:strip_icc():strip_exif()/u/970851/crop65cdfb47b5e86.jpg?f=community)
Exact dit heb ik ELKE keer als ik met m'n Transalp bij de pomp sta. En elke keer twijfel ik of ik het uiterste eruit ga halen, of gewoon vul to het halsje en snel weer opstap.HTT-Thalan schreef op zondag 28 september 2025 @ 11:14:
Dat gaat, zo lijkt het wel, oneindig door? Ik heb er bijna, gokje, 2 liter extra bijgegoten waarbij hij steeds weer volliep, en weer naar beneden stabiliseerde. Het loopt er nergens uit. Waar gaat al die benzine heen? Waarom zitten er zoveel luchtgaten in de tanks van zoveel motoren? Tanken wij constant minder benzine dan we eigenlijk kwijt kunnen?
:strip_icc():strip_exif()/u/37815/bmw_logo60x60.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Er zit bovenin de tank een vulpijp. Zorgt ervoor dat er wat lucht in de tankt blijft.:
Ik ging net weer afvullen, ditmaal de tank van de nieuwe motor. Ik heb altijd jerrycans staan met DE benzine.
Je tankt tot hij bijna bij de rand is, en dan stabiliseert het niveau weer tot een paar centimeter onder de vulrand. En dan giet je weer bij, en hij stabiliseert weer. Dat gaat, zo lijkt het wel, oneindig door? Ik heb er bijna, gokje, 2 liter extra bijgegoten waarbij hij steeds weer volliep, en weer naar beneden stabiliseerde. Het loopt er nergens uit. Waar gaat al die benzine heen? Waarom zitten er zoveel luchtgaten in de tanks van zoveel motoren? Tanken wij constant minder benzine dan we eigenlijk kwijt kunnen?
IK SNAP HET NIET
.
Mogelijk om morsen bij een volle tank te voorkomen.
En dan slaat het tankpistool makkelijker' af' als je hem voltankt, met als nadeel dat er altijd nog wel wat bij kan. Maar 2L is wel veel
#54
https://www.google.com/se...e-83A8wAUoKCAIQAhgCIAIoAg
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
Ik zal hem een keer helemaal leegrijden en dan kijken hoeveel er 'gewoon' in past en met 'bijknijpen'. Ik ben nu wel benieuwd - ik heb zo'n speciale benzinefles voor het kamperen waar een liter in past, dat is een prima 'reserve' voor de 125 
. Officiële opgave van Honda is dat er 11 liter in de tank past, dat wordt dus testen of het meer of minder is.
Ze geven een rijbereik af van ~700+ kilometer op één tank. De verkoper bij Ten Kate zei me nog bij het wegrijden "niet vergeten elk half jaar een keer te tanken hè".
. Officiële opgave van Honda is dat er 11 liter in de tank past, dat wordt dus testen of het meer of minder is. Ze geven een rijbereik af van ~700+ kilometer op één tank. De verkoper bij Ten Kate zei me nog bij het wegrijden "niet vergeten elk half jaar een keer te tanken hè"
.
[ Voor 36% gewijzigd door HTT-Thalan op 28-09-2025 13:24 ]
Ik zou denken dat als je op het punt staat een lange rit te maken en hem op de middenbok tankt & wegrijdt, het dan misschien niet zo'n issue hoeft te zijn. Hier staat alles ook altijd op de middenbok (al mijn motoren hebben er eentje) om de banden te sparen bij stilstand en zo nemen ze minder ruimte in
.
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/33506/icon.jpg?f=community){kind=icon}
Bij de VW polo was er een ontluchting truukje waarbij je deze 5l extra erin kon doen maar dan moest je meteen rijden want anders liep die 5l extra eruit.:
IK SNAP HET NIET
Dus zal me niet verbazen als je de motor onder een hoek van 30 graden zet dat het dan langzaam eruit druppelt.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Yup, ik tank hem eigenlijk altijd op de middenbok. In mijn hoofd past er dan weer aan paar milliliter extra in ten opzichte van op de zijstandaard.:
[...]
Ik zou denken dat als je op het punt staat een lange rit te maken en hem op de middenbok tankt & wegrijdt, het dan misschien niet zo'n issue hoeft te zijn. Hier staat alles ook altijd op de middenbok (al mijn motoren hebben er eentje) om de banden te sparen bij stilstand en zo nemen ze minder ruimte in
Dat van dat beluchtingskanaal heb ik denk ik wel eens meegemaakt, toen ik 'm op de tweede dag op z'n kant legde bij het rijden van een denkbeeldige slalom. Het uitzetten klinkt als een logisch verhaal, ik zal 'm niet meer tot z'n strot toe volgooien
Ik vond het vandaag weer en tijd om mijn motor maar eens te wassen.
Daarna op de foto gezet om eindelijk eens te delen hier.
:strip_exif()/f/image/JPFiEVJbldD1lrkkoEDM9oVL.jpg?f=fotoalbum_large)
Daarna op de foto gezet om eindelijk eens te delen hier.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JPFiEVJbldD1lrkkoEDM9oVL.jpg?f=user_large)
Ik denk dat je camera een software-update nodig heeft, hier lijkt het net of hij 2 voorwielen heeft
.
Is gewoon AI, zij heeft niet eens een motor:
[...]
Ik denk dat je camera een software-update nodig heeft, hier lijkt het net of hij 2 voorwielen heeft
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
Zij. Klopt, het is een L5E-voertuig.:
[...]
