meer info over update 5.6:
YouTube: VW’s BIGGEST Software Fix Ever? ID.3/4/5/7/Buzz Go From 4.0 to 5.6!
YouTube: VW’s BIGGEST Software Fix Ever? ID.3/4/5/7/Buzz Go From 4.0 to 5.6!
/u/183749/crop581c6e4a1d696_cropped.png?f=community)
:strip_icc():strip_exif()/u/403106/3868954827-1_60x60.jpg?f=community)
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
:strip_icc():strip_exif()/u/45606/BigOne.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Gisteren was het dan eindelijk zover en kon ik mijn ID.7 LE Pro Tourer in Scale Silver met interieur en exterieur plus pakketten erop ophalen. Ik wist al dat het een mooie auto was maar toch gaaf om het doekje eraf te trekken 
.:strip_exif()/f/image/15hY0EMhKQtqpnZkksIJLdqk.jpg?f=fotoalbum_large)
.:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/15hY0EMhKQtqpnZkksIJLdqk.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1673500/crop694baf62386d9_cropped.jpg?f=community)
Volgens mij herken ik A-Point Almere. Ik hoop daar binnen 2 weken mijn witte Pro LE Tourer op te halen, met dezelfde velgen. Scale Silver staat hem ook goed en zo te zien zitten er dynamische naafkappen op de Hudson velgen.:
Gisteren was het dan eindelijk zover en kon ik mijn ID.7 LE Pro Tourer in Scale Silver met interieur en exterieur plus pakketten erop ophalen. Ik wist al dat het een mooie auto was maar toch gaaf om het doekje eraf te trekken
Gefeliciteerd! :strip_icc():strip_exif()/u/294296/kewl.jpg?f=community)
Afgelopen weekend was het dus zo ver. Ionity abbonement afgesloten om nog enigszins redelijke tarieven te krijgen bij de laadpaal, route gepland via de telefoon (alleen Ionity), naar de auto sturen en gaan. Dat leek goed te gaan, ware het niet dat we eerder trek hadden dan de auto:
Ik ga binnenkort naar Berlijn met de ID.7. Nu zit ik even te oefenen met de navigatieinstellingen.
Ik ben voornemens om een Ionity abonnement af te sluiten, dus wil ik (als het even kan) alleen bij Ionity laden. Dit krijg ik echter niet voor elkaar in de onboard navigatie. Als ik alleen Ionity als filter aan zet, zie ik inderdaad alleen Ionity langs de weg, maar stuurt hij mij nog steeds naar snelladers van andere merken.
Als ik de reis plan in de app lijkt het wel goed te gaan. Mijn vraag is dan ook: moet ik de reis per se via de app plannen en naar de auto sturen, of doe ik wat verkeerd?
NB: Handleiding dit keer wél geraadpleegd, kom daar ook niet uit
Dus onderweg maar een tussenstop ingepland bij de dichtsbijzijnde Ionity. Dat gaat niet heel intuïtief. Als ik de auto vraag om op zoek te gaan naar een snellader pakt hij de dichtstbijzijnde snellader, ondanks mijn actieve filters (vrije plaats, 150kW+ en uitsluitend Ionity). Goed, dan maar vragen om een Ionity snellader langs de route. Dat werkt wel, maar hij toont ook Ionity snelladers die je een uur geleden bent gepasseerd
Niet echt handig. Uiteindelijk toont ie wel een (keurig genummerd) overzicht van laders, maar je moet zelf maar gokken welke waar ligt. Kan dus beter en het vergt wat uitzoekwerk terwijl je aan het rijden bent.
Noot: ik lease de auto als particulier en betaal alle km's dus zelf. Met een laadpas van de zaak zal bovenstaande een stuk minder spelen. De auto zelf beviel uitstekend. Verbruik viel me ook mee, gisteren was het frisjes en had de gehele weg tegenwind. Netjes overal aan de snelheidlimiet gehouden, 130 gereden op plaatsen waar geen limiet was:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/lDWZyT17RCPGrTauJxS9G05v.jpg?f=user_large)
Zie hier waarom pianolak kut is 
Uiteindelijk op de heenweg twee keer (snel)geladen en op de terugweg drie keer. Mijn accommodatie bleek toch niet over laadmogelijkheden te beschikken, vandaar. In de buurt van Wolfsburg behoorlijk wat ID.7's zien rijden en zien laden: :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/BXtFSpFATgzxRgzRAe4eGZUz.jpg?f=user_large)
:strip_icc():strip_exif()/u/1467080/crop691469e37e523_cropped.jpg?f=community)
Mooie trip!:
[...]
