Het grote goedkoop thuisladen van je EV topic

[Smuggler]

bert pit schreef op dinsdag 16 april 2024 @ 10:35:
Ik vraag me bij die geïntegreerde apps af of ze enige intelligentie hebben. Voorbeeld: wij weten allemaal dat het in het weekend goedkoop laden is, echter de geintegreerde app kijkt maar een dag voorruit.

Het gevolg is dat je allerlei instellingen moet doen zoals het batterij percentage instellen. Ik rij dus zoveel mogelijk leeg richting het weekend en laadt dan op de goedkope uren. Ook bij overmorgen veel wind is het vaak goedkoop. Heb je een keer meerdere ladingen nodig per week, dan bekijk ik het per dag. Hoe doet Tibber dat bijvoorbeeld?

Ik weet van Tibber dat die verder dan 1 dag vooruit kunnen plannen.
Lijken ze wel voorzichtig in te zijn, meer vandaag laden dan morgen of overmorgen.

Ik heb dit jedlix nooit zien doen.

Jedlix betaalde een bonus per gelade kwh.
Tibber betaald een bonus afhankelijk van wanneer er anders geladen kan worden. dus de opbrengst per sessie is echt anders.

[Taro]

Vandaag is weer een mooie dag en hopelijk ziet het er voor de komende maanden nog beter uit met veel negatieve prijzen in het verschiet

De auto heeft een SoC van 7% en de komende 5-6 uur staan automatisch gepland via de Zappi voor een tarief van 12-15 cent/kWh. Het zonnetje doet ook lekker mee en is verantwoordelijk voor +-1/3e van de kWh's, dus maximaal eigen verbruik icm goedkope afname van het net:

Zonneplan dynamische tarieven:


Zappi ingesteld op <1ct/kWh laden (kale kostprijs, dus excl. BTW/belasting) resulteert automatisch in dit schema:


10:59:


11:01:


Het voltage fluctueert hier in de straat tussen de 228V in de avonden en 247V met maximale opbrengst van alle panelen in de straat. Mooi om te zien dat in ons huishouden het voltage dropt als we de laadpaal, wasmachine, wasdroger en vaatwasser aanzetten en hierdoor de rest van de straat ook iets ontlasten. Hopelijk kunnen en gaan meer mensen in de toekomst op deze manier het overschot nuttig gebruiken.

Helaas kan niet iedereen gebruik maken van al deze opties, dat besef ik mij, maar kan dat wel, doe er dan je voordeel mee.

[stickybit451]

Knip, daar is dit forum niet voor bedoeld

[ Voor 97% gewijzigd door Taro op 24-04-2024 22:03 ]

[MDB1106]

Knip ivm quote

[ Voor 97% gewijzigd door Taro op 24-04-2024 21:58 ]

[jdbiggelaa]

Knip ivm quote

[ Voor 100% gewijzigd door Taro op 24-04-2024 22:03 ]

[stickybit451]

Knip, we zitten hier voor de techniek, niet om eigen producten aan de man te brengen

[ Voor 91% gewijzigd door Taro op 24-04-2024 21:58 ]

[stickybit451]

Knip

Moet je voor Zappi zelf de eco mode activeren of kan dat ook met een schema?

[ Voor 112% gewijzigd door Taro op 24-04-2024 21:59 ]

[Hippe Lip]

stickybit451 schreef op woensdag 24 april 2024 @ 20:57:
[...]
Knip
Moet je voor Zappi zelf de eco mode activeren of kan dat ook met een schema?

Ja, de Zappi V2 en later kunnen dat in elk geval. Of de V1 dat ook kan weet ik niet zeker.

Die eco-mode kun je handmatig activeren; je kiest uit 4 opties: STOP, FAST, ECO of ECO+.
Maar die Zappi heeft ook een uitgebreide API, dus als je met Home Assistant aan de gang gaat is de sky de limit. Dan kun je die instelling automatisch aan laten passen aan allerlei omstandigheden, precies zoals je zelf wilt.

[ Voor 28% gewijzigd door Taro op 24-04-2024 22:00 ]

[Taro]

stickybit451 schreef op woensdag 24 april 2024 @ 20:57:
[...]
Moet je voor Zappi zelf de eco mode activeren of kan dat ook met een schema?

Je kunt de Zappi op Eco+ mode zetten en dan zowel automatisch met zonnestroom laden als op basis van de goedkoopste dynamische tarieven. Native, zonder aanvullende benodigdheden.

[Taro]

@stickybit451 We zitten hier voor de techniek, verkopen kan je via andere kanalen doen.

[stickybit451]

Taro schreef op woensdag 24 april 2024 @ 22:04:
@stickybit451 We zitten hier voor de techniek, verkopen kan je via andere kanalen doen.

Wees gerust, ik ga hier niet verkopen. Er is sowieso nog totaal niets te koop :-).

[taz10]

Taro schreef op woensdag 24 april 2024 @ 21:56:
[...]

Je kunt de Zappi op Eco+ mode zetten en dan zowel automatisch met zonnestroom laden als op basis van de goedkoopste dynamische tarieven. Native, zonder aanvullende benodigdheden.

Ik begin jullie wel een beetje te benijden met je zappi.
Ik heb gekozen voor een ratio solar. Vandaag dan 3,5 KWh geladen 100% zonnepanelen. Echter de ratio laten kijken naar de tarieven kan niet en een HA integratie schijnt er ook nog niet te zijn.
Gisteren had ik per ongeluk nog snachtS gepland ingesteld staan, heeft ie 20 KWh geladen toen het totaal €0,29 was 🙈🤣

[stickybit451]

Hippe Lip schreef op woensdag 24 april 2024 @ 21:44:
[...]

Ja, de Zappi V2 en later kunnen dat in elk geval. Of de V1 dat ook kan weet ik niet zeker.

Die eco-mode kun je handmatig activeren; je kiest uit 4 opties: STOP, FAST, ECO of ECO+.
Maar die Zappi heeft ook een uitgebreide API, dus als je met Home Assistant aan de gang gaat is de sky de limit. Dan kun je die instelling automatisch aan laten passen aan allerlei omstandigheden, precies zoals je zelf wilt.

Dat is sowieso altijd mooi, api's om tegenaan te kletsen. Ik ben al wat jaren van Home Assistant overgestapt naar Homey. Ik zie dat daar ook een integratie voor aanwezig is. Goed te weten!

[jdbiggelaa]

stickybit451 schreef op woensdag 24 april 2024 @ 23:21:
[...]


Wees gerust, ik ga hier niet verkopen. Er is sowieso nog totaal niets te koop :-).

Wel knap dat je zoiets zelf kunt ontwikkelen, chapeau! Voor de vele laadpaaleigenaren zonder integratie met zonnepanelen e.d. zal zoiets zeker toegevoegde waarde hebben.

[Taro]

Ik kan hier wel aan wennen:




Had het automatische laadtarief nog op <0 cent staan en de auto heeft dus vanmiddag ook al bijgeladen voor 15 cent/kWh wat niet nodig was, gelukkig moest ik nog ergens heen en gaat er dus morgen sowieso nog wel 60+ kWh in:)

[Lochnes]

voor niet dynamisch: bij engie krijg je met slim laden (jedlix) 3 cent/kwh korting.
Dat brengt mijn daltarief bij engie op 0,18 ct/kwh

[Taro]

De auto van 13% naar 91% (Om 17:00 klaar, meer heb ik deze week ook niet nodig) geladen met +60 kWh, daarnaast nog meerdere keren de wasmachine & droger + vaatwasser aangehad. Weer een mooi gemiddelde incl. belasting/BTW

[Taro]

Morgen even het laadpercentage naar 95% schuiven en dan geld verdienen met laden

[Card Nox]

Wie wil bij mij thuis komen laden 😜 ik ben er zelf helaas niet...

[taz10]

Ik heb zelf een Ratio Solar, die kan helaas nog niet communiceren met HA. Volgens Ratio Solar staat dit pas op de planning voor 2e kwartaal.
Een vriend van mij heeft nu zonnepanelen van Zonneplan. Hij gaat dan ook stroom nemen van Zonneplan. Ik lees hier dat je de Zappi goed kan instellen met de dynamische tarieven.
Iemand een tip welke andere paal dit ook kan?. (Paal wordt zelf geïnstalleerd dus valt de zonneplanpaal af)

[Taro]

@taz10 Ik ken geen andere laadpaal die op dit moment native koppelt met dynamische tarieven op de Zappi na. De Zappi biedt ook de optie om als leverancier Zonneplan te selecteren, die integratie is dus goed geregeld.

[Taro]

Morgen weer gratis retourtje werk

[taz10]

Taro schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 20:42:
Morgen weer gratis retourtje werk
[Afbeelding]

Bedankt. In mijn Ratio moet ik dan plannen, maar heb ook gratis geladen hoor vandaag 👌, 25 kW erin

[Stef87]

Lochnes schreef op zaterdag 27 april 2024 @ 20:46:
voor niet dynamisch: bij engie krijg je met slim laden (jedlix) 3 cent/kwh korting.
Dat brengt mijn daltarief bij engie op 0,18 ct/kwh

Dat heb ik sinds kort ook. Werkt prima, alleen helaas maar 1 auto tegelijk (onderliggend gebruiken ze jedlix lijkt het)

Model Y wel gekoppeld , onze 3 kan er niet naast…

[Mars2020]

Stef87 schreef op donderdag 2 mei 2024 @ 00:59:
[...]

