[F1 2024] Race 20 GP van Mexico

[Waah]

StefanVerkerk schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 20:55:
[...]

Lijkt er op dat Bearman er niet zo veel aan kan doen dus...

Bearman kan er weinig aan doen denk ik. Je hoort zijn race engineer zeggen "sorry that was Albon" dus ik denk dat ze hem niet hebben verteld dat Albon er aan kwam.

Op F1TV geeft joylyn aan dat Albon had moeten liften. Maar de andere commentator twijfelt. Zou het ook nog wel ff vanuit albons view willen zien eigenlijk....

[Bvanham]

op deze manier gaan ze dat ook wel nodig hebben. Twee keer rood in 30 minuten

[StefanVerkerk]

TURN 10 INCIDENT INVOLVING CARS 38 (BEA) AND 23 (ALB) NOTED - CAUSING A COLLISION
25 Oct 2024, 20:58:03

[Chocoball]

D-dark schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 20:57:
Ach, ze hebben straks gelukkig 1,5 uur in practice 2 vanwege bandentest

Om precies te zijn duurt de Pirelli bandentest een uur en hebben de coureurs die de 1e vrije training hebben gemist een half uur om alles te doen wat ze willen.

[ralpje]

Lijkt er bijna op dat Albon hem op die curb al kwijtraakt en daardoor tegen Bearman aan drift joh.

[DaniëlWW2]

Albon tikte zo te zien een kerb aan.
Tja, ik weet het niet. Bearman zat niet lekker daar, maar dat lijkt toch meer Albon te zijn die het verliest.

[StefanVerkerk]

TURN 11 INCIDENT INVOLVING CARS 97 (SHW) NOTED - OVERTAKING UNDER YELLOW FLAGS
25 Oct 2024, 20:59:21

Shwartzman 5 plaatsen gridstraf dan maar tijdens de race? Oh wacht.

[StefanVerkerk]

FIA STEWARDS: TURN 10 INCIDENT INVOLVING CARS 38 (BEA) AND 23 (ALB) WILL BE INVESTIGATED AFTER THE SESSION - CAUSING A COLLISION
25 Oct 2024, 20:59:32

[siggy]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:00:
Albon tikte zo te zien een kerb aan.
Tja, ik weet het niet. Bearman zat niet lekker daar, maar dat lijkt toch meer Albon te zijn die het verliest.

Als je plots moet liften waar je dat normaal niet doet. Dat vernaggelt je balans. En race auto's zijn nou eenmaal 'on edge'.

Het is gewoon on samenloop van omstandigheden. Onhandigheid van Bearman en Albon die daar niet mee rekent.

[mr thee]

Even de muur rechter duwen

[Waah]

ralpje schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 20:59:
Lijkt er bijna op dat Albon hem op die curb al kwijtraakt en daardoor tegen Bearman aan drift joh.

Zou kunnen, zeker met de lage grip. Maar als Bearman daar lift en Albon daar opeens op moet letten is de kans ook groter dat die net ff de curb meepakt.

Niet de beste plek om te liften, maar aan de andere kant, waar had die wel moeten wachten? Is een best lastige plek om een andere coureur achter je te hebben op een lap.

Balen voor Bearman, balen voor Leclerc. Balen voor Albon die ook de druk wel voelt met colapinto denk ik.

[siggy]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:02:
[...]

Zou kunnen, zeker met de lage grip. Maar als Bearman daar lift en Albon daar opeens op moet letten is de kans ook groter dat die net ff de curb meepakt.

Niet de beste plek om te liften, maar aan de andere kant, waar had die wel moeten wachten? Is een best lastige plek om een andere coureur achter je te hebben op een lap.

Balen voor Bearman, balen voor Leclerc. Balen voor Albon die ook de druk wel voelt met colapinto denk ik.

Simpelste oplossing voor Bearman was gewoon buiten de baan gaan. Hij zit gewoon nog op de ideale lijn op de exit. Gewoon stom foutje, geen ramp.

[StefanVerkerk]

TRACK CLEAR
25 Oct 2024, 21:05:08

SESSION WILL RESUME AT 21:06
25 Oct 2024, 21:05:06

[VincentG]

Dat langzaam rijden moeten ze gewoon verbieden. Geeft alleen maar problemen en gezeik. Op de baan volgas. Niks cool down, warm up, stilstaan in de pits voor een gat etc.

[Waah]

Buiten de baan had ook nog gekunt ja.

Haha die Laura Winter, reactie op de crash vanuit de Haas garage. Die leeft toch wel voor de F1

[Waah]

VincentG schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:05:
Dat langzaam rijden moeten ze gewoon verbieden. Geeft alleen maar problemen en gezeik. Op de baan volgas. Niks cool down, warm up, stilstaan in de pits voor een gat etc.

Dan kun je niet testen... Geen kwalisik doen omdat je dan de banden in de juiste window moet hebben... Zo simpel is het niet.

Het gaat bijna altijd goed. Lijkt me wat overtrokken om dit soort maatregelen meteen er bij te pakken.

[siggy]

Wat een onzin blijft dat toch om ruimte te creeeren. Single lap qualiyfing is gewoon een must in deze tijd. Dan heb je die beschamende onzin gewoon niet.....

[Waah]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:10:
Wat een onzin blijft dat toch om ruimte te creeeren. Single lap qualiyfing is gewoon een must in deze tijd. Dan heb je die beschamende onzin gewoon niet.....

Tja, hoe ga je dan om met track evolution? Regen? Alle tactiek en strategie haal je dan ook uit de kwalificatie.