Afgelopen weekend was het dus zo ver. Ionity abbonement afgesloten om nog enigszins redelijke tarieven te krijgen bij de laadpaal, route gepland via de telefoon (alleen Ionity), naar de auto sturen en gaan. Dat leek goed te gaan, ware het niet dat we eerder trek hadden dan de auto
Dat gaat niet heel intuïtief. Als ik de auto vraag om op zoek te gaan naar een snellader pakt hij de dichtstbijzijnde snellader, ondanks mijn actieve filters (vrije plaats, 150kW+ en uitsluitend Ionity). Goed, dan maar vragen om een Ionity snellader langs de route. Dat werkt wel, maar hij toont ook Ionity snelladers die je een uur geleden bent gepasseerd
Uiteindelijk toont ie wel een (keurig genummerd) overzicht van laders, maar je moet zelf maar gokken welke waar ligt. Kan dus beter en het vergt wat uitzoekwerk terwijl je aan het rijden bent.
Noot: ik lease de auto als particulier en betaal alle km's dus zelf. Met een laadpas van de zaak zal bovenstaande een stuk minder spelen. De auto zelf beviel uitstekend. Verbruik viel me ook mee, gisteren was het frisjes en had de gehele weg tegenwind. Netjes overal aan de snelheidlimiet gehouden, 130 gereden op plaatsen waar geen limiet was:
[Afbeelding]Zie hier waarom pianolak kut is
Uiteindelijk op de heenweg twee keer (snel)geladen en op de terugweg drie keer. Mijn accommodatie bleek toch niet over laadmogelijkheden te beschikken, vandaar. In de buurt van Wolfsburg behoorlijk wat ID.7's zien rijden en zien laden:
[Afbeelding]
Voor je scherm een tip: https://www.displayprotec...iscover-pro-max-15-inches
Kost wat, maar is echt relaxed. Mooie matte finish en praktisch geen vingerafdrukken meer (bedekt niet de onderste clima / volume control)
(Trouwens nog 20% korting deze week zie ik, nee ik ben niet gelieerd aan deze partij)
Vraag 1: Hoeveel km reed je tussen de laadstops, en hoe ervaarde je de laadsnelheden?
Vraag 2: Heb je Plug&Charge gebruikt?
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Vingerafdrukken zitten juist op de pianolak van clima en volume
1. Km's wisselde en was meer afhankelijk van de mens dan van de auto. Grootste hoeveelheid km's tussen stops was 318 zie ik. Normaliter probeer ik elke 2, 2-5 uur even te stoppen.
Laadsnelheden zijn prima! Ik heb de reguliere Pro, dus ik zou met 175kW moeten kunnen laden. Ik heb meerdere keren 180+ kW gezien. 10-80% haal je vrij eenvoudig rond een halfuur.
2. Yes! Moest het de eerste keer opnieuw activeren voordat het werkte, geen idee waarom. Daarna werkte het bij 3 van de 4 palen, bij eentje moest ik handmatig de sessie starten. Wel handig om even te controleren of de laadsessie daadwerkelijk start
:strip_exif()/u/23886/crop56b4d08045563.gif?f=community)
"For although dreams are in all of us, few hands may grasp their moth-wings without tearing them"
~ H.P. Lovecraft
/u/2519/Avatar_2.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/1924416/crop691738ef1453b_cropped.jpg?f=community)
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Hier sinds eergisteren ook Conti's Wintercontact eronder (alleen niet zeker of het ook de TS870) is maar zover fijne band, weinig rolweerstand en geluid.
voor de winter rij ik zelfs een maatje kleiner (zomer Montreal velgen 20') en in Winter de zogenaamde "Loen-set" in 19 inch.
voelt ook comfortabeler hoewel het oog in de zomer ook wat wil
/u/275760/crop5da9b701a185c_cropped.png?f=community)
Ja vind je? Heb je DCC of niet?:
[...]
voor de winter rij ik zelfs een maatje kleiner (zomer Montreal velgen 20') en in Winter de zogenaamde "Loen-set" in 19 inch.
voelt ook comfortabeler hoewel het oog in de zomer ook wat wil
Ik heb nu ook 19”, maar vind het verschil met 20” eigenlijk niet merkbaar (wel DCC). Ga er nog eens goed op letten als ik dit voorjaar weer terug wissel.
