Omdat er een flauwe knik aan komt. Dus hij pakt hier een goede defensieve lijn die voorkomt dat een auto hem aan de linkerzijde kan inhalen; want knik komt er aan én aan de rechterzijde komt dezelfde knik, dus de auto achter hem kan hier absoluut niet langs ...Dat hoeft natuurlijk ook niet, maar als je kijkt hoeveel ruimte er aan de linkerkant van Perez zit... waarom liet hij zoveel ruimte?
Als Perez rechtdoor zou rijden komt die het eerst een vangrail van links tegen. Naar links gaan terwijl je vervolgens weer naar rechts moet om de vangrail te ontwijken is niet heel logisch. Vooral met Magnussen er naasy die echt niet zeeën van ruimte gaat laten.G_Dragon schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:30:
[...]
[Afbeelding]
Dat hoeft natuurlijk ook niet, maar als je kijkt hoeveel ruimte er aan de linkerkant van Perez zit... waarom liet hij zoveel ruimte? Was hij bang dat die andere Haas er zat? Want er was wel ruimte voor hem om naar links te gaan zodat de crash werd voorkomen.
Misschien zie en mis ik wat? Dat kan natuurlijk ook nog he!
En vergeet ook niet dat jullie al 22 uut zitten te analyseren. Perez (en Magnussen) hadden wellicht 5 tot 10 seconden om deze situatie te beoordelen terwijl die zich ontwikkelde.
En op dat plaatje kun je wel makkelijk zeggen "ziet die niet dat Hulkenberg er achter zit en die wel naar links kan sturen?!". Maar ik wens je veel succes als je met 100KM+ in een veel te kleine spiegel kijkt voor een fractie van een seconde (veel korter dan dat jij en ik in de spiegel kijken in normale verkeer) terwijl er rechts ook nog een auto zit die veel meer aandacht vereist.
Even hypothetisch; hoe had dit geeindigd als PER wel ruimte voor MAG had gehouden? Dan zat MAG bij Massenet aan de buitenkant; op koude, harde banden geen succes om daar iemand in te halen, helemaal met Casino rechts af wat ook best een bottleneck is. Met de ervaring van MAG zou je echt wel mogen verwachten dat z'n poging maar een hele kleine kans tot succes zou hebben. Die jongen ligt al op de penalty stip en dan ga je het ook nog eens opzoeken met deze acties.G_Dragon schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:30:
[...]
[Afbeelding]
Dat hoeft natuurlijk ook niet, maar als je kijkt hoeveel ruimte er aan de linkerkant van Perez zit... waarom liet hij zoveel ruimte? Was hij bang dat die andere Haas er zat? Want er was wel ruimte voor hem om naar links te gaan zodat de crash werd voorkomen.
Misschien zie en mis ik wat? Dat kan natuurlijk ook nog he!
Overigens, een milder verdict voor de eerste ronde infringement (en dat ook het gevolg er niet toe doet) vind ik gewoon niet passend; ook in het kader van budgetcaps etc. Daarnaast, vind ik best dat je voor dit voorval zowel Magnussen als Perez had mogen straffen. Mi. had 0,5 strafpunt voor Perez, 4 voor Magnussen, passend geweest. Als je met de strafpuntensystematiek er toch voor wil zorgen dat men voorzichtiger cq verstandiger moet gaan doen bij een hogere score; dan ook maar zwaardere straffen voor crashes maar neem daar in ook mee wie het enigzins had kunnen voorkomen.
Omdat Perez de ideale lijn probeert te rijdenG_Dragon schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:30:
[...]
[Afbeelding]
Dat hoeft natuurlijk ook niet, maar als je kijkt hoeveel ruimte er aan de linkerkant van Perez zit... waarom liet hij zoveel ruimte? Was hij bang dat die andere Haas er zat? Want er was wel ruimte voor hem om naar links te gaan zodat de crash werd voorkomen.
Misschien zie en mis ik wat? Dat kan natuurlijk ook nog he!

Vanwege die knik zal Perez naar rechts komen, dat zou zelfs Stroll nog kunnen zien
Yep. Zo legde Jenson Button het ook uit. Hij zei het niet met zoveel woorden, maar vond het geen handige actie van Magnussen.Pendaco schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:45:
[...]
