:strip_icc():strip_exif()/u/419860/main.jpg?f=community)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/egVDY9PiwQczWZR2zcWaIDUv.jpg?f=user_large)
Zou hem eigenlijk na het werk ophalen, maar gezien het weerbericht maar wat prestatieverlof opgenomen.
Eerste 11 km staan er inmiddels op....
zeker, zeker
Zou hem eigenlijk na het werk ophalen, maar gezien het weerbericht maar wat prestatieverlof opgenomen.
Eerste 11 km staan er inmiddels op....
:strip_icc():strip_exif()/u/115977/small-itsmalloy.jpg?f=community)
:
[...]
De meeste halen juist goedkope kappen ipv metaal, zo min mogelijk gewicht
En de ondergrond is helaas nooit vlak, ondanks mijn metaal krijgen de kappen vaak genoeg klappen. Als er ook maar een hobbel/steen of kuil is ben je alsnog de lul.
En hoe meer gewicht hoe lastiger om te leren.
/u/273168/crop659e4b6025256_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/134224/crop565f06e682bb1_cropped.jpeg?f=community)
Wat een gedoe. Gewoon met je Köningstiger 2 overal doorheen raggen. Want als je in een tank rijdt, is ineens alles TET 
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
:strip_exif()/u/362306/tweakers.gif?f=community)
@HTT-Thalan wat voor rijbewijs heb je daarvoor nodig?:
Wat een gedoe. Gewoon met je Köningstiger 2 overal doorheen raggen. Want als je in een tank rijdt, is ineens alles TET
Een militair rijbewijs
maar daarnaast ook een ontheffing om ermee op de openbare weg te komen en dat is nog wel het lastigste onderdeel van dit verhaal denk ik . Of je moet een manier weten te vinden om de overheid te doen besluiten de noodtoestand uit te roepen...Oh, je hebt ook een bevoorradingslijn nodig voor de ettelijke dozijnen liters diesel die je er per uur door gaat jagen en de brandweer op standby hebben voor het geval je bij het schakelen per ongeluk de vuurknop raakt en een stukje heide in de hens zet.
:strip_icc():strip_exif()/u/128684/Avatar.jpg?f=community){kind=avatar}
Ik kan op zulke momenten het niet laten om ook dat gebaar te maken. Die beteuterde gezichten.:
Daar waar mensen met de BMW ineens heel braaf gingen rijden krijg ik nu met de Twin hele andere reacties - voornamelijk kinderen die een 'throttle' gebaar maken met het verzoek of ik die tweecylinder even kan laten brullen voor ze. Helaas voor hen doe ik dat dan niet, maar wel leuk om dat enthousiasme te zien.
Als afsluiter wel even flink brullen.
Ik rij voor mijn plezier en ben niet op de vlucht.
:strip_exif()/u/79490/radiation2.gif?f=community)
Ik ga ook even meelezen hier, afgelopen zomer weer begonnen samen met mijn vrouw, na een afwezigheid van 7 jaar op een gemotoriseerde 2 wieler.
Helaas wel een slechte start gehad, tijdens een VRO in september even kort buiten bewustzijn geraakt, daar vond de zwaartekracht ook iets van - totaal 14 leuke botbreuken als gevolg
Maargoed, alles weer redelijk ok, schade viel gelukkig mee (net ervoor valbeugels erop gezet, je weet maar nooit met zo'n VRO)
Oja, ik heb een Aprilia Tuono 660.
Helaas wel een slechte start gehad, tijdens een VRO in september even kort buiten bewustzijn geraakt, daar vond de zwaartekracht ook iets van - totaal 14 leuke botbreuken als gevolg
Maargoed, alles weer redelijk ok, schade viel gelukkig mee (net ervoor valbeugels erop gezet, je weet maar nooit met zo'n VRO)
Oja, ik heb een Aprilia Tuono 660.
:strip_icc():strip_exif()/u/105199/crop5cb76c6d18020_cropped.jpeg?f=community)
Kan hij niet tegen regen dan?
offtopic:
Niet mijn type brommert maar wel mooi hoor
. Veel veilige kilometers gewenst!
Niet mijn type brommert maar wel mooi hoor
. Veel veilige kilometers gewenst![ Voor 8% gewijzigd door Boudewijn op 15-04-2025 14:05 ]
:strip_exif()/u/126123/crop61898e675bcdc.gif?f=community)
De eerste regen na lange tijd droogte is niet zo goed voor de grip. Mij heeft dat ook al eens een motor gekost.:
[...]
Kan hij niet tegen regen dan?
offtopic:
Niet mijn type brommert maar wel mooi hoor
Nu heeft het afgelopen zondag wel hier en daar wat geregend, maar niet per se overal.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Dankjewel!:
[...]