Op mijn vorige Enyaq merkte ik het wel (ook DCC), maar dat was van 21” naar 19”, dat scheelde een stuk meer.
[ Voor 11% gewijzigd door JanHenk op 04-12-2025 09:17 ]
vw id.7 tourer pro s | evcc | holtkamper aero | fiscalist & prutser
Nee geen DCC, gewoon standaard vering en schokdempers.:
[...]
Ja vind je? Heb je DCC of niet?
Ik heb nu ook 19”, maar vind het verschil met 20” eigenlijk niet merkbaar (wel DCC). Ga er nog eens goed op letten als ik dit voorjaar weer terug wissel.
Op mijn vorige Enyaq merkte ik het wel (ook DCC), maar dat was van 21” naar 19”, dat scheelde een stuk meer.
kan er ook aan liggen dat ik bij de Montreals al een tijdje de bandenspanning niet had gecontroleerd
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)
Zo vandaag mijn id.7 tourer opgehaald, vond dat er toch wat teveel kleur op de weg is de laatste tijd en ben voor het volgende gegaan
ID.7 tourer Pro Limited
- Black edition
- Grenadill zwart
- Exterieur pakket plus
- Trekhaak elektrisch
:strip_exif()/f/image/42CRbVxPjVC1SulD1Xzscx4y.jpg?f=fotoalbum_large)
Heb van de dealer een telefoonnummer gekregen om het volgende nog te regelen:
- Besteld met zwarte Berger velgen, bij telefoontje naar dealer 3 weken geleden bevestigd dat deze eronder zouden zitten, maar toch de Hudson's
- Geen dynamische naafkappen (zal wel verband houden met bovenstaand).
- Geen rubber kofferbakmat meegeleverd.
ID.7 tourer Pro Limited
- Black edition
- Grenadill zwart
- Exterieur pakket plus
- Trekhaak elektrisch
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/42CRbVxPjVC1SulD1Xzscx4y.jpg?f=user_large)
Heb van de dealer een telefoonnummer gekregen om het volgende nog te regelen:
- Besteld met zwarte Berger velgen, bij telefoontje naar dealer 3 weken geleden bevestigd dat deze eronder zouden zitten, maar toch de Hudson's
- Geen dynamische naafkappen (zal wel verband houden met bovenstaand).
- Geen rubber kofferbakmat meegeleverd.
Hier vanmiddag ook de zwarte Tourer opgehaald ( * S913 highfives @Drommels75 ), alles er op eraan behalve exterieur pakket omdat ik geen glazen dak wilde hebben.
Er zitten bij mij tijdelijk ook nog even de standaard velgen onder, maar ben blij dat ik binnenkort die zwarte MAK Kassel velgen krijgen. Helemaal zwart vind ik hem toch mooier.
Nu alles qua apps, instellingen etc etc eens goed gaan uitspitten
:strip_exif()/f/image/EnyPCzWR5Dm0UJ8AGXWExOCH.jpg?f=fotoalbum_large)
Er zitten bij mij tijdelijk ook nog even de standaard velgen onder, maar ben blij dat ik binnenkort die zwarte MAK Kassel velgen krijgen. Helemaal zwart vind ik hem toch mooier.
Nu alles qua apps, instellingen etc etc eens goed gaan uitspitten
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/EnyPCzWR5Dm0UJ8AGXWExOCH.jpg?f=user_large)
"For although dreams are in all of us, few hands may grasp their moth-wings without tearing them"
~ H.P. Lovecraft
Ik wil je pret niet drukken maar ga er van uit dat de vervangende wagen een e-up is. Niets mis mee maar voor langere tijd geen vergelijkbare auto
. Beste is dat het helemaal niet nodig is.
MW_ID7
Vandaag contact gehad met mijn dealer van mijn Passat van jaren geleden en zij nemen de garantie issues inderdaad over. Ik ben hier heel blij mee en heb hier veel meer vertrouwen in. Ik heb bij de afleverende dealer een officiële klacht ingediend, bericht gekregen dat de manager werkplaats contact zal opnemen, en jawel, 2 dagen later nog niet gebeld. Service
?