Nee dit is een prima format IMHO. Perfect is het nooit... Maar dat maakt de F1 ook leuk. Dat er wat verrassingen in zitten

[VincentG]

Gewoon als vanouds. Een uur voor kwali. Kies zelf maar wanneer het moment juist is. Geen geklaag, iedereen gelijke kansen.

[DaniëlWW2]

Max zit ook F1TV te kijken in zijn auto.

[hoevenpe]

DaniëlWW2 schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:16:
Max zit ook F1TV te kijken in zijn auto.

Nee hoor, hij zit het FIA regelboek te lezen op zoek naar tiny happy loopholes..

[siggy]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:13:
[...]

Tja, hoe ga je dan om met track evolution? Regen? Alle tactiek en strategie haal je dan ook uit de kwalificatie.

Nee dit is een prima format IMHO. Perfect is het nooit... Maar dat maakt de F1 ook leuk. Dat er wat verrassingen in zitten

Dus je vind verrassingen prima, maar neemt track evolution mee als negatief argument voor single lap Q. Of het weer. Wat?

Nee, single lap qualifying lost nagenoeg alles op. Geen dirty air, geen gezeur met zoeken naar een gat, etc etc. Het is bizar dat F1 dat niet aangehouden heeft. Sowieso het 12 rondjes max en zoek het maar uit van de jaren 90 was ook prima. Het is gewoon elke raceweekend gezeik. Single lap qualifyng lost gewoon alles op.

[Waah]

VincentG schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:14:
Gewoon als vanouds. Een uur voor kwali. Kies zelf maar wanneer het moment juist is. Geen geklaag, iedereen gelijke kansen.

En dat komt er regen en wil iedereen tegelijk... Mogen ze geen ruimte houden van je en dan? Allemaal oververhitte banden?

Nu is het vrij duidelijk wat mag en niet mag. Snap ook niet waarom deze crash in de training opeens moet leiden tot een ander qualy-formaat.

Plus dat als je even pech hebt bij een single lap qualy dat je, zeker nu alles dicht bij elkaar zit, het opeens wel heel veel kost als je een foutje maakt. Wie gaat dan nog full send? Zeker bij de topcoureurs die voor het kampioenschap vechten?

Nee, zullen het niet eens worden Mar ik vind dit veel leuker ook omdat de keuze van banden bin qualy nu ook gevolgen heeft voor de race enzo.

[siggy]

hoevenpe schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:18:
[...]

Nee hoor, hij zit het FIA regelboek te lezen op zoek naar tiny happy loopholes..

Tiny litle loopholes, tiny little loopholes (Data, star trek, generations)

* siggy dwangmatige reactie

[Waah]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:19:
[...]

Dus je vind verrassingen prima, maar neemt track evolution mee als negatief argument voor single lap Q. Of het weer. Wat?

Nee, single lap qualifying lost nagenoeg alles op. Geen dirty air, geen gezeur met zoeken naar een gat, etc etc. Het is bizar dat F1 dat niet aangehouden heeft. Sowieso het 12 rondjes max en zoek het maar uit van de jaren 90 was ook prima. Het is gewoon elke raceweekend gezeik. Single lap qualifyng lost gewoon alles op.

Verrassing is misschien niet het goede woord. Maar wel ook strategie en tactiek. Toch een groot deel van de F1. Als je enkel wil zien wie het snelst is, daar zijn andere klassen voor imho.

[StefanVerkerk]

Max vraagt: "There is something wrong with the engine"

[ Voor 7% gewijzigd door StefanVerkerk op 25-10-2024 21:23 ]

[StefanVerkerk]

Max: "I have no power"

[Waah]

Nieuwe motor zou 5 gridplaatsen zijn toch? Omdat die al eerder een 10 gridpnalty heeft gehad?

Als dat zo is, moet max hopen dat de andere teams sneller zijn dan de McLaren.

[ Voor 30% gewijzigd door Waah op 25-10-2024 21:27 ]

[hoevenpe]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:21:
Tiny litle loopholes, tiny little loopholes (Data, star trek, generations)

Ik dacht eigenlijk aan 'tiny happy accidents'...

[siggy]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:21:
[...]

Verrassing is misschien niet het goede woord. Maar wel ook strategie en tactiek. Toch een groot deel van de F1. Als je enkel wil zien wie het snelst is, daar zijn andere klassen voor imho.

Zoals welke?

F1 is de top. Het is te veel aan het experimenteren, net zoals een NASCAR aan het doen is. Er is niks mis met 12 rondjes en zoek het uit, er is niks mis met single lap qualifying. Het continu willen aanpassen aan wat dan ook is een probleem. Single lap Q lost zoveel gezeik op. Het duurt misschien wat langer, maar dat beetje gezeur wat zou kunnen ontstaan staat in het niet tov het wekelijkse gezeur bij elke race. Misschien vind men het gezeur wel fijn?

[VincentG]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:20:
[...]

En dat komt er regen en wil iedereen tegelijk... Mogen ze geen ruimte houden van je en dan? Allemaal oververhitte banden?

Nu is het vrij duidelijk wat mag en niet mag. Snap ook niet waarom deze crash in de training opeens moet leiden tot een ander qualy-formaat.

Plus dat als je even pech hebt bij een single lap qualy dat je, zeker nu alles dicht bij elkaar zit, het opeens wel heel veel kost als je een foutje maakt. Wie gaat dan nog full send? Zeker bij de topcoureurs die voor het kampioenschap vechten?