Kan hij niet tegen regen dan?
offtopic:
Niet mijn type brommert maar wel mooi hoor
Hij kan er ongetwijfeld tegen, maar om met nieuwe banden op een motor die ik nog niet goed ken door de regen te rijden... nee.
zeker, zeker
:strip_icc():strip_exif()/u/1057/crop63e7c745122a3_cropped.jpg?f=community)
En heb je ook al een lijstje met dingen die je gaat veranderen?
FXDLS 'S&S edition'
💀 memento mori 💀
Dit zeg jij nou wel, maar een maatje van mij heeft een Harley gehad, en bij de Belgische dealer werd hij oprecht voor gek verklaard dat hij in de regen reed met dat ding. Of dat hij serieus gas gaf. Of het feit dat de 1000km beurt op de dinsdag plaats kon vinden (op vrijdag opgehaald).
Ze zijn het daar écht niet gewend dat een motor gebruikt wordt waar die voor gemaakt zou moeten zijn.
Bij BMW overigens ook niet. Daar had datzelfde motormaatje een R1250RT triple black gekocht, voor woon-werk verkeer. 1000km per week.... "Ja maar meneer, die 1000km beurt hebben we pas over 7 weken tijd voor!
" Ja hallo, je verkoopt een motor én je weet waar die voor bedoeld is, hoe spannend kan die oliewissel nou zijn?
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Uiteraard. Die bult van het spatbord halen is het 1e in ieder geval. Kleine batwing voorop, mustache valbeugel, andere stepjes. Zijtas.:
[...]
En heb je ook al een lijstje met dingen die je gaat veranderen?
Er zit al wel usb op, op een fijne plek.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/UOZre4ZEpRVheHxxy60aqcUT.jpg?f=user_large)
@DrivinUCrazy Haha, tegen mij zeiden ze ook al dat ik de 1s beurt ook al tijdig moest inplannen, want druk druk druk. Oude kennis van mij haalde vrijdag ochtend een nieuwe VFR, zei tot morgen voor de beurt en reed vrolijk op en neer naar Parijs
[ Voor 14% gewijzigd door ozzynator op 15-04-2025 17:12 ]
zeker, zeker
:strip_exif()/u/169525/output_dhw4Qf.gif?f=community)
/u/30430/crop5dba8d9237380_cropped.png?f=community)
Bij BMW? Je moet vast ergens in dat onderhoudsproces een kernel recompilen.:
[...]
Bij BMW overigens ook niet. Daar had datzelfde motormaatje een R1250RT triple black gekocht, voor woon-werk verkeer. 1000km per week.... "Ja maar meneer, die 1000km beurt hebben we pas over 7 weken tijd voor!
[ Voor 26% gewijzigd door nehal3m op 15-04-2025 17:57 ]
:strip_icc():strip_exif()/u/222525/images.jpg?f=community)
Hebben jullie nog tips voor een motor vriendelijk hotel in de regio Eifel?
Vroige keer hadden we een vakantiehuisje, maar boodschappen doen voor ontbijt ed is me wat teveel overhead.
Vroige keer hadden we een vakantiehuisje, maar boodschappen doen voor ontbijt ed is me wat teveel overhead.
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Eind deze maand ga ik een paar dagen naar motor hotel Am Vulkanberg, Manderscheid::
Hebben jullie nog tips voor een motor vriendelijk hotel in de regio Eifel?
Vroige keer hadden we een vakantiehuisje, maar boodschappen doen voor ontbijt ed is me wat teveel overhead.
https://maps.app.goo.gl/2qXpFeMWBnfQTXrm8
Zelf nog geen ervaring mee, maar de overige rijders gaan voor de 2e keer.
EV: Tesla M3H 2024 | PV: 3900Wp O/W + 1620Wp O/W | D-WTW: QB1-16 | AC: MHI SCM40ZS-W + SRK25 + SRK20 | Honda CBF600SA - 2005 | Thuisaccu: 1x HW - 2,7kWh - 800w (Beta)
Hotel Maas in Lutzerath:
Hebben jullie nog tips voor een motor vriendelijk hotel in de regio Eifel?
Vroige keer hadden we een vakantiehuisje, maar boodschappen doen voor ontbijt ed is me wat teveel overhead.
https://www.hotel-maas.de/nl/
(Ben er zeker 10 jaar niet meer geweest)
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Dat is een serieus goed uitgeruste motor voor dat geld... maar DCT was voor mij sowieso geen optie want dan krijg ik ook een automaat instructiebewijs
. Mijn Twin heeft nog een beetje bindingsangst, denk ik, met de nieuwe eigenaar. Als gevolg daarvan is 'ie niet helemaal eerlijk tegen me. Ik vond het best rap gaan met de 'blokjes' van de tank en na krap 200km zat ik op één blokje resterend. Ik heb dus ondanks dat ik 45 liter Duitse Super Plus in de garage heb staan even bij een NL pomp getankt gewoon om precies te weten hoeveel erin ging. Dat bleek 12.4 liter te zijn - ofwel 1 op 16 en dat is nog niet gecorrigeerd voor tellerafwijking
. Zou het zo zijn dat het boordcomputerverbruik een 'berekening' of schatting is op basis van voor ingegeven data? Ik heb er natuurlijk dikke koffers aan hangen en dat zal het verbruik heus beïnvloeden. Zou willen zeggen dat het door de nieuwigheid en een zware rechterhand komt maar ik heb me over de band genomen best wel ingehouden.