Dat heb ik sinds kort ook. Werkt prima, alleen helaas maar 1 auto tegelijk (onderliggend gebruiken ze jedlix lijkt het)

Model Y wel gekoppeld , onze 3 kan er niet naast…

Kun je niet 2 Jedlix accounts aanmaken?

[Stef87]

Mars2020 schreef op vrijdag 3 mei 2024 @ 19:26:
[...]

Kun je niet 2 Jedlix accounts aanmaken?

Alles gaat via de Engie app (welke onderliggend Jedlix software gebruiken lijkt het, want die “naam” heb ik toestemming moeten verlenen)

Dus mocht je kunnen uitleggen hoe ik dat evt via Engie app kan doen (Engie zegt; kan nog niet) hoor ik dat graag

[Stef87]

Stef87 schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 15:08:
[...]

Alles gaat via de Engie app (welke onderliggend Jedlix software gebruiken lijkt het, want die “naam” heb ik toestemming moeten verlenen)

Dus mocht je kunnen uitleggen hoe ik dat evt via Engie app kan doen (Engie zegt; kan nog niet) hoor ik dat graag

Ik zou namelijk van mijn vast jaarcontract (a 0.26€ daltarief) mooi naar 0.23€ kunnen dan voor beide auto’s ipv enkel 1.

[Mars2020]

Stef87 schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 15:08:
[...]

Alles gaat via de Engie app (welke onderliggend Jedlix software gebruiken lijkt het, want die “naam” heb ik toestemming moeten verlenen)

Dus mocht je kunnen uitleggen hoe ik dat evt via Engie app kan doen (Engie zegt; kan nog niet) hoor ik dat graag

Kun je niet een account op Jedlix aanmaken en dan één auto aan de Engie app koppelen en de andere auto aan de Jedlix app?

[Stef87]

Mars2020 schreef op zaterdag 4 mei 2024 @ 19:03:
[...]

Kun je niet een account op Jedlix aanmaken en dan één auto aan de Engie app koppelen en de andere auto aan de Jedlix app?

Dat heb ik nu gedaan als test, alleen ik krijg geen vergoeding dan via Jedlix. (A 0.03€ per kWh)

Ik kan alleen slim laden tussen x en y tijd. (Maar niet veel nut, want als ik instel na 21.00u laden aan 1 stuk dan betaal ik hetzelfde), of ik mis wat?

[Mad_Master]

@Taro Ik was benieuwd welke omvormer jij hebt met je zonnepanelen dat je het automatisch uit kan schakelen bij negatieve stroomprijzen.

Ik neem aan dat je wat automation hebt om ze uit te doen, maar ben benieuwd welke merk jij gebruikt.

Ik ga binnenkort binnenkort verhuizen naar nieuwbouw waar ik al dit automation wil opzetten voor Zappi + EV etc.

Ohja, Ik wilde ook HomeWizard gebruiken om inzicht te krijgen over verbruik van net, zonnepanneel en laden maar heb begrepen dat je dit inzicht ook van MyEnergi krijgt, klopt dit?

[ Voor 20% gewijzigd door Mad_Master op 06-05-2024 21:02 ]

[Hippe Lip]

Mad_Master schreef op maandag 6 mei 2024 @ 21:00:

Ohja, Ik wilde ook HomeWizard gebruiken om inzicht te krijgen over verbruik van net, zonnepanneel en laden maar heb begrepen dat je dit inzicht ook van MyEnergi krijgt, klopt dit?

Ja, Myenergi geeft je een heleboel data door gebruik te maken van twee sets meetklemmen: een set om de 3 fasen (neem aan dat je straks 3x 25A hoofdzekeringen hebt?) en een set om de 3 fasen van je omvormer.

Toch adviseer ik je om een aparte tussenmeter te monteren (bijv. Eastron) voor je PV en eventueel eentje voor je Zappi. Niet alleen omdat dit nauwkeuriger werkt, maar ook omdat de systemen van Myenergi in het verleden hebben laten zien dat ze er niet altijd zijn. Dan mis je data. Als je dan ook nog eens historie verliest is het helemaal mis. Ik bouw niet graag iets waarbij ik (voor bijv historie) afhankelijk ben van anderen. Op den duur is dat de formule voor teleurstelling.

En ik gebruik Home Assistant. Dat is een zéér uitgebreid en flexibel systeem voor je automatiseringen. Persoonlijke smaak speelt natuurlijk ook een rol in die keuze.

[taz10]

Taro schreef op woensdag 1 mei 2024 @ 20:27:
@taz10 Ik ken geen andere laadpaal die op dit moment native koppelt met dynamische tarieven op de Zappi na. De Zappi biedt ook de optie om als leverancier Zonneplan te selecteren, die integratie is dus goed geregeld.

En iemand dan misschien een ervaring met een Wallbox en Zonneplan ?

[Verwijderd]

Ik zie dat veel mensen hier gebruik maken van Zonneplan?
Binnenkort kan ik mijn 1e EV ophalen en ben daarom al de nodige voorzorgmaatregelen aan het nemen.
De nieuwe meterkast zit er in en sinds vandaag ook over naar 3 fase.

Nu ben ik mijzelf aan het oriënteren voor een laadpaal maar zie ik eigenlijk bar weinig mensen die gebruik maken van een Tesla Wall connector maar voornamelijk laadpalen i.c.m. met een dynamisch contract bij Zonneplan, correct?

Ben echt een leek wat dit betreft dus ik ga goed lurken in dit topic

Ik zit op het moment bij Vattenfall maar heb wel zonnepanelen van Zonneplan.

[ Voor 6% gewijzigd door Verwijderd op 07-05-2024 14:58 ]

[Taro]

Mad_Master schreef op maandag 6 mei 2024 @ 21:00:
@Taro Ik was benieuwd welke omvormer jij hebt met je zonnepanelen dat je het automatisch uit kan schakelen bij negatieve stroomprijzen.

Ik neem aan dat je wat automation hebt om ze uit te doen, maar ben benieuwd welke merk jij gebruikt.

Ik ga binnenkort binnenkort verhuizen naar nieuwbouw waar ik al dit automation wil opzetten voor Zappi + EV etc.

Ohja, Ik wilde ook HomeWizard gebruiken om inzicht te krijgen over verbruik van net, zonnepanneel en laden maar heb begrepen dat je dit inzicht ook van MyEnergi krijgt, klopt dit?

Ik heb een SolarEdge systeem en stuur dat aan via HomeAssistant. SE heeft dit ook in de App ingebouwd, maar werkte hier helaas nog niet goed.

In de MyEnergi app kan je wel een en ander zien, via de website ook. Weet niet of je ook historie wil bijhouden?

[Hippe Lip]

Taro schreef op dinsdag 7 mei 2024 @ 15:57:
Ik heb een SolarEdge systeem en stuur dat aan via HomeAssistant. SE heeft dit ook in de App ingebouwd, maar werkte hier helaas nog niet goed.

@Taro
Aansturen vanuit HA?
Ik heb wel een integratie tussen mijn HA en SE omvormer, maar voor zover ik weet kan ik daarmee alleen SE uitlezen, niet aansturen.

Dat zou ik wel graag doen. Hoe doe je dat?

[Verwijderd]

Taro schreef op maandag 19 februari 2024 @ 18:53:
[...]

"Zonneladen" is niet gelijk aan "goedkoop laden" en 1899 Euro is flink aan de prijs. Met 300 Euro korting en incl. installatie komt het in de buurt van een Zappi incl. installatie.

Lastige keuze aangezien je niet weet wat Zonneplan daadwerkelijk gaat implementeren en op welk moment....

Ik zit net even door het topic te bladeren en kwam dit tegen, nu is het natuurlijk al even geleden maar toch.
Zojuist een offerte gekregen van "De laadpaal monteur" voor een Zappi + installatie en die kwam toch nog een heel stuk hoger uit (2125,-) excl graafwerk van 5 meter. (dat doe ik zelf wel)

Morgen even babbelen met Zonneplan en kijken wat die aanbieden.

[Mad_Master]

Verwijderd schreef op dinsdag 7 mei 2024 @ 17:04:
[...]


Ik zit net even door het topic te bladeren en kwam dit tegen, nu is het natuurlijk al even geleden maar toch.
Zojuist een offerte gekregen van "De laadpaal monteur" voor een Zappi + installatie en die kwam toch nog een heel stuk hoger uit (2125,-) excl graafwerk van 5 meter. (dat doe ik zelf wel)

Morgen even babbelen met Zonneplan en kijken wat die aanbieden.

Mischien kan je kijken naar slimmelaadpunt[punt]nl. Via hun website zelf een offerte samengesteld komt uit op ~1600,- incl werkzaamheden, excl kleinmateriaal. Ze zeiden tegen mij dat kleinmatteriaal max rond 200 uit kan komen, maar dat verrekenen ze achteraf want kan per situatie/wensen verschillen wat wel netjes is van hun.

Moet wel eerlijk toegeven, ze hebben het nog niet bij mij geinstalleerd dus kan mijn ervaring niet delen.

[Taro]

Hippe Lip schreef op dinsdag 7 mei 2024 @ 16:54:
[...]

@Taro
Aansturen vanuit HA?
Ik heb wel een integratie tussen mijn HA en SE omvormer, maar voor zover ik weet kan ik daarmee alleen SE uitlezen, niet aansturen.

Dat zou ik wel graag doen. Hoe doe je dat?

Ja, heb de uitleg destijds in het Day ahead energie prijzen topic geplaatst. Zie voor de link naar dat topic de topicwaarschuwing. Ben pas het weekend weer thuis, kan er nu niet bij.