Nee, zullen het niet eens worden Mar ik vind dit veel leuker ook omdat de keuze van banden bin qualy nu ook gevolgen heeft voor de race enzo.

Omdat ik begon met dat het langzaam rijden op zichzelf een probleem is. In mindere mate in free practice, meer tijdens quali.

Maar goed, een perfecte oplossing zal er nooit komen. Sommigen vinden het huidige formaat juist, anderen helemaal niet. Dat blijf je houden. Persoonlijk heb ik die opgedeelde kwalificatiesessies nooit leuk of goed gevonden. Anderen zweren erbij. Maar dat neemt niet weg dat langzaam rijden op de baan een groot probleem is en blijft, niet alleen tijdens quali.

[Waah]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:27:
[...]

Zoals welke?

F1 is misschien de top... Maar het is in eerste instantie een constructeurskampioenschap. Daarna een geldmachine, en dan is er ook nog een WDC.

Wil je de snelste coureur weten dan moet je toch echt naar iets wat gelijkwaardiger is of zelfs spec-cars.

Los daarvan, laten de rookies momenteel wel zien dat we ons moeten afvragen of de beste coureurs ter wereld daadwerkelijk de laatste jaren in de auto's hebben gezeten.

Drugovic bijvoorbeeld zit 0.2 achter Stroll deze training

[Shinji]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:31:
[...]

F1 is misschien de top... Maar het is in eerste instantie een constructeurskampioenschap. Daarna een geldmachine, en dan is er ook nog een WDC.

Wil je de snelste coureur weten dan moet je toch echt naar iets wat gelijkwaardiger is of zelfs spec-cars.

Los daarvan, laten de rookies momenteel wel zien dat we ons moeten afvragen of de beste coureurs ter wereld daadwerkelijk de laatste jaren in de auto's hebben gezeten.

Drugovic bijvoorbeeld zit 0.2 achter Stroll deze training

Doordat die werd opgehouden door Piastri, daar had echt een paar tienden sneller in gezeten.

[Waah]

Shinji schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:32:
[...]


Doordat die werd opgehouden door Piastri, daar had echt een paar tienden sneller in gezeten.

Ah slecht voorbeeld dan

Maar hoef de andere voorbeelden er niet bij te pakken toch? van Stroll, Ricciardo, Zhou, Sargeant, Perez.......

[siggy]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:31:
[...]

F1 is misschien de top... Maar het is in eerste instantie een constructeurskampioenschap. Daarna een geldmachine, en dan is er ook nog een WDC.

Wil je de snelste coureur weten dan moet je toch echt naar iets wat gelijkwaardiger is of zelfs spec-cars.

Los daarvan, laten de rookies momenteel wel zien dat we ons moeten afvragen of de beste coureurs ter wereld daadwerkelijk de laatste jaren in de auto's hebben gezeten.

Drugovic bijvoorbeeld zit 0.2 achter Stroll deze training

Dus.... welke?

Spec cars bestaan niet. En dan nog. Je benadeeld altijd iemand, qua rjstjil of wat dan ook. Geef iedereen een RB met een setup die Perez fijn vindt. Lekker ondersturend. Ik denk niet dat Max dan heel fijn kan racen.

Is Perez dan een snelle coureur?

[Waah]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:37:
[...]

Dus.... welke?

Spec cars bestaan niet.

F2?

En dan nog. Je benadeeld altijd iemand, qua rjstjil of wat dan ook. Geef iedereen een RB met een setup die Perez fijn vindt. Lekker ondersturend. Ik denk niet dat Max dan heel fijn kan racen.

Dat heb je in elke raceklasse: maar ook in F1. Dus snap je punt niet zo. Ze kunnen ook gaan padellen of golfen... Is ook iets heel anders.

Is Perez dan een snelle coureur?

Met een ondersturende auto moet Perez ook nog Max op pure Merit verslaan. Toen de auto onderstuurde lukte hem dat ook niet.

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:39:
[...]

New age racism. Racism agains whites is not racism. Geen probleem op GoT. Het is racisme.

Dit is een beetje dezelfde argumentatie die je gebruikt in onze discussie, en dan heeft een normaal genuanceerd gesprek geen kans van slagen hier ga ik niets van leren of een andere kijk van krijgen dus de hele discussie is ook wel klaar. Had gehoopt op een ander perspectief maar krijg enkel cherrypicken van woordkeuzes e.d terug. Fijne avond

[Chevy454]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:25:
Nieuwe motor zou 5 gridplaatsen zijn toch? Omdat die al eerder een 10 gridpnalty heeft gehad?

Als dat zo is, moet max hopen dat de andere teams sneller zijn dan de McLaren.

Klopt dat Max idd 5 plekken heeft dan maar motorpanne kan iedereen krijgen op dit moment.

[Waah]

Chevy454 schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:51:
[...]


Klopt dat Max idd 5 plekken heeft dan maar motorpanne kan iedereen krijgen op dit moment.

Dat is zeker waar. Maar Max is degene die nu klaagde over zijn motor

Voordeel is wel: ALS Norris nog een motor moet pakken, is dat 10 gridplaatsen

[siggy]

Waah schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 21:49:
[...]

F2?

Nope.

Dat heb je in elke raceklasse: maar ook in F1. Dus snap je punt niet zo. Ze kunnen ook gaan padellen of golfen... Is ook iets heel anders.

Lol nee. Nogal basic race zaken. Je probeerd een punt te maken zonder dat jje begrijpt wat ik zeg. Waarom?