Betere dealer zoeken. Mijn dealer moest in feb/maart even 84 motoren een grondige onderhoudsbeurt doen. Onaangekondigd, voor de NATO top (KLPD/Marechaussee fietsen en ambulance fietsen).:
[...]
Bij BMW overigens ook niet. Daar had datzelfde motormaatje een R1250RT triple black gekocht, voor woon-werk verkeer. 1000km per week.... "Ja maar meneer, die 1000km beurt hebben we pas over 7 weken tijd voor!
Bij aflevering motor werd bij mij aangegeven dat onderhoudsplekken de komende 2 maanden vol zaten, maar dat ik voor de 1000km beurt een afspraak kon maken, daar is gewoon plek voor gereserveerd (op zaterdagen in dit geval).
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
"If you're 6`5" you probably need risers" -> check
Maar heel anders dan ik had gedacht.
* Waaj gaat een setje roteerbare risers bestellen
:strip_icc():strip_exif()/u/232533/avatar_bommes.jpg?f=community){kind=avatar}
Als ik sta op Tuareg heb ik ook geen tank tussen mijn knieën.
Maar het lagere deel van de motor tussen mijn laarzen/onderbenen.
Bij mijn Guzzi nog wel speciaal van die tankpads besteld maar ook daar kwam ik niet echt in de buurt van de tank met mijn knieën.
Wel de goede hoogte, maar de tank zat daarbij echt verder naar voren dan mijn knieën.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/kIwxnmvMeU6tPuQ5ragowN7C.jpg?f=user_large)
Vooral de binnenzijde van de enkels en net daarboven, dus zegt maar het gedeelte motor van voetsteun tot 30 cm daarboven. Dat is wat ik "in klem". Goed te zien ook bij mijn motor, daar zitten kunststof kapjes op, die zijn compleet dof gesleten.
[ Voor 12% gewijzigd door Bommes op 15-04-2025 22:07 ]
If you think you are too small to be effective, you have never been in the dark with a mosquito.
/u/1434056/crop67fd673abfeb7_cropped.png?f=community)
Dankjulliewel voor alle antwoorden! Ben beetje druk geweest dus heb nog niet echt de tijd gehad om erop terug te komen.). Ik vind persoonlijk naked bikes wel het mooiste en zou ik graag ook willen rijden, een cbr500r of ninja 400 is dan ook nog mooi maar vind zo'n Rebel dan weer niks voor me.
Qua budget zit ik te denken aan zo een 4000- max 5000 euro voor een goede tweedehands motor. Daarom zie ik een nieuwe motor of een lage km stand vitpilen 401 of bijv. een triumph speed 400 ook niet zo zitten. (zie ook net dat een CFmoto 450 NK ook pas vanaf vorig jaar wordt gemaakt)
Ik ga in ieder geval gewoon door met marktplaats in de gaten houden en misschien komt er wel een keer wat leuks voorbij!
Dankjewel! Heb idd zoiets begrepen, ik ben zelf 185cm dus ik denk dat veel motoren mij wel goed moeten zitten, zelf les ik op een Z650 welke ook goed zit (al heb ik geen referentiemateriaal haha). Het liefste zit ik zoals @Leviathius ook zegt wel op een motor die al van zichzelf minder dan 35kW maakt, dan zit je niet aan een begrensde motor vast. Een vriend van me heeft een Z650 gekocht als A2 motor, maar vind dat het idd ook net niet (lijkt me vergelijkbaar met een 50cc scooter die begrensd is naar 25km/u, en dan een helm op moeten
)Hoe vond je het om met deze motor te cruisen, was dit ook comfortabel voor langere tijden? 1 op 30 is wel erg zuinig!
Denk dat proefritjes ook heel belangrijk zijn en komen dan tegen de tijd dat ik mn rijbewijs haal wel
. Ik vind persoonlijk naked bikes wel het mooiste en zou ik graag ook willen rijden, een cbr500r of ninja 400 is dan ook nog mooi maar vind zo'n Rebel dan weer niks voor me.Qua budget zit ik te denken aan zo een 4000- max 5000 euro voor een goede tweedehands motor. Daarom zie ik een nieuwe motor of een lage km stand vitpilen 401 of bijv. een triumph speed 400 ook niet zo zitten. (zie ook net dat een CFmoto 450 NK ook pas vanaf vorig jaar wordt gemaakt)
Ik ga in ieder geval gewoon door met marktplaats in de gaten houden en misschien komt er wel een keer wat leuks voorbij!