[Gijs007]

Zojuist evcc geïnstalleerd in Home Assistant als add-on. Heb nog wel een paar vragen:

1. Is er een gratis CO2 voorspelling voor Nederland beschikbaar? Die van electricitymaps.com kost 500 euro per maand, dat is het mij niet waard.

2. Hoe krijg ik mijn Growatt omvormer data in EVCC? De voorbeelden met Modbus zijn voor mij niet van toepassing.
Ik kan deze omvormer wel met MQTT uitlezen (i.c.m. Grott, die de cloud servers van Growatt vervangt met on-prem)

Update, onderstaande werkt:

YAML:

mqtt:
  broker: homeassistant.local:1883
  topic: evcc # root topic for publishing, set empty to disable publishing
  user: evcc
  password: wachtwoord

meters:
- name: growatt
  type: custom
  power:
    source: mqtt
    topic: energy/growatt
    jq: .values.pvpowerout # parse response json
    timeout: 900s
    scale: 0.1

site:
  title: thuis
  meters:
    pv: # (pvs = veraltet)
        - growatt # first pv meter reference

3. Welke mogelijkheden zijn er om load balancing te doen (op basis van de DSMR integratie, fase belasting van de slimme meter)? Dit om overbelasting van de elektrische installatie te voorkomen.

4. Helaas is mijn laadpaal niet "evcc gesponsord". Kost een lifetime evcc sponsorship nu 100 euro, of kan je zelf kiezen wat het je waard is?

[ Voor 23% gewijzigd door Gijs007 op 09-05-2024 19:28 ]

[de Peer]

Gijs007 schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 02:39:
3. Welke mogelijkheden zijn er om load balancing te doen (op basis van de DSMR integratie, fase belasting van de slimme meter)? Dit om overbelasting van de elektrische installatie te voorkomen.

hangt van je laadpaal af. Load balancing wordt niet bij alle laadpalen ondersteund in EVCC. Tenminste, dat was de situatie 1 jaar terug.

Lifetime kost 100 euro ja. Je kunt ook minder dan 100 euro doneren maar dan heb je volgens mij geen lifetime abbo.

[ Voor 11% gewijzigd door de Peer op 09-05-2024 09:36 ]

[ThsAdrns]

Gijs007 schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 02:39:
1. Is er een gratis CO2 voorspelling voor Nederland beschikbaar? Die van electricitymaps.com kost 500 euro per maand, dat is het mij niet waard.

Zit dat niet in het Nationaal Energie Dashboard?
https://ned.nl/

[Gijs007]

ThsAdrns schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 14:42:
[...]

Zit dat niet in het Nationaal Energie Dashboard?
https://ned.nl/

Die bevat helaas nog geen voorspellingen voor CO2. Maar op zich wel handig.
Toevallig ook een integratie voor in Home Assistant? Heb die nog niet kunnen vinden helaas.

[Just_A_User]

Het lijkt er op dat ik deze zomer ook een elektrische auto ga rijden. Ik weet nog niet welke. Mijn thuis situatie is als volgt:

3x25a aansluiting in huis. Ik heb ook een full electric warmtepomp. Dit huis had eerder (ook met warmtepomp een 1x40a aansluiting. Toen dat zo was heeft de vorige eigenaar zonnepanelen laten leggen, en deze zijn (ongelijkmatig verdeeld) over 2 omvormers. Inmiddels heb ik een nieuwe pomp die 3 fasen aangesloten is, vandaar ook dat ik van 1 fase naar 3 fase moest gaan.

Toen ik van 1x40a naar 3x25a ging is omvormer 1 op fase 1 gezet, en omvormer 2 op fase 2. Fase 3 heeft geen zonnepanelen er op aangesloten. Ik heb verder een P1 meter van HomeWizard. Ik weet helemaal niets van stroom. Echt helemaal niks, dus je kunt me alles wijs maken.

Welnu, mijn werkgever zal de laadpaal financieren. De enige voorwaarde is dat je als werknemer een 3fase aansluiting hebt. Die heb ik dus. Ik lever momenteel meer terug dan ik afneem op jaarbasis. In combinatie met een elektrische auto zal dat niet meer het geval zijn, daar zal ik meer afnemen dan ik (terug)lever.

Ik ging er vanuit dat ik gewoon een laadpaal kan laten plaatsen, iets met load balancing, en als de auto ook 3fase aan kan dan ging ik er (wellicht ontzettend naïef) vanuit dat het 'vanzelf ging'. Wat ik dus wil is laden bij voorkeur als de zonnepanelen flink aan de slag zijn, want dat levert me dan geld op.

Ik zie hier echter mensen dingen roepen als dat ze 3 fasen hebben maar dat de auto niet sneller laadt dan 5,7 kW ofzoiets. Nogmaals, ik heb hier 0,0 verstand van dus dit zegt me allemaal niet heel erg veel. De vraag is, als ik dus een laadpaal laat plaatsen én de auto kan 3-fasen laden (ik wist ook niet dat dat een ding was), wat is dan de maximale....snelheid? vermogen? wat ik per uur kan laden, met én zonder zonnepanelen (dus bv als het nacht is of winter is)?

[ Voor 4% gewijzigd door Just_A_User op 09-05-2024 15:53 ]

[de Peer]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 15:47:

Ik ging er vanuit dat ik gewoon een laadpaal kan laten plaatsen, iets met load balancing, en als de auto ook 3fase aan kan dan ging ik er (wellicht ontzettend naïef) vanuit dat het 'vanzelf ging'. Wat ik dus wil is laden bij voorkeur als de zonnepanelen flink aan de slag zijn, want dat levert me dan geld op.

In Nederland hebben we de salderingsregeling. Het maakt dus niet uit of je nu overdag of 's avonds je auto gaat laden.
Wel betaal je tegenwoordig terugleverboetes dus dat kan wel een reden zijn om zoveel mogelijk je eigen opwerk te verbruiken.

Ja zonnestroom verbruiken gaat inderdaad 'vanzelf' als je maar zorgt dat je op het juiste moment oplaadt. Dat kun je zelf timen of door je laadpaal in te stellen dat hij gaat laden als de zon schijnt.

Ik zie hier echter mensen dingen roepen als dat ze 3 fasen hebben maar dat de auto niet sneller laadt dan 5,7 kW ofzoiets.

dat klopt. veel auto's kunnen maar op 1 fase laden dus dan kom je niet veel verder dan 5,7 - 7,4 kW. Je gebruikt dan dus maar 1 van de 3 fases.

De vraag is, als ik dus een laadpaal laat plaatsen én de auto kan 3-fasen laden (ik wist ook niet dat dat een ding was), wat is dan de maximale....snelheid? vermogen? wat ik per uur kan laden, met én zonder zonnepanelen (dus bv als het nacht is of winter is)?

Dan is het dus de vraag wat de snelheidsbeperkende factor is. Meestal is dat de auto. De meeste 3-fasen auto's zijn beperkt tot 11 kW. Dus als jij een 3 fasen-paal koopt die dat kan geven, dan is 11 kW de maximale snelheid waarmee jij je auto kunt opladen. Zonnepanelen hebben hier verder niets mee te maken.

Bij bovenstaande komt natuurlijk nog bij dat Load balancing kan ingrijpen. Dus als jij apparatuur in huis tegelijk aan zet zal de LB ingrijpen en gaat je auto tijdelijk iets langzamer laden, bijvoorbeeld 8 kW ipv 11 kW.

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 15:47:
Wat ik dus wil is laden bij voorkeur als de zonnepanelen flink aan de slag zijn, want dat levert me dan geld op.

Tsja. de vraag is of dat nu écht is wat je wilt:
-laden gaat dan veel langzamer (beperkt door de panelen)
-echt veel kosten bespaar je er niet mee hoor, dat is marginaal

Mijn tip: houd het simpel en zet je auto gewoon aan de lader als het zonnig is en accepteer dat je dan bijvoorbeeld 50% stroom van het net haalt en 50% van je panelen.

[ Voor 17% gewijzigd door de Peer op 09-05-2024 16:00 ]

[Just_A_User]

de Peer schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 15:56:
[...]

In Nederland hebben we de salderingsregeling. Het maakt dus niet uit of je nu overdag of 's avonds je auto gaat laden.
Wel betaal je tegenwoordig terugleverboetes dus dat kan wel een reden zijn om zoveel mogelijk je eigen opwerk te verbruiken.

Ja zonnestroom verbruiken gaat inderdaad 'vanzelf' als je maar zorgt dat je op het juiste moment oplaadt. Dat kun je zelf timen of door je laadpaal in te stellen dat hij gaat laden als de zon schijnt.

[...]

dat klopt. veel auto's kunnen maar op 1 fase laden dus dan kom je niet veel verder dan 5,7 - 7,4 kW. Je gebruikt dan dus maar 1 van de 3 fases.

[...]

Dan is het dus de vraag wat de snelheidsbeperkende factor is. Meestal is dat de auto. De meeste 3-fasen auto's zijn beperkt tot 11 kW. Dus als jij een 3 fasen-paal koopt die dat kan geven, dan is 11 kW de maximale snelheid waarmee jij je auto kunt opladen. Zonnepanelen hebben hier verder niets mee te maken.

Bij bovenstaande komt natuurlijk nog bij dat Load balancing kan ingrijpen. Dus als jij apparatuur in huis tegelijk aan zet zal de LB ingrijpen en gaat je auto tijdelijk iets langzamer laden, bijvoorbeeld 8 kW ipv 11 kW.


[...]

