Hét grote motortopic - Deel 27 (2025)

[Chevy454]

Het voordeel als je ziek bent is dat je de werkplaatshandleiding kan lezen. En dan krijg je even een WTF momentje.

Vet het contactoppervlak van de diafragmaveer en het vliegwiel in. Like what Vet daarna het contractoppervlak van de drukplaat en diafragmaveer in. Come again

En als je dan weer op een paracetamol kauwt en dan de mechanische beweging begint voor te stellen... Ja dat is wel enigsinds logisch dat je de wrijving wilt verminderen zodat je de drukplaat kan glijden over de vingers van de diafragmaveer.

Maar je wilt ook druk houden op de drukplaat en wat vet er tussen lijkt me dubbelop...

En dan heb je de staburag vet wat zo dik is als tandpasta. Een dunne laag... Yeah right...
Waarschijnlijk op smeren met de vinger en dan met een doek eraf nemen. De laag die achterblijft moet genoeg zijn.

[fonias]

DRAFTER86 schreef op woensdag 24 september 2025 @ 07:02:
[...]


Bedenk me net dat ik dit nog even wilde doen: even een lans breken voor Termaat in Nijmegen. Afgelopen jaren ben ik er voor zowel helm, laarzen als een pak geweest. Al die keren kwam ik redelijk goed voorbereid daar en had ik een goed idee wat ik wilde. Ze hadden me dus dat gewoonweg kunnen verkopen en waren dan in tien minuten klaar geweest. Maar elke keer werd me toch aangeraden nog wat meer te passen, en kwam ik met een betere optie thuis. Aangezien ze niet moeilijk doen met korting zijn ze vaak nauwelijks duurder dan de grote webshops, en de service en mogelijkheid tot passen is wat mij betreft veel waard. Aanrader!

Ik heb zelf ook goede ervaringen met Termaat Nijmegen.
Maatje van mij had nieuwe laarzen nodig en wilde zelf ook is kijken.
Goede voorlichting en uitstekend advies en werd goed geluisterd naar de wensen.
Paar mooie Alpinestars laarzen gekocht en ook maar meteen paar Rukka handschoenen.
Kreeg ook een mooie korting.

[Chevy454]

En dan bedenk je dat je de verkeerde doorn hebt gekregen om de koppeling te centreren.

Goed dat ik er nu in bed achter kom (door YouTube notabene) als dan wanneer ik de koppeling daadwerkelijk wil monteren.

[ Voor 5% gewijzigd door Chevy454 op 24-09-2025 14:22 ]

[HTT-Thalan]

Korte update vanuit Zwolle:

Zojuist geslaagd voor de 1B praktijkrit B-E instructiebewijs. Nu nog 1A theorie erbij halen en dan mag ik ook aanhanger lesgeven.

Nu die verrekte WRM-A motor nog ... .

- edit - net bericht gehad dat de CB125F klaar staat bij Ten Kate . Die ga ik gauw ophalen...

[ Voor 19% gewijzigd door HTT-Thalan op 24-09-2025 14:23 ]

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op woensdag 24 september 2025 @ 14:19:
Korte update vanuit Zwolle:

Zojuist geslaagd voor de 1B praktijkrit B-E instructiebewijs. Nu nog 1A theorie erbij halen en dan mag ik ook aanhanger lesgeven.

Nu die verrekte WRM-A motor nog ... .

- edit - net bericht gehad dat de CB125F klaar staat bij Ten Kate . Die ga ik gauw ophalen...

En langzaam terug rijden (geintje)

[Vrijdag]

kneusteun schreef op woensdag 24 september 2025 @ 14:34:
[...]

En langzaam terug rijden (geintje)

Keihard die langzame slalom in

[Loei123]

Vrijdag schreef op woensdag 24 september 2025 @ 14:44:
[...]

Keihard die langzame slalom in

Pff daar worstel ik nog wel mee... En de uitwijk, laat toch elke keer te vroeg het gas los..
20 oktober de AVB en heb begrepen dat de AVD kort erna ingepland gaat worden...

[mr_zippey]

Slayer schreef op dinsdag 23 september 2025 @ 16:06:
[...]

@BvZwolle Ik zie dat je Dunlop Mutant banden hebt gemonteerd, hoe bevallen ze ?

Ik heb deze bewust gekozen om onder de (kort geleden verkochte) TDM 850 te doen, zien er stoer uit en bevielen zeer goed wat rijeigenschappen betreft. Als de huidige set (Pirelli Scorpion Rally STR) van de Svart 401 versleten is, overweeg ik de mutants ook te monteren.

[Vrijdag]

Loei123 schreef op woensdag 24 september 2025 @ 14:46:
[...]


Pff daar worstel ik nog wel mee... En de uitwijk, laat toch elke keer te vroeg het gas los..
20 oktober de AVB en heb begrepen dat de AVD kort erna ingepland gaat worden...

Veel, heel veel oefenen. Ik vond het ook één van de vervelendste onderdelen, pas na talloze keren proberen ging het beter. Maar ik zou het nu ook echt niet meer kunnen

Nu rij ik toch niet zo gek veel en sta meestal naast de motor mooi te wezen (of doe verwoede pogingen tot ) dus ik vind het ook niet zo erg. De uitwijkoefening daarentegen zie ik wel als een belangrijke skill, zeker in drukke gebieden met veel andere (niet oplettende) medeweggebruikers.

[Loei123]

Vrijdag schreef op woensdag 24 september 2025 @ 15:41:
[...]

Veel, heel veel oefenen. Ik vond het ook één van de vervelendste onderdelen, pas na talloze keren proberen ging het beter. Maar ik zou het nu ook echt niet meer kunnen

Dat snap ik, maar met anderhalf uur les per week zit dat er niet in helaas.

[Daniel L.]

Het werd weer eens tijd 😀.

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op woensdag 24 september 2025 @ 14:34:
[...]

En langzaam terug rijden (geintje)

Ja daar zeg je zo wat, ik moet eigenlijk wel binnendoor terugrijden want een nieuw blok met 0 kilometers op de teller gelijk redline een uur over de snelweg jakkeren is misschien niet de beste manier om hem in te rijden .

[_eLMo_]

HTT-Thalan schreef op woensdag 24 september 2025 @ 18:08:
[...]


Ja daar zeg je zo wat, ik moet eigenlijk wel binnendoor terugrijden want een nieuw blok met 0 kilometers op de teller gelijk redline een uur over de snelweg jakkeren is misschien niet de beste manier om hem in te rijden .

Heb je de 1000km beurt al gepland? Veel zaken zitten vol tot in november.

[HTT-Thalan]

_eLMo_ schreef op woensdag 24 september 2025 @ 18:10:
[...]


Heb je de 1000km beurt al gepland? Veel zaken zitten vol tot in november.

Regel ik ter plaatse wel.

[Joris748]

Daniel L. schreef op woensdag 24 september 2025 @ 16:19:
[Afbeelding]

Het werd weer eens tijd 😀.

Welk (merk) bagagerekje heb jij erop zitten?

[Daniel L.]

Joris748 schreef op woensdag 24 september 2025 @ 19:58:
[...]

Welk (merk) bagagerekje heb jij erop zitten?

Perun Moto, erg blij mee .

[Destruction]

Congratz @HTT-Thalan

Volgas op de snelweg inrijden lijkt me inderdaad niet het allerbeste plan


Ik las iets over AVB, ik vond de snelle oefeningen de leukste en die gingen me ook het gemakkelijkst af. De langzame slalom, halve draai en de 8 heb ik mee geworsteld en volgens mij heb ik bij m'n examen ook nog keurig een pion omgetikt bij in ieder geval de langzame slalom.

Het voordeel is (net als bij de auto) dat je na 't examen je eigen manieren wel aanleert. Als ik nu moet keren in een straat doe ik dat ook niet meer zoals dat bij AVB moest, maar who cares

[Rick-Jan]

Vandaag even een @Bommes gedaan! Nee geen bomen gekopt maar wel heel lekker gereden met een motorscooter op Samos! Wel even wennen zonder pak maar je gaat niet zo hard daar.

[Pyr0_]

@Joris748 Hoe is het afgelopen?

[HTT-Thalan]

Destruction schreef op woensdag 24 september 2025 @ 21:10:
Congratz @HTT-Thalan

Volgas op de snelweg inrijden lijkt me inderdaad niet het allerbeste plan


Ik las iets over AVB, ik vond de snelle oefeningen de leukste en die gingen me ook het gemakkelijkst af. De langzame slalom, halve draai en de 8 heb ik mee geworsteld en volgens mij heb ik bij m'n examen ook nog keurig een pion omgetikt bij in ieder geval de langzame slalom.

Het voordeel is (net als bij de auto) dat je na 't examen je eigen manieren wel aanleert. Als ik nu moet keren in een straat doe ik dat ook niet meer zoals dat bij AVB moest, maar who cares

Zolang je je rijbewijs nooit kwijtraakt hoef je ze ook nooit weer opnieuw te kunnen .

[Destruction]

HTT-Thalan schreef op woensdag 24 september 2025 @ 21:44:
[...]


