Leclerc na z'n race gisteren
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/AW6vGQvg0YU1sFURtBKMGdTD.jpg?f=user_large)
:strip_exif()/u/34748/ferrari_avatar.gif?f=community){kind=avatar}
Ik stond bij de F1 in Zandvoort (als Marshal) op een post waarbij heel bewust de camera wel aan het hek stond, maar de camera operator een paar meter verderop zat en de camera vanaf afstand bediende. Volgens mij is dat niet heel gek om te doen op 'hoge risico' plekken. Geen idee of dit ook zo'n plek is, maar misschien goed idee voor de toekomst
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
In de basis heeft hij gelijk, want coureurs proberen nu gewoon als eerste bij de apex te zijn, ongeacht of ze dan de bocht nog kunnen halen. Dat is natuurlijk ook niet de bedoeling.
Probleem is alleen dat de huidige regels dat wel toestaan. Zijn eigen rijder maakte er vorige week nog gretig gebruik van. Dus zijn betoog zou tot een regelwijziging moeten leiden, maar voor de race van gisteren maakt het niets uit.
Het zal weer eens niet dat het (legale) rijgedrag van VER tot een regelwijziging leidt...
:strip_icc():strip_exif()/u/55627/cedric1.jpg?f=community)
Volgens de geruchten duurde de drivers briefing dit weekend sowieso nogal (heel erg) lang, en zou het ook lang over Verstappen vs Norris zijn gegaan. En zou er mogelijk dit seizoen nog een wijziging komen in de "regels" omtrent racen.:
[...]
In de basis heeft hij gelijk, want coureurs proberen nu gewoon als eerste bij de apex te zijn, ongeacht of ze dan de bocht nog kunnen halen. Dat is natuurlijk ook niet de bedoeling.
Probleem is alleen dat de huidige regels dat wel toestaan. Zijn eigen rijder maakte er vorige week nog gretig gebruik van. Dus zijn betoog zou tot een regelwijziging moeten leiden, maar voor de race van gisteren maakt het niets uit.
Het zal weer eens niet dat het (legale) rijgedrag van VER tot een regelwijziging leidt...
In any case... Los van het apex verhaal, als Norris de bocht niet kon halen kon die de bocht niet halen. En dan kun je ook niet spreken over "forcing another driver off the track". Daar is niks mee veranderd.
En dit keer, i.t.t. Austin L1 en L52, blijft Verstappen ook netjes binnen de lijntjes.
Gaat Verstappen echter niks helpen als deze straf wordt teruggedraaid, hij finishte meer dan 10 sec achter beide Mercs meen ik.
En dat is al een extreem grote als. Want Silverstone '21 deden ze dezelfde claim in een RtR. Ze hadden die week zelfs toevallig een filmdag op staan en hebben Albon Hamiltons lijn late rijden. En zijn toen vierkant uitgelachen door de stewards (iets dat de stewards nu ook hadden moeten doen bij McLaren, die met de ruling als nieuw bewijs komen aanzetten. Maar in de plaats lopen ze elkaars kont te likken dat McLaren de boel " in good faith" heeft ingediend).
:strip_icc():strip_exif()/u/78991/Image2.jpg?f=community)
Verwijderd
Tja Max zoekt gewoon het uiterste op om te winnen, dat is gewoon klasse en soms eens te ver..:
[...]
Het zal weer eens niet dat het (legale) rijgedrag van VER tot een regelwijziging leidt...
Wat jammer is dat de rijders die dat niet kunnen en alleen dus kunnen winnen met een snellere auto dan maar regeltjes gaan verzinnen.. Sowieso een verwijzing naar een Ham-Ver incident in 2021? Dat zegt voor mij al weer genoeg.
:strip_icc():strip_exif()/u/8305/crop5bdf4dc21dfa0_cropped.jpeg?f=community)
/u/324913/crop56a24cce05cd3_cropped.png?f=community)
Flexibele voorvleugel (Miami)
Flexibele voorvleugel (Canada)
Flexibele voorvleugel (Singapore)
Puur toeval dat al die teams zoveel beter werden zodra ze dit introduceerde.