Tsja. de vraag is of dat nu écht is wat je wilt:
-laden gaat dan veel langzamer (beperkt door de panelen)
-echt veel kosten bespaar je er niet mee hoor, dat is marginaal

Mijn tip: houd het simpel en zet je auto gewoon aan de lader als het zonnig is en accepteer dat je dan bijvoorbeeld 50% stroom van het net haalt en 50% van je panelen.

Dank je voor je snelle en uitgebreide reactie. Ik ga even uit van een auto die 3 fasen kan laden, want daar zal ik met de keuze dan wel rekening mee houden. Het maakt mij niet uit of dat een Tesla of een BMW of whatever is, als het maar 3 fasen kan laden.

Maar als de meeste auto's beperkt zijn tot 11 kW, waarom lees ik dan soms verhalen over (vooral Tesla volgens mij) die met een enorme snelheid kunnen laden. Dat is dan natuurlijk wel bij een lader die dat kan en ik snap dat dat thuis niet kan, maar als de auto beperkt is tot 11 kW, hoe kan zo'n auto dan wél heel snel laden bij zo'n lader die dat wel kan?

Ja, die load balancing dat wil ik uiteraard wel want in de winter als de warmtepomp zijn ding staat te doen, dan moet de auto wel laden (dat zal dan niet op zonnestroom zijn maar gewoon uit het net) maar ik wil dan wel dat er rekening mee wordt gehouden met wat er in de auto gestopt kan worden zodat de rest van het huis niet over z'n nek gaat als het ware.

[jdbiggelaa]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 15:47:
Het lijkt er op dat ik deze zomer ook een elektrische auto ga rijden. Ik weet nog niet welke. Mijn thuis situatie is als volgt:

3x25a aansluiting in huis. Ik heb ook een full electric warmtepomp. Dit huis had eerder (ook met warmtepomp een 1x40a aansluiting. Toen dat zo was heeft de vorige eigenaar zonnepanelen laten leggen, en deze zijn (ongelijkmatig verdeeld) over 2 omvormers. Inmiddels heb ik een nieuwe pomp die 3 fasen aangesloten is, vandaar ook dat ik van 1 fase naar 3 fase moest gaan.

Toen ik van 1x40a naar 3x25a ging is omvormer 1 op fase 1 gezet, en omvormer 2 op fase 2. Fase 3 heeft geen zonnepanelen er op aangesloten. Ik heb verder een P1 meter van HomeWizard. Ik weet helemaal niets van stroom. Echt helemaal niks, dus je kunt me alles wijs maken.

Welnu, mijn werkgever zal de laadpaal financieren. De enige voorwaarde is dat je als werknemer een 3fase aansluiting hebt. Die heb ik dus. Ik lever momenteel meer terug dan ik afneem op jaarbasis. In combinatie met een elektrische auto zal dat niet meer het geval zijn, daar zal ik meer afnemen dan ik (terug)lever.

Ik ging er vanuit dat ik gewoon een laadpaal kan laten plaatsen, iets met load balancing, en als de auto ook 3fase aan kan dan ging ik er (wellicht ontzettend naïef) vanuit dat het 'vanzelf ging'. Wat ik dus wil is laden bij voorkeur als de zonnepanelen flink aan de slag zijn, want dat levert me dan geld op.

Ik zie hier echter mensen dingen roepen als dat ze 3 fasen hebben maar dat de auto niet sneller laadt dan 5,7 kW ofzoiets. Nogmaals, ik heb hier 0,0 verstand van dus dit zegt me allemaal niet heel erg veel. De vraag is, als ik dus een laadpaal laat plaatsen én de auto kan 3-fasen laden (ik wist ook niet dat dat een ding was), wat is dan de maximale....snelheid? vermogen? wat ik per uur kan laden, met én zonder zonnepanelen (dus bv als het nacht is of winter is)?

Mijn situatie is vergelijkbaar, sinds drie jaar warmtepomp en twee EV’s, twee sets zonnepanelen (beiden 3-fasen) en huis heeft sinds de bouw in 1997 een 3-fasen aansluiting. Ik ben opgeleid als elektrotechnicus en heb destijds gekozen voor een Zappi V2, een 3-fasen kader die tot 22 kW kan laden. Mijn ene EV accepteert max 11 kW, de andere 7,2 kW. De Zappi heeft standaard load balancing en is eenvoudig door iedereen instelbaar op Fast (11 kW max en minder als het huis meer vraagt), Eco (laadt als de zon schijnt maar tenminste met 1,3 kW) of Eco + (laadt alleen als de zonnepanelen terug leveren). Betrouwbaar en met geavanceerde mogelijkheden,, dus toekomstbestendig.

[de Peer]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:06:
[...]


Maar als de meeste auto's beperkt zijn tot 11 kW, waarom lees ik dan soms verhalen over (vooral Tesla volgens mij) die met een enorme snelheid kunnen laden. Dat is dan natuurlijk wel bij een lader die dat kan en ik snap dat dat thuis niet kan, maar als de auto beperkt is tot 11 kW, hoe kan zo'n auto dan wél heel snel laden bij zo'n lader die dat wel kan?

ah mijn antwoord was incompleet. Een auto kan thuis met AC laden en dat is (vaak) beperkt tot 11 kW. Langs de snelweg aan de snellader kunnen diezelfde autos prima 100 of 200 kW laden via DC.
Alle auto's kunnen dus via AC en DC laden en het is AC dat meestal beperkt is op 11 kW. Thuisladers zijn vrijwel altijd AC momenteel.

Ja, die load balancing dat wil ik uiteraard wel want in de winter als de warmtepomp zijn ding staat te doen, dan moet de auto wel laden (dat zal dan niet op zonnestroom zijn maar gewoon uit het net) maar ik wil dan wel dat er rekening mee wordt gehouden met wat er in de auto gestopt kan worden zodat de rest van het huis niet over z'n nek gaat als het ware.

Ja load balancing is vaak wel aan te raden, als is het niet zeker dat je het echt nodig hebt. Je stoppen knallen er niet zo maar uit namelijk. Maar als je nergens naar om wilt kijken en de garantie dat het altijd goed gaat: gewoon voor load balancing gaan.

[Just_A_User]

de Peer schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:10:
[...]

ah mijn antwoord was incompleet. Een auto kan thuis met AC laden en dat is (vaak) beperkt tot 11 kW. Langs de snelweg aan de snellader kunnen diezelfde autos prima 100 of 200 kW laden via DC.
Alle auto's kunnen dus via AC en DC laden en het is AC dat meestal beperkt is op 11 kW.


[...]

Ja load balancing is vaak wel aan te raden, als is het niet zeker dat je het echt nodig hebt. Je stoppen knallen er niet zo maar uit namelijk. Maar als je nergens naar om wilt kijken en de garantie dat het altijd goed gaat: gewoon voor load balancing gaan.

Aha oke, dus hij is bij AC laden (thuis) beperkt, maar niet langs de snelweg. Check, dat maakt het helder. Ok dus 11 kW. Maar is 11 kW veel? Stel je hebt een auto die van 20% tot 80% moet laden, neem even een Tesla als voorbeeld, hoe lang moet zo'n auto dan laden aan 11 kW?

Load balancing gaat het dan wel zijn denk ik, want ik wil dus inderdaad nergens naar om hoeven kijken.

[Just_A_User]

jdbiggelaa schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:10:
[...]

Mijn situatie is vergelijkbaar, sinds drie jaar warmtepomp en twee EV’s, twee sets zonnepanelen (beiden 3-fasen) en huis heeft sinds de bouw in 1997 een 3-fasen aansluiting. Ik ben opgeleid als elektrotechnicus en heb destijds gekozen voor een Zappi V2, een 3-fasen kader die tot 22 kW kan laden. Mijn ene EV accepteert max 11 kW, de andere 7,2 kW. De Zappi heeft standaard load balancing en is eenvoudig door iedereen instelbaar op Fast (11 kW max en minder als het huis meer vraagt), Eco (laadt als de zon schijnt maar tenminste met 1,3 kW) of Eco + (laadt alleen als de zonnepanelen terug leveren). Betrouwbaar en met geavanceerde mogelijkheden,, dus toekomstbestendig.

Ah, dat is interessant. Ik weet dat een collega een Alfen Eve heeft, maar ik heb dus ook helemaal niet verdiept in wat zo'n laadpaal wel of niet moet kunnen. Dat wat jij zegt is interessant, maar het liefste zou ik de laadpaal ook kunnen laten connecten met Home Assistant. Kan zo'n Zappi dat?

Ja, wacht even, als de zon schijnt maar tenminste met 1.3...wat betekent dat? Dus als de panelen op enig moment minder dan 1.3 kW leveren dat dan niet (meer) geladen wordt? Dus op een bewolkte dag doet ie het dan wel, dan niet, dan wel, dan niet? Of begrijp ik het verkeerd?

[ Voor 11% gewijzigd door Just_A_User op 09-05-2024 16:15 ]

[de Peer]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:13:
[...]


Aha oke, dus hij is bij AC laden (thuis) beperkt, maar niet langs de snelweg. Check, dat maakt het helder. Ok dus 11 kW. Maar is 11 kW veel? Stel je hebt een auto die van 20% tot 80% moet laden, neem even een Tesla als voorbeeld, hoe lang moet zo'n auto dan laden aan 11 kW?

stel een tesla met een Accu van 80 kWh. Je wilt 60% daarvan laden (20-80%).

Dat duurt dus 80*0.6 / 11 = 4,5 uur.

[Just_A_User]

de Peer schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:15:
[...]

stel een tesla met een Accu van 80 kWh. Je wilt 60% daarvan laden (20-80%).