Omdat Perez de ideale lijn probeert te rijdenZie ook de wagens voor Perez, en hoever rechts zij zitten.
[Afbeelding]
Vanwege die knik zal Perez naar rechts komen, dat zou zelfs Stroll nog kunnen zienDus voor Magnussen houdt die weg daar vroeg of laat op. In mijn ogen een 'do or die' -actie die alleen maar in tranen kon eindigen.
Het is den ambtenaar verboden gedurende den werktijd alcoholhoudende dranken te gebruiken, bij zich te hebben of in de dienstlokalen te bewaren.
Perez rijd gewoon de normale race lijn en Magnusen rijd alles behalve normaal zeker de laatste tijd
Kijken we naar de Pole van Leclerc
leuke 360 cam
YouTube: 360 CAM: Charles Leclerc Takes Pole Position | 2024 Monaco Grand Prix
uitkomen bocht 1
De auto zit aan de linker kant
:strip_exif()/f/image/5IIDQIUt64NyDtT7i9s3rv4H.jpg?f=fotoalbum_large)
Markering Zebrapad
Auto bevind zich al in het midden van de baan
:strip_exif()/f/image/KImYN140Dej3vyVo9BzZhxZN.jpg?f=fotoalbum_large)
Markering Pijlen en tekst op de baan
:strip_exif()/f/image/ZYIDWOekjLxPGbuOMrtkIdYE.jpg?f=fotoalbum_large)
Echt Magnusen is gewoon een egoistische pannekoek die rijd onder zijn motto
"If there is No Gap Create One"
Kijken we naar de Pole van Leclerc
leuke 360 cam
YouTube: 360 CAM: Charles Leclerc Takes Pole Position | 2024 Monaco Grand Prix
uitkomen bocht 1
De auto zit aan de linker kant
:strip_exif()/f/image/5IIDQIUt64NyDtT7i9s3rv4H.jpg?f=fotoalbum_large)
Markering Zebrapad
Auto bevind zich al in het midden van de baan
:strip_exif()/f/image/KImYN140Dej3vyVo9BzZhxZN.jpg?f=fotoalbum_large)
Markering Pijlen en tekst op de baan
:strip_exif()/f/image/ZYIDWOekjLxPGbuOMrtkIdYE.jpg?f=fotoalbum_large)
Echt Magnusen is gewoon een egoistische pannekoek die rijd onder zijn motto
"If there is No Gap Create One"
Duidelijk, dan zat mijn denkwijze fout! Bedankt voor alle reacties en duidelijkheid
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Je hebt helemaal gelijk in deze, maar de coureur die hier voor zijn gelijk ging stond na 1 bocht met brokken, terwijl diezelfde coureur nog had kunnen rijden als het net even anders was gegaan... En het gaat er niet om of Magnussen fout zat of niet, dat was hij, maar of Perez hier verstandig gereden heeft.famschopman schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:38:
Mensen zijn nogal makkelijk de situatie aan het omdraaien. "Ja als hij Magnussen de ruimte had gegeven". Perez hoeft, net als elke andere racer, die ruimte niet te geven als er nog niet eens een wiel naast hem zit.
Dat Magnussen niet goed kan inschatten dat a) zijn auto breder is dan het beschikbare gat b) dat het circuit op dat punt een bocht naar rechts maakt kan Perez niet worden verweten.
Uiteraard kan iedere coureur een aanrijding voorkomen, even uit de weg gaan en je tegenstander ruim baan geven. Maar volgens mij gaan we dan volledig voorbij aan het concept autoracen.
Vroeger was alles beter... Geniet dan maar van vandaag, morgen is alles nog slechter!
Dat hangt er vanaf hoe je het bekijkt. De kans dat Perez punten gescoord zou hebben was ca. 0%. Wat overblijft is reputatie. Als je altijd maar aan de kant gaat, zullen andere coureurs dat weten en eerder een do-or-die actie proberen. Als ze weten dat een do-or-die actie bij Perez in tranen eindigt zullen ze voorzichtiger zijn.Gé Brander schreef op maandag 27 mei 2024 @ 14:19:
[...]
Je hebt helemaal gelijk in deze, maar de coureur die hier voor zijn gelijk ging stond na 1 bocht met brokken, terwijl diezelfde coureur nog had kunnen rijden als het net even anders was gegaan... En het gaat er niet om of Magnussen fout zat of niet, dat was hij, maar of Perez hier verstandig gereden heeft.