Met een ondersturende auto moet Perez ook nog Max op pure Merit verslaan. Toen de auto onderstuurde lukte hem dat ook niet.

Je rent van gelijke auto's naar dit. Je hebt een auto en je hebt een setuup. Een setup kan heel veel beinvloeden. Je doet alsof een ondersturende auto voor max hetzelfde is als de rijstijl van Perez. Belachelijk.

Dit is een beetje dezelfde argumentatie die je gebruikt in onze discussie, en dan heeft een normaal genuanceerd gesprek geen kans van slagen hier ga ik niets van leren of een andere kijk van krijgen dus de hele discussie is ook wel klaar. Had gehoopt op een ander perspectief maar krijg enkel cherrypicken van woordkeuzes e.d terug. Fijne avond

Eh, racisme behoeft argumentatie? Het is per defintie racisme.

[RobertMe]

Verstappen had alleen een nieuwe ICE gepakt toch in Spa? P1 => P11 (i.p.v. P<ga maar op de engine penalty grid staan>)
Als nu iets anders stuk is zal die daarvoor dus nog steeds 10 plekken straf krijgen.

Kans lijkt mij echter groot dat er een vrijdagmotor in ligt. Eentje die dus al meerdere zater- en zondagen gebruikt is en redelijk op is/was en nu mogelijk daadwerkelijk de pijp aan Maarten heeft gegeven.

[Chocoball]

De livery van Williams.

[Waah]

Chocoball schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 22:08:
De livery van Williams.
[Afbeelding]

Is vanwege de nieuwe sponsor toch? Geen one off?

Ben er nog niet kapot van, MAAR je ziet nu wel meer verschil tussen alle blauw/zwart/donkergroene auto's

[Waah]

RobertMe schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 22:02:
Verstappen had alleen een nieuwe ICE gepakt toch in Spa? P1 => P11 (i.p.v. P<ga maar op de engine penalty grid staan>)
Als nu iets anders stuk is zal die daarvoor dus nog steeds 10 plekken straf krijgen.

Kans lijkt mij echter groot dat er een vrijdagmotor in ligt. Eentje die dus al meerdere zater- en zondagen gebruikt is en redelijk op is/was en nu mogelijk daadwerkelijk de pijp aan Maarten heeft gegeven.

Ah ligt dus toch wat genuanceerder met de motor.

Bij F1TV zagen ze het kampioenschap alweer helemaal open breken

[G_Dragon]

Wat een crash in de vrije training tussen Albon en Bearman pff..

Weet een beetje laat maar hier nog wat beeldmateriaal, zag dat het nog niet geplaatst was.

[G_Dragon]

Robert Shwartzman word bij de eerst volgende race 5 plekken naar achteren gezet.

[Chocoball]

G_Dragon schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 22:38:
[Afbeelding]

Robert Shwartzman word bij de eerst volgende race 5 plekken naar achteren gezet.

En op F1TV riepen ze dat het vast niet meer dan een reprimande zou worden.

[RobertMe]

G_Dragon schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 22:38:
[Afbeelding]

Robert Shwartzman word bij de eerst volgende race 5 plekken naar achteren gezet.

Mooi, Was er uberhaupt een kans dat hij ooit serieus F1 zou rijden? Enige kansje was misschien Saoedie Arabie geweest als hij daar aanwezig was geweest (maar dat was hij niet, en Bearman wel).

[StefanVerkerk]

Hehe, oeps, I jinxed it. Sorry Shwartzman.

StefanVerkerk in "[F1 2024] Race 20 GP van Mexico"

[siggy]

RobertMe schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 22:44:
[...]

Mooi, Was er uberhaupt een kans dat hij ooit serieus F1 zou rijden? Enige kansje was misschien Saoedie Arabie geweest als hij daar aanwezig was geweest (maar dat was hij niet, en Bearman wel).

Zoveel beter dan een Drugovich. Hij heeft de pech van bizarre timing van alles en nog wat. Een van de weinie coureurs waar ik soort van medelijden mee kan hebben.

Timing is helaas alles.

[Chocoball]

No further action bij Albon en Bearman.

[Chocoball]

Schade aan de vloer van Hamilton is gerepareerd maar zal minder goed functioneren.

We hear from Mercedes that a piece of metal, apparently not from a car, damaged Antonellis floor in FP1, costing 0,25s per lap. It will repaired before FP2, when Hamilton gets in the car, but is not expected to perform as good as a new floor.#AMuS #F1 #MexicoGP

— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 25 oktober 2024

[Waah]

Chocoball schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 23:14:
Schade aan de vloer van Hamilton is gerepareerd maar zal minder goed functioneren.
[Twitter]

Als HAM minder snel is als Russel is er een excuus.

Wel balen voor hem natuurlijk. Zeker omdat het niet door een andere auto komt maar iets van de track zelf lijkt te zijn (had max het ook niet over losse reclameborden oid?).

[YakuzA]

RobertMe schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 22:44:
[...]

Mooi, Was er uberhaupt een kans dat hij ooit serieus F1 zou rijden? Enige kansje was misschien Saoedie Arabie geweest als hij daar aanwezig was geweest (maar dat was hij niet, en Bearman wel).

Als Rus had hij ook niet de wind mee natuurlijk.

[siggy]

Chocoball schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 23:09:
No further action bij Albon en Bearman.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Beetje bizar dat ze Bearmans positie op de racing line 'not unreasonable' noemen. Niet om het erger te maken dan dat het is, maar Bearman maakt gewoon een rookie fout. Albon verwachtte het niet en daarom de crash. Bearman had of door moeten tuffen of gewoon van de racing line afgaan. Beetje raar dat nu de schuld half bij Albon in de schoenen wordt geschoven. Jazeker, hij had gewoon kunnen liften, maar Bearman had daar niks te zoeken.