Het effect lijkt echt enorm te zijn omdat het de balans en afstelling van de auto zoveel zou verbeteren in alle bochten. Ferrari heeft nu ook een enorme sprong gemaakt op een goede basis. Ferrari had namelijk hun eigen problemen die ze nu ook hebben opgelost. Daarboven die vleugel en toen gingen ze lopen.
Eigenlijk ook wel pijnlijk voor Ferrari, want die hadden dit jaar zowel het WDC als WCC kunnen pakken. WDC voor Leclerc is denk ik te ver. Maar voor het WCC doen ze zeker nog mee.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
/u/343951/crop61bdf15603bcb.png?f=community)
:strip_exif()/u/39521/icoon.gif?f=community)
/u/295372/crop62c2de4e919dd.png?f=community)
Mooi verhaal vooral. Ben het niet met Horner eens hier.
Leuk dat zijn Fastest Lap 15km/u langzamer was. Maar dan pak je die bocht ook heel anders dan wanneer je wil inhalen. Dan leg je de prio op zo'n goed mogelijke exit, niet op voor een tegenstander komen.
Daarnaast als je de beelden op 0.25x bekijkt op youtube vanaf Lando's onboard, lijkt het er toch echt op dat die met in ieder geval zijn voorwiel binnen de lijntjes was gebleven. Echter wordt die aangetikt door Max waardoor die dat niet red.
Meer "forcing off the track" dan dit wordt het volgens mij niet
Dat is helemaal niet wat er staat. Dit is wat er staat, en deze data liegt niet.:
[...]
Mooi verhaal vooral. Ben het niet met Horner eens hier.
Leuk dat zijn Fastest Lap 15km/u langzamer was. Maar dan pak je die bocht ook heel anders dan wanneer je wil inhalen. Dan leg je de prio op zo'n goed mogelijke exit, niet op voor een tegenstander komen.
Daarnaast als je de beelden op 0.25x bekijkt op youtube vanaf Lando's onboard, lijkt het er toch echt op dat die met in ieder geval zijn voorwiel binnen de lijntjes was gebleven. Echter wordt die aangetikt door Max waardoor die dat niet red.
Meer "forcing off the track" dan dit wordt het volgens mij niet
[YouTube: HUGE Penalty For Max Verstappen After Battling With Lando Norris | 2024 Mexico City Grand Prix]
‘’Hij gaat 15 km/h sneller en remt later dan tijdens zijn snelste ronde. Hij had die bocht niet gehaald, hij zou ook buiten de baan zijn gekomen. Hij had ook nog eens 80 kilogram meer brandstof dan tijdens zijn snelste ronde.’’
Norris had de bocht nooit gehaald, dus eraf drukken klopt niet. Hier is net zo goed misbruik gemaakt van de regels. En waar Norris niet dubbel gestraft wordt vorige week en maar 5 sec kreeg, is dat bij Verstappen meteen 10, en nog eens 10 voor een actie die niet fout was.
Is Herbert uberhaupt nog werkzaam voor Sky?:
[...]
Brundle is geen steward hoor
Of is Olav ook steward?
Bij Herbert kan je wel vraagtekens zetten overigens. Zeker na de straf voor Alonso voor het vermeent te vroeg remmen op Russel, kwam deze video veelvuldig voorbij
[YouTube: Alonso answers to Herbert at live Bahrain GP 2016 Spanish subtitles]
Ik vind dat maar raar in ieder geval. Hij heeft vele coureurs lopen te becommentarieeren en iedereen weet wat hij van coureurs vindt en welke/dat er eventuele incidentjes zijn geweest (zoals dit met Alonso dus). En nu moet hij als driver steward er een oordeel over vellen. Daarmee ga je IMO al tegen elke vorm van (de schijn van) neutraliteit in. En elke keer dat hij een coureur een straf geeft waar die zich eerder kritisch over heeft uitgelaten krijg je weer "het is een straf omdat het die coureur is want...". En omgekeerd dat als een coureur waar hij altijd lovend over was geen straf krijgt.
En mogelijk dat dat ook de enorme swing tussen vorige week en deze week verklaard, andere stewards (met nu Herbert erbij).
En dat de stewards ook niet 100% neutraal zijn etc houd je toch altijd. Maar Herbert heeft gewerkt voor (/werkt nog?) voor een TV zender met miljoenen kijkers wereldwijd.