:strip_icc():strip_exif()/u/458023/crop61f4067c48d69_cropped.jpg?f=community)
Nog een paar opties::
Dankjulliewel voor alle antwoorden! Ben beetje druk geweest dus heb nog niet echt de tijd gehad om erop terug te komen.
[...]
Dankjewel! Heb idd zoiets begrepen, ik ben zelf 185cm dus ik denk dat veel motoren mij wel goed moeten zitten, zelf les ik op een Z650 welke ook goed zit (al heb ik geen referentiemateriaal haha). Het liefste zit ik zoals @Leviathius ook zegt wel op een motor die al van zichzelf minder dan 35kW maakt, dan zit je niet aan een begrensde motor vast. Een vriend van me heeft een Z650 gekocht als A2 motor, maar vind dat het idd ook net niet (lijkt me vergelijkbaar met een 50cc scooter die begrensd is naar 25km/u, en dan een helm op moeten
[...]
Hoe vond je het om met deze motor te cruisen, was dit ook comfortabel voor langere tijden? 1 op 30 is wel erg zuinig!
[...]
Denk dat proefritjes ook heel belangrijk zijn en komen dan tegen de tijd dat ik mn rijbewijs haal wel
Qua budget zit ik te denken aan zo een 4000- max 5000 euro voor een goede tweedehands motor. Daarom zie ik een nieuwe motor of een lage km stand vitpilen 401 of bijv. een triumph speed 400 ook niet zo zitten. (zie ook net dat een CFmoto 450 NK ook pas vanaf vorig jaar wordt gemaakt)
Ik ga in ieder geval gewoon door met marktplaats in de gaten houden en misschien komt er wel een keer wat leuks voorbij!
Kawasaki ER6-N
BMW G 310 R
Maar als Honda fan zou ik natuurlijk voor de CB 500 F gaan.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Paar jaar terug met een georganiseerd tripje in dit hotel gezeten: https://www.motorhotel-eifel.nl/:
Hebben jullie nog tips voor een motor vriendelijk hotel in de regio Eifel?
Vroige keer hadden we een vakantiehuisje, maar boodschappen doen voor ontbijt ed is me wat teveel overhead.
Vrij basic, maar verder was het prima. Avondeten was ook dikke prima, al heb je slechts keuze uit: wel mee-eten, of niet
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Bedankt voor de tips (ook @henkNL en @Joris748 ).:
[...]
Paar jaar terug met een georganiseerd tripje in dit hotel gezeten: https://www.motorhotel-eifel.nl/
Vrij basic, maar verder was het prima. Avondeten was ook dikke prima, al heb je slechts keuze uit: wel mee-eten, of niet
Ben een tripje aan het plannen, moet ff kijken of ik een beetje uitkomt met het laden van de Zero. Cochem lijkt dan net even te ver te zijn in 1 dag. Voor mij zou het ~400km zijn. Ik heb niet de snellader optie erop, en die ene keer in het jaar dat ik m nodig zou hebben.
Wel nog even de zijkoffers halen, die zijn goud waar op een lange trip.
[ Voor 5% gewijzigd door _Apache_ op 16-04-2025 09:27 ]
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_exif()/u/548930/crop62ce7e49cab3c_cropped.gif?f=community)
Pfffffffffff 1:16:
[...]
Dat is een serieus goed uitgeruste motor voor dat geld... maar DCT was voor mij sowieso geen optie want dan krijg ik ook een automaat instructiebewijs
Mijn Twin heeft nog een beetje bindingsangst, denk ik, met de nieuwe eigenaar. Als gevolg daarvan is 'ie niet helemaal eerlijk tegen me. Ik vond het best rap gaan met de 'blokjes' van de tank en na krap 200km zat ik op één blokje resterend. Ik heb dus ondanks dat ik 45 liter Duitse Super Plus in de garage heb staan even bij een NL pomp getankt gewoon om precies te weten hoeveel erin ging. Dat bleek 12.4 liter te zijn - ofwel 1 op 16 en dat is nog niet gecorrigeerd voor tellerafwijking
Zou het zo zijn dat het boordcomputerverbruik een 'berekening' of schatting is op basis van voor ingegeven data? Ik heb er natuurlijk dikke koffers aan hangen en dat zal het verbruik heus beïnvloeden. Zou willen zeggen dat het door de nieuwigheid en een zware rechterhand komt maar ik heb me over de band genomen best wel ingehouden.
Wat doe je met je motor?
