Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • jmignolet
  • Registratie: Oktober 2014
  • Laatst online: 01-05 18:08
Card Nox schreef op vrijdag 6 december 2024 @ 00:53:
Stroom is vannacht weer lekker goedkoop, al een tijdje geleden (voor mijn gevoel) dat de prijzen zo laag zijn geweest. Auto vandaag naar 10% gereden dus komt voor de verandering eens goed uit 👍

[Afbeelding]

Netjes 70% vol geladen.
Als Vlaming die nu een weekje een digitale meter heeft ontvangen, is er iets soortgelijks voor België of is dit iets van "dit doet er niet toe voor Vlaanderen". :P
Ik ben mezelf erin aan het verdiepen hoe ik dus goedkoop mijn wagen kan laden adhv 17 zonnepanelen. Voordien terugdraaiende teller maar dus recent digitale meter. Merk wel dat ik extra oplet op mijn verbruik en mijn wagen soms 2-3 uur laad in de avond maar dan al stop voor het slapen: "Om minder te verbruiken"

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • peerke 1960
  • Registratie: Oktober 2017
  • Laatst online: 11-05 22:25

peerke 1960

Blauw Eitje met trekhaak ( SR)

Vraagje; ik heb een Zaptecpaal, 3 fase. Prima voor nu, nu we nog kunnen salderen en ik nog een energiecontract heb waarbij er geen kosten worden gerekend voor het terugleveren. Echter, dit is eindig. Mijn paal kan niet zelf schakelen tussen 1 en 3 fasen. Bij 3 fasen is de minimale stroom toevoer altijd 5 ampere maal 3 maal 230 volt is 3281 watt. Goed voor het middaguur van april tot en met september ( ik kan max 4000 w opwekken met mijn zonnepanelen). Kun je werken met een schakelaar zodat je handmatig kunt schakelen tussen 1/ 2 en 3 fasen? Thxs!

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
@peerke 1960 De vraag is of dat de oplossing voor je uitdaging is. Mensen willen té graag eigen zonnestroom verbruiken met als gevolg extra laadverliezen omdat lang laden met een laag vermogen meer kWh's kost dan kort laden met veel vermogen. Je zou dus ook een dynamisch contract kunnen overwegen en laden als de prijs laag is (Dan laad jij ook met de zonnestroom van jezelf én anderen!) en daarmee automatisch zonnestroom aan de markt teruglevert als de prijs hoger is waarmee je ook nog eens terugleverboetes voorkomt en de markt als geheel helpt. Win-win.

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 22:53

de Peer

under peer review

peerke 1960 schreef op zondag 15 december 2024 @ 11:47:
Vraagje; ik heb een Zaptecpaal, 3 fase. Prima voor nu, nu we nog kunnen salderen en ik nog een energiecontract heb waarbij er geen kosten worden gerekend voor het terugleveren. Echter, dit is eindig. Mijn paal kan niet zelf schakelen tussen 1 en 3 fasen. Bij 3 fasen is de minimale stroom toevoer altijd 5 ampere maal 3 maal 230 volt is 3281 watt. Goed voor het middaguur van april tot en met september ( ik kan max 4000 w opwekken met mijn zonnepanelen). Kun je werken met een schakelaar zodat je handmatig kunt schakelen tussen 1/ 2 en 3 fasen? Thxs!
Inderdaad, zoals @Taro ook al zegt. Bedenk even wat je doel is. Is dat letterlijk elke eurocent besparen en streven naar 100% afdekken via PV stroom?

Ik zou gewoon pragmatisch zijn en accepteren dat je soms iets meer van het net haalt dan strict noodzakelijk. Het gaat om tientjeswerk op jaarbasis en comfort en weinig gedoe is ook wat waard.

Zo'n handmatige schakelaar kan maar dat moet je helemaal niet willen voor deze toepassing.

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • MikeyMan
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 21:34

MikeyMan

Vidi, Vici, Veni

peerke 1960 schreef op zondag 15 december 2024 @ 11:47:
Vraagje; ik heb een Zaptecpaal, 3 fase. Prima voor nu, nu we nog kunnen salderen en ik nog een energiecontract heb waarbij er geen kosten worden gerekend voor het terugleveren. Echter, dit is eindig. Mijn paal kan niet zelf schakelen tussen 1 en 3 fasen. Bij 3 fasen is de minimale stroom toevoer altijd 5 ampere maal 3 maal 230 volt is 3281 watt. Goed voor het middaguur van april tot en met september ( ik kan max 4000 w opwekken met mijn zonnepanelen). Kun je werken met een schakelaar zodat je handmatig kunt schakelen tussen 1/ 2 en 3 fasen? Thxs!
Via home assistant kan ik de maximale laadstroom ook op 1A zetten als het moet. Zal via de portal ook best werken dan?

Heb nog niet geprobeerd of ie dan ook daadwerkelijk zo ver terug knijpt.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 22:53

de Peer

under peer review

MikeyMan schreef op zondag 15 december 2024 @ 12:39:
[...]


Via home assistant kan ik de maximale laadstroom ook op 1A zetten als het moet. Zal via de portal ook best werken dan?

Heb nog niet geprobeerd of ie dan ook daadwerkelijk zo ver terug knijpt.
De reden dat zo'n paal niet verder terug kan is dat in de vastgelegde normen is vastgelegd dat auto's onder de 6A stoppen met laden.

Dus de instellingen van de laadpaal zijn eigenlijk niet zo relevant, want de auto zelf is uiteindelijk leidend.

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • MikeyMan
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 21:34

MikeyMan

Vidi, Vici, Veni

de Peer schreef op zondag 15 december 2024 @ 12:41:
[...]

De reden dat zo'n paal niet verder terug kan is dat in de vastgelegde normen is vastgelegd dat auto's onder de 6A stoppen met laden.

Dus de instellingen van de laadpaal zijn eigenlijk niet zo relevant, want de auto zelf is uiteindelijk leidend.
Ah check.

Das voor mijn toepassing prima. Wil via deze instelling laden blokkeren tijdens hoog tarief.

Heb de auto pas een week dus nog wat experimenteren.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • peerke 1960
  • Registratie: Oktober 2017
  • Laatst online: 11-05 22:25

peerke 1960

Blauw Eitje met trekhaak ( SR)

Mmmm, een dynamisch contract. Ook interessant wanneer je toch nog een 3500 kWh teruglevert? De electriciteitsprijs was de afgelopen dagen wel hoog vernam ik door bewolkt windarm weer. Ofwel heb je dan niet hoge energieprijzen in de wintermaanden, ondanks je EV ( daar valt het meest mee te sturen, figuurlijk)?

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
peerke 1960 schreef op zondag 15 december 2024 @ 14:03:
Mmmm, een dynamisch contract. Ook interessant wanneer je toch nog een 3500 kWh teruglevert? De electriciteitsprijs was de afgelopen dagen wel hoog vernam ik door bewolkt windarm weer. Ofwel heb je dan niet hoge energieprijzen in de wintermaanden, ondanks je EV ( daar valt het meest mee te sturen, figuurlijk)?
Dat is een rekensommetje. Ik ben sinds december in nieuwe woning ook dynamisch gegaan.
Terugleveren in de zomer (weinig opbrengst) zul je moeten afzetten tegen jaarrond goedkoper kunnen EV laden. In mijn geval gebruik ik ook niet zoveel stroom thuis in het huishouden (stel, zonder kinderen, nog geen warmtepomp).
EV trekt op basis van 20.000km per jaar toch zo'n 3600kWh. Als het voordeel opweegt tegen de nadelen, dan doen...

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • +8 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
peerke 1960 schreef op zondag 15 december 2024 @ 14:03:
Mmmm, een dynamisch contract. Ook interessant wanneer je toch nog een 3500 kWh teruglevert? De electriciteitsprijs was de afgelopen dagen wel hoog vernam ik door bewolkt windarm weer. Ofwel heb je dan niet hoge energieprijzen in de wintermaanden, ondanks je EV ( daar valt het meest mee te sturen, figuurlijk)?
Mensen kijken echt veel te veel naar de pieken die soms langs komen en veel te weinig naar de dalen die veel vaker langskomen. Vannacht weer heel lage tarieven, hoor je dat in het nieuws? Nee, want dat levert geen views, clicks en dus inkomsten op voor de dino media. Dynamisch is juist super interessant als je een EV hebt, ik zit over dit hele jaar gemiddeld met 20 cent/kWh afname bij Zonneplan voor het hele huishouden, waarbij de EV daar minimaal 5 cent gemiddeld nog onder zit. Zou mooi zijn als mensen daar ook meer aandacht aan gaan besteden ipv anderen bang te maken voor nieuwe ontwikkelingen.
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/WYq8bnzFd7o463Jp4Of6zYRav7Y=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():gifsicle():strip_exif()/f/image/TilbdErtIThA86nfWYUpB7hm.gif?f=user_large

Het gaat echt om het gemiddelde, zet lekker de vaatwasser, wasmachine, droger en andere apparaten voor de komende nacht aan, dan valt je verbruik overdag enorm mee. Wil je daar daarnaast nog een slaatje uit slaan, ga dan voor een thuisaccu en lever tijdens de dure dynamische momenten stroom terug. Hier laadt de thuisaccu vannacht vol voor 15 ct/kWh en draait morgen de rest van de dag nul op de meter :)

Focus niet op problemen, onderzoek hoe je zaken in je voordeel kunt draaien d:)b

[ Voor 3% gewijzigd door Taro op 15-12-2024 14:18 ]

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
Taro schreef op zondag 15 december 2024 @ 14:16:
[...]

Mensen kijken echt veel te veel naar de pieken die soms langs komen en veel te weinig naar de dalen die veel vaker langskomen. Vannacht weer heel lage tarieven, hoor je dat in het nieuws? Nee, want dat levert geen views, clicks en dus inkomsten op voor de dino media. Dynamisch is juist super interessant als je een EV hebt, ik zit over dit hele jaar gemiddeld met 20 cent/kWh afname bij Zonneplan voor het hele huishouden, waarbij de EV daar minimaal 5 cent gemiddeld nog onder zit.

Focus niet op problemen, onderzoek hoe je zaken in je voordeel kunt draaien d:)b
Precies dit. Ik laad nu een sinds een week in mijn nieuwe huis. Laden van de EV staat nu op een gemiddelde van 22 cent (als ik Tibber Grid Rewards meereken 19 cent per kWh). Terwijl we een week hebben gezien met een uitschieter naar €1,21 per kWh in de avond. Dit zijn mogelijk de duurste weken van het jaar: nauwelijks wind en geen zon.

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • jdbiggelaa
  • Registratie: April 2012
  • Laatst online: 12-05 13:20
de Peer schreef op zondag 15 december 2024 @ 12:41:
[...]

De reden dat zo'n paal niet verder terug kan is dat in de vastgelegde normen is vastgelegd dat auto's onder de 6A stoppen met laden.

Dus de instellingen van de laadpaal zijn eigenlijk niet zo relevant, want de auto zelf is uiteindelijk leidend.
De Zappi lader, die een ‘Eco’ stand heeft waarbij de laadstroom afhankelijk is van je PV teruglevering, houdt daarmee rekening en haalt bij onvoldoende PV opwek, de minimale laadstroom uit het net, dus rond de 1,3 kW.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 22:53

de Peer

under peer review

jdbiggelaa schreef op zondag 15 december 2024 @ 15:03:
[...]

De Zappi lader, die een ‘Eco’ stand heeft waarbij de laadstroom afhankelijk is van je PV teruglevering, houdt daarmee rekening en haalt bij onvoldoende PV opwek, de minimale laadstroom uit het net, dus rond de 1,3 kW.
inderdaad :-)

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • MikeyMan
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 21:34

MikeyMan

Vidi, Vici, Veni

de Peer schreef op zondag 15 december 2024 @ 12:41:
[...]

De reden dat zo'n paal niet verder terug kan is dat in de vastgelegde normen is vastgelegd dat auto's onder de 6A stoppen met laden.

Dus de instellingen van de laadpaal zijn eigenlijk niet zo relevant, want de auto zelf is uiteindelijk leidend.
Valt er nog iets te zeggen over optimale laadsnelheid? Sneller is minder goed voor de accu. Langzamer geeft minder verlies.

Heb hem nu op 4kW staan.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 12-05 17:20

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

MikeyMan schreef op zondag 15 december 2024 @ 19:43:
[...]