Edit:
Overigens zou Herbert w.b.t. dan wel steward mogen zijn. Maar dan wel na het opzeggen van zijn baan bij Sky en "wachten" totdat 90% van het veld vervangen is (wat dus tegen de 10 jaar zal lopen).
[ Voor 6% gewijzigd door RobertMe op 28-10-2024 12:46 ]
Even niet kijkend naar de incidenten van gisteren. Ik vind dat Horner het wel bij het rechte eind heeft, als ht over de regels gaat. Het gaat er niet om wie als eerste met zijn neus voorbij de apex komt. Het gaat erom dat degene die aan de binnenkant zit prioriteit heeft. Zodra je hem er bij een uitremactie aan de binnenkant naast zet, controleer je de bocht. De ander heeft zich dan er naar te schikken::
[...]
Mooi verhaal vooral. Ben het niet met Horner eens hier.
Leuk dat zijn Fastest Lap 15km/u langzamer was. Maar dan pak je die bocht ook heel anders dan wanneer je wil inhalen. Dan leg je de prio op zo'n goed mogelijke exit, niet op voor een tegenstander komen.
Daarnaast als je de beelden op 0.25x bekijkt op youtube vanaf Lando's onboard, lijkt het er toch echt op dat die met in ieder geval zijn voorwiel binnen de lijntjes was gebleven. Echter wordt die aangetikt door Max waardoor die dat niet red.
Meer "forcing off the track" dan dit wordt het volgens mij niet
[YouTube: HUGE Penalty For Max Verstappen After Battling With Lando Norris | 2024 Mexico City Grand Prix]
- Rem door, verkloot je bocht en je exit
- Schiet door, eindig in het grind of krijg een straf voor "leaving track and gaining advantage"
- Rij op elkaar in en krijg een straf voor "causing a collision"
- De auto er ver genoeg naast te zetten (hoe ver? bij insturen voorwielen ter hoogte van hoofd?)
- De bocht te halen
- De ander niet in gevaar te brengen (bv opzettelijk van de baan duwen)
/u/2081084/crop65bced790806a_cropped.png?f=community)
Verstappen rijdt een totaal andere lijn dan Sainz, die toevallig:
[...]
Daarnaast als je de beelden op 0.25x bekijkt op youtube vanaf Lando's onboard, lijkt het er toch echt op dat die met in ieder geval zijn voorwiel binnen de lijntjes was gebleven. Echter wordt die aangetikt door Max waardoor die dat niet red.
Meer "forcing off the track" dan dit wordt het volgens mij niet
geen ruimte laat voor Norris.En hoe kan Norris aangetikt worden door Verstappen? Norris zou die bocht nooit halen, dan zou je verwachten dat Norris gewoon de track zou verlaten en Verstappen nergens last van had....
Als Verstappen netjes de lijn van Sainz had gevolgd hadden we denk ik een van de mooiste momenten van het seizoen gekregen.
Kijk de beelden dan
Daar kan je zien dat die de bocht wel had gehaald... want 1 band op of binnen de witte lijn is "on track". je ziet dat hij daar naartoe gaat, maar dat hij er letterlijk af getikt word.....Bocht 4 had die prima gehaald.
Dat de regel niet houdbaar is zou best kunnen. Vreemd genoeg heeft deze regel heel lang prima gewerkt. Het is al jaren zo. En er kan prima mee geraced worden.
Het alternatief is dat je dus, a la Alonso "You always need to leave the space". Maar daarmee maak je het inhalen weer heel makkelijk. Een verdediging zoals Max tegen Norris vorige week (wat gewoon rondenlang een zeer uitgekiende verdediging was. Exact de auto daar zetten waar die moest, van het gas af tegen de switchback. Gewoon genieten. En de enige manier waarop een wat langzamere auto uberhaupt kan verdedigen.
Als Max dan maar altijd ruimte moet laten, is het inhalen wel erg makkelijk voor de achterligger. Dan is track position opeens een stuk minder belangrijk en krijg je veel minder verschillende strategien. Want dan is laptime opeens belangrijker dan wheel to wheel racing.