[Waah]

Stond Perez toch even bovenaan de time table in Mexico

[D-dark]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 23:55:
[...]

Beetje bizar dat ze Bearmans positie op de racing line 'not unreasonable' noemen. Niet om het erger te maken dan dat het is, maar Bearman maakt gewoon een rookie fout. Albon verwachtte het niet en daarom de crash. Bearman had of door moeten tuffen of gewoon van de racing line afgaan. Beetje raar dat nu de schuld half bij Albon in de schoenen wordt geschoven. Jazeker, hij had gewoon kunnen liften, maar Bearman had daar niks te zoeken.

Eerder een fout van het team.
Die hadden de snelheid van Albon beter moeten inschatten.
Hadden ze dat gedaan dan had hij iets meer gas kunnen geven, even buiten de baan gaan.

[Waah]

Max toch weer issues. "These sounds can't be normal" of iets dergelijks...

Gaat lekker zo.

[Illegal_Alien]

Boem is ho voor Russel zo te zien?

[krietjur]

Gaat lekker met de rode vlaggen dit weekend

[Fauna]

Illegal_Alien schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 00:14:
Boem is ho voor Russel zo te zien?

Yep. Het lijkt wel of ze die nieuwe Pirelli's niet willen testen

[Waah]

krietjur schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 00:15:
Gaat lekker met de rode vlaggen dit weekend

Op deze manier hebben ze straks in Texas meer kunnen testen dan in Mexico.... Terwijl ze toen 1 FP hadden, en hier 3,5 FP

[Waah]

Illegal_Alien schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 00:14:
Boem is ho voor Russel zo te zien?

Maar goed dat hij de nieuwe vloer niet heeft

[Peter F]

Verstappen uit de auto. Druk overleg. Beloofd niet veel goeds voor deze fp2.

[Peter F]

Waah schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 00:19:
[...]

Maar goed dat hij de nieuwe vloer niet heeft

Ging ook erg lomp over de curbstones, maar altijd in de fp's staan die mercedesen super laag afgesteld.

[Dingdong]

Nieuwe ronde en nog steeds problemen voor Verstappen. Direct weer richting de pit helaas. Wordt een lastig weekend zo.

[DaniëlWW2]

Lijkt erop dat deze PU er klaar mee is. Hopen dat dit een oude vrijdag motor was.

[albino71]

Heeft hij nog andere vrijdag PU’s liggen, of moet er een nieuwe komen in de poule?

[Dennism]

Gewoon teamtactiek zodat Checo thuis een stapje hoger op de grid staat

[sjaool]

DaniëlWW2 schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 00:47:
Lijkt erop dat deze PU er klaar mee is. Hopen dat dit een oude vrijdag motor was.

Dat lijkt mij wel. Morgen de motor voor de race erin. Ik meende dat Ruth Buscombe het over iets met de turbo had.

[sjaool]

Dingdong schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 00:44:
Nieuwe ronde en nog steeds problemen voor Verstappen. Direct weer richting de pit helaas. Wordt een lastig weekend zo.

En het was al een lastig weekend met al die rode vlaggen.

[sjaool]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 23:55:
[...]

Beetje bizar dat ze Bearmans positie op de racing line 'not unreasonable' noemen. Niet om het erger te maken dan dat het is, maar Bearman maakt gewoon een rookie fout. Albon verwachtte het niet en daarom de crash. Bearman had of door moeten tuffen of gewoon van de racing line afgaan. Beetje raar dat nu de schuld half bij Albon in de schoenen wordt geschoven. Jazeker, hij had gewoon kunnen liften, maar Bearman had daar niks te zoeken.

Albon ging voor die tijd al de fout in door niet goed over de kerb te gaan. Hij was voordat hij bij Bearman was al de controle kwijt. Je kunt het zien op de onboard van Bearman.

[YakuzA]

siggy schreef op vrijdag 25 oktober 2024 @ 23:55:
[...]

Beetje bizar dat ze Bearmans positie op de racing line 'not unreasonable' noemen. Niet om het erger te maken dan dat het is, maar Bearman maakt gewoon een rookie fout. Albon verwachtte het niet en daarom de crash. Bearman had of door moeten tuffen of gewoon van de racing line afgaan. Beetje raar dat nu de schuld half bij Albon in de schoenen wordt geschoven. Jazeker, hij had gewoon kunnen liften, maar Bearman had daar niks te zoeken.

In die bochten combinatie vliegt de ideale lijn wel steeds van links naar rechts en weer terug.
‘Gewoon van de racelijn af’ is daar best moeilijk.

[siggy]

YakuzA schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 08:36:
[...]

In die bochten combinatie vliegt de ideale lijn wel steeds van links naar rechts en weer terug.
‘Gewoon van de racelijn af’ is daar best moeilijk.

Volgens mij ligt daar toch echt wel een hele mooie plak asfalt naast de baan. Maar goed, gewoon simpele onhandigheid ven beiden.

En Russel weer een zware crash in FP2. Gaat lekker bij Mercedes op die manier. Max eens problemen met de motor. Benieuwd of ze die nog voor de fp3 weten te fixen of dat er een nieuwe unit in moet komen.

[Grrrrrene]

siggy schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 09:10:
[...]