Is gewoon AI, hij heeft niet eens een motor
Maar met 500cc mag ik dat toch wel een motor noemen?! Willen jullie me anders naar het juiste topic wijzen?
Ik heb net een 125cc gekocht ik mag hopen van wel:
[...]
Zij. Klopt, het is een L5E-voertuig.
Maar met 500cc mag ik dat toch wel een motor noemen?! Willen jullie me anders naar het juiste topic wijzen?
.
:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
Sorry, niet naar de naam bij de reactie gekeken:
[...]
Zij. Klopt, het is een L5E-voertuig.
Maar met 500cc mag ik dat toch wel een motor noemen?! Willen jullie me anders naar het juiste topic wijzen?
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
We kunnen wel een "Het grote voertuigentopic met meer dan 2 wielen maar geen 4" openen maar dat grote moet er dan misschien af .
.
Tja... Ik rijd deze met B, maar als je nu (na 19 januari 2013) je rijbewijs haalt, moet je er A(2) voor hebben...
En ook dat is niet altijd heel duidelijk.
En misschien dat het ook minder gezellig is...:
We kunnen wel een "Het grote voertuigentopic met meer dan 2 wielen maar geen 4" openen maar dat grote moet er dan misschien af
:strip_icc():strip_exif()/u/462359/crop67d734c874f59_cropped.jpg?f=community)
Truus, neem dat ding mee naar de Noordkaap, deel je reisverhalen hier en iedereen omarmt je direct. Op die manier kun je zelfs een Vespa in dit topic showen.
Ik heb overigens nav jouw posts wel direct gekeken of ik die niet toch ook zou mogen rijden, maar helaas. Zelfs nog even gekeken of je voor zoiets niet makkelijk een rijbewijs in het buitenland zou kunnen halen, maar dat is ook niet mogelijk (en op zich maar goed ook).:
[...]
Ik heb net een 125cc gekocht ik mag hopen van wel
Want het is wel een mooi ding!
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
Dat mag allemaal wel zijn, maar het compliment staat er en is gemeend, dus dat mag je gewoon in je zak steken.
Ik doe het je nog steeds niet na om een motor uit elkaar te halen. Olie peilen, bijvullen, remblokjes wisselen en de remklauwen schoon maken. Daar houdt het bij mij op...
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dat zeker!:
Truus, neem dat ding mee naar de Noordkaap, deel je reisverhalen hier en iedereen omarmt je direct. Op die manier kun je zelfs een Vespa in dit topic showen.
Maar in het noorden rijd ik juist een sneeuwscooter.
En eigenlijk ben ik daardoor in dit topic terecht gekomen, omdat hier denk ik wel de kennis zit die me eventueel daarmee ook kan helpen.
Ik heb namelijk al eea gevonden over vering, wat overeenkwam met waar ik naar zocht.
Door de gezelligheid ben ik blijven plakken.
Ik zal dus ook af en toe wat plaatjes delen van mijn winter- en zomervoertuig.
Als het te persoonlijk is moet je mijn vraag maar negeren, maar is het niet te overwegen een A te halen als je toch ook andere machines wilt besturen?
In alle Europese landen behalve Nederland is dat het geval.... en dat reflecteert ook de handleiding die ik bij de motor kreeg:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Qu7ip035OHmkdzMyQ1T8P9H0.jpg?f=user_large)
Er zit een korte uitleg in de handleiding over hoe je motor moet rijden
. Ze gaan er dus bij Honda standaard van uit dat deze dingen gekocht worden door mensen die een B rijbewijs hebben en er zo'n ding 'voor erbij' kopen. Ergens best krom dat jij legaal met 500cc de weg op mag en niet met 125cc alleen maar omdat er een extra wiel aan zit. Niet dat ik het je niet gun, maar ik vind die 125cc bij het rijbewijs invoegen zo'n gek idee nog niet, dat zou een hoop files schelen denk ik.
- edit -
Verrek:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7r6qZgOaeWobPgbXevXTwT1G.jpg?f=user_large)
Ik denk ik zal de handleiding eens lezen
. De inrijperiode is dus maar 500km met deze fiets en volgas rijden mag dus prima. Zou ook gek zijn anders kom je nergens.
[ Voor 13% gewijzigd door HTT-Thalan op 28-09-2025 20:38 ]
CC’s hebben er natuurlijk niks mee te maken.:
[...]
Zij. Klopt, het is een L5E-voertuig.
Maar met 500cc mag ik dat toch wel een motor noemen?! Willen jullie me anders naar het juiste topic wijzen?
Ik hanteer als uitgangspunt dat de toetredingsdrempel voor iedereen hetzelfde moet zijn; het behalen van een categoriea A. In jouw geval is het dus geen motor, en voor iemand die na 2013 zijn rijbewijzen haalt is het wel een motor.
/u/107972/crop654b93d4421ae_cropped.png?f=community)
Ik haat mezelf soms 
Gisteren de bak gemonteerd en toch zat er me iets dwars. Dus even de honderd foto's die ik had gemaakt van de SD kaart gehaald en bekeken. En inderdaad, ik had een boutje met een houder voor de kabels.
Die lag onderin klaar voor montage bij de bak
. Even de desbetreffende bout losgehaald, alles even schoongemaakt wat moest. Houder en bout monteren en op koppel aantrekken.
Ik weet nu ook weer waarom ik die niet meteen wou monteren, die houder beperkte mijn slag om de bout in te draaien.