Dus een echt goede oplossing heb ik ook niet. Op zich heb ik weinig tegen de huidige manier want die gaat al tijden prima. Zeker als ze consistent zijn met de straffen. Het probleem nu is vooral dat Max op deze manier dus Lando kan blokkeren in ruil voor een 10s penalty. En daarna tot de pitstop lekker vervelend kan zijn.
Dus misschien moet de straf anders. Een drivethrough was voor bocht 8 misschien meer op de plaats geweest (of voor het hele incident, zowel bocht 4 als 8 samen) omdat je dan binnen 3 rondes naar binnen moet en Max niet Norris eeuwig kan ophouden.
Maarja, hoe maak je dat weer consistent he
Dan had Norris hem wel aan de binnenkant gepeerd, gezien hij met DRS veel sneller aan kwam zetten. Ongetwijfeld had hij dan (ook) niet de bocht gehaald en had hij Verstappen het gras op gedruk (zie voorbeeld van Perez en Lawson)t. Eigenlijk enkel bij Mercedes later in de race ging het "volgens het boekje".:
[...]
Verstappen rijdt een totaal andere lijn dan Sainz, die toevallig
En hoe kan Norris aangetikt worden door Verstappen? Norris zou die bocht nooit halen, dan zou je verwachten dat Norris gewoon de track zou verlaten en Verstappen nergens last van had....
Als Verstappen netjes de lijn van Sainz had gevolgd hadden we denk ik een van de mooiste momenten van het seizoen gekregen.
We hebben het hier over bocht 4 toch? Niet bocht 8?:
[...]
Verstappen rijdt een totaal andere lijn dan Sainz, die toevallig
En hoe kan Norris aangetikt worden door Verstappen? Norris zou die bocht nooit halen, dan zou je verwachten dat Norris gewoon de track zou verlaten en Verstappen nergens last van had....
Als Verstappen netjes de lijn van Sainz had gevolgd hadden we denk ik een van de mooiste momenten van het seizoen gekregen.
En je ziet dat Max, Norris aantikt:
:strip_exif()/f/image/xTP81EsHL3ijf1z3gPYwUyj1.png?f=user_large)
Uit het stukje:
Horner zegt dat die het niet had gehaald, maar de beelden laten het toch echt lijken alsof Lando gewoon on-track was gebleven. Ik denk dat je iets teveel vertrouwen hebt in de PR-hypeman van Max Verstappen in deze....
/u/215060/crop60c87cf439ed8_cropped.png?f=community)
De snelste pitsstops van dit weekend zijn inmiddels bekend gemaakt! 
Mclaren heeft bij Piastri wel een snelle pitsstop voor elkaar gekregen
:strip_exif()/f/image/T0DmqXUEgadB5U4DvvtoNtlr.webp?f=fotoalbum_large)
Ook de totaal punten per team na 20 rondes:
/f/image/MGwIpyYad8GhdZyhfni3a3ZF.webp?f=fotoalbum_large)
Nog meer beelden van hoe dicht Yuki Tsunoda bij de camera langskwam!
:strip_exif()/f/image/0MqSz9ARYtyfuUCweZscyQJc.jpg?f=fotoalbum_large)
Mclaren heeft bij Piastri wel een snelle pitsstop voor elkaar gekregen
:no_upscale():strip_exif()/f/image/T0DmqXUEgadB5U4DvvtoNtlr.webp?f=user_large)
Ook de totaal punten per team na 20 rondes:
:no_upscale():strip_exif()/f/image/MGwIpyYad8GhdZyhfni3a3ZF.webp?f=user_large)
Nog meer beelden van hoe dicht Yuki Tsunoda bij de camera langskwam!
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0MqSz9ARYtyfuUCweZscyQJc.jpg?f=user_large)
[ Voor 20% gewijzigd door G_Dragon op 28-10-2024 13:10 ]
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Het alternatief is hoe dat "You always need to leave the space" geïntepreteerd wordt. Waar moet die ruimte gelaten worden? Ruimte is ook de tegenstander de ruimte te geven om door te remmen (en daarmee zijn bocht en exit op te offeren). Zolang je hem maar niet ramt of op een gevaarlijke manier het decor in stuurt.:
[...]