Valt er nog iets te zeggen over optimale laadsnelheid? Sneller is minder goed voor de accu. Langzamer geeft minder verlies.

Heb hem nu op 4kW staan.
Sneller is minder goed als ke boven de 1c komt.

Dus bij een kleine auto met een 35kwh accu, sneller dan 35kw.
En bij grotere wagens met 75kwh accu boven de 75kw.
En zelfs daar is slechter nog behoorlijk relatief. De auto gaat er eerder aan dan de accu.
Sneller tussen de 4 en 11kw. Maakt echt 0,0 uit.
Misschien is 11kw nog wel beter voor de accu.

https://www.ad.nl/auto/ve...lektrische-auto~a9560636c

9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber


Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 22:53

de Peer

under peer review

MikeyMan schreef op zondag 15 december 2024 @ 19:43:
[...]


Valt er nog iets te zeggen over optimale laadsnelheid? Sneller is minder goed voor de accu. Langzamer geeft minder verlies.

Heb hem nu op 4kW staan.
Precies wat hier boven gezegd wordt.

En, langzamer geeft juist meer verlies. 11 kW heeft dus de voorkeur

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • MikeyMan
  • Registratie: Februari 2003
  • Laatst online: 21:34

MikeyMan

Vidi, Vici, Veni

Dank, goed om te weten, ga ik mee stoeien :)

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • peerke 1960
  • Registratie: Oktober 2017
  • Laatst online: 11-05 22:25

peerke 1960

Blauw Eitje met trekhaak ( SR)

Ik heb de tibberapp actief. Meegeleverd met de paal. De dynamische prijzen worden daarin vermeld. Ik neem aan dat dat de prijzen zijn zonder belastingen. Moet je dus een 13 cent bij optellen ( globaal). Kloppen die aannames?
Edit, ik lees dat het prijzen zijn inclusief de vaste lasten zoals btw etc….

[ Voor 15% gewijzigd door peerke 1960 op 17-12-2024 07:13 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 23:26
peerke 1960 schreef op dinsdag 17 december 2024 @ 07:10:
Ik heb de tibberapp actief. Meegeleverd met de paal. De dynamische prijzen worden daarin vermeld. Ik neem aan dat dat de prijzen zijn zonder belastingen. Moet je dus een 13 cent bij optellen ( globaal). Kloppen die aannames?
Edit, ik lees dat het prijzen zijn inclusief de vaste lasten zoals btw etc….
Er zit een knop onder die schakelt tussen weergave met of zonder belastingen.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
ASW1 schreef op dinsdag 17 december 2024 @ 07:45:
[...]

Er zit een knop onder die schakelt tussen weergave met of zonder belastingen.
Exact. Belasting etc. is in 2024 € 0,13165 en straks vanaf 1-1-2025 € 0,12286.

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Jasper
  • Registratie: Juni 1999
  • Laatst online: 12-05 18:07
Taro schreef op zondag 15 december 2024 @ 14:16:
[...]

Mensen kijken echt veel te veel naar de pieken die soms langs komen en veel te weinig naar de dalen die veel vaker langskomen. Vannacht weer heel lage tarieven, hoor je dat in het nieuws? Nee, want dat levert geen views, clicks en dus inkomsten op voor de dino media. Dynamisch is juist super interessant als je een EV hebt, ik zit over dit hele jaar gemiddeld met 20 cent/kWh afname bij Zonneplan voor het hele huishouden, waarbij de EV daar minimaal 5 cent gemiddeld nog onder zit. Zou mooi zijn als mensen daar ook meer aandacht aan gaan besteden ipv anderen bang te maken voor nieuwe ontwikkelingen.
[Afbeelding]

Het gaat echt om het gemiddelde, zet lekker de vaatwasser, wasmachine, droger en andere apparaten voor de komende nacht aan, dan valt je verbruik overdag enorm mee. Wil je daar daarnaast nog een slaatje uit slaan, ga dan voor een thuisaccu en lever tijdens de dure dynamische momenten stroom terug. Hier laadt de thuisaccu vannacht vol voor 15 ct/kWh en draait morgen de rest van de dag nul op de meter :)

Focus niet op problemen, onderzoek hoe je zaken in je voordeel kunt draaien d:)b
Tof, zijn dit variabele kleuren op basis van de dagwaardes in HA? Zo ja, kan je je code eens delen?

Acties:
  • +6 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Jasper schreef op dinsdag 17 december 2024 @ 20:49:
[...]

Tof, zijn dit variabele kleuren op basis van de dagwaardes in HA? Zo ja, kan je je code eens delen?
Hierbij, incl. een 2e waarde zoals bijv. je P1-meter, CT-klemmen, etc:
YAML:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
type: custom:apexcharts-card
experimental:
  color_threshold: true
graph_span: 24h
header:
  title: Stroomprijs vandaag
  show: true
span:
  start: day
now:
  show: true
  label: Nu
series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true
      legend_value: true
    float_precision: 3
    stroke_width: -8
    yaxis_id: kwh_prijs
    data_generator: |
      return entity.attributes.raw_today.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime() + 2750000, entity.attributes.raw_today[index]["value"]];
      });
    color_threshold:
      - value: 0
        color: "#04822e"
      - value: 0.1
        color: "#12A141"
      - value: 0.15
        color: "#79B92C"
      - value: 0.2
        color: "#C4D81D"
      - value: 0.25
        color: "#F3DC0C"
      - value: 0.3
        color: "#EFA51E"
      - value: 0.35
        color: "#E76821"
      - value: 0.4
        color: "#DC182F"
  - entity: sensor.zonneplan_current_usage
    statistics:
      type: mean
      period: hour
    group_by:
      duration: 15m
      func: avg
    yaxis_id: kwh_gebruik
    stroke_width: 5
    curve: smooth
    extend_to: now
yaxis:
  - id: kwh_prijs
    min: ~0
    align_to: 0.1
    decimals: 2
    apex_config:
      title:
        text: €/kWh
      tickAmount: 4
  - id: kwh_gebruik
    opposite: true
    min: ~-2000
    max: ~15000
    align_to: 1000
    decimals: 0
    apex_config:
      title:
        text: Verbruik
apex_config:
  tooltip:
    x:
      format: HH:00
  plotOptions:
    bar:
      columnWidth: 80%
  xaxis:
    type: datetime
    tooltip:
      enabled: false
  chart:
    height: 320px


Of de code voor "morgen" zonder opsmuk:
YAML:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
type: custom:apexcharts-card
experimental:
  color_threshold: true
graph_span: 23h
header:
  title: Stroomprijs morgen
  show: true
span:
  start: day
  offset: +1d
now:
  show: true
  label: Now
series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true
    float_precision: 3
    data_generator: |
      return entity.attributes.raw_tomorrow.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime() + 1800000, entity.attributes.raw_tomorrow[index]["value"]];
      });
    color_threshold:
      - value: 0
        color: "#186ddc"
      - value: 0.155
        color: "#04822e"
      - value: 0.2
        color: "#12A141"
      - value: 0.25
        color: "#79B92C"
      - value: 0.3
        color: "#C4D81D"
      - value: 0.35
        color: "#F3DC0C"
      - value: 0.4
        color: "#EFA51E"
      - value: 0.45
        color: "#E76821"
      - value: 0.5
        color: "#DC182F"
yaxis:
  - id: "2"
    min: ~0
    align_to: 0.1
    decimals: 2
    apex_config:
      title:
        text: €/kWh
      tickAmount: 4
apex_config:
  xaxis:
    type: datetime
    tooltip:
      enabled: false
  tooltip:
    enabled: true
    x:
      show: true
    fixed:
      enabled: true
      position: topLeft
  chart:
    height: 320px
  grid:
    show: true
    borderColor: rgba(255,255,255,0.2)


Boven en onder:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/HpnJRS5izohTLNWA-mm9Ai5DKZI=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/rCY24NT4ruO8wC8JSCkzFBfX.png?f=user_large

[ Voor 3% gewijzigd door Taro op 17-12-2024 21:40 ]

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Kets_One
  • Registratie: November 2001
  • Niet online
@Taro De selectie van laadmomenten van jouw Zappi + Tesla gaat toch automatisch via Zonneplan?

3.18 kWp ZW, 2.76 kWp NO, 510Wp ZW (schuur)


Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Kets_One schreef op zondag 22 december 2024 @ 17:49:
@Taro De selectie van laadmomenten van jouw Zappi + Tesla gaat toch automatisch via Zonneplan?
Je koppelt Zonneplan als dynamische provider via de Myenergi website. Zet de lader in Eco+ mode en via het schema op de website geef je aan hoeveel kWh je op welke dag wil laden tussen begintijd A en eindtijd B, of onder welk tarief je wil laden. De laadpaal bepaalt daarna zelf in welke uren er wordt geladen.

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Domba
  • Registratie: Januari 2005
  • Laatst online: 02:50
@Taro , het kan natuurlijk ook in 1 grafiek, als je graph_span: 48h meer uren zet en offset aanpast
bijv
code:
1
2
3
 span:
  start: hour
  offset: "-12h"


dan hoef alleen nog vandaag en morgen te combineren
code:
1
2
3
4
5
6
    data_generator: |
      return (entity.attributes.raw_today.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_today[index]["value"]];
      })).concat(entity.attributes.raw_tomorrow.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_tomorrow[index]["value"]];
      }));


Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/oiHKluzf6mXpgF49Ym30R9Hc_YM=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/0rHw24Fw65uY7OGmeLY1jZYh.png?f=user_large

[ Voor 12% gewijzigd door Domba op 24-12-2024 11:01 ]

Eilandbedrijf met netondersteuning , all-electric || Deye 12KSG04LP3 met 580Ah-LFP 51,2V (Seplos 3x48100-10C +48200-10E) || hulp-Deye 12k SG04LP3 met 280Ah-LFP 51,2V || 19.4 kWp PV || Zonneplan EPEX-klant


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Domba schreef op dinsdag 24 december 2024 @ 10:53:
@Taro , het kan natuurlijk ook in 1 grafiek, als je graph_span: 48h meer uren zet en offset aanpast
bijv
code:
1
2
3
 span:
  start: hour
  offset: "-12h"


dan hoef alleen nog vandaag en morgen te combineren
code:
1
2
3
4
5
6
    data_generator: |
      return (entity.attributes.raw_today.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_today[index]["value"]];
      })).concat(entity.attributes.raw_tomorrow.map((start, index) => {
        return [new Date(start["start"]).getTime(), entity.attributes.raw_tomorrow[index]["value"]];
      }));
Inderdaad, goede optie, kan ruimte schelen, thx d:)b

Dit is natuurlijk allemaal wel puur voor de visuele weergave, op de achtergrond wil je eigenlijk altijd met de resterende uren van vandaag en als die al bekend zijn alle uren van morgen rekenen om met bijv. Cheapest Hours integratie te kunnen automatiseren wanneer de auto gaat laden. Maar altijd handig het ook visueel te hebben voor andere doelen.

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


  • yoda-ict
  • Registratie: Juli 2017
  • Laatst online: 09-05 01:46
Hoe krijg je die labels van de hoogste en laagste prijs op de grafiek? Bij mij worden deze niet weergegeven bij gebruik van de voorbeeld yaml. Ik gebruik wel de ENTSO integratie ipv Nordpool..

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Mooi begin van 2025 met dergelijke tarieven :) Afgelopen zaterdag een 2e EV gekocht, nu +-140 kWh op de oprit staan en ook een 12 kWh thuisaccu in gebruik met nog 2,4 kWh uitbreiding onderweg. Kijken of we dit jaar gemiddeld onder de 20 ct/kWh kunnen blijven (Incl. belastingen). Met puur het laden van de auto lukt dat sowieso wel, maar de sport is om het voor heel het huishouden voor elkaar te krijgen :)
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/jIRunnho3mwNYQ-lr9oslVScV6I=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/Ze9xWHMB4orLp7xXpD1QJYWq.jpg?f=fotoalbum_large

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
yoda-ict schreef op donderdag 26 december 2024 @ 14:41:
[...]


Hoe krijg je die labels van de hoogste en laagste prijs op de grafiek? Bij mij worden deze niet weergegeven bij gebruik van de voorbeeld yaml. Ik gebruik wel de ENTSO integratie ipv Nordpool..
Sorry, had je bericht niet eerder gezien. Dat is: extremas: true.
YAML:
1
2
3
4
5
series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • yoda-ict
  • Registratie: Juli 2017
  • Laatst online: 09-05 01:46
Taro schreef op woensdag 1 januari 2025 @ 23:03:
[...]