Terug naar de normale werkzaamheden: de swingarm was ik aan het schoonmaken. De lagers zijn goed, de bout voor de schokdemper gaat ook weer soepel doorheen de draadgangen. De final drive pivot bout en floating stud waren nog schoon te maken.
Met een messing borstel alle rotzooi eraf gehaald, remmen reiniger erbij. Ook de draadgangen in de swingarm schoongemaakt. Indraaien, eventueel vuil afbreken en opnieuw schoonmaken.
Alles is mooi schoon en draait soepeltjes in elkaar.
En dan nu het volgende huzarenstukje. De floating studbolt (aan de bak en aan de final drive) moet met 7Nm worden aangetrokken. En de moer die erop gaat op 160Nm. Oh en loctite 2701 mag er ook nog op 
Hoe de neuk moet je ervoor zorgen dat de floating studbolt niet gaat meedraaien als je de moer aantrekt. Volgens Haynes gebruik je merktekens. Ja leuk, wat als de studbolt gaat verdraaien? Hoe blokkeer je dat ding dan?
:strip_exif()/f/image/sNwiceu5XcXaJPoT33CkV0tD.jpg?f=fotoalbum_large)
Hallo HBM dieselinjectordop (from all things....). Er is een Laser 4740 dop die eigenlijk beter is maar die is out of stock dus daarom deze HBM dop.
Ik hoop dat het hiermee gaat lukken, ik kan via het gat de floating studbolt blokkeren / op zijn plek houden terwijl ik de moer aantrek. Als die op 60Nm is aangetrokken dan denk ik dat die niet meer gaat verdraaien. Maar gevoelsmatig denk ik dat ik toch voor de gehele 160Nm (in stapjes want ik denk dat de opening te klein is om die verdraaiing te maken) ga gebruiken.
Gisteren de bak gemonteerd en toch zat er me iets dwars. Dus even de honderd foto's die ik had gemaakt van de SD kaart gehaald en bekeken. En inderdaad, ik had een boutje met een houder voor de kabels.
Die lag onderin klaar voor montage bij de bak
. Even de desbetreffende bout losgehaald, alles even schoongemaakt wat moest. Houder en bout monteren en op koppel aantrekken.Ik weet nu ook weer waarom ik die niet meteen wou monteren, die houder beperkte mijn slag om de bout in te draaien.
Terug naar de normale werkzaamheden: de swingarm was ik aan het schoonmaken. De lagers zijn goed, de bout voor de schokdemper gaat ook weer soepel doorheen de draadgangen. De final drive pivot bout en floating stud waren nog schoon te maken.
Met een messing borstel alle rotzooi eraf gehaald, remmen reiniger erbij. Ook de draadgangen in de swingarm schoongemaakt. Indraaien, eventueel vuil afbreken en opnieuw schoonmaken.
Alles is mooi schoon en draait soepeltjes in elkaar.
En dan nu het volgende huzarenstukje. De floating studbolt (aan de bak en aan de final drive) moet met 7Nm worden aangetrokken. En de moer die erop gaat op 160Nm
. Oh en loctite 2701 mag er ook nog op Hoe de neuk moet je ervoor zorgen dat de floating studbolt niet gaat meedraaien als je de moer aantrekt. Volgens Haynes gebruik je merktekens. Ja leuk, wat als de studbolt gaat verdraaien? Hoe blokkeer je dat ding dan?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sNwiceu5XcXaJPoT33CkV0tD.jpg?f=user_large)
Hallo HBM dieselinjectordop (from all things....). Er is een Laser 4740 dop die eigenlijk beter is maar die is out of stock dus daarom deze HBM dop.
Ik hoop dat het hiermee gaat lukken, ik kan via het gat de floating studbolt blokkeren / op zijn plek houden terwijl ik de moer aantrek. Als die op 60Nm is aangetrokken dan denk ik dat die niet meer gaat verdraaien. Maar gevoelsmatig denk ik dat ik toch voor de gehele 160Nm (in stapjes want ik denk dat de opening te klein is om die verdraaiing te maken) ga gebruiken.
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Het maakt dan IMHO ook niet veel meer uit of je met 125CC óf specifieke 500CC 'twee-wielers' gaat sturen, de techniek is qua voertuigbeheersing gelijk (zélfs met een extra wiel op de vooras).:
[...]
Ja dat schreef ik toch
Boldly going forward, 'cause we can't find reverse
:strip_icc():strip_exif()/u/331047/LogoFox.jpg?f=community)
Toch zou ik niet zonder gedegen motorrijles op een 125cc stappen.:
[...]
Ja dat schreef ik toch
Tweakers.net Moddereter Forum | Vragen over moderatie op de FrontPage? Het kleine-mismoderatietopic
Nee, maar ik vind dat het grotere plaatje ook aandacht behoeft. Het verkeert slibt steeds meer dicht en mensen die de druk verminderen door motor te gaan rijden zijn er nauwelijks. En zij die dat in minder ideale weersomstandigheden doen zijn helemaal een zeldzaamheid.
Dit is puur onderbuikgevoel, maar ik denk dat als 10% van de automobilisten op de motor stapt er veel meer bewustwording is, motoren veel meer 'gezien' worden op de weg en de ongevalskans dus omlaag zou kúnnen gaan. Desalniettemin zou een verplichte training bij een 'gratis' 125cc categorie niet gek zijn.
Oh, nog een prachtig feitje uit de handleiding:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/JIDtz5QsYT5ycmYwW3XF844t.jpg?f=user_large)
.