Kijk de beelden dan
Bocht 4 had die prima gehaald.
[...]
Dat de regel niet houdbaar is zou best kunnen. Vreemd genoeg heeft deze regel heel lang prima gewerkt. Het is al jaren zo. En er kan prima mee geraced worden.
Het alternatief is dat je dus, a la Alonso "You always need to leave the space". Maar daarmee maak je het inhalen weer heel makkelijk. Een verdediging zoals Max tegen Norris vorige week (wat gewoon rondenlang een zeer uitgekiende verdediging was. Exact de auto daar zetten waar die moest, van het gas af tegen de switchback. Gewoon genieten. En de enige manier waarop een wat langzamere auto uberhaupt kan verdedigen.
Als Max dan maar altijd ruimte moet laten, is het inhalen wel erg makkelijk voor de achterligger. Dan is track position opeens een stuk minder belangrijk en krijg je veel minder verschillende strategien. Want dan is laptime opeens belangrijker dan wheel to wheel racing.
Dus een echt goede oplossing heb ik ook niet. Op zich heb ik weinig tegen de huidige manier want die gaat al tijden prima. Zeker als ze consistent zijn met de straffen. Het probleem nu is vooral dat Max op deze manier dus Lando kan blokkeren in ruil voor een 10s penalty. En daarna tot de pitstop lekker vervelend kan zijn.
Dus misschien moet de straf anders. Een drivethrough was voor bocht 8 misschien meer op de plaats geweest (of voor het hele incident, zowel bocht 4 als 8 samen) omdat je dan binnen 3 rondes naar binnen moet en Max niet Norris eeuwig kan ophouden.
Maarja, hoe maak je dat weer consistent he
En bij verdedigen gaat het erom dat je dat doet, zonder je eigen bocht en exit teveel op te offeren. Dan zul je zien dat er in de eerste bocht een actie ingezet wordt, die bij een volgende bocht wordt afgemaakt. Doordat de meest geslepen coureur met een hogere snelheid uit de eerste bocht komt.
/u/69257/crop5db69f23704c0_cropped.png?f=community)
ATI X300 std @ 324/195 stable @ 432/283 @ 13202 3dmarks http://service.futuremark.com/compare?2k1=8575346
:strip_exif()/u/428096/crop662f8d4fe9c87_cropped.webp?f=community)
Maar euhm, ik las hier iets over dat VER komend weekend een nieuwe motor nodig heeft en dus moet (?) wisselen incl. gridstraf. Maar heeft NOR dat niet (nog) een keer nodig? Of is die auto inmiddels zo belachelijk goed dat ook de motoren 'gespaard' kunnen worden? 
Oh en echt bi-zar die ommeslag van RBR t.o.v. MCL/FER, kan er eigenlijk nog steeds niet bij hoe zoiets, in zo'n korte tijd, heeft kunnen gebeuren.
Oh en echt bi-zar die ommeslag van RBR t.o.v. MCL/FER, kan er eigenlijk nog steeds niet bij hoe zoiets, in zo'n korte tijd, heeft kunnen gebeuren
.
[ Voor 22% gewijzigd door Jeroenvde89 op 28-10-2024 13:32 ]
Apple MacBook Pro | Apple iPhone 15 Pro | Apple AirPods Pro | Xbox Series X | LG OLED55CX6LA | Sonos Arc + 2x Sonos Play:1
Merc vs Honda:
Maar euhm, ik las hier iets over dat VER komend weekend een nieuwe motor nodig heeft en dus moet (?) wisselen incl. gridstraf. Maar heeft NOR dat niet (nog) een keer nodig? Of is die auto inmiddels zo belachelijk goed dat ook de motoren 'gespaard' kunnen worden?
Oh en echt bi-zar die ommeslag van RBR t.o.v. MCL/FER, kan er eigenlijk nog steeds niet bij hoe zoiets, in zo'n korte tijd, heeft kunnen gebeuren
Red Bull heeft dit jaar in China ook al een 1,90s pitstop gedaan:
De snelste pitsstops van dit weekend zijn inmiddels bekend gemaakt!
