Het grote Volkswagen ID.7 topic

[Inter18]

True schreef op zondag 7 december 2025 @ 19:53:
[...]


Vergelijken moet je dan doen met een EV van ook 2200 kg. Voor de volledigheid, ik heb DCC en rijdt voornamelijk op individual (comfort +2 stapjes naar rechts).
Drempels, rotondes, oneffenheden het rijdt eigenlijk allemaal uitstekend. Hij doet niet onder voor andere auto's. Het is geen sportieve auto, het is geen auto voor maximaal comfort qua slechtwegdek zoals de Franse auto's dat weleens geweest zijn. Maar het is een bovengemiddeld goed rijdende auto ook BiBeKo. Goed afgeveerd, goede wegligging. Nu maak ik in absolute cijfers niet super veel kilometers op wegen met drempels - dat zijn eigenlijk toch alleen de woonwijken zelf. Wijkontsluitingen is meestal 50 met her en der een fietspad. Ik heb nog geen negatieve ervaring gehad qua BiBeKo wegdek waar de ID7 mij een vervelend gevoel gaf. Ik kan er nog zo mee rijden als ik hiervoor kon met een Octavia '21, het gewicht merk je als EV iets meer. Maar het onderstel is daar goed op voorbereidt.

Als je de auto vind deinen en je hebt DCC moet je eigenlijk gewoon de instelling iets naar rechts aanpassen, problem solved.

Ik will hier toch nog even op terugkomen.
Mijn wagen heeft idd geen DCC. Nu blijkt dat alhoewel de dealer zei dat de wagen waarmee ik proefgereden dat ook niet heeft, dat uiteindelijk wel heeft. Ow boy, dit wordt wat.

Nogmaals, ik lees hier zeer weinig klachten over rijcomfort maar mijn wagen geeft oneffenheden knalhard door, het interieur kraakt ervan.
Voorbeeld.
Komende van de van Brienenoordbrug rechtdoor over het nieuwe deel richting Den Haag, de A16
Op een gegeven moment is er een fly over metalen tussenstuken, de dwarsrichels. Bij iedere sectie gaat er een luide knal door het interieur en schudt de wagen. Op 1 van de richels stuiterde mijn voet van hetgas/stroompedaal en vervolgde de weg met een pijnlijke rug, zelfs de zeer goede stoelen vangen dit niet meer op. Het stuk na de fly-over is van zeer goede kwaliteit en daar evenaart de auto het comfort en de rust van de proefrit wagen, geweldig.

Dealer zegt 'product comfirm' maar dit rijgedrag heb ik nog nooit ervaren, en dat is inclusief circuit wagens.
De 19inch Conti allseasonscontacts staan op 2,6bar
Ik heb de wagen maar 'Guus' gedoopt, naar de 1e hit van Guus Meeuwis

Iedere suggestie is welkom,
.

[True]

Inter18 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:56:
[...]


Ik will hier toch nog even op terugkomen.
Mijn wagen heeft idd geen DCC. Nu blijkt dat alhoewel de dealer zei dat de wagen waarmee ik proefgereden dat ook niet heeft, dat uiteindelijk wel heeft. Ow boy, dit wordt wat.

Nogmaals, ik lees hier zeer weinig klachten over rijcomfort maar mijn wagen geeft oneffenheden knalhard door, het interieur kraakt ervan.
Voorbeeld.
Komende van de van Brienenoordbrug rechtdoor over het nieuwe deel richting Den Haag, de A16
Op een gegeven moment is er een fly over metalen tussenstuken, de dwarsrichels. Bij iedere sectie gaat er een luide knal door het interieur en schudt de wagen. Op 1 van de richels stuiterde mijn voet van hetgas/stroompedaal en vervolgde de weg met een pijnlijke rug, zelfs de zeer goede stoelen vangen dit niet meer op. Het stuk na de fly-over is van zeer goede kwaliteit en daar evenaart de auto het comfort en de rust van de proefrit wagen, geweldig.

Dealer zegt 'product comfirm' maar dit rijgedrag heb ik nog nooit ervaren, en dat is inclusief circuit wagens.
De 19inch Conti allseasonscontacts staan op 2,6bar
Ik heb de wagen maar 'Guus' gedoopt, naar de 1e hit van Guus Meeuwis

Iedere suggestie is welkom,
.

Oké dat is wel echt nasty als dat 'm zou zijn. Nu denk ik wel, als het een demo was mét DCC, wat doet DCC nog voor het onderstel als je die niet van comfort afhaalt t.o.v. een non-DCC ID.7? Behalve als je er mee hebt zitten spelen in de demo natuurlijk. Is een non-DCC qua onderstel en afvering niet gelijk aan een DCC op comfortstand (default)?
Als je een keer in Twente bent wil ik wel een stuk met je meerijden om te kijken of ik verschil ervaar tussen wel DCC of geen DCC, ik kan je overigens i.v.m. lease niet in de mijne laten rijden. Maar gezien de formaten van dit topic is er vast wel iemand lokaler die ook wel een ritje met je wilt doen, mocht dat niet lukken ben je welkom.

Maar toch, dat je serieus klachten ervaart door een Nederlandse snelweg met Nederlandse adviessnelheden is wel heel bijzonder, dat moet eigenlijk niet kunnen. Heeft de dealer met je meegereden over dat specifieke stuk?

[Wolksvagen]

Inter18 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:56:
[...]


Ik will hier toch nog even op terugkomen.
Mijn wagen heeft idd geen DCC. Nu blijkt dat alhoewel de dealer zei dat de wagen waarmee ik proefgereden dat ook niet heeft, dat uiteindelijk wel heeft. Ow boy, dit wordt wat.

Nogmaals, ik lees hier zeer weinig klachten over rijcomfort maar mijn wagen geeft oneffenheden knalhard door, het interieur kraakt ervan.
Voorbeeld.
Komende van de van Brienenoordbrug rechtdoor over het nieuwe deel richting Den Haag, de A16
Op een gegeven moment is er een fly over metalen tussenstuken, de dwarsrichels. Bij iedere sectie gaat er een luide knal door het interieur en schudt de wagen. Op 1 van de richels stuiterde mijn voet van hetgas/stroompedaal en vervolgde de weg met een pijnlijke rug, zelfs de zeer goede stoelen vangen dit niet meer op. Het stuk na de fly-over is van zeer goede kwaliteit en daar evenaart de auto het comfort en de rust van de proefrit wagen, geweldig.

Dealer zegt 'product comfirm' maar dit rijgedrag heb ik nog nooit ervaren, en dat is inclusief circuit wagens.
De 19inch Conti allseasonscontacts staan op 2,6bar
Ik heb de wagen maar 'Guus' gedoopt, naar de 1e hit van Guus Meeuwis

Iedere suggestie is welkom,
.

Daar rijd ik elke dag, echt totaal geen last van

[Flieger]

True schreef op donderdag 11 december 2025 @ 00:02:
[...]
Is een non-DCC qua onderstel en afvering niet gelijk aan een DCC op comfortstand (default)?

Eerder een of twee tikjes richting sport.

De omschrijving van @Inter18 lijkt te wijzen op transportblokken die er niet af gehaald zijn.

[Ruud]

fwp schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:16:
[...]


Heb het document welke ik heb gekregen er even bij gezocht. Op basis van de informatie hierop, vertelde de dealer op zeker dat de auto uit Wolfsburg kwam. Staat adres bij 0.5. Kan wat mij betreft ook het reguliere adres van VW kunnen zijn, maar goed. Don’t shoot the messenger. Ik lees ook niet echt anders dan dat de id.7 in Emden gemaakt wordt.

Gordel moet ik nog proberen om te draaien.

[Afbeelding]

Die komt gewoon uit Emden. En inderdaad is het adres gewoon het generieke VW adres.

Mijn Golf GTI komt uit Osnabrück en heeft ook het adres uit Wolfsburg bij 0.5.

[RandomNick]

Ruud schreef op donderdag 11 december 2025 @ 06:40:
[...]


Die komt gewoon uit Emden. En inderdaad is het adres gewoon het generieke VW adres.

Mijn Golf GTI komt uit Osnabrück en heeft ook het adres uit Wolfsburg bij 0.5.

Dit is een conformiteitsverklaring. Daar staat over het algemeen de officiële hoofdzetel van de fabrikant en staat los van de productielocatie.

[RandomNick]

Inter18 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:56:
[...]


Ik will hier toch nog even op terugkomen.
Mijn wagen heeft idd geen DCC. Nu blijkt dat alhoewel de dealer zei dat de wagen waarmee ik proefgereden dat ook niet heeft, dat uiteindelijk wel heeft. Ow boy, dit wordt wat.