Of het slim is om een RB volledig af te schrijven als je contract over 7 maanden afloopt en je ver van 2e staat, is een ander verhaal.
Ja klopt ook, maar je weet nooit hoe de race zich ontvouwt. Er had nog veel meer kunnen gebeuren waardoor hij misschien nog in de punten had kunnen eindigen. Ik blijf erbij, Perez stond volledig in zijn recht maar ik vind het op alle punten geen slimme actie om een ongeluk niet te proberen te vermijden. Ik laat het hier maar bij, op naar de volgende race.Nivado schreef op maandag 27 mei 2024 @ 14:28:
[...]
Dat hangt er vanaf hoe je het bekijkt. De kans dat Perez punten gescoord zou hebben was ca. 0%. Wat overblijft is reputatie. Als je altijd maar aan de kant gaat, zullen andere coureurs dat weten en eerder een do-or-die actie proberen. Als ze weten dat een do-or-die actie bij Perez in tranen eindigt zullen ze voorzichtiger zijn.
Of het slim is om een RB volledig af te schrijven als je contract over 7 maanden afloopt en je ver van 2e staat, is een ander verhaal.
Vroeger was alles beter... Geniet dan maar van vandaag, morgen is alles nog slechter!
✮ Onze Pokémonkaarten portfolio | Nintendo Switch / Xbox Series X|S / Playstation 5
" Power comes in response to a need, not a desire. You have to create that need.” | Akira Toriyama †
Misschien dat Spa 2021 er nog iets minder heeft
Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Is wellicht maar 2x voorgekomen...TinusXIII schreef op maandag 27 mei 2024 @ 14:42:
Wauw, Sauber onder de 3 seconden.
If you no longer create a gap that isn't there, you are no longer a racing driver.d-vine schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:55:
Echt Magnusen is gewoon een egoistische pannekoek die rijd onder zijn motto
"If there is No Gap Create One"
W.m.b. delen ze in Monaco op zaterdag direct na de kwalificatie de punten uit, in plaats van deze 78 ronden durende driver parade.
[ Voor 18% gewijzigd door JEightyFive op 27-05-2024 14:55 ]
Wel bizar eigenlijk dat Leclerc nu evenveel overwinningen heeft als Perez.
7. Maar DHL telt alleen de snelste pitstop per coureur.
spoiler:
Stroll 2x, pitstop, band er af, pitstop.
En het zouden er nog minder moeten zijn. Idem met poles.TinusXIII schreef op maandag 27 mei 2024 @ 14:56:
Wel bizar eigenlijk dat Leclerc nu evenveel overwinningen heeft als Perez.
Desalniettemin gun ik 'm deze van harte! Was een mooie
Mijn boefje is liev!
Het lijkt wel of Leclerc wereld kampioen is geworden.
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Nouja, hij heeft nu wel 1 uit 3 van de Triple CrownPierre schreef op maandag 27 mei 2024 @ 16:17:
Het lijkt wel of Leclerc wereld kampioen is geworden.
En dat is dan ook voorlopig het enigeRobertMe schreef op maandag 27 mei 2024 @ 16:19:
[...]
Nouja, hij heeft nu wel 1 uit 3 van de Triple Crown
In the end, we will remember not the words of our enemies, but the silence of our friends.
Dat geldt uiteraard voor velen met die 1/3. Graham Hill uit mijn hoofd is de enige die 3/3 heeft? En vervolgens Alonso 2/3 (Monaco & Le Mans). En wellicht van vroeger nog een aantal met 2/3, maar zeker niks recents. En voor de rest gewoon "toevalligheden" dat "iemand" Monaco / Le Mans / Indy500 gewonnen heeft. Maar geen ambitie om er meer van te maken. Alonso was dan echt een uitzondering.
Zo zal het voor hem wel voelen na zoveel pech en domme fouten in de jaren hiervoor.Pierre schreef op maandag 27 mei 2024 @ 16:17:
Het lijkt wel of Leclerc wereld kampioen is geworden.
"When you grow up your heart dies"
Vind je dat nog steeds na die finish vannacht bij de Indy500?ReVision. schreef op zondag 26 mei 2024 @ 17:41:
Saaiste F1 race van de laatste 10 jaar ofzo, maar nog steeds beter dan Nascar of Indycar.