Zolang je je rijbewijs nooit kwijtraakt hoef je ze ook nooit weer opnieuw te kunnen .

Ik ben inderdaad van plan om het rijbewijs (en de voertuigen die erbij "horen") te houden tot het moment dat ik zelf besluit dat 't beter is om te stoppen, ofwel een arts mij dat zeer dringend adviseert

Zo hoorde pas nog een verhaal, iemand z'n vader (75+) had nog voor 5 jaar het motorrijbewijs verlengd gekregen (en B ook, natuurlijk). Krap een jaar later toch tot de conclusie gekomen dat het steeds meer moeite kostte om de motor thuis te manoeuvreren danwel bij t stoplicht de motor rechtop te houden, dus de motor is weg. Autorijden gaat goed.

Kijk, dat idee dan dus. Geen idee of ik 75+ ga worden though

[ Voor 34% gewijzigd door Destruction op 24-09-2025 22:08 ]

[jeroenathome]

HTT-Thalan schreef op woensdag 24 september 2025 @ 18:08:
Ja daar zeg je zo wat, ik moet eigenlijk wel binnendoor terugrijden want een nieuw blok met 0 kilometers op de teller gelijk redline een uur over de snelweg jakkeren is misschien niet de beste manier om hem in te rijden .

Mijn Teneré heeft op Assen de 1000 km behaald. Motorisch nog geen problemen gehad. Al is een uur volgas wel een uiterste om te doen.

[Joris748]

Pyr0_ schreef op woensdag 24 september 2025 @ 21:32:
@Joris748 Hoe is het afgelopen?

Uiteindelijk na vele telefoontjes met de alarmcentrale gisterenochtend een vervangende auto op kunnen halen in Asschaffenburg (80 km verderop). Nu maar weer het bonnetje indienen bij de verzekering in de hoop dat de taxikosten vergoed worden. Bij het inleveren werd mijn geduld ook nog eens op de proef gesteld, omdat de auto te vies zou zijn van binnen (koekkruimels bij de achterbank). Heb de auto ingeleverd zoals ik hem gekregen heb en vind het belachelijk dat ik hem schoner in zou moeten leveren dan ik hem ontvangen heb. Toch maar even op mijn tong gebeten en de stofzuiger erdoorheen gehaald.

offtopic:
Overigens is een Lync & Co O1 een draak van een auto. Slechte wegligging en een hele agressieve lane keeping aid, waardoor je op hogere snelheden behoorlijke slingers maakt.

Motor is afgesleept naar een depot en komt binnen twee weken terug thuis.

Ik heb mijn buik wel vol:

• Afsleepdienst zet motor niet goed vast, waardoor hij omgevallen is
• Afsleepdienst dumpt motor zonder afspraak bij een motorzaak, die daarom weigert om een diagnose te stellen
• Alarmcentrale is weinig pro-actief en voert toegezegde acties niet uit. Heb bijna ieder uur teruggebeld
• Vergoedingen zijn ontoereikend
• Totaal niet het gevoel ontzorgd te worden, heb hoogstens hoge kosten voorkomen.

Een defecte spanningsregelaar is wel de meest voor de hand liggende oorzaak. Ik ga de motor zelf repareren om hem in ieder geval lopend te kunnen verkopen. Dit huwelijk is voorbij

[Loei123]

Joris748 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 08:41:
[...]

Uiteindelijk na vele telefoontjes met de alarmcentrale gisterenochtend een vervangende auto op kunnen halen in Asschaffenburg (80 km verderop). Nu maar weer het bonnetje indienen bij de verzekering in de hoop dat de taxikosten vergoed worden. Bij het inleveren werd mijn geduld ook nog eens op de proef gesteld, omdat de auto te vies zou zijn van binnen (koekkruimels bij de achterbank). Heb de auto ingeleverd zoals ik hem gekregen heb en vind het belachelijk dat ik hem schoner in zou moeten leveren dan ik hem ontvangen heb. Toch maar even op mijn tong gebeten en de stofzuiger erdoorheen gehaald.

offtopic:
Overigens is een Lync & Co O1 een draak van een auto. Slechte weglegging en een hele agressieve lane keeping aid, waardoor je op hogere snelheden een behoorlijke slinger maakt.

Motor is afgesleept naar een depot en komt binnen twee weken terug thuis.

Ik heb mijn buik wel vol:

• Afsleepdienst zet motor niet goed vast, waardoor hij omgevallen is
• Afsleepdienst dumpt motor zonder afspraak bij een motorzaak, die daarom weigert om een diagnose te stellen
• Alarmcentrale is weinig pro-actief en voert toegezegde acties niet uit. Heb bijna ieder uur teruggebeld
• Vergoedingen zijn ontoereikend
• Totaal niet het gevoel ontzorgd te worden, heb hoogstens hoge kosten voorkomen.

Een defecte spanningsregelaar is wel de meest voor de hand liggende oorzaak. Ik ga de motor zelf repareren om hem in ieder geval lopend te kunnen verkopen. Dit huwelijk is voorbij

Ik was wel geïnteresseerd in je fiets, maar nu...
Wel erg vervelend allemaal, voor leen/huur apparatuur wellicht toch foto's maken bij ontvangst om te tonen bij aflevering.

Zoals gezegd 20 oktober AVB en als alles goed gaat kort daarna AVD.
Vanavond even spieken bij een Honda VTR Firestorm die ik voor een zacht prijsje eventueel kan overnemen.

Iemand tips/ervaringen met zo'n apparaat?

[Joris748]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 08:45:
[...]


Ik was wel geïnteresseerd in je fiets, maar nu...
Wel erg vervelend allemaal, voor leen/huur apparatuur wellicht toch foto's maken bij ontvangst om te tonen bij aflevering.

Zoals gezegd 20 oktober AVB en als alles goed gaat kort daarna AVD.
Vanavond even spieken bij een Honda VTR Firestorm die ik voor een zacht prijsje eventueel kan overnemen.

Iemand tips/ervaringen met zo'n apparaat?

Heb er 1x op gereden, vond hem saai vergeleken met een 748 of Mille Maar wel een mooie fiets, met een wat minder karaktervol blok. Zou je deze eerder aanraden dan een Mille om mee te beginnen.

[Loei123]

Joris748 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 08:55:
[...]

Heb er 1x op gereden, vond hem saai vergeleken met een 748 of Mille Maar wel een mooie fiets, met een wat minder karaktervol blok. Zou je deze eerder aanraden dan een Mille om mee te beginnen.

Dat klinkt al hoopvol.
Er zitten Black Widow uitlaten onder, heb wat filmpjes op YT gezien en daar klinken ze fantastisch.

[Joris748]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:00:
[...]


Dat klinkt al hoopvol.
Er zitten Black Widow uitlaten onder, heb wat filmpjes op YT gezien en daar klinken ze fantastisch.

Geloof me, dat ben je snel beu als je nergens met goed fatsoen kan komen.

[Loei123]

Joris748 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:04:
[...]

Geloof me, dat ben je snel beu als je nergens met goed fatsoen kan komen.

Ik snap je punt, zoiets had ik ongeveer met m'n eerste auto.
Maar het rijden wordt voor mij hobbymatig, hopelijk valt het dan mee.

Iemand anders nog tips of ervaringen met een VTR Firestorm?

[Joris748]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:06:
[...]


Ik snap je punt, zoiets had ik ongeveer met m'n eerste auto.
Maar het rijden wordt voor mij hobbymatig, hopelijk valt het dan mee.

Iemand anders nog tips of ervaringen met een VTR Firestorm?

Herrie is herrie.

Rijden is voor mij ook hobbymatig, ik hoop dat nog lang te mogen doen op dijkweggetjes en in andere gebieden. Daar helpen widowmakers niet bij

[_eLMo_]

@Joris748 in mijn ervaring is de beste pechhulp: motor enigszins beschermd parkeren. Lokale motorzaak / dealer opbellen die de motor oppikt met auto ambulance / aanhanger. Kost je een dag of 3-4, maar veel relaxter en goedkoper.

In de tussentijd een andere motor huren bij dezelfde zaak, dan rekenen ze je vaak nog geeneens kosten om je kapotte motor op te pikken

Verzekeringen zijn voor risico's die je niet kan dragen.

[Aikon]

_eLMo_ schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:34:
Verzekeringen zijn voor risico's die je niet kan dragen.

Zo zit ik er ook in, je zit alleen met het stukje repatriatie, zelfs dat is nog wel te doen, maar niet als er een ziekte/ongeval bij komt kijken. Zeker als je alleen reist.

Mijn tip achteraf : schakel de lokale motorclub in, zeker met een wat speciale motor is kunde en hulp te vinden verwacht ik. Het is ook een kwestie van mazzel hoor, mijn achteraf simpele probleem werd pas bij de 4e dealer gefixed. En die was door de lokale bmw club al op de hoogte gesteld en had daardoor ook direct tijd voor me. Sterker, de factuur ging naar een random lid waar ik een week later pas aankwam en hem toen kon voldoen. Ook daarna ben ik er nog door geholpen. Een random bandenwisselaar (zo stond het op Google) bleek ook een kundige bmw-reparateur te zijn bijv.