Nogmaals, ik lees hier zeer weinig klachten over rijcomfort maar mijn wagen geeft oneffenheden knalhard door, het interieur kraakt ervan.
Voorbeeld.
Komende van de van Brienenoordbrug rechtdoor over het nieuwe deel richting Den Haag, de A16
Op een gegeven moment is er een fly over metalen tussenstuken, de dwarsrichels. Bij iedere sectie gaat er een luide knal door het interieur en schudt de wagen. Op 1 van de richels stuiterde mijn voet van hetgas/stroompedaal en vervolgde de weg met een pijnlijke rug, zelfs de zeer goede stoelen vangen dit niet meer op. Het stuk na de fly-over is van zeer goede kwaliteit en daar evenaart de auto het comfort en de rust van de proefrit wagen, geweldig.

Dealer zegt 'product comfirm' maar dit rijgedrag heb ik nog nooit ervaren, en dat is inclusief circuit wagens.
De 19inch Conti allseasonscontacts staan op 2,6bar
Ik heb de wagen maar 'Guus' gedoopt, naar de 1e hit van Guus Meeuwis

Iedere suggestie is welkom,
.

Hier lijkt echt iets niet goed hoor!

Suggesties:
1) Zijn de transportblokken gecheckt? En zelfs als de dealer ja zegt, willen ze dan even laten zien dat deze er echt niet meer zitten, of probeer zelf even te kijken aan hand van de foto die ik eerder deelde.
2) Route uitzoeken waar het zich duidelijk voordoet en dealer meenemen op een rit. Als het daarna nog steeds 'gewoon gedrag' is dezelfde rit met een dealer demo voertuig doen, wederom met de dealer.
3) Voorbeelden proberen te verzamelen met beeld en geluid voor gebruik bij de dealer?

[Luqq]

@Wolksvagen @True de versie is bij mij vanochtend nu veranderd. Ben van 5.4 naar 5.4.0 gegaan ...

[Flieger]

Luqq schreef op donderdag 11 december 2025 @ 08:16:
@Wolksvagen @True de versie is bij mij vanochtend nu veranderd. Ben van 5.4 naar 5.4.0 gegaan ...[Afbeelding]

[EthiC]

True schreef op woensdag 10 december 2025 @ 22:18:
[...]


Ja na parkeren, P indrukken, rem loslaten, uitstapscherm met die gele melding die je op de foto's ziet.
Check even onder de ID software app of je SW updates wel toestaat.

Hier raakte ik er maar geen wijs uit waarom ik niet op Installeren kon drukken, bleek dat het zinnetje "Gelieve de standlichten uit te leggen" dan toch belangrijk was, dacht die gaan vanzelf uit als ik uitstap?

[Wolksvagen]

Luqq schreef op donderdag 11 december 2025 @ 08:16:
@Wolksvagen @True de versie is bij mij vanochtend nu veranderd. Ben van 5.4 naar 5.4.0 gegaan ...[Afbeelding]

🙈

[RudyO]

EthiC schreef op donderdag 11 december 2025 @ 09:21:
[...]

Hier raakte ik er maar geen wijs uit waarom ik niet op Installeren kon drukken, bleek dat het zinnetje "Gelieve de standlichten uit te leggen" dan toch belangrijk was, dacht die gaan vanzelf uit als ik uitstap?

"Standlichten, ook wel parkeerlichten genoemd, zijn kleine lampjes aan de voor- én achterkant van een voertuig. Ze geven een subtiele, gelijkmatige verlichting wanneer de auto stilstaat. Het doel is zichtbaarheid, niet om de weg te verlichten.

Ze worden gebruikt wanneer je auto langs de weg geparkeerd staat in het donker, bij slecht zicht, wanneer je even stilstaat, maar niet wilt verblinden, als minimale verlichting wanneer de motor uit is en je toch wilt dat je auto zichtbaar blijft.

De oorsprong van standlichten gaat ruim 100 jaar terug, naar het begin van de automobielgeschiedenis..."

Maar nog steeds geen melding dat ik kan updaten naar 5.4

[Wolksvagen]

EthiC schreef op donderdag 11 december 2025 @ 09:21:
[...]

Hier raakte ik er maar geen wijs uit waarom ik niet op Installeren kon drukken, bleek dat het zinnetje "Gelieve de standlichten uit te leggen" dan toch belangrijk was, dacht die gaan vanzelf uit als ik uitstap?

Same here

[DaMenaz]

Vanochtend bij het wegrijden de melding dat de OTA uodate klaarstond. 160 km verderop geparkeerd en de update gestart. So far so good.

[stanny]

DaMenaz schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:07:
[...]

Ja, staat aan. Kwestie van geduld dus. Zal gefaseerd gaan om de servers te ontzien.

Of het er iets mee te maken had of niet weet ik niet, maar:
Mijn telefoon wou niet verbinden met de auto via CarPlay, infotainment opnieuw gestart via die 10s de aan/uit-knop in te houden en op het eind van die rit van een 40 tal minuten kreeg ik plots de update voorgeschoteld.
Toeval, kan, maar wie weet

[K0ENH]

Inter18 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:56:
[...]


Ik will hier toch nog even op terugkomen.
Mijn wagen heeft idd geen DCC. Nu blijkt dat alhoewel de dealer zei dat de wagen waarmee ik proefgereden dat ook niet heeft, dat uiteindelijk wel heeft. Ow boy, dit wordt wat.

Nogmaals, ik lees hier zeer weinig klachten over rijcomfort maar mijn wagen geeft oneffenheden knalhard door, het interieur kraakt ervan.
Voorbeeld.
Komende van de van Brienenoordbrug rechtdoor over het nieuwe deel richting Den Haag, de A16
Op een gegeven moment is er een fly over metalen tussenstuken, de dwarsrichels. Bij iedere sectie gaat er een luide knal door het interieur en schudt de wagen. Op 1 van de richels stuiterde mijn voet van hetgas/stroompedaal en vervolgde de weg met een pijnlijke rug, zelfs de zeer goede stoelen vangen dit niet meer op. Het stuk na de fly-over is van zeer goede kwaliteit en daar evenaart de auto het comfort en de rust van de proefrit wagen, geweldig.

Dealer zegt 'product comfirm' maar dit rijgedrag heb ik nog nooit ervaren, en dat is inclusief circuit wagens.
De 19inch Conti allseasonscontacts staan op 2,6bar
Ik heb de wagen maar 'Guus' gedoopt, naar de 1e hit van Guus Meeuwis

Iedere suggestie is welkom,
.

Wow, zoals gezegd hier een tourer met normaal 20' Montreal en nu sinds 1,5 week 19' Loen velgen eronder.
maar deze stugheid herken ik zeker niet.
Zeker niet als ik vergelijk met voorgaande autos (mini clubman -2018 en C200 station-2021) is dit echt ook zonder DCC een flinke upgrade qua comfort.
zoals hier al meermaals geadviseerd, laat de transportblokken controleren en maak anders wat fotos van de binnenkant van je wielkuip (de vering/schokdempers) wellicht dat we daar iets kunnen herkennen...

[Drommels75]

True schreef op woensdag 10 december 2025 @ 16:43:
[...]

Nee, je start altijd op comfort.
Mijn tip: 1x1 tegel op je hoofdscherm dan tik je 'm zo aan als je de auto start en het privacyscherm wegklikt.

Dan kijk ik waarschijnlijk weer ergens overheen, moet toch echt 3x ergens drukken.
1. Rijmodus tegel
2. Rijmodus selecteren
3. Op achterliggende navigatiekaart of waar dan ook om uit dit scherm te komen.

Dan nog een keer volledig linksboven drukken om vervolgens snelheidswaarschuwingen en lane assist uit te zetten.

Denk dat ik Volkswagen maar eens ga vragen of ze vacatures hebben om logica te testen en aan te geven wat handig zou zijn. Waarom comfortmodus niet gewoon koppelen aan het rijdersprofiel.

[Lancer]

Drommels75 schreef op donderdag 11 december 2025 @ 10:40:
[...]


Dan kijk ik waarschijnlijk weer ergens overheen, moet toch echt 3x ergens drukken.
1. Rijmodus tegel
2. Rijmodus selecteren
3. Op achterliggende navigatiekaart of waar dan ook om uit dit scherm te komen.

Dan nog een keer volledig linksboven drukken om vervolgens snelheidswaarschuwingen en lane assist uit te zetten.

Denk dat ik Volkswagen maar eens ga vragen of ze vacatures hebben om logica te testen en aan te geven wat handig zou zijn. Waarom comfortmodus niet gewoon koppelen aan het rijdersprofiel.

Dat is een verschil in de software versies. Ik heb bv geen privacy screen en ben ook naarstig op zoek geweest naar deze optie. Schijnt ook ooit een optie geweest te zijn waarbij een dialoogbox werd getoond om de settings van de vorige rit over te nemen.