MW_ID7
/u/1247792/crop5f34e00ce1a72.png?f=community)
"For although dreams are in all of us, few hands may grasp their moth-wings without tearing them"
~ H.P. Lovecraft
Open velgen en dan die trommelremmen achter
Na 12 maand heb ik nog steeds geen enkel bezwaar tegen mijn 19" Hudson, misstaat de auto niet.
Maar ja, smaken verschillen
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
/u/97780/crop62165afe2ad90_cropped.png?f=community)
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Meh, hangt er een beetje vanaf. Sommige modellen lijken wel erug veel op kale stalen velgen. Da's idd lelluk. Misschien voor de grap er dan goedkope plastic doppen op duwen?
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
Dat is ook standaard, had ik in mijn vorige ook. Let op de weg kan glad zijn, kwam bij temperaturen onder 4 graden.
Moet eens even uitzoeken waar ik het volume van deze piepjes lager kan zetten, waarschijnlijk overheen gekeken.
Gisteren door de hele setup gegaan, was wel handig als sommige functies die in- en uitgeschakeld kunnen worden een toelichting hadden.
Straks maar eens eerst naar LKQ voor luxe kentekenplaten, ziet er niet uit die gedrukte op deze auto
Als je d'r achter bent, graag delen.
Paar weken terug wilde ik de muziek wat harder zetten. Precies op DAT moment kwam er een melding van de auto. Die dus plots HEUL HARD WAS. Toen ik geschrokken het volume snel lager wilde zetten was de melding al voorbij.
Sindsdien zijn alle piepjes NIET TE NEGEREN.
WAT ZEG JE?!
In het menu of de handleiding niet echt iets kunnen vinden over hoe je de systeemmeldingen wat beschaafder kunt laten klinken
“Many of life’s failures are people who did not realize how close they were to success when they gave up” - Thomas Edison
RTFM ofwel bekijk deze video.:
[...]
Als je d'r achter bent, graag delen.
Paar weken terug wilde ik de muziek wat harder zetten. Precies op DAT moment kwam er een melding van de auto. Die dus plots HEUL HARD WAS. Toen ik geschrokken het volume snel lager wilde zetten was de melding al voorbij.
Sindsdien zijn alle piepjes NIET TE NEGEREN.
WAT ZEG JE?!
In het menu of de handleiding niet echt iets kunnen vinden over hoe je de systeemmeldingen wat beschaafder kunt laten klinken
Dan hoef je zelf nog niet te gaan schreeuwen (caps lock):
[...]
Als je d'r achter bent, graag delen.
Paar weken terug wilde ik de muziek wat harder zetten. Precies op DAT moment kwam er een melding van de auto. Die dus plots HEUL HARD WAS. Toen ik geschrokken het volume snel lager wilde zetten was de melding al voorbij.
Sindsdien zijn alle piepjes NIET TE NEGEREN.
WAT ZEG JE?!
In het menu of de handleiding niet echt iets kunnen vinden over hoe je de systeemmeldingen wat beschaafder kunt laten klinken
Hier sinds een maandje bezitter van deze. Erg blij mee.
:strip_exif()/f/image/mhT4ssXfjrBaQk8IHph5lz7M.jpg?f=fotoalbum_large)
Snelheidswaarschuwing heb ik overigens ook uitgezet. Had ze graag aan gehad, maar ik rijd dagelijks over de A9 Diemen <> Schiphol. De navigatie is daar aardig de kluts kwijt door de tunnel en de werkzaamheden. Alles van 30, 50, 70, 80, 90, 100 en 130 komt voorbij. Bij elke wisseling van de herkende snelheid 2 piepjes + daarna 2 piepjes als je te hard rijdt. Terwijl ik gewoon steady 100 op travel assist ga. Dat werd mij toch wel wat gortig.
Lane assist (niet de travel assist) vind ik trouwens ook wat intrusief. Stuur reageert dan erg schokkerig in plaats van te helpen. Soms overcorrigeert het stuur waarna hij zichzelf weer de andere kant op corrigeert. Terwijl wanneer je gewoon op travel assist rijdt het juist erg soepel gaat. Bijzonder.
Nu onder de sneltoetsen snelheidswaarschuwing > lane assist > rijprofiel. Gaat aardig vlot en al helemaal in de routine.