3. op het water? paar militaire pontons in de haven en voilaTinusXIII schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:07:
[...]
1 gaat je geen extra inhaalacties geven. Smal, passen geen twee auto’s naast elkaar.
2 en 3, in het onderste deel van de haven staan alle motorhomes van de teams, FIA, Pirelli etc. Waar ga je die dan laten? Die passen nergens anders.
4 is helemaal kansloos want die route klopt van geen kant.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Al dat gezever of Checco of Kevin schuld heeft, ik denk dat we blij moeten zijn dat Perez zijn auto en plek heeft opgegeven ter bescherming van de rest van het veld.
Anders weet je maar nooit waar kmag een bowling actie start...
Anders weet je maar nooit waar kmag een bowling actie start...
If the thickness of a pizza is A, and its radius is Z, and pi is just PI, then its volume is V = PIZZA
Na alles wat er gebeurd is dit jaar omtrent Magnussen had hij gewoon 2 punten moeten krijgen omdat hij betrokken is bij een ongeluk. Elke race is het bowlen en hij weigert te leren. Onbegrijpelijk dat er geen keiharde actie is geweest. Desnoods geef je allebei 2 als je het niet weet maar Magnussen dient eruit gegooid te worden.
Teveel coureurs die echt niet bij “de beste 20 van de wereld” horen. Magnussen, sargeant, strol, Zhou, Ricci (mazespin, latifi, schumi, etc) en ik mis er vast nog wel 1. Het is een aanfluiting zo. Zijn echt wel wat leuke rijders geweest die geen kans hebben gekregen. Drugovich, Lawson en pouchair bijvoorbeeld.
Teveel coureurs die echt niet bij “de beste 20 van de wereld” horen. Magnussen, sargeant, strol, Zhou, Ricci (mazespin, latifi, schumi, etc) en ik mis er vast nog wel 1. Het is een aanfluiting zo. Zijn echt wel wat leuke rijders geweest die geen kans hebben gekregen. Drugovich, Lawson en pouchair bijvoorbeeld.
Tja, het hadden er met die cheatferrari waarin hij de eerste paar pakte natuurlijk minder moeten zijn.TinusXIII schreef op maandag 27 mei 2024 @ 14:56:
Wel bizar eigenlijk dat Leclerc nu evenveel overwinningen heeft als Perez.
Dat de FIA dat onder het tapijt hebben geveegd en een stiekeme oplossing hebben geaccepteerd is nog steeds schandalig. Daarbij gedraagt LEC zich niet altijd even ok.
Maar deze gun ik m wel van harte. Het zal magisch zijn om je thuisrace na zoveel teleurstellingen te pakken.
Dit vind ik zo mooi! Niks akwards, gewoon rauw elkaar lekker opzoeken... Zo fijn!
Mijn boefje is liev!
Ocon wordt door teambaas Famin als aanstichter van de botsing met Gasly gezien. Famin reageerde boos op Canal+ met de woorden 'trancher dans le vif" wat inhoudt dat en maatregelen komen alleen onduidelijk welke dat zijn?DaniëlWW2 schreef op maandag 27 mei 2024 @ 09:29:
[...]
Ik denk dat dit een typisch eerste ronde incident was met flinke gevolgen. Het was ook niet Ocon wat echt een totaal bezopen actie was. Dat was een bizarre divebomb waar Gasly geen ruimte had om ook maar iets te doen. Terecht dat Ocon daar vijf plaatsen gridstraf in Canada voor heeft gekregen.
Het kan zijn dat er strikte regels komen tussen beide coureurs hoe ze elkaar niet mogen racen, dat Ocon in Canada gewisseld wordt voor 1 race of zelfs misschien een rijderswissel komt.
Als je daar meer links gaat zitten dan compromitteer je jezelf voor de aankomende bocht naar links. Je wilt daar zo ver mogelijk rechts zitten, dat is ook de ideale race lijn die iedereen daar neemt.G_Dragon schreef op maandag 27 mei 2024 @ 13:30:
[...]
[Afbeelding]
Dat hoeft natuurlijk ook niet, maar als je kijkt hoeveel ruimte er aan de linkerkant van Perez zit... waarom liet hij zoveel ruimte? Was hij bang dat die andere Haas er zat? Want er was wel ruimte voor hem om naar links te gaan zodat de crash werd voorkomen.