Ik waardeer het compliment, ik zie het ook als een spiegel die tegenover mezelf wordt gezet. En daarmee ben ik zeer blij dat ik eerst de Suzuki SV650S en nu de BMW R1150RT aan het opknappen ben.:
Dat mag allemaal wel zijn, maar het compliment staat er en is gemeend, dus dat mag je gewoon in je zak steken.
Ik doe het je nog steeds niet na om een motor uit elkaar te halen. Olie peilen, bijvullen, remblokjes wisselen en de remklauwen schoon maken. Daar houdt het bij mij op...
Ik ben zoveel skills en inzichten kwijt geraakt sinds ik electronics vanachter een bureau moet doen ipv aan een proefstand / in een voertuig.
Maar een motorblok uit elkaar trekken, je kan zeker gedachten lezen. Ik zoek nog een leuke 250cc om juist dat te doen. Een XR250 ofzoiets (onder de 251cc geen wegenbelasting).
Maar eerst die RT rijdende krijgen
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
Ah, het verschil tussen een verkoper en een goede slimme verkoper. Een slimme verkoper geeft een exemplaar van de handleiding mee wanneer een voertuig is verkocht. Elke koper gaat dat boekje dag en nacht bestuderen waardoor dat die alles nagenoeg weet wanneer hij het voertuig komt ophalen.:
Ik denk ik zal de handleiding eens lezen
Scheelt jezelf als verkoper een hoop gedoe
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
:
Truus, neem dat ding mee naar de Noordkaap, deel je reisverhalen hier en iedereen omarmt je direct. Op die manier kun je zelfs een Vespa in dit topic showen.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/u1i9MEMD3va31q3V54AC9Z1l.jpg?f=user_large)
.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/q52npRtMRGQXzuC07HEIsdAb.jpg?f=user_large)
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
@HTT-Thalan zo een MP3 of Aprilia zusje stuurt ook gewoon zoals een motor. Okay het voelt wat trager met insturen, je moet iets harder duwen met je lijf zeg maar.
Maar het kantelt ook gewoon.
Vraag naar aan @harley die heeft er eentje in zijn schuur staan.
* Bommes rent
Maar het kantelt ook gewoon.
Vraag naar aan @harley die heeft er eentje in zijn schuur staan.
* Bommes rent
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
Ik zou als ik jou was de "rijprocedure B" van het CBR eens googlen en lezen. Doorstroming is Tenet nummer 2 na veiligheid en daar word juist heel veel aandacht aan gegeven. CBR wil dan ook dat er "doortastend" gas gegeven wordt bij zulke manoeuvres.
Wie jij allemaal tegenkomt die dat niet snappen weet ik niet, maar die hebben niet bij ons gelest.
Ook bij stadsverkeer willen ze dat je vlot de vmax gaat rijden, afremmen niet te vroeg en ook op de snelweg pas remmen als je op de uitvoegstrook zit, niet eerder.
@Bommes het lijkt mij toch een hoop gedoe, als je steeds een loods moet inseinen wanneer je een bocht wilt maken
.
[ Voor 7% gewijzigd door HTT-Thalan op 29-09-2025 06:29 ]
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
Als ik kijk naar het rijgedrag van Belgen durf ik te zeggen dat ze het niet beter hebben:
[...]
Ja dat schreef ik toch
Wat een slechte piloten daar....
/u/33305/crop60893dfd18ede_cropped.png?f=community)
Het is niet eenvoudig om EVEN op de weg te gaan. Om met je B te rijden moet je eerst 4 uur motorrijles hebben gedaan. Je doet dan precies wat je bij een A doet alleen veel korter en minder training.:
Als ik kijk naar het rijgedrag van Belgen durf ik te zeggen dat ze het niet beter hebben
Wat een slechte piloten daar....
En over het B-rbw zelf: dat is nog geen vergelijking met wat ik allemaal in het 3 landen punt heb gezien tussen BE / FR / LUX. Dan komt alles bij elkaar en dan heb ik ongevallen gezien waarbij ik me afvraag: hoe dan?
Wanneer iedereen zijn hoofd verliest en jij houdt het hoofd koel dan heb jij het probleem niet begrepen. You think I'm expensive, try hiring an amateur.
3 wielen? Nee dat mag je geen motor meer noemen:
[...]
Zij. Klopt, het is een L5E-voertuig.
Maar met 500cc mag ik dat toch wel een motor noemen?! Willen jullie me anders naar het juiste topic wijzen?
Neh grapje natuurlijk! Iedereen heeft zijn/haar eigen voorkeur en we laten iedereen in zijn/haar waarde! Zou wat zijn dat iedereen dezelfde motor "moet" hebben
Dat is in Schotland ook zo! Dat leerde ik van vrienden die daar wonen, da's wel relax eigenlijk.
Als je precies doet, dan is dat niet precies als het korter en minder is
"Ik heb precies even veel geld als Elon musk, alleen andere valuta en iets minder"
Het gaat niet alleen om de stof, maar ook de periodes ertussen om te reflecteren en te leren etc.
Als je iets diezelfde dag hebt "afgeleerd" dan hou je jezelf die dag in, de volgende dag ga je gewoon weer terug naar je oude patroon...
:strip_icc():strip_exif()/u/105486/crop570f76e2c528c_cropped.jpeg?f=community)
Weet niet of in Schotland de regels anders zijn dan in England.. maar hangt er vanaf waneer je je rijbewijs gehaald heb.. als dat voor 1997 was heb je zo'n beetje alles opstaan..maar niet motoren geloof ik..