Sorry, had je bericht niet eerder gezien. Dat is: extremas: true.
YAML:
1
2
3
4
5
series:
  - entity: sensor.nordpool_kwh_nl_eur_3_09_0
    type: column
    show:
      extremas: true
hmm. raar; ik heb die er gewoon in staan maar geen labels..

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
yoda-ict schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 18:55:
[...]

hmm. raar; ik heb die er gewoon in staan maar geen labels..
Er is ook een Home Assistant topic op Tweakers, misschien daar even buurten? Ik wil hier ook wel even meekijken, maar dan moeten we voorkomen dat we verder offtopic gaan :)

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • yoda-ict
  • Registratie: Juli 2017
  • Laatst online: 09-05 01:46
Taro schreef op zaterdag 4 januari 2025 @ 18:58:
[...]

Er is ook een Home Assistant topic op Tweakers, misschien daar even buurten? Ik wil hier ook wel even meekijken, maar dan moeten we voorkomen dat we verder offtopic gaan :)
Ja komt wel, geen probleem verder. Het staat er gewoon in dus ik zoek het wel een keer uit

Acties:
  • +6 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Afgelopen week op de frontpage bij het item over EV verkopen wat discussie gehad over TCO van een EV, goedkoop kunnen laden, perfecte omstandigheden, etc. en daar zit natuurlijk wel een kern van waarheid in. Maar als je de mogelijkheden hebt (Oprit, laadpaal, financiële middelen), is het wat mij betreft een kwestie van een strategie kiezen, daar vol voor gaan en alles op inrichten. Zo zie ik nog steeds hier en daar mensen langskomen die een goedkope laadpaal hebben gescoord, of een 32A aansluiting op de oprit laten plaatsen en zich daarna pas gaan verdiepen in hoe die dan slim kan opladen. Of mensen die verzanden in dat EV's duurder zijn (geworden) dan benzine auto's, helemaal met de oplopende wegenbelasting, in plaats van te onderzoeken wat er dan nog wel mogelijk is.

Volgens mij is EV rijden nog steeds interessant, maar je moet er inderdaad wel een (beetje) meer moeite voor doen om het ook financieel verantwoord te houden/maken. Daarom hierbij een geactualiseerd voorbeeld daarvan hoe wij dat in onze situatie aanvliegen.

Recent de ICE van mijn vrouw vervangen door een 2019 Model 3 SR+ met 54 kWh bruto, waarvan op dit moment een indicatie van nog 45.5 kWh netto bruikbaar (is nog geen 100% correcte meting, pas 2x opgeladen, pas bij >10x betrouwbaar). De Model Y LR uit 2023 heeft nog 74 kWh netto over van de bruto 82 kWh. Daarnaast hebben wij sinds kort een thuisaccu van 12 kWh en komt er nog 2.4 kWh bij.

Vannacht zijn er wederom erg goedkope tarieven en morgenavond hele mooie hoge tarieven. De nachtmerrie voor iedereen die niets ziet in dynamische tarieven ;)
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/2BYE2UvfXxT-Pjng4pwM_rlbg6E=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/ByEKWJQTOeaiIuSlp7pDjpgw.png?f=user_large

De vorige keer dat wij beide auto's hebben geladen was 1 januari, ook voor 15 ct/kWh (Zie het bericht hierboven). Veel mensen zijn van mening dat gemiddeld <20 ct/kWh over een heel jaar gezien voor het laden van de auto niet mogelijk is, interessante uitdaging d:)b

Nou hebben wij maar 1 laadpaal en 2 EV's, echter heb ik een extra stopcontact op de oprit laten plaatsen tijdens de upgrade naar de 3-fase laadpaal. Het plan voor vannacht:
  • De Y LR optoppen met +-30 kWh via de 11 kW laadpaal
  • De 3 SR+ optoppen met +-15 kWh via de mobiele lader icm tijdgebaseerd opladen
  • De thuisaccu met +-10 kWh opladen in de 6 goedkoopste uren.
De Y blijft morgen voor de deur staan, de 3 SR+ verbruikt morgen 8,5 kWh voor een retourtje werk. En zouden we dus in theorie morgenavond/morgennacht weer volledig vanuit de thuisaccu kunnen opladen, incl. +-10% laadverliezen :) Maar in principe hoeft die niet per se geladen te worden, die redt volgend weekend ook wel weer.

Morgen na 13:00 weten we de prijzen voor die nacht en de volgende dag, dan zijn er meerdere opties:
  • De prijzen voor morgennacht zijn erg laag: M3SR+ bijladen, accu maximaal ontladen morgenavond voor 29,6 ct/kWh en de accu 's nachts weer goedkoper bijladen
  • De prijzen voor morgennacht zijn gemiddeld of hoog: Accu maximaal ontladen morgenavond voor 29,6 ct/kWh en de M3 SR+ niet opladen
  • Of evt. de goedkope stroom in de thuisaccu bewaren voor de volgende keer laden van de auto en verder niets doen.
Dit klinkt mogelijk complex en als zeer veel werk, maar:

De laadpaal laadt uit zichzelf als de tarieven onder de 1 ct/kWh excl. BTW zijn zoals hier is ingesteld:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/fC4Z7GjQUPNwQYwqOdwjmsL9RGk=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/PDQuinu2JbS8PmreOLXGjwSl.png?f=user_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/41TDLpHUF9JSeo1pYmYRlVGLcSg=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/WPVcQOtimSDtm3Rf98JN1l8Y.png?f=user_large

De thuisaccu kan via de App ook automatisch laden en ontladen op basis van dynamische tarieven, dus dat kost ook geen extra energie, behalve als je het ontladen anders wil plannen.

Het enige is dat we dan soms aanvullend even de mobiele lader erbij moeten leggen als de tarieven erg laag zijn, dat is nog geen minuutje werk en kost altijd nog minder tijd dan heen en weer rijden naar het tankstation. Verder begrijp ik het dat niet iedereen bereid is zo ver te gaan en bijv. op comfort in te leveren, maar wij zijn bereid dat wel te doen, dat is natuurlijk ieder zijn eigen keuze.

Heel benieuwd of anderen nog extra optimalisaties doorvoeren of dit anders aanvliegen? Het mooiste is natuurlijk een dubbele laadpaal gebruiken, maar goed, dat verdien je niet zomaar terug. Mocht de huidige laadpaal het ooit begeven is dat wel een overweging.

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Hippe Lip
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 12-05 18:00

Hippe Lip

+ + + NL + + +

@Taro Ik rijd nu ruim 5,5 jaar in mijn nieuw gekochte e-Niro en houd vanaf de aanschaf ALLE kosten bij. Dat is behalve dat laden ook de verzekering, onderhoud, banden en ook afschrijving. We rijden 20.000 km per jaar en ik reken 30 ct/kWh (lekker conservatief) voor het thuis laden, ondanks dat het in de praktijk een stuk goedkoper is. En als ik buitenshuis laadt, dan reken ik natuurlijk de werkelijke kosten.
En dat betekent 5,1 ct/km aan ‘brandstofkosten’. Met de huidige benzineprijs en een gemiddeld verbruik van 1:20 ben je nog altijd het dubbele kwijt.

offtopic:
De aanschaf en daarmee afschrijving mag dan hoger zijn, alles bij elkaar kost de auto me dus 37,6 ct/km. Ik vraag me af of je dat lukt met een vergelijkbare ICE…

Hoe het gaat uitpakken nu we MRB gaan betalen vanaf dit jaar…?


Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/_i_m_ci3DJ4zi4eHJgw4ABEZ-FI=/fit-in/4920x3264/filters:max_bytes(3145728):no_upscale():strip_icc():strip_exif()/f/image/SrMugRwXrAio17pTXfrMGRB6.jpg?f=user_large

Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Card Nox
  • Registratie: Januari 2006
  • Laatst online: 00:33
Taro schreef op zondag 5 januari 2025 @ 14:54:
Heel benieuwd of anderen nog extra optimalisaties doorvoeren of dit anders aanvliegen?
Sinds kort ook een 2de EV (Renault Zoe 42kWh) naast mijn EV6 (54kWh). Ik laad altijd handmatig. Ik zag afgelopen zaterdag dat de prijzen zondagavond goedkoop waren en vanmiddag gezien dat ze in de nacht van zondag op maandag helemaal goedkoop zijn dus niet geladen en net ingesteld dat hij mag gaan laden van 01:00 tot 07:00, dan laad ik hem tot 100% en om 8:15 vertrek ik. Ik rij zo'n 350km door de week en dat haal ik net wel/niet op een accu dus af en toe nog links of rechts een (half)uurtje bij laden als het goedkoop is en dan meestal in het weekend weer afvullen. Doorgaans laad ik maar tot 80% maar af en toe tot 100% al het bv erg goedkoop is EN wanneer ik snel genoeg daarna een stuk ga rijden.

De 2de auto rijden we niet vaak in dus die laad ik vaker wanneer er een goedkoop uurtje is of in het weekend eens.

Alles handmatig dus, kost me paar minuutjes om in te stellen. Ik wil de Zappi gratis laden als het onder 1ct komt wel eens instellen, maar niet vanavond, wil niet riskeren dat ik morgen maar 10% batterij heb als ik moet vertrekken.

Wel jammer dat je in Zappi niet je gemiddelde laadprijs kunt zien, zou toch vrij eenvoudig moeten kunnen (niet lang gezocht dus excuus als dit wel kan).

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Gerardus1956
  • Registratie: Januari 2021
  • Laatst online: 22:26
Taro schreef op zondag 5 januari 2025 @ 14:54:
. Zo zie ik nog steeds hier en daar mensen langskomen die een goedkope laadpaal hebben gescoord, of een 32A aansluiting op de oprit laten plaatsen en zich daarna pas gaan verdiepen in hoe die dan slim kan opladen.
Ja hier zo iemand. De meest domme laadpaal heb ik gekocht en zelf geïnstalleerd. Kosten zo onder de €1000 gehouden.
Nu wil ik ook wel goedkoop laden. Gelukkig kan mijn auto dat wel. Koste nog wel wat moeite om dat voor elkaar te krijgen, omdat er veel mogelijk is. Ook volladen tot vertrektijd etc. In ieder geval vannacht gelukt vanaf 13.00 uur als ik al in mijn mandje lig. Kan de laadpaal instellen op 11 en 7 kW en via de auto op 6 kW (zal wel 5,5 kW zijn) Na 1 jan 2027 ga ik in de zomer ook met de granny laden om het betalen voor de zonnestroom terug te leveren te voorkomen.
Ik moet het nu instellen in de auto, maar dat moet met goede instellingen ook via de app kunnen.
Aangezien ik toch de stekker er in moet doen kan ik het ook in de auto doen.
Ik ben meer van het handmatige en geef niet zo veel om dat slimme. Heeft misschien ook wal met leeftijd te maken.

EV:VW ID3 PV:15 x 295Wp


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • BarryH
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 22:56
Slim hoeft niet veel te kosten.
De meeste palen kan je ombouwen naar smartevse (Voor eur 200 ongeveer), dat is 100% configureerbaar.
Goedkope uren kan je inbouwen via de app van de auto (in veel gevallen)
Of heel bot met een smartplug op de voeding van de EVSE (dus alleen op de controller! niet op de gehele laadstroom) en die schakelen met b.v. homeassistant of homewizard

Puur je teruglevering laden vereist vaak de smartevse of een zappi

Maar: met een laadpaal van eur 100 van MP, eur 100 voor een goede aardlekautomaat en eur 200 voor smartevse ben je er toch wel.

5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
BarryH schreef op maandag 6 januari 2025 @ 09:40:
Slim hoeft niet veel te kosten.
De meeste palen kan je ombouwen naar smartevse (Voor eur 200 ongeveer), dat is 100% configureerbaar.
Goedkope uren kan je inbouwen via de app van de auto (in veel gevallen)
Of heel bot met een smartplug op de voeding van de EVSE (dus alleen op de controller! niet op de gehele laadstroom) en die schakelen met b.v. homeassistant of homewizard

Puur je teruglevering laden vereist vaak de smartevse of een zappi

Maar: met een laadpaal van eur 100 van MP, eur 100 voor een goede aardlekautomaat en eur 200 voor smartevse ben je er toch wel.
Bij jouw voorbeeld vraagt het natuurlijk we behoorlijk wat inzicht in elektra en smartevse. Tweakerniveau zeg maar. Voor een EV rijder zoals ik, die een half jaar EV reed en toen een huis met oprit kocht, ben ik gegaan voor een Easee-laadpaal. Zelf gekocht en geïnstalleerd door een bevriende installateur. Was al met al ongeveer 1500 kwijt.

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • BarryH
  • Registratie: Maart 2011
  • Laatst online: 22:56
@Pr088 Dat is ook het thema van dit topic:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/7P9GIQXEkXvJ1GKXAp1YgshtdGg=/800x/filters:strip_exif()/f/image/oKZyOjzlNrvcoVUpBifYV97l.png?f=fotoalbum_large

5670PV op OzOOO, 5640PV op WnWWW, 3150PV op muur op ZZZW, vloerisolatie, HR++,dakisolatie, PANA 9Jmonoblock WP, Ioniq EV 2017


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • bert pit
  • Registratie: Oktober 2012
  • Laatst online: 22:30

bert pit

asdasd

Pr088 schreef op maandag 6 januari 2025 @ 10:10:
[...]


Bij jouw voorbeeld vraagt het natuurlijk we behoorlijk wat inzicht in elektra en smartevse. Tweakerniveau zeg maar. Voor een EV rijder zoals ik, die een half jaar EV reed en toen een huis met oprit kocht, ben ik gegaan voor een Easee-laadpaal. Zelf gekocht en geïnstalleerd door een bevriende installateur. Was al met al ongeveer 1500 kwijt.
Hier ook een easee. De app werkt heel goed en je kunt het laadmoment zelf instellen. dat resulteerde vorig jaar bij mij in een netto KWh prijs van 21 cent (woning en auto).

Ik stel als ik wil laden gewoon handmatig de goedkoopste uren in. Dat bevalt me beter dan dat ik het door een app laat selecteren, omdat die selectie zich beperkt tot anderhalve dag. Als ik voor morgen nog genoeg SoC heb en overmorgen gaat het waaien, dan wacht ik even met laden.

Nokia 6110, Sony Walkman, Commodore 64, gas sinds 1962


Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 23:26
bert pit schreef op maandag 6 januari 2025 @ 15:46:
[...]


Hier ook een easee. De app werkt heel goed en je kunt het laadmoment zelf instellen. dat resulteerde vorig jaar bij mij in een netto KWh prijs van 21 cent (woning en auto).

Ik stel als ik wil laden gewoon handmatig de goedkoopste uren in. Dat bevalt me beter dan dat ik het door een app laat selecteren, omdat die selectie zich beperkt tot anderhalve dag. Als ik voor morgen nog genoeg SoC heb en overmorgen gaat het waaien, dan wacht ik even met laden.
Gaat hier prima icm met Tibber. Ik kan instellen dat ik de auto over maximaal een week vooruit geladen wil hebben. Tibber maakt dan een laadschema dat ook rekening houdt met de verwachtingen verder dan de reeds bekende uurprijzen. Als er bv over 2 dagen storm in de nacht wordt verwacht dan speculeert hij dat dan de laagste prijzen zullen zijn, ook al zijn die dan nog niet bekend.
Met grid rewards kun je je laadprijs nog wat verder omlaag krijgen maar dat is weer een ander verhaal.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Faraz
  • Registratie: April 2010
  • Nu online
ASW1 schreef op maandag 6 januari 2025 @ 16:54:
[...]

Gaat hier prima icm met Tibber.

Ik kan instellen dat ik de auto over maximaal een week vooruit geladen wil hebben. Tibber maakt dan een laadschema dat ook rekening houdt met de verwachtingen verder dan de reeds bekende uurprijzen. Als er bv over 2 dagen storm in de nacht wordt verwacht dan speculeert hij dat dan de laagste prijzen zullen zijn, ook al zijn die dan nog niet bekend.
Met grid rewards kun je je laadprijs nog wat verder omlaag krijgen maar dat is weer een ander verhaal.
@ASW1 hoe werkt dat (eerste) bij Tibber? Kun je bij slim laden in hun app dan instellen dat je bijvoorbeeld volgende week maandagochtend de auto 100% geladen wilt hebben, en dat hij vanaf vandaag (dinsdag) dan gaat zoeken naar en laden op de goedkoopste momenten? Of bedoelde je iets anders?

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 23:26
Faraz schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 15:59:
[...]


@ASW1 hoe werkt dat (eerste) bij Tibber? Kun je bij slim laden in hun app dan instellen dat je bijvoorbeeld volgende week maandagochtend de auto 100% geladen wilt hebben, en dat hij vanaf vandaag (dinsdag) dan gaat zoeken naar en laden op de goedkoopste momenten? Of bedoelde je iets anders?
Je kunt aangeven op welke dag van de week en op welk tijdstip je je auto geladen wilt hebben.
Wanneer je de auto dan aan de laadkabel koppelt wordt er een slim laadschema aangemaakt waarmee de goedkoopste uren worden gekozen. Die worden soms meerdere dagen vooruit gekozen op basis van o.a. (weers-)verwachtingen. Als de verwachtingen veranderen dan wordt het laadschema ook weer aangepast.
Het laadschema kan op ieder moment weer veranderen, maar de dag en tijd waarop geladen moet zijn blijft hetzelfde.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • kwaazaar
  • Registratie: Januari 2009
  • Laatst online: 09-05 10:50
(jarig!)
Tibber kan dat volledig regelen met je auto, toch? Dus onafhankelijk van je thuislader. Ik ga per 1 februari op Tibber over en ben dat iig van plan met m'n Tesla Model 3 en "domme" Tesla wallcharger. Heb nu een jaarcontract bij Engie en die kan dat ook (hoewel met ander doel).

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 12-05 17:20

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

kwaazaar schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 16:23:
Tibber kan dat volledig regelen met je auto, toch? Dus onafhankelijk van je thuislader. Ik ga per 1 februari op Tibber over en ben dat iig van plan met m'n Tesla Model 3 en "domme" Tesla wallcharger. Heb nu een jaarcontract bij Engie en die kan dat ook (hoewel met ander doel).
Het voordeel van een slimme lader erbij is dat het laden ook niet eerst start.
De laadpaal staat al in pauze zodra je hem inprikt.
Als je zonder slimme paal de stekker erin steekt, zal de auto eerst meteen beginnen te laden tot dat die de melding krijgt om dit toch niet te doen.

Verder kunnen sommige laders niet overweg met pauzes vanuit de auto.
Maar dat ga je vanzelf merken mocht dat bij jouw combinatie een probleem opleveren.

9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • kwaazaar
  • Registratie: Januari 2009
  • Laatst online: 09-05 10:50
(jarig!)
Smuggler schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 16:45:
[...]

Het voordeel van een slimme lader erbij is dat het laden ook niet eerst start.
De laadpaal staat al in pauze zodra je hem inprikt.
Als je zonder slimme paal de stekker erin steekt, zal de auto eerst meteen beginnen te laden tot dat die de melding krijgt om dit toch niet te doen.

Verder kunnen sommige laders niet overweg met pauzes vanuit de auto.
Maar dat ga je vanzelf merken mocht dat bij jouw combinatie een probleem opleveren.
Heb tot nu toe geen problemen. De auto wordt wel telkens wakker gemaakt, dus dat levert wat verlies op. Maar ik neem aan dat er niet in stukjes van een paar minutes wordt geladen, maar minstens blokken van bv 15m.
De auto begint nu inderdaad eerst te laden, maar wordt binnen enkele minuten uitgeschakeld.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • ASW1
  • Registratie: Juni 2013
  • Laatst online: 23:26
kwaazaar schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 16:23:
Tibber kan dat volledig regelen met je auto, toch? Dus onafhankelijk van je thuislader. Ik ga per 1 februari op Tibber over en ben dat iig van plan met m'n Tesla Model 3 en "domme" Tesla wallcharger. Heb nu een jaarcontract bij Engie en die kan dat ook (hoewel met ander doel).
Ik zou het niet durven zeggen, ik doe het zelf met een geïntegreerde lader (easee) en dat werkt top.
Het schijnt idd ook te kunnen door de auto aan te laten sturen, met wisselende resultaten afhankelijk van merk/model.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Faraz
  • Registratie: April 2010
  • Nu online
ASW1 schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 16:16:
[...]

Je kunt aangeven op welke dag van de week en op welk tijdstip je je auto geladen wilt hebben.
Wanneer je de auto dan aan de laadkabel koppelt wordt er een slim laadschema aangemaakt waarmee de goedkoopste uren worden gekozen. Die worden soms meerdere dagen vooruit gekozen op basis van o.a. (weers-)verwachtingen. Als de verwachtingen veranderen dan wordt het laadschema ook weer aangepast.
Het laadschema kan op ieder moment weer veranderen, maar de dag en tijd waarop geladen moet zijn blijft hetzelfde.
Dank! Goed om te weten dat Tibber dat kan, en dat het plan automatisch kan wijzigen.
Ik ga er vanuit dat dit onafhankelijk van de laadpaal & mits de EV in de Tibber app kan worden toegevoegd geldt. Toch?

Ik weet namelijk niet of dit met mijn EV6 GT (en toekomstige Alfen pro-line laadpaal) zo netjes gaat werken. Daar ben ik met name benieuwd naar, wetende dat deze auto wel in de Tibber app kan worden toegevoegd (heb ik al gedaan).

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
ASW1 schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 17:16:
[...]

Ik zou het niet durven zeggen, ik doe het zelf met een geïntegreerde lader (easee) en dat werkt top.
Het schijnt idd ook te kunnen door de auto aan te laten sturen, met wisselende resuultaten afhankelijk van merk/model.
Tibber werkt met sommige auto's goed samen, zodat je ook een 'domme' laadpaal kunt gebruiken. Tesla valt daar ook onder. Diegenen met een 'domme auto' zoals ik -Opel Corsa-E (2020)- zijn veroordeeld tot een slimme laadpaal.

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 12-05 17:20

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

Pr088 schreef op dinsdag 7 januari 2025 @ 18:33:
[...]


Tibber werkt met sommige auto's goed samen, zodat je ook een 'domme' laadpaal kunt gebruiken. Tesla valt daar ook onder. Diegenen met een 'domme auto' zoals ik -Opel Corsa-E (2020)- zijn veroordeeld tot een slimme laadpaal.
En mensen met een te domme auto, hebben niets aan de slimme laadpaal.

De MG SZ gen1 schiet in error als de laden wordt gepauseerd.

Tevens weet de laadpaal niet hoevol de auto is (kan je zelf instellen), maar daarmee kan het voorkomen dat niet het meest optimale schema wordt gebruikt, of dat de auto niet vol is op het eind.

9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Hippe Lip
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 12-05 18:00

Hippe Lip

+ + + NL + + +

Smuggler schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 10:58:
[...]
Tevens weet de laadpaal niet hoevol de auto is (kan je zelf instellen), maar daarmee kan het voorkomen dat niet het meest optimale schema wordt gebruikt, of dat de auto niet vol is op het eind.
Dat weet de laadpaal niet, maar dat kan de stuurlogica die de laadpaal aanstuurt mss wel weten als die de auto uit kan lezen.

Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Smuggler schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 10:58:
[...]

En mensen met een te domme auto, hebben niets aan de slimme laadpaal.

De MG SZ gen1 schiet in error als de laden wordt gepauseerd.

Tevens weet de laadpaal niet hoevol de auto is (kan je zelf instellen), maar daarmee kan het voorkomen dat niet het meest optimale schema wordt gebruikt, of dat de auto niet vol is op het eind.
De combinatie van de 2 is inderdaad erg belangrijk en dus ook goed om die vooraf te onderzoeken. Voor mijn vrouw recent rondgekeken, iemand die ik ken had een MG en die gaf aan dat die er niet van houdt als het laden wordt gepauzeerd. Aangezien goedkoop laden een vereiste is ivm de business case, vielen auto's die daar niet mee om kunnen gaan voor ons direct af. Van Tesla wist ik op basis van het verleden dat die daar goed mee omgaan en dus speelde dat ook erg mee in de uiteindelijke keuze.

Ken iemand met een Porsche die pas na een update van zijn laadpaal vorige week goed met uitgesteld laden kan omgaan :)

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
Smuggler schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 10:58:
[...]

En mensen met een te domme auto, hebben niets aan de slimme laadpaal.

De MG SZ gen1 schiet in error als de laden wordt gepauseerd.

Tevens weet de laadpaal niet hoevol de auto is (kan je zelf instellen), maar daarmee kan het voorkomen dat niet het meest optimale schema wordt gebruikt, of dat de auto niet vol is op het eind.
Oh dat is inderdaad erg vervelend. Opel gaat prima met pauzes om, maar de laadpaal kan niet uitlezen hoe vol de accu is en de auto kan ook niet een maximumlaadniveau instellen (bijvoorbeeld 80-90%). Dus ietsje minder dom :)

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 12-05 17:20

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

Pr088 schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 16:58:
[...]


Oh dat is inderdaad erg vervelend. Opel gaat prima met pauzes om, maar de laadpaal kan niet uitlezen hoe vol de accu is en de auto kan ook niet een maximumlaadniveau instellen (bijvoorbeeld 80-90%). Dus ietsje minder dom :)
Bijna geen enkele laadpaal kan op AC uitlezen hoe vol de auto zit.
Deze communicatie is immers niet mogelijk met het mode 3 protocol.

Slechts enkele laders ondersteunen 15118-20 op AC, en als ze dat doen dan zullen ze er heel hard mee promoten als je zo'n paal tegen komt. en er zijn eigenlijk ook geen auto's op de markt die 15118-20 praten momenteel.

Het is wel de nieuwe standaard die eraan zit te komen. maar alleen dan weet een paal hoe vol de accu zit met AC laden :). Dus ga er komende jaren maar vanuit dat de Paal dit nooit zal weten :). tenzij anders vermeld.

9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
Smuggler schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 17:08:
[...]

Bijna geen enkele laadpaal kan op AC uitlezen hoe vol de auto zit.
Deze communicatie is immers niet mogelijk met het mode 3 protocol.

Slechts enkele laders ondersteunen 15118-20 op AC, en als ze dat doen dan zullen ze er heel hard mee promoten als je zo'n paal tegen komt. en er zijn eigenlijk ook geen auto's op de markt die 15118-20 praten momenteel.

Het is wel de nieuwe standaard die eraan zit te komen. maar alleen dan weet een paal hoe vol de accu zit met AC laden :). Dus ga er komende jaren maar vanuit dat de Paal dit nooit zal weten :). tenzij anders vermeld.
Klopt helemaal wat je zegt. Ik bedoelde vooral dat veel laadpaalsoftware niet gekoppeld kan worden met de autosoftware die wél het accupercentage kan uitlezen. En dat komt in vele gevallen niet door de software van de laadpaalfabrikant, maar door de 'brakke' en ontoegankelijke software van autofabrikanten.
Opel is voor mij inmiddels een classic, verder een topauto 8)

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • BBBvB
  • Registratie: Mei 2023
  • Laatst online: 20:18
Ik heb een slimme e-tron en een domme lader waarvan ik slechts 1 fase gebruik, want ik voelde er niets voor om mijn 1x 50A aansluiting om te bouwen naar 3x 25A.

Met mijn dynamische Tibber-tarief zie ik elke dag wat de beste uren zijn om te laden. Is niet zo moeilijk; daar heb je geen slimme lader voor nodig.
Afhankelijk van welke uren dat zijn, plug ik de auto op een later tijdstip in, of doe ik dat meteen en laat ik de auto het laden zelf regelen op basis van het door mij ingestelde laaddoel en het tijdstip waarop ik wens te vertrekken.

Bij mij dus geen load-balancing; geen online manipulatie door Tibber; geen slimme laadpaal; geen wifi-afhankelijkheid; geen gebruik uit eigen opwekking.
Het werkt gewoon altijd en heel belangrijk: ook mijn vrouw snapt hoe het werkt. Die vind het een sport om zo goedkoop mogelijk te laden. :) (Alsof je een auto van bijna een ton koopt om goedkoop uit te zijn :) )

Context: wij lopen tegen de 70, dus dan moet het gewoon altijd werken zonder gadgets, maar ik vind het wel leuk om hier te lezen wat men allemaal uithaalt.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • BBBvB
  • Registratie: Mei 2023
  • Laatst online: 20:18
Taro schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 11:04:
[...]
Ken iemand met een Porsche die pas na een update van zijn laadpaal vorige week goed met uitgesteld laden kan omgaan :)
Dat doet die kennis waarschijnlijk precies verkeerd. 8)7
Porsche is uitstekend in staat om intelligent te laden. Je moet in de auto (of via de app) instellen wanneer je wilt laden en binnen welk tijdvenster en die paal moet gewoon energie leveren als dat wordt gevraagd.

Ingewikkelder is het niet. :)

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
BBBvB schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 20:19:
[...]


Dat doet die kennis waarschijnlijk precies verkeerd. 8)7
Porsche is uitstekend in staat om intelligent te laden. Je moet in de auto (of via de app) instellen wanneer je wilt laden en binnen welk tijdvenster en die paal moet gewoon energie leveren als dat wordt gevraagd.

Ingewikkelder is het niet. :)
Nee, de laadpaal bepaalt automatisch op basis van dynamische tarieven wanneer de auto moet laden en de auto moet daar naar luisteren ipv andersom en dat wil je niet handmatig invoeren :)

Of kan Porsche automatisch & native bepalen wanneer de goedkoopste tarieven zijn?

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Hippe Lip
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 12-05 18:00

Hippe Lip

+ + + NL + + +

BBBvB schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 20:12:
Ik heb een slimme e-tron en een domme lader waarvan ik slechts 1 fase gebruik, want ik voelde er niets voor om mijn 1x 50A aansluiting om te bouwen naar 3x 25A.
@BBBvB Dat je niet wilt ombouwen kan ik me voorstellen, maar is 1 x 50A niet een klasse duurder dan 1 x 40A? Dat scheelt dacht ik zelfs meer dan 1200 euro per jaar?
1 x 40A zit in hetzelfde tarief als 3 x 25A dacht ik.

offtopic:
Ik hielp vorig jaar iemand met een 3 x 35A aansluiting aan de tip om te downgraden. Daar had de aannemer (nieuwbouw) gezegd dat dit nodig was met een warmtepomp.
Toen hij EV ging rijden vroeg hij mij om raad voor een laadpaal en of zijn aansluiting zwaar genoeg was.
Ik heb geadviseerd om terug te gaan naar 3 x 25A. De laadpaal was toen binnen 1,5 jaar volledig terugbetaald door het voordeel…

Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>


Acties:
  • +4 Henk 'm!

  • jdbiggelaa
  • Registratie: April 2012
  • Laatst online: 12-05 13:20
BBBvB schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 20:12:


Context: wij lopen tegen de 70, dus dan moet het gewoon altijd werken zonder gadgets, maar ik vind het wel leuk om hier te lezen wat men allemaal uithaalt.
Wat is hier de logica? Ik ben behoorlijk IN de 70 en gebruik gewoon nieuwe technologie als dat handig is en ik ben van plan dat te blijven doen tot ik dat door een beperking niet meer kan.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • BBBvB
  • Registratie: Mei 2023
  • Laatst online: 20:18
jdbiggelaa schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 14:05:
[...]

Wat is hier de logica? Ik ben behoorlijk IN de 70 en gebruik gewoon nieuwe technologie als dat handig is en ik ben van plan dat te blijven doen tot ik dat door een beperking niet meer kan.
De logica is dat je rekening houdt met huisgenoten die wellicht minder handig zijn met technische snufjes.
Als je dicht bij de dood bent geweest, dan ga je dat vanzelf begrijpen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • BBBvB
  • Registratie: Mei 2023
  • Laatst online: 20:18
Hippe Lip schreef op woensdag 8 januari 2025 @ 20:57:
[...]

@BBBvB Dat je niet wilt ombouwen kan ik me voorstellen, maar is 1 x 50A niet een klasse duurder dan 1 x 40A? Dat scheelt dacht ik zelfs meer dan 1200 euro per jaar?
1 x 40A zit in hetzelfde tarief als 3 x 25A dacht ik.

offtopic:
Ik hielp vorig jaar iemand met een 3 x 35A aansluiting aan de tip om te downgraden. Daar had de aannemer (nieuwbouw) gezegd dat dit nodig was met een warmtepomp.
Toen hij EV ging rijden vroeg hij mij om raad voor een laadpaal en of zijn aansluiting zwaar genoeg was.
Ik heb geadviseerd om terug te gaan naar 3 x 25A. De laadpaal was toen binnen 1,5 jaar volledig terugbetaald door het voordeel…
Nee, ik betaal (bij Stedin) hetzelfde tarief als 3x 25A.

Acties:
  • +8 Henk 'm!

  • jdbiggelaa
  • Registratie: April 2012
  • Laatst online: 12-05 13:20
BBBvB schreef op donderdag 9 januari 2025 @ 18:09:
[...]


De logica is dat je rekening houdt met huisgenoten die wellicht minder handig zijn met technische snufjes.
Als je dicht bij de dood bent geweest, dan ga je dat vanzelf begrijpen.
Ja, ik denk dat ik je begrijp. Mijn vrouw zegt dat ze, als ik eerder overlijd, meteen verhuist omdat ze niet overweg kan en wil met alle afstandsbedieningen. Ik heb haar daarom moeten beloven dat ik haar overleef :)

Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Wat ik hier daarom doe: De laadpaal laadt iedere doordeweekse dag sowieso 2 uur op de goedkoopste momenten. Op woensdag gedurende de 3 goedkoopste uren, zaterdag 4 uur gedurende de goedkoopste uren (Auto vrouw) en op zondag 5 uur gedurende de goedkoopste uren (Mijn auto).

Afspraak is dat zij hem vrijdagavond aan de lader zet en ik zondag. Woensdag zijn wij altijd allebei thuis en mocht iemand die week extra afspraken hebben en anders het weekend niet halen, dan hangt die de auto woensdag aan de laadpaal.

Zijn er op de andere doordeweekse dagen hele goedkope uren, dan hang je de auto ook aan de laadpaal.

Zo hoeft niemand aan een appje of instellingen te zitten, weet mijn vrouw ook waar ze aan toe is en het is heel simpel: Ze weet hoeveel % ze per rit gebruikt, is dat te weinig voor de volgende dag, dan weet ze wat ze moet doen: Gewoon de laadkabel erin en de rest regelt zichzelf :)

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • HDoc
  • Registratie: Juni 2001
  • Laatst online: 12-05 11:18
Dank je wel voor de ideeën. Ook wat voor ons thuis. Hoe simpeler hoe beter; het is altijd beter om 1x ergens over na te moeten denken dan elke keer weer :)

De avatar is een echte foto..


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Hippe Lip
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 12-05 18:00

Hippe Lip

+ + + NL + + +

jdbiggelaa schreef op vrijdag 10 januari 2025 @ 08:57:
[...]

Ja, ik denk dat ik je begrijp. Mijn vrouw zegt dat ze, als ik eerder overlijd, meteen verhuist omdat ze niet overweg kan en wil met alle afstandsbedieningen. Ik heb haar daarom moeten beloven dat ik haar overleef :)
@jdbiggelaa Hmm, dat punt komt me bekend voor. O-)
Ik heb daarom beloofd dat als ik ziek wordt of het begin van Alzheimer of zo krijg, dat ik alle domotica subiet en volledig verwijder, zodat mijn vrouw hier kan blijven wonen.

Ze heeft haar twijfel wel al uitgesproken over of ze elektrisch blijft rijden als ik er niet meer ben.

Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • HDoc
  • Registratie: Juni 2001
  • Laatst online: 12-05 11:18
Hippe Lip schreef op maandag 13 januari 2025 @ 21:49:
[...]
Ze heeft haar twijfel wel al uitgesproken over of ze elektrisch blijft rijden als ik er niet meer ben.
Als ze benzine wil gaan rijden moet ze wel om kunnen gaan met een PIN-pas, en vaak ook. Mijn vrouw wil nu heel graag juist wel een EV 8) . Overigens een EV9 dus ik vrees dat ik dit topic nog wel even zal volgen.

[ Voor 9% gewijzigd door HDoc op 14-01-2025 07:43 ]

De avatar is een echte foto..


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • erikhui
  • Registratie: Oktober 2001
  • Laatst online: 12-05 11:11
Taro schreef op dinsdag 17 december 2024 @ 20:52:
[...]

Hierbij, incl. een 2e waarde zoals bijv. je P1-meter, CT-klemmen, etc:
...
- entity: sensor.zonneplan_current_usage
statistics:
type: mean
period: hour
group_by:
duration: 15m
func: avg
yaxis_id: kwh_gebruik
stroke_width: 5
curve: smooth
extend_to: now
...
Dank hiervoor!
Weet iemand toevallig waarom de 2e waarde NIET werkt (geen fout, maar ook geen data) als ik homewizard p1 energy import gebruik als sensor ipv zonneplan?:

- entity: sensor.p1_meter_energy_import
statistics:
type: mean
period: hour
group_by:
duration: 15m
func: avg
yaxis_id: kwh_gebruik
stroke_width: 5
curve: smooth
extend_to: now

Zlefde sensor in gebruik in energie dashboard geeft wel data.

[ Voor 9% gewijzigd door erikhui op 24-01-2025 13:44 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
erikhui schreef op vrijdag 24 januari 2025 @ 13:43:
[...]


Dank hiervoor!
Weet iemand toevallig waarom de 2e waarde NIET werkt (geen fout, maar ook geen data) als ik homewizard p1 energy import gebruik als sensor ipv zonneplan?:

- entity: sensor.p1_meter_energy_import
statistics:
type: mean
period: hour
group_by:
duration: 15m
func: avg
yaxis_id: kwh_gebruik
stroke_width: 5
curve: smooth
extend_to: now

Zlefde sensor in gebruik in energie dashboard geeft wel data.
Heb je daaronder ook iets staan als:

YAML:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
yaxis:
  - id: kwh_gebruik
    opposite: true
    min: ~-2000
    max: ~15000
    align_to: 1000
    decimals: 0
    apex_config:
      title:
        text: Verbruik

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Vanaf 23:00 vanavond weer mooie prijzen :)

We hebben de auto's bewust gisteren en vandaag niet geladen ivm hoge prijzen, ik zag gisteren al dat vanavond 23:00 mooi laag werd, dus had goede hoop dat er 's nachts nog meer lage prijzen zouden volgen. Gelukkig bleek dat ook zo te zijn:

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/WKE70U3OTFS9ZHZFwyWoxrdtLoI=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/HFqVz58nPCv0rvgVF7lko9wJ.png?f=user_large

Plan:
  • Model 3 hangt aan de Zappi lader en pakt automatisch 23:00-0:00 + 2:00-6:00 mee a 11kW.
  • Model Y hangt aan de mobiele Tesla lader op het stopcontact op de oprit, laadt tussen 23:00-6:00 met 3kW. Indien nodig rond 12:00 ook nog even aan de Zappi als de Model 3 weg is en de Y niet helemaal vol is.
  • De 17 kWh thuisaccu laadt van 23:00-0:00 + 2:00-6:00. Rond 17:00 1-2 uurtjes terugleveren en dan waarschijnlijk in de nacht de Model 3 met het restant uit de accu weer aanvullen :)
Dan kunnen we met de 2 auto's waarschijnlijk de hele week wel weer vooruit met stroom van 15-18 ct/kWh d:)b

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • bert pit
  • Registratie: Oktober 2012
  • Laatst online: 22:30

bert pit

asdasd

Hier hetzelfde, overigens gezien de wind zou het van maandag op dinsdagnacht ook nog wel eens redelijk gunstig kunnen zijn.

Nokia 6110, Sony Walkman, Commodore 64, gas sinds 1962


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Bovenstaande strategie resulteerde vandaag in:

Blauwe lijn is het verbruik, Y-as begint bij -2000:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/ISxc3ObcCtxnihaggtlbKizdeDo=/fit-in/4000x4000/filters:no_upscale():strip_exif()/f/image/dgX094DII8UGGtiCGhxbMGHR.png?f=user_large

En 17,55 ct/kWh incl. belasting/BTW en opslag:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/e0acB0DaIGrsSLKNzbXcczaOCOQ=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/32OfeU4sk3YFb5IU9pYNyggs.jpg?f=fotoalbum_large

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • mrme12345
  • Registratie: December 2013
  • Niet online
80kwh....voor 13 euro...mooie dag en mooi geoptimaliseerd tussen ev en batterijen en tarieven!....echt energie optimalisatie zo!

Nog even anderhalf jaar wachten tot mijn vaste contract afloopt (zonder terugleverkosten) en dan ga ik deze uitdaging ook aan :) met ev en batterijen en pv enz

energienerds, gasloos, 11,5kWp, 12 kWh accu, EV, Atlantic WPB


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • HarryVSjoris
  • Registratie: Maart 2022
  • Laatst online: 01:35
Goedendag

Ik heb zelf geen elektrische auto maar kun je geld verdienen als je een laadpaal hebt zodat nadere kunnen laden met mijn paal ?

Dank

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • de Peer
  • Registratie: Juli 2002
  • Laatst online: 22:53

de Peer

under peer review

HarryVSjoris schreef op dinsdag 28 januari 2025 @ 00:06:
Goedendag

Ik heb zelf geen elektrische auto maar kun je geld verdienen als je een laadpaal hebt zodat nadere kunnen laden met mijn paal ?

Dank
Jawel, als je het goed op zet wel. Maar dat gaat om hooguit een paar tientjes per jaar. En denk aan belastingzaken regelen. Veel rompslomp die je niets oplevert.

En over het algemeen zal er ook weinig animo zijn, tenzij je op een hotspot zit of je een concrete afspraak maakt met je buren of familie.

[ Voor 14% gewijzigd door de Peer op 28-01-2025 10:55 ]

20600 Wp, Atlantic Explorer V3, 3x Daikin airco, Opel Ampera-e, VW ID3, Gasloos sinds 2018


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • elektriekert
  • Registratie: Augustus 2020
  • Laatst online: 23:34
Onlangs hier ook een Zappi V2.1 geplaatst.
CT klemmen in de meterkast met 25 meter Cat6 tussen groepenkast en laadpaal
CT klemmen in de werkschakelaar van de omvormer gemeubeld.
Alles nu werkend op de Zappi.

Omvormer is een SAJ-R5-K10-T2 maar dan met een Zonneplan sausje erover.
Aangezien over een aantal maanden het energiecontract af loopt ben ik op zoek naar een andere energieleverancier.
Door de komst van de EV gaan de variabelen flink omgegooid worden en ga ik naar schatting 3000kWh alleen voor de EV gebruiken.
De totale teruggeleverde energie zal omlaag gaan waardoor ik een paar klassen lager kan vallen in de TLK staffel. (geen 5000-5500 kWh) teruglevering meer
Nu ben ik ook van plan om mijn omvormer te gaan knijpen d.m.v. HA (is een topic over hier op GoT).

Dynamisch twijfel ik nog wel over, klinkt interessant maar daarvoor wil ik het een en ander wel geoptimaliseerd hebben terwijl nu mijn tijd wordt opgeslokt door een verbouwing.

Heeft iemand anders nog tips om pegeltjes te kunnen besparen naast ECO+ laden in de 'goede' maanden.
Al deze nieuwe variabelen maken het erg lastig om te bepalen waar ik goed aan doe. B)

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
@elektriekert Dynamisch is het antwoord. Terugleverboetes/kosten ( :F ) behoren dan tot het verleden, met een EV kan je doorgaans redelijk goed de laadmomenten timen en een Zappi kan dat mooi combineren aangezien de beste dynamische laadmomenten alleen geprogrammeerd kunnen worden binnen de Eco+ stand, waarmee je dus aanvullend ook automatisch vanuit de zonnepanelen kunt laden.

Win/win/win situatie.

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • elektriekert
  • Registratie: Augustus 2020
  • Laatst online: 23:34
Taro schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 22:36:
@elektriekert Dynamisch is het antwoord. Terugleverboetes/kosten ( :F ) behoren dan tot het verleden, met een EV kan je doorgaans redelijk goed de laadmomenten timen en een Zappi kan dat mooi combineren aangezien de beste dynamische laadmomenten alleen geprogrammeerd kunnen worden binnen de Eco+ stand, waarmee je dus aanvullend ook automatisch vanuit de zonnepanelen kunt laden.

Win/win/win situatie.
Ik denk dat ik een beetje koudwatervrees heb. Wij verwarmen hybride (airco en cv-ketel).
Ik zal eens kijken naar het Day a head topic, daar zal vast wel een mooi overzichtje te vinden zijn m.b.t. de prijzen.

Edit:

De prijzen volgens een energievergelijk zijn met dynamisch een stuk lager. Werken ze hier met gemiddelden?

[ Voor 7% gewijzigd door elektriekert op 05-02-2025 22:55 ]


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
elektriekert schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 22:47:
[...]


Ik denk dat ik een beetje koudwatervrees heb. Wij verwarmen hybride (airco en cv-ketel).
Ik zal eens kijken naar het Day a head topic, daar zal vast wel een mooi overzichtje te vinden zijn m.b.t. de prijzen.
Hier 3 WP's (5 L/L binnenunits) en een gas HR-ketel, dus kan kiezen waarmee wij verwarmen. Op dit moment met relatief duur dynamisch gas, wel meer comfort (vloerverwarming, bijkeuken, gang & toilet), maar het zou goedkoper zijn met elektriciteit. Je kunt het natuurlijk ook combineren afhankelijk van je mogelijkheden.

Heb de 5 MHI binnenunits uitgevoerd met Esp32Home bediening, dus kan ze via Home Assistant aansturen, ook icm dynamische tarieven. Weet niet of dat voor jou mogelijk is?

Afijn, goed om even uit te zoeken inderdaad, maar voordeel van dynamisch: Je kunt het per dag opzeggen :)

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
elektriekert schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 22:47:
[...]
De prijzen volgens een energievergelijk zijn met dynamisch een stuk lager. Werken ze hier met gemiddelden?
Dat is net als financieel advies: Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst.

Als je het beschikbaar hebt zijn er websites waar je je verbruik per kwartier over een heel jaar kunt uploaden en dan zie je wat je dynamische rekening zou zijn geweest. Die staan ook wel in het Day ahead topic.

Met een EV is het al snel goedkoper en je moet door de winterpieken in de avond heen kijken, het gaat om het jaargemiddelde en icm de zomer daalt dat weer flink.

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Hippe Lip
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 12-05 18:00

Hippe Lip

+ + + NL + + +

Taro schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 22:36:
@elektriekert Dynamisch is het antwoord. Terugleverboetes/kosten ( :F ) behoren dan tot het verleden, met een EV kan je doorgaans redelijk goed de laadmomenten timen en een Zappi kan dat mooi combineren aangezien de beste dynamische laadmomenten alleen geprogrammeerd kunnen worden binnen de Eco+ stand, waarmee je dus aanvullend ook automatisch vanuit de zonnepanelen kunt laden.

Win/win/win situatie.
Dynamisch is leuk met de huidige prijzen. Maar houd je er rekening mee dat als Trump straks een scheet laat, dat die prijzen zomaar kunnen verdubbelen en dat je daar dan per direct in meegaat? Wat dat betreft deel je dan ook in die risico’s. Dan is een gewoon vast contract weer fijn.

Ik wil dus niet zeggen dat de een beter is dan de ander, maar dat elk zo zijn kenmerken heeft….

Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Hippe Lip schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 23:00:
[...]

Dynamisch is leuk met de huidige prijzen. Maar houd je er rekening mee dat als Trump straks een scheet laat, dat die prijzen zomaar kunnen verdubbelen en dat je daar dan per direct in meegaat? Wat dat betreft deel je dan ook in die risico’s. Dan is een gewoon vast contract weer fijn.

Ik wil dus niet zeggen dat de een beter is dan de ander, maar dat elk zo zijn kenmerken heeft….
Ik heb het eerste jaar het verschil met een vast contract iedere maand in een spaardoel gezet. Je kunt een buffertje maken voor tegenvallers. Hoor al jaren mogelijke slechte scenario's, ook ivm Oekraine, ik laat me daar niet door weerhouden. Vast is hier sowieso altijd duurder dan dynamisch geweest.

Maar daarom zet ik hier thuis in op thuisaccu's en extra zonnepanelen. Ben nu bezig er 12-14 panelen bij te plaatsen en wil de thuisaccu de komende maanden verder uitbreiden.

Dit is bijv. de situatie hier op dit moment, zie het verbruik tijdens pieken/dalen (=blauwe lijn) en dat we nu om 23:00 nul op de meter draaien met nog +-7 kWh resterend in de accu's. Morgenochtend om 8:00 knal ik er 2-3 kWh uit tegen 40 ct/kWh en dan laad ik tussen de middag weer met 26 ct/kWh iets bij, terwijl ik de rest van de dag de zonnestroom opsla.

Beide EV's hebben vannacht geladen, de MY LR tussen de middag nog 2 uurtjes extra, dus die redden het wel weer tot het weekend.

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/6Xx4M1TrUgnWHJxPG__KH4JTqtw=/800x/filters:strip_exif()/f/image/zdHzxb75HcXK7Wb7ULtWR8vW.png?f=fotoalbum_large

Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/0cHAGHJmwYXDhCwwV0RA_ULYwJI=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/dOvCog6WfZ60lto2hhVsuFYv.jpg?f=fotoalbum_large

[ Voor 13% gewijzigd door Taro op 05-02-2025 23:16 ]

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • elektriekert
  • Registratie: Augustus 2020
  • Laatst online: 23:34
Taro schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 22:57:
[...]

Hier 3 WP's (5 L/L binnenunits) en een gas HR-ketel, dus kan kiezen waarmee wij verwarmen. Op dit moment met relatief duur dynamisch gas, wel meer comfort (vloerverwarming, bijkeuken, gang & toilet), maar het zou goedkoper zijn met elektriciteit. Je kunt het natuurlijk ook combineren afhankelijk van je mogelijkheden.

Heb de 5 MHI binnenunits uitgevoerd met Esp32Home bediening, dus kan ze via Home Assistant aansturen, ook icm dynamische tarieven. Weet niet of dat voor jou mogelijk is?

Afijn, goed om even uit te zoeken inderdaad, maar voordeel van dynamisch: Je kunt het per dag opzeggen :)
Hier hangen Daikins die via de cloud aangestuurd worden maar daarvoor wil ik nog 'Faikin' bordjes halen (projectje voor later)
Dan is het waarschijnlijk het interessants om die in de woonkamer s'nachts flink te lasten pompen (wintermaanden) afhankelijk van de tarieven natuurlijk.

Een paar maanden dynamisch is sowieso wel interessant denk ik.

Bedankt voor je tips alvast Taro :Y

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Daniel1975
  • Registratie: Februari 2025
  • Laatst online: 25-02 22:24
Ik heb eens zitten rekenen voor onze Mini Cooper E.
Laadpaal + installatie ca €1350 (excl kabels onder huis etc, die trek ik zelf.
Als ik die kabel zelf trek en een goed 220v stopcontact aan de berging maak, dan kan ik toch met 10A laden? Dus max 2.2kw.
Met 10.000km/jr max en het idee dat we hier niet langer 3-5 jr blijven wonen, is het dan niet goedkoper om gewoon die kabel te trekken, even netjes aan te laten sluiten door een electricien en een 220v stopcontact dedicated te hebben voor de grannylader. Dan zou die in principe altijd die max 10A kunnen pakken als hij ‘s nachts aan de lader ligt en verder gewoon de paal in de wijk pakken (8-10ct duurder).
Of loop ik risico’s met 4 jr lang aan de 220v? Lijkt mij met een rechtstreekse aansluiting uit de meterkast gewoon safe.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Auke 325ci
  • Registratie: December 2013
  • Laatst online: 12-05 16:53
Daniel1975 schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 09:54:
Ik heb eens zitten rekenen voor onze Mini Cooper E.
Laadpaal + installatie ca €1350 (excl kabels onder huis etc, die trek ik zelf.
Als ik die kabel zelf trek en een goed 220v stopcontact aan de berging maak, dan kan ik toch met 10A laden? Dus max 2.2kw.
Met 10.000km/jr max en het idee dat we hier niet langer 3-5 jr blijven wonen, is het dan niet goedkoper om gewoon die kabel te trekken, even netjes aan te laten sluiten door een electricien en een 220v stopcontact dedicated te hebben voor de grannylader. Dan zou die in principe altijd die max 10A kunnen pakken als hij ‘s nachts aan de lader ligt en verder gewoon de paal in de wijk pakken (8-10ct duurder).
Of loop ik risico’s met 4 jr lang aan de 220v? Lijkt mij met een rechtstreekse aansluiting uit de meterkast gewoon safe.
Bij thuisladen (AC-laden) geldt over het algemeen: hoe hoger de laadstroom, des te lager de laadverliezen. Een granny-charger laadt maximaal met zo’n 10-12 ampère op één fase. Een driefase-thuislader meestal op 3x16A. Uit onderzoek van de ADAC (Duitse ANWB) blijft dat een granny-charger ruim 24% laadverlies heeft en zo’n snelle thuislader minder dan 10%.

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
@Daniel1975 Check: Je hebt de topicwaarschuwing gelezen? :)

En ja, met een dergelijk aantal km's is dat een prima (tussen/tijdelijke) oplossing. Hier hangt een laadpaal op de oprit, maar bewust er een 230V 16A stopcontact onder laten plaatsen waarmee we met de mobiele lader de 2e EV opladen als de tarieven erg laag zijn. En dat gaat doorgaans prima.

Dus ja: Is een optie, laat het netjes doen. Maar ik zie vooralsnog geen relevantie met dit topic dat over goedkoop laden gaat, behalve dat je zo een goedkope "laadpaal" hebt :)

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • _eLMo_
  • Registratie: Juni 1999
  • Niet online

_eLMo_

Formerly: marowi

Hippe Lip schreef op woensdag 5 februari 2025 @ 23:00:
[...]

Dynamisch is leuk met de huidige prijzen. Maar houd je er rekening mee dat als Trump straks een scheet laat, dat die prijzen zomaar kunnen verdubbelen en dat je daar dan per direct in meegaat? Wat dat betreft deel je dan ook in die risico’s. Dan is een gewoon vast contract weer fijn.

Ik wil dus niet zeggen dat de een beter is dan de ander, maar dat elk zo zijn kenmerken heeft….
Geen probleem toch? Zat palen hier in de straat. Tijdens Oekraïne gascrisis zat ik vast en ging mijn collega met Frank dynamisch harder omhoog, maar veel korter en hard weer naar beneden. Terwijl variabele en nieuwe vaste contracten veeeel langer duur bleven. Hij was beter af.

Ik draai nu een half jaartje Tibber met automation op de laadpaal, gaat best goed. Maar de tarieven voor afname zijn niet per se super aantrekkelijk tot noch toe.
Vooral (dezelfde) tarieven bij terugleveren maakt dynamisch aantrekkelijk voor mij tot noch toe.

Een vriend van me heeft een vast contract afgesloten voor 23ct/kWh toen wij dynamisch gingen, na een heel jaar gaan we vergelijken. Hele vergelijkbare situatie (tussenwoning, 1 EV auto, warmtepomp, tussen de 10-12MWh verbruik en 5-6MWH teruglevering per jaar).

[ Voor 8% gewijzigd door _eLMo_ op 08-02-2025 10:16 ]

SFPC - Motorrijder - EV - PV - L/L WP - Steun de TET!


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Daniel1975
  • Registratie: Februari 2025
  • Laatst online: 25-02 22:24
Taro schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 09:57:
@Daniel1975 Check: Je hebt de topicwaarschuwing gelezen? :)
Sorry nee, beetje te enthousiast geweest denk onder de term “goedkoop”.
Maar dank voor antwoord. Ik zoek ff verder hier naar juiste topic ;-)

Acties:
  • +3 Henk 'm!

  • jdbiggelaa
  • Registratie: April 2012
  • Laatst online: 12-05 13:20
Auke 325ci schreef op zaterdag 8 februari 2025 @ 09:57:
[...]


Bij thuisladen (AC-laden) geldt over het algemeen: hoe hoger de laadstroom, des te lager de laadverliezen. Een granny-charger laadt maximaal met zo’n 10-12 ampère op één fase. Een driefase-thuislader meestal op 3x16A. Uit onderzoek van de ADAC (Duitse ANWB) blijft dat een granny-charger ruim 24% laadverlies heeft en zo’n snelle thuislader minder dan 10%.
Een terechte waarschuwing, laadverliezen worden vaak onderschat. Als je weet hoe de halfgeleiders in een lader werken, is dit volkomen logisch verklaarbaar. De verliezen zijn namelijk in absolute zin vrij constant, ongeacht de stroom waarmee geladen wordt. Als percentage van de laadstroom dus kleiner naarmate de laadstroom toeneemt en vice versa.

Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Hippe Lip
  • Registratie: Februari 2011
  • Laatst online: 12-05 18:00

Hippe Lip

+ + + NL + + +

De eigenlijke laadverliezen door gelijkrichten en zo zijn vrij klein.
Het grootste deel van de verliezen zijn geen laadverliezen, maar verliezen doordat het ‘systeem’ (de auto) tijdens dat laden aan staat. Dat vermogen is onafhankelijk van hoeveel er geladen wordt. Zolang dat systeem aan staat kost het je dat vermogen.
Dát is de reden dat die verliezen (in procenten) zo hoog zijn bij kleine laadstromen.

[ Voor 11% gewijzigd door Hippe Lip op 11-02-2025 21:43 ]

Verdraagzaamheid is het hoogste gebod
en wie dat niet eert die schoppen we rot.
<John O`Mill>


Acties:
  • +5 Henk 'm!

  • Mr.Boombastic
  • Registratie: Februari 2014
  • Laatst online: 08-05 18:36
Ik lees dit topic met veel interesse :)

Toch heb ik ook een kanttekening, eigenlijk dezelfde als hierboven van Hippe lip.

Ik heb een jaar lang met dynamische tarieven zo goedkoop mogelijk proberen te laden en dergelijke, aan het einde van het jaar had ik 10.000kw verbrand met een gemiddelde van 23 cent, waar ook dagen bij zaten waarop ik 60kw met geld terug heb geladen. Dan ben je zo goed bezig en dan haal je een gemiddelde van 23 cent ook door andere apparatuur in huis die je nodig hebt op piekmomenten.

September vorig jaar heb ik een vast contract afgesloten voor 1 jaar, omdat ik de bui al zag hangen
Normaal 0,20255 (incl)
Dal. 0,21465 (incl)
gas. 1,15858 (incl)

En nu heerlijk nergens meer over nadenken en geen ingewikkelde dingen meer allen zoveel mogelijk proberen te laden als de zonnepanelen het meeste opwekken, dus het enige dat ik wil zeggen, hoe mooi en goed ook dynamisch laden enz... als je een goed contract kan afsluiten dan kan dat ook veel waard zijn ;)

Ooh en mijn vrouw ook weer blij dat ze de wasmachine mag aanzetten wanneer ze wil en niet van mij heel de tijd naar de app moet kijken :)

Update: Voor de liefhebber, begin maar alvast met rekenen om te zien of je gelijk hebt, ik snap dat ik een gevoelig punt aansnij bij Domotica liefhebbers:Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/AzyVC_Shq3Iz4CWa7KPeuP06Kjg=/x800/filters:strip_icc():strip_exif()/f/image/qTHU1OkiyScxIGq2R0F40K8n.jpg?f=fotoalbum_large

[ Voor 27% gewijzigd door Mr.Boombastic op 11-02-2025 19:36 ]


Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Pr088
  • Registratie: Mei 2010
  • Laatst online: 22:32
Mr.Boombastic schreef op dinsdag 11 februari 2025 @ 11:03:
Ik lees dit topic met veel interesse :)

Toch heb ik ook een kanttekening, eigenlijk dezelfde als hierboven van Hippe lip.

Ik heb een jaar lang met dynamische tarieven zo goedkoop mogelijk proberen te laden en dergelijke, aan het einde van het jaar had ik 10.000kw verbrand met een gemiddelde van 23 cent, waar ook dagen bij zaten waarop ik 60kw met geld terug heb geladen. Dan ben je zo goed bezig en dan haal je een gemiddelde van 23 cent ook door andere apparatuur in huis die je nodig hebt op piekmomenten.

September vorig jaar heb ik een vast contract afgesloten voor 1 jaar, omdat ik de bui al zag hangen
Normaal 0,20255 (incl)
Dal. 0,21465 (incl)
gas. 1,15858 (incl)

En nu heerlijk nergens meer over nadenken en geen ingewikkelde dingen meer allen zoveel mogelijk proberen te laden als de zonnepanelen het meeste opwekken, dus het enige dat ik wil zeggen, hoe mooi en goed ook dynamisch laden enz... als je een goed contract kan afsluiten dan kan dat ook veel waard zijn ;)

Ooh en mijn vrouw ook weer blij dat ze de wasmachine mag aanzetten wanneer ze wil en niet van mij heel de tijd naar de app moet kijken :)
Tja, je hebt wel de beste periode uitgezocht. Nu kost gas € 1,40 en stroom € 0,30.
Toen ik dynamisch ging heb ik een vast contract afgekocht dat € 0.37 per kWh rekende O-)
Ik was vervolgens wel spekkoper in september voor 1 jaar vast gas voor € 1,14.