Maarre @Joris748 ga je de motor echt wegdoen? Ik bedoel de meeste pech komt uiteindelijk niet van de motor... zou toch zonde zijn?

[Joris748]

Aikon schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:48:
[...]

Zo zit ik er ook in, je zit alleen met het stukje repatriatie, zelfs dat is nog wel te doen, maar niet als er een ziekte/ongeval bij komt kijken. Zeker als je alleen reist.

Mijn tip achteraf : schakel de lokale motorclub in, zeker met een wat speciale motor is kunde en hulp te vinden verwacht ik. Het is ook een kwestie van mazzel hoor, mijn achteraf simpele probleem werd pas bij de 4e dealer gefixed. En die was door de lokale bmw club al op de hoogte gesteld en had daardoor ook direct tijd voor me. Sterker, de factuur ging naar een random lid waar ik een week later pas aankwam en hem toen kon voldoen. Ook daarna ben ik er nog door geholpen. Een random bandenwisselaar (zo stond het op Google) bleek ook een kundige bmw-reparateur te zijn bijv.

Maarre @Joris748 ga je de motor echt wegdoen? Ik bedoel de meeste pech komt uiteindelijk niet van de motor... zou toch zonde zijn?

Ja, ik ga de motor echt wegdoen. Dat besluit was al genomen voordat ik aan deze trip begon. Denk dat hij er lucht van heeft gekregen dat dit onze laatste kilometers samen zouden worden en dat hij mij een dikke vinger heeft gegeven Het voelt een beetje als een scheiding waarbij tafel en bed in tweeën worden gezaagd

Ik wil de komende winter een DesertX kopen. Of dat een gebruikte wordt, een overjarige 2025 of een nieuwe 2026 wordt, houd ik nog even open. Hoorde van een Ducatidealer in Duitsland dat zij al foto's hebben gezien van het 2026 model en dat deze ook het 890 cc V2 blok gaat krijgen.

[Loei123]

Joris748 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:10:
[...]

Herrie is herrie.

Rijden is voor mij ook hobbymatig, ik hoop dat nog lang te mogen doen op dijkweggetjes en in andere gebieden. Daar helpen widowmakers niet bij

Ik ga het zien/horen hoe asociaal of beschaafd het allemaal klinkt.

Je zegt deze eerder aan te bevelen als eerste fiets dan een Mille, dat snap ik.
Maar is een VTR überhaupt geschikt als eerste fiets?

Het is alsnog meer dan 100pk... Maar mijn rijinstructeur zegt: Met een Golf GTI kun je ook wel rustig rijden.

[Joris748]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:56:
[...]


Ik ga het zien/horen hoe asociaal of beschaafd het allemaal klinkt.

Je zegt deze eerder aan te bevelen als eerste fiets dan een Mille, dat snap ik.
Maar is een VTR überhaupt geschikt als eerste fiets?

Het is alsnog meer dan 100pk... Maar mijn rijinstructeur zegt: Met een Golf GTI kun je ook wel rustig rijden.

De motor is veel soepeler en daarmee ook bij lagere toeren te rijden. Minder aan/uit zeg maar. Dus veel vergevingsgezinder.

[kneusteun]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:56:
[...]


Ik ga het zien/horen hoe asociaal of beschaafd het allemaal klinkt.

Je zegt deze eerder aan te bevelen als eerste fiets dan een Mille, dat snap ik.
Maar is een VTR überhaupt geschikt als eerste fiets?

Het is alsnog meer dan 100pk... Maar mijn rijinstructeur zegt: Met een Golf GTI kun je ook wel rustig rijden.

En hij heeft gelijk.
Mijn zusje begon ook op de R6 en dat is haar altijd prima bevallen.

Je hebt straks een papiertje (plastic) wat aantoont dat je weet hoe zo'n ding werkt.
En je kan het beste zelf gaan rijden en ervaren wat je leuk vind.

Sommige mensen rijden een scooter anderen een hayabusa... als iedereen hetzelfde was reden we allemaal wel een T7

Kortom, niemand kan voor jou bepalen wat fijn en of leuk is, gewoon proberen en leren. En je gaat toch nog veel meer motoren proberen in je leven, ik ken bijna niemand die slechts 1 motor rijden gedurende hun leven.

[jeroenathome]

@Joris748 Ik heb hetzelfde ervaring met het bellen naar de alarmummers. 2 weken terug een ongelukje gehad met de motor in Oostenrijk. Na hun als eerste gebeld te hebben kon ik alles zelf regelen. Nu nog zien of alle gemaakte kosten worden vergoed. 3 overnachting, sleepdienst met motor in opslag en de kosten van de garage.
De schade-expert moet nog kijken naar de motor omgevallen de schade te herstellen.

[Leviathius]

HTT-Thalan schreef op woensdag 24 september 2025 @ 18:08:
[...]


Ja daar zeg je zo wat, ik moet eigenlijk wel binnendoor terugrijden want een nieuw blok met 0 kilometers op de teller gelijk redline een uur over de snelweg jakkeren is misschien niet de beste manier om hem in te rijden .

YouTube: Busting The Engine Break In Myth | MC Garage

Kan best

[WilbertNeems]

jeroenathome schreef op donderdag 25 september 2025 @ 07:03:
[...]

Mijn Teneré heeft op Assen de 1000 km behaald. Motorisch nog geen problemen gehad. Al is een uur volgas wel een uiterste om te doen.

N=1

[Destruction]

Joris748 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:10:
[...]

Herrie is herrie.

Rijden is voor mij ook hobbymatig, ik hoop dat nog lang te mogen doen op dijkweggetjes en in andere gebieden. Daar helpen widowmakers niet bij

Precies dit. Voor mij gaat het er ook om dat ik soms 's ochtends al vroeg of 's avonds laat vertrek of thuis kom, dan wil ik niet de halve woonwijk wakker maken en vind ik het met de originele stille uitlaat al vervelend dat ik een draaiende motor nodig heb om hem door de steeg te kunnen laten rollen. Zodra ik bij m'n eigen schutting ben zet ik de motor ook meteen uit. Ik had ooit een VFR met een zelfgemaakte uitlaat (door de vorige eigenaar gemaakt danwel laten maken). Met dat ding durfde ik na 20:00 eigenlijk de woonwijk niet eens in te rijden

Nog los van 't feit dat ik mezelf bij die VFR ook echt begon te ergeren aan de herrie, zoals ik me nu ook erger aan een motor met open pijpen of de zoveelste Sjonnie Golf met open riool en pops and bangs enzo Doe maar gewoon niet. En zeker wij als motorrijders moeten het niet willen, we zitten op sommige vlakken al behoorlijk in het verdomhoekje met een zeer slecht imago. Rond rijden met lawaai kanonnen kunnen we ons écht niet veroorloven, want het zou vroeg of laat gewoon heel strenge regelgeving en maatregelen betekenen. En dat gaat onze hobby er niet gemakkelijker, goedkoper of leuker op maken.

[ Voor 26% gewijzigd door Destruction op 25-09-2025 10:57 ]

[Jolke]

Goed dat je weer terug bent, @Joris748. Aschaffenburg-Würzburg, de logica ontgaat me waarom je daar de huurauto op moest halen. Würzburg is 2x zo groot en beiden steden liggen in Beieren.
Begrijpelijk dat de Mille in de verkoop gaat. Eenmaal geen vertrouwen er meer in dan is het einde zoek.

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 08:45:
[...]

Vanavond even spieken bij een Honda VTR Firestorm die ik voor een zacht prijsje eventueel kan overnemen.

Iemand tips/ervaringen met zo'n apparaat?

* Jolke steekt hand op.
20 jaar op een Firestorm gereden, zoek hier in het forum maar voor plaatjes en praatjes.
TL;DR: VTR is een mooie machine, heb er altijd met veel plezier op gereden. Dikke twin, dik achterwiel en dik koppel. Inmiddels is de zithouding te sportief voor mij en ben ik begin dit jaar overgestapt op een F750GS.

[Loei123]

Even ter info, m.b.t. de discussie over herrie, ik baseer mijn verwachtingen qua geluid dus op deze video:
YouTube: Honda VTR 1000 -04 - Autumn Ride, Black Widow exhaust

Vind het zelf erg lekker klinken, over hoe luidt het in het echt is valt natuurlijk weinig te zeggen.

[Loei123]

Jolke schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:04:
Goed dat je weer terug bent, @Joris748. Aschaffenburg-Würzburg, de logica ontgaat me waarom je daar de huurauto op moest halen. Würzburg is 2x zo groot en beiden steden liggen in Beieren.
Begrijpelijk dat de Mille in de verkoop gaat. Eenmaal geen vertrouwen er meer in dan is het einde zoek.


[...]


* Jolke steekt hand op.
20 jaar op een Firestorm gereden, zoek hier in het forum maar voor plaatjes en praatjes.
TL;DR: VTR is een mooie machine, heb er altijd met veel plezier op gereden. Dikke twin, dik achterwiel en dik koppel. Inmiddels is de zithouding te sportief voor mij en ben ik begin dit jaar overgestapt op een F750GS.