Voor zover ik weet zouden die computers nauwkeurig moeten werken.
Bij mijn DL1050 is die tank berekening en verbruiksberekening idioot nauwkeurig.
Als je weg rijdt blijft ie even staan, maar na een kilometer of 5 heeft ie je verbruik nauwkeurig berekend en je range / verbruik klopt dan werkelijk op 0,1 nauwkeurig. Heel fijn
Ongeacht of dat je nou volle koffers / passagier of aan het crossen etc.
Overigens haal ik tussen 1:22 en 1:24 ermee. Woon/werk. (130km per dag)
Een keer het verbruik bepalen nav een tankbeurt is echt bijzonder onnauwkeurig. Je hoeft het pistool er maar een beetje minder diep in te steken of je kan er al gauw weer een liter extra in kwijt.:
[...]
Pfffffffffff 1:16
Wat doe je met je motor?
Voor zover ik weet zouden die computers nauwkeurig moeten werken.
Bij mijn DL1050 is die tank berekening en verbruiksberekening idioot nauwkeurig.
Als je weg rijdt blijft ie even staan, maar na een kilometer of 5 heeft ie je verbruik nauwkeurig berekend en je range / verbruik klopt dan werkelijk op 0,1 nauwkeurig. Heel fijn
Ongeacht of dat je nou volle koffers / passagier of aan het crossen etc.
Overigens haal ik tussen 1:22 en 1:24 ermee. Woon/werk. (130km per dag)
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
:strip_icc():strip_exif()/u/462359/crop67d734c874f59_cropped.jpg?f=community)
Ik hoop wel dat je weet dat een minpunt van die CRF is dat ie niet zuinig is.:
[...]
Dat is een serieus goed uitgeruste motor voor dat geld... maar DCT was voor mij sowieso geen optie want dan krijg ik ook een automaat instructiebewijs
Mijn Twin heeft nog een beetje bindingsangst, denk ik, met de nieuwe eigenaar. Als gevolg daarvan is 'ie niet helemaal eerlijk tegen me. Ik vond het best rap gaan met de 'blokjes' van de tank en na krap 200km zat ik op één blokje resterend. Ik heb dus ondanks dat ik 45 liter Duitse Super Plus in de garage heb staan even bij een NL pomp getankt gewoon om precies te weten hoeveel erin ging. Dat bleek 12.4 liter te zijn - ofwel 1 op 16 en dat is nog niet gecorrigeerd voor tellerafwijking
Zou het zo zijn dat het boordcomputerverbruik een 'berekening' of schatting is op basis van voor ingegeven data? Ik heb er natuurlijk dikke koffers aan hangen en dat zal het verbruik heus beïnvloeden. Zou willen zeggen dat het door de nieuwigheid en een zware rechterhand komt maar ik heb me over de band genomen best wel ingehouden.
:strip_icc():strip_exif()/u/8200/crop65294b481b094_cropped.jpg?f=community)
Als je weet dat je je motor eigenlijk altijd tot 't strotje vol gooit (die laatste halve liter gaat dan natuurlijk wel heel traag...) dan weet je na een paar keer kilometers delen door liters wel wat je verbruik (en dus je range) is
Echt leeg rijden heb ik nog nooit gedaan, als ik kijk naar het gemiddelde verbruik van de Diversion zou ik 420-450km op een tank moeten kunnen halen (24L), verder dan 350km ga ik eigenlijk niet.
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Ik rijd ook maar 1:17 - 1:18 met de CB1000R. Dat laatste blokje bij Honda's is vaak wel relatief 'groot', de andere blokjes lijken even groot, maar gaan toch echt minder lang mee op een of andere manier. Honda wil graag dat je op tijd tankt denk ik.:
[...]
Dat is een serieus goed uitgeruste motor voor dat geld... maar DCT was voor mij sowieso geen optie want dan krijg ik ook een automaat instructiebewijs
Mijn Twin heeft nog een beetje bindingsangst, denk ik, met de nieuwe eigenaar. Als gevolg daarvan is 'ie niet helemaal eerlijk tegen me. Ik vond het best rap gaan met de 'blokjes' van de tank en na krap 200km zat ik op één blokje resterend. Ik heb dus ondanks dat ik 45 liter Duitse Super Plus in de garage heb staan even bij een NL pomp getankt gewoon om precies te weten hoeveel erin ging. Dat bleek 12.4 liter te zijn - ofwel 1 op 16 en dat is nog niet gecorrigeerd voor tellerafwijking
Zou het zo zijn dat het boordcomputerverbruik een 'berekening' of schatting is op basis van voor ingegeven data? Ik heb er natuurlijk dikke koffers aan hangen en dat zal het verbruik heus beïnvloeden. Zou willen zeggen dat het door de nieuwigheid en een zware rechterhand komt maar ik heb me over de band genomen best wel ingehouden.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Oke, dat haal ik met de mijne niet hoor (1050DE):
[...]