Dat duurt dus 80*0.6 / 11 = 4,5 uur.

Oh, dat valt reuze mee, en zo'n laadpaal regelt dat dan zelf? Dus stel even, weet ik veel, noem even wat, ik ben aan het laden, de warmtepomp gaat zijn legionellarun doen. Dat vraagt wel wat vermogen. Prima, dus de auto is aan het laden met 11 kW, maar dan wordt het 12u 's middag op een woensdag en de warmtepomp gaat zijn run doen. Schakelt zo'n laadpaal dan automatisch terug zo van 'ik kan dit nu even niet doen met 11 kW dus ik doe het met minder' of stopt hij dan in zijn geheel met laden tot er weer 11 kW 'beschikbaar' is?

[de Peer]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:14:
[...]


Ja, wacht even, als de zon schijnt maar tenminste met 1.3...wat betekent dat? Dus als de panelen op enig moment minder dan 1.3 kW leveren dat dan niet (meer) geladen wordt? Dus op een bewolkte dag doet ie het dan wel, dan niet, dan wel, dan niet? Of begrijp ik het verkeerd?

Nee meestal stel je dan in dat hij dan stroom van het net pakt zodat hij minimaal op 1,3 kW blijft laden. Dat zorgt ervoor dat het laden niet telkens start-stop-start als er wat wolken voorbij komen.
Dus je minimale laadsnelheid is dan altijd 1.3 kW tenzij je panelen terugleveren, dan kan het hoger zijn.

[de Peer]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:17:
[...]


Oh, dat valt reuze mee, en zo'n laadpaal regelt dat dan zelf? Dus stel even, weet ik veel, noem even wat, ik ben aan het laden, de warmtepomp gaat zijn legionellarun doen. Dat vraagt wel wat vermogen. Prima, dus de auto is aan het laden met 11 kW, maar dan wordt het 12u 's middag op een woensdag en de warmtepomp gaat zijn run doen. Schakelt zo'n laadpaal dan automatisch terug zo van 'ik kan dit nu even niet doen met 11 kW dus ik doe het met minder' of stopt hij dan in zijn geheel met laden tot er weer 11 kW 'beschikbaar' is?

Dat zal hij tijdelijk op 9 of 10 kW gaan laden totdat de Legionellarun voorbij is. Dus dan is je Tesla in 5 of 5,5 uur opgeladen ipv 4,5 uur. dat gaat volledig automatisch ja.

[ Voor 5% gewijzigd door de Peer op 09-05-2024 16:20 ]

[Just_A_User]

de Peer schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:18:
[...]

Nee meestal stel je dan in dat hij dan stroom van het net pakt zodat hij minimaal op 1,3 kW blijft laden. Dat zorgt ervoor dat het laden niet telkens start-stop-start als er wat wolken voorbij komen.
Dus je minimale laadsnelheid is dan altijd 1.3 kW tenzij je panelen terugleveren, dan kan het hoger zijn.

Ah, I see, dus stel hij is aan het laden met 1.3 kWh, omdat er bewolking is, maar dan gaat die bewolking weg, en ik weet van mijn installatie dat ik netto soms ergens vooraan in de 6 kW terug aan het leveren ben (dat is wel uitzonderlijk, meestal is het ergens in de 5) dan zal hij dan bij wijze van opschalen van 1.3 naar 5?

Maar ik kan ook zeggen 'doe maar het max wat op enig moment kan' en als dan een deel van wat hij in de auto aan het stoppen is van de panelen komt dan is dat mooi mee genomen?

[de Peer]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:21:
[...]


Ah, I see, dus stel hij is aan het laden met 1.3 kWh, omdat er bewolking is, maar dan gaat die bewolking weg, en ik weet van mijn installatie dat ik netto soms ergens vooraan in de 6 kW terug aan het leveren ben (dat is wel uitzonderlijk, meestal is het ergens in de 5) dan zal hij dan bij wijze van opschalen van 1.3 naar 5?

juist!

Maar ik kan ook zeggen 'doe maar het max wat op enig moment kan' en als dan een deel van wat hij in de auto aan het stoppen is van de panelen komt dan is dat mooi mee genomen?

precies. Dan gaat hij gewoon op 11 kW laden waarvan 5 of 6 kW afkomstig is uit de panelen en de rest uit het net.

Het gaat nu te ver off topic denk ik. Voor overige beginnersvragen kun je beter hier terecht:
ASW1 in "Thuisladen van je EV deel 2"

[ Voor 10% gewijzigd door de Peer op 09-05-2024 16:27 ]

[Just_A_User]

de Peer schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:25:
[...]

juist!

[...]

precies. Dan gaat hij gewoon op 11 kW laden waarvan 5 of 6 kW afkomstig is uit de panelen en de rest uit het net.

Ik denk dat ik het snap. Dank je voor je reacties, ik ben een stuk wijzer geworden. En die Zappi is dan de aan te raden laadpaal? Ik weet niet of dat een mogelijkheid is, ik weet alleen maar dat die Alfen Eve een mogelijkheid is omdat een collega er een heeft.

Of kan elke laadpaal dit? Hm, wellicht anders gevraagd. Als ik 'gemak' wil qua instellen, ik wil hem per sé kunnen connecten aan Home Assistant, niet om te bedienen, maar gewoon voor inzicht, en we nemen bovenstaande verhaal mee qua instellen om te laden met wat zonnepanelen wel of niet doen, zijn er dan laadpalen die absoluut aan te raden zijn, en zo ja, welke zijn dat dan, en dezelfde vraag voor laadpalen die je dan absoluut moet vermijden?

[de Peer]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:28:
[...]


Ik denk dat ik het snap. Dank je voor je reacties, ik ben een stuk wijzer geworden. En die Zappi is dan de aan te raden laadpaal? Ik weet niet of dat een mogelijkheid is, ik weet alleen maar dat die Alfen Eve een mogelijkheid is omdat een collega er een heeft.

Of kan elke laadpaal dit? Hm, wellicht anders gevraagd. Als ik 'gemak' wil qua instellen, ik wil hem per sé kunnen connecten aan Home Assistant, niet om te bedienen, maar gewoon voor inzicht, en we nemen bovenstaande verhaal mee qua instellen om te laden met wat zonnepanelen wel of niet doen, zijn er dan laadpalen die absoluut aan te raden zijn, en zo ja, welke zijn dat dan, en dezelfde vraag voor laadpalen die je dan absoluut moet vermijden?

Zappi en Alfen zijn populaire keuzes. Ik heb zelf de Alfen Eve.
Ga maar eens lezen in dit topic, ook de start post.
ASW1 in "Thuisladen van je EV deel 2"

[Just_A_User]

de Peer schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:30:
[...]


Zappi en Alfen zijn populaire keuzes. Ik heb zelf de Alfen Eve.
Ga maar eens lezen in dit topic, ook de start post.
ASW1 in "Thuisladen van je EV deel 2"

Nogmaals zeer veel dank voor je antwoorden, ik zal dat andere topic eens gaan lezen.

[jdbiggelaa]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:14:
[...]

Dat wat jij zegt is interessant, maar het liefste zou ik de laadpaal ook kunnen laten connecten met Home Assistant. Kan zo'n Zappi dat?

Ja, wacht even, als de zon schijnt maar tenminste met 1.3...wat betekent dat? Dus als de panelen op enig moment minder dan 1.3 kW leveren dat dan niet (meer) geladen wordt? Dus op een bewolkte dag doet ie het dan wel, dan niet, dan wel, dan niet? Of begrijp ik het verkeerd?

Ja, de Zappi ‘praat’ ook met andere platforms en kan zelfs standaard inspelen op bijvoorbeeld een dynamisch energietarief, zoals van Zonneplan.
Die 1,3 kW minimum in de Eco stand zorgt ervoor dat als de zonnepanelen onvoldoende laden, het restant tot 1,3 kW uit het net wordt getrokken. Zo is je auto iig de volgende ochtend geladen, óók op een bewolkte dag.

[taz10]

jdbiggelaa schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 17:20:
[...]

Ja, de Zappi ‘praat’ ook met andere platforms en kan zelfs standaard inspelen op bijvoorbeeld een dynamisch energietarief, zoals van Zonneplan.
Die 1,3 kW minimum in de Eco stand zorgt ervoor dat als de zonnepanelen onvoldoende laden, het restant tot 1,3 kW uit het net wordt getrokken. Zo is je auto iig de volgende ochtend geladen, óók op een bewolkte dag.

Heb jij als elektrotechnicus die zappi zelf geïnstalleerd?, zo ja. Waar heb je hem gekocht?

[Taro]

Modbreak:

Graag aandacht voor de titel van dit topic incl. topicwaarschuwing. De afgelopen berichten hebben daar echt helemaal niets meer mee te maken.

[jdbiggelaa]

taz10 schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 19:55:
[...]


Heb jij als elektrotechnicus die zappi zelf geïnstalleerd?, zo ja. Waar heb je hem gekocht?

Off topic

[ Voor 29% gewijzigd door jdbiggelaa op 09-05-2024 21:37 ]

[Gijs007]

AWEF schreef op woensdag 10 april 2024 @ 11:29:
Net met interesse het topic zitten lezen om te kijken of ik er nog tips uit kan halen (helaas nog niet gevonden).