Hoe is de houding precies?
Ik lees dingen over sporttour en dus niet helemaal supersport.

[Joris748]

Jolke schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:04:
Goed dat je weer terug bent, @Joris748. Aschaffenburg-Würzburg, de logica ontgaat me waarom je daar de huurauto op moest halen. Würzburg is 2x zo groot en beiden steden liggen in Beieren.
Begrijpelijk dat de Mille in de verkoop gaat. Eenmaal geen vertrouwen er meer in dan is het einde zoek.


[...]


* Jolke steekt hand op.
20 jaar op een Firestorm gereden, zoek hier in het forum maar voor plaatjes en praatjes.
TL;DR: VTR is een mooie machine, heb er altijd met veel plezier op gereden. Dikke twin, dik achterwiel en dik koppel. Inmiddels is de zithouding te sportief voor mij en ben ik begin dit jaar overgestapt op een F750GS.

Die ontging mij ook. Maar het bleek een leenauto van Logicx met Nederlands kenteken te zijn. Die stond bij een Duitse afsleepdienst. Heb die auto dus voor hun teruggebracht. Daar mogen ze me wel voor betalen

[Destruction]

Joris748 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:09:
[...]

Die ontging mij ook. Maar het bleek een leenauto van Logicx met Nederlands kenteken te zijn. Die stond bij een Duitse afsleepdienst. Heb die auto dus voor hun teruggebracht. Daar mogen ze me wel voor betalen

Ik heb ooit, toen ik een bakwagen wilde huren voor een verhuizing, een keer een kleine korting gehad vanwege eenzelfde situatie. Ik huurde 't ding elders en die auto moest na die huurdag terug naar een andere vestiging in de omgeving van mijn woonplaats. Moest ik nog wel even iets regelen om bij 't bedrijf afgezet te worden ipv mijn auto daar te parkeren, maar soit.

Was ook niet m'n eigen verhuizing maar van een kennis die zelf niet met zo'n ding durfde te rijden. Dat werd een gevalletje "Ik rijdt wel, en ik regel 't wel. Maar jij betaald"

[markcoenradie]

Destruction schreef op donderdag 25 september 2025 @ 10:51:
[...]
Zodra ik bij m'n eigen schutting ben zet ik de motor ook meteen uit. Ik had ooit een VFR met een zelfgemaakte uitlaat (door de vorige eigenaar gemaakt danwel laten maken). Met dat ding durfde ik na 20:00 eigenlijk de woonwijk niet eens in te rijden

Ik dacht dat ik de enige was die dit doet! Mijn uitlaat is wat luider dan het origineel, maar wel binnen de perken. Maar toch zet ik m'n motor uit als ik de straat inrijd, en dan rol ik uit richting m'n garage, waar ik de laatste meters achteruit steppend doe. Nog nooit klachten gehad.

[Jolke]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:06:
[...]


Hoe is de houding precies?
Ik lees dingen over sporttour en dus niet helemaal supersport.

Ik kocht dat ding toen in ergens in de 20 was (en 1.75m lang), dus hoe verder naar voren hoe beter in die tijd. Na een tour door Zwisterland vorig jaar brak die houding mij op en ben ik overgestapt. Zeker geen supersport, nee, eerder sportief touren. Zou zeker een proefritje doen.

[Loei123]

Jolke schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:59:
[...]


Ik kocht dat ding toen in ergens in de 20 was (en 1.75m lang), dus hoe verder naar voren hoe beter in die tijd. Na een tour door Zwisterland vorig jaar brak die houding mij op en ben ik overgestapt. Zeker geen supersport, nee, eerder sportief touren. Zou zeker een proefritje doen.

Ah dankje.
Ja, nog geen rijbewijs dus die proefrit is beperkt tot de oprit.
Ben zelf 1,70m en helaas niet de slankste, dus ik ga vanavond zien hoe dat zit/hangt/rijdt...

[Kars]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:05:
Even ter info, m.b.t. de discussie over herrie, ik baseer mijn verwachtingen qua geluid dus op deze video:
YouTube: Honda VTR 1000 -04 - Autumn Ride, Black Widow exhaust

Vind het zelf erg lekker klinken, over hoe luidt het in het echt is valt natuurlijk weinig te zeggen.

Als ik dat filmpje zo hoor, dan is dit best wel een beetje asociaal hard Je hoort hoe het geluid van de uitlaten vervormt, het overbelast de speaker...
Ik had een RSV Mille met open Leovince SBK, dat was precies zo, en daar kon je zonder dB-killer niet normaal achter staan. 5 minuten is dat leuk, daarna niet meer.

Maar een setje originele dempers moet toch wel te vinden zijn

[Rick-Jan]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:06:
[...]


Ik snap je punt, zoiets had ik ongeveer met m'n eerste auto.
Maar het rijden wordt voor mij hobbymatig, hopelijk valt het dan mee.

Iemand anders nog tips of ervaringen met een VTR Firestorm?

Ja ik heb een tijdje een firestorm gehad, en @Jolke nog langer Hij is een tikkeltje onzuinig maar wel lekker qua koppel en wegligging. De zithouding moet je wel rekening mee houden dat dit redelijk sportief is. Weinig bekende problemen bekend verder.

Die van mij hadden Bos uitlaten met DB killers, dat was prima en ook nog netjes binnen de (e-keur) normen.

Ah we waren al weer een pagina verder...

[ Voor 11% gewijzigd door Rick-Jan op 25-09-2025 18:32 ]

[Bommes]

_eLMo_ schreef op donderdag 25 september 2025 @ 09:34:
@Joris748 in mijn ervaring is de beste pechhulp: motor enigszins beschermd parkeren. Lokale motorzaak / dealer opbellen die de motor oppikt met auto ambulance / aanhanger. Kost je een dag of 3-4, maar veel relaxter en goedkoper.

In de tussentijd een andere motor huren bij dezelfde zaak, dan rekenen ze je vaak nog geeneens kosten om je kapotte motor op te pikken

Verzekeringen zijn voor risico's die je niet kan dragen.

Ik ben lid van de TET Europa Facebook groep. Daar komen regelmatig verzoeken voor hulp voorbij. Van wiellagers, banden tot aan koppelingen en alles er tussen in al voorbij zien komen. Vaak de zelfde dag nog een oplossing van een is andere lokale gast die wel hulp weet te regelen.

Ik ben toch ook wel anwb lid met extra module voor onze camper.
Niet dat ik mezelf niet red onderweg, maar mocht het ding echt niet meer verder kunnen dan is repatriëren vaak zo duur dat je daarvoor vele jaren anwb hulp voor hebt.
Of in het geval mijn iets gebeurd, mijn vrouw kan niet echt overweg met dat ding, toch een fijne gedachte dat wij zelf en de camper dan uiteindelijk toch goed thuis komen.
Mijn moeder met haar man eens mee gemaakt, ergens compleet bovenop/midden in de Oostenrijkse bergen. Het man valt tijdens het bbqen en breekt zijn enkel. Toen moest ze ineens met hun camper, waar ze nog nooit mee gereden had die bergen uit en nog iets van 1200km naar huis rijden.
Tis haar gelukt maar denk wel dat haar dat een paar jaar van haar leven heeft gekost

[HTT-Thalan]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:05:
Even ter info, m.b.t. de discussie over herrie, ik baseer mijn verwachtingen qua geluid dus op deze video:
YouTube: Honda VTR 1000 -04 - Autumn Ride, Black Widow exhaust

Vind het zelf erg lekker klinken, over hoe luidt het in het echt is valt natuurlijk weinig te zeggen.

Ze hebben (of dat moet recentelijk ineens anders geworden zijn) géén e-keur. Dat alleen zegt al genoeg over het herrieniveau, daar is voldoende over te vinden op internet en dat werd mij in de eerste seconden van die video ook al duidelijk.

Als enigzins ervaren motorrijder tegen jou als kersverse/aankomende rijder zeg ik: doe het aub niet. Die herriebakken zijn vre-se-lijk irritant door woonwijken maar ook zeker als je de rondweg rondóm een woonwijk neemt, je hoort ze van een kilometer afstand (vaak meer) aan komen en het gaat dwars door muren heen. Je maakt er absoluut geen vrienden mee en het imago van de motorrijder wordt er ook zéker niet beter van.

Ik snap heus dat een mooi geluid onderdeel is van de beleving, dus koop een motor die van nature een mooie (motor)loop en mooi geluid heeft, die zijn er namelijk genoeg. Het geluid opgekalefateren met een stuk kachelpijp uit oost-europa is gewoon nep. Dat weet je, dat zie je en dat hoor je.

@Leviathius interessant....

Heeft er iemand hier ook prakijkervaring met het inbreken van een nieuwe motor?

[ Voor 3% gewijzigd door HTT-Thalan op 25-09-2025 19:23 ]

[Joris748]

Bommes schreef op donderdag 25 september 2025 @ 19:03:
[...]

Ik ben lid van de TET Europa Facebook groep. Daar komen regelmatig verzoeken voor hulp voorbij. Van wiellagers, banden tot aan koppelingen en alles er tussen in al voorbij zien komen. Vaak de zelfde dag nog een oplossing van een is andere lokale gast die wel hulp weet te regelen.