Volgens mij ligt daar toch echt wel een hele mooie plak asfalt naast de baan. Maar goed, gewoon simpele onhandigheid ven beiden.

En Russel weer een zware crash in FP2. Gaat lekker bij Mercedes op die manier. Max eens problemen met de motor. Benieuwd of ze die nog voor de fp3 weten te fixen of dat er een nieuwe unit in moet komen.

Dat hebben ze voor FP2 geprobeerd, maar is niet gelukt. Wil je het risico nemen dat je voor FP3 weer een mislukte reparatie hebt?

Ik voel een penalty aankomen in ieder geval, maar dat zat er dik in, want hij had al heel vroeg zijn eerste PU afgeschreven toch?

[MasterMaceMichu]

Dit is een vrijdag motor die erin ligt. Voor zover ik weet steken ze tussen FP2 en FP3 de race motor voor dat weekend erin, dus geen biggie...

[Chocoball]

MasterMaceMichu schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 10:44:
Dit is een vrijdag motor die erin ligt. Voor zover ik weet steken ze tussen FP2 en FP3 de race motor voor dat weekend erin, dus geen biggie...

Er was een probleem met de turbocompressor.maar de motorproblemen hielden aan en moest de complete motor eruit. Misschien dat het deze race nog zonder toevoegen van nieuwe componenten lukt maar het wordt niet uitgesloten dat Verstappen in de laatste 4 races een 6e motor moet nemen.

[Chocoball]

Gisteren zijn Antonelli (wagen Hamilton) en Verstappen over een metaaldeel wat van een voetgangersbrug was losgekomen gereden. Antonelli verloor daardoor 0,25s per ronde, omdat er geen vervanging was is de vloer door het team gerepareerd maar zal minder goed functioneren dan een nieuwe.

Verstappen reed dus ook over het metaaldeel maar Red Bull had een nog reservevloer mee en deze is bij Verstappen erop gezet.

[MasterMaceMichu]

Chocoball schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 11:05:
[...]

Er was een probleem met de turbocompressor.maar de motorproblemen hielden aan en moest de complete motor eruit. Misschien dat het deze race nog zonder toevoegen van nieuwe componenten lukt maar het wordt niet uitgesloten dat Verstappen in de laatste 4 races een 6e motor moet nemen.

Ah, die had ik nog niet meegekregen....Fingers crossed....

[AMARONE]

Chocoball schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 11:14:
Gisteren zijn Antonelli (wagen Hamilton) en Verstappen over een metaaldeel wat van een voetgangersbrug was losgekomen gereden. Antonelli verloor daardoor 0,25s per ronde, omdat er geen vervanging was is de vloer door het team gerepareerd maar zal minder goed functioneren dan een nieuwe.

Verstappen reed dus ook over het metaaldeel maar Red Bull had een nog reservevloer mee en deze is bij Verstappen erop gezet.

Schade door dit soort factoren zouden eigenlijk op papier voor 0 euro gerepareerd moeten worden ipv van het budget..?

[DeKaerften]

Daar is bij het incident, waar Sainz in Vegas een putdeksel tegen z'n auto kreeg destijds een hele discussie over geweest. De regels voorzien daar niet in en is niet makkelijk in te passen.

[YakuzA]

DeKaerften schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 12:49:
Daar is bij het incident, waar Sainz in Vegas een putdeksel tegen z'n auto kreeg destijds een hele discussie over geweest. De regels voorzien daar niet in en is niet makkelijk in te passen.

Ze krijgen soms wel een vergoeding van het circuit. Maar bij de budgetcap kan het niet verrekend worden idd.

[YakuzA]

siggy schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 09:10:
[...]

Volgens mij ligt daar toch echt wel een hele mooie plak asfalt naast de baan. Maar goed, gewoon simpele onhandigheid ven beiden.

En Russel weer een zware crash in FP2. Gaat lekker bij Mercedes op die manier. Max eens problemen met de motor. Benieuwd of ze die nog voor de fp3 weten te fixen of dat er een nieuwe unit in moet komen.

Jup ongelukkige samenloop icm gebrek aan ervaring bij bearman.
Als hij 50 meter verder rechts aan hield paste het ook prima, want daar gaat de ideale lijn weer helemaal naar de linkerkant van de baan.

[Charles Hill]

Russell heeft behoorlijk geluk gehad dat hij nog in de Tecpro barrière terecht is gekomen! De betonnen muur was maar een paar meter terug. Als hij daar op deze manier in was gecrasht, dan was het zeker einde weekend voor hem geweesr, als het niet erger zou zijn afgelopen.

En snap ook niet dat daar maar dubbel ipv driedubbel dik Tecpro is aangelegd, of was, met de snelheden waar ze die bocht mee ingaan en de ruimte die er is om daar driedubbel neer te zetten. In deze sport geldt volgens mij liever iets meer dan te weinig! Ted gaf bij het zien van de lijn waar Russell zijn auto verloor en is gecrasht, dat het niet vreemd is dat daar een auto kan crashen. Is een fout gemaakt die maar net goed is afgelopen!

[Charles Hill]

DeKaerften schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 12:49:
Daar is bij het incident, waar Sainz in Vegas een putdeksel tegen z'n auto kreeg destijds een hele discussie over geweest. De regels voorzien daar niet in en is niet makkelijk in te passen.

De regel zou volgens mij niet zo moeilijk hoeven te zijn. Als een auto schade oploopt dat volledig buiten de schuld van een coureur ligt, zou welke schade dan ook nooit van de budgetcap af moeten gaan. Dus niet alleen putdeksels en roosters, maar ook crashes volledig veroorzaakt door een ander.