[EthiC]

Vraagje, iemand een idee of je op de headsup display die groter-wordende-GPS-pijlen kan afleggen of iets dergelijks? Vind het wat heel intrusief..

[Drommels75]

EthiC schreef op donderdag 11 december 2025 @ 10:51:
Vraagje, iemand een idee of je op de headsup display die groter-wordende-GPS-pijlen kan afleggen of iets dergelijks? Vind het wat heel intrusief..

AI uitzetten

[bdbfz]

Drommels75 schreef op donderdag 11 december 2025 @ 11:06:
[...]


AI uitzetten

je bedoelt AR? Het bovenste stuk van de HUD heet het Augmented Reality deel. Kan je inderdaad apart aan/uit zetten.

[RandomNick]

Lancer schreef op zondag 30 november 2025 @ 13:24:
[...]

Ik heb deze besteld. Kwam gister binnen. Pasvorm is niet perfect. Er zit een inkeping in de clip die net even te ver van de basisplaat zit. Op zich makkelijk op te lossen door wat zwart vilt op de basisplaat te plakken. Daarna zit hij netjes strak. In de houder ook nog wat textieltape aangebracht om een rammelende bril te voorkomen.

De handgreep gaat redelijk makkelijk los als je eenmaal weet hoe. Kapjes eraf. Dan die je boven en onder een uitsparing. Aan de handgreep trekken en dan eerst de ene optillen in dan de andere. Dan komt het zonder geweld los.

[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]	[Afbeelding]	[Afbeelding]
[Afbeelding]

Gister ook onze ultieme range test gehad. Vanuit het midwesten naar familie in Emmer-Compascuum (daar waar je nooit een laadpaal in de buurt hebt). Enkele reis 225km. Heen met wind mee, 10 graden en 100km/u. Terug met 6 graden, 120/130km/u, regen en de wind wat minder gunstig. Vertrokken met 100%. 58% bij aankomst. Weer thuis gekomen met 5%. Ik had vooraf niet gedacht dat we het gingen halen. Na dik 2 maanden de meegeleverde laadkabel nog steeds niet uitgetest (O ja, dit is met een Pro S)

Dank voor de tips en foto's. Ook besteld en aan de hand van je instructies (incl. vilt) gemonteerd.

[DaMenaz]

Drommels75 schreef op donderdag 11 december 2025 @ 10:40:
[...]
Denk dat ik Volkswagen maar eens ga vragen of ze vacatures hebben om logica te testen en aan te geven wat handig zou zijn. Waarom comfortmodus niet gewoon koppelen aan het rijdersprofiel.

Omdat:

1. Wetgeving en Emissies (De belangrijkste reden) (zie ook 3)
Dit is veruit de grootste factor. Auto's moeten voldoen aan strenge milieueisen (zoals de WLTP-norm in Europa).

De "officiële" auto: Wanneer een fabrikant een auto laat keuren voor verbruik en CO2-uitstoot, gebeurt dit in de standaardmodus. De cijfers die in de folder staan (en waarop in Nederland de BPM en bijtelling worden gebaseerd), zijn gemeten in deze modus.

De regel: De wetgeving schrijft voor dat een auto altijd moet starten in de modus waarin hij is getest en goedgekeurd.

Het gevolg: Als een auto zou onthouden dat hij in 'Sport' staat (wat meer verbruikt en uitstoot), zou de fabrikant de auto moeten laten keuren in de Sport-stand. Dit zou leiden tot een veel hogere officiële CO2-uitstoot, waardoor de auto op papier "vervuilender" is en dus veel duurder wordt door belastingen.

2. Veiligheid en Aansprakelijkheid
Fabrikanten willen elk risico op ongevallen door onverwacht gedrag van de auto minimaliseren.

Verrassingseffect: Stel dat jij de auto in 'Sport+' of 'Track'-modus hebt gezet, waarbij de tractiecontrole (gedeeltelijk) is uitgeschakeld. Als je partner of een collega de volgende dag de auto pakt en dit niet weet, kan de auto bij het wegrijden onverwacht fel reageren of uitbreken in een bocht.

De veilige basis: De standaardmodus is gekalibreerd als de veiligste "gemene deler". Alle veiligheidssystemen staan aan en het gaspedaal reageert voorspelbaar.

3. Elektrische Auto's (EV's) en Actieradius
Bij elektrische auto's draait het niet om uitstoot, maar om de geadverteerde actieradius (WLTP-range).

Als een EV zou starten in 'Sport', zou de werkelijke actieradius drastisch lager zijn dan de beloofde cijfers.

Om te voldoen aan de consumentenwetgeving en de beloofde specificaties, start de auto in de modus die de beste balans biedt tussen prestaties en bereik.

(Gemini)

[Ruud]

Een korte update over de timeline van 'mijn' ID.7. (Private Lease)

03-10 Dealer: proefrit, in de avond meteen akkoord gegeven
10-10 VWPFS: aanvraag akkoord en ondertekend
10-10 VWPFS: bevestiging bestelling binnen
13-10 VWPFS: update leverdatum (31-12)

Daarna nam de dealer het over
15-10 Honeymoonnet: Stap 1; bevestiging bestelling
06-11 Honeymoonnet: Stap 2; productieweek bekend, wk49
27-11 Honeymoonnet: Stap 3; productie gestart, paar dagen eerder dan wk49
05-12 Honeymoonnet: Stap 4; chassisnummer bekend
08-12 Honeymoonnet: Stap 5; 'Uw nieuwe Volkswagen ID.7 kan ieder moment bij ons arriveren.'
11-12 Telefonisch; afleverafspraak voor de 19e december

[Puppetmaster]

DaMenaz schreef op donderdag 11 december 2025 @ 12:39:
[...]

Omdat:

1. Wetgeving en Emissies (De belangrijkste reden) (zie ook 3)
Dit is veruit de grootste factor. Auto's moeten voldoen aan strenge milieueisen (zoals de WLTP-norm in Europa).

Wel kak dat ze voor comfort gekozen hebben en niet de slider in het midden.
Op comfort is het echt een schommelende schuit, m’n vriendin wordt er zeeziek van…

Ik doe:
Autootje, snelheidswaarschuwing uit, profiel, individueel, vierkantje (terug naar home).
5 taps dus, elke rit weer.
Even uitstappen? Weer…

[BBx92]

Puppetmaster schreef op donderdag 11 december 2025 @ 21:11:
[...]

Wel kak dat ze voor comfort gekozen hebben en niet de slider in het midden.
Op comfort is het echt een schommelende schuit, m’n vriendin wordt er zeeziek van…

Ik doe:
Autootje, snelheidswaarschuwing uit, profiel, individueel, vierkantje (terug naar home).
5 taps dus, elke rit weer.
Even uitstappen? Weer…

Opzich gaat dat na loop van tijd zo snel dat je die handelingen hebt verricht voordat je stoel terug naar voren is geschoven.

Ik mis qua dcc wel heel erg dat je de ingaande (compression) en uitgaande (rebound) slag apart van elkaar kan instellen. De rebound is echt te slap als je hem op comfort heb staan. Als je dan in een drempelrijke buurt rijdt als Almere is het net alsof je op een wip-wap zit. Zou fijn zijn als je de rebound strakker kon stellen dan de compression. Is blijkbaar al langer een ID probleem, maar nooit geupdate door VW.

Profiel > Individual > DCC > Expert mode

[ Voor 28% gewijzigd door BBx92 op 11-12-2025 21:42 ]

[mark322]

Puppetmaster schreef op donderdag 11 december 2025 @ 21:11:
[...]

Wel kak dat ze voor comfort gekozen hebben en niet de slider in het midden.
Op comfort is het echt een schommelende schuit, m’n vriendin wordt er zeeziek van…

Ik doe:
Autootje, snelheidswaarschuwing uit, profiel, individueel, vierkantje (terug naar home).
5 taps dus, elke rit weer.
Even uitstappen? Weer…

Geluksvogel. Ik doe al die stappen, maar daarna nog knopje CarPlay, knopje Flitsmeister, knopje Google maps.

Inter18 schreef op woensdag 10 december 2025 @ 23:56:
[...]


Ik will hier toch nog even op terugkomen.
Mijn wagen heeft idd geen DCC. Nu blijkt dat alhoewel de dealer zei dat de wagen waarmee ik proefgereden dat ook niet heeft, dat uiteindelijk wel heeft. Ow boy, dit wordt wat.

Nogmaals, ik lees hier zeer weinig klachten over rijcomfort maar mijn wagen geeft oneffenheden knalhard door, het interieur kraakt ervan.
Voorbeeld.
Komende van de van Brienenoordbrug rechtdoor over het nieuwe deel richting Den Haag, de A16
Op een gegeven moment is er een fly over metalen tussenstuken, de dwarsrichels. Bij iedere sectie gaat er een luide knal door het interieur en schudt de wagen. Op 1 van de richels stuiterde mijn voet van hetgas/stroompedaal en vervolgde de weg met een pijnlijke rug, zelfs de zeer goede stoelen vangen dit niet meer op. Het stuk na de fly-over is van zeer goede kwaliteit en daar evenaart de auto het comfort en de rust van de proefrit wagen, geweldig.