Ik ben toch ook wel anwb lid met extra module voor onze camper.
Niet dat ik mezelf niet red onderweg, maar mocht het ding echt niet meer verder kunnen dan is repatriëren vaak zo duur dat je daarvoor vele jaren anwb hulp voor hebt.
Of in het geval mijn iets gebeurd, mijn vrouw kan niet echt overweg met dat ding, toch een fijne gedachte dat wij zelf en de camper dan uiteindelijk toch goed thuis komen.
Mijn moeder met haar man eens mee gemaakt, ergens compleet bovenop/midden in de Oostenrijkse bergen. Het man valt tijdens het bbqen en breekt zijn enkel. Toen moest ze ineens met hun camper, waar ze nog nooit mee gereden had die bergen uit en nog iets van 1200km naar huis rijden.
Tis haar gelukt maar denk wel dat haar dat een paar jaar van haar leven heeft gekost

Voor mij zou het ook logisch zijn om ANWB wegenwacht buitenland af te sluiten. Dan heb ik ook meteen pechhulp voor de auto. Wel zo fijn als ik met twee kinderen in het buitenland strand.

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op donderdag 25 september 2025 @ 19:08:
[...]


Ze hebben (of dat moet recentelijk ineens anders geworden zijn) géén e-keur. Dat alleen zegt al genoeg over het herrieniveau, daar is voldoende over te vinden op internet en dat werd mij in de eerste seconden van die video ook al duidelijk.

Als enigzins ervaren motorrijder tegen jou als kersverse/aankomende rijder zeg ik: doe het aub niet. Die herriebakken zijn vre-se-lijk irritant door woonwijken maar ook zeker als je de rondweg rondóm een woonwijk neemt, je hoort ze van een kilometer afstand (vaak meer) aan komen en het gaat dwars door muren heen. Je maakt er absoluut geen vrienden mee en het imago van de motorrijder wordt er ook zéker niet beter van.

Ik snap heus dat een mooi geluid onderdeel is van de beleving, dus koop een motor die van nature een mooie (motor)loop en mooi geluid heeft, die zijn er namelijk genoeg. Het geluid opgekalefateren met een stuk kachelpijp uit oost-europa is gewoon nep. Dat weet je, dat zie je en dat hoor je.

@Leviathius interessant....

Heeft er iemand hier ook prakijkervaring met het inbreken van een nieuwe motor?

Bij de SV gewoon netjes volgens het boekje gedaan.
Dus was eerste 1000km dacht ik een Max aantal rpm, toen beurtje wat bij de koop inn toen mocht hij iets meer uitgeknepen worden.

Ondertussen wordt hij volledig benut.
Ik kan je ook niet zeggen of dat verschil maakte, maar ze zullen het niet voor niks zeggen.

Eerste 1000km zitten er nog wel wat resten in de olie van productie dus ik snap dat je kalm aan moet doen mocht het ophopen en oliedruk issues geven. Daarna wordt zo’n blok heet en gaat het vast nog een beetje werken allemaal. Dus ergens lijkt het me allemaal logisch, maarja kan het niet vergelijken met meteen los gaan.

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op donderdag 25 september 2025 @ 21:01:
[...]

Bij de SV gewoon netjes volgens het boekje gedaan.
Dus was eerste 1000km dacht ik een Max aantal rpm, toen beurtje wat bij de koop inn toen mocht hij iets meer uitgeknepen worden.

Ondertussen wordt hij volledig benut.
Ik kan je ook niet zeggen of dat verschil maakte, maar ze zullen het niet voor niks zeggen.

De video van @Leviathius lijkt anders te zeggen. Aldus de beperkte info die ik kon vinden was dat ook een factor, maar met de productietechnieken van nu zeggen ze dat de blokken in de fabriek al zo goed inlopen...

Eerste 1000km zitten er nog wel wat resten in de olie van productie dus ik snap dat je kalm aan moet doen mocht het ophopen en oliedruk issues geven. Daarna wordt zo’n blok heet en gaat het vast nog een beetje werken allemaal. Dus ergens lijkt het me allemaal logisch, maarja kan het niet vergelijken met meteen los gaan.

Resten van de productie in de motor lijkt mij echt bizar. Wat moet ik dan voor me zien, stukjes metaal van het draaien? Bij een Ali express product misschien maar toch geen A-merk? Ik mag hopen dat een product dat is ontworpen om 1 of 2 ton te draaien niet met metaalschaafsel in het blok wordt geleverd bij de dealer.

[iMars]

HTT-Thalan schreef op donderdag 25 september 2025 @ 19:08:
[...]


Ze hebben (of dat moet recentelijk ineens anders geworden zijn) géén e-keur. Dat alleen zegt al genoeg over het herrieniveau, daar is voldoende over te vinden op internet en dat werd mij in de eerste seconden van die video ook al duidelijk.

Als enigzins ervaren motorrijder tegen jou als kersverse/aankomende rijder zeg ik: doe het aub niet. Die herriebakken zijn vre-se-lijk irritant door woonwijken maar ook zeker als je de rondweg rondóm een woonwijk neemt, je hoort ze van een kilometer afstand (vaak meer) aan komen en het gaat dwars door muren heen. Je maakt er absoluut geen vrienden mee en het imago van de motorrijder wordt er ook zéker niet beter van.

Ik snap heus dat een mooi geluid onderdeel is van de beleving, dus koop een motor die van nature een mooie (motor)loop en mooi geluid heeft, die zijn er namelijk genoeg. Het geluid opgekalefateren met een stuk kachelpijp uit oost-europa is gewoon nep. Dat weet je, dat zie je en dat hoor je.

@Leviathius interessant....

Heeft er iemand hier ook prakijkervaring met het inbreken van een nieuwe motor?

Ligt er aan hoe je het bekijkt/ervaart. Ik deel je mening dat je geen blèr pijp onder je motor moet gooien. Mijn KTM durf ik midden in de nacht in de straat te starten zonder dat ik de buurt wakker maak. Maar ik begrijp @Loei123 … het is namelijk ook beetje het soort geluid wat ik zoek voor mijn KTM. Ik wil niet dat mijn motor luider wordt, maar zoek naar iets meer dieper geluid, zoals dit:

Mijn Google resultaat geeft aan dat het een e-keur heeft.

[ibothead]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:05:
Even ter info, m.b.t. de discussie over herrie, ik baseer mijn verwachtingen qua geluid dus op deze video:
YouTube: Honda VTR 1000 -04 - Autumn Ride, Black Widow exhaust

Vind het zelf erg lekker klinken, over hoe luidt het in het echt is valt natuurlijk weinig te zeggen.

ik heb er vfr gehad uit 1995 met volledige rvs bochtenset en black widow demper!
En ja die motoren hadden al geen cat of db killer maar de eind demper was echt met de highmount die ik dan had ivm open achtwiel wat je dan kreeg best wel luid!
DE toeren in jagen was wel een genot voor de oren V4 maar denk wel dat die 110db produceerde dan

[Bommes]

Daar blijf ik dus echt niet achter rijden. Sterker nog als ik bij een groepsritje met zo een motor opgescheept zit haak ik af. Dat soort tering herrie is echt gewoon niet okay.

[ibothead]

Bommes schreef op donderdag 25 september 2025 @ 22:22:
Daar blijf ik dus echt niet achter rijden. Sterker nog als ik bij een groepsritje met zo een motor opgescheept zit haak ik af. Dat soort tering herrie is echt gewoon niet okay.

ik heb de vfr niet meer, en de street is ook weer orgineel ik heb nog een Race SP uitlaat maar nee ook die klinkt te erg

[Bommes]

Dat je die niet meer hebt @ibothead weet ik, want dat ding had je zeker 10 jaar geleden? Toen we nog op newbee weekendjes met het MF gingen. Dat was een van de redenen dat ik niet in jullie groepje mee wilde rijden

[ibothead]

Bommes schreef op donderdag 25 september 2025 @ 22:32:
Dat je die niet meer hebt @ibothead weet ik, want dat ding had je zeker 10 jaar geleden? Toen we nog op newbee weekendjes met het MF gingen. Dat was een van de redenen dat ik niet in jullie groepje mee wilde rijden

hahahaha de racketten club en als laatste aankomen

[Leviathius]

HTT-Thalan schreef op donderdag 25 september 2025 @ 21:40:
[...]


De video van @Leviathius lijkt anders te zeggen. Aldus de beperkte info die ik kon vinden was dat ook een factor, maar met de productietechnieken van nu zeggen ze dat de blokken in de fabriek al zo goed inlopen...

In de video die ik deelde was het volgens mij een 300cc Honda blok. Zal vast schelen met een 1200cc ducati blok qua break in. Tuurlijk moet je alsnog na 1000km de olie ff verversen voor schone olie. Al is het maar voor de zekerheid. Maar dat je niet tot de redline mag/kan gaan is tegenwoordig niet echt een issue meer denk ik. Nogmaals, zal vast schelen tussen een 30pk motor en 150pk.

Lekker gas erop dus met die 125cc straks!