Misschien zie en mis ik wat? Dat kan natuurlijk ook nog he!
Ik vond die opmerking op de vorige pagina wel een mooie omschrijving van Kmag.
Echt Magnusen is gewoon een egoistische pannekoek die rijd onder zijn motto
"If there is No Gap Create One"
[ Voor 14% gewijzigd door FastFred op 27-05-2024 21:44 ]
Gaat 'm niet worden, dan kunnen die rijke tata's hun boot niet meer kwijttoolkist schreef op maandag 27 mei 2024 @ 17:53:
[...]
3. op het water? paar militaire pontons in de haven en voila
Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Deze foto, en dat filmpje van achter de vangrail geeft heel mooi weer waarom je als marshall op het hart gedrukt word om vooral niet tegen de vangrail te gaan staan.
Ging nu (redelijk) goed, maar als je als fotograaf gefocust (haha) door je camera aan het kijken bent, ben je echt no-way op tijd weg en gaat dit echt enorm pijn doen

Xbox
Even the dark has a silver lining | I'm all you can imagine times infinity, times three
Een van die fotografen is geraakt met brokstukken. De verwondingen lijken mee te vallen omdat die na behandeling het ziekenhuis mocht verlaten.BM schreef op dinsdag 28 mei 2024 @ 08:08:
[...]
Deze foto, en dat filmpje van achter de vangrail geeft heel mooi weer waarom je als marshall op het hart gedrukt word om vooral niet tegen de vangrail te gaan staan.
Ging nu (redelijk) goed, maar als je als fotograaf gefocust (haha) door je camera aan het kijken bent, ben je echt no-way op tijd weg en gaat dit echt enorm pijn doen

Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Enig geluk dan is dat je ene oog vaak dicht is en de andere achter de camera schuilt... al die mini stukjes carbon in je oogBM schreef op dinsdag 28 mei 2024 @ 08:08:
[...]
Deze foto, en dat filmpje van achter de vangrail geeft heel mooi weer waarom je als marshall op het hart gedrukt word om vooral niet tegen de vangrail te gaan staan.
Ging nu (redelijk) goed, maar als je als fotograaf gefocust (haha) door je camera aan het kijken bent, ben je echt no-way op tijd weg en gaat dit echt enorm pijn doen

Lorem ipsum dolor sit amet | Discogs Collectie
Ik had Andretti of Fittipaldi nog als 2/3 verwacht, maar die hebben beiden nooit de Monaco GP gewonnen. Waar ik niet aan gedacht had, maar wie wél 2/3 heeft (Indy 500 + Monaco GP):RobertMe schreef op maandag 27 mei 2024 @ 16:25:
[...]
Dat geldt uiteraard voor velen met die 1/3. Graham Hill uit mijn hoofd is de enige die 3/3 heeft? En vervolgens Alonso 2/3 (Monaco & Le Mans). En wellicht van vroeger nog een aantal met 2/3, maar zeker niks recents. En voor de rest gewoon "toevalligheden" dat "iemand" Monaco / Le Mans / Indy500 gewonnen heeft. Maar geen ambitie om er meer van te maken. Alonso was dan echt een uitzondering.
spoiler:
Juan Pablo Montoya
Hele lijst:
https://en.wikipedia.org/...t_of_Triple_Crown_winners
En dat is dan ook meteen de enige die momenteel een reële kans maakt op de triple crown, met een prima trackrecord in langeafstandsraces. De kans dat een Montoya de 24h wint is groter dan Alonso de Indy 500.DeKaerften schreef op dinsdag 28 mei 2024 @ 11:12:
[...]
Ik had Andretti of Fittipaldi nog als 2/3 verwacht, maar die hebben beiden nooit de Monaco GP gewonnen. Waar ik niet aan gedacht had, maar wie wél 2/3 heeft (Indy 500 + Monaco GP):
spoiler:Juan Pablo Montoya
Hele lijst:
https://en.wikipedia.org/...t_of_Triple_Crown_winners
Moet hij wel als de sodemieter een goed stoeltje voor de 24h zien te krijgen.
The choice is simple – do you do it in this life, or the next? In case of the former, why wait?