Bij ons hebben we de volgende situatie:
- 3800 WP zonnepanelen (sinds begin maart)
- Polestar 2
- Alfen Single Line
- 3 fase aansluiting
- Home Assistant
- Verbruik geschat op +/- 6000 kWh per jaar
- Teruglevering +/- 2000 kWh (dikke duim schatting)

Ik heb alles via Home Assistant geregeld. Hiervoor gebruik ik de volgende HACS integrations:
- Polestar API (https://github.com/leeyuentuen/polestar_api)
- Alfen Wallbox (https://github.com/leeyuentuen/alfen_wallbox)
- Nordpool (https://github.com/custom-components/nordpool/issues)
- EV Smart Charging (https://github.com/jonasbkarlsson/ev_smart_charging)

De EV Smart Charging is de brein van alles. Die koppelt de SOC van de auto met de stroomprijzen uit de Nordpool integratie. Doordat je instelt hoeveel % de auto per uur kan laden weet de EV Smart Charging integration dus hoe lang de auto moet laden en aan de hand van de stroomprijzen pakt die dus de goedkoopste uren om te laden. Je kan ook instellen dat je op een bepaald tijdstip weg moet en dan zorgt die er dus voor dat de auto op het ingestelde percentage is op het moment dat je weg wil.

Ik stuur bewust niet op zonnestroom, dit aangezien ik dat op dit moment niet interessant vind. Op dit moment zitten we op een gemiddelde prijs van 22,1 ct/kWh vanaf 1 januari en we krijgen 35 ct/kWh terug van de lease maatschappij.

Dit heeft mij geïnspireerd om nog eens te proberen om met Home Assistant de Alfen laadpaal aan te sturen.
Met de integratie van leeyuentuen, werkt dit gelukkig wel

Had eerder vandaag ook EVCC geprobeerd, maar dat heeft toch wat beperkingen; dingen die slecht gedocumenteerd zijn of nog niet af zijn (bijv. terugkerende planning voor gepland laden en load balancing). Eerlijk gezegd is het mij ook geen 100 dollar waard.

In home assistant doe ik nu wat eenvoudigs met minimale batterij percentages, en hoog/laag tarief van de P1 meter i.c.m. omzetten van de "solar charge settings" van de Alfen laadpaal.
Nadeel daarvan is dat deze automatisering geen echte planning doet. Dus als de auto een aantal dagen niet gebruikt wordt, dan wordt er onnodig stroom van het net getrokken.

Ben daarom eigenlijk op zoek naar een slimme planningstool voor het laden van de EV, iets zoals EV Smart Charging, maar dan op basis van het eenvoudige hoog/laag tarief (en eventueel de verwachte zonne energie).

[Mars2020]

Just_A_User schreef op donderdag 9 mei 2024 @ 16:13:
[...]


Aha oke, dus hij is bij AC laden (thuis) beperkt, maar niet langs de snelweg. Check, dat maakt het helder. Ok dus 11 kW. Maar is 11 kW veel? Stel je hebt een auto die van 20% tot 80% moet laden, neem even een Tesla als voorbeeld, hoe lang moet zo'n auto dan laden aan 11 kW?

Load balancing gaat het dan wel zijn denk ik, want ik wil dus inderdaad nergens naar om hoeven kijken.

Hoe lang de auto laad van 20%-80% hangt af van de capaciteit van je accu. Voor thuisladen maakt het overigens niet zoveel uit welk merk auto je hebt, daarbij komt dat je de auto vaak ‘s avonds aan de lader hangt en dan is deze ‘s ochtends altijd vol. Belangrijker is hoe snel de auto aan de snellader laad en wat het verbruik is tijdens het rijden. Op de volgende site kun je een mooi vergelijk maken tussen Tesla en andere merken.
https://ev-database.org/n...Page=0%7Cpaging:number=10

Om weer on-topic te komen… met de Zappi ben je naar mijn idee het meest flexibel om goedkoop thuis te laden, dit kan door in het instellen van laden op goedkope tarieven en eventueel op basis van (over)productie van zonne-energie etc.

[Hippe Lip]

Taro schreef op dinsdag 7 mei 2024 @ 22:07:
[...]
Ja, heb de uitleg destijds in het Day ahead energie prijzen topic geplaatst. Zie voor de link naar dat topic de topicwaarschuwing. Ben pas het weekend weer thuis, kan er nu niet bij.

@Taro
Nou, als je een linkje hebt (als je weer terug bent) graag!

Ik heb in het Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic ruimt 10 pagina’s teruggebladerd maar geen bijdrage van je gevonden waarin je iets zei over het aansturen van je SolarEdge omvormer vanuit Home Assistant.
Dus: graag!

[Taro]

Hippe Lip schreef op vrijdag 10 mei 2024 @ 18:59:
[...]

@Taro
Nou, als je een linkje hebt (als je weer terug bent) graag!

Ik heb in het Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic ruimt 10 pagina’s teruggebladerd maar geen bijdrage van je gevonden waarin je iets zei over het aansturen van je SolarEdge omvormer vanuit Home Assistant.
Dus: graag!

Ben sinds vanmiddag weer thuis.

Edit: Na onderstaande te hebben uitgeschreven alsnog de originele link met uitleg gevonden: Taro in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic."

Zat nog even te denken of dit hier wel ontopic is, maar door je zonnepanelen uit te schakelen tijdens negatieve prijzen laad je meer gratis stroom van het net, dus ontopic

Je hebt via HACS de SolarEdge Modbus integratie nodig:
https://github.com/binsentsu/home-assistant-solaredge-modbus. Zie voor de installatieinstructies de link naar mijn andere bericht hierboven.

Dit is de YAML voor de automatisering:

YAML:

alias: Turn Off Solar Panels When Energy Price Is Negative
description: ""
trigger:
  - platform: state
    entity_id:
      - binary_sensor.negatieve_stroomprijs
    attribute: position
    to: below
  - platform: state
    entity_id:
      - binary_sensor.negatieve_stroomprijs
    attribute: position
    to: above
condition: []
action:
  - if:
      - condition: state
        entity_id: binary_sensor.negatieve_stroomprijs
        state: "on"
    then:
      - service: number.set_value
        data:
          value: "0"
        target:
          entity_id: number.solaredge_active_power_limit
    else:
      - service: number.set_value
        data:
          value: "100"
        target:
          entity_id: number.solaredge_active_power_limit
mode: single

En de binary sensor is van het type Drempelwaardesensor op de entiteit voor je stroomprijs met opslag/BTW/belasting met de volgende instellingen:


Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het graag.

[taz10]

Taro schreef op vrijdag 10 mei 2024 @ 19:37:
[...]

Ben sinds vanmiddag weer thuis.

Edit: Na onderstaande te hebben uitgeschreven alsnog de originele link met uitleg gevonden: Taro in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic."

Zat nog even te denken of dit hier wel ontopic is, maar door je zonnepanelen uit te schakelen tijdens negatieve prijzen laad je meer gratis stroom van het net, dus ontopic

Je hebt via HACS de SolarEdge Modbus integratie nodig:
https://github.com/binsentsu/home-assistant-solaredge-modbus. Zie voor de installatieinstructies de link naar mijn andere bericht hierboven.

Dit is de YAML voor de automatisering:

YAML:

alias: Turn Off Solar Panels When Energy Price Is Negative
description: ""
trigger:
  - platform: state
    entity_id:
      - binary_sensor.negatieve_stroomprijs
    attribute: position
    to: below
  - platform: state
    entity_id:
      - binary_sensor.negatieve_stroomprijs
    attribute: position
    to: above
condition: []
action:
  - if:
      - condition: state
        entity_id: binary_sensor.negatieve_stroomprijs
        state: "on"
    then:
      - service: number.set_value
        data:
          value: "0"
        target:
          entity_id: number.solaredge_active_power_limit
    else:
      - service: number.set_value
        data:
          value: "100"
        target:
          entity_id: number.solaredge_active_power_limit
mode: single

En de binary sensor is van het type Drempelwaardesensor op de entiteit voor je stroomprijs met opslag/BTW/belasting met de volgende instellingen:
[Afbeelding]

Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het graag.

Kan ik dit ook gebruiken met mijn Goodwe omvormer?.
Ik heb hem nu mooi werkend na de firmware update in HA.
Gisteren moest ik dan ook stroom betalen terwijl ik overal wel terug heb geleverd. Morgen moet de auto weer vol dus ben ik nog echt op zoek naar de handigste en goedkoopste manier 🤣

[Taro]

taz10 schreef op vrijdag 10 mei 2024 @ 23:24:
[...]


Kan ik dit ook gebruiken met mijn Goodwe omvormer?.
Ik heb hem nu mooi werkend na de firmware update in HA.
Gisteren moest ik dan ook stroom betalen terwijl ik overal wel terug heb geleverd. Morgen moet de auto weer vol dus ben ik nog echt op zoek naar de handigste en goedkoopste manier 🤣

Je stelt heel veel vragen, maar heb je zelf al even gezocht in de juiste (en daarvoor bedoelde) topics?

[Card Nox]

Morgen weer laden tussen 12:00 en 15:00 he 😉

[Taro]

Card Nox schreef op zaterdag 11 mei 2024 @ 23:32:
Morgen weer laden tussen 12:00 en 15:00 he 😉

Zekers, ik pak 11:00 - 16:00 ook mee.



Was een midweekje weg, met 92% thuis vertrokken, met 68% daar aangekomen en gaandeweg met wat ritjes tot 58% leeggereden. Voorheen zou ik de auto daar even aan een laadpaal hebben gehangen, maar sinds ik de auto privé heb én zelf voor de kosten moet opdraaien denk ik: Ik red het nog prima naar huis, grote kans dat ik zondag weer geld toe krijg ipv >65 cent/kWh moet betalen. Waren nog ergens bij een restaurant aan het eten en zag daar zelfs tarieven van >1.05 Euro/kWh langskomen. Uiteindelijk gisteren met 35% thuisgekomen, vandaag nog ergens heen gereden en de auto staat met 25% SoC klaar om morgen weer de nodige kWh's te absorberen

[taz10]

Taro schreef op zaterdag 11 mei 2024 @ 23:42:
[...]

Zekers, ik pak 11:00 - 16:00 ook mee.

[Afbeelding]

Was een midweekje weg, met 92% thuis vertrokken, met 68% daar aangekomen en gaandeweg met wat ritjes tot 58% leeggereden. Voorheen zou ik de auto daar even aan een laadpaal hebben gehangen, maar sinds ik de auto privé heb én zelf voor de kosten moet opdraaien denk ik: Ik red het nog prima naar huis, grote kans dat ik zondag weer geld toe krijg ipv >65 cent/kWh moet betalen. Waren nog ergens bij een restaurant aan het eten en zag daar zelfs tarieven van >1.05 Euro/kWh langskomen. Uiteindelijk gisteren met 35% thuisgekomen, vandaag nog ergens heen gereden en de auto staat met 25% SoC klaar om morgen weer de nodige kWh's te absorberen

Durf je hem niet leger te rijden? 🤣. Gisteren kwamen wij uit Delft thuis met 6 %, vanmorgen van 18% naar 14% - ff bijladen tot 30%, om vanavond weer thuis te komen met 4% 🙈🫣. Morgen / vandaag dan gezien de - prijs maar wat meer erin 🤗👌

[Taro]

taz10 schreef op zondag 12 mei 2024 @ 00:08:
[...]


Durf je hem niet leger te rijden? 🤣. Gisteren kwamen wij uit Delft thuis met 6 %, vanmorgen van 18% naar 14% - ff bijladen tot 30%, om vanavond weer thuis te komen met 4% 🙈🫣. Morgen / vandaag dan gezien de - prijs maar wat meer erin 🤗👌

Jawel, ooit een keer de 2% aangetikt en toen zelfs de ventilatie uitgezet en het scherm gedimd Maar ik ga niet extra rondrijden als het niet nodig is. Daarnaast hebben wij op dit moment een familielid in het ziekenhuis liggen die we er laatst ook met spoed heen moesten brengen én waar we op de heenweg naar de vakantie nog even langs zijn gereden. Kan maar zo zijn dat we er met spoed weer heen moeten. Daarom wist ik niet precies hoeveel we deze week nodig hadden en heb ik zondag/maandag extra geladen. Ik hou dus eigenlijk altijd een buffer aan om minimaal naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis te kunnen rijden (volgens mij ook in de topicstart genoemd), je weet maar nooit en dat hebben we dus al eenmaal nodig gehad.

Ach, er zat nog goedkope stroom van afgelopen zondag in, dus als dit de komende maanden zo blijft en ik alleen op de zondagen hoef te laden dan vind ik het allemaal prima zo

[taz10]

Als ik de redenatie nu goed interpreteer: , vanmiddag is de stroom ANWB 12:00 uur - €-0,21, dus dan krijg ik geld bij het afnemen van stroom ?, en dus het laden van mijn auto levert geld op ?

[ Voor 14% gewijzigd door taz10 op 12-05-2024 09:44 ]

[rverheij]

taz10 schreef op zondag 12 mei 2024 @ 09:44:
Als ik de redenatie nu goed interpreteer: , vanmiddag is de stroom ANWB 12:00 uur - €-0,21, dus dan krijg ik geld bij het afnemen van stroom ?, en dus het laden van mijn auto levert geld op ?

Daar moet je nog wel energiebelasting van ±13,5ct over betalen, maar: ja, opladen levert je geld op.

[Compuchip87]

De Easee laadpaal heeft een (beta)optie om alleen met overtollige stroom te laden, of een maximaal aantal Ampère uit het net te trekken.

Vandaag de eerste maar eens aangezet om te kijken of de auto dan vol komt. Op dagen zoals vandaag zouden de zonnepanelen zo'n 3000 W / 12,5 A moeten leveren. Maar de laadpaal houdt het voor nu even op 1,7 kW.

Vroeg me nog wel af of dat een beetje ok is voor de accu als ik dat regelmatig zou gaan doen, of dat ik hem dan inderdaad beter wat netstroom erbij kan laten pakken zodat ik minstens 5 kW laad. Laadverlies boeit me minder, deze stroom is toch gratis (en moet ik na komende winter zelfs voor gaan betalen om terug te mogen leveren)

[Card Nox]

@taz10, Correct, Geld krijgen met auto laden.

Domme vraag. Ik heb een Zappi v2.1 oid. Nu wil ik vanmiddag laden dus ik dat ding op eco+ ingesteld en schedule voor 12:00 tot 15:00. Maar hij gaat nu al laden omdat ik overtollige pv stroom heb. Voorheen deed hij dit niet volgens mij en wachtte hij op het schema, wat mis ik hier?

[Taro]

Card Nox schreef op zondag 12 mei 2024 @ 10:26:
Domme vraag. Ik heb een Zappi v2.1 oid. Nu wil ik vanmiddag laden dus ik dat ding op eco+ ingesteld en schedule voor 12:00 tot 15:00. Maar hij gaat nu al laden omdat ik overtollige pv stroom heb. Voorheen deed hij dit niet volgens mij en wachtte hij op het schema, wat mis ik hier?

Is geen domme vraag

Ik heb de 3-fase laadpaal en een 1-fase zonnepanelen omvormer. Je kunt de Zappi zo instellen dat die bij zonnestroom overschot op 1 of 3-fase gaat laden. Als ik die op 1-fase zet, dan gaat die nu zonnestroom laden, dat wil ik niet, dus heb ik die instelling op 3-fase gezet. Er wordt hier tegenwoordig niet meer dan 3x1.4 kW (=minimum) opgewekt (Vroeger wel toen de panelen nog nieuw waren en geen degradatie hadden), dus laadt de Zappi hier niet meer op alleen zonnestroom. Is een workaround die hier werkt, maar mogelijk niet voor iedereen. Heb jij toevallig die instelling aangepast of nog op 1-fase staan?

Daarom heb ik vorig jaar bij MyEnergi/Zappi een featurerequest gedaan voor een "Schedule only" laadoptie, zodat er alleen naar laadschema's wordt gekeken ipv dat ook de nadelen van de Eco+ stand worden gebruikt.

[Taro]

taz10 schreef op zondag 12 mei 2024 @ 09:44:
Als ik de redenatie nu goed interpreteer: , vanmiddag is de stroom ANWB 12:00 uur - €-0,21, dus dan krijg ik geld bij het afnemen van stroom ?, en dus het laden van mijn auto levert geld op ?

Vanmiddag tussen 12:00 en 15:00 krijg je inderdaad geld toe om te laden:


Zoals hierboven aangegeven: Let op dat je wel BTW/Belasting/toeslag optelt bij de kale kostprijstarieven die voornamelijk de ANWB niet duidelijk communiceert.

[Card Nox]

@Taro, dat viel me wel op, stond op auto. Als ik die op 3 fase zet is het opgelost want ik wek max 3,6KW op.

Helaas gaan we nu met de auto op moederdag en verjaardag rondje ipv met de fiets... Dat wordt dus betalen vanmiddag..

Moet nog eens uitzoeken hoe ik de omvormer kan uitzetten op afstand...

Als iemand gratis wil laden ben je welkom (Horst).

[ Voor 8% gewijzigd door Card Nox op 12-05-2024 10:56 ]

[Taro]

Card Nox schreef op zondag 12 mei 2024 @ 10:55:
@Taro, dat viel me wel op, stond op auto. Als ik die op 3 fase zet is het opgelost want ik wek max 3,6KW op.

Top, scheelt ook veel relaiswisselingen, daar is die niet zo goed tegen bestand is mijn ervaring.

Helaas gaan we nu met de auto op moederdag en verjaardag rondje ipv met de fiets... Dat wordt dus betalen vanmiddag..

Moet nog eens uitzoeken hoe ik de omvormer kan uitzetten op afstand...

Welke omvormer had je?

[Card Nox]

Taro schreef op zondag 12 mei 2024 @ 10:57:
Welke omvormer had je?

Ik heb een GW3600D-NS.

[Taro]

Card Nox schreef op zondag 12 mei 2024 @ 11:54:
[...]

Ik heb een GW3600D-NS.

Kan je hier iets mee: hpmkruit in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic." ?

[Taro]

Iets voor 12:00:


Iets na 12:00:


Door deze automatisering in Home Assistant die de export limit op 0% zet bij negatieve prijzen:


Betekent toch 3 kW extra afname vanaf het net, waardoor zowel het net ontlast wordt als de kWh's los van gratis zijn ook nog iets opbrengen, win-win

[taz10]

Taro schreef op zondag 12 mei 2024 @ 11:59:
[...]

Kan je hier iets mee: hpmkruit in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic." ?

Die ga ik ook maar eens bekijken. Ik heb een GW4200D-NS. Ik had vanmorgen een automation aangemaakt , met wat info hiervandaan
https://github.com/hmmbob...0floor/Outside/solar.yaml

Maar deed het op verkeerde manier waardoor ik hem maar handmatig heb uit/aan gezet 🤣

[Taro]

@taz10 & @Card Nox:

Zie ook: Signs in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic." en PeteSplit in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic."

[MajaMestreech]

Card Nox schreef op zondag 12 mei 2024 @ 10:26:
@taz10, Correct, Geld krijgen met auto laden.

Domme vraag. Ik heb een Zappi v2.1 oid. Nu wil ik vanmiddag laden dus ik dat ding op eco+ ingesteld en schedule voor 12:00 tot 15:00. Maar hij gaat nu al laden omdat ik overtollige pv stroom heb. Voorheen deed hij dit niet volgens mij en wachtte hij op het schema, wat mis ik hier?

Zelf nooit geprobeerd, maar als je de Zappi op Fast instelt en dan tussen 12-15 uur scheduled? Wellicht werkt het ook op ECO.

[Magpie]

Hier heeft de buurman zijn Tesla volgegooid (geen laadpaal), dacht dat ik hem ook een dienst bewees, kan ie alles declareren bijna zijn werkgever... geen wonder dat hij geen haast maakt met een laadpaal.

[taz10]

Taro schreef op zondag 12 mei 2024 @ 15:47:
@taz10 & @Card Nox:

Zie ook: Signs in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic." en PeteSplit in "Het grote day ahead / dynamische energieprijzen topic."

Ik kom er nog niet echt verder mee. Wel heb ik in mijn Goodwe de Power limit aangezet maar bij hoeveelheid staat 400% 🫣. Ook kan ik in HA de slider naar 10000 zetten terwijl mijn omvormer maar 4200 is.


Als ik de schuif naar 800 watt zet gebeurt er wel iets

Enfin. Ik heb nu in het script de prijs op €0,02 gezet. Kijken wat er straks gebeurt.
Ik lees alleen in dat script iets over PVOutput, dit krijg ik ook nog niet werkend, weet niet of dit van invloed is.

Edit: De omvormer doet dus niks met wat ik heb ingesteld in HA. Ik heb eerst nog maar even contact met Goossens gezocht waarom het display van de omvormer bij power limit 400% aangeeft

[ Voor 37% gewijzigd door taz10 op 15-05-2024 20:53 ]

[13art]

Even een vraag voor de mensen met Tibber en een (Easee) laadpaal. Hoe hebben jullie deze ingesteld in zo voordelig mogelijk te laden? Heb nu voor de komende week geen verwachte vertrektijd ingesteld, maar gaat de laadpaal dan op een gegeven moment wel laden?

Er staat nu de komende 24uur geen tijd ingesteld om te gaan laden in het slimme laadplan. Op zich prima want zo laag zijn de prijzen morgen niet. Maar vanaf wel punt/prijs gaat er dan wel geladen worden?

[Smuggler]

13art schreef op zondag 2 juni 2024 @ 18:41:
Even een vraag voor de mensen met Tibber en een (Easee) laadpaal. Hoe hebben jullie deze ingesteld in zo voordelig mogelijk te laden? Heb nu voor de komende week geen verwachte vertrektijd ingesteld, maar gaat de laadpaal dan op een gegeven moment wel laden?

Er staat nu de komende 24uur geen tijd ingesteld om te gaan laden in het slimme laadplan. Op zich prima want zo laag zijn de prijzen morgen niet. Maar vanaf wel punt/prijs gaat er dan wel geladen worden?

Die van mij staat op maandag 8:00 ingesteld. 1x per week dus.

Vanaf maandag avond als ik hem weer inplug, maakt hij een laadplan aan, vaak met opladen in het weekend.
Dus dan laad de auto niet op tussendoor. En toch af en toe als de onbalans markt het toelaat zie je hem wel stukjes laden door de week heen.

[13art]

Smuggler schreef op zondag 2 juni 2024 @ 19:12:
[...]

Die van mij staat op maandag 8:00 ingesteld. 1x per week dus.

Vanaf maandag avond als ik hem weer inplug, maakt hij een laadplan aan, vaak met opladen in het weekend.
Dus dan laad de auto niet op tussendoor. En toch af en toe als de onbalans markt het toelaat zie je hem wel stukjes laden door de week heen.

Dat is ook een optie ja. Al heeft dat voor vandaag bij mij niet zo heel veel zin, aangezien we op pad te zijn geweest en pas weer thuis te zijn gekomen nadat de lage prijzen alweer zijn voorbij zijn (overigens staat de accu nog op 70% dus red de week sowieso). Maar zeker een optie om te onthouden

[13art]

Het gaat vandaag wel lekker met de grid rewards. Vandaag alleen al bijna een euro binnen gehaald/bespaart dmv de Tibber Grid rewards.

[13art]

Die Grid Rewards van Tibber beginnen eindelijk een beetje te lopen. De wagen is nu weer vol met alleen maar gebruik van Grid Rewards momenten waardoor de gemiddelde kWh prijs uit kwam op 9,88 cent.

[taz10]

Na heel veel vogelen, lezen en proberen heb ik het bijna voor elkaar.

Mijn Ratio Solar laadpaal, heb ik via de OCPP koppeling verbinding laten met met Volttime Cloud , bij Volttime via een API koppeling gemaakt met HA. Uiteindelijk kan ik nu via HA mijn laadpaal aan/uit zetten, en zojuist heb ik ook een automation aangemaakt dat als de prijs onder de €-x is de laadpaal aangaat. De automation kan ik gemakkelijk laten kijken naar de Energyzero uur prijzen, en ook heb ik in de automation dat als de PV power boven de 1250 is de auto gaat laden. Ik heb hem nu ingesteld op 2 cent, dus straks kijken of die zelf gaat laden.
Hier even een screenshot van mijn dashboard op mijn telefoon

[nokiaan958GB]

taz10 schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 02:18:
Na heel veel vogelen, lezen en proberen heb ik het bijna voor elkaar.

Mijn Ratio Solar laadpaal, heb ik via de OCPP koppeling verbinding laten met met Volttime Cloud , bij Volttime via een API koppeling gemaakt met HA. Uiteindelijk kan ik nu via HA mijn laadpaal aan/uit zetten, en zojuist heb ik ook een automation aangemaakt dat als de prijs onder de €-x is de laadpaal aangaat. De automation kan ik gemakkelijk laten kijken naar de Energyzero uur prijzen, en ook heb ik in de automation dat als de PV power boven de 1250 is de auto gaat laden. Ik heb hem nu ingesteld op 2 cent, dus straks kijken of die zelf gaat laden.
Hier even een screenshot van mijn dashboard op mijn telefoon
[Afbeelding]

[Afbeelding]

Gaat hij als er een wolk voor de zon komt meteen uit of heb je een vertraging ingebouwd iets in de trant van "als de zon niet binnen 2 minuten weer gaat schijnen"

[taz10]

nokiaan958GB schreef op zaterdag 22 juni 2024 @ 21:34:
[...]

Gaat hij als er een wolk voor de zon komt meteen uit of heb je een vertraging ingebouwd iets in de trant van "als de zon niet binnen 2 minuten weer gaat schijnen"

Nou, vooralsnog werkt het niet. Ik krijg de Charge limit niet werkend. Dus heb eerst even gemaild naar Volttime.
Ook het automatisch aangaan als de prijzen onder een bepaalde ingestelde prijs komt, Dit werkt wel als ik handmatig de prijs aanpas, maar op de e.o.a manier werkt de energyzero integratie niet helemaal goed.
Ik krijg in mijn log ook een melding waarvan ik niet weet precies wat ik ermee moet.
The energyzero integration does not support YAML setup, please remove it from your configuration file

[taz10]

En vandaag de prijs ingesteld op laden onder de 5 cent, en om 11 uur ging de Ratio laadpaal aan. Dus mijn Ratio Solar kan ik nu laten laden op de stroomtarieven.

[Taro]

Was weer een prima laaddagje met 2 uur a 4 ct/kWh en 1 uur a 5 ct/kWh en dat doordeweeks.


Gelukkig staat de auto woensdag altijd thuis, dus weer mooi van kunnen profiteren en tot 93% volgeladen (100% doe ik niet). Morgen en overmorgen zo'n 300 km in de planning, dus vrijdag weer met +-30% thuis komen en hopelijk op zondag nóg lagere tarieven



Tegelijkertijd ook 1x vaatwasser, 5x wasmachine, 1x droger, 3x airco, filterpomp + WP zwembad aangehad icm 39% eigen verbruik van de opwek over de hele dag. Hopelijk volgen er nog vele dagen als deze

[Card Nox]

Lekker bezig @Taro,
Ik heb vandaag ook even thuis geladen (uitzondering, laad normaal gratis op het werk) wilde 3u maar heeft maar 2u geladen zie ik, geen idee waarom.

Verder niets bijzonders aangezien de vriendin er zich niet voor interesseert helaas.

[bert pit]

Taro schreef op woensdag 26 juni 2024 @ 20:26:
Was weer een prima laaddagje met 2 uur a 4 ct/kWh en 1 uur a 5 ct/kWh en dat doordeweeks.
[Afbeelding]

Gelukkig staat de auto woensdag altijd thuis, dus weer mooi van kunnen profiteren en tot 93% volgeladen (100% doe ik niet). Morgen en overmorgen zo'n 300 km in de planning, dus vrijdag weer met +-30% thuis komen en hopelijk op zondag nóg lagere tarieven

[Afbeelding]

Tegelijkertijd ook 1x vaatwasser, 5x wasmachine, 1x droger, 3x airco, filterpomp + WP zwembad aangehad icm 39% eigen verbruik van de opwek over de hele dag. Hopelijk volgen er nog vele dagen als deze

Vreemd genoeg kloppen de bedragen in centen uit de zonneplan app niet, zie je eigen plaatje. Hetzelfde geldt bij mij. Gisteren heb ik 20.3 KWh teruggeleverd voor de totaalprijs van 1 cent. Eergisteren 26,2 kWh afgenomen voor 1 cent.