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/mhT4ssXfjrBaQk8IHph5lz7M.jpg?f=user_large)
Snelheidswaarschuwing heb ik overigens ook uitgezet. Had ze graag aan gehad, maar ik rijd dagelijks over de A9 Diemen <> Schiphol. De navigatie is daar aardig de kluts kwijt door de tunnel en de werkzaamheden. Alles van 30, 50, 70, 80, 90, 100 en 130 komt voorbij. Bij elke wisseling van de herkende snelheid 2 piepjes + daarna 2 piepjes als je te hard rijdt. Terwijl ik gewoon steady 100 op travel assist ga. Dat werd mij toch wel wat gortig.
Lane assist (niet de travel assist) vind ik trouwens ook wat intrusief. Stuur reageert dan erg schokkerig in plaats van te helpen. Soms overcorrigeert het stuur waarna hij zichzelf weer de andere kant op corrigeert. Terwijl wanneer je gewoon op travel assist rijdt het juist erg soepel gaat. Bijzonder.
Nu onder de sneltoetsen snelheidswaarschuwing > lane assist > rijprofiel. Gaat aardig vlot en al helemaal in de routine.
[ Voor 3% gewijzigd door BBx92 op 05-12-2025 11:18 ]
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
Ik zal het proberen te verduidelijken. Travel Assist (TA) is in het geval van Volkswagen een combinatie van (Predictive) Active Cruise Control en Lane Following Assist (LFA). LFA houdt je actief in het midden van de rijstrook en maakt de bochten voor je. Lane Assist (bij andere merken: Lane Departure Warning), is er niet om je actief in het midden te houden, maar om te corrigeren als je (zonder richting aan te geven) de rijstrook verlaat. Is dus een responsief hulpsysteem in plaats van een proactief hulpsysteem.
TA werkt eigenlijk in 90%+ van de situaties perfect, ik rijdt er overal mee. Of het nou 30, 50, 80 of 100 is. Alleen wanneer TA niet goed werkt is als de wegindeling onduidelijk of beschadigd is. Maar als je TA uitzet, blijft LA actief. Maar LA probeert dan te functioneren in de onduidelijke situatie waar TA niet werkt. LA wordt dan hinderlijk en overreactief. Mijn vorige KIA Niro gaf dan lichte stuurdruk en piepjes, maar de ID7 probeert dan actieve stuurhandelingen te verrichten die niet kloppen. Denk aan het corrigeren naar links bij een wegversmalling, gevolgd door een correctie naar rechts omdat de linker streep ook naar binnen komt. Het stuur lijkt dan vrij harde klappen naar links/rechts te geven.
Moraal van het verhaal is denk ik dat TA/ACC gewoon geweldig goed werkt, en LA is achtergebleven in de twighlight zone waar het niet lekker werkt en worstelt met situaties waar de bestuurder zelf actief moet besturen
Ik meen dat je de mate van actieve LA correctie kunt instelling onder de hulpsystemen, ik durf het niet 100% met zekerheid te zeggen gezien ik na het instellen eigenlijk niet meer aan dat soort instellingen gezeten heb de afgelopen 13 maanden.:
[...]
Ik zal het proberen te verduidelijken. Travel Assist (TA) is in het geval van Volkswagen een combinatie van (Predictive) Active Cruise Control en Lane Following Assist (LFA). LFA houdt je actief in het midden van de rijstrook en maakt de bochten voor je. Lane Assist (bij andere merken: Lane Departure Warning), is er niet om je actief in het midden te houden, maar om te corrigeren als je (zonder richting aan te geven) de rijstrook verlaat. Is dus een responsief hulpsysteem in plaats van een proactief hulpsysteem.
TA werkt eigenlijk in 90%+ van de situaties perfect, ik rijdt er overal mee. Of het nou 30, 50, 80 of 100 is. Alleen wanneer TA niet goed werkt is als de wegindeling onduidelijk of beschadigd is. Maar als je TA uitzet, blijft LA actief. Maar LA probeert dan te functioneren in de onduidelijke situatie waar TA niet werkt. LA wordt dan hinderlijk en overreactief. Mijn vorige KIA Niro gaf dan lichte stuurdruk en piepjes, maar de ID7 probeert dan actieve stuurhandelingen te verrichten die niet kloppen. Denk aan het corrigeren naar links bij een wegversmalling, gevolgd door een correctie naar rechts omdat de linker streep ook naar binnen komt. Het stuur lijkt dan vrij harde klappen naar links/rechts te geven.