Dealer zegt 'product comfirm' maar dit rijgedrag heb ik nog nooit ervaren, en dat is inclusief circuit wagens.
De 19inch Conti allseasonscontacts staan op 2,6bar
Ik heb de wagen maar 'Guus' gedoopt, naar de 1e hit van Guus Meeuwis

Iedere suggestie is welkom,
.

Ik heb dit vanmorgen nog getest, wel de andere richting op. En ik heb DCC maar had hem op 2 bolletjes naar sportief gezet wat overeen zou moeten komen met “standaard” onderstel, en ik heb dit totaal niet ervaren. Ook wat andere al zeiden inderdaad.

Als ik het onderstel strakker heb (normaal op 2 bolletjes voor sport), merk ik wel dat de korte drempels / verhogingen hard aanvoelen. Maar niet dusdanig hard dat alles er van kraakt en je van het pedaal af vliegt. Als je het een keer wilt ervaren, ik werk in regio Barendrecht.


Hele andere vraag, ik had de dubbele bodem van de achterbank altijd op z’n laagst, meer ruimte is meer beter. Maar nu had ik hem toevallig gisteren na m’n IKEA avontuur weer op de “hoge” stand gezet. Echter lijkt het nu alsof de bass van het H&K system meer aanwezig is? Ligt dat aan mij, of dempt de bodemplaat de bass?

En voor de mensen met de ARS24 sub, merken jullie dit verschil ook zo erg?

Met de bodemplaat in z’n laagste stand blijft er namelijk wel echt weinig bass over.

[ Voor 46% gewijzigd door mark322 op 11-12-2025 22:04 ]

[DaMenaz]

mark322 schreef op donderdag 11 december 2025 @ 22:01:
[...]
Geluksvogel. Ik doe al die stappen, maar daarna nog knopje CarPlay, knopje Flitsmeister, knopje Google maps.

Ken je de automatiseringsmogelijkheid in je iPhone? Zit in de Opdrachten-app. Dan hoef je dat allemaal niet handmatig te doen.

[I-King]

Welke settings hebben jullie voor wireless carplay icm flitsmeister? Ik krijg bij flitsmeister meldingen een heel zacht geluid door.

[True]

EthiC schreef op donderdag 11 december 2025 @ 10:51:
Vraagje, iemand een idee of je op de headsup display die groter-wordende-GPS-pijlen kan afleggen of iets dergelijks? Vind het wat heel intrusief..

View ingedrukt houden voor een paar seconden.

[RandomNick]

bonyuri schreef op dinsdag 9 december 2025 @ 16:54:
[...]


Je kunt ook op de eerstvolgende aanwijzing in het scherm drukken (aan de bovenkant) om spraak in- en uit te schakelen.
Maar als het eenmaal uitstaat, dan blijft het ook uit, dus waarom iemand continue zou willen veranderen?

Dit gisteren geprobeerd, maar het is volgens mij niet correct. Het aantikken van de aanwijzing zorgt alleen dat deze specifieke aanwijzing dan over de speakers komt. Daarna blijft het systeem gedempt.
De snelste manier die ik heb gevonden is een snelkoppeling in het 'pull down' menu.

[mark322]

DaMenaz schreef op donderdag 11 december 2025 @ 22:29:
[...]

Ken je de automatiseringsmogelijkheid in je iPhone? Zit in de Opdrachten-app. Dan hoef je dat allemaal niet handmatig te doen.

[Afbeelding]

ja die ken ik, maar heb ik wisselende ervaringen mee. Hij start niet altijd de app(s) op en krijg vaak een melding dat het niet is gelukt. Ik ga er nog eens naar kijken. Werkt het bij jou wel altijd?

I-King schreef op donderdag 11 december 2025 @ 22:54:
Welke settings hebben jullie voor wireless carplay icm flitsmeister? Ik krijg bij flitsmeister meldingen een heel zacht geluid door.

Op het moment dat er een flitsmeister melding komt moet je het volume harder zetten, dus met de knoppen waarmee je ook je radio harder zou zetten. Dan kan je het volume van de melding zelf aanpassen.

[bonyuri]

RandomNick schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 07:18:
[...]


Dit gisteren geprobeerd, maar het is volgens mij niet correct. Het aantikken van de aanwijzing zorgt alleen dat deze specifieke aanwijzing dan over de speakers komt. Daarna blijft het systeem gedempt.
De snelste manier die ik heb gevonden is een snelkoppeling in het 'pull down' menu.

Ah, thanks om het wat verder te checkn! Ik merkte het laatst op, maar ik heb gesproken meldingen altijd uitstaan, want ik vind dat zelf echt bloedirritant

[RandomNick]

bonyuri schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 09:15:
[...]

Ah, thanks om het wat verder te checkn! Ik merkte het laatst op, maar ik heb gesproken meldingen altijd uitstaan, want ik vind dat zelf echt bloedirritant

Ik ook :-), maar voor moeders is het nog wel eens handig.

[LionofJudah68]

mark322 schreef op donderdag 11 december 2025 @ 22:01:
Hele andere vraag, ik had de dubbele bodem van de achterbank altijd op z’n laagst, meer ruimte is meer beter. Maar nu had ik hem toevallig gisteren na m’n IKEA avontuur weer op de “hoge” stand gezet. Echter lijkt het nu alsof de bass van het H&K system meer aanwezig is? Ligt dat aan mij, of dempt de bodemplaat de bass?
En voor de mensen met de ARS24 sub, merken jullie dit verschil ook zo erg?
Met de bodemplaat in z’n laagste stand blijft er namelijk wel echt weinig bas over.

Ik heb het zelf nog niet geprobeerd maar dat verbaasd mij niets.

[Surfroy01]

Ik heb die hele onderste plaat eruit gehaald, als ik iets opberg erin moet ik 2 deksels optillen erg onhandig.

Iets anders; ik laad& acclimatiseer regelmatig mijn auto snachts met programma op vertrektijd opgeladen en tot nu toe varieert die tijd van 1 a 2 uur voor ik vertrek maw dan wordt ie ook voor niks opgewarmd....... of staat op 100% stil.......

[Badeen]

NordicID7 schreef op maandag 8 december 2025 @ 12:41:
Voor de hondenbezitters op dit forum: Vandaag heb ik het honderek van Guardsman ontvangen en in mijn auto geplaatst. Ik kende dit merk al van mijn vorige Model Y, waarvoor ze ook een honderek maakten. Toen was ik erg tevreden: stevig rek, goed in elkaar gezet. Wel maakte het toen wat geluid, vooral bij lage snelheid in woonwijken en over drempels.

Nu heb ik het nieuwe rek gemonteerd in mijn VW ID.7. Het montagepunt in deze auto is een stuk beter, en tijdens de eerste ritten heb ik nog geen geluid gehoord van het rek zelf. Installatie is heel eenvoudig, en minstens zo belangrijk: de demontage gaat ook makkelijk. Daardoor behoud je de flexibiliteit van je stationwagen. Het zicht naar achteren blijft prima.

Ik heb een paar foto’s gemaakt van hoe het rek geplaatst is, hopelijk geeft dat wat duidelijkheid.
Tip: Als je het Guardsman-rek via hun website bestelt, houd er rekening mee dat je ongeveer €50 aan inklaringskosten betaalt. Ik wist dit door mijn eerdere ervaring (al waren de servicekosten van PostNL toen iets lager), maar het is vervelend als je dit niet weet bij het bestellen.

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

[Afbeelding]

Even voor de herleidbaarheid: Ik heb bijna dezelfde besteld, bij mij zit er alleen ook de divider in de kofferbak bij. Inklaringskosten gaan dan naar 80 euro.

[LuPo]

Het lijkt erop dat de private lease actie voorbij is, liep natuurlijk ook al een hele poos.

30 december kan ik de ID.7 Tourer ophalen

[Aldabra]

Voor de Belgische wagens die via invoerder D’Ieteren zijn verdeeld, kreeg ik via https://www.dieteren.be/en/recall/ vraag om wagen binnen te brengen voor update i.v.m. een deur die plots onverwacht zou kunnen open gaan 🤔 hebben ze 1 à 2 dagen voor nodig .

[Aldabra]

[MarkusFTW]

LuPo schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 22:20:
Het lijkt erop dat de private lease actie voorbij is, liep natuurlijk ook al een hele poos.

30 december kan ik de ID.7 Tourer ophalen

Net heel snel gekeken, scheelt 18.000 euro in ons geval, bizar! Hier nog 5 dagen wachten tot hij komt .