Daarna heb je wel een provisional license en ene CBT (https://www.gov.uk/motorcycle-cbt) nodig, de CBT is een eendaagse cursus/examen welke 2 jaar geldig is.. Je hebt dan wel een aantal beperkingen (L plates, geen pillion, 125cc/15PK max etc)
Mijn dochter(18) heeft net haar CBT gedaan (en was gezakt omdat ze,meerdere keren, was vergeten knipperlicht uit te zetten).
Want een kennis had toevallig een XSR125 in de garage staan (van zijn zoon die nu in Australia zit) waar hij vanaf will..
:strip_exif()/f/image/amoRgRc0xMBd0GMtGHorlW0L.png?f=user_large)
Goede prijs kunnen afspreken.. ze moet alleen nu nog een keer afrijden..
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ah, ok
Ik heb het alleen maar van horen zeggen terwijl ik met Schotse mensen sprak (en hun accent is vrij slecht, voor mij, te verstaan )
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Vind ik ook.. ook full size ipv 3/4 (wat veel 125ccs zijn).. toen ik hem in de garage bij kennis zag staan dacht ik eerst dat ie van hem was en dat het een 600+cc was..
Zijn zoon heeft hem destijds op afbetaling gekocht voor £5.5k+ dus daar was pa al helemaal niet blij mee..
Nu kon mijn dochter hem voor de waarde van de uitstaande lening kopen zodat pa weer ruimte in garage heeft en zoonlief reisbudget heeft..
[ Voor 20% gewijzigd door ToolkiT op 29-09-2025 11:20 ]
Mag je een gegeten paard in de bek kijken?
Ik heb die ook, voordeel is natuurlijk ook dat 'ie altijd werkt. Tenzij je motor het niet doet, maar je, dan hoef je je banden niet op te pompen ook
Het staat idd in het boekje dat je motor moet lopen, maar als je accu in orde is kan je prima twee banden oppompen en daarna nog starten. Ik was er wat huiverig voor in het begin, maar om nou telkens met draaiende motor op de camping je banden op te pompen...
Ha mooi, dat klinkt als een win-win situatie:
[...]
Vind ik ook.. ook full size ipv 3/4 (wat veel 125ccs zijn).. toen ik hem in de garage bij kennis zag staan dacht ik eerst dat ie van hem was en dat het een 600+cc was..
Zijn zoon heeft hem destijds op afbetaling gekocht voor £5.5k+ dus daar was pa al helemaal niet blij mee..
Nu kon mijn dochter hem voor de waarde van de uitstaande lening kopen zodat pa weer ruimte in garage heeft en zoonlief reisbudget heeft..
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
In Nederland ook slechts 1x mijn A moeten laten zien in 15 Jaar, dus hier in NL is een rijbewijs ook niet nodig
Wat dat betreft faalt het systeem hier met name door handhaving, ik zie elke ochtend op dezelfde plek 3 auto's door rood gaan, 3 fietsers door rood gaan. Meeste mensen aan het bellen op de fiets, hardrijders 50+ waar het 30 is.
Dus leuk boetes verhogen en alles, maar als er niet gehandhaafd wordt heeft het allemaal geen zin.... Ik merk het aan mijzelf ook, ach 80km/h.. ja mijn reet, dit stuk heeft geen flitspalen en politie heb ik al 3 jaar niet meer gezien door naar de 100.
Wat dat betreft faalt het systeem hier met name door handhaving, ik zie elke ochtend op dezelfde plek 3 auto's door rood gaan, 3 fietsers door rood gaan. Meeste mensen aan het bellen op de fiets, hardrijders 50+ waar het 30 is.
Dus leuk boetes verhogen en alles, maar als er niet gehandhaafd wordt heeft het allemaal geen zin.... Ik merk het aan mijzelf ook, ach 80km/h.. ja mijn reet, dit stuk heeft geen flitspalen en politie heb ik al 3 jaar niet meer gezien door naar de 100.
Nou, ik heb net mijn dochter van school gehaald op de 125. Ze was helemaal happy me daar te zien met haar motorkleding en helm in de topkoffer, maar dat paste niet in het gewone koffertje dus ik heb de koffer van de Twin erop geklikt (waar 2 helmen in passen) en dat voel je gelijk onderweg . Ziet er best raar uit zo'n lel van een koffer op zo'n kleine motor.
Daarna gewoon uitermate kalm met 50/55 naar huis gekabbeld. Had ik zaterdag na thuiskomst 20km méér bereik dan weer ik mee begon bij vertrek, gisteravond heb ik de tank afgevuld en vandaag dus woon-werk en terug, plus dochter ophalen en terug. Het 'resterende rijbereik' is nu omhoog gegaan richting de ~550km.
Eens kijken of ik die geclaimde 700+ km van Honda's marketingteam weet te (be)halen.
. Ziet er best raar uit zo'n lel van een koffer op zo'n kleine motor. Daarna gewoon uitermate kalm met 50/55 naar huis gekabbeld. Had ik zaterdag na thuiskomst 20km méér bereik dan weer ik mee begon bij vertrek, gisteravond heb ik de tank afgevuld en vandaag dus woon-werk en terug, plus dochter ophalen en terug. Het 'resterende rijbereik' is nu omhoog gegaan richting de ~550km
.Eens kijken of ik die geclaimde 700+ km van Honda's marketingteam weet te (be)halen.