Moraal van het verhaal is denk ik dat TA/ACC gewoon geweldig goed werkt, en LA is achtergebleven in de twighlight zone waar het niet lekker werkt en worstelt met situaties waar de bestuurder zelf actief moet besturen
Ik verwacht dat die nu op iets van 'hoog' staat en als je die lager zet het probleem opgelost is daar waar je TA niet gebruikt. Ik kan je problemen in ieder geval niet uit mijn ervaringen bevestigen.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
Het is dat jouw auto ook heel nieuw is, want ik zou denken dat je op een heel andere software versie zit.:
[...]
Ik zal het proberen te verduidelijken. Travel Assist (TA) is in het geval van Volkswagen een combinatie van (Predictive) Active Cruise Control en Lane Following Assist (LFA). LFA houdt je actief in het midden van de rijstrook en maakt de bochten voor je. Lane Assist (bij andere merken: Lane Departure Warning), is er niet om je actief in het midden te houden, maar om te corrigeren als je (zonder richting aan te geven) de rijstrook verlaat. Is dus een responsief hulpsysteem in plaats van een proactief hulpsysteem.
TA werkt eigenlijk in 90%+ van de situaties perfect, ik rijdt er overal mee. Of het nou 30, 50, 80 of 100 is. Alleen wanneer TA niet goed werkt is als de wegindeling onduidelijk of beschadigd is. Maar als je TA uitzet, blijft LA actief. Maar LA probeert dan te functioneren in de onduidelijke situatie waar TA niet werkt. LA wordt dan hinderlijk en overreactief. Mijn vorige KIA Niro gaf dan lichte stuurdruk en piepjes, maar de ID7 probeert dan actieve stuurhandelingen te verrichten die niet kloppen. Denk aan het corrigeren naar links bij een wegversmalling, gevolgd door een correctie naar rechts omdat de linker streep ook naar binnen komt. Het stuur lijkt dan vrij harde klappen naar links/rechts te geven.
Moraal van het verhaal is denk ik dat TA/ACC gewoon geweldig goed werkt, en LA is achtergebleven in de twighlight zone waar het niet lekker werkt en worstelt met situaties waar de bestuurder zelf actief moet besturen
Het beeld dat je schetst met TA herken ik heel goed vanuit de 'oude' 2021 Enyaq die ik hiervoor had. Deze greep regelmatig hinderlijk en bijna agressief in. Met de ID.7 nu in een maand en 4500 km echter nog geen enkele hinderlijke TA actie gehad, het is bijna alsof het systeem er niet is. Wellicht speelt rijstijl en kwaliteit van de lokale wegen een rol.
Na heel wat vertragingen heb ik vorige week dan eindelijk mijn nieuwe ID7T Pro Limited in Moonstone Grey kunnen ophalen. Inmiddels staat er alweer ruim 1000 km op de teller en ben ik aardig onder de indruk. Het rijdt allemaal heerlijk. Maar goed, ik kom dan ook van een VW Golf uit 2012
:strip_exif()/f/image/DK4epJsNh3VZn86GkzwXdrr9.jpg?f=fotoalbum_large)
Normaal gesproken heb ik niet veel moeite met nieuwe gadgets, features en functies, maar nu heb ik toch even een uurtje in de auto moeten zitten om alles goed door te nemen en in te stellen. De tip hier om de VW UK of Österreich-filmpjes op YouTube te bekijken heeft zeker geholpen.
Al met al heb ik nu een fijne setup waarbij alles meteen goed staat ingesteld zodra ik in de auto stap en mijn pincode invoer. Alleen jammer van het elke keer handmatig moeten activeren van de ECO-rijmodus en het uitschakelen van de snelheidswaarschuwing. Ik rijd overigens altijd met Google Maps, dus CarPlay staat altijd aan.
Korte samenvatting:
- Blij met de 19” Hudson velgen (en dat ik ze gratis kon wisselen met de initiële Bergen), dacht dat ze wat klein voor de grote ID7 zouden zijn maar vind ze al met al groot zat.
- Ondanks het vele gemopper over de touchknoppen heb ik er eigenlijk vrijwel geen problemen mee, behalve dat ik af en toe de ACC met 10 i.p.v. 1 km/u stappen bijstel.
- Ik maakte me enige zorgen over de lengte van de auto (kleine parkeerplaats en vrouwlief ), maar het went snel. De korte draaicirkel is bizar. De lichtjes in de spiegels bij inhalen etc. zijn erg handig.
