees over schakelen bedenk ik me dat ik dat al een tijdje niet gedaan heb. De laatste keer was 2 maand geleden op het circuit. Hopelijk ergens de komende dagen een beetje redelijk weer, dan kan ik de Diversion wel ff weer uit de schuur halen
Nu ik dingen lees over schakelen bedenk ik me dat ik dat al een tijdje niet gedaan heb. De laatste keer was 2 maand geleden op het circuit. Hopelijk ergens de komende dagen een beetje redelijk weer, dan kan ik de Diversion wel ff weer uit de schuur halen
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Zeker weten hoor, ik heb ze nu aan. Ik vraag mij echter af of dit op korte termijn alles gaat oplossen of dat ik ook techniek moet aanpassen; daar is simpelweg eigenlijk geen tijd meer voor; liever een extra paar schoenen dan een herexamen om zoiets.:
Mbt die laarzen zou ik inderdaad doen wat hier al eerder is geopperd: Gewoon aantrekken en mee rond lopen, zodat ze al wat soepeler kunnen worden
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
Dat is ook zeker waar
Overigens heb ik examen gedaan met werkschoenen aan, dat was prima zolang de enkels maar bedekt werden
Peugeot 307 1.6 16v '05 | Yamaha XJ900S Diversion '01 & Honda PS150i '07 | | Gravity is a myth, earth sucks.
Waarschijnlijk staat het schakelpookje nu ook gewoon iets te krap afgesteld en kom je er met deze laarzen niet meer lekker tussen doordat ze iets dikker zijn. Als je dan techniek nog niet onder de knie hebt -en- je hebt nog niet het gevoel wat je met andere laarzen/schoenen wel hebt, dan is het logisch dat het schakelen niet gaat zoals jij het wil, dat heeft gewoon even wat tijd (en aanpassing) nodig
Tip dus ook voor later als je je eigen machine hebt, stel alles af zoals jij het wil hebben. Niet alleen hoe ver de hendels van je stuur af staan, maar ook de hoek van de hendels. En dus ook het schakelpookje en rempookje. Er zitten verstelmogelijkheden op met een reden
Tja, wellicht wat lastig om dit als lesser te verwerken, maar: al druk zetten op het voetpedaal vóórdat de motor echt in toeren is terug gevallen. Dat helpt bij een hakerige bak áltijd. Zogauw je meer ervaring hebt leer je dat vanzelf, als lesser gaat dit wellicht nog wat te snel. Nóg later leer je dat je er de hele koppeling eigenlijk niet bij nodig hebt, maar dat vertellen we je later wel:
Ik meld mij weer even voorbarig ! AVD is in zicht!
Ik heb daarvoor eindelijk, te laat, mijn motorgear uitgebreid met hoge Touring laarzen, lekker warm, en winter handschoenen.
Er is een probleempje ontstaan: ik kan er niet mee rijden. Ik kwam er vandaag niet achter waar dat 'm inzit. 1 -> 2 -> 3 ging prima, na zijn drie kreeg ik hem niet verder. (Oeps, nog in zn drie, Oeps alweer, Oeps alweer, gelukt) Gevoelsmatig zat ik wel tegen het pedaaltje aan. Omlaag gaat altijd goed natuurlijk, zwaartekracht helpt. Hij kwam niet in vals neutraal ofzo, hij bleef echt in zn drie. Pedaaltje zat niet vast, dat had ik gemerkt.
Het was mijn meest arelaxte motorrijles ooit. Heel eng. Anyway: ik heb nu teveel variabelen:Ja ik had eerder gear moeten kopen, fouten zijn gemaakt. Maar wat moet ik nu doen ?
- Winterhandschoenen: gevoellozer koppelen. Ik vermoed dat dit prima ging
- Dikke leren motor laarzen: gevoellozer schakelen. Ik kan mij voorstellen dat het hier is misgegaan
Ik heb nog 1 les, meer kan niet ivm feestdagen, en ik mag mijn Lidl sneakers waar ik eerst op reed natuurlijk niet aan. Gewoon zomer handschoenen en motorsneakers halen voor het afrijden en doorbijten kwa kou ? Of heeft iemand een gouden tip ? Ik ben best zenuwachtig geworden
- tip van de instructeur: heel veel lopen van het weekend, bij de kachel zetten en hopen op het beste
- mijn idee: motor sneakers (en evt zomerhandschoenen) halen. Vriendinlief lest ook en heeft motorsneakers (+Winterhandschoenen) tegelijk gekocht. Geen issues.