[ Voor 11% gewijzigd door HTT-Thalan op 29-09-2025 14:47 ]
/u/814051/crop67b6e8fb63600_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/356612/dig_icon_wifienable1_1.gif?f=community){kind=icon}
Tsja, ik heb 3x examen gedaan (A1, A2 en A) alle keren bij dezelfde examinator nog wel. Nu is er code 80, dat was er toen nog niet omdat cbr/overheid een foutje had gemaakt bij het invoeren.. heeft mij veel geld gekost maar uiteindelijk wel jong kunnen motor rijden
You have two error checking devices installed in two sockets on your head. They are called eyes .
:strip_exif()/u/14214/crop64a7f4dba2a8f_cropped.gif?f=community)
Vandaag is het lekker weer, dus vandaag sinds een paar weken weer een stuk gereden, erg fijn gereden. :strip_exif()/f/image/z2BKG0vPi36L2vTtyOLTYy7e.jpg?f=fotoalbum_large)
Op de foto zie je de Oxfort handvatverwarming, die heb ik laatst gemonteerd.
De foto is genomen bij Van der Valk in Deventer
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/z2BKG0vPi36L2vTtyOLTYy7e.jpg?f=user_large)
Op de foto zie je de Oxfort handvatverwarming, die heb ik laatst gemonteerd.
De foto is genomen bij Van der Valk in Deventer
Black Sabbath - End of the Beginning
Elizabeth is lief :)
Firefox Browser
KINKpuntnl
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Ik heb inderdaad wel eens gehoord dat men verwacht dat fileleed tot 't verleden zou behoren als 10% op de motor zou stappen ipv in de auto. Nou zie ik 10% van de verstokte koekblikkers niet veranderen in motorrijders die door weer en wind op 2 wielen naar het werk rijden, maar soit.
En wmb zou bij de opleiding voor B ook veel meer aandacht moeten zijn voor de smallere minder opvallende objecten, zoals fietsers, brommer- en motorrijders. Hoe meer ze op details leren letten, hoe beter het is zou ik zeggen
Peugeot 307 1.6 16v '05 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
https://www.zo34.nl/nieuw...achtwagen-ernstig-gewond/
.
Net 2 kilometer boven mijn huis. Ik vroeg me al af waarom er een wegafzetting was toen ik naar mijn werk reed gisteren. Vrachtwagen en motor frontaal op elkaar gebotst, ik snap echt niet hoe dat moet zijn gebeurd, enige wat ik kan verzinnen is dat één van beide op de andere weghelft reed. Het is daar 100 zonder middenberm, de engste soort weg dus.
.Net 2 kilometer boven mijn huis. Ik vroeg me al af waarom er een wegafzetting was toen ik naar mijn werk reed gisteren. Vrachtwagen en motor frontaal op elkaar gebotst, ik snap echt niet hoe dat moet zijn gebeurd, enige wat ik kan verzinnen is dat één van beide op de andere weghelft reed. Het is daar 100 zonder middenberm, de engste soort weg dus.
+ Je hebt veel meer ervaring opgedaan:
Tsja, ik heb 3x examen gedaan (A1, A2 en A) alle keren bij dezelfde examinator nog wel. Nu is er code 80, dat was er toen nog niet omdat cbr/overheid een foutje had gemaakt bij het invoeren.. heeft mij veel geld gekost maar uiteindelijk wel jong kunnen motor rijden
+ Je hebt 2 jaar eerder vol A kunnen rijden (vanaf 22 ipv 24)
Ik vind dat getrapte rijbewijs een hele goede zaak maar ze mogen het wat mij betreft 2 jaar naar beneden trekken, dus A1 vanaf 16 jaar. Dan zijn we gelijk van die kutscooters af, is opvoeren grotendeels een discussie uit het verleden en kunnen ze gewoon met het verkeer mee stromen.
Ja maar daar beginnen ze vanaf 10 jaar al aan... en dat opvoeren ervan ís al verboden
. Er rijden echt nog veel scooters rond hoor, stinkdingen.
YouTube: How e-Bikes are Killing Motorcycles - Aniioki A9 Pro Max Review
Best wel een punt wat ie heeft, hier in NL minder van toepassing maar ben wel benieuwd of de hunker naar motorfietsen nu meer ontstaat.
Het rebelse hebben ze al
Best wel een punt wat ie heeft, hier in NL minder van toepassing maar ben wel benieuwd of de hunker naar motorfietsen nu meer ontstaat.
Het rebelse hebben ze al
/u/484109/crop5a02a06850956_cropped.png?f=community)
Die heb ik laatst ook gezien toevallig.:
YouTube: How e-Bikes are Killing Motorcycles - Aniioki A9 Pro Max Review
Best wel een punt wat ie heeft, hier in NL minder van toepassing maar ben wel benieuwd of de hunker naar motorfietsen nu meer ontstaat.
Het rebelse hebben ze al
Mooi om te zien hoe hij in de gaten had dat die auto naar rechts ging schieten.
Ik heb nog een tijdje op een snorscooter gereden. Maar inderdaad.. Dan rijdt ik daar netjes (maximaal 25 dus), helm op, verzekering geregeld, rijbewijs op zak... En dan komt een jochie van een jaar of 8 je voorbij scheuren op zo'n fatbike, geen verzekering, geen rijbewijs, geen helm, geen inzicht en geen hersens
* Destruction was/is op zoek naar een motorscooter ter vervanging van die snorbak. Want ik heb stiekem wel ontdekt dat een scooter erbij hebben toch wel heel handig kan zijn
Maar er moet nu eerst een ander koekblik gekocht worden.