- Ik ben daarentegen niet heel erg onder de indruk van de 360gr camera. Ik heb er maar weinig aan (slechte resolutie?). Bovendien vind ik het vervelend dat je via de blauwe P-snelkoppeling altijd nog een extra keer moet klikken voor de 360gr weergave.
- Ook ben ik niet heel erg onder de indruk van de stoelmassage. Ik mis het zitvlak en het ruggedeelte gaat niet hoog genoeg voor me. Ik las echter dat het een van de betere in zijn soort is, dus ik ben benieuwd hoe ‘gevoelloos’ de concurrentie dan wel niet is.
- Ik ben nogal data-driven, dus vind het tamelijk vervelend dat ik een paar keer moet doorklikken om bij de verbruik- en tripdetails uit te komen. Het is me (nog) niet gelukt hier een snelkoppeling voor te maken.
- Het is me tevens (nog) niet gelukt om het dashboard achter het stuur te customizen (met bv. tripdetails).
- Tot slot ben ik nog benieuwd naar de laadkabel: deze is lekker licht en flexibel en aanzienlijk dunner dan wat ik van andere EV’s gewend ben. Leidt dit niet tot veel energieverlies tijdens het laden?
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/DK4epJsNh3VZn86GkzwXdrr9.jpg?f=user_large)
Normaal gesproken heb ik niet veel moeite met nieuwe gadgets, features en functies, maar nu heb ik toch even een uurtje in de auto moeten zitten om alles goed door te nemen en in te stellen. De tip hier om de VW UK of Österreich-filmpjes op YouTube te bekijken heeft zeker geholpen.
Al met al heb ik nu een fijne setup waarbij alles meteen goed staat ingesteld zodra ik in de auto stap en mijn pincode invoer. Alleen jammer van het elke keer handmatig moeten activeren van de ECO-rijmodus en het uitschakelen van de snelheidswaarschuwing. Ik rijd overigens altijd met Google Maps, dus CarPlay staat altijd aan.
Korte samenvatting:
- Blij met de 19” Hudson velgen (en dat ik ze gratis kon wisselen met de initiële Bergen), dacht dat ze wat klein voor de grote ID7 zouden zijn maar vind ze al met al groot zat.
- Ondanks het vele gemopper over de touchknoppen heb ik er eigenlijk vrijwel geen problemen mee, behalve dat ik af en toe de ACC met 10 i.p.v. 1 km/u stappen bijstel.
- Ik maakte me enige zorgen over de lengte van de auto (kleine parkeerplaats en vrouwlief
), maar het went snel. De korte draaicirkel is bizar. De lichtjes in de spiegels bij inhalen etc. zijn erg handig.- Ik ben daarentegen niet heel erg onder de indruk van de 360gr camera. Ik heb er maar weinig aan (slechte resolutie?). Bovendien vind ik het vervelend dat je via de blauwe P-snelkoppeling altijd nog een extra keer moet klikken voor de 360gr weergave.
- Ook ben ik niet heel erg onder de indruk van de stoelmassage. Ik mis het zitvlak en het ruggedeelte gaat niet hoog genoeg voor me. Ik las echter dat het een van de betere in zijn soort is, dus ik ben benieuwd hoe ‘gevoelloos’ de concurrentie dan wel niet is.
- Ik ben nogal data-driven, dus vind het tamelijk vervelend dat ik een paar keer moet doorklikken om bij de verbruik- en tripdetails uit te komen. Het is me (nog) niet gelukt hier een snelkoppeling voor te maken.
- Het is me tevens (nog) niet gelukt om het dashboard achter het stuur te customizen (met bv. tripdetails).
- Tot slot ben ik nog benieuwd naar de laadkabel: deze is lekker licht en flexibel en aanzienlijk dunner dan wat ik van andere EV’s gewend ben. Leidt dit niet tot veel energieverlies tijdens het laden?
Vandaag op basis van iemand uit dit topic ook de Brodit mount geplaatst. Ik hoopte dat de native Spotify app van VW iets zou kunnen doen met onbeluisterde podcasts. Groot gemis zinds de update een tijdje terug die de unplayed podcasts lijst verwijderde en hem diep in een menu verstopte. Alleen nog fatsoenlijk via de telefoon zelf benaderbaar. In het vak vind ik het dan toch gevaarlijk grabbelen. Dit is precies binnen handbereik als je arm op de steun ligt. Bovenkant telefoon bedekt wel net de slider van de temperatuur, maar daar zit ik toch nooit aan.