Welke regio woon je en welke maat heb je?
Ik woon Assen, je kan mijn motorsneakers wel lenen, wel maat 47
Lief, maar dat is echt te groot. Ik zit in de Flevopolder met maat 44 .:
[...]
Welke regio woon je en welke maat heb je?
Ik woon Assen, je kan mijn motorsneakers wel lenen, wel maat 47
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | aroTHERM plus | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
@silverball
My 2 cents, ik weet niet wat je wel en niet aan gear hebt maar let er bij de aankoop van de sneakers op dat je enkel goed bedekt zijn, ik heb helaas zien gebeuren dat iemand geen examen mocht doen omdat deze sneakers had die niet de gehele enkel bedekte (bij de meeste sneakers geen probleem maar wel een puntje).
Ook met betrekking tot de bescherming in de broek en jas zitten nog eisen zie ook:
https://www.cbr.nl/nl/rij...n-tijdens-een-motorexamen en dan vooral het stukje "voorzien is van knie-, heup-, elleboog- en schouderprotectoren"
Sinds dit jaar word er strenger op gelet (heb ik mij tijdens de voorlichting voor mijn examen(s) dit jaar laten vertellen). Dit zal wellicht per regio nog iets verschillen echter deel graag mijn informatie en ervaring.
Even los van wat ik vind dat aan gear nodig is wil ik deze info graag delen
My 2 cents, ik weet niet wat je wel en niet aan gear hebt maar let er bij de aankoop van de sneakers op dat je enkel goed bedekt zijn, ik heb helaas zien gebeuren dat iemand geen examen mocht doen omdat deze sneakers had die niet de gehele enkel bedekte (bij de meeste sneakers geen probleem maar wel een puntje).
Ook met betrekking tot de bescherming in de broek en jas zitten nog eisen zie ook:
https://www.cbr.nl/nl/rij...n-tijdens-een-motorexamen en dan vooral het stukje "voorzien is van knie-, heup-, elleboog- en schouderprotectoren"
Sinds dit jaar word er strenger op gelet (heb ik mij tijdens de voorlichting voor mijn examen(s) dit jaar laten vertellen). Dit zal wellicht per regio nog iets verschillen echter deel graag mijn informatie en ervaring.
Even los van wat ik vind dat aan gear nodig is wil ik deze info graag delen
Kom maar halen/passen in Almere, je mag ze lenen of overnemen, stuur maar een DM als je interesse hebt.:
Ik zit in de Flevopolder met maat 44 .
2 jaar oud maar slechts 6 dagen gebruikt (1 dag om te proberen en 5 dagen tijdens motorvakantie), mijn voorkeur blijft bij mijn oude, lompe motorkistjes.
John Doe Neo https://www.bikeroutfit.nl/en/john-doe-neo.html
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/5PlnUGhLrcniRi89xix7p3qY.jpg?f=user_large)
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
:strip_icc():strip_exif()/u/137575/crop5992dd0417a0c_cropped.jpeg?f=community)
Nu is het toch nog redelijk mooi weer in zeeland, dus heb ik besloten paar uur eerder met werk te stoppen en een lekker rondje op de svart te gaan rijden
W211 E200K - GSF 600 Bandit '95 - GSF 1200 Bandit '04 - Svartpilen 401 '22
Vind het hier in Goes nog best wel doorwaaien:
Nu is het toch nog redelijk mooi weer in zeeland, dus heb ik besloten paar uur eerder met werk te stoppen en een lekker rondje op de svart te gaan rijden
"Don't let your dreams be memes"
:
@ozzynator Ja! Dat is het inderdaad. Maar de meeste mensen maken de foto de andere kant op.
@WilbertNeems jawel, het klopt wel degelijk.
https://maps.app.goo.gl/vYniyWUJaHchqq9F7
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MwEZYQHYSk7wm9VClWxuozVr.jpg?f=user_large)
Normaal maak ik em ook van die hoek.
Maar aangezien ik dat al zo vaak had gedaan dacht ik gister 'maak em eens de andere kant op.' Best geslaagd zou ik zeggen.Gister bij thuiskomst nog even de fohn erbij gepakt en eindelijk de Zwitserse tol sticker eraf gehaald, dat ging verassend makkelijk!