Peugeot 307 1.6 16v '05 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Dit weekend nog even naar Luxemburg gereden - gewoon omdat het kon, en omdat het mooi weer was. 
Vrijdag binnendoor via de Hunsrück naar de Moezel (foto 1). Frisjes met veel bewolking en rond de 10 graden. Lang leve de handvatverwarming! Vorige week flink wat regen gevallen, dus de camping was nogal euhm... soppig (foto 2). Wel goed meegedacht dat er plankjes lagen.
Zaterdag rondje noord-zuid, oost-west gereden, blijft een klein landje. Koffie drinken in Echternach (foto 3). Stuk beter weer en 's avonds dan ook een mooie zonsondergang (foto 4).
Zondag weer terug en dat beloofde een prachtige dag te worden. Zo lang je door de dalen rijdt, merk je daar niets van (foto 5), maar als je boven bent... (foto 6).
Mooi weekend en ruim 1000 km gereden.
Vrijdag binnendoor via de Hunsrück naar de Moezel (foto 1). Frisjes met veel bewolking en rond de 10 graden. Lang leve de handvatverwarming! Vorige week flink wat regen gevallen, dus de camping was nogal euhm... soppig (foto 2). Wel goed meegedacht dat er plankjes lagen.
Zaterdag rondje noord-zuid, oost-west gereden, blijft een klein landje. Koffie drinken in Echternach (foto 3). Stuk beter weer en 's avonds dan ook een mooie zonsondergang (foto 4).
Zondag weer terug en dat beloofde een prachtige dag te worden. Zo lang je door de dalen rijdt, merk je daar niets van (foto 5), maar als je boven bent... (foto 6).
Mooi weekend en ruim 1000 km gereden.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/nip0KMgUxcUapJKGN2IQxhw4.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BcFpP9aOZcGlpJsElBbJnWWD.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/HmEbCyk51r6h8JK0N77eGkv8.jpg?f=user_large) |
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EHJGkcE1oZtvTWOJeCak0bm8.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/aaZwtelGLTvbBSVfDCWkmrOR.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/NT9isIoSw0cX5ppKc1eMwRBM.jpg?f=user_large) |
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
Ierland, en vooral de Wild Atlantic Way, is schitterend, net terug van anderhalve week rondtoeren daar.
Heb een heel rondje van het eiland gedaan, inclusief Noord Ierland, en daarbij alle hoeken bezocht (Zuid, West, Noord en Oost). Heel veel geluk gehad met het weer, behalve paar buien de eerste dag voor de rest alleen maar zon gehad, dat maakte het extra mooi!
De heen- en terugreis met de boot via Cherbourg was een optie om niet ook door Engeland te hoeven rijden, en de 2x 20 uur aan boord waren prima te doen. Niet heel goedkoop, totaal 600 euro inclusief een hut voor mij alleen. Je vertrekt eind van de middag en bent de volgende middag uitgerust aan de andere kant.
De Ieren rijden redelijk netjes en maken vaak ruimte voor je om in te halen, een mooie gewoonte. De wegen zijn redelijk goed maar wel met veel hobbels dus een adventure is beter geschikt dan een sportmotor. Onderweg wel de motor laten vallen op een parkeerplaats (met grind) en dat koste me een spiegel en een koppelingshendel, verder gelukkig geen schade door de valdoppen. Zijn een paar dagen later vervangen bij de BMW dealer in Dublin.
Ik heb onderweg in hotels en b&b's geslapen, allemaal tussen de 150 en 200 euro inclusief ontbijt. Kamperen is vast goedkoper en gezien de hoeveelheid campers die er rondrijden vast mogelijk, maar niet mijn ding.
Was eerst van plan om naar Schotland te gaan maar nu geen spijt dat ik in plaats daarvan naar Ierland ben gegaan, Schotland (NC500) is vast ook mooi, volgens anderen hier, en komt nog wel een keertje...
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/4At0ObcUxEnVD3SjiVH50iYJ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/p0b5RQ1dpZhmaf8eM2SJInsY.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BEREmnXrQKGx6g0qjgEmMMck.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mwsc31TYQWiIEeyZEPam1yrQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/s4zgGEBzCBg5u5rz7Lm3DNIW.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BdSGXQAg1kGUbDQrFse94Oiq.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0dgDM9c3hwpgB2gqm4GRWj73.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/iIsWlIQ6TlaWJzxUh5OewO6U.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/Oh59RXop6gjjnfSkkRxvn7HG.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/KZQ3mDo8k18BTOSsrxOeiXDz.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/MTGkaMi3efzhHrgVpWEl240E.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/w0PQIHJv0Qt4j9XXAka3ORrs.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/PfvNHL0IqsNWwejZYl9s8sIQ.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/9FRG6VN0SJfpXnfLoH7sn7Wc.jpg?f=user_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/sHfbT66XBOtOk5mwYYMQAOve.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/452864/crop5751b8fdede52_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Ik ben die nep agent al zo vaak tegen gekomen en vaak denkt die echt dat die agent is!
Knalt met 150 over de n2 gaat bij elke auto afremmen en naar binnen kijken van opgelet ik rij hier of maant mensen de vluchtstrook op en rijd door!