Uiteraard zullen er crashes zijn waar discussie over ontstaat of er een schuldige is. Maar bij het meerendeel van crashes is duidelijk één iemand schuldig.

[RobertMe]

Charles Hill schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 13:13:
[...]


De regel zou volgens mij niet zo moeilijk hoeven te zijn. Als een auto schade oploopt dat volledig buiten de schuld van een coureur ligt, zou welke schade dan ook nooit van de budgetcap af moeten gaan. Dus niet alleen putdeksels en roosters, maar ook crashes volledig veroorzaakt door een ander.

Uiteraard zullen er crashes zijn waar discussie over ontstaat of er een schuldige is. Maar bij het meerendeel van crashes is duidelijk één iemand schuldig.

Maar hoe groot is de schade?

Als voorbeeld Sainz in Vegas, die motor was hierna afgeschreven als ik mij niet vergis. Maar was die motor gloednieuw en moet er dus bij wijze van "100%" vergoed worden, of was die FP1 en daaropvolgende FP2 de laatste keer dat die motor gebruikt zou worden en hoeft er bij wijze van niks vergoed te worden. Als in: hoeveel is er al afgeschreven en hoeveel was dus de restwaarde?
En dat geldt dus in principe voor alle onderdelen. Een ophanging wordt wellicht elk weekend gewisseld? Als er op zondag dan iets mee gebeurt waardoor deze regel in werking treed, moet er dan nog iets vergoed worden? Want het ding was toch al afgeschreven en een nieuwe zou het volgend weekend al worden toegepast. Of een circuit specifiek onderdeel zoals een voor- of achtervleugel. Als het team er daarvan 3 produceert, om een reserve te hebben, en vervolgens gebeurt er dus iets waarvoor deze vergoeding in werking treed, dan gaat het team nog steeds niet een nieuwe achtervleugel produceren (want die is niet op tijd klaar voor hetzelfde weekend en een volgende race gebruiken ze deze niet meer).

Het is dus makkelijk om te zeggen "het moet vergoed worden / buiten de budget cap blijven". Maar het is extreem lastig om er een waarde op te plakken.

[Chocoball]

Wat updates uit de pitstraat. Verstappen rijdt met een andere motor.

Max Verstappen rijdt vandaag met andere motor dan gisteren. Red Bull heeft besloten een ander exemplaar uit de ‘pool’ te gebruiken in de derde training straks, nadat lek in inlaat van krachtbron van gisteren niet tijdig hersteld kon worden.

Zelfde pool dus, dus geen gridstraf nu

— Erik van Haren (@ErikvHaren) 26 oktober 2024

Russell heeft een ander chassis gekregen. Transmissie en motor waren in orde.

Mercedes had to change the chassis after Russell's crash yesterday but power unit and gearbox are both OK so no penalties coming.

Broke curfew to do the work but that was the second time it has done so and each team is allowed to twice during a season #F1 #MexicoGP

— Chris Medland (@ChrisMedlandF1) 26 oktober 2024

[Charles Hill]

RobertMe schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 14:15:
[...]

Maar hoe groot is de schade?

Als voorbeeld Sainz in Vegas, die motor was hierna afgeschreven als ik mij niet vergis. Maar was die motor gloednieuw en moet er dus bij wijze van "100%" vergoed worden, of was die FP1 en daaropvolgende FP2 de laatste keer dat die motor gebruikt zou worden en hoeft er bij wijze van niks vergoed te worden. Als in: hoeveel is er al afgeschreven en hoeveel was dus de restwaarde?
En dat geldt dus in principe voor alle onderdelen. Een ophanging wordt wellicht elk weekend gewisseld? Als er op zondag dan iets mee gebeurt waardoor deze regel in werking treed, moet er dan nog iets vergoed worden? Want het ding was toch al afgeschreven en een nieuwe zou het volgend weekend al worden toegepast. Of een circuit specifiek onderdeel zoals een voor- of achtervleugel. Als het team er daarvan 3 produceert, om een reserve te hebben, en vervolgens gebeurt er dus iets waarvoor deze vergoeding in werking treed, dan gaat het team nog steeds niet een nieuwe achtervleugel produceren (want die is niet op tijd klaar voor hetzelfde weekend en een volgende race gebruiken ze deze niet meer).

Het is dus makkelijk om te zeggen "het moet vergoed worden / buiten de budget cap blijven". Maar het is extreem lastig om er een waarde op te plakken.

Hoe regels precies eruit moeten zien weet ik niet. En waardes weet ik al helemaal niets van.

Ik heb het over wat eerlijk is.

[Charles Hill]

Chocoball schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 18:32:
Wat updates uit de pitstraat. Verstappen rijdt met een andere motor.
[Twitter]Russell heeft een ander chassis gekregen. Transmissie en motor waren in orde.
[Twitter]

Benieuwd hoeveel kracht er nog zit in die motor, of hij daarmee aansluiting houdt met de snelste teams.

We gaan het zometeen al een beetje zien.

[Lynx]

https://racingnews365.nl/...dent-verstappen-en-norris

Geruchten dat de regels aangepast moeten worden na Austin. Max verdiende schijnbaar de straf volgens de overige coureurs. Kennelijk zien ze echt geen ander middel meer om Max te verslaan. Zegt wel echt wat over zijn uitzonderlijke capaciteiten. Overigens waren deze geluiden er helemaal niet na, bijvoorbeeld, Hongarije en de McLarens Max volkomen van het circuit duwde. Bijzonder hoe selectief dat kan zijn.