Mclaren heeft bij Piastri wel een snelle pitsstop voor elkaar gekregen
[Afbeelding]
Ook de totaal punten per team na 20 rondes:
[Afbeelding]
:strip_icc():strip_exif()/u/156227/joschka.jpg?f=community)
Ik zou niet weten waarom hij daar niet had mogen staan. Normaal gebeurt daar nooit iets. Dat het nu een keer gebeurt is dan jammer. Bovendien een op afstand bediende camera op die plek kan nooit de beelden maken die die cameraman kan maken.:
[...]
Die cameraman had daar dus nooit mogen staan, dat een op afstand bediende camera moeten zijn.
"When you grow up your heart dies"
/u/107447/crop5b90d228acf2c_cropped.png?f=community)
Uiteindelijk geldt dat natuurlijk voor elke camera positie behalve die op een kraan of de heli-camera. De camera's staan altijd op de muur langs het circuit en er kan altijd een (freak) accident gebeuren exact op die plek. Nu zullen er vast remote operated zijn (die in Brazilië in de Senna-esses waar Alonso paar jaar geleden zat:
[...]
Die cameraman had daar dus nooit mogen staan, dat een op afstand bediende camera moeten zijn.
), maar voor elke camera wordt dat kostbaar en gaat mogelijk ook ten koste van de "kwaliteit". Als in: een cameraman kan met armen sneller en preciezer draaien dan aan een joystick, denk ik dan.
:strip_exif()/u/406500/Minisculegifloopedcropped.gif?f=community)
zo'n korte tijd? Sind Miami (race 5?) heeft RBR al niet meer de snelste auto. En na elke voorvleugel-update van de concurrent (eerst McLaren, toen Merc, toen Fer) zijn die er (voor)bij.:
Maar euhm, ik las hier iets over dat VER komend weekend een nieuwe motor nodig heeft en dus moet (?) wisselen incl. gridstraf. Maar heeft NOR dat niet (nog) een keer nodig? Of is die auto inmiddels zo belachelijk goed dat ook de motoren 'gespaard' kunnen worden?
Oh en echt bi-zar die ommeslag van RBR t.o.v. MCL/FER, kan er eigenlijk nog steeds niet bij hoe zoiets, in zo'n korte tijd, heeft kunnen gebeuren
Max heeft een aantal fantastische overwinningen gepakt waar die eigenlijk, gezien de auto, geen recht op had
Maar dat RBR al een tijdje moeite heeft... das niet van de laatste paar races.
Tja, nu je het zo zegt, eens hoor.:
[...]
zo'n korte tijd? Sind Miami (race 5?) heeft RBR al niet meer de snelste auto. En na elke voorvleugel-update van de concurrent (eerst McLaren, toen Merc, toen Fer) zijn die er (voor)bij.
Max heeft een aantal fantastische overwinningen gepakt waar die eigenlijk, gezien de auto, geen recht op had
"Zo'n korte tijd" bedoelde ik relatief, en met het oog op het feit dat normaal gesproken andere teams veel meer tijd nodig hebben (soms zelfs meerdere jaren).
Apple MacBook Pro | Apple iPhone 15 Pro | Apple AirPods Pro | Xbox Series X | LG OLED55CX6LA | Sonos Arc + 2x Sonos Play:1
Dat klopt!:
[...]
Red Bull heeft dit jaar in China ook al een 1,90s pitstop gedaan
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
In Nederland is het gewoon dat de zittende premier de zgn "premiersbonus" krijgt bij verkiezingen
Nu heeft men bedacht dat er wellicht zoiets moet komen als een "verstappenbonus". Dan krijg je gewoon wat sec extra aan je broek dan normaliter het geval zou zijn..
/u/367878/crop68203cf741501_cropped.png?f=community)
:strip_exif()/u/263766/crop635c3a2de1b6a_cropped.webp?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/23872/Y2.jpg?f=community)
de beelden van die camera zaten ook in de uitzending dacht ik:
Was er al gepost over hoeveel geluk de cameraman heeft gehad tijdens de crash van Yuki Tsunoda? Ik zie net een foto voorbij komen op Reddit, maar mijn god wat was dat close!
[Afbeelding]
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
:
De snelste pitsstops van dit weekend zijn inmiddels bekend gemaakt!