[S80Executive]

Dat scheelt wel even. Ik zou nu op € 1.075 uitkomen i.p.v. de € 727 die we nu per maand aftikken. Dat is ook bijna € 17K over de gehele looptijd.

[sandervd00]

Ik heb allemaal boze buren omdat mijn interieuralarm kennelijk af blijft gaan. Iemand nog tips of vergelijkbare ervaringen? Maandag maar direct afspraak maken bij de dealer, auto is net een week oud.

[Wirret]

MarkusFTW schreef op vrijdag 12 december 2025 @ 23:08:
[...]


Net heel snel gekeken, scheelt 18.000 euro in ons geval, bizar! Hier nog 5 dagen wachten tot hij komt .

Wat vreemd. Op https://privatelease.volk...RiskLevel=400300&color=40 lijkt hij wel gewoon nog beschikbaar voor de oude prijs. Waar kijken jullie dan?

[MJMaverick]

sandervd00 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 12:46:
Ik heb allemaal boze buren omdat mijn interieuralarm kennelijk af blijft gaan. Iemand nog tips of vergelijkbare ervaringen? Maandag maar direct afspraak maken bij de dealer, auto is net een week oud.

Heb je een dongle op de CAN bus aangesloten? Of is men vergeten die na transport weg te halen? Dat heeft in de eerste jaren van de ID serie bij veel mensen voor het afgaan vna het alarm gezorgd.

Of misschien dat er een groter vliegend beest in de auto verscholen zit waardoor het alarm af en toe getriggerd wordt.

[sandervd00]

MJMaverick schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 13:03:
[...]
Heb je een dongel op de CAN bus aangesloten? Of is men vergeten die na transport weg te halen? Dat heeft in de eerste jaren van de ID serie bij veel mensen voor het afgaan vna het alarm gezorgd.

Yes! Er zit een Teltonika FMM003 dongle in voor ritregistratie icm Traccar. Dat ga ik eens even proberen zo. Enig idee waarom hij daardoor af zou kunnen gaan? 12V-dip lijkt me niet waarschijnlijk maar is het enige wat bij me opkomt.

Dank!!

[MJMaverick]

sandervd00 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 13:14:
[...]
...
Enig idee waarom hij daardoor af zou kunnen gaan? 12V-dip lijkt me niet waarschijnlijk maar is het enige wat bij me opkomt.

Dank!!

Nope, geen idee. Ik weet alleen dat in Het grote Volkswagen ID.3/4/5/Buzz topic - Deel 1 topic er heel veel posts over staan. Wellicht dat daar een verklaring tussen staat, maar ik weet het niet meer.

[Ruud]

Wirret schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 12:53:
[...]


Wat vreemd. Op https://privatelease.volk...RiskLevel=400300&color=40 lijkt hij wel gewoon nog beschikbaar voor de oude prijs. Waar kijken jullie dan?

Via de generieke configurator op Volkswagen.nl.

[Puppetmaster]

sandervd00 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 13:14:
[...]


Yes! Er zit een Teltonika FMM003 dongle in voor ritregistratie icm Traccar. Dat ga ik eens even proberen zo. Enig idee waarom hij daardoor af zou kunnen gaan? 12V-dip lijkt me niet waarschijnlijk maar is het enige wat bij me opkomt.

Dank!!

Als dat niet werkt, helpt het als je interieuralarm uitschakelt voor het uitstappen?
Vinkje op het scherm rechts-midden-onder.

[marcelmg2]

sandervd00 schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 13:14:
[...]


Yes! Er zit een Teltonika FMM003 dongle in voor ritregistratie icm Traccar. Dat ga ik eens even proberen zo. Enig idee waarom hij daardoor af zou kunnen gaan? 12V-dip lijkt me niet waarschijnlijk maar is het enige wat bij me opkomt.

Dank!!

Bij mijn vorige auto ging het alarm af als iemand probeerde een BT verbinding te maken met de dongle. Is de dongle zichtbaar na het sluiten van de auto? Probeer eens te verbinden....

[Oceria]

Ruud schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 14:23:
[...]


Via de generieke configurator op Volkswagen.nl.

De aanschafprijs is nog het zelfde, maar de lease prijs is inderdaad een paar honderd euro per maand meer

Nou weet ik dat de mrb volgend jaar door berekend wordt, maar da’s toch geen 300 euro per maand?

Ondertussen is mijn voiture einde productie. Ben benieuwd of de pepernoot boot dit jaar nog haalt! 😊

[gremsems]

Oceria schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 19:27:
[...]

De aanschafprijs is nog het zelfde, maar de lease prijs is inderdaad een paar honderd euro per maand meer

Nou weet ik dat de mrb volgend jaar door berekend wordt, maar da’s toch geen 300 euro per maand?

Ondertussen is mijn voiture einde productie. Ben benieuwd of de pepernoot boot dit jaar nog haalt! 😊

Je dacht toch niet serieus dat de leaseprijzen de afgelopen maanden normaal waren?

[RandomNick]

Ik denk erover om een transparante beschermfolie op het liggende deel van de achterbumper bij de kofferbak opening aan te brengen. Ik merk dat dit best krasgevoelig is. Bij mijn aquamarine blue zie ik na iets meer dan een maand al lichte krasjes, terwijl ik me niet kan heugen dat er ook maar iets mee in aanraking is gekomen. Bijvoorbeeld deze: https://www.amazon.nl/Lux...r-2024-2025/dp/B0DXQ7JK1H

Iemand ervaring met een dergelijke folie?

[AartJW]

RandomNick schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 20:29:
Ik denk erover om een transparante beschermfolie op het liggende deel van de achterbumper bij de kofferbak opening aan te brengen. Ik merk dat dit best krasgevoelig is. Bij mijn aquamarine blue zie ik na iets meer dan een maand al lichte krasjes, terwijl ik me niet kan heugen dat er ook maar iets mee in aanraking is gekomen. Bijvoorbeeld deze: https://www.amazon.nl/Lux...r-2024-2025/dp/B0DXQ7JK1H

Iemand ervaring met een dergelijke folie?

Heb exact dezelfde folie erop zitten. Goed aan te brengen. Je ziet wel vuil tegen de folieranden en dan valt ie wel op. Is de auto schoon dan is ie redelijk onzichtbaar.

Merk dat ik met de laadkabel vaak tegen de voorzijde vd bumper aankom en daar zit dus weer niet de folie...

[RandomNick]

AartJW schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 20:45:
[...]

Heb exact dezelfde folie erop zitten. Goed aan te brengen. Je ziet wel vuil tegen de folieranden en dan valt ie wel op. Is de auto schoon dan is ie redelijk onzichtbaar.

Merk dat ik met de laadkabel vaak tegen de voorzijde vd bumper aankom en daar zit dus weer niet de folie...

Dank voor delen van je ervaring. Alternatief zou een matzwarte rvs strip zijn. Valt redelijk weg bij het blauw en ook in lijn met het blackpakket. Ik denk nog even na.

[JanHenk]

@RandomNick Ik heb nóg geen krassen. Maar op mijn vorige, zwarte, Enyaq was het na vier jaar redelijk dramatisch.

Ik heb hem nu in een keramische coating laten zetten, misschien helpt dat iets? Maar we hebben ook een hond en drie kleine kids dus een kras is gauw gemaakt…

Ik twijfel dus alsnog ook nog over wat bescherming.

[Oceria]

gremsems schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 19:54:
[...]

Je dacht toch niet serieus dat de leaseprijzen de afgelopen maanden normaal waren?

Nope. Substantieel lager.

[marteltor]

Vandaag wezen kijken bij Audi voor de a6 etron en q6 etron. Wat viel dat tegen qua ruimte en zitpositie.
Ik wist dat de ID7 wat dat betreft veel beter is, dus mijn vriendin toch even de VW dealer mee ingetrokken. En nu moet ze ook toegeven dat de ID7 de betere auto is. Al heeft ie qua looks wat minder sex appeal.

[NordicID7]

@RandomNick. Zelf bij de levering van de auto door VW als accessoires beschermfolie laten aanbrengen op de bumper. Dit ivm met het feit dat we een hond hebben en ik de bui al zag hangen. Erg tevreden tot op heden. Je ziet de folie zo goed als niet zitten.

Op mijn model Y heb ik een vergelijkbare oplossing toegepast alleen dan op de achterste portieren. Ook dit werkte prima en na 3 jaar zag de folie er nog steeds goed uit (geen verkleuring of loslaten).

Mijn dealer adviseerde ook de transparante beschermfolie op de bumper aan te brengen ivm kras gevoeligheid.

[The Legend]

JanHenk schreef op zaterdag 13 december 2025 @ 22:21:
@RandomNick Ik heb nóg geen krassen. Maar op mijn vorige, zwarte, Enyaq was het na vier jaar redelijk dramatisch.