[albino71]

Fijne fp3 allen!

[Ronald.42]

albino71 schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 19:25:
Fijne fp3 allen!

Thnx ik had 20:30 in mijn hoofd

[Requiem19]

Lynx schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 19:23:
https://racingnews365.nl/...dent-verstappen-en-norris

Geruchten dat de regels aangepast moeten worden na Austin. Max verdiende schijnbaar de straf volgens de overige coureurs. Kennelijk zien ze echt geen ander middel meer om Max te verslaan. Zegt wel echt wat over zijn uitzonderlijke capaciteiten. Overigens waren deze geluiden er helemaal niet na, bijvoorbeeld, Hongarije en de McLarens Max volkomen van het circuit duwde. Bijzonder hoe selectief dat kan zijn.

Het is nog nooit acceptabel geweest om zo te verdedigen dat je zelf het circuit ook verlaat.

De ‘driving guidance’ die de FIA vernieuwd heeft in 2024 is echter ongelukkig aangepast, waardoor dit nu strikt regeltechnisch wel mag. Gewoon een foutje, waar Verstappen (bewust of onbewust) goed (en terecht) gebruik van heeft gemaakt.

Maar volkomen logisch dat dit aangepast wordt.

[StefanVerkerk]

Goedenavond! De kleine wordt naar bed gebracht (wat een luxe haha), dus tijd voor FP3. Veel plezier allen! Ben benieuwd of we wederom een crash gaan zien.

[Chocoball]

Ronald.42 schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 19:29:
[...]


Thnx ik had 20:30 in mijn hoofd

Dat was gisteren

[Charles Hill]

Lynx schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 19:23:
https://racingnews365.nl/...dent-verstappen-en-norris

Geruchten dat de regels aangepast moeten worden na Austin. Max verdiende schijnbaar de straf volgens de overige coureurs. Kennelijk zien ze echt geen ander middel meer om Max te verslaan. Zegt wel echt wat over zijn uitzonderlijke capaciteiten. Overigens waren deze geluiden er helemaal niet na, bijvoorbeeld, Hongarije en de McLarens Max volkomen van het circuit duwde. Bijzonder hoe selectief dat kan zijn.

Vreemd is dat Verstappen ook een straf heeft gekregen, zijn eerste waarschuwing voor buiten de baan komen, waar anderen al straffen aan het verzamelen waren voor te vaak buiten de baan komen. Geen idee waarom mensen blijven zeggen dat hij geen straf heeft gekregen. Het was een straf zonder gevolgen, omdat hij verreweg het grootste deel van de race wel binnen de lijnen blijft rijden ondanks zijn strijd met anderen op de baan.

[Charles Hill]

Mijn vraag of Verstappen met deze motor de snelste teams kan bijhouden, de motor is compleet nieuw. Was op een eerder moment toegevoegd aan de pool, ten koste van een straf.

Maar dit is niet de baan waar ze deze in wilde zetten, dat is wel duidelijk.

[StefanVerkerk]

TRACK SURFACE SLIPPERY IN TRACK SECTOR 4
26 Oct 2024, 19:39:06

CLEAR IN TRACK SECTOR 4
26 Oct 2024, 19:39:10

[siggy]

Lynx schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 19:23:
https://racingnews365.nl/...dent-verstappen-en-norris

Geruchten dat de regels aangepast moeten worden na Austin. Max verdiende schijnbaar de straf volgens de overige coureurs. Kennelijk zien ze echt geen ander middel meer om Max te verslaan. Zegt wel echt wat over zijn uitzonderlijke capaciteiten. Overigens waren deze geluiden er helemaal niet na, bijvoorbeeld, Hongarije en de McLarens Max volkomen van het circuit duwde. Bijzonder hoe selectief dat kan zijn.

Ten tijden van Schumacher was er ook elke keer kritiek, Hamilton deed het ook regelmatig bij Rosberg, en dat vond men weer geweldig. Max neemt het wellicht nog een stapje verder, maar toch.

Dat max misschien een straf had verdiend is nog tot daar aan toe, maar Norris haalde gewoon buiten de baan in. En ik kan me niet voorstellen dat dat 'goed' kan zijn.

Dat ze regels gaan aanpassen, maar daar hadden ze al jaren geleden kunnen doen.

[ Voor 4% gewijzigd door siggy op 26-10-2024 19:42 ]

[RobertMe]

siggy schreef op zaterdag 26 oktober 2024 @ 19:41:
[...]

Ten tijden van Schumacher was er ook elke keer kritiek, Hamilton deed het ook regelmatig bij Rosberg, en dat vond men weer geweldig. Max neemt het wellicht nog een stapje verder, maar toch.

Dat max misschien een straf had verdiend is nog tot daar aan toe, maar Norris haalde gewoon buiten de baan in. En ik kan me niet voorstellen dat dat 'goed' kan zijn.

Dat ze regels gaan aanpassen, maar daar hadden ze al jaren geleden kunnen doen.

Wat ze beter hadden kunnen doen wat Norris een 10s penalty geven zoals de standaard is, en dan Verstappen een 5s penalty for forcing off. Effectief tussen beide heren dan +5s verschil. Maar Piastri die naar P3 opschuift, tenzij McLaren die 5s extra liet afremmen.

[RobertMe]

Leuk die AR reclame in de hekken achterin het stadion waarbij de reclame wordt weergegeven over de vlaggen heen van de vlaggen onder de "brug".