Mclaren heeft bij Piastri wel een snelle pitsstop voor elkaar gekregen
[Afbeelding]
Ook de totaal punten per team na 20 rondes:
[Afbeelding]
Nog meer beelden van hoe dicht Yuki Tsunoda bij de camera langskwam!
[Afbeelding]
verstappen had de slowest pistop natuurlijk, met 24+ seconden
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Volgens de stewards liet Lawson voldoende ruimte aan Colapinto om op de baan te blijven
En sure, er hoeft maar een deel van één band de lijn te raken, maar uhm? Heel veel ruimte is er toch niet.
En sure, er hoeft maar een deel van één band de lijn te raken, maar uhm? Heel veel ruimte is er toch niet.
Ja, voordat je het weet zit iemand per ongeluk met een hand aan de voorvleugel
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Nog steeds ruim 3600 keer zo snel als Bottas in Monaco (en sneller dan pitstops van Sauber aan het begin van het seizoen?):
[...]
:strip_exif()/u/7013/spunky_main.gif?f=community)
Daar is toch een heel simpele oplossing voor: zo'n coureur "netjes" voorlaten, dan vliegt hij van de baan en is het "leaving the track and gaining an advantage". Dat vereist slechts een minimale regelwijziging, waarin je zegt dat je de bocht waarin je de aanval plaatst, inclusief een direct opvolgende bocht(-encombinatie) binnen de baan moet blijven om het een legale inhaalactie te maken.:
[...]
In de basis heeft hij gelijk, want coureurs proberen nu gewoon als eerste bij de apex te zijn, ongeacht of ze dan de bocht nog kunnen halen. Dat is natuurlijk ook niet de bedoeling.
Probleem is alleen dat de huidige regels dat wel toestaan. Zijn eigen rijder maakte er vorige week nog gretig gebruik van. Dus zijn betoog zou tot een regelwijziging moeten leiden, maar voor de race van gisteren maakt het niets uit.
Het zal weer eens niet dat het (legale) rijgedrag van VER tot een regelwijziging leidt...
Nog mooier: overal grind of gras langs de baan, in bakken ingegraven langs de kerbstones. Geen coureur die dan meer zo'n actie probeert. Op Zandvoort hadden we deze problemen toch niet? Op Monaco ook nooit. Alleen bij banen met asfalt langs de baan, blijft het lastig voor coureurs om op de baan te blijven.
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Vanaf hoeveel meter tussen de Apex'en defnieer je een bochten 'combinatie'?
Death smiles at us all, all a man can do is smile back.
PSN
Als je een links/rechts combinatie hebt zonder echt recht stuk ertussen. Daar valt vast een maat aan te hangen als "50m" ofzo. Of dat voorafgaand aan een weekend de FIA bepaalt wat bochtencombinaties zijn. Maar je snapt waarom die clausule erin moet? Dan kun je bocht 1 veel te hard ingaan en bocht 2 volledig missen, maar je hebt bocht 1 wel gehaald, dus het is OK.:
[...]
Vanaf hoeveel meter tussen de Apex'en defnieer je een bochten 'combinatie'?
Imitation is the sincerest form of flattery
Stressed is desserts spelled backwards
Niet veel, want de eerste chicane in Monza werd in '21 ook beoordeeld als 2 losse bochten toch?:
[...]
Vanaf hoeveel meter tussen de Apex'en defnieer je een bochten 'combinatie'?
:strip_icc():strip_exif()/u/79491/nieuw4.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/109168/crop5c6ad3dc9bc0f_cropped.jpeg?f=community)
Dan moet ik iemand gaan geloven die op YouTube kijkt, of Horner met data van de auto van Norris (!). Ik denk dat ik weet wie ik geloof.:
[...]
Kijk de beelden dan
Bocht 4 had die prima gehaald.
[...]
:strip_icc():strip_exif()/u/251875/crop5bfed18b3d7a2_cropped.jpeg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/11115/crop5ddd078a6380b_cropped.jpeg?f=community)
Net zoals Verstappen in Austin beide keren binnen de lijnen bleef, not
. Zowel L1T1 als L52T12 ging Verstappen zelf ook buiten de baan. Dan kan de intentie er wel zijn om binnen de baan te blijven, maar dat deed die niet. En we weten allemaal dat de intentie was om Norris "van de baan te rijden" Als de stewards hadden gewild hadden ze in Austin Verstappen dus ook al 2x 10s kunnen geven. Oftewel: de regels worden niet dynamisch geïnterpreteerd, er wordt gewoon maar wat gedaan.