[Herman]

Loei123 schreef op donderdag 25 september 2025 @ 11:05:
Even ter info, m.b.t. de discussie over herrie, ik baseer mijn verwachtingen qua geluid dus op deze video:
YouTube: Honda VTR 1000 -04 - Autumn Ride, Black Widow exhaust

Vind het zelf erg lekker klinken, over hoe luidt het in het echt is valt natuurlijk weinig te zeggen.

Zoiets zou ik niet over de grens naar bijv. Duitsland of Luxemburg nemen. Dat beperkt het gebruik nogal.

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op donderdag 25 september 2025 @ 21:40:
[...]


De video van @Leviathius lijkt anders te zeggen. Aldus de beperkte info die ik kon vinden was dat ook een factor, maar met de productietechnieken van nu zeggen ze dat de blokken in de fabriek al zo goed inlopen...


[...]


Resten van de productie in de motor lijkt mij echt bizar. Wat moet ik dan voor me zien, stukjes metaal van het draaien? Bij een Ali express product misschien maar toch geen A-merk? Ik mag hopen dat een product dat is ontworpen om 1 of 2 ton te draaien niet met metaalschaafsel in het blok wordt geleverd bij de dealer.

Bij mijn ktm kwam er ook nog meuk uit de radiator. En dat ding was derdehands.

Braampjes van randen etc. Gok ik dat er rustig nog zullen zitten.

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 06:08:
[...]

Bij mijn ktm kwam er ook nog meuk uit de radiator. En dat ding was derdehands.

Brasempjes van randen etc. Gok ik dat er rustig nog zullen zitten.

De radiator heeft toch geen verbinding met de in olie draaiende delen dat is een gesloten systeem.

Bovendien:

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 06:08:
ktm

.

Na goed, ik zal zo voorzichtig zijn als de omstandigheden toelaten. Ik moet er onderaan de streep nog steeds terug mee naar Emmen rijden, maar het is wél een Honda, dus ik heb vertrouwen.

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 07:01:
[...]


De radiator heeft toch geen verbinding met de in olie draaiende delen dat is een gesloten systeem.

Bovendien:


[...]


.

Na goed, ik zal zo voorzichtig zijn als de omstandigheden toelaten. Ik moet er onderaan de streep nog steeds terug mee naar Emmen rijden, maar het is wél een Honda, dus ik heb vertrouwen.

Klopt, maar dat is blijkbaar ook iets waarbij er regelmatig resten blijft zitten van productie. Schrok ervan maar bleek dus achteraf normaal.

[Loei123]

@HTT-Thalan @Rick-Jan @iMars

Bedankt voor alle reacties en adviezen!

Er zaten wel stickers op met een E-keurmerk(?) en er zarten DB-killers op, en het klonkt nog steeds lekker.
Binnenin een kleine garage vond ik het geluid niet oorverdovend dus in de buitenlucht zou het moeten meevallen lijkt me.

Anyway, apparaat was geschors, flinke kmstand van 78000km maar wel starten en lopen...
Staat er ook netjes bij.
De motor blijft daar staan tot ik het rijbewijs heb en een proefrit kan maken.
Heb er even op gezeten en de zithouding viel me echt mee, ik ben niet groot en deze motor blijkt daar best geschikt voor te zijn, dus wat dat betreft aangemaam verrast.

De huidige banden waren op dus moeten nieuwe op, wat wel opviel is dat deze enkel in het midden versleten waren en niet aan de buitenkant, dus er zal enigzins rustig mee gereden zijn?

Kan niet wachten tot ik er een ritje mee kan maken!

[kneusteun]

"Heb er even op gezeten en de zithouding viel me echt mee"
Let op dat je niet een korte proefrit maakt, en wees kritisch! want even proefzitten is wat anders dan een dag rijden.

En versleten in het midden betekent of veel snelweg en weinig bochten of misschien stoplicht sprintjes.

Hoe rekening met 4-500 euro voor bandjes (als je het niet zelf doet)

[Vrijdag]

Loei123 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 08:08:

Heb er even op gezeten en de zithouding viel me echt mee, ik ben niet groot en deze motor blijkt daar best geschikt voor te zijn, dus wat dat betreft aangemaam verrast.

De huidige banden waren op dus moeten nieuwe op, wat wel opviel is dat deze enkel in het midden versleten waren en niet aan de buitenkant, dus er zal enigzins rustig mee gereden zijn?

Kan niet wachten tot ik er een ritje mee kan maken!

Ik ben ook maar 1m70 (ietsje meer met schoenen aan ) met korte pootjes. Dat is volgens mij juist wel een voordeel met (super)sport fietsen omdat ik dan niet eens heel erg opgevouwen er op zit. Alleen is de zit dan soms wel weer hoog, waardoor ik alsnog met bungelende beentjes op dat ding zit. Er zijn wel allemaal oplossingen voor natuurlijk, zoals een lager zadel of een verlagingskit.

Versleten banden in het midden betekent doorgaans vooral veel snelweg ritjes. Of burnouts

[geert_s]

Leviathius schreef op donderdag 25 september 2025 @ 22:41:
[...]


In de video die ik deelde was het volgens mij een 300cc Honda blok. Zal vast schelen met een 1200cc ducati blok qua break in. Tuurlijk moet je alsnog na 1000km de olie ff verversen voor schone olie. Al is het maar voor de zekerheid. Maar dat je niet tot de redline mag/kan gaan is tegenwoordig niet echt een issue meer denk ik. Nogmaals, zal vast schelen tussen een 30pk motor en 150pk.

Lekker gas erop dus met die 125cc straks!

De Kawasaki ZH2 van een vriend van mij had in de eerste 1000km wel dat de toerenteller ging knipperen boven de gewenste toerenlimiet. Ze doen dus wel moeite om je er aan te laten houden.. Zal ook niet voor niets zijn toch? Het is wel een motor met 200pk natuurlijk.

[Joris748]

Loei123 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 08:08:
@HTT-Thalan @Rick-Jan @iMars

Bedankt voor alle reacties en adviezen!

Er zaten wel stickers op met een E-keurmerk(?) en er zarten DB-killers op, en het klonkt nog steeds lekker.
Binnenin een kleine garage vond ik het geluid niet oorverdovend dus in de buitenlucht zou het moeten meevallen lijkt me.

Anyway, apparaat was geschors, flinke kmstand van 78000km maar wel starten en lopen...
Staat er ook netjes bij.
De motor blijft daar staan tot ik het rijbewijs heb en een proefrit kan maken.
Heb er even op gezeten en de zithouding viel me echt mee, ik ben niet groot en deze motor blijkt daar best geschikt voor te zijn, dus wat dat betreft aangemaam verrast.

De huidige banden waren op dus moeten nieuwe op, wat wel opviel is dat deze enkel in het midden versleten waren en niet aan de buitenkant, dus er zal enigzins rustig mee gereden zijn?

Kan niet wachten tot ik er een ritje mee kan maken!

Ik ken ook wel een paar rechtdoorridders. Die reden nergens rustig, behalve in de bochten. Dat de zijkanten niet gebruikt zijn, zegt dus ook niet persé iets over het gebruik.

[Rick-Jan]

@HTT-Thalan

Wat ik toen met mijn nieuwe Z900 heb gedaan:

-Rustig warm rijden
-Variërend toeren maken, dus allerlei soorten weggetjes gepakt.
- max rpm van het boekje aanhouden, af en toe iets eroverheen nadat de motor goed warm is.

Met een 125cc is bovenstaande wellicht lastiger om te doen.

[UTwizard]

HTT-Thalan schreef op donderdag 25 september 2025 @ 19:08:
Heeft er iemand hier ook prakijkervaring met het inbreken van een nieuwe motor?

Afgelopen jaren heb ik van verschillende merken motoren de eerste 1000 km er op gezet, ik hanteer geen "ride it like you stole it" maar ik rijd ze altijd wel sportief in. Zeg maar tot 75% gasstand en tot 75% van het toerenbereik zodra ze goed warm zijn. Geen lange stukken rechtdoor in dezelfde versnelling rijden (snelweg bijv) en zorgen dat je alle versnellingen gebruikt.

Als je er op gaat zoeken vind je 1001 verschillende meningen dus of mijn methode de juiste is weet ik niet, maar het is in ieder geval de methode die ons goed bevalt en die ons nog nooit problemen heeft gegeven.

[_eLMo_]

@HTT-Thalan over inrijden bestaan duizenden meningen, sommige meer exotisch dan anderen.

Wat ik doe met mijn nieuwe motoren: mooie route van 300km uit zetten vanaf de dealer, ‘s ochtends vroeg ophalen en rijden maar. Ik houd me ook aan de boekjes de eerste 100km (niet hard trekken in te lage toeren, onder de 5000RPM (afhankelijk van je blok), en goed warm rijden. Als hij goed warm is na 100km trek ik hem ook wel een keer door.

Inrijden is ook heat cycles, dus wees niet bang om ook korte ritten te doen, als je hem maar altijd goed warm rijd voor je flink belast.