En toen liggen stoeien om de carbon handkap te vervangen, die lag al een tijdje in een hoek te wachten, eraf ging makkelijk. Erop ook, totdat ik de schroefjes van de knipperlichten erin moest doen. Oude pasten niet, nieuwe bijgeleverd uiteraard wel, maar wel in een héél maffe maat, hex(?)2.5, het is dat ik ooit eens zo'n setje voor fijne mechanica heb gekocht anders had de ducttape weer van pas gekomen
Als laatste nog ff de bar end terug schroeven, zo gepiept toch? Dus niet, zitten heel maffe conische koperen dingen los in de bar. Die verschuiven bij het minste of geringste. Uiteindelijk de 2 stukjes met wat tape vast gemaakt en heeeel voorzichtig de schroef erin weten te draaien. Was na zeker een halfuur kloten wel ff een heel satisfying momentje.
Nu de andere kant nog
:strip_exif()/u/186692/crop61dbeb3c37887.gif?f=community)
Daar ben ik vorig jaar ook langsgereden! Ik kwam van het 3-landen punt, om via Sippenaeken en Teuven en de grens bij de Plank weer terug NL in te rijden. Eigenlijk was ik op zoek naar een bordje Klein-Kuttingen.:
@ozzynator Ja! Dat is het inderdaad. Maar de meeste mensen maken de foto de andere kant op.
@WilbertNeems jawel, het klopt wel degelijk.
https://maps.app.goo.gl/vYniyWUJaHchqq9F7
Blijkbaar is Beusdael me niet opgevallen, omdat ik de andere kant opreed.
:strip_icc():strip_exif()/u/963135/crop5df2a764f35b9_cropped.jpeg?f=community)
BMW GS motoren zijn waardevast (of overpriced, hoe je het noemen wilt). Een R1150GS kost gewoon 2k tot 3k meer tov de RT. Daarnaast moet je die 1150 ook niet willen, veels te zwaar tov de 1200 maar die zijn dan weer duurder. En de pre 2008 modellen hebben het FTE i-ABS servo systeem welke speciaal is, laten we het maar daarbij houden.
Je kan dan, zeker met dat budget, en als beginnende rijder kijken naar iets wat minder onderhoudsgevoelig is tov die GS. Ze zijn (oer)degelijk maar met dat budget loop je wel tegen enkele dingetjes aan. Koppeling wisselen zit bij die dingen nagenoeg altijd eraan te komen in die prijsrange. En dan vind je andere geintjes...
Als beginner zou ik een grote boog maken rond die GS'en met dat budget of je moet zelf handig zijn.
Alternatieven? Suzuki V-strom misschien? Yamaha Tenere? Geen idee van die motoren overigens
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
@Jampot007
Goed om een short list te maken, toen ik voor deze keus stond hoorde ik over elk merk en type wel mensen die niets dan lof hadden en mensen die er ver van weg zouden blijven.
Uiteindelijk heb ik een shortlist gemaakt op basis van wat ik mooi vind en wat enigszins betaalbaar qua onderhoud is (dit is uiteraard een relatief begrip en hangt ook af van regio en wat je zelf kan/wilt doen).
Daar kwam voor mij destijds (8 maanden geleden) de Kawasaki Versys 650 uit waar ik vrijwel alleen goede dingen over hoorde en ik meerdere mensen ken die deze echt overal voor gebruiken in elk weer en elk jaargetij.
Dit is voor mij een motor die ik zowel mooi vind en betaalbaar is qua aanschaf en onderhoud (vanuit mijn perspectief).
Uiteindelijk heb ik gereden op de Versys 650 en vervolgens de fout gemaakt de Versys 1000 te proberen en ik was meteen verkocht. Later nog andere motoren geprobeerd maar ben nog altijd blij met mijn keuze.
Mijn advies, ga uiteindelijk vooral proefrijden met verschillende merken en types en maak van daaruit je keus.
Als je vervolgens een shortlist hebt met zeg 3/5 motoren onderzoek dan de kwalen en pluspunten en bepaal vanuit daar welke motor het moet worden.
Uiteindelijk leer je op elke motor rijden en elke motor doet pijn als die een keer valt o.i.d. ook als deze wat goedkoper is
Wat kleding betreft heb ik geen ervaring met tweedehands, dat heb ik allemaal nieuw gekocht.
Kleding kan je zo duur maken als je wilt, bij bijvoorbeeld motorkledingstore hebben ze geregeld aanbiedingen en daar heb ik mensen met een volledige outfit naar buiten zien lopen en waren voor 600/800 euro klaar (ik vind dat niet duur voor nieuw).