Ik heb hem nu in een keramische coating laten zetten, misschien helpt dat iets? Maar we hebben ook een hond en drie kleine kids dus een kras is gauw gemaakt…

Ik twijfel dus alsnog ook nog over wat bescherming.

Mijn ervaring met keramische coating (op de ID7) is dat dit niet helpt tegen krassen of steenslag. Wel is het veel makkelijker wassen, en houd je veel langer de glans en de waterafstotendheid.

Qua krassen zijn ook de hoogglans sideskirts erg gevoelig (zeker met kinderen die er met schoenen overheen schuiven). Ik heb wel geïnformeerd naar de kosten van delen in de PPF zetten, maar dat is erg duur.

[ Voor 14% gewijzigd door The Legend op 14-12-2025 10:39 ]

[RandomNick]

marteltor schreef op zondag 14 december 2025 @ 00:07:
Vandaag wezen kijken bij Audi voor de a6 etron en q6 etron. Wat viel dat tegen qua ruimte en zitpositie.
Ik wist dat de ID7 wat dat betreft veel beter is, dus mijn vriendin toch even de VW dealer mee ingetrokken. En nu moet ze ook toegeven dat de ID7 de betere auto is. Al heeft ie qua looks wat minder sex appeal.

En nog een belangrijke reden om voor een ID.7 te gaan: veel minder gezeik! Lees eens wat reviews op Autoweek en kijk hier in het A6/Q6 topic. Staat helemaal vol met allerlei (software) problemen.
Een collega van mij rijdt een Q6 en ook hij heeft veel problemen. Ik zou de huidige generatie Audi EV's echt even mijden.

[DaMenaz]

Ik vind de A6 E-Tron qua uitstraling en looks ook een hele stap terug t.o.v. de vorige A6. De nieuwe had ook een Opel Insignia oid kunnen zijn. Terwijl ik bij de ID.7 duidelijk een stap vooruit zie t.o.v. zowel de vorige VW Passat als de huidige VW Superbassat.

[DaMenaz]

DaMenaz schreef op donderdag 11 december 2025 @ 09:52:
Vanochtend bij het wegrijden de melding dat de OTA uodate klaarstond. 160 km verderop geparkeerd en de update gestart. So far so good.

Terugkomend hierop. Na de ‘update’ donderdag, die 55 minuten zou duren, ‘s-avonds de melding op het scherm dat de update gelukt was. ID-software bleef tot en met vandaag echter op 5.2 staan. Net op de parkeerplaats bij de supermarkt weer een Update-melding bij afsluiten. Die net thuis gestart. Ook weer 55 minuten. Benieuwd of dit dan wel dé update naar 5.4 is.
Updaten en opladen gaat trouwema niet tegelijk. De laadpoort blijft vergrendeld.

[ Voor 6% gewijzigd door DaMenaz op 14-12-2025 13:54 ]

[marteltor]

DaMenaz schreef op zondag 14 december 2025 @ 12:10:
De nieuwe had ook een Opel Insignia oid kunnen zijn.

Dat zei mijn vriendin precies zo! En ze heeft een hekel aan Opel. Dus die Audi wordt het niet.

En qua software bugs bij Audi; ik weet het. Het absurde is dat dit bij veel autos zo is. Polestar 4 net zo.

[ Voor 17% gewijzigd door marteltor op 14-12-2025 14:50 ]

[BBx92]

Ik heb dus dat wanneer ik rijd zonder bestemming, dat rechts in beeld alsnog een eta naar een bestemming wordt getoont. Dit lijkt er altijd een uit de favorieten te zijn. Er wordt niet daadwerkelijk naar genavigeerd (geen blauwe lijn, geen aanwijzingen). Maar er komen wel popups voor file, omleidingen, etc. Iemand een idee hoe dit uit te zetten?

[MJMaverick]

BBx92 schreef op zondag 14 december 2025 @ 16:24:
Ik heb dus dat wanneer ik rijd zonder bestemming, dat rechts in beeld alsnog een eta naar een bestemming wordt getoont. Dit lijkt er altijd een uit de favorieten te zijn. Er wordt niet daadwerkelijk naar genavigeerd (geen blauwe lijn, geen aanwijzingen). Maar er komen wel popups voor file, omleidingen, etc. Iemand een idee hoe dit uit te zetten?

[Afbeelding]

Volgens mij heeft dat met de instelling dat ie van jouw rijgedrag leert (oid) te maken. Is een instelling in de navigatie setup.

[RandomNick]

BBx92 schreef op zondag 14 december 2025 @ 16:24:
Ik heb dus dat wanneer ik rijd zonder bestemming, dat rechts in beeld alsnog een eta naar een bestemming wordt getoont. Dit lijkt er altijd een uit de favorieten te zijn. Er wordt niet daadwerkelijk naar genavigeerd (geen blauwe lijn, geen aanwijzingen). Maar er komen wel popups voor file, omleidingen, etc. Iemand een idee hoe dit uit te zetten?

[Afbeelding]

Er bestaat zoiets als dat de auto jouw patronen leert. Als je regelmatig rond een bepaalde tijd een bepaalde kant op rijdt (bijv elke dag om 7.30 naar werk) dan is dat dus de tijd/afstand die je ziet. Navigeren zonder navigeren. Uiteraard kan dit uitgezet worden in de navigatieinstellingen.

[RandomNick]

marteltor schreef op zondag 14 december 2025 @ 14:49:
[...]
En qua software bugs bij Audi; ik weet het. Het absurde is dat dit bij veel autos zo is. Polestar 4 net zo.

offtopic:
Snap niet zo goed hoe Audi dan nog zoveel bugs en issues kan hebben. Onderhuids zou het toch allemaal behoorlijk hetzelfde als de rest van VAG moeten zijn (hetgeen nu best stabiel & OK is). Als je bijvoorbeeld de Audi Augmented HUD ziet lijkt het precies op die wij hebben. Zelfde met de Audi app. Schijnt erg brak te zijn en qua functionaliteit minder dat VW en Skoda. Blijkbaar gaat vorm boven functie.

[True]

RandomNick schreef op zondag 14 december 2025 @ 17:47:
[...]

Snap niet zo goed hoe Audi dan nog zoveel bugs en issues kan hebben. Onderhuids zou het toch allemaal behoorlijk hetzelfde als de rest van VAG moeten zijn (hetgeen nu best stabiel & OK is). Als je bijvoorbeeld de Audi Augmented HUD ziet lijkt het precies op die wij hebben. Zelfde met de Audi app. Schijnt erg brak te zijn en qua functionaliteit minder dat VW en Skoda. Blijkbaar gaat vorm boven functie.

Het is andere software (oké wellicht her en der wat overlap), een ander auto platform en een ander HV-platform.

[BBx92]

Het zat onder navigatie > settings > basisinstellingen > gebruikersptroon leren. Die uitzetten stopt het.

RandomNick schreef op zondag 14 december 2025 @ 17:45:
[...]


Er bestaat zoiets als dat de auto jouw patronen leert. Als je regelmatig rond een bepaalde tijd een bepaalde kant op rijdt (bijv elke dag om 7.30 naar werk) dan is dat dus de tijd/afstand die je ziet. Navigeren zonder navigeren. Uiteraard kan dit uitgezet worden in de navigatieinstellingen.

Dat had ik door inderdaad. Alleen lijkt hij niet naar "tijd" te kijken, alleen naar "locatie"? Als ik op kantoor aankom krijg ik direct een filemelding maar huis, ook om 8u sochtends. Sochtends denkt hij dat ik naar de sportschool ga ipv kantoor.

Misschien leert hij wel gebruikersbehoefte

[Tarin]

BBx92 schreef op zondag 14 december 2025 @ 16:24:
Ik heb dus dat wanneer ik rijd zonder bestemming, dat rechts in beeld alsnog een eta naar een bestemming wordt getoont. Dit lijkt er altijd een uit de favorieten te zijn. Er wordt niet daadwerkelijk naar genavigeerd (geen blauwe lijn, geen aanwijzingen). Maar er komen wel popups voor file, omleidingen, etc. Iemand een idee hoe dit uit te zetten?

[Afbeelding]

Ik heb in het ID.3/4/5/buzz-topic een keer dit geposted naar aanleiding van filemeldingen en omleidingen door Android Auto heen:

Tarin schreef op dinsdag 27 augustus 2024 @ 16:39:
[...]

Dat is inderdaad de melding van de interne navigatie, die een betere route wil voorstellen. Stuurt TomTom via AA die aan, zodat de HUD / ID.light / het schermpje achter het stuur ook navigatieinformatie weergeeft?

Er is wel een instelling in de interne navigatie voor wat hij moet doen als er een betere route is, maar ik weet niet precies wat daar de opties zijn. Die zou eigentlijk op 'altijd negeren' moeten staan in jouw setup, of eigenlijk helemaal niet van toepassing moeten zijn aangezien je met een compleet ander systeem navigeert..