Mijn motoren gebruiken nooit meer dan 100-200ml/10.000km bij sportief gebruik in de bergen. Bij Nederlands gebruik 0 verbruik.

-Edit: owh, en ik wissel zelf de olie + filter al een keer bij 500km. Maar dat is controversieel omdat sommige merken mogelijk inloop olie gebruiken (dan meestal de goedkoopste vol minerale toei, want je gooit het toch weg na 1000km).

</mening-1001>

[ Voor 23% gewijzigd door _eLMo_ op 26-09-2025 09:16 ]

[Joris748]

Ik geloof ook niet dat het met de huidige productietoleranties nodig is om onderdelen op elkaar in te laten lopen. Ik zou me wel aan de voorschriften houden (en waarschijnlijk een beetje eroverheen als de motor na een km of 20 echt goed warm is) om te voorkomen dat een defect een catastrofaal falen wordt.

Met een 125 cc betekent dit dat je de eerste 1000 km veroordeeld bent tot binnenwegen.

[lord_fh]

Vorige week bij motorkleding store even verse kleding gescoord ; nieuwe motorjas na 16 jaar (Macna ultimax) , nieuwe broek (Revit jeans), helm (LS2 Advant X Carbon FF901) en wat los spul aan ketting spray, mooi in de korting. Als klap op de vuurpijl met grabbelen een gratis jas gewonnen (Rusty Stitches William), mooi voor de korte ritjes.

A.s. dinsdag de DL1000 voor een beurtje, alvast klaar voor het laatste (2e) motorweekend van dit jaar en meteen vast klaar voor volgend voorjaar. na volgend weekend gok ik dat hij weer binnen staat tot het voorjaar

Wel mega zin in, even kijken waarheen nog, maar ik gok richting de Moesel/luxemburg.

[Loei123]

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 08:26:
"Heb er even op gezeten en de zithouding viel me echt mee"
Let op dat je niet een korte proefrit maakt, en wees kritisch! want even proefzitten is wat anders dan een dag rijden.

En versleten in het midden betekent of veel snelweg en weinig bochten of misschien stoplicht sprintjes.

Hoe rekening met 4-500 euro voor bandjes (als je het niet zelf doet)

Nee, ik ben me er bewust van dat het niks zegt.
Maar het viel me mee in de zin dat ik niet met gestrekte armen aan het stuur hing en m'n knieën naast mijn horen had.

Ga dus inderdaad proefrijden en dan zien of ik hem in orde laat maken voor aflevering.

[noes]

Rick-Jan schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:02:
@HTT-Thalan

Wat ik toen met mijn nieuwe Z900 heb gedaan:

-Rustig warm rijden
-Variërend toeren maken, dus allerlei soorten weggetjes gepakt.
- max rpm van het boekje aanhouden, af en toe iets eroverheen nadat de motor goed warm is.

Met een 125cc is bovenstaande wellicht lastiger om te doen.

Toen ik mn R1250RS nieuw kocht: Rustig warm rijden, maar eenmaal warm gewoon mee gereden, en sportief ook. Toerenbegrenzer vast ook wel eens aangetikt. BMWs hebben een fancy digitaal dash waar de max RPM bij koud blok lager staat aangegeven, als het echt belangrijk was tijdens de inrijdperiode hadden ze datzelfde ook wel gedaan tot de beurt. Heb wel niet te lang zelfde RPM aangehouden, maar weet niet of dat uitmaakt.

Hoef mn oliepeil niet in de gaten te houden: het verbruik niet te merken tussen de beurten (motor heeft nu 17k gelopen).

En in t begin rijd je sowieso wel wat rustiger, je moet toch ook de motor leren kennen, en er zitten ook nieuwe bandjes op.

[Rick-Jan]

noes schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:30:
[...]


Toen ik mn R1250RS nieuw kocht: Rustig warm rijden, maar eenmaal warm gewoon mee gereden, en sportief ook. Toerenbegrenzer vast ook wel eens aangetikt. BMWs hebben een fancy digitaal dash waar de max RPM bij koud blok lager staat aangegeven, als het echt belangrijk was tijdens de inrijdperiode hadden ze datzelfde ook wel gedaan tot de beurt. Heb wel niet te lang zelfde RPM aangehouden, maar weet niet of dat uitmaakt.

Hoef mn oliepeil niet in de gaten te houden: het verbruik niet te merken tussen de beurten (motor heeft nu 17k gelopen).

En in t begin rijd je sowieso wel wat rustiger, je moet toch ook de motor leren kennen, en er zitten ook nieuwe bandjes op.

Zoals hierboven al staat, er zijn veel verschillende meningen en verhalen hierover. Ik heb gemeld hoe ik de motor heb ingereden en jij die van jou. Prima toch

Ik heb mijn motoren meestal niet zo lang (vind veel te leuk om verschillende motoren te rijden) maar toen die keer dat ik nieuw kocht vond ik wel belangrijk om m rustig in te rijden.

[ Voor 8% gewijzigd door Rick-Jan op 26-09-2025 09:37 ]

[Herman]

Over het inrijden van nieuwe (gereviseerde) motoren, vind ik een video van D4A wel interessant:

(Note: Overigens heb ik mij hier zelf niet aan gehouden. Heb de eerste 1000km rustig gereden en nooit boven de km-limiet van het boekje geweest)

[DrivinUCrazy]

noes schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 09:30:
[...]


Toen ik mn R1250RS nieuw kocht: Rustig warm rijden, maar eenmaal warm gewoon mee gereden, en sportief ook. Toerenbegrenzer vast ook wel eens aangetikt. BMWs hebben een fancy digitaal dash waar de max RPM bij koud blok lager staat aangegeven, als het echt belangrijk was tijdens de inrijdperiode hadden ze datzelfde ook wel gedaan tot de beurt. Heb wel niet te lang zelfde RPM aangehouden, maar weet niet of dat uitmaakt.

Hoef mn oliepeil niet in de gaten te houden: het verbruik niet te merken tussen de beurten (motor heeft nu 17k gelopen).

En in t begin rijd je sowieso wel wat rustiger, je moet toch ook de motor leren kennen, en er zitten ook nieuwe bandjes op.

Zo inderdaad. Inrijden betekent bij de meesten van ons groepje: Op vrijdagmiddag ophalen, via een omweggetje naar huis.
Dan op zaterdag een kleiner rondje om wat vertrouwd te raken met de motor. Dan op zondag een rit om de motor aan de rest te showen en in te rijden. Daarbij rijden we eigenlijk zoals altijd, dus met een warm blok pas doortrekken.
Op maandag is de dealer dicht, dus op dinsdag de 1000km beurt.

Mijn Tracer 9 is sinds gisteravond terug van de 80k beurt, en die begint nu wat olie te verbruiken. Tussen de beurten in vul ik zo'n 300-400ml bij. En zelfs dát zou misschien nog niet nodig zijn, maar ivm de buitenlandritten/vakanties heb ik liever dat het niveau in de bovenste helft van het peilglaasje zit dan in de onderste helft.
Het olieverbruik van de Scottoiler is bijna vergelijkbaar met het verbruik van de motorolie.

[_eLMo_]

Ja, same here, bijvullen is strikt gezien niet nodig, maar met mijn 1200GS schakelde hij lekkerder met de quickshift als hij op ~80% oliepeil stond ipv ~50%.

Enige motor die ik niet nieuw gekocht heb en dus 180ml / 10.000km olie verbruikte (bij 100.000km en “”sportief”” gebruik in de bergen).

[ Voor 31% gewijzigd door _eLMo_ op 26-09-2025 11:54 ]

[iMars]

Joris748 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 08:52:
[...]

Ik ken ook wel een paar rechtdoorridders. Die reden nergens rustig, behalve in de bochten. Dat de zijkanten niet gebruikt zijn, zegt dus ook niet persé iets over het gebruik.

Tja, ik zit nu na 2600km Schotland ff naar mijn banden te kijken, ook behoorlijk recht en minder de zijkanten gebruikt. Niet in Schotland, daar heb ik genoten van alle bochten, maar denk dat 90% van mijn totale kilometers rechtoe rechtaan snelweg is. De enige bochten in m’n woon-werkverkeer is Zoetermeer uit en Den Haag in

[HTT-Thalan]

Ok verschillende meningen en adviezen maar dat was inderdaad wel een beetje te verwachten. Echt een meanderende route terug naar Emmen is tijdstechnisch ook niet echt een optie maar N wegen zijn natuurlijk geen haar beter dan snelwegen in dit geval, dus I'll take my chances en ga gewoon via de snelweg. Had ie maar geen motor moeten worden. Het is een Honda dus nu mag het zijn legendarische betrouwbaarheid bewijzen, ik ben immers zelf de gebruiker die er over tien jaar bij is om de eventuele gevolgen te bezien .

Voordeel van snelweg is dat er in ieder geval nog een langzame baan IS. Op de N wegen heb je vaak enkelbaans en hou ik iedereen op.