/u/389140/crop6490b53da02d8_cropped.png?f=community)
Wat wou die bewijzen dan met z’n lijntjes?
Dat Lando hard ging met een slipstream en Drs?
Kijk hem zitten 😂
Alleen Max raakt de wagen aan (en krijgt meteen een fikse boete).
"When you grow up your heart dies"
Het grote verschil is dat Norris gaat lopen zeiken dat Verstappen van alle doet, andersom is dat toch van een andere level. En dat terwijl Norris zelf de fout in is gegaan, zoals de data uitwijst. Hij remde te laat en was ook nog eens zwaarder, dan redt hij die bocht niet meer. Reed gewoon met Verstappen mee de baan af afgelopen race. En dan de schuld bij Verstappen leggen. Data liegt niet.:
[...]
Net zoals Verstappen in Austin beide keren binnen de lijnen bleef, not
Verstappen kreeg ook een straf in Austin, het was zijn eerste keer buiten de baan dat werd genoteerd. Anderen waren al straffen van 5 sec aan het oplopen voor hetzelfde vergrijp, buiten de lijnen rijden. Maar dat vond men niet genoeg straf, terwijl wat Verstappen deed niet iets nieuws is, de auto zo ver laten uitwaaieren dat de ander of moet remmen om erachter aan te sluiten, of buiten de baan komt. Men doet net alsof dit iets van Verstappen is, maar dit is al zolang ik F1 volg, deccenia dus. En ook daarvoor was het niet iets nieuws. Als de ander perse er voorbij wil en niet wil remmen, dan is het gevolg buiten de baan komen.
:strip_icc():strip_exif()/u/637339/crop633ae976c5979_cropped.jpg?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/46430/crop5b7c5027216d7.jpeg?f=community)
Kunnen we meteen de consistentie van de FIA weer meten. Helaas is Charles niet Engels. Dat had pas leuk geweest.
Gebaseerd op het gedrag van de FIA dit jaar word de straf 2x zo hoog als die van Max omdat er al een voorbeeld gemaakt was
[ Voor 13% gewijzigd door computerjunky op 28-10-2024 17:56 ]
Het viel mij gisteren ook op dat de FOM een board radio uitzond waarbij "Fuck" nagenoeg niet weg was gebliept:
[...]
Kunnen we meteen de consistentie van de FIA weer meten. Helaas is Charles niet Engels. Dat had pas leuk geweest.
Gebaseerd op het gedrag van de FIA dit jaar word de straf 2x zo hoog als die van Max omdat er al een voorbeeld gemaakt was
krijgen we daar ook dan ook een rel over?
Eigenlijk zou het niet eens moeten gaan over of het wel of niet uitgezonden word. Volgens hun idealen zou je het niet in je mond mogen nemen omdat je er vanuit moet gaan dat het uitgezonden word. Ook daar is weer inconsistentie zo te zien.:
[...]
Het viel mij gisteren ook op dat de FOM een board radio uitzond waarbij "Fuck" nagenoeg niet weg was gebliept
/u/73249/crop621645f964331.png?f=community)
![[Afbeelding]](https://tweakers.net/i/4wehlpDQiyaa5w5qE50DZpJSwYc=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_exif()/f/image/phAH469gY6dETI72MUpJZIt9.webp?f=user_large){kind=link}
Ja hij heeft 2 strafpunten op z'n licentie erbij gekregen sinds de herziening van het strafdocument.
Je loopt iets achter
en ze gaan ook geen protest aantekenen bij de FIA (ook al gezegd door RBR).
Dit topic is gesloten.
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren.
- Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2024
- Andere race categorieën zijn hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 3 voor.
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
- De budgetcap: [F1] De budgetcap
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
:fill(white):strip_exif()/f/image/aYnEOc9vWTETmuPnQnGMS37b.png?f=user_large){kind=small} | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |