[F1 2024] Race 2 GP van Saudi-Arabië

[TheBrut3]

RobertMe schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:06:
[...]

Er zijn er wel meer die er uit mogen. Wat voegt bv een Perez nog toe? Middenmoot al 10+ jaar.

En er zijn er ook meer die aan de zijlijn zitten, maar geen idee hoe goed die zijn. Shwarzman, Drugovich, Doohan (bovenop een Lawson, Bearman).

Gewoon die hele oude garde eruit. Perez, Hamilton, Alonso, Bottas, Ricciardo, Hulkenberg. Dan ook nog de talentloze Stroll en Sargeant.

Shwartzman (24) heeft inmiddels de boot wel gemist. Drugovich (23) verwacht ik ook niet meer in een stoeltje. Lawson (22) zal komend jaar een stoeltje moeten hebben, anders mist hij denk ook de boot. Pourchaire (20) is nog niet genoemd, kampioen van afgelopen F2 jaar en afgelopen jaren als groot talent gezien. Audi neemt Sauber over in 2026, daar zit nog een kansje als hij dan nog Sauber junior is.

[Illegal_Alien]

Max is ondertussen ook oude garde.

Dus of extra teams of 3e auto

[Ypho]

Illegal_Alien schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:30:
Max is ondertussen ook oude garde.

Dys of extra teams of 3e auto

En dan voor de 3e auto een conditie aanhangen van een coureur onder de ~28, of iets als een rookie / F2-coureur. Puur om te voorkomen dat we over een paar jaar weer de discussie hebben over dat de oude garde vervangen moet worden ;-)

[Shinji]

Jorah_Newstone schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:25:
[...]

Perez voegt stabiliteit toe, je wilt als jouw eerste driver zo dominant is, geen onnodige risico's, Perez weet dat hij de 2e driver is. Als hij iedere race netjes 2e finisht, dan houdt hij gewoon zijn stoeltje.

Dit jaar (tot nu toe) wel. Vorig jaar vond ik echt kantje boord.

[YakuzA]

RobertMe schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:06:
[...]

Er zijn er wel meer die er uit mogen. Wat voegt bv een Perez nog toe? Middenmoot al 10+ jaar.

En er zijn er ook meer die aan de zijlijn zitten, maar geen idee hoe goed die zijn. Shwarzman, Drugovich, Doohan (bovenop een Lawson, Bearman).

Zolang RIC en TSU de stoeltjes bij TR warm houden, zal er niet snel iets veranderen.
Beiden laten geen sprankeling van talent zien dit jaar.

[RobertMe]

Jorah_Newstone schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:25:
[...]

Perez voegt stabiliteit toe, je wilt als jouw eerste driver zo dominant is, geen onnodige risico's, Perez weet dat hij de 2e driver is. Als hij iedere race netjes 2e finisht, dan houdt hij gewoon zijn stoeltje.

Ik denk dat er voldoende jongere coureurs zijn die dat ook kunnen. Er wordt niet voor niks bv ook over Albon gespeculeerd voor een RB zitje in 2025/2026.

Er hoeft inderdaad geen rookie in die tweede RBR auto. Maar Perez is het andere uiteinde.

[TheBrut3]

Illegal_Alien schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:30:
Max is ondertussen ook oude garde.

Dus of extra teams of 3e auto

Sorry, maar Max is 26 en de namen die ik noem zijn 34 of ouder. Max heeft dus nog 8 jaar te gaan voordat hij daar bij hoort.

[Millie-ano]

Illegal_Alien schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:30:
Max is ondertussen ook oude garde.

Dus of extra teams of 3e auto

Max is gevestigde orde, maar nog geen oude garde. Alonso, Kimi destijds en nu Hamilton is oude garde.

3e auto zou ik toejuigen, helemaal als je daarmee andere coureurs te zien krijgt. Maar het blijft ook lastig om de potentie te zien in het huidige tijdperk. Piastri rijd in een leuke auto, maar deelt niet de plaagstoten uit die Max had in de RedBull vóór zijn WDC's. En zo zijn er nog meer.