Nu stelt het navigatiesysteem wel een bestemming voor als je wegrijdt zonder iets in te stellen (niet alleen de suggesties). Het systeem heeft met de tijd je gebruik / standaardbestemmingen geleerd en voert die automatisch in. Misschien kan je dat uitzetten?

Ik stel (bij ritjes van meer dan 15 minuten) vrijwel altijd een route in, ook als het een bekende route is, om een ETA te krijgen, dus het is me nog niet opgevallen dat hij ook omleidingen aangeeft als hij de geschatte aankomsttijd op je verwachte bestemming weergeeft..

[ Voor 7% gewijzigd door Tarin op 14-12-2025 19:26 ]

[Flieger]

BBx92 schreef op zondag 14 december 2025 @ 16:24:
Ik heb dus dat wanneer ik rijd zonder bestemming, dat rechts in beeld alsnog een eta naar een bestemming wordt getoont. Dit lijkt er altijd een uit de favorieten te zijn. Er wordt niet daadwerkelijk naar genavigeerd (geen blauwe lijn, geen aanwijzingen). Maar er komen wel popups voor file, omleidingen, etc. Iemand een idee hoe dit uit te zetten?

[Afbeelding]

Ik heb dat stukje aan de rechterkant in de weergave ook, maar nog nooit meldingen over files en/of omleidingen ontvangen. Dus meer een suggestie voor een volgende bestemming die je dan snel kan selecteren als echte bestemming.

[Ultraman]

Onlangs merkte ik dat mijn ID.7 nog geen heeft dat de A16 en A20 wat veranderd zijn... reed door een stuk leegte en hij was begrijpelijk even in de war. Gelukkig kan ik prima bordjes lezen.

Ontdekt dat mijn kaartmateriaal versie 25.8 is. Weliswaar niet antiek, maar toch van augustus. In mijn ID.3 trok hij volgens mij ongeveer elke twee maanden wel bij, soms misschien drie? Zijn er hier met een recentere kaart?

Ik heb even gecontroleerd of ik in de VW app bij de dataopties het bijhouden van het kaartmateriaal heb staan en dat is het geval. Fileinformatie komt ook keurig binnen en de wagen maakt zeker genoeg lange ritten om materiaal te kunnen downloaden... Zoek een beetje naar wat het zou kunnen zijn. Onder de aanname dat nieuwer materiaal beschikbaar is weliswaar.

Iemand hier een idee hoe frequent het kaartmateriaal bijgewerkt wordt? En als je een nieuwere dan 25.8 hebt, bijv een 25.10 of .11 dan zou ik een seintje waarderen.

[True]

Ultraman schreef op zondag 14 december 2025 @ 23:35:
Onlangs merkte ik dat mijn ID.7 nog geen heeft dat de A16 en A20 wat veranderd zijn... reed door een stuk leegte en hij was begrijpelijk even in de war. Gelukkig kan ik prima bordjes lezen.

Ontdekt dat mijn kaartmateriaal versie 25.8 is. Weliswaar niet antiek, maar toch van augustus. In mijn ID.3 trok hij volgens mij ongeveer elke twee maanden wel bij, soms misschien drie? Zijn er hier met een recentere kaart?

Ik heb even gecontroleerd of ik in de VW app bij de dataopties het bijhouden van het kaartmateriaal heb staan en dat is het geval. Fileinformatie komt ook keurig binnen en de wagen maakt zeker genoeg lange ritten om materiaal te kunnen downloaden... Zoek een beetje naar wat het zou kunnen zijn. Onder de aanname dat nieuwer materiaal beschikbaar is weliswaar.

Iemand hier een idee hoe frequent het kaartmateriaal bijgewerkt wordt? En als je een nieuwere dan 25.8 hebt, bijv een 25.10 of .11 dan zou ik een seintje waarderen.

De aanbieder van de kaartdata is niet op alle vlakken even up-to-date. Sommige delen waren voor mij 3 jaar na een verandering van een kruispunt nog niet geüpdatet helaas. Niets aan te doen.

Edit: dit is er bijv. eentje: True in "Het grote Volkswagen ID.7 topic"

[ Voor 3% gewijzigd door True op 15-12-2025 00:14 ]

[Ultraman]

Mja dat kan, al had ik daar in mijn ID.3 geen significante hinder van. Een keer een adres niet hebben of een zaak jarenlang op verkeerd adres... komt voor. Maar een extensie van een meerbaans snelweg verwacht ik er wel in. Die snelwegverlenging is nog niet zo lang open bij mijn weten. Dat de kaart van augustus er niet van weet begrijp ik dan ook wel. Het is alleen wel zaak dat dat ding zich bijwerkt.

Ik vond zojuist een kaartupdate van VW voor de ID.7 voor op USB stick gevonden gedateerd van 2025-11-10. Dat heb ik in 2021 eens eerder met succes in mijn ID.3 gedaan toen die hun kaartmateriaal corrumpeerden... probeer ik dat ook even.

[True]

Ultraman schreef op maandag 15 december 2025 @ 01:24:
Mja dat kan, al had ik daar in mijn ID.3 geen significante hinder van. Een keer een adres niet hebben of een zaak jarenlang op verkeerd adres... komt voor. Maar een extensie van een meerbaans snelweg verwacht ik er wel in. Die snelwegverlenging is nog niet zo lang open bij mijn weten. Dat de kaart van augustus er niet van weet begrijp ik dan ook wel. Het is alleen wel zaak dat dat ding zich bijwerkt.

Ik vond zojuist een kaartupdate van VW voor de ID.7 voor op USB stick gevonden gedateerd van 2025-11-10. Dat heb ik in 2021 eens eerder met succes in mijn ID.3 gedaan toen die hun kaartmateriaal corrumpeerden... probeer ik dat ook even.

Hij update zichzelf wel op de achtergrond. Ik zal morgen even kijken welke versie ik er nu op heb staan. Dat die een maand ouder is dan wat beschikbaar is, is wel jammer en dat zou m.i. niet de bedoeling moeten zijn.

[buddow]

Ik heb ook nog steeds 25.8

[Lancer]

Ultraman schreef op maandag 15 december 2025 @ 01:24:
Mja dat kan, al had ik daar in mijn ID.3 geen significante hinder van. Een keer een adres niet hebben of een zaak jarenlang op verkeerd adres... komt voor. Maar een extensie van een meerbaans snelweg verwacht ik er wel in. Die snelwegverlenging is nog niet zo lang open bij mijn weten. Dat de kaart van augustus er niet van weet begrijp ik dan ook wel. Het is alleen wel zaak dat dat ding zich bijwerkt.

Ik vond zojuist een kaartupdate van VW voor de ID.7 voor op USB stick gevonden gedateerd van 2025-11-10. Dat heb ik in 2021 eens eerder met succes in mijn ID.3 gedaan toen die hun kaartmateriaal corrumpeerden... probeer ik dat ook even.

Waar vind je die update dan? Ik zie in de Volkswagen portal alleen 2024-11-25.

[BigGreen]

buddow schreef op maandag 15 december 2025 @ 07:32:
Ik heb ook nog steeds 25.8

Hier ook 25.8
In mijn Enyaq ververste deze elke 2 maanden ongeveer.

Verlengde A16 staat hier ook niet op de kaart

[ Voor 11% gewijzigd door BigGreen op 15-12-2025 08:34 ]

[BigGreen]

Lancer schreef op maandag 15 december 2025 @ 08:18:
[...]

Waar vind je die update dan? Ik zie in de Volkswagen portal alleen 2024-11-25.

https://app-connect.volks...tes/nl/download/#download

[RandomNick]

Ook hier 25.8

[mrameijer]

Ik heb mijn telefoonhouden van mijn vorige auto (Tesla Model Y) passend gekregen in mijn ID.7. Misschien zijn andere ook geintresseerd.



Is te koop op Amazon

[marteltor]

mrameijer schreef op maandag 15 december 2025 @ 10:22:
Ik heb mijn telefoonhouden van mijn vorige auto (Tesla Model Y) passend gekregen in mijn ID.7. Misschien zijn andere ook geintresseerd.

[Afbeelding]

Is te koop op Amazon

Het is tijd om te laden.

[RandomNick]

mrameijer schreef op maandag 15 december 2025 @ 10:22:
Ik heb mijn telefoonhouden van mijn vorige auto (Tesla Model Y) passend gekregen in mijn ID.7.

Je schrijft dat je deze passend hebt gekregen. Dat impliceert wat wijzigingen aan het product? Benieuwd of dit inderdaad zo is, en wat je dan hebt gewezen. Wat meer foto's zouden welkom zijn, ik heb wel interesse in deze oplossing.

[mrameijer]

marteltor schreef op maandag 15 december 2025 @ 10:23:
[...]