Montoya heeft het al een paar keer geprobeerd in de LMP2 klasse maar zonder heel veel succes, en volgens mij moet je voor de Triple Crown de 24h overall winnen. De eerste keer dat Alonso aan de Indy500 mee deed was hij bijzonder competitief! Waren het niet dat z’n “GP2 engine” plofteJoris748 schreef op dinsdag 28 mei 2024 @ 11:21:
[...]
En dat is dan ook meteen de enige die momenteel een reële kans maakt op de triple crown, met een prima trackrecord in langeafstandsraces. De kans dat een Montoya de 24h wint is groter dan Alonso de Indy 500.
Moet hij wel als de sodemieter een goed stoeltje voor de 24h zien te krijgen.
Met de indy 500 heb ik altijd wel een gevoel een beetje naar een loterij te kijken.
Ook al heb je een goede auto een eventuele vlag op het verkeerde moment. Het is soms zo stuivertje wisselen op de kopposities dat het haast niet te "plannen" is waar je moet rijden voor winst. Op kop geeft je nr 2 een slipstream. Lig je 2e en net te ver achter kom je niet meer bij.
De indy 500 winnen ook al ben je een goede coureur en heb je een hoed team en auto is imho geen zekerheid.
Le mans daarintegen vindt ik / lijkt mij relatief makkelijker als je een goed team en auto heb.
Dus als je monaco heb en le mans lijkt mij het moeilijker 3/3 te halen doordat je dan de indy nog moet. Als dat je le mans nog mist.
Nog steeds niet makkelijk. Maar beter te doen. Zeker als je een paar edities mee kan doen met een top team. Er zijn tijden geweest dat er een team met kop en schouders zo bovenuit stak.
Ook al heb je een goede auto een eventuele vlag op het verkeerde moment. Het is soms zo stuivertje wisselen op de kopposities dat het haast niet te "plannen" is waar je moet rijden voor winst. Op kop geeft je nr 2 een slipstream. Lig je 2e en net te ver achter kom je niet meer bij.
De indy 500 winnen ook al ben je een goede coureur en heb je een hoed team en auto is imho geen zekerheid.
Le mans daarintegen vindt ik / lijkt mij relatief makkelijker als je een goed team en auto heb.
Dus als je monaco heb en le mans lijkt mij het moeilijker 3/3 te halen doordat je dan de indy nog moet. Als dat je le mans nog mist.
Nog steeds niet makkelijk. Maar beter te doen. Zeker als je een paar edities mee kan doen met een top team. Er zijn tijden geweest dat er een team met kop en schouders zo bovenuit stak.
[ Voor 4% gewijzigd door Edgenumber op 28-05-2024 16:58 ]
Gecertificeerd ongeleid projectiel
En kussentje erbij en een dekentje erover.
Never argue with an idiot. He will drag you down to his own level and beat you with experience.
Dit topic is gesloten.
Let op:
Huisregels van dit topic:
Overige topics:
Huisregels van dit topic:
- Links of suggesties naar illegale video- en datastreams zijn vanzelfsprekend niet toegestaan.
- Graag de slowchat beperken tot de vrije trainingen en races. Geef elkaar de ruimte om daarbuiten meer inhoudelijke discussies te voeren.
- Hou het een beetje gezellig. Je persoonlijke frustraties over commentaar, coureurs, andere participanten in dit topic, of wat dan ook, zijn hier niet welkom.
- Respecteer elkaars mening of argumentatie en bedien je niet van drogredeneringen, gesneer of vervelende opmerkingen.
Overige topics:
- Vragen over hoe, wat en waar de Formule 1 te volgen op televisie:
[F1] Kwaliteit van uitzendingen en waar te kijken? - Deel 4
Viaplay in Nederland - Vragen, discussie en ervaringen over het bezoeken van een GP: [F1] On-site - Welke grand prix ga jij heen?
- Algemeen F1 nieuws / discussie kan uiteraard gewoon in: [F1] Seizoen 2024
- Andere race categorieën zijn hier offtopic, daar is Algemeen race topic Deel 3 voor.
- En voor gerelateerde randzaken is er: [F1] Randzaken
- De budgetcap: [F1] De budgetcap
Dit topic sluit ergens in de week na de race.
![]() | Als alternatief voor de slowchat is er voor dit weekend een kanaal geopend op de Officiële Tweakers Discord |