Albon liet vorig seizoen meer uit de Williams te halen dan je zou verwachten. Of Sargeant te weinig (of allebei)
Zo zijn er weinig coureurs die net dat beetje pit meer eruit halen. Ik denk dat je de kwaliteiten meer kan beoordelen als je vergelijkbaar materiaal hebt (en niet alleen je direct teamgenoot)

[Wok]

YakuzA schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:40:
[...]

Zolang RIC en TSU de stoeltjes bij TR warm houden, zal er niet snel iets veranderen.
Beiden laten geen sprankeling van talent zien dit jaar.

TSU lijkt al wel een zekerheidje voor volgend jaar (Honda) en die verkast in '26 naar Aston Martin. RIC heeft het in eigen hand. Als hij dit jaar nog sterk verbetert, zie ik hem volgend jaar wel naast Max zitten, maar als het blijft zoals nu, dan zien we hem na dit seizoen niet meer terug. Ik durf er wel op in te zetten dat Lawson volgend jaar in de tweede VCARB zit.

Pérez is ook een lastig verhaal. Vorig jaar was eigenlijk bedroevend en het was meer geluk dan wijsheid dat hij zijn tweede plek in het WDC heeft behouden. Als-ie dit jaar zonder vormcrisis doorkomt en eigenlijk structureel top vijf (en regelmatig podiums) rijdt, denk ik dat-ie ook volgend jaar mag aantreden (als ze RIC niet ophalen).

Ergens hoop ik dat ALB volgend jaar door RBR wordt teruggehaald. Die is bij WIlliams ècht gegroeid als coureur.

[Maarten]

Millie-ano schreef op maandag 11 maart 2024 @ 11:00:
[...]


Max is gevestigde orde, maar nog geen oude garde. Alonso, Kimi destijds en nu Hamilton is oude garde.

3e auto zou ik toejuigen, helemaal als je daarmee andere coureurs te zien krijgt. Maar het blijft ook lastig om de potentie te zien in het huidige tijdperk. Piastri rijd in een leuke auto, maar deelt niet de plaagstoten uit die Max had in de RedBull vóór zijn WDC's. En zo zijn er nog meer.

Albon liet vorig seizoen meer uit de Williams te halen dan je zou verwachten. Of Sargeant te weinig (of allebei)
Zo zijn er weinig coureurs die net dat beetje pit meer eruit halen. Ik denk dat je de kwaliteiten meer kan beoordelen als je vergelijkbaar materiaal hebt (en niet alleen je direct teamgenoot)

Aan zon 3de auto moet je dan ook andere voorwaarden hangen, max 25 jaar, max 100 GP ofzo?

[DJTimo]

Wok schreef op maandag 11 maart 2024 @ 11:12:
[...]


TSU lijkt al wel een zekerheidje voor volgend jaar (Honda) en die verkast in '26 naar Aston Martin. RIC heeft het in eigen hand. Als hij dit jaar nog sterk verbetert, zie ik hem volgend jaar wel naast Max zitten, maar als het blijft zoals nu, dan zien we hem na dit seizoen niet meer terug. Ik durf er wel op in te zetten dat Lawson volgend jaar in de tweede VCARB zit.

Pérez is ook een lastig verhaal. Vorig jaar was eigenlijk bedroevend en het was meer geluk dan wijsheid dat hij zijn tweede plek in het WDC heeft behouden. Als-ie dit jaar zonder vormcrisis doorkomt en eigenlijk structureel top vijf (en regelmatig podiums) rijdt, denk ik dat-ie ook volgend jaar mag aantreden (als ze RIC niet ophalen).

Ergens hoop ik dat ALB volgend jaar door RBR wordt teruggehaald. Die is bij WIlliams ècht gegroeid als coureur.

eens mbt RIC. wat Perez betreft: Hij lijkt in tegenstelling tot vorig jaar zich nu al te realiseren dat een 2e rijderspositie bij RBR eigenlijk ook wel een mooie prestatie is en gedraagt zich hier derhalve ook naar. Doet duidelijk wat hij moet doen. de 2e plek voor het team binnenharken. En als Max een keer pech heeft en uitvalt. kan hij de overwinning oppakken.

[YakuzA]

Wok schreef op maandag 11 maart 2024 @ 11:12:
[...]
TSU lijkt al wel een zekerheidje voor volgend jaar (Honda) en die verkast in '26 naar Aston Martin. RIC heeft het in eigen hand. Als hij dit jaar nog sterk verbetert, zie ik hem volgend jaar wel naast Max zitten, maar als het blijft zoals nu, dan zien we hem na dit seizoen niet meer terug. Ik durf er wel op in te zetten dat Lawson volgend jaar in de tweede VCARB zit.

Pérez is ook een lastig verhaal. Vorig jaar was eigenlijk bedroevend en het was meer geluk dan wijsheid dat hij zijn tweede plek in het WDC heeft behouden. Als-ie dit jaar zonder vormcrisis doorkomt en eigenlijk structureel top vijf (en regelmatig podiums) rijdt, denk ik dat-ie ook volgend jaar mag aantreden (als ze RIC niet ophalen).

Ergens hoop ik dat ALB volgend jaar door RBR wordt teruggehaald. Die is bij WIlliams ècht gegroeid als coureur.

We zullen het gaan zien, zodra de concurrentie wat vooruitgang boekt, zal Perez een stuk harder moeten knokken voor die podium plekken.

[Bvanham]

daarmee ga je er vanuit dat ze echt kunnen aanpikken. RB is met een voorsprong begonnen in een concept waar ruimte inzit, er is een reden waarom afstand genomen is van bepaalde concepten uit de 19. De rest heeft de RB19 gekopieerd en probeert daar meer uit te halen.

Ik verwacht dit jaar weer een relatief gemakkelijk WDC voor Red Bull

[CAPSLOCK2000]

Het is inderdaad zonde hoeveel talent er staat te wachten.
Maar er zijn meer redenen dan alleen het aantal stoeltjes dat ze niet mee doen.

F1 gaat niet alleen om de race maar ook om ontwikkeling, reclame en vooral geld.
De jonge coureurs zijn veelbelovend maar de oude garde heeft zich bewezen.
Niet alleen dat ze redelijk snel zijn, maar ook dat ze niet al te veel brokken maken, consistent rijden, kunnen samenwerken met het team, goed overkomen op TV en een leuke praatje kunnen geven voor de sponsoren.
Dan is er ook nog zo iets als rust in het team en elkaar goed leren kennen en op elkaar ingespeeld raken.

De "oudjes" hebben op die punten voordelen (en contracten).

Ik zou dolgraag meer en meer jonge coureurs zien maar dan zal er iets fundamenteel moeten veranderen.
Een derde auto zo mooi zijn, als niet alle circuits daar ruimte voor hebben dan moeten ze maar vervangen worden, banen genoeg, al denk ik wel dat Zandvoort als een van de eerste in de problemen komt.
Of we halen een oplossing uit de oude doos terug namelijk de kwalificatie gebruiken om te bepalen wie mee mag doen aan de race. Laat iedereen die dat wil meedoen aan de kwalificatie maar alleen de beste 20 mogen de race doen.

Een andere mooie oplossing zou zijn om de sprint-races door andere (junior) pilloten te laten doen en tot apart kampioenschap te verheffen, maar wel met dezelfe F1 auto's als het hoofdkampioenschap.

Nog een variant is dat je een apart kampioenschap op zet waarin wordt gereden met de auto's van vorig jaar, zodat die niet direct naar het museum gaan maar nog een jaar goed gebruikt worden. Wat mij betreft mogen teams zelf de mogelijkheid krijgen om hun oude auto aan een ander team te verhuren/verkopen als ze zelf niet willen racen. Dus een beetje tussen normaal F1 en Historic Formula One in.

Nog een simpele oplossing is om een maximum aantal races per piloot in te stellen. Als je meer races rijdt dan krijg je er toch geen punten voor. Om maximaal te scoren moet het team dan wel iemand anders in de auto zetten. Dat lijkt op een oude regel dat alleen je beste races meetellen.

Mijn favoriete oplossing, ook al zie ik het niet gebeuren, is dat er weer F1-wedstrijden komen die geen onderdeel zijn het wereldkampioenschap. Vroeger waren er ook losse F1-wedstrijden en lokale kampioenschappen. F4 werkt helemaal zonder wereldkampioenschap en heeft alleen regionale kampioenschappen. Dat zou veel vrijheid moeten geven om jonge coureurs uit te proberen in "echt" F1 zonder ze direct een heel jaar in de auto te moeten zetten. Ik denk alleen dat het erg lastig is om dat samen te laten gaan met de huidige costcap maar die regels zijn op zich aanpasbaar (bv met een apart operationeel budget per race naast het ontwikkelbudget).

[PP_Sound]

Jorah_Newstone schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:25:


Perez voegt stabiliteit toe, je wilt als jouw eerste driver zo dominant is, geen onnodige risico's, Perez weet dat hij de 2e driver is. Als hij iedere race netjes 2e finisht, dan houdt hij gewoon zijn stoeltje.

Heeft wel een paar jaar geduurd voordat hij tot dat besef kwam.

[Grrrrrene]

MrOleo schreef op zondag 10 maart 2024 @ 17:21:
[...]


Dat is wel grappig op het data kanaal in F1tv, als Ocon etc. finishen, zie je Magnussen naar 15 terugvallen. Als Magnussen finisht springt ie weer naar 11 en als Albon finisht eindigt Mag op 12.

Ik hoorde dat vandaag inderdaad in een podcast, wat bizar dat het zo werkt. Puur dankzij Max en het feit dat hij Ocon, Tsunoda en Sargeant op een ronde zette, zijn die drie niet voor Magnussen geëindigd. Ik heb de laatste ronden nog een beetje teruggekeken aan boord bij MAG en zijn engineer houdt hem continu op de hoogte van wie er allemaal achter hem door Max wordt gelapt

Niet dat Haas hier echt invloed op had, maar MAG moest Max nog wel even voor blijven. Ik vind het wel gaaf dat het zo is gelopen.

PP_Sound schreef op maandag 11 maart 2024 @ 14:15:
[...]

Heeft wel een paar jaar geduurd voordat hij tot dat besef kwam.

Hij lijkt zich er nu bij neer te leggen. Zie ook interviews waarin hij uitlegt dat Max een geweldige Q-ronde neerzette en dat hij hem niet bij kon houden. Voorheen kwamen dan de excuses.

TheBrut3 schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:26:
[...]

Gewoon die hele oude garde eruit. Perez, Hamilton, Alonso, Bottas, Ricciardo, Hulkenberg. Dan ook nog de talentloze Stroll en Sargeant.

Uit dat lijstje zou ik dat voor Hamilton, Alsonso en wellicht Hulkenberg onterecht vinden. HUL laat zien dat hij superieur is aan MAG qua snelheid, dus dan nog lievere MAG eruit (dat wordt wel tijd). Hamilton heeft het echt nog wel, hoewel ik hem de eerste 2 races van dit seizoen bijzonder ongemotiveerd vind overkomen. Russell veegt de vloer met hem aan, dat kan niet allemaal aan de auto liggen, zou ik zeggen. Alonso laat mijns inziens ook ieder raceweekend weer zien dat hij het maximale uit de auto haalt en is gewoon een mooi karakter om in F1 te hebben.

Met de rest ben ik het wel eens. Ook Ricciardo valt me enorm tegen. Maar als ik er slechts 2 mag kiezen, dan is het helder dat Stroll en Sargeant eruit moeten en mensen als Bearman en Lawson erin.

Shwartzman (24) heeft inmiddels de boot wel gemist. Drugovich (23) verwacht ik ook niet meer in een stoeltje. Lawson (22) zal komend jaar een stoeltje moeten hebben, anders mist hij denk ook de boot. Pourchaire (20) is nog niet genoemd, kampioen van afgelopen F2 jaar en afgelopen jaren als groot talent gezien. Audi neemt Sauber over in 2026, daar zit nog een kansje als hij dan nog Sauber junior is.

Het is jammer dat er maar 20 plekken zijn en dat teams zo huiverig zijn om jong talent in de auto te zetten. Wat dat betreft kudo's voor Ferrari, dit was geen heel rationele keuze, maar tof dat ze het hebben gedaan.

[ Voor 55% gewijzigd door Grrrrrene op 11-03-2024 15:32 ]

[TheBrut3]

Grrrrrene schreef op maandag 11 maart 2024 @ 15:19:
Het is jammer dat er maar 20 plekken zijn en dat teams zo huiverig zijn om jong talent in de auto te zetten. Wat dat betreft kudo's voor Ferrari, dit was geen heel rationele keuze, maar tof dat ze het hebben gedaan.

Volgens mij hadden ze ook geen andere keus. Shwartzman was niet op locatie.

[RobertMe]

TheBrut3 schreef op maandag 11 maart 2024 @ 15:43:
[...]

Volgens mij hadden ze ook geen andere keus. Shwartzman was niet op locatie.

En was net zo goed een volledige rookie, dus potayto potahto. Mogelijk dat Swhartzman wel eens een FP1 voor Ferrari heeft gereden? Bearman alleen bij Haas. Enige mogelijke alternatief was Schumacher. Die was én Ferrari junior, én heeft ervaring met Ferrari motoren, én was aanwezig. Maar dat laatste dan wel in Mercedes kleding. Maar volgens mij zijn er in het verleden ook wel gekkere dingen gebeurt waarbij teams elkaar helpen als er (echt) een probleem is. Financiële hulp, spullen uitlenen, letterlijk of figuurlijk brandjes blussen, ...

Edit:
Op basis van historische data heb je als ik mij niet vergis bij Schumacher wel een 100% kans dat hij de auto volledig afschrijft. Bij Bearman ontbreekt die historische data.

[ Voor 10% gewijzigd door RobertMe op 11-03-2024 16:23 ]

[DeKaerften]

Hülkenberg heeft in 2020 ingevallen voor Racing Point, terwijl hij niet hun reserve driver was (of überhaupt een contract met hen had). Een reserve driver van een ander team lenen kan ik me zo niet herinneren.

[YakuzA]

RobertMe schreef op maandag 11 maart 2024 @ 16:17:
[...]

Edit:
Op basis van historische data heb je als ik mij niet vergis bij Schumacher wel een 100% kans dat hij de auto volledig afschrijft. Bij Bearman ontbreekt die historische data.

Mick heeft in SA toch een 100% muur record.

[YakuzA]

DeKaerften schreef op maandag 11 maart 2024 @ 16:27:
Hülkenberg heeft in 2020 ingevallen voor Racing Point, terwijl hij niet hun reserve driver was (of überhaupt een contract met hen had). Een reserve driver van een ander team lenen kan ik me zo niet herinneren.

De mercedes shuffle toen Lewis de covidz had gevangen

[Chocoball]

Blijkbaar was Max na de race op zoek naar meer uitdaging

[noo]

[Toke_gt]

CAPSLOCK2000 schreef op maandag 11 maart 2024 @ 14:03:

Een andere mooie oplossing zou zijn om de sprint-races door andere (junior) pilloten te laten doen en tot apart kampioenschap te verheffen, maar wel met dezelfe F1 auto's als het hoofdkampioenschap.

Nog een variant is dat je een apart kampioenschap op zet waarin wordt gereden met de auto's van vorig jaar, zodat die niet direct naar het museum gaan maar nog een jaar goed gebruikt worden. Wat mij betreft mogen teams zelf de mogelijkheid krijgen om hun oude auto aan een ander team te verhuren/verkopen als ze zelf niet willen racen. Dus een beetje tussen normaal F1 en Historic Formula One in.

Dit. Dan ben je meteen af van de enorme hoeveelheid circuits voor de F1 teams. Een sub-F1 tussen F1 en F2 in. Ik vind het echt zonde dat talenten verdwijnen zodra ze kampioen zijn geworden in de F2. Met een extra onderlinge competitie is het ook leuker om reserve coureur te zijn,

[FlipFluitketel]

Woudloper schreef op maandag 11 maart 2024 @ 07:21:
[Embed: How did Verstappen in RB20 beat 2021 Jeddah pole record]

Deze al gezien? Mooi de vergelijking te zien van de kwalificatie van 2024 en 2021. Had hem het liefst nog gezien tegenover Verstappen zijn eigen push lap

Deze bedoel je?

[ Voor 6% gewijzigd door FlipFluitketel op 11-03-2024 19:58 ]

[Chocoball]

De eerste ondervloer van het seizoen.