Overigens haal ik tussen 1:22 en 1:24 ermee. Woon/werk. (130km per dag)
, ik zit eerder op 1:18 volgens mij, ook 95% woonwerk (lees: snelweg). Althans, dat gaf dashboard aan toen die qua verbruik nog niet in fubar modus stond. Geloof dat ik volgens dash nu ongeveer 1,5km/l doe ofzo, zoveel zuipt ie nu ook weer niet
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
De mijn staat nu op ongeveer 50k en over die 50k zit ik op 1:22
Met uitschieters naar 1:24 voor lange ritten. Zeker als ik alleen maar provinciaal rij.
Ik ben daar erg tevreden over. En ja, ik tank altijd vol en reken het bonnetje na. Maar de computer heeft het meestal bij het rechte eind qua verbruik.
Ik bezit ook nog een TL1000S, de godfather, van dit type motorblok. Maar die haalt met pijn en moeite 1:15
En als je een beetje aan het gas hangt is 1:11 ook heel normaal hahaha
Vandaar dat ik zo verrast was door het verbruik van de DL1050.
:strip_icc():strip_exif()/u/29897/crop630b4f038fe0f_cropped.jpg?f=community)
Gisteren op en neer naar Essen (BE) gereden met de Integra, 1:29 gemiddeld over 250km, voor 1,50 getankt en kilometers declareren a 57 euro, mooi
leeg
Hah, waarom dan nog werken?:
Gisteren op en neer naar Essen (BE) gereden met de Integra, 1:29 gemiddeld over 250km, voor 1,50 getankt en kilometers declareren a 57 euro, mooi
Vergelijkbaar hier, hij is iets minder zuinig dan de GT. Had ik niet verwacht.
Boeit mij verder ook niet, daar niet van
K to the KillaZ
:strip_icc():strip_exif()/u/232384/crop67934dfddf1e0_cropped.jpg?f=community)
Wat een zuinige motoren hier. Mijn Hawk reed 1 op 13 ofzo. 130km redde ik net, daarna was de tank zowat leeg en met 138 zat er daadwerkelijk niks meer in. Eén keer gehad, gelukkig kon ik uitrollen naar het tankstation.
Maar dat is juist goed voor het milieu. Want hoe eerder we door de fossiele brandstoffen zijn, hoe sneller we over moeten op alternatieve bronnen. Ik vond dan ook dat ik moreel en milieutechnisch zeer goed bezig was. Want ik droeg mijn steentje bij hier aan.
Mijn GSR is wat zuiniger, maar ter compensatie bestel ik regelmatig wat van Ali Express.
Maar dat is juist goed voor het milieu. Want hoe eerder we door de fossiele brandstoffen zijn, hoe sneller we over moeten op alternatieve bronnen. Ik vond dan ook dat ik moreel en milieutechnisch zeer goed bezig was. Want ik droeg mijn steentje bij hier aan.
Mijn GSR is wat zuiniger, maar ter compensatie bestel ik regelmatig wat van Ali Express.
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Mijn motor is extreem zuinig, dus ik schiet af en toe een ijsbeer. Uiteraard rijd ik daarvoor naar de Noordpool, maar dan nog kan het uit.
/u/318968/crop5db6ffee094d2.png?f=community)
/u/814051/crop67b6e8fb63600_cropped.png?f=community)
/u/301475/crop57d7e53b92a80_cropped.png?f=community)
Zou niet eens overwegen om die trip met de motor te doen. De enige reden om naar Essen te gaan is om de kofferbak vol te laden met speciaalbier.:
Gisteren op en neer naar Essen (BE) gereden met de Integra, 1:29 gemiddeld over 250km, voor 1,50 getankt en kilometers declareren a 57 euro, mooi
:strip_icc():strip_exif()/u/312286/crop643543554636e_cropped.jpg?f=community)
Ik denk dat je 1:22.7 bedoeld, en geen 22.7L / 100km
Tenzij je 1:4,4 rijd 
Persoonlijk houd ik mijn verbruik niet bij, motorrijden is plezier.
SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!
Meestal rijd ik ietsje zuiniger dan dat, 1:20 tot 1:21. Daarbij rijd ik het grootste deel van de kilometers in Duitsland met "Landstrassengeschwindigkeit", zoals ze dat op de VRO zo mooi zeiden.
Vmax+10.Dat heb ik ook een keer gehad, iemand die heel sportief doorreed waar ik even aan moest wennen, waardoor mijn gaskraan digitaal open of dicht stond. 1:16.
De dag erna was ik gewend en kon ik wat beter anticiperen, en dus ook het gas wat beter doseren. Spontaan 1:19 achter dezelfde persoon aan.