Wat je ook kan doen is naar een winkel gaan, daar van verschillende merken het soort kleding proberen welke je graag zou willen hebben, dan kun je bepalen welke maatvoering je hebt bij de merken om vervolgens via marktplaats etc. te zoeken naar tweedehands kleding welke in die maat zijn, iets grotere kleding is nooit erg aangezien je vrijwel alles nog kan stellen indien noodzakelijk.
Mijn advies is om in ieder geval in een kledingwinkel advies in te winnen, meestal hebben ze namelijk ook proefzit motoren staan waarmee ze je goed kunnen helpen met welke maat je eigenlijk hebt zodat je niet te groot maar zeker niet te klein koopt.
En als laatste de tip die ik laatst al gaf, zorg dat je in verband met examens zorgt dat de kleding aan de eisen voldoet https://www.cbr.nl/nl/rij...n-tijdens-een-motorexamen
Mocht je de helm ook tweedehands gaan kopen let er dan goed op dat deze de keurmerken heeft en nog ff mee kan (mag officieel maar 5 jaar oud zijn vanaf fabricagedatum dan moet deze vervangen worden). En zorg dat je schoenen/laarzen de volledige enkel bedekt en daadwerkelijk voor de motor zijn (dus geen werkschoenen).
Goed om een short list te maken, toen ik voor deze keus stond hoorde ik over elk merk en type wel mensen die niets dan lof hadden en mensen die er ver van weg zouden blijven.
Uiteindelijk heb ik een shortlist gemaakt op basis van wat ik mooi vind en wat enigszins betaalbaar qua onderhoud is (dit is uiteraard een relatief begrip en hangt ook af van regio en wat je zelf kan/wilt doen).
Daar kwam voor mij destijds (8 maanden geleden) de Kawasaki Versys 650 uit waar ik vrijwel alleen goede dingen over hoorde en ik meerdere mensen ken die deze echt overal voor gebruiken in elk weer en elk jaargetij.
Dit is voor mij een motor die ik zowel mooi vind en betaalbaar is qua aanschaf en onderhoud (vanuit mijn perspectief).
Uiteindelijk heb ik gereden op de Versys 650 en vervolgens de fout gemaakt de Versys 1000 te proberen en ik was meteen verkocht. Later nog andere motoren geprobeerd maar ben nog altijd blij met mijn keuze.
Mijn advies, ga uiteindelijk vooral proefrijden met verschillende merken en types en maak van daaruit je keus.
Als je vervolgens een shortlist hebt met zeg 3/5 motoren onderzoek dan de kwalen en pluspunten en bepaal vanuit daar welke motor het moet worden.
Uiteindelijk leer je op elke motor rijden en elke motor doet pijn als die een keer valt o.i.d. ook als deze wat goedkoper is
Wat kleding betreft heb ik geen ervaring met tweedehands, dat heb ik allemaal nieuw gekocht.
Kleding kan je zo duur maken als je wilt, bij bijvoorbeeld motorkledingstore hebben ze geregeld aanbiedingen en daar heb ik mensen met een volledige outfit naar buiten zien lopen en waren voor 600/800 euro klaar (ik vind dat niet duur voor nieuw).
Wat je ook kan doen is naar een winkel gaan, daar van verschillende merken het soort kleding proberen welke je graag zou willen hebben, dan kun je bepalen welke maatvoering je hebt bij de merken om vervolgens via marktplaats etc. te zoeken naar tweedehands kleding welke in die maat zijn, iets grotere kleding is nooit erg aangezien je vrijwel alles nog kan stellen indien noodzakelijk.
Mijn advies is om in ieder geval in een kledingwinkel advies in te winnen, meestal hebben ze namelijk ook proefzit motoren staan waarmee ze je goed kunnen helpen met welke maat je eigenlijk hebt zodat je niet te groot maar zeker niet te klein koopt.
En als laatste de tip die ik laatst al gaf, zorg dat je in verband met examens zorgt dat de kleding aan de eisen voldoet https://www.cbr.nl/nl/rij...n-tijdens-een-motorexamen
Mocht je de helm ook tweedehands gaan kopen let er dan goed op dat deze de keurmerken heeft en nog ff mee kan (mag officieel maar 5 jaar oud zijn vanaf fabricagedatum dan moet deze vervangen worden). En zorg dat je schoenen/laarzen de volledige enkel bedekt en daadwerkelijk voor de motor zijn (dus geen werkschoenen).