[AMARONE]

Chocoball schreef op maandag 11 maart 2024 @ 21:04:
De eerste ondervloer van het seizoen.
[Afbeelding]

[Afbeelding]

toch een hele kale vloer nog tov RB vorig jaar?

[alienfruit]

Huh, was er een crash?

[BiaggioLuciano]

alienfruit schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 00:19:
Huh, was er een crash?

Stroll in ronde 7

[RobertMe]

En Zhou dan (in FP3)? Volgens mij lagen de wielen daar toch ook vanaf. Dus die zal ook weg getakeld zijn neem ik aan.

[DeKaerften]

YakuzA schreef op maandag 11 maart 2024 @ 16:40:
[...]

De mercedes shuffle toen Lewis de covidz had gevangen

Wilde ik eerst ook noemen, maar gezien Russel toen een Mercedes Junior was en Aitkin a.f.a.i.k. een Williams junior was, ging de plaatsing niet echt buiten de teams om.

[YakuzA]

DeKaerften schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:29:
[...]


Wilde ik eerst ook noemen, maar gezien Russel toen een Mercedes Junior was en Aitkin a.f.a.i.k. een Williams junior was, ging de plaatsing niet echt buiten de teams om.

Maar Russell had een Williams contract, en was geen reserve rijder voor Mercedes, dat was onze belgische held Stoffel namelijk.

Toen werd Stoffel gepasseerd, Russell geratst bij Williams, en toen wilde Williams niet de Mercedes reserve coureur Stoffel inzetten en hadden ze weer Aitkin die volgens mij toen geen officiele reserve rijder was van Williams ingezet?

[CH4OS]

alienfruit schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 00:19:
Huh, was er een crash?

YouTube: Lance Stroll Crash - F1 2024 Saudi Arabian GP

[ Voor 23% gewijzigd door CH4OS op 12-03-2024 10:35 ]

[Maasluip]

crzyhiphopazn schreef op maandag 11 maart 2024 @ 10:13:
[...]


Perez is de perfecte 2e coureur voor RB.
Als hij zo doorgaat dan gaan de andere teams nog een kluif hebben om RB van de 2e plek te houden in races.

Als Max zo doorgaat heeft RB geen tweede rijder nodig om WCC te worden. Hadden ze vorig jaar ook niet.

[TinusXIII]

Maasluip schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:47:
[...]

Als Max zo doorgaat heeft RB geen tweede rijder nodig om WCC te worden. Hadden ze vorig jaar ook niet.

Vorig jaar was het natuurlijk wel echt een stoelendans achter Red Bull. Om de zoveel races was er weer een ander team tweede. Als Ferrari consequent het tweede team blijft wordt het wel lastiger om in je eentje het constructeurskampioenschap te winnen.

[YakuzA]

TinusXIII schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:51:
[...]

Vorig jaar was het natuurlijk wel echt een stoelendans achter Red Bull. Om de zoveel races was er weer een ander team tweede. Als Ferrari consequent het tweede team blijft wordt het wel lastiger om in je eentje het constructeurskampioenschap te winnen.

Met 51 punten staat ie iig 2 punten voor nu

[CH4OS]

Maasluip schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:47:
Als Max zo doorgaat heeft RB geen tweede rijder nodig om WCC te worden. Hadden ze vorig jaar ook niet.

En van de tweede plek in races, daar ging het over, over de WDC of WCC werd niet eens gesproken.

Iemand als PER die constant tweede rijdt, zorgt ervoor dat de andere teams alleen maar in de pap kunnen brokkelen, maar weinig kunnen uithalen en zelfs eigenlijk geen kans hebben om in te halen in de tussen- of eindstand. Dat zou de sport verder ook geen goed doen qua kijkers, er wordt al zoveel geklaagd dat er veel dominantie in de sport is.

[RobertMe]

YakuzA schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:54:
[...]

Met 51 punten staat ie iig 2 punten voor nu

Maar Sainz had waarschijnlijk meer punten behaald dan Bearman afgelopen weekend.