't Is een kwestie van geduld, rustig wachten op de dag, dat heel Holland Limburgs lult.
Verbaast mij niet. Een stroomlijn van een rijdende Dixxie:
[...]
Vergelijkbaar hier, hij is iets minder zuinig dan de GT. Had ik niet verwacht.
Boeit mij verder ook niet, daar niet van
:strip_icc():strip_exif()/u/331047/LogoFox.jpg?f=community)
Begrijpelijk. Toch zit er ook een praktisch puntje aan
Mijn SV650 heeft 'slechts' een 14l tank. Maar doordat ik 1 op 27 haal, tank ik vaak pas weer bij ong. 350 km na een tankbeurt. Met een hoger verbruik zou m'n rijbereik ook een stuk kleiner worden
Tweakers.net Moddereter Forum | Vragen over moderatie op de FrontPage? Het kleine-mismoderatietopic
Ik vind actieradius belangrijker dan werkelijk verbruik. Dus zolang ik meer dan 250 km op 1 tank kan rijden, vind ik het prima. Het is ook wel handig als je niet de kleinste actieradius van het groepje waar je mee rijdt hebt
Voor woon/werk verkeer zou daadwerkelijk verbruik wel een belangrijke factor ziijn.
Voor woon/werk verkeer zou daadwerkelijk verbruik wel een belangrijke factor ziijn.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
.Ik ben nog lang niet volle polle gegaan met dat ding buiten een keer 'kruidig' optrekken, ding is mij net nieuw moet er nog een beetje vertrouwd mee raken, nieuwe bandjes etc. Zodra ik ermee kan lezen en schrijven zal ik hem wel eens opentrekken op een zand- of modderpaadje ergens. Gewoon om even een beschermende laag modder aan te brengen, snap je.
@Bommes ik had het zadel ook nog in de 'kleinemensenstand' staan (85cm zithoogte). Het is dus blijkbaar kinderlijk eenvoudig om dat omhoog te zetten naar 87cm (en daarbij vond ik onder het zadel ook gelijk een verborgen inbus waarmee je het gereedschapssetkoffertje (3x woordwaarde) kunt openen). Daardoor heb ik nu nét even wat mee grip met mijn onderbenen als ik sta.
Ik heb ook naar het stuur gekeken nav de video die je tips. Ik heb inderdaad nog ruimte om de boel iets te kantelen naar boven waardoor ik waarschijnlijk meer houvast heb en geen verlaging meer nodig heb. Nogmaals dank voor de tip, dit bespaart me waarschijnlijk een hele bak hoofdpijn (en geld).
[ Voor 40% gewijzigd door HTT-Thalan op 16-04-2025 15:09 ]
Ha dit ja, degene in ons groepje met de kleinste actieradius moet dat de hele weg aanhoren. Na de eerste 100 meter na een tankstation: "Hey Jaap moet je al tanken??":
Ik vind actieradius belangrijker dan werkelijk verbruik. Dus zolang ik meer dan 250 km op 1 tank kan rijden, vind ik het prima. Het is ook wel handig als je niet de kleinste actieradius van het groepje waar je mee rijdt hebt
Voor woon/werk verkeer zou daadwerkelijk verbruik wel een belangrijke factor ziijn.
Maar bij dagelijks gebruik vind ik tanken nog altijd een hinderlijke onderbreking, dus een wat grotere actieradius dan 260km had ik wel fijn gevonden.
Mazda CX-5 '15 | Honda CB1000R '19
De ware eloquente, hoogbegaafde en goedgeïnformeerde kwaliteitsposter begint een post met "Let wel", "In mijn optiek", "Iets met..."of "Je vergeet dat..." en eindigt met "...dat moeten we niet willen". Jíj bent die kwaliteitsposter!
Ja dat is wel een goed idee eigenlijk. Ik was net van 2 blokjes naar 1 gegaan, en toen kneep ik hem tot de rand vol voor 12,4 liter. Ik heb dus nog zo'n 6 liter over gehad op dat moment, goed voor nog eens bijna 100km op het verbruik dat ik op dat moment dacht te hebben. Toch niet raar dat Honda later die ATAS heeft uitgebracht met 24l tank. Je kunt ze bij Acerbis tot 36 liter krijgen maar ze zijn zo lelijk
.
Heb laatst een trainingsdag gedaan bij de KNMV, en het verbruik viel mij extreem mee. Vooral ook omdat ik re-gen hoog had staan. Ik had moeite om boven de 10kWH/100km uit te komen (~1,1 L/100km eq).
Verbruik daarentegen op de snelweg met 130kmh, mwa, matig
Verbruik daarentegen op de snelweg met 130kmh, mwa, matig
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Ik had hem al eens gepost geloof ik maar als je dit bordje over het hoofd ziet dan kon je ook nog wel eens range anxiety krijgen op de terugweg.