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/GC4YK3RbUMjoIRFmgcT8dltF.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nD3X3jDDp3EG7PfWeluSwsCT.jpg?f=user_large)
Vanmiddag maar de andere handkap vervangen. Voor 't weekend de linker gedaan, en vandaag de rechter. Ziet er toch wel erg dik uit!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/bes22zMee2kHUMfjsPKrNFSl.jpg?f=user_large)
Vervanging moest trouwens gebeuren omdat ik er in augustus op lage snelheid mee ben omgekiept, ergens in Zwitserland op een camping. Trouwe lezers hier weten dat wellicht nog, was wel een minpuntje in een verder ongelooflijke vakantie. De rechter was echt kapot, carbon gescheurd op meerdere plekken, met wat ducttape gefixed en daar reed ik al veel te lang mee rond. De linker was bij aankoop al wat beschadigd, bij het remvloeistofreservoir zat een scheur en de blanke lak was wat beschadigd. Die heb ik toen nog nagestuurd gekregen van de dealer. De andere heb ik helaas uit eigen zak moeten betalen...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KCIlHo03Dt31aAMudGQsdR4A.jpg?f=user_large)
Maar nu ziet ie er weer uit zoals het hoort.
Weet iemand toevallig een bedrijf (of persoon die dat beetje kan) hier in z-limburg die kan wrappen voor een redelijk bedrag. Wil graag m'n voorspatbord in mat carbon gewrapped hebben zoals de handkappen en de zwarte kuipdelen. Niet alleen omdat ik denk dat het goed zou matchen maar ook omdat de vorige eigenaar daar een sticker had geplaatst, en nu die er af is blijf je de omtrek zien...
Edit: fototje gevonden.
:strip_exif()/f/image/JmFX8o1wGk0K7RftYFXtsc37.png?f=user_large)
Vervanging moest trouwens gebeuren omdat ik er in augustus op lage snelheid mee ben omgekiept, ergens in Zwitserland op een camping. Trouwe lezers hier weten dat wellicht nog, was wel een minpuntje in een verder ongelooflijke vakantie. De rechter was echt kapot, carbon gescheurd op meerdere plekken, met wat ducttape gefixed en daar reed ik al veel te lang mee rond. De linker was bij aankoop al wat beschadigd, bij het remvloeistofreservoir zat een scheur en de blanke lak was wat beschadigd. Die heb ik toen nog nagestuurd gekregen van de dealer. De andere heb ik helaas uit eigen zak moeten betalen...
Maar nu ziet ie er weer uit zoals het hoort.
Weet iemand toevallig een bedrijf (of persoon die dat beetje kan) hier in z-limburg die kan wrappen voor een redelijk bedrag. Wil graag m'n voorspatbord in mat carbon gewrapped hebben zoals de handkappen en de zwarte kuipdelen. Niet alleen omdat ik denk dat het goed zou matchen maar ook omdat de vorige eigenaar daar een sticker had geplaatst, en nu die er af is blijf je de omtrek zien...
Edit: fototje gevonden.
[ Voor 13% gewijzigd door Pyr0_ op 22-12-2025 22:40 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/331047/LogoFox.jpg?f=community)
@Jampot007 Ik zou eerst dat roze papiertjepasje halen en vervolgens zoveel mogelijk proberen en proefrijden.
Mijn ervaring: koop eerst een wat lichte fiets en ga kilometers maken. Je droomfiets komt daarna wel
Mijn ervaring: koop eerst een wat lichte fiets en ga kilometers maken. Je droomfiets komt daarna wel
Tweakers.net Moddereter Forum | Vragen over moderatie op de FrontPage? Het kleine-mismoderatietopic
Proefrijden wordt sowieso belangrijk idd!:
@Jampot007 Ik zou eerst dat roze papiertjepasje halen en vervolgens zoveel mogelijk proberen en proefrijden.
Mijn ervaring: koop eerst een wat lichte fiets en ga kilometers maken. Je droomfiets komt daarna wel
Thx voor alle tips. Klasse BMW GS/ Africa Twin/ (super) Tenere lijken mij nu de vetste motoren maar misschien inderdaad wijs om met een wat minder capabele motor te beginnen.
Voor de examens ga ik gewoon kleding van de rijschool gebruiken dus dat heeft ook nog niet direct haast. In Februari rijvaardigheidsexamen
[ Voor 11% gewijzigd door Jampot007 op 23-12-2025 06:21 ]