Ik ben nu twee maanden op dynamisch elektriciteitstarief bij Tibber over en heb toch gemiddeld voor € 0,17 stroom gebruikt (inclusief belasting exclusief netbeheerskosten en vermindering EB).

Vooralsnog kan het bij mij wel uit hoor. EV laden is de helft van mijn energieverbruik en daarnaast kachelt de elektrische vloerverwarming in de badkamer goed door bij kou. Die kan ik natuurlijk lager zetten, maar dat komt niet ten goede aan het geluk van mijn vrouw. :P
Wassen en vaatwasser sturen we op tijden, maar in een dure week ga ik de was echt niet uitstellen. Met de oven net zo.

Van 0,37 cent naar 0,17. Tel uit je winst. Scheelt mij toch -voor alleen elektra- 600kwh per maand * 0.20 = € 30.

[ Voor 5% gewijzigd door Pr088 op 11-02-2025 11:34 ]

Jaren '30 woning | Label B | EV: Corsa-E (2020) & ID.3 (2020) | ZP: 16x 300Wp SolarEdge | Next on the list: WP 6-8kW


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 12-05 17:20

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

Mr.Boombastic schreef op dinsdag 11 februari 2025 @ 11:03:
Ik lees dit topic met veel interesse :)

Toch heb ik ook een kanttekening, eigenlijk dezelfde als hierboven van Hippe lip.

Ik heb een jaar lang met dynamische tarieven zo goedkoop mogelijk proberen te laden en dergelijke, aan het einde van het jaar had ik 10.000kw verbrand met een gemiddelde van 23 cent, waar ook dagen bij zaten waarop ik 60kw met geld terug heb geladen. Dan ben je zo goed bezig en dan haal je een gemiddelde van 23 cent ook door andere apparatuur in huis die je nodig hebt op piekmomenten.

September vorig jaar heb ik een vast contract afgesloten voor 1 jaar, omdat ik de bui al zag hangen
Normaal 0,20255 (incl)
Dal. 0,21465 (incl)
gas. 1,15858 (incl)

En nu heerlijk nergens meer over nadenken en geen ingewikkelde dingen meer allen zoveel mogelijk proberen te laden als de zonnepanelen het meeste opwekken, dus het enige dat ik wil zeggen, hoe mooi en goed ook dynamisch laden enz... als je een goed contract kan afsluiten dan kan dat ook veel waard zijn ;)

Ooh en mijn vrouw ook weer blij dat ze de wasmachine mag aanzetten wanneer ze wil en niet van mij heel de tijd naar de app moet kijken :)
Ik zie deze berichten steeds vaker,
Vervolgens worden vaste kosten, teruglever boetes en andere opslagen even vergeten te vermelden.
Genoeg mensen die daardoor al op het verkeerde been zijn gezet.
Zeker met zonnepanelen erbij wordt het vaak opeens niet zo gunstig. nu lijkt dat in dit geval niet op te gaan. maar ik lees te vaak halve verhalen.

9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Mr.Boombastic
  • Registratie: Februari 2014
  • Laatst online: 08-05 18:36
Smuggler schreef op dinsdag 11 februari 2025 @ 12:58:
[...]

Ik zie deze berichten steeds vaker,
Vervolgens worden vaste kosten, teruglever boetes en andere opslagen even vergeten te vermelden.
Genoeg mensen die daardoor al op het verkeerde been zijn gezet.
Zeker met zonnepanelen erbij wordt het vaak opeens niet zo gunstig. nu lijkt dat in dit geval niet op te gaan. maar ik lees te vaak halve verhalen.
Terugleverboetes zijn echt zo verschillend en waarom zou je vaste kosten vermelden die gelden toch ook bij dynamische tarieven? Maar je hebt gelijk, reken het vooral goed door, reken je niet rijk bij dynamische tarieven maar ook niet altijd bij vast. Uiteindelijk telt onder de streep

Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Smuggler
  • Registratie: Juni 2005
  • Laatst online: 12-05 17:20

Smuggler

Wat wil jij nu echt bereiken?

Mr.Boombastic schreef op dinsdag 11 februari 2025 @ 13:27:
[...]


Terugleverboetes zijn echt zo verschillend en waarom zou je vaste kosten vermelden die gelden toch ook bij dynamische tarieven? Maar je hebt gelijk, reken het vooral goed door, reken je niet rijk bij dynamische tarieven maar ook niet altijd bij vast. Uiteindelijk telt onder de streep
Omdat die vaste kosten bij elke leverancier anders zijn. En ik heb het niet over de netbeheerskosten.(die zijn wel hetzelfde)
Kan zo 120 euro per jaar schelen.
Vertel bij een statement gewoon het hele plaatje.
En juist die terugleverboete erbij vertellen. Juist omdat ze elke keer anders zijn is het wel fijn om die erbij te hebben voor het vergelijk.

[ Voor 10% gewijzigd door Smuggler op 11-02-2025 14:58 ]

9.900Wp PV (enphase), 55kwh EV(Tesla), 35kwh EV(MG), 6kWh thuisbatterij (EVAPOWER), Tibber


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • bert pit
  • Registratie: Oktober 2012
  • Laatst online: 22:30

bert pit

asdasd

Mr.Boombastic schreef op dinsdag 11 februari 2025 @ 11:03:
Ik lees dit topic met veel interesse :)

Toch heb ik ook een kanttekening, eigenlijk dezelfde als hierboven van Hippe lip.

Ik heb een jaar lang met dynamische tarieven zo goedkoop mogelijk proberen te laden en dergelijke, aan het einde van het jaar had ik 10.000kw verbrand met een gemiddelde van 23 cent, waar ook dagen bij zaten waarop ik 60kw met geld terug heb geladen. Dan ben je zo goed bezig en dan haal je een gemiddelde van 23 cent ook door andere apparatuur in huis die je nodig hebt op piekmomenten.

September vorig jaar heb ik een vast contract afgesloten voor 1 jaar, omdat ik de bui al zag hangen
Normaal 0,20255 (incl)
Dal. 0,21465 (incl)
gas. 1,15858 (incl)

En nu heerlijk nergens meer over nadenken en geen ingewikkelde dingen meer allen zoveel mogelijk proberen te laden als de zonnepanelen het meeste opwekken, dus het enige dat ik wil zeggen, hoe mooi en goed ook dynamisch laden enz... als je een goed contract kan afsluiten dan kan dat ook veel waard zijn ;)

Ooh en mijn vrouw ook weer blij dat ze de wasmachine mag aanzetten wanneer ze wil en niet van mij heel de tijd naar de app moet kijken :)
Dit is altijd mijn punt: al je op het goede moment kan afsluiten dan ben je spekkoper. Degenen die nu voor meer dan 30 cent vast zitten hoor je doorgaans niet.

[ Voor 8% gewijzigd door bert pit op 11-02-2025 16:37 ]

Nokia 6110, Sony Walkman, Commodore 64, gas sinds 1962


Acties:
  • 0 Henk 'm!

  • Beekforel
  • Registratie: November 2001
  • Laatst online: 22:33

Beekforel

Is eigenlijk geen vis

Houden jullie de daadwerkelijke kosten van het laden ook bij?

Ik heb sinds kort een EV en heb TeslaMate icm TeslaMateAgile draaien. Zo kan ik de kWh prijs injecteren obv een entity uit HA. In die entity heb ik nu alleen hoog/laag tarief staan, maar wanneer ik met zonnestroom oplaad klopt dat natuurlijk niet.

Ik zoek wat inspiratie om dit aan te passen. Ik zou het tarief op 0 kunnen zetten zolang er stroom terug geleverd wordt (of niks uit het net komt), maar dat is gevoelsmatig niet genoeg. Misschien ook doen wanneer solaropbrengst hoger is dan verbruik van de lader ofzo? Blijft een beetje schipperen ofzo.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • Taro
  • Registratie: September 2000
  • Niet online

Taro

Moderator General Chat / Wonen & Mobiliteit
Topicstarter
Beekforel schreef op zondag 16 februari 2025 @ 08:40:
Houden jullie de daadwerkelijke kosten van het laden ook bij?

Ik heb sinds kort een EV en heb TeslaMate icm TeslaMateAgile draaien. Zo kan ik de kWh prijs injecteren obv een entity uit HA. In die entity heb ik nu alleen hoog/laag tarief staan, maar wanneer ik met zonnestroom oplaad klopt dat natuurlijk niet.

Ik zoek wat inspiratie om dit aan te passen. Ik zou het tarief op 0 kunnen zetten zolang er stroom terug geleverd wordt (of niks uit het net komt), maar dat is gevoelsmatig niet genoeg. Misschien ook doen wanneer solaropbrengst hoger is dan verbruik van de lader ofzo? Blijft een beetje schipperen ofzo.
Ja, ik hou dit bij met de Home Assistant integratie: Dynamic Energy Cost. Maar ik loop daarbij tegen hetzelfde probleem aan als jou: Stroom uit de panelen of thuisaccu wordt tegen het dan geldende tarief berekend. En daarnaast weet je natuurlijk niet altijd hoeveel er uit de panelen, uit de thuisaccu of uit het net op dat moment de laadpaal/auto in gaat. Je kunt dat natuurlijk wel gaan berekenen, maar wordt al snel complex.

Afijn, dit hou ik bij:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/ckLHDEb-6QdH0ffpwE7GKKppdYE=/800x/filters:strip_exif()/f/image/6fod6SSP8zTXgINqrAii8oTY.png?f=fotoalbum_large

En dit zijn de kosten van de stroom die door de laadpaal heen is gegaan dit jaar:
Afbeeldingslocatie: https://tweakers.net/i/HqDHyb8LE8OeYfmSDndxv7bFLcw=/800x/filters:strip_exif()/f/image/ofK0m4qmYCdPsKjRvM26wmvn.png?f=fotoalbum_large

Als iemand een mooie oplossing voor deze uitdaging heeft dan hoor ik dat ook graag :)

Replace fear of the unknown with curiosity | 36 kWh thuisaccu | 2 EV's: 136 kWh capaciteit | 8930 Wp zonnepanelen


Acties:
  • +2 Henk 'm!

  • Beekforel
  • Registratie: November 2001
  • Laatst online: 22:33

Beekforel

Is eigenlijk geen vis

@Taro nadat ik mijn bericht schreef kreeg ik gelijk al wat inspiratie dus ik heb wat in elkaar geknutseld. Ik ga even een paar dagen proefdraaien hiermee en zal het dan delen.

Acties:
  • +1 Henk 'm!

  • elektriekert
  • Registratie: Augustus 2020
  • Laatst online: 23:34
Taro schreef op zondag 16 februari 2025 @ 08:45:
[...]

Ja, ik hou dit bij met de Home Assistant integratie: Dynamic Energy Cost. Maar ik loop daarbij tegen hetzelfde probleem aan als jou: Stroom uit de panelen of thuisaccu wordt tegen het dan geldende tarief berekend. En daarnaast weet je natuurlijk niet altijd hoeveel er uit de panelen, uit de thuisaccu of uit het net op dat moment de laadpaal/auto in gaat. Je kunt dat natuurlijk wel gaan berekenen, maar wordt al snel complex.

Afijn, dit hou ik bij:
[Afbeelding]

En dit zijn de kosten van de stroom die door de laadpaal heen is gegaan dit jaar:
[Afbeelding]

Als iemand een mooie oplossing voor deze uitdaging heeft dan hoor ik dat ook graag :)
Heb je geen tweede set CT klemmen bij je Zappi zitten?
Ik heb hier een tweede set in de werkschakelaar van de omvormer erbij gepropt en kan dus precies zien wat alleen de zonnepanelen opwekken.

Ik verwacht dat je dan in HA ook een automation kan maken waarbij het een en ander beter te sturen valt?
Pagina: 1 ... 7 8 Laatste

Let op:
In dit topic ligt de focus op het behalen van een zo laag mogelijke prijs per thuisgeladen kWh door de inzet van een combinatie van hardware en slimme oplossingen.

Voor de verdieping en details per afzonderlijk onderwerp kan je terecht in de volgende topics:
Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic.
Thuisladen van je EV deel 2
Elektrische auto's - deel 5
Elektriciteit opwekken met zonnepanelen (PV) Deel 11
Thuisaccu: al interessant (voor mij)?
Home Assistant: Open source Python3 home automation - deel 5