[kneusteun]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 13:35:
Ok verschillende meningen en adviezen maar dat was inderdaad wel een beetje te verwachten. Echt een meanderende route terug naar Emmen is tijdstechnisch ook niet echt een optie maar N wegen zijn natuurlijk geen haar beter dan snelwegen in dit geval, dus I'll take my chances en ga gewoon via de snelweg. Had ie maar geen motor moeten worden. Het is een Honda dus nu mag het zijn legendarische betrouwbaarheid bewijzen, ik ben immers zelf de gebruiker die er over tien jaar bij is om de eventuele gevolgen te bezien .

Voordeel van snelweg is dat er in ieder geval nog een langzame baan IS. Op de N wegen heb je vaak enkelbaans en hou ik iedereen op.

Maar het zijn alleen toeren toch? je mag rustig 100 rijden, als je dat maar niet in de 2 doet.
Dus ook een N weg moet makkelijk kunnen maar gewoon beetje schakelen alsof je rijles hebt

[Bommes]

Ik ben met mijn Guzzi V85 tien het ding net nieuw was, met slechts 6km op de klok. Van de dealer naar huis dus echt.
Naar Mandello del Lario gereden, daar had ik de eerste 1000km beurt gepland bij de lokale Guzzi dealer naar de Guzzi fabriek.
Mix van wat snelweg en N wegen, maar het eerste stuk naar de Belgische/Franse grens was echt gewoon 300km snelweg.
Daarna flink wat binnendoor wegen in Frankrijk. Maar die eerste dag rit was gewoon 800km aan 1 stuk, okay okay minus wat tank stops en bennen strek pauzes.

Gewoon rustig aan gedaan, af en toe terug naar zijn 5, keertje extra uit en invoegen, weer terug optrekken, enz enz.

Ding verbruikte uiteindelijk geen drup olie, en dat voor een 850cc 2 cilinder lucht koeler.

[Joris748]

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 13:37:
[...]

Maar het zijn alleen toeren toch? je mag rustig 100 rijden, als je dat maar niet in de 2 doet.
Dus ook een N weg moet makkelijk kunnen maar gewoon beetje schakelen alsof je rijles hebt

Hoeveel toeren maakt een opgevoerde brommer bij 100 km/h in de zesde versnelling?

[kneusteun]

Joris748 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 13:50:
[...]

Hoeveel toeren maakt een opgevoerde brommer bij 100 km/h in de zesde versnelling?

Niet veel mag ik hopen, mijn 50cc tomos haalt de 65. (wel met veel toeren want tweetakt)
Dan mag een 4 takt 125 toch ook wel 100 halen zonder 10.000 toeren te draaien?

[geert_s]

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 13:54:
[...]

Niet veel mag ik hopen, mijn 50cc tomos haalt de 65. (wel met veel toeren want tweetakt)
Dan mag een 4 takt 125 toch ook wel 100 halen zonder 10.000 toeren te draaien?

Max snelheid is 105 ofzo? Wind mee en aerodynamisch gevormd lichaam meegerekend.

[kneusteun]

geert_s schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:06:
[...]

Max snelheid is 105 ofzo? Wind mee en aerodynamisch gevormd lichaam meegerekend.

Oh shit je hebt gelijk! dat is veel minder dan ik verwacht had...
Ik dacht dat zo'n ding de 120 wel zou halen, maar goed N wegen zijn dan nog steeds wel prima te doen.
Je gaat mij niet vertellen dat je niet gewoon kalm 80 kan tokkelen.

Edit: ooit naar een svartpilen 125 gekeken voor erbij, en dat ding kon dacht ik wel 120km/h

[ Voor 9% gewijzigd door kneusteun op 26-09-2025 14:16 ]

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 13:37:
[...]

Maar het zijn alleen toeren toch? je mag rustig 100 rijden, als je dat maar niet in de 2 doet.
Dus ook een N weg moet makkelijk kunnen maar gewoon beetje schakelen alsof je rijles hebt

100 is zo'n beetje het technisch maximum van dat ding dus bijna redline .

[HTT-Thalan]

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:16:
[...]

Oh shit je hebt gelijk! dat is veel minder dan ik verwacht had...
Ik dacht dat zo'n ding de 120 wel zou halen, maar goed N wegen zijn dan nog steeds wel prima te doen.
Je gaat mij niet vertellen dat je niet gewoon kalm 80 kan tokkelen.

Edit: ooit naar een svartpilen 125 gekeken voor erbij, en dat ding kon dacht ik wel 120km/h

Sommige 125'jes hebben de volle 15pk maar deze slechts 11, focus op zuinig ipv snelheid. De gearing laat 120 wel toe maar het vermogen is er gewoon niet.

[Joris748]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 14:27:
[...]


Sommige 125'jes hebben de volle 15pk maar deze slechts 11, focus op zuinig ipv snelheid. De gearing laat 120 wel toe maar het vermogen is er gewoon niet.

Dacht in de specificaties te hebben gelezen dat hij 11 kW is, dat is ongeveer 15 pk. Zou je een whopping 4 pk erbij geven

[ Voor 5% gewijzigd door Joris748 op 26-09-2025 17:02 ]

[HTT-Thalan]

Joris748 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 16:51:
[...]

Dacht in de specificaties te hebben gelezen dat hij 11 kW is, dat is ongeveer 15 pk. Zou je een whopping 4 pk erbij geven

[ozzynator]

Dus geen V-tec?

[HTT-Thalan]

ozzynator schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 19:30:
Dus geen V-tec?

Nee maar ik heb wel een idee voor een kentekenplaatsticker:

"When I grow up I want to be a Fireblade"

[ozzynator]

Haha, geniaal!

[Chevy454]

De heropbouw van de RT is begonnen
Weliswaar nog maar pas de koppeling erop maar het is een begin.

De bak is opgehaald en dat was best een zooitje. Alles was vast geoxideerd dus daar zat best veel tijd in voordat de nieuwe keerringen geplaatst konden worden.

Bij de vriendelijke mensen van de hobbyist een nieuwe pushrod gehaald en ook gediscussieerd over de doorn die ze me verkochten. Helaas had ik die niet mee want de mensen konden het niet geloven dat het daarmee niet gaat. De neus is te kort waardoor deze niet in de krukas valt. Ook niet tegen de conische boring van de krukas want het gat van de diafragmaveer is te klein. Waarschijnlijk werkt het wel voor een R1200.

Maar na lang met deze vriendelijke mensen gediscussieerd en verscheidene koppelingcentreerdoorns te hebben geprobeerd hadden we toch iets waarmee ik tevreden mee ben. Weliswaar een rib uit mijn lijf voor een stomme doorn die ik maar 2 keer in mijn leven ga gebruiken. Maar het is nu wel gelukt.

De drukplaat heb ik dunne laag staburag aangebracht maar dat is zo dik dat er met een doekje wat eraf heb gehaald zodat de poriën op zijn minst wat hebben. (De meesten monteren die droog dus...). Daarna het geheel met 2 boutjes aan het vliegwiel gemonteerd zodat ik daarna de rest erin kon draaien. Gecentreerd met de doorn en toen kruislings aan gedraaid. Eerst 8Nm, toen 14Nm en op het laatste 18Nm.

Ik heb met PETG een blokkeertool voor de krukas geprint. De STL had ik ergens gevonden.

Daarna was het weer opruimen. In dit geval de oude set in een doosje doen en het gereedschap wegleggen.

De bak kan er misschien zondagochtend erop gezet worden maar dan loop ik weer vast want de slave cilinder is in backorder voor minimaal 4 weken . Ik denk dat ik bij tills.de ga bestellen en dan neem ik ook wat ontluchters van M10x1.00 mee voor de koppeling en remklauwen.

[Joris748]

HTT-Thalan schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 19:41:
[...]


Nee maar ik heb wel een idee voor een kentekenplaatsticker:

"When I grow up I want to be a Fireblade"

Dat gaat niet passen

“One day I’ll be a Fireblade”

[HTT-Thalan]

Joris748 schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 20:42:
[...]

Dat gaat niet passen

“One day I’ll be a Fireblade”

Eerst dat gekke ding maar eens ophalen. Mijn vrouw heeft aangegeven dat het beter is als ik de eerste rit wél 'memorabel' maak, dus stelt voor dat ze me daar gewoon 's ochtends dropt met de auto en dat ik dan de touristische route terug naar Emmen kan nemen. Als ik daar rond 10/11u weg rijdt kan ik nog ruim op tijd in Emmen zijn om 's middags te winkelen met het gezin, ik heb immers een vrije dag.

[Destruction]

kneusteun schreef op vrijdag 26 september 2025 @ 08:26:
"Heb er even op gezeten en de zithouding viel me echt mee"
Let op dat je niet een korte proefrit maakt, en wees kritisch! want even proefzitten is wat anders dan een dag rijden.

Dit dus. Na mijn vorige Diversion 900 wilde ik wel weer iets sportievers en kocht ik een CBR600F. IMO geen lelijke motoren, en de mijne had nog custom paint ook:


Nou heb ik in het verleden 2 hernia's gehad en moet ik dus echt wel opletten mbt mijn houding, een iets langer proefritje gereden dan ik meestal zou doen en toen leek het allemaal geen probleem te worden

Echter.... bij de eerste rit van 100+ km kreeg ik toch echt pijn in m'n rug CBR dus.