2 keer al kenteken door gegeven aan politie en wisten er van, konden hem alleen nog niet zelf betrappen! Gelukkig nu wel dus gelukt
Hopelijk gaat zijn motor de schredder in en krijgt die ook nog een emg cursus want die spoort echt niet in zijn boven kamer
Knalt met 150 over de n2 gaat bij elke auto afremmen en naar binnen kijken van opgelet ik rij hier of maant mensen de vluchtstrook op en rijd door!
2 keer al kenteken door gegeven aan politie en wisten er van, konden hem alleen nog niet zelf betrappen! Gelukkig nu wel dus gelukt
Hopelijk gaat zijn motor de schredder in en krijgt die ook nog een emg cursus want die spoort echt niet in zijn boven kamer
Ik durfde juist minder met die ex klpd motor uit te halen juist omdat ik níet wilde dat mensen dachten dat ik mezelf een vrijbrief gaf... dat en de vele grapjes maakten dat ik er snel zat van was eigenlijk. Gaat wel erg ver om er dan moedwillig nog strepen en accessoires op te zetten.:
Ik ben die nep agent al zo vaak tegen gekomen en vaak denkt die echt dat die agent is!
Knalt met 150 over de n2 gaat bij elke auto afremmen en naar binnen kijken van opgelet ik rij hier of maant mensen de vluchtstrook op en rijd door!
2 keer al kenteken door gegeven aan politie en wisten er van, konden hem alleen nog niet zelf betrappen! Gelukkig nu wel dus gelukt
Hopelijk gaat zijn motor de schredder in en krijgt die ook nog een emg cursus want die spoort echt niet in zijn boven kamer
Vandaag had ik mijn laatste rijles aan een leerling die een Rieju schakelbrommer rijdt. Ik was de laatste dus ik moest afsluiten, ik stap dus op mijn nieuwe koffiemolen rij samen met die leerling het terrein af om het hek dicht te doen. Als geintje riep ik nog toe: "Wedstrijdje???"
...en toen hield ze me tot de 50 nog bij ook
. Het ding loopt schijnbaar 70 en ze heeft géén idee waarom zegt ze .
Daar zijn ze inderdaad vrij streng mee. Mijn oom kocht ooit een auto over van zijn werkgever (brandweer) maar die auto mocht pas mee als de bestickering en de zwaaibalk/sirene waren verwijderd. Eerder absoluut niet.
Toen hij de auto al een tijdje in bezit had bleek men vergeten te zijn de sirene te verwijderen, maar dat terzijde
Peugeot 307 1.6 16v '05 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/185659/daaninauto_klein.jpg?f=community)
Misschien even dit draadje volgen in plaats van zomaar een link dumpen. De laatste posts gaan precies hier over
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
:strip_exif()/u/540815/crop565ee1293416d.gif?f=community)
Ik zag vanochtend een relevant draadje op Reddit, zijn meer mensen die dezelfde ervaringen met hem hebben.:
Ik ben die nep agent al zo vaak tegen gekomen en vaak denkt die echt dat die agent is!
Knalt met 150 over de n2 gaat bij elke auto afremmen en naar binnen kijken van opgelet ik rij hier of maant mensen de vluchtstrook op en rijd door!
2 keer al kenteken door gegeven aan politie en wisten er van, konden hem alleen nog niet zelf betrappen! Gelukkig nu wel dus gelukt
Hopelijk gaat zijn motor de schredder in en krijgt die ook nog een emg cursus want die spoort echt niet in zijn boven kamer
Maandag heb ik trouwens mijn avb gehaald. Viel hartstikke mee. Hielp ook dat ik blijkbaar veel zaken strenger aangeleerd kreeg dan strikt nodig. Tijdens het lessen moest ik bij de remopdrachten precies onder de abs blijven, de afstand was korter, en de pilon die ik af en toe voor de motor gesmeten kreeg kwam uiteraard niet
Nu wordt het langzamerhand tijd om eens na te denken wat voor motorfiets ik leuk vind. Ik wil wat opvallends, wellicht retro-ish, waar ik met mijn lengte redelijk op zit (1,91) en de afstand richting Thüringen (familie) redelijk kan afleggen zonder een dag bij te hoeven komen. Vriendinlief is ook aan het lessen, we zullen er ook weleens mee richting de alpen rijden.
Ik vind cafe racers er leuk uitzien, maar ik heb geen zin om constant te sleutelen en ik heb niet het idee dat het heul comfortabel snelwegrijden is. Cruisers vind ik ook wel leuk (tweedehands suzuki intruder?) maar ik denk dat zo'n fiets erg klein wordt visueel als ik erop zit. Veel chrome te poetsen ook. Adventure bikes vind ik een beetje te, alsof je met een dikke suv elke dag boodschappen gaat doen. Ik vind ze ook echt niet mooi. Wel praktisch en hoog.
Er rijdt hier ergens een Royal Enfield rond, die zijn nieuw leuk geprijsd maar echt weinig vermogen voor de snelweg. Iets als een moto guzzy v7 stone idem.
Keuzes... maar ik heb nog even
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | Gasloos | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
/u/202286/crop6735ba56d3d8d.png?f=community)
3640 Wp ZO pvoutput | FOSS | Gasloos | Trabant 601 (kubel + kombi) | Simson s53e | Ford nugget '89
Een V7 heeft meer dan genoeg vermogen voor de snelweg.:
Er rijdt hier ergens een Royal Enfield rond, die zijn nieuw leuk geprijsd maar echt weinig vermogen voor de snelweg. Iets als een moto guzzy v7 stone idem.
Keuzes... maar ik heb nog even
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.