Ga er overigens erg slecht op dat de cable tray net te klein is voor een wat dikkere gevlochten kabel. Tray insert ligt daarom niet vlak
Vrouwlief heeft nu wel een plek om haar telefoon weg te leggen op de QI charger. Die heeft al meermaals haar telefoon door het handvat in de deur gegooid... Als iemand nog een (3d geprinte) insert voor de deur weet, hoor ik het graag
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/0EybS0TmUlhdy9eVIwTBM0JJ.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/7bfq61vii8hsJ0lbzLX3f7Wp.jpg?f=user_large) | :no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/ZA6DLcaoRIrpQWYYPTiMh0zw.jpg?f=user_large) |
Vrouwlief heeft nu wel een plek om haar telefoon weg te leggen op de QI charger. Die heeft al meermaals haar telefoon door het handvat in de deur gegooid... Als iemand nog een (3d geprinte) insert voor de deur weet, hoor ik het graag
"For although dreams are in all of us, few hands may grasp their moth-wings without tearing them"
~ H.P. Lovecraft
/u/21071/avatar%252060x60.png?f=community){kind=avatar}
:strip_icc():strip_exif()/u/78911/mager.jpg?f=community)
Goedenavond allen,
Vorige week deze vrolijkerd in ontvangst mogen nemen:
:strip_exif()/f/image/J5QoobXXJ2Q26p3pdcjlgsF5.jpg?f=fotoalbum_large)
Inmiddels heb er ruim 650 voorzichtige kms (ik geloof ook bij een ev in inrijden) mee gereden en heb nu een vraag:
Hoe ervaren jullie het rijcomfort / geluid van het onderstel binnen de bebouwde kom?
Ik snap dat het een open vraag is maar wil het antwoord niet een bepaalde kant op sturen
Alvast bedankt voor de reacties
Vorige week deze vrolijkerd in ontvangst mogen nemen:
:no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/J5QoobXXJ2Q26p3pdcjlgsF5.jpg?f=user_large)
Inmiddels heb er ruim 650 voorzichtige kms (ik geloof ook bij een ev in inrijden) mee gereden en heb nu een vraag:
Hoe ervaren jullie het rijcomfort / geluid van het onderstel binnen de bebouwde kom?
Ik snap dat het een open vraag is maar wil het antwoord niet een bepaalde kant op sturen
Alvast bedankt voor de reacties
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
Je begint over een vraag over BiBeKo en je komt dan met je ervaring over dwarsrichels (wat zijn dat?) op de snelweg.
Maar jouw bonken, klappen en kraken ken ik niet. Anders dan zeer incidenteel het automatisch draaiende rooster wat ik hoor.
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
BiBeKo is het door de lagere snelheid overheersender, ik heb nog wat stukken klinkerwegen, daar waar de reviews lovend zijn over het rij comfort voel ik de wagen flink trillen (torsie?) en kraakt het dashboard aan de zijkant waar de wagen de oneffenheid tegenkomt.:
[...]
Je begint over een vraag over BiBeKo en je komt dan met je ervaring over dwarsrichels (wat zijn dat?) op de snelweg.
Maar jouw bonken, klappen en kraken ken ik niet. Anders dan zeer incidenteel het automatisch draaiende rooster wat ik hoor.
Ben nog wel een beetje blij dat u die ervaring helemaal niet hebt.
Was ik niet helemaal knettergek tijdens de proefritten.
Wordt wel een leuke met de dealer.
Het is wel jammer want de stoelen, headup display, en zelfs de standaard audio zijn prima te noemen.
Het verbruik ook op langere afstanden, vandaag op 16,3kWh/100km, korte ritjes van een minuut of 10, daar mis ik de warmtepomp wel qua efficientie.
Stoel- en stuurverwarming zijn prima, de massage in de LE uitvoering geweldig,
Ik hoop dat ik de geroemde rust in het interieur ook te pakken kan krijgen
VW ID.7 Tourer Pro S | 5670 Wp JA Solar - 14x405 33° op zuid | Twente | Proton $20 referral
:strip_icc():strip_exif()/u/857373/crop66b36a00ebea2_cropped.jpg?f=community)
:strip_exif()/f/image/i4OCrrkJqRbP12AnhmhQLvVa.png?f=user_large){kind=link}
Je kunt niet in een systeem meten zonder het systeem te beinvloeden.... (gevolg van de Heisenberg onzekerheidsrelatie)