En berekening is ook simpel, overwinning levert 25 of 26 punten op. Een P2 + P3 samen is 33 of 34 punten (18 + 15 als ik mij niet vergis, plus eventuele fastest lap). Dus een coureur die alles wint behaalt minder punten dan een team dat altijd 2 & 3 is. Nu moet ik het nog zien gebeuren dat Ferrari consequent P2 & P3 zou worden (of 3 & 4 achter Perez), maar toch. En ook Verstappen zie ik niet alles winnen (wel vaker winnen dan dat beide Ferrari's direct achter elkaar en achter Verstappen en evt Perez op P2 finishen ).

Edit, en een P3 + P4 is natuurlijk ook al voldoende voor meer punten dan een overwinning (15 + 13). Zelfs een P3 + P5 levert al (minimaal) hetzelfde aantal punten op als een overwinning (als de winnaar niet ook FL heeft).

[ Voor 12% gewijzigd door RobertMe op 12-03-2024 11:02 ]

[warp]

CH4OS schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:55:
Dat zou de sport verder ook geen goed doen qua kijkers, er wordt al zoveel geklaagd dat er veel dominantie in de sport is.

Dat loopt wel los denk ik. Dat geneuzel over dominantie is al bijna net zo oud als de F1 zelf.

[YakuzA]

CH4OS schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 10:55:
[...]
En van de tweede plek in races, daar ging het over, over de WDC of WCC werd niet eens gesproken.

Iemand als PER die constant tweede rijdt, zorgt ervoor dat de andere teams alleen maar in de pap kunnen brokkelen, maar weinig kunnen uithalen en zelfs eigenlijk geen kans hebben om in te halen in de tussen- of eindstand. Dat zou de sport verder ook geen goed doen qua kijkers, er wordt al zoveel geklaagd dat er veel dominantie in de sport is.

Ik denk dat het (prijs)beleid van F1TV veel meer schade doet dan Max voor de kijkcijfers

[jack zomer]

alienfruit schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 00:19:
Huh, was er een crash?

ja, een of andere f3 rijder die door een fout in het f1 veld stond...
blijkbaar een fout die dit jaar 30 x gemaakt gaat worden..

[CH4OS]

YakuzA schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 11:03:
Ik denk dat het (prijs)beleid van F1TV veel meer schade doet dan Max voor de kijkcijfers

Dat zal nog wel redelijk meevallen denk ik. Als 80% de nieuwe prijs betaald en blijft betalen, houden ze onderaan de streep ook veel meer over en de reclame inkomsten niet vergeten. Dus ik denk dat het met de inkomsten wel snor zit voorlopig.

[CH4OS]

jack zomer schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 11:07:
ja, een of andere f3 rijder die door een fout in het f1 veld stond...
blijkbaar een fout die dit jaar 30 x gemaakt gaat worden..

Niet om het een of ander, maar er zijn 24 races. Maar goed, ik hoop dat je uitge(s)trolled bent?

[breew]

CH4OS schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 11:20:
[...]
Niet om het een of ander, maar er zijn 24 races. Maar goed, ik hoop dat je uitge(s)trolled bent?

_{(24 races + 6 sprintraces)}

[jack zomer]

CH4OS schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 11:20:
[...]
Niet om het een of ander, maar er zijn 24 races. Maar goed, ik hoop dat je uitge(s)trolled bent?

en 6 sprints.

en ja op je vraag., ik ben uitge(s)trolled.
Moet toe geven, hij heeft het beter voor elkaar als ik.
En kan beter rijden als mij.. maar ik vind het geen f1 waardige rijder.

[YakuzA]

CH4OS schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 11:19:
[...]

Dat zal nog wel redelijk meevallen denk ik. Als 80% de nieuwe prijs betaald en blijft betalen, houden ze onderaan de streep ook veel meer over en de reclame inkomsten niet vergeten. Dus ik denk dat het met de inkomsten wel snor zit voorlopig.

Maar als maar 80% betaald, gaan de kijkcijfers dus met 20 procent omlaag.
Ik zei ook niks over omzet of inkomsten toch?

[alienfruit]

BiaggioLuciano schreef op dinsdag 12 maart 2024 @ 00:24:
[...]
Stroll in ronde 7

Deze oelewapper was niet aan het opletten en dacht dat het eentje van de Red Bull Racing was. Oranje

[DaniëlWW2]

En slotje erop.