Het is tijd om te laden.

Haha ja ik had net geparkeerd bij een laadpaal dus dat is gelukt.

[wimpie]

Iemand toevallig een linkje gezien naar 0-100 en 100-200 Dragy metingen van een GTX met een SoC <80%?

[ Voor 6% gewijzigd door wimpie op 15-12-2025 11:03 ]

[mrameijer]

RandomNick schreef op maandag 15 december 2025 @ 10:56:
[...]


Je schrijft dat je deze passend hebt gekregen. Dat impliceert wat wijzigingen aan het product? Benieuwd of dit inderdaad zo is, en wat je dan hebt gewezen. Wat meer foto's zouden welkom zijn, ik heb wel interesse in deze oplossing.

Op de achterkant van de houder zit standaard een vrij dikke beschermkap. Deze gebruik je om de houder te bevestigen en stevig aan te draaien. Ik heb deze kap verwijderd en vervangen door een dun stukje rubber. Qua aanpassing is het dus minimaal.

De originele beschermkap is simpelweg vastgeplakt en daardoor makkelijk los te halen. Ik heb een stukje rubber in dezelfde vorm gesneden en op dezelfde plek teruggeplaatst. Dit is overigens niet noodzakelijk voor de montage van de houder, maar helpt wel om eventuele afdrukken aan de achterkant te voorkomen.

Zal vanavond even foto's dele van de hele houden en hetgeen wat ik er af heb gehaald mocht je dat willen. Ik ben er erg blij mee in iedergeval. Ik was niet echt te spreken over de eerdere opties die zijn gedeeld.

[resusaapje]

wimpie schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:03:
Iemand toevallig een linkje gezien naar 0-100 en 100-200 Dragy metingen van een GTX met een SoC <80%?

Die laatste kan ik voorspellen: ∅

[wimpie]

resusaapje schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:17:
[...]


Die laatste kan ik voorspellen: ∅

Ow, ja haha. Daar was ik me inderdaad nog niet geheel bewust van. Nouja, dat is geen dealbreaker.

[resusaapje]

wimpie schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:20:
[...]

Ow, ja haha. Daar was ik me inderdaad nog niet geheel bewust van. Nouja, dat is geen dealbreaker.

Vanwaar de interesse? Boven de 80% beloven ze 0-100 in 5,4s. Onder de 80% schijnt er weinig verschil te zijn met de andere uitvoeringen. Tja, de ID.7 zijn verhoudingsgewijs slome bakken...

[-tom-562]

RandomNick schreef op maandag 15 december 2025 @ 10:56:
[...]


Je schrijft dat je deze passend hebt gekregen. Dat impliceert wat wijzigingen aan het product? Benieuwd of dit inderdaad zo is, en wat je dan hebt gewezen. Wat meer foto's zouden welkom zijn, ik heb wel interesse in deze oplossing.

Op Aliexpress zijn vergelijkbare pasklare te krijgen voor de ID.x modellen

[wimpie]

resusaapje schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:24:
[...]




Vanwaar de interesse? Boven de 80% beloven ze 0-100 in 5,5s. Onder de 80% schijnt er weinig verschil te zijn met de andere uitvoeringen. Tja, de ID.7 zijn verhoudingsgewijs slome bakken...

In de specs die opgegeven zijn zegt Volkswagen zelf dat de tijden gelden voor SoC >90%. Dat is leuk voor journalisten, maar in de praktijk ben je vrijwel altijd <80%. Binnenkort een nieuwe auto bestellen. En ja, deze is veel langzamer dan m'n huidige, maar dat is misschien niet zo heel erg.

[marteltor]

wimpie schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:28:
[...]

In de specs die opgegeven zijn zegt Volkswagen zelf dat de tijden gelden voor SoC >90%. Dat is leuk voor journalisten, maar in de praktijk ben je vrijwel altijd <80%. Binnenkort een nieuwe auto bestellen. En ja, deze is veel langzamer dan m'n huidige, maar dat is misschien niet zo heel erg.

Sja, welke fabrikant is hier wel open over? De enige waarvan ik weet dat de prestaties overeind blijven bij lagere SoC waardes, is Tesla.

[resusaapje]

wimpie schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:28:
[...]

In de specs die opgegeven zijn zegt Volkswagen zelf dat de tijden gelden voor SoC >90%. Dat is leuk voor journalisten, maar in de praktijk ben je vrijwel altijd <80%. Binnenkort een nieuwe auto bestellen. En ja, deze is veel langzamer dan m'n huidige, maar dat is misschien niet zo heel erg.

Doe het niet voor de snelheid of versnelling, zeg ik dan: hij is adequaat

minimale info (geen soc) via: https://fastestlaps.com/models/vw-id-7-gtx
Performance
0 - 50 kph 2.2 s
0 - 60 kph 2.7 s
0 - 70 kph 3.2 s
0 - 80 kph 3.8 s
0 - 90 kph 4.6 s
0 - 100 kph 5.3 s
0 - 120 kph 7.3 s
0 - 130 kph 8.9 s
0 - 140 kph 9.7 s
0 - 160 kph 12.6 s
0 - 180 kph 20.7 s
60 - 100 kph 2.9 s
80 - 120 kph 3.7 s
Est. 100 - 140 kph 4.6 s
1/4 mile 13.9 s

[Knul]

Blijkbaar vormt de accu de bottleneck. Bij mijn reguliere, non-S ID.7 heb ik (zo even uit m'n hoofd) tot 40% SoC maximaal vermogen.

Achja, hij is vlot zat Mijn vorige auto, een Volvo V60 D6, is in theorie sneller, maar in de praktijk ben je dankzij het elektrokoppel en geen schakelmomenten met een EV vrijwel altijd eerder weg.

[wimpie]

resusaapje schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:38:
[...]


Doe het niet voor de snelheid of versnelling, zeg ik dan: hij is adequaat

minimale info (geen soc) via: https://fastestlaps.com/models/vw-id-7-gtx
Performance
0 - 50 kph 2.2 s
0 - 60 kph 2.7 s
0 - 70 kph 3.2 s
0 - 80 kph 3.8 s
0 - 90 kph 4.6 s
0 - 100 kph 5.3 s
0 - 120 kph 7.3 s
0 - 130 kph 8.9 s
0 - 140 kph 9.7 s
0 - 160 kph 12.6 s
0 - 180 kph 20.7 s
60 - 100 kph 2.9 s
80 - 120 kph 3.7 s
Est. 100 - 140 kph 4.6 s
1/4 mile 13.9 s

Bedankt. Boven de 100 is hij inderdaad niet echt snel. Maarja, misschien ook niet heel erg

[RandomNick]

-tom-562 schreef op maandag 15 december 2025 @ 11:27:
[...]

Op Aliexpress zijn vergelijkbare pasklare te krijgen voor de ID.x modellen

Show me :-). Ik vind eigenlijk alleen die rare modellen die over de hele breedte van het scherm geschoven zouden moeten worden. Ik hou van minimalistisch, rank en slank.

[Surfroy01]

En de winterbanden saga duurt voort nav pirelli scorpions die tussen de 90-110km/u een hinderlijk geluid veroorzaken. Kwik fit heeft auto op de brug gehad en verklaard ligt aan de auto (differentieel) moet dealer oplossen. Dealer heeft aanvraag bij LM gedaan en die keurt het af en stuurt mij weer terug naar Kwik fit die moeten test doen met zomerbanden er weer onder..... zucht.ondertussen al 3 keer dagdeel aan moeten besteden om langs te rijden.

[Puppetmaster]

Fijne service…

[NordicID7]

Waardeloos zeg.

Na aanleiding van eerdere berichten over de Pirelli Scorpions en mijn eigen (niet al te beste) ervaring op mijn vorige EV met deze band, heb ik contact opgenomen met de bandenfitter om te checken welke merken mijn leasemaatschappij accepteert. Uiteindelijk hebben we gekozen voor Bridgestone Blizzak 6.
Inmiddels zo’n 4.000 km mee gereden en ik ben erg tevreden:

Geen trillingen of bromgeluiden zoals vaak gemeld bij de Pirelli’s (ook bij hogere snelheden 140+)
Grip is goed bij zowel natte als winterse omstandigheden
Het verbruik ligt iets hoger dan met zomerbanden, maar dat is te verwachten

Daarnaast scoort deze band ook goed in een recente test van AutoWeek.
Artikel: https://www.autoweek.nl/a...en-in-de-maat-235-50-r19/

Goed om te weten: Naast de bridgestone mocht ik binnen het beleid van mijn leasemaatschappij Arval ook kiezen voor een Goodyear als alternatief naast Pirelli. Een collega van mij rijdt via Ayvens, en daar worden deze banden ook goedgekeurd.

Hopelijk hebben jullie wat aan deze info!