:strip_exif()/f/image/abAXmxmjaSx15OcOYgafnCLp.jpg?f=fotoalbum_large)
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/abAXmxmjaSx15OcOYgafnCLp.jpg?f=user_large)
Te koop, sport motor, van ene kruiden vrouwtje geweest.:
[...]
"Kruidig sturen"
Die nemen we mee
Zero SR/S 17.3kWh / 2700WP PV / HRSolar zonneboiler
Hoe zuiniger hoe liever, eigenlijk. Maar als mijn motor een keertje 1:16 gedaan heeft ipv 1:18 dan maakt me dat ook weinig uit. Het gaat mij er vooral om dat ik weet wat mijn range op een volle tank ongeveer is.
Ik tank ook altijd euro98 E5, want fiets van begin deze eeuw met carburateurs. Yamaha geeft aan dat E10 geen probleem is, maar ik neem bij deze fiets 't risico toch maar niet. Zeker niet omdat dit een motor is die ik graag netjes wil houden en dus niet bij alle weersomstandigheden wil gebruiken, hij staat wel eens een tijdje stil. En dat icm E10 in de tank....
Als ik eenmaal een geschikte bij brommer gevonden heb, ben ik van plan die ook vaker te gebruiken* dan ik nu met de Diversion doe en als de fabrikant van 't ding zegt dat E10 gewoon kan, dan ga ik 't er ook gewoon in gooien en dan zie ik wel of 't wat uitmaakt of niet. Het zou ook mooi zijn als dat een hokje is met een lager verbruik dan de Diversion. Had een CBF500A (2006) op het oog hiervoor, maar die ben ik mis gelopen.
Nu ik dit zo omschrijf besef ik me dat waarschijnlijk de Diversion dan de bij brommer gaat worden, voor langere ritten in mooier weer... Whatever
Ik heb atm ook nog een scootertje staan, het idee is dat die scooter dan weg gaat. Dat zou dan betekenen dat een 2e motor ook voor kortere ritjes ingezet moet gaan worden, in - afgezien van echte vrieskou/ijzel etc - alle weersomstandigheden. Mooi moet zo'n ding niet zijn, zodat 't allemaal niks meer uit maakt.
[ Voor 7% gewijzigd door Destruction op 16-04-2025 18:54 ]
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
:strip_icc():strip_exif()/u/287552/crop5fbe33ba3f1f4_cropped.jpeg?f=community)
Ik heb anderhalf jaar een project op de afsluitdijk gedraaid.
Van mij uit 200km enkele reis, dan is het wel heel fijn te weten dat je 450km op 1 tank kunt rijden.
Hoefde ik tenminste niet tussendoor te tanken.
Van mij uit 200km enkele reis, dan is het wel heel fijn te weten dat je 450km op 1 tank kunt rijden.
Hoefde ik tenminste niet tussendoor te tanken.
Nou ik ben gewoon niet gewend minder dan 300 op een tank te gaan. De Alp haalde dat, de CB kan het, de NC deed bijna 400 en de BMW bijna 500. Dus het was even gek om na 200km al naar een pomp te zoeken .
.
Dat wordt tzt goed plannen met het geven van instructie op die Twin:
Nou ik ben gewoon niet gewend minder dan 300 op een tank te gaan. De Alp haalde dat, de CB kan het, de NC deed bijna 400 en de BMW bijna 500. Dus het was even gek om na 200km al naar een pomp te zoeken
Bij AVB maak je amper kilometers, maar bij AVD zal 't wat harder gaan gok ik zomaar.
Ford Transit 2.2TDCi '08 & Citroën C1 1.0 12v '08 | Yamaha XJ900S Diversion '01 | Gravity is a myth, earth sucks.
Vrienden tanken iedere 180 km. Ik pas op de 3e stop maar eigenlijk geen idee wat het verbruik is, gecombineerd 1:20 denk ik?
maar eigenlijk geen idee wat het verbruik is, gecombineerd 1:20 denk ik?
EU DNS: 86.54.11.100
:strip_icc():strip_exif()/u/109570/crop5a3911238fd5a_cropped.jpeg?f=community)
:strip_exif()/u/186692/crop563f9eac76be6.gif?f=community)
Ik heb ook geleerd met carbs euro98 te tanken. Hoe minder ethanol erin zit, hoe beter. En mijn VTR had ook een stalen tank.:
[...]
Ik tank ook altijd euro98 E5, want fiets van begin deze eeuw met carburateurs. Yamaha geeft aan dat E10 geen probleem is, maar ik neem bij deze fiets 't risico toch maar niet. Zeker niet omdat dit een motor is die ik graag netjes wil houden en dus niet bij alle weersomstandigheden wil gebruiken, hij staat wel eens een tijdje stil. En dat icm E10